Дизельные мотоблоки отзывы владельцев: Рейтинг лучших дизельных мотоблоков » ТОП-10: обзор, отзывы, цены

Какой мотоблок лучше дизельный или бензиновый — специфика

Мотоблок является одноосной техникой механического типа. Агрегат справляется со всевозможными задачами. Наличие вала отбора мощности позволяет значительно увеличить функционал устройства.

На мотоблок устанавливают двигатель дизельный или бензиновый. Каждый имеет свои отличительные преимущества, на которые обращают внимание во время покупки техники.

Содержание

  • 1 Особенности дизельного мотоблока
    • 1.1 Какими преимуществами может похвастаться дизельный мотоблок?
    • 1.2 Какие недостатки у мотоблоков на дизеле?
  • 2 Специфика бензинового мотоблока
    • 2.1 Какими преимуществами обладают бензиновые мотоблоки?
  • 3 Какой мотоблок лучше дизельный или бензиновый?

Особенности дизельного мотоблока

С помощью дизельных мотоблоков можно обрабатывать значительные посевные площади. Мощность такой техники может быть от 12 л. с., что сравнимо с компактными минитракторами. С массой больше 100 кг мотор достаточно тяжёлый, потому будет справляться с задачами любой сложности.

Какими преимуществами может похвастаться дизельный мотоблок?

  1. Небольшой расход дизеля. Потребление зависит от мощности мотора, но даже при 12 л. с. техника отличается экономичностью;
  2. Простое обслуживание и ремонт. В устройстве нет свечей, карбюратора и магнето, именно они чаще всего ломаются;
  3. Большая масса. Устройство отлично сцепляется с почвой без необходимости приобретать специальные утяжелители;
  4. Различные типы охладителей. Снижается температура водой или воздухом (бензиновые мотоблоки без водяного охлаждения).

У дизельного мотора большой запас ресурсов, потому все поставленные задачи выполняются оперативно и на достойном уровне.

Какие недостатки у мотоблоков на дизеле?

  1. Высокая цена. Стоимость техники быстро окупиться из-за сравнительно небольшой цены на топливо;
  2. Устройство нужно запускать на максимальной мощности.
    Не всегда это воспринимается с негативной стороны, но работа на холостом ходу может спровоцировать неисправности.

Среди самых популярных марок стоит выделить следующие:  

  • Нева МБ-23СД;
  • Скаут 15 DE;
  • Crosser CR-M10;
  • Patriot Garden T7.0;
  • Champion DC1193E.

На раме таких моделей специализированное антикоррозийное покрытие, коробка передач из чугуна. Такие характеристики позволяют защитить агрегат от резкой смены нагрузки.

Мотоблок комплектуется многоступенчатой трансмиссией, позволяющей ему работать в разных режимах. Агрегат не может похвастаться манёвренностью, но очень эффективен при выполнении различных работ в поле.

Дизельный мотоблок обойдётся будущему владельцу недёшево, заливать нужно только качественное топливо. Такой китайский/российский агрегат должен обслуживаться с соблюдением всех правил эксплуатации.

Специфика бензинового мотоблока

Техника на бензине остаётся самой востребованной. Мощность таких мотоблоков до 9 л. с. С помощью данного агрегата вспахивают, культивируют, взрыхляют и окучивают почву.

Мотоблоки имеют небольшие размеры, отличаются экономичностью, их удобно использовать на небольших земельных участках.

Какими преимуществами обладают бензиновые мотоблоки?

  1. Невысокая цена. Среди огромного современного разнообразия техники можно найти максимально подходящий агрегат по функционалу и стоимости;
  2. Доступное обслуживание. Специалистами проводятся все необходимые виды ремонтных работ быстро и качественно. Отдельные поломки можно устранить самостоятельно;
  3. Низкий уровень шума. Дизельный мотоблок издаёт намного больше шума;
  4. Небольшое вибрирование руля. Управление техники не требует особых навыков, потому модели на бензине лучше всего подойдут новичкам-операторам;
  5. Лёгкий старт. Мотоблок запускается вне зависимости от погоды и без необходимости нагревать топливо.

Все описанные преимущества подтверждают многочисленные отзывы владельцев.

Бензиновые мотоблоки имеют следующие недостатки:

  1. Низкий уровень мощности. С помощью данных моделей мотоблоков можно обрабатывать земельные участки в пределах 25 соток. Техника не справиться с сильными нагрузками;
  2. Единая система воздушного охлаждения. Нельзя использовать мотоблок длительное время без перерывов. Чрезмерные нагрузки могут спровоцировать поломку агрегата.

Среди всего широкого ассортимента бензиновых моделей стоит выделить следующие:

  • Целина МБ-501;
  • Aurora COUNTRY 1050 ADVANCE;
  • Ока МБ-1Д1М10;
  • Салют 5 БС-1;
  • Угра НМБ-1Н7.

Благодаря такому разнообразию можно подобрать мотоблок на бензине, который будет удовлетворять все потребности и пожелания владельца.

Какой мотоблок лучше дизельный или бензиновый?

Так, дизель или бензин? Устройство и особенности функционирования определённых узлов значительно рознятся. Также есть различия в сроке эксплуатации, расходе топлива, стоимости техобслуживания и комфортных условиях работы.

Чем мотоблок на дизеле лучше бензинового?

  1. Экономичный расход топлива. Даже если мотор отличается большой мощностью, дизеля уходит намного меньше, нежели бензина;
  2. Нет системы зажигания. Потому двигатель не будет нуждаться в частых ремонтных работах, смене запчастей и настройках агрегата;
  3. Мотоблок прослужит долгие годы.

Чем мотоблок на бензине лучше дизельного?

  1. Тихая работа;
  2. Возможность обработки сложных участков и небольших территорий;
  3. Лёгкое управление. При низкой рулевой вибрации мотоблоком может управлять даже оператор-новичок.

Выбирается мотоблок зачастую, отталкиваясь от персональных пожеланий и требований владельца. Стоит отметить, что бензиновыми агрегатами можно обрабатывать участки в пределах 30 соток, а дизельными – большие тяжёлые территории.

Вам может также понравиться:

сравнение дизельного и бензинового. Плюсы и минус

 Мотоблок представляет собой разновидность минитрактора. Он является одноосным механическим устройством с двигателем, благодаря которому существенно облегчаются сельскохозяйственные работы. Также стоит знать, что мотоблоки оснащают агрегатами дизельного и бензинового типа. Нередко владельцы частных домов, желающие приобрести себе вышеописанные механические устройства, задаются вопросом: какой же рекомендуется выбрать мотоблок и почему?

Дизельные мотоблоки и их особенности

Сразу необходимо обозначить следующий факт: для дизельных устройств характерно солидное тяговое усиление, так что они могут неплохо справляться со своей работой на низком обороте. Поэтому такие модели часто применяются для различных работ сельскохозяйственного характера.

Дизельные двигатели рассчитаны на больший расход ресурсов чем бензиновые. Благодаря этому данные агрегаты могут функционировать без остановок более длительный срок.

Сейчас многие желают купить мотоблок, имеющий дизельный двигатель. Все потому, что для него характерно большое количество преимуществ. Речь идет о:

  1. Варьируемом топливном расходе. На сто километров тратится буквально пару литров (зависит от вида агрегата и его мощности).
  2. Простоте в починке и долгом сроке службы. В этих мотоблоках отсутствуют карбюраторы и свечи, которые необходимо часто настраивать.
  3. Большом весе, гарантирующем минимум сцепления с почвой.
  4. Возможности воздушной и водяной системы охлаждения. В бензиновых мотоблоках предусмотрено только охлаждение воздушного типа.
  5. Высоком тяговом усилении, гарантирующем работу двигателя на хороших оборотах.
  6. Наличии большого количества ресурсов, поэтому дизель сможет работать более продолжительно в отличие от бензинового агрегата.

Также имеется несколько недостатков. Например, некоторые люди не могут позволить себе приобрести дизельный мотоблок, поскольку стоит он довольно-таки дорого. Да, со временем все окупится, поскольку топливо для дизеля является дешевым. Однако для покупки придется накопить солидную финансовую сумму. Очередной минус – высокие требования к уровню качества топлива и строжайшие нормативы, связанные с обслуживание топливной двигательной системы. Фактически, дизельные устройства являются более привередливыми, если сравнивать их с бензиновыми. В этом и состоит
разница мотоблоков.

Специфика бензиновых мотоблоков

Бензиновые модели считаются идеальными такие моменты, когда нужна обработка небольших территорий. Топливо в данном случае загорается от искры, которая вырабатывается зажигательной свечой. В дизеле с этой задачей справляется свеча накаливания.

Бензиновые мотоблоки можно назвать такими, которые отличаются маневренностью и легкостью. В качестве топлива тут выступает бензин (от 92 и выше, то есть, подойдет бензин, использующийся для современного транспорта).

Основное достоинство описанных ранее мотоблоков состоит в доступной стоимости. Техническое обслуживание и ремонт механического агрегата обойдутся не так дорого как в случае с дизельной моделью.

Также стоит выделить и другие преимущества:

  1. Низкой шумовой уровень (намного ниже по сравнению с дизелем).
  2. Такой двигатель можно использовать в любых условиях погоды. Не потребуется устанавливать электрический стартер.
  3. Малая рулевая вибрация. Людям, не имеющим опыт, намного легче управлять бензиновыми мотоблоками.

Стоит учитывать, что бензиновые мотоблоки могут работать исключительно на высоких оборотах и с минимальными оборотами просто-напросто не справятся. Популярными такие мотоблоки считаются потому, что найти топливо не составит проблем – достаточно будет доехать до заправки или попросить канистру у соседей (почти каждый человек в селе является владельцем автомобиля, бензопилы, газонокосилки и так далее).

Сегодня интернет-магазины большой выбор мотоблоков. Какой именно выбирать – зависит исключительно от требований и запросов человека. В целом, можно сделать следующий вывод: бензиновые модели подходят исключительно для малых участков размеров до 30 соток. С большими нагрузками они вряд ли справятся. В остальных случаях оптимальным вариантом будет дизель.

Обзор John Deere X730 2017

Модель John Deere X700 Signature Series хорошо известна тем, что обеспечивает высокую удовлетворенность владельцев благодаря существенным возможностям моделей, почти эргономичному совершенству и комфорту, простоте использования и долговечности. Это класс тяжелых газонных и садовых тракторов, которым мало равных. Цена, тем не менее, ставит тракторы серии Signature в один ряд с малолитражными тракторами, а в некоторых случаях превосходит их.

За прошедшие годы серия Signature претерпела ряд усовершенствований, в результате чего текущая линейка тракторов состоит из восьми тракторов с бензиновыми двигателями мощностью 22 или 25,5 л. с. или дизельными двигателями мощностью 24 л.с. В дополнение к выбору мощности двигателя, покупатели могут выбрать из нескольких комбинаций трансмиссии: привод на два колеса/управление двумя колесами, привод на два колеса/управление четырьмя колесами, постоянный полный привод/управление двумя колесами и постоянный полный привод / управление четырьмя колесами. Рекомендуемая производителем розничная цена для серии варьируется от 10 059 долларов США.(дека X710 / 48 дюймов) до 14 379 долларов (дека X758 / 60 дюймов).

Давние читатели Tractor.com, возможно, помнят наши обзоры бензинового двигателя X739 мощностью 25,5 л. -привод/управление двумя колесами X750. Каждый из них охватывает диапазон мощности, эффективности и возможностей преодоления рельефа. В нижней части линейки находится X730, трактор с рекомендованной производителем розничной ценой от 10 739 до 11 539 долларов в зависимости от выбранной деки косилки. Это трактор, который может выбрать владелец, возражающий против дополнительных первоначальных затрат на дизельное топливо наряду с необходимостью запасать другое топливо, если все остальные его машины работают на бензине. Его также можно выбрать для более плоской местности или южного климата, где полный привод не нужен.

Все тракторы серии Signature начинаются с прочной роботизированной сварной рамы с боковыми поручнями, изготовленными из стали 7-го калибра (0,1793 дюйма и весом 7,5 фунта на квадратный фут), и передним бампером из стали 0,375 дюйма — достаточной для поддержки четыре чемодана по 42 фунта (всего 168 фунтов). Для тех, кто не очень разбирается в задним ходом прицепа или навесного оборудования, в передний бампер встроена приемная сцепка, хотя приемная сцепка и шар не являются обязательными. Также используется усиленный передний мост из прочного чугуна с шаровидным графитом.

X730 приводится в движение кодовым обозначением FC750D 45,5-кубовым бензиновым двигателем V-Twin с жидкостным охлаждением и электрическим впрыском топлива (EFI), мощностью 25,5 л.с. Силовая установка эффективна и безвредна для окружающей среды, отвечая требованиям по выбросам Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB). Как и ожидалось, система смазки является полнонапорной с дополнительным масляным фильтром. А благодаря системе EFI дроссельная заслонка не требуется, и можно ожидать быстрого запуска даже в холодных погодных условиях.

Выходной сигнал V-Twin передается через карданную передачу на полноприводную трансмиссию Tuff Torq K92, которая охлаждается отдельным охладителем трансмиссии и имеет блокировку дифференциала. Модулируемая парой расположенных рядом гидростатических педалей, однодиапазонная трансмиссия обеспечивает бесконечную регулировку скорости движения вперед от 0 до 8,5 миль в час и назад от 0 до 6 миль в час. Используются внутренние мокрые дисковые тормоза, а круиз-контроль входит в стандартную комплектацию. Необязательным, а при совместной установке достаточно дорогим, чтобы подтолкнуть трактор X700 на малолитражную территорию, является задний ВОМ на 540 об / мин и ограниченная (ограниченная высотой подъема) трехточечная сцепка категории 0 или I (3PH).

Войдите в кабину оператора и сядьте на профессиональное сиденье с высокой спинкой, состоящее из двух частей (21 дюйм), которое предлагает 7-дюймовую регулировку вперед/назад с 14 шагами или, если вы раскошелились на дополнительные деньги, опциональное воздушное Сиденье с подвеской и комфортными настройками. Достаточно одного нажатия на переключатель, и оператор получает лаконичную и эффективную схему управления. Рулевое колесо диаметром 14 дюймов регулируется в шести положениях для удобства оператора. А белая на черном цифровая приборная панель с красной и зеленой подсветкой легко читается в любых условиях и выглядит как автомобиль высокого класса. Уровень топлива в режиме реального времени, температура двигателя, обороты двигателя и оптимальный диапазон резки, а также состояние ВОМ — это лишь некоторые из контролируемых функций.

Как и для всех тракторов John Deere до серии 4R, функция реверсивного навесного оборудования (RIO) является реальностью. RIO предотвращает движение трактора задним ходом, если только оператор не нажмет переключатель RIO — якобы после того, как посмотрит назад, но никоим образом не гарантирует, что это сделал оператор. Для нас РИО заменяет здравый смысл, но, понимая, что мы живем во времена почти бесконечных судебных исков, понимаем, почему он существует. По крайней мере, на тракторах серии Signature теперь есть система обнаружения переднего орудия, которая позволяет беспрепятственно изменять направление движения при использовании такого орудия, как снегоочиститель или вращающаяся щетка. Только не забудьте сначала посмотреть назад.

Другие приятные мелочи в кабине: ящик для хранения на правом крыле с крышкой и дополнительная розетка на 12 В, подстаканник, поручни на обоих крыльях, крышка топливного бака на уровне крыла (бак объемом 5,2 галлона), гидроусилитель руля, пространство для ног с резиновой изоляцией и расположение радиатора трактора между приборной панелью и двигателем, что позволяет максимально чистому воздуху поступать в систему охлаждения и отводить горячий воздух от оператора.

Несмотря на то, что тракторы X700 способны работать в тяжелых условиях при работе с землей, если навесное оборудование соответствует размеру машины, для большинства пользователей значительная часть времени будет затрачиваться на скашивание. Для этого John Deere предлагает три косилки со средней насадкой (MMM): совершенно новую деку Accel 48 дюймов, деку большой емкости 54 дюйма и деку большой емкости 60 дюймов. Абсолютно новая 48-дюймовая дека Accel получила высокие оценки за качество кошения, но она не является наездной и едва покрывает ширину трактора 47 дюймов. Для лучшей обработки кромки обратите внимание на 54-дюймовые или 60-дюймовые деки большой вместимости, которые можно передвигать и которые могут быть оснащены системой AutoConnect, которая обеспечивает легкое крепление деки, никогда не вставая с сиденья.

Деки большой вместимости изготовлены из штампованных листов девяти калибров с приваренными стержнями усиления по краям деки для долговечности. С помощью гидравлики трактора высоту среза можно регулировать от 1 до 5,25 дюйма с шагом 1/4 дюйма. Насадка для мульчирования с одним рычагом (требует, чтобы оператор вышел из трактора из соображений безопасности) включает/отключает насадку для мульчирования, но позволяет оператору переключаться с мульчирования на боковой выброс или наоборот всего за несколько секунд. John Deere также предлагает несколько систем упаковки в мешки, в том числе 19бушель MC519 тележка потока мощности.

Радиус поворота для X730 с приводом на два колеса и рулевым управлением составляет 25 дюймов, а при оснащении декой 60 дюймов левый неразрезанный круг составляет 28 дюймов. X730 имеет размеры 51,2 дюйма в высоту и 75 дюймов в длину и имеет колесную базу 54,5 дюйма. Вес с установленной 54-дюймовой декой большой емкости составляет 1088 фунтов.

Компания John Deere предоставляет полную гарантию на тракторы серии X700 Signature сроком на четыре года/700 часов. Серия John Deere Signature может быть не для всех, но для потенциального покупателя, который ищет максимальный комфорт и простоту использования, тракторы X700 действительно отвечают этим требованиям.

Модель 853 — BCS America

Модель 853 с ручками в заднем положении.

Модель 853 с рукоятками в переднем положении.

Модель 853 с рукоятками в переднем положении.

 Модель 853 с ручками в заднем положении.

Модель 853 с насадкой Power Potato Digger.

Модель 853 с приспособлением для разделения бревен.

Модель 853 с насадкой-измельчителем/измельчителем.

Модель 853 и навесное оборудование Power Harrow.

Модель 853

Модель 853 оснащена двигателем Honda GX390 и является самым универсальным стандартным трактором BCS.

Перейти к обзору

  • $5 999,00 — 6 499,00

5 999,00 $ — Трактор 853 (стартер от отдачи) 6 499,00 $ — Трактор 853 (электрический пуск)

Количество

Build My BCS > Артикул (только для тестирования): Пожалуйста, выберите один 8H0CW7858H0CX785

»

Мне нравится мой BCS 853! Все дело в правильном инструменте для работы. И большая машина, и маленькая машина имеют свое место, и вместе они очень хорошо дополняют друг друга!

Брайан | Вашингтон

[ПОДРОБНЕЕ]

В корзину

Посмотреть корзину

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Дифференциальный привод с блокировкой дифференциала по требованию
  • Полноприводная передача с шестернями из термообработанной стали и встроенными шарикоподшипниками
  • Муфта двухконусная
  • Лучшая гарантия в отрасли
  • Ограниченная пожизненная гарантия на коробку передач*
  • 3 года гарантии на двигатель
  • Удобное челночное управление вперед/назад
  • Легко регулируемые антивибрационные рули с поворотом на 180º
  • 7 Настройки вертикального руля (спереди и сзади)
  • 3 положения горизонтального руля (спереди и сзади)
  • Три рабочие скорости в каждом направлении
  • Транспортная скорость (только для заднего крепления)
  • 22-дюймовые шины
  • Индивидуальные колесные тормоза
  • Предлагается с ручным пуском или электрическим пуском (с резервным пуском)

СПЕЦИФИКАЦИИ

Двигатель:
Honda GX390
Опция электрического запуска:
Да
Трансмиссия:
Полный привод
Тип сцепления:
Двойной конус, подпружиненный
Конфигурация оси:
Дифференциальный привод с блокировкой
Рабочие шестерни:
3 вперед, 3 назад
Скорости рабочих передач:
0,9, 2,0 и 3,0 миль в час
Скорость транспортного механизма:
9,2 мили в час
Стандартный размер колеса/шины:
5x12x22″
Вес:
342 фунта (с 30-дюймовым румпелем)

ОБЗОР

Модель 853, одна из самых популярных моделей BCS, представляет собой более крупную и полнофункциональную версию модели 732.

Четырехступенчатая коробка передач включает три рабочие скорости в в обоих направлениях, причем третья передача особенно полезна при скашивании больших площадей. Четвертая передача — это чисто транспортная скорость, позволяющая ехать на прицепе BCS Utility Trailer по полосе со скоростью до 9+ миль в час!

Модель 853, предназначенная для лучшей работы с более крупными и тяжелыми навесными приспособлениями, такими как 32-дюймовая щеточная косилка и 35-дюймовая цепная косилка, включает в себя индивидуальный тормоз для каждого колеса , облегчающий поворот и маневрирование. Для установки большего навесного оборудования объем двигателя увеличен до Двигатель Honda GX390 (13 л.с.) . А с более длинной трансмиссией стандартный размер шин для модели 853 увеличен до 22 дюйма в диаметре ; настоящий плюс при перемещении по неровной местности и приподнятым грядкам.

СМОТРЕТЬ СЕЙЧАС: Нажмите здесь, чтобы увидеть 853 в действии на нашем канале YouTube.
РубрикаРазное