Лебедка на авто своими руками: Электролебедка 220 в компактная своими руками

Содержание

Делаем мобильную лебедку на 12 вольт с реверсом

Делаем мобильную лебедку на 12 вольт с реверсом

 

 

По мере необходимости пришлось собрать мобильную лебедку на 12 вольт грузоподъемностью от 500 до 1000 килограмм. За основу был взят стартер от ВАЗ-21015, точнее только сам электродвигатель, потому ,что изначально была идея сделать лебедку с реверсом.

От старой советской электродрели был взят редуктор.

Передаточное число редуктора 1х20.
Чтобы закрепить редуктор на корпусе лебедки пригодился клупп для крепления плашек, с помощью которых нарезают резьбу.

Получился вот такой привод.

Соединение простое- одна сторона приварена, а другая крепится через болт , типа кардана.

Чтобы ничего не намотало на вал, закрыл крышкой из тонкостенной трубы.
Барабан лебедки состоит из 3 частей.
Труба с болтом для крепления троса:

Вал с шестерней:

Боковых крышек:

Так же понадобились 2 подшипника с корпусами:

Барабан лебедки будет крепиться в крышки

К этим крышкам крепим подшипники. На подшипниках будет стоять барабан.

Чтобы трос не слетал с барабана, сделал направляющую.

Барабан в сборе.

На барабане видно шестерню, которая будет вращаться от электропривода. Передаточное число 1х5.

И вот уже готовая лебедка.

Лебедка получилась мощной, обороты вполне устраивают, легковую машину из грязи вытягивает, главное, чтобы было за что ее зацепить. В поле просто забивал кувалдочкой штырь длиной 60 см. в землю, цеплял за него трос и вытаскивал.

Забыл сказать про кабель — он должен быть не менее 6 мм2., но лучше 10 мм2.


ВНИМАНИЕ!

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ НАПРЯМУЮ ЦЕПЛЯТЬ ТАКУЮ ЛЕБЕДКУ К БУКСИРОВОЧНОМУ КРЮКУ АВТО ОТ КОТОРОГО ПОДКЛЮЧЕНО 12 ВОЛЬТ, А ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ТКАНЕВЫЙ ТРОС!


Когда вытягиваю машину, то двигатель не глушу, чтобы не посадить аккумулятор.

Для тех, кто захочет повторить выкладываю схему подключения кнопок для получения реверса.


Автор: Николай Евдокимов
Источник: www.all-make.ru

Ручная лебедка своими руками — Авто журнал КарЛазарт

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

  1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
  2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
  3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
  4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
    • Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
    • 6 отверстий на расстоянии 7 см.
  6. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
  7. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
  8. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
  9. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
  10. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
  11. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
  12. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
  13. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка — незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

  1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
  2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
  3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

  • труба прямоугольного сечения для рамы;
  • готовый вал, или труба круглого сечения;
  • стальной лист толщиной 3-5 мм;
  • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
  • ступицы для вала;
  • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
  • сварочный аппарат с электродами;
  • гаечные ключи;
  • метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Как можно обойтись без лебедки?

Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

  1. Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
  2. Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
  3. В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
  4. Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
  5. Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
  6. Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Лебёдка своими руками: варианты и конструкции

Лебёдка своими руками

Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле
ФОТО: motorsguide.ru

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки
ФОТО: usamodelkina.ru

Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
ФОТО: obustroen.ru

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку
ФОТО: youtube.com

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Заключение

Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

  1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

  • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
  • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
  • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
  • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

  • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
  • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
  • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

  • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
  • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
  • вал;
  • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
  • рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

  • под крепление ступиц – 4 штуки;
  • в центре – под вал;
  • отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

  • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
  • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
  • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
  • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Ручная лебедка своими руками

Лебедка представляет собой удобное средство, позволяющее поднимать различные тяжелые грузы. Это стало причиной частого её использования автомобилистами. Но из-за высокой стоимости покупных вариантов многими людьми используется самодельная лебедка. Своими руками ее может сделать каждый автолюбитель. При грамотном подходе к процессу конструирования этого устройства можно получить качественное изделие по приемлемой цене. К тому же, самодельная модель может иметь большую грузоподъемность и целый ряд уникальных особенностей.

Предназначение лебедки

Основным назначением подобного агрегата считается выполнение грузоподъемных работ, эвакуация (к примеру, для передвижения автомобилей либо квадроциклов) или различных подъемно-транспортных операций. Кроме этого устройство применяется в строительной сфере для монтажных работ, установки различных устройств в виде буровых, кранов и т. д.

С целью перемещения грузов применяются разные типы лебедок. Так, сегодня существует 3 основных вида подобных агрегатов. Стоит рассмотреть каждый из них.

Рычажная

В подобных моделях предусмотрено обязательное наличие храпового механизма, кроме самого троса, а также специального рычага. Чтобы понять, как работает такая механическая лебедка, рекомендуется изучить чертежи. Главным её отличием считается возможность агрегата функционировать, даже находясь в подвешенном состоянии, так как конструкция не нуждается в плотном креплении к основанию. С целью запуска храпового механизма оператору требуется, используя рычаг, осуществлять вращательные движения. Кроме этого, ручная самодельная лебедка подобного типа предусматривает наличие встроенного барабана, у которого присутствуют фиксаторы, не позволяющие ему разматываться. Недостатками этих моделей считается короткий трос, предельная длина которого не превышает 6 м. Однако наиболее важным параметром в подобных устройствах считается уровень создаваемого тягового усилия. Так, подобные изделия могут обеспечить этот параметр на уровне 0,75-4 тонны. Высота подъема составляет 4 м.

Барабанная

Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:

  1. Барабан.
  2. Рукоятка, которую вращает оператор.
  3. Редуктор.
  4. Специальные опоры.

Если говорить непосредственно о барабане, то он бывает нескольких видов: зубчатый либо червячный. И здесь важно отметить, что первые варианты более предпочтительнее по причине меньше износа таких барабанов. Подобные модели лебедок также называют тросовыми, что обусловлено наличием длинного троса. Функционирование таких агрегатов происходит по довольно простому принципу:

  1. Оператор начинает вращение рукоятки.
  2. В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
  3. За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.

До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.

Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

Монтажно-тяговая

По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.

Изготовление своими руками

Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.

При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.

Из чего можно сделать лебедку

С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

  1. В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
  2. Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
  3. Собранный редуктор.
  4. Ступицы, которые используются для вала.
  5. Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
  6. Сварочный аппарат для соединения элементов.
  7. Гаечный ключ.
  8. Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
  9. Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.
Чертеж барабанной лебедки

При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

  • из стартера от машины;
  • из шуруповерта бытового типа;
  • или из рулевого редуктора автомобиля.

Процесс изготовления

После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

  1. Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
  2. С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
  3. Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
  4. Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
  5. Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
  6. Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
  7. Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.

Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Лебедка своими руками

Лебедка представляет собой удобное средство, позволяющее поднимать различные тяжелые грузы. Это стало причиной частого её использования автомобилистами. Но из-за высокой стоимости покупных вариантов многими людьми используется самодельная лебедка. Своими руками ее может сделать каждый автолюбитель. При грамотном подходе к процессу конструирования этого устройства можно получить качественное изделие по приемлемой цене. К тому же, самодельная модель может иметь большую грузоподъемность и целый ряд уникальных особенностей.

Предназначение лебедки

Основным назначением подобного агрегата считается выполнение грузоподъемных работ, эвакуация (к примеру, для передвижения автомобилей либо квадроциклов) или различных подъемно-транспортных операций. Кроме этого устройство применяется в строительной сфере для монтажных работ, установки различных устройств в виде буровых, кранов и т. д.

Лебедка используется многими автолюбителями

Виды

С целью перемещения грузов применяются разные типы лебедок. Так, сегодня существует 3 основных вида подобных агрегатов. Стоит рассмотреть каждый из них.

Рычажная

В подобных моделях предусмотрено обязательное наличие храпового механизма, кроме самого троса, а также специального рычага. Чтобы понять, как работает такая механическая лебедка, рекомендуется изучить чертежи. Главным её отличием считается возможность агрегата функционировать, даже находясь в подвешенном состоянии, так как конструкция не нуждается в плотном креплении к основанию. С целью запуска храпового механизма оператору требуется, используя рычаг, осуществлять вращательные движения. Кроме этого, ручная самодельная лебедка подобного типа предусматривает наличие встроенного барабана, у которого присутствуют фиксаторы, не позволяющие ему разматываться.

Недостатками этих моделей считается короткий трос, предельная длина которого не превышает 6 м. Однако наиболее важным параметром в подобных устройствах считается уровень создаваемого тягового усилия. Так, подобные изделия могут обеспечить этот параметр на уровне 0,75-4 тонны. Высота подъема составляет 4 м.

Барабанная

Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:

  1. Барабан.
  2. Рукоятка, которую вращает оператор.
  3. Редуктор.
  4. Специальные опоры.

Если говорить непосредственно о барабане, то он бывает нескольких видов: зубчатый либо червячный. И здесь важно отметить, что первые варианты более предпочтительнее по причине меньше износа таких барабанов. Подобные модели лебедок также называют тросовыми, что обусловлено наличием длинного троса. Функционирование таких агрегатов происходит по довольно простому принципу:

  1. Оператор начинает вращение рукоятки.
  2. В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
  3. За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.

До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.

Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

Монтажно-тяговая

По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.

Изготовление своими руками

Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.

При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.

Из чего можно сделать лебедку

С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

  1. В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
  2. Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
  3. Собранный редуктор.
  4. Ступицы, которые используются для вала.
  5. Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
  6. Сварочный аппарат для соединения элементов.
  7. Гаечный ключ.
  8. Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
  9. Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.
Чертеж барабанной лебедки

При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

  • из стартера от машины;
  • из шуруповерта бытового типа;
  • или из рулевого редуктора автомобиля.

Процесс изготовления

После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

  1. Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
  2. С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
  3. Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
  4. Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
  5. Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
  6. Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
  7. Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.

Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.
В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.
Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.

  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.
Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.
  Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.
Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.
Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.
Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.
Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.
В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.

  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.
Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.
Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.
  Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.
Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.
В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.
Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.
К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.
Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.

  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

  Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками
Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.
Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.
Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.
К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.
Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты
06.12.2018
7.5 тыс.
5 тыс.
8 мин.
В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.
Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.
Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.
Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.
По виду выделяют несколько конструкций:

  • 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  • 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  • 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.
  • Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.
    Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

    Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

    Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

    Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

    • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
    • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
    • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
    • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

    Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.
    Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

    Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях
    На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

    Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.
    При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

    Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.
    Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

    На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.
    Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

    Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.
    О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

    В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.
    Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

    • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
    • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
    • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

    Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

    Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.
    Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

    • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
    • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
    • вал;
    • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
    • рычаг, трос и карабин.

    Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

    Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.
    После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.
    Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.
    Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

    • под крепление ступиц – 4 штуки;
    • в центре – под вал;
    • отступив на 70–80 мм – для втулок.

    Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.
    Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.
    На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

    Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

    Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.
    Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.
    К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

    Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

    Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  • 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  • 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  • 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  • 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.
  • Шестерня Глиста
    Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.
    Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.
    Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.
    Собирают в такой последовательности:

    • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
    • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
    • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
    • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

    Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.
    Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.
    Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.
    Приводят в действие такими операциями:

    • «собачки» поднимаются флажком;
    • рычаг двигают в сторону человека;
    • происходит фиксация механизма.

    Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

    Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

    Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
    Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

    • Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
    • Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
    • Собран в единый корпус.
    • Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
    • В трубе закреплён болт под крепление троса.
    • Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

    К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

  • Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
  • Боковые крышки.
  • Барабан с шестернёй в сборе.
  • Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
  • Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
  • Установлены шпильки.
  • Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
  • Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

    • Схема подключения реверса на лебёдке.
    • Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

    Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
    Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

  • Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
  • Автор самоделки: Николай Евдокимов.
  • Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
  • (7

    Самодельная лебедка из трещотки

    Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).
    В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

    • Самодельная лебедка из трещотки
    • Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
    • Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
    • Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
    • Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

    Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.
    Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

  • Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
  • Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
  • Крюки для буксировки в количестве 2шт.
  • Трос диаметром 4-5 мм.
  • Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
  • Болт для крепления крюка
  • Шаг №1
  • Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
  • Шаг №2
  • Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.
    Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.
    Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

    • Шаг №3
    • Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.
    • Шаг №4
    • Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
    • Шаг №5

    Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

  • Шаг №6
  • На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
  • Шаг №7
  • Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
  • Шаг №8
  • Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.
    При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

    Самодельная электро лебедка
    • Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
    • Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
    • В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
    • —          разнообразные двигатели;
    • —          генераторы от тракторов;
    • —          стартеры, переделанные под двигатели.

    Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

    Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.
    Для начала нужно определить необходимые комплектующие:
    Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

  • Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
  • Редуктор 1:40.
  • Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
  • Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
  • Вал барабана.
  • Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
  • Ступица.
  • Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
  • Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
  • Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
  • Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
  • Этап №1
  • Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.
    Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.
     Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.
    Этап №2

    Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

    Этап №3
    Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.
    Этап №4
    Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

    Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.
    Этап №6
    Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

  • Этап №7
  • Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
  • Этап №8
  • Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

    • Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
    • Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

    Самодельная лебедка для хозяйства

    Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

  • Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
  • Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
  • А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
  • Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
  • Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли
  • Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

    Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.
    Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

    На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

    После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

    Самодельная механическая лебедка

    В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.
    Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.
    Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

    Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

    Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.
    Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

    • Вам понадобится:
    • —          отрезок от трубы;
    • —          крепкий трос;
    • —          крепкая палка.
    • Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

    Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!
    При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.
    И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

    Самодельные лебедки для автомобиля

    Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.
    Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.
    Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

  • Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
  • Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
  • Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.
  • Подобрано для вас:

    Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

    Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

    Разновидности лебёдок

    В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.
    Рассмотрим их.

  • Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  • Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  • Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.
  • Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

    Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

  • Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  • Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  • Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  • Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.
  • Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.
    Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

    Поэтапное выполнение работ

    Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  • Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  • Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  • Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  • В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  • Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  • Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  • Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  • Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  • Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  • Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  • Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  • С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  • Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  • Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.
  • Рекомендации к эксплуатации

    Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

    • качественная смазка подшипников;
    • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
    • установка цепных пар в одной плоскости;
    • проверка деталей перед запуском;
    • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
    • контролируйте перемещение груза;
    • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
    • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

    Выводы

    Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.
    Пожалуйста, оцените этот материал!
    (4

    Как установить бамперную лебедку

    Каким бы транспортным средством вы ни управляли, если вы едете по бездорожью, вам понадобится лебедка для бампера . Если не для вашей безопасности в плохую погоду, то просто для того, чтобы иметь возможность перебраться из плохих мест, в которые вы попали. В этой статье мы расскажем вам, как установить лебедку на свой автомобиль.

    Шаг 1. Выбор лебедки

    Выбрать правильную лебедку для своего автомобиля довольно просто. Просто прочитайте на коробке или попросите продавца помочь вам получить самый большой, который может выдержать ваш автомобиль, насколько мощность вашей батареи.Не берите тот, с которым не может справиться ваша батарея.

    Шаг 2. Выбор монтажного комплекта

    Далее вам нужно решить, где вы хотите установить лебедку на своем автомобиле. В каждом наборе есть разное крепежное оборудование, предназначенное для определенного места.

    Шаг 3. Установка лебедки

    Внимательно прочтите инструкции, прилагаемые к комплекту. Просверлите отверстия там, где вы решили установить его в соответствии с вашими указаниями, и установите его соответствующим образом. Вы хотите убедиться, что он надежно закреплен на кузове вашего автомобиля.Теперь вы собираетесь закрепить его с помощью купленного вами прочного троса. Убедитесь, что все надежно и безопасно. Безопасность при использовании лебедки очень важна, и ее правильная установка — это начало.

    Шаг 4. Установка троса

    Подсоедините купленный трос или кабель к катушке лебедки. Включите лебедку и медленно дайте кабелю намотаться на катушку, сохраняя натяжение лески во время движения. Пусть это идет из стороны в сторону, нет, все в одной связке Мешок с песком или груз, который вы купили, — это то, что вы собираетесь надевать на конец линии каждый раз, когда подключаете ее к другому источнику.Это предотвратит вылет кабеля обратно через катушку. Протестируйте его несколько раз, чтобы убедиться, что он работает правильно. У лебедки должны быть передний, задний ход и тормоз. Повеселитесь немного, поместите бревно или что-то еще на конец троса и посмотрите, сможете ли вы его протащить. Затем переверните его и немного вытолкните трос, проверьте тормоз и все операционные системы, прежде чем вы выйдете, и действительно нужно это. Вы также должны инвестировать в хороший металлический крюк и длину цепи для крепления к тросу лебедки на случай, если вам не за что зацепить трос, и вам нужно оснастить объект, который вы тянете.

    Как установить лебедку на транспортные средства

    Установка лебедки на транспортные средства является идеальным дополнением для любого любителя бездорожья. Если вы застряли в грязи посреди ниоткуда, это может испортить чей-то день. Владельцам транспортных средств нравится универсальность, которую предлагает их транспортное средство, а добавление лебедки просто делает вас более подготовленным. Лебедка позволит вам вытащить себя или друга из грязи и вернуться на дорогу. Лебедки просты в установке, немного дороже и требуют навыков для использования.

    Под капотом:

     Как установить лебедку на прицеп

    С помощью линейки и маркера отметьте центр прицепа, где вы будете устанавливать лебедку. Лебедка должна находиться как можно ближе к передней части прицепа.

    Откройте комплект лебедки и достаньте шаблон лебедки. Это плоский металлический лист в форме вашей лебедки. В нем будут просверлены отверстия, через которые вы будете просверливать лебедку. Поместите центр шаблона лебедки в отмеченный центр и обведите шаблон лебедки на своем прицепе маркером.

    Просверлите отверстия по отмеченным линиям шаблона. Поместите свою лебедку над отверстиями и попросите друга держать лебедку на месте.

    Лягте на спину и проскользните под трейлер. Возьмите один из ваших болтов и вставьте его в каждое отверстие, чтобы убедиться, что отверстия правильно выровнены.

    Возьмите комплект храповиков и болты под трейлер. Прикрутите его на место. Частично вверните один болт, а затем повторите процесс с остальными болтами. Постепенно затягивайте каждый болт равномерно, чтобы избежать деформации прицепа или коробления.

    Просверлите отверстие в прицепе и вставьте резину из комплекта. Протяните кабели от лебедки через это отверстие к аккумулятору прицепа. Подсоедините красный провод к положительному выводу аккумулятора, а черный — к отрицательному.

    Предметы вам понадобится

      • Winch с Winch Kit

      • 3/8 дюймов Bolts

      • Ratchet и розетки

       Как установить лебедку на джип

      Прикрепите направляющую к передней части пластины лебедки двумя болтами с помощью динамометрического ключа.Установите ключ на 50 фунтов. крутящего момента.

      Прикрепите лебедку к пластине лебедки четырьмя болтами. Болты войдут сзади в ножки лебедки. Используйте динамометрическую вертлюжку, чтобы затянуть до 30 фунтов. крутящего момента.

      С помощью гаечного ключа открутите четыре болта крепления бампера к буксировочным крюкам.

      Помогите удерживать лебедку на верхней части бампера над четырьмя отверстиями для болтов в бампере.

      Замените болты бампера через лебедку и затяните с помощью динамометрического ключа до 75 фунтов.крутящего момента.

      Сначала отсоедините отрицательный кабель от автомобильного аккумулятора, а затем положительный кабель, используя гаечный ключ для обоих.

      Протяните красный и черный электрические кабели от лебедки через переднюю решетку.

      Проложите красный и черный кабели мимо радиатора со стороны пассажира Jeep.

      Сначала поместите красный кабель лебедки на положительный полюс аккумуляторной батареи и затяните его гаечным ключом. Поместите черный трос лебедки на отрицательный штырь батареи и затяните гаечным ключом.

      Снова подсоедините положительный кабель аккумулятора к клемме аккумулятора и затяните с помощью гаечного ключа. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к клемме аккумулятора и затяните с помощью гаечного ключа.

      Предметы, которые вам понадобятся

      • Комплект лебедки (лебедка, крюк лебедки, клюз, трос лебедки, силовые кабели,

      • болты бампера буксировочного крюка, болты стабилизатора поперечной устойчивости, болты клюза, соединительные болты лебедки/пластины и

      • Wepch Plate)

      • 6
      • гаечный ключ

      • Генеральный ключ

    Как установить лебедка на ATV

    Начало работы

    Установите монтажную пластину для конкретного ATV.Возможно, вам придется купить монтажную пластину только для вашего квадроцикла, если она не подходит. Используйте Loctite и закрепите лебедку на монтажной пластине. Затем подключите провода лебедки к квадроциклу.

    Подсоедините провода лебедки шести калибров к квадроциклу.

    Подсоедините провода от лебедки к контактору/реле. Это соединяет выключатель питания с лебедкой и подает электричество от квадроцикла к двигателю лебедки. В некоторых случаях для выполнения этого шага может потребоваться установка контакторной коробки.Обычно контактор находится под сиденьем или поблизости. Попробуйте поискать рядом с аккумулятором или под задней стойкой.

    Подсоедините красный и черный провода от вашего квадроцикла к контакторной коробке. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы точно узнать, как ваша лебедка будет установлена ​​на вашем конкретном квадроцикле.

    Установите выключатель питания на поручни или в том месте, где вы хотите, чтобы выключатель питания находился. Вы можете поставить этот переключатель где угодно. Но удобно иметь его на руле, чтобы управлять им во время руля, если это необходимо.Вам придется протянуть проводку через руль или по пути, где установлена ​​остальная часть проводки руля. Если у вас есть предварительно установленная проводка лебедки, используйте ее в качестве руководства.

    Заставить работать

    Подсоедините последние черные кабели к аккумулятору. Это приведет в действие лебедку и подаст электричество от аккумулятора.

    Проверьте свою лебедку. Он должен ожить. Если нет, возможно, вам придется поискать плохое соединение. Начните тестировать провода, которые вы установили, начиная с блока реле и заканчивая рулем.

    Проверьте «горячие» провода руля на правильность соединений. Так как именно здесь находится зажигание, некоторые провода получают питание только при включенном зажигании. Убедитесь, что ваш переключатель подключен к одному из этих проводов.

    Попробуйте свою лебедку еще раз. Он должен ожить. Если нет, просмотрите схему и при необходимости переустановите лебедку.

    Предметы вам понадобится

    • Tools

    • Winch

    • монтажная пластина

    Как установить лебедь на Kingquad

    Безопасна лебедка на кадре выступы за передним бампером, убедившись, что они совмещены с отверстиями на раме.Установите болты, шайбы и гайки через выступы рамы. Нанесите немного Loctite, чтобы болты не ослабли из-за вибрации от езды. Установите лебедку на крепление.

    Подключите лебедку, подключив провода от лебедки к контактору или реле в соответствии с инструкциями по подключению в вашем руководстве по обслуживанию. В зависимости от модели вам также необходимо установить контакторную коробку под сиденьем.

    Установите направляющую ролика и выключатель питания. Последние должны располагаться в удобном месте, например, на руле.Проложите проводку переключателя вдоль руля. Наконец, подключите лебедку к аккумулятору. Проверьте соединение, запустив квадроцикл и включив лебедку.

    Крепление для лебедки своими руками на бортовом прицепе

    Нужна лебедка в передней части прицепа, чтобы таскать домой эти УДИВИТЕЛЬНЫЕ находки с Craigslist? Прочтите этот пост, чтобы узнать, как его установить.

    Мне очень не нравится, когда мои ремни/инструменты находятся вне погоды, поэтому я ранее приварил этот рабочий ящик к передней части моего 18-футового прицепа-тягача.Однако проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что я подбирал много «мертвых» автомобилей, и вытягивать их с помощью цепи стало уже стареть.

    Электрические лебедки дешевеют с каждым днем, поэтому я решил, что пора рискнуть и приобрести себе такую. Их можно дешево купить на Amazon с бесплатной доставкой: лебедки для квадроциклов

    .

     

    Таким образом, любая лебедка, которую вы покупаете, обычно поставляется с небольшой монтажной пластиной, на которой также есть выступы (два выступа, торчащие вверх посередине справа на рисунке) спереди для крепления направляющей ролика к (направляющей троса).На этом снимке вы можете видеть, что я прикрепил скобу внутри моего рабочего ящика в передней части прицепа. Я также добавил кусок стали 3/16″, который выступал из него через переднюю часть коробки для дополнительной поддержки.

    Здесь вы можете видеть, где я вырезал прорезь в коробке, чтобы выдвинуть дополнительную опору и приварить ее к прочной передней поперечине прицепа. (наверное перебор, но мне так нравится)

    Просверлил отверстия в передней части рабочего ящика, чтобы они совпадали с отверстиями в кронштейне, который мы приварили к полу ящика.

    Далее я установил лебедку. Два основных болта на лебедке я просверлил насквозь через рабочий ящик и древесину прицепа, а затем установил гайки из-под прицепа (очень прочные). Также на этом фото установлен новый батарейный отсек.

    В этом ящике всегда находится не менее четырех храповых ремней грузоподъемностью ~10 кг для крепления транспортных средств. Чтобы ремни не зацепились за лебедку, я прикрепил небольшой кусок металлолома, чтобы получился разделитель.

    Очень хорошо помогает держать их подальше друг от друга.

    8 На этом прицепе я установил два d-образных кольца спереди, поэтому, если я буксирую действительно тяжелый груз, я могу использовать рывковый блок на транспортном средстве и прицепить конец троса обратно к передней части трейлер. (использование тягового блока практически удваивает тяговое усилие лебедки)

    Ну вот. Просто пример одного из способов установки лебедки в передней части прицепа в защищенном от непогоды боксе. Возьми свой сварочный аппарат и попробуй сам. Сделав его своими руками, вы получите именно то, что хотите!

    Родственные

    Как установить лебедку [Полное пошаговое руководство]

    Лебедка, установленная на вашем автомобиле, кажется лучшим выбором, который вы можете сделать, чтобы спасти себя и свой 4-колесный транспорт от неожиданных опасностей бездорожья.

    Установка лебедки — это не высшая математика, которую невозможно сделать без привлечения к этому рук специалистов. Вы даже можете сделать это самостоятельно.

    Но как установить лебедку, если вы ничего об этом не знаете? Что ж, именно об этом наша сегодняшняя статья.

    Мы рассмотрим пошаговый процесс установки лебедки, чтобы вы могли сделать это самостоятельно, не обращаясь в автомагазины.

    Что такое лебедка?

    Прежде чем мы перейдем к тому, как установить лебедку и какие преимущества вы от нее получите, важно знать, что такое лебедка.Не многие люди знакомы с лебедкой и принципом ее работы.

    Лебедка — это мощная тяговая машина с одним или несколькими барабанами, оснащенными кабелем, цепью или веревкой, намотанной вокруг него для облегчения подъема или буксировки.

    Лебедки

    годами использовались для подъема структурных рам или даже для подъема более тяжелых предметов. Даже сейчас они помогают, когда ваш автомобиль застрял в канаве или грязной луже, позволяя вытащить его.

    4 основные части лебедки

    Лебедка состоит из нескольких различных компонентов, которые работают в унисон.Тем не менее, основные элементы лебедки:

    Барабан

    Как следует из названия, это цилиндр, расположенный горизонтально, чтобы убедиться, что провод аккуратно обернут вокруг него, чтобы избежать запутывания.

    Когда проволока наматывается или разматывается, барабан вращается по кругу, чтобы вы могли получить столько проволоки, сколько вам нужно.

    Кабель Провод

    Лебедки всегда поставляются с одним или двумя барабанами, на которые намотана стальная или цепная проволока. Этот провод может иметь длину от 9 до 36 м или даже больше.

    Двигатель

    Это силовая установка лебедки, приводящая в действие весь механизм. В зависимости от того, какую модель вы получаете, двигатель может быть электрическим или гидравлическим.

    Некоторые дешевые варианты также поставляются с ручными двигателями, но вы должны знать, что ручные двигатели обычно довольно медленные.

    Зубчатая передача и корпус

    Это еще одна важная часть лебедки, которая преобразует мощность двигателя в тяговое усилие. Благодаря этому вы можете мгновенно выбраться из канав и луж.

    Все эти детали важны для правильной работы лебедки. Когда все эти компоненты работают как единое целое, вы даже можете вытащить автомобиль для буксировки.

    Как установить лебедку?

    Итак, теперь вы знаете, что такое лебедка и как она работает. Теперь пришло время подробно рассказать об установке лебедки.

    Это может обойтись довольно дорого, если вы хотите нанять кого-то, чтобы сделать это сейчас, но не волнуйтесь. Мы здесь, чтобы провести вас через этот процесс, чтобы вы могли сделать это самостоятельно.

    №1. Установка лебедки

    Помните, что ваша лебедка должна быть установлена ​​на подходящей монтажной раме, желательно из стали. Существует 4 монтажных конфигурации, которые может иметь ваш кронштейн.

    Нога вниз: Четыре монтажных отверстия лебедки обращены вниз, если вы устанавливаете ее в этом положении.

    Нога вперед: Отверстия лебедки обращены вперед, если вы хотите установить лебедку в этом положении.

    Нога вперед или нога вниз: Подобные лебедки можно устанавливать либо вперед, либо вниз, в зависимости от того, что вам больше нравится.

    Нога вниз и вперед: Эти лебедки поставляются с четырьмя болтами.

    Два из четырех используются для установки лебедки в конфигурации с передним креплением, а два других предназначены для установки лебедки в конфигурации с опорой вниз.

    Вы не можете установить эти лебедки только в одном желаемом положении, например только на ногу или вперед.

    №2. Время установки

    Перед установкой лебедки убедитесь, что используемая монтажная пластина соответствует номинальной грузоподъемности лебедки.

    Найдите раму лебедки, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, и убедитесь, что толщина рамы составляет не менее 5 мм. Рамы лебедки обычно поставляются вместе с инструкцией по установке.

    Необходимо убедиться, что лебедка надежно закреплена на месте с помощью пружинных шайб и болтов, покрытых Dacromet. По крайней мере, они должны быть 8,8 класса.

    При монтаже лебедки не забудьте использовать высокотемпературную литиевую смазку для смазки лебедки.

    №3. Электрические соединения

    Это необходимый шаг, поскольку большинство имеющихся на рынке лебедок в настоящее время имеют электропривод.

    Одним из наиболее распространенных способов установки лебедки является использование автомобильного аккумулятора для ее работы, когда она установлена ​​спереди.

    Вот пошаговое руководство, как это сделать:

    Возьмите положительный провод (+), обычно красный, и подключите его к положительному выводу лебедки (+)

    • Теперь подключите отрицательный провод (-), который обычно бывает коричневым или черным, к заземляющему контакту лебедки.Переместите оба провода в секцию двигателя спереди.
    • Убедитесь, что провода не находятся в местах, которые могут защемить или потереть провод, а также убедитесь, что он находится вдали от источников значительного тепла.
    • Теперь подключите положительный провод лебедки (+) к положительному выводу аккумулятора (+). Помните, что большинство лебедок поставляются с универсальным предохранителем.
    • Все, что осталось сделать, это подключить отрицательный провод лебедки (-) к отрицательному выводу аккумулятора (-).

    Вы должны стараться держать двигатель включенным во время работы с лебедкой, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора.

    №4. Безопасность превыше всего

    Прежде чем приступить к установке лебедки на свой автомобиль, в первую очередь нужно подумать о безопасности. Не забывайте, что лебедки довольно мощные.

    Они могут с легкостью с помощью силы тянуть до тысячи фунтов. Вот почему вы не должны относиться к лебедкам легкомысленно.

    Таким образом, чтобы обезопасить себя от любых возможных травм, вам необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, которые помогут вам избежать опасности.

    Не пытайтесь установить лебедку без понимания или прочтения Руководства оператора.

    Вам необходимо убедиться, что вы внимательно прочитали руководство и поняли все написанное в нем, касающееся установки лебедки на ваш грузовик.

    Там вы сможете найти много информации о том, как обращаться с лебедкой.

    №5. Не торопитесь, когда вам нужно

    Опять же, не забывайте, что лебедка — надежное оборудование, и при неправильном обращении с ней легко можно получить травму.

    Имея это в виду, вы должны потратить столько времени, сколько вам нужно, чтобы установить лебедку, чтобы избежать травм.Жизнь дороже вашего времени!

    №6. Попробуйте работать в перчатках на

    Если вы не знакомы с работой с металлической проволокой, подумайте о том, чтобы надеть перчатки для защиты от осколков.

    Металлическая проволока легко может иметь осколки, которые могут повредить ваши руки. Таким образом, это безопасно только в перчатках.

    №7. Осмотрите перед тем, как начать лебедку

    Прежде чем приступить к установке, убедитесь, что ваша лебедка и все остальные элементы для восстановления работают в оптимальном состоянии.

    Необходимо осмотреть каждую часть лебедки на наличие видимых повреждений.

    Если вы используете лебедку, вы должны научиться правильно пользоваться лебедкой. Убедитесь, что на вас надеты толстые и прочные перчатки, когда вы работаете с тросом лебедки, чтобы избежать возможных травм.

    Вы должны соблюдать все эти меры предосторожности, если хотите избежать несчастных случаев.

    Часто задаваемые вопросы

    Сколько времени займет установка лебедки?

    В зависимости от ваших навыков это займет около 1.5-2 часа на установку лебедки. Чем больше вы будете практиковаться, тем меньше времени потребуется на его установку.

    Разряжает ли батарея при использовании лебедки?

    На самом деле, да. Лебедки обычно потребляют много энергии от аккумулятора вашего автомобиля. Так что не забудьте включить мощную батарею, если собираетесь ездить по пересеченной местности.

    Нужна ли мне пластина для крепления лебедки?

    Да. Стальной бампер OEM не имеет монтажной пластины, поэтому она вам понадобится для установки лебедки.

    Заключительные слова

    Каждый гонщик по бездорожью мечтает о плавной езде каждый раз, когда садится на свой 4-колесный автомобиль, несмотря на то, что знает о возможных опасностях!

    Лебедка может спасти вас из тех щекотливых ситуаций, когда вы можете застрять, а выхода нет.

    Мы надеемся, что это помогло вам узнать, как установить лебедку на свой автомобиль. Помните, что лебедки — мощные машины, и при установке следует обращаться с ними с осторожностью.

    Будьте в безопасности и спасайтесь от неприятных ситуаций с помощью лебедки.

    3 Советы по безопасной установке автомобильной лебедки

    A лебедка на бампере убережет вас и других водителей от досадных ситуации. Однако лебедка надежна настолько, насколько надежно крепление устройство подключено. Вот три совета, которые следует помнить при выборе и установите лебедку.

    1. Начните с прочного бампера

    Кому прикрепите вторичную лебедку к полноприводному автомобилю или грузовику, у вас есть два варианта:

    • Лебедку можно установить на имеющийся бампер или на спец. бампер — при условии, что выбранный вами бампер рассчитан на сконфигурирован для установки навесной лебедки.
    • Вы можете нанять сварщика, чтобы он изготовил нестандартное крепление лебедки/бампер для вашего автомобиля. средство передвижения.

    Если вы прикрепите свою лебедку к существующему бамперу, вам может потребоваться нанять сварочный аппарат для усиления бампера и/или рамы вашего автомобиля. Вы также должны приобретите специальные монтажные пластины для лебедок, которые крепятся болтами или привариваются к имеющийся бампер.

    Делать свое исследование, прежде чем полагаться на стандартный бампер вашего автомобиля, чтобы действовать как место для установки лебедки. Оригинальный бампер может иметь отверстия под болты и достаточно места для установки лебедки, но материал может быть непрочным достаточно или прикреплены с достаточной опорой болта, чтобы справиться с требованиями лебедка.

    Для например, бампер и/или крепление из алюминия недостаточно прочны крепко держаться под давлением нагруженной стали лебедки кабель.

    Спросить профессиональный или опытный пользователь лебедки о преимуществах использования различные бамперы серийных автомобилей в качестве креплений для лебедки. Например, практикуется у первых респондентов и любителей бездорожья есть ценная информация об их опыте с различными типами креплений лебедки.

    В Кроме того, помните, что сборные бамперы крепления лебедки запасные части, которые подходят для лебедок без дополнительного монтажа тарелки.Сравните рейтинги качества и прочности для вторичного рынка бамперы, чтобы убедиться, что выбранный вами бампер соответствует задаче поддерживать вашу лебедку.

    2. Обратите внимание на ориентацию опоры

    Когда вы покупаете лебедку, руководство пользователя содержит информацию о правильной ориентации опор лебедки, когда лебедка установлен. Некоторые лебедки должны быть установлены только с опущенными опорами. Некоторый лебедки должны монтироваться только ногами вперед.Третий тип лебедка может быть установлена ​​либо в положении ногой вперед, либо в положении ногой вниз ориентация.

    Если вы планируете установить лебедку на существующий бампер, проверьте спецификации, чтобы убедиться, что бампер сконфигурирован для приема правильная ориентация ноги лебедки. Если вы планируете приобрести бампер для крепления лебедки на вторичном рынке, закажите бампер, который принимает лебедку с той же ориентацией опоры, что и у лебедки, которую вы планируете прикрепить к бамперу.

    А совпадающая ориентация важна, потому что грузы обрабатываются иначе:  

    • Положение ноги вперед : Грузы закреплены вперед Монтажная пластина.
    • Опущенное положение : Грузы фиксируются монтажными болтами или сварные швы.

    Сохранить Имейте в виду, что оборудование и сварные швы для лебедок с креплением на лапах должны быть рассчитана на то, чтобы выдерживать единичные поперечные нагрузки, создаваемые при включенной лебедке. использовать.

    3. Позвольте специалисту по сварке обновить крепление лебедки

    Сборные бамперы и крепления позволяют легко прикрутить лебедку к внедорожнику. автомобиля или большегрузного автомобиля. Если правильно установить лебедку, иметь безопасный и полезный инструмент, который поможет вашим друзьям выбраться из канав и себя из грязевого болота.

    Если вы неправильно установите лебедку, вы можете получить серьезные травмы лицам и/или имуществу. Например, никогда не следует приваривать болты. на крепление лебедки.

    Проконсультируйтесь эксперт по сварке, который поможет вам закрепить лебедку на автомобиле. Сварщики понимают свойства различных металлов и лучшие способы для укрепления рамы автомобиля и/или крепления лебедки для безопасного операция. Ваш профессиональный сварщик может создать прочное крепление для бампера для вашей лебедки с использованием профессиональных методов сварки и материалов включая угловое железо и сталь.

    Крепление свою лебедку с первого раза, связавшись с Сэмом Сварка, Inc, сегодня. Работаем как с маленькими, так и с большими работы по установке лебедки в Эскондидо, штат Калифорния, регион.

    Пошаговое руководство [Обновлено в 2022 г.]

    Последнее обновление: 19 июня 2021 г. Эллис Гибсон (бакалавр машиностроения)

    В настоящее время большинство имеющихся в продаже лебедок приводятся в действие электричеством. Другие лебедки имеют гидравлический привод, но в основном используются в местах отдыха.Лебедки потребляют много электроэнергии. При правильной проводке будет мощное соединение с лебедкой через автомобильный аккумулятор или любой другой аккумулятор, который может питать только лебедку.

    При работе лебедки от основного аккумулятора буровой установки желательно оставить автомобиль включенным. Это действие предотвратит разрядку батареи буровой установки лебедкой. Поэтому хорошо иметь надлежащие знания при подключении лебедки к аккумулятору.

    Способы подключения лебедки к аккумулятору

    Для подключения лебедки используются различные методы, но рекомендуемые методы всегда зависят от трех спецификаций.

    • Пользователю необходимо установить лебедку; лебедка может быть установлена ​​как в передней, так и в задней части автомобиля.
    • Второе, это лебедка, которую вам нужно сделать. Опять же, на транспортном средстве есть разные типы лебедок. Они включают; легкие лебедки, средние лебедки и тяжелые лебедки.

    Легкая лебедка имеет вес ниже максимальной грузоподъемности лебедки и работает на малых и средних уклонах. Лебедка средней грузоподъемности выполняется в пределах грузоподъемности лебедки и обеспечивает средние наклоны и тягу.Сверхмощный предназначен для очень тяжеловесных лебедок, близких к максимальной грузоподъемности лебедки. Сверхмощный также делает грубую и крутую местность. Из-за его серьезной работы рекомендуется использовать дополнительную батарею при выполнении тяжелых работ.

    • Третье, на что следует обратить внимание, это то, как часто используется гаечный ключ.

    Электропроводка автомобиля с передним креплением — эвакуационная лебедка Источник изображения: www.redarc.com.au

    Когда лебедка установлена ​​в передней части автомобиля, есть два способа обеспечения питания.Эти два способа включают следующее:

    Метод-01:

    Проводка лебедки с использованием аккумулятора автомобиля:

    Этот тип лебедки рекомендуется для лебедок легкой и средней грузоподъемности. Также требуется мощная батарея с холодным номиналом 440 ампер и генератор на 60 ампер.

    Шаги:

    1. Подсоедините провод питания к положительной клемме стойки на лебедке.
    2. Во-вторых, нужно соединить минусовую клемму лебедки с минусовым проводом.
    3. Возьмите оба провода и протяните их от лебедки к моторному отсеку. Убедитесь, что кабели не перекошены. В результате следует следить за тем, чтобы провода не были повреждены.
    4. С помощью встроенного автоматического выключателя подключается положительная клемма провода от лебедки к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля.
    5. Снова создайте соединение между отрицательной клеммой провода и отрицательной клеммой аккумулятора.
    6. Убедитесь, что вы установили быстроразъемные соединения, чтобы облегчить снятие лебедки, когда она не используется.
    7. Провод со стороны аккумулятора должен быть подключен к проводу со стороны лебедки.
    8. Быстроразъемные соединения, которые вы покупаете, должны быть совместимы с используемым сечением провода.

    Метод-02:

    Питание лебедки от резервного аккумулятора:

    Этот тип лебедки рекомендуется для средних и тяжелых нагрузок, а также для частых лебедок. Для этого метода требуется вспомогательная аккумуляторная батарея автомобиля с холодным крекингом от 441 до 661 ампер и генератор переменного тока на 60 ампер.

    Шаги:

    1. Дополнительный аккумулятор должен иметь параллельную проводку с аккумулятором автомобиля. Опять же, суммарная мощность батарей должна составлять 12 В.
    2. Убедитесь, что изолятор аккумулятора установлен между аккумулятором автомобиля и резервным аккумулятором.
    3. Выполняемое подключение должно гарантировать, что лебедка получает питание только от резервного аккумулятора, чтобы предотвратить разряд основного аккумулятора автомобиля во время работы лебедки.
    4. Убедитесь, что плюсовая клемма провода питания соединена с плюсовой клеммой штыря автомобильного аккумулятора.
    5. Убедитесь, что работа изолятора осуществляется от цепи зажигания.
    6. Соедините плюсовую клемму лебедки с проводом питания.
    7. Соедините отрицательную клемму заземления на лебедке с отрицательным проводом.
    8. Возьмите оба провода и протяните их от лебедки к моторному отсеку. Убедитесь, что кабели не перекошены.В результате следует следить за тем, чтобы провода не были повреждены.
    9. Подсоедините положительный провод лебедки к положительному выводу резервной батареи.
    10. Подсоедините лебедку к заземляющему столбу. Отрицательный провод должен быть присоединен к отрицательному выводу заземления вспомогательной батареи.
    11. Убедитесь, что ваше соединение имеет быстроразъемные соединения, соответствующие проводам заземления и питанию.
    12. Для работы лебедки подсоедините боковую сторону резервной батареи автомобиля к проводу со стороны лебедки.
    13. Убедитесь, что быстроразъемные соединения, которые вы покупаете, совместимы с сечением провода, используемого в приложении.

    Проводка прицепной лебедки

    Лебедка на прицепе может быть подключена двумя способами. Эти методы обсуждаются ниже.

    Метод-01:

    Электропроводка лебедки с прицепом и комплект электропроводки:

    Рекомендуется для частой лебедки от легкой до средней нагрузки.Требуемый аккумуляторный автомобиль должен иметь холодную мощность 440 ампер и генератор переменного тока 60 ампер. В лебедке быстроразъемные соединения используются для обеспечения простого соединения лебедки, установленной на прицепе, с аккумуляторной батареей транспортного средства.

    Шаги:

    1. На конце длинного провода питания и короткого провода заземления найдите место для установки быстроразъемного соединения со стороны автомобиля.
    2. Найдите на раме автомобиля чистую металлическую поверхность для заземления короткого провода от разъединителя.
    3. Включите длительное питание от быстроразъемного соединения с аккумуляторной батареей автомобиля в двигателе.
    4. Убедитесь, что провода не перекошены, поэтому следует избегать горячих зон.
    5. Подсоедините положительный провод сзади автомобиля к положительному полюсу автомобильного аккумулятора.
    6. Заземлите аккумулятор на чистую металлическую поверхность рамы автомобиля с помощью короткого провода с проушинами на двух концах. Короткий провод должен быть отделен от других кабелей, которые вы используете.
    7. Подсоедините быстроразъемное соединение со стороны прицепа к лебедке.
    8. Подключите положительный провод к положительному выводу лебедки
    9. .
    10. Подсоедините заземляющий провод к отрицательному выводу заземления лебедки.
    11. Присоедините противоположные концы проводов. Быстроразъемное соединение на прицепе должно соединяться с быстроразъемным соединением сбоку автомобиля.

    Метод-02:

    Подключение лебедки к вспомогательному аккумулятору на прицепе:

    Одобрено для использования с тяжелыми и обычными лебедками.Предполагается, что он будет использоваться в автомобиле с холодным пуском 441 ампер и генератором 60 ампер. Чтобы лебедка получала питание, вам не нужно подсоединять прицеп к автомобилю. Вместо этого используется отдельная батарея, чтобы гарантировать, что аккумулятор автомобиля не разрядится до использования операции.

    Шаги:

    1. Установите аккумулятор прицепа в безопасном месте в передней части прицепа. Надежное размещение батареи обеспечивает ее защиту и тем самым продлевает срок службы батареи.Аккумулятор рекомендуется размещать в ящике для инструментов.
    2. Подсоедините провод питания и провод заземления к правой стойке лебедки.
    3. Подсоедините положительный провод и провод заземления к установленной на прицепе аккумуляторной батарее.
    4. Подключите положительный провод к положительному полюсу батареи, а отрицательный провод к отрицательному полюсу шторма.
    5. Регулярно заряжайте аккумулятор, чтобы поддерживать заряд. Зарядка будет удерживаться в цепи 12 В при наличии дополнительной проводки.Разъем прицепа в цепи получает питание от аккумулятора автомобиля.
    6. После установления соединения между вспомогательной цепью 12 В и семиходовым прицепом подается ток. Затем подключите провод 12-го калибра и разъем со стороны прицепа.
    7. Обеспечьте хорошее соединение между концом прицепа и землей до пламени прицепа.
    8. Заземлите аккумуляторную батарею прицепа и раму прицепа с помощью провода 12-го калибра.
    9. Поместите кольцевую клемму на оба конца провода.
    10. На аккумуляторной батарее, установленной на прицепе, подключите один конец провода заземления к отрицательному полюсу.
    11. Присоедините оставшуюся часть к чистой металлической поверхности на раме автомобиля с помощью самореза.
    12. 12-вольтовый провод будет поддерживать заряд аккумуляторной батареи прицепа во время движения автомобиля при соединении прицепа и автомобиля.

    Заключение

    Подключение лебедки к аккумулятору — простая процедура, если ее правильно выполнять.В этой статье мы обсудили простые и эффективные шаги, используемые при подключении лебедки. Важно знать этапы подключения лебедки. Самостоятельно сделать это будет проще и дешевле, чем звать на помощь.

    Еще раз важно знать, что при работе с лебедкой проводка прицепа должна быть отсоединена от тягача автомобиля. Произойдет перегрузка вспомогательного провода 12 В; вы не можете отключиться в любом случае. Избыток может привести к повреждению батареи и цепи.

    Часто задаваемые вопросы

    Как долго моя лебедка будет работать от батареи?

    Лебедка работает примерно две-три минуты, когда она работает от батареи, и этот период отличается от одной лебедки к другой в зависимости от модели.

    Может ли моя лебедка требовать аккумулятор?

    Для исправной работы лебедке требуется аккумулятор. Желательно иметь другой аккумулятор для лебедки.

    Могу ли я запустить свою лебедку с помощью генератора?

    Пока лебедка и напряжение генератора совпадают, вы можете подключить лебедку к генератору.А если нет, то желательно не запускать лебедку с генератором.

    Комплектация прицепа «Сделай сам» для идеального буксировщика

    Для любителя грузовиков прицеп является неизбежной необходимостью. Всегда будут споры о том, следует ли привозить грузовик на выставку или буксировать его на трейлере, но трейлеры — это гораздо больше, чем просто средство для буксировки вашего шоу-грузовика. Как насчет того дня, когда вы принесете домой свой новый проект? Вы действительно не можете отвезти «находку в сарае» домой из сарая, в котором вы ее нашли.Или, в нашем случае, что, если у вас есть магазин и вам нужно перевезти шасси через весь город, чтобы покрыть его порошковой краской? Есть так много случаев, когда прицеп пригодится, когда у вас есть грузовик или бизнес-строитель грузовиков.

    Для нас наш предыдущий трейлер проехал много миль и выглядел довольно уставшим. Тормоза прицепа давно вышли из строя, крылья были сломаны, а поверхность покрылась ржавчиной. Конечно, мы могли бы немного поработать над трейлером и снова сделать его красивым, но для нас это был трейлер для начинающих.Мы были готовы перейти к чему-то более приятному. Кроме того, мы хотели оснастить наш новый трейлер некоторыми вещами, которые облегчили бы нам жизнь при его использовании. Безопасность также была проблемой, которую мы хотели решить.

    После покупки нашего нового трейлера мы обратились к нескольким компаниям за помощью в его оснащении. Наш первый звонок был в Summit Racing. У компании есть не только все детали, которые вам когда-либо понадобятся для работы с вашим грузовиком, но и множество аксессуаров, связанных с прицепом.Мы обратились к Mac’s Custom Tie Downs, чтобы получить полный набор стяжек, которые мы могли бы использовать для крепления любого автомобиля, который мы ставим на прицеп. Наконец, мы связались с Bolt Lock, чтобы помочь нам защитить наши новые инвестиции. Ознакомьтесь с шагами, которые мы предприняли, чтобы оснастить наш новый прицеп замечательными продуктами, которые сделают использование прицепа проще и безопаснее.

    Наш новый трейлер имеет платформу длиной 22 фута, что дает нам дополнительное пространство в передней части трейлера. Прицеп также был построен с монтажной пластиной для лебедки толщиной ¾ дюйма.Конечно, вы можете прикрутить лебедку прямо к этой плите, но у нас есть планы получше.

    Например, установка этой лебедки весом 12 000 фунтов (деталь № SUM-931120) от Summit Racing. Он поставляется в комплекте с роликовым направляющим, проводным пультом дистанционного управления с кабелем большой длины и стальным тросом длиной 100 футов.

    В дополнение к лебедке Summit мы также взяли один из их комплектов для перемещения аккумуляторов (деталь #SUM-G1231-K), в который входит не только аккумуляторный ящик, но и дополнительные провода и аксессуары. Мы покажем вам, что мы сделали с проводом и вилкой (деталь № TAY-21518) через некоторое время.

    Вот наш «лучший план» — ящик для инструментов шириной 60 дюймов от Summit Racing (деталь № OWE-44008B). Мы подумали, что было бы неплохо установить лебедку внутри ящика для инструментов и зажать ящик для инструментов между лебедкой и прицепом. Это не только защитит нашу новую лебедку от элементов, но и скроет ее и защитит от кражи. Ящик для инструментов также даст нам место для размещения батареи и инструментов, и он даже достаточно велик, чтобы поместиться напольный домкрат.

    Нашим первым шагом к установке всех наших новых деталей является центрирование ящика для инструментов на прицепе до передней направляющей.

    Отцентрировав коробку, мы сделали отметки через монтажную пластину лебедки для отверстий, которые будут крепить все к прицепу. Мы также отметили большее отверстие для наших проводов, чтобы они проходили через пластину лебедки.

    Для большего отверстия мы использовали кольцевую пилу соответствующего размера, а для отверстий для крепления лебедки мы смогли использовать ступенчатое сверло, чтобы выполнить работу.

    Затем мы установили ящик с инструментами на место и установили лебедку в новом доме.

    Чтобы ничто не двигалось, пока мы шли дальше, мы соединили детали вместе. Однако лебедке придется снова выйти.

    В комплект поставки новой лебедки входит направляющий ролик с роликами, который необходимо установить снаружи инструментального ящика. Мы использовали его в качестве шаблона и отметили, где нам нужно просверлить отверстия и вырезать ящик для инструментов, чтобы пропустить трос лебедки.

    Мы начали сверлить монтажные отверстия стандартным сверлом, затем снова подскочили к коронке, чтобы просверлить длинное отверстие, через которое будет проходить кабель.Используя пневматическую пилу, мы соединили два больших отверстия, что дало нам отверстие правильного размера для клюза.

    Используя новое оборудование, мы прикрепили кабель к ящику с инструментами.

    Наряду с проводами, которые мы показывали вам ранее, комплект для перемещения батареи от Summit Racing также поставлялся с этим ящиком для батареи, который мы будем использовать для защиты батареи от всего, что мы поместим вместе с ней в ящик для инструментов.

    В ящике для инструментов есть шпильки, которыми крепится батарея, но отверстия в дне ящика не просверлены.Шаг немного быстро решил эту проблему.

    После того, как мы просверлили отверстия для монтажных шпилек, мы установили ящик в ящик для инструментов и отметили пол ящика для инструментов. Затем мы просверлили несколько отверстий прямо в нижней части ящика для инструментов, насквозь сквозь дерево трейлера.

    Крепежные шпильки оказались достаточно длинными, чтобы мы могли имитировать то, что мы сделали с лебедкой, и довести оборудование до дна прицепа. Таким образом, ящик для инструментов помещается между аккумуляторным ящиком и прицепом.

    Пришло время установить аккумулятор, но какой аккумулятор мы получаем? Ну, это именно то, что мы спросили у Optima Battery. Компания предложила использовать одну из своих батарей Yellowtop 34/78. Аккумулятор Yellowtop отлично подходит для лебедки. Он обеспечивает достаточную мощность запуска, но он также выдержит непоследовательные циклы зарядки, через которые мы его проведем.

    Поскольку мы провели исследование перед заказом всех этих деталей, мы знали, что батарея Optima будет помещена прямо в батарейный отсек Summit.Мы использовали металлический ремешок, входящий в комплект батарейного отсека, чтобы закрепить новую батарею в коробке.

    Вернувшись к лебедке, мы открутили ее и вытащили из ящика для инструментов, чтобы начать подключение проводов. Сначала устанавливается монтажная пластина блока управления.

    После того, как монтажная пластина прикреплена к лебедке, блок управления и проводка устанавливаются и крепятся болтами к пластине.

    Перед тем, как прикрутить лебедку на место, мы сделали несколько проводных соединений.Саммит делает это довольно легко; мы просто подсоединили цветную клемму к соответствующему цветному проводу. Это оставило нам только красный и черный (положительный и отрицательный) провод для подключения к аккумулятору.

    Прикрутив лебедку на место, мы обрезали провода лебедки до нужной длины и подключили их к аккумулятору. Вы заметите, что у нас есть два провода, идущих к каждой клемме аккумулятора… ну, это потому, что мы хотим иметь возможность заряжать аккумулятор во время вождения грузовика.

    С лишним проводом, который у нас был из комплекта для перемещения аккумулятора, мы протянули положительный и отрицательный провода через пол ящика для инструментов и вышли из нижней части прицепа.Затем мы заземлили черный (отрицательный) провод на шасси прицепа, проложили другой черный провод от точки заземления вперед вместе с красным (положительным) проводом, намотали их на сетку и направили к передней части прицепа.

    С помощью заказанного комплекта вилки мы подключили провода к клеммам и вставили их в штекер разъема. После того, как мы проложим положительный и отрицательный кабель от аккумуляторной батареи транспортного средства к области сцепки приемника, мы можем соединить две стороны этой вилки вместе, и наша новая аккумуляторная батарея Optima будет заряжаться от генератора тягача.

    Теперь, когда у нас есть вся проводка на прицепе, мы можем застегнуть аккумулятор, установив крышку. Коробка поставляется с этими крутыми пластиковыми деталями с накаткой, которые захватывают оборудование и упрощают затягивание крышки.

    Взгляните на внутреннюю часть ящика для инструментов с закрепленными на месте лебедкой и аккумулятором. Вы можете видеть, что в коробке еще много места для инструментов и тому подобного.

    Последняя часть установки лебедки, с которой нам нужно справиться, — это трос.Мы подключили пульт к лебедке и немного провисали.

    Затем мы установили крюк на трос и закрепили его с помощью прилагаемых штифта и стопорного штифта.

    Теперь пришло время для безопасности. Bolt Lock производит широкий спектр замков, но что действительно делает их уникальными, так это то, что их можно использовать с тем же ключом, что и ваш грузовик. Это также означает, что вам нужен только ключ от грузовика, чтобы открыть любой из многочисленных замков, которые они предлагают. Мы подобрали множество разных стилей, чтобы мы могли заблокировать наш трейлер, когда он припаркован сам по себе или когда он прикреплен к тягачу.Мы также взяли замок, который крепит сцепку к приемнику тягача, тросовый замок для всего, что мы можем привязать к прицепу, а также несколько новых замков для нашего ящика с инструментами.

    На самом деле есть только два из этих типов замков, которые нуждаются в объяснении, поэтому мы покажем вам, как они работают, начиная с замков ящика с инструментами. Процесс начинается со снятия существующих замков на панели инструментов. Используя сверло подходящего размера, мы высверлили заклепки, которые крепят замки к коробке.

    Вот все, что входит в комплект Bolt Lock Toolbox Retrofit.

    Система для установки ключа от нашего грузовика на этот замок была самой простой вещью, которую мы когда-либо делали с этим трейлером. Мы просто вставили ключ и повернули его один раз, и все было готово к работе.

    В комплект входят рычаг и С-образный зажим, который фиксирует механизм, запирающий защелку. После того, как мы установили цилиндр замка с нашим ключом, мы собрали защелку и были готовы к ее установке.

    Размещение всех деталей в ящике для инструментов требует немного усилий — и некоторой обрезки ящика для инструментов в нашем случае — но как только все было выровнено, мы смогли установить новые заклепки и завершить установку наших новых замков ящика для инструментов.

    Чтобы обеспечить безопасность нашего нового прицепа, когда он сам по себе, мы взяли один из этих замков для сцепки вне транспортного средства. В комплект входят два разных адаптера для соединителей разного размера.

    Поскольку у нас есть муфта 2 5/16 дюйма, мы установили соответствующий переходник и собрали базовую часть.

    Посмотрите, как замок сцепки подходит к прицепу. Это должно быть довольно хорошим средством защиты от кражи. Мало того, что замок ярко-красный, что, как мы надеемся, заставит любого заинтересованного вора отказаться от попытки украсть трейлер, так еще и сделан из закаленной стали. Все запорные части всех этих замков изготовлены из нержавеющей стали, которая также устойчива почти ко всей коррозии.

    Когда наша установка завершена, пришло время протестировать все и посмотреть, как это работает.Мы снова прицепили прицеп к нашему грузовику и решили попробовать что-то более тяжелое, чем большинство вещей, которые мы будем перевозить с этим прицепом. Мы схватили Combo Bridle нашего Mac, прикрепили его к шасси, выпустили нашу новую лебедку Summit и попытались затащить кабину и шасси дизельного фургона на наш новый прицеп. Лебедка на 12 000 фунтов и батарея Optima справились с этим без проблем, а наличие стропы, удерживающей лебедку от центра, не позволяло лебедке застревать с одной или другой стороны.

    После того, как фургон был поднят на трейлер, мы взяли комплект ремней премиум-класса для Mac Pro Pack (деталь № 511606) и использовали осевые ремни с флисовой подкладкой и храповые ремни весом 10 000 фунтов, чтобы удерживать фургон на месте, пока мы его буксировали.