Как правильно называется дом на колесах: Как называется дом на колесах

Как называется дом на колесах

Устройство и ремонт автомобиля > Автословарь > Как называется дом на колесах

Дома на колесах уже давно перестали быть редкостью в зарубежных странах. В целом, они представляют собой нечто среднее между классическим грузовиком и жилым помещением со всеми удобствами. В наших краях это чудо техники не столь популярно, поэтому немногие даже знают, как оно называется.

На самом деле, дом на колесах может иметь много названий. В Америке его называют трейлер, в Европе — кэмпер или караван (зависит от типа конструкции самой машины), а в наших широтах – автодача.

К слову, у нас автодачи используются чаще всего в туристических целях, в то время как в Америке они могут эксплуатироваться в качестве постоянного жилья. Какие бывают виды автодомов и в чем их особенности вы узнаете из статьи.

Разновидности домов на колесах

В зависимости от типа конструкции дома на колесах разделяют на три класса:

• Класс А. Это элитные большие грузовики, оборудованные по последнему слову техники. Стены таких машин, как правило, раздвижные, а снаружи транспорт напоминает стандартный туристический автобус.
• Класс В. Автомобили такого класса отличаются от предыдущих тем, что в них жилая и водительская части транспорта соединены между собой. Снаружи такие автомобили также походят на стандартный большой грузовик.
• Класс С. Машины такого класса конструируются на базе уже другого, менее габаритного транспортного средства. В таких машинах жилая и водительская часть пространства отделены друг от друга.

Примечательно, что оборудованы дома на колесах могут быть по разному принципу и степень удобства также зависит от класса кэмпера. Помимо классических автодомов существуют также жилые прицепы, которые прикрепляются к обычному виду транспорта.

Разновидности жилых прицепов

Прицепы со всеми удобствами могут с легкостью перемещаться при помощи классического тягача, пикапа или внедорожника. Данные приспособления также принято распределять по степеням удобств и габаритности:

1. Прицеп для жилья – это компактное жилое сооружение, которое позволяет комфортно провести время за городом несколько дней.
2. Палатка – прицеп – это комфортабельный, но в то же время бюджетный вид жилого прицепа. Идеально подходит для кратковременных путешествий.
3. Модель для пикапа – это прицеп, который может быть быстро монтирован абсолютно к любому грузовику. Такое приспособление идеально подойдет для тех, кто хочет комфортабельно провести выходные за городом.

Дома на колесах мобильны, вместительны, комфортабельны и очень часто обходятся не так дорого. Именно поэтому они набирают все большую популярность по всему миру.

Твитнуть

19.01.2017

0 Комментарии

как используются и какими бывают

Трейлер, кемпер, дом на колёсах — суть этого явления была заложена ещё во времена полудикого, кочевого существования человека и получила новую жизнь с приходом технического прогресса. На данный момент потребитель имеет более чем богатый выбор из сотен различных модификаций, начиная от скромного малогабаритного миниприцепа и заканчивая настоящим передвижным коттеджем, предоставляющим все мыслимые удобства.

Дом на колёсах может подарить незабываемые ощущения семейного досуга

Читайте в статье

• 1 Классификация и технические особенности
  • 1.1 Разновидности автодомов
  • 1.2 Виды жилых прицепов
• 2 Особенности использования
• 3 Опыт эксплуатации
• 4 Немного о юридических аспектах эксплуатации
• 5 Подводя итоги

Классификация и технические особенности

Перед тем, как поговорить о возможностях эксплуатации домов на колёсах в России, необходимо прояснить определённые технические нюансы. Прежде всего, разберёмся в терминологии. Дом на колёсах является, скорее, общим названием, объединяющим два типа конструкций:

1. Кемпер (жилой прицеп) – одно или двухосный полуприцеп, для передвижения которого необходим автомобиль;
2. Автодом — жилое пространство расположено в кузове автомобиля.

Разновидности автодомов

Фургон – жилой минивэн (кастенваген), изначально серийная модель, которая впоследствии была оборудована всем необходимым для проживания. Количество спальных мест не более двух. Такое техническое решение является наиболее доступным по стоимости. Однако, говорить о каком-либо особом комфорте не приходится. Чаще всего модернизация ограничивается установкой спального места, занимающего от 40% до 60% общей площади кузова, санузла (опционально) и кухонного уголка. Как правило, используется для выезда на природу и непродолжительного проживания. Общая масса 3300—3500 кг.

Внутренняя структура жилого минивена

Полуинтегрированные – на базу серийного шасси легкого или грузового автомобиля устанавливается специализированный кузов. Кабина и жилая часть частично разделены, то есть доступ к жилому отсеку возможен только во время стоянки. Такой автодом предоставляет от 2 до 4 спальных мест, которые занимают от 25 до 30% общей площади. Спальные места могут быть как раздельными, так и совмещёнными. Обязательно имеется санузел, кухонный уголок с отдельным местом для обеда и ёмкости под канализацию и питьевую воду. Технически допустимая общая масса, как правило, не превышает 3500 кг. Чаще всего встречается полуинтегрированные автодома на базе Fiat, Renault, Peugeot, Mercedes или Ford.

Полуинтегрированный дом на колёсах – внутренняя конструкция

Альковные – представляют собой одну из разновидностей полуинтегрированных автодомов с особой конструкции кузова. Над водительской кабиной имеется специальная ниша – альков, используемый для спального места. Общее количество спальных мест, в зависимости от модели базового автомобиля, от 4 до 6. По остальным критериям такой дом на колёсах мало чем отличается от стандартного полуинтегрированного. Общая масса от 3500 кг до 5000 кг.

Альковный дом на колёсах – вид в разрезе изнутри

Интегрированные – кабина и жилая часть представляют собой единую конструкцию. Являются средствами передвижения, специально проектируемыми для использования под жильё. Сильно отличаются от полуинтегрированных автодомов как внешне, так и по конструкции. Комплектуются объёмными баками для пресной воды и сточных вод (от 100 до 200 л), более совершенными системами отопления и кондиционирования, холодильником, плитой, мощным зарядным устройством (от 100 A·h). Технически допустимая общая масса от 3500 до 6000 кг.

Интегрированный автодом – принципиальная конструкция

Трёхосные – предоставляют максимально возможный уровень комфорта для серийных моделей. Общее количество спальных мест от 2 до 6, которые занимают не более 20% общей площади салона. Такой дом на колёсах полностью укомплектован всеми необходимыми средствами для комфортного проживания как в летний, так и в зимний период. Имеет несколько источников питания: аккумуляторные батареи, отдельный генератор для салона, генератор двигательной установки. Отделка салона выполнена, преимущественно, в премиум-классе.

Трёхосный интегрированный автодом – внешний вид

Виды жилых прицепов

Жилой прицеп (дача на колёсах) – представляет собой помещение на специальном шасси, оборудованное всеми необходимыми средствами для длительного комфортного проживания. Размеры, внутреннее наполнение и отделка жилых помещений, в зависимости от модели, существенно различаются. Начиная от небольшого помещения с лежаком и кухней и заканчивая, практически, полноценным домом на несколько комнат.

Даже компактный жилой прицеп может быть удобным и уютным

Кемпинг-прицеп – прицеп, трансформирующийся в палатку. В сложенном состоянии имеет минимальные размеры. Недостатком является необходимость раскладывания палатки по приезду на место отдыха, а также невозможность находиться в прицепе во время его транспортировки. Из преимуществ можно отметить лучшую манёвренность. Для его перевозки, согласно законодательству Российской Федерации, достаточно водительской категории «В».

Кемпинг-прицеп в разложенном состоянии

Съёмный жилой модуль – используется в комплекте с соответствующими моделями автомобилей пикап. Предоставляет минимально комфортные условия для проживания. Имеет небольшой жилой отсек с кухней, санузлом и спальным местом. Основным преимуществом является большая мобильность транспортного средства и универсальность. Такой жилой модуль можно снять с пикапа и использовать автомобиль в обычном режиме.

Ford пикап серии F с установленным жилым модулем EarthRoamer XV-LTS

Особенности использования

В России дома на колёсах используются по-разному. Традиционное для европейских стран и Америки применение, обеспечивающее комфорт в длительных путешествиях, сталкивается с суровой реальностью отечественных дорог. Конечно, на большей части европейской территории России и возле больших городов дороги вполне проходимы. Но отправиться в увлекательное семейное путешествие из Москвы во Владивосток представляется чем-то средним между фантастикой и ужасами.

Суровые отечественные дороги представляют собой немалое испытание для жилых внедорожников. На фотографии один из гостей слёта NivaFest, прошедшего в Тольятти в 2017 году

Однако, несмотря на некоторые ограничения, область применения домов на колёсах в РФ довольно широкая:

1. Выезды на природу с ночёвкой. Причём, это скорее относится к поездкам с семьёй, чем к традиционной «суровой» мужской рыбалке.
2. Короткие путешествия по туристическим маршрутам и памятным местам, вроде Золотого кольца России.
3. Поездки на море. Для тех, кто систематически выбирается к морскому побережью, приобретение дома на колёсах может принести существенную финансовую экономию на съёме квартиры.

Важно! Наиболее развитой инфраструктурой кемпингов могут похвастаться южные приморские регионы. Хотя отдых в официальных парках трейлеров уже становится довольно дорогим. А попытка обосноваться дикарем на «ничейном» морском побережье может привести к конфликтам с местными жителями, которые таким образом отстаивают свои финансовые интересы.

Стойкое нежелание наших производителей делать удобное и доступное автожильё, компенсируется золотыми руками наших мастеров

Использование жилого прицепа в качестве дачи. Это эксклюзивный, отечественный способ использования. Как правило, для этого приобретаются бэушные бюджетные модели полуприцепов. Учитывая, что из передвижных, после прибытия на место, они превращаются в стационарные, ходовая часть частично демонтируется. Это, кстати, является дополнительной гарантией, что прицеп «самостоятельно» не уедет в неизвестном направлении во время вашего отсутствия.

С такой планировкой жилой прицеп может стать лучшей дачей, чем большинство сооружений постсоветской эпохи

Постоянное проживание. Наименее распространенный, по сравнению с той же Америкой, способ использования трейлеров в России. Существует несколько объективных причин неприятия нашими соотечественниками стиля жизни в автодоме:

• отсутствие развитой инфраструктуры. Не каждый город Российской Федерации может похвастаться специально отведённым под парк трейлеров местом;
• климатические условия. Зимы в России гораздо суровее, чем в США, за исключением Аляски. Поэтому для комфортного проживания в доме на колёсах или жилом прицепе необходимо хорошее отопление и теплоизоляция. Таким техническим совершенством могут похвастать только дорогостоящие модели премиум-класса. А имея достаточно средств для их приобретения, большинство российских граждан предпочтет арендовать квартиру;
• отношение окружающих. Исторически сложилось, что в России, человек, не имеющий своего угла (прописки), не вызывает особого доверия. Поэтому те, кто хотят жить в трейлере, должны быть готовы, как негативному отношению соседей, так и к визитам представителей власти.

Постоянное проживание в автодоме в условиях русской зимы удовольствие весьма сомнительное

Опыт эксплуатации

Принципиальная конструкция различных моделей домов на колёсах среднего класса (альковные, полуинтегрированные и интегрированные) не слишком отличается. Как правило, жилой отсек оборудован системой отопления. Это радиаторная система либо система наддува тёплого воздуха, которая может работать как от электроэнергии, так и от газового баллона. Отопление от газа, чаще всего радиаторное, более эффективное и мощное. Но является энергозависимым и требует подключения аккумулятора.

Электрическая сеть представлена одной или несколькими аккумуляторными батареями для обеспечения салона и внешней электросетью на 220 V. Имеются два бака — для чистой и отработанной воды, а также биотуалет, душ, холодильник и кухня с газовой плитой. Компоновка расположения спальных мест, кухни, обеденного стола, душевой кабины может быть различной, и её выбор зависит от личных предпочтений каждого.

Суровые будни отечественного автопрома

Гигиена – одна из самых больных тем для отечественных владельцев автодомов. Преимущественное большинство современных моделей домов на колёсах оборудовано не слишком большими ёмкостями для чистой и отработанной воды. Проектировщики, очевидно, предусматривают, что данного количества достаточно для использования в пути. А в местах остановок можно будет использовать стационарные инженерные коммуникации. К сожалению, данная тенденция слабо применима к России. Многие специализированные отечественные кемпинги и парки трейлеров не оборудованы необходимой инфраструктурой и разветвлёнными инженерными коммуникациями. Чего греха таить, многие местные «бизнесмены» берут в аренду участок земли, огораживают его, назвав парком трейлеров. Они снимают плату с автолюбителей, не озаботившись необходимыми удобствами.

В любом случае, необходима систематическая очистка биотуалета. Согласно требованиям производителей, она осуществляется один раз в два дня. Но эти требования рассчитаны на максимальное количество пользователей конкретной модели дома на колёсах. Так что, если туалетом пользуются не 4, а 2 человека, то и очищать отхожее место нужно будет раз в неделю. Кроме того, в картриджи необходимо заливать специальные химические составы, перебивающие запах, уничтожающие микробы и нейтрализующие процессы анаэробного брожения фекальных масс.

Сжиженный газ в баллонах является основным энергоресурсом автодома. Он используется не только для плиты, но и для выработки электричества, которое расходуется на холодильник, прогрев воздуха в салоне, нагрев воды в бойлере и т.п. Панель управления у современных домов на колёсах контролирует практически все процессы и расходные материалы:

• уровень наполненности водой питьевого и сточного бака;
• разряд аккумуляторов, как в жилом отсеке, так и в двигательном;
• температуру воздуха в салоне;
• подключение внешнего источника питания;
• наличие давления в газовых баллонах и т.п.

Как правило, доступны несколько режимов обогрева со ступенчатой сменой температуры.

Немного о юридических аспектах эксплуатации

Дом на колёсах изначально задумывался как мобильное жильё, поэтому нет ничего удивительного, что периодически на нём перемещаются по окрестностям. Прежде всего, необходимо урегулировать правовые аспекты. Для управления жилым минивэном и полуинтегрированным автодомом с максимально допустимой технической массой до 3,5 тонн необходимы водительские права категории «В». Этой же категории достаточно, если общая масса транспортного средства и буксируемого жилого прицепа не превышает 3,5 т, но, при этом, масса самого прицепа не должна превышать массу снаряжённого автомобиля. Если максимальная снаряжённая масса автодома или сцепки автомобиль — прицеп превышает 3500 кг, то необходимы водительские права с категориями «C» и «E». Допускается  вождение сцепки прицепа и автомобиля при открытых категориях «В» и «E», но только в том случае, если прицеп оборудован инерционной тормозной системой.

При помощи дома на колёсах можно организовать для своей семьи удобный, продолжительный и доступный по стоимости отдых

Подводя итоги

Сегодня, современные, удобные автодома и жилые прицепы в России выполняют функцию сухопутных яхт. Фактически, они являются показателями статуса, определённого уровня достатка. О том, чтобы группа студентов взяла дом на колёсах в аренду на каникулы не может быть речи. Однако инфраструктура кемпингов развивается, а их количество постоянно растёт. Возрастает и культура обслуживания. В интернете появляются различные сообщества владельцев автодомов, где все интересующиеся могут задать как технические вопросы, так и получить информацию, связанную с оптимальными маршрутами путешествий. Так что, несомненно, автотуризм, как и автодома, имеют в России большое будущее.

Дома на колесах называются __________(A) Дом Пукка(B) Палатка(C) Караваны(D) Иглу

Ответ

Проверено

207,6 тыс.+ просмотров

Подсказка
Минимальные модели караванов могут отличаться от основных сверх палатки на колесах до тех, которые содержат несколько комнат со всей мебелью, товарами и оборудованием дома. Развертки прочных разделительных прицепов могут быть выполнены из металла или стеклопластика. Первой моделью из стекловолокна в США была небольшая 13-футовая модель под названием PLAYPAC, «автомобиль». Туристические прицепы используются в основном в Северной Америке, Европе, Австралии и Новой Зеландии.

Комплексное решение
Военный, туристический прицеп, кемпер или прицеп для кемпинга буксируется за уличным транспортным средством, чтобы обеспечить место для отдыха, которое более удобно и безопасно, чем палатка (несмотря на то, что есть накладные палатки прицепа) … Это дает людям возможность иметь свой собственный дом во время экскурсии или отдыха, не завися от гостиницы или гостиницы, и дает им возможность оставаться в местах, недоступных. [A] Дома Pucca — это прочные дома. Они сделаны из дерева, блоков, бетона с железными опорами и сталью. Подушечки и коттеджи — это своего рода домики-пукки.
[B] Палатки используются на открытом воздухе. Усовершенствованные палатки изготавливаются из водонепроницаемых материалов, похожих на брезентовую ткань или нейлон.
[C] Дом на колесах называется Караваны. Его может тянуть существо, транспортное средство или грузовик. Люди перемещаются, начиная с одного места, затем на другое и живут процессиями.
[D] Некоторые районы, например, Арктика и Заполярье сплошь покрыты выходными днями, которые невероятно холодны. Жители этого района строили дома, используя квадрат снега, обычно в форме арки. Форма арки поможет сохранить тепло изнутри.

Примечание
Тем не менее, в некоторых странах отдыхающие ограничены назначенными местами, за которые взимается плата.

Недавно обновленные страницы

Открытая труба находится в резонансе 2-й гармоники с частотой класса 11 по физике CBSE

Многоугольник имеет 44 диагонали Найти номер стороны его стороны класс 9 математика JEE_Main

Найти dfracddxcos 1 x22 x 2in 2×1 x22 2 4×1 x2sin класс 11 математика CBSE

Если влево sqrt 5 + sqrt 3i right33 249z затем модуль класса 11 по математике CBSE

Максимальное значение fx sin x1 + cos x A 3dfracsqrt класс 11 по математике CBSE

Момент инерции круглого кольца с массой M класс 11 по физике CBSE

Открытая труба находится в резонансе во 2-й гармонике с частотным классом 11 по физике CBSE

Многоугольник имеет 44 диагонали Найдите номер стороны 9 класса по математике JEE_Main

+ sqrt 3i вправо33 249z затем модуль класс 11 математика CBSE

Максимальное значение fx sin x1 + cos x A 3dfracsqrt класс 11 математика CBSE

Момент инерции круглого кольца масс М класс 11 физика CBSE

• Trending 900

  Какие существуют типы крошечных домов?

  Фото: Summit Tiny Homes

  Крошечные дома бывают разных форм и размеров, которые могут быть уникальным образом спроектированы в соответствии с вашими потребностями. Вообще говоря, нам нравится классифицировать крошечные дома на три группы: крошечные дома на колесах (THOW), парковые модели (PMRV) и крошечные дома на фундаменте (THOF). Как правило, крошечные дома не превышают 400 квадратных футов, и это отчасти связано с сертификационными требованиями и желанием жить по минимуму. Нам нравится думать о крошечных домах как о намеренной жизни, и поэтому площадь в квадратных футах не должна основываться на технических характеристиках, а скорее на вашей преднамеренности.

  В зависимости от вашего образа жизни, целей и ожиданий знание различных типов крошечных домов может помочь вам определить, какой крошечный дом лучше всего подходит для вас. Прелесть в том, что не существует «правильного» типа крошечного дома. Это действительно зависит от вашей ситуации и того, как вы планируете использовать крошечный дом, чтобы он соответствовал вашему образу жизни и достигал ваших целей.

  Общие цели крошечного дома: достижение финансовой свободы, избавление от долгов, сокращение углеродного следа и более устойчивый образ жизни, а также сокращение размеров, чтобы жить проще и жить сбалансированной жизнью.

  • Крошечный дом на колесах (THOW)
  • Парковая модель (PMRV)
  • Крошечный дом на фундаменте (THOF)

  ---

  МАЛЕНЬКИЙ ДОМ НА КОЛЕСАХ (THOW)

  Fritz Tiny Homes

  THOW представляет собой конструкцию, которая приваривается к прицепу с колесами и может перевозиться по дороге на большегрузном грузовике (например, Ford F350 или ОЗУ 2500). Многие крошечные дома на колесах называются туристическими прицепами или «гусиной шеей» (также известными как пятое колесо) в зависимости от типа прицепа, на котором они построены.

  Modern Living

  Туристический прицеп тянется сцепным устройством на заднем бампере большегрузного автомобиля. Стиль THOW, построенный на туристическом трейлере, будет больше похож на дом, поскольку он имеет более традиционный вид по сравнению с гусиной шеей.

  On-Call Logistics

  Гусиная шея чаще встречается на более длинных прицепах, то есть обычно на прицепах длиной 28 футов и более. Это связано с тем, что при буксировке дышло прицепа находится в центре кузова грузовика, поэтому буксировка проще и стабильнее по сравнению с туристическим прицепом. Он также предоставляет дополнительную комнату, в которую легко попасть с более высокими потолками по сравнению с мансардой.

  Скорее всего, ваш строитель порекомендует, какой прицеп вам нужен. Они обсудят варианты, преимущества и недостатки в зависимости от ваших индивидуальных потребностей в дизайне крошечного дома. Мы настоятельно рекомендуем использовать конструктор, соответствующий типу сертификации (например, RVIA, PWA, NOAH или Bildsworth), чтобы обеспечить его соответствие стандартам безопасности.

  Обычно THOW имеют площадь менее 400 кв. футов, высоту не более 13,5 футов и ширину не более 8,5 футов. Это гарантирует, что они разрешены для использования на улице и могут перевозиться без разрешений, а также соответствуют требованиям сертификации жилых автофургонов или крошечных домов. Общий вес THOW может значительно варьироваться в зависимости от размера прицепа, на котором он построен. Как правило, вы можете найти THOW, построенный на прицепах длиной 16, 20, 24, 28, 30, 32, 36 и 40 футов.

  Строительство THOW — самый простой из всех типов крошечных домов по многим причинам. Для начала это самое доступное. Многие владельцы крошечных домов могут купить свой крошечный дом на колесах сразу (средний крошечный дом стоит 55 000 долларов, а роскошные индивидуальные модели начинаются с 80 000 долларов) или финансируются за счет доступного ежемесячного платежа (в среднем 450 долларов в месяц). Кроме того, вы можете отбуксировать свой дом самостоятельно или найти транспортную службу, которая перевезет его за вас. Он также легко настраивается, даже с ограничением в 400 кв.

  футов. При строительстве сертифицированным строителем крошечных домов, который понимает ваш климат, образ жизни и цели, вы можете построить красиво оформленный крошечный дом, который дополнит вашу жизнь.

  Крошечный дом на колесах можно использовать по-разному: переходный дом, пока вы не сможете позволить себе традиционный дом; тёщина свита; твой вечный дом; дом престарелых; дом отдыха; Рабочее пространство; доходное имущество; и т.п.

  Многие штаты/провинции определяют THOW как дом на колесах, поэтому вы можете столкнуться с препятствиями, когда дело доходит до парковки, поскольку количество домов на колесах обычно ограничено, поскольку они классифицируются как жилье с частичной занятостью. К счастью, многие округа включают крошечные дома в свои нормы зонирования и строительства, Приложение Q является хорошим примером этого. Несмотря на бюрократию, многим владельцам THOW удается найти легальную парковку.

  Для получения дополнительной информации о THOW щелкните, чтобы узнать больше о типах сертификации, вопросах, которые нужно задать своему застройщику, найти застройщика, узнать о вариантах парковки, вариантах финансирования и вариантах страхования.

  ---

  Модель Park (PMRV)

  Миниатюрные дома с семенами горчицы

  Модели Park также привариваются к прицепу, подобно THOW, но имеют другие размеры и требуют разрешения на транспортировку. PMRV построены до или менее 400 квадратных футов и могут достигать 12 футов в ширину. Их обычно можно найти в сообществах с постоянными парковками, где вы можете настроить свой PMRV и одновременно купить или арендовать землю. Поскольку PMRV шире, чем THOW, они больше похожи на традиционный дом, и многие из них даже имеют встроенную террасу, чтобы добавить к этому дополнительному домашнему ощущению.

  Так как Park Models является типом RV, они также сертифицированы для проживания неполный рабочий день. Однако многие люди живут в них круглогодично. Поскольку эти дома труднее перемещать, они привлекают людей, которые ищут стабильность и место для парковки в долгосрочном или постоянном месте. Несмотря на то, что они также построены до 400 квадратных футов, они, как правило, кажутся более просторными и обычно включают в себя мебель, технику и отделку традиционных размеров. PMRV обычно начинаются с 80 000 долларов и могут значительно увеличиться в цене в зависимости от настроек. Стоимость жизни более предсказуема, так как дом обычно остается в одном месте. Поскольку Park Models считается RV, у вас могут возникнуть такие же проблемы с зонированием, как и у THOW, поэтому важно провести собственное исследование.

  ---

  МАЛЕНЬКИЕ ДОМА НА ФУНДАМЕНТЕ (THOFS)

  Леви Келли

  Крошечные дома на фундаменте не являются переносными, как следует из их названия, они построены на фундаменте и похожи на традиционные дома, за исключением того, что они намного меньше. В отличие от THOW и PMRV, они не ограничены 400 кв. футами, что дает вам гораздо большую гибкость. Обычные THOF могут выглядеть как небольшие традиционные дома или контейнерный дом, хижина или коттедж.

  Строительство THOF будет похоже на строительство традиционного дома, поскольку для этого потребуются те же утверждения и тот же процесс получения разрешений. Разница между THOF и традиционным домом заключается в получении разрешения на меньшую площадь в квадратных футах, поскольку во многих местах требования к минимальной площади в квадратных футах могут намного превышать преднамеренный дизайн крошечного дома.

  Место, где вы построите крошечный дом, будет определять, насколько маленьким вы можете стать, но даже если вы вынуждены строить минимальную площадь в квадратных футах, вы можете спроектировать дом так, чтобы он включал в себя секцию доходной собственности. Это распространенный компромисс, на который идут многие владельцы THOF, чтобы жить осознанно и зарабатывать дополнительные деньги.

  THOF также обычно используются в качестве ADU (вспомогательной жилой единицы), в отличие от основного дома. Будь то строительство с нуля или ремонт гаража, сарая или сарая, многие люди будут жить в своем ADU, сдавая в аренду свой основной дом, или будут иметь ADU, построенный на семейной земле. ADU могут иметь широкий спектр функций от гостевых домов до постоянного проживания. Если вас это интересует, обязательно ознакомьтесь с вашими местными нормами зонирования и строительными нормами, чтобы узнать, как они определяют ADU (т. е. в некоторых округах даже разрешены THOW в качестве ADU).

  Приложение Q — это еще один способ, которым вы можете воспользоваться для утверждения и руководства для THOF площадью менее 400 кв. футов. Многие округа в различных штатах уже признают и принимают этот кодекс.

  Следует ожидать, что строительство THOF может быть значительно дороже, чем строительство THOW или PMRV, и, как правило, занимает больше времени из-за согласований и разрешений. Тем не менее, THOF предлагает безопасность, знакомство и удобство.

  Вы можете использовать строитель крошечных домов, чтобы построить крошечный дом на фундаменте, однако это не обязательно. Многие традиционные строители домов и подрядчики более чем способны построить крошечный дом на фундаменте. Ключевым моментом здесь является обеспечение того, чтобы дизайн и планировка дома дополняли ваш образ жизни.