Большие колеса на мотоблок нева: Колесо широкое на мотоблок 19-7*8 (5 отверстий) ⋆ МЫ РАБОТАЕМ ЕЖЕДНЕВНО! БЕЗ ВЫХОДНЫХ !

Колеса для мотоблока Нева — виды и типы грунтозацепов

Многие фермеры не знают о правилах самостоятельной установки колес для мотоблока. Техника незаменима при наличии дачных участков и полей: можно использовать для вспашки грунта, посадки корнеплодов и пр.

Часто базовая комплектация не подходит к мотокультиватору, но ходовую часть можно сменить, предварительно подобрав подходящие колеса.

Мотоблоки нева успели зарекомендовать себя с наилучшей стороны

Типы колес для мотоблока Нева

Мотоблоки Нева обладают широким спектром применения. Вне зависимости от вида навесного оборудования, с которым они будут работать, без колес обойтись невозможно.

К их подбору нужно подходить с особой осторожностью, чтобы исключить вероятность возникновения сложностей с установкой.

Выделяют пневмоколеса и металлические.

Пневмоколеса

Резиновые колеса для мотоблоков Нева комплектуются:

• мотошиной;
• камерой;
• ступицей колеса мотокультиватора;
• диском.

В данном видео рассмотрим мотоблок Нева:

Дополнительно придаются удлинители осей.

Колеса устанавливаются на вал редуктора таким образом, чтобы шипы вершиной были расположены по направлению движения.

В России колеса для мотоблоков Нева выпускаются четырьмя моделями, их характеристики:

1. Кама-421:
   допустимая нагрузка – 160 кгс;
2. ширина шины – 155 мм;
3. масса – до 6,9 кг.
4. Л-360:
   внешний диаметр – 475 мм;
5. максимальная нагрузка – 180 кгс;
6. давление при максимальной нагрузке – 1,62 кгс/см²;
7. масса не превышает 4,6 кг.

1. Л-355:
   внешний диаметр – 475 мм;
2. max нагрузка – 180 кгс;
3. давление при максимальной нагрузке – 1,52 кгс/см²;
4. вес – не больше 4,6 кг.
5. Л-365:
   внешний диаметр – 425 мм;
6. максимальная нагрузка – 185 кгс;
7. давление, в случае предельной нагрузки – 2,24 кгс/см²;
8. вес – не больше 3,6 кг.

При необходимости есть возможность использования камеры.

Металлические колеса

Грунтозацепы используются в случае необходимости повысить тяговые усилия, чем обеспечивается больший показатель сцепления с грунтом.

В случае с мотоблоками, используется несколько видов колес:

1. Широкие. Оптимальный вариант в случае работы с плугом, выкапывателем либо при транспортировке по влажной грунтовой дороге. Рекомендуется догружать колеса грузами, вес которых не меньше 20 кг (на каждое).
2. Узкие высокие. Оптимальный вариант для повышения показателей дорожного просвета во время окучивания растений, высота которых не превышает 25 см.

В зависимости от ситуации, делается выбор в пользу одного их видов.

Виды колес

Для мотоблоков Нева используются разные виды колес. Каждые из них обладают персональными параметрами, из-за чего их нужно рассматривать по отдельности.

Колеса транспортные 4×8

Отличительной особенностью являются:

• небольшой диаметр;
• небольшое давление в шинах.

Основное предназначение – транспортировка грузов, установка на прицепы.

Ширина составляет 4 дюйма, но при этом невысокие, из-за чего достигается максимальное сцепление с грунтом.

Комплект для расширения колеи колес

Нередко возникает необходимость в удлинении оси либо прицепа для дальнейшей работы с разным навесным оборудованием.

Оптимальным решением в таком случае станет приобретение комплекта специально разработанных расширителей, обеспечивающих возможность установки широких колес.

В комплект входит несколько удлинителей и два стопора.

Благодаря гибридности мотоблоков Нева на него подойдут почти все виды колес

Комплект тяговых колес 16×6 50 8

Тяговые 16×6 5 8 колеса устанавливаются при необходимости проведения тяговых работ. Имеющиеся параметры наиболее оптимально подходят для решения таких задач.

Шины изготовлены в бескамерном варианте, что полностью исключает вероятность выхода их из строя по причине перекачивания.

Характеристики комплекта тяговых колес 16×6:

• рабочее давление – 2 атмосферы;
• на каждую шины максимальная нагрузка составляет до 280 кгс;
• вес – до 13 кг;
• внешний диаметр – 16 дюймов.

Ширина составляет 6,5 дюйма.

Колеса для окучивания на мотоблок

При постановке для мотоблока такой задачи, как окучивание, потребуется специальный вид колес. Колеса для окучивания, в народе известные также как окучники, используются как для посадки, так и для окучивания различных сельскохозяйственных культур, таких, например, как картофель, морковь, свекла, брюква, редька, репа. Чаще всего используются четыре вида моделей колес для окучивания:

• листерные – их легко можно изготовить собственными руками. Они имеют ряд разновидностей, среди них нерегулируемый тип, состоящий из двух пластин, расположенных зеркально и расходящихся под углом с общим ребром жесткости. А также регулируемый тип, с помощью которого возможно менять как ширину, так и глубину обработки почвы;
• дисковые – принцип их работы построен на том, что диски захватывают почву и затем засыпают ею же места роста растений;
• пропеллерные – представляют собой тип пропеллера. Ценны тем, что из-за зубчатой формы лопастей агрессивны к сорнякам и отлично вычесывают их из почвы, благодаря чему являются идеальными для прополки. Данный тип окучника также возможно изготовить своими руками, индивидуально для строго поставленных для него задач;

Вам это будет интересно О норме давления в автошинах для Форда

Пропеллерный тип окучника

• с переменной шириной захвата – его использование позволяет идеально регулировать ширину междурядий, что делает данный тип окучника просто незаменимым при обработке грядок.

Мотоблок в работе
Как видно, вариантов для мотоблока существует достаточное количество, предназначенных при этом под самые различные задачи, виды работ и типы почв. Часть из них можно купить, часть установить от другой авто и мототехники, а что-то можно сделать и своими руками. Всем, кто выбирает и подбирает нужные ему колеса для мотоблока, – удачного выбора, легкой работы и высокого урожая!

Какие другие колеса подойдут для мотоблока Нева

Оптимальным вариантом станет установка колес от Москвича и жигулей, поскольку:

• что-либо менять не нужно;
• диаметр оптимален для установки сразу.

Из явных недостатков выделяется необходимость в небольшой модернизации с помощью сварочного аппарата (заводской вариант достаточно дорогой, из-за чего многим это несет серьезную финансовую нагрузку).

Основная цель модернизации – увеличение веса.

Этапы работ заключаются в следующем:

1. Установка полуоси внутри колес. Для быстроты и простоты их смены рекомендуется устанавливать квадратные пластины с отверстиями, после чего они крепятся на колесо.
2. После этого нужно установить защитный от внешнего воздействия колпак на наружную сторону.
3. На следующем этапе убирается камера – должны остаться только покрышки. С целью повышения качества сцепления с грунтом оптимально использовать зимнюю резину.

Важно! Покрышки других моделей транспортных средств использовать достаточно проблематично из-за их большого диаметра (возникает необходимость подгонять его с помощью удлинителей оси либо иными вариантами, что часто влечет неприятные последствия).

Для возможности максимального повышения показателей сцепления с грунтом многие фермеры принимают решение дополнительно обмотать покрышки цепями. Во время езды она вписывается в землю и увеличивает показатели. Наиболее актуально это при работе в сложных погодных условиях: при дожде, снеге.

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

1. Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
2. Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
3. Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
4. Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

1. Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
2. На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
3. На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
4. Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Такие большие колеса на мотоблок своими руками установить несложно, а если надо, то можно снять и прикрепить на вездеход или маленький трактор, который часто применяют в сельском хозяйстве фермеры. Чтобы улучшить ход машины, на ее ходовую часть устанавливаются утяжелители или грузы. Благодаря этому значительно повышается уровень сцепления с почвой.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Выручат грунтозацепы, которые представляют по конструкции особый тип, обладающий максимальным сцеплением с почвой. Достигается это через установку шипов, которые глубоко всаживаются в почву. Подобные изделия делаются самостоятельно. За основу можно взять ходовую часть от Жигулей или Невы.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

1. Приделать полуось.
2. Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
3. Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
4. Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
5. Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

• старые колеса от машины, можно и без резины;
• уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
• болты;
• стальные толстые квадраты;
• для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Если возникает необходимость использовать на даче не только культиватор с улучшенной ходовой частью, но мини-трактор, то нужно создать специальный каркас. Для этого на мотокультиватор устанавливаются изделия побольше, а также ставится опорное колесо для мотоблока. В домашних условиях можно создать экономный вариант небольшого вездехода, на котором будут стоять изделия от автомобиля ВАЗ или пара сдвоенных жигулевских изделий с грунтозацепами. Подобная машина будет легко ездить по бездорожью, работать в полевых условиях, на болотах. При этом ходовая часть мотоблоков-вездеходов должна быть оборудована не только большими широкими изделиями, но и специальными обвесами. Каркас техники необходимо приподнять, чтобы на мотокультиваторе было удобно передвигаться. Для этого и стоит устанавливать большие колеса.

Колеса-грунтозацепы

Грунтозацепы – модифицированная группа колес, в которой нет шин и камер.

Основное предназначение – проведение работ на полях (ключевым значением являются показатели сцепления с грунтом).

Под ними подразумеваются стальные диски со специальными внешними вставками, которые оказывают существенную помощь при движении.

Колеса Кум 680 для окучивания

Отличительной особенностью является наличие:

• сплошного обода;
• шипы выступают на 7 см.

Размеры колес мотоблока Нева такой модификации:

• диаметр по шипам – 43 см;
• диаметр по ободу – 35 см.

Ширина грунтозацепа – 20 см.

Суммарный вес конструкции –16,5 кг.

Установка осуществляется на вал редуктора – дополнительные соединения не предусмотрены.

Универсальные колеса Кум 540 для окучивания

Отличительной особенностью от 680 модели является не сплошной обод, а наличие только стороны – внутри он полный. Помимо этого, шипы не имеют наклонности в одну из сторон, а обладают V-образной формой.

Во время движения в грунт сцепление с землей осуществляется не только шипами, но и самим ободом, за счет чего достигается максимальный эффект.

Диаметр составляет:

• по внешним шипам – 54 см;
• по ободу – 46 см.
• ширина – 9 см.

Важно! Для установки дополнительно возникает необходимость в приобретении удлинителя, поскольку каких-либо крепежей в стандартной вариации не предусматривается – исключительно отверстия диаметром до 65 см.

Универсальные колеса Кум 540 с длинной втулкой

КУМ 540 часто используется для окучивания, но при этом втулка уже установлена – подсоединяются сразу к валу редуктора.

Дополнительной отличительной особенностью является ширина коле, которая может достигать 68 см.

Основные характеристики:

• число обручей – 2 шт.;
• диаметр по колеса по шипам – 540 мм, по обруч – 460 мм. Ширина по шипам – 90 мм;
• посадочный диаметр втулки – 30 мм.

Установка осуществляется на вал редуктора. Суммарный вес не превышает 13,5 кг.

Грунтозацепы Н для пахоты

Из особенностей выделяют большой диаметр и ширину. Используются при необходимости вести работу с целинным грунтом либо наделами после зимнего простоя, когда поверхность еще твердая и требует подготовки.

Характеристика:

• ширина – 20 см;
• диаметр по шипам – 43 см, по обручу – 35;
• высота шипа – 8 см.

Обеспечьте наилучшую проходимость вашему оборудованию
Установка возможна на вал мотоблока Нева либо на удлинители – зависит от конкретной ситуации.

В случае прямого монтажа, ширина колеи будет составлять 40 см, при использовании удлинителя – варьироваться от 65 до 70 см.

Грунтозацепы мини H для пахоты

Грунтозацепы для культиваторов Нева имеют схожесть с модельным рядом КУМ.

Основные характеристики:

• диаметр колес – 32 см;
• ширина – 16 см;
• вес пары – 8 кг.

Оптимальный вариант для вспашки грунта.

Грунтозацепы H для пахоты с длинной втулкой

Полная идентичность с рассмотренным модельным рядом. Единственное отличие заключается в наличии уже вмонтированной втулки.

В данном модификации размер колеи фиксированный – 65 см.

Грунтозацепы мини H для окучивания

На сегодня считаются одной из облегченных моделей МИНИ Н для пахоты. Во время окучивания грунт уже подготовленный и не твердый, из-за чего отсутствует потребность в массивном типе.

Диаметр по обручу установлен в 28 см, а ширина для окучивания – 9 см.

Вес не превышает 4,85 кг.

Предназначены для эксплуатации в летний и в зимний период.

Колеса-грунтозацепы своими руками

На сегодня оптимальным вариантом станет использование одного из нескольких вариантов:

1. Изготовление из старых дисков. В данном случае достаточно за базу взять стандартные, уже бывшие в эксплуатации автомобильные диски. Также нужно отыскать рабочую поддержанную ось и к краю приварить стальные пластины. Размер должен оптимально подходить к дискам. Это связано с тем, что в будущем на них крепится грунтозацеп. Соединение осуществляется с помощью болтов, причем края пластин не должны каким-либо образом соприкасаться с ободом. Основным элементом конструкции являются грунтозацепляющие пластины. Оптимальным решением станет их изготовление из старых уголков. Для этого достаточно нарезать болгаркой требуемые части, а после этого приварить к ободу с периодичностью каждые 15 см.
2. Изготовление из баллона. Способ не влечет за собой сложностей. Достаточно отыскать бывший в использовании газовый баллон и вырезать из него окружности диаметром в 30 см и шириной в 6 см. Дальнейшие действия осуществляются по принципу первого варианта.

Каждый вправе выбирать для себя наиболее оптимальный вариант, отталкиваясь от наличия тех или иных элементов.

Подойдут ли другие колеса?

На мотоблок можно поставить и другие колеса. Прекрасно подходят жигулевские и от «Москвичей». Пользователю даже не нужно ничего менять. Если принимать во внимание диаметр, то он повторяет оригинальные колеса в точности. Потребуется использовать сварку, чтобы довести элемент до совершенства. Преимуществом использования таких пневмоколес является их стоимость, поскольку оригинальные обходятся гораздо дороже.

А вот колёса от автомобиля «Нива» не стоит применять, поскольку они слишком большие.

Первое, что потребуется — утяжелить конструкцию. Для этого внутрь ставят полуось, на нее насаживают металлические пластины с отверстиями. С наружной стороны устанавливается колпак, который будет защищать от повреждения извне. Камеру вынимают, поскольку в ней нет необходимости. Чтобы улучшить сцепление колес с грунтом, можно натянуть на них цепь.

Грунтозацепы для мотоблоков Zirka, Зубр, Салют, Нева



   

Обычно мотоблоки комплектуются резиновыми колесами, которые являются универсальными. Но для работы в поле их использование не очень практично, так как на резиновый протектор очень налипает почва, что снижает эффективность работы.

На вязкой почве лучше использовать металлические колеса – грунтозацепы. Применение грунтозацепов значительно увеличивает эффективность работы. К металлическим колесам не так сильно налипает земля, а металлические пластины (приваренные к ободам) обеспечивают отличное сцепление с почвой.

Грунтозацепы устанавливаются на мотоблок или мотокультиватор парами (так же, как и резиновые колеса).

 

Цена: 570 грн Вес: 10 Кг Нет в наличии Металлические колеса к мотоблокам и культиваторам: Зирка, Зубр, Нева, Салют, Pubert, Bertolini, Husqvarna и др.

ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ ЗАКАЗОВ   097-808-08-78(Киевстар) 050-979-26-76 (МТС) 063-347-06-97 (Life) ДОСТАВКА   Регионы доставки: вся Украина. Сроки доставки: от 1 до 5 рабочих дней Способы доставки: Новая Почта, Ин-тайм, Деливери, Автолюкс, Укрпочта ОПЛАТА   наличными, при получении товара на карточку Приватбанка

№ п/п, название мотоблока или культиватора	Фото	Описание	Цена за пару
№1. для мотокультиватора DaiShin		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 120 мм Диаметр: 20 мм	770 грн
№2. на мотокультиватор Pubert		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 150 мм Диаметр: 25,5 мм	790 грн
№3. для мотокультиватора Texas		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 150 мм Диаметр: 30,5 мм	785 грн
№4. на мотокультиватор Viking 340 мм		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 120 мм Диаметр: 25 мм	780 грн
№5. к мотокультиватору Viking 380 мм		Габаритные размеры. Колеса: ширина — 150 мм диаметр — 380 мм Втулка: Длина: 120 мм Диаметр: 25 мм	860 грн
№6. для мотоблока Zirka — 105 450 мм		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 150 мм диаметр — 450 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	1020 грн
№7. к мотоблоку Zirka — 105 450 мм (узкие)		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 110 мм диаметр — 450 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	900 грн
№8. на мотоблок Zirka — 105 700 мм		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 72 мм	1400 грн
№9. на Zirka — 105 380 мм		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 150 мм диаметр — 380 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	820 грн
№10. на Zirka — 105 560 мм		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	1110 грн
№11. для мотоблока Zirka — 41		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 150 мм диаметр — 380 мм Втулка: Длина: 60 мм Диаметр: 34,5 мм	820 грн
№12. на мотоблок Zirka — 61 700 мм (узкие)		Габаритные размеры. Грнутозацеп: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1320 грн
№13. к мотоблоку Зирка — 61 700 мм		Габаритные размеры. Колеса: ширина — 180 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1520 грн
№14. для мотоблока Зубр 700 мм (узкие)		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1240 грн
№15. для мотоблоков Зубр 700 мм		Габариты: Грунтозацепа: ширина — 180 мм диаметр — 700 мм Втулки: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1520 грн
№16. для мотоблоков Зубр 560 мм		Габариты: Грунтозацепа: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулки: Разболтовка: 4*14,5 мм, 4*12 мм Диаметр: 60 мм	1090 грн
№17. для мотокультиваторов Тарпан, Крот		Габариты: Грунтозацепов: ширина — 100 мм диаметр — 275 мм Втулки: Длина — 75 мм Диаметр — 25,5 мм	720 грн
№18. для мотоблоков Нева 700 мм (узкие)		Габариты: Грунтозацепов: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулки: Внутр. диаметр — 30,5 мм	нет в наличии
№ 19. на мотоблоки Нева 430 мм х 150 мм		Габариты: Грунтозацепов: ширина — 150 мм диаметр — 430 мм Втулки: Диаметр — 30,5 мм	930 грн
№ 20. к мотоблокам Нева  430 мм х 200 мм		Размеры: Металлических колес: ширина — 200 мм диаметр — 430 мм Втулки: Длина — 70 мм Диаметр — 30,5 мм	1020 грн
№ 21. Мотоблочные колеса на Нева 560 мм		Размеры: Грунтозацепов: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулки: Длина — 85 мм Диаметр — 30,5 мм	1130 грн
№ 22. для мотоблоков Салют  430 мм х 150 мм		Размеры: Грунтозацепов: ширина — 150 мм диаметр — 430 мм Втулки: Длина — 60 мм Диаметр — 34,5 мм	940 грн
№ 23. к мотоблокам Салют 700 мм (большие)		Габариты: Колес: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулки: Длина — 60 мм Диаметр — 34,5 мм	1370 грн
№ 24. мотоблочные грунтозацепы на Салют 560 мм		Габаритные размеры: грунтозацепов: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулки: Длина — 60 мм Диаметр — 34,5 мм	1070 грн

 Для заказа товара сообщите порядковый номер менеджеру или укажите его в примечании к заказу.

Пока нет отзывов для этого товара. Будьте первым, оставьте отзыв.

Имя (обязательно)

E-mail (обязательно)

Комментарий (обязательно)

Указать преимущества и недостатки

Оценка для товара

Уведомить об ответах

Каракатов своими руками. Каракеты своими руками

Идея постройки Караката пришла ко мне не сразу и не всем. Впервые я задумался об этом, когда увидел счастливую поездку «Трэкол» и подумал, почему бы ему не упасть туда, где на мостах сидят обычные автомобили. Так я узнал о волшебных шинах низкого давления. Начал собирать информацию с помощью ОООООООООЧЕНЬ Медленного мобильного интернета от известного оператора, хотя, что он был, как и связь в принципе на наших территориях, уже можно считать успехом. И вот, начитавшись форумов Кракатоводов, решил переделать «муравьиный» самокат того времени.

Наварил работу, сварил диски из арматуры и поставил на них камеры от ЗИЛ 131. Результат получил.

Но в процессе я быстро разочаровался, вся конструкция, в частности задний редуктор и привод на смешных резиновых бубликах не внушали никакого доверия. Было принято решение строить вездеходы с нуля. Самокат вернули в исходное состояние и даже немного доработали (заменили железную коробку на деревянный кузов).

Итак, начался сбор материалов для постройки нового монстра. Скажу сразу, каких-то конкретных идей у ​​меня не было, да и опыта постройки чего-то подобного тоже. Все взято с картинок в интернете, причем низкого разрешения.
В процессе обыска обнаружена рама от мотоцикла Урал. Так же отдал сумку с запчастями из которой был успешно собран двигатель от Муравы Муракотор.

Процесс сборки начался, задняя трансмиссия состоит из полуосей УАЗ и дифференциала, к которому прикручена большая звезда. Далее идет цепь к двигателю. Колеса ставил ранее для «муравья».

Далее я начал обкатывать машину. Скатившись вниз, останавливая снег из-за Шиворота, я заметил, что нужны крылья на колесах. Делали их из алюминия. Так же установил железную коробку, которая осталась после «муравьиной» модернизации. Так же поменял моторы местами с вашим «муравьем» и на Каракете появился пуск от кнопки.

Машина выглядела мрачновато и хотелось немного каши, собирая разные цвета, я начал арт.

Поездив столько месяцев, я с недоумением заметил, что каракат «козотит», особенно с пассажиром. Стоит немного поджать газу на первой передаче, как сразу уходит передок и есть риск перевернуться. Причина была в том, что задняя ось проходила между водителем и пассажиром, плюс выдвижной ящик был противовесом. Было принято решение удлинить раму. И дополнительно переделал ступицу, так как начали ломаться.

После удлинения рамы Каракат остановил «козлика» и стал нормально управляться. Далее испытания на суровом бездорожье и выяснилось, передаточного числа явно не хватает. Добавил промежуточный вал и проблема решилась.

Во время теста я выехал на овраг, и спускаясь с нарастающей скоростью, я подумал, что было бы неплохо притереть тормоза… Да, спуск закончился моей стаей и сломанной передней вилкой.

В ближайшие дни будут установлены тормоза.

На все модификации ушло около года. Машина вышла очень интересной, за все поездки на веревке меня вернули только один раз (когда сломал вилку). Каракат прошел все испытания, тундра, болото, песок, снег, таяние снега и даже купание. Сейчас он продан и до сих пор успешно ездит.

Сегодня в интернете можно увидеть множество проектов интересных самоделок, которые называются пневматиками или каркатами.

Легкий вездеход, оснащенный огромными камерами, способен пройти сильное бездорожье, прокладывая путь там, где другим автомобилям не под силу. С конструктивной точки зрения такие каракеты самоделки не имеют сложной технической базы и просты в изготовлении, что позволило завоевать их признание среди многих самодельщиков.

Что такое «Каракет»

Впервые увидев такой автомобиль, невольно задумываешься, хорошие ли у него ходовые качества, так как со стороны может показаться, что Каракат очень громоздкий и неповоротливый. На самом деле все как раз наоборот. Прочная подвеска, сваренная из стальных труб с шарнирным соединением, позволяет выдерживать самые сильные нагрузки. Рулевое управление не очень сложное, поскольку имеет простой принцип, основанный на стандартной червячной передаче. Даже Каракат с Урала показывает неплохие характеристики, не говоря уже о простоте обслуживания и доступности кисточки по сравнению с заводскими вездеходами.

Секрет успеха этого изобретения кроется в оригинальной идее — на основе готовых агрегатов сделать доступный вездеход.

В конструкции Караката возможно использование деталей от мотоциклов, мопедов, грузовых и легковых автомобилей, что дает широкий простор для творческого подхода к дизайну модели.

Каракат от Мотоблока.

Есть проекты, даже Каракеты от Мотоблока. Естественно, для изготовления такой машины нужен мотоблок среднего или тяжелого класса.

Caracat — самодельный вездеход, оснащенный тремя или четырьмя колесами с шинами низкого давления, который передвигается за счет использования двигателя внутреннего сгорания. В качестве силовой установки могут использоваться самые разные двигатели, начиная от Изы, и заканчивая Уралом, все зависит от мощности проектируемого Караката.

Подвеска, в большинстве случаев, сваривается самостоятельно и представляет собой две независимые системы, скрепленные между собой усиленным шарнирным компаундом.

И, наконец, самая впечатляющая часть автомобиля — это его колеса, здесь следует отметить, что это может стать самой дорогой частью дизайна, поэтому на нем решено многое.

Этапы изготовления

Итак, как сделать каракет своими руками и получить себе надежного, неприхотливого помощника не только для хозяйства, но и для полноценного мужского отдыха — рыбалки и охоты?
Для этого выберите основные этапы оформления чудо-выделения:

Возможности использования

Часто в народе каракатцев называют просто пневматиками, что связано с тем, что обеспечивают вездеходность. В условиях болотистой местности, грязи и русел такие машины просто незаменимы, поскольку обладают достаточной плавучестью и могут форсировать небольшие водные преграды. Пневматика часто используется для езды на рыбалке или охоте, причем на достаточно большие расстояния. В среднем Caracat рассчитан на скорость до 70 км/ч, что вполне достаточно с учетом плохих дорог, а затем и их полного отсутствия.

Многие спрашивают, как самостоятельно сделать из мотоблока каркат. Теперь умельцы стараются модернизировать любую боящуюся под руками технику и сделать что-то необычное. С каждым годом таких людей становится все больше. Особенно часто мастера пытаются построить вездеходы, один из видов – Каракат, который строится из обычного мотоблока.

Как сделать каркат из мотоблока своими руками

Даже самая легкая версия Caracata способна развивать скорость до 70 км/ч и легко сможет пройти любое бездорожье и выдержать все возложенные на нее нагрузки. Все эти функции можно выполнить за счет прочной подвески, которую легко изготовить из стальных труб, соединенных петлями и сваркой.

Для изготовления такого агрегата не нужны дорогие материалы. Остается лишь немного подстроиться под манеру управления этим транспортным средством.

Рассмотрим, как сделать каркат из мотоблока своими руками. В процессе создания Караката можно выбрать следующие шаги:

1. Изготовление рамы — Целесообразно применение тяжелоатлетического мотоблока среднего или высокого класса (использование мотоблока НЕВА — оптимальный вариант изготовления такой техники), с применением такого вездехода хорошего качества с тремя или четырьмя колесами. Некоторые конструкторы в качестве рамы используют запчасти от мотоцикла Урал или Иж.
2. Создание подвески и заднего моста — конструкция подвески состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирами. По желанию разработчика можно сконструировать переднюю и заднюю подвеску, обеспечив их высокую независимость.
3. Изготовление и установка колес — самая дорогая и долгоиграющая часть Караката.
4. Большинство умельцев не покупают готовые диски, а используют самоделки, представляющие собой шины и камеры низкого давления (предпочтительнее использовать данные изделия от грузовиков: Урал, КАМАЗ или от их прицепов).
5. Установка двигателя и систем (тормоз, сцепление, вывод продуктов сгорания топлива).

Смотреть » Мощный и мобильный мотоблок Кубань

Перед полноценной эксплуатацией на бездорожье следует испытать изготовленное устройство.

Мотоблок самодельный квадроцикл

Кроме Караката от Мотоблока можно собрать самодельный квадроцикл из стеклопластика, представляющий собой четырехколесный безопасный и маневренный мотоцикл.

Главное, чтобы был установлен качественный двигатель.

Но стоит помнить, что самодельный квадроцикл будет достаточно маневренным и выносливым, как и его оригинал, но в скорости ему будет много уступать.

Процесс трансформации мотоблока в квадроцикл осуществляется в 3 последовательных этапа:

1. Увеличение колесной базы, необходимость в которой возникает из-за расположения колес на мотоблоке под двигателем. Этот процесс можно осуществить, вывернув на прошивной машине или купив готовые варианты в магазине.
2. Создание рамы, которая может быть велосипедной или мотоциклетной. В случае их отсутствия можно использовать обычные стальные трубы, которые необходимо сваривать. Крепление рамы к мотоблоку осуществляется за поворотный шарнир 2 шкворня.
3. Подбор и установка колес — следует использовать низкопрофильную резину. Без дисков здесь не обойтись. Можно использовать камеры от грузовиков, что позволит избежать установки дополнительных амортизаторов. Чтобы резина прослужила на квадроцикле дольше, необходимо взять обычный брезентовый поливочный шланг и обмотать колеса агрегата, сделанного в несколько слоев. Чтобы не получилось, ее концы фиксируют клеем.

Трицикл от Мотоблока.

Рассмотрим, как сделать трехколесный велосипед из топливной доски. Создание такого транспорта будет мало чем отличаться от строения квадроцикла. Единственное, в качестве рамы можно использовать скутер или мотоцикл, а сам мотоблок будет располагаться под сиденьем водителя либо сразу за ним. Аналогично построение торгов.

Трицикл — любое трехколесное транспортное средство от велосипеда до автомобиля, а Трайк — трехколесный мотоцикл. В то же время некоторые специалисты утверждают, что «Trike» с американского английского переводится как «трехколесный велосипед».

Смотреть » Универсальный и мощный мотоблок САВТ С-70

Также есть багги с мотором от мотоблока. Багги создаются своими руками так же часто, как и рассмотренные выше агрегаты.

Пару слов о том, что вообще такое каракет. Тогда рассмотрим, как умельцы делают каракатские самоделки своими руками. Видео бесплатно прилагайте к статье.

Под термином «Каракат» понимается чрезвычайно легкий вездеход, своими руками сделанный, с рамной конструкцией и обычно большими шинами низкого давления.

• Количество колес от 3 до 4. Силовой агрегат берется готовым.

• Неуклюжесть или необычный внешний вид аппарата обманчивы. Каркасная конструкция из труб обычно имеет шарнирное соединение, что позволяет выдерживать удары и удары (подвеска состоит из 2-х независимых систем).
• Рулевое управление, как и положено, примитивное, только червячная передача.
• Двигатель закончен готовый, предпочтительнее от мотоцикла Урал, за неимением такого менее мощного (Ижевский или любой другой). Иногда встречается даже мотор от тяжелого или среднего топлива.

Теперь неплохо бы взглянуть на существующие модели. Разберитесь, как можно сделать домашнюю каракатицу своими руками. Смотреть видео бесплатно, если есть.

На ресурсе http://www.snowmobile.ru/ представлен, например, такой вариант трехколесного вагончика:

Что касается конструкции — тут коктейль: двигатель Т-200 от мотороллера, коробка передач снята с муравья, рама мото Минск представлена ​​(она усилена сваркой), полуось и дифференциал достались наследство от москвича. Ижевцы дали диски на колеса, а ГАЗ-66 — переднюю камеру.

Еще один трехколесный вариант, на этот раз с двигателем от выведенного из строя IL-Planet.

Рама от него, колеса, полуоси и дифференциал ВАЗ, коробка подошла от Муране Мооторола.

Еще одна модель Караката Самодельная модель своими руками:

Двигатель от Мотоблок Нева. На раму пошло все, что было под рукой: уголок, труба. Задний привод без дифференциала. Передний мост от ВАЗ «Восьмерка». Встроенная четырехступенчатая коробка ВАЗ.

Зачем подняли эту тему на сайте? Каракеты стали чрезвычайно популярным движением. На рыбалку, за грибами, на дорожное бездорожье — область применения подобных транспортных средств очень широка. С новыми самоделками от мастеров мы обязательно познакомимся, а пока предлагаем к просмотру два видео.

Вот и решил построить трехколесный катер, ниже фото результат проделанной работы. Теперь у Caracat есть даже кабина для защиты от дождя. Далее некоторые этапы постройки этого аппарата.

Начались все поиски нужных узлов для Караката, как главное со мной случилось, я прикинул и как сделать. Сошли основные узлы, это двигатель Урал, коробка ВАЗа и мост от Волги.

Так я делаю диски

Резина Гурни ОИ-25

Рама

Соединительные коробки

Сделал охлаждение двигателя, закрепил вентилятор сделав привод от коленчатого вала.

Установил автомобильный генератор, а Родной Уральский вообще убрал так как он слабый и в добавлении сценда, а с этим можно сделать мощный свет и мощность с запасом.

Соединил мост с коробкой с помощью запорожских дисков, один прикручен к фланцу коробки для чего пришлось пересверлить два отверстия во фланце на втором одна заглушка была заменена на УАЗ (на кстати на суппортах уаз крестовина) шлицы вырезаны пополам и на них одеваются ступицы капорожца.

Пробный выезд, правда, пока без глушителя и бензобака, вместо баллона, но понравился

Далее фото уже так сказать проката карката

Как оказалось привод генератора от вентилятора был слабым, поэтому генератор переключился на новое место. Ремень теперь на маховике кален-вала.

Так теперь выглядит Каракет.

Это устройство. Если первые передачи в обеих коробках, то очень прилично, максимальная дальность 5км/с. Если первая в Вазовской коробке первая, а в Уральской четвертая то максимальная скорость около 40 км/ч, а если в Вазовской вторая, то можно разогнаться сколько не страшно. Тормозов пока нет, но планируется, и так торможение за счет двигателя и ног. Каракат плывет и вроде бы довольно устойчив, но перед ним тяжело, переднее колесо погружено чуть больше чем наполовину, точнее на 10 см над осью.

Откуда вытекает и куда течет Нева? Описание реки Невы. Продукция компании Красный Октябрь

История ОАО «Красный Октябрь» насчитывает уже около 120 лет. Компания специализируется на производстве двигателей для вертолетов и самолетов. На базе производственной компании создано дочернее предприятие – ЗАО «Красный Октябрь-Нева». Он производит широкий спектр товаров народного потребления.

Ассортимент предприятия

Значительное место в ассортименте предприятия занимает мототехника сельскохозяйственная:

• четырех- и двухтактные силовые агрегаты,
Мотокультиваторы
• ,
Мотоблоки
• ,
насосы
• .

Все это оборудование выпускается под торговой маркой «Нева», известной как в России, так и в странах ближнего зарубежья. Компания осуществляет полный производственный цикл, от разработки и создания опытных образцов, до серийного запуска устройств в серийное производство. Многие модели агрегатов оснащены мощными двигателями зарубежных поставщиков.

Простота и удобство использования

Мотоцикл марки Нева подходит для бытового и профессионального использования. Качественные производительные агрегаты достаточно просты и удобны в эксплуатации. Особой популярностью у массового потребителя пользуются мотокультиваторы МК-100, которые лучше всего подходят для работы на приусадебном участке небольшой площади. Для обработки больших площадей рекомендуются , которые могут комплектоваться различным навесным оборудованием: грунтозацепом, окучником, плугом, картофелекопалкой и др.

Одна из красивейших рек России – Нева. Ладожское озеро служит устьем для 30 рек, и только Нева вытекает из него и продолжает свой значительный путь. Свободная, роскошная и характерная, она неизменно украшает Петербург. В честь нее сложены стихи, ведь река любима всеми россиянами не менее, чем сам город Санкт-Петербург.

Неву часто называют самой неуправляемой рекой. Каждые полкилометра она меняет свою глубину и ширину. Поэтому она с трудом выдерживает силы ветра, и известно много случаев, когда Нева приносила бедствия своим прибрежным обитателям. Красивая река бывает разной и всячески может проявлять переменчивый «характер». Под темными тучами она становится грозной и мрачной, во время заката — пестрой, а в осеннюю пору особенно старается показать свой нрав, но в нее невозможно не влюбиться.

Река, в отличие от других водоемов, питается озером. Из-за крутых берегов корабли могут подойти к ним обоим вплотную. Иногда случаются масштабные наводнения. Финский залив нагоняет воду, и Нева становится настоящим бедствием для местного населения.

Длина реки Невы

Магистральный водопровод некоторых городов России не может похвастаться слишком большой продолжительностью. Длина Невы от истока до устья всего 75 км. А длина от начала реки до конца в прямом направлении 46 км. Высота падения водной стихии составляет 5 метров. Нева не относится к числу больших и могучих рек России, но, несмотря на это, малая река вмещает такой же объем воды, как Днепр и Дон вместе взятые! Нева имеет огромный бассейн из 48 тысяч озер. Крупнейшие среди них Ладожский и Онежский.

Исток реки Невы

( Ладожское озеро — исток реки Невы )

Нева берет начало в углу Ладожского озера, недалеко от города Шлиссельбург. Через несколько километров река делает крюк и впадает в Финский залив. Многочисленные притоки и ответвления реки образуют обширную территорию, на которой расположены крупнейшие города Российской Федерации.

Природа подарила людям у самого истока Невы островок, охраняющий выход из озера к величественной реке. Каждый посетитель острова может насладиться удивительными видами старинных замков и башен, несущих историческую ценность для России.

Устье Невы

Река заканчивает свое течение в Невской губе Финского залива… Песчаная отмель отделяет устье реки от Невской губы. Преодолевая расстояние от своего истока до конца устья, река описывает крюк и заканчивается на юге.

Притоки реки Невы

Речка объединяет 25 рек и различных водотоков. Кроме того, Нева имеет множество водных рукавов, каналов и каналов. Важнейшие притоки Невы — Черная речка, Ижора, Мга и Мурзинка. Почти все притоки намного старше самой Невы и несут в себе богатую историческую ценность. Основные правые притоки — Утка, Охта, Дубровка, Чернавка. По характеру режима Нева делится на верхнюю и нижнюю части.

Нева – очень многогранная река. Он идеально сочетает в себе красоту и мощь, скромность и необузданный характер, а вкупе с переменчивой петербургской погодой стал местной легендой.

городов России на Неве

На живописных берегах величественной реки расположились четыре крупных города – Отрадное, Санкт-Петербург, Кировск и Шлиссельбург. А также более 30 городов и сел с меньшей численностью населения, в отличие от крупных городов… Бурная Нева таит в себе богатую и загадочную историю своих городов. Многие ученые уверены, что на территории Невы спрятано огромное количество сокровищ. До сих пор археологи находят многочисленные факты, свидетельствующие о том, что именно на берегах Невы древние люди устраивали свои стоянки.

Река Нева в народной культуре

(И.К.Айвазовский «Вид Петербурга» 1988)

Великие поэты посвящали свои стихи чудесной реке. О ней поют и слагают тысячи песен. В музеях хранятся шедевры, изображающие великую Неву. Она служит музой для многих артистов, певцов, поэтов и живописцев современности. КАК. Пушкин описал один из разливов Невы в своей знаменитой поэме «Медный всадник». Школа «Алые паруса», любовные свидания, пляж на Петропавловке, развод мостов – вот что дарит незабываемые воспоминания жителям легендарного «города на Неве».

Санкт-Петербург славится своими историческими музеями и памятниками культуры, но главной его достопримечательностью является Нева – река, поражающая своей красотой, мощью и силой. Это настоящая водная артерия великого русского города, привносящая в него неповторимую энергетику и некую таинственность.

Общая характеристика

Имеет очень большую протяженность 74 километра от истока до Финского залива в восточной части. Балтийское море, Сама река в Санкт-Петербурге протекает всего 30 километров.

Довольно широк, особенно у истока (более 1000 м), а самое узкое место, шириной 200 м, находится у мыса Святки у Ивановских порогов. В среднем расстояние от одного берега до другого колеблется от 500 до 700 м. Также считается, что Нева — полноводная река. Его минимальная глубина составляет 4 метра, а максимальная местами достигает 24 метров.

Зимой Нева полностью замерзает. Она скована льдом с декабря по апрель. Общее направление ее течения с востока на запад. Река имеет крутые, местами обрывистые берега, средняя высота которых в пределах 10 метров.

Многовековая история

Несколько тысяч лет назад в том месте, где находится Нева — река, повидавшая многие исторические моменты в судьбах России, протекала река Тосна. После того, как Ладожское водохранилище превратилось в бессточное озеро, его воды поднялись, тем самым превысив допустимый уровень, и затопили всю долину реки Мга. Именно на этой территории образовались Ивановские пороги. Так возникла долина, где теперь течет Нева. Позже река Тосна была преобразована в ее притоки.

Освоение земель этого водного пути и заселение их людьми началось еще в древние времена таяния ледников.

В IX веке Нева называлась Водской пятиной и принадлежала Великому Новгороду. Она разделила эти земли на два берега, имевших разные названия, правый — Карельский край, а левый — Ижорский.

Считается, что название «Нева» река получила от шведов в тринадцатом веке, когда в этих местах происходили бои между ополченцами. Нижний Новгород и шведские войска. Первое упоминание о реке как о «Неве» встречается в книге, описывающей жизнь Александра Невского.

В восемнадцатом веке, когда Нева вернулась обратно в состав Российской империи, началось торжественное строительство Санкт-Петербурга, ставшего впоследствии столицей. Но мостов в то время не строили, так как Петр I считал их прямой помехой для судоходства. Они стали появляться в городе только после смерти короля.

Разводка мостов

Известно, что множество различных сооружений возводилось как у реки, так и над ней. Но самое главное, несомненно, мосты. Их построено большое количество, и все они разные: одни нужны для пешеходов, другие для автомобилей, третьи для железных дорог. Самые старые из них: Благовещенский, построенный в 1850 г., и Литейный, возведенный в 1879 г..

Многие мосты являются разводными, а в 2004 году состоялось открытие нового неразводного (вантового) Большого Обуховского моста. В 2007 году северная столица отпраздновала открытие еще одного вантового моста, брата-близнеца Большого Обуховского.

Разнообразие аттракционов

Всем известно, что Нева – река в Санкт-Петербурге. Описание этой водной артерии города знакомит с прекрасными местами вдоль ее русла, с необыкновенной красоты долинами, расположенными на ее берегах.

Помимо красот природы, Нева славится великолепием архитектурных шедевров, разбросанных по ее берегам. Одной из таких древних достопримечательностей является крепость с интересным названием «Орешек», расположенная недалеко от Шлиссельбурга. По всей длине Невы, на ее берегах расположено множество храмов и исторических памятников, а также церквей и различных памятников, посвященных разным памятным датам.

В самом Санкт-Петербурге на берегу Невы расположено множество памятников культуры, ставших настоящими символами северной столицы Российской Федерации. Например, здесь находится знаменитый «Эрмитаж», который является одним из любимых мест посещения как жителей, так и гостей Санкт-Петербурга.

В 2006 году напротив Васильевского острова был открыт великолепный фонтан. Там же находится еще много интересных исторических достопримечательностей: «Аврора» — знаменитый крейсер, Летний сад, Смольный и многие другие.

Различные острова и притоки

В Неву впадает 26 мелких по сравнению с ней притоков, основные из них Мга, Тосна, Ижора, Славянка, Охта и Черная речка.

В дельте имеет около сорока островов, самые значительные и крупные из которых: Декабристов, Васильевский, Петроградский и Крестовский. Территория Заячьего, Каменного и Елагинского островов немного меньше, но при этом они не менее известны.

Нева – река в Санкт-Петербурге, не имеющая кос и каких-либо широких отмелей, поэтому корабли могут спокойно подходить к ее берегам.

Единственная вытекающая река — Нева.

Общая протяженность его гранитных набережных – 100 км!

В связи с тем, что воды Финского залива нагоняют низовья реки, здесь часто случаются катастрофические наводнения. Самым катастрофическим был ноябрь 1824 года, о котором даже упоминал Александр Сергеевич Пушкин в поэме «Медный всадник».

Нева — река в Санкт-Петербурге, любимая рыбаками. Этот вид рыбалки здесь очень развит, так как в его водах водится интересная рыба – корюшка, которая заходит сюда из Финского залива и стала своеобразным брендом северной столицы. Если повезет, можно поймать даже лосося, но нужно знать определенные места… Есть щука, судак, ерш, плотва, окунь.

Кто никогда не видел своими глазами эту водную артерию, тот до конца не поймет, что такое Нева (река в Санкт-Петербурге). Фото лишь частично может передать всю его красоту, мощь и великолепие. Эта река поражает всех своим величием.

Торговая марка «НЕВА» более пятнадцати лет производит и поставляет высококачественную технику для различных сельскохозяйственных работ. На самом деле мототехника НЕВА начала свое существование гораздо раньше: одноименный мотоблок был произведен на заводе «Красный Октябрь» еще в 1985 году и стал первым серийно выпускаемым в СССР мотоблоком. Сам бренд в том виде, в котором он существует сейчас, образовался в 2002 году, став полноценной дочерней компанией.

На сегодняшний день ее ассортимент значительно вырос, и, как подчеркивает официальный сайт «НЕВА», отдельные модели несколько раз удостаивались звания «Сто лучших товаров России».

Продукция компании Красный Октябрь – выбор настоящих профессионалов

Всевозможные варианты оборудования, а также навесное оборудование для мотоблока «НЕВА» изготавливаются с учетом специфики проведения тех или иных садовых работ, а также в соответствии с общепринятыми стандартами качества европейского уровня. Благодаря прочным партнерским отношениям, каждый мотоблок оснащается двигателем собственного полупрофессионального или профессионального типа производства завода одного из известных брендов: Subaru (компания Fuji Heavy Industries Limited), Honda или Briggs & Stratton.

В общем, даже сейчас, когда конкуренция на рынке жестче, чем когда-либо, продукция «НЕВА» по ​​праву считается одной из лучших. Его производительность, надежность и эргономика не уступают моделям лучших зарубежных фирм, а ремонтопригодность и возможности оснащения даже превосходят его.

В частности, помимо основного блока бренд предлагает приобрести:

• окучники;
плуги
• ;
• половники;
9косилка 0106;
• картофелекопалка;
картофелесажалка
• ;
насос
• ;
• снегоуборщик;
кисть
• ;
• отвалы;
тележка
• ;
• Измельчитель садовых отходов;
проушины
• ;
• колеса и сменные фрезы;
• утяжелители.

Подробнее о характеристиках конкретных моделей мотоблоков и вариантах их использования вы всегда можете узнать на сайте официального дилера «НЕВА», компании «Садовые Механизмы».

Культиваторы НЕВА — оптимальное сочетание цены и качества

На сегодняшний день эта техника считается одним из самых эффективных решений для работы с землей на различных типах участков. Любая модель этого производителя обеспечивает максимальное удобство использования, а также отличается отличной маневренностью.

Наибольшую устойчивость и минимальную нагрузку на руки таких агрегатов, как, например, культиватор НЕВА МК-80 или МК-200, обеспечивает уникальная компоновка агрегатов трансмиссии, со смещением центра тяжести к нижнее положение. С таким оборудованием можно обрабатывать узкие грядки, работать под кустарниками или низкорослыми деревьями, сохраняя при этом высокое качество вспашки и рыхления.

Мотоблоки Нева — эффективная техника нашего времени!

Среди мотоблоков сегодня особой популярностью пользуются такие модели, как НЕВА МБ-1, МБ-2 и МБ-23СД. Все они заслужили доверие помещиков, как в России, так и в других странах.

Официальные представительства «НЕВА» действуют в Болгарии, Германии, Латвии, Литве, Армении, Белоруссии и Казахстане. И, конечно же, продукция NEVA также легкодоступна в России – официальный сайт дилера «Садовые механизмы» позволяет заказать ее с удобной доставкой из Москвы в любой другой город.

Река Нева – одна из красивейших рек России. Большинство людей знают его благодаря красивому Санкт-Петербургу, расположенному на его берегах. Как известно из школьного курса географии, Нева – это одна река, берущая начало в Ладожском озере, здесь находится ее исток. В Финском заливе Балтийского моря расположена Невская губа, куда впадает Нева, где находится ее устье.

Нева

Река протекает по территории Ленинградской области и города Санкт-Петербурга. Длина его 74 км, длина по прямой от истока Невы до устья 45 км. Глубина в среднем от 8 до 11 м, самая глубокая отметка 24 м. Нева несет свои воды по равнине, которую называют Невской низменностью. Берега круто спускаются к воде, их высота 4-5 м, в устье реки они более пологие — 3-4 м. Место впадения Невы – это Финский залив, она начиналась, как уже говорилось, в Ладожском озере.

Ширина реки в среднем 600 м, самое широкое место достигает одного километра. По сравнению с другими низменными водоемами он довольно быстротечен. Текущая скорость более 1 м в секунду. Река Нева довольно круто изгибается в трех местах.

• На Ивановских порогах. Около трех километров участка реки с небольшой глубиной, частыми перекатами и высокой скоростью течения до 4 м в секунду. Находится недалеко от города Отрадное.
• Рядом с Усть-Славянкой — исторический район Санкт-Петербурга.
• В Смольном институте. Это историческое здание — памятник эпохи раннего классицизма, построенное по проекту архитектора Д. Кваренги. В настоящее время это резиденция губернатора.

Нева, протяженностью 75 км, является одной из самых больших, полноводных и полноводных рек Европы. Благодаря равномерному стоку воды из Ладожского озера (истока) на реке практически не бывает весенних паводков.

Дельта Невы — Санкт-Петербург

Город Санкт-Петербург был основан и построен в низменном и болотистом месте. Для осушения болот пришлось прорыть сто один канал и большое количество прудов. Почва от рытья каналов использовалась для поднятия уровня островов. Со временем многие из них утратили свое значение, их засыпало землей. Сейчас количество островов уменьшилось до 59.

Невская губа, в которую впадает Нева, расположена в Финском заливе Балтийского моря. В месте впадения река образует разветвленную дельту с множеством островов, соединенных каналами. На этих островах, собственно, и расположен Санкт-Петербург. Самые известные острова – это Заячий и Васильевский. На первом — Петропавловская крепость, на втором — знаменитые петербургские сфинксы и здание биржи.

У императора Петра I была мечта разделить самый большой из островов, Васильевский, в устье Невы каналами, чтобы он выглядел как уголок Амстердама. Мечтам правителя не суждено было сбыться. А. Меньшиков, сподвижник императора Петра I, растратил имеющиеся в казне средства. Долгое время люди отказывались селиться на острове, так как здесь не было дорог. Его массовое заселение могло быть осуществлено только после строительства мостов через Неву.

Площадь бассейна водного пути Санкт-Петербурга составляет около 5 тыс. км 2 , включая Онежское и Ладожское озера. Отличается сложной структурой гидрологической сети. Бассейн включает около 26,3 тыс. озер, 48,3 тыс. рек. Непосредственно в Неву впадает 26 рек и малых рек. Основные ее притоки: с правой стороны — Ижора, Славянка, Мга, Тосна, Мурзинка, с левой — Черная речка и Охта.

Этимология названия

Существует несколько версий происхождения названия реки. Первый, финский, от слова «нева», что переводится как безлесное болото. В переводе с саамского слово «нёвё» означает маленький, быстрый. Вторая версия основана на шведском слове «ny (en)» — новый. Существует также славянская гипотеза происхождения названия Нева. Из летописей известно, что Ладожское озеро, являющееся истоком Невы, в старину называлось Нево, что означало «новое». По-видимому, племена, ранее населявшие эти земли, были очевидцами выхода воды из берегов водоема и зарождения реки.

Паводки Санкт-Петербурга

Город расположен в низменных и заболоченных местах, на островах, соединенных протоками, реками и протоками. Во время сильных осенних ветров, дующих с юго-западной стороны, вода устремляется в Финский залив, куда впадает Нева, а оттуда течет по реке и протокам к городу. Наводнения случаются часто и иногда катастрофичны. Рядом с Исаакиевской площадью стоит стела со следами всех известных наводнений. Наивысшая отметка – 4,21 м. Это наводнение произошло в 1824 г. и нашло отражение в работах А.С. Пушкина «Медный всадник».

В Санкт-Петербурге на Неве паводки бывают с сентября по декабрь. Они наносят значительный ущерб городу. Последнее очень опасное наводнение, когда уровень воды по Кронштадтскому подножью был 220 см, случилось в 2007 году. В 2011 году было завершено строительство комплекса защитных сооружений в Невской губе. Он был активирован во время нагона воды 28 декабря 2011 года. Это помогло избежать очень опасного наводнения, по оценкам специалистов уровень воды мог подняться до 281 см. Если бы не успели закрыть дамбу, городу был бы нанесен многомиллиардный ущерб.

Города на Неве

Всего на берегах Невы четыре города. Это в первую очередь Санкт-Петербург, расположенный на берегу Невской губы Финского залива. Кроме того, на р. Отрадное, Кировск, Шлиссельбург, расположенные при выходе Невы из Ладоги. По берегам расположены многочисленные небольшие поселения.

Отрадное

До революции село Отрадное было местом загородного отдыха жителей столицы. Красивые места, свежий воздух и чистая река манили горожан на летнюю пору… Сейчас Отрадное с населением 25,3 тыс. человек – это достаточно крупный промышленный центр, имеющий свою судоверфь «Пелла», кондитерское объединение «Любимый край», «Ленречпорт», ОАО «Невский электрощит» и др. Город, получивший статус в 1970 в результате присоединения сел Ивановское и Усть-Тосно, имеет более чем пятисотлетнюю историю.

Находится в 18 км от станции метро Рыбацкая, которая является частью территории Санкт-Петербурга.

Кировск

Кировск основан в 1931 году на высоком левом берегу Невы как город строителей Кировской ГРЭС. Расстояние от Санкт-Петербурга — 35 км.