Подключение батареи отопления полипропиленом: как подсоединить батареи, соединение, как соединить, присоединение радиаторов полипропиленом

Содержание

как подсоединить батареи, соединение, как соединить, присоединение радиаторов полипропиленом

Содержание:

Проектирование системы отопления
Особенности подключения полипропиленовых труб
Однотрубная система
Двухтрубная
Какой радиатор лучше
Как подсоединить и сделать обвязку радиаторов
Подсоединение кранов и последующее подключение

Благодаря качественной обвязке радиатора достигается значительная оптимизация работы системы отопления. Если включить в нее также запорно-регулирующую аппаратуру, обогревающий прибор будет работать надежно и эффективно.


Проектирование системы отопления

Вначале необходимо решить, какие именно радиаторы будут применяться, и каким образом они будут подключаться: это позволит заранее провести необходимые подготовительные работы внутри помещений.

Как правило, система отопления состоит из таких элементов:

  1. Батареи.
  2. Трубы.
  3. Приборы отопления.
  4. Котлы.

Все вышеперечисленные комплектующие в свободном доступе находятся в точках продажи сантехнического оборудования.


Монтаж радиаторов включает в себя следующие операции:

  • Подбор оптимального места установки.
  • Организация трубопроводной сети.
  • Коммутация батарей к трубам.
  • Проведение тестирования.
  • Если проверка прошла успешно, разрешается начинать полноценную эксплуатацию.

Особенности подключения полипропиленовых труб

Подробного рассмотрения заслуживает подключение радиатора отопления к полипропиленовым трубам, т.к. такой тип организации теплосети наиболее популярен в настоящее время. Вначале необходимо определиться, как соединить радиатор отопления с полипропиленовой трубой, и подготовить все необходимое для работы. В частных домах чаще всего применяется однотрубная или двухтрубная разновидность отопительных систем.

Однотрубная система

Ее работа построена на единовременной подаче теплоносителя во все здание: стекание остывшей жидкости происходит внутри труб сверху вниз. Чаще всего таким образом оснащаются многоквартирные дома.


К недостаткам однотрубной схемы можно отнести следующие факторы:

  1. Нет возможности регулировать температуру приборов обогрева.
  2. Разные квартиры отапливаются неравномерно. Верхние этажи получают самый горячий теплоноситель, который по мере стекания вниз постепенно охлаждается.
  3. Чтобы отключиться от центрального отопления и перейти на автономное, приходится преодолевать массу сложностей.

Двухтрубная

В этом случае для доставки нагретого теплоносителя используется одна труба (подача), а для оттока остывшей воды – другая (обратка). Для коммутации батарей используется параллельная схема: чаще всего таким образом оснащают частные дома и коттеджи.

В отличие от однотрубной системы, в двухтрубной есть возможность регулировки температуры нагрева батарей, вне зависимости от их модели и этажа установки.

Какой радиатор лучше

Перед тем, как подсоединить радиатор отопления к полипропиленовой трубе, необходимо определиться, какие именно модели батарей будут использоваться.

Распространенные в настоящий момент разновидности батарей отличаются типом подключения, креплением и материалом изготовления:

  • Коммутация стальных радиаторов панельного типа осуществляется боковым или нижним способом.
  • Облегченные алюминиевые или биметаллические секционные приборы могут иметь общий или посекционный тип подключения. Присоединение радиаторов отопления к трубам осуществляется в этом случае сбоку. Удобнее всего использовать для этого материал из полипропилена.

Рекомендации по выбору:

  1. Квартиры с централизованной системой отопления желательно оснащать биметаллическими радиаторами, заменив ими габаритные и тяжелые батареи из чугуна. Дело в том, что в составе теплоносителя таких сетей нередко содержится вредная для чугуна щелочь.
  2. Для частных домовладений оптимальным вариантом будут стальные или алюминиевые приборы.
  3. В обычных квартирах с индивидуальным отоплением желательно применять алюминиевые или биметаллические радиаторы.

Как подсоединить и сделать обвязку радиаторов

Совет: Используйте наши строительные калькуляторы онлайн, и вы выполните расчеты строительных материалов или конструкций быстро и точно.

Подключение батарей отопления полипропиленом проводится с помощью шаровых кранов прямого или углового типа. При наличии опыта работы эта процедура обычно не занимает много времени. Стоимость всех этих комплектующих не очень высокая.


Обвязка осуществляется в следующей последовательности операций:

  1. Первым делом нужно вставить в мультифлекс муфты накидную гайку.
  2. Для того чтобы обеспечить удобство крепления труб к стенам, важно правильно высчитать высоту их размещения. Что касается непосредственно фиксации, то для этих целей имеются специальные скобы, устанавливаемые на саморезы или гвозди. Читайте также: «Какое крепление для радиаторов отопления выбрать – виды для разных типов батарей, различия, правила использования».
  3. Для выполнения скрытой прокладки полипропиленовых труб внутри стен в продаже предлагаются специальные изделия. Выводить наружу их можно только в местах соединения радиаторов отопления с полипропиленовыми трубами.
  4. Чтобы выполнить крепление радиаторов к стене, применяют один из многочисленных вариантов крепежей, представленных в продаже. Наиболее надежным считается штыревое крепление. Подвешивание отопительных приборов на нужной высоте обычно проводится с помощью угловых кронштейнов. Панельные радиаторы, в отличие от секционных, комплектуются крепежными элементами. Чтобы надежно закрепить один радиатор средних размеров, вполне достаточно пары штырей или угловых кронштейнов.

Подсоединение кранов и последующее подключение

Краны к батарее подключаются таким образом:

  • Кран нужно разобрать, после чего накрутить на радиатор штуцер и накидную гайку.
  • Плотное закручивание обеспечивается применением специального ключа для «американок».

Подключение радиаторов полипропиленом, а также их последующая обвязка потребует наличия следующих материалов:

  • Нити для резьбы.
  • Уплотняющего соединительного материала.
  • Комплекта ключей.
  • Пакли и резьбовой пасты.

Качество и скорость подключения радиатора к полипропиленовым трубам увеличиться, если знать следующие подробности:

  • Дистанция между батарей и подоконником выбирается не меньше, чем 10 см. Если ее уменьшить, то это повлечет за собой изменение траектории движения потока нагретого воздуха, что снижает эффект отопления.
  • Между радиатором и полом должно быть 12-15 см, во избежание резких температурных колебаний.
  • Расстояние между задней поверхностью обогревающего прибора и стеной — от 20 мм.

Наиболее оптимальным местом установки батареи отопления является участок под окном: это обеспечит нагревание холодных потоков, проникающих с улицы. По возможности, радиаторы оставляются в неприкрытом положении, что при соблюдении других рекомендаций по установке позволяет приблизить КПД прибора к 97%. Если поместить прибор в нишу, его КПД падает до 93%. Использование частично закрытого экрана снижает этот показатель до 88%.

Полностью закрытый декоративный экран, применяемый для украшения не очень привлекательных чугунных радиаторов, может уменьшить коэффициент вплоть до 75%. Что касается применения полипропиленовых труб для подключения радиаторов отопления, которыми все чаще заменяются традиционные металлические, то это полностью себя оправдывает. В результате значительно облегчаются монтажные и обслуживающие работы, которые можно реализовывать самостоятельно.


Подключение батареи отопления полипропиленом — Система отопления

» Батареи отопления

Сборка обогрева дома насчитывает разные части. Эти элементы системы неоспоримо важны. Посему подбор частей монтажа важно планировать технически правильно. Конструкция обогрева включает, систему соединения, трубы, коллекторы, батареи, увеличивающие давление насосы, развоздушки терморегуляторы котел, бак для расширения, крепежи. На этой вкладке мы попытаемся определить для вашей дачи нужные части отопления.

Подключение батареи отопления полипропиленом

Теплый пол, как устроено отопление

Монтаж однотрубной системы отопления из меди

Перед тем как подключить радиатор к магистральной трубе нам необходимо ее закрепить. Крепление трубы производится с помощью клипс с интервалом 80 см. Далее подводим магистральную трубу к месту установки радиатора и крепим сам радиатор на стену, после чего начинаем монтаж.

Для подключения радиатора к системе отопления из металлопластиковых труб, нам понадобятся следующие детали:

1. Тройник 32 × 20 × 25 пайка (2шт)

2. Угол 20 пайка × 1/2 нр (2шт)

3. Полипропиленовая труба 25 диаметра

4. Два отрезка полипропиленовой трубы 20 диаметра

Подключение производим в произвольной последовательности.

Важнейшей составляющей в любой существующей системе отопления являются радиаторы. На качество отопительных приборов влияет их конструкция, материал из которого он изготовлен, место размещения.

На данный момент рынок отопительных приборов настолько разнообразен, что иногда выбрать подходящий радиатор сложно. Для того чтобы вам было легче сделать выбор нужно ознакомиться со всеми видами радиаторов.

Чугунные секционные радиаторы

Они являются наиболее популярными среди населения. Главным преимуществом этих батарей является высокая проводимость тепла. Хотя их существенным недостатком можно назвать достаточно высокую тепловую инерционность. Поэтому радиаторы из чугуна не достаточно эффективно используют терморегулирующие элементы. Такие отопительные приборы являются достаточно долговечными, прочными и адаптированы под использование теплоносителя работающего с перебоями, так как в нашей стране это явление наблюдается очень часто. Их недостатком является то, что они достаточно долго нагреваются и при этом долго остывают. Также они имеют внушительную массу, что усложняет их установку. Такие радиаторы можно использовать для отопления, как частных, так и многоэтажных жилых домов.

Стальные радиаторы

Эти радиаторы имеют вид профилированных панелей, которые сваренные между собой и при этом образуют канал змеевика, необходимый для прохода воды. Такие радиаторы лучше не применять в системах централизированного отопления, по той причине, что давление в этих системах выше того, которое допустимо для нормальной эксплуатации стальных радиаторов.

Такие обогревательные приборы имеют рад характеристик, к которым можно отнести низкую тепловую инерционность и как следствие наблюдать высокую теплоотдачу. Температура теплоносителя и конечно же,рабочее давление зависит от толщины стенок и конструкции радиатора. Главным их недостатком является высокая чувствительность к кислороду, который может содержатся в теплоносителе, поэтому для его нормальной эксплуатации необходимо использовать специальные установки для того чтобы удалять кислород из воды. А также существует вероятность возникновения коррозии.

Алюминиевые радиаторы

Именно такой вид радиаторов на данный момент считается наиболее эффективным в нынешних условиях. Эта эффективность обусловлена высокими показателями теплопроводности этого металла и поверхностью оребрения радиатора, что приводит к увеличению полезной площади теплопроводности. К тому же, теплоотдача зависит и от глубины радиатора: наиболее высокие показатели имеют приборы с глубиной до десяти сантиметров.

Эти радиаторы имеют цельную и секционную конструкцию. Существуют различные модели алюминиевых батарей, которые можно использовать при давлении, как в шесть, так и до тридцати атмосфер.

Алюминиевые радиаторы не рекомендовано устанавливать в условиях централизованной системы отопления, по той причине, что металл, находящийся в теплоносителе может окисляться и приводить к тому, что в секции перестанет попадать воздух. Для того чтобы этого не произошло приборы необходимо оснащать отводчиком воздуха.

Биметаллические радиаторы

Этот радиатор представляет собой алюминиевый радиатор с проводящими каналами, которые изготовлены из стали. Такой тип конструкции имеет высокие показатели по теплоотдаче, и при этом имеют невысокую инерционность и прочность. Эти батареи могут выдерживать давление вплоть до тридцати пяти атмосфер, и к тому же они не такие придирчивые к качеству теплоносителя. Эти батареи лучше всего использовать в многоэтажных домах, так как они имеют высокие характеристики теплоотдачи. C этим радиатором вы сможете, не боятся возможного перепада давления в происходящего в системе, по той причине что, практически все модели этих радиаторов могут выдерживать большой диапазон рабочего давления. Но и стоят такие радиаторы дороже всех остальных видов представленных выше.

Трубчатые радиаторы

Радиатор имеет вид неразборной конструкции, которая состоит из двух коллекторов, соединённых друг с другом вертикальными трубками из стали.

С увеличением высоты и количества последующих рядов трубок, возрастает и мощность теплоотдачи у трубчатого радиатора.

Трубчатые радиаторы имеют малый объём теплоносителя, что дает возможность легко им управлять.

Существенные недостатки радиаторов:

— малая толщина стенок трубок;

— подверженность коррозийным явлениям;

— негативное влияние пыли на нормальную работу радиатора;

— плохая гигиеничность из-за наличия в нем труднодоступных зон.

Источник: http://xn——6cdcklga3agac0adveeerahel6btn3c. xn--p1ai/montag/pl/radiator

Подключение батареи отопления полипропиленом

С тех пор уже много было задано вопросов и вот, одному из частых вопросов посвящён этот материал.

Василий написал:

Добрый день! Прошу помочь советом.

2 года назад сделал ремонт с соответствующей заменой радиаторов (не сам делал так как я я в этом полный дилетант ), вот что получилось:

Всё было хорошо, но тут в очередной слив/залив воды по стоякам отопления у меня потекла американка и не одна на другом радиаторе тоже((. Вызвал сантехника, он затянул чуть потуже американку(течь перестало ) и сказал, что теперь так и будет периодически течь, так как резинка подсыхает при спадах температуры, на вопрос что же делать сказал нужно краны ставить. Но как же краны ставить до байпаса мне непонятно))

Прошу помочь советом, что же теперь делать с этим монтажом? И как нужно делать правильно? А то боюсь опять сделают а через годика 2 опять потечет ((

Зарание спасибо!

Так получается, что полипропиленовые американки я не могу назвать надёжными и не рекомендую их зашивать отделкой.

Начать надо с того, что полностью исключил турецкую трубу Пилса из материала которым работаю.  Были случаи не то что бы просто потекла американка, а такую американку даже вырывало из гайки. Чего не скажу про Валтек и Экопластик.

Конкретно в вашем случае, не помешает перепаять байпас полностью. Спаяно не очень хорошо. Труба перемычки слишком короткая и она «стягивает» подачу и братку меж собой.

Если паять байпас из полипропилена, то американку можно исключить вовсе. Схема примерно такая:

В вашем случае, спаять такую перемычку без американки не составит труда. Длинны хватает чтобы раздвинуть трубы и спаять их.

Как быть, если длинна не позволяет спаять перемычку таким образом. Например отводы намного короче и их невозможно разжать.

Тогда используйте конусную американку .

Суть конусной американки в том, что в ней отсутствует прокладка. В ней точно подогнанный конус, который при затяжке накидкой гайки не пропускает воду. Соединение на дешёвое, но надёжное. Если правильно затянуть, то протечки не будет.

Байпас вообще лучше ставить как можно ближе к батарее, но если от отводов до радиатора не более полуметра, то перемычку можно установить сразу же на отводах. В случае с полипропиленом, не обойтись без американки.

Но ели ваша система из металлопластиковых труб, то американка исключается, ведь такую трубу можно изогнуть.

Иногда металлопластиком подключают вот так:

Но я рекомендую следующую схему подключения:

Причём не имеет значения, собираете ли вы прессфитингами или же обжимными.

По второй схеме мы перекрываем отводы к радиатору, что позволит в любой момент перекрыть радиатор полностью если появится теч на гайках или на прессе.

В обоих случаях, мы не перекрываем перемычку и не нарушаем циркуляцию.

Если смотреть на первую схему, то нужны краники или терморегуляторы с американками, причём выбирать их так же рекомендую без прокладок. Ищите конусные.

На второй схеме, нужны отдельные американки, которые надо вкрутить в радиатор отопления.

1. Краны должны быть после перемычки, чтобы не нарушать циркуляцию

2. Не используйте американки с прокладками. Используйте конусные.

3. Старайтесь минимизировать количество разъёмных соединений.

Источник: http://dretun.ru/hardworking/hochy-tepla/

Подключение батареи отопления полипропиленом

Подключение радиаторов отопления является наиболее важной частью процесса замены старых или установки новых радиаторов. Существенную роль играет схема подключения радиаторов. При неправильном подключении может теряться больше половины тепла по сравнению с правильным подключением. При установке новых радиаторов обычно сначала выполняется монтаж, установка креплений, обычно кронштейнов. В зависимости от вида радиаторов используются разные типы кронштейнов. Например, чугунный радиатор отопления из 10 секций, заполненный водой, весит около 100 килограммов, поэтому применяются особо прочные крепления. Биметаллические батареи весят значительно меньше, поэтому для крепления используются кронштейны проще, более элегантные и менее заметные. Еще одним плюсом является то, что их несложно гнуть. Данная особенность упрощает выравнивание радиаторов. Выравнивание производится по уровню, от качества этой операции зависит эффективность работы батарей.

Подключение радиаторов отопления

Нередко выполняется не самое эффективное подключение радиаторов отопления для того, чтобы соблюсти дизайн интерьера помещений. При современном ремонте трубы для отопления часто убирают в стены, пол, под плинтуса или маскируются различными декоративными коробами. Современные армированные полипропиленовые трубы для отопления и биметаллические радиаторы имеют высокие декоративные качества, поэтому сантехническую проводку часто оставляют открытой.

Высокие дизайнерские качества имеют армированные полипропиленовые трубы, которые не гнуться при заполнении горячей водой. Это важный момент, из-за которого полипропиленовые трубы были в какой-то степени дискредитированы. Причиной был непрофессионализм сантехников, которые использовали неармированные трубы. Трубы изгибались, существенно портя общий вид интерьера.

Дизайну интерьера квартир и в особенности офисов сегодня придается особое значение в связи с переходом на принципы евроремонта в строительстве и ремонте. Стоит, вероятно, при подключении радиаторов уточнить у сантехников, что они устанавливают армированные трубы, которые не будут уродливо изгибаться при заполнении горячей водой. Такую ошибку приходилось видеть даже в банках. Кроме того, существуют специальные и самодельные компенсаторы, которые также решают эту проблему. В общем, опытный мастер-сантехник, который знает про все эти тонкости, на вес золота.

Стальные трубы для отопления нельзя убирать в цемент, поэтому они всегда открыты. А в тех местах, где они проходят через цементные перекрытия, вставляют специальные жестяные гильзы. Их надевают на трубы. Если возникнет контакт стальной трубы с цементом, место контакта будет подвергаться интенсивной коррозии. Кроме того, не рекомендуется убирать в цемент металлопластиковые трубы. Полипропиленовые цементировать можно, так как они достаточно пластичны на большей части своего протяжения, включая фитинги, большинство из которых не содержит металлических элементов.

Таким образом, установка или замена радиаторов состоит из следующих этапов:

  1. Начальная обвязка радиаторов
  2. Подготовка креплений, навеска батарей, выравнивание по уровню или с правильным уклоном
  3. Монтажа радиаторов
  4. Последующее подключение батарей в соответствии с выбранной схемой
  5. Опрессовка: подача воды под давлением и контроль наличия возможных протечек

В случае обнаружения протечек (это штатная ситуация), выясняется причина, докупаются дополнительные детали взамен дефектных, если необходимо, если нужно, перематывается лен и так далее. Затем процесс повторяется вплоть до устранения всех протечек. Чаще всего батареи удается установить успешно с первого раза. Но выявление в процессе подключения дефектных деталей также не является большой редкостью. К этому надо быть морально готовым. Иметь под рукой ведра, миски, тряпки.

Выбор способа монтажа батарей и труб зависит от дизайна интерьера и соображений КПД, эффективности, которая измеряется теплоотдачей радиаторов. Теплоотдача зависит от способа подключения. Кроме того, многое зависит от выбора радиаторов отопления. Выбор батарей, в свою очередь, зависит от места установки: в городской квартире или частном доме и от используемой системы отопления.

Кроме схемы подключения, важен также способ обвязки радиаторов и схема соединения радиаторов друг с другом. Последняя всецело зависит от того, какая система отопления используется: однотрубная, двухтрубная, самотечная (гравитационная) и так далее.

При замене батарей отопления на аналогичную модель, решение существенно проще, так как все необходимое для этого уже есть. В этом случае необходимо лишь определиться с тем, нужно ли производить замену труб отопления, или оставить старые. Следует иметь в виду, что чаще всего существует возможность улучшить и сделать подключение радиаторов более эффективным. Например, добавление всего двух кранов в обвязке (если их нет) является дешевым способом регулирования температуры батарей отопления .

Источник: http://tedremont.com/construction/

Так же интересуются
  • Подключение батарей отопления схема
  • Принцип работы батареи отопления

31 марта 2023 года

PolyPro FR — Компания Gund

Разработанный компанией The Gund Company, PolyPro FR ®  – это экструдированный огнестойкий полипропилен, внесенный в список UL, для электро- и теплоизоляции в оборудовании электронных систем питания. Встречается в таких отраслях, как; телекоммуникации, электромобили, бытовая техника, возобновляемые источники энергии, распределение электроэнергии, электроника и многое другое, этот материал является универсальным и недорогим решением для многих приложений.

 

 

Приложения для конечных пользователей

ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

    • Центры обработки данных и телекоммуникации
    • Аккумулятор для электромобиля
    • Зарядные устройства
    • Солнечные инверторы и сумматоры
    • Бытовая электроника
    • ИБП, источник постоянного тока и выпрямители
    • Распределительные устройства низкого и среднего напряжения
    • Оборудование для распределения электроэнергии

PolyPro FR

® Литература

 

Приложения для электромобилей

PolyPro FR ® от The Gund Company представляет собой экструдированный полипропилен, входящий в список UL, огнестойкий, для использования в аккумуляторах и зарядных устройствах электромобилей. Учитывая производительность, PolyPro FR ® является недорогим решением.

Изготовленный в США, PolyPro FR ® отличается исключительной диэлектрической прочностью, высокой химической и влагостойкостью, а также стойкостью к повышенным температурам. Эти свойства делают его идеальным материалом практически для любой силовой изоляции. ПолиПро ФР ® производится и перерабатывается несколькими способами, чтобы удовлетворить уникальные требования наших клиентов.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о наших приложениях для электромобилей

 

Аккумулятор

PolyPro FR ® представляет собой огнестойкую изоляцию для аккумуляторных элементов и модулей, обеспечивающую диэлектрическую защиту в нестандартных формах без потери формы при повышенной температуре или расширении элемента.

Приложения
  • Распорки ячеек
  • Крышки модулей
  • Вкладыши модулей

 

Аккумулятор

PolyPro FR ® — огнестойкая изоляция для аккумуляторных батарей. Он обеспечивает диэлектрическую защиту при низком профиле для предотвращения скачков напряжения и дугового разряда между блоком и модулем даже при высоких температурах.

Приложения
  • Вкладыши аккумуляторной батареи
  • Изоляция шин
  • Изоляция BMS

 

Зарядное устройство Системы питания

с зарядным устройством постоянного и переменного тока требуют гибкой изоляции для предотвращения скачков напряжения и образования дуги. PolyPro FR ® — это огнезащитное покрытие, обеспечивающее максимально эффективную работу устройства.

Приложения
  • Изоляция блока питания
  • Изоляция батареи
  • Изоляция корпуса

 

 

Центр обработки данных и телекоммуникационные приложения

 

Компания Gund понимает важность управления воздушным потоком в центре обработки данных. Хотя надлежащий поток воздуха необходим для функционирования оборудования, он также является одним из самых простых способов снизить затраты на электроэнергию, связанные с работой центра обработки данных. Состав материала PolyPro FR делает его отличным выбором для приложений управления воздушным потоком, таких как панели-заглушки и воздуховоды. PolyPro FR также можно использовать для вкладышей и держателей кабельных лотков, предотвращая запутывание или заедание кабелей в кабельных лотках.

Прокладки для кабельных лотков

 

Характеристики
  • Простота установки
  • Уменьшает заедание кабеля, предотвращает спутывание кабеля
  • Блокирует неприглядные виды или кабели

 

Заглушки

 

Характеристики
  • Предотвращает выход холодного воздуха из пустого пространства стойки
  • Снижает затраты на электроэнергию, связанные с производством холодного воздуха
  • Индивидуальные размеры для любой стойки

 

Дефлекторы

 

Характеристики
  • Направляет воздушный поток и предотвращает просачивание в неуправляемые зоны воздушного потока
  • Снижает затраты, связанные с управлением температурным режимом
  • Можно придать любую форму в соответствии с любым дизайном

 

 

 

 

Сделано в США

  • Продается непосредственно у компании Gund и производится в США, доступен в 7 местах в 4 странах.
  • PolyPro FR® от The Gund Company сертифицирован UL: E228440
  • UL 94 V-0 в диапазоне полной толщины от 0,005” до 0,125”
  • Очень низкое водопоглощение
  • Отличные характеристики изготовления и формуемости
  • Доступен в черном или белом цвете в виде рулона, листа или готовой детали
  • Обеспечивает термостойкость до 110 °C в соответствии с испытаниями UL
    • .
  • Обеспечивает более дешевую альтернативу для конструкций, в которых используются такие материалы, как Formex®, Nomex® 410, Valox, Mylar Polyester Film, вулканизированное волокно, Voltoid и продукты Quin-T
  • Отличная диэлектрическая прочность на пробой
  • Дополнительная толщина и цвета доступны по запросу.
  • Доступны все толщины Ширина 48 дюймов позволяет сократить количество брака.
  • Сделано и хранится в США


Как можно обрабатывать/конвертировать PolyPro FR

® ?
  • Высечка – стальная линейка, ротационные штампы
  • Лазерная или гидроабразивная резка
  • Тепловая формовка
  • Термоформование
  • Обработка – фрезерные станки с ЧПУ и револьверные головки
  • Печать
  • Сварка
  • Столярные работы
  • Ламинирование, клеи, чувствительные к давлению (PSA), алюминиевая и медная фольга

 

Компания Gund предлагает все упомянутые выше процессы преобразования на всех 11 наших объектах в 4 странах.


Общие области применения PolyPro FR

®
  • Межфазные барьеры
  • Изоляция платы предохранителей
  • Изоляция переключателя
  • Изоляция клемм
  • Изоляция держателя предохранителя
  • Дефлекторы воздуховодов
  • Формованные каналы
  • Изоляция заземления
  • Подкладка шасси/корпуса
  • Изоляторы для печатных плат / вкладыши
  • Изолирующие прокладки
  • Изолирующие экраны
  • Изоляция шин
  • Изоляция конденсатора

 

PolyPro FR
® от компании Gund является UL-эквивалентом ITW Formex GK ® . PolyPro FR ® предлагает значительное преимущество по стоимости и множество других преимуществ по сравнению с обычными гибкими материалами в отрасли.

 

Вкладыш кабельного лотка, кабельный лоток центра обработки данных, кабель центра обработки данных, PolyPro FR, дефлектор центра обработки данных, изоляция печатной платы, изоляция источника питания, панель-заглушка, вкладыш кабельного лотка, кабельный лоток центра обработки данных, кабель центра обработки данных, PolyPro FR, дефлектор центра обработки данных , изоляция печатных плат, изоляция блока питания, панель-заглушка. Недорогое решение для панелей-заглушек центров обработки данных и вкладышей для кабельных лотков. Простая установка. Простой и эффективный способ снизить эксплуатационные расходы, затраты на настройку и повысить безопасность центров обработки данных любого размера. УЛ 94-V0 классифицировано. Бывает любой формы, любого размера и разных цветов. Другие области применения: воздуховоды, изоляция источников питания, держатели кабелей. Свяжитесь с нами сегодня!

Предотвращено плавление батареи

Перейти к содержимому

(первоначально опубликовано в июле 2012 г.)

Важное значение имеет подключение к вашим батареям. Как вы делаете их, как вы закручиваете их и как чистите они все имеют значение. Несоблюдение передовых практик или стандартов морской проводки может повлиять на вашу личную безопасность.

Делая подготовку к зиме, и готовясь выровнять эти батареи, я заметил что-то странное, чего толком не мог понять, потом меня осенило.

Корпус батареи вокруг положительного контакта расплавился и выглядел неровным. Когда я схватил положительный кабель аккумулятора, он физически смог скрутиться на стойке с минимальным давлением.

При ближайшем рассмотрении стало очевидно, что клемма аккумулятора нагрелась настолько, что начала плавить пластик корпуса аккумулятора.

Почему? Читайте дальше…..

Гайка Nyloc все еще имеет большое сопротивление и «место»

Я не из тех морских инсайдеров, которые находятся в лагере « Nylocs плохо на клеммах аккумулятора ». Этот пример показал, что причиной неисправности на самом деле была не гайка Nyloc. Я не смог открутить эту гайку пальцами, даже после того, как ее открутил гаечным ключом. Пластиковый корпус батареи расплавился задолго до того, как Nyloc не смог «зафиксировать»/зафиксировать.

Корпуса аккумуляторов изготовлены из полипропилена, а гайки Nyloc изготовлены из нейлона, температура плавления которого выше, чем у корпусов аккумуляторов.

Я предпочитаю видеть стопорную шайбу на шпильках аккумуляторной батареи, но иногда они просто не подходят, где Nyloc может. В любом случае гайка должна быть затянута должным образом в соответствии со спецификациями производителя аккумуляторов, а эта гайка — нет.

Ослабление или вибрация гайки не были проблемой или корнем здесь. Эта проблема была просто плохой практикой установки .

Проблемы были следующими:

#1 Гайка Nyloc была затянута неправильно, и явно использовались плоскогубцы или другой неподходящий инструмент для затягивания.

#2 На выступе была установлена ​​плоская шайба из нержавеющей стали под . Плоская шайба из нержавеющей стали и никогда не должна вставляться между наконечником и клеммой аккумулятора. Совершенно нормально использовать его под гайкой , но он должен оставаться на вершине выступа и ни в коем случае не под выступом.

Внизу: правильная последовательность установки клеммы аккумулятора. Шайба никогда не проходит между наконечником и батареей.

Ниже приведена таблица, показывающая проводящие свойства различных металлов. Как видно, нержавеющая сталь является очень плохим проводником. Нержавеющая шайба создает высокое сопротивление, что приводит к нагреву..

На этом изображении показана неотъемлемая вероятность отказа, когда мы подключаем наши блоки батарей к устройствам с высоким током, таким как большие инверторы, генераторы переменного тока или большие инверторы/зарядные устройства, и мы вставляем шайбу между батареей и наконечником.

 Изображение предоставлено Heritage Marine Electrical

Гайка Nyloc Deep Dive….

Я слышал и вижу, что довольно часто в сети упоминается, что не использовать гайки Nyloc на аккумуляторах. Затем сторонники трубят об этом по сети как о факте, не подвергая какому-либо критическому осмыслению . К сожалению, они выстраиваются в очередь, чтобы защитить это мнение, не проводя никаких исследований или изучения реальных фактов . Ладно, это интерн. Давайте немного рассмотрим это.

Безопасный рабочий диапазон и температура плавления

. Это 284F. Если ваши батареи приближаются к 284F, у вас есть другие серьезные проблемы, с которыми нужно справиться! Чтобы представить это в перспективе, даже лучший морской аккумуляторный кабель UL 1426 рассчитан всего на 105C или 221F. К сожалению, на воде до сих пор находятся тысячи и тысячи лодок, построенных в 70-х и 80-х годах, с аккумуляторным кабелем, рассчитанным на 60C / 140F, печально, но факт. Если Nyloc в орехе будет плавится и вызывает отказ тогда я полагаю, что нам всем тоже может понадобиться морской провод с номиналом не ниже 140C?

Конечно, мы не можем просто посмотреть на безопасный рабочий диапазон , если хотим увидеть точку, в которой может произойти фактический полный отказ . Где это может произойти? Вероятно, где-то намного выше безопасной рабочей температуры 284F и ближе к температуре плавления нейлона 66, который используется в гайках Nyloc.

Фактическая температура плавления нейлона 66, используемого в гайках Nyloc, составляет 515.9F . Однако для целей проверки мы все еще можем использовать безопасную рабочую температуру 140C/284F. Что делать, если у вас есть припаянные клеммы аккумулятора ? Если да, то вполне вероятно, что у вас есть припой, который на самом деле плавится при более низкой температуре, чем нейлон 66. Да, вы правильно поняли. Многие электрические припои плавятся при более низкой температуре, чем нейлон, используемый в гайках Nyloc.

Дело в том, что стандарты ABYC по-прежнему позволяют припаивать клеммы аккумулятора (без механического соединения, например, обжимом), а приведенные выше припои очень типичны для электрических работ, таких как припаян к клеммам аккумулятора . .

Температура плавления корпуса аккумулятора?

А как насчет пластика, используемого в корпусах батареек? Корпуса свинцово-кислотных аккумуляторов изготовлены из полипропилена (ПП) , , а не нейлона . Полипропилен (корпус батареи) фактически плавится примерно на 189F ниже, чем нейлон 66 в гайке Nyloc. Именно это мы и наблюдаем в данном случае. Гайка Nyloc уцелела, многие фиксаторы остались нетронутыми, но корпус батареи начал физически плавиться.


Я полагаю, нам лучше избавиться от этих небезопасных пластиковых батарейных корпусов и заменить их СТАЛЬНЫМИ… О, подождите, сталь и кислота, хм, лучше подумать об этом еще немного……..?. (усмехается)

С какими крепежными элементами производители аккумуляторов поставляют аккумуляторы?

Давайте также посмотрим, каким образом подавляющее большинство аккумуляторов для морского использования доставляются к нам? Безумно большой процент «морских аккумуляторов», даже сегодня, и наш бизнес устанавливает сотни аккумуляторов до сих пор поставляется с шестигранные гайки а, без стопорной шайбы. Да, как вы уже догадались, во многих судовых батареях марок нет стопорной шайбы. Черт возьми, есть еще некоторые бренды, поставляемые с барашковыми гайками и без фиксирующего механизма, как и . ABYC фактически запрещает использование крыла для батарей, использующих провод 6 AWG или больше.

Exide Marine Battery:

East Penn / Deka Marine Battery:

Exide и East Penn/Deka/Duracell (East Penn лицензирует название Duracell) владеют огромным процентом морского рынка, но ни один из них не удосуживается поставлять любой запорный механизм. Как получается, что замена стандартной шестигранной гайки (без шайбы) на Nylock — это « хуже» или « менее безопасно» , чем то, с чем эти производители отгружают аккумуляторы? Ответ ясен: гайка Nyloc будет безопаснее, чем просто шестигранная гайка. Я согласен с тем, что эти шестигранные гайки из нержавеющей стали намного лучше «барашковых гаек», но срезать углы на запорном механизме — это просто плохой тон. У меня есть много других изображений « морских аккумуляторов », которые не поставляются со стопорными шайбами, но я не буду вас утомлять. Так как большинство аккумуляторов поставляются без стопорных шайб, ваш вид отказа — это всего лишь одна точка отказа, неправильный крутящий момент. Добавьте Nyloc, и теперь вам нужно два отказа, прежде чем может произойти что-то плохое. Добавьте стопорную шайбу поверх Nyloc, и теперь вам потребуется три отказа.

Однако существует большое количество производителей аккумуляторов премиум-класса , которые на самом деле поставляют стопорные шайбы , например;

  • Одиссей
  • Северная звезда
  • Светлячок
  • Виктрон
  • Полная река
  • Рулоны
  • Линия жизни
  • Мастервольт
  • Литионикс

Плюс почти все производители призматических элементов LiFePo4, о которых я знаю. Все бренды аккумуляторов, которые я только что упомянул, могут обеспечить ОГРОМНОЕ количество тока короткого замыкания в случае короткого замыкания.

Как вы думаете, сколько установщиков или людей, которые занимаются своими руками, добавляют какие-либо стопорные шайбы или гайки Nyloc помимо того, что поставляется производителем батареи? По нашим наблюдениям, как по морскому электрическому бизнесу, я могу сказать, что это число максимально близко к 1%. Только гайка может быть в порядке, если гайки правильно затянуты (каждый производитель предоставляет спецификацию крутящего момента), кабель правильно разгружен, а батарея физически не может двигаться, но я редко вижу это. Стандарты ABYC фактически допускают небольшое перемещение батарей, до 1 дюйма, и поэтому некоторый уровень блокировки считается 9.0411 лучшая практика .

Простой и честный вопрос:

Будет ли использование гайки Nyloc хуже , чем то, с чем многие производители аккумуляторов поставляли аккумулятор, если это обычная шестигранная гайка или барашковая гайка?

Ответ = НЕТ! Добавление Nyloc обеспечивает более высокий уровень безопасности, чем стандартная шестигранная гайка или барашковая гайка.

В этом расплавленном корпусе батареи гайка Nyloc все еще хорошо « заблокирована », несмотря на то, что корпус батареи физически расплавился из-за высокого сопротивления. Я должен проголосовать за то, что Nyloc определенно лучше, чем вообще отсутствие механизма блокировки.

Зачем все это?

Прежде чем ваша гайка Nyloc сможет расплавиться, батарея, скорее всего, уже начнет плавиться, как это произошло здесь. Даже если вы каким-то образом превысили 284F, и ваша батарея не взорвалась, а гайка Nyloc не смогла выполнить свою функцию блокировки , это можно рассматривать только как вторичный отказ по сравнению с тем, с чем поставляется большинство аккумуляторов. Прежде чем мы сможем даже добраться до отказа Nyloc, нам все равно нужно иметь первичный отказ или отказ затяжки гайки первый.

В данном случае у нас был первичный вид отказа , отсутствие надлежащего момента затяжки гаек, что привело к высокому сопротивлению, а затем к расплавлению корпуса батареи и расплавлению термоусадки. Физически расплавленный корпус батареи и термоусадка расплавились, но вторичный отказ гайки Nyloc все еще не произошел .

Нам потребуется два режима отказа , чтобы иметь фактический отказ гайки Nyloc. Начнем с расплавленного Nyloc и неправильно затянутой гайки. Основываясь на фактических данных, включая температуры плавления, можно предположить, что до того, как эта гайка Nyloc вышла из строя, корпус батареи расплавился бы настолько, что владелец был бы предупрежден о чем-то, например о пожаре или кислоте по всему его судну, задолго до того, как гайка Nyloc стала проблемой.

Предметы, которые плавятся перед Nyloc:

– Корпус батареи
– Термоусадка
– Припой
– Проводная оболочка

(дока экспертов) в сети??

В нашем бизнесе каждый год мы видим тысячи опор батарей без запорного механизма. Есть ли у нас много стопорных шайб 5/16″ и 3/8″ и гаек 5/16″ и 3/8″, и проволочных стяжек, вы уверены, что есть. Однако мы также носим много 5/16″ и 3/8″ Nyloc, а также в случае коротких батарейных постов, таких как батареи Trojan. Мы также предлагаем фланцевые самоконтрящиеся гайки, также называемые гайками Wizz. Каждый год мы проходим несколько коробок по 100 штук стопорных шайб и гаек Nyloc 5/16″ и 3/8″.
Лично я предпочитаю использовать стопорную шайбу, когда это возможно, но когда она не подходит, у меня нет проблем с использованием правильно затянутой гайки Nyloc на клемме аккумулятора.

Почему производители аккумуляторов используют гайки и штифты из нержавеющей стали, если нержавеющая сталь является плохим проводником?

Ответ прост. Соединение с батареей осуществляется между проушиной и выводом, а не крепежными элементами из нержавеющей стали или стойками из нержавеющей стали. Гайки и стойки предназначены только для обеспечения сжатия и защиты от коррозии. Нержавеющая сталь – прекрасное решение для достижения этой цели.

Как часто я вижу, как обычные шестигранные гайки, такие как производители аккумуляторов, поставляющие продукцию с учетом ценовой категории, без стопорной шайбы, на самом деле ослабевают? Не так часто, но я это вижу. Когда я это вижу, часто есть признаки или доказательства того, что они были затянуты плоскогубцами, как в этом случае.

При затяжке с помощью гаечного ключа и правильном затягивании довольно редко можно увидеть ослабление стандартной гайки, даже без стопорной шайбы. Когда я вижу это, установка батареи была неаккуратной, позволяла слишком много перемещений батареи и имела неоптимальную разгрузку от натяжения для провода большого сечения. Ключевые слова: « правильно затянут ”. Правильная затяжка является причиной того, что ABYC, Береговая охрана США и морская промышленность отказались от использования барашковых гаек .

Владельцы лодок и небрежные морские техники часто предпочитают не использовать гаечный ключ с барашком или плоскогубцы для приложения надлежащего крутящего момента. Они ошибочно полагают, что правильный крутящий момент означает большой и указательный пальцы . Просто невозможно правильно затянуть барашковую гайку большим и указательным пальцами . Также не рекомендуется затягивать стандартные гайки дешевыми плоскогубцами. Вы бы затянули гайки своих автомобилей плоскогубцами………..??

Лично я могу указать на многочисленные случаи ослабления барашковых гаек, но ни одного случая, когда Nyloc освободился из-за того, что он расплавил , а затем от вибрации отсоединился. Почти в каждом случае ослабление барашковой гайки происходило из-за того, что установщик затягивал гайки « от руки », что далеко от , затянутых должным образом ..

. Также интересно отметить, что стандарты безопасности ABYC специально запрещают барашковые гайки выше провода 6GA, но для гаек Nyloc такого запрета нет.

Единственное, что я хочу здесь сказать, это предположить, что я бы предпочел использовать Nyloc, а не вариант с обычной гайкой без стопорной шайбы или барашковой гайкой без стопорной шайбы. Мой первый выбор, если он подойдет к стойке, — это гайка Nyloc и стопорная шайба , вторым вариантом будет шестигранная гайка со стопорной шайбой, как у многих производителей аккумуляторов премиум-класса. Орех Wizz был бы третьим выбором. Четвертый вариант — обычная гайка без стопорной шайбы. Все эти варианты, конечно, правильно затянут .

К сожалению, бывают ситуации, когда гайка стандартной высоты или даже гайка половинной высоты — это все, что подходит для штифта, а Trojan Battery печально известен тем, что поставляет очень короткие штифты. В этом случае надлежащий крутящий момент и использование гайки Wizz/Serrated Flange Nut являются обязательными. Стандартная гайка Wizz имеет ту же высоту, что и стандартная гайка, но имеет встроенную зубчатую стопорную шайбу.

ВНИМАНИЕ: Использование гаек Wizz для аккумуляторов, которые будут выводиться из эксплуатации каждую зиму, может со временем уменьшить толщину выступа. Переворачивание правильно затянутой гайки Wizz приводит к большему удалению медного и луженого покрытия на клемме, чем при использовании стандартной комбинации стопорной шайбы/плоской шайбы или комбинации Nyloc/плоской шайбы. Вы можете поставить плоскую шайбу под гайку Wizz, но весь смысл использования гайки Wizz связан с недостатком высоты клеммы аккумулятора.

Разглагольствование официально окончено…. (улыбается)

На самом деле он достаточно нагрелся, чтобы расплавить термоусадку

Этот наконечник нагрелся очень, очень, достаточно, чтобы физически расплавить термоусадку с клеевым покрытием. Даже моя промышленная тепловая пушка Milwaukee никогда не плавила термоусадку так, как эта.

Также следует отметить, что эта батарея была защищена предохранителем ANL на 200А. Предохранитель и держатель в полном порядке и никогда не перегорали. Почему? Предохранители не защитят и не защитят от высокоомных , что и вызвало эту ситуацию. Ситуация с высоким сопротивлением может привести к пожару на лодке при значительном снижении номинала срабатывания предохранителей.

Хьюстон, у нас проблема…!

Вот вторая половина этой задачи. Первая половина была вызвана неправильным затягиванием гайки Nyloc плоскогубцами. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоскогубцы для затягивания и затяжки клемм аккумуляторной батареи.

Вторая проблема возникла из-за того, что человек, который подключал эти аккумуляторы, оставил плоскую шайбу SS поверх стойки свинцового аккумулятора. Это означает, что вахсер СС был зажат между проушиной и выводом аккумуляторного столба. Нержавеющая сталь — ужасный проводник, один из худших.

При установке аккумуляторной батареи никогда не следует размещать плоские шайбы между выступом и штырем аккумуляторной батареи. Они могут находиться только на вершине выступа, сжимая его, но не сжимая.

Вот соответствующие стандарты ABYC из E-10 Аккумуляторы:

«10.8.3 Кабели аккумулятора и другие проводники размером 6 AWG (13,3 мм²) и больше не должны присоединяться к аккумулятору с помощью барашковых гаек.

10.8.4 Несколько проводников, подключенных к батарее, должны быть установлены таким образом, чтобы клемма проводника с наибольшей силой тока находилась ближе всего к батарее, за которой следовали клеммы проводника с меньшей силой тока.

10.8.4.1 На один аккумуляторный стержень допускается устанавливать не более четырех проводных клемм.

10.8.5 Плоские шайбы, если они используются, должны устанавливаться только непосредственно под разрезной стопорной шайбой и гайкой шпильки крепления».

Корпус и штифт

Вот еще один крупный план плавления пластикового корпуса вокруг положительного штыря. Эта батарея будет снята с производства, поскольку ее способность удерживать электролит могла быть нарушена. У нас нет возможности заглянуть внутрь, чтобы осмотреть фактические повреждения уплотнителя электролитного штыря, поэтому в качестве меры предосторожности эта батарея будет переработана, хотя она по-прежнему работает нормально. Грустно на самом деле.

Если вы нажмете на фото и внимательно посмотрите, этот терминал не был очищен перед повторным подключением терминалов весной. Есть признаки «горячих точек» на поводке, а также то, что кажется плавящимся вблизи шпильки.

Эта точка подключения создавала огромное сопротивление и большое количество тепла из-за комбинации не только одной или двух ошибок установки терминала, но и третьей. Третий вид отказа здесь заключается в том, что очевидна плохая очистка и уборка самих терминалов.

Другой вид

Вот еще один вид физического плавления корпуса батареи вокруг основания столба. Это не должно выглядеть так. Проблемы, подобные этой, могут начаться с малого, но быстро могут стать довольно проблематичными, особенно если их не решить.

Будьте бдительны при подсоединении и отсоединении аккумуляторных батарей в случае чего-либо необычного.

Прошу прощения за некачественные фото. Освещение на этой лодке было довольно плохим.

Стопорные шайбы

Этот конкретный аккумулятор представляет собой вариант AGM с чрезвычайно высоким током, называемый TPPL или тонкий пластинчатый чистый свинец. Эта Odyssey, одна группа 31, может подавать ток 5000A в случае короткого замыкания. Вы действительно не хотите, чтобы ваши соединения ослабли на такой батарее. EnerSys, материнская компания Odyssey, считает важным включать в свой продукт «фиксирующий механизм» или стопорную шайбу, как это делают многие другие производители аккумуляторов премиум-класса. На этом изображении комплект все еще приклеен скотчем к аккумулятору в момент поставки.

Троянская батарея Документ

Это изображение взято из документа, который я получил на учебном семинаре по Троянской батарее на конференции по солнечной энергии. В этом документе Trojan говорит именно то, что говорят я и стандарты ABYC. Вы не можете поместить шайбу между свинцовой или латунной клеммой аккумулятора и кабельным наконечником, потому что это создает точку высокого сопротивления, которая может привести к расплавлению.

Также обратите внимание, где Trojan Battery показывает использование стопорных шайб, несмотря на то, что в настоящее время включает шайбы только со своими батареями Reliant AGM. Возможно, отсутствие стопорной шайбы на некоторых из их затопленных продуктов связано с «синдромом усадки штыря», некоторые из их аккумуляторов страдают от этой особенности клемм ELPT (встроенный низкопрофильный штырь).

На этом изображении и иллюстрации мы действительно можем видеть, где весит ABYC, как показано желтым цветом.

Правда? Да ладно, гаечные ключи не такие дорогие… Doh’

Извините, но гайка 3/8 не должна выглядеть так. Гаечный ключ был изобретен более 180 лет назад, чтобы мы могли правильно затягивать гайки . Набор плоскогубцев — это не то же самое, что гаечный ключ .

Я понятия не имею, какие плоскогубцы или инструменты использовались для установки этой гайки, возможно, даже пара крекеров из ракушек, но это просто было сделано неправильно и небезопасно.

Будьте осторожны там. Достаточно нескольких мгновений невнимательности или некоторых неправильных действий, чтобы ваша лодка сгорела до ватерлинии.

РубрикаПол