Заливка пола в гараже по грунту: как сделать бетонную стяжку своими руками, толщина, как залить, заливка на фото и видео

Содержание

как сделать, какие использовать материалы

Не так много способов сделать пол в гараже. Есть только три варианта: деревянный, просто щебень и бетон. Из всех, именно бетонный пол наиболее практичен — его просто убирать, он долговечен. Но и устройство его самое сложное, трудоемкое и дорогое. 

Содержание статьи

  • 1 Чем и как залить пол в гараже
    • 1.1 Компенсационный зазор
    • 1.2 Маяки, с уклоном или без
    • 1.3 Чтобы не пылил
  • 2 Подготовительные слои на нормальном грунте
  • 3 Как правильно залить пол при высоком уровне грунтовых вод
  • 4 Устройство бетонного пола в гараже с утеплением

Чем и как залить пол в гараже

Собственно бетонирование пола в гараже не такая уж проблема. Делают армированную стяжку толщиной от 10 см. Использовать можно ЦПС, но более прочным будет бетон с правильно подобранным размером гравия. Правильно подобранный — это такой, чтобы максимальный размер заполнителя был не больше чем половина толщины стяжки. То есть, для стяжки толщиной 10 см максимальный размер гравия 50 мм. Но нужен и мелкий и средний. Если есть бетономешалка, можно «колотить» состав самостоятельно, если нет — лучше заказать с доставкой. В корыте не намеситесь…

Таким может быть бетонный пол после использования наливных составов

По выбору прочности бетона или раствора тоже проблем не так много. Если автомобиль небольшой, бетонный пол нужен прочностью М150, если машина тяжелая — требуется уже М200. Для лучшей пластичности и большей прочности добавляют пластификатор и фибру. Пластификатор повышает прочность раствора/бетона, делает его «более гладким» в работе. Состав проще распределяется. Фибра уменьшает количество трещин при высыхании, повышает прочность на истирание. Так что добавка тоже более чем нужная.

Вопрос по армированию. В гараже оно обязательно. В стяжке толщиной 10 см достаточно использовать кладочную строительную сетку с ячейкой 100*100 мм из проволоки 5-6 мм. Сетка не заборная, а строительная с проваренными соединениями. Если высокий уровень грунтовых вод, так вообще, лучше из нержавеющей стали.

Вот такую сетку можно класть в стяжку пола в гараже

Если толщина стяжки больше 10 см и/или вес авто больше тонны, надо будет вязать армирующую сетку из прутка не менее 7 мм в диаметре. Возможно, потребуется два армирующих слоя. То есть, делать не просто стяжку, а железобетонную плиту. Обратите внимание — пруток должен быть арматурный, не гладкий, а с насечками. Это важно, так как гладкий не справится с задачей.

Компенсационный зазор

Еще такой момент — как компенсационный зазор вдоль стен. Все материалы при изменении температуры/влажности меняют размеры и бетонная плита тоже. Чтобы при увеличении она не давила на стены и не образовывались новые трещины, не углублялись старые, нужно ее делать так, чтобы плита не упиралась в стены. Для этого перед укладкой арматуры по периметру гаража устанавливают эластичный материал. Причем важно, чтобы после снятия нагрузки форма восстанавливалась. Обычно используют специальную демпферную ленту. Можно порезать на ленты подложку под ламинат — это почти тоже самое. Ширина ленты — толщина стяжки+напольное покрытие, если оно будет.

По периметру вдоль стен уложен материал для компенсации теплового расширения

Еще в компенсационный зазор устанавливают порезанный на полосы пенополистирол. Но после сдавливания он не восстанавливает размеры. Так что потом могут остаться пустоты, в которые будет забиваться мусор. Зато он еще и как утеплитель работает (пока не сдавит его).

Маяки, с уклоном или без

Для того, чтобы бетонный пол в гараже был ровным, надо установить маяки. Их делают из любых ровных материалов. Можно использовать деревянные ровные рейки, сантехническую трубу, профили для гипсокартона. Те маяки, которые продают в магазинах, для бетона не пойдут — погнутся. Очень тонкие. Поэтому используем то, что есть.

Маяки после первичного схватывания состава (через сутки-двое) достают, впадины заполняют раствором и затирают. В гараже выставляют их либо ровно в горизонт, либо с уклоном для стока воды. Сток не такая уж необходимость, разве что вы собираетесь мыть авто в гараже. Тогда да, уклон необходим. Хотя бы порядка 0,5-1 см на метр — для оттока воды его достаточно.

Без маяков не выровнять нормально, но если это не принципиально, можно и «на глаз»

Но смотрите, работы больше, да и расходы возрастают. Уклон делают обычно к воротам, поэтому бетонный пол в гараже с уклоном получается самый тонкий на въезде. А это самая нагруженная зона. Так что тут оставляем 10 см как минимум, а дальше уровень поднимаем.

Есть и другой выход — сделать в центре водосточный желоб и уклон от краев к центру. Наклон выйдет не такой большой, потому что сток в центре. А «наклонять» в сторону ворот надо только сам сток. Но придется каким-то образом изгибать армирующую сетку. Так что и тут не все так просто.

Чтобы не пылил

А чтобы бетонный пол не пылил, можно либо сделать железнение, либо залить сверху выравнивающие смеси. Решение с выравнивающими смесями проще, но дороже. С железнением больше времени уйдет, но обойдется дешевле. Как затирать бетон, чтобы он не пылил? Через 2-4 дня после заливки снимаем пленку (ею накрывают стяжку или плиту, чтобы бетон не сох, а набирал прочность). На поверхность насыпаем цемент, берем металлическую терку (кусок металла с ручкой) и круговыми движениями втираем цемент. Трем долго, подсыпаем цемент, пока не получится гладкая и прочная пленка. Впоследствии она не дает пыли, пока не сотрется или не потрескается.

После железнения можно и покрасить

Вот и все. Как и чем залить пол в гараже не так и сложно выяснить. Гораздо сложнее правильно подобрать слои и сделать подготовку так, чтобы в гараже не было сыро. И чтобы не промерзал, если вам нужен теплый гараж. Ведь не прямо же на землю лить бетон. Нужна подготовка, которая зависит от условий и желаний.

Подготовительные слои на нормальном грунте

Под «нормальным грунтом» понимаем невысокий уровень грунтовых вод и хорошее водоотведение. То есть, по весне или летом, грунт в гараже под ногами «не хлюпает». Уровень грунтовых вод даже в самые «водяные» времена не выше, чем 1 метр. По сути, сделать бетонный пол в гараже своими руками надо также, как бетонный пол по грунту в доме. Разница только в толщине слоя бетона и мощности арматуры. Нагрузка-то выше.

В любом случае, подготовка под заливку бетонного пола при низком уровне грунтовых вод такая:

  • 10 см уплотненного грунта;
  • не менее 10 см уплотненного крупного щебня;
  • 8-10 см уплотненного песка;
  • бетонная плита (10 см) с армированием.

Если сложить все слои, получается — чтобы забетонировать пол надо вынимать около 40 см грунта. Часть его затем вернется обратно — тот самый слой уплотненного грунта. Уплотнять его надо послойно (как минимум, в два слоя) виброплитой. Ручная трамбовка не даст нужной плотности. Ее может быть достаточно, если в гараже будет небольшое авто. Под солидный вес требуется механическое уплотнение.

Сначала вынимаем грунт, делаем котлован нужной высоты

На уплотненный грунт насыпают слой крупного и среднего гравия (не больше половины, а лучше треть) и снова его трамбуют. Большая часть гравия при этом загоняется в грунт, тем самым делая основание еще более прочным и плотным. В этом вся суть этого процесса: сделать основание под бетон как можно более прочным и плотным.

Песок также насыпаем в несколько слоев и трамбуем. Он нужен, чтобы «сгладить» щебень. Сверху уже можно класть гидроизоляцию (толстую прочную ПВХ пленку с заводом на стены выше уровня бетонной плиты) и арматуру для плиты.

Как правильно залить пол при высоком уровне грунтовых вод

Если уровень грунтовых вод высокий, бетонный пол в гараже без гидроизоляции тоже будет мокрым. Влага бетону не страшна — при постоянной влажности он становится только прочнее. Но излишняя влага конденсируется на днище автомобиля и вот ему это совсем ни к чему. Поэтому при высоком уровне грунтовых вод нужна качественная гидроизоляция, которую можно сделать только по бетонной плите. Поэтому в таких условиях будем делать две плиты. Нижняя — из тощего бетона как основание для укладки гидроизоляции.

А при высоком уровне грунтовых вод бетонный пол делаем в такой последовательности:

Пару слов насчет парогидроизоляции. Нужны материалы, которые не проводят ни жидкость, ни пар, потому что бетон отлично «тянет» воду в парообразном состоянии. Поэтому ищем паро-гидроизоляционные материалы. Их много, но самый дешевый — обычная полиэтиленовая пленка.

Правильная укладка армирующей сетки с заходом одной на другую и связыванием их на стыках, а вбитые штыри вместо маяков. По ним будут ровнять уровень бетона. Тоже своего рода маяки. Или на них можно закрепить планки — так будет проще выровнять в горизонт

Но, если вода действительно высоко, пленкой не обойтись. Она рвется. Как осторожно не обращайся, есть дыры. Поэтому нужны хорошие, надежные материалы. Как вариант — наплавить рубероид и завести его на стены. Тоже не слишком дорого, но намного надежнее. Только швы должны быть проварены очень хорошо. Лучше сделать в два слоя и можно в разных направлениях. Или в одном направлении, но чтобы швы второго слоя были посередине листа нижнего слоя.

При бетонировании пола в гараже, проще заказать миксер с бетоном нужной прочности

Второй популярный паро-гидроизоляционный материал — битумные мастики. Это обмазочный материал, который наносится кистью или валиком. Можно скомбинировать — обмазать плиту, сверху наплавить рубероид. Есть и другие материалы, но они более дорогие.

Устройство бетонного пола в гараже с утеплением

Если делать бетонный пол в отапливаемом гараже, то и пол надо утеплять. Но надо еще и сделать утепленную отмостку вокруг гаража. Тогда утепление будет иметь смысл и есть вероятность того, что под гаражом грунт не промерзнет.

Заливка пола в гараже с утеплением будет похожа на описанный выше случай. Только на гидроизоляцию бетонной подготовки (первой плиты) укладывают еще слой утеплителя. Лучше всего использовать экструдированный пенополистирол высокой плотности (от 50 кг/м³). Он в стяжке лежит нормально и выдерживает нагрузки. Другие материалы дешевле, но они проминаются и толку от них немного. Толщина теплоизоляции зависит от региона. Для Средней полосы это порядка 8-10 см.

Пол в гараже из бетона с утеплением

Забетонировать утепленный пол в гараже при низком уровне грунтовых вод можно проще. Тогда на выровненный в уровень уплотненный песок (сначала уплотненный грунт, потом щебень, потом песок) кладут плиты пенополистирола. На него можно класть арматуру, затем лить бетон. Чтобы бетон не попадал в стыки между плитами, их проклеивают скотчем. Можно также застелить сверху утеплителя полиэтиленовую пленку.

Как сделать стяжку пола в гараже своими руками

Содержание статьи

  • 1 Технология мокрой стяжки для гаража
    • 1.1 Пол по грунту
    • 1.2 Мокрая стяжка
    • 1.3 Полусухая стяжка
  • 2 Финишный слой
    • 2.1 Наливной пол
    • 2.2 Выравнивающий пол
  • 3 Тротуарная плитка в гараже


Стяжкой называют выравнивающий слой поверх плиты перекрытия из пескобетона, наливного пола или панелей ГВЛ поверх керамзитной крошки (сухая). Сухая стяжка не рассчитана на интенсивные нагрузки от веса автомобиля, поэтому в гаражах не используется.

Для экономии бюджета строительства стяжка пола в гараже изготавливается из цементно-песчаной смеси мокрым или полусухим методом поверх пола по грунту. При достаточном бюджете может использоваться стяжка из наливного пола, служащая финишным покрытием.

Технология мокрой стяжки для гаража

Перед тем, как сделать стяжку пола в гараже по указанным технологиям, необходимо добиться рационального сочетания качества и бюджета отделки. В принципе, для гаража существует несколько вариантов экономичной стяжки в зависимости от конструкции пола/перекрытия:

Идеальное напольное покрытие для гаража это полимерный наливной пол, он выдерживает автомобильный трафик без разрушения, не пылит, в отличие от бетона, пригоден для частой влажной уборки, устойчив к ГСМ и агрессивным жидкостям, которые часто проливаются в гараже на пол.

Полимерный наливной пол в качестве напольного покрытия.

Не обладающие профильным образованием индивидуальные застройщики часто называют бетонной стяжкой классический пол по грунту. Поэтому в данном руководстве будет рассмотрена именно эта технология, как наиболее сложная из всех существующих вариантов.

Чтобы у домашнего мастера, производящего отделку в гараже своими руками, не осталось вопросов, кратко будут рассмотрены наиболее популярные конструкции гаражного пола по другим технологиям.

Пол по грунту

Чтобы бетонная стяжка не разрушалась от передвижения авто внутри гаража, основание должно быть прочнее верхнего выравнивающего слоя. Бюджетным вариантом становится пол по грунту, однако при изготовлении необходимо учесть факторы:

  • машины лучше хранятся в неотапливаемых гаражах, а под полом по грунту могут возникать силы морозного пучения, стремящиеся разрушить конструкцию;
  • поэтому необходим слой подбетонки, гидроизоляция и утепление периметра гаража, подстилающий слой из нерудного материала, армирование плиты в двух уровнях арматурной или проволочной сеткой.

Поэтому изготавливается пол по грунту поэтапно:

Важно! Выравнивающую стяжку можно изготавливать только через 15 – 21 день в зависимости от температуры воздуха.

Мокрая стяжка

Поскольку все необходимые слои (утеплитель, гидроизоляция, армирование) уложены в пол по грунту, для выравнивания получившейся плиты можно применить мокрую стяжку в гараже минимально допустимой толщины 3 см из пескобетона. Технология предельно простая:

Маяки могут вмуровываться в стяжку или удаляться из нее после отвердевания слоя. В последнем случае канавки заделываются пескобетоном и затираются теркой. Если стяжка будет использоваться в качестве финишного слоя, поверхность необходимо зашлифовать и отполировать специальными машинами.

Полусухая стяжка

Технология полусухой стяжки сложнее для самостоятельного изготовления, зато позволяет резко повысить водонепроницаемость и морозостойкость бетонной конструкции. Основными отличиями методики являются:

Важно! Независимо от погодных условий поверхность укрывается полиэтиленом, затем увлажняется обрызгом в течение первых 3 суток.

Финишный слой

Чтобы облицевать свой гараж с минимальными затратами, в качестве напольного покрытия может использоваться тонкий 0,5 – 1 мм слой наливного пола на основе эпоксидной смолы или полимерного вяжущего. Существуют и другие практичные решения нескольких типов:

Реже используется пол по выравнивающимся лагам, который укладывается на многослойную фанеру, обходится дороже прочих вариантов.

Наливной пол

Перед тем, как залить самонивелирующуюся смесь, необходимо обеспылить и дважды прогрунтовать пол по грунту. Конструкция получается не плавающей, а жестко связанной с основанием, однако по периметру ее необходимо отсечь от стен демпферной лентой. Основными нюансами технологии являются:

Важно! Эксплуатация эпоксидного наливного пола допускается в нежилых помещениях. По эстетике восприятия он не уступает полиуретановым и полиметилметакрилатным смесям, зато обходится намного дешевле.

Подробнее в статье: Наливной пол для гаража своими руками.

Выравнивающий пол

Основным достоинством выравнивающих полов является монтаж лаг на шпильки, проходящие сквозь них. Каждый брусок выставляется по горизонтальному уровню закручиванием резьбы шпильки. После чего, торчащие над лагами шпильки срезаются УШМ, а поверхность зашивается многослойной фанерой, декорируется шпунтованной половой доской. У такого пола низкие эксплуатационные характеристики и маленький срок службы, для гаража не рекомендуется.

Выравнивающийся пол по лагам.

Тротуарная плитка в гараже

В отличие от всех перечисленных технологий организации пола внутри гаража, фигурные элементы мощения позволяют обойтись без пола по грунту. Тротуарную плитку можно уложить на гарцовку (смесь ЦПС с соотношением цемента/песка 1/6, соответственно), гранотсев или карьерный песок.

Жесткий пространственный короб в этом случае образуют стены или цоколь гаража, что позволяет обойтись без бордюров. Технология мощения имеет особенности:

  • плодородный слой заменяется щебнем на глубину 0,4 м;
  • подстилающий слой уплотняется виброплитой;
  • после установки направляющих брусков или профилей поверхность засыпается песком или гарцовкой, разравнивается правилом.

Тротуарная плитка в гараже.

Совет! Вначале укладываются все цельные фигурные элементы мощения по наиболее удобной схеме, затем производится крой плитки и заполняются пустоты в узлах примыкания к периметру стен.

Таким образом, из всех существующих технологий пола, стяжки и напольного покрытия домашний мастер может выбрать комбинацию с минимальным бюджетом отделки, обеспечив достойное качество и эксплуатационный ресурс стяжки гаража.

 

Совет! Если вам нужны мастера по ремонту пола, есть очень удобный сервис по подбору спецов от PROFI.RU. Просто заполните детали заказа, мастера сами откликнутся и вы сможете выбрать с кем сотрудничать. У каждого специалиста в системе есть рейтинг, отзывы и примеры работ, что поможет с выбором. Похоже на мини тендер. Размещение заявки БЕСПЛАТНО и ни к чему не обязывает. Работает почти во всех городах России. Без вашего желания никто не увидит ваш номер телефона и не сможет вам позвонить, пока вы сами не откроете свой номер конкретному специалисту.

Если вы являетесь мастером, то перейдите по этой ссылке, зарегистрируйтесь в системе и сможете принимать заказы.

Хорошая реклама

Самое читаемое

Заливка бетонного пола в гараже. Советы по заливке бетонных форм

Заливка бетонного пола в гараже требует больших усилий. Если вы не особо разбираетесь в этом, либо обратитесь к опытному человеку, который поможет вам, либо наймите профессионала. Пол в гараже должен быть прочным и устойчивым, потому что это основа вашего гаража. Убедитесь, что толщина заливки пола вашего гаража соответствует нагрузке, которую он должен выдерживать — для более крупных транспортных средств или оборудования требуется большая глубина.

Если перед вами стоит задача залить бетонный пол в гараже, действительно ли это будет так сложно, как кажется? Это зависит от вашего мастерства

Вы не одиноки в своих опасениях. Вот несколько причин, по которым вы можете нервничать, вещи, о которых вы не знаете:

  • какая подготовка земли нужна
  • какие инструменты вам понадобятся
  • какие материалы нужно использовать
  • о формовке или заливке
  • об отделочных работах

И все это обоснованные опасения, если вы твердо намерены качественно выполнить работу по заливке бетонного пола в гараже.
Что касается инструментов, вам понадобится довольно много предметов. Если у вас уже есть опыт строительства или ремонта дома, вам может повезти, потому что у вас, вероятно, уже есть многие необходимые инструменты. Начните с некоторых основных столярных инструментов (молоток, пила и гвозди для начала) и уровня, чтобы правильно построить формы. Вам также понадобятся инструменты, такие как тачка и лопата, для обработки и заливки бетона. Если у вас их нет, вы можете арендовать их в большинстве регионов. Вам также понадобятся инструменты для отделки бетона, такие как мастерки и щетка для отделки, чтобы убедиться, что ваша поверхность чистая, ровная и имеет желаемую текстуру.


Конечно, вам понадобится бетон. Количество, которое вам понадобится, зависит от толщины и квадратных метров, которые вам нужны. Средняя толщина заливки пола в гараже составляет от четырех до шести дюймов. Вам также понадобится арматура или сетка для армирования бетона.
Прежде чем приступить к формированию пола в гараже, убедитесь, что у вас есть твердая поверхность пола. Если земля не тронута, никогда не копалась, все в порядке. Если вы заливаете пол на землю, которая ранее была вкопана, вам нужно уплотнить почву и покрыть ее мелкими частицами для стабильной поверхности. Если вы заливаете пол в гараже на почве, похожей на бентонит, вы можете сделать нижние колонтитулы в землю перед заливкой плиты.
Пол гаража состоит из первого нижнего колонтитула, который управляет пропускной способностью гаража. Затем вы заливаете стволовую стену на вылеченный нижний колонтитул; Убедитесь, что у вас есть арматура вдоль верхней части стены ствола, чтобы вы могли прикрепить к ней каркас гаража. Как только эти части вылечены, вы можете приступить к заливке пола в гараже.
Формование бетона включает в себя создание формы или формы, в которую вы будете заливать бетон. С помощью деревянных досок (нижние колонтитулы и стены ствола обычно имеют размеры 2″x12″, а напольные формы — 2″x4″ или 2″x6″), молоток и гвозди, вы можете построить свою форму или форму, которая будет держать бетон, пока он почти не высохнет. Убедитесь, что ваши углы прямые. Измеряйте и измеряйте, чтобы убедиться, что у вас есть правильный размер и форма для пола гаража.
Заливка — это совсем другое дело. Большинство рабочих стараются не заливать бетон в жаркие и сухие дни, потому что бетон схватывается слишком быстро, что делает пол менее прочным. Заливка бетона в холодные дни также требует особого внимания и подготовки. Вы также должны слегка переполнить формы, чтобы лишняя вода в формах поднялась наверх. Бетон должен быть тщательно перемешан, чтобы он легко и равномерно лился.
Затем вы хотите «обработать» поверхность магниевой или деревянной теркой. Это инструмент, используемый для выравнивания и сглаживания верхней части бетона. Это просто, когда у вас небольшая площадь, но это можно сделать и на больших площадях при тщательном планировании. У вас должен быть способ добраться до середины недавно заполненной области. Вы можете проконсультироваться с конкретным профессионалом о других специальных инструментах, доступных для этого проекта.
Вы также захотите забить пол гаража, чтобы у вас было пространство для расширения и передвижения. Это помогает предотвратить растрескивание бетона, когда он расширяется и сжимается в зависимости от климатических условий.
В конце концов, заливка бетонного пола в гараже сводится к закруглению краев сохнущего бетона и удалению деревянных опалубок со всего участка. Конечно, такие гаражные полы не готовы к использованию, пока пол полностью не высохнет.
Заливка бетонных полов в гараже потребует много времени и много техники, но если вам интересно выполнить работу самостоятельно, это под силу даже новичку.
Так что больше не беспокойтесь.

26 Комментарии

Строительство гаражных плит — Как защитить бетон в холодную погоду

Обычно мы можем заливать гаражные плиты вплоть до Дня Благодарения. Однако в этом году Мать-природа не сотрудничала. В этом ноябре было так холодно, что пришлось прекратить заливку гаражных плит и ждать потепления. Нам все еще нужно было сделать пару работ, поэтому мы перешли в режим холодной погоды.

Во-первых, предупреждение о химикатах против обледенения

На этом этапе я хочу напомнить всем своим клиентам, что в первую зиму не следует использовать химикаты против обледенения на поверхности всех наружных бетонных поверхностей, особенно на плите гаража и подъездной дорожке. Антиобледенители могут привести к растрескиванию свежего бетона. На самом деле я бы рекомендовал никогда не наносить противогололедные химикаты на ваш бетон, но это только я!

Бетон для холодной погоды

Первое, что нужно сделать при строительстве в холодную погоду, это защитить грунт от промерзания. Никогда, я имею в виду, никогда не кладите бетон на промерзшую землю.

Мы можем контролировать температуру бетона для правильного отверждения, но не температуры земли, поэтому очень важно не дать земле замерзнуть.

Для этого мы покрываем землю изолирующим цементным покрытием с R-значением 5. Затем мы накрываем покрытия стандартным синим брезентом или черным полиэтиленом, чтобы снег или дождь не попадали на участок, который мы хотим обработать. Не беспокойтесь, если пойдет снег, на самом деле несколько дюймов снега или больше будут действовать как естественная изоляция, сохраняя землю намного теплее.

Тогда молитесь и ждите потепления. Пока земля не замерзнет, ​​можно поливать, когда температура поднимется выше 32 градусов.

После того, как плита залита, мы должны защитить ее, пока бетон не справится с холодом самостоятельно.

Как только бетон наберет прочность на сжатие 500 фунтов на квадратный дюйм, он сможет самостоятельно выдерживать холод. Если температура бетона остается на уровне 50 градусов или выше, на второй день его прочность на сжатие должна достигать 500 фунтов на квадратный дюйм. Важно отметить, что мы говорим не о 50-градусной температуре воздуха, мы говорим о 50-градусной температуре цемента.

Смесь для перекрытия гаража в холодную погоду

  • Cemstone, наш производитель готовых смесей, будет использовать горячую воду, нагретую примерно до 65 градусов , когда она покидает завод.
  • Мы закажем спад на уровне 4 или ниже.
  • Мы будем использовать воздухововлекающий бетон, чтобы уменьшить кровотечение и защитить плиту от циклов замерзания-оттаивания.
  • Ускорители бетона можно использовать для ускорения схватывания цемента.
  • Чтобы сделать химическую реакцию более горячей, мы добавим больше цемента. Обычно мы используем цемент (с высокой ранней прочностью), который быстрее гидратируется.

В заключение, является ли плита, залитая в холодную погоду, такой же прочной, как плита, залитая в мае?

В конце концов, после всех мер предосторожности меня часто спрашивают, будет ли холодный цемент таким же прочным, как и другой цемент? Ответ ДА.

РубрикаПол