Отзывы китайские мотоблоки: рейтинг 2021-2022 года, особенности тяжелых устройств и их характеристики, отзывы

Содержание

КИТАЙСКИЕ МОТОБЛОКИ И МОТОКУЛЬТИВАТОРЫ – ЛУЧШИЕ В МИРЕ! Часть 2.

Какова же реальная ситуация с китайской техникой в Украине?

Это вторая часть статьи «КИТАЙСКИЕ МОТОБЛОКИ И МОТОКУЛЬТИВАТОРЫ – ЛУЧШИЕ В МИРЕ!». Начало статьи смотри в первой части.


Говорят, у автолюбителя есть три большие радости: первая — когда он купил автомобиль, вторая — когда отремонтировал и третья — когда продал. Тому, кто купит китайский мотоблок или мотокультиватор, первые две радости гарантированы.

Ниже мы выскажем своё мнение, исходя из нашего 10-летнего опыта работы с китайской мототехникой.

Сразу оговоримся: несмотря на то, что написано ниже, мы продаем эту технику и будем продавать, поскольку понимаем, что она нужна многим жителям Украины. Для тех, у кого скромный бюджет (а таких у нас ой как много!), кто с техникой «на ты», кто любит совершенствовать уже созданное другими, кто имеет слесарные инструменты, дрель, сварочный аппарат и верстак с тисками, вполне возможно, это то, что надо. Украина не обделена кулибиными, а потому китайская техника всегда будет пользоваться спросом. Поэтому цель данной статьи – не больше чем предпродажная подготовка покупателя. Покупатель должен понимать, что именно он получает за выложенные им деньги. Без сюрпризов и без обмана!

Продаём мы эту технику от разных производителей. Имели дело и с китайскими тракторами. К сожалению, модели приходится менять (в отличие от Интернет-магазинов, мы занимаемся сервисом мотоблоков, поэтому при количестве рекламаций на какую-либо модель выше разумного предела, приходится снимать эту модель с продажи). До сих пор мы даже близко не подобрали хотя бы один китайский мотоблок, который по качеству и надёжности можно было сравнивать с итальянским. И вот почему.


Начиная работу с китайской техникой, у нас была надежда, что китайские двигатели смогут конкурировать с итальянскими, японскими и американскими. На нашем сайте в 2008-2010 гг. мы даже писали о некоторых китайских двигателях, которые уже начали продаваться в Европе. Одно время они начали широко использоваться итальянскими, немецкими и французскими производителями садово-огородной, малогабаритной дорожной и другой техники (на фото итальянский мотоблок с китайским двигателем).


Однако сейчас интерес к ним поутих. И за рубежом и в Украине пошли рекламации (на фото итальянский мотоблок с китайским двигателем на испытаниях в Украине). Автор этих строк в ноябре 2010 г. посетил Международную итальянскую сельскохозяйственную выставку EIMA-2010 и обратил внимание, что с многих итальянских мотоблоков исчезли китайские двигатели. На вопрос «Почему?», ответ был лаконичным: «Пусть китайский двигатель стоит на китайской технике».


Какие же рекламации имеют китайские двигатели? Вот основные из них:


Стартовые устройства китайских двигателей ломаются по причине некачественной пластмассы. И довольно часто. Проходит неделя, может месяц, может два, и к нам возвращаются покупатели вот с такими проблемами (см.фото).


Вообще, китайская пластмасса – это слабое место, где бы она ни использовалась. Чуть надави – и лопнет. Как эта боковая крышка мотоблока.


Если китайский мотоблок от электростартёра не заводится, не удивляйтесь. Вполне возможно, китаец забыл закрепить на маховике двигателя зубчатый венец стартёра.


Этот новенький китайский дизельный двигатель мы так и не сумели привести в чувства. Что с ним «намудрили» на заводе, мы не сумели разгадать. Только после того, как поменяли половину деталей, он подал признаки жизни. Но слабые. Поэтому выставить на продажу его мы не можем. Так он и стоит памятником у нас. Не лучше ситуация и бензиновыми двигателями.


Например, двигатели 168F мощностью 5,5 л.с. (довольно ходовые в Украине, так как китайцы устанавливают их на многие модели), оказались довольно капризными, в чём мы лично убедились. Десятки двигателей (часть их показана на фото) не выдержали даже гарантийного годичного срока. Пришлось менять по гарантии. Конечно, не сразу, а после третьего безнадёжного ремонта. Менять на новые китайские двигатели не имело смысла, поэтому ставили более надёжные Honda GC-160. Только это могло успокоить покупателя. Ну, а тем, кому не повезло, и двигатель полетел после гарантийного срока, пришлось раскошелиться. Что примечательно: эти движки мы сняли также и с мотокультиваторов RL-73 итальянской фирмы Meccanica Benassi (в Украине они ещё продаются как RL-7(2+1). Как видите, хоть китайцы и старались для итальянцев, но, увы…


ПРИМЕЧАНИЕ: Про этот китайский двигатель продавцы говорят, что это один к одному HONDA, поскольку изготавливается якобы на том же заводе, где и двигатели HONDA, только марка китайская и цена намного дешевле. Здесь правда перемешана с вымыслом. Двигатель 168F действительно скопирован с японского двигателя Honda GX-160, и даже детали у них взаимозаменяемы. Но разница между ними так же существенна, как и цена. В этом можно убедиться даже на слух: достаточно завести эти двигатели и вы услышите, как стучит и вибрирует один, и как мирно шепчет второй. И ещё: за все годы нашей деятельности у нас не было ни одного случая гарантийного ремонта японского двигателя!


Поломки китайской техники не только неприятные, но и обидные. Например, лопнувшие кольца поршня. Заметим, что для японских, итальянских и американских двигателей – это нонсенс!


Если же кольцо не лопается, то довольно быстро изнашивается. Например, только за одну весну поршневые кольца могут быть безнадёжно съедены. Да ещё как! (сравните толщину кольца в местах А и Б). Справа показано кольцо американского двигателя B&S, серии IC, после 3-х лет эксплуатации. Как видите, оно в гораздо лучшем состоянии (кстати, двигатель B&S, серии «IC» — далеко не лучший двигатель, у американцев есть двигатели серии «VANGUARD», которые на голову выше «IC»).


Ещё хуже, если через пару месяцев застучит двигатель. И здесь та же проблема: из-за низкого качества металла шейка коленвала «похудела».


Китайские мотоблоки и мотокультиваторы имеют проблемы с электронным зажиганием, которые могут «вылетать» в первые часы работы. Слабое место у них – это высоковольтные катушки зажигания.


И это ещё не всё! Небрежная сборка топливной системы, не отрегулированы клапаны, крепёж зачастую не затянут.

Поэтому с 2010 года мы перестали завозить в Украину итальянские мотоблоки с китайскими двигателями. Комплектуем «итальянцев» надёжными и проверенными за многие годы итальянскими Lombardini, японскими Honda, Robin-Subaru и американскими Briggs&Stratton.

Не лучше обстоят дела с другими узлами и деталями китайских мотоблоков и мотокультиваторов. Приведём несколько примеров:


Если нам в ремонт привозят китайский мотокультиватор с червячной передачей, мы уже наперёд знаем: «съело» червячное колесо.


Вот вам второй случай. Такая картина наблюдается у большинства китайских мотокультиваторов и повторяется из года в год.


А если у кого не «съело» в гарантийный период, не очень радуйтесь. Достаточно разобрать редуктор после сезона эксплуатации, чтобы убедиться: червячное колесо вот-вот выйдет на пенсию по состоянию здоровья.

Эта китайская техника в украинских сайтах охарактеризована фразой: «Трансмиссия без ремней и цепей, способна выдерживать большие нагрузки, чрезвычайно надёжна и имеет большой срок эксплуатации». Кстати, фраза взята из нашего сайта, где мы пишем об итальянской технике Benassi.


Летят не только червячные передачи, летят и зубчатые колёса китайских мотоблоков. На этом фото не просто естественный износ зубьев колеса в процессе длительной эксплуатации (обратите внимание на колесо меньшего диаметра). Это откровенная халтура китайского производителя, которая вылезла боком украинскому покупателю после того, как он обработал фрезой 30 соток огорода! Ну как тут не вспомнить цитату из украинского сайта о китайских мотоблоках и мотокультиваторах: «Все шестерни выполнены из высокопрочной легированной стали марки 20CrMn, которая специальным образом обрабатывается после цементирования. Такие шестерни имеют высокую степень устойчивости к высоким нагрузкам, и имеют низкую степень износа». А чтобы вы не сомневались, добавляют: «Это достигнуто за счёт использования уникальной технологии вытачивания шестерен и гипоидной главной пары»! Заметим: за все годы нашей работы у нас не было ни одного (!) случая подобной поломки итальянской техники.


Выше мы показали ситуацию с цилиндрическими колёсами. На этом фото — не менее плачевная ситуация и с коническими: если зубья не выкрошились сразу, то через 2-3 года съедаются. А для мотоблока это очень малый срок, ведь мотоблоки должны служить по 10, 15, 20 лет.


Ну и, конечно, не можем удержаться от комментариев про китайский «чугунный сплав с графитом марки QT500. Такой сплав специально создан для устойчивости к переменным нагрузкам, резким сменам тяжелых нагрузок и легких, холостых нагрузок» (фраза из Интернета).

А в жизни получаем то, что на этом фото.


А вот ещё одна хроническая болячка – спадание с оси блока шестерен заднего хода. Именно хроническая, поскольку это далеко не единичный случай.


Поломка эта серьёзная, поскольку спавший блок шестерен заднего хода (на фото) тут же «наводит порядок» в коробке передач. Лечение здесь простое, но тяжёлое: замена цепи и побитых зубчатых колёс. В данном случае этому мотоблоку, возможно и повезло, ибо владелец его оказался на редкость дисциплинированным: заслышав подозрительный удар в коробке передач, он тут же выключил двигатель и привёз к нам в ремонт. Повезло ли на самом деле, дальнейшее вскрытие покажет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Хоть коробка передач китайского мотоблока (на фото выше) и «скопирована» с итальянского, за многие годы работы мы не припомним ни одного случая подобной поломки у итальянской техники.


Облом нижнего вала редуктора китайского мотоблока (на этот вал устанавливаются фреза и колёса) – дело обычное. Хорошо, если это произойдёт на огороде, когда мотоблок работает с фрезой. А что будет, если он побежит по дороге с прицепом?
Об этих китайских валах на украинских сайтах пишут: «Нижний вал редуктора изготовлен из высококачественной стали, только такой вал обеспечивает долговечную и бесперебойную работу».


А теперь давайте обратим внимание на место крепления сошника (шпоры). Сошник – важная деталь в мотоблоке и мотокультиваторе. С его помощью регулируется глубина хода фрезы. Без него будет очень тяжело рыхлить почву.


Внимательно рассмотрим место сварки. В одном месте есть непровар (на белом фоне на просвет это видно). Такие «сюрпризы» мы называем скрытыми дефектами.


Если болтом зафиксировать сошник, дефект становится явным.


На этом фото переднее колесо итальянского мотокультиватора. Предназначено оно для перекатывания мотокультиватора к месту обработки садового участка. «Нога» колеса выполнена из стали 4 мм, размеры колеса — 205х50 мм.


А это переднее колесо китайского мотокультиватора. Как видите, колесо поменьше – 180х40 мм, да и «нога» потоньше – из листа толщиной 3 мм.


В процессе эксплуатации «нога» китайского мотокультиватора скручивается.


Поэтому украинским умельцам приходится приделывать свою «ногу». Вот она радость, о которой мы говорили в начале статьи: мало того, что сам отремонтировал, так еще крепче получилось.


Итальянские мотоблоки и мотокультиваторы поставляются с полностью собранной фрезой, …


… а у китайских мотоблоков и мотокультиваторов всё порознь: ножи отдельно, полуоси отдельно, метизы отдельно.


И вот здесь вас может поджидать сюрприз, а именно: болты не входят в отверстия ножей, а, значит, собрать фрезу вы не сможете.


Отверстия пробиты довольно грубо: имеют неровную форму с рваными краями, поэтому придется их рассверливать. Вот почему покупать «китайца» надо не за день до посадки картофеля, а с расчётом на доводку его до рабочего состояния. Ведь таких отверстий для одного только мотокультиватора или мотоблока может быть до 64-х штук!
Заметим: мы не помним случая, чтобы болты не входили в отверстия российских или европейских ножей.


Лопнувшие ножи мы встречали только в китайской технике.


Работать с такой трещиной в ноже не рекомендуем. Опасно!


Вообще-то о режущих элементах китайской техники можно долго говорить. А лучше посмотреть и пощупать руками. Одного взгляда достаточно, чтобы увидеть разницу между сегментной европейской косой (на фото) и косой китайской сенокосилки (на фото ниже). У европейской косы все детали тщательно подогнаны, сегменты абсолютно плоские, в работе не зажевывают траву и не клацают друг об друга своими насечками.


Что касается китайской сенокосилки, то советуем не спешить заводить двигатель во избежание повреждения привода, ибо верхний и нижний ножи косы крепко схвачены друг с другом. На их расчленение и регулировку вам потребуется время, гаечные ключи и молоток. Но качество среза всё равно останется на уровне цены китайской техники.


Что касается цепей редукторов китайских мотокультиваторов и мотоблоков, то наши механики могут их косичками заплетать. Качество металла не выдерживает никакой критики: звенья цепи сгибаются пальцами одной руки. Одним словом, китайская минисельхозтехника чем-то сродни красивой китайской двери, которую легко можно вскрыть обычным консервовскрывателем:

Всё это происходит по причине дешёвой технологии изготовления деталей, неаккуратной сборки и низкого качества материалов.


Чтобы понятнее было, что мы имеем в виду, поясним на примере двух китайских тарелок.


Положим их одна на другую. Обратите внимание на зазор между краями тарелок.


А теперь поменяем местами. Видите, как увеличился зазор? Так и с деталями мотоблоков: от того, как их сложат на заводе, зависит везение (или невезение) будущего владельца китайской техники. Но в любом случае и надёжность, и долговечность будут желать лучшего.


Что касается низкого качества китайских материалов, то эта особенность присуща не только мотоблокам и мотокультиваторам.


Например, только-только купленная китайская монтировка «приказала долго жить».


Она просто лопнула при первой попытке ею воспользоваться.


Уже многие убедились, что слесарные китайские инструменты годятся только для обучения детей житейским навыкам. Если надавить на ключ по-серьёзному – хрустнет как сухая ветка.


Также и отвертки, которые прикладываются к китайским мотоблокам и мотокультиваторам как ЗИП, не выдерживают никакой критики. Справа — новая, а слева – то, что с ней стало после того, как наш механик попытался затянуть винт.


Эта стеклянная китайская кастрюля, предназначенная для приготовления пищи в духовке, оказалась не только разорительной, но и опасной. Она выдержала в духовке всего 5 минут, после чего лопнула. Помимо того, что мясо и другие продукты, которые находились в ней, пришлось выбросить, кастрюля не просто лопнула, она стрельнула. Благо дело, что в этот момент духовка была закрыта.

ВЫВОДЫ:

  1. Наш многолетний опыт показывает: если товар имеет известный бренд, например, Honda, Bosh, Siemens, Philips и др., претензий к качеству у нас нет, независимо от того в какой стране он делается, пусть даже в Китае. Если же мы встречаем китайский товар с малоизвестными брендами, в т.ч. славянскими, возможны неприятности.
  2. Китайская мототехника имеет очень мощный козырь – низкую цену. Эта цена в 1,5-2 раза ниже российских мотоблоков и в 2-2,5 раза ниже итальянских. Именно это в первую очередь привлекает покупателей. Но чудес не бывает: качество соответствует цене. Что бы вам ни обещала реклама и что бы ни говорили продавцы, надёжность китайской техники желает лучшего.
  3. Китайскую мототехнику мы рекомендуем покупать заблаговременно, до начала садово-огородных работ, чтобы у вас было время самому довести её до ума. Вполне возможно, что придётся обращаться к токарю или фрезеровщику, чтобы изготовить деталь, которая отсутствует или не подходит.
  4. Если будете приобретать китайскую технику через Интернет-магазины, проверьте комплектность и требуйте от продавца, чтобы он залил масло, бензин (или дизтопливо) и проверил при вас его работу. Проверьте, нет ли течи топлива или масла, все ли передачи включаются, и нет ли подозрительных звуков.

ПРИМЕЧАНИЯ:

  1. Мы не называем плагиаторов новоиспеченных сайтов, не указываем модели китайских мотоблоков и мотокультиваторов. Все сайты и модели перечислять долго да и ситуация в Интернете меняется очень быстро. Сегодня мы читаем на одном сайте, завтра эта же информация появляется на других сайтах. Поэтому в данной статье мы обращаем ваше внимание не на конкретные китайские модели, а на общую тенденцию, которая на сегодня существует в Украине и которая преследует цель импортировать из Китая не качественный, а дешёвый товар.
  2. Мы с глубоким уважением относимся к Китаю. За последние годы эта страна сделала столько, что Украине даже малая толика того не снилась. Китай производит не только дешёвый товар. Есть там товары высокого качества. Конечно, стоят они дороже. Но именно поэтому везти их в Украину украинские предприниматели пока не собираются.

В магазин

Киев, Технический центр «Садово-огородная техника»

Лучшие мотоблоки 2018 года

Однако сегодня мы будем разбираться не с тем, как собрать мотоблок, а что можно и нужно купить в магазинах в 2018 году. Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».

Критерии выбора:

  1. Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили?
  2. Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
  3. Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
  4. Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.

Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.

Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

В категории лучших легких бензиновых мотоблоков побеждает Нева МБ-1Б-6,0ФС. Знакомая уже давно марка с обновленным «сердцем» хороша уже тем, что проблем с обслуживанием трансмиссии не доставит – все запчасти доступны в магазинах, да и сам мотоблок прекрасно известен, так что при необходимости можно будет найти «кулибина» по соседству. По советской традиции эта серия мотоблоков выпускалась в виде довеска на оборонном предприятии – ленинградском «Красном Октябре» с 1984 года.

Предлагаемый сейчас образец, к счастью, избавился от ненадежного отечественного двигателя и комплектуется проверенным бензиновым мотором Briggs&Stratton RS950. Со своих 208 см3 он выдает 6 л.с., что для легкого мотоблока (хотя по весу «Нева» уже ближе к средним – 75 кг) весьма неплохо. Хотя двигатели американского бренда и собираются в Китае, претензий к их качеству нет – это подтвердят и владельцы, и ресурсные тесты профильных изданий: за 250 часов работы под номинальной нагрузкой мотор не показал ни следа износа, сохранив мощность и крутящий момент без потерь.

Установленная на мотоблок трансмиссия МультиАГРО – трехступенчатая, с передачей заднего хода. Кроме того, в моторной передаче оба шкива – двухручейковые, так что передаточные числа на всех передачах можно варьировать и моторной передачей. Поэтому его можно смело использовать с фрезами на грунтах разной тяжести, точно выставив нужные обороты, перевозить телегу без проблем с маневрированием – мотоблок вышел доступным по цене и универсальным, из обязательных доработок понадобится только установка на оси «дифференциалов» (разрезных муфт свободного хода), если предполагается работать с частыми разворотами. Ну и, естественно, на двухручейковый шкив можно поставить приводной ремень передней активной навески, благо и крепления, и сами аксессуары производитель предусмотрел.

Переключение передач – на основании руля, причем рычаг смещается вместе с ним при регулировке высоты – а часто и на более дорогих моделях людям высокого роста приходится тянуться к рычагу вниз. За продуманную эргономику «Нева» тоже заслуживает плюса. Еще одно достоинство в плане удобства – это наличие фары.

Основные плюсы:

  1. Многофункциональность.
  2. Надежный двигатель с легким запуском.
  3. Трехскоростная трансмиссия.

Минусы:

  1. Солидный вес удобен при тяжелых работах, но не при транспортировке или маневрировании.
  2. Цепной редуктор.

Начните с двигателя – если выбирать бензиновый мотоблок, то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs&Stratton, Subaru-Robin), верхневальные моторы Subaru тоже неплохи, но сложнее в обслуживании; дешевы, но достаточно надежны китайские клоны – Lifan, Kipor. Если вопрос цены стоит остро, то придется выбирать уже из полного китайского «ноунейма», который или не имеет маркировки вообще, или маркируется уже сборочной фирмой под своим названием.

Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем тяжелых работ, так как у них выше крутящий момент, больше ресурс, а расход топлива ниже. Подавляющее большинство доступных на нашем рынке моделей оснащается «чистокровно китайскими» моторами, но в двигателях Lifan и Kipor вновь явно прослеживаются японские «корни».

Что же касается моторной передачи, то выбор есть только в среднем классе: легкие мотоблоки за исключением нескольких редких моделей имеют ременную передачу, тяжелые же имеют только прямую с дисковым сцеплением. Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямая, но есть и много удачных моделей, использующих ремни распространенных типоразмеров: если нет принципиальной необходимости в установке задней навески на вал отбора мощности, то такой мотоблок будет более выгоден по цене.

Что же касается редуктора, то есть три варианта:

Цепной – самый дешевый и простой, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблока. На дешевых китайских мотоблоках ее лучше сразу заменить отечественным аналогом.

Червячный редуктор прочен и компактен, но его главный недостаток – в отсутствии свободного хода, катить такой мотоблок нельзя, при выжиме сцепления колеса тут же «встают колом». Использовать мотоблоки с такими редукторами можно только для пахоты, перевозить грузы на телеге по дорогам просто опасно.

Шестеренчатый редуктор дороже всего, ведь в его «ноге» целый набор шестерен, а в корпусе под них точно расточены посадочные места. Зато при его эксплуатации достаточно поддерживать нужный уровень трансмиссионного масла.

Некоторые мотоблоки используют комбинированные схемы, например, шестеренчато-цепные редукторы (цепь протянута вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящего набора шестерен, но завершается понижающей зубчатой парой, разгружающей цепь и уменьшающей ее износ) или сочетание шестеренчатого привода колес и червячного – отдельного выхода на фрезы. Но это скорее экзотика, распространенные модели основаны на традиционной кинематике.

Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, оцените визуально качество сборки и покрытия. Иногда недокрученный болт поможет больше узнать о надежности аппарата, чем ворох изученной литературы.

Китайские мотоблоки какой выбрать на бензине или дизеле и какую модель

Оглавление:

Китайские мотоблоки какой выбрать

На сегодняшний день можно запутаться в разнообразии садовой минитехники. На китайские мотоблоки сейчас много предложений, потому что они значительно дешевле своих российских коллег.
И самый частый вопрос китайские мотоблоки какой выбрать? Для начала нужно определиться, для каких целей будет использован мотоблок — для домашнего или профессионального использования.

Например, если площадь обрабатываемого участка шесть-семь соток, достаточно приобрести недорогой мотоблок общей категории:

  • IRON ANGEL GT1050,
  • Кентавр 3060Д,
  • Кентавр 3060Б.

Если площадь участка достигает двадцати соток, то следует выбрать полупрофессиональный мотоблок:

  • Sadko M 900,
  • Аврора 105,
  • Кентавр 2060Б.

Если площадь обрабатываемого участка измеряется гектарами, то нужно рассмотреть профессиональные мотоблоки:

  • Аврора МТ-101DE,
  • Аврора МТ 125 Д,
  • Кентавр 1081Д,
  • Кентавр 1013Д.

Чтобы понимать, зависимость мощности мотоблока к размеру участка, нужно использовать схему:

  • Участок до 15 соток — необходимая мощность мотоблока 3,5 л.с, ширина обработки колеи 60 см.
  • Участок до 60 соток — необходимая мощность мотоблока 5 л.с, ширина обработки колеи 80 см.
  • Участок до 1 гектара — необходимая мощность мотоблока 7 л.с, ширина обработки колеи 90 см.
  • Участок от 1 до 5 гектар — необходимая мощность мотоблока 9 л.с, ширина обработки колеи 100 см.

Эти рекомендации должны помочь в выборе мотоблока, чтобы не тратить деньги на ту модель, мощность которого не подойдет при обработке участка. С другой стороны, рекомендуется приобрести более мощный мотоблок, чтобы иметь запас мощности. Если нужно обработать небольшой участок размером в 20-30 соток, то отличным помощником будет мотоблок с мощностью двигателя 9 л.с.

Также в процессе выбора мотоблока особое внимание нужно уделить его надежности. Ведь поломка мотоблока, с помощью которого производиться продукция нарушит все производственные планы, сдвинет сроки выполнения работ, уменьшит качество и количество поставляемой продукции на рынок.

Самый надежный и не дорогой мотоблок

В этом случае недорогие и весьма надежные мотоблоки Кентавр — хороший выбор. Установленные профессиональные двигатели и высокое качество металла позволяют использовать их весь день.

Получается, что мотоблок должен повысить продуктивность огородника и значительно облегчить его труд, заменив лопату. Подтверждение этому видно в практике использования такого оборудования фермерами на западе, которые, наряду с мощной техникой используют мотоблоки в своем хозяйстве.

Когда выбираешь мотоблок, особое внимание нужно уделить конструктивным особенностям мотоблоков и моделям двигателей: какой редуктор, сцепление, тип передачи от двигателя на редуктор. Рассмотрим на примере мотоблоков Кентавр 2060Б и Кентавр 1013Д.

На первом мотоблоке используется бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением, коническая передача и шестеренчатый редуктор. На второй мотоблок установлен дизельный двигатель с водяным охлаждением и ременная передача.

Фреза и вал отбора мощности при выборе мотоблока

При выборе мотоблока следует обратить внимание на немаловажный фактор — почвофреза. Она устанавливается на небольшие полупрофессиональные и бытовые модели мотоблока вместо колес, и максимальная ширина ее составляет 100 см. На мотоблоки, которые предназначены работать с активной почвофрезой, она подключается к валу отбора мощности и устанавливается сзади. В основном активные почвофрезы применяются на тяжелых мотоблоках.

Также не забывайте о многофункциональности мотоблока, который способен выполнять много сельскохозяйственных работ используя дополнительное навесное оборудование. Используя сенокосилку можно заготовить сено, а установив прицеп, можно перевозить урожай.

 

Если решение о покупке мотоблока окончательно принято, нужно помнить о его будущем ремонте. Где в случае поломки нужно покупать запчасти? Не рекомендуется приобретать запчасти на рынке. Они могут быть низкого качества, и если их установить на мотоблок, они выведут его из строя. Поэтому качественные запчасти лучше покупать у фирмы-поставщика.

Какой фирмы выбрать мотоблок

Еще один часто задаваемый вопрос какой фирмы выбрать мотоблок? Из всех компаний, представленных на рынке, самого серьезного внимания заслуживают мотоблоки КDT, китайской компании KIPOR. Первое, на что обращаешь внимание — качество изготовления мотоблоков. Окраска, аккуратная сборка, класс шероховатости поверхностей, гибка листовых деталей, штамповка, сварные швы, литье — все это выделяет технику KIPOR, среди других китайских аналогов.

Рассмотрим пример — модель KDT-610L, на который установлен дизельный двигатель мощностью 6 л.с. Масса этого мотоблока — 110 кг, что позволяет ему отлично пахать, культивировать, копать, и работать с прицепом. Используется всего 8 передач: 6 вперед и 2 назад.

Хорошие рекомендации получили дизельные двигатели KIPOR в Западной Европе, где они продаются под торговой маркой КАМА. Двигатель может работать в пыльных условиях, благодаря установленному воздушному фильтру, который имеет большую площадь очистки воздуха, и установленной масляной ванной.

Руль мотоблока способен разворачиваться на 180 градусов. А крепление рабочих органов происходит как спереди, так и сзади, чем значительно расширяется функциональная возможность мотоблока. Очень удобно, когда размер переднего П-образного кронштейна такой же как и задний.

На редукторе мотоблока имеются шестигранные валы, на которые можно установить универсальные полуоси с пятью отверстиями, что позволит изменять ширину колеи колес. Использование универсальных полуосей позволит устанавливать колеса как на широкую, так и на узкую колею.

Это позволяет вписываться в одно междурядье двумя колесами. Это позволяет расширить возможность использования мотоблока для ухода за различными культурами. Удобство и продуманность управления мотоблоком заключается в расположении рычагов сцепления, газа, поворота руля и рычагов переключения передач.

Кроме этого мотоблоки KIPOR имеют разнообразные рабочие органы: колеса с грунтозацепами, фреза-культиватор, фреза-ротоватор, пластинчатый поворотный плуг, окучник.

Какой мотоблок выбрать на бензине или дизеле?

Недостатки и преимущества дизельного мотоблока над бензиновым исходит из разницы дизельного и бензинового двигателя. Дизельный двигатель низко оборотистый, более экономичен и замечательно переносит нагрузки при окучивании, вспахивании, культивации. Однако при обслуживании они требуют к себе большего внимания, чем бензиновые.

При ручном запуске, бензиновые двигатели лучше себя зарекомендовали. Вот почему специалисты рекомендуют приобретать дизельные мотоблоки с электростартером, что существенно повышает его стоимость.

Именно дешевизна бензинового двигателя — главное его преимущество. Так же намного проще обслуживание бензинового мотоблока.


У всех бензиновых двигателей установлено принудительное воздушное охлаждение, в то время как дизельные модификации обладают как воздушным, так и водяным охлаждением. Обычно такие двигатели устанавливаются на тяжелые мотоблоки.

Так что какой мотоблок выбрать на бензине или дизеле решать Вам, исходя из ваших финансовых возможностей и ваших потребностей при обработке земли.

Мотокультиваторы — отзывы владельцев.Советы при выборе.


Подборка отзывов о мотокультиватарах,собраных со всего интернета.

Если хотите облегчить свой труд, то купите недорогой культиватор при условии с фрезами с большим диаметром и с мелкими зубьями, как у » Мантиса». Все будет хорошо, но все равно будут руки уставать . Я сам никогда не буду нанимать чурбанов копать грядки. Я уже насмотрелся на соседей по даче . Они копали криво и ничего не удаляли корни сорняков. Черные просят за 1 соток 2-3 т.р., У соседей я пахал по 5-10 соток за 1 час, конечно с мотоблоком, у меня небольшая хитрость, ведь у мотоблока 4 шт. фрезы с общей длиной 80см или 1 м. Я снял 2 шт. фрезы у мотоблока. При вспашке трубочки с 2-ми фрезами движутся по краям грядки , таким образом грядка будет ровная . Расстояние этих 2-х фрезов примерно 40-50 см, это влезет в узкие грядки с шириной 60 см. А у клумбы или в теплице мотоблок увы не сможет вспахать из за длинной трубки.

Прочитайте форумы : город мастеров и форумхаусе, там подробнее описывали характеристики каждой марки мотоблока. У каждого плюсы и минусы. После этого чтения подумайте как выбрать какую марку движка. » Нева МБ-2-С-6,0 PRO» хорошая машина , но по весу тяжелая ,только под силу мужчин. Лучше брать японский двигатель Субару ЕХ-17 или ЕХ-21 премиум. Если туго с финансами, то можно брать китайский движок «Лифан» который по отзывам владельцев не плохой. Большая популярность марки мотоблока оказывается на «Салюте», чем на «Неве». Раньше продавцы уговорили меня купить «Оку», но я ,не выслушав их,купил Хитачи С169 с японским мотором Субару. Он служит мне почти 4 года без нареканий.Я им доволен,как слон. Этот идеальный для садоводства, с ним легко маневрировать на узких грядках. «Нева» и «Салют» пригодны для большого участка. Надо учитывать того, где можно без труда купить запчасти для мотоблока данной марки и навесное оборудование ( окучник, полольник, фрезы и телегу). Я бы купил «Салют», производимый в Москве или точнее В Гаврилове Яме под Ярославлем, но выбрал Хитачи, производимый под Смоленском в г. Гагаринске из за небольшого веса и изобилии запчастей. Если хотите «Неву» иметь , то вам приходится заказать навесное оборудование в Всеволожске под Санкт- Петербургом и ждать посылку. В магазинах всегда завышали цену этих деталей. Неплохой по отзывам владельцев импортный мотоблок «Кайман Варио»( тот же «Пуберт Варио»), но меня немного разочаровал пластиковый шкив.

Девочки! Если хотите пользоваться легким бензиновым культиваторами, я думаю ,что самой удачной покупкой считается марка ЕСНО(Эхо) , по отзывам владельцы это хвалили. Эта марка стоит меньше наполовину ,чем «Мантис». По рабочим параметрам почти одинаков. Но я этого не хочу бензинового, жду ,когда сломался культиватор-насадка к триммеру , бы куплю электрический культиватор «Волжанин» за смешную цену 5 т.р., но нигде не могу найти эту марку во многих магазинах. Отечественную технику мне проще ремонтировать, чем импортную. Сейчас большинство из культиваторов только под маркой «Сделано в Китае». 🙁

В начале августа купил новый культиватор — старый MTD 220 отслужил свой срок а запчастей к японскому движку Текумсет (или как там его) в России нет. Очень не хотел брать культиватор с колесом спереди понимая сколько пробем будет с транспортировкой … но колеса сзади только у MTD, Викингов и малоизвестных марок … похоже китайскго производства.

Почитав форумы от Викинга отказался — там маломощный мотор и неразборный редуктор в который попадает вода (не поставили прокладку) и ему кранты. По гарантии редуктор не чинят.

MTD в целом мне нравился но из-за идиотского японского движка, который они поставили на мою модель, я решил не брать МБТ — хорошая фирма не должна ставить такие движки и тем более не должна прекращать поставки запчастей к ним когда откажется от их использования

Почитав форумы решился взять мотокультиватор Caiman Eco Max 50 SC2 (Кайман, Франция) и очень сожалею об этом выборе. Самое удивительно что на форумах у Кайманов нет явно отрицательных отзывов. Видимо я буду первым кто обматерит эту модель 🙂

Ребята,
1. ни в коем случае не берите культиватор с колесом спереди — только с 2мя колесами сзади рамы. Замучаетесь с передним колесом возить по участку.
2. ни в коем случае не берите культиваторы Кайман — гадость редкостная. Сегодня холодно и дождь, культиватор, извините, задолбал … докапывал лопатой 🙂

Что там из Францией не знаю — может наклейка 🙂 Детали на вид — Китай. Краны пластиковые, даже щуп уровня масла сделали из дешевого пластика. Ни за что не поверю что это делали во Франции.

Сама конструкция не выдерживает никакой критики … ее двоечники делали. Надо же додуматься засунуть свечу зажигания куда Макар овец не гонял 🙂 до нее можно дотянуться только кончиками пальцев а что бы ее выкрутить надо с силой оттягивать шланг для подачи безниа — его пустили как раз на пути выкручивания свечи. Такого идиотизма я не видел даже у наших Кротов 80х годов выпуска. И это спроектировали во Франции? Сразу после распаковки коробки час потратил на перестановку тросов на ручках … их не правильно поставили … пришлось снимать все рычаги с ручек и заново ставить тросы. В общем куда не сунься все сделано через … ну сами понимаете 🙂

Хоть летом совсем нет времени я потратил час на фотографии что бы сделать подробное стравнение старого MTD с этой китайской недоделкой Кайманом. Как будет время обязательно напишу подробный отчет и выложу везде где можно.

Как пишут дилеры Кайман, Пуберт (Pubert) и Master Yard делатся в Китае на одном или родственном заводе … возможно у них даже один и тот же хозяин. Модели похожи как братья и после работы на Каймане я ни за что не куплю ни Пуберт ни Мастер Ярд.

Мотоблоки или точнее культиваторы марки Пуберт и Кайман под брендом Франции собирают в калужском городе Обнинск. Меня разочаровал пластмассовый шкив, который в любом моменте может треснуть,как это видел у знакомого. Самым популярным мотоблоком среди народа является марка»Салют», но ,увы, стали скопировать его в Китае. На самом деле эта марка мне по душе, но волнует меня передняя развеска двигателя. У моего мотоблока Хитачи С169 нулевая развеска, как у «Невы», этот «пахарь» более маневренный ,чем «Салют», особенно в садоводческом товариществе,у кого участок достигает до 6-10 соток.
Марка «Нева» тоже хорошая , но по весу очень тяжелая где то 90 кг. Мне не просто вытащить его из машины. А с «Хитачи» без проблемы проработать. Правда в том, что у Хитачи есть большой минус — один ремень, он быстро выходит из строя,но я заменил более надежным зубастым ремнем. На большом участке до 30 соток лучше иметь двигатель мощностью до 10 л.с. Хорошая марка «Угра» Калужского производства не имеет ни один ремень, это большой плюс. Но на виду более громоздкий, но незаменимый для вспашки на большом участке.

Надо хорошо разбирать мотор марки «Субару» , бывает от китайского производства и японского производства. К примеру , мотор «Субару ЕХ-16 премиум» это японец, а если перед вами «Субару ЕР-16», то это китаец. Легко отличать в цвете : японец во всем черным корпусе с баком черного цвета, а китаец частично в черном в виде фильтра и глушителем с баком желтого цвета. Если не сможете это проверить, то попросите продавца вывернуть свечу из мотора, если увидите марку NGK, перед вами настоящий японец. Но думаю, что продавец на это вряд ли пойдет. Новую марку «Салют 100» собирают не в России, а в Китае.
Мой мотоблок Хитачи С169 ,благодаря нулевому развесу и задними вспомогательным маленьким колесам ,без труда поднимать и возить по тропам между грядками , если он «обут» фрезами.Тоже поворачивать без проблемы. Это удачная конструкция, но есть недостаток, который заключается в узких вспомогательных колесах, которые могут под тяжестью мотоблока «утонуть» на мягком грунте. Нужно заменить широкими маленькими колесами. Мой мотор Субару ни разу не подвел меня за 4 года,даже в августе этого лета попал под ливнем ,когда возил песок на старом автомобильном прицепе с мотоблоком. Он ни разу не чирхал,хотя я покрыл мотор мешковиной для всякой страховки,что попало под рукой. Сам промок до нитей, а песок мокрый стал тяжелым, не смотря на это, мотоблок ,как упрямая лошадь ,возил до дома.Хорошо,что этот был оборудован автомобильными шинами .

Не просто купить культиватор Хускварна Т300, можно найти похожего на него «Пуберт» или» Касимо». Все эти легкие предназначены для вспашки на уже обработанном грунте, как наш культиватор с электрическим триммером.Я бы купил электрический культиватор» Икра 1200″ для жены . С этой помощью под силу вспахать землю даже мальчикам 5-летним по возрасту. Давно хотел купить бензиновый двухтактный культиватор Хускварна Т300, но в магазинах еще нет в продажах. Так был вынужден приобрести культиватор «Лидер». Эта машина в эксплуатации не плохая. Но она меня не устраивала потому что у нее нет дополнительного навесного оборудования, как у мотоблока. Потом ее продал и купил 4 года назад мотоблок «Хитачи»,одинаковый по техническим параметрам на МКМ 3 «Ландер»(«Пахарь). Этот мотоблок более универсальный. Во многом может сделать : пахать и окучивать грядки , возить, косить высокорослую траву, убирать снег. По совету знакомого жителя г. Мурома, заранее работающего на заводе , где производят культиватор» Лоплош», не стал брать. По его словам у него много брака. В теплицах нет смысла пахать с бензиновым двигателем, а с электрическим лучше дышать под укрытием. И еще хочу сказать, что с любыми легкими то бензиновыми, то электрическими культиваторами приходится вспахать задним ходом, как с » Лоплош»,т.к. если хотите вспахать впереди, как с мотоблоком, то все эти все равно будут «прыгать» и вам приходится вытоптать вспаханный грунт. На моих практиках с одним из любых культиваторов будет долго пахать наверное от утра до вечера. А с мотоблоком значительно быстрее, можно вспахать полностью весь участок 15 соток за 2 часа с » перекурами». Можно сказать, что мотоблок требует физическую силу, как у мужчины, а легкий желательно электрический культиватор очень подходит вам женщинам и людям преклонного возраста.

Культиватор Echo TC 210, как можно сказать, аналогичен к марку «Мантис», хотя я не брал этот на руку,но уже попробовал культиватор «Мантис». На форуме» Хауст «хвалили про Екхо, но помните, что у него 2-хтактный двигатель,при этом нужна точная доза бензина и масла. У «Мантиса» бывают 2 вида мотора :4-тактный и 2- тактный. Ну можно сказать, что 4-тактный мотор долговечен 2-тактного при работе и еще меньше выхлопа (дыма).Не надо волноваться при этом,ведь бензиновые 2-тактные двигатели применяются широко в триммерах и в пилах.Долгая работа этих движок зависит от хозяев,какие они в настроении. :о) В сайте «Техносад» все дорого стоит любая техника. Можно поискать подешевле, например,на ул. Электродная (у шоссе. Энтузиастов)намного дешевле. Сайт : http://www.egazon.ru/ ,если я не ошибаюсь. Там покупал навесное оборудование для мотоблока, там намного ниже стоит. Одна беда на дороге,как вы знаете, вечная пробка на этом шоссе. Нет смысла купить культиватор более 20т.руб, это выброшенные деньги на ветер. Культиватор «Крот» знаком мне,т.к. у друга был такой аппарат, но он продал и купил мотоблок «Салют». Лучше купить менее 15т.р. и потом можно не пожалеть технику. Вот почему выбрал для жены электрический культиватор «Икра 1200» (в районе 5т.р.)Если сломаетс аппарат, можно про это забыть 😉 . У меня насадка к триммеру- культиватор «Sungarden» не ломался ни разу несмотря на большую нагрузку. Только выходит из строя электрический мотор. Но не беда, я уже починил. Это влетело в копеечку!

Р.С. Забыл сказать про неисправный электрическмй триммер. Если он у вас сломался, то не выбрасывайте его, его можно починить. В большинстве случаев причиной поломок являются не угольные щетки, а выключатели и реле нагрева. Лучше убрать реле нагрева, как лишную деталь, а выключатель заменить на кнопочную. При этом намного удобнее держать и не нужно постоянно сжимать кнопку к ручке. Руки отдыхают и смело косите, как ручной косой. :о) :29: На корпусе ручки немного вырезать небольшое квадратное окошко ,соответствующее на размер кнопочного выключатели.В общем все любые электрические моторчики долговечные, характерны в этой болячке только одни кнопки-рычаги.Ведь часто нажимать и держать эти рычаги к ручке. Поэтому до сих пор в любых сервисах говорят одно слово: выбрось неисправный триммер или замените мотор на новый.

Напишите своё мнение :

технические характеристики, навесное оборудование, отзывы. Мотоблоки дизельные Что в нагрузку

Рынок России заполнил дешёвый, даже очень дешёвый, китайский товар, который не только разочаровал, но и удивил своим необычайно низким качеством. Детские игрушки ломались, только к ним прикасались, вещи были скроены вроде как не на человека, а рубашки «плакали» краской в жаркую погоду. После первой же стирки становилось ясно, что с ними пора прощаться (говорим это не понаслышке: сами через такое прошли). К сожалению, дешёвый китайский товар низкого качества прочно поселился на прилавках наших магазинов и в ближайшее время его поток в Россию только увеличивается. Думаем, винить здесь надо не китайцев, а украинских коммерсантов, которые стремятся закупать в Китае товар по самым низким ценам. Вот и штампуют китайцы туфту для украинского покупателя. Не обошла эта участь и садово-огородную технику. Уже несколько лет, как многие продавцы привлекают покупателей супердешёвыми газонокосилками, мотокосами, триммерами. Появились и дешёвые мотоблоки. Скроенные под «итальянцев», но по цене в 3 раза дешевле. К сожалению, во сколько раз дешевле, во столько же раз и хуже. К примеру, поставили китайцы на мотоблок зубчатую коробку передач, как у хорошего итальянского мотоблока. Да незадача вышла: нет в ней нейтральной передачи! Вот и мучается владелец такого «чуда» с центнером железа. В то же время китайцы делают прекрасный товар, который охотно, в больших количествах покупает весь мир, а Америка и подавно завалила свои торговые полки всем китайским. Мотоблоки KIPOR (модели KDT-610L, KDT-610CA, KDT-610E) относятся именно к той категории китайских товаров, которые сделаны на совесть. Отличаются они не только высоким качеством изготовления, но и оригинальной конструкцией.

Мотоблоки KIPOR — первые достойные представители серьёзной китайской мини-техники, которая появилась на рынке России. Сразу, что бросается в глаза, — это добротное качество изготовления. Литьё, сварные швы, штамповка, гибка листовых деталей, класс шероховатости поверхностей, аккуратная сборка, окраска — всё это резко выделяет технику KIPOR на фоне другой китайской мини-техники. Даже болты класса прочности 8.8, как у «европейцев»! По-настоящему оценит это тот, кто уже имеет технику от завода-бракодела и устал с ней бороться. Отлично продумана и конструкция мотоблоков KIPOR.

Модель KDT-610L с дизельным двигателем мощностью 6,0 л.с. имеет 6 передач вперёд, 2 назад и благодаря технологически достаточной массе 110 кг уверено пашет, культивирует, копает, агрегатирует прицеп.

Прежде всего, обратим внимание на дизельный двигатель KIPOR. Эти двигатели продаются в Западной Европе под торговой маркой КАМА и хорошо себя зарекомендовали. Настолько хорошо, что их начали устанавливать на свои мотоблоки такие известные компании как Benassi, Ferrari, Goldoni и др. И заводится, и работает он безотказно. Добавим ещё, что более чем 15-летний опыт эксплуатации в России дизельных китайских двигателей на мини-тракторах показал во много раз более высокую надёжность по сравнению с отечественными.

Двигатель имеет воздушный фильтр с большой площадью очистки воздуха и масляной ванной, что обеспечивает работу мотоблока в пыльных условиях и значительно продлевает срок его службы. Завод имеет европейский Сертификат ISO 9001, что свидетельствует о наличии на заводе современной системы контроля качества изготовления продукции. Попросту говоря: если в какой-либо стране откажет мотоблок KIPOR, на заводе не будут искать виновного. «Виновник торжества» будет известен сразу. И фразы «я тут не при чём», «мне никто ничего не говорил», «меня в тот день не было на работе», столь популярные у наших отечественных рабочих, на сертифицированном предприятии во внимание не принимаются. Там сразу принимают соответствующие меры. А отсюда и высокое качество продукции.

Руль мотоблока можно развернуть на 180 градусов. А рабочие органы крепятся не только сзади, как мы это привыкли видеть у многих мотоблоков, но и спереди. Тем самым функциональные возможности мотоблока значительно расширяются (такой тип мотоблоков называют ещё интегральным).

Рабочие органы крепятся к П-образному кронштейну с 3-я отверстиями.

Размеры переднего П-образного кронштейна и 3-х отверстий точно такие, как и заднего. Удобно!

Редуктор мотоблока имеет 6-гранные валы. Не будем повторять известные плюсы таких валов перед круглыми. Обратим ваше внимание, что китайский мотоблок имеет ещё один мощный козырь: на валы устанавливаются универсальные полуоси с 5-ю отверстиями, позволяющими менять ширину колеи колёс!

С универсальными полуосями можно устанавливать колёса на узкую колею.и на широкую. Таким образом, можно вписаться двумя колёсами в одно междурядье, в два смежных либо через одно междурядье. Это простое конструктивное решение значительно расширяет возможности использования мотоблока для различных культур.

Если снять с левой стороны мотоблока KDT-610L кожух, можно увидеть, что привод от двигателя также имеет свои плюсы. В отличие от классических кинематических схем мотоблоков и мотокультиваторов, в которых используется один ремень, китайцы поставили 3-ручейные шкивы с 3-я ремнями! Комментарии здесь излишни, т.к. надёжность и долговечность гарантируется не изысканностью словесного пуха продавца, а добротностью конструкции.

Ещё одна существенная особенность мотоблока KIPOR — это наличие не шкива отбора мощности, а шлицевого вала отбора мощности.

Управление мотоблоком KIPOR отличается продуманностью и удобством. Рычаги газа, сцепления, поворота руля, а также рычаги переключения передач находятся, что называется, «под рукой». Но это ещё не всё. Мотоблоки KIPOR имеют очень удачные рабочие органы. Окучник, пластинчатый поворотный плуг, фреза-ротоватор, фреза-культиватор, виброкопалка с сепарирующим транспортёром, колёса с грунтозацепами — все они имеют оригинальную конструкцию и заслуживают самого серьёзного внимания.

Сняв колеса, можно установить фрезу-ротоватор. Именно ротоватор. Потому что это не привычные нашему глазу ножи, которые режут почву лезвиями, а, по сути, набор небольших мотыг, которые входят в почву носками. При небольших, около 80-120 обмин, эта фреза расковыряет почву как минимум на «штык лопаты», открывая доступ влаги и воздуха в более нижние горизонты и разрушая кладки вредителей. Структура почвы при этом будет среднеглыбистая, что оптимально перед уходом в зиму.

Но это ещё не всё. Вспомните, как вы вилами вычёсывали пырей со своего участка и посмотрите на форму мотыжек. Не правда ли, похожи на зубья вил? Так и есть. Это не что иное, как моторные вилы. Вычёсывать ими огород — милое дело!

А фреза-культиватор. Обороты у неё в 2 раза больше, чем у фрезы-ротоватора. И назначение другое, а именно: предпосевная подготовка верхнего слоя почвы, междурядные рыхления, уничтожение сорняков, начиная от их фазы развития в форме вилочки и заканчивая укоренившимися.

Под кожухом фрезы набор ножей, которые могут сниматься, изменяя тем самым ширину захвата (у фрезы-ротоватора вы также можете поменять ширину захвата).

Пластинчатый поворотный плуг. Отвал плуга выполнен в виде пластин и повернут на этом фото влево (пласт почвы будет отваливать налево).

Одним движением рычага отвал можно повернуть вправо, почва начнёт отваливаться вправо. Вот это и есть преимущество поворотного плуга, так как при вспашке вы можете пахать челночным способом, избегая холостых проходов, свальных гребней и развальных борозд!

Поставьте отвал симметрично и вы получите копатель картофеля. При вспашке пластины отвала не дают ему залипать на влажных, глинистых и тяжелых почвах, а при копке пластины сепарируют картофель от почвы.

Окучник листерного типа имеет кучу регулировок: крылья раздвигаются в стороны, концы крыльев — верх-вниз и вперёд-назад, сам окучник может быть наклонён вперёд или отклонён назад, да ещё в придачу колесо с винтовой регулировкой его по глубине хода. Такой окучник можно приспособить под любые работы и для любых культур.
Активная копалка — мощный плюс к технике Kipor. Приводится в движение через ремень от вала отбора мощности. Сразу за колёсами идёт вибронож копалки, который подрезает пласт почвы с клубнями и подаёт их на движущийся прутково-пластинчатый транспортёр. На транспортёре почва просеивается на землю, а клубни, пройдя транспортёр, укладываются на поверхность огорода. Чтобы клубни не травмировались, они аккуратно скатываются по прутковому «хвосту» копалки, угол ската которого регулируется.

Конечно, с резиновыми колёсами на огороде не сильно поработаешь: будут залипать и пробуксовывать. Поэтому китайцы предлагают металлические колёса с грунтозацепами. А чтобы сцепление с почвой было ещё лучше, можно пригрузить их дополнительными грузами (также имеются в наличии).

Китайские дизельные мотоблоки Кипор давно стали популярными благодаря регулярной модернизации сельскохозяйственной техники.

Безошибочно определить мотоблок Kipor можно по следующим характеристикам:

  • прочный литой корпус;
  • отменное качество обработки грунта;
  • наличие сварочных швов;
  • специальное штампирование;
  • интересный дизайн;
  • надёжно собранные прочные запчасти.


Для оценки особенностей данной техники стоит просмотреть предложенное видео.


Мотоблок Kipor KGT 510 отлично подойдет для выполнения самых разных задач, ведь после установки дополнительной навески можно не только заниматься земельными работами, но и перевозить грузы, а также очищать территорию от снега и листьев. Он прост в использовании, компактный, надёжный и отличается следующими характеристиками:

  • мощный четырёхтактный двигатель с мощностью 5,5 л. с.;
  • небольшие габариты — 1550*600*1020 мм, масса агрегата – 80 кг;
  • вал вращается со стандартной скоростью 700 об/ми;
  • при движении вперёд скорость агрегата в пределах 0,8 – 9,8 км/час, назад – 1 – 1,6 км/час;
  • регулируемая ширина борозды в рамках 190 – 580 мм;
  • ручной запуск;
  • регулируемая рукоятка под рост оператора.


Агрегат отличается манёвренностью и простотой при эксплуатации. Среди преимуществ модели KGT 510 стоит отметить низкий уровень шума, мягкое сцепление, экономичный расход дизеля, простоту управления.


Усовершенствованная модель Kipor KDT 610 E обладает следующими техническими особенностями:

  • одноцилиндровым четырёхтактным мотором с GF 178 FE, оснащённым воздушным охладителем для достижения мощности в 5 л. с.;
  • ширина обрабатываемой почвы 40 – 110 сантиметров, глубина проникновения фрез – 15- 30 сантиметров;
  • шесть передних скоростей и две задние;
  • с навесным оборудованием мотоблок передвигается со скоростью 10 км/час;
  • бак на 3,5 литра при расходе пол литра дизеля в час;
  • масса техники – 123 кг;
  • ремённое сцепление и наличие редуктора цепного типа.


Мотоблок быстро запускается вручную ключом. Максимальная мощность достигается механическими декомпрессорами. При необходимости залить масло мотоблок самостоятельно выключается. При наличии системы Oil-Guard поломки мотоблока практически исключены. Увеличенный глушитель делает работу мотоблока ещё тише.

Преимущества данной модели:

  • доступная стоимость;
  • надёжная комплектация;
  • аккумулятор на автоматической зарядке;
  • лёгкая система управления;
  • возможность настраивать расстояние между колёсами;
  • удобные эксплуатационные характеристики;
  • низкое потребление топлива;
  • защищённые фрезы.


Мотоблок Kipor KDT910Е – популярная техника для механизации сельскохозяйственных работ. Модель отличается компактностью и высоким уровнем мощности, характерными особенностями для надёжного культиватора.

Благодаря высокой функциональности обеспечивается быстрая и качественная обработка грунта. Уникальные характеристики позволяют использовать агрегат на больших участках. При этом не требуются особые навыки по управлению.

Мотоблок отличается манёвренностью из-за наличия механической трансмиссии. Культиватор может обрабатывать каменистую землю, просушенный грунт и даже глину.

Технические характеристики:

  • одноцилиндровый, четырёхтактный, дизельный двигатель OHV мощностью 9,5 л. с.;
  • ручная система запуска;
  • бензобак объёмом 5 л при экономичном расходе топлива;
  • шесть передних скоростей с максимумом в 10,7 км/час и две задние скорости с максимумом в 2 км/час;
  • шестерёнчатый редуктор;
  • датчик контроля уровня масла;
  • воздушное охлаждение для продолжительного использования без риска перегрева;
  • вес – 104 кг.


Дизельный агрегат работает практически бесшумно, а количество вредных выбросов в атмосферу максимально снижено. Устройство расходует топливо очень экономно, ведь за час активной эксплуатации «уходит» около 1 литра. Немало радует и наличие 8 скоростей – 6 вперед и 2 назад, что способствует лучшей маневренности и комфортабельности во время работы.

Технические характеристики:

  • Двигатель – одноцилиндровый, 4х-тактный;
  • Расположение клапанов – верхнее;
  • Вес – 110 кг.

Мотоблок Кипор может использоваться вместе с навесным оборудованием разнообразного плана, превращающим технику в «универсального солдата». Специалисты рекомендуют использовать масло SAE 10W30.

Для более детального и продуктивного знакомства с особенностями модели следует познакомиться с информативными видео, представленными реальными пользователями.

Указанный мотоблок Кипор является одним из наиболее востребованных. Модель имеет вмонтированную систему автоматической протекции при чрезвычайно низком уровне масла. Особенности конструкции также способствуют очень экономному расходу дизеля.


Технические характеристики:

  • Количество оборотов двигателя в минуту – 1800;
  • Вместительность топливного бака – 3,5 л;
  • Емкость масляного картера – 1,1 л;
  • Марка двигателя – 178F;
  • Вес – 110 кг.


Техника имеет 5,5 л. с. и 6 передач, а запускается агрегат вручную. Главным преимуществом указанного мотоблока Кипор является стойкость механизма к работе в любых условиях. Более того, даже ремонт модели осуществляется очень быстро, ведь конструкция довольно проста и не требует особых знаний и умений.

Kipor – производительная и доступная техника, которая используется для выполнения задач различной сложности, не требующая частого ремонта. Простаивать агрегат точно не будет из-за своей универсальности и возможности присоединить навесное оборудование.


Технику бренда Кипор среди конкурентов выделяет множество положительных моментов (речь идёт именно о китайской мини-технике). Качество ее находится на подлинно европейском уровне. К примеру, класс прочности болтов здесь – 8.8. Kipor мотоблок – как раз из этой категории. У них великолепно продумана конструкция.

Чем так хороши мотоблоки Кипор?

У двигателя Кипор имеется большой воздушный фильтр, а также масляная ванна, которые позволяют мотоблоку бесперебойно работать в условиях повышенного содержания пыли в воздухе. В итоге, серьезно увеличивается срок его службы, при условии, что своевременно будет осуществляться замена масла.

Руль разворачивается на сто восемьдесят градусов. Отдельно следует отметить систему рабочих органов мотоблока, которые закрепляются не только позади, но еще и спереди. Все это значительно улучшает функциональность устройства. Такие мотоблоки принято называть интегральными.

Мотоблоки Кипор – это представители серьезной китайской техники для сельского хозяйства, которые сделаны добротно, и из-за этого любимы потребителями на российском рынке. Обращающие внимание детали:

  • сварные швы;
  • высококлассные шероховатые поверхности;
  • литьё;
  • штамповка;
  • гибка деталей листового типа;
  • аккуратность сборки.

Например, дизельные двигатели, которые используются для китайского бренда, продаются в Западной Европе. Китайские дизельные двигатели имеют примерно пятнадцатилетнюю историю эксплуатации на российских землях. За время их использования на наших мини-тракторах они показали многократно более высокую стабильность работы и надёжность, нежели произведенные в России.

Преимущества ходовой модели

Мотоблок KDT-610L, для примера, обладает шестигранными валами. У китайской модели имеется еще один солидный козырь – на его валы ставятся специальные полуоси, благодаря которым ширину колеи для колес можно изменять.

Используя универсальные полуоси, колеса можно будет поставить на узкую колею или на очень широкую, словом, вопрос попадания колес в колею не встанет. Вы легко впишетесь обоими колесами в междурядья, не повредив сами ряды рассады. Можете поставить колеса так, чтобы они попали в два смежных междурядья и так далее. Решение простое, но оно экономит кучу нервов при обработке разнообразных садовых и огородных культур. Навесное оборудование, в итоге, следует по точно заданному направлению за мотоблоком.

Что под капотом?

Если вы заглянете под кожух KDT-610L, то оцените плюсы привода. Китайцы установили трёхручейные шкивы и снабдили мотоблок тремя ремнями, в отличие от кинематических мотоблочных схем. В результате, пользователю гарантируется долговечность всей конструкции.

У мотоблока Кипор есть и еще одно отличие: он снабжен шлицевым валом отбора мощности, а не шкивом, как другие аппараты. Все органы управления сосредоточены прямо под руками, в том числе переключение передач, газ, сцепление.

Что в нагрузку?

У всех рабочих органов достаточно удачная оригинальная конструкция, в том числе, у окучника, фрез, виброкопалки, колёс с грунтозацепами. Если вы снимете с мотоблока колеса, то сможете поставить фрезу-ротоватор. Это набор небольших мотыг, вскапывающих почву, а не просто режущих ее.

Мотоблоки Кипор способны многократно облегчить вашу работу на приусадебном участке, благодаря чему вы затратите минимум усилий при максимальном комфорте. Если вы ищете разнообразные запчасти для мотоблоков, например такие, как косилка роторная для мотоблока, то у нас на сайте вы найдете всю интересующую вас информацию.

Мотоблоки KIPOR менее известны, чем другие китайские агрегаты, поскольку появились на отечественном рынке не так давно. Тем не менее техника КИПОР успела зарекомендовать себя с положительной стороны.

Компания KIPOR производит также генераторы, двигатели КАМА, мотопомпы. Наличие сертификата соответствия ISO 9001 гарантирует современный контроль качества выпускаемой продукции.

Мощность мотоблоков KIPOR в пределах 3,8 л.с. – 9 л.с., что позволяет потребителям сделать оптимальный выбор, исходя из потребностей хозяйства, размеров участка и особенностей обрабатываемой земли.

Описание модельного ряда

Китайские мотоблоки KIPOR представлены моделями с бензиновыми и дизельными двигателями, соответственно, их маркировка: KGT и KDT. Все модификации оснащаются интеллектуальными системами отключения при пониженном уровне масла и контроля над расходованием топлива.

Мотоблоки KIPOR условно можно подразделить на модификации с обозначением С, Е, L:

  • С — передачи 3вперед/1назад
  • L — передачи 6вперед/2назад
  • L — передачи 6вперед/2назад, наличие электростартера и фары.

Бензиновые мотоблоки KIPOR

Универсальная модель с бензиновым мотором мощностью 5,5 л.с., отлично зарекомендовал себя при работе в разных климатических условиях, на различных грунтах. Наиболее эффективно работает на небольших приусадебных участках, в теплицах, эффективно выполняет все сельскохозяйственные работы в агрегации с навесными орудиями.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4
700
3/1
0.83-9.68
1.04-1.62
Ширина вспашки (мм) 190-578
Тип запуска Ручной
Модель двигателя KG205 (Технология HONDA)
1800
Мощность двигателя (л.с.) 5.5
Тип топлива Бензин
1550x600x1020
Сухой вес (кг) 79
Особенности:
  • двигатель KG205 изготовлен по технологии Хонда
  • улучшенная маневренность
  • экономный расход топлива – не более 0,5 л/ч.

Машина оснащена четырехтактным бензиновым двигателем мощностью 5 л.с., скорости 6вперед/2назад, имеется возможность блокировки дифференциала. Три зубчатых ремня, прочный шестигранный вал, мощный шестеренчатый редуктор обеспечивают надежную работу мотоблока с различными дополнительными орудиями.

Технические характеристики
Охлаждение: воздушное охлаждение
Ширина культивации: 190-578 мм
Количество передач вперед: 6
Трансмиссия: шестеренчатый редуктор
Количество передач назад: 2
Расход топлива: 500 г/кВт-ч
Объем двигателя: 208 куб/см
Рабочая скорость мотоблока:
Модель двигателя: KG205
Тип привода: клиноременная передача
Тип двигателя: 4-х тактный
Глубина культивации: 150 — 300 мм
Запуск двигателя: ручной
Особенности:
  • возможность регулировки колеи
  • регулируемый в 2-х плоскостях руль
  • эргономичные рукоятки с комфортным расположением рычагов управления
  • мягкое сцепление
  • возможность устанавливать переднюю навеску и заднюю.

Дизельные мотоблоки KIPOR

Мотоблок мощностью 3,8 л.с. оснащен профессиональным двигателем по технологии YANMAR собственного производства компании КИПОР. Машина предназначена для выполнения различных аграрных работ – культивация, рыхление, прополка, перевоз грузов, выкапывание картофеля.

Технические характеристики
Количество передач вперед: 6
Количество передач назад: 2
Ширина культивации: 190-578 мм
Глубина культивации: 150 — 300 мм
Тип топлива: дизель
Рабочая скорость мотоблока: 0,83/1,29/2,52/3,92/6,23/9,68 — вперёд; 1,04/1,62 — назад км/ч
Расход топлива: 1.0 л/ч
Объем топливного бака: 2.5 л
Тип привода: клиноременная передача
Трансмиссия: шестеренчатый редуктор
Модель двигателя: KM170FS
Мощность: 4 л.с.
Запуск двигателя: ручной
Тип двигателя: 4-х тактный
Охлаждение: воздушное охлаждение
Объем двигателя: 219 куб/см
Особенности:
  • наличие разблокировки дифференциала
  • задний ВОМ с возможностью установки различных активных орудий
  • возможность регулирования ширины колеи
  • эргономичные ручки с прорезиненными накладками
  • благодаря боковому шлицевому валу отбора мощности на мотоблок КИПОР можно устанавливать активную фрезу, картофелекопалку, мотопомпу.

Мотоблок оснащен двигателем KM170FS (технология YAMNAR) мощностью 3,8 л.с., с успехом применяется для выполнения различных аграрных работ в частных хозяйствах и небольших фермах.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 2.8
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперёд/назад) 6/2
Диапазон скоростей при движении вперёд (км/ч) 0.83-9.68
Диапазон скоростей при движении назад (км/ч) 1.04-1.62
Ширина вспашки (мм) 190-578
Тип запуска Ручной
Модель двигателя KM170FS (Технология YAMNAR)
Количество оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 3.8
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1740x645x975
Сухой вес (кг) 91
Особенности:
  • способность эффективно работать на грунте любого типа
  • наличие скоростей 6вперед/2назад позволяет выбрать оптимальный режим эксплуатации.

Мотоблок КИПОР KDT 610С

Дизельный мотоблок имеет мощность 6 л.с., относится к полупрофессиональным моделям, доступно агрегатируется с различным навесными сельскохозяйственными орудиями. Подходит для небольших и средних земельных участков, работает на любых почвах в различных климатических зонах.

Технические характеристики
Особенности:
  • оснащен фильтром улучшенной очистки воздуха
  • многофункциональность благодаря оптимальной совместимости с дополнительными приспособлениями.

Мотоблок КИПОР оснащен мощным двигателем KM178FS 6 л.с., расширенной коробкой передач со скоростями 6вперед/2назад. Успешно работает на средних земельных участках в личных хозяйствах, на фермах, агрофирмах, в теплицах, относится к профессиональным моделям.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперёд/назад) 6/2
Диапазон скоростей при движении вперёд (км/ч) 1.08-10.73
Диапазон скоростей при движении назад (км/ч) 1.31-2.04
Ширина вспашки (мм) 206-640
Тип запуска Электростарт
Модель двигателя KM178FS
Количество оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 5.5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухой вес (кг) 122
Особенности:
  • комплектуется улучшенным глушителем, фарой
  • возможность обработки почвы на ширину 110 см
  • запуск осуществляется от электростартера
  • благодаря наличию ВОМ возможно применение широкого ряда навесных приспособлений для выполнения аграрных и хозяйственных работ
  • улучшенная маневренность.

Машина оснащена профессиональным двигателем KM178FS мощностью 6 л.с., эксплуатируется на средних площадях. Модель отличается надежностью, простой конструкцией, низким уровнем шума.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 4.4
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперёд/назад) 6/2
Диапазон скоростей при движении вперёд (км/ч) 1.08-10.73
Диапазон скоростей при движении назад (км/ч) 1.31-2.04
Ширина вспашки (мм) 206-640
Тип запуска Ручной
Модель двигателя KM178FS (Технология YAMNAR)
Количество оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 5.5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухой вес (кг) 102.5
Особенности:
  • отличная маневренность благодаря расширенной коробке передач
  • благодаря регулируемой рулевой колонке облегчается управление машиной
  • многофункциональность благодаря рациональной агрегации с разнообразными навесными орудиями

Дизельный мотоблок оснащен профессиональным двигателем мощностью 8,5 л.с. Предназначен для выполнения широкого спектра аграрных и хозяйственных работ на больших площадях на сложном грунте, с неровным холмистым рельефом.

Технические характеристики
Тип мотоблока: дизельные
Двигатель: KM 188 (Yanmar type)
Мощность: 6,3 кВт
Объем цилиндра: 418 куб.см
Количество скоростей: 3 — вперед, 2 — назад.
Объем топливного бака: 5,5 л
Ширина очистки: до 118 см
Глубина обработки: до 45 см
Охлаждение: воздушное
Редуктор: шестеренчатый
Топливо: дизельное
Габариты (Д/Ш/В): 177х64х104 см
Вес: 126 кг
Гарантия: 1 год
Особенности:
  • возможность регулировки руля в двух плоскостях
  • эргономичное размещение рычагов газа и сцепления
  • оснащение дополнительным ВОМ
  • возможность блокирования колес вместе или по отдельности
  • благодаря вместительному топливному баку (5,5 л) обеспечивается бесперебойная эксплуатация в течение продолжительного времени.

Мощный профессиональный мотоблок KIPOR 8,5 л.с. предназначен для обработки средних и больших земельных участков. Благодаря электростартеру запускается при низких температурах, эффективно работает на любых почвах в любых климатических зонах.

Технические характеристики
Номинальная мощность (кВт) 6.3
Скорость вращения выходного вала (об/мин) 700
Количество передач (вперёд/назад) 6/2
Диапазон скоростей при движении вперёд (км/ч) 1.08-10.73
Диапазон скоростей при движении назад (км/ч) 1.31-2.04
Ширина вспашки (мм) 206-640
Тип запуска Электростарт
Модель двигателя KM186FS (Технология YANMAR)
Количество оборотов двигателя (об/мин) 1800
Мощность двигателя (л.с.) 8.5
Тип топлива Дизельное топливо
Габаритные размеры, ДхШхВ, (мм) 1770x645x1040
Сухой вес (кг) 140
Особенности:
  • наличие скоростей 6вперед/2назад придает машине отличную маневренность, возможность выбора оптимального режима
  • мощная фара
  • запуск двигателя – электростартер и ручной
  • регулируемая рулевая колонка.

Мощный мотоблок KIPOR 8,5 л.с. предназначен для профессионального применения на больших земельных участках. Благодаря рациональной совместимости с дополнительными приспособлениями, выполняет множество работ по возделыванию почвы, выращиванию урожая, не заменим на различных хозяйственных работах.

Технические характеристики
Особенности:
  • отличная маневренность и управляемость
  • способность работать в сложных условиях при повышенной запыленности, загрязненности
  • возможность регулировки ширины колеи
  • пониженный уровень шума
  • благодаря оптимально сбалансированной конструкции, мотоблоком КИПОР легко и комфортно управлять, нагрузка на руки снижена максимально.

Обзор навесного оборудования

Мотоблоки KIPOR рационально агрегатируются с различными навесными приспособлениями собственного бренда и других производителей. Менее мощные модели предназначены в основном для выполнения сельскохозяйственных работ.

Мотоблоки мощной 910-ой серии отлично выполняют хозяйственные работы, возможна установки активной почвенной фрезы — ширина обработки 90 см. Если подсоединить вместо колес пассивную фрезу, достигается максимальная ширина захвата 120 см, что выгодно выделяет мотоблоки КИПОР среди техники других производителей.

Устанавливаемое навесное оборудование: фрезы различной конфигурации, роторные косилки, плуги, окучники, пропольники, картофелекопалки и картофелесажалки, лопата-отвал, различные сцепки, грунтозацепы, мотопомпа, адаптер, минитележки.

Шины Грунтозацепы

Особенности эксплуатации и техобслуживания

Мотоблоки КИПОР отличаются несложным обслуживанием, неприхотливы в эксплуатации, ремонтопригодны в случае поломок и неисправностей. Строгое соблюдение предписанных инструкцией правил, графика профилактических работ обеспечит надежную бесперебойную работу мотоблока KIPOR на длительный срок.

Перед эксплуатацией рекомендуется ознакомиться с заводской инструкцией, в которой приведена детальная информация об устройстве машины, функциях и особенностях узлов и механизмов, возможностях агрегации с навесным оборудованием. Даны подробные рекомендации по регулировкам механизмов, тросиков, поворотного устройства мотоблока KIPOR, настройке оси и колесной базы, мерах предосторожности.

Отдельный блок в инструкции посвящен организации правильной консервации мотоблока КИПОР на зиму, которая заключается в установке рычага компрессии в определенное положение, закрытии клапанов впуска и выпуска воздуха, выполнении некоторых других мероприятий.

Обслуживание

Дизельные мотоблоки KIPOR работают на дизеле, бензиновые потребляют обычный бензин АИ-92. Изготовитель рекомендует применять моторное масло SAE30 весной и летом, SAE10W30 осенью и зимой. Меняют масло через каждых 100 часов работы.

В качестве трансмиссионного масла рекомендуется ТАД-17 или ТАП-15. Его замену выполняют первый раз по прошествии 50 моточасов, в дальнейшем – через 200 часов работы. Топливный фильтр требует периодической прочистки через 50 часов, его заменяют новым через 1000 часов. Периодически следует смазывать все узлы, требующие смазки, водостойкими универсальными смазками.

Первый запуск, обкатка

Процедура обкатки мотоблока KIPOR начинается с проверки наличия масла в двигателе и топлива. Для более щадящего режима ввода машины в действие производитель рекомендует вначале дать мотоблоку поработать 10-15 минут на холостых оборотах.

Далее — тестирование работы всех механизмов и узлов на пониженной мощности, начиная от 1/3 с постепенным наращиванием оборотов. Поскольку точность изготовления моторов КИПОР довольно высокая, мотоблоку не требуется длительная обкатка. Процедура считается законченной, когда двигатель проработал на средней нагрузке 5-8 часов.

Основные неисправности, ремонт

Обычно у потребителей не возникает претензий и жалоб по поводу системных неполадок и неисправностей мотоблоков КИПОР. Однако со временем ресурс техники вырабатывается, и могут возникать определенные трудности.

Возможные неисправности и их причины:
  • Не работает двигатель – неправильный запуск, недостаточно компрессии, перегорел предохранитель, не впрыскивается топливо.
  • Двигатель не вырабатывает достаточную мощность – недостаточно масла в двигателе, засорение воздушного фильтра, неправильное натяжение ремня, недостаточно компрессии в двигателе, высокая скорость двигателя.
  • Повышенная вибрация – необходимо установить источник вибрации: в двигателе, рукоятке или из-за неправильной установки навесных орудий и приспособлений.

В инструкции по эксплуатации предлагаются практические советы по устранению неполадок собственными силами. При серьезных нарушениях целесообразно обратиться в сервис, запчасти к мотоблокам КИПОР вполне доступны.

Видео обзор

Мотоблок KIPOR KDT610L

Мотоблок KIPOR KDT910Е

Мотоблок Kipor KDT 610Е

Широкое распространение во многих странах Евросоюза получили китайские дизельные мотоблоки Кипор. Данный производитель заработал себе солидную репутацию путем постоянного усовершенствования и внедрения инновационных разработок в свою сельскохозяйственную технику.

Можно с легкостью определить, что перед вами мотоблок Kipor:

  • Прочное литье
  • Высокий класс обработки поверхности
  • Сварные швы
  • Штамповка
  • Профессиональная покраска агрегата и сборка деталей
  • Прочные запчасти.

Существуют несколько основных моделей мотоблока Kipor, которые отличаются оригинальностью конструкции и высоким уровнем качества.

Дизельный мотоблок данного вида обладает следующими особенностями:

  • Наличие воздушного фильтра и масляной ванны, что дает возможность успешно совершать работу в пыльных условиях эксплуатации.
  • Электронный тип зажигания, быстрый пуск в работу.
  • Наличие увеличенного глушителя, что снижает уровень шума.
  • Используется система Oil-Guard, которая предотвращает поломку двигателя при отсутствии в нем достаточного уровня масла для смазки.
  • Расстояние между колесами можно регулировать.
  • Установка безопасной системы движения фрез
  • Возможность регулировать ручку во время работы мотоблока.

Основные технические характеристики Кипор KDT 610 C:

  • 4-х тактный дизельный двигатель KM178FS с номинальной мощностью 6 л.с.
  • Ширина обработки варьируется в пределах 206-640 мм
  • Наличие нескольких передач: 3 вперед со скоростью движения 1,68/4,83/10,73км/час и 1 назад со скоростью движения 2,04км/час
  • Выходной вал вращается со скоростью 700 об/мин.
  • Агрегат обладает габаритами 1770*645*1040мм и весом 110 кг.

Дополнительная роторная косилка для мотоблока позволит создать газон или удалить лишнее травяное покрытие.

Данная модель отличается простотой во время эксплуатации, компактностью и надежностью и характеризуется следующими особенностями:

  • Удобство KGT 510 напрямую зависит от небольших габаритных размеров (1550*600*1020мм) и веса (80 кг).
  • Стандартная скорость вращения выходного вала составляет 700 об/мин.
  • Ширина борозды также может регулироваться в пределах 190-578 мм.
  • Мощность 4-х тактного одноцилиндрового бензинового двигателя KIPORКG205 — 5,5 л.с.
  • Скорость движения мотоблока вперед может варьироваться от 0,83 км/час до 9,86 км/час, а назад — в пределах 1,04-1,62 км/час.

Запускается мотоблок вручную. Рукоятку можно регулировать по высоте в зависимости от роста человека. Регулируемая ручка может вращаться на 180 градусов. Данные особенности позволяют ощутить маневренность и удобство во время эксплуатации агрегата.

Главные преимущества Kipor KGT 510:

  • Низкий уровень шума
  • Мягкое сцепление
  • Низкий расход топлива
  • Легкость и удобство во время эксплуатации.

Дизельный мотоблок имеет в основе следующие технические характеристики:

  • Одноцилиндровый 4-х тактный с верхним расположением дизельный двигатель GF 178 FE (OHV) с воздушным охлаждением, который может достигать мощности 5 л.с.
  • Площадь захватываемой территории обработки находится в пределах 40-110 см, а фрезы заходят на глубину 15-30 см.
  • Если используется навесное оборудование, то скорость движения данного мотоблока 10 км/ час, при этом учитывается 6 скоростей вперед и 2 назад.
  • Емкость топливного бака 3,5 л при расходе топлива 0,5 л/час.
  • Вес агрегата составляет 123 кг.
  • Ременное сцепление
  • Редуктор цепного типа

KDT 610 E легко запускается в работу вручную по примеру зажигания автомобиля с использованием ключа и переходит в режим максимальной мощности благодаря использованию механического декомпрессора.

Мотоблок может самостоятельно выключиться, если необходима замена масла. Благодаря системе Oil-Guard исключается поломка агрегата. Наличие увеличенного глушителя снижает уровень шума.

Главные преимущества Kipor KDT 610 E:

  • Низкая цена
  • Достойное качество продукции
  • Аккумулятор заряжается автоматически
  • Легкая система управления
  • Удобство эксплуатации
  • Низкое потребление топлива
  • Регулируемое расстояние между колесами
  • Безопасное движение фрез.

Адаптер для мотоблока ПНО-2 (на китайские мотоблоки)

Прицеп для навесного оборудования (ПНО) — многофункциональное трансформируемое устройство, агрегатируемое с китайскими мотоблоками весом более 100 кг. Используется вне дорожной сети и предназначен для работы с навесным почвообрабатывающим и сенокосным оборудованием на садовых, огородных и приусадебных участках, во всех почвенно-климатических зонах.

   На рамку подъёма сзади посредством двойной сцепки (в комплект не входит, но по желанию заказчика может поставляться отдельно) можно установить плуг, картофелесажалку, окучник, картофелекопалку, грабли поперечные снегоуборочные. А при установке вилки-полурамы спереди (входит в комплект) — становится возможным использовать вал отбора мощности мотоблока для привода роторной косилки. При этом во время работы роторной косилки (при скашивании травы) оператор управляет мотоблоком сидя на сиденье адаптера.

Заказав данный прицеп в нашем каталоге, вы получите надежного и верного помощника, у которого обширная область применения. Вам не нужно будет приобретать дополнительные устройства, чтобы полноценно пользоваться мотоблоком, например, выполнять:

  • копку и посадку картофеля;
  • уборку сена;
  • ворошение сена.

Учитывая тот факт, что клиренс составляет 350мм, а также установлены большие колеса с протекторами, то можно сделать вывод о превосходной проходимости прицепа даже в условиях бездорожья. Максимально допустимая скорость – 10км/ч, а чтобы поднимать и тормозить, установлена специальная рукоятка. Масса – 70кг, а при компактных габаритах его можно разместить в гараже и при этом не занять слишком много места.

 Технические данные:

Габаритные размеры:

длина (с рамкой подъема) мм 2400

ширина мм 950

высота мм 1100
Максимальная скорость движения км/ч 10
Колея колес мм 600
Дорожный просвет мм 350

Колеса 4.00-10
Давление воздуха в шинах МПа (кг/см2 ) 18 (1.8)

Бензиновые двигатели KASEI: производство, испытания, характеристики

Долгое время завод «Красный Октябрь-Нева» не рассматривал возможность установки на выпускаемые изделия моторов китайского производства, отдавая предпочтение двигателям от известных брендов Briggs&Stratton, Subaru (до 2017 г.), Honda, Yamaha. Однако тенденции рынка привели к необходимости пересмотреть данную позицию. В 2018 году в модельном ряде мотоблоков и мотокультиваторов «НЕВА» появились модели с китайским двигателем KASEI. Предпочтение моторов этого бренда связано с тем, что они соответствуют международным стандартам качества и безопасности.

Бензиновые двигатели KASEI: производство и испытания

Двигатели KASEI, устанавливаемые на мотоблоки и мотокультиваторы «НЕВА», производятся на китайском заводе Shandong Huasheng Zhongtian Machinery Group Co., Ltd, на котором до 2017 года выпускались двигатели SUBARU серии EX. При этом используются те же технологии, которые применялись при производстве двигателей SUBARU серии EX.

О передаче технологий производства двигателей серии EX заводу Shandong Huasheng Zhongtian Machinery Group Co., Ltd говорится в пресс-релизе компании Fuji Heavy Industrial Ltd., которой принадлежит бренд SUBARU. Полный текст данного пресс-релиза можно прочитать здесь. Ниже приведена выдержка из этого документа:

«Соглашения о передаче технологии также заключаются с заводом Shandong Huasheng Zhongtian Machinery Group Co., Ltd, который производит двигатели серии EX по договору аутсорсинга, и с заводом Chongqing Rato Techology Co., Ltd, который производит двигатели серии EA по договору аутсорсинга, так что обе компании могут продолжить выпуск этих продуктов.«

За каждым этапам производственного процесса основательно следят специалисты японской компании ETG Power Machinery R&D Limited. Выпускаемые с конвейера изделия проходят полный цикл испытаний.

Двигатели KASEI, установленные на мотоблоки и мотокультиваторы «НЕВА», также проходят стендовые и полевые испытания на заводе «Красный Октябрь-Нева». Подробнее об испытаниях мотора KASEI 168FA Вы можете прочитать в этой статье.

Согласно результатам анализа качества за 1-е полугодие 2019 года, проводимом Отделом качества завода «Красный Октябрь-Нева», процент отказов по двигателям KASEI составил 1,3% от общего объема, что является оптимальным показателем для бытовых двигателей.

  • Двигатель
    Kasei 168F

  • Двигатель
    Kasei 168FA

  • Двигатель
    Мототехника НЕВА DM163

  • Двигатель
    Мототехника НЕВА DM196

Чем отличаются двигатели KASEI от двигателей МОТОТЕХНИКА НЕВА

Двигатели KASEI имеют соответствующую маркировку и выпускаются в черном цвете. В 2019 году специально для компании «Красный Октябрь-Нева» завод Huasheng изготовил серию двигателей в голубом исполнении с маркировкой МОТОТЕХНИКА НЕВА. По техническим характеристикам двигатели МОТОТЕХНИКА НЕВА полностью соответствуют моторам Kasei. Отличие заключается только в цвете изделия и наименовании. Подробнее о двигателях можно прочитать в статье «Двигатели для мотоблоков и мотокультиваторов».

Ниже представлена таблица, в которой отмечены модели двигателей KASEI, установленные на мотоблоки и мотокультиваторы «НЕВА», соответствующие модели в линейке двигателей МОТОТЕХНИКА НЕВА, а также представлены технические характеристики моторов.

Технические характеристики двигателей KASEI (МОТОТЕХНИКА НЕВА)

Модели двигателей
KASEI  
Соответствующие модели
двигателей МОТОТЕХНИКА НЕВА   
Модели мотоблоков
и мотокульти-ваторов «НЕВА»  
Технические характеристики двигателей
Мощность, л.с. (кВт)  Рабочий объем, см3 Топливный бак, л. Тип топлива Моторесурс, часы
  KS168F           DM163 МК70,
МК100Р
    5,0 (3,7)        163         3,6 чистый бензин АИ-92, АИ-95         800
  KS168FА           DM196 МБ Компакт
МБ2КС
    6,5 (4,8)        196        3,6 чистый бензин АИ-92, АИ-95         800

В двигатели KASEI (МОТОТЕХНИКА НЕВА) следует заливать моторное масло SG, SF или выше. Тип масла и индекс вязкости зависит от температуры окружающей среды. Подробнее о том, как выбрать моторное масло для двигателей читайте в этой статье.

YANMAR AGRICULTURAL EQUIPMENT (CHINA) CO., LTD. Профиль|Технический обзор YANMAR|Технологии|О YANMAR|YANMAR USA

YANMAR AGRICULTURAL EQUIPMENT (CHINA) CO., LTD. Профиль

1. Введение

Yanmar Agriculture Equipment (China) Co., Ltd. (YNC), официально именуемая Jiangsu Yanmar Co., была основана в 1998 году в городе Уси, провинция Цзянсу, и в 2018 году отметит свое 20-летие. зерноуборочный комбайн (начал производство в 2005 г.), полнокормовые зерноуборочные комбайны AW82 и AW70 (2013 г.), а также тракторы и рисопосадочные машины с ручным и ручным управлением.В частности, в зерноуборочных комбайнах и рассадопосадочных машинах для риса YNC служит «материнской фабрикой» для азиатского региона, а продукция, произведенная в YNC, продается не только в Китае, но и в более широком масштабе в Юго-Восточной Азии и Индии.

Кроме того, сила YNC заключается в том, что все подразделения, занимающиеся производством, продажами, разработкой, закупками и обеспечением качества, расположены на одной площадке. Это замечательная особенность Yanmar Group, обеспечивающая организационную структуру, способную двигаться со скоростью, необходимой для успеха на международном уровне.Объект, построенный в 2008 году, примечателен наличием испытательного центра, который смоделировал исследовательский центр в Японии, а новый завод № 3 и офисное здание были построены в 2016 году. Благодаря этому заводы YNC были оснащены производственными мощностями, которые являются одними из лучших в мире. Сельскохозяйственный бизнес Yanmar.

Профиль компании (по состоянию на ноябрь 2017 г.)
  • Продукция: зерноуборочные комбайны с полной подачей серии AW и серии YH, зерноуборочные комбайны с прямоточной подачей AG600, рассадопосадочные машины с ручным управлением серии YR, рассадопосадочные машины с ручным управлением серии AP и тракторы YT704
  • Предметы продажи и обслуживания: вышеуказанная продукция производства YNC, сушилки и штанговые опрыскиватели
  • Экспортная продукция: зерноуборочные комбайны с полной подачей, рассадопосадочные машины с ручным управлением и ручным управлением
  • Экспортные рынки: Индонезия, Вьетнам, Таиланд, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Индия, Южная Корея и др.
  • Расположение: 8 Huangshan Road, Новый район, город Уси, провинция Цзянсу
  • Площадь площадки: 95 500 м 2
  • Количество сотрудников: 910 (на 1 ноября 2017 г.)
Серийные модели и год выпуска

2.Текущее состояние рынка в Китае

В последние годы на китайском рынке механизация сельского хозяйства усиливается, и эта тенденция особенно заметна в механизации производства традиционных продуктов питания, таких как пшеница, соя и рис-сырец. Механизация наиболее развита для пшеницы, достигая 82% при посеве и 92% при уборке. Эквивалентные цифры для риса-сырца составляют 45% для рассады и более 80% для сбора урожая. Структура сельскохозяйственной отрасли в настоящее время претерпевает быстрые изменения с сокращением площадей, используемых для выращивания традиционных основных культур, и расширением выращивания других товарных культур, а также фруктов и овощей.Использование техники для выращивания товарных культур может значительно возрасти. Поскольку правительство проводит политику консолидации земель и строительства сельскохозяйственных угодий с образованием многочисленных кооперативов в различных регионах страны, использование высокопроизводительной техники в сельскохозяйственном производстве продолжает расти, что сопровождается увеличением спроса на технику с высокая мощность и эффективность.

3. Деятельность Инженерного отдела YNC

Инженерное подразделение YNC, к которому в настоящее время принадлежит автор, разрабатывает ряд продуктов, подходящих для китайского сельского хозяйства, и устанавливает спецификации, отражающие потребности зарубежных рынков.Его основные виды деятельности:

1) Разработки в сотрудничестве с Yanmar → Проведение испытаний и оценки → Коммерческий выпуск продукта

2) Планирование продуктов, адаптированных для китайского рынка → Проектирование и разработка → Проведение тестирования и оценки

3) Продвижение разрешений регулирующих органов в Китае (применение, проверка, сертификация)

4) Предложение по снижению затрат → Тестирование и оценка → Внедрение в массовое производство

5) Устранение проблем рыночного качества, связанных с разработкой

Ожидается, что машиностроительное подразделение будет расти дальше, чтобы продолжать добиваться прогресса в ответ на растущие требования к производительности и качеству сельскохозяйственной техники, поскольку она становится все более зрелым продуктом на китайском рынке.

Полевые испытания
Испытания в помещении

4. Взгляд на будущее

Требования к сельскохозяйственной технике на китайском рынке усложняются с каждым годом. Ассортимент продукции выходит за рамки риса (традиционная преобладающая культура), и ожидается, что введение экологических норм GB4 для двигателей (эквивалент уровня 4) начнется в ближайшие несколько лет. YNC продолжает добиваться дальнейших успехов, чтобы внести свой вклад не только в Китай, но и в Yanmar Group, став основным сайтом для предоставления решений клиентам по всему миру.

-ВАЖНО-

Оригинальный технический отчет написан на японском языке.

Этот документ был переведен отделом управления исследованиями и разработками.

Конкурирующие дилерские центры/продукты — Земляные инструменты

Раздел 1: Конкурирующие дилерские центры (прокрутите вниз, чтобы найти конкурирующие продукты)

ПОЧЕМУ покупать у Earth Tools , когда есть другие мотосалоны? Если у вас есть несколько минут, чтобы прочитать это, вот несколько причин для размышления:

Мы занимались этим ДОЛГОЕ ВРЕМЯ. Мой отец начал использовать и продавать мотоблоки в 1977 , и в настоящее время мы являемся крупнейшим дилером мотоблоков в МИРЕ. другой дилер, продающий мотоблоки, может сравниться с нашим опытом, знаниями, опытом, поставкой запасных частей или заказным трактором и выбором навесного оборудования/аксессуаров . Тем не менее, несколько дилеров решили сравняться или превзойти нас по цене . Для этого эти дилеры обычно продают оборудование в разобранном виде и непроверенное , иногда даже с прямой поставкой покупателям, чтобы сэкономить на цене.

Вот почему мы НЕ ДЕЛАЕМ и НЕ БУДЕМ этого делать:

1. НА СКЛАДЕ. Мы не просто «заказываем что-то», когда вы этого хотите… у нас самый большой запас мотоблоков и навесного оборудования среди всех дилеров на этой планете… мы обычно храним запасы на сумму более 2,5 миллионов долларов, включая более Запасные части на сумму 250 000 долларов. Я не верю в запасы «точно в срок»; мой папа научил меня, что если вы хотите, чтобы клиенты покупали в вашем магазине, а не в чьем-то другом, СОБИРАЙТЕ ПРОДУКТ!

2. НАСТРОЙКА . Это оборудование не поставляется с завода «готовым к использованию», оно предназначено для обслуживания дилером до того, как оно попадет к конечному пользователю. Мы относимся к этому очень серьезно. Например, BCS America выпустила контрольный список из 21 пункта для настройки нового трактора… но здесь, в Earth Tools, наш внутренний контрольный список включает от 30 до 40 пунктов, в зависимости от модели трактора. (На самом деле у BCS America раньше был только контрольный список из 10 пунктов, но они пересмотрели его после того, как получили копию нашего контрольного списка !) Кульминацией нашей проверки является лично я (Джоэл, основатель и владелец Earth Tools). проведение окончательной проверки каждого нового трактора, включая пробный запуск.Кроме того, у нас есть собственный контрольный список из 5–10 пунктов для большинства навесных орудий. Очевидно, что некоторые дефекты могут время от времени ускользать от нас (хотя мы тестируем каждый трактор, мы на самом деле не тестируем каждое орудие)… но мы делаем все возможное, в пределах разумного, чтобы выявить то, что заводы могли оставить недоделанными. (Мы видели, как фабрики слишком сильно ошибались после почти 40 лет работы над оборудованием… Даже самое лучшее оборудование страдает от «человеческой ошибки» на сборочной линии.)

Время, которое мы тратим на настройку нового трактора, является нашей «страховой инвестицией» в то, что новый владелец будет полностью удовлетворен надежной, хорошо настроенной и надлежащим образом обслуживаемой единицей оборудования, которую он может сразу же использовать и не нужно «возиться», чтобы получить такие вещи, как регулировка натяжения троса правильно .Наш клиент не только вложил много денег в отличное оборудование и заслуживает того, чтобы оно было как можно лучше настроено с самого начала, но, конечно, мы также обнаружили, что чем лучше впечатление клиента о его новом оборудовании, , тем больше шансов, что они направят к нам других потенциальных покупателей…

Пример : Завод BCS запускает каждую машину на несколько секунд, когда она сходит с конвейера, но чаще всего им не удается надлежащим образом слить тестовое топливо из карбюратора и топливного бака.Это «пробное топливо» всегда уже несвежее к тому времени, когда сюда прибывают машины из Италии. Следовательно, мы сливаем топливные системы на всех машинах BCS, которые мы настроили, и заливаем свежее топливо… иначе они не запустятся или не будут работать должным образом. Иногда нам даже приходится чистить карбюратор, прежде чем они заработают должным образом!

Другой пример : Многие из претензий по гарантии BCS, которые мы подаем в компанию, возникают ВО ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ ТРАКТОРА… Некоторые из них касаются, казалось бы, глупых мелочей, таких как неправильно затянутые болты, неправильно отрегулированные тросы, недостаточно затянутые кабельные зажимы, и т.д….НО дело в том, что любая из этих «мелочей», если НЕ будет исправлена ​​дилером до получения агрегата покупателем, будет раздражать нового владельца и приведет к плохому впечатлению от техники, не говоря уже о дилере. Если вы покупаете трактор или навесное оборудование BCS в нераспечатанной коробке, как их продают некоторые из этих дилеров по низким ценам, ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ .

У нас достаточно опыта продажи, обслуживания и использования этого оборудования, чтобы знать, что может пойти не так в будущем, и мы делаем все возможное, чтобы предотвратить это с помощью правильной настройки… лучший сервис для орудий, выбранных вместе с трактором. Опыт засчитывается . Когда вы покупаете у нас, одним из «привилегий» является то, что вы можете проконсультироваться с нами по поводу нашего опыта и технических знаний по БЕСПЛАТНО , пока вы владеете своим оборудованием. –Стоит отметить, что несколько других дилеров мотоблоков по всей стране сейчас пытаются копировать то, что мы делаем, в отношении процедуры проверки их оборудования и их ассортимента (часто покупая некоторые позиции ИЗ США , чтобы иметь возможность предложить то, что хотят их клиенты!)….Ну… что это значит? Что-то вроде: «Копирование — высшая форма лести».
В любом случае, если вы решите передать свой бизнес одному из этих «спутниковых» дилеров по какой-либо причине (они ближе к вам и т. д.), это зависит от вас… просто помните, что наша «бесплатная техническая поддержка ” доступен только для клиентов, купивших напрямую у нас.

3. ДОЛГОЛЕТИЕ (оборудование, И наш бизнес). Это оборудование рассчитано на всю жизнь при надлежащем обслуживании, и я хочу, чтобы этот бизнес был здесь, чтобы предоставить вам поддержку продукта, которая вам нужна в течение этого срока службы.Моя семья продает, обслуживает и использует мотоблоки итальянского производства с 1977 года. Мне нравится этот бизнес, и я планирую продолжать заниматься им до тех пор, пока физически могу это делать. Я занимаюсь этим бизнесом не для того, чтобы быстро заработать; есть много других предприятий, которыми я мог бы заниматься, если бы это было моей целью. Наши распродажные цены на 5-10% ниже рекомендуемой розничной цены, и наши распродажные цены хороши круглый год. Мы всегда в курсе всех акций завода BCS и доводим их до наших клиентов. Я мог бы играть в «ценовые войны» и пытаться продавать дешевле всех наших конкурентов, но я хочу оставаться в бизнесе через 30 лет, чтобы я мог заботиться о своих клиентах… так что я собираюсь заработать достаточно оставаться в деле.У нас нет других линеек техники, которые приносили бы нам прибыль, поэтому мы можем позволить себе раздавать мотоблоки со сверхбольшими скидками. Мотоблоки являются основным направлением нашей деятельности; Я знаю каждый дюйм оборудования как с точки зрения пользователя, так и с точки зрения механика.

Если вы рассматриваете возможность покупки мотоблока BCS или Grillo у другого дилера, вот вопросы , которые вам нужно задать этому дилеру:
  1. Сколько запасных частей для мотоблоков и навесного оборудования у вас есть? (Земные инструменты запасаются деталями на сумму более 250 000 долларов США)
  2. Сколько у вас штатных специалистов по обслуживанию мотоблоков? (в Earth Tools работают 2 штатных специалиста по обслуживанию)
  3. Используете ли вы сами это оборудование на регулярной основе? (Владелец Earth Tools использует мотоблок в качестве ЕДИНСТВЕННОГО «колесного» силового оборудования для обслуживания своего имущества, регистрируя более 200 часов использования в год)

Ответы на эти вопросы, вероятно, расскажут вам кое-что об уровне вашего будущего удовлетворения от этого дилера…

Раздел 2: Конкурирующие продукты

На североамериканском рынке действительно нет продуктов, которые действительно являются настоящими «конкурентами» для мотоблоков итальянского производства по универсальности и долговечности… но я все же немного расскажу о некоторых продуктах:

  1. Gravely®. Скорее всего, если американец хотя бы слышал о мотоблоке, он скорее свяжет его с торговой маркой Gravely®, чем с любым другим названием. Gravely® была первой американской компанией (и, возможно, первой в МИРЕ), которая начала производить мотоблоки с реальной системой привода от вала отбора мощности, начиная с 1920-х годов. Gravely® был отличным оборудованием в свое время, но проблема с Gravely® в том, что они никогда не обновляли и не меняли свой оригинальный продукт… по сути, в 2000 году они продавали то же самое, что и в 1940 году.Продолжающиеся инновации итальянских машин (реверсивные рули — это главное, что Gravely® никогда не использовала) обогнали Gravely® в 1960-х годах, Gravely в конечном итоге была продана компании по производству газонов и садов Ariens® в 1982 году, а также оригинальные шагающие тракторы Gravely®. окончательно снят с производства полностью в середине 2000-х. После этого Gravely/Ariens® экспериментировала с импортом очень дорогих мотоблоков швейцарского производства (марка Rapid ) и, наконец, снова начала производить собственные мотоблоки примерно в 2015 году.Эта новая версия страдает тем же «слепым пятном», что и старый Gravelys®: РУЛЬ НЕ РЕВЕРСИРУЕТСЯ, поэтому это МАШИНА ТОЛЬКО С ПЕРЕДНИМ ВОМ. Кроме того, он имеет очень ограниченное количество навесного оборудования (7 на момент написания этой статьи), предназначенного только для ухода за газоном и уборки снега. Вы также обнаружите, что базовая цена трактора даже БОЛЬШЕ, чем стоимость гораздо более универсальных итальянских машин, которые мы представляем.

  2. ДР®. Если вы читали ЛЮБОЙ журнал о садоводстве/малом фермерстве/туристическом туризме, вы видели рекламу силового оборудования DR®.Первоначально они начали в 1990-х годах с продажи одноцелевой щеточной косилки, которую они купили у другой компании (Bachtold Brothers) и выпустили под собственной торговой маркой, и в конечном итоге они доросли до того, что начали производить собственное оборудование. Опять же, это оборудование не идет ни в какое сравнение с общей универсальностью итальянских мотоблоков (DR® имеет 5 навесных орудий, все «передние»… итальянские машины имеют более 50 навесных орудий, некоторые фронтальные и некоторые задняя часть) или долговечность итальянских машин (трансмиссия DR®: ремни и шестерни из порошкового металла, набитая смазкой «трансмиссия»; итальянская трансмиссия: вал из полностью закаленной стали и зубчатая передача в масляной ванне со всеми шарикоподшипниками , со сцеплением автомобильного типа)… они вообще не принадлежат к одному классу; DR® просто не сильно отличается по качеству от оборудования для сада и газона, которое вы можете найти в магазине Big Box.Мы продали много машин людям, которые начинали с DR®… после того, как их DR® через несколько лет развалится, покупатель узнает, что «вы получаете то, за что платите».

  3. Китай. Это относительно новый продукт для североамериканского рынка: шагающие тракторы китайского производства, подделки оборудования BCS или Grillo. Часть этого оборудования продается напрямую под китайскими названиями (Hongyue и др.), а часть выпускается под частными торговыми марками американских компаний (Trac-Vac), но история та же: Дешевая подделка итальянского машина. В 2015 году мы приобрели часть этого китайского оборудования «подделка BCS», чтобы протестировать его и посмотреть, на что похоже качество….. Ну, позвольте мне сказать так: через 3 года трактор, культиватор и цеповая косилка -разрушен. (На самом деле, первый раз мы ударились румпелем о камень, шестерни в редукторе румпеля вышли из строя. Трактор и цеповая косилка продержались немного дольше…) Опять же: ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ТО, ЗА ЧТО ПЛАТИТЕ . Если вы хотите заплатить дешевую цену, вы получаете недолговечное оборудование (плюс: кто знает, сможете ли вы когда-нибудь получить запасную часть для китайских вещей!).Если вы готовы платить за проверенное качество, вы будете эксплуатировать машину в течение тысяч часов, а также будете иметь надежную поставку запасных частей, чтобы она работала долгие годы.

Спасибо, что нашли время прочитать это. Как здесь говорят: «Господь даст, и если ручьи не поднимутся», мы будем здесь, чтобы служить вам!

Джоэл Дюфур, владелец Earth Tools

Best Farm Walk Behind Tractor 8HP 10HP 12HP Двухколесные ручные тракторы для продажи — Farm Walk Behind Tractor 8HP 10HP 12HP Двухколесные ручные тракторы Цена

Передовые концепции разработки, отличное управление и отличная команда управления производством позволили нашей компании расти и совершенствоваться, и она стала ведущим производителем культиваторов культиваторов, газонокосилок, культиваторов с задними зубьями в Китае.«Сервис — это первый продукт, а выгода — это первая цель» указывает на бизнес-цель нашей компании и определяет ее основную компетенцию и бизнес-цели. Предложение стратегии развития позволяет нашей компании знать путь развития и уникальную философию бизнеса перед возможностями и вызовами, а также указывает направление развития компании.

2-колесная тележка позади трактора

Описание продукта

2-колесная тележка позади трактора имеет преимущества легкого веса, компактной модели, гибкости в эксплуатации и высокой адаптивности.С помощью различных сельскохозяйственных машин и инструментов он может выполнять вспашку, роторную вспашку, выравнивание, дробление почвы и другие полевые работы. С прицепами он также может выполнять перевозки на короткие расстояния.

2-колесная прогулка позади трактора — лучший выбор для вас.

Название продуктаⅰ

Простая структура, небольшая мощность

Название продукта ⅱ

2 колеса прогулка за трактором

Приложение

Маленькие кусочки пахотных земель

базовый состав

двигатель, шасси, электрические

Использование

вспашка, поворотная вспашка, посев, сбор урожая, бороздки и т.д.

Применение продукта

2-колесная дорожка позади трактора для тягового и ведущего трактора, компактная конструкция, гибкость в эксплуатации, хорошая проходимость, оснащена сиденьем.Шагающие тракторы более мощные, более эффективные и подходят для ведения сельского хозяйства на рисовых полях и засушливых землях, а также в садах, огородах, огородах и на холмистой местности. Оснащение соответствующими сельскохозяйственными орудиями и приспособлениями позволяет выполнять пахотные, ротационные почвообрабатывающие, роторно-полевые, кюветные, посевные, транспортировочные и другие операции. Его также можно использовать для орошения, орошения, обмолота, измельчения, переработки кормов и других фиксированных операций. Эта машина имеет преимущества простой и компактной конструкции, легкого веса, простоты в использовании, обслуживании, хорошей пропускной способности и так далее.Эта машина широко используется в водной и сухой полевой работе в гористой местности и холмистой местности. Это может быть вспашка, роторная вспашка, сбор урожая, посев, игровое поле, насос и другие операции с соответствующими сельскохозяйственными машинами и инструментами. Тяговый прицеп для перевозки на короткие расстояния, оснащенный светотехническим оборудованием, может управляться в ночное время.

Пакет и доставка

Наш завод

FAQ

Q1.Каковы ваши условия упаковки?

A: Как правило, мы упаковываем наши товары в наш деревянный ящик

Q2. Каковы ваши условия оплаты?

A: T/T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов, прежде чем вы оплатите остаток.

Q3. Каковы ваши условия доставки?

А: EXW, FOB, CFR, CIF.

Q4. Какова ваша политика выборки?

A: Мы можем поставить образец, но клиенты должны оплатить стоимость образца и стоимость курьерской доставки.

Наша компания создала корпоративную культуру, ориентированную на людей, осмеливайтесь быть первой, с высоким качеством, отличной производительностью. Фермерский прогулочный трактор 8HP 10HP 12HP Two Wheels Hand Walking Behind Tractors для служения обществу. Наша компания считает безупречный сервис своим принципом и постоянно создает ценность для клиентов. Мы сильны, заслуживаем доверия, соблюдаем контракты и гарантируем качество продукции.

Китай Двухколесный трактор Производители и поставщики — Цена по прейскуранту завода-изготовителя

Двухколесный трактор Введение

Мы являемся выдающейся организацией, предлагающей нашим надежным покровителям трактор, который широко используется для подготовки земли для сельскохозяйственных работ.Эти двухколесные тракторы очень экономичны и обеспечивают выдающуюся производительность. Эти тракторы облегчают и экономят много времени при культивировании.

 

Особенности двухколесной тележки позади трактора

1. Двухколесная тележка позади трактора представляет собой полный тип буксировки и вождения, прост в эксплуатации.

2. Он имеет корпус новой конструкции и легкую, но надежную коробку передач,

3. А прикрепленный дизельный двигатель с непосредственным впрыском мощностью 12-22 л.с. упрощает эксплуатацию.

4. Электрический пуск не является обязательным, что повышает производительность.

5. Гарантия один год упрощает техническое обслуживание.

6. Различные цвета продукта не являются обязательными, чтобы адаптироваться к разному рынку.

Технические характеристики

Размер шин

9

1100

Вес строительства (кг)

360

Габаритные размеры (L * W * H) (мм)

2180 * 890 * 1250

Тип трактора

Одиночная ось, двойной для обоих тяги и диска

скорость

Forward

1.4 2.5 4.1 5.3 9.4 15.3

60296

Протектор колеса (мм)

580 -880

Минимальный клиренс (мм)

185

мин RADIUS (мм)

1100

Модель двигателя

ZS1100

Мощность (кВт)

11.03

 

Фабрика и сборочная линия

Мы являемся профессиональным производителем сельскохозяйственной техники в Китае. Мы создали нашу компанию с 2002 года.

У нас есть полный набор производственного оборудования Линия.

Опыт и рынки

Наша фабрика имеет более чем 15-летний опыт работы в области исследований и продаж. Продукция хорошо продается по всему миру, получила множество комплиментов от клиентов.

 

Часто задаваемые вопросы

1. В: Как насчет оплаты?

О: В целом T/T наиболее популярен, другие способы мы можем обсудить позже.

 

2. В: Вы проверили все товары перед доставкой?

О: Да, перед доставкой мы проведем комплексную проверку.

 

3. В: Как вы поддерживаете долгосрочные и хорошие отношения с нашим бизнесом?

A: Мы считаем, что честность, надежность, поддержание хорошего качества — лучший способ поддерживать развитие нашего бизнеса.Конечно, всегда есть конкурентоспособная цена при хорошем качестве, чтобы обеспечить выгоду для наших клиентов.

Hot Tags: двухколесный трактор, Китай, производители, поставщики, завод, оптовая торговля, купить, дешево, на заказ, цена

Двухколесные тракторы | Tractor & Construction Plant Wiki

Двухколесный трактор в Италии (2008 г.)

Двухколесный трактор или шагающий трактор — это общие термины, используемые в США и некоторых частях Европы для обозначения одноосного трактора , который представляет собой трактор с одной осью, самоходный и самоходный, который может тянуть и приводить в действие различные сельскохозяйственные орудия, такие как прицеп, культиватор или борона, плуг или различные сеялки и комбайны.Они также известны под несколькими другими терминами в разных регионах мира.

Оператор обычно идет сзади или едет на буксируемом орудии. Подобные термины ошибочно применяются к бытовому роторному культиватору или мотокультиватору, который может быть колесным и / или самоходным, но часто таковым не является. Еще одно различие наблюдается в способности двухколесного трактора работать с разными типами сельскохозяйственной техники, в то время как роторные культиваторы меньше по размеру и специализируются на обработке почвы. В этой статье речь идет о двухколесных тракторах в отличие от таких мотокультиваторов.

Путаница с определением

Sifeng Model 12 HP 2WT с 5,6 тоннами риса, Бангладеш

Исследования определили ряд терминов, используемых для обозначения двухколесных тракторов, в том числе «железный вол», шагающий трактор, Kubota, механический вол, вол-машина, мотокультиватор. ; роторная мотыга, роторный плуг, роторный культиватор; Rotavator, [и] ток-ток». [1]

«Мощный культиватор» можно понимать как садовый культиватор небольшого (3–7 л.с. или 2,2–5,2 кВт) бензинового/бензинового/электрического двигателя, предназначенный для садоводов-любителей; они часто продаются как роторные культиваторы, хотя техническое использование этого термина в сельском хозяйстве относится исключительно к навесному оборудованию к более крупному трактору.В качестве альтернативы, термины «механический румпель» или «роторный румпель» всегда понимаются в Азии и других странах как самоходные машины с резиновыми или железными колесами мощностью 5–18 л.с. (3,7–13 кВт), обычно приводимые в движение тяжелыми одноцилиндровые дизельные двигатели (во многих азиатских странах исторически был высокий налог на роскошь на бензин / бензин). Добавляя путаницу в номенклатуре, инженеры-агрономы любят классифицировать их как одноосные тракторы. Для ясности в остальной части этой статьи самоходные одноосные тяговые машины с несколькими навесными устройствами называются двухколесными тракторами.

Для производственного сельского хозяйства, прошлого и настоящего, двухколесные тракторы предлагаются с широким спектром навесного оборудования, такого как ротоваторы, отвалы, дисковые плуг и зубчатые бороны, сеялки, рассадопосадочные машины и сеялки. Появились даже сеялки и сеялки с нулевой/нулевой обработкой почвы. В защите растений навесное оборудование двухколесных тракторов состоит из различных межкультиваторов и опрыскивателей. Для уборки урожая им доступны косилки, жатки/зерноуборочные комбайны, жатки-связующие и даже зерноуборочные комбайны.Для перевозки доступны прицепы грузоподъемностью от 0,5 до 5 и более тонн, что означает, что они могут выполнять практически все работы, выполняемые более крупными 4-колесными тягачами.

Эта путаница или, возможно, просто незнание полезности двухколесных тракторов сохраняется даже на исследовательском и институциональном уровнях. Собственная статистическая база данных Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций, FAO Stat [2] , измеряет уровень механизации по количеству 4-колесных тракторов и полностью игнорирует тот факт, что 2-колесные тракторы часто выполняют большую часть или даже точно такую ​​же работу. как это делают четырехколесные модели.Используя статистику ФАО, международные доноры и центры сельскохозяйственных исследований и разработок предполагают, что, поскольку в Бангладеш и Шри-Ланке очень мало 4-колесных тракторов, они полностью немеханизированы по сравнению (например) с Индией, в которой их большое население (помимо 100 000 человек). двухколесные тракторы [ ссылка нужна ] ). Тем не менее, если включить двухколесные тракторы, Бангладеш и Шри-Ланка являются наиболее высокомеханизированными странами в Южной Азии с точки зрения площади, обрабатываемой с использованием механизированной обработки почвы.

Ранняя история двухколесных тракторов / культиваторов

Германия

Двухколесный трактор с прицепом (2007 г.)

В 1910 году д-р Конрад фон Мейенбург из Базеля, Швейцария, подал заявку на получение патента на «Машину для механической обработки почвы». Патент № 1 018 843 был выдан 27 февраля 1912 года. Затем он получил лицензию. его патент Siemens-Schuckertwerke в Берлине, Германия. Компания Siemens, производитель электротехники, построила свой первый двухколесный трактор с ротоватором Bodenfräse (ротоватор или буквально измельчитель почвы) с использованием двухколесного трактора с электродвигателем и длинного удлинителя в 1911 году.От этой идеи быстро отказались, и Siemens начал использовать двух- и четырехтактные одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания для питания своих двухколесных тракторов. Примерно в 1932 году Siemens продала свое подразделение по производству культиваторов и сосредоточилась на своих электрических приложениях. Г-н Эберхард Бунгартц из Мюнхена, Германия, производитель трейлеров, приобрел это подразделение в 1934 году со всеми патентами, деталями и оборудованием и начал производство под именем Bungartz. [3]

Соединенное Королевство и Ирландия

Первая машина появилась в 1920-х годах

США

Мэндо «Стив» Ариенс, только что принявший бразды правления компанией Brillion Iron Co своих отцов, был вынужден объявить о банкротстве в 1932 году, в разгар американской депрессии.В 1933 году в гараже своего отца Генри и в подвале Стива он и его отец разработали первый роторный культиватор Ariens, 30-дюймовый культиватор, оснащенный передним четырехцилиндровым V-образным двигателем мощностью 14 л.с. (10 кВт). [ 4]

В 1930 году производитель автомобилей Cadwallader Washburn «Carl» Kelsey познакомился с мотоблоком H. B. Hiller, немецким иммигрантом, который когда-то работал в подразделении Siemens «boden frasen». Келси открыла офис продаж под названием Rototiller Co. , на Бродвее в Нью-Йорке.Затем он начал импортировать Siemens boden frasen из Германии. В 1932 году Келси зарегистрировалась, используя новое название компании Rototiller, Inc. и торговую марку Rototiller (Келси не придумала название Rototiller, поскольку оно уже использовалось в Европе). Операция была перенесена в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк. а в линейку добавлена ​​продукция под брендом SIMAR из Швейцарии. Карл Келси спроектировал, запатентовал и внес несколько улучшений в машины SIMAR и Siemens из-за того, что американские почвы отличаются от европейских, которые обрабатывались на протяжении многих столетий.Одним из основных улучшений стал амортизатор, уменьшающий отскок пружины граблин. В 1934 году компания Kelsey and Rototiller, Inc. представила свой первый роторный культиватор собственной конструкции All-American модели AA. А в 1937 году Rototiller, Inc. переехала из своего предприятия в Лонг-Айленд-Сити на 102-ю улицу и 9-ю авеню в Трое, штат Нью-Йорк. В 1945 году, после продажи более крупных культиваторов серии B и товарного знака компании Graham-Paige Motors, компания Rototiller, Inc. перешла на постоянное производство различных моделей маломощных культиваторов для домашнего сада.В 1959 и 1960 годах компания Rototiller быстро перешла из рук в руки у Porter Cable Company из Сиракуз, штат Нью-Йорк (и в конце концов была переведена в Сиракузы), а затем в 1960 году у Rockwell Manufacturing Co. из Питтсбурга. Согласно статье от 10 мая 1962 г. в Richmond Palladium-Item & Sun-, компания Porter-Cable продала свое подразделение роторных культиваторов и малых двигателей подразделению Moto-Mower Division (Ричмонд, Индиана) корпорации Dura Corp. в Детройте (бывшая Detroit Harvester). Телеграмма.В 1961 году Rototiller, Inc. и торговая марка Roto-Ette исчезли.

Еще в 1911 году Бенджамин Франклин Грейвли из Чарльстона, Западная Вирджиния, начал с соединения индийского мотоцикла с толкающим плугом с ручным управлением. [5] В 1916 году он объединился и после получения партнеров начал производство одноколесных тракторов и навесного оборудования под названием Gravely Tractors. Плуг модели «D» Gravely Power, как и прототип, был одноколесным с двигателем воздушного охлаждения мощностью 2 лошадиные силы (1,5 кВт).Только в 1937 году Gravely представила двухколесный трактор Model L с двигателем мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт). [6] Gravely по сей день продолжает производить широкий спектр двухколесных тракторов, концентрируясь на коммерческом оборудовании для газонов и садов, и является подразделением Ariens.

В 1915 году Раш Гамильтон из Хилдсвилля, Калифорния, изобрел концепцию «гусеничных» ведущих колес для своего трактора, который поставлялся с шарнирно-сочлененной двухколесной тележкой, к которой можно было прицеплять фургоны или плуги.Примерно в это же время он основал компанию Hamilton Tractor Co. Примерно 10 лет спустя колеса стали называться «Колеса Гамильтона», когда они использовались на Fordson. В 1916 году он присоединился к Fageol Motors Co., где помогал в разработке трактора Fageol. [7]

Ранняя история двухколесных тракторов в Азии

Япония

Японская модель за работой

Японские предприниматели начали самостоятельно разрабатывать и производить двухколесные тракторы в начале 1920-х годов.По словам Франкса (1996), фермер из Окаямы Нисидзаки Хироси (1897 г.р.) возвращался с Первой мировой войны, решив не ходить за тягловым скотом своего отца, и начал экспериментировать с присоединением плуга к недавно появившимся маломощным керосиновым двигателям, которые фермеры начали использовать. использовать для откачки воды и обмолота. Нишадзаки видел сделанный в Швейцарии садовый трактор (? SIMAR? — Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives), демонстрируемый в рамках инициативы японского правительства по демонстрации технологий в соседней деревне (японский агент швейцарской машиностроительной компании прекратил импорт к 1925 году, поскольку машина, как сообщается, доказала свою эффективность). не способен обрабатывать тяжелые японские рисовые почвы).К 1926 году Нисидзаки сделал свою первую версию из дизельного двигателя, соединенного ремнем с вращающимися лопастями, установленными на деревянной раме с двумя колесами. Вскоре он начал сдавать его в аренду соседям. И, как и со всеми хорошими идеями, вскоре на сцену вышли многочисленные небольшие мастерские, производящие различные версии. К 1938 году в Японии насчитывалось 22 производителя, 17 из которых находились в Окаяме. К 1939 году в Японии использовалось более 2800 двухколесных тракторов / ротоваторов. Но к началу 1940-х почти половина всех машин вышла из строя из-за отсутствия качества и запасных частей.После Второй мировой войны небольшие двухколесные тракторы были импортированы из Соединенных Штатов и в основном предназначались для использования в качестве транспортных/тяговых тележек и небольших прицепов. По мере того, как они набирали популярность, многие японские производители «… следуя советам, полученным от иностранных машин …» начали производство, используя американскую модель в качестве исходной (Francks 1996: 789).

Фермеры быстро обнаружили, что 2-колесные тракторы более экономичны в использовании по сравнению с содержанием животных для обработки почвы, и 2-колесные тракторы начали широко продаваться.Торговцы сельскохозяйственной техникой получали скот в обмен на тракторы, а те, в свою очередь, продавали скот на мясном рынке. Средняя мощность трактора на гектар в 1950 году была почти нулевой. Это среднее значение выросло до 0,86 л.с. на гектар в течение десяти лет с быстрым распространением двухколесных тракторов. Навесное оборудование для прицепов также широко использовалось для транспортировки.

Компания Matsuyamasuki, в настоящее время известная как бренд Niplo, изобрела плуг с отвалом в японском стиле, который можно было прикрепить к двухколесному трактору, что сделало возможной вспашку с отвалом с двумя отвалами.тракторы мощностью 5 л.с. (1,9 кВт).

Хотя четырехколесные «ездовые» тракторы начали распространяться в 1960-х годах и берут на себя основные операции по обработке почвы, двухколесные тракторы по-прежнему популярны в Японии для основной обработки почвы и междурядной обработки при выращивании овощей, транспортировке по ферме и т. д. ■ Большинство фермерских хозяйств, владеющих 4-колесным трактором, также владеют как минимум одним 2-колесным трактором.

Индия

Интерес к двухколесным тракторам в Индии начался со специальных государственных программ в 1960-х годах, которые помогли создать несколько совместных предприятий с японскими производителями двухколесных тракторов.Первоначальные перспективы правительства в отношении двухколесных тракторов были очень высокими (цель была поставлена ​​​​на уровне 100 000 двухколесных тракторов в год, проданных к середине 1970-х годов). Чтобы оправдать эти ожидания, правительство Индии расширило свои усилия, включив государственные субсидии и значительно расширив программы исследований, разработок и расширения для двухколесных тракторов. Несмотря на эти усилия, внедрение двухколесных тракторов разочаровало. Особенно если сравнить нынешнее количество двухколесных тракторов, оцениваемое в 100 000, с населением двухколесных тракторов в соседних Шри-Ланке и Бангладеш, насчитывающих 120 000 и 400 000 соответственно, — странах, которые в разы меньше Индии, но с очень похожими сельскохозяйственными и социально-экономическими условиями. системы.Было предложено много причин и даже проведено официальное расследование низких показателей усыновления. [8] Одна из основных причин, приведенных здесь, заключается в том, что цены на двухколесные тракторы совместного производства Индии и Японии в два раза выше по сравнению с почти идентичными двухколесными тракторами китайского производства, доступными в Шри-Ланке и Бангладеш.

Индийские производители, которые не сохранились: JK Satoh Agriculture Machinery Ltd. результат сотрудничества между JK Cotton Spinning and Weaving Mills Ltd (базируется в Канпуре, штат Юта) и Satoh Agriculture Machinery Ltd., Япония, начал производство двухколесных тракторов на заводе мощностью 6000 единиц в год, но с момента его открытия в 1972 году и до закрытия завода в 1977 году было произведено и продано всего 800 единиц.

Бангладеш

Бангладешский фермер лужит (металлическими колесами) рисовые поля своих соседей

История двухколесных тракторов началась в конце 1970-х годов с усилий по продвижению японских импортных двухколесных тракторов. Уровень усыновления оставался низким на протяжении большей части 1980-х годов.В 1987 году большой циклон убил большую часть домашнего скота и волов. Не имея перспективы своевременного восстановления поголовья волов, правительство начало разрешать импорт китайских двухколесных тракторов, которые они когда-то считали некачественными, чтобы помочь фермерам в подготовке земли. Китайские двухколесные тракторы были на 50% дешевле, чем сопоставимые двухколесные тракторы японского или индийского производства, и их внедрение быстро увеличилось до более 100 000 к 1993 году, 200 000 к концу 1990-х годов, а по некоторым текущим оценкам, это число значительно превышает 300 000 китайских двухколесных тракторов. колесные тракторы.Хотя некоторые критиковали высокую стоимость импорта, другие отмечали, что в настоящее время существует очень большая промышленность по производству запасных частей для поддержки китайского импорта.

Таиланд

Двухколесный трактор с прицепом в Таиланде (2004 г.)

Уникальный двухколесный трактор тайского типа с длинной рукоятью был разработан в конце 1950-х гг. был королем Таиланда, и что его можно правильно называть «принцем»), главой инженерного отдела Департамента риса Таиланда Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда.Длинные ручки были сделаны для облегчения поворота трактора на влажных рисовых полях. Первоначально трактор не имел ни дифференциала, ни рулевых муфт, а двигатели были керосиновыми. Когда популярность трактора (известного как «Железный буйвол») стала очевидной, три японские фирмы открыли заводы по производству дизельных двигателей в Таиланде, подписав соглашения о постепенном увеличении местного содержания, которое сейчас составляет почти 100%. Кубота был самым успешным из этих трех. Трактор производился многими местными мастерскими — все копировали друг друга — и конкурировали за продажи до такой степени, что трактор без двигателя был очень дешевым, примерно от одной трети до половины стоимости двигателя.Навесным оборудованием были отвальные и дисковые плуги, бороны, роторные лущильники прицепного типа (боковые барабаны с выступающими лопастями), прицепы. Со временем трактор превратился в более сложную стандартную модель «NC» с тремя передачами вперед, одной назад и рулевыми муфтами. До недавнего времени (2010 г.) тайские модели не имели коробки отбора мощности [ требуется пояснение ] , но многие фермеры использовали клиновые ремни для соединения двигателя стационарного трактора с водяными насосами и т. д. Теперь появилась новая модель NC Plus, предлагаемая Siam Kubota. с ВОМ и роторным румпелем.Тракторы по-прежнему производятся несколькими тайскими компаниями, но недавно на рынке появились недорогие модели NC китайского производства. По сообщениям, в 1980-х и 1990-х годах ежегодно производилось и продавалось более 50 000 тракторов. [9]

Филиппины

В другом месте

Китай имеет самые высокие цифры, которые, по оценкам, приближаются к 10 М. Использование двигателя трактора вместо двигателя грузовика для экономии средств является хорошим способом в Китае, изготовление самосвального трактора принято китайцами и работает в шахтах и ​​​​на строительной площадке.

В Таиланде почти 3 млн, в Шри-Ланке 120 000, в Непале 15 000. Некоторые части Африки начали импортировать китайские тракторы, а в Нигерии их может быть около 1000. Южная Германия, северная и южная Италия и многие страны Центральной Европы также имеют значительное количество двухколесных тракторов.

Безопасность двухколесных тракторов

В ряде отчетов освещались вопросы безопасности, связанные с эксплуатацией двухколесных тракторов. Наиболее частые аварии связаны с пересечением дамб и автомобильным транспортом. [10] Эксплуатация двухколесных тягачей в ночное время является признанной опасностью во многих странах, [1] [11] , особенно потому, что одинарные фары можно принять за мотоцикл. [11] Исследования, проведенные в Камбодже и Лаосе, показали, что двухколесные тракторы являются причиной около пяти процентов несчастных случаев со смертельным исходом. [1] Отчеты по охране труда и технике безопасности рекомендуют регулярные перерывы для оператора станка из-за вибрации. [12] Однако исследователи безопасности пришли к выводу, что «риск для общественной безопасности должен быть сопоставлен с экономическими и социальными выгодами». [1]

Текущие производители двухколесных тракторов в Азии

Китай

Чанчжоу Dongfeng сельскохозяйственная техника Group Co.

Расположенный в Чанчжоу, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая Changzhou Dongfeng Agriculture Machinery Group Co. утверждает, что является единственным производителем в Китае, которому принадлежит торговая марка Dong Feng.Производя более 150 000 двухколесных тракторов в год мощностью 8, 12, 14 и 15 л.с. (11 кВт), компания недавно вышла на рынок четырехколесных тракторов, производя более 30 000 тракторов мощностью 20–90 л.с. кВт) под торговой маркой CHANGTUO.

Компания сельскохозяйственной техники Цзянси Кайер, ООО

Миллионы шагающих тракторов мощностью от 9 до 20 л.с. работают на небольших фермах в Азии. Существует также меньший тип (6-9 л.с.), который называется Mini Tiller. Он может широко встречаться на холмах, в горах, теплицах, садах, садах, рисовых полях, таких как различные географические агрономические потребности.PENGPAI производит 105 135 121 151 181 201 Power Tiller.

Сельскохозяйственная техника Mingfeng Co., Ltd

Расположен в Хуайань, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Он утверждает, что продает самосвальный трактор, который выполняет множество функций. Самосвальный трактор используется для горнодобывающей промышленности, строительных площадок, которые хороши в грязных и неровных дорожных условиях. Производительность лучше, чем у мини-грузовика, низкая цена, простота использования и обслуживания. Мощность от 24 до 42 л.с. чаще используется и нравится пользователям.

Индия

Керальская корпорация сельскохозяйственного машиностроения (КАМКО)

Компания KAMCO, расположенная в Керале на юге Индии, в сотрудничестве с Kubota, Япония, производит 12 л.с. (8.9 кВт) двухколесный трактор с набором навесного оборудования, двухколесный трактор шаг за 120-сантиметровой жаткой мощностью 3,5 л.с. и малый 5 л.с. (3,7 кВт) [1]. В настоящее время компания продает около 6500 двухколесных тракторов в год.

ВСТ Тиллер Тракторс Лтд.
Основная статья: VST Tillers

Расположенный в Бангалоре, VST Tiller Tractors Ltd , часть VST Group [2] в 1965 году, в ассоциации и совместном предприятии с Mitsubishi Agriculture Machinery, Япония, начал серийное производство одноцилиндровых дизельных двигателей и двухколесных тракторов.В настоящее время они предлагают три версии двухколесных тракторов марки VST Shakti с роторными культиваторами. VST Shakti 130DI/CT85 мощностью 13 л.с. (9,7 кВт), Mitsubishi Shakti VWH 120/CT85 мощностью 9 л.с. (6,7 кВт) и Mitsubishi Shakti AD 8V/CT85 мощностью 8 л.с. (6,0 кВт). В 2003 году они также начали импортировать двухколесные тракторы типа Siafeng из Китая и продавать их под своим брендом Shakti.

Таиланд

Компания Siam Kubota Industry Co., Ltd.

Компания Siam Kubota Industry Co., расположенная в Бангкоке, Таиланд., ООО является совместным предприятием Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation и Min Sen Machinery Co., Ltd. чем начал свою деятельность в 1978 г. [3]. Они производят широкий ассортимент прицепов, четырехколесных и двухколесных тракторов. Они предлагают четыре модели ходовой части (без сиденья), а также с одинарным и двойным (рулевым) сцеплением.

Вьетнам

Викино, Южная компания сельскохозяйственного машиностроения — Вьетнам

Vikyno производитель с 1967 года компактных дизельных двигателей, четырехколесных (в том числе Kubota до 35 л.с.) и двухколесных тракторов и сельскохозяйственных машин, таких как рисовые мельницы и механические жатки.Модели 2WT: — МК55 + Бензиновый двигатель 168F. — MK70 + дизельный двигатель RV70. — MK120S + Дизельный двигатель РВ 125-2. — МК120 + Дизельный двигатель РВ 125-2. — MK120B + Дизельный двигатель РВ 125-2. — МК165 + Дизельный двигатель РВ 165-2.

Текущие производители двухколесных тракторов в Европе

Соединенное Королевство

Тракторы Мэйфилд
Основная статья: Mayfield

Пешеходные тракторы Mayfield появились на рынке где-то в 1949 году и были в основном разработаны как косилка для травы во многом в том же духе, что и Allen Scythe.Впоследствии был доступен широкий ассортимент навесного оборудования, позволявшего превратить трактор в полезный инструмент для мелких землевладельцев и огородников. Сборка производилась на заводе Balfour S R Wood & Co в Кройдоне, но позже переехала на площадку в Редхилле, графство Суррей. [13]

Германия

Агрия
Основная статья: Agria GmbH

Производители двухколесных садовых и сельскохозяйственных двухколесных тракторов с разнообразным навесным оборудованием.Компания была создана в послевоенной Германии на юго-западе страны, в федеральной земле Баден-Вюртемберг. [14] Основателем завода Mockmuhl Machine был Эрвин Махтель, который вместе со своим партнером и техническим директором Dr.Ing. Отто Гёлер сумел в 1945 году переместить довоенную производственную линию и материалы завода по производству зубчатых колес в Карлсруэ в соседний город Рухсен. В ответ на потребности местных виноделов того времени, Махтель и Голер были вдохновлены производством своей первой бесколесной мотыги, проект, благодаря которому имя Mockmuhl стало известно всему миру.Вскоре последовала колесная версия. В 1948 году была продана сотая машина. В 1958 году 100-тысячная машина была представлена ​​на Немецкой сельскохозяйственной ярмарке тогдашним министром, а затем премьер-министром доктором Любке. В 2001 году на Кёльнской международной выставке садоводства была разыграна миллионная машина. Это была одна из моделей 100, которая представляет собой самую популярную модель мотыги Agria.

Италия

Грилло
Основная статья: Спа Грилло.

Спа Грилло.началась в регионе Романья в начале 1950-х годов с разработки фермерской мотыги для прополки фруктовых садов. В 1953 году появился первый мотоблок Grillo. [15] Победившая идея Grillo заключалась в том, чтобы отсоединить моторизованный трактор от навесного оборудования. Стало возможным устанавливать фрезы, плуги и прицепы, а с помощью водяного насоса можно было поливать. В 1955 году завод начал первое серийное производство 15 различных моделей в год. В 1957 году «Грилло» стало названием фабрики (бывшей Пинца) и брендом.В 1980-х компания пережила значительный рост производства садовой техники. В то десятилетие отдел исследований и разработок Grillo создал первую итальянскую газонокосилку с двойной гидростатической системой. Сегодня ежегодно по всему миру продаются тысячи машин.

Группа БКС
Основная статья: BCS Group

BCS была основана в 1943 году Луиджи Кастольди в его мастерской в ​​Аббиатеграссо, небольшом городке недалеко от Милана. Район был и остается сельскохозяйственным.По этой причине была создана мотокосилка модели 243. Это была одна из первых в мире самоходных мотокосилок. В конце 1960-х годов BCS вышла на рынок техники для ухода за зелеными насаждениями, выпустив первые «легкие» многоцелевые двухколесные тракторы. Начиная с 1970 года, BCS представила ротационные дисковые косилки. В 1988 году BCS приобрела Ferrari в Луццаре, а в 1999 году BCS приобрела Pasquali в Каленцано; эти приобретения укрепили подразделения BCS Group двумя брендами с международной репутацией.BCS Group в настоящее время имеет три производственных предприятия (Abbiategrasso, Luzzara и Cusago) и шесть филиалов. [16]

БКС Тракторы
Основная статья: BCS

BCS производит двухколесные и четырехколесные тракторы, предназначенные как для сельского хозяйства, так и для коммерческого ухода за газонами и зеленью. Штаб-квартира и заводы расположены в г. Аббиатеграссо. [17]

Феррари
Основная статья: Ferrari (трактор)

Ferrari Agri — производитель двух- и четырехколесных тракторов, предназначенных для сельского хозяйства и ухода за газонами.Он был создан в 1954 году, в период сельскохозяйственной реконструкции страны. После первоначального периода, посвященного производству проволочно-волочильных машин для оросительных труб, в 1957 году Ferrari приняла участие в выставке в Вероне со своей первой сельскохозяйственной машиной: двухколесным трактором MC 57, на котором указана дата его рождения. В 1965 году Ferrari выпустила свой первый трактор с шарнирно-сочлененной рамой MT65. Ассортимент продукции расширился до моторных косилок и тракторов различного назначения. В конце 1960-х компания обратилась к зарубежным рынкам; дочерняя компания Ferrari France была основана в 1972 году.В 1988 году Ferrari стала частью BCS Group. Сегодня у Феррари есть широкий выбор машин, от машин для обслуживания для отдыха до профессиональных тракторов для нишевого сельского хозяйства. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. [18]

Pasquali Macchine Agricole
Основная статья: Pasquali

Основанная в 1949 году доктором Лино Паскуали, компания начала производство двухколесных тракторов, а в конце 1950-х годов были добавлены эргономические усовершенствования, такие как резиновые шины, сиденье и рукоятки руля.В конце 1960-х годов была добавлена ​​линейка сочлененных четырехколесных тракторов. В 1999 году группа BCS приобрела бренд Pasquali. Машины Pasquali работают по всему миру, с широким спектром моторных косилок, двухколесных тракторов и специализированных тракторов мощностью до 100 л.с. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. [19]

Производители в Америке

США
Гравийные тракторы

Компания Gravely Tractors , основанная в 1916 году, начала производство двухколесных тракторов с отвальными плугами стоимостью около 170 долларов США и постепенно превратилась в одного из самых известных производителей коммерческой техники для газонов и садов в США. [20] В 1986 году Gravely стала дочерней компанией Ariens Company. [21]

Ссылки

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Эриксон, Мэтью (2010). «Двухколесные тракторы: вопросы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48(5): 537-43.
  2. ↑ Фаостат
  3. ↑ Старинные культиваторы Дональда
  4. ↑ Ариенс >> Корпоративный дом
  5. ↑ http://www.gravly.com/about_us/TheGravelyStory.pdf
  6. ↑ Гравли Пейдж
  7. ↑ Farm Collector — редкие поверхности шагающего трактора
  8. ↑ http://megcooperation.gov.in/model-baproj/model%20scheme3/ae/power_tillers.htm
  9. ↑ Личное сообщение Уильям Ченселлор, почетный профессор, Калифорнийский университет в Дэвисе
  10. ↑ Шридар Б., П. К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования Power Tillers в штате Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37(1): 85-89.
  11. 11,0 11,1 Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002). Улучшение сельской мобильности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.
  12. ↑ Тивари, П. С. и Л. П. Гайт (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10.
  13. ↑ Садовый трактор Mayfield
  14. ↑ Gravely Тракторы
  15. ↑ Компания Ариенс

Дальнейшее чтение

  • Эриксон, Мэтью (2010).«Двухколесные тракторы: вопросы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48(5): 537-43.[4]
  • Франкс, Пенелопа. «Механизация мелкомасштабного выращивания риса в условиях индустриализации экономики: развитие культиватора в довоенной Японии». World Development, 1996. 24(4): 781–796.
  • Шридар, Б., П.К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования Power Tillers в штате Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37(1): 85-89.[5]
  • Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002).Улучшение сельской мобильности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.[6]
  • Тивари, П.С. и Л.П. Гайт (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36(3): 203-10.[7]
v · d · e

Ранние модели — до 1940-х гг. 1940–1980-е годы

Современные почтовые 1980s

Independents
Северная Америка

Европа

Индия и Пакистан

Ближний Восток
(Турция, Иран,
Ирак, Сирия и др…)

Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т. Д. …)

Южная Америка
(Аргентина , Бразилия,
Уругвая и т.д.)

Африка

Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистана, Украина)

Специальные типы тракторов

заметных людей — связано с индустрией трактора

изобретателей

обзор, модели, характеристики, цены и отзывы.Китайские минитракторы в различных регионах России

Малые тракторы покупают в основном для небольшого личного хозяйства, где нужно выполнять достаточно сложные ответственные работы. В основные обязанности минитрактора входит перевозка грузов, уборка снега, рытье ям и траншей, погрузочно-разгрузочные работы, полив участка и многое другое. Для большинства моделей минитракторов выпускается разнообразное навесное оборудование, которых насчитывается более 50 наименований. Поэтому минитрактор станет идеальным компаньоном для малого и даже среднего фермерского хозяйства.Но техника такого уровня должна быть качественной и надежной, поэтому многие задаются вопросом, какой минитрактор самый надежный и сколько за него придется заплатить?

Сразу уточним, если у вас небольшой огород до 12 соток, такая техника вам особо не понадобится. Их покупают в основном для участков размером от 50 соток, где маневренности и мощности техники хватает для полноценной обработки. Если ваши наделы превышают 10 га, минитрактор вряд ли справится, нужно покупать полноценный трактор отечественного или зарубежного производства.

Характеристики минитракторов

Наличие на современном рынке десятков производителей и моделей позволяет классифицировать оборудование по нескольким признакам:

  1. Тип двигателя — дизельный или карбюраторный (бензин). Дизельный агрегат более надежен и выдает отличную мощность, но и бензиновые модели показывают хорошую тягу и производительность. Бензиновые минитракторы хорошо заводятся в морозы, не требуют дорогого обслуживания. Дизель отличается наличием менее вредных выбросов.
  2. Привод — полный или задний. Большинство полноприводных моделей имеют дизельный двигатель, бензиновые модификации оснащаются задним приводом. Если вам нужна техника для уборки снега или вспашки земли, выбирайте полноприводную модель, заднеприводная модификация поможет перевезти груз или прополоть участок.
  3. Тип трактора — садовый или тяжелый многоцелевой. Простые модели для работы в саду оснащены двигателем от 14 до 17 лошадей, они отлично помогают при вспашке земли, обработке почвы или перевозке грузов.Мощные минитракторы имеют мощность 35-40 л.с. и представлены большим набором насадок.

Самые надежные производители

Перед покупкой минитрактора необходимо определить свой максимальный бюджет, благо на рынке много производителей как бюджетного, так и премиум класса. Китайские бюджетные модели довольно популярны в России, потому что имеют хорошее качество, а некоторые даже собираются в России. Минитракторы из Китая считаются самыми продаваемыми, не теряют своих позиций и предлагают покупателю отличные технические характеристики.

Существует также самая надежная и довольно дорогая техника, получившая признание во всем мире. Популярные бренды включают Kubota, Mitsubishi, Yanmar и Isseki. Разумеется, стоимость таких изделий находится в пределах 1 млн рублей, поэтому, несмотря на максимальную надежность, японский минитрактор вряд ли допустит простой российский пользователь.

китайские модели

Предлагаем три самые популярные китайские модели, которые по отзывам владельцев и количеству продаж считаются самыми надежными.Обратите внимание, что при покупке китайских минитракторов вам придется приобрести определенные навыки, в частности диагностику, настройку и доработку некоторых частей трактора.

Синтай HT-220

Многофункциональная модель, очень известная на российском рынке Сам бренд имеет несколько разных тракторов, представлены модели 120, 160, 180, 220 и 244. Модель 220 получила небольшие габариты, оснащена дизельным двигателем объемом 1,49 см3. Мощность составляла 22 лошадиные силы при оборотах до 2300 об/мин.Переключает благодаря механической коробке передач 6 передач вперед и 2 назад. Указанная максимальная скорость автомобиля вперед — до 31,4 км/ч, задним ходом — до 10 км/ч.

Габаритные размеры модели составляли 2,42 метра в длину и 1,2 метра в ширину, при колесной базе 1,54 метра. Модель вполне доступна на российском рынке и сегодня продается по цене от 280 000 рублей. Новый Xingtai еще долго будет служить отличным и надежным помощником.

Стоит отметить, что бренд Xingtai также создает минитракторы под такими названиями, как Уралец и Калибр. Оборудование собрано в России, но имеет схожие с китайскими моделями характеристики.

Джинма ДжМ 244

Несомненно, один из лучших китайских универсальных минитракторов, модель Jinma JM 244 изначально создавалась специально для сельского хозяйства, строительства и ЖКХ. Техника отлично справляется со своими обязанностями, модель 244 подходит для обработки площади до 5 га.Одной из особенностей модели можно назвать наличие двухконтурной системы, на которую в дальнейшем можно установить ковшовый погрузчик или отвал бульдозерного типа.

Модель оснащена дизельным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 24 л.с. Он работает в стандартном 4-тактном режиме, также производитель установил систему принудительного водяного охлаждения. Техника достаточно экономична благодаря работе на дизельном топливе, на 1 кВт/час требуется 275 грамм.Достаточную мощность и тягу на малых оборотах обеспечивает наличие трех цилиндров и механической коробки на 6 скоростей вперед и 2 назад.

Другие китайские модели

Если вам недостаточно вышеперечисленных моделей и вы хотите узнать, какие минитракторы лучше, отзывы владельцев позволили нам составить подходящий список:

  1. Дунфэн DF-244;
  2. Синтай 160;
  3. Махиндра FS-354.

Российские минитракторы

Отечественный производитель знает, что нужно потребителю и поэтому представил оптимальный модельный ряд минитракторов.Доступные цены, оптимальное качество и хорошие характеристики – вот слова, характеризующие российскую категорию минитракторов. Многие знают о таких моделях, как КМЗ-012, Уссуриец, Садовый Скаут. Рассмотрим парочку наиболее интересных из них.

Минитрактор Garden Scout T12

Представленная техника считается чем-то средним между полноценным мини-трактором и мотоблоком, имеет четыре колеса и полностью адаптирована для работы в фермерском хозяйстве. Очень удобен для использования на участке и в саду, малые габариты при длине 2140 мм и ширине 1000 мм позволяют делать повороты на небольших участках и работать как с полноценными большими участками, так и с небольшими городками.

Оснащен дизельным двигателем Garden Scout T12 объемом 0,8 литра и номинальной мощностью 12 лошадиных сил. В обязательном порядке комплектуется водяным охлаждением и дорожным просветом 180 мм. Общий вес мини-трактора составил 410 кг, поэтому модель Т12 будет интересна начинающим фермерам или просто любителям подобной техники. Для большей уверенности в качестве оборудования и предоставления гарантии лучше покупать оборудование у официального производителя или дилера.

Уссуриец ТС 18ДБ

Считается начальной моделью в линейке, имеет небольшую мощность и поэтому доступен практически любому фермеру.Сам бренд «Уссуриец» молодой и существует с 2010 года, но уже выпускает минитракторы мощностью от 24 до 90 лошадиных сил. Представленный Уссуриец ТС 18 оснащен 4-тактным двигателем мощностью 24 л.с., официально указано, что это китайская модель. Но сборка техники ведется в России, так что это отчасти отечественная модель.

Усилие передается только на задний привод, оснащенный сухим однодисковым сцеплением и механической коробкой на 6 передач вперед и 1 назад.Габариты немаленькие, длина «Уссурийца» составляла 2 630 мм.

Учитывая потребность в таких минитракторах, можно сделать уверенные выводы, что именно китайские модели пользуются большим спросом. Они доступны по цене, достаточно качественны и дешевы в обслуживании.

Видео

Рейтинг минитракторов 2018 года стоит начать с небольшого экскурса в историю этого вида техники. До недавнего времени минитракторы оставались недоступными для большей части населения из-за их высокой стоимости.Ситуация в корне изменилась, когда на рынок пришли китайские производители, предложившие достаточно качественные аналоги дорогих западных брендов. С тех пор моторизованная сельскохозяйственная техника стала более доступной. Цены на минитракторы и мотоблоки уже не вызывают недоумения, к тому же сегодня есть целая линейка бюджетных новинок от компаний-новичков на этом рынке.

Один из самых популярных производителей. Техника «Беларус» была представлена ​​в России еще с советских времен, когда не существовало понятия рынка и конкуренции.Минитракторы «Беларус» не ушли с отечественных полей и улиц, продолжая работать и приносить пользу по сей день. Эта модель стоит 219 000 рублей. Тип агрегата — классический минитрактор с фарами и габаритными огнями по всему корпусу. Аппарат комплектуется качественным бензиновым четырехтактным одноцилиндровым японским двигателем от Honda номинальной мощностью 13 л.с. Также доступен электростартер.

Привод агрегата полный, постоянный, передача механическая.Радиус поворота 250 см. Всего имеется 7 скоростей, из них 4 отведены для движения вперед, остальные – назад. Максимальная скорость, доступная устройству, составляет 17,72 км/ч. Сиденье водителя регулируется в одной плоскости. Навесное оборудование соединяется с карданным валом, что обеспечивает повышенную функциональность агрегата. Снаряженная масса минитрактора без навесного оборудования составляет 532 кг. Отличное решение для работы на участке, поле и целине.

  • высокая степень надежности компонентов;
  • бренд, история которого неразрывно связана с историей нашей страны;
  • хорошая коррозионная стойкость;
  • маневренность;
  • Двигатель Хонда;
  • легкий вес;
  • оптимальная скорость движения.
  • жалобы на работу электростартера;
  • плохое сцепление двигателя в мороз;
  • пользователей имеют жалобы на работу ящика.

Цены на:

В поисках ответа, какой минитрактор лучше купить, стоит присмотреться к модели от компании Scout. При стоимости всего 184 900 рублей эта модель может удивить наличием множества полезных функций, каждая из которых будет востребована в полевых условиях.Тип устройства – стандартный минитрактор с топливным баком на 9 литров. Световые приборы расположены по всему кузову, но спереди расположены только две фары. Силовой агрегат Этот минитрактор работает на дизельном топливе, в остальном отличий от бензинового аналога нет, тот же четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 18 л.с. Такие двигатели часто устанавливаются на различные модели сельскохозяйственной техники.

Явным плюсом является система отвода лишнего тепла — здесь это вода.В комплектацию также входит электростартер, который призван улучшить запуск техники в зимних условиях.

Минитрактор оснащен задним приводом со ступенчатой ​​механикой и радиусом поворота 200 см. За движение вперед отвечает целых 6 скоростей, тогда как задних передач всего 2. барабанные тормоза … На панели приборов есть индикатор уровня топлива или остатка заряда в аккумуляторе. При необходимости можно установить культиватор.ВОМ доступен для размещения дополнительных навесных приспособлений. Вес устройства 670 кг. Идеальное решение для тех, кто ищет оптимальную недорогую модель.

  • доступная цена;
  • можно прицепить прицеп;
  • водяное охлаждение;
  • работает на дизельном топливе;
  • малый радиус поворота;
  • проворный.
  • неотзывчивые тормоза;
  • КПП требует частого обслуживания;
  • шумная работа вала.

Цены на :

Обзор минитракторов из Китая стоит начать с марки Foton. Техника этого бренда широко представлена ​​в нашей стране и пользуется большой популярностью. Неизменными достоинствами «Фотона» является баланс цена/качество, который производителю удается выдерживать. Модель FOTON TE24 продается за 469 900 рублей. Размер топливного бака этого минитрактора составляет целых 16 литров. Это говорит о том, что техника рассчитана на длительный срок службы «От заправки до заправки».Дизельный силовой агрегат – четырехтактный, трехцилиндровый. Мощность устройства 17,60 кВт при максимальной нагрузке. Тяговое усилие 6,5 кН. Система охлаждения двигателя этого минитрактора водяная, также имеется электростартер. Модель оснащена постоянным полным приводом с ступенчатой ​​механикой. Восемь скоростей регулируют движение вперед, а две отвечают за движение задним ходом.

Очевидным плюсом является наличие гидроусилителя руля, что значительно облегчает управление минитрактором.

Вал отбора мощности имеет только одну скорость. Общий вес устройства без дополнительного оборудования 1250 кг. Отличный вариант для работы в поле с длительными нагрузками.

  • хорошее качество корпуса;
  • большой топливный бак;
  • дизельный двигатель внутреннего сгорания;
  • прочный и надежный редуктор;
  • наличие гидравлического выхода;
  • можно использовать с прицепом.
  • высокая цена;
  • запасные части и расходные материалы только под заказ;
  • жалобы на работу ВОМ.

Цены на :

Движение за более чистую окружающую среду давно набирает обороты в мире, а потому техника, потребляющая меньше топлива, востребована как никогда. Новинки минитракторов 2018 года продолжает модель, которая несколько отличается от своих предшественников. Минитрактор оснащен аккумулятором емкостью 40 Ач, который выдает напряжение 12В. Двигатель представляет собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый агрегат от Briggs & Stratton.Объем двигателя 306 куб.см, пиковая мощность 10 л.с. По мере отвода лишнего тепла система воздушного охлаждения … Устройство, как и его основные конкуренты, оснащено электростартером.

В качестве трансмиссии полноценная ступенчатая механика, минимальный радиус разворота 218 см. Всего 4 передачи, 3 вперед и одна назад. Максимальная скорость движения вперед составляет 9,9 км/ч. Сиденье водителя регулируется в одной плоскости. В качестве дополнительного оборудования можно установить культиватор или насадку для мульчирования. ВОМ тоже присутствует, проблем с установкой навесного оборудования быть не должно.

Аппарат получился необычайно легким: всего 270 кг без учета дополнительного оборудования. При средней цене в 245 000 рублей эту модель можно считать одним из самых интересных решений в указанной ценовой нише.

  • доступная цена;
  • полноценный ВОМ;
  • маленький размер;
  • высококачественный двигатель внутреннего сгорания;
  • напряжение аккумулятора 12В;
  • размеры по всему корпусу;
  • Регулировка сиденья водителя.
  • отзывы владельцев свидетельствуют о плохой работе электростартера;
  • нехватка запасных частей;
  • в жаркую погоду происходит перегрев.

Цены на :

Следующая модель отлично подойдет для домашнего хозяйства… Компания Xingtai способна предложить широкий ассортимент техники на любой вкус и кошелек. Этот минитрактор предлагается по стоимости 239 900 рублей. В качестве осветительных приборов выступает система габаритных огней и две фары … Дизельный четырехтактный четырехцилиндровый силовой агрегат имеет мощность 14,71 кВт. В качестве отвода тепла установлена ​​система водяного охлаждения. Разумеется, эта модель оснащена электростартером.

Привод у модели задний, коробка передач механическая, со ступенчатым переключением. Радиус поворота составляет 390 см. За движение вперед отвечает целых 6 скоростей, а за заднее — 2. Аппарат может двигаться с хорошей скоростью , целых 27,35 км/ч. Система безопасности для минитрактора – барабанная тормозная система.Модель оснащена полноценным ВОМ с одним вариантом работы.

Совет! Это устройство можно использовать как тягач для небольшого прицепа, главное условие – правильное соотношение габаритов.

Общий вес устройства без дополнительного оборудования 820 кг. Хороший вариант для тех, кто ищет устройство для работы на небольшой площади.

  • ресурс двигателя внутреннего сгорания;
  • водяное охлаждение;
  • коррозионная стойкость;
  • есть ВОМ;
  • высокая скорость движения;
  • есть электростартер.
  • тяжелый;
  • барабанные тормоза;
  • большой радиус поворота колесной базы.

Цены на:

5. MasterYard M244 4WD (с защитой от солнца)

На пятом месте лучший мини-трактор для села от марки MasterYard. Производитель давно известен отечественным аграриям. Именно под этим брендом выпускаются качественные и надежные минитракторы на все случаи жизни. Стоимость этого устройства составляет 519 990 рублей.Аппарат имеет вместительный 25-литровый топливный бак: такого количества топлива хватит на многие часы непрерывной работы. Освещается модель с помощью габаритов, размещенных по всему периметру кузова и двух мощных фар. Аккумулятор способен выдавать напряжение 12В. Силовой агрегат – дизельный, 4-тактный, трехцилиндровый двигатель. Объем двигателя составляет 1532 куб.см. Максимальная мощность 24 л.с. или 17,65 кВт. За отвод тепла отвечает водяная система охлаждения, которая более эффективна, чем воздушная.Автомобиль Оснащен электростартером для легкого запуска.

Минитрактор имеет полный привод и 5-ступенчатую механическую коробку передач, четыре вперед, одна назад. Радиус поворота составляет 260 см, а максимальная скорость движения вперед — 22,4 км/ч. В комплектацию входит гидроусилитель руля и регулировка сиденья. Приборная панель информирует о количестве топлива в баке и заряде аккумулятора. В собранном виде мини-трактор весит 1308 кг, легким его не назовешь.

  • трехточечное крепление;
  • две скорости ВОМ;
  • есть выход на гидравлику;
  • можно использовать с прицепом;
  • можно установить культиватор;
  • козырек от солнца.
  • довольно высокая цена;
  • дорогое навесное оборудование и обслуживание;

Цены на MasterYard M244 4WD (с защитой от солнца):

Самый дешевый минитрактор сегодняшнего рейтинга. Калибр сочетает в себе высокую производительность, доступную цену и надежность. Стоимость устройства находится в пределах 140 000 рублей и может немного отличаться в зависимости от продавца. Эта модель оснащена боковым освещением и двумя фарами. Аккумуляторная батарея дает напряжение 12 В.

Приятным сюрпризом является комплектация, в которую уже входят культиватор и плуг.

Силовой агрегат дизельный, одноцилиндровый, четырехтактный. Мощность двигателя внутреннего сгорания составляет 12 л.с. Запуск осуществляется с помощью электростартера. Трансмиссия заднеприводная, с переключением передач, механическая. 6 передач отвечают за движение вперед и 2 за движение назад. Максимальная скорость, которую может развить аппарат, составляет 17,08 км/ч. Барабан тормозной системы.Сиденье водителя регулируется, а на приборной панели отображаются уровни топлива и заряда батареи. Минитрактор весит немного, в собранном виде всего 400 кг, что роднит его с некоторыми тяжелыми мотоблоками. Устройство можно смело рекомендовать тем, кто хочет навести порядок на своем участке – с этой задачей он справится на отлично.

  • самая доступная цена в топ-10;
  • мощный двигатель внутреннего сгорания;
  • хорошая скорость передвижения;
  • 8-ступенчатая механика;
  • индикация основных индикаторов на панели приборов;
  • мало весит;
  • хороший комплект поставки.
  • шумная работа силового агрегата;
  • не устанавливать дополнительные насадки;
  • ВОМ отсутствует.

Цены на:

В тройку лидеров входит самый маленький минитрактор от фирмы «Бригадир». Это еще один представитель лицензионной китайской техники. Сегодня многие компании работают по этой схеме, собирая оборудование в своей стране и покупая только лицензию и бренд в стране получателя.Ценник на модель находится на отметке 296 400 рублей – это средняя позиция в данном классе. Топливный бак имеет объем 6 литров. Освещение реализовано по всему кузову, спереди, помимо габаритных огней, есть две осветительные фары. Аккумуляторная батарея обеспечивает напряжение 12 В.

Двигатель внутреннего сгорания дизельный, 4-х тактный, 2-х цилиндровый. Суммарная мощность составляет 22 л.с. Система охлаждения водяная. Запуск осуществляется электростартером. Трансмиссия заднеприводная , со ступенчатой ​​механикой.Шесть скоростей двигают устройство вперед, две — назад.

В комплект поставки входит сразу несколько насадок, благодаря чему устройство уже «из коробки» способно на многое. Благодаря наличию вала отбора мощности устройство может значительно расширить свои ТТХ, ведь «моддинг» навесного оборудования позволяет сделать все, что угодно.

  • шестиступенчатая механика;
  • дизельный двигатель внутреннего сгорания;
  • многие насадки в комплекте;
  • есть гидравлический выход;
  • можно использовать с прицепом;
  • повышенной мощности 22 л.с.
  • жалобы на систему охлаждения;
  • коррозия кузова;
  • Ширина колесной арки.

Цены на:

На втором месте еще один китаец под звучным именем «Дун Фенг». Ценник 484 900 рублей. Минитрактор оснащен качественным боковым освещением по кругу и передними фарами освещения. Дизельный двигатель внутреннего сгорания имеет следующие параметры: 3 цилиндра, четырехтактный, мощностью 24 л.с./17,60 кВт. Тяговое усилие 4,2 кН. Тепло отводится водяным СО. За запуск отвечает электростартер.Заднеприводная трансмиссия оснащена ступенчатой ​​коробкой передач. За движение вперед отвечают целых восемь передач, а за задний ход – две.

Дополнительные возможности включают разъем для установки культиватора. Устройство оснащено гидровыходом, возможностью работы с прицепом и опорой для навесного оборудования.

Вал отбора мощности имеет две рабочие скорости, что выгодно отличает его от моделей конкурентов, где чаще всего встречаются валы с такой же скоростью . У минитрактора хорошая колесная база – 1522 мм. Масса аппарата в собранном виде составляет 1040 кг, что по массе приравнивает его к полноценному транспортному устройству легкового класса. Качественное многофункциональное оборудование, готовое к работе в любых условиях.

  • коробка передач десятиступенчатая;
  • две скорости ВОМ;
  • можно установить культиватор;
  • хорошая тяга;
  • CO вода;
  • наличие гидравлического выхода;
  • можно использовать прицеп.
  • Высокая цена;
  • жалобы на работу и содержание КПП;
  • без кабины водителя.

Цены на:

Рейтинг лучших минитракторов сегодняшнего дня. Модель собирается в Россию , но часть комплектующих не родная. Стоимость устройства 300 000 рублей. Освещение реализовано, как и в большинстве моделей, по всему кузову двумя фарами спереди. Топливный бак вмещает до 8 литров топлива.Максимальная скорость, которую способен развивать агрегат, составляет 27,35 км/ч. Радиус поворота передних колес составляет 3,9 м. Дизельный силовой агрегат с установленной водяной СО вертикального типа

Двигатель имеет 2 цилиндра, мощность 22 л.с. Трансмиссия заднеприводная, со ступенчатой ​​коробкой передач. Шесть передач отвечают за движение вперед и две за задний ход. Запуск осуществляется с помощью электростартера. ВОМ имеет только одну рабочую скорость. Устройство оснащено раздельным торможением задних колес. … В комплектацию входит электроусилитель руля и раскладывающееся водительское сиденье.

Важно! В комплектацию этой модели не входит полноценная кабина, но имеется солнцезащитный козырек, что очень удобно при работе на открытых полях.

Вес устройства без насадок 960 кг. Лучшее устройство сегодняшнего рейтинга. Подходит для работы за городом, на участке и в поле, а также в городских условиях.

  • высококачественный материал корпуса;
  • отечественный производитель;
  • надежный двигатель внутреннего сгорания;
  • полноценный ВОМ;
  • малый расход дизельного топлива;
  • качественная CRM;
  • Раздельная тормозная система заднего колеса.
  • нет полноценного кокпита;
  • КПП требует периодического обслуживания;
  • посредственная работа электростартера зимой.

Цены на :

Заключение

Минитрактор необходим в тех случаях, когда мощности культиватора и мотоблока не хватает. Более того, на данный вид техники могут устанавливать гораздо больше видов навесного оборудования. Обладая хорошим запасом мощности, устройства позволяют выполнять большое количество различных видов работ, от посева до уборки урожая и выравнивания участка.В городах они незаменимые работники при уборке снега, настоящая палочка-выручалочка для управляющих компаний, отвечающих за чистоту улиц. На полях минитракторы давно вытеснили ручной труд. Там, где необходимо выполнить внушительный объем работы, эта техника всегда приходит на помощь. Сегодня любой покупатель сможет найти модель, максимально соответствующую его потребностям, запросам и возможностям.

Каждый начинающий фермер со временем сталкивается с задачей выбора подсобного минитрактора для облегчения выполнения сельскохозяйственных работ.Обилие предложений настолько огромно, что даже опытный фермер может растеряться при выборе. Чтобы не ошибиться и отдать предпочтение агрегату с требуемой мощностью, хорошего производителя и доступной стоимостью, следует учитывать рейтинг всех моделей и цены лучших минитракторов, по мнению пользователей.

Бюджетные модификации

В эту серию должны входить минитракторы для хозяйства с минимальным набором функций, аксессуаров и мощностью 12-25 л.С. Эти версии отлично подходят для небольшого сада.

Булат 120

Это бюджетный представитель малой спецтехники для дома. Эта версия отлично подходит для пользователей с дизайнерскими навыками, так как может работать в сочетании с отдельной насадкой.

В модели используется упрощенный одноцилиндровый двигатель Р-192, планетарная коробка передач. Но блокировки дифференциала здесь нет, поэтому привод на 2 колеса осуществляется только при отсутствии дополнительной нагрузки. В силу этого фактора минитрактор для домашнего хозяйства не используется как спецтехника с двухкорпусным плугом.

Потребители с ограниченным бюджетом могут приобрести подержанный минитрактор. Как правило, его стоимость минимум на 35% меньше. Но здесь очень важно обратить внимание на состояние спецтехники.

Scout T18 с поворотными румпелями и навесом

Данная модификация минитракторов оснащена навесом, защищающим водителя от внешних погодных факторов. Также есть дополнительная опция в виде роторного румпеля. Агрегат отличается повышенной производительностью, поэтому способен обрабатывать почву площадью до 3 га.

Минитрактор для дачи можно использовать при выполнении следующих задач:

  • обработка земли почва;
  • посадка различных огородных культур;
  • уборка урожая;
  • перевозка грузов;
  • равномерное распределение щебня, песка.

При покупке модели обязательно учитывайте площадь земельного участка, который вы хотите обрабатывать.

ВИДЕО: Подробный обзор Scout

Истребитель Т15

Это садовый трактор небольших размеров и возможностью установки различного навесного оборудования в виде:

  • сеялки;
  • снегоочиститель;
  • плуг;
  • газонокосилки и др.

Минитрактор средней мощности 15 л. С. отлично подойдет для работы на участке 3 га. Габариты устройства 220х115х140 см, вес — 468 кг, коробка передач имеет 3 скорости вперед и 1 назад.

Истребитель Т15

Цены на все модели Истребителя доступны большому количеству потребителей, а что касается этой версии, то в продаже она стоит 140 000 рублей.

Средний сегмент спецтехники

Минитракторы для дачи с навесным оборудованием и повышенной мощности, как правило, имеют среднюю ценовую политику – 250 000-500 000 руб.

По внешним параметрам минитрактор аналогичен полноценной спецтехнике, но с уменьшенными возможностями и габаритами. Данная модель используется в сельском хозяйстве, строительстве и коммунальном хозяйстве. Модификация отличается наличием полноценной кабины, в которой при необходимости можно снять пластиковую крышу.

Кроме того, спецтехника оснащена фарами, системой отопления и кондиционирования воздуха. Главной особенностью агрегата является трехцилиндровый дизельный двигатель Lamborghini.Мощность двигателя составляет 36 л. с., КПП имеет 16 скоростных режимов вперед и 8 назад.

Кузнечик GH 220

Многофункциональный минитрактор отличается 4-цилиндровым дизельным двигателем с принудительной системой охлаждения. Спецтехника может разогнаться до 28 км/ч благодаря мощности в 22 л. С.

Кузнечик GH 220

Масса минитрактора 960 кг, габариты 250х120х123,5см. Заднеприводная модификация может комплектоваться такими приспособлениями, как плуг, сеялка, окучник, косилка, культиватор.Стоимость спецтехники 320 000 руб.

Дорогие модели

Ценовой диапазон данной категории от 500 тысяч рублей. до 1,5 млн. Самый популярный производитель дорогих минитракторов — Cherry; пользователи также выделяют серию TYM, Branson.

Такие модификации оснащены мощным двигателем с 2-3 цилиндрами, коробкой передач с блокировкой дифференциала, а также 3-точечным фиксатором подвески. Помимо того, что все модели имеют полный или задний привод, их можно дополнить фронтальным погрузчиком и всеми видами навесного оборудования.Это многозадачные версии с широким спектром применения в различных отраслях промышленности.

Чери 404

Несмотря на высокую мощность в 40 л. с., спецтехника компании Chery предназначена для обработки участка площадью не более 10 га. Полноприводная версия стоимостью 780 000 рублей оснащена двигателем РК-404 мощностью 29,4 кВт и тяговым усилием 10,5 кН.

ZOOMLION-RF 404 B (CHERY)

Размерные параметры равны следующим показателям:

Масса устройства не превышает 2070 кг без учета дополнительных насадок.Спецтехника оборудована кабиной водителя и удобным сиденьем.

Брэнсон 5220С

Минитрактор оснащен сельскохозяйственным полноприводным двигателем, работающим на дизельном топливе. Кабина оборудована системой кондиционирования и отопления, что позволяет эксплуатировать установку круглый год.

Четырехцилиндровый двигатель мощностью 55 л.с. С. Благодаря этому минитрактор способен разогнаться до 23,8 км/ч. Механическая коробка передач имеет 12 передач вперед и 12 назад.

В длину размерные параметры составляют 331,6 см, в ширину — 132,5-182,8 см, в высоту — 236,1 см. Вес мини-трактора 2015 кг, грузоподъемность 1500 кг.

Как выбрать спецтехнику

При выборе сельхозтехники в первую очередь следует учитывать финансовые возможности. Также основным критерием являются задачи, которые должен выполнять агрегат. С работой на небольшой ферме справятся бюджетные вариации с минимальным набором функций.Запчасти и дополнительные устройства для таких модификаций продаются по доступной стоимости.

Солидный минитрактор пашет, копает и убирает снег — незаменимый помощник в хозяйстве

Дорогая спецтехника отлично справляется с задачами в малом аграрном или фермерском хозяйстве за счет высокой производительности и длительного срока эксплуатации.

ВИДЕО: Возможности полноприводного минитрактора

Главная » Двигатель » Минитракторы российского производства: обзор, модели, характеристики, цены и отзывы.Китайские минитракторы в различных регионах России

Почему вам следует использовать двухколесный трактор BCS

Хотите узнать, какой тип трактора лучше всего подходит для вашего огорода? Вы захотите найти тот, который соответствует вашему масштабу и стилю выращивания овощей. По нашему опыту, лучший вариант – двухколесный трактор с ручным приводом. Наиболее широко распространены двухколесные тракторы в Северной Америке производства итальянской компании BCS.Проще говоря, двухколесный трактор BCS — это швейцарский армейский нож для мелкого земледелия. Помимо того, что он прочен и прост в использовании, этот шагающий трактор очень универсален и благодаря своим присоединяемым компонентам может выполнять множество задач на разных типах почвы.

В этом посте мы представим обзор основ, которые следует учитывать при выборе трактора BCS и его навесного оборудования. Хотя это более значительные инвестиции, преимущества BCS многократно и, несомненно, обеспечат долгосрочный эффект для небольших ферм!

Что такое двухколесный трактор BCS?

Машина оснащена двигателем Honda, который может работать с различными орудиями, которые можно использовать с трактором, в зависимости от потребностей вашей фермы и окружающей среды .При движении пешком фермеры могут использовать его две регулируемые и реверсивные рукоятки, чтобы легко маневрировать буксируемыми колесами трактора на свежеприготовленных грядках без необходимости идти прямо за ним.

В La Ferme des Quatre-Temps мы используем BCS America Model 853 из серии Harvester. Эта модель идеально подходит для широкого круга задач на небольшой ферме, поскольку она специально разработана для работы в системе, в которой используются постоянные грядки шириной 30 дюймов (75 см).

Одной из причин, по которой Жан-Мартин Фортье предпочитает эту модель, являются длинные рукава, обеспечивающие хороший зазор между ногами фермера и машиной, что облегчает безопасное управление роторным плугом.Кроме того, большинство навесного оборудования трактора может выполнять любые задачи: от рыхления почвы и скашивания покровных культур до подготовки и ухода за грядками. Конечно, полезно иметь что-то настолько универсальное , что также просто в использовании и управлении! Если бы только больше инструментов могло быть таким эффективным…

Американская модель BCS 853 универсальна, проста в использовании и управлении. / Кредит: Alex Chabot

Зачем использовать BCS на вашей ферме?

Менее чем за 5000 долларов США трактор BCS предлагает невероятную ценность для вашей фермы и представляет собой единое мощное оборудование, которое может поддерживать многочисленные виды деятельности всего с одним силовым агрегатом.По сравнению с тяжелым трактором обычного размера, он легкий и идеально спроектирован для использования в небольших сельскохозяйственных системах без уплотнения почвы.

Получив его, вы можете интегрировать множество насадок для подготовки грядок, внесения сидератов и чередования культур. С косилками, измельчителями/измельчителями, плугами, окучниками, снегоуборщиками… список впечатляет и позволит вам сделать МНОГО! После того, как вы приобрели BCS для своей фермы, вам действительно не понадобится какое-либо другое механизированное оборудование для поддержки подготовки грядок и обслуживания, и это довольно большое преимущество для занятого фермера, поэтому подумайте, как это оборудование может быть использовано. применяется на вашей ферме!

Многие насадки могут быть интегрированы для подготовки кровати./ Кредит: Alex Chabot

Навесное оборудование для двухколесного трактора BCS

Вам нужно найти более простой способ внесения поправок или просто заложить основу? Прежде чем приступить к работе с BCS, вам необходимо выбрать правильное навесное оборудование, отвечающее вашим потребностям , и оснастить себя быстрой сцепкой, чтобы легко прикреплять и снимать навесное оборудование с вашего трактора.