Как заливать пол бетоном в гараже: Упс… Кажется такой страницы нет на сайте

Как залить пол в гараже: технология бетонирования

Содержание статьи:
Как залить пол в гараже: правильная подготовка основания
Бетонирование пола в гараже: тонкости технологии от «А» до «Я»
Завершающая стадия устройства бетонного пола в гараже

На прочность бетонного пола и срок эксплуатации в гараже влияет немало факторов, учесть которые при его изготовлении просто необходимо. Как правило, это три вещи: возможность подтопления дождевыми и талыми водами, уклон местности, на которой производится строительство гаража и близость грунтовых вод. Только учитывая эти три фактора, можно изготовить действительно качественный пол в гараже, о котором и пойдет речь в этой статье. Вместе с сайтом stroisovety.org мы рассмотрим вопрос, как залить пол в гараже и сделать его прочным, долговечным, а главное мало подверженным воздействию природных факторов.

Бетонный пол в гараже фото

Как залить пол в гараже: правильная подготовка основания

Любое строительство, будь то частное или капитальное, всегда начинается с подготовительных работ, которые включают в себя не только планирование участка и разметку будущего строения, но и обустройство так называемого дренажного слоя, который обеспечивает быстрый отток грунтовых вод. Бетонный пол в гараже не является исключением – максимально предотвратив воздействие влаги, можно добиться его долговечности. Это утверждение справедливо хотя бы потому, что сухой пол не будет подвержен воздействию циклов замерзания и оттаивания в зависимости от времени года.

Прежде чем залить в гараже пол бетоном, следует провести ряд мероприятий по подсыпке фильтрующих и водоотводящих материалов. Насыпаются они в два слоя – сначала идет мелкий гравий, который одновременно стабилизирует почву под полом и препятствует ее подвижкам. Нет, немного не так – он не препятствует подвижкам грунта, а просто отделяет его от бетонного пола и является своеобразным буфером. По-хорошему, нужно насыпать гравий слоем от 300мм до полуметра. Второй слой такой подсыпки – это песок, который отделит бетон от гравия, сделав его полностью независимым. Песок насыпается слоем толщиной от 100 до 200мм (в принципе, можно обойтись минимальным слоем 100мм).

И третий подготовительный слой – это гидроизоляция. Именно он избавит бетон от проникновения влаги со стороны почвы или же, как это в нашем случае, со стороны подсыпки. Пугаться не стоит, никаких серьезных изоляционных материалов и технологий использовать здесь не придется. Все намного проще, чем вы думаете – поверх отсыпки просто расстилается плотная полиэтиленовая пленка. Стелется она полосами внахлест друг на друга – последний должен составлять 200-250мм. Если заливка пола бетоном производится в уже построенном гараже, то полиэтилен следует нахлестнуть и на стены по всему периметру, а чтобы он не падал и не мешал работе, закрепить его скотчем.

Гидроизоляция пола в гараже фото

Бетонирование пола в гараже: тонкости технологии от «А» до «Я»

Чтобы легче было представить наглядно весь процесс устройства бетонного пола в гараже, разобьем его на пять основных этапов – от одного из них, возможно, вам придется отказаться, но на всякий случай знать про него нужно.

1. Армирование. Здесь все просто – приобретаем арматуру и увязываем ее в металлический каркас. Если гараж расположен на косогоре, то увязываем арматуру в объемный каркас. В первом случае понадобится изготовить обыкновенную решетку с ячейкой 200х200мм, а во втором – две таких решетки и расположить их друг над другом, соединив небольшими отрезками арматуры. Сварку для изготовления армирующего каркаса использовать, конечно, проще, но она делает бетон жестким, и при сильных подвижках почвы он будет трескаться. Арматуру лучше вязать мягкой стальной проволокой.
2. Опалубка. Этот этап можно игнорировать в том случае, если заливка пола производится в гараже без смотровой ямы. Если она есть, то придется установить ограничения, которые не позволят бетону стекать в яму. Сложного в этой работе ничего нет – просто берем доски, подрезаем их в необходимый размер и сколачиваем из них подобие ящика, не имеющего дна. Чтобы тяжелый бетон не раздавил опалубку, внутри получившегося ящика нужно установить две или три перемычки.
3. Установка маяков. Они нужны для того, чтобы плоскость бетонного пола совпадала с плоскостью горизонта. В качестве маяков можно использовать либо профильную трубу, либо профили для гипсокартона ud. Последние достаточно хлипкие, и крепить их нужно чаще – для их установки используется нивелир или лазерный уровень. В принципе, если возникнут небольшие отклонения, то они устранятся в дальнейшем. Так что, если с таким измерительным оборудованием у вас возникают проблемы, то можно воспользоваться и обыкновенным реечным уровнем максимальной длины. Кстати, маяки лучше устанавливать реже – все-таки это железобетон, и он должен быть монолитным. Если есть возможность, то позаимствуйте или приобретите правило длиной 2,5м, а маяки установите с шагом 1,8м – при стандартной ширине гаража должно хватить всего двух таких направляющих.

   Заливка пола в гараже фото

4. Бетонирование. Начнем с самого главного – толщины бетонного пола в гараже. Оптимальной бетонной подушкой считается слой толщиной 200мм – при минимальных размерах гаража (к примеру, 2х3м) этот слой превращается в 1,2куба бетона, замешать который вручную просто нереально. Минимум понадобится бетономешалка, которую придется эксплуатировать сутки напролет – заливать бетонное основание пола необходимо за один раз. Только так можно получить монолитное основание. Если гараж имеет большую площадь, то лучше заказать готовый бетон и залить его, как говорится, одним махом. Если все же идет речь о самостоятельном приготовлении бетона, то для расчета нужных ингредиентов, можете воспользоваться нашим калькулятором расчета количества бетона. Кстати, если зададите необходимые значение, он посчитает вам и необходимое количество арматуры, и даст понятие, в какой пропорции смешиваются все части бетона. Бетон выливается между маяками и разравнивается правилом, установленным на них.
   Устройство бетонного пола в гараже
5. Контроль застывания бетона. Не пугайтесь, ходить с градусником и измерять его температуру не понадобится – речь идет о том, чтобы немного замедлить процесс высыхания бетонной подушки. Зачем это нужно? Такие уж свойства у этого строительного материала – чем дольше он застывает и дольше удерживает в себе влагу, тем становится прочнее. Именно поэтому после того, как произойдет первичное застывание пола, и по нему можно будет ходить, не опасаясь оставить следов (это случится уже на утро следующего дня), пол нужно будет накрыть тонким полиэтиленом, воспрепятствовав таким способом быстрому испарению воды. Полное высыхание бетона происходит примерно в течение двух недель – даже если он высохнет раньше, то приступать к дальнейшим работам лучше не раньше, чем через пару недель.

   Как залить пол в гараже фото

Итак, пол залит, но говорить о его полной готовности еще рано – пол еще следует окультурить, а возможно даже и утеплить. Следует понимать, что бетонная подушка является всего лишь основанием для проведения дальнейших работ.

Завершающая стадия устройства бетонного пола в гараже

Пол в гараже можно будет считать окончательно законченным, когда поверх бетонной подушки зальется цементно-песчаная стяжка. Вы можете подумать, что она не нужна, и ваш автомобиль может вполне уверенно себя ощущать на бетоне. С одной стороны это так, а с другой не совсем. Дело в том, что стяжка пола в гараже необходима для равномерного распределения нагрузки от автомобиля и гаражного оборудования по всей площади бетонной плиты. Этот момент очень важен, если под гаражом вы планируете выкапывать погреб – нагрузка от автомобиля на одну точку со временем может разрушить бетон.

Стяжка пола в гараже фото

Раз уж зашла речь о стяжке, то не лишним будет рассказать и о ее утеплении – этот этап можно будет пропустить, если, конечно, речь не идет о постройке капитального гаража, в котором вы собираетесь проводить достаточно много времени. Выполняется эта работа до заливки стяжки – на бетонное основание укладывается пенопласт толщиной 40-50мм, поверх него ложится металлическая армирующая сетка и только после этого устанавливаются маяки и выполняется непосредственная заливка стяжки пола, высыхание которой контролируется точно так же, как и высыхание бетонного основания.

Вот и весь ответ на вопрос, как залить пол в гараже? Теперь остается совсем немного – придать ему симпатичный внешний вид. Его можно либо просто покрасить с помощью специальных пропиток для бетона, либо облицевать керамогранитной плиткой, резиной или каким-либо другим, подходящим для этих целей материалом.

Автор статьи Александр Куликов

Как залить пол в гараже и произвести бетонирование, покрытие своими руками

Оглавление статьи:

Каждый автолюбитель считает гараж своим вторым домом, к тому же, в нем “живет” машина. Также в этом помещении выполняется уход и обслуживание железного друга. Гараж можно купить, а можно построить самостоятельно. Особые требования предъявляются к полу этого помещения. От того, как залить пол в гараже, зависит долговечность и надежность помещения и состояние автомобиля. Не обязательно заказывать изготовление пола у профессионалов – с помощью нашей инструкции его можно сделать полностью своими руками.

Какие требования предъявляются к гаражным полам

Пол в гараже должен обязательно соответствовать некоторым требованиям. Существует несколько видов полов. Но каждый из них должен быть устойчивым к различным авто-химическим продуктам, должен обладать высокой устойчивостью к различного рода механическим повреждениям и нагрузкам, иметь высокую прочность поверхности. Также полы в гараже должны быть надежно защищены от пожаров, а также от влаги. Кроме этого конструкция должна быть максимально простой и недорогой, при этом очень долговечной.

Виды полов

Этим требованиям более всего соответствуют лишь несколько вариантов. Так, можно использовать полы из бетона, конструкции на основе керамики или керамогранита, а также отлично себя показали заливные варианты на основе полимерных материалов. Следует сказать, что существуют еще полы из дерева. Однако, они слабо соответствуют предъявленным требованиям.

Самые популярные и простые в обустройстве – полы из бетона. Такое бетонное покрытие является прочным, долговечным и считается эталоном для пола гаража.

Как устроен гаражный пол или этапы работ

Зачастую такие постройки возводятся прямо на грунте. Это отражается на процессе устройства пола. Собираясь заливать полы, следует обязательно учитывать уровни расположения подземных вод. Безопасным уровнем считается 4-5 м. При этом почва не должна двигаться.

Естественно, что обустройством полов следует начать заниматься, когда постройка имеет стены и крышу. Лишь так можно гарантировать высокое качество и надежность результата. Пол подразумевает большой объем работ, а все работы разнесены на несколько основных этапов:

• Обустраиваем яму;
• Размечаем уровни;
• Расчищаем и трамбуем грунт;
• Укладываем подушку на основе смеси из щебня и песка;
• Обустраиваем гидроизоляционный слой;
• Армирование будущего пола;
• Непосредственно бетонирование пола в гараже.

Необходимо заменить, что на этапе создания проекта, а также во время строительства следует обязательно продумать два очень важных нюанса. От этих нюансов зависит не только то, будет ли постройка надежной и долговечной. Исходя из этого будет выбираться одна или другая система пола. Первый и самый главный момент – наличие смотровой ямы, также на конструкцию серьезно влияет наличие подвала. Разные технологии обустройства гаражных полов предусматривают как наличие и первого и второго, так и их отсутствие.

Смотровая яма в гараже

Перед тем, как залить пол в гараже, важно построить смотровую яму. Возможно, для кого-то она и не важна, однако, для тех из автовладельцев, которые предпочитают ремонтировать автомобили своими руками, без этой самой ямы просто ничего не получится.

Яму нельзя копать там, где уровень подземных вод находится на 2,5 м. В этом случае можно отделаться монтажом дренажной системы, а то и вовсе отказаться от этой затеи.

Начинать работы по смотровой яме правильней с рытья котлована. Что до размеров, то они могут быть совершенно любыми. Чаще это стандартные размеры. Так, котлован в ширину имеет до 80 см, а в глубину – рост автолюбителя и дополнительно 30 см. Что касается длины, то ее лучше делать длиннее, чем длина автомобиля примерно на 1 м. Ко всем размерам прибавляется дополнительно 50 см – это сделано для более удобной кладки кирпича, а также для укладки гидроизоляционных материалов.

Когда котлован полностью готов, пора перейти к процессу уплотнения слоя грунта. Для того, чтоб на этом этапе все прошло быстро и качественно, в яму засыпается тонким слоем глина, а затем она трамбуется при помощи бревна с ручками. На поверхность полов в яме какие-либо нагрузки не будут воздействовать – поэтому не стоит уплотнять слишком сильно. Затем на дно кладут рубероид и наконец переходят к заливке бетоном. При этом стяжку делают небольшой толщины – около 10 см. Это простейший бетонный пол в гараже, а если точнее, то в яме для обслуживания автомобиля.

После того, как стяжка засохнет, начинается этап постройки стен. Можно воспользоваться либо кирпичом, либо же газобетонными блоками. Важно укладывать стену так, чтобы верхняя граница не дошла до границы пола. Это очень важно.

После этого, когда все высохнет, пора приступить к гидроизоляционным работам. Поверхность стен только-что созданной ямы обрабатывают грунтовым раствором, а после высыхания туда же наносится мастика на битумной основе. Несмотря на то, что это самая простая защита, она также достаточно надежна. После высыхания мастики пустоты, которые образуются между ямой и грунтом основания гаража необходимо засыпать грунтом и утрамбовать его.

Разметочные работы

Перед тем, как будет создан бетонный пол в гараже, поверхность должна быть размечена. Первым делом отмечаются нулевые уровни. Для этого используют лазерный либо водяной уровень. Специалисты рекомендуют лазерный. Прибор устанавливается в центре помещения, а затем по лучу отмечается линия. Если есть только водяной, то здесь все сложнее.

На первом этапе замеряется 150 см от порога и замер отмечается на стене. Далее, используя водяной уровень на другой стене также ставится пометка. Одним концом прибор необходимо приложить к пометке, а вторым концом уровень прикладывается на противоположную стену. Уровень необходимо двигать вверх и вниз. При этом важно, чтобы положение приспособления совпало с пометками на другой стороне. Если все выполнено верно, пометка делается и на второй стороне. Эту достаточно сложную операция проделывают на каждой стене.

Далее от сделанных пометок замеряют вниз 152 см и снова ставят пометки. Затем точки соединяются специальным строительным цветным шнуром, его оттягивают и затем отпускают. В результате этих действий – отчетливо видна линия на стенах. Это не что иное, как нулевой уровень бетонного пола в гараже.

Расчищаем и утрамбовываем

Когда разметка окончена, пора приступить к снятию и расчистке строительной площадки. Вначале убирается пыль и мусор. А затем снимается верхний слой почвы в 40 см. Снова придется поработать бревном и уплотнить почву. Трамбовать рекомендуется достаточно плотно.

Для этого насыпается слой глины с песком, затем все это смачивается водой и можно начинать процесс. Естественно, бревно не является эффективным инструментом. Профессионалы рекомендуют использовать виброплиты. В результате работы должна получиться плотная поверхность.

Укладываем подушку

Все конструкции на грунте, как и бетонные полы в гараже – это несколько слове различных материалов. После выравнивания и процесса утрамбовки почвы насыпается слой гравия толщиной 10 см. Далее – требуется снова выполнить уплотнение. В результате получиться достаточно плотное покрытие.

Следующим этапом засыпаем песок. Лучше не делать слой большим, чем гравийный. Затем – снова утрамбовка до максимальной плотности. В процессе слой рекомендуется поливать водой.

Чтобы получить идеально ровные бетонные полы в гараже, рекомендуется использовать спиртовой уровень для контроля и поливать поверхность водой.

Когда с песком покончено, пора перейти к щебню. В организации полов широко применим щебень с фракцией до 50 мм. Толщина слоя должна составить до 5 см. Естественно, после засыпки – опять этап утрамбовки. Здесь важно выполнять работы таким образом, чтобы на поверхности не было острых краев щебня.

Далее насыпается небольшой, в 2-3 см слой “тощего” бетона. Это финишная основа для последующей заливки полов в гараже.

Гидроизоляция

Безопасность кузовных деталей полностью зависима от влажности. Если внутри гаража влага легко убирается вентиляцией, то влаге, которая может проникать через бетонный пол в гараже, ничего не препятствует. Для надежной защиты рекомендуется выполнить гидроизоляцию.

Иногда под бетонную стяжку кладут утеплительные материалы. Так обеспечивается дополнительная надежность, а автомобиль хранится более бережно. Это так называемые плавающие полы. Естественно, эти конструкции хорошо справляются со своими функциями, однако в результате может серьезно страдать прочность пола. Гидроизоляция способна оказать максимальную защиту от влаги, а прочность при этом не пострадает.

Слой гидроизоляционного материала укладывается сразу на «тощий» бетон, который перед этим был обработан грунтовым раствором. Что касается гидроизоляционных материалов, то можно использовать различные мастики на основе битума и различных полимеров, также подойдет толь, либо рубероид.

Самый недорогой, однако эффективный материал – обычная полиэтиленовая пленка. Она просто укладывается на грунт также внахлест, а затем выполняется заливка пола в гараже цементной смесью.

Армирование: важный этап

На этом этапе полу придается прочность с помощью специальной сетки. Ячейка имеет размер 5 мм. Сетку также можно изготовить и самостоятельно. Она раскладывается на всей поверхности. Также в качестве армирующего материала можно применить фиброволокно, которое следует добавлять в смесь для бетонирования.

Готовим смесь

Для приготовления раствора специалисты рекомендуют использовать бетономешалки, которые работают на низких оборотах. Бетонный раствор в своем составе имеет песок, цемент и воду.

Смешивать рекомендуется в специальных пропорциях. Они разнятся в зависимости марки цемента. К сожалению, стандартный подход к приготовлению смесей отсутствует. К примеру, для цементов М-400 пропорции составят 1 к 3. Также возможна заливка пола в гараже на основе М-300. С этим бетоном получаются прочные и надежные полы.

Бетонирование

Готовый раствор выливается на рабочее основание. Толщину стяжки можно делать различной в зависимости от ситуации. Чаще всего толщина стяжки составляет от 30 до 70 мм.

Для выравнивания используется правило. Это специальная длинная рейка. Ее вручную протягивают по только-что вылитому раствору. Процесс этот лучше начинать от дальней стены, а закончится он должен у входа.

Процесс этот должен быть выполнен в один прием. Лишь так можно надеяться на максимальную прочность. Для того, чтобы избежать растрескивания, рекомендуют регулярно поливать поверхность пола водой. Затвердеет стяжка за неделю. Однако, в некоторых случаях процесс затвердевания занимает больше времени.

Дополнительно на верхний слой стяжки рекомендуют нанести защитное средство. Так, можно использовать составы на полиуретановой или эпоксидной основе.

Теперь пол готов. Некоторые автолюбители дополнительно укладывают плитку или окрашивают поверхность краской. Зная, как забетонировать пол в гараже, можно выполнить эту работу самостоятельно. Это не потребует серьезных усилий и затрат.

Как выровнять бетонный пол в гараже

Идеально прочные и красивые полы

Итак, вы являетесь владельцем гаража с черновым бетонным полом. Такой пол чаще всего имеет изъяны. Это могут быть сколы, неправильный уклон, расслоение верхней части бетонной заливки.

Как выровнять бетонный пол в гараже, сделать его практичнее и прочнее? В данной статье мы расскажем, об этапах заливки финишной стяжки в гараже, какие мероприятия следует провести, и какой материал выбрать.

Содержание статьи

Выравнивающая стяжка на черновые бетонные полы

Черновая бетонная стяжка является самым распространенным основанием в гараже. Зачастую, владельцы автобоксов с таким покрытием не устраивают финишную отделку полов, пользуясь прогрунтованной или покрашенной черновой основой. Если вас такой вариант не устраивает, то осуществить ремонт пола совсем не сложно.

Очередность проведения работ будет следующей:

• Необходимо очистить поверхность от грязи и пыли;
• Обработать бетон грунтовкой глубокого проникновения;
• Замешать цементно-песчаный раствор. Идеальная консистенция состава – густая льющаяся сметана.
• Вылить раствор на основание и распределить по поверхности ракелем или шпателем.
• Удалить воздух, пройдясь по поверхности слоя игольчатым валиком.

После заливки в гараже необходимо поддерживать постоянную температуру и влажность до полного высыхания смеси.

Важно! Слишком большое количество воды в водном растворе, приведет к растрескиванию стяжки при высыхании.

Растрескавшаяся стяжка — результат неправильного ухода во время высыхания

Если вас совершенно не устраивает качество черновой стяжки, то перед тем как проводить выравнивание бетонного пола, верхний слой лучше снять. Если основание рыхлое, грязное или замасленное, то можно устроить независимую «плавающую» выравнивающую стяжку.

Несколько основных моментов при устройстве

На ровную уплотненную основу укладывается полиэтиленовая пленка толщиной от 150 мкм и более.

• Используйте материал максимально широкий, стараясь избегать формирования швов.
• Если работаете по бетонному основанию, то используйте обмазочную гидроизоляцию.
• В неотапливаемом гараже, стены внизу по периметру следует проклеить демпферной лентой, во избежание растрескивания.
• Оптимальная толщина слоя заливки в таком помещении составляет 50-60 мм.

На заметку! Эта же методика подойдет для устройства стяжки по грунту.

Условия для заливки

Различные растворы имеют разное время схватывания и созревания. Начальное схватывание происходит спустя 72 часа, окончательная готовность обычно в период от 21 до 28 дней, в зависимости от условий внутри помещении.

При заливке выравнивающей стяжки на пол, следует соблюдать некоторые условия:

• Стабильность внутреннего климата в гараже: наиболее комфортным и эффективным для проведения работ, будет температурный режим в пределах +15 +25⁰С.
• Влажность воздуха в помещении не выше 50%.
• Исключить сквозняки. Это условие необходимо для того, чтобы выполнить оба предыдущих: постоянство температуры и влажности.

Важно! Температурные перепады или изменения влажности, обязательно окажут негативное влияние на прочностные показатели пола.

Ровная бетонная стяжка

Материалы для заливки

Для выравнивающей стяжки можно использовать различные составы. Можно использовать фирменные сухие составы, или приготовить раствор своими руками. Важно не только знать, как правильно залить пол в таком помещении, как гараж, но и понимать, каким раствором это лучше сделать.

Обладая определенными навыками, данный слой может быть выполнен следующими материалами:

Материал	Достоинства	Недостатки
Бетон	Повышенная устойчивость к механическим воздействиям Длительный срок эксплуатации Низкая сметная стоимость Короткое время готовности	Большая масса материала Необходимость дополнительной обработки Сложность в самостоятельном замешивании
Цементно-песчаная смесь	Высокая прочность Долговечность Бюджетность Простота в приготовлении	Долгое время высыхания Необходимость устройства финишного слоя финишной отделки
Сухие строительные смеси	Простота в замешивании Долговечность Легкость в нанесении	Высокая цена Период высыхания
Наливные полы	Идеальная ровность поверхности Прочность Высокая износостойкость	Цена Время готовности

Чем выровнять в гараже пол? Марочный раствор лучше купить в готовом виде. Правильный состав сложно смешать, соблюдая необходимые пропорции, не изменив необходимой прочности.

Наиболее экономичным и доступным вариантом заливки, является ЦПС (цементно – песчаная смесь). Её можно приобрести в строительном магазине, а можно приготовить самостоятельно, смешав цемент марки М500 и просеянный речной песок мелкой фракции в пропорции 1 к 3.

Инструкция по работе с сухими строительными смесями всегда прописана на упаковке. Немного сложнее обстоит ситуация с наливными полами. Видео в этой статье расскажет, как отремонтировать в гараже пол из бетона с использованием ЦПС.

Виды наливных полов

Существующие виды наливных полов различают по нескольким характеристикам:

• по толщине заливаемого слоя: тонкослойные и высоконаполненные;
• по растворяющему веществу: водные и сольвентные;
• по электропроводности: электропроводные, антистатичные;
• по получаемой поверхности: шероховатые и гладкие;
• по связывающим веществам: полиуретановые, эпоксидные, цементно-акриловые, метилметакрилатные.

Полиуритановые смеси не подходят для устройства финишного покрытия в рассматриваемом помещении. При их заливке поверхность обладает слишком низкой сопротивляемостью к механическому воздействию. Остальные смеси следует рассмотреть более подробно.

Сравнительная характеристика свойств покрытия, в зависимости от образующего вещества:

Тип смеси	Достоинства	Недостатки
Эпоксидная	Высокая устойчивость к статическим физическим нагрузкам Химическая инертность	Длинный цикл готовности Высокая цена
Метилметакрилатная	Короткий период высыхания Очень прочная поверхность	Сложность в заливке Токсичность при устройстве
Цементно-акриловая	Высокая стойкость к механическим нагрузкам Антискользящий эффект Пригодны для улицы	Высокая сметная стоимость работ при устройстве

Взвесив все возможные варианты, следует правильно выбрать подходящий материал финишной заливки.

Результат использования эпоксидной заливки

Расчет цементного раствора

Критерии выбора финишной заливки для пола в гараже

Пол из бетона, с нанесенным на него финишным покрытием, должен отвечать нескольким принципиально важным критериям:

• Высокая физическая прочность на истирание и сдавливание. Средний легковой автомобиль весит более 1 тонны. Важным моментом является то, что вес распределяется не по всей площади, а по 4 точкам. При движении, автомобильная резина в момент старта и торможения действует на площадь соприкосновения, как жесткий абразивный материал.
• Устойчивость к химическим веществам и весовым нагрузкам. Автобокс – это не только стоянка для машины, но место для хранения различных инструментов и приспособлений. Так же в гараже очень часто хранятся химически активные вещества, пол должен выдерживать частое мытье и физические нагрузки, не вступать в реакцию с химически агрессивными составами.
• Невосприимчивость к температурным перепадам. В зависимости от региона, этот критерий имеет различную степень значимости. В северных широтах, в течение незначительного времени, пока открыт въезд в гараж, внутри на покрытии может образоваться наледь. Наливной пол должен содержать морозоустойчивые присадки, и классифицироваться, как материал для наружных работ.
• Простота эксплуатации. Это отчасти все выше перечисленные критерии. Пол не должен впитывать вещества, и должен легко мыться.

Итак, выбирая смесь для заливки пола, стоит отдать предпочтению составу, гарантирующему поверхность высокопрочную, химически инертную, морозостойкую и легко моющуюся.

Пример заливки идеального пола

На подготовленную, очищенную, обработанную грунтовкой бетонную черновую стяжку, наносится самонивелирующая смесь для наружных работ. Как правило, это раствор на основе цемента. Данную продукцию выпускают такие бренды как Церезит, Бергауф.

Они рекомендованы к устройству полов в складских помещениях, на придомовых террасах и в гаражах. Такая заливка выровняет черновую стяжку. Она может выступать как подготовительный слой для финишной отделки, а может сама являться финишной.

Наливные финишные полы на эпоксидной основе. Выбирать стоит составы с пометкой на этикетке «для гаражей и автостоянок». Данный продукт выпускается не всеми заводами. Среди отечественных брендов — Новобытхим и Сделайпол (на фото), у них наиболее приемлемая цена.

Материал отечественного производителя Сделайпол

Покрытие получается высокопрочным, выдерживающим интенсивное автомобильное движение. Такая заливка сопоставима по прочности с устройством бетонной стяжки из раствора бетона марки М300, и выдерживает до 50 циклов замерзания – оттаивания. В линейке продуктов есть материалы более прочные, выдерживающие до 100 подобных циклов, так что, выбирая, учитывайте регион и тяжесть автомобиля.

Технология заливки финишного покрытия

Следует знать, что согласно СНиП 29.13330.2011 и 3.02.01-87, в качестве базы под самонивелирующиеся полы с таким строениях, как гараж, следует использовать бетон марки не ниже М250. Необходимо провести все процедуры по подготовке: очистку от грязи, обеспыливание, гидроизоляцию.

Инструкция по приготовлению конкретного раствора наливного пола указана на упаковке, общими для любого материала данного типа будут следующие действия:

• Внимательно осмотрите подготовленную поверхность на предмет неровностей.
• При обнаружении дефектов следует сгладить их абразивным материалом.
• После зачистки, поверхность необходимо обеспылить праймером.
• Отвердитель вливается в краску (не наоборот!). Состав смешивается в течение 5 минут, и настаивается до момента прекращения химической реакции (в зависимости от марки от 30 минут до 1 часа).
• Состав наносится сначала по периметру. Углы тщательно промазываются. Затем валиком обрабатывается вся поверхность.
• Для увеличения сцепления и уменьшения скольжения, используют чипсы (продаются вместе с составом).
• Спустя 3-6 суток, покрытие полностью полимеризуется и готово к эксплуатации.

Важно! Поверхность выравнивающей бетонной стяжки готова к нанесению полимерного покрытия не ранее, чем через 14 дней с момента заливки.

Насыпка чипсов на полимерную основу вручную

Качественный ремонт бетонного пола в гараже — процесс затратный по времени и материальным ресурсам. Перед началом работ оцените свои возможности, просчитайте сметную стоимость работ. Выполнение всего комплекса мероприятий своими силами — не всегда самый выгодный вариант.

Специфические материалы требуют определенных навыков и умений. Зачастую работы с такими покрытиями выйдут дешевле, если их доверить профессионалам.

Как залить пол в гараже своими руками, видео, раствор и цены

Для многих автолюбителей гараж является не только местом хранения автомобиля, но и тем помещением, где они проводят большую часть своего свободного времени. Вне зависимости от того, куплен гараж или построен по индивидуальному проекту, следует обратить внимание на пол помещения. Рассмотрим, как залить пол в гараже своими руками, а также сколько стоят услуги квалифицированных специалистов.

Особенности бетонного покрытия

К недостаткам бетона относят способность выделять большое количество пыли

Бетонный пол применяется для обустройства пола в гараже чаще всего. Это обусловлено выгодным соотношением стоимости материала и проведения работ с качеством и сроком службы такой поверхности.

Пол в гараже выдерживает серьезные механические нагрузки, также на него могут попадать различные химические вещества, например, масло или бензин. Именно поэтому к такой поверхности предъявляются самые высокие требования:

• пол должен быть прочным, выдерживать серьезные нагрузки;
• поверхность должна быть износостойкая, выдерживать воздействие химических веществ;
• высокий уровень влагостойкости.

Бетонный пол удовлетворяет этим требования, помимо этого, у такого материала доступная цена, он безопасен для здоровья. Дополнительным преимуществом бетона является простота ремонта и реконструкции, а также отсутствие проблем с грызунами и насекомыми.

К недостаткам бетона относят способность выделять большое количество пыли. Этот минус можно устранить путем покрытия пола специальным защитным составом.

Другим недостатком бетонного покрытия является образование масляных пятен, вывести которые довольно сложно. Этот момент не отражается на качестве эксплуатации помещения, однако эстетичность пола несколько портится. Еще одним минусом покрытия является длительное время высыхания в процессе строительства.

Как подготовить пол в гараже?

Укладка плёночной гидроизоляции на по в гараже

Следует отметить, что процедура по заливке бетонного пола в гараже представляет собой достаточно трудоемкий процесс. Поэтому при отсутствии временных ресурсов и хотя бы минимальных строительных навыков, лучше всего воспользоваться услугами профессионалов.

Приняв решение о проведении работ своими руками, следует заняться подготовительными работами. В первую очередь следует учитывать уровень пролегания грунтовых вод, а также вероятность подтопления гаража в весенний период. Нельзя забывать о том, насколько ровной является поверхность, на которой построено помещение.

Если здание гаража оснащено плитами перекрытия, то подготовка пола к заливке бетоном существенно упрощается. Она заключается в тщательной очистке основания пола. При этом толщина бетонной стяжки может быть приблизительно от 3 до 5 см.

Если предполагается бетонирование по грунту, то необходимо уделить подготовительным работам гораздо больше внимания. Первым слоем следует уложить песок или гравий, их толщина должна быть не менее 12-15 см. Этот материал следует тщательно утрамбовать.

Гидроизоляция представляет собой следующий слой. В качестве гидроизоляционного материала можно использовать рубероид или гидростеклоизол. Можно сделать гидроизоляцию, воспользовавшись полиэтиленовой пленкой, лучше сложить ее в 2 слоя. Края гидроизоляции должны заходить на стены.

Рекомендуем к прочтению:

Следующим слоем будет теплоизоляция. В качестве утеплителя можно воспользоваться пенополистиролом. Укладывая теплоизоляционный слой своими руками, следует учитывать, что его применение обосновано только в случае отапливаемого гаража. Как правильно уложить слой гидроизоляции и утеплителя методом напыления, можно посмотреть на видео.

Установка маяков и армирующей сетки

Укладка армирующей сетки позволит существенно укрепить бетонную стяжку, в результате чего вероятность образования трещин существенно снизится. Ячейки сетки представляют собой квадраты со сторонами по 10 или 20 см.

Укладка армирующей сетки перед заливкой бетона

Далее необходимо установить специальные направляющие маяки. Для этих целей можно воспользоваться металлическими трубами, диаметр которых составляет около 2,5 см. Маяки устанавливаются на небольших подпорках, а их верхний край должен быть выровнен по нулевой отметке уровня. Маяки лучше располагать не более, чем на 1,5 м друг от друга. Для легкого удаления маяков после проведения работ специалисты рекомендуют воспользоваться машинным маслом, которым смазывают трубы. Маяки фиксируются с помощью густого цементно-песчаного раствора.

Не следует забывать о компенсационных зазорах. Они должны быть около каждой стены и всех труб и столбов. Особенно важен этот момент, если площадь гаража небольшая и составляет менее 50 кв.м. Процесс укладки армирующей сетки и установки направляющих маяков можно посмотреть на видео.

Подготовка раствора

Правильно приготовленный раствор во многом определяет качество и срок службы будущего бетонного пола. Чтобы подготовить раствор, необходимо смешать песок с цементом, исходя из пропорций 1 к 3, 1 к 4 или даже 1 к 5. Пропорция определяется маркой цемента. Например, если воспользоваться цементом М400, то пропорции должны быть 1:3. Раствор должен напоминать по консистенции густую сметану.

Наибольшую популярность набирает применение строительных смесей — Пескобетона М300 с добавками (Пример: Пескобетон М300 QB «ВосЦемПродукт»). Такой раствор отличается наличием в составе пластификаторов и фиброволокон. Что позволяет обеспечить гладкость и прочность пола. Этот состав является самовыравнивающимся, это дает возможность использовать его в качестве финишного слоя.

Если вы планируете готовить раствор своими руками, следует воспользоваться низкооборотистой мешалкой.

Рекомендуем к прочтению:

Заливка раствора

Заливка раствора и выравнивание пола по маякам

После того как все подготовительные работы завершены, можно заливать раствор. Выкладывать его нужно между маяков. Заливаем большое количество на малую площадь и стягиваем излишки с помощью металлического правила, двигаясь вдоль маяков. Процедуру по заливке пола своими руками начинают от дальнего угла, постепенно продвигаясь в направлении входа в помещение гаража. Таким образом следует заполнить весь пол в помещении гаража и оставить раствор для высыхания на 3-4 дня. Чтобы бетонное покрытие было прочным и монолитным, необходимо выполнить всю работу по заливке бетона за один раз.

Поскольку при высыхании бетон может усаживаться и на нем иногда появляются трещины, лучше сделать следующее: разбросать по полу смоченные в воде опилки, оставляя их на поверхности примерно на 10 дней. Спустя это время опилки необходимо убрать и оставить пол высыхать в течение 3 недель. Представленный видео материал наглядно демонстрирует, как правильно залить бетонный пол.

Дополнительное покрытие

Для того чтобы укрепить верхнее покрытие бетонного пола, а также уменьшить образование пыли, можно воспользоваться специальным защитным покрытием. С помощью такого состава можно существенно продлить срок службы бетонного пола. Покрытие наносится после того, как бетонная стяжка полностью высохнет. Различают следующие виды защитных покрытий по бетону:

• эпоксидные;
• полиуретановые;
• специализированные краски.

Применение этих составов позволяет сохранить присущую для бетонного пола шероховатость, поэтому колеса автомобиля будут иметь прежнее сцепление с поверхностью.

Расчет стоимости работ и материалов

Чтобы рассчитать требуемое количество бетона, следует умножить ширину, длину и предполагаемую толщину покрытия

Мы рассмотрели, как залить пол в гараже своими руками. При этом важнейшим фактором будет являться стоимость материалов и их количество. Чтобы рассчитать требуемое количество бетона, следует умножить ширину, длину и предполагаемую толщину покрытия. Это и будет необходимым объемом раствора.

Не следует забывать о том, что дополнительно понадобятся гидроизоляция, теплоизоляция (при необходимости), проволока. Нужно предварительно просчитать, сколько будет стоить доставка стройматериалов к гаражу, а также оплата труда специалистов в случае их привлечения.

При отсутствии определенных практических навыков по заливке бетонного пола своими руками, новичку осилить подобные работы будет весьма непросто. В подобной ситуации лучше воспользоваться помощью специалистов. Они смогут рассчитать, сколько понадобится материалов, а также их общую стоимость.

Работа бригады стоит приблизительно от 4$ до 8$ за кв.м. Если включить сюда материалы, то эта цифра может возрасти до 30$ за кв.м.

Вне зависимости от того, решили вы сделать заливку бетонного пола своими руками или воспользоваться услугами специалистов, бетон для обустройства пола в гараже является оптимальным вариантом. Он превосходит другие виды покрытий по прочности и долговечности.

Заливка пола бетоном своими руками: пошаговая инструкция

Бетонный пол обладает рядом преимуществ перед своими деревянными, плиточными, ламинатными и другими аналогами. Данная конструкция не боится воздействия влаги и мороза, бетон не поражается грибком и грызунами, а самое главное правильно обустроенный бетонный пол обладает высокой грузоподъемностью и износостойкостью. О том, как залить пол бетоном правильно, рассмотрим в этой статье.

СодержаниеСвернуть

В каких случаях рекомендуется залить пол бетоном в частном доме и прилегающих к нему хозяйственных постройках?

Когда необходима заливка полов бетоном

В жилых помещениях частного дома, за редким исключением, настилают деревянные, фанерные или ламинатные полы. В качестве материала используют: массивную доску, доску для пола, фанеру, плиты ДСП и прочие «дерево содержащие» конструкционные изделия.

При эксплуатации сооружения, вследствие ошибок строительства и попадания воды, возможно заражение древесины домовым грибком «Serpula lacrymans». Этот грибок большой любитель древесины, разрушающий все деревянные конструкции в течение одного, максимум двух лет. Иногда пораженные грибком половые доски в буквальном смысле взрываются с громким шумом и треском в течение полугода после заражения.

Опасность «Serpula lacrymans» состоит в том, что его невозможно удалить из здания на все 100%. Даже если провести дорогостоящий комплекс мероприятий по обеззараживанию, все равно остается опасность сохранения спор грибка в толще стен.

В этом случае владельцу дома пораженного домовым гибком, больше ничего не остается как залить пол бетоном, цена которого не только значительно ниже повторного настила пола половой доской, фанерой, массивной доской или плитами USB, но и является гарантией что собственник больше никогда не будет озабочен подобной проблемой.

Поэтому, учитывая, что заражение домовым грибком происходит исключительно в условиях повышенной влажности, чтобы впоследствии не тратить значительные средства на ремонтные работы, рекомендуется сразу залить пол бетоном в гараже, подвале, сарае, бане, сауне, ванной, санузле, на открытой или неотапливаемой веранде, в холодной прихожей и других помещениях, в которых существует опасность конденсации влаги под поверхностью конструкции.

Как залить пол бетоном своими руками?

Обычный бетонный пол представляет собой своеобразный «слоеный пирог» состоящий из гидроизоляции, утеплителя, арматуры, слоя бетона и слоя железнения. В качестве примера рассмотрим вопрос: как залить пол в доме бетоном в помещении определенных габаритов. Рассмотренная ниже технология подойдет для строительства бетонного пола в сарае, гараже, подвале, бане, ванной комнате, санузле и на веранде.

Потребуются следующие материалы и инструменты:

• Портландцемент ЦЕМ I 32,5Н ПЦ (М400) или ЦЕМ I 42,5Н ПЦ (М500), карьерный песок и вода для изготовления раствора.
• Полиэтиленовая пленка или рубероид для гидроизоляции.
• Керамзит с размерами фракции 10-20 мм (желательно).
• Стальная сварная армирующая сетка с размером ячейки 100х100 мм.
• Водяной уровень, карандаш, линейка.
• Строительное правило или длинная ровная деревянная рейка для разметки границ и выравнивания поверхности.
• Мастерок и шпатель для железнения.
• Стальные ведра, лопата, бетоносмеситель.

Перед тем как начинать подготовительные работы желательно определить необходимый расход строительных материалов: цемента, песка, воды, керамзита, сетки и полиэтилена. Для расчета зададимся размерами помещения, рекомендованными толщинами слоев материалов и маркой рекомендованного бетонного раствора:

• Комната, гараж, баня или веранда размером 4х3 метра.
• Толщина слоя керамзита 100 мм.
• Толщина слоя бетона 40-70 мм.
• Строительный цементно-песчаный раствор М150.

Существуют разные мнения о том какой маркой бетона заливать пол в гараже, бане, на веранде, подвале, и какой маркой заливать пол в жилых помещениях. В одних источниках рекомендуется марка раствора М150, в других марка М200.

Учитывая небольшую разницу в расходе цемента определяющего прочность, принимаем для расчета раствор М150, подходящий для всех вариантов пола в частном доме и хозпостройках.

Расчет материалов

• Количество керамзита. В соответствии с размерами комнаты потребуется 4х3х0,1=1,2 м3 материала. Удельная плотность керамзита рекомендуемой фракции (10-20 мм) составляет 400 кг/м3. Соответственно потребуется 400х1,2=480 кг керамзита.
• Количество цемента, песка и воды. Рассчитываем количество раствора: 4х3х0,04х1,1=0,52 м3 (число 1,1 учитывает коэффициент усадки 10%). Строительный раствор марки М150 готовится в следующих пропорциях: 1 часть цемента, 3части песка, 0,6 части воды. Соответственно для приготовления 1 м3 раствора потребуется: 450 кг цемента М400, 1265 кг песка и 285 литров воды. Принимаем указанные расходы за 100% и рассчитываем расход материалов для нашего случая: цемент 450х0,52= 235 кг, песок 1265х0,52=657 кг, вода 285х0,52=148 л.
• Количество полиэтиленовой пленки с учетом перехлеста: 4х3х1,1=13,2 м2.
• Количество армирующей сетки: 4х3=12 м2.

Этапы работ

Подготавливаем поверхность, укладываем гидроизоляцию и устанавливаем маяки. Перед тем как начать засыпку керамзита следует тщательно спланировать основание (если пол заливается на грунт) и аккуратно застелить полиэтиленов пленкой с перехлестом 100 мм.

Установка маяков – очень важный этап, требующий аккуратности и скрупулезности. Сразу ответим на популярный вопрос непрофессиональных строителей: как ровно залить пол бетоном без маяков?

Это возможно. В интернете есть частное видео, как ровно залить пол бетоном без маяков. Правда, для реализации подобной технологии потребуется приобрести и изготовить дорогостоящий специальный инструмент и «набить» руку. Поэтому, быстрее проще и дешевле установить простые и недорогие маяки.

Этапы установки:

• С помощью линейки отмеряем от поверхности основания границу засыпки керамзита 100 мм, и ставим точку на стене. Прикладываем рейку или правило одним концом к точке и прижимаем рейку (правило) боковой поверхностью к стене вдоль поверхности основания. С помощью уровня уложенного поверх рейки или правила, выставляем горизонтальное положение и отчерчиваем линию границы засыпки. Последовательно переставляем рейку, выставляя горизонталь и отчерчивая границу, обходим весь периметр комнаты. Данную операцию выполняют в паре с помощником.
• От границы засыпки керамзита, линейкой отмеряем границу заливки бетона 40 мм и отчерчиваем линию по периметру помещения.
• Далее замешивают густой цементно-песчаный раствор марки М150. Отступают от стены 1 м и с шагом 1 м, в виде пирамидок с основанием 150-200 мм, насыпают (кучки) раствора – ряд маяков. Отступают от ряда маяков в глубину комнаты 1 м и повторяют операцию. В итоге получают разбивку комнаты маяками на квадраты 1х1 метр. Пока раствор не застыл, с помощью рейки (правила) и уровня выравнивают вершины пирамидок по линии границы заливки бетона. Лишний раствор срезают шпателем, недостающий подсыпают мастерком. После выравнивания работы прекращают на 4-5 дней до застывания раствора.

Есть другие технологии установки маяков, предполагающие закупку стальных профилей, анкерных болтов, регулировочных винтов и другой материальной части. Описанная выше технология самая простая и самая дешевая при всех прочих равных условиях. Завершающие этапы строительства бетонного пола:

• Аккуратно, чтобы не повредить маяки высыпают керамзит и выравнивают его по границе на стене с помощью рейки и уровня.
• Поверх керамзита аккуратно укладывают армирующую сетку. Если сетка накладывается на вершину маяка, мешающий кусочек проволоки выкусывают.
• В соответствии с указанными выше пропорциями, с помощью бетоносмесителя готовят раствор. Заливку конструкции ведут по маякам и границе очерченной на стене. Сразу после заливки очередной партии раствора, сначала выравнивают поверхность правилом или рейкой, после чего сразу проводят операцию железнения. Во избежание расслоений по границе партий раствора, заливка пола должна осуществляться беспрерывно до полного завершения.
• Уход за конструкцией заключается в сбрызгивании водой в течение 72 часов. Ходить по полу можно через 4-5 суток после заливки, а настилать чистовое покрытие или устанавливать предметы обихода допускается только после полного высыхания раствора. Контроль полного высыхания – на тыльной поверхности полиэтиленовой пленки, уложенной на поверхность пола нет конденсата влаги.

Заключение

Рассмотренная технология строительства бетонного пола, является самой простой и самой бюджетной из всех существующих. Для ее реализации, кроме бетоносмесителя, не требуется специального инструмента. При необходимости и небольших габаритах помещения, можно обойтись без бетономешалки. Раствор для заливки можно замешивать на листе железа или в стальном корыте.

Станьте мастером ламината!Как сделать бетонный пол в гараже правильно

Владелец автомобиля мечтает о собственном гараже. Это не прихоть, а необходимость. Причем неважно, проживает он в многоквартирном доме или предпочитает загородный коттедж. Строительства гаража – один из самых приемлемых вариантов. Его можно возвести исходя из собственных запросов, а также условиям хранения и ухода.

Данный процесс ответственный и сложный, состоит из нескольких этапов. Одним из самых важных вопросов, который нужно будет решить – как забетонировать пол в гараже. Об его правильном устройстве и пойдет речь в статье.

На фото – заливка бетонного пола в гараже

Он должен обладать:

• прочностью, так как его поверхность будет часто подвергаться различным ударным и механическим нагрузкам;
• износостойкостью — из-за интенсивной эксплуатации;
• влагостойкостью – противостоять возможным утечкам автомобильных жидкостей, конденсата;
• химической инертностью к моторному топливу, маслам и средствам автохимии.

Технология

Устройство бетонного пола в гараже ничем не отличается от процесса его заливки где-нибудь еще, только каждый этап имеет некоторые нюансы.

Инструкция рабочего процесса условно выглядит так:

1. Подготавливается песчано-щебеночное основание.
2. Укладывается слой гидроизоляции.
3. Производится армирование или установка каркаса.
4. Заливается бетонная смесь и затем выравнивается.
5. Производится затирка поверхности бетона.
6. Наносится полимерное покрытие.

Следует сказать, что бетонный пол под силу сделать каждому своими руками, но напарник, конечно же, не помешает. Особенно на этапе заливки раствора, пока он не застыл. Тогда цена работ значительно снизится, затраты будут только на покупку стройматериалов плюс вознаграждение работнику.

Совет: производите заливку в несколько этапов, для чего площадь гаража разделите на несколько участков, ограничив их опалубкой.

Подготовка основания

Перед тем, как залить пол бетоном в гараже, проведите подготовительные работы.

В дальнейшем это даст возможность не останавливаться по мелочам.

1. Снимите грунт на глубину около 200 мм.
2. Выровняйте дно по уровню и утрамбуйте.

Совет: можно применять для трамбовки самодельный инструмент, сделав его из бревна длиной 0,5-1 м и прибив его к доске.
Для удобства сбоку приделайте ручки.

3. Насыпьте слой песка (100 мм), пролейте его водой и утрамбуйте.
4. Положите сверху слой щебня (100 мм), размер фракций — 40-50 мм. Хорошо утрамбуйте трамбовкой.
5. Насыпьте слой 30-50 мм щебеночной крошки или песка, чтобы сгладить щебеночную поверхность, утрамбуйте.

Совет: чтобы было легче отслеживать толщину насыпаемых слоев, мелом на стене сделайте отметки на нужной высоте.

Трамбовка песчаного основания

Гидроизоляция

Укладку производите перед тем, как бетонировать пол в гараже.Используйте специальные рулонные материалы или п/э пленку толщиной примерно 200 мкр. Для надежности последнюю расстилают в 2-3 слоя. Когда ширина гаража превышает 3 м, полотна укладывают внахлест на 150-200 мм. Края пленки заводят на стены на высоту бетонного пола и закрепляют. (См. также статью Подложка под стяжку пола: особенности.)

Опалубка

Применяется в том случае, когда заливка пола происходит по участкам или «картам». Их размер зависит от ваших «трудовых» возможностей. В качестве опалубки применяют древесину, металл, фанеру, ограничивая территорию заливки.

Установка направляющих

Направляющие или «маяки» используют, чтобы толщина бетонного пола везде была одинаковой.

Для этого применяют:

• трубы квадратного или круглого сечения;
• металлические уголки;
• деревянные брусья с ровными краями.

Перед тем, как залить бетонный пол в гараже, смажьте направляющие опалубочным или отработанным машинным маслом. Это даст возможность легко отделить их от затвердевшего раствора. Заменить масло можно концентрированной смесью любого моющего средства с водой.

Маяки на бетоне

Маяки крепят на штыри или бетонный раствор.

Направляющие должны быть установлены строго горизонтально, для проверки используют:

• строительный уровень;
• водный уровень;
• оптический нивелир.

Армирование

Обычно используют дорожную сетку с размером ячеек 100 мм х100 мм и толщиной проволоки 5 мм. Подходят и другие подобные материалы, например, пластиковые сетки с более крупными ячейками. Она применяется в том случае, когда на пол будет действовать большая нагрузка.

Гидроизоляция и армирование

Совет: устанавливайте армирующую сетку на 1/3 от грунта, используя подставки из асбестоцементного листа.
Если она мягкая, натяните ее на штыри, воткнув их в грунт.

Перед тем, как правильно забетонировать пол в гараже, который должен будет противостоять повышенным нагрузкам, устанавливают арматурный каркас. Он состоит из металлических прутков Ø 8-16 мм, которые связываются между собой проволокой. Требуется в этом случае более интенсивное уплотнение бетонной смеси с помощью специальных глубинных вибраторов.

Заливка и выравнивание

Для приготовления раствора лучше всего использовать бетономешалку. Самостоятельное приготовление бетона обойдется дешевле приобретения готового. Качество смеси напрямую зависит от стройматериалов. Цемент должен быть марки М400 или М500, песок без глины и примесей.

Формула раствора – 1:2:4:0,4, где цемент, песок, щебень, вода.

Выравнивание правилом бетонной стяжки

1. Вывалите бетон аккуратно в «карту» и разровняйте лопатой. Делайте ей штыковые движения, что даст возможность удалить из раствора лишний воздух и уплотнить его. Можно также применять глубинный вибратор, который опускайте в раствор в шахматном порядке. Переносите инструмент в другое место после образования на поверхности «цементного молока».
2. Возьмите строительное правило длиной 3 м и выровняйте поверхность по направляющим.
3. Используйте полутерок для более тщательного выравнивания бетона.
4. Проведите шлифование бетона через 24 часа.

В течение 3-х дней периодически смачивайте водой бетонную стяжку. После этого закройте ее п/э пленкой, тогда слои раствора будут просыхать однородно. Исключите сквозняки и прямое попадания на пол солнечных лучей. (См. также статью Как выровнять пол под ламинат: особенности.)

Совет: не соединяйте бетонную стяжку с основными стенами гаража, так при их усадке она не повредится.

Вывод

Изготовление бетонной стяжки в гараже вполне доступно каждому. Необходимо только не нарушать технологию. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Как дешево и быстро залить гараж своими руками за 1 сутки

Советы от бетонщиков, которые залили десятки гаражей в Харькове

Бетонирование – самый простой способ обеспечить гаражу прочный и надежный пол. Хотя и не сложный, этот процесс требует приличных трудовых и финансовых затрат. Но роскошный гараж Вам не нужен и лишние траты совсем не к чему. Как же грамотно залить гараж и на чем можно сэкономить?

Заливка гаража своими руками

3 этапа бетонирования пола гаража

1) Земельные работы

Подготовка, собственно, сводится к земельным работам.

Перед тем, как начинать бетонирование, надо взять лопату и тщательно выровнять грунт. Требуется удалить любые неровности. Чем ровнее будет поверхность земли, тем лучшего результата удастся достичь в итоге. Под бетонную заливку необходим хорошо утрамбованный грунт. Следите, чтобы поверхность не имела никакого, даже самого небольшого наклона. Иначе машина будет постоянно скатываться по направлению вниз.

Земельные работы

Основанию под заливку – быть или не быть?

Обычно подушка из песка и щебня под гаражи для легковых машин не делается. Она влечет за собой дополнительные расходы, а реальной пользы приносит мало. Даже если без нее появятся трещины, они будут некритичными.

Если же машина грузовая, основание из песка и щебня обязательно. И его толщина должна быть не меньше 10 см. Иначе бетон очень быстро покроется трещинами.

Сначала засыпается гравий, а затем песок. Гравий надо хорошо утрамбовать, а поверхность песка тщательно выровнять. Иногда сверху кладется слой гидроизоляции.

2) Армирование

Армирование нужно, чтобы предотвратить в будущем растрескивание бетона. Для этих целей лучше всего подходит специальная кладочная сетка. Чем большая прочность бетонной заливки Вам нужна, чем толще должна быть арматура. Для средне­статистического гаража достаточно арматуры диаметром 5 мм. Используется обычно сетка с ячейками 240х240 мм. Чем большую нагрузку будет нести Ваш пол, тем меньше должна быть ячейка сетки.

Если у Вас легковая машина, можно обойтись одним слоем арматуры.

Армирование кладочной сеткой

На этом этапе устанавливаются маяки. Их роль чаще всего выполняет арматура, профиль или уголок. Маячки выравниваются с помощью уровня. Обычно достаточно двух таких направляющих.

Лучше устанавливать маяки так, чтобы они не касались кладочной сетки. В процессе заливки бетона по сетке придется ходить, и маяки могут сдвинуться, если будут с ней соприкасаться.

Бетонирование по маякам

3) Заливка бетоном

Лучше всего для бетонирования гаражей подходит заводской бетон. Берите марку бетона не ниже М200. Для среднего гаража хватает толщины бетонной заливки в 10 см.

Чтобы рассчитать количество бетона, умножьте длину гаража на его ширину и на высоту заливки.

Удобнее всего заказать готовый бетонный раствор у специализирующейся на этом компании на конкретно назначенное время. Современная техника не только доставит Вам бетон, но и выполнит его заливку на подготовленное Вами место.

Заводской бетон

Изготавливать бетон для гаража вручную очень трудоемкий процесс, так как для гаража требуется его приличное количество. Поэтому при его приготовлении надо задействовать несколько человек. И выполнять им заливку сложнее, так как требуется делить гараж на небольшие зоны, которые заливаются по очереди.

Если планируете бетонировать пол гаража, планируйте сразу бетонирование и заезда к нему. Тогда не придется 2 раза оплачивать бетономешалку. А если Ваш сосед тоже хочет залить свой гараж, можете договориться с ним делать это в один день, и Вы сократите свои расходы на доставку бетона.

Вместе дешевле

Выполнять заливку бетона лучше компанией из нескольких человек.

Заливка бетона

По мере заливки на кладочную сетку, надо аккуратно распределять раствор по поверхности совковой лопатой.

Процесс заливки

Когда заливка выполнена, поверхность бетона надо тщательно выровнять с помощью правила, скользящего по маякам. С помощью движений правила влево-вправо Вы лучше выровняете поверхность бетона. Это очень кропотливый труд, но результатом будет ровная и гладкая поверхность бетона, если маяки установлены правильно.

За один цикл движений влево-вправо правило притягивается к себе не больше, чем на сантиметр. В этом и заключается секрет идеально ровного пола гаража.

Выравнивание заливки

Стяжка схватывается быстро, поэтому надо соблюдать определенный темп. У профессиональных бригад бетонщиков уже выработан определенный темп работ и слаженность процесса бетонной заливки, а Вашей компании предстоит этому научиться во время работы.

Бетонная заливка застывает в течение 7 дней. По истечении этого срока в гараж можно ставить машину. В течение этой недели Вам не придется сидеть без дела, а надо будет каждый день по два раза проливать бетон (обязательно в жаркую погоду!). Или, в крайнем случае, накрыть его пленкой, чтобы не испарялась влага.

Как видите, ничего сложного в процессе бетонирования пола гаража нет, и Вы можете выполнить его своими руками. Определенное неудобство составляет только большое количество физической работы. Зато выполнение всех работ самими позволяет сэкономить, и не платить бригаде бетонщиков. Итак, собирайте друзей – и вперед!

Готовая заливка

Опубліковано: 26.10.2015

Как залить фундамент и плиту для гаража | HowToSpecialist

Эта статья о том, как снести небольшое здание и выровнять землю . Эта статья является ЧАСТЬЮ 2 сборки мастерской, где я покажу вам, как установить и залить фундамент и бетонную плиту. В этом посте вы узнаете все, что вам нужно знать о лучших методах рытья фундамента, а затем установить опалубку. Кроме того, я покажу вам, как я построил балки из арматуры, которые сделают бетонный фундамент прочным и выдержат вес конструкции.

К этой статье прилагается соответствующее видео, в котором подробно показано, как мы заливали фундамент, а также все другие предварительные этапы. Построить фундамент для большого гаража/мастерской не так страшно, как может показаться, но и не просто. Я надеюсь, что эта статья поможет вам получить правильное представление о том, что значит заложить фундамент для небольшого здания. Кроме того, я поделюсь несколькими советами, касающимися электрического заземления и канализационных труб.

 

 

Сделано по этому плану

 

 

Материалы

Инструменты

Время

 

 

Заливка фундамента гаража — мастер-класс своими руками

 

 

Как выкопать, установить, залить фундамент и плиту для гаража

Первый этап разметки фундамента под гараж.Прежде всего, вам нужно измерить диагонали и применить правило 3-4-5 к углам, чтобы убедиться, что они прямые. Используйте доски для теста, чтобы легко вносить коррективы в линии. Мы использовали известковый порошок, чтобы отметить место для будущих траншей.

Фундамент под гараж копали вручную. Фундамент имеет ширину 1 фут и глубину 2 фута. Мы также использовали грузовик, чтобы быстро избавиться от почвы. Мы использовали заостренную лопату, чтобы копать землю, а затем плоскую лопату, чтобы вынуть почву из траншей и заполнить самосвал.

Далее копаем другую сторону фундамента тем же способом, что описан выше. Мы сделали примерно по одному заезду самосвала на каждую сторону фундамента гаража. Выкапывание всего вручную занимает много времени, но если это небольшой проект и в сельской местности, как этот, вы можете сэкономить несколько долларов. Кроме того, качество траншей намного выше, чем у экскаватора.

 

Выкапывание фундамента заняло у нас 2 дня, но это сделал всего один человек.Процесс не фотографировал, но следует помнить, что проверять уровень траншей нужно с помощью водяного уровня и линейки. Регулярно измеряйте глубину траншей и следите за тем, чтобы дно было плоским.

Далее насыпаем на дно траншей примерно 1-2″ гравия. Так же можно залить бетоном. Этот тонкий слой предназначен для защиты арматуры от прямого контакта с землей. Это заняло 2 дня, поэтому, когда траншеи были готовы, все балки были готовы.

Изготовили хомуты для фундаментных балок.

Пока один копал фундамент, другой собирал арматуру. Мы использовали № 12 для арматуры и № 6 для хомутов (каждые 6 дюймов). Всего мы собрали 5 балок, 2 по бокам, по 2 спереди и сзади и одну посередине фундамента.

Но сначала устанавливаем заземляющие стержни. Большой молоток делает свое дело. Мы использовали 2 стержня на расстоянии 12 футов друг от друга по указанию нашего электрика.

Здесь мы приваривали оцинкованный плоский стержень для системы электрического заземления.

Приварили планку к 2 стержням. Обратите внимание на два вертикальных стержня, приваренных к горизонтальному. Мы будем приваривать один к арматурным балкам и, таким образом, повышать заземляющую способность системы. Другой будет оставлен рядом с фундаментом и подключен к электрической системе.

Мы также прикрепили арматуру для колонн, так как это будет гараж/мастерская, построенная из блоков.

Далее миксером замешали бетон и залили траншеи до уровня земли. Если вы не знаете , как пользоваться бетономешалкой , обязательно ознакомьтесь с моим руководством и узнайте о его преимуществах.

Дайте бетону высохнуть в течение суток.

На следующий день мы разровняли землю внутри фундамента гаража. Земля была довольно ровной, поэтому нам не пришлось много работать над этим аспектом. Далее вырыли небольшую траншею для канализационной трубы (в гараже будет небольшой санузел совмещенный с унитазом и раковиной).Устанавливаем трубы для канализации, а также водопровод.

Затем мы засыпали группу 2-дюймовым слоем гравия. Гравий предназначен для остановки капиллярного эффекта.

Так как это будет отапливаемый гараж, под плиту пола укладываем листы экструдированного пенополистирола толщиной 2″. Эти изоляционные листы сохранят тепло внутри гаража. Не оставляйте зазоров между листами утеплителя.

Обратите внимание, что мы также установили планки опалубки снаружи фундамента.Убедитесь, что вы все правильно выровняли, и проверьте, чтобы углы были прямыми. Установите планки с кольями через каждые 24 дюйма, потому что бетон будет выталкивать опалубку наружу.

Затем мы покрыли изоляционные листы полиэтиленовой пленкой, чтобы бетон не попадал между листами и не снижал теплоэффективность. Кроме того, мы устанавливаем арматурную сетку, чтобы сделать бетонную плиту действительно жесткой и предотвратить ее провисание.

Последний шаг перед заливкой пола в гараже — проверить его ровность.Для достижения наилучших результатов используйте большой спиртовой уровень и линейку.

Мы использовали бетономешалку для приготовления бетона. Как вы можете видеть на изображении, смеситель расположен вдоль одной стороны фундамента, поэтому мы можем заливать бетон прямо в опалубку.

Используйте бетоноукладчик для равномерного распределения бетона. Используйте ботинки, чтобы держать ноги в чистоте, когда ступаете по бетону. Используйте арматурный стержень, чтобы проверить толщину бетонной плиты и при необходимости добавьте больше.

Мы использовали тачку, чтобы залить бетоном другую сторону пола гаража.

Мы привезли еще гравия и песка рядом с гаражом на самосвале.

Мы использовали самодельную терку, чтобы закончить бетон и сделать его как можно более ровным. Мы не уделяем этому шагу особого внимания, потому что в конечном итоге мы будем делать стяжку пола, поэтому сейчас нет необходимости делать все идеально.

Пол в гараже готов, поэтому нам нужно подождать несколько дней, прежде чем продолжить проект с боковыми фасадами.

Затем установите доски, чтобы сделать опалубку для фасадов. Используйте колья, чтобы установить доски на место. Кроме того, прикрепите внешние доски к внутренним с помощью строительной проволоки. Используйте спиртовой уровень, чтобы убедиться, что доски идеально вертикальны и не оставляют зазоров между ними.

Вы должны заметить, что перед гаражом нет возвышения, где будут подъемная дверь и входная дверь.

 

После того, как вы соорудили опалубку, вам необходимо установить уровень внутри нее.Используйте водяной уровень и меловую линию, чтобы отметить желаемый уровень высоты.

Мы использовали бетономешалку, чтобы ускорить процесс. Мы залили бетон в тачку, а затем заполнили опалубку.

Залили бетон в тачку и заполнили опалубку. Убедитесь, что вы ударили молотком по опалубке с обеих сторон, чтобы бетон правильно схватился и внутри возвышения не было воздушных карманов.

Заполните остальную часть фасадной опалубки бетоном и используйте мастерок для бетона, чтобы закончить фундамент.

На следующий день мы уложили блоки на плиту гаража. У нас были все кирпичные блоки из другого проекта, поэтому мы использовали то, что у нас было. Пожалуйста, взгляните на остальную часть проекта, чтобы увидеть, как мы подготовили место для гаража и как мы строили остальную часть конструкции. Я уверен, что вы не будете разочарованы другими статьями, и вы узнаете новые приемы и советы.

 

 

Спасибо, что прочитали нашу статью о том, как выкопать, установить и залить фундамент гаража , и мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными нашими проектами.Пожалуйста, поделитесь нашими статьями с друзьями, используя виджеты социальных сетей.

 

 

Укладка долговечного бетонного пола в гараже [РУКОВОДСТВО]

В нашем подробном руководстве вы найдете всю необходимую информацию об укладке бетонного пола в гараже.

Бетонные полы в гараже: пошаговое руководство

Бетон легко укладывается и представляет собой износостойкое и долговечное решение для полов в гаражах, которые должны выдерживать тяжелые транспортные средства, выдерживать такие загрязнения, как бензин и антифриз, и до минусовых температур.Чтобы пол в гараже соответствовал вашим ожиданиям, следуйте нашему пошаговому руководству.

Шаг 1: сделайте свое исследование

Высококачественный товарный бетон прослужит вам десятилетиями, обеспечив не требующий обслуживания и износостойкий пол в гараже, но отслаивающиеся, пыльные и потрескавшиеся бетонные плиты слишком распространены.

Чем больше вы знаете о бетоне, прежде чем приступить к работе, тем лучше, планируете ли вы выполнять работы самостоятельно или нанять строителя.

Убедитесь, что ваш поставщик бетона имеет гарантию качества, а его продукция соответствует всем последним британским стандартам, и убедитесь, что вы заказываете правильный объем и смесь бетона для вашего проекта, а также определите, нужно ли вам арендовать бетононасос.Большинство внутренних подъездных путей ломаются, если по ним проезжает полностью загруженный бетонный вагон (полностью загруженный вагон может весить более 30 тонн).

Шаг 2: подготовка площадки

Усилия, которые вы приложили для подготовки площадки перед заливкой бетона, напрямую влияют на конечный результат. Вы не удивитесь, узнав, что чем лучше подготовка, тем качественнее будет готовый бетонный пол в гараже.

Грунтовые условия не являются серьезной проблемой, так как даже самые бедные почвы могут выдержать большую бетонную плиту, но вам нужно убедиться, что они одинаковы по всей площади заливки, чтобы избежать оседания, которое приведет к изгибу плиты и потенциально треснуть.

Разметьте периметр бетонной плиты с помощью колышков и веревки, оставив дополнительные 75 мм для размещения опалубки, которая будет удерживать влажный бетон на месте во время его высыхания, прежде чем выкапывать его на требуемую глубину. Вам необходимо предусмотреть от 100 до 200 мм глубины бетонной плиты (глубина будет зависеть от нагрузки, которую она поддерживает) плюс как минимум дополнительные 100 мм для основания. Затем компактно.

Установите колышки через равные промежутки, чтобы отметить конечную высоту готового бетона, используя спиртовой уровень, чтобы поддерживать уровень верхней части каждого колышка.Затем добавьте опалубку, используя 25-миллиметровые деревянные доски, расположенные по краю плиты, и используйте спиртовой уровень, чтобы убедиться, что они совпадают с вашими колышками.

Уложите основание (в идеале из щебня и песка) на минимальную глубину 100 мм и утрамбуйте. В идеале материал должен представлять собой смесь фракционированного щебня и мелких частиц, поскольку различные формы и размеры сцепляются друг с другом при уплотнении.

Установка влагонепроницаемой мембраны

Наконец, уложите влагонепроницаемую мембрану, загнув края вверх, чтобы получился лоток напротив опалубки, и убедитесь, что все стыки наложены внахлест и проклеены лентой.Это защитит нижнюю часть бетона от поднимающейся влаги и любых химических веществ в грунтовых водах, а также поможет предотвратить слишком быстрое высыхание залитого бетона, повысит его окончательную прочность и уменьшит вероятность растрескивания.

Шаг 3: Заказ бетона

Теперь площадка готова, можно заказывать бетон. Прежде чем вы это сделаете, важно знать, какой тип бетона вам нужен, и нужна ли какая-либо арматура, исходя из состояния грунта и того, как будет использоваться гараж.Если у вас есть какие-либо сомнения, ознакомьтесь с нашим руководством и/или обратитесь за советом к инженеру-строителю.

Вам также необходимо знать, сколько бетона заказывать, и для этого вам может пригодиться калькулятор бетона. Он запросит основную форму области — квадрат/прямоугольник, прямоугольный треугольник, части круга — и размеры (длину, ширину и глубину), чтобы дать вам оценку необходимого объема. Необходимая глубина бетона будет зависеть от использования гаража: потребуется минимальная глубина 100 мм, но может потребоваться толщина 150–200 мм для размещения тяжелых транспортных средств.

Нужно ли арендовать бетононасос?

Наконец, вам нужно подумать о заказе бетононасоса. Использование насоса идеально подходит, когда вы имеете дело с большими объемами бетона или когда у вас мало времени, и у вас нет рабочей силы для использования тачек (вы можете перекачивать около 1 м3 бетона в минуту). Вам также потребуется использовать насос, если автобетоносмеситель не может подъехать достаточно близко к месту заливки или доступ к вашему участку ограничен, находится под землей, в существующем здании или на высоте.

Этап 4: Заливка бетона

Важно, чтобы у вас было все готово, в том числе подходящая защитная одежда, до доставки бетона, поскольку обычно он начинает испаряться в течение двух часов после смешивания. Его нужно будет разгрузить и выровнять как можно быстрее, поэтому имейте под рукой все необходимые инструменты. Грабли или лопату можно использовать для перемещения бетона так, чтобы он достиг всех углов, прежде чем он будет выровнен на одной линии с верхней частью опалубки, перетащив кусок дерева с прямым краем в пилящем движении.Это поможет устранить любые карманы воздуха, а также придаст готовому полу некоторое сцепление. Если вам нужна гладкая поверхность, можно использовать бетонную терку.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о подготовке к заливке бетона.

Этап 5: Финишная обработка и отверждение

Важно, чтобы только что уложенный бетон не высыхал слишком быстро, так как он затвердевает, так как это может привести к запылению отделки, а также к отслаиванию и растрескиванию. Проще всего было добиться этого, поддерживая плиту влажной, покрывая ее полиэтиленовой пленкой, что особенно важно при температуре выше 20°C или при сильном ветре, который может высушить поверхность.Кроме того, если температура может упасть ниже 4°C, необходимо использовать противоморозное покрытие или аналогичный материал для изоляции плиты и защиты поверхности от мороза. Вы также можете брызгать водой на плиту каждый день, пока она затвердевает, или использовать отвердитель.

Последующие работы должны быть возможны в течение 48 часов, но лучше оставить опалубку на 72 часа, чтобы избежать возможного повреждения краев бетона. Бетону требуется 28 дней, чтобы достичь полной прочности, хотя доступны специальные бетоны, если вы хотите, чтобы бетон использовался быстро.

Для получения дополнительной информации об отверждении бетона нажмите здесь.

 

12 причин, по которым нельзя заливать новый бетон на старый

Garagemadesimple.com является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на Amazon. .com . Веб-сайт также является филиалом нескольких других брендов. Партнерские ссылки никогда не увеличивают цену покупки. Мы ценим вашу поддержку.Большое тебе спасибо!

Вы можете подумать о заливке нового бетона поверх старого бетонного пола , потому что старая поверхность осыпается, сильно потрескалась или покрыта ямками .

Осторожно! Это может создать больше проблем, чем вы рассчитывали.

На самом деле, есть 12 причин почему не стоит заливать новый бетон на старый бетонный пол в гараже. Новый бетон будет

1. Поднять уровень пола.
2. Увеличьте нагрузку.
3. Не связываться со старым.
4. Нужно «прошить» на старую.
5. Отразите трещины старого бетона.
6. Разработка собственных трещин.
7. Нужно подкрепление .
8. Необходим регулятор температуры .
9. Необходим регулятор влажности .
10. Должен быть залит специалистом .
11. Не продлевать срок службы .
12. Гарантий нет .

В этом посте я объясню все вышеперечисленные причины более подробно. И оставайтесь до конца поста, так как я расскажу вам , какие есть хорошие решения .

Причина №1: заливка нового бетона на старый поднимает уровень пола

Конечно, когда вы заливаете новый слой бетона, уровень пола поднимается. Общепринятой практикой является то, что толщина бетона должна быть не менее 1 ½ дюйма. Это связано с тем, что минимальный размер заполнителя составляет ⅜”.

Если толщина бетона меньше 1 ½ дюйма, цемента будет недостаточно для связывания заполнителей, и бетон будет очень непрочным.Он рухнет в мгновение ока.

Теперь добавление еще 1 ½ дюйма (или даже 3–4 дюймов, как обычно бывает) до пола не проблема для наружных работ, таких как подъездная дорожка, патио или площадка у бассейна.

Но это может привести к серьезным проблемам в помещении.

Что делать с зазором между нижней частью существующей двери и уровнем фальшпола? Это может потребовать от вас переналадить дверь гаража, входную дверь гаража в дом и некоторые другие настенные приспособления.

Причина №2: заливка нового бетона на старый увеличивает нагрузку

Бетон имеет вес. Типичная бетонная смесь весит 150 фунтов на кубический фут. Теперь типичный гараж на две машины может иметь ширину 20 футов и глубину 20 футов. Это площадь 400 квадратных метров.

Для нового бетонного покрытия толщиной 2 дюйма вам потребуется залить около 67 кубических футов бетонной смеси. Это дополнительный вес в 10 000 фунтов (5 тонн)!!

В два раза больше, если вам нужен слой толщиной 4 дюйма!

Могут ли фундамент, фундамент и плитное основание выдержать эту дополнительную нагрузку? Рассчитана ли конструкция на дополнительную нагрузку?

Причина № 3: Новый бетон плохо сцепляется со старым

Вопрос: «Должен ли новый бетон сцепляться со старым бетоном?»

Общепринятая практика заключается в том, что если новый слой бетона имеет толщину менее 3 дюймов, его необходимо склеить со старым бетоном.

Но тогда в новом бетоне нет ничего, что связывало бы его со старым бетоном. Портландцемент, который является связующим в бетонной смеси, плохо сцепляется со старым затвердевшим бетоном.

Итак, вам нужен «связующий агент».

Связующее вещество является добавкой к бетону. Тем не менее, большинство связующих веществ не очень хорошо работают и создают свой собственный набор проблем.

Кроме того, процесс нанесения связующего требует большого профессионального опыта.Неопытный аппликатор не сможет хорошо «прочитать» старый бетон, что может привести к неравномерному сцеплению.

С другой стороны, если новый слой бетона имеет толщину более 3 дюймов, его не нужно связывать со старым бетоном. Его следует рассматривать как независимую бетонную плиту, которая просто использует старую бетонную плиту в качестве основания.

На самом деле вам нужно использовать «разрушитель связи» (а не связующее вещество), чтобы разделить две плиты (новую и старую).

Причина №4: Потребуется сшивание двух плит

Теперь, если вы собираетесь укладывать относительно тонкий слой нового бетона, т.е.е. от 1 ½ до 3 дюймов, то вы должны заставить их соединиться вместе. Другими словами, прилипайте друг к другу таким образом, чтобы они вели себя как одна плита, а не как две несвязанные плиты.

Есть два способа сделать это 

Химическое соединение

Это использование связующего вещества. Большинство из них работают не так хорошо. Есть несколько таких материалов, например,

Клей для бетона QUIKRETE® (№ 9902) прочно склеивает новый бетон, штукатурку и штукатурку с существующим бетоном, штукатуркой и штукатуркой.Устраняет необходимость шерохования поверхности перед нанесением.

• Приклеивание нового бетона к старому бетону
• Приклеивание на верхний слой бетона толщиной 1″ или более
• Внутреннее или наружное применение

SAKRETE Concrete Bonder & Fortifier представляет собой латексный сополимер, который можно использовать в качестве красящего связующего ( прямо из бутылки) или в качестве обогатителя/добавки (смешивается с водой 1:1).

• Улучшает сцепление с существующим бетоном
• Улучшает сопротивление проникновению воды
• Повышает адгезию, ударопрочность и сопротивление истиранию

Weld-Crete® Связующее вещество для бетона новый бетон, штукатурка на портландцементе и цементные смеси для структурно прочных бетонных полов, стен, колонн, балок, ступеней и пандусов.Weld-Crete® можно «окрашивать» одним нанесением за 1 час до 10 дней до укладки бетона

Механическое склеивание

Этот процесс можно сравнить со скреплением вместе двух листов бумаги. В старой бетонной плите просверливаются отверстия в виде сетки. Отверстия очищаются и заливаются прочным жидким эпоксидным клеем.

Затем в эти отверстия вставляются стальные болты, убедившись, что они хорошо покрыты эпоксидным клеем. Дюйм или два болта остаются выступающими вверх.Затем новый бетонный слой с помощью выступающих болтов крепится к старому бетону.

КРЕДИТ: SAKRETE

Проблема в том, что процесс занимает много времени, трудоемок и требует определенных затрат. Ведь это может не сработать, если старый бетон крошился и не звучал.

Причина № 5: Зеркальный эффект – трещины в старом появятся в новом

Трещины в бетоне довольно распространены. Некоторые вызывают больше беспокойства, чем другие. Поэтому вам нужно знать тип трещины на полу вашего гаража и почему трескается бетон.

Есть 6 типов бетонных трещин, и они вызваны

1. пластиковая усадка
2. бетонная сушка
3. преданность сушки
4. вздымающаяся
5. Устанавливая
6. Перегрузка плиты

Первые 3 причинами связаны с плохим качеством во время заливки первоначальной бетонной плиты. Следующие 3 связаны с недрами или почвой вокруг первоначальной бетонной плиты.

В любом случае заливка нового бетона поверх старого только скроет трещины, временно .Рано или поздно трещины в старом бетоне появятся в новом бетоне. Как будто новый бетон был зеркалом старого бетона.

Решение состоит в том, чтобы как можно лучше устранить трещины. Ознакомьтесь с моим сообщением в блоге Что вам нужно знать о ремонте рушащегося пола в гараже для некоторых идей.

Причина № 6: В новом бетоне появятся собственные трещины

После всех проблем, через которые вы прошли, вы можете в конце концов обнаружить, что новый бетон имеет даже больше трещин, чем раньше.Во-первых, трещины в старом бетоне отразятся в новом бетоне.

Кроме новый бетон может иметь собственный набор трещин , вызванных пластической усадкой, расширением бетона и преждевременным высыханием.

Причина № 7: заливка нового бетона на старый требует армирования

Если новый слой бетона будет толще 3 дюймов, его не следует приклеивать к старому бетону. Как упоминалось ранее, вы должны использовать «разрушитель связи» (а не связующее вещество), чтобы разделить две плиты (новую и старую).

Таким образом, новая бетонная плита является независимой и использует старую бетонную плиту только в качестве основания. Если новая бетонная плита толще 4 дюймов, ее необходимо укрепить стальной арматурой или сварной проволочной сеткой.

Использование полипропиленовых волокон также стало популярным в последние годы.

Причина № 8: Заливка нового бетона поверх старого затрудняет контроль влажности

Процесс отверждения — это процесс, при котором пластичная бетонная смесь в виде жидкого раствора превращается в прочный твердый бетон .Это происходит в результате химического процесса, называемого гидратацией .

В процессе гидратации цемент вступает в реакцию с водой с образованием кристаллов. Кристаллы вырастают в матрицу , окутывающую песок и другие агрегаты плотной сеткой. Это превращает бетонную смесь в прочный твердый материал.

Достаточное количество воды в процессе твердения имеет решающее значение для прочности бетона.

Новый бетон может треснуть или не достичь желаемой прочности, если не контролировать присутствие влаги и скорость испарения воды.

Причина № 9: Контроль температуры – еще один важный вопрос

Температура играет очень важную роль в схватывании или отверждении бетона. Это связано с тем, что температура и температурные градиенты определяют скорость испарения воды из новой бетонной укладки.

Важно, чтобы температура старой плиты была близка к температуре заливаемой бетонной смеси. Однако бетонная смесь обычно имеет более высокую температуру из-за экзотермической реакции при смешивании воды и цемента.

Причина № 10: это непросто — вам нужен эксперт

Залить новый бетон на старый и заставить его работать может показаться легкой работой. Нет. Здесь задействовано слишком много переменных.

Только опыт и знания, необходимые для правильной оценки состояния старого бетона и точной оценки таких факторов, как температура, влажность и т. д., имеют неплохие шансы на успех.

Даже профессионалы, зарабатывающие на жизнь заливкой бетона, могут не обладать таким специализированным набором навыков.

Причина №11: Заливка нового бетона на старый не продлевает жизни

Бетон — чрезвычайно прочный строительный материал. Бетонные плиты обычно рассчитаны на срок службы 30 лет, но обычно служат всю жизнь.

Бетонные конструкции, которые служат 50-100 лет, довольно распространены.

Однако, когда вы заливаете новый бетон старым, вы не добавляете жизни конструкции. Срок службы нового бетона такой же, как и у старого.Вы знаете, что сила цепи равна силе самого слабого звена.

В этом случае самым слабым звеном является старая бетонная плита!

Причина № 12: Подрядчик никогда не даст никаких гарантий

Возможно, последняя, ​​но очень важная причина заключается в том, что ни один мастер по ремонту полов или подрядчик не даст вам реальной гарантии на такую ​​работу. Он заверит вас, что приложит все усилия.

Вот и все! Наконец-то лучший кадр.Никаких гарантий!

Итак, каково решение МОЕЙ ПРОБЛЕМЫ?

Причина, по которой вы хотите заливать новый бетон поверх старого, на самом деле состоит в том, что вам не следует заливать новый бетон поверх старого.

Вот некоторые из распространенных причин, по которым хочется залить новый бетон поверх старого:

Решение №1: Можно ли отремонтировать старый осыпающийся бетон?

Я понимаю ваше разочарование, когда вы видите, как рушится старый бетон на полу вашего гаража. Пыль на полу, кажется, никогда не исчезнет.Вы перепробовали все виды герметиков, и даже они не помогают.

Итак, вы думаете, что заливка нового бетона омолодит старый осыпающийся пол, и вы получите красивый новый бетонный пол.

Неверно !

Рано или поздно ваш новый бетонный пол тоже рухнет. Он рухнет, потому что основание, на которое вы его поставили, рушится в первую очередь.

Решение состоит в том, чтобы полностью снести старый бетон и залить новый бетон на свежеприготовленном грунте.

Решение № 2. Можно ли отремонтировать треснувшую бетонную плиту?

Я знаю, что на глубокие трещины отвратительно смотреть. Но заливка нового бетона скроет их лишь на время. Старые трещины просто продолжатся и в новом бетоне.

Если старый бетон структурно прочный, то лучше заполнить трещины.

Есть способы сделать это. Я рекомендую использовать SAKRETE | Top ‘N Bond Concrete Patcher

Решение № 3: Как исправить вздутие бетона?

Неравномерное вздымание или опускание не просто уродливы на вид.Они могут даже стать угрозой безопасности. Люди, спотыкающиеся о них, или переворачивающаяся мебель на колесиках — это реальные жизненные ситуации.

Повторная заливка нового бетона на такой пол лишь на короткое время замаскирует дефект. На самом деле эта проблема исходит даже не от старого бетона.

Вздутие бетонного пола гаража не проблема из старого бетона. Это проблема движения грунта под бетонной плитой и вокруг нее.

Есть решения таких проблем.

1. Установите систему опор для плит , которая соединяет плиту со стабильным грунтом или скальной породой. После установки система позволяет повторно выравнивать осевшие участки плиты.
2. Поднимите осевший бетон с помощью расширяющейся пены SettleStop . Впрыскивание этой пены высокой плотности под плиту заполнит пустоты и уплотнит слабый грунт, а также поднимет осевшие плиты обратно в исходное положение.

Итог

Суть в том, что есть 12 причин, по которым нельзя заливать новый бетон на старый.Заливка нового бетона на старый лишь на время скроет проблему, а не устранит ее.

Проблемы, которые вы видите в своем старом бетонном полу гаража, иногда можно решить с помощью локального или специализированного ремонта.

Но если простых решений нет, придется пустить в ход старый добрый отбойный молоток. Снести пол и положить новую бетонную плиту.

Я знаю, что это звучит как ужасная и дорогостоящая идея, но в конечном итоге это единственная идея, которая даст вам постоянное решение на всю жизнь!

Большое спасибо за прочтение поста.Я надеюсь, что вы нашли его информативным и полезным.

Лучшие полы в гараже | Как заливать более прочные бетонные плиты без трещин

Советы по заливке более прочных бетонных плит без трещин для улучшения качества пола в гараже

Уильяма Д. Палмера-младшего и Пола Ньюмана

Плиты для гаража выдерживают большие нагрузки. Они должны поддерживать тяжелые автомобили и грузовики и противостоять льду, грязи, соленой воде, антиобледенителям, бензину, моторному маслу, антифризу и другим загрязнениям. Кроме того, поскольку гаражи отапливаются лишь немногие, они должны выдерживать условия замерзания/оттаивания.Но гаражная плита, которая была тщательно спланирована, уложена и отверждена, без проблем прослужит долгие годы без трещин в любом климате, даже в самых суровых условиях. Коммерческие подрядчики по бетону выполняют такую ​​работу каждый день; с вниманием к деталям и высоким стандартам качества.

Чтобы сделать полы в гараже лучше, начните с Good Base

.

Не беспокойтесь о несущей способности вашего грунта. Даже бедные почвы, такие как ил и мягкая глина, имеют допустимое давление почвы около 400 фунтов на квадратный фут (psf).Плита толщиной 6 дюймов весит всего около 75 фунтов на квадратный фут, а динамические нагрузки — все, что не является частью самого здания, включая транспортные средства — обычно не превышают 50 фунтов на квадратный фут в гараже. Это означает, что грунт под типичной гаражной плитой должен выдерживать только 125 фунтов на квадратный фут.

Гораздо важнее, чем несущая способность, является способность основания обеспечивать постоянную поддержку. Если одна часть осядет больше, чем другая, плита согнется и может треснуть. Чтобы избежать этой проблемы, вам нужно знать, какие области были вырезаны и заполнены, а затем вам нужно убедиться, что заполненные области были хорошо уплотнены.Любой грунт, который был нарушен во время раскопок, также должен быть уплотнен. Имейте в виду, что трудно добиться хорошего уплотнения почвы, если она слишком сухая или слишком влажная. Чтобы проверить влажность, сожмите горсть земли. Если вы можете выжать воду, она слишком влажная, а если она разваливается, когда вы разжимаете ладонь, она слишком сухая. Если он держит форму, то все в порядке.

Самый безопасный подход — снять верхний слой почвы и положить минимум 4-дюймовый слой уплотняемого гравия или щебня в качестве основания поверх нетронутого грунта.Используйте немытый материал, который имеет верхний размер 11/4 дюйма и включает меньшие размеры вплоть до мелких частиц; неправильные формы и размеры хорошо смыкаются при уплотнении. Гравий или камень обеспечивают слой для установки трубопровода и труб под плитой, позволяют воде и радону выходить, а также помогают поддерживать одинаковую толщину плиты, что экономит деньги на бетоне. Это также помогает распределить нагрузку по нижележащему грунту, чтобы плита поддерживалась более равномерно. Кроме того, его легко компактировать и сортировать вручную.

Вероятно, самая трудная почва, с которой вам придется иметь дело, — это экспансивная глина, которая набухает при намокании и сжимается при высыхании, и ее трудно уплотнить. Лучше всего удалить эту глину и заменить ее уплотняемой насыпью. Если это нецелесообразно, вам следует проконсультироваться с инженером по фундаменту. В некоторых случаях инженер может порекомендовать конструкционные плиты или плиты с пост-напряжением, которые не опираются на грунт в качестве несущей конструкции.

Установка пароизоляции для улучшения пола в гараже

В большинстве строительных норм и правил указано, что неотапливаемый отдельно стоящий гараж не требует пароизоляции, но это не значит, что ее не нужно устанавливать.Влага в земле может впитаться за счет капиллярного действия, а водяной пар всегда присутствует под плитами; любой воздух в основании почти всегда имеет 100-процентную относительную влажность. Без пароизоляции влага будет проходить сквозь бетон и конденсироваться под чем-либо, что хранится на поверхности плиты, оставляя характерные темные пятна. В крайних случаях плита даже «потеет». Если плита когда-либо была покрыта настилом или финишным покрытием, влага могла вызвать расслоение. Пароизоляция – дешевая страховка.

Несмотря на то, что полипропилен толщиной 6 мил удовлетворяет требованиям IRC, пароизоляционные материалы толщиной 10 мил и более, разработанные специально для использования под плитами, менее подвержены проколам или износу. Некоторые примеры: VaporBlock (www.vaporblock.com), Stego Wrap (www.stegoindustries.com), Griffolyn (www.reefindustries.com) и Perminator (www.wrmeadows.com).

Пароизоляцию следует укладывать поверх основания, непосредственно под бетон. Если вы устанавливаете жесткий пенопласт под плиту, положите пароизоляцию поверх пенопласта.

Не укладывайте промокательный слой из песка или гравия поверх пароизоляции. Было время, когда эта практика рекомендовалась для уменьшения скручивания плиты, но если вы используете подходящую бетонную смесь с низким содержанием воды, промокательный слой не нужен. На самом деле он может задерживать влагу, которая затем будет продолжать подниматься сквозь плиту.

Швы пароизоляции должны перекрываться не менее чем на 6 дюймов и быть заклеены лентой. Чтобы бетон не продавливал в них и не порвал материал во время укладки, старайтесь ориентировать швы так, чтобы они были параллельны направлению укладки бетона.

Не добавляйте воду в смесь

IRC требует, чтобы плиты были построены из бетона с прочностью на сжатие от 2500 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от климата. ACI идет дальше и рекомендует бетон с давлением 4500 фунтов на квадратный дюйм для гаражей в северной части страны. Чтобы достичь этой прочности, водоцементное отношение должно поддерживаться на уровне 0,5 или меньше, как правило, около 5-дюймовой осадки бетона. Поскольку эта смесь немного сухая и жесткая, возникает соблазн добавить воды, чтобы облегчить укладку бетона.Но будьте осторожны: между конечной прочностью бетона на сжатие и количеством воды, используемой в смеси, существует обратная зависимость: чем выше водоцементное отношение, тем ниже прочность. Лучший способ получить бетон, который достаточно хорошо течет, чтобы затвердеть в формах и вокруг арматуры, — это использовать сильнодействующий понизитель воды или суперпластификатор.
Суперпластификаторы работают, раздвигая зерна цемента, благодаря чему смесь течет легче.

Для улучшения качества пола в гараже используйте воздухововлекающий бетон

.

Большинство полов в гаражах не делаются из бетона с вовлечением воздуха, потому что отделочникам не нравится его липкая консистенция.Тем не менее, этот тип бетона необходим в любом климате с отрицательными температурами. Вовлеченный воздух достигается путем добавления мылоподобной смеси, которая вспенивается, образуя миллиарды микроскопических пузырьков воздуха. Эти пузырьки уменьшают внутреннее давление в бетоне, создавая крошечные камеры, в которые вода расширяется при замерзании. Без воздухововлечения бетон, подвергающийся воздействию циклов замораживания-оттаивания, будет отслаиваться или отслаиваться на поверхности и в конечном итоге может разрушиться.

Необходимое количество вовлеченного воздуха зависит от максимального размера заполнителя; меньше воздуха требуется с более крупным заполнителем.Климат также имеет значение, хотя на юге США есть лишь несколько регионов, которые не входят в зоны умеренного и сильного выветривания ACI (см. карту на стр. 26). Например, для заполнителя размером 3/4 дюйма ACI рекомендует 5-процентное вовлечение воздуха в умеренных регионах и 7 процентов в тяжелых регионах.

Откуда вы знаете, что получаете бетон с правильным водоцементным соотношением, прочностью и содержанием воздуха? Если вы не научитесь проводить некоторые тесты или не наймете компанию по тестированию, вам придется доверять поставщику готовых миксов.Вы можете проверить паспорт партии, но лучшей гарантией являются хорошие отношения с производителем бетона. Четко определите, чего вы хотите и для чего будет использоваться бетон, и компания соответствующим образом скорректирует смесь.

Изолировать плиту

Все плиты в той или иной степени оседают, тогда как фундаментные стены и колонны обычно более устойчивы. Плиты также сжимаются по мере высыхания и продолжают расширяться и сжиматься при изменении температуры. Использование изоляционных швов по периметру плиты и вокруг любых отверстий позволяет ей двигаться независимо и помогает предотвратить появление трещин.

Изоляционные швы должны быть изготовлены из материалов толщиной 1/2 дюйма, таких как пропитанные асфальтом древесноволокнистые плиты, неопрен и даже пробка. Некоторые строители используют уплотнение подоконника для создания изоляционных швов, но этот материал имеет толщину всего 1/4 дюйма. Хотя это может служить разрывом связи, это может не создать достаточно большого зазора, чтобы обеспечить дифференциальное движение между плитой и стенами фундамента. Независимо от материала, который вы используете, стык должен быть установлен на надлежащем уровне и иметь ширину не меньше толщины плиты, чтобы плита не прилегала частично к стенам.

Действительно ли необходима проволочная сетка?

Большинство гаражных плит имеют закладную стальную арматуру. Эта сталь редко служит конструкционным целям; вместо этого он предназначен для предотвращения расширения небольших трещин в плите. Тем не менее, при хорошем однородном основании, бетонной смеси с низкой усадкой и правильном расстоянии между швами плита вряд ли будет иметь много проблем со случайным растрескиванием, даже без арматуры, сварной проволочной сетки или армирующей сетки. По этой причине все больше подрядчиков заливают свои гаражные плиты без стали.

Если вы все-таки используете сталь, используйте плоские листы, а не рулоны сетки, с которыми трудно обращаться и их почти невозможно сплющить. Для большинства гаражных плит сетка из арматурных стержней № 3 с шагом 18 дюймов по центру в каждом направлении обеспечивает лучшее армирование, чем сетка, и ее легче установить. Используйте арматуру с проволочной сеткой, чтобы усилить части плиты, которые особенно уязвимы для растрескивания. Например, мы рекомендуем разместить пару стержней № 3 длиной 4 фута по диагонали через входящие углы.

Арматурная сталь не принесет много пользы, если она не центрирована вертикально в плите.Это можно сделать, подвесив сетку или арматуру на куски бетонного кирпича или на небольшие опоры (стулья) во время заливки. Зацепление и вытягивание незакрепленной сетки неэффективно, потому что по сетке снова ходят и возвращаются на дно бетона. Некоторые подрядчики даже устанавливают двойной слой сетки; нижний слой поддерживает второй слой и удерживает его выше в плите.

Использование армирующего волокна для улучшения пола в гараже

При цене около 8 долларов за кубический ярд армирование волокном является относительно недорогим способом улучшить поверхность плиты и добавить дополнительную ударопрочность и стойкость к истиранию.Волокна мало что сделают для предотвращения растрескивания при усадке (типичные случайные трещины, которые образуются в плите по мере ее высыхания), но они могут быть очень эффективными для уменьшения трещин, вызванных пластической усадкой, или растрескивания (сетка мелко расположенных, очень тонких трещин). трещины на бетонной поверхности). Изготовленные из полипропилена или нейлона, эти волокна смешиваются с бетоном перед укладкой и улучшают сцепление смеси.

Имейте в виду, что армирование волокном может повлиять на способ укладки и отделки бетона; осадка немного уменьшается, и иногда необходимо использовать виброрейку для заглубления волокон.Если стирание выполняется вручную, готовая поверхность иногда может выглядеть немного шероховатой, но это быстро стирается при движении.

Временная шкала завершения

Укладка бетона в течение 90 минут после того, как он покинет завод готовых смесей.

• Стяжка сразу после распределения и уплотнения бетона.
• Затирка или протирка как можно скорее после стяжки и до появления стравливающей воды.
• Позволить всей отработанной воде подняться на поверхность и испариться; бетон должен быть достаточно затвердевшим, чтобы следы были глубиной 1/4 дюйма или меньше.
• Обрежьте бетон и при необходимости вырежьте инструментальные соединения (не требуется, если соединения распиливаются).
• Залейте бетон раствором, чтобы залить заполнитель, удалить дефекты и укрепить поверхность.
• Мастерок для получения твердой плоской поверхности.
• Распиливание швов пилой с ранним входом в течение одного-четырех часов.
• Распиливание швов традиционной мокрой пилой через 4–12 часов (как только можно будет пилить бетон без разрыхления заполнителя).

Не начинайте заканчивать слишком рано

Несмотря на то, что воздухововлекающий бетон не будет сильно просачиваться, вы не должны затирать поверхность до тех пор, пока не испарится вся вытекающая вода и бетон не наберет достаточно прочности, чтобы выдержать отделочные работы.Если сточные воды все еще присутствуют, затирка втирает их в поверхность бетона, создавая мягкий верхний слой, склонный к пылению, образованию накипи и образованию трещин. Используйте метод отпечатка пальца; отпечаток большого пальца размером 1/4 дюйма означает, что бетон достаточно готов для начала окончательной отделки.

( См. «Временная шкала завершения» слева. )

Резьбовые компенсаторы

По мере высыхания бетон дает усадку и растрескивается. Усадочные швы, или контрольные швы, создают в плите слабые места, которые помогают ей трескаться там, где вы хотите, и по прямым линиям.

Для того, чтобы получить усадку, чтобы должным образом активировать деформационный шов, глубина шва должна быть равна одной четверти толщины плиты. Расстояние между деформационными швами в футах должно быть в два-три раза больше толщины плиты в дюймах. Это означает, что плита толщиной 5 дюймов должна иметь контрольные швы глубиной 11/4 дюйма, расположенные на расстоянии от 10 до 15 футов (немного ближе для более влажного бетона). Панели, образованные этими контрольными стыками, должны быть как можно ближе к квадрату, насколько это позволяют условия.

Некоторые подрядчики используют пластиковые застежки-молнии для создания усадочных швов, но трудно снять «застежку-молнию» на застежке без образования грубого шва.Соединения, выполненные вручную, часто недостаточно глубоки, чтобы быть эффективными, поэтому мы рекомендуем контрольные соединения с распилом. Они более глубокие и последовательные, что снижает вероятность случайного взлома. Пилы для сухой резки с ранним входом лучше, чем обычные пилы с водяным охлаждением, потому что их можно использовать в течение одного-двух часов после отделки, до того, как появятся усадочные трещины.

Правильно вылечить поверхность

Плита сожмется и треснет, как высохшая лужа грязи, если дать поверхности высохнуть слишком быстро.Цемент не может гидратироваться без воды, поэтому сухая поверхность создаст слабый слой в том самом месте, где вы хотите, чтобы бетон был наиболее прочным. Плохо отвержденные поверхности заканчиваются трещинами и пылью, а вся плита может загнуться вверх по краям, если верхняя часть сохнет быстрее, чем нижняя.

Один из способов предотвратить это — распылить на поверхность мембранообразующий отвердитель (или отвердитель и герметик). Это создаст тонкую непроницаемую мембрану, которая задержит собственную влагу плиты и предотвратит преждевременное высыхание.Некоторые составы могут быть окрашены белым пигментом, чтобы было легче увидеть, где они были распылены.

Однако отвердители

могут мешать адгезии, поэтому, если на плиту будет наноситься какое-либо покрытие, лучшим вариантом может быть использование полиэтиленовой пленки или отверждающих матов. Поли недорог, но может оставить пятнистые следы на полу.

Покрытия для полимеризации, такие как HydraCure S16 (www.pna-inc.com), обеспечивают надежную полимеризацию и более ровный внешний вид. S16 — это одноразовый продукт, но многоразовые одеяла, которые можно споласкивать и хранить, также доступны от HydraCure и других производителей.Лечебные одеяла для холодной погоды обычно утеплены, а иногда даже обогреваются; они часто доступны для аренды. Закрепите полиэтилен или одеяла по краям, чтобы их не унесло ветром.

Детали плиты без трещин

1. Ненарушенные недра. Удалите проблемные почвы, такие как экспансивная глина или органика, и замените их уплотненной насыпью.
2. Засыпка из песка и гравия, уплотненная слоями от 4 до 6 дюймов.

3. Уплотненное основание толщиной не менее 4 дюймов из немытого щебня или гравия.

4. Для излучающей плиты установите жесткую пенополистирольную изоляцию толщиной от 1 до 2 дюймов, а затем пароизоляцию. Усильте плиту сварной проволочной арматурой 6×6 W2,9xW2,9, расположенной вертикально по центру плиты и прерванной в местах стыков. Поддерживайте провод во время укладки бетона; не зацепиться за место.

5. Пластиковый пароизоляционный слой толщиной 10 мил (мин.), швы перекрываются на 6 дюймов и заклеиваются лентой.

6. Минимум 4-дюймовая плита (5 дюймов для тяжелых грузовиков), бетон 3500 фунтов на квадратный дюйм (минимум), бетон 4500 фунтов на квадратный дюйм для районов с суровыми погодными условиями.

7. Используйте воздухововлекающий бетон с низким содержанием воды (от 5% до 7% воздухововлечения) в холодном климате и заполнитель размером 11/4 дюйма (верхний размер).

8. 1/2-дюймовые изоляционные швы по периметру и в местах прохода через плиту (например, колонны).

9. Армирующее волокно добавляется в смесь на заводе, обычно 1,5 фунта на кубический ярд, для уменьшения растрескивания при пластической усадке.

10. Распиленные компенсационные швы глубиной, равной одной четвертой толщины плиты, и расположенные на расстоянии от двух до трех футов толщины плиты в дюймах (таким образом, 4-дюймовая плита должна быть прорезана на 1 дюйм глубиной через каждые 8 до 12 футов.Держите панели как можно более квадратными.

11. Укрепите внутренние (входящие) углы с помощью арматурных стержней № 3 длиной 4 фута, уложенных по диагонали, чтобы свести к минимуму растрескивание.

12. Распыляемый состав для отверждения или покрытия для отверждения (оставляйте покрытия для отверждения на месте в течение семи дней после укладки бетона).

Реставрация и ремонт бетонного пола гаража

12 июля 2021 г.

Вы решили переоборудовать гараж в ремесленную мастерскую для своего керамического бизнеса.Вы хотите переделать бетонный пол, чтобы логотип вашей компании был нанесен на бетонный пол, а для его отделки используйте полированную бетонную эпоксидную смолу.

Однако, когда вы вытащили все и посмотрели на пол, вы увидели сильно потрескавшийся, провисший и замасленный бетон. Это было не совсем то, что вы имели в виду для своего нового ремесленного магазина.

Прежде чем выбрать другое напольное покрытие, такое как дерево, плитка или ковер, подумайте о том, чтобы позволить профессионалам из Advance Concrete починить этот пол, чтобы вы получили поверхность, о которой мечтали, по доступной цене без отрыва от старого бетона и повторной заливки пола.

Мы можем отремонтировать эту бетонную плиту

Пол в вашем гараже представляет собой бетонную плиту. При заливке бетона требуется большая подготовка, а арматура (металлические стержни) помогает удерживать его на месте. Однако бетонные плиты перемещаются при изменении температуры, эрозии почвы и погодных изменениях.

Некоторые подрядчики идут коротким путем: почва под бетоном могла быть не такой прочной, как они думали, или из-за веса транспортного средства бетон провисал там, где шины соприкасались с поверхностью.

Несмотря на то, что существует множество причин повреждения бетонной плиты, существуют также долговременные решения по устранению этого повреждения, подъему и выравниванию пола, заполнению трещин и подготовке его к полировке бетона и нанесению узора.

Предварительный подъем и выравнивание бетона

Первое, что нужно сделать, это поднять и выровнять пол в гараже. Advance Concrete Lifting and Leveling использует инъекции полимера в отверстия размером с монетку, просверленные в полу, чтобы поднять и выровнять поверхность.Полимер заполняет воздушные отверстия под бетоном.

Грунт под вашим гаражом с годами оседает и требует полимерной заливки, чтобы поднять бетон, чтобы у вас была гладкая ровная поверхность. Мы можем очистить любой слабый бетон, заполнить трещины и залить верхний слой, чтобы подготовить ваш новый ремесленный пол к полировке и нанесению вашего логотипа.

Свяжитесь с Advance Concrete Lifting & Leveling для получения бесплатной сметы без каких-либо обязательств.

Размещено от имени Advance Concrete Lifting and Leveling

признаков того, что ваш пол в гараже нуждается в замене

Ячеистый бетон состоит из смеси воды, цемента и предварительно сформированной пены.Подрядчики и производители иногда называют ячеистый бетон пенобетоном. Поскольку ячеистый бетон не содержит каменного заполнителя, а пена вводит более высокое соотношение воздуха, он имеет гораздо меньшую плотность, чем традиционный бетон.

Ячеистый бетон обладает многочисленными преимуществами, когда речь идет о некоторых типах строительных и реставрационных проектов. К сожалению, многие до сих пор не понимают, что делает ячеистый бетон таким особенным. Эта статья направлена ​​на расширение ваших знаний о современном мире бетона путем описания четырех основных преимуществ ячеистого бетона.

1. Легкий вес

Отличительной чертой ячеистого бетона является его относительно высокое содержание воздуха. Пена оставляет после себя равномерно распределенные ячейки воздуха в затвердевшем бетоне, и доля воздуха может составлять до 80 процентов. т объема ячеистого бетона. Тем не менее, подрядчик может тщательно отрегулировать точное соотношение вводимой пены, чтобы контролировать количество воздуха и получить желаемую плотность.

Как вы понимаете, чем больше в ячеистом бетоне воздуха, тем он легче.Однако, вообще говоря, практически весь ячеистый бетон весит меньше, чем его традиционный аналог. Эта характеристика дает ему явное преимущество, когда речь идет об определенных видах строительных или ремонтных задач.

Ячеистый бетон позволяет строителям соблюдать строгие ограничения по весу для определенных типов зданий. Стены и полы, построенные из ячеистого бетона, несут гораздо меньшую нагрузку на фундамент здания, что часто позволяет строителям возводить более высокие конструкции.Небольшой вес означает, что его можно использовать даже в качестве кровельного материала.

2. Улучшенная теплоизоляция

Высокое содержание воздуха в ячеистом бетоне также оказывает сильное влияние на теплоизоляцию. Как и в случае с плотностью, изоляционная способность напрямую связана с долей воздуха в бетоне — больше воздуха увеличивает изоляционную способность. В результате конструкции, построенные с использованием ячеистого бетона, имеют тенденцию демонстрировать гораздо лучшую энергоэффективность.

Производители проверяют изоляционную способность строительного материала в соответствии с коэффициентом R. Более высокие значения R указывают на большую степень изоляции.Стандартный бетон в один дюйм, который имеет плотность 150 фунтов на кубический фут, имеет R-значение всего 0,07. Ячеистый бетон, находящийся на крайнем конце спектра, может иметь значения R до 2,0 на дюйм. .

3. Повышенная огнестойкость

Все бетоны обладают естественной степенью огнестойкости. Однако не весь бетон может выдерживать одинаковые температуры или одинаковые промежутки времени. Те же изоляционные свойства, которые делают ячеистый бетон таким отличным выбором для повышения энергоэффективности, также придают ему улучшенную способность противостоять теплопередаче, что затрудняет распространение огня по всему зданию.

Стандартный бетон, армированный арматурой или другими внутренними стальными элементами, более восприимчив к огню. При переходе тепла от особо интенсивных пожаров в бетон металлическая арматура расширяется, создавая внутренние напряжения. В результате бетон часто подвергается выкрашиванию.

Для борьбы с этим недостатком производители бетона часто добавляют в смесь полипропиленовые моноволокна. Несмотря на свою эффективность, эта стратегия может привести к увеличению стоимости бетона.Превосходные изоляционные свойства ячеистого бетона предлагают альтернативный способ противостоять растрескиванию. Ячеистый бетон также с меньшей вероятностью взорвется в результате воздействия высокоэнергетического источника пламени.

4. Более экономичный

Большинство ячеистых бетонов содержит ингредиент, известный как летучая зола, который способствует повышению внутренней прочности. Летучая зола заменяет часть цемента, который в противном случае использовался бы в смеси. Эта замена имеет тенденцию снижать общую стоимость бетона, поскольку летучая зола является промышленным отходом, который можно приобрести за небольшую часть стоимости цемента.

Ячеистый бетон становится все более популярным выбором для строительства благодаря множеству неоспоримых преимуществ. Для получения дополнительной информации о том, будет ли ячеистый бетон хорошим выбором для вашего следующего строительного проекта, обратитесь к профессионалам в Jimenez Concrete Inc.

.

Трещины в бетонном полу гаража: когда они серьезные

Трещины в бетонном полу гаража могут указывать на проблемы с фундаментом или другие проблемы. Как покупатели или домовладельцы, мы хотим знать, как определить, являются ли эти трещины серьезными, или вообще когда следует беспокоиться.

Хорошей новостью является то, что большинство трещин в полах гаражей являются обычным явлением и не являются признаком серьезных проблем со структурой, однако есть несколько трещин, которые указывают на необходимость обслуживания или на то, что могут быть проблемы со структурой.

Холодные соединения выглядят как трещины, но в порядке

Одна из самых распространенных ошибок, которую совершают люди, глядя на пол своего гаража, заключается в том, что они путают холодный шов с бетоном, который на самом деле треснул.

Холодный шов преднамеренно размещается в бетоне подрядчиком по бетону при заливке бетона.По сути, холодный шов — это место, где был залит участок бетона, а затем, после того, как он затвердел, рядом с ним заливают другой участок бетона. Некоторые люди могут спутать эти суставы с управляющими суставами.

Контрольные швы и трещины

Многие бетонщики скажут, что существует два типа бетона. «Бетон, который треснул, и бетон, который вот-вот треснет». В этом высказывании есть доля правды .

Поскольку подрядчики и инженеры знают, что большая часть бетона треснет, им нравится контролировать, где он треснет.Они достигают этого, размещая контрольные швы в бетонных плитах, часто на расстоянии от 10 до 20 футов друг от друга и в обоих направлениях. Эти контрольные швы предназначены для ослабления бетона в определенных областях, чтобы бетон в этих местах растрескивался по прямой линии. Их можно вбить в бетон или заделать в свежий бетон тонкие пластиковые полоски, чтобы ослабить его. Хорошим примером является длинный тротуар, у которого есть контрольные стыки примерно через каждые 5-10 футов. Подробнее о бетонных швах

В гаражных полах подрядчики в основном используют компенсационные швы, а иногда и холодные швы.Ни один из них не является плохим по своей сути и редко является проблемой.

Новые дома — Трещины, возникшие в первые несколько месяцев или лет

Усадочные трещины

При первой заливке пола в гараже бетон начинает затвердевать (подрядчики говорят, что он твердеет), и когда этот процесс происходит, бетон немного дает усадку; 20-футовый квадрат свежезалитого бетона даст усадку примерно на 1/8 дюйма в каждом направлении. При этом в бетоне появляются небольшие усадочные трещины.Это нормально и, как правило, не вызывает особого беспокойства. Подробнее о Трещины усадки бетона

Трещины от осадки нового дома

В первые год-два фундамент нового дома нередко немного оседает. По мере того, как происходит такое оседание, в плите часто появляются трещины из-за этого оседания, но в целом они также обычно не вызывают большого беспокойства.

Трещины при строительстве

Строители часто говорят, что «время – деньги», и поэтому подталкивают подрядчиков и субподрядчиков к более быстрому выполнению своей работы.

В такой спешке подрядчик по возведению каркаса часто хочет приступить к возведению дома сразу после заливки фундамента и перекрытия. С технической точки зрения бетону требуется некоторое время для затвердевания, прежде чем на него можно будет положить что-либо тяжелое; бетон должен достичь определенной прочности, прежде чем тяжелые пиломатериалы и оборудование попадут на бетон. В зависимости от типа бетона обычно требуется от 5 до 10 дней и даже до 4 недель, прежде чем тяжелая техника и грузы смогут безопасно погрузиться на бетонную плиту; большинство бетонов достигает полной прочности примерно через 28 дней.

Если подрядчик по возведению каркаса наедет тяжелым оборудованием, загруженным пиломатериалами, на бетонную плиту толщиной 4 дюйма, он может расколоть свежий (не полностью затвердевший) бетон

Трещины

Очень тонкие волосяные трещины в виде случайных или неправильных шестиугольных узоров, очень мелкие, обычно глубиной менее 1/8 дюйма, часто называют трещинами краха. Они вызваны неправильным затиранием и укладкой бетона; тонкий верхний слой бетона высыхает быстрее, чем остальная часть бетона, поэтому появляются микротрещины.Как правило, они не вызывают беспокойства, когда речь идет о структурной целостности. Вы более склонны видеть эти типы трещин на полу в гараже, который имеет твердую гладкую поверхность, обработанную шпателем, чем на полу, обработанном метлой.

Растрескивание из-за плохого уплотнения грунтового основания

Перед заливкой бетонной плиты важно подготовить так называемое земляное полотно, которое обычно включает уплотнение земляного полотна и основания (т.е. гравия и/или песка поверх земляного полотна). Если эти подслои недостаточно уплотнены, то при заливке бетона поверх них из-за большого веса бетона эти участки немного осядут, что может привести к растрескиванию.

Армирование перекрытий: арматура, тросы натяжения или проволочная сетка

Одним из наиболее важных аспектов бетонной плиты является стальная арматура в плите. Это уменьшает растрескивание и делает плиту намного прочнее.

Арматура

Стальная арматура

, вероятно, является наиболее распространенной формой армирования, используемой в бетонных плитах за последние 40–50 лет. Этот тип армирования обычно размещается на расстоянии 12, 16 или 24 дюймов от центра в каждом направлении гаражной плиты.Большинство этих плит имеют толщину около 4 дюймов, однако некоторые могут иметь толщину 5 или 6 дюймов.

Если вы видите трещины или следы ржавчины на полу гаража, которые выглядят так, будто трещины расположены на расстоянии от 12 до 24 дюймов друг от друга в одном или двух направлениях, это может указывать на то, что арматурный стержень был размещен слишком высоко и не имеет достаточно бетона, чтобы должным образом покрыть арматуру. Обычно эти волосяные трещины идут параллельно друг другу.  Прочитайте о проблемах с арматурой и предупредительных признаках проблем с арматурой в бетоне 

Плиты постнатяжения

Плиты после натяжения имеют стальные тросы, проходящие через них, подобно арматуре, но расположенные дальше друг от друга.Примерно через семь дней эти тросы туго натягиваются с помощью гидравлических домкратов, которые сжимают плиту и помогают распределить вес (нагрузку дома) на более широкую площадь, чем одни только фундаменты. Этот тип армирования становится все более популярным и в настоящее время все чаще используется в районах с обширными грунтами. Узнайте больше о плитах после натяжения и о том, почему их не следует резать или заполнять

Если в гараже есть плита постнатяжения, обычно либо на бетонном полу выбита табличка, говорящая, что это плита постнатяжения, либо пластиковая табличка на стене гаража, указывающая, что это плита постнатяжения.Помните, что вы не должны пилить плиту или отверстия в ней из соображений безопасности.

Проволочная сетка

На некоторых этажах гаражей армирована сварная сетка. Проволочная сетка обычно поставляется в рулонах или листах и ​​укладывается в бетонную плиту примерно по центру плиты; в плите толщиной 4 дюйма это будет около 2 дюймов сверху и 2 дюйма от дна или плиты. В некоторых случаях эта проволочная сетка не заканчивается в центральной области, а лежит на земляном полотне с только что залитым бетоном, поэтому она не работает так, как должна.

 

Бетонная плита без армирования будет трескаться значительно больше, чем армированная плита, и она слабее.

Бетонная плита без армирования обычно имеет больше трещин, и трещины будут шире, чем трещины в армированной плите. Почти все новые дома будут иметь армированные плиты, однако старые дома, особенно построенные в начале шестидесятых или раньше, могут не иметь армирования или иметь очень мало.

Фото слева — крайний пример бетонной плиты без стальной арматуры.Имейте в виду, что плита без армирования обычно выглядит не так плохо, как на фото, но более склонна к растрескиванию, чем плита без армирования.

Наконечник . Если в бетонной плите есть трещина, одна сторона которой на 1/8, 1/4 или 1/2 дюйма выше другой стороны, то вполне вероятно, что в ней нет арматуры или другой арматуры. плита; потому что, если бы было усиление, обе стороны были бы примерно на одном уровне, а не со смещением.

Структурные вопросы

Когда в полу гаража имеется значительное количество трещин, или они являются широкими трещинами, или когда одна сторона трещины значительно выше другой; тогда будет разумно изучить эти трещины и проверить дом на наличие других признаков возможного движения почвы и фундамента.

Посмотрите не только на трещины

Чтобы проанализировать, вызывают ли трещины беспокойство, необходимо обратить внимание на другие факторы в доме. Если вы видите что-то из следующего, трещины могут быть связаны с фундаментальными или другими проблемами.

• Полы дома наклонные? Неровные полы являются признаком структурного движения.
• Есть ли двери или окна, которые не работают или с трудом открываются или закрываются?
• Фундамент треснул, наклонился или прогнулся?
• Крыша провисает?
• Есть ли трещины в гипсокартоне или сайдинге?
• Трещина в полу гаража продолжается вверх по стене гаража?

Когда есть другие проблемы с домом, такие как вышеперечисленные, трещины в полу гаража становятся более серьезной проблемой, поскольку они являются частью общей картины дома и могут быть связаны с проблемами фундамента.

Примечание. Если дом находится на склоне холма, а под бетонным полом гаража есть жилая зона или открытое пространство, то в целях безопасности следует оценить все трещины. Должны ли трещины иметь пятна ржавчины, иметь большую длину, быть больше микротрещин или становиться хуже; проконсультироваться с инженером-строителем было бы разумно.

Лучшие заполнители трещин

Посмотреть все заполнители трещин >

Итог

В гаражных полах часто образуются трещины, некоторые из которых появляются сразу после заливки пола (т.е. усадочные трещины). Другие появляются в течение первого года или около того из дома, слегка оседая.

Старые дома и дома, построенные на обширных почвах, как правило, имеют больше трещин, но даже если они есть, возникает вопрос, являются ли трещины значительными или просто нормальными для возраста и географического региона.

Хотя существует множество причин растрескивания бетонных плит, большинство из них не приводят к серьезным проблемам с фундаментом или конструкцией; однако бывают случаи, когда трещины являются предупреждающим признаком фундаментальных или других проблем.