Неисправности тепловой пушки дизельной: Неполадки дизельных пушек, их причины и устранение

Содержание

Неполадки дизельных пушек, их причины и устранение

Неполатки и их устранение

Дизельная теплотехника – крайне надежное оборудование. При соблюдении правил безопасности и эксплуатации, своевременном обслуживании и ремонте она служит своим владельцам много лет. Тем не менее, считаем нелишним упомянуть о возможных неполадках.
Необходимо сразу предупредить, что ремонтировать теплогенератор должен подготовленный к этому специалист. Выдернуть шнур из вилки, если заискрило, под силу и простому «смертному», а вот разобраться в неполадках, к примеру, в плате прибора ему сложно, да и нежелательно: ошибки грозят опасными последствиями.

Теплогенератор включается и почти сразу выключается

Причин такой неисправности может быть несколько. Во-первых, это неправильно отрегулированное давление нагнетания. Во-вторых, загрязнение любого из фильтров либо сопла. Фотодатчик может быть также загрязнен (точнее, его линза), размещен в неправильном положении либо совсем неисправен. Еще одной причиной, по которой теплогенераторы на дизельном топливе «глохнут» после запуска, является неисправность электрического соединения между фотодатчиком и платой прибора.

Соответственно, решение проблемы может заключаться в чистке или замене загрязненных деталей, регулировке давления нагнетания и положения фотодатчика, замене фотодатчика, исправлении неполадок электросоединения (провода перепутаны, перебиты, не туда присоединены).

Пушка не включается совсем, или двигатель запускается на короткое время

Такая неполадка возникает, когда:

  • в баке нет топлива;
  • неправильно отрегулировано давление нагнетания;
  • разрушены коррозией электроды;
  • неправильно выставлен зазор между электродами;
  • высоковольтный провод не подключен к электроду;
  • загрязнились топливный фильтр либо сопло;
  • присутствует влага в топливе или в баке;
  • не всё в порядке с проводами между трансформатором и печатной платой;
  • неисправен трансформатор.

Решение с отсутствием топлива очевидно. Топливный фильтр и сопло нужно очистить либо заменить, электроды тоже, давление отрегулировать. Наличие влаги устраняется полосканием бака чистым дизтопливом. Работы с электрикой: проводное соединение отладить, провод к электроду подключить, трансформатор заменить.

Во включенном положении не работает вентилятор

Простейшая причина в этом случае – терморегулятор настроен на слишком низкое значение. Изменение его настройки приведет к запуску вентилятора.

Если с терморегулятором всё в порядке, вероятнее всего, отсутствует электрическое соединение между печатной платой и двигателем. Нужно проверить всю проводку.

Слабое пламя

Устранение этой неисправности интересно тем, что может потребовать противоположных действий. Если горение невелико из-за того, что огонь выходит за пределы теплопушки, нужно снизить давление нагнетания. Если же пламя плохо горит из-за низкой тепловой мощности – напротив, увеличить его.

Теплогенератор не включается совсем (даже не загорается индикатор)

Первая причина проблемы, которую логично предположить – отсутствует электропитание. Далее – мог сработать термостат из-за перегрева техники. Похожая картина возникает также, если сгорел предохранитель либо есть неполадки в электрическом соединении между печатной платой и датчиком температурного предела.

Методы борьбы следующие. При срабатывании термостата тепловентилятору нужно остыть 10 минут в выключенном состоянии. Если нет питания, проверяется исправность соединения питающего кабеля, удлинителя. Предохранитель заменяется. Осматривается и тестируется проводка.

Правила эксплуатации дизельной тепловой техники

Неисправности тепловой пушки на дизельном топливе и газу

Неисправности газовой и дизельной тепловой пушки и их устранение

5 (100%) голосов: 2

Очень часто для снабжения теплом помещений используются тепловые пушки. Популярность таких приборов обусловлена их способностью обогревать помещение в максимально короткие сроки. Достигается это за счет того, что принцип функционирования тепловой пушки заключается в следующем: выработка тепла производится в конструктивном узле агрегата, а затем посредством мощного воздушного потока подается в нужный участок.

Несмотря на высокую эффективность обогрева, хорошие технические и эксплуатационные характеристики, тепловая пушка, как и любой другой отопительный прибор, может иметь неисправности в работе. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Неисправности газовой тепловой пушки

Чаще всего в газовой теплопушки могут сломаться такие конструктивные элементы как:

  • нагнетающий вентилятор;
  • контрольно-защитные узлы;
  • устройство подачи топлива.

Ремонт тепловой пушки

Мы подробно рассмотрим, с какими неполадками в процессе газовых тепловых пушек можно столкнуться и как с ними справиться:

  1. Первая проблема, с которой вы можете столкнуться — это отсутствие пламени, другими словами газ отказывается воспламеняться. Обычно причиной такой неполадки становится вышедший из строя пьезоэлемент. Необходимо произвести чистку зажигателя и выставить зазор между электродами. Если после этих манипуляций изменений не произошло, тогда нужно полностью заменить пьезоэлемент.
  2. Следующая проблема может быть связана с тем, что газ подключен к теплопушке, но в камеру сгорания не поступает. Обычно такая неполадка случается из-за того, что засоряется горелка. Необходимо прочистить этот элемент с помощью компрессора. Говоря простым языком, необходимо продуть горелку мощной струей воздуха.
  3. Появление неприятного едкого запаха угарного газа. Обычно причиной такого явления становится утечка в газопроводных шлангах. Для того, чтобы избавиться от неприятного запаха, следует поджать крепежные хомуты или отрезать концы шланга. Если описанные действия не увенчаются успехом, тогда остается только заменить эти магистральные шланги. Выполнить проверку предполагаемых участков, где образовалась утечка, можно посредством мыльного раствора. Если газ вытекает, то в этом месте он будет надувать мыльные пузыри.
  4. Теплопушка начинает отключаться самостоятельно. Данная неполадка свидетельствует о том, что вышел из строя электронный клапан, который осуществляют регулировку подачи топлива. В этом случае следует произвести замену данного элемента полностью.
  5. Прибор функционирует стабильно, но начал потреблять слишком большое количество газа. Этот дефект связан с неисправностью редуктора. Для экономии топлива можно заменить этот элемент.
  6. Горелка горит, а теплый воздух не поступает. Здесь проблема связана с вентилятором. Изначально необходимо проверить электропитание и всю контактную группу. Если не обнаружено никаких дефектов, то следует заменить вентилятор полностью.
Для расчета требуемой мощности тепловой пушки можете воспользоваться нашим калькулятором.

Неисправности дизельной тепловой пушки

Неполадки в работе тепловой пушки, функционирующей на дизельном топливе, могут быть следующими:

  1. Подача топлива в камеру сгорания происходит со сбоями. Данный дефект обусловлен, в первую очередь, тем, что засорен топливный бачок и система его подачи. При возникновении такой неполадки необходимо слить топливо из бака и хорошенько его промыть. После этого нужно промыть всю топливную систему.
  2. Топливная смесь не воспламеняется. Данная проблема связана с дефектами свечи зажигания. Чтобы решить ее вам надо изъять свечу и хорошенько прочистить ее механическим путем. Помимо этого вам нужно будет отрегулировать зазор между электродами этого элемента зажигания. При необходимости свечу заменить.
  3. Функционирование теплопушки — нестабильное, постоянно наблюдаются сбои неполадки. Вероятнее всего причиной этого явление стало засорение воздушного фильтра. Решение проблемы — простое. Нужно заменить фильтр на новый.
  4. Теплообменник плохо нагревается из-за небольшого пламени в камере сгорания. Данная неполадка обусловлена тем, что форсунка сильно загрязнилась. Очистка в этом случае производится путем промывки и продувки посредством компрессора.
  5. В процессе функционирования тепловая пушка сильно перегревается. Эта неисправность появляется из-за выхода из строя термостата. Для устранения дефекта необходимо почистить все элементы термостата или заменить те детали, для которых прочистка оказалось безрезультатной.

Подробную информацию о дизельных тепловых пушках можно прочитать в этой статье.

Подводя итог всего вышеописанного, стоит сказать, что работу тепловой пушки необходимо постоянно отслеживать и контролировать. Чем раньше вы выявите неполадку, тем проще вам будет ее устранить.

Ремонт дизельных тепловых пушек своими руками

Эти изделия применяются для обогрева частных гаражей, мастерских СТО, подсобных и складских помещений, строительных площадок — там, где не проживают люди. В случае поломки дизельных тепловых пушек вполне можно самостоятельно провести диагностику, установить причину поломки и осуществить ремонт агрегата.

Принцип действия

Такие пушки часто называют тепловентиляторами по сходству принципа работы, но у них есть определенные отличия. Действуют они так же, как и другие аналогичные изделия: воздух обтекает корпус камеры сгорания с помощью вентилятора и обогревает помещение.

Принцип работы тепловой пушки

Конструкция современных пушек включает специальный датчик, который отключает устройство при достижении заданной температуры, таким образом достигается значительная экономия топлива. Гаражные мастера делают пушки, которые могут работать на отработанном масле разных сортов.

Заводские или самодельные, обогреватели имеют несколько весьма уязвимых мест, поэтому им требуется частый ремонт. Это прочистка сопел и фильтров, замена вентилятора и многое другое. Чтобы выясните все уязвимые места, надо изучить конструкцию таких пушек.

Важный совет! После использования пушки и постановки ее на длительное хранение надо слить оставшееся топливо, а бак тщательно промыть от остатков солярки. Использовать долго хранящееся топливо небезопасно для изделия.

Конструкция изделия

Изделия с непрямым методом обогрева помещений имеют дымоходы, через которые выводятся все продукты сгорания, поэтому на практике их можно использовать для обогрева жилых помещений. Они намного безопаснее, но используют кислород для горения, поэтому нужна вентиляция или периодическое проветривание. Мощность их ниже, потому что происходят потери через выхлопную систему.

Устройство дизельных тепловых пушек

У изделия прямого нагрева все продукты сгорания остаются в помещении, поэтому их нельзя применять там, где постоянно проживают люди. Их применяют для обогревания строительных площадок и складов, где есть естественный приток воздуха, потому что отсутствие вентиляции может привести к отравлению угарным газом.

Все изделия оснащены мощным корпусом из металла: он исключает попадание посторонних предметов, которые могут вызвать поломку или стать источником пожара. Обязательно устанавливается предохранитель, отключающий устройство при сильном нагревании корпуса.

Для циркуляции используют компрессор или насос небольшого размера, для нагнетания в помещение —

вентилятор, который специалисты считается одним из уязвимых мест этих изделий. Внутри корпуса расположена горелка и трубопровод, подающий топливо.

Основные элементы дизельной тепловой пушки:

  • для отвода дыма существует выхлопная труба;
  • топливный бак, расположенный в нижней части изделия;
  • насос или компрессор с приводом от электродвигателя.

Возможные проблемы

В результате непрерывной и продолжительной эксплуатации у оборудования может возникнуть ряд проблем. Чаще всего это связано не с износом каких-то отдельных деталей, а с посредственным обслуживанием. Разберём распространённые неисправности дизельных тепловых пушек.

Подача топлива с перебоями

Проблема может возникнуть из-за скопившейся грязи в шлангах системы: выработка от горючего, масло, посторонние предметы и т.п. Сюда же можно отнести грязный бак. Неисправность устраняется достаточно просто: сливаем топливо, отсоединяем шланги и тщательно промываем все элементы, отвечающие за подачу горючего.

Топливо не воспламеняется

В первую очередь, стоит проверить свечи зажигания: неисправные заменить, а залитые топливом – просушить. Также нелишним будет подкорректировать зазор между электродами, если он увеличился или, наоборот, уменьшился.

Пушка периодически глохнет

Скорее всего, засорился воздушный фильтр. Учитывая тип топлива, чистить его бесполезно. Гораздо эффективнее купить новый.

Воздушный фильтр дизельной пушки

Иногда всё дело в качестве горючего: солярка солярке рознь. Поэтому имеет смысл попробовать залить топливо, купленное на заправке другого бренда.

Слишком низкая температура в теплообменнике

Если пламя в камере сгорания горит недостаточно интенсивно, то пушка начинает работать вхолостую. Приходится выставлять максимальный уровень подачи топлива, тогда как ранее тепла хватало на средних или даже минимальных значениях.

Скорее всего, засорилась форсунка. Элемент достаточно легко очищается механическим путём. Идеальный вариант – продувка посредством компрессора.

Пушка перегревается

В доброй половине случаев виноват термостат. Извлекаем деталь, обрабатываем её от грязи и зачищаем контакты. В более продвинутых моделях он не подлежит ремонту из-за дополнительных навесов – только замена.

Обслуживание тепловых пушек

Дизельная пушка непрямого нагрева

Все профилактические работы по оборудованию сводятся к настройке и обработке воздухозаборной системы, компрессора и топливного насоса. Процедура для каждой отдельной теплопушки примерно одинакова. Рассмотрим подробности обслуживания на примере классической модели с непрямым нагревом и автоматическим контролем пламени.

Конструкцию тепловой дизельной пушки нельзя назвать сложной. Горючее за счёт насоса подаётся на форсунку, после чего вырабатывается в камере сгорания. Зажигается горелка с помощью пары электродов. Вентилятор в процессе работы выгоняет поток через камеру. Непрямой нагрев предполагает наличие независимого контура, в результате чего продукты сгорания практически не контактируют с подогретым воздухом.

Профилактика оборудования:

  1. Снимаем кожух и очищаем вентилятор от грязи.
  2. Отсоединяем от камеры сгорания высоковольтные провода и снимаем топливный шланг. Продуваем последний.
  3. Ослабляем крепёж на камере и извлекаем блок. Очищаем от сажи.
  4. Откручиваем гайки на торце камеры и получаем доступ к форсунке. Продуваем её.
  5. Собираем всё в обратном порядке.

Меры безопасности при использовании пушек

Для обеспечения мер пожарной безопасности емкость с запасом топлива для изделия должна находиться на расстоянии 8 метров от нагревательных приборов или любых источников открытого пламени.

Помните! Вместо солярки нельзя использовать бензин любой марки: вероятность взрыва увеличивается многократно, потому что он более летуч.

Меры безопасности при использовании пушек довольно просты — надо сразу покинуть помещение, если вы почувствовали:

  • внезапную и сильную сухость в полости рта;
  • болевые ощущения в горле, носу или области глаз;
  • внезапные приступы головной боли;
  • позывы тошноты.

Многие люди весьма болезненно реагируют на угарный газ в закрытом помещении: например, лица с заболеваниями легких или кардиологические больные, страдающие малокровием, беременные. Им противопоказано находиться там, где используется дизельная тепловая пушка с прямым нагревом.

Дизельная пушка не загорается. Тепловая пушка перестала работать. Диагностика и ремонт дизельных пушек. Дизельные пушки тепловые

 Не загорается дизельная пушка. Что делать?

 Самый быстрый способ понять, в чем дело

Ваша дизельная пушка прямого нагрева верой и правдой работала долгое время и вдруг стала плохо гореть, или дизельная пушка не запускается. Чтобы произвести ремонт дизельной пушки и купить запчасти для дизельной пушки хочется понять, что же произошло. Есть проверенный годами, очень простой способ понять, почему не работает дизельная пушка.

 Подробная инструкция:

1. Откройте верхний кожух дизельной пушки:

Запустите дизельную пушку с открытым верхним кожухом. Если пушка заработала с открытым кожухом, значит, в пушке были слишком загрязнены воздушные фильтры. Следует заменить воздушные фильтры (рисунок ниже) и на этом ремонт пушки будет закончен.

Если у Вас под рукой нет воздушных фильтров, а работать пушка должна непременно сейчас – можно работать с «открытым кожухом», а при первой возможности купить и заменить комплект воздушных фильтров:

2. Если дизельная пушка не работает и с открытым кожухом, диагностика неисправности становится несколько сложнее: Выключите электропитание дизельной пушки и попробуйте слегка толкнуть крыльчатку вентилятора. Если крыльчатка, сделав 1-2 оборота, останавливается — все хорошо, воздушный насос исправен. Если же крыльчатка свободно, без заеданий вращается по инерции достаточно длительное время – в пушке разрушен графитовый диск воздушного насоса. Если воздушный насос не разрушен, а дизельная пушка все равно не загорается, то понаблюдайте сквозь окно форсуночного блока:


1. Проверьте , есть ли электрическая искра на разряднике. Если нет, то нужно заменить разрядник (1 рисунок ниже) или высоковольтный блок. (2 рисунок ниже):

 

2. Как распыляется топливная смесь из форсунки. Конус распыления должен быть интенсивным и покрывать разрядник, иначе воспламенения не произойдет. Если конус не достаточно интенсивный – в пушке есть «подсос» воздуха или засорилась топливная форсунка. Топливная форсунка засоряется значительно реже, чем возникает нежелательный подсос воздуха. С него и начнем. Найти нежелательный подсос воздуха будет сложнее. Во-первых, проверьте пластиковый корпус фильтров:

Не должно быть даже малейших трещин. Далее проверьте на герметичность топливный и воздушный шланги и штуцеры. Если все в порядке – проверьте работу состояние воздушного насоса следующим способом. Откройте заднюю крышку воздушного насоса. Осмотрите графитовый ротор с лопатками и поверхность задней крышки. Ротор должен быть сухим, без глубоких царапин. Крышка так же не должна иметь глубоких царапин и выработки:

 Устройство дизельной пушки достаточно простое и мы уверены, что если Вы будете проводить диагностику описанными выше процедурами, Вы обязательно найдете неисправность. Приобрести запасные части для дизельных пушек Вы сможете на нашем сайте или у наших партнеров в Вашем городе.

 запчасти для дизельных пушек

тепловые пушки

плохо работает, дымит, дует холодным воздухом

Тепловая пушка – отопительный агрегат, используемый для обогрева производственных и складских помещений, строительных объектов. Двигатели этих мощных тепловентиляторов работают на дизельном топливе, газу или электричестве. Даже качественные модели известных брендов выходят из строя из-за естественного износа какой-либо детали или узла, нарушений условий эксплуатации, некачественного топлива или перепадов напряжения в сети (для электрических теплоагрегатов).

Ремонт тепловых пушек целесообразно доверить профессионалам, которые не только определят причину текущей поломки и устранят ее, но и выявят скрытые проблемы.

Наиболее частые поломки дизельных тепловентиляторов

Основными конструктивными составляющими этого отопительного оборудования являются двигатель и нагревательный элемент. Наиболее распространенные проблемы и причины их возникновения:

  • Дизельные теплопушки обычно используются в холодное время года, поэтому проблемы часто возникают именно из-за низких температур окружающей среды. Причиной того, почему не работает тепловая пушка, может быть летнее дизтопливо или прошлогоднее загустевшее топливо. В этом случае запускают тепловентилятор с открытой крышкой. Если оборудование работает, то можно полностью израсходовать старое дизтопливо с открытой крышкой корпуса, а потом залить новое, подходящее для зимнего сезона. Если теплопушка не работает или начинает работать и сразу останавливается, старое топливо придется полностью слить.
  • Причиной, почему не запускается тепловая пушка даже с зимним топливом, может быть загрязнение воздушных фильтров.
  • Если тепловые пушки с дизельным двигателем внезапно останавливаются во время работы, то вероятная причина – засорение узлов топливной системы. Необходимо слить старое дизтопливо и прочистить элементы системы.
  • Современные тепловентиляторы на дизтопливе практически не дают запаха. Причиной, почему дымит дизельная тепловая пушка, может быть сильное загрязнение воздушных фильтров и/или внутренних поверхностей агрегата.

Неисправности газовых теплопушек

В газовых тепловентиляторах возникают следующие поломки:

  • Пламя гаснет при отпускании кнопки, ответственной за принудительную подачу газа. Эта неисправность может быть вызвана выходом из строя датчика безопасности.
  • Газ поступает, но не зажигается. Причина – неправильная регулировка пьезоэлемента. Заменить неисправный пьезорозжиг можно обычной зажигалкой с длинной ручкой, предназначенной для газовой печи.
  • Во время работы агрегата ощущается сильный запах газа. В этом случае необходима очистка и регулирование системы поступления газового топлива.

Газовые теплопушки относятся к оборудованию повышенной опасности. Поэтому их обслуживание и ремонт целесообразно доверить профессионалам.

Почему выходят из строя тепловые пушки с электрическим двигателем?

Электрические тепловые пушки, – оборудование, используемое на объектах с централизованным электроснабжением. Для электрических тепловентиляторов, в отличие от газовых и дизельных, характерны: отсутствие вредных выбросов и низкий уровень шума. Поэтому они удобны для обогрева помещений, в которых постоянно находятся люди – гаражей, мастерских, ремонтируемых жилых помещений.

Вероятные внештатные ситуации, возникающие при эксплуатации электропушки:

  • Тепловая пушка дует холодным воздухом. За нагрев воздушной струи отвечают нагревательные элементы. Причиной того, что тепловая пушка не греет или греет слабо, является их выход из строя. Как правило, ремонту они не подлежат.
  • В тепловой пушке не работает вентилятор. Если нагревательный элемент исправен, а вал двигателя вентилятора не функционирует, то агрегат перегревается и создает опасность пожара. Причиной этой проблемы может быть отсутствие питающего напряжения на клеммах двигателя. Если напряжение присутствует, то прозванивают обмотки двигателя с помощью цифрового мультиметра.
  • Тепловентилятор может не включаться из-за поломок коммутационных устройств. В зависимости от модели агрегата, это автоматические выключатели или магнитные пускатели.

Тепловые пушки – агрегаты, ремонт которых лучше доверить мастерам сервисного центра, оснащенного диагностическим оборудованием. Специалисты смогут не только отремонтировать достаточно новые модели с различными типами двигателей, но и восстановить рабочие характеристики изношенных теплопушек.

Обслуживание тепловых пушек для обогрева и их неисправности.

Техника безопасности при работе с тепловыми пушками

Неправильное обращение с нагревателем может привести не только к поломке оборудования, но и, в некоторых случаях, к возгоранию помещения. Для того, чтобы исключить подобные ситуации необходимо соблюдать простые правила работы. В зависимости от конкретного типа пушки требования могут различаться.

Для безопасного использования газового обогревателя:

  • Баллоны устанавливаются в вертикальном положении. Это исключит попадание сжиженного газа в редуктор, что может привести к взрыву.
  • Шланги следует проверять на перегибы и скрученное состояние. Перед использованием пушки их следует тщательно расправлять. В противном случае может произойти разгерметизация шлангов.
  • При утечке газа нужно остановить работу пушки, проветрить помещение, отключить все электроприборы и обесточить сеть.
  • Не направляйте на баллон теплый воздух. Это может привести к его деформации и последующему взрыву.

При эксплуатации дизельных пушек:

  • Помещение, в котором устанавливается тепловое оборудование, должно хорошо проветриваться. Приток свежего воздуха снижает концентрацию углекислого газа.
  • В остальных случаях необходимо обеспечить отвод вредных выделяемых веществ.

При установке электрического нагревателя:

  • Приборы мощностью до 5 кВт питаются от сети 220 В.
  • Более мощные электропушки следует подключать к розетке на 380 В.

Помимо соблюдения правил следует тщательно изучать инструкцию к каждому продукту конкретно. В документации описаны особенности вашей тепловой пушки и советы по безопасной работе. Соблюдение необходимых мер убережет оборудование от поломки или имущество от порчи, например, после возгорания. Это способствует не только значительной экономии бюджета, но и защите собственного здоровья.

Своевременная профилактика поможет избежать множества проблем

Если вы замечаете первые признаки неисправности пушки, то следует обратиться в сервисный центр. Отремонтировать незначительную поломку намного проще и дешевле, чем восстанавливать полностью нефункционирующее оборудование.

Причин для возникновения неисправностей может быть несколько: от неправильного подключения тепловой пушки до износа отдельных деталей. При этом нарушение работоспособности можно обнаружить практически сразу: слабый прогрев, посторонние запахи или шумы, работа рывками, самопроизвольное отключение. Если вы станете обращать внимание на подобные мелочи, то сможете своевременно выявить проблему.

В качестве профилактики можно рассматривать как техническое обслуживание на дому, так и поход в сервисный центр, где специалист тщательно проверит все части оборудования.

Самые распространенные неисправности теплопушки для обогрева

Большая часть проблем с поломками оборудования происходит из-за неправильной работы двигателя или выхода из строя нагревательной части. Самостоятельно устраняются только незначительные неисправности. Если вы не уверены, что разобрались с проблемой, то лучше не выполнять ремонт теплопушки на дому. Это может привести к еще большей поломке техники или понизить безопасность эксплуатации.

Причины поломок и их устранение

Каждую конкретную неисправность следует отдельно рассматривать с учетом типа вашей пушки. Ниже приводится ряд наиболее часто встречаемых поломок и способы их устранения.

Неисправности дизельных теплопушек
Пушка не включается.

Проверьте наличие топлива в баке. Осмотрите насос на предмет засорения. Проверьте, есть ли в баке вода. Исследуйте воздушные фильтры и прочистите при необходимости. При работе зимой нужно использовать соответствующее топливо.

Работа рывками.

Проверьте состояние топливного фильтра и осмотрите шланги на целостность. Еще одной причиной может быть замерзшее топливо. В этом случае смесь заменяется на новую.

Есть искра, но пламя не загорается.

Это говорит о неисправности форсунки или топливного фильтра. Прочистите или замените загрязненные элементы.

Нет искры.

Осмотрите модуль розжига. Может понадобиться поджать разболтанные контакты. Если это не помогло, то нужно заменить модуль.

Слабое пламя.

Проверьте состояние воздушных фильтров. Продуйте их при необходимости. Если это не помогает, то фильтр заменяется на новый.

Появление дыма.

Подобная ситуация говорит о сильном загрязнении тепловой пушки. Нужно заменить фильтр и прочистить внутреннюю поверхность оборудования.

Быстро ржавеют электроды.

Нужно заменить свечу зажигания.

Неисправности газовых теплопушек
Пламя не разгорается.

В этом случае нужно отрегулировать или заменить пьезоэлемент.

Пламя разгорается и быстро тухнет.

Проверьте степень загрязнения линзы датчика горения. Если после протирки оптики проблема останется, то отрегулируйте пьезоэлемент.

Пламя загорается и гаснет при отпускании кнопки подачи газа.

Чаще всего причина заключается в неисправности датчика безопасности. В этом случае починка возможна только в специализированной мастерской.

Ощущается сильный запах газа.

Проблема может заключаться в пробоине шланга. Такая неисправность исправляется в мастерской.

Неисправности электрических нагревателей
Не работает вентилятор.

В этом случае нужно отрегулировать или заменить пьезоэлемент.

Пламя разгорается и быстро тухнет.

Необходимо проверить правильность подключения пушки и настройки терморегулятора. Если это не помогло, то убедитесь в наличии контакта на клеммах.

Пушка дует холодным или слегка теплым воздухом.

Обычно проблема заключается в поломке ТЭНов. Иногда механизм деформируется, и вы можете увидеть неисправность невооруженным взглядом. В этом случае элемент необходимо заменить.

Рейтинг самых надежных тепловых пушек

При выборе модели, обладающей прочной конструкцией или дополнительными системами защиты — можно практически полностью забыть о поломках и походах в мастерские.

Нагреватель инфракрасный газовый Caiman VAL6 GN5

Теплопушка для обогрева бесшумно работает от природного газа без запаха или выделения дыма. Мощность обогревателя в 42,2 кВт позволяет эффективно прогревать промышленные помещения. За счет технологии чистого горения нагреватель выделяет до 20 раз меньше угарного газа, если сравнивать с обычными тепловыми пушками. В случае перегрева происходит автоматическое отключение аппарата, чтобы не допустить поломки. Система защиты также срабатывает при случайном опрокидывании пушки. Помимо этого, вы можете самостоятельно контролировать процесс горения пламени.

Подробнее

Тепловая газовая пушка MASTER BLP 103 ET

Модель позволяет самостоятельно настраивать мощность в диапазоне от 16 до 33 кВт. Конструкция выполнена с защитной решеткой, что предотвращает случайное попадание посторонних предметов внутрь обогревателя. Корпус изготовлен с порошковой покраской, что повышает износоустойчивость конструкции. В случае утечки газа вы всегда сможете самостоятельно его перекрыть с помощью предохранительного клапана. Электродвигатель выполнен с защитой от перегрева. При перегрузке пушка автоматически отключится, что не допустит преждевременную поломку. Для контроля горения пламени предусмотрен ионизационный электрод.

Подробнее

Нагреватель газовый MasterYard MH 44G

Пушка обладает высокой производительностью — 720 м³/ч и позволяет самостоятельно настраивать мощность под выполнение различных задач. Для безопасной эксплуатации предусмотрены автоматические клапаны. Если поджиг не сработает, потухнет пламя или пропадет электричество, то подача газа моментально будет приостановлена. Помимо этого, пушка оборудована термостатом. В случае перегрева отключится питание обогревателя.

Подробнее

Дизельная пушка MasterYard 76RV

Тепловое оборудование нагревает воздух с мощностью 33 кВт, что подходит для обогрева больших помещений. В этой модели пламя горелки изолировано от воздуха, а потому вам не придется дышать продуктами горения. Газ будет выходить через предусмотренный дымоход. Для защиты от перегрева пушки есть термостаты: для вентилятора и защитный от перегрузки. В экстренной ситуации данная технология автоматически выключит оборудование. Помимо этого, пушка оснащена электронной системой стабилизации пламени. Благодаря этому происходит автоматический контроль работы оборудования. При неполадках теплопушка для обогрева будет отключена. Теплоизолированный корпус с износостойким покрытием гарантирует длительный срок эксплуатации.

Подробнее

Дизельная теплопушка для обогрева Master XL 91

Теплогенератор работает до 21 ч в автономном режиме и обладает мощностью в 43 кВт. Обогреватель оборудован фотоэлементом, который контролирует пламя в камере. Если датчик зафиксирует отсутствие огня, то подача топлива прекратится автоматически. Помимо этого, аппарат обладает встроенным термостатом. Если температура выйдет за пределы допустимого диапазона, то также произойдет отключение нагревателя.

Подробнее

Инфракрасная дизельная пушка MasterYard MH 37R

Тепловое оборудование мощностью 36,6 кВт устанавливается как в помещении, так и на открытом пространстве. Пушка передает тепло, не выделяя дыма и неприятных запахов. Все выхлопные газы выводятся наверх. Для повышения безопасности использования есть встроенные системы защиты. Тепловая пушка автоматически отключается при перегреве или падении. Контроль пламени осуществляется самостоятельно встроенной системой.

Подробнее

Тепловая электропушка Master B 1,8 ECA

Обогреватель подходит для помещений площадью до 20 м² и гарантирует быстрый прогрев за счет ТЭН. Прочный корпус защищает устройство от механических воздействий. Встроенная система защиты от перегрева останавливает подачу питания при перегрузке тепловентилятора.

Подробнее

Электрический обогреватель Master RS 30

Тепловое оборудование удобно перемещать за счет колес. 2 режима позволяют выбирать оптимальную мощность 15 или 30 кВт. На передней и задней части электропушки есть специальные решетки, которые не допускают попадания посторонних предметов внутрь. Качественные материалы способны выдерживать перепады температур, что повышает надежность конструкции. Несмотря на то, что здесь приведены только некоторые модели — вы можете самостоятельно подобрать тепловую пушку под конкретные задачи с нужным набором технологий. Практически каждый обогреватель обладает системой или особенностями конструкциями, которые повышают безопасность использования. Ориентироваться в широком ассортименте нужно с учетом ваших потребностей.

Подробнее

Заключение

Своевременное техническое обслуживание и соблюдение правил техники безопасности помогут предотвратить поломку оборудования. Некоторые неисправности можно убрать самостоятельно, а в других случаях просто заменить отдельную деталь нагревателя. Своевременный ремонт теплопушки и внимательная проверка состояния нагревателя перед работой помогут не допустить неожиданное возгорание или выход из строя.

При этом выбор правильной модели может сократить количество обращений в сервисный центр и гарантировать наиболее длительный срок работы. Для этого стоит обращать внимание на надежность конструкции и дополнительные технологии, повышающие безопасность использования.

Неисправна дизельная пушка. Способы устранения — Все статьи

Дизельная пушка срабатывает и сразу затухает? На холоде пушка не запускается? Слишком большое пламя? Простые и подходящие решения разных неисправностей бывает сложно найти. В данной статье мы рассмотрим варианты самостоятельного исправления неполадок в работе дизельной тепловой пушки.

Легкий способ разобраться в поломке

Откройте верхний кожух дизельной пушки и попробуйте завести ее с открытым верхом. Пушка заработала в таком положении? Значит необходимо сделать замену воздушных фильтров, которые уже засорились. Дизельная пушка не заработала даже с открытым верхом: попробуйте чуть подтолкнуть крыльчатку вентилятора. Когда крыльчатка прекращает вращаться через 1-2 вращения, это означает что воздушный насос исправлен. Крыльчатка вентилятора не останавливается продолжительное время — в пушке проанализируйте состояние графитного диска, возможно он уже разрушен.

Теплогенератор включается на короткое время

Рассмотрим несколько причин такого явления:

  • Неправильно отрегулированное давление нагнетания;
  • Засорение сопла или фильтров;
  • Загрязнена линза фотодатчика, находится в неправильном положении или неисправна;
  • Неисправность подачи электричества между фотодатчиком и платой прибора.

Неподходящее топливо

По случайности, вы могли использовать топливо, не подходящее по сезону. К примеру, заправить пушку «летним» топливом в зимнее время. При простое топливо загустевает, что тоже является одной из причин постепенного угасания теплогенератора. Откройте корпусный кожух и запустите пушку. Если она заработала, то необходимо либо сразу заменить топливо на подходящее по сезону, либо дожечь используемое и только тогда заправить новым.

Слабое пламя

Порой, данная причина требует противоположных действий, например:
1. Горение небольшое или огонь выходит за грани тепловой пушки — попробуйте понизить давление нагнетания;
2. Когда пламя слабовато горит и установлена слишком низкая тепломощность — увеличьте давление.

Не срабатывает вентилятор

Возможно терморегулятор настроен на очень низкое давление, попробуйте сначала изменить его настройки. Если с этим все в порядке, то скорее всего не поступает ток в электрическом соединении между печатной платой и двигателем. Проверьте исправность проводки в пушке.

Не срабатывают теплогенератор и индикатор

Логично предположить в данной ситуации, что причина в отсутствии электропитания. В следствие перегрева тепловой пушки мог сработать термостат. Обратите внимание не сгорел ли предохранитель. Поступает ли к нему электричество между печатной платой и датчиком температурного предела. Замените предохранитель и обязательно проверьте и протестируйте поступление электропитания по проводке.

принцип работы, обзор лучших моделей и отзывы Особенности дизельных тепловых пушек прямого нагрева

Необходим в любом помещении комфортный температурный режим , но не всегда это возможно обеспечить.

Для решения проблемы с отоплением есть возможность использовать тепловую пушку , которая работает на дизельном топливе, имеет небольшие габариты и легко перемещается в нужное место.

Также эти устройства удобны для использования в строительном процессе, например, для обогрева помещений где происходит монтаж натяжных потолков.

В упрощенном виде конструкция тепловой пушки выглядит следующим образом Комплектация :

  • вентилятор;
  • нагревательный элемент;
  • топливный бак;
  • Рама
  • .

Работа пушки обеспечивается за счет сгорания топлива, теплота, полученная при сгорании, с помощью встроенного вентилятора образует поток теплого воздуха, который наполняет пространство вокруг.

Однако такие пушки различаются по способу нагрева. Он бывает двух видов : прямой и непрямой.

Отличия этих способов заключаются только в том, что в устройствах с прямым типом нагрева вместе с теплым воздухом продукты горения попадают в помещение топливной смеси в виде копоти и дыма. Нагреватели, работающие косвенного типа, должны быть оборудованы специальным рукавом для отвода продуктов сгорания и дымоходом.

Таблица 1 . Технические характеристики тепловых пушек на дизельном топливе производства Ballu и Master
Модель/
Параметр
Баллу БХДП-10 Баллу БХДН-20 Master B 150 CED Мастер БВ 77
Тип нагрева прямой непрямой прямой непрямой
Дымоход есть есть
Мощность 10 кВт 20 кВт 44 кВт 20 кВт
Расход топлива 0.8 кг/ч 1,6 кг/ч 3,5 кг/ч 1,67 кг/ч
Объем бака 12 л 24 л 44 л 36 л
производительность по воздуху 590 м3/ч 500 м3/ч 900 м3/ч 550 м3/ч
Размеры 680x400x280 мм 890x675x440 мм 1110x400x450 мм 1180x410x530 мм
Вес 10 кг 22 кг 25 кг 61 кг

Важно: все тепловые пушки в основном питаются от сети 220 В.Скорость обогрева помещения зависит от того, какая производительность по воздуху у прибора.

Ремонт дизельных тепловых пушек

При неисправностях лучше обратиться к специалисту, но бывают такие поломки которые можно отремонтировать своими силами :

  1. После включения обогреватель сразу выключается. . Это может произойти, если какой-либо из фильтров, форсунка, через которую подается топливо или фотодатчик горения загрязнены, либо неграмотно настроен датчик давления подачи воздуха.Та же проблема может быть связана с соединениями между фотодатчиком и платой панели управления. Фотодатчик реагирует на наличие света, поэтому его чистят и проверяют соединения на целостность и правильность подключения.
  2. Устройство не включается, либо двигатель долго не работает . Причин такой неудачи может быть несколько. Низкий уровень топлива в баке, а также коррозия и засорение электродов или наличие влаги в топливном баке.
  3. Вентилятор не работает, когда включен . Прежде всего, проверьте настройки термостата, возможно, они установлены слишком низко. Если причина не в этом, то проверьте электрические соединения печатной платы и двигателя. При отсутствии таковых соединения восстанавливаются.
  4. слабое пламя . Такая неисправность исправляется регулировкой уровня тепловой мощности.
  5. Теплогенератор перестал работать . Эта проблема вызвана перегоревшим предохранителем, который необходимо заменить.
  6. Перегрев оборудования . Причиной этого является неисправность проводки и устранить неисправность можно только ее заменой. Включать технику допустимо только после того, как она остынет, но откладывать полноценный ремонт не рекомендуется.

Как правило, с наступлением холодного периода года остро встает проблема обогрева помещений различного назначения.

Причем это касается как частных жилых домов, так и производственных помещений разного типа.В таких случаях предполагается подача тепла от системы центрального отопления. Но как быть, когда центральное отопление все еще не работает или не работает вообще в помещении?

В таких ситуациях обычно стараются использовать альтернативные источники отопления, к которым смело можно отнести такой тип агрегатов, как тепловые пушки.

Современный рынок отопительного оборудования имеет достаточно широкий ассортимент тепловых пушек различных видов. Но особое место в этой гамме занимает дизель.

Чтобы иметь представление об этом виде тепловых агрегатов, в этой статье мы расскажем о том, что такое дизельные тепловые пушки, какими характеристиками они обладают, а также где их можно использовать.

Что такое

Дизельная тепловая пушка – это разновидность отопительного агрегата, основным назначением которого является быстрый и экономичный обогрев таких нежилых помещений, как производственные цеха, сельскохозяйственные склады, строительные площадки и так далее.

Отличительной особенностью данного типа тепловых пушек является то, что тепловой поток воздуха образуется в результате сгорания жидкого дизельного топлива.

Преимущества применения

Использование дизельных тепловых пушек в бытовых целях несет в себе ряд положительных и неоспоримых моментов, которые несомненно связаны со следующими преимуществами данного типа агрегата:

  • отличные эксплуатационные характеристики;
  • простое обслуживание;
  • в зависимости от типа мощность дизельных тепловых пушек варьируется от 20 до 230 кВт;
  • Достаточно экономичный расход дизельного топлива;
  • возможность работать в автономном режиме более 10 часов;
  • хорошее функционирование агрегата при низких температурах;
  • прекрасно обогревают большие площади.

Исходя из положительных сторон дизельной тепловой пушки, можно смело сказать, что это эффективное устройство для обогрева помещений.

Виды

Дизельные тепловые пушки принято делить на два основных варианта:

Рассмотрим принцип работы каждого из этих видов тепловых пушек.

прямой нагрев

Принцип работы дизельной тепловой пушки следующий:

Как видите, принцип работы дизельной тепловой пушки с прямым нагревом достаточно эффективен и понятен.

Но у агрегата этого типа есть один существенный недостаток: вместе с тепловым потоком воздуха в помещение попадают и продукты сгорания дизельного топлива.

В связи с этим к применению дизельных тепловых пушек предъявляются следующие требования:

  • запрещается применение данного типа агрегатов в жилых домах;
  • помещение, в котором работает тепловая пушка, должно быть оборудовано хорошей системой вентиляции;
  • с помощью данного типа агрегата допускается выполнять все без исключения рабочие операции на открытых площадках.

Непрямой нагрев

Принцип работы тепловой пушки с непрямым нагревом почти такой же, как и у предыдущего типа.

Однако у данного типа агрегата есть существенное преимущество: выхлопные продукты сгорания выводятся за пределы помещения через специально оборудованный дымоход. Таким образом, тепловые пушки с непрямым нагревом можно эффективно использовать в жилых помещениях при наличии надлежащей вентиляции.

Преобразование прямого нагрева в косвенный

Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо снова обратиться к конструкции этих типов тепловых пушек.

Если в агрегатах с непосредственным нагревом продукты сгорания выходят с теплым воздухом, это означает, что камера сгорания открытого типа.

В тепловой пушке с непрямым нагревом выбросы удаляются с помощью насадки, поэтому камера сгорания представлена ​​в виде закрытого теплообменника. Следовательно, процесс переделки тепловой пушки прямого нагрева в косвенный заключается в замене камеры сгорания, а также оснащении агрегата отводной трубой.

Но тут явно возникает очевидный вопрос об эффективности и стоимости такого способа технической переделки тепловой пушки, который остается открытым.

Модельный ряд

Несмотря на то, что тепловые пушки являются достаточно узкопрофильным оборудованием, тем не менее, на современном рынке эти агрегаты представлены многими производителями.

Проанализировав продукцию производителей тепловых пушек, мы выделили ряд следующих наиболее популярных моделей:

Таким образом, мы познакомили вас со всеми характеристиками дизельных тепловых пушек, указали особенности разных видов, а также предоставили список самых популярных тепловых пушек.Надеемся, что приведенная выше информация очень поможет вам при выборе тепловой пушки.

Посмотрите видео, в котором специалист рассказывает об устройстве и видах дизельных тепловых пушек:

Возможен быстрый обогрев помещения с помощью специального теплового оборудования. Помимо стационарных устройств, существуют и передвижные тепловые станции. Их принцип работы основан на создании мощного теплового потока, который за короткое время поднимает температуру в помещении до необходимого значения.Такая необходимость может возникнуть во время строительных и ремонтных работ, соблюдения температурного режима на производстве.

Наиболее популярным видом такого оборудования являются тепловые пушки. В зависимости от типа энергоносителя они могут быть газовыми, электрическими или дизельными. Последние наиболее популярны, поскольку могут работать в автономном режиме. Но при работе дизеля выделяются выхлопные газы и продукты сгорания. Для защиты находящихся в помещении людей мы разработали специальный вид дизельных пушек с непрямым нагревом.

Конструктивно представляет собой подвижную платформу, в нижней части которой находится топливный бак и система подачи в верхнюю коническую камеру.

С помощью насоса топливо дозируется в камеру сгорания, расположенную в основном конусе по типу «труба в трубе». Малая камера полностью изолирована от внешней среды, за исключением системы отвода угарного газа. В процессе сжигания дизельного топлива стенки внутренней камеры нагреваются.При этом начинает работать вентилятор, который создает воздушный поток, проходящий над поверхностью внутренней камеры. В процессе его движения тепло от стен передается движущемуся воздуху и далее в помещения.

Преимущества такой оперативной системы отопления:
  1. Высокая скорость повышения температуры.
  2. Длительное время работы без дозаправки — до 10 часов.
  3. Независимость от наличия основных теплоносителей — газа, электрической сети с большим запасом мощности.
  4. Мобильность.
  5. Возможность установки.
Основные характеристики этих нагревательных приборов:
  • Тепловая мощность — от 21 до 220 кВт.
  • Объем бака и расход топлива в различных режимах работы.
  • Площадь отапливаемого помещения. Этот параметр дан без учета высоты потолков и площади оконных конструкций.
  • Объем потока воздуха за 1 раз.

Несмотря на свою узкую направленность, на рынке существует множество производителей, которые предлагают разные типы тепловых пушек, работающих на дизельном топливе.

Производители и цены

Оклима

Итальянская компания «Biemmedue» занимается производством специального теплового оборудования. На российском рынке тепловые пушки этой торговой марки представлены моделями Oklima.

Это одна из самых компактных моделей, что отражается на ее малой мощности. Максимальная площадь обогрева — 200 м². Поставляется с колесами для удобства транспортировки и быстрого перемещения внутри зданий.

Характеристики:

Стоимость — от 54 тыс. руб.

Данная тепловая установка предназначена для обогрева больших площадей (до 800 м²). Помимо высокой мощности, она обладает хорошей работоспособностью, безопасностью. Способ установки — подвесной.

Технические характеристики:

Стоимость — 102 тыс. руб.

Мастер

Продукция компании «Мастер» (США) является одной из самых популярных. Этим объясняется высокое качество, эксплуатационные свойства и простота в управлении.


Данную модель можно использовать для обогрева небольших производственных или жилых помещений.Максимальная площадь 200 м². Конструкция оснащена колесами для большей маневренности и мобильности. В качестве аксессуара можно установить термостат.

Характеристики:


Стоимость — 52 тыс. руб.

Одна из самых мощных дизельных установок, работа которой рассчитана на площадь до 2100 м². Несмотря на большие габариты и вес, его можно легко перемещать – удобная колесная база позволяет делать это даже в условиях ограниченного пространства.

Технические характеристики:

Стоимость — 320 тыс. руб.

Выбор оптимального варианта тепловой пушки должен основываться на следующих факторах:

  1. Аренда или покупка. Если частота его использования невелика, то лучше всего арендовать удобную модель.
  2. Сила. От этого параметра напрямую зависит максимально возможная площадь обогрева. можно простым соотношением 1 кВт = 10м².
  3. Возможность отвода дымовых газов за пределы помещения.Стоит заранее продумать расположение пушки и установку трубопроводов, по которым газы будут выводиться за пределы здания.

В состав устройства входит металлический корпус, способный защитить конструкцию от различных повреждений. Нагревательные части пожаробезопасны. Все модели легкие, что позволяет их перемещать куда угодно.

Дизельные конструкции часто востребованы при строительстве различных объектов. Их используют, когда необходимо быстро высушить поверхность.Жидкотопливные конструкции бывают косвенного и прямого нагрева. Первый способ заключается в выводе дымовых газов из помещения. Работа таких устройств сопровождается выгоранием кислорода, поэтому их используют на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях.

Как выбрать дизельную тепловую пушку?

Имейте в виду, что продукты сгорания выбрасываются при запуске тепловой пушки, работающей на дизельном топливе. Производители предлагают два вида таких устройств: прямой нагрев и непрямой нагрев.

При выборе конструкции важны следующие факторы:

  • площадь помещения;
  • наличие топливного сырья;
  • возможность вывода вредных примесей и вентиляция;
  • как будет эксплуатироваться: постоянно или периодически.

Дизельные агрегаты содержат горелку, камеры сгорания, топливный бак и вентилятор. Некоторые изделия оснащены колесиками для удобства перемещения. Топливо подается насосом.

Полезная информация! При выборе модели в расчетах опирайтесь на следующие показатели.На 10 кв.м. потребуется около 0,9-1,5 кВт.

Нюансы выбора тепловой пушки прямого нагрева дизельной

Тепловая пушка на дизельном топливе имеет простой механизм прямого нагрева. Внутри изделия находится электродвигатель и вентилятор. С помощью насосного агрегата топливо подается в бак топки. Горелка смонтирована внутри корпуса, поэтому открытого огня нет.

Дизельное топливо при сгорании прогревает воздушные массы, отводимые от вентилятора. Нагретый воздух распределяется в пространстве.А дымовые массы расходятся внутрь здания. Поэтому такие устройства можно использовать на открытом воздухе или в зданиях с хорошей системой вентиляции.

Внимание! Такие модели подходят для кратковременной работы. Например, просушить рабочую поверхность при строительных работах или прогреть замерзший двигатель.

Как выбрать дизельную тепловую пушку косвенного нагрева?

В установках косвенного нагрева помимо основных элементов имеется еще и теплообменник.Топливо перемещается из специального бака в бак топки. При этом дымовые газы не смешиваются с воздушными массами от вентилятора, а выходят через конструкцию дымохода на улицу.

При включении устройства теплообменник прогревается и нагревает воздух. На выходе такие устройства могут выделять от 50 до 110 градусов тепла. Эта техника используется на производстве и складах, так как вредные газы не проходят внутрь. В современном оборудовании печные баки изготавливаются из нержавеющей стали.

Некоторые приборы оснащены гибкими шлангами, позволяющими направлять теплую струю в определенную зону.

Полезная информация! К оборудованию, которое монтируется внутри здания, можно подключить термостат. При этом оборудование сможет поддерживать необходимую температуру и будет производить тепло около 17 часов.

Модели инфракрасных дизельных тепловых пушек

Установка инфракрасной дизельной тепловой пушки не включает тепловентилятор.Такие обогреватели нагревают не атмосферу, а окружающие предметы с помощью инфракрасного излучения.

Горелка с питанием от дизельного топлива прогревается инфракрасным излучателем, который нагревает поверхности и предметы в помещении. бесшумный, так как их устройство обходится без вентилятора.

Обзор моделей

Определиться какая тепловая пушка лучше газовая или дизельная поможет обзор цен на отдельные модели.

Аналогичное отопительное оборудование производства следующих фирм:

  • Мастер – одна из популярных торговых марок.Компания работает в этой сфере уже более 40 лет. При этом предлагаются не только дизельные модели, но и газовые, и электрические. Продукция этого производителя зарекомендовала себя как надежная, безопасная и доступная по цене;
  • Модели Ballu в основном используются на крупных заводах и складах. Оборудование известно своей функциональностью, хорошей производительностью и приятным дизайном;
  • в арсенале Кероны есть модели как эконом класса, так и класса люкс.Все модели работают на керосине или дизельном топливе.

Как рассчитать мощность оборудования?

Важным фактором, влияющим на предпочтение того или иного продукта, является мощность. Этот показатель находится в пределах от 20 до 220 кВт. Чтобы рассчитать агрегат какой мощности вам нужен, нужно рассчитать объем помещения. Для этого определяются высота, ширина и длина стен. Также следует знать качество теплоизоляции. Этот коэффициент будет отличаться для неутепленных кирпичных и деревянных зданий, а также для зданий с высокой теплоизоляцией.Для проведения расчетов стоит определить разницу температурных значений внутри и снаружи здания. В этом случае мощность прибора рассчитывается следующим образом, объем помещения умножается на разницу температур и коэффициент теплоизоляции.

Модели тепловых пушек на отработанном масле станут отличным решением для обогрева любого помещения.

Что выбрать для отопления гаража (видео)

Вас также может заинтересовать:

настенные электрические конвекторы отопления с термостатом Инфракрасные обогреватели с термостатом для дачи: как правильно выбрать? Потолочный инфракрасный обогреватель с терморегулятором: цена, отзывы, критерии выбора, основы установки

Дизельные тепловые пушки.Дизельные тепловые пушки и их разновидности. Как выбрать тепловую пушку

Поддержание тепла внутри гаража зимой становится особенно актуальным, если нужно возиться с автомобилем, поэтому система отопления должна быть эффективной и надежной. Солнечные тепловые пушки хорошо справляются с этой задачей. Они продаются в магазинах, где можно купить инструменты, автозапчасти и многое другое в этом роде. Тепловые пушки на дизельном топливе отличаются хорошими эксплуатационными характеристиками, экономят средства владельца и при правильном обращении не представляют опасности для здоровья.

общие характеристики

Чтобы понять преимущества такого оборудования, нужно знать, что это такое. Дизельная тепловая пушка работает по простому принципу, аналогичному тому, что используется в бытовых тепловентиляторах – нагревается воздух с последующим нагнетанием его в струю. Когда он оказывается в холодном окружающем пространстве, горячие потоки отдают свою энергию массам холодного воздуха. Этот цикл продолжается до тех пор, пока все внутреннее пространство полностью не прогреется до оптимальной температуры.

Устройство

Тепловые пушки на дизельном топливе оснащены надежным металлическим корпусом, предназначенным для защиты нагревательного элемента и нагнетателя от повреждения или проникновения предметов, которые могут воспламениться и вызвать пожар.

В конструкции обязательно предусмотрен предохранительный элемент, отключающий систему в случае перегрева. Поэтому солнечные тепловые пушки можно смело включать, чтобы прогреть помещение, в котором вы что-то делаете, и при этом сильно не переживать. Однако соблюдение техники безопасности никто не отменял.

Принцип работы

Тепловые пушки на дизельном топливе, цены на которые начинаются от 3500 рублей, состоят из нескольких основных элементов: вентилятора, прогоняющего воздух через обогреватель, нагревательного элемента и корпуса, в котором все это размещено.Это описание достаточно общее, но разбираться в тонкостях устройства такого оборудования тем, кто его использует, не нужно. Если профессия человека ремонт тепловых пушек, то это другое дело.

Итак, с устройством все понятно, а с принципом работы тут все не намного сложнее. За счет сгорания топлива воздух обогащается теплом. Он приводится в движение вентилятором через зону нагрева. А то, как именно нагревается воздух, и позволяет разделить пушки на две категории.

Виды тепловых пушек

Говоря о безопасности, многие могут подумать, а куда они денутся, ведь дизельное топливо выгорает и образует определенные вещества, которые необходимо удалить. Все эти соединения достаточно опасны для здоровья человека, поэтому важно позаботиться об их отведении. И тут самое время поговорить о том, что тепловые пушки на дизельном топливе бывают двух видов: прямого и непрямого нагрева. Каждый из этих видов имеет свои особенности, особенности и возможности использования.

Тепловое косвенное отопление хорошо подходит для гаража. Данная конструкция предполагает наличие патрубка – он предназначен для отвода выхлопных газов. К нему крепится шланг, который впоследствии можно вывести на улицу. Это не приведет к каким-либо значительным потерям тепла, но в помещении не будет накапливаться вредный угарный газ, а также другие опасные для здоровья вещества. Именно поэтому дизельная тепловая пушка многими воспринимается как лучший вариант по сравнению с газовыми моделями. Многие газовые приборы не имеют такого способа отвода продуктов горения, поэтому вам потребуется открывать гараж для проветривания, что приведет к значительным потерям драгоценного тепла.

Пушка прямого нагрева

Этот вариант не подходит для помещений, в которых находятся люди, так как продукты сгорания дизельного топлива смешиваются с горячим воздухом и накапливаются в помещении. Поэтому выбор должен основываться на максимально тщательном изучении информации об устройстве. Если вам нужна тепловая пушка, в инструкции к которой указано о невозможности ее использования в помещении, где находятся люди, то стоит подумать об этом перед ее покупкой.

Область применения

Солнечные тепловые пушки можно найти во многих местах.Их обычно используют для отопления, при монтаже натяжных потолков для ускорения процесса нагрева пленки, а также везде, где есть потребность в мобильных устройствах, способных быстро и не слишком дорого обогреть помещения разной площади.

Наибольшее распространение тепловые пушки, отзывы о которых от пользователей в основном положительные, получили как устройства для обогрева складов, строительных цехов, а также других мест, где требуется обогрев, но использование традиционного оборудования затруднено или невозможно по какой-то причине.В частности, такие устройства становятся актуальными для зданий, в которых нет прямого подключения к электрическим сетям. Работа тепловой пушки также требует определенного расхода электроэнергии, но ее уходит не так уж много, поэтому небольшой портативный генератор вполне способен справиться с этой задачей.

Особые типы

Тепловые пушки на дизельном топливе заслуживают особого внимания. Этот вид оборудования обогревает помещение без использования вентилятора, при этом температура воздуха не повышается за счет его прямого нагрева.Как и все обогреватели инфракрасного типа, такая пушка греет плоскости и предметы, а не воздушные массы внутри помещения. Нагревательный элемент здесь, как и во всех остальных случаях, работает за счет сжигания топлива, но без привлечения вентилятора. Это делает такое устройство совершенно бесшумным при работе, что добавляет ему определенные плюсы.

Правила эксплуатации

Основные требования к использованию оборудования различаются в зависимости от типа используемого прибора. Если речь идет о ружье с прямым нагревом, требуется качественная вентиляция зоны нагрева.Чаще всего тепловые агрегаты используются для локального обогрева помещений с хорошей вентиляцией или полузакрытого типа. Для обогревателей, использующих непрямой теплообмен, таких жестких требований нет, так как для отвода продуктов горения можно использовать дымоход.

Солнечные тепловые пушки все чаще используются при устройстве натяжных покрытий в помещениях. Эксплуатация таких агрегатов требует минимального расхода топлива, что значительно снижает затраты. При этом требования к организации работы устройства требуют организации отвода выхлопных газов, что, как было сказано выше, делается очень просто.

Преимущества

Цена тепловой пушки может быть от 3500 рублей (в зависимости от мощности и производителя), а ее верхний предел не ограничен. Такие отопители способны работать не только на дизельном топливе, но и на керосине или отработанном масле. Благодаря небольшим дополнениям в конструкцию можно использовать и такое топливо, в результате чего КПД техники увеличивается в несколько раз.

Главным преимуществом таких устройств является их мобильность. Весят они совсем немного, а их основную часть составляет топливный бак, размеры которого зависят от мощности устройства.Благодаря этому вы можете легко транспортировать оборудование и устанавливать его в разных местах.

Довольно большой модельный ряд позволяет подобрать подходящий вариант для решения любых задач. Максимальная эффективность тепловой пушки обеспечивается даже при ее минимальных размерах, а затраты на обслуживание трудно назвать значительными.

Становится весьма актуальным в те моменты, когда нужно быстро и очень сильно прогреть помещение, в котором ведутся ремонтные работы. В частности, при установке натяжных потолков.С помощью пушки воздух нагревается до необходимой температуры. Благодаря высочайшей мобильности такого обогревателя его без особых затруднений можно занести в помещение, а затем оттуда убрать. Для этого нет необходимости привлекать дополнительный персонал, все делают мастера, осуществляющие непосредственный монтаж покрытия.

Ремонт тепловых пушек тоже не представляет особой сложности. Для выполнения этих задач требуется минимальный набор инструментов и базовые знания о отопительном оборудовании на жидком топливе.

Преимущества

Безопасность является важным фактором при выборе нагревательного устройства. По этому параметру газовые пушки значительно отстают от дизельных, а электрические требуют для работы доступа к электросети. Поэтому именно дизельный вариант можно считать оптимальным.

Надежность – важный параметр, и именно он подскажет, что лучше в пользу такого оборудования. Дизельная тепловая пушка косвенного нагрева практически не подвержена поломкам, а ее ремонт намного проще, чем в случае использования газовых агрегатов.

Все эти факторы говорят в пользу того, что это надежное, экономичное и удобное оборудование. Единственное, что может омрачить использование таких обогревателей – это требование наличия газоотводной трубы или вентиляции.

Вывод

Уже понятно, какими качествами обладают тепловые пушки. Отзывы о таком оборудовании говорят о максимальном удобстве и простоте использования. Все, кому приходилось им пользоваться, свидетельствуют, что это современный способ быстро и качественно обогреть любое помещение.Такие устройства пользуются особым спросом у мастеров по ремонту помещений, так как с их помощью выполняется ряд операций. Цена на тепловую пушку вполне доступная, поэтому такой прибор очень быстро окупается.

В условиях нашей холодной зимы без отопления помещений не обойтись. Часто бывает необходимо обогреть определенные части помещения или создать условия для работы на открытом воздухе в холодную погоду. Решить проблему обогрева строящихся зданий, гаражей, складов поможет использование специального оборудования для обогрева большой мощности – тепловых пушек.Одним из преимуществ этих мощных тепловентиляторов является их высокая мобильность, их можно легко транспортировать в нужное место.

Принцип действия

Тепловая пушка представляет собой мощный воздухонагреватель. Работает как обычный бытовой обогреватель. Нагревательный элемент, расположенный в корпусе пистолета, нагревается сам и нагревает проходящий через него воздушный поток. На выходе получается очень мощная струя теплого воздуха. Отсюда и название агрегата – тепловая пушка.

При этом процесс теплопередачи происходит практически мгновенно, что позволяет очень быстро нагревать воздух в помещении.

Производители выпускают модели, работающие на разных видах топлива. На рынке представлены:

  • агрегаты на дизельном топливе
  • на керосине
  • на сжиженном газе
  • электрические тепловые пушки.

Дизельные тепловые пушки прямого нагрева часто используются в строительстве. Например, при монтаже натяжных потолков незаменима мобильная тепловая пушка. Тепловые пушки можно использовать, когда нужно быстро высушить поверхность

Дизельные тепловые пушки

Наиболее популярны дизельные тепловые пушки.В первую очередь это связано с доступностью используемого топлива – дизельного топлива. Естественно, при сгорании дизельного топлива выделяются продукты сгорания.

Учитывая это, на рынке представлены два основных типа тепловых пушек на дизельном топливе. Отличаются друг от друга способом отвода выхлопных газов:

  • дизельные пушки прямого нагрева, в которых нагретый воздух отводится непосредственно в помещение
  • пушки непрямого нагрева. Конструкцией агрегата предусмотрен вывод выхлопных газов за пределы помещения.

Цена агрегата напрямую зависит от конструкции тепловой пушки, то есть от способа нагрева воздушного потока. Если речь идет о дизельных пушках, то пушки прямого накала примерно вдвое дешевле. У этой конструкции есть свои плюсы и минусы.

Тепловые пушки прямого нагрева

Принцип работы дизельной тепловой пушки прямого нагрева прост. В корпусе агрегата расположен мощный вентилятор с электродвигателем. Из топливного бака топливо подается в камеру сгорания с помощью насоса.Поскольку горелка находится внутри корпуса, открытого огня нет. Ввиду этого тепловые пушки можно использовать внутри помещений.

Дизельное топливо при сгорании нагревает поток воздуха, выходящий из вентилятора. Нагретый воздушный поток проходит через специальный экран и направляется на объект, который необходимо нагреть. При этом продукты сгорания, те же выхлопные газы, пыль, сажа выбрасываются вместе с потоком воздуха в обогреваемую зону.

Таким образом, дизельные тепловые пушки прямого нагрева можно использовать в хорошо проветриваемых помещениях, полуоткрытых помещениях или на открытом воздухе.

Чаще всего такие агрегаты используют при необходимости выполнения разовых работ. Например, зимой на морозе замерз двигатель автомобиля, прогрел его пушкой, починил и поехал. Или в строительной отрасли, чтобы ускорить процесс. Строители сделали, например, стяжку, а помещение прогрели тепловой пушкой для быстрого высыхания. Важно, чтобы люди не находились длительное время в помещении во время работы агрегата, чтобы не отравиться продуктами горения.

Если перед вами стоит задача обогреть помещение, в котором люди находятся длительное время, вам следует выбрать тепловую пушку косвенного нагрева.

Тепловые пушки косвенного нагрева

Устройство дизельной тепловой пушки косвенного нагрева несколько сложнее. В таких конструкциях добавляется специальная камера – теплообменник. Топливо подается из топливного бака в камеру сгорания, при этом продукты сгорания дизельного топлива не смешиваются с потоком воздуха от вентилятора, а выбрасываются через дымовую трубу наружу.Задача пользователя состоит только в том, чтобы организовать вывод дымохода из помещения на улицу.

При работе пушки теплообменник нагревается сам и нагревает воздух, приводящий в движение вентилятор. Из сопла тепловой пушки выходит нагретый и в то же время свободный от продуктов сгорания поток воздуха. Такие агрегаты могут давать температуру на выходе от 50 до 110⁰С.

Тепловые пушки косвенного нагрева можно использовать в помещениях с работающими людьми без ограничений, выхлопные газы не будут попадать в помещение.

Камера сгорания в современных моделях изготовлена ​​из высокопрочной нержавеющей стали. Для защиты от перегрева пушки оснащены термостатами, автоматически снижающими интенсивность пламени при перегреве. Внешний корпус агрегата совершенно не нагревается.

Кстати, к прибору можно дополнительно подключить дополнительный термостат, установленный в помещении. В этом случае тепловая пушка сможет автоматически поддерживать заданную температуру в помещении.А сам агрегат может работать до 16 часов без остановки.

Для обогрева большой площади в комплект входят гибкие шланги — гофры из прочного материала диаметром 300-600 мм. С помощью гофры можно направить поток теплого воздуха в нужное место для организации локального обогрева.

С помощью тепловых пушек косвенного нагрева можно легко решить проблему обогрева магазинов, ларьков, складов, автомоек и выставочных центров.

Инфракрасная дизельная тепловая пушка

Есть еще один тип пушек, работающих на дизельном топливе. Это инфракрасные тепловые пушки. В конструкции этих агрегатов отсутствует тепловентилятор. Эти обогреватели работают по другому принципу.

Инфракрасные обогреватели нагревают не воздушные массы в помещении, как привычные нам тепловентиляторы, а предметы, попадающие в поле действия инфракрасного излучения. В свою очередь предметы нагревают воздух за счет теплообмена.

В конструкции инфракрасной пушки инфракрасный излучатель нагревается с помощью горелки с дизельным топливом.Он, в свою очередь, нагревает предметы и поверхности в помещении, остается только направить в нужную сторону.

К положительному моменту данного агрегата можно отнести отсутствие вентилятора. Ведь вентиляторы работают, шумя, а инфракрасные тепловые пушки практически бесшумны.

Как рассчитать мощность тепловой пушки

Как видите, область применения дизельной тепловой пушки напрямую зависит от принципа работы. Кому-то подойдет вариант с прямым нагревом, а для кого-то эти модели будут неприемлемы.

Еще одним фактором, влияющим на выбор модели, является ее мощность. В разных моделях она варьируется от 20 до 220 кВт. По сути, если ваша задача приобрести воздушный обогреватель для монтажа натяжных потолков, вам нет смысла приобретать агрегат повышенной мощности, ведь у него расход топлива будет в разы больше.

Для того, чтобы определиться с выбором модели, необходимо рассчитать требуемую мощность агрегата. Для этого нужно знать объем комнаты.Напомним, что объем легко рассчитать, зная его размеры – длину, ширину и высоту стен. Кроме того, нужно знать степень теплоизоляции помещения, на нее указывает коэффициент теплоизоляции.

Коэффициент теплоизоляции различен для:

  • неутепленных помещений из деревянных конструкций или металлических листов (например, гараж из металлической оболочки). К тепло = 3,0-4,0
  • неутепленные кирпичные помещения с одинарной кирпичной кладкой, одинарными окнами, неутепленной крышей (например, загородный дом).К тепло = 2,0-2,9
  • типовых кирпичных зданий с обычной теплоизоляцией, например типового жилого дома. К тепло = 1,0-1,9
  • зданий с улучшенной теплоизоляцией. К тепл = 0,6-0,9

Для расчета мощности необходимо знать разницу температур снаружи и внутри помещения.

Мощность агрегата рассчитывается следующим образом: объем помещения умножается на разницу температур и умножается на коэффициент теплоизоляции.

Для неутепленного склада коэффициент теплоизоляции принимаем равным 2. Ну допустим, что температура за окном -5⁰С, а нам нужно +16⁰С (минимально допустимая на рабочем месте). Разница температур оказалась 21⁰.

Рассчитываем необходимую мощность. 300*21*2=12600 ккал/час. Для перевода в обычные кВт делим значение на 860. Получаем

12600 /860=14,7 кВт.

Это значит, что для поддержания температуры на нашем складе в 16⁰ нам нужна тепловая пушка мощностью не менее 15 кВт.

Дизельные тепловые пушки станут хорошим решением проблемы обогрева любых помещений. Мобильность и простота эксплуатации, а также возможность выбора конструкции в зависимости от назначения делают это отопительное оборудование непревзойденным. Надеемся, наш материал поможет вам в выборе подходящего именно вам агрегата.

Обладающие достаточным техническим потенциалом для поддержания комфортной температуры. Если вам необходимо работать в холодном неотапливаемом помещении, то есть отличный вариант создания нормальных условий в виде такого устройства, как тепловая пушка на солярке.

Важным преимуществом дизельного агрегата для поддержания тепла является высокая производительность и длительный срок работы без дополнительной дозаправки. В принципе, это те же тепловентиляторы, а устройство имеет нагревательный элемент, надежно защищенный от внешних воздействий.

Как работают солнечные тепловые пушки?

Салон быстро достигает нужной температуры, если работает с подходящими техническими параметрами. Это устройство традиционно состоит из:

  • нагревательный элемент,
  • предохранительный элемент,
  • вентилятор,
  • Корпус,
  • топливный бак.

При соблюдении техники безопасности тепловая пушка на дизельном топливе позволяет в короткие сроки прогреть помещения различной площади. В агрегате сгорает дизельное топливо, воздух насыщается тепловой энергией, после чего в работу вступает тепловентилятор, способный прогонять воздушные массы через зону обогрева.

Необходимо выбирать такие агрегаты, в которых обеспечен эффективный выход продуктов сгорания дизельного топлива. В противном случае использование таких устройств может нанести ущерб помещению, в котором находится техника.Необходимо создать безопасную конструкцию с принудительным удалением вредных испарений, возникающих при эксплуатации данной техники.

непрямой нагрев

Таким образом, приобретаемая дизельная пушка «Аврора» должна обладать необходимыми характеристиками, оптимально подходящими для эксплуатации в определенных условиях.

Если оборудование имеет косвенный нагрев, то лучше всего использовать его в , так как такие агрегаты имеют специальную трубу, отводящую выхлопные газы. Достаточно закрепить на патрубке дополнительный шланг и обеспечить его выход на улицу, чтобы не было вредного воздействия испарений.

При этом тепловая энергия будет практически полностью храниться в гараже. Это устройство с непрямым нагревом предпочтительнее газовых агрегатов, в которых не всегда достаточно мер безопасности для удаления вредных элементов. Кроме того, при эксплуатации необходимо обеспечить вентиляцию помещения, что приводит к значительным потерям тепла.

Агрегаты прямого нагрева

Необходимо знать, как переоборудовать дизельную пушку прямого накала, чтобы не ошибиться при выборе оборудования.Все-таки такие конструкции больше всего подходят для помещений, в которых люди проводят минимальное количество времени. Работа такой тепловой пушки заключается в смешивании продуктов сгорания дизельного топлива и воздуха, что приводит к быстрому накоплению вредных веществ в пространстве. Если человек будет находиться в таких условиях длительное время, это приведет к негативным последствиям.

При выборе необходимо внимательно изучить параметры, указанные производителями, чтобы исключить негативное воздействие оборудования на организм человека.

Агрегаты прямого нагрева подходят для просторных складских помещений, различных видов строительных и отделочных работ, при которых необходим быстрый нагрев поверхностей. Такой прибор будет полезен, если нет возможности подключиться к электричеству.

Инфракрасное тепловое оборудование

Существует также электрическая дизельная тепловая пушка, которая создает необходимую температуру за счет нагрева всевозможных поверхностей в помещении, причем этот процесс не распространяется на воздушные массы.В таких устройствах не предусмотрен тепловентилятор, поэтому принцип работы несколько отличается от других моделей дизельных пушек.

    Жители частных домов задаются вопросом, как создать экономичное отопление частного дома? Зимой здания быстро остывают и нуждаются в системе отопления. Сегодня существует множество…
    1. Электрические нагреватели для нагрева воды пользуются большим спросом у владельцев загородного жилья. С их помощью отапливаются гаражи, дома и дачи.Весомыми достоинствами таких обогревателей являются высокий КПД,…
  • Как правило, с наступлением холодного периода года остро встает проблема обогрева помещений различного назначения.

    Причем это касается как частных жилых домов, так и производственных помещений. другой тип. В таких случаях предполагается подача тепла от системы центрального отопления. Но что делать, когда центральное отопление еще не работает или вообще отсутствует в помещении?

    В таких ситуациях обычно стараются использовать альтернативные источники отопления, к которым смело можно отнести такой вид агрегатов, как тепловые пушки.

    Современный рынок отопительного оборудования имеет достаточно широкий ассортимент тепловых пушек. различные виды. Но особое место в этом ряду занимает дизель.

    Чтобы иметь представление об этом виде тепловых агрегатов, в этой статье мы расскажем о том, что такое дизельные тепловые пушки, какими характеристиками они обладают, а также где их можно использовать.

    Что такое

    Дизельная тепловая пушка – разновидность отопительного агрегата, основное назначение которого – быстро и экономично обогреть нежилые помещения, такие как производственные цеха, сельскохозяйственные склады, строительные площадки и т.д.

    Отличительной особенностью данного типа тепловых пушек является то, что тепловой поток воздуха образуется в результате сгорания жидкого дизельного топлива.

    Преимущества применения

    Использование дизельных тепловых пушек в бытовых целях несет в себе ряд положительных и неоспоримых моментов, которые несомненно связаны со следующими преимуществами данного типа агрегата:

    • отличные эксплуатационные характеристики;
    • простое обслуживание;
    • в зависимости от типа мощность дизельных тепловых пушек варьируется от 20 до 230 кВт;
    • Достаточно экономичный расход дизельного топлива;
    • возможность работы в автономном режиме более 10 часов;
    • хорошее функционирование агрегата при низких температурах;
    • прекрасно обогревают большие площади.

    Исходя из положительных сторон дизельной тепловой пушки, можно смело сказать, что это эффективное устройство для обогрева помещений.

    Виды

    Дизельные тепловые пушки обычно делятся на два основных варианта:

    • агрегаты прямого нагрева;
    • агрегаты непрямого нагрева.

    Рассмотрим принцип работы каждого из этих видов тепловых пушек.

    прямой нагрев

    Принцип работы дизельной тепловой пушки следующий:

    Как видите, принцип работы дизельной тепловой пушки с прямым нагревом достаточно эффективен и понятен.

    Но у агрегата этого типа есть один существенный недостаток: вместе с тепловым потоком воздуха в помещение попадают и продукты сгорания дизельного топлива.

    В связи с этим к применению дизельных тепловых пушек предъявляются следующие требования:

    • запрещается применение данного типа агрегатов в жилых домах;
    • помещение, в котором работает тепловая пушка, должно быть оборудовано хорошей системой вентиляции;
    • с помощью данного типа агрегата допускается выполнять все без исключения рабочие операции на открытых площадках.

    Непрямой нагрев

    Принцип работы тепловой пушки с непрямым нагревом почти такой же, как и у предыдущего типа.

    Однако у данного типа агрегата есть существенное преимущество: выхлопные продукты сгорания выводятся за пределы помещения через специально оборудованный дымоход. Таким образом, тепловые пушки с непрямым нагревом можно эффективно использовать в жилых помещениях при условии обеспечения надлежащей вентиляции.

    Преобразование прямого нагрева в косвенный

    Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо снова обратиться к конструкции этих типов тепловых пушек.

    Если в агрегатах с непосредственным нагревом продукты сгорания выходят с теплым воздухом, это означает, что камера сгорания открытого типа.

    В тепловой пушке с непрямым нагревом выбросы удаляются с помощью насадки, поэтому камера сгорания представлена ​​в виде закрытого теплообменника. Следовательно, процесс переделки тепловой пушки прямого нагрева в косвенный заключается в замене камеры сгорания, а также оснащении агрегата отводной трубой.

    Но тут возникает очевидный вопрос об эффективности и стоимости такого способа технической переделки тепловой пушки, который остается открытым.

    Модельный ряд

    Несмотря на то, что тепловые пушки являются достаточно узкопрофильным оборудованием, тем не менее, на современном рынке эти агрегаты представлены многими производителями.

    Проанализировав продукцию производителей тепловых пушек, мы выделили ряд следующих наиболее популярных моделей:

    Таким образом, мы познакомили вас со всеми характеристиками дизельных тепловых пушек, указали особенности разных видов, а также дали список самых популярных тепловых пушек.Надеемся, что приведенная выше информация очень поможет вам при выборе тепловой пушки.

    Посмотрите видео, в котором специалист рассказывает об устройстве и видах дизельных тепловых пушек:

    Для обеспечения целенаправленного нагрева чаще всего используются тепловые пушки. Их особенностью является большая мощность при подаче воздушных масс определенной температуры. Это связано с широким применением данного оборудования в строительной сфере и промышленности. Правильно подобранная тепловая пушка на дизельном топливе способна прогреть бетон, поддерживать оптимальный микроклимат в производственном помещении, а также защитить растения в теплице от переохлаждения зимой.

    Принцип работы тепловых пушек

    Организация рабочего процесса в любой тепловой пушке предусматривает возможность включения вентилятора, обеспечивающего подачу воздуха. В данном случае эта задача реализуется за счет энергии, вырабатываемой в камере сгорания дизельного топлива. В конструкции агрегата предусмотрен бак для заливки дизельного топлива или керосина. Через специальный фильтр смесь попадает в отстойник, а затем насос перекачивает ее в форсунку для дальнейшего использования. Обычно в задней части оборудования располагается вентилятор, который подает холодные воздушные массы в камеру сгорания, распределяя в ней дизельное топливо из форсунки.В конечном итоге топливо сгорает, и к целевому объекту отправляются уже раскаленные массы. На этой схеме построен общий принцип работы тепловой пушки на дизельном топливе, но в процессе есть некоторые отличия в зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели. По крайней мере, есть принципиальные отличия в работе двух видов таких установок – с прямым и непрямым нагревом. С этими видами тепловых пушек стоит ознакомиться подробнее.

    Типы тепловых пушек

    Модели с прямым нагревом отличаются тем, что во время работы они выделяют продукт горения непосредственно в рабочую зону — это может быть, например, производственное помещение или строительная площадка.Модификации с непрямым обогревом предусматривают отвод продуктов сгорания за границу рабочего объекта. Очевидно, что прямой нагрев имеет серьезные ограничения в плане использования. В частности, такое оборудование нельзя использовать в жилых помещениях. В обмен на это неудобство пользователь получает более высокую производительность.

    В свою очередь дизельная тепловая пушка непрямого нагрева также может использоваться в помещениях, где находятся люди. В его конструкцию входит механизм отвода продуктов сгорания, который через специальную трубу соединяется с дымоходным каналом.То есть в процессе эксплуатации тепловые потоки избавляются от горения, распространяясь по помещению или цеху в относительно чистом виде. Правда, эксплуатация таких моделей требует организации системы вентиляции в помещении, так как агрегат будет перерабатывать кислород.

    Основные характеристики оборудования

    Среди основных технических и эксплуатационных параметров тепловых пушек стоит отметить мощность, объем подаваемого воздуха и расход топлива. Что касается мощности, то этот показатель находится в среднем коридоре от 10 до 80 кВт.Для жилых помещений обычно приобретают установки с потенциалом мощности 15-25 кВт. В промышленности используются более производительные агрегаты мощностью около 200 кВт. Чтобы обеспечить будущую экономию, следует учитывать и объем горючей смеси, за счет которой будет работать тепло. Расход топлива варьируется в среднем от 1 до 6 л/ч. Чем выше мощность, тем прожорливее теплогенератор. В зависимости от площади помещения выбирается и объем теплых масс, которые будет распределять установка.Этот показатель может быть как 200, так и 3000 м 3 /ч. Для жилого помещения, установки с первоначальным объемом, а также производственных помещений, складов и строительных площадок обслуживают высокоэффективные тепловые пушки.

    Отзывы о модели БВ 290Е от Мастера

    Это один из самых популярных агрегатов, в котором предусмотрена возможность удаления продуктов сгорания. Поэтому основную массу пользователей этой модели составляют частники, обслуживающие жилые помещения с тепловой пушкой.Владельцы отмечают качественную работу топливного фильтра, за счет чего также увеличился срок службы техники. При этом теплогенератор обладает значительным потенциалом мощности 81 кВт, что делает его универсальным. Помимо жилых помещений, это нашло применение в сельском хозяйстве и в строительстве. По отзывам пользователей установки, она эффективно справляется с подогревом стройматериалов, требуя при этом небольших затрат. По сочетанию эксплуатационных параметров и финансовых вложений это достойный вариант с точки зрения многоцелевого использования.

    Отзывы о модели Gryp 28 от Sial

    Эту модель также можно отнести к разряду универсальных в эксплуатации, но она также имеет множество удачных конструктивных особенностей, которые высоко ценятся пользователями. Например, многие отмечают надежность корпуса из нержавеющей стали и стабильную работу горелки с воздушным распылением. Кроме того, установка снабжена встроенной платой управления, что позволяет использовать установку в автоматическом режиме. Это дополнение особенно значимо, если тепловая пушка на дизельном топливе предназначена для эксплуатации в частном доме.В пользу этой модели как решения для бытового использования говорит и экологичность порошковой покраски. Многие владельцы также отмечают простоту обращения с оборудованием. Установка может быть оснащена эргономичной тележкой, упрощающей ее транспортировку.

    Отзывы о модели Mistral 85 H от Fubag

    Производитель Fubag является одним из признанных лидеров в сегменте техники, предназначенной для коммунального хозяйства. Модель Mistral 85 H в линейке тепловых пушек позиционируется как эффективное решение именно для бизнес-целей.Владельцы данного агрегата отмечают преимущества его использования в строительной деятельности, при обслуживании тепличных хозяйств, складов и навесов. Особенно выделяется сочетание производительности этой модели и наличие системы выпуска отработавших газов. Другими словами, это тепловая пушка на дизельном топливе, впитавшая в себя достоинства бытовых и промышленных агрегатов этого типа.

    Отзывы о модели Jumbo 200 M от Ballu

    Если вам нужен высокопроизводительный пистолет, то вам стоит обратиться к агрегату Jumbo 200 M от итальянского производителя климатической техники Ballu.Этот теплогенератор ориентирован на обслуживание помещений большой площади. По словам владельцев, завод в короткие сроки осушает склады, производственные цеха, подвалы и т.д. Разумеется, при необходимости оборудование можно использовать и как систему отопления. Важно отметить надежность модели. Дело в том, что самые распространенные неисправности дизельной тепловой пушки связаны с горелкой и вентилятором. Конструкторы улучшили прочностные характеристики этих деталей, поэтому нареканий на надежность установки Джамбо 200 М практически нет.Помимо этого, многие подчеркивают преимущества предохранительных и ограничительных термостатов, повышающих безопасность эксплуатации оборудования.

    Как выбрать лучший вариант?

    Необходимо учитывать не только характер предполагаемого использования, но также размеры и необходимость наличия. дополнительные возможности. Можно отталкиваться от силового потенциала и показателей эффективности. Это поможет определить принцип работы пушки – с отводом отработавших продуктов сгорания или без него.В соответствии с габаритами помещения определяются габариты, которые может иметь тепловая пушка на дизельном топливе. Установить этот узел своими руками несложно, но в случае с моделями, обеспечивающими вытяжку газов, может потребоваться дополнительное оснащение конструкции трубами и дымоходными переходниками. Также не лишним будет заранее просчитать потребность в электронных системах управления с управлением тепловой пушкой.

    Большинство теплогенераторов работают в интенсивном режиме, что повышает важность технических мероприятий по их обслуживанию.Главной заботой пользователя является регулярная очистка и замена фильтров. В частности, элемент воздушного фильтра, который отфильтровывает волокна и ворс, следует заменять через каждые 500 часов работы. Как правило, он меняется в конце каждого сезона. Во избежание необходимости работать на солярке в плане силовой начинки следует регулярно ухаживать за вентилятором. В загрязненном состоянии усложняет рабочий процесс, что увеличивает нагрузку на генератор. Поэтому вентилятор необходимо чистить не реже одного раза в сезон.

    Вывод

    Тепловые пушки в большинстве случаев представляют собой массивные конструкции, обладающие при этом внушительным весом. Несмотря на это, такое оборудование достаточно практично в эксплуатации и без проблем выполняет свои задачи. Правда, в зависимости от конструкции тепловые пушки на дизельном топливе могут предъявлять особые требования к месту использования. В основном это касается моделей с непрямым нагревом, работа которых возможна только в помещениях с организованной вентиляцией. Но также не стоит забывать и о специфике использования агрегатов, непосредственно выбрасывающих продукты горения в окружающую среду.Такие модели желательно использовать на улице или в производственных цехах, где присутствие вредных веществ не будет представлять опасности.

    Отказ форсунки дизельного двигателя Detroit — что нужно знать

    Одной из наиболее важных частей дизельного двигателя является система впрыска топлива. Эта система создает давление и впрыскивает топливо в воздух, сжатый в камере сгорания. Система впрыска топлива вызывает регулировку количества топлива, распыление топлива, изменение момента впрыска и подачу топлива в форсунки.

    Топливные форсунки в целом обеспечивают оптимальную подачу топлива в двигатель. Они также гарантируют, что топливо находится в правильной форме для процесса сгорания двигателя.

    Топливные форсунки регулярно используются в двигателях для поддержания чистоты выхлопных газов, снижения потребности в обслуживании топливной системы и повышения эффективности использования топлива. Большинство топливных форсунок состоят из корпуса форсунки и сопла. Топливные форсунки обычно служат долгое время без обслуживания или замены, но иногда две основные части могут выйти из строя, в результате чего ухудшается производительность вашего двигателя.

    Чтобы защитить свой двигатель, вы должны знать о симптомах неисправной топливной форсунки и шагах по устранению неполадок, которые вы можете предпринять, чтобы выяснить, что пошло не так. Кроме того, вы захотите узнать, как программное обеспечение Detroit Diesel Diagnostic Link (DDDL) может помочь в процессе устранения неполадок.

     

    Может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель?

    Крайне важно знать признаки выхода из строя топливной форсунки и способы выявления проблем, поскольку топливная форсунка может ухудшить работу вашего двигателя.Несмотря на то, что неисправная топливная форсунка не наносит прямого вреда вашему двигателю, она может создать условия, которые могут привести к повреждению двигателя. Например, топливная форсунка с треснутым корпусом может выбрасывать топливо во внешний корпус, который может загореться под воздействием тепла от двигателя.

     

    Симптомы неисправной топливной форсунки в дизельном двигателе Detroit

    Предотвратите проблемы, которые неисправные топливные форсунки приносят вашему двигателю, узнав больше о симптомах неисправной топливной форсунки.Заметив эти признаки на ранней стадии, вы можете уменьшить негативное влияние неисправной топливной форсунки на работу вашего двигателя. Некоторые общие симптомы включают повышенный расход топлива, неравномерную работу на холостом ходу и грязные выбросы.

    Ниже вы можете узнать больше об основных признаках неисправной топливной форсунки:

    Пропуски зажигания в двигателе:  Пропуски зажигания в двигателе во время зажигания могут быть признаком повреждения топливной форсунки. Двигатель с пропусками зажигания является либо признаком того, что вашему двигателю не хватает тепла в камере сгорания, либо неправильному впрыску топлива.Возможно, у вас недостаточно топлива, подаваемого в зажигание, или топливный заряд цилиндра может не воспламеняться.

    Неравномерный холостой ход или проблемы с запуском двигателя:  Одним из признаков того, что с вашим двигателем что-то не так, является то, что он прокручивается, но не запускается, если вы не прокручиваете его в течение значительного времени. Также может быть проблема, если вы заметили, что двигатель работает на холостом ходу с разной скоростью.

    Повышенный расход топлива:  Если вы видите, что расход топлива вашего двигателя растет, у вас могут быть проблемы с топливными форсунками.Неисправные форсунки обычно заставляют двигатель потреблять больше топлива, что снижает его эффективность и производительность.

    Грязные выбросы:  Засорение форсунок или фильтров часто приводит к неполному или неравномерному сгоранию топлива. Вы можете обнаружить эту проблему по выбросам двигателя, которые стали более грязными и заметными.

    Сильный запах топлива:  Основным признаком повреждения дизельных форсунок является более выраженный запах топлива. Если вы заметили повышенный запах топлива из двигателя, неисправная форсунка может быть причиной вытекания топлива из неработающей форсунки.

     

     

    Detroit Diesel Fuel Injector Поиск и устранение неисправностей

    Одной из наиболее распространенных проблем с неисправной топливной форсункой является то, что форсунка в цилиндре не срабатывает должным образом. Чтобы проверить эту потенциальную проблему, вы можете выполнить быстрый процесс устранения неполадок, чтобы определить, неправильно ли работает топливная форсунка. Вот шаги, которые вы можете предпринять для устранения неполадок топливной форсунки Detroit Diesel:

    1. Снимите болты

    .

    Начните с того, что с помощью ключа с храповым механизмом и торцевой головки снимите болты, удерживающие клапанную крышку над блоком цилиндров.После того, как вы удалите эти болты, вы должны отложить клапанную крышку в сторону.

    2. Снимите выпускной коллектор

    .

    Снимите выпускной коллектор с двигателя, открутив шесть болтов с шестигранной головкой. Вы можете найти эти болты спереди, посередине и сзади выпускного коллектора.

    3. Запустите двигатель и проверьте наличие дыма

    Наконец, сняв клапанную крышку и выпускной коллектор, запустите двигатель. После запуска двигателя посмотрите, сколько дыма он производит. Если вы видите небольшое количество белого дыма, ваша топливная форсунка, вероятно, работает нормально.Однако, если отверстие коллектора двигателя не дает дыма, форсунка цилиндра, вероятно, не работает и нуждается в ремонте или замене.

     

    Профессиональный совет: устранение неполадок с помощью программного обеспечения Detroit Diesel Diagnostic Link

    Программное обеспечение

    DDDL является одним из наиболее полезных инструментов, которые вы можете использовать для устранения признаков неисправности поврежденной или заблокированной дизельной форсунки. С помощью программного обеспечения DDDL вы можете быстро подключить компьютер к движку, чтобы выяснить, что работает не так, как должно.

    Что такое программное обеспечение DDDL?

    Программное обеспечение

    DDDL представляет собой тип диагностического инструмента, используемого для поиска и устранения неисправностей двигателей большой мощности. Оно специально разработано для использования с линейкой двигателей Detroit Diesel.

    Устранение неполадок с помощью программного обеспечения DDDL

    Устраните неполадки двигателя с помощью программного обеспечения DDDL, выполнив следующие действия:

    1. Запустите двигатель: Для начала просто запустите двигатель и дайте ему нагреться до стандартной рабочей температуры.

    2.Подключите ноутбук:  После того, как двигатель прогреется до стандартной температуры, подключите ноутбук к разъему Deutsch. После того, как вы подключили его, запустите программу DDDL.

    3. Проверьте наличие кодов неисправностей и выполните тесты:  Перед устранением неисправностей форсунок проверьте все коды неисправностей, указанные в диагностической таблице DDDL. Просмотрев их, удалите или восстановите все активные и неактивные коды. После удаления или исправления кодов вы можете использовать программу для отключения цилиндров, чтобы выполнить тесты отсечки с двумя и тремя цилиндрами.Изучите данные этих тестов, сравнив эту новую информацию с историческими данными двигателя. Если вы заметили, что цилиндр имеет низкую мощность или не зажигается, скорее всего, в вашем двигателе неисправна форсунка.

     

    Выберите Diesel Pro Power для деталей дизельного двигателя Detroit

    В

    Diesel Pro Power есть все необходимое, чтобы покупка деталей двигателя Detroit Diesel стала легкой задачей. У нас есть обширный перечень запасных частей, предлагающих вам разнообразный выбор, чтобы помочь вам найти идеальные продукты для вашего двигателя.Более 24 000 наших довольных клиентов говорят о высоком качестве деталей и обслуживании клиентов, которые вы получите, выбрав Diesel Pro Power в качестве поставщика деталей для двигателей.

    Хотите улучшить свой двигатель? Просмотрите наш выбор запчастей для двигателей Detroit Diesel. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с одним из наших услужливых представителей.

    Диагностика инжектора дизельного двигателя | Знай свои части

    БЕСПЛАТНЫЕ статьи и видеоролики о диагностике и ремонте дизельных двигателей (нажмите здесь)
    Клиенты часто используют следующую фразу: «Это дизельный двигатель; проблема должна быть легко диагностируемой.«Самая точная часть этого утверждения заключается в том, что это дизельный двигатель.

    Конечно, есть некоторые общие виды ремонта, необходимые для конкретных двигателей, которые легко выполнить, но это не значит, что все остальное будет легко диагностировать. Владельцы часто думают, что, поскольку дизельные двигатели теперь управляются компьютером, техник должен иметь возможность подключить сканер и сразу увидеть, что происходит.

    Преимущество электронных дизелей в том, что техник может подключиться к сканирующему прибору для анализа данных, чтобы попытаться точно определить проблемы.Но некоторые проблемы могут оказаться сложнее, чем вы или ваш клиент думаете. Займитесь диагностикой проблемы с форсункой.

    Как и все остальное, форсунки со временем устают и становятся слабыми.

    Несмотря на то, что они электронные, иногда механические компоненты внутри форсунки также могут изнашиваться, перестать работать должным образом и даже выйти из строя.

    В подобных случаях сканирующий прибор обычно определяет цилиндр с проблемой вклада.

    Однако форсунки могут выйти из строя не только из-за износа или усталости.Одна из самых частых поломок происходит, когда корпус форсунки трескается. Когда кузов треснул, двигатель не обязательно промахнется, но вызовет другие проблемы, которые еще труднее определить.

    Несмотря на то, что корпус форсунки может быть треснут, двигатель может по-прежнему работать нормально, но для его проворачивания требуется продолжительное время.

    Кроме того, клиент может заметить некоторое разжижение топлива в масле, увидев, что уровень масла на щупе поднимается.Когда двигатель выключен, трещина в корпусе форсунки часто приводит к обратному сливу топлива из топливопроводов и направляющих обратно в бак. Когда происходит утечка, двигатель должен вращаться в течение чрезмерного периода времени, чтобы повторно заполнить систему впрыска.

    Время запуска

    Нормальное время запуска системы впрыска Common-Rail обычно составляет от трех до пяти секунд. Именно столько времени потребуется насосу Common-Rail, чтобы создать давление топлива до «порога».«Порог запуска — это когда давление в топливной рампе достигает около 5000 фунтов на квадратный дюйм. Обычные системы Common-Rail будут работать при давлении 5000 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу и могут достигать 30 000 фунтов на квадратный дюйм при широко открытом дросселе (WOT).

    В двигателе Cummins форсунки не активируются контроллером до тех пор, пока давление в топливной рампе не достигнет порогового значения. Таким образом, когда форсунка треснет и топливо просочится в систему впрыска, время проворачивания увеличится почти втрое, чтобы топливная система повторно заполнилась и был достигнут желаемый порог для запуска двигателя.

    Определение того, какая именно форсунка сломана, может занять много времени.

    Компания Cummins рекомендует для начала провести простой визуальный тест. Сначала снимите клапанную крышку, затем проверните двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При свете изучите корпус форсунки каждого цилиндра. Иногда, если корпус форсунки треснул снаружи, можно заметить небольшую струйку дыма из форсунки.

    Струйка дыма, которую иногда можно увидеть, на самом деле является распылением топлива, выходящего из трещины.Но этот пучок не следует путать с прорывом, который тоже будет виден. Если форсунка треснула снаружи и из нее идет струйка дыма, вы сможете почувствовать запах дизельного топлива в воздухе.

    Этот тип диагностики может быть очень полезен при попытке определить, какая форсунка может иметь внешнюю трещину. Что делать, если вы все еще не можете определить, какой из них вызывает проблемы? Тогда вам придется копнуть немного глубже и изолировать каждый цилиндр. Единственный способ, которым вы можете изолировать отдельный цилиндр, — это перекрыть подачу топлива — чтобы сделать это в системе Common-Rail, вам придется перекрыть его.

    Для двигателя Cummins: начните с первого цилиндра и снимите жесткую магистраль между топливной рампой и форсункой.

    Затем поместите крышку на топливную рампу, где был топливопровод.

    (Предупреждение: этот «колпачок» представляет собой специальный инструмент, изготовленный Cummins специально для этого испытания. Этот колпачок выдерживает высокое давление, связанное с системой Common-Rail. Не используйте ничего другого, иначе вы можете получить травму или смерть от топливо высокого давления.)

    Затем проверните двигатель и посмотрите, не уменьшилось ли время запуска.Если нет, переходите к следующему цилиндру, пока не будет возможно определить, какой из них отвечает за длительное время запуска.

    Если двигатель Cummins вообще не запускается, то форсунка обычно треснула настолько сильно, что топливная система никогда не может достичь порога. Масло также будет сильно разбавлено дизельным топливом. Установив крышку на каждый цилиндр по одной, можно изолировать неисправную форсунку — вы поймете, что нашли ее, когда двигатель заработает нормально и быстро.

    Независимо от того, имеете ли вы дело с 5.9 л или 6,7 л, вы должны понимать процесс устранения каждой форсунки на автомобилях Dodge Cummins с общей топливной магистралью, чтобы изолировать негерметичные форсунки. Приложения GM Duramax совершенно разные, как и Ford PowerStrokes, потому что правильный сканирующий прибор может считывать скорость утечки каждой форсунки; с приложениями Cummins они не могут.

    Потеря мощности на PowerStroke

    Несмотря на то, что современные диагностические инструменты и передовая электроника двигателя упростили выявление проблем с управляемостью дизельных двигателей, это не означает, что все проблемы решаются так просто.

    Отличным примером является тот, что появился в магазине на днях. У владельца был 6,0-литровый PowerStroke 2003 года, который потерял мощность. Когда он въехал на стоянку, двигатель заглох. Первым делом нужно было дотянуться до сканера и посмотреть, какие коды неисправностей были обнаружены.

    Кроме того, необходимо было проверить некоторые параметры двигателя, чтобы убедиться, что другие компоненты двигателя выполняют свою работу. Все параметры двигателя выглядели нормально. На самом деле, вы действительно не могли требовать, чтобы данные выглядели лучше.Но почему двигатель имел такой ужасный промах?

    Затем я взглянул на коды неисправностей. Были коды, указывающие на то, что у цилиндров 1, 3, 5 и 7 была проблема вклада. Это более или менее говорило о том, что эти цилиндры умерли. Итак, насколько сильно отсутствовал двигатель?

    Одной из характерных черт двигателей 6,0 л DIT является так называемое заедание форсунок. Я не знал, была ли проблема в этом, поэтому мне пришлось исследовать немного глубже.

    В первую очередь нужно понять, как работает инжектор.В верхней части форсунки находится так называемый золотниковый клапан. Золотниковый клапан управляется двумя катушками на 48 вольт и 20 ампер, которые направляют поток масла в инжектор и из него.

    Одна катушка используется для открытия масляного контура, а другая — для закрытия масляного контура. По сути, у вас есть золотниковый клапан посередине с катушкой на каждом конце. Когда на открытую катушку подается питание, катушка движется в одну сторону, а когда на замкнутую катушку подается питание, катушка движется в другую сторону.

    Это перемещение золотника равно только 0.017˝. Когда на открытую катушку подается питание, золотниковый клапан перемещается, позволяя маслу под высоким давлением поступать из рампы в форсунку. Когда замкнутая катушка находится под напряжением, масло может стекать из форсунки в картер.

    Катушка получает питание от FICM (модуль управления впрыском топлива) в течение 800 миллионных долей секунды.

    Итак, когда золотник открывается, в форсунку поступает масло под высоким давлением. Это, в свою очередь, толкает поршень мультипликатора и плунжер вниз внутри корпуса форсунки.Топливо поступает в форсунку через отверстие сбоку корпуса форсунки, которое подается топливным насосом и окружает форсунку через каналы в головке блока цилиндров.

    На холостом ходу давление масла под высоким давлением составляет около 600 фунтов на квадратный дюйм. Когда двигатель работает на WOT, давление масла под высоким давлением может достигать 3000 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, когда поршень и плунжер движутся вниз внутри форсунки, топливо в нижней камере форсунки выдавливается. Поршень мультипликатора в семь раз больше площади поверхности плунжера.Это означает, что сила впрыска будет в семь раз больше, чем у масла высокого давления.

    Скажем так: допустим, двигатель работает на холостом ходу, а давление масла под высоким давлением составляет 600 фунтов на квадратный дюйм. Когда открытая катушка находится под напряжением, масло под высоким давлением поступает в форсунку, и поршень и плунжер перемещаются вниз. Давление топлива в нагнетательной камере, нагнетаемого через наконечник форсунки, будет составлять 4200 фунтов на квадратный дюйм. Теперь поймите, что если двигатель работает на WOT, это будет 21 000 фунтов на квадратный дюйм!

    Но что такое заедание форсунки и как оно связано с форсункой? Заедание форсунки связано с золотниковым клапаном форсунки.Когда FICM дает команду форсунке открыться, может возникнуть задержка в движении золотникового клапана, обычно из-за заедания золотникового клапана в отверстии.

    Проверьте масло

    Есть несколько факторов, которые могут вызвать заедание золотникового клапана. Одним из главных виновников является тип используемого масла, а также его вязкость. Эти двигатели могут быть очень требовательны к маслу. Дело не в том, что на рынке есть плохие масла, а в том, что некоторые лучше подходят для этого двигателя, чем другие.

    Как видите, эти двигатели используют гидравлическое давление для обеспечения высокого давления впрыска.Одна вещь, которая имеет тенденцию влиять на гидравлику, — это количество воздуха, которое может быть захвачено маслом. Гидравлика не любит воздух. Воздух в масле вызывает пену. Когда пена попадает в инжектор, это вызывает пропуски зажигания и неровную работу из-за «фиктивного» давления впрыска, создаваемого пеной.

    Одна вещь, которую вы должны помнить, это то, что все масло будет пениться после того, как его взбалтывает насос и перебрасывает в двигатель. Но есть только один способ отделить пену: производители используют силикон в качестве разделительного агента.Поэтому в большинстве случаев я буду использовать моторное масло, которое рекомендует производитель. Производители транспортных средств знают, что нужно двигателям, и должны поддерживать свою продукцию.

    Если вы используете масло, рекомендованное производителем, то, надеюсь, вы также меняете его в соответствии с рекомендациями производителя. Иногда причиной заедания форсунок является небрежное обслуживание автомобиля. Отложения и накипь имеют тенденцию накапливаться и оставлять после себя мусор, который может привести к заеданию золотникового клапана.Конечно, со временем катушки в золотниковом клапане также могут выйти из строя, что приведет к выходу из строя форсунки. Поэтому, чтобы обеспечить наилучший срок службы вашего двигателя, следуйте рекомендациям производителя.

    Начните сканирование

    Возвращаясь к диагностике, у вас должны быть соответствующие инструменты. На рынке есть инструменты сканирования, которые вместе с кодами неисправностей покажут много данных. Есть также инструменты сканирования, используемые дилером, которые мы часто не можем себе позволить.Но для того, чтобы выяснить, что происходит с форсункой 6,0 л, вам нужен инструмент, который действительно может видеть время запуска форсунки.

    Несмотря на то, что существует множество вариантов диагностических инструментов, один инструмент, который я нашел на вторичном рынке для независимых автомастерских, принадлежит Hickok Inc. Он называется тестер дизельных форсунок G2 и предназначен для диагностики, используемой на борту при работающем двигателе.

    Я обнаружил, что этот инструмент помогает диагностировать проблемы с форсунками объемом 6,0 л, а также экономит деньги клиента.Причина этого в том, что часто, когда у вас есть несколько форсунок, которые могут иметь проблемы, некоторые магазины считают, что они должны заменить их все. Как известно, дизельные форсунки стоят дорого, и это может обойтись очень дорого.

    С помощью такого инструмента, как G2, вы можете увидеть, какие форсунки вызывают проблему, и заменить только неисправные. При использовании портативного компьютера вместе с тестером G2 можно быстро определить время переключения форсунок. Хотя ноутбук не обязательно нужен, он предоставит некоторые возможности регистрации данных, а также несколько графических изображений того, что делают форсунки.

    Возвращаясь к грузовику 03 года, который приехал в магазин, я знал, что у меня проблемы с цилиндрами 1, 3, 5 и 7. Проблема была со стороны пассажира. Подключив автомобиль к G2, я смог понять, что происходит. Время срабатывания форсунок выглядело великолепно. Забавно было то, что время запуска этих форсунок выглядело великолепно по сравнению с другими, которые я видел в прошлом, но у двигателя все еще были пропуски на четырех цилиндрах.

    Следующее, что нужно было сделать, это провести тест на глушение цилиндра, который также можно сделать с G2.Цель теста — выяснить, как все цилиндры отклоняются друг от друга, чтобы увидеть их вклад в общий двигатель. Тест на глушение цилиндров будет получать базовый уровень при работающем двигателе. После исходных оборотов и крутящего момента G2 отключает цилиндры с 1 по 8 по порядку на несколько секунд.

    После проверки мы обнаружили, что цилиндры 1, 3, 5 и 7 ничего не дают — другими словами, эти цилиндры были полностью мертвы. Так что был еще один момент, на который нужно было обратить внимание.Я хотел посмотреть, что делает HPOP (масляный насос высокого давления). В меню G2 вы также можете выбрать отображение и график давления HPOP.

    После запуска автомобиля в течение нескольких минут, графически отображая данные HPOP, я не обнаружил ничего неправильного. Давление на холостом ходу было почти 600 фунтов на квадратный дюйм и повышалось по мере того, как я ускорял двигатель. Таким образом, было очевидно, что не было ничего плохого в том, что могло заставить этот двигатель работать.

    Единственное, что я мог сделать, это снять крышку клапана со стороны пассажира и посмотреть.При работе с 6,0-литровым двигателем следует помнить, что если все работает, то где-то должна быть утечка масла под высоким давлением. Поскольку все цилиндры были мертвы с одной стороны, где-то должна была быть утечка.

    Сняв клапанную крышку, я еще раз прокрутил двигатель, чтобы посмотреть, нет ли внешних признаков утечки. К сожалению, не было, поэтому двигатель пришлось разбирать дальше. Я обнаружил, что масляная ветвь HPOP со стороны пассажира подтекала. Это вызывало такую ​​потерю масла под высоким давлением, что форсунки не могли сработать, когда на них подавал импульс FICM.

    Разбирая двигатель и используя свой тестер дизельных форсунок, я обнаружил, что кто-то уже заменил все форсунки со стороны пассажира. Владелец признался, что только что забрал автомобиль из другого магазина, который не смог его починить. Поскольку у PCM были коды, относящиеся к возможным форсункам, мастерская автоматически предположила, что новые форсунки решат проблему. Это был ужасный выбор как для владельца, так и для предыдущего магазина.

    Очевидно, лучше всего иметь в виду, что существуют инструменты, связанные с определенными целями, которые гораздо лучше сохранят работу и вашу репутацию, чем метод проб и ошибок.

    Хотя вы можете это осознавать, вам, возможно, придется напомнить своим клиентам, что в конструкции дизельных двигателей произошли большие технологические достижения, но это не означает, что они стали простыми. Я думаю, что иногда с новыми дизельными двигателями владельцы могут подумать, что есть более простые способы определения неисправных деталей, но это может быть столь же усугубляющим, как и старые дизельные двигатели. Некоторые вещи, возможно, придется делать по старинке, чтобы правильно диагностировать жалобы на двигатель.

    Еще одна вещь, которая не изменилась: когда вы обнаружите такие проблемы с форсунками, обязательно сообщите владельцу о дополнительных работах, которые, вероятно, будут включены в счет за вашу экспертную диагностику.

    Поиск и устранение неисправностей двигателя с помощью инфракрасного термометра


    Дом, Библиотека авторемонта, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, индекс


    автор Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г.

    основная причина, которая часто является самой трудоемкой и сложной частью работы. Один из способов ускорить процесс — использовать температурные проверки для определения критических компонентов.

    Перегрев, как известно, может иметь множество возможных причин: заклинивший термостат, забитый радиатор, не работающий вентилятор охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости и т. д. Путем исключения можно в конечном итоге выяснить, в чем причина проблема. Но сколько времени это займет у вас? И будете ли вы абсолютно уверены в своем диагнозе перед заменой каких-либо деталей?

    «Старомодный» способ проверки термостата состоит в том, чтобы снять его с двигателя, чтобы можно было окунуть его в ведро с горячей водой и посмотреть, открывается ли он.У большинства техников нет такого времени, чтобы тратить его впустую, поэтому они просто заменяют термостат, если у них есть основания подозревать, что он может работать неправильно. Иногда они правы, а иногда нет.

    Лучшим способом проверки термостата является измерение фактической температуры, при которой он открывается, на двигателе, а не в ведре. Таким образом, если термостат исправен, вы не тратите драгоценное время на его замену без необходимости. Вы можете перейти к другим диагностическим проверкам или ремонту.



    Направив инфракрасный термометр на верхний шланг радиатора, вы узнаете, открыт термостат или закрыт.
    Низкое значение температуры означает отсутствие потока охлаждающей жидкости через верхний шланг радиатора.

    КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИНФРАКРАСНЫМ ТЕРМОМЕТРОМ

    Это можно сделать с помощью бесконтактного инфракрасного термометра, такого как Raynger ST компании Raytek, который измеряет тепловую энергию, излучаемую корпусом термостата. Обычный контактный термометр использует поверхностную проводимость для измерения температуры.Следовательно, он медленный и может не давать точных измерений при плохом контакте между термометром и корпусом термостата. Но бесконтактный инфракрасный термометр не зависит от прямого физического контакта. Он измеряет инфракрасную тепловую энергию, излучаемую корпусом термостата, и дает мгновенные результаты. Примечание. Точность показаний инфракрасной температуры зависит от коэффициента отражения (излучательной способности) поверхности.

    Raytek Raynger ST точно измеряет температуру поверхности от -25 градусов по Фаренгейту до 750 градусов по Фаренгейту с точностью плюс-минус один процент! Все, что вам нужно сделать, это навести Raynger ST в форме пистолета на измеряемую поверхность и нажать на спусковой крючок.Это так просто. В некоторых моделях есть даже встроенный лазерный целеуказатель, который поможет вам нацелиться на точку, которую вы хотите измерить.

    Использование бесконтактного инфракрасного термометра также устраняет опасность контакта с горячими поверхностями, высоковольтными проводами вилки или движущимися частями, такими как вентиляторы, ремни или шкивы.

    ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНФРАКРАСНЫЙ ТЕРМОМЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТЕМПЕРАТУРЫ

    Чтобы проверить температуру открытия термостата, направьте инфракрасный термометр на корпус термостата, пока двигатель прогревается.Корпус термостата нагревается по мере прогрева двигателя. Когда термостат открывается, температура выравнивается.

    Если термостат исправен, убедитесь, что охлаждающий вентилятор включается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 220–240 градусов по Фаренгейту. Ни один вентилятор не сообщит вам о проблеме с двигателем вентилятора, жгутом проводов, реле или переключателем температуры охлаждающей жидкости. .

    Если вентилятор работает нормально, но двигатель по-прежнему горячий, проверьте всю поверхность радиатора на наличие засоров.Показания температуры должны уменьшаться равномерно от одной стороны к другой на радиаторе с поперечным потоком или сверху вниз на радиаторе с нисходящим потоком. Если вы обнаружите место, где происходит резкое изменение температуры, радиатор засорен и его необходимо промыть, очистить или заменить.

    При устранении неполадок, связанных с низкой мощностью нагревателя, используйте инфракрасный термометр для проверки потока охлаждающей жидкости через сердцевину нагревателя. Сравните температуру впускного и выпускного шлангов нагревателя в месте их входа в брандмауэр.Оба должны быть горячими, а впускной шланг должен быть примерно на 20 градусов теплее выпускного. Если выпускной шланг не горячий, то забита сердцевина или неисправен регулирующий клапан отопителя (если используется). Если обратная промывка сердцевины не устранила засор, вам придется заменить сердцевину отопителя.

    Низкая мощность нагревателя также может быть вызвана заеданием термостата в открытом положении или неправильным температурным диапазоном термостата. Если температура охлаждающей жидкости на корпусе термостата или на входе в радиатор необычно низкая (140 градусов или меньше), термостат необходимо заменить.

    МНОГИЕ ДРУГИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ИНФРАКРАСНОГО ТЕРМОМЕТРА

    Инфракрасный термометр также может помочь вам диагностировать плохое охлаждение кондиционера. Если система кондиционирования воздуха полностью заправлена ​​и компрессор работает, но кондиционер не дует холодным воздухом, это может означать засорение холодильного контура или проблему с дверцей системы вентиляции и кондиционирования воздуха.

    Быстрый диагноз можно поставить, сначала проверив температуру на выпускных каналах кондиционера, когда система находится в режиме максимального охлаждения, рециркуляции воздуха и максимальной мощности вентилятора.Температура на выходе кондиционера должна быть как минимум на 25 градусов ниже температуры окружающей среды. Если нет, осмотрите жидкостную линию к испарителю на предмет обледенения, которое указывало бы на внутреннюю закупорку. Затем визуально осмотрите конденсатор на наличие препятствий и убедитесь, что охлаждающий вентилятор включен. Затем просканируйте поверхность конденсатора, чтобы проверить наличие резких изменений температуры, которые могут указывать на внутреннюю закупорку. Конденсаторы с параллельным потоком должны показывать равномерное падение температуры с одной стороны на другую.Змеевидные конденсаторы должны показывать падение температуры сверху вниз. Если конденсатор засорен, его следует промыть в обратном направлении или заменить. Если в контуре охлаждения проблем не обнаружено, недостаток охлаждения связан с блоком HVAC или органами управления.

    ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНЫХ ЦИЛИНДРОВ

    Устранение некоторых проблем, таких как пропуски зажигания в двигателе, может потребовать много времени. Выявление пропусков зажигания в конкретном цилиндре обычно требует проверки баланса мощности (которую нелегко выполнить в некоторых современных системах зажигания без распределителя) или наблюдения за схемой зажигания на осциллографе (что требует дорогого осциллографа и необходимых подключений).Но теперь есть более простой способ. Просто используйте инфракрасный термометр для измерения и сравнения температуры выхлопных газов на каждом выпускном отверстии. Цилиндр с пропусками зажигания не производит столько тепловой энергии, как исправный цилиндр, поэтому выхлоп из слабого цилиндра не будет таким горячим, как из цилиндров, которые работают нормально.

    Чтобы найти пропуски зажигания, наведите пистолет на каждое выпускное отверстие на коллекторе и нажмите на спусковой крючок. Отметьте каждое чтение и сравните результаты. Любые цилиндры, которые пропускают зажигание, будут читать значительно ниже, чем другие.

    После того, как вы определили цилиндр с пропусками зажигания, вы можете сосредоточиться на основной причине. Снимите и осмотрите свечу зажигания. Если она влажная, свеча может давать пропуски зажигания из-за плохого провода свечи зажигания, треснувшей крышки распределителя или неисправной катушки в системе DIS. Если свеча зажигания загрязнена, цилиндр может иметь проблемы с расходом масла из-за изношенных направляющих клапанов и/или колец. Если со свечой зажигания все в порядке, топливовоздушная смесь может быть слишком бедной. Проверьте грязную или неисправную топливную форсунку или утечку воздуха вокруг уплотнения форсунки.На старых двигателях с карбюратором проверьте наличие утечек воздуха во впускном коллекторе. Другой возможностью может быть негерметичный клапан. Проверьте компрессию.

    Эта же процедура отлично подходит и для дизельных двигателей. Чтение и сравнение температуры выхлопных газов может помочь определить слабые цилиндры и проблемы с дизельными форсунками.

    ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

    Вы также можете использовать бесконтактный термометр для проверки работы каталитического нейтрализатора. Преобразователь может не работать, если катализатор был отравлен свинцом (этилированное топливо), силикатами (из-за внутренней утечки охлаждающей жидкости двигателя) или фосфором (сгорание масла), и ваш индикатор Check Engine может гореть с кодом неисправности P0420.Измеряя и сравнивая температуры на входе и выходе преобразователя при работе двигателя на холостом ходу, вы можете определить, работает ли преобразователь или нет. Этот тип быстрой проверки температуры не скажет вам, насколько эффективно работает преобразователь или может ли он пройти испытание на выбросы, но он сообщит вам, работает ли преобразователь.

    На старых автомобилях с двухходовыми преобразователями разница должна составлять не менее 100 градусов по Фаренгейту. Но на автомобилях 1981 года и более новых с трехходовыми преобразователями разница может составлять всего 20–30 градусов, потому что двигатели с компьютерным управлением обычно работают очень чисто.Отсутствие разницы в температуре указывает на неисправный преобразователь или отсутствие воздуха из воздушного насоса (проверьте распределительный клапан воздушного насоса и трубопровод). Увеличение на 500 градусов и более указывает на перегрев нейтрализатора из-за богатого топлива (проверьте топливную систему), пропусков зажигания свечей зажигания или утечек компрессии.

    ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОРМОЗОВ

    Инфракрасный термометр можно использовать для диагностики определенных проблем с тормозами, таких как перегрев и пробуксовка. Разница температур передних тормозов после остановки может указывать на заедание или заедание суппортов.Многие команды гоночных автомобилей используют инфракрасный термометр для проверки температуры тормозов и шин, чтобы проверить баланс тормозов и нагрузку на шины.




    Другие диагностические статьи:

    Перегрев двигателя (причины)

    Вентилятор охлаждения (электрический)

    Проблемы с реле вентилятора охлаждения Код P0420)

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше автомобилей Технические статьи


    Обязательно посетите наши другие сайты:

    Автоматический ремонт самостоятельно

    CARLEY AUTOMOTIVE

    OBD2HELP

    Служебные слова

    Series 60 DDEC V Поиск и устранение неисправностей — Раздел 17.3 провода и электропроводка

    Раздел 17.3


    Провода и проводка

    В этом разделе содержатся рекомендации и требования к разъемам и проводке VIH и EH.

    Раздел 17.3.1

    Общие рекомендации по проводке

    Detroit Diesel Corporation рекомендует использовать цветовую маркировку или горячее тиснение проводов.

    Примечание. Цветовая маркировка проводов соответствует схеме. Если используемые провода одного цвета, отштампуйте номер гнезда на проводах.

    ВНИМАНИЕ:

    DDC не рекомендует использовать какой-либо терминальный смазочный материал или консистентную смазку.Эти продукты могут привести к тому, что грязь или другие вредные вещества останутся в разъеме.

    ВНИМАНИЕ:

    Изоляция не должна иметь зазубрин

    Лента, кабелепровод, ткацкий станок или их комбинация должны использоваться для защиты проводов. См. разделы «17.4 Трубопровод и ткацкий станок» и «17.5 Лента и лента» . Все провода должны быть из отожженной медной проволоки (не алюминиевой).Все провода должны соответствовать SAE J1128 JAN 95 Первичный кабель низкого напряжения. е. Свяжитесь с Обществом автомобильных инженеров для получения документов.

    Раздел 17.3.2

    Установка и снятие терминала

    Способ установки и снятия клемм зависит от конструкции клеммы/разъема. Никакие другие клеммы не должны сниматься или устанавливаться на жгуте двигателя.

    Раздел 17.3.2.1

    Установка проводов и клемм — разъем Tyco ECM/ECU

    Для установки проводов и клемм в разъем Tyco:

    1. Снимите датчик положения клемм (TPA) с разъема с помощью ювелирной (маленькой) отвертки (см. рис. «Снятие гарантии конечного положения» ).
    2. Вставьте терминал в полость до щелчка.
    3. Замените TPA.
    4. Закрепите жгут в горловине кожуха двумя стяжками (см. рис. «Соединитель Tyco и фиксирующие выступы» ).

    Примечание. Канал должен закрывать жгуты проводов в горловине кожуха.

    Раздел 17.3.2.2

    Снятие проводов и клемм — разъем Tyco ECM/ECU

    Используйте ювелирную (маленькую) отвертку в качестве инструмента для извлечения. Чтобы снять клеммы с корпуса разъема:

    1. Разрежьте хомуты, удерживающие ремни в горловине кожуха.
    2. Снимите разъем с кожуха, сдвинув четыре стопорных выступа (стрелки) назад от разъема. Используйте отвертку, чтобы отодвинуть выступы, ближайшие к стенке кожуха (см. «Соединитель Tyco и фиксирующие выступы» ).

      Рис. 1. Соединитель Tyco и фиксаторы

    3. С помощью отвертки снимите фиксатор положения клемм (см. рис. «Снятие гарантии конечного положения» ).

      Рис. 2. Снятие фиксатора конечного положения

    4. С помощью отвертки аккуратно подденьте язычок, удерживающий клемму (см. «Удаление терминала» ).

      Рис. 3. Снятие терминала

    5. Удерживая язычок, осторожно вытяните провод и клемму из разъема.
    Раздел 17.3.2.3

    Руководство по установке терминала Deutsch Разъемы

    Deutsch имеют проволочные уплотнения, встроенные в разъем. Эти соединители представляют собой вставные соединители с цилиндрическими клеммами.

    ВНИМАНИЕ:

    Неправильный выбор и использование инструментов для обжима имеют различные неблагоприятные последствия для геометрии и эффективности обжима.Для правильной установки терминалов требуются специальные инструменты. Не пытайтесь использовать альтернативные инструменты.

    Обжимной инструмент для установки терминала Deutsch — J 34182 (номер детали Kent-Moore).

    ВНИМАНИЕ:

    Обжим клемм должен производиться с помощью обжимного инструмента Deutsch

    .

    P/N: HDT-48-00 для обеспечения герметичности соединений

    ВНИМАНИЕ:

    Если требуется отдельная пломба, обязательно установите пломбу на провод перед снятием изоляции.

    Используйте следующие инструкции для установки терминалов Deutsch:

    1. Снимите примерно 1/4 дюйма (6 мм) изоляции с провода.
    2. Снимите стопорный зажим, поднимите селектор калибра проволоки и поверните ручку до числа, соответствующего используемому калибру проволоки.
    3. Опустите селектор и вставьте фиксатор.
    4. Расположите клемму так, чтобы обжимной цилиндр находился на 1/32 дюйма над четырьмя инденторами.См. рисунок «Настройка селектора калибра проволоки и позиционирование клеммы» . Обожмите провод.

      Рис. 4. Установка переключателя калибра проволоки и размещение клеммы

    5. Возьмитесь за клемму приблизительно на один дюйм позади обжимной втулки клеммы. Держите разъем так, чтобы задняя втулка была обращена к вам. См. рисунок «Вставить клемму во втулку» .

      Рис. 5. Установка клеммы во втулку

    6. Вставьте клемму во втулку до упора.См. рисунок «Вставить клемму во втулку» . Легкий рывок подтвердит, что он правильно зафиксирован на месте. См. рисунок «Закрепление терминала в разъеме» .

    Рис. 6. Фиксация клеммы в разъеме

    Раздел 17.3.2.4

    Удаление терминала Deutsch

    При отсоединении проводов от разъемов следует использовать съемник соответствующего размера. Необходимые инструменты для удаления перечислены в таблице «Инструменты для удаления терминалов Deutsch» .

    Инструмент

    Номер детали Kent-Moore

    Удаление (12 AWG)

    Дж 37451

    Удаление (16-18 AWG)

    Дж 34513-1

    Таблица 6. Инструменты для снятия клемм Deutsch

    Снимите клеммы Deutsch следующим образом:

    1. Повернув заднюю вставку к себе, защелкните съемник соответствующего размера по проводу клеммы, которую нужно снять.См. рисунок «Положение инструмента для удаления» .

      Рис. 7. Положение инструмента для удаления

    2. Вставьте инструмент вдоль проволоки в полость вставки, пока он не зафиксируется и не почувствуется сопротивление. Не поворачивайте и не вставляйте инструмент под углом. См. рисунок «Вставка инструмента для удаления» .

      Рис. 8. Вставка инструмента для удаления

    3. Вытащите узел клеммного провода из разъема. Сохраняйте обратное натяжение проволоки и прямое натяжение инструмента.
    Раздел 17.3.3

    ПРОВОД РАЗЪЕМА ECM/ECU В УСТАНОВКЕ КОЖУХА

    Чтобы обеспечить правильное размещение кожуха на разъемах ECM/ECU, необходимо соблюдать следующие процедуры использования ленты, стяжек и кабелепровода:

    1. Используйте толстую изоленту там, где провода выходят из кабелепровода в кожух (см. рис. «Вид снизу на кожух, разъем ECM/ECU и кабелепровод» , А).

      Рис. 9. Вид снизу на кожух, разъем ECM/ECU и кабелепровод

    2. С помощью хомута закрепите кожух на кабелепроводе и разъеме (см. рис. «Вид снизу на кожух, разъем ECM/ECU и кабелепровод» , Б).
    3. Убедитесь, что кабелепровод выходит за самое внутреннее кольцо на входе кожуха. Трубопровод должен расширить это далеко (см. рис. «Вид снизу на кожух, разъем ECM/ECU и кабелепровод» , С).
    4. Два фиксирующих язычка в кожухе, наиболее удаленные от ввода провода, должны быть надежно зафиксированы в разъеме. Два выступа, ближайших к вводу провода, должны быть защелкнуты над выступами разъема (см. «Вкладки с плащаницей» ).

      Рис. 10. Язычки кожуха

    5. Убедитесь, что провода не зажаты между разъемом и выступами кожуха во время сборки (см. «Вид сбоку на кожух, разъем ECM/ECU и кабелепровод» , Д).

      Рис. 11. Вид сбоку кожуха, разъема ECM/ECU и кабелепровода

    Раздел 17.3.4

    Установка и удаление терминала FCI APEX

    В следующих разделах описывается установка и снятие разъемов FCI APEX «папа» и «мама».

    Раздел 17.3.4.1

    Установка вилки FCI Apex

    Установите вилку FCI APEX следующим образом:

    1. Определите, является ли разъем новым или бывшим в употреблении.
      1. Если разъем новый, красный датчик положения клемм (TPA) находится в разблокированном положении, поэтому перейдите к шагу 2. .
      2. Если используется разъем, вытащите TPA (см. рис. «Установка мужского терминала FCI» ).
    2. Вставьте обжимную клемму в разъем до щелчка (см. рис. «Установка мужского терминала FCI» ). Ориентация терминала не критична.

      Рис. 12. Установка вилки FCI

    3. Вставьте TPA в заблокированное (полностью установленное) положение.

    Примечание. TPA самоблокируются при соединении разъемов.

    Раздел 17.3.4.2

    Снятие вилочного наконечника FCI

    Снимите клемму следующим образом:

    1. С помощью плоскогубцев вытащите красный фиксатор положения клемм (TPA) (см. рис. «Удаление терминала» ).

      Рис. 13. Снятие терминала

    2. С помощью ремонтного инструмента FCI APEX (P/N: 54

      2) или ювелирной отвертки № 2 отожмите фиксатор клеммы (см. рис. «Нажатие на запирающий выступ» ).

      Рис. 14. Нажатие на защелку

    3. Протяните кабель обратно через разъем (см. рис. «Удаление терминала» ).
    Раздел 17.3.4.3

    Установка гнездовой клеммы FCI Apex

    Установите терминал следующим образом:

    1. Определите, является ли разъем новым или бывшим в употреблении.
      1. Если разъем новый, синий датчик положения клемм (TPA) находится в разблокированном положении, поэтому перейдите к .
      2. Если используется разъем, вытащите TPA (см. рис. «Установка терминала» ).
    2. Вставьте обжимную клемму в разъем до щелчка (см. рис. «Установка терминала» ).

      Рисунок 15. Установка терминала

    3. Вставьте TPA в заблокированное (полностью установленное) положение.

    Примечание. TPA самоблокируются при соединении разъемов.

    Раздел 17.3.4.4

    Снятие гнездового разъема FCI Apex

    Снимите клемму следующим образом:

    1. С помощью плоскогубцев вытащите синий фиксатор положения клеммы (TPA), расположенный внутри разъема (см. рис. «Удаление терминала» ).

      Рисунок 16. Снятие терминала

    2. С помощью ремонтного инструмента FCI APEX (P/N: 54

      2) или ювелирной отвертки № 2 отожмите фиксатор клеммы (см. рис. «Нажатие на запирающий выступ» ).

      Рис. 17. Нажатие на защелку

    3. Протяните кабель обратно через разъем (см. рис. «Удаление терминала» ).
    Раздел 17.3.5

    Руководство по сварке

    Ниже приведены рекомендации, которые можно использовать для сращивания. Выбор кримперов и соединителей не является обязательным. Выберите высококачественный обжимной инструмент, эквивалентный инструменту Kent-Moore, J 38706, и имеющиеся в продаже зажимы для сращивания.

    Рекомендуемый метод соединения и ремонта цепей (кроме силовых цепей и цепей зажигания) — соединение зажимами и пайкой.В качестве альтернативы считается приемлемым любой метод, позволяющий получить высококачественное, плотное (механически и электронное) соединение с прочной изоляцией.

    Раздел 17.3.5.1

    Критерии для сращивания прямых проводов

    Обратите внимание на следующее:

    • Не более одной жилы в 16-жильной проволоке может быть обрезано или отсутствовать.
    • Используйте припой Sn 60 с флюсом на основе канифоли.
    • Перед пайкой оголенный провод должен быть чистым.
    Раздел 17.3.5.2

    Метод соединения зажимами и пайкой

    Необходимые инструменты перечислены в таблице «Рекомендуемые инструменты для сращивания»

    Инструмент

    Номер детали

    Термофен

    Припой Sn 60 с флюсом на основе канифоли

    Инструмент для зачистки проводов

    Kent-Moore J 35615 или аналогичный

    Соединительные зажимы (имеются в продаже)

    Размер провода зависит от

    Термоусадочная трубка

    Raychem HTAT или аналогичный

    Таблица 7.Рекомендуемые инструменты для сращивания

    Соединители для пайки не являются обязательными. Для пайки сплайс-коннекторов:

    1. Расположите провода так, чтобы они перекрывали друг друга. См. рисунок «Расстановка лидов» .

      Рисунок 18. Расположение выводов

    2. Закрепите провода с помощью имеющегося в продаже зажима и ручного инструмента. См. рисунок «Закрепление проводов с помощью зажима» .

      Рис. 19. Закрепление проводов зажимом

    3. Используйте подходящий электронный паяльник для нагрева проводов.Нанесите припой на нагретый провод и закрепите (не на паяльнике), чтобы припой попал в место сращивания.
    4. Потяните за провод, чтобы обеспечить целостность обжима и пайки и соответствие критериям, указанным в таблице. «Применяемые критерии нагрузки для терминалов» .

      Калибр проволоки

      Должен выдерживать прилагаемую нагрузку

      14 АВГ

      45 фунтов (200 Н)

      16 АВГ

      27 фунтов (120 Н)

      18 АВГ

      20 фунтов (89 Н)

      Таблица 8.Применяемые критерии нагрузки для клемм

    5. Термоусадочная пленка. Оберните провод обратно по сращенному соединению и закрепите лентой. См. рисунок «Рекомендуемая разгрузка натяжения стыкового соединения» .

    Рис. 20. Рекомендуемая разгрузка натяжения стыкового соединения

    Раздел 17.3.5.3

    Сращивание и ремонт прямых проводов — альтернативный метод 1

    Необходимые инструменты перечислены в таблице «Рекомендуемые инструменты для сращивания»

    Инструмент

    Номер детали

    Термофен

    Инструмент для зачистки проводов

    Kent-Moore J 35615 или аналогичный

    Соединительные зажимы (имеются в продаже)

    Размер провода зависит от

    Термоусадочная трубка

    Raychem HTAT или аналогичный

    Таблица 9.Рекомендуемые инструменты для сращивания

    Примечание. В 16-жильном проводе может быть обрезано или отсутствовать не более одной жилы.

    Рекомендуемый метод соединения прямых проводов:

    1. Найдите оборванный провод.
    2. При необходимости удалите изоляцию; убедитесь, что оголенный провод чистый и не подвержен коррозии.
    3. Вставьте один провод в зажим для сращивания, пока он не упрется в зажим. Остановите и обожмите (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 1» , А).

    4. Вставьте другой провод в зажим для сращивания, пока он не упрется в ограничитель зажима (см. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 1» , Б).

      ВНИМАНИЕ:

      Любая клемма с трещиной или разрывом недопустима, так как могут возникнуть неисправности.

    5. Осмотрите соединительный зажим на наличие трещин, разрывов или других повреждений, связанных с обжимом. Удалите и замените поврежденные зажимы, прежде чем продолжить.
    6. Потяните за провод, чтобы обеспечить целостность соединения. Критерии, перечисленные в таблице «Применяемые критерии нагрузки для терминалов» должны быть выполнены.

      Калибр проволоки

      Должен выдерживать прилагаемую нагрузку

      14 АВГ

      45 фунтов (200 Н)

      16 АВГ

      27 фунтов (120 Н)

      18 АВГ

      20 фунтов (89 Н)

      Таблица 11. Применяемые критерии нагрузки для клемм

    7. Усадить изоляционный кожух стыкового зажима с помощью теплового пистолета, чтобы герметизировать стык (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 1» , С).

    8. Наденьте провод обратно на сращенное соединение и закрепите лентой. См. рисунок «Рекомендуемая разгрузка натяжения стыкового соединения» .

    Рис. 21. Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 1

    Раздел 17.3.5.4

    Сращивание и ремонт прямых проводов — альтернативный метод 2

    Этот метод не разрешен и не рекомендуется для цепей питания, зажигания или форсунок. Необходимые инструменты перечислены в таблице. «Рекомендуемые инструменты для сращивания» .

    Инструмент

    Номер детали

    Термофен

    Инструмент для зачистки проводов

    Kent-Moore J 35615 или аналогичный

    Соединительные зажимы (имеются в продаже)

    Размер провода зависит от

    Термоусадочная трубка

    Raychem HTAT или аналогичный

    Таблица 12.Рекомендуемые инструменты для сращивания

    Примечание. В 16-жильном проводе может быть обрезано или отсутствовать не более одной жилы.

    Приемлемый вариант для сращивания прямых проводов:

    1. Найдите оборванный провод.
    2. При необходимости удалите изоляцию; убедитесь, что оголенный провод чистый и не подвержен коррозии.
    3. Наденьте рукав термоусадочной трубки с клеевым покрытием (Raychem HTAT или аналогичный) на длину, достаточную для того, чтобы покрыть соединительный зажим на проводе и перекрыть изоляцию провода примерно на ¼ дюйма.(6 мм) с обеих сторон (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 2» , А).

    4. Вставьте один провод в зажим так, чтобы он упирался в зажим. Остановите и обожмите (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 2» , Б).

    5. Вставьте оставшиеся провода в зажим по одному, пока каждый не упрется в зажим; остановите и обожмите (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 2» , Б).

      ВНИМАНИЕ:

      Любая клемма с трещиной или разрывом недопустима, так как это может привести к неисправности.

    6. Визуально осмотрите клемму на наличие трещин, разрывов или других повреждений обжима. Снимите и замените поврежденный терминал, прежде чем продолжить.
    7. Наденьте термоусадочную трубку на гофрированный соединительный зажим (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 2» , С ).

    8. Термоусадочная трубка с тепловым пистолетом для герметизации соединения (см. рис. «Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 2» , Д).

      ВНИМАНИЕ:

      Минимум два слоя термоусадочной трубки должны быть наложены на соединения, которые имеют более одного входа или выхода.

    9. Наденьте провод обратно на сращенное соединение и закрепите лентой. См. рисунок «Рекомендуемая разгрузка натяжения стыкового соединения» .

    Рис. 22. Сращивание прямых проводов — альтернативный метод 2

    Раздел 17.3.5.5

    Термоусадочная пленка

    Термоусадочная пленка требуется при сращивании неизолированных соединений. Требуется Raychem HTAT или любая эквивалентная термоусадочная двухслойная эпоксидная смола, инкапсулирующая полиолефиновый клей.Термоусадочная пленка должна выступать не менее чем на 0,25 дюйма (6 мм) над изоляцией провода за место сращивания в обоих направлениях.

    Для термоусадки места соединения:

    ВНИМАНИЕ:

    Термоусадочная пленка должна перекрывать изоляцию провода примерно

    0,25 дюйма (6 мм) с обеих сторон соединения

    1. Выберите правильный диаметр, чтобы обеспечить плотную обертку при нагревании.
    2. Нагрейте термоусадочную пленку с помощью фена; не концентрируйте тепло в одном месте, а применяйте тепло по всей длине термоусадочной пленки, пока соединение не будет завершено.
    3. Повторите шаг 2, чтобы нанести второй слой защиты (если этого требуют инструкции по сращиванию).
    Раздел 17.3.5.6

    Сращивание проводов в шахматном порядке

    Правильно расположите сращенные провода следующим образом:

    ВНИМАНИЕ:

    Вы должны располагаться в шахматном порядке, чтобы предотвратить большую выпуклость в жгуте и предотвратить трение проводов друг о друга

    1. Сдвигайте положение каждого соединения (см. рис. «Правильный и неправильный метод чередования нескольких соединений» ), так что есть по крайней мере 2.Расстояние между соединениями 5 дюймов (63,5 мм).

      Рис. 23. Правильный и неправильный метод разнесения нескольких соединений

      ВНИМАНИЕ:

      Минимум два слоя термоусадочной трубки длиной 0,25 дюйма.

      (6 мм) после соединения необходимо использовать для завершения соединения.

    2. Термоусадка минимум в два слоя термоусадочной трубки.
    3. Соедините соединенные провода скотчем. См. «17.4 Кабелепровод и ткацкий станок». .
    Подробное руководство для начинающих по поиску и устранению неисправностей моек высокого давления

    Это руководство покажет вам, как именно устранять проблемы с мойкой высокого давления.

    В том числе:

    • Низкое давление воды
    • Проблемы с утечкой воды
    • Выключение двигателя во время работы
    • И многое другое…

    Но сначала позвольте задать вам вопрос:

    Вы когда-нибудь помогали соседу что-то починить?

    Будь осторожен, потому что как только ты это сделаешь — и молва об этом разойдется — ты станешь парнем или девчонкой, готовым починить все и вся.

    Поверь мне, я знаю. Все мои соседи , теперь , знают меня как специалиста по диагностике и настройке силового оборудования и моек высокого давления.

    Вот что происходит, когда вы работаете районным ремонтником: 

    16:00 в прошлую субботу я в сарае меняю масло в водяном насосе мойки высокого давления, а через забор мой сосед говорит:

    «Эй, Джеймс, почини мою мойку высокого давления, и я дам тебе пива».

    5 минут спустя (пиво в руке) он говорит мне, что купил подержанную мойку высокого давления с проблемами с напором воды…

    …Это был электрический двигатель, который запускался нормально, но при работе выдавливала воду для запуска, а затем через 10 секунд падала до низкого давления.

    Мой опыт устранения неполадок с мойкой высокого давления подсказал мне, что причиной проблемы является воздух в насосе. Мы выключили электродвигатель, но продолжали подавать воду через насос. Удерживая курок, чтобы вода продолжала течь через машину, нам удалось удалить воздух из насоса и линий. Мой сосед снова включил машину, и она заработала. Полное давление, без пульсации.

    Почему вам понравится это руководство для начинающих:

    Нет ничего хуже, чем мойка высокого давления, которая запускается, но не моет должным образом.Вы волнуетесь, когда слышите, как он разгоняется, но потом он не очищает вашу поверхность должным образом.

    Вот почему мы составили для вас это подробное руководство по поиску и устранению неисправностей стиральных машин высокого давления… Чтобы вы могли решить проблему, не выходя из гаража, даже с нулевым опытом и минимальными инструментами.

    Перейти к каждому разделу:

    Советы по поиску и устранению неисправностей газовых и электрических моек высокого давления для решения 20 наиболее распространенных проблем с мойками высокого давления

    Существует 20 проблем с мойками высокого давления, из которых являются наиболее распространенными.

    Вот откуда мы знаем, что это такое:

    • Чтение 300+ электронных писем от пользователей моек высокого давления с просьбами о помощи в решении проблем их машины и подсчет случаев возникновения каждой неисправности в электронной таблице Excel.
    • Просмотр руководства по эксплуатации для моек высокого давления 16 популярных марок и сведение в таблицу разделов по устранению неполадок, перечисленных проблем и решений.
    • Просматриваю бортовые журналы моих стиральных машин за последние 8 лет, чтобы увидеть наиболее распространенные проблемы.

    Потратив более 14 часов на сбор данных, общие неисправности можно легко разбить на 5 разделов : проблемы с давлением воды, проблемы с утечкой воды, проблемы, характерные для газовых машин, неисправности электрических моек высокого давления и другие распространенные проблемы. Оттуда советы по устранению неполадок разбиты на 3 столбца: Что не так , наиболее вероятная причина и как исправить .

    Краткое примечание:

    • Всегда проверяйте Руководство по эксплуатации для получения советов по устранению неполадок и техники безопасности.Имейте в виду, что у многих проблем есть 5 или более возможных решений, которые вы можете попробовать.

    Сводная таблица советов по устранению неполадок:

    Целью всей этой страницы является создание наиболее полезного руководства по устранению неполадок с мойками высокого давления в Интернете. Мы постоянно обновляем и улучшаем эту таблицу. Последнее обновление было 11 июля 2020 г.

    Инструкции по устранению сложных проблем

    В этом разделе приведены инструкции по устранению сложных проблем с мойкой высокого давления, а именно тех, которые требуют разборки насоса.

    Ленивый способ диагностики проблем с давлением воды (без давления)

    Вот пятиэтапный подход к решению 95% проблем с давлением воды за 10 минут или меньше:

    1. Проверьте подачу воды : Полностью откройте клапан подачи воды, чтобы убедиться, что насос получает достаточный поток.
    2. Проверка шланга на наличие перегибов : Я не могу сказать вам, сколько раз я проверял мойку высокого давления, все работало, только чтобы нажать на курок, давление не достигало.Проверяю вход на блоки. Проверяю форсунку. Я проверяю, есть ли вода. И после того, как все эти вещи проверены, и он все еще не работает, я выключаю его, чтобы прочитать руководство, чтобы узнать, что я делаю неправильно. Затем, внезапно, я замечаю перегиб на шланге и понимаю, каким идиотом я был, чтобы этого не заметить. Я исправляю перегиб, запускаю машину, и все работает нормально. Не делайте этой ошибки — всегда проверяйте на наличие перегибов.
    3. Выпустить воздух из системы : Всегда сначала подсоединяйте садовый шланг к мойке высокого давления.Затем откройте водопроводный кран и нажмите на спусковой крючок пистолета, чтобы выпустить воду из системы под давлением воды в садовом шланге перед запуском двигателя или мотора. Это сбросит все давление в системе и позволит насосу работать.
    4. Убедитесь, что сопло правильное и не засорено :

    С помощью иглы очистите наконечник сопла от мусора. Любые засоры на форсунке приведут к уменьшению расхода и повышению давления в системах, что может привести к переходу разгрузочного устройства в режим байпаса.

    Как очистить наконечник сопла
  • Проблемы с давлением воды все еще возникают ? Хорошо, не беспокойтесь, нам нужно достать инструменты, чтобы снять разгрузочный клапан и проверить наличие проблем — см. ниже.
  • Все, что вам нужно знать о снятии разгрузочного клапана для проверки наличия проблем

    Разгрузочные клапаны позволяют воде проходить через насос, когда вы не удерживаете нажатой курок пистолета. Если бы не было разгрузочного клапана, то внутри системы (когда она не использовалась) росло бы давление, поэтому, когда вы нажимали на спусковой крючок, двигатель останавливался бы или взорвался элемент слабого звена — возможно, уплотнительное кольцо напорного шланга.

    Проверьте, где находится разгрузочное устройство на 3 разных насосах мойки высокого давления:

    Как вы можете видеть, разгрузочное устройство расположено на выходной стороне насоса, потому что оно позволяет воде под давлением течь обратно через насос, когда она не выходит в шланг высокого давления (вы ничего не моете под давлением).

    Взгляните на два разных узла разгрузочного клапана в разобранном виде:

    Тот, что слева, от газовой мойки Stanley, также показанной на изображении выше слева.Это разгрузочное устройство с приводом от потока .

    Разгрузочное устройство справа от электрической мойки высокого давления AR Blue Clean. Это разгрузочное устройство с приводом от давления .

    Оба эти узла можно вынимать из насоса для чистки и ремонта, не повреждая их.

    Разница между разгрузчиками, приводящимися в действие потоком и давлением

    • Приводимый в действие потоком – Как следует из названия, эти разгрузочные клапаны реагируют на перекрытие потока воды.Когда поток на выходе из сопла отсутствует, клапан «открывается», позволяя воде течь обратно к входному отверстию насоса.
      • Плюсы : Безопаснее, поскольку не требует повышения давления.
      • Минусы : Более чувствительны к системным проблемам, таким как засорение сопла, неправильный размер отверстия сопла и другие проблемы с потоком.
    • Приводимый в действие давлением — вместо того, чтобы реагировать на поток, этот тип разгрузочного устройства принудительно открывается за счет увеличения давления воды, позволяя воде проходить обратно к входу насоса (это увеличение давления обычно вызвано остановкой потока).
      • Плюсы : Менее чувствителен к проблемам с расходом в системе, поскольку реагирует только на захваченное давление на стороне нагнетания насоса.
      • Минусы : Менее безопасен, поскольку для работы требуется повышение давления (может вызвать сбои в системе).

    Поиск и устранение неисправностей разгрузочного клапана

    Многие проблемы с давлением начинаются и заканчиваются на разгрузочном устройстве. Треснувшее уплотнительное кольцо, грязь, попавшая в пружину, или застрявший вал — наиболее распространенные проблемы, которые решаются простым снятием разгрузочного устройства и очисткой/поиском проблем.

    12 Основные инструменты и принадлежности 

    Приведенные ниже 12 инструментов чаще всего используются для ремонта моек высокого давления.

    Инструменты

    С помощью приведенных ниже инструментов я полностью разобрал (вплоть до снятия уплотнений поршня газового двигателя и коленчатого вала) и собрал обратно: 3 электрические шайбы высокого давления и 4 газовые шайбы высокого давления. Давайте пробежимся по инструментам, где они используются и стоит ли покупать полный набор инструментов или отдельные инструменты (и каких марок инструментов) для ремонта вашего очистителя высокого давления.

    Шестигранные ключи

    Это один из наиболее часто используемых инструментов для устранения неполадок в очистителях высокого давления, поскольку большинство узлов насоса скрепляются винтами с шестигранной головкой. Их часто называют шестигранной головкой в ​​честь компании Allen Manufacturing , которая начала массовое производство шестигранных винтов и шестигранных ключей (шестигранные ключи/ключи) для их крепления в начале 1900-х годов.

    Используйте шестигранный ключ, чтобы снять насос

    Винты с шестигранной головкой имеют 3 основных преимущества :

    1. Утопленная головка делает винт прочным и маловероятным к повреждению.
    2. Используйте одну и ту же шестигранную головку для винтов разных типов, размеров и резьбы (поэтому требуется только один шестигранный ключ). Для них потребовалось бы несколько разных ключей, если бы у них не было шестигранной головки. Это, вероятно, причина их общего использования на велосипедах — один карманный набор шестигранных ключей может помочь вам разобрать и отремонтировать весь велосипед (множество винтов разных размеров и типов, но если все они имеют шестигранную головку, вам понадобятся только ваши шестигранные ключи).
    3. Динамометрический ключ можно использовать для их затяжки в точном соответствии со спецификацией конструкции.
    Плоскогубцы

    Плоскогубцы с тонкими губками очень удобны, потому что они достают до небольших участков и снимают уплотнительные кольца, уплотнения и клапаны. Я часто использую их, когда разбираю насос, чтобы устранить проблемы с давлением воды. Я также использую их, когда собираю его обратно, чтобы сесть на клапаны и установить на место уплотнительные кольца и уплотнения.

    Используйте острогубцы, чтобы снять крышку провода свечи зажигания.

    Вы будете очень рады, что набор завалялся под рукой, когда вы пытаетесь разобраться с неисправностями вашей стиральной машины.

    Мне было трудно решить, поставить ли сначала шестигранные ключи или острогубцы, потому что и то, и другое используется часто.

    Отвертки

    Почти единственный инструмент, который вам понадобится для разборки электрических моек высокого давления, — это отвертка.

    Используйте отвертку, чтобы проникнуть внутрь электрических машин

    Пластиковые кожухи электрических машин, скрывающие насос и двигатель, скрепляются винтами с крестообразным шлицем.

    Газовые машины также используют Philips — часто для зажима проводов и сборки их каркасов и т. д.

    Кроме того, вам понадобятся шлицевые отвертки, которые помогут заклинить/выбить определенные детали, такие как уплотнения плунжера насоса. Винты с головкой Torx также используются, когда вы добираетесь до блока цилиндров.

    Головки и трещотка

    Каждый набор инструментов нуждается в головках, трещотке и гаечных ключах, несмотря на то, что они делают одно и то же.

    Используйте храповик + гнезда, чтобы снять головку насоса.

    Почему ?

    Потому что у вас может быть одна трещотка и торцевая головка для каждого размера болта в компактном корпусе.Храповой механизм позволяет выкручивать или затягивать болты без изменения положения, а глубокие насадки позволяют добраться до труднодоступных мест.

    Однако вам также понадобятся гаечные ключи, особенно с открытым концом, чтобы добраться до болтов сбоку, когда верхняя часть недоступна.

    Ключи Гаечные ключи

    используются с 15 века и, вероятно, являются самым известным и часто используемым ручным инструментом.

    Используйте гаечный ключ для винтов в узких местах

    Многие предпочитают использовать комбинацию храповика и торцевой головки, потому что это быстро (не нужно менять положение инструмента при затягивании или ослаблении крепежа) и легче хранить (и носить с собой) более 50 торцевых головок вместо 50+ гаечных ключей.

    Но: Когда вам нужно добраться до винтов в труднодоступных местах, вам понадобится гаечный ключ. А у моек высокого давления есть узкие места.

    Резиновый молоток или молоток

    Знаете ли вы, что молотки — древнейший из известных ручных инструментов?

    Используйте молоток, чтобы освободить застрявшие части

    Да, были обнаружены молотки с ручкой, прикрепленной к твердому ударному наконечнику, возраст которых составляет 30 000 лет. Были найдены почти точные копии современного молота, датированные примерно 5000 годом до нашей эры.

    Они были полезны людям на протяжении 1000 лет — довольно крутой инструмент.

    При поиске и устранении неисправностей очистителей высокого давления они используются для освобождения неподатливых деталей, таких как пластина клапана головки насоса.

    Универсальный нож

    Режущие инструменты, такие как ножи, используются почти столько же, сколько и молотки.

    Используйте нож, чтобы разрезать мыльную трубку

    Они очень помогают при устранении неисправностей, поскольку позволяют быстро снять шланг для моющего средства и помогают заклинить под плотно прилегающими компонентами, чтобы ослабить их.Разрезать мыльный шланг — это нормально, потому что его много, и вы, вероятно, все равно повредите его плоскогубцами или другими средствами.

    Кроме того, у вас, вероятно, уже есть несколько ножей, поэтому вам не нужно покупать их только для того, чтобы решить проблемы с мойкой высокого давления.

    Ножницы

    Мне нравится использовать ножницы вместо ножа, потому что это точнее и быстрее.

    Используйте ножницы вместо ножа, когда это необходимо

    Мои ножницы — это ножницы для листового металла, они без проблем режут ветки деревьев, шланги и толстый пластик или резину.Таким образом, если вы лопнете шланг мойки высокого давления, вы можете укоротить его (ножницами) и установить фитинг вместо того, чтобы покупать новый. Мы делали это все время на работе, которую я имел в 19-летнем возрасте, используя мойку высокого давления для очистки заводской парковки и автомобильных весов каждое утро.

    Ножницы являются обязательными.

    Принадлежности

    Нет необходимости вдаваться в подробности об этих аксессуарах. Вы на 100% захотите использовать силиконовую смазку при повторной установке уплотнительных колец, и, без сомнения, вам пригодятся WD-40, лента для резьбы и обезжириватель.

    Какой набор инструментов лучше всего приобрести? Щелкните изображение, чтобы увидеть текущую цену на Amazon для этого набора инструментов марки Crescent из 170 предметов

    Единственным набором, в котором есть все, что вам нужно для устранения неполадок в очистителях высокого давления (за исключением резинового молотка), является этот набор механических инструментов из 170 предметов от Crescent.

    Вы можете видеть, что он имеет:

    • Шестигранные ключи
    • Плоскогубцы
    • Трещотка + головки,
    • Отвертки
    • Гаечные ключи
    • Ножницы, встроенные в острогубцы, и
    • Сумка для переноски.

    Если у вас еще нет всех этих ручных инструментов, и вы планируете починить стиральную машину самостоятельно, то это лучший набор инструментов.

    Посмотреть цену на Амазоне

    Поиск и устранение неисправностей стиральных машин с подогревом воды

    Мойки высокого давления с подогревом воды могут иметь 3 ошибки:

    • Не производится горячая вода
    • Из горелки выходит слишком много/странного цвета дыма
    • Нет пламени из вентилятора.

    Существует 15 или около того причин, по которым вы можете столкнуться с этими ошибками, и такое же количество исправлений.

    Прежде чем мы перейдем к исправлениям, давайте узнаем больше о компонентах горелки.

    Как работает горелка мойки высокого давления

    Мойка высокого давления с подогревом воды оснащена горелкой для нагрева воды. Горелка использует дизельное топливо или керосин и воздух + электричество для разжигания огня внутри камеры, а вода циркулирует снаружи по трубам, извивающимся в виде змеи. Вода поступает снизу и к тому времени, когда она достигает верха, проциркулировав по всему змеевику вокруг пламени, выходит сверху в виде горячей воды.

    Горелка увеличивает риск/опасность поиска и устранения неисправностей из-за, ну, пожара. Мы рекомендуем вам обратиться в сервисный центр по ремонту моек высокого давления для ремонта. Однако есть несколько простых исправлений.

    Устройство горелки мойки высокого давления с горячей водой

    Из каких частей состоит горелка мойки высокого давления?

    1. Стальная трубка / катушка
    2. Изоляция
    3. Топливный насос / мотор и топливный насос
    4. вентилятор
    5. Электроды / зажигание Tranformer
    6. Термостат / контроллер
    7. Переключатель потока
    8. Release Release Release
    9. Слайдер воздуха
    10. Топливный фильтр
    11. Выхлоп

    Вот 9-минутное видео, объясняющее все, что касается поиска и устранения неисправностей горелки:

    Советы и рекомендации по конкретным брендам   по диагностике и устранению проблем со стиральной машиной

    Давайте рассмотрим популярные бренды, типы и модели моек высокого давления, которые они производят (включая марку и тип насоса), распространенные проблемы с этими насосами и где вы можете найти дополнительную информацию по устранению неполадок.

    Трой Билт Ресурсы по устранению неполадок

    Troy Bilt продает бензиновые машины средней мощности для домашнего использования с осевыми кулачковыми насосами AR Blue Clean.

    Briggs & Stratton является OEM-производителем Troy Bilt (производителем оригинального оборудования), что означает, что Troy Bilt указывает определенные параметры машины (например, двигатель Honda или Briggs), а Briggs производит их на своих заводах. Наклейка Troy Bilt затем помещается на стиральную машину для продажи.

    Распространенная неисправность заключается в том, что ваш Troy Bilt не испытывает давления или низкого давления воды, когда вы начинаете стирку.Это часто вызвано грязным или сломанным узлом разгрузочного клапана (см. советы выше).

    Дополнительная информация : Центр поддержки Troy Bilt

    Дженерак

    Компания Generac производит и продает бытовые машины средней и большой мощности, а также агрегаты с ременным приводом для коммерческого использования. У них есть OEM-производитель за границей, который производит свои насосы и двигатели, а затем собирает их на своих заводах в США.

    Дополнительная информация : Поиск продукции для мойки высокого давления Generac

    Керхер

    Karcher производит все типы/стили моек высокого давления под собственным брендом и дочерними брендами, включая Hotsy, Shark и Landa.Они легко являются крупнейшим производителем и продавцом моек высокого давления в мире. Они производят модели со всеми типами лучших небольших двигателей и насосов и имеют обширную сеть проката и обслуживания через свои дочерние бренды.

    Дополнительная информация : База знаний по очистителям высокого давления Karcher

    Симпсон

    Simpson Cleaning продает машины для домашнего и коммерческого использования с двигателями Kohler, Honda и Simpson OHV. Насосы, которые они используют, относятся к двум собственным брендам: OEM Technologies (аксиальный кулачок) и AAA Pumps (триплекс).Они также используют торговую марку CAT Pumps на некоторых своих премиальных бытовых и коммерческих машинах.

    Simpson Cleaning — одни из самых популярных бытовых газовых машин, потому что они предлагают отличное соотношение цены и качества, а стойка тачки их моек высокого давления прочная и ее намного легче перемещать по сравнению с обычными вертикальными конструкциями.

    Общие проблемы включают низкое давление или отсутствие давления после нескольких секунд использования и неправильное попадание мыла в систему.

    Дополнительная информация : Страница поддержки Simpson

    Что теперь?

    Если вы моете под давлением, вам обязательно нужно будет устранить проблему на каком-то этапе.Будь то отсутствие давления воды из-за перегиба шланга или низкое давление из-за лопнувшего уплотнительного кольца внутри разгрузочного устройства…

    … рано или поздно это произойдет, но поскольку вы зашли так далеко, у вас будет возможность решить проблему, не выходя из гаража, с минимальными инструментами и временем.

    Чтобы снизить риск возникновения серьезных проблем, взгляните на 7 лучших для домашнего использования – они лучше всего спроектированы и с наименьшей вероятностью выходят из строя.

    Хорошо, подведем итог: давайте рассмотрим суть советов, изложенных в этом руководстве:

    • Проблемы с давлением воды (отсутствие, низкое и/или спорадическое давление воды):  Убедитесь, что подача воды заполнена и шланг не перекручен.Убедитесь, что входной фильтр не засорен. Проверьте, не заблокировано ли сопло. Выключите двигатель/двигатель (но не отключайте воду) и нажмите курок, чтобы выпустить воздух из системы. Если ничего из этого не работает, возможно, разгрузочный клапан застрял из-за грязи или сломанных деталей. См. раздел о разгрузчике выше.
    • Утечка воды из соединений : Сначала убедитесь, что соединения надежно закреплены. Если вода брызжет во время мойки под давлением, это, скорее всего, лопнувшее уплотнительное кольцо внутри напорного шланга. Обратитесь в службу поддержки и попросите их прислать новое уплотнительное кольцо или шланг.

    Обязательно ознакомьтесь со сводной таблицей выше и дважды проверьте страницы поддержки для конкретных брендов, прежде чем отказываться от машины и возвращать ее.

    Источники
    1. «Устранение неполадок, связанных с мойкой высокого давления и мойкой высокого давления». www.PressureWasherTroubleShooter.