Двигатель вентиляционный: Вентиляционное оборудование: продажа со склада. Все в наличии.

Содержание

Канальные вентиляторы круглого и прямоугольного сечения

Канальные вентиляторы ВКК в наличии! На складе в Москве. Быстрая отправка! Лучшие цены.

Канальные вентиляторы в системах вентиляции
Канальные вентиляторы — категория вентиляционного оборудования, которая применяется для транспортировки воздушных масс по каналам систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Используются в составе комплексов, обслуживающих здания и помещения различного назначения — от цехов промышленных предприятий до жилых домов. Параметры и возможности канальных вентиляторов позволяют применять их в составе приточной вентиляции (для поступления свежего воздуха) или вытяжной вентиляции (для удаления отработанного воздуха и вредных веществ).
Канальные вентиляторы, независимо от типоразмера, формы и конструктивных особенностей, используются в вентиляционных системах любого назначения (приточных, вытяжных, приточно-вытяжных). Могут встраиваться как в приточную схему, так и в
вытяжку.
Вентиляционное оборудование предназначено для устройства не слишком сложных схем воздушного обмена, таких как вентилирование офисов, небольших отелей, жилых домов, небольших промышленных зданий и т.п. При этом стоимость подобной установки весьма умерена.
Устройство имеет несложную конструкцию, что значительно повышает ее долговечность и надежность при эксплуатации. При грамотном монтаже и полном выполнении рекомендаций производителя, техобслуживание в процессе работы сводится к минимуму.
В зависимости от типа используемого рабочего колеса, вентиляторы канального типа разделяются на осевые и центробежные.
Осевые канальные вентиляторы
Канальные осевые вентиляторы имеют высокую производительность, но показатель давления потока у них ниже, чем у центробежных. В качестве примера оборудования канального типа
с осевым рабочим колесом возьмём серию малошумных TD-Silent.
Осевой канальный вентилятор серии TD-Silent — бесшумный вентилятор производства компании Soler & Palau. Отличительная особенность этой серии вентиляционного оборудования заключается в минимальном уровне шума во время работы. Оптимальный вариант для комплектования систем вентиляции, обслуживающих помещения с повышенными требованиями к шумовой нагрузке. Особую популярность завоевали для применения в качестве осевых канальных вентиляторов вытяжной вентиляции.
Изготавливаются из высокопрочного пластика, помещены в двухслойный корпус с герметичной наружной оболочкой и перфорированной внутренней вкладкой. Между двумя слоями оболочки проложен звуконепроницаемый материал, который поглощает производимые рабочим колесом волны.
Центробежные канальные вентиляторы
Центробежные канальные вентиляторы
выпускаются в двух основных конструктивных вариантах:
Круглые ВКК — для систем с круглыми воздуховодами.
Прямоугольные ВКП — для систем с прямоугольными воздуховодами.
Основное отличие оборудования этих серий заключается в принципе формирования воздушного потока. Объём воздуха захватывается лопатками рабочего колеса и под действием центробежной силы, возникающей при радиальном перемещении внутри корпуса, подаётся через выпускное отверстие.
В качестве материала для изготовления центробежных канальных вентиляторов используется оцинкованная сталь, присоединительные размеры корпуса подобраны в соответствии с типоразмерами воздуховодов.
Типоразмерный модельный ряд круглых канальных вентиляторов
Модель ВКК 100 ВКК 125 ВКК 160 ВКК 200 ВКК 250 ВКК 315
Подключение 230В / 50Гц 230В / 50Гц 230В / 50Гц 230В / 50Гц 230В / 50Гц 230В / 50Гц
Производительность 350 м³/час 490 м³/час 900 м³/час 1050 м³/час 1150 м³/час 1800 м³/час
Мощность 60 Вт 65 Вт 155 Вт 180 Вт 185 Вт 270 Вт
Круглые канальные вентиляторы имеют минимальные размеры и монтируются в разрыв вентиляционных каналов круглого сечения.
Управление канальными вентиляторами
Для управления электродвигателями канальных вентиляторов используется два типа устройств, которые подбираются и приобретаются индивидуально, в зависимости от назначения и модели вентиляционного оборудования:
Симисторный регулятор скорости — используется для работы с оборудованием, оснащённым однофазными асинхронными двигателями. Выполняет функции регулятора оборотов двигателя , обеспечивая стабильный пуск и плавную работу вентилятора при снижении потребления электроэнергии.
Преобразователь частоты — оборудование, предназначенное для управления рабочими параметрами трёхфазных асинхронных двигателей. Позволяет сократить потребление электроэнергии, снизить износ двигателя и увеличить продолжительность бесперебойного использования. Наиболее популярные частотные преобразователи Danfoss. Их преимущества заключаются в разнообразии модельного ряда и многофункциональности системы настроек.
Конструкция и принцип действия вентиляторов для канальной вентиляции
Промышленные вентиляторы канального типа состоят из единого блока, сконструированного максимально компактно. Выпускаются агрегаты в полностью готовом к установке и эксплуатации виде. Не требуется никакой предварительной подготовки и наладки.
Монтаж производится путем встраивания устройства непосредственно в канал воздушной магистрали вентиляционной системы
. Чтобы снизить шумовые и вибрационные эффекты, производимые двигателем, рекомендуется использовать гибкие вставки необходимого типоразмера для соединения вентилятора с частями воздуховода.
Конструктивной особенностью промвентилятора круглого сечения является лопастное рабочее колесо осевого типа, находящееся непосредственно внутри корпуса. Для прямоугольных агрегатов характерно рабочее колесо центробежного типа, также расположенное в корпусе. Рабочие колеса присоединены к роторам электродвигателей посредством втулок.
Для нагрева воздуха в воздуховодах и контроля за его температурой служат канальные нагреватели, снабженные термодатчиками. Предусмотрено автоматическое прекращение нагрева по достижению воздухом выбранной температуры.
Если конструкция предусматривает регулятор оборотов, он устанавливается на наружней части корпуса. Там же размещена клеммная коробка.
Чаще всего проектом предусматриваются дополнительные фильтрующие устройства, монтируемые в вентсистему до вентилятора, и шумоглушители, выстраиваемые на выходе воздушного потока из вентилятора.

Варианты исполнения
Вентиляторы, независимо от формы, производятся в любых традиционных типоразмерах, применяемых согласно нормам стандартизации для воздуховодов прямоугольного и круглого сечения.
Питание производится от сети 220 или 380В в зависимости от модели устройства.
Купить вентилятор канального типа для круглых и прямоугольных воздуховодов вы можете прямо сейчас, позвонив нам по телефону 495-380-06-76 или сделав заказ прямо на сайте. При подборе необходимой вам модели рекомендуется сделать некоторый запас по сравнению с требуемой мощностью, т.к. со временем воздушные магистрали загрязняются естественным путем, что приводит к росту аэродинамического сопротивления в системе.
отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru
Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России
1
Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не предоставляется.

2
После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.
3
Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы получите по смс и на электронный адрес.
!
Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после оформления заказа.
Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним свои обязательства.
Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив стоимость обратной пересылки.
У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.

5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.
Турбодефлектор. Вечный двигатель существует! | Турбодефлектор
Представим, что мы владеем неким объектом. Перед нами стоит задача — наладить вентилирование этого помещения. И подходы могут быть разными. Например вывести повыше вытяжную трубу. И в расчете на разницу давлений ожидать тяги. Сразу скажем, что этот вариант чаще всего приводит к событиям по сценарию «что то пошло не так».

С надеждой на матушку природу.

Часто вентиляцию делают принудительной. Например с помощью электродвигателя. Мотор вращает лопасти вентилятора и возникает тяга. Ничего сложного. В этом варианте придется принимать во внимание постоянные издержки в виде трат на электроэнергию.

Электровентилятор гонит воздушные массы.

И наш любимый вариант — турбодефлектор. Очень красивое внешне устройство. И на многое способное. Принцип работы этого устройства прост — ветер крутит турбину. Даже от слабого дуновения она вращается создавая существенное разрежение воздуха в системе вентиляции. В результате возникает так нужная вашему помещению тяга. И загрязненный воздух начинает откачиваться.

Самый популярный сегодня способ вентилирования помещений.

Турбодефлектор хорош тем, что работает в любую погоду. С какой бы силой не дул ветер. В каком бы направлении он не дул. «Лопасти» устроены так, что захватят энергию ветра. И крыльчатка (вращающийся блок) будет создавать тягу. Наш турбодефлектор состоит из активной головки с лопастями, установленной на основание с помощью подшипников с нулевым сопротивлением.
Это позволяет турбине крутиться со стабильной скоростью даже при смене скорости ветра. Именно поэтому в заголовке мы использовали термин «вечный двигатель». Приобретая у нас турбодефлектор вы получаете, действительно весьма «долгоиграющую бесплатно» установку!
И еще несколько важных достоинств есть у этой разработки. Турбодефлектор исключает попадание в вентиляционный ход внешних осадков. Исключено проникновение туда птиц. В сильную метель ваша вентиляционная система не забьется снегом.

Средний срок службы турбодефлектора — от 10 лет. И здесь многое зависит от того, кто производит изделие. Если руководствоваться стремлением сэкономить и обратиться в мастерскую «гаражного» типа — срок службы будет непредсказуем.
Если приобретать изделие у производителя, специализирующегося на промышленном производстве ротационных дефлекторов — то срок службы будет радикально большим, нежели у кустарных аналогов.

Турбодефлектор пришел на смену разработке ЦАГИ

Турбодефлектор, сегодня стал эволюционной заменой разработки советского времени. Названный в честь института, где был разработан дефлектор ЦАГИ был хорош для своего времени. Сегодня, весомый недостаток – значительно большие размеры по сравнению вращающимся дефлектором.

ЦАГИ — большой, добротный, но неудобный

Если выходное отверстие вашей вентиляционной системы небольшое, порядка 100 мм, то дефлекторы — конкуренты при установке будут соразмерны. А вот дальше начинается иная история. И начинается она от размеров 200 мм и более. И если у гипотетического промышленного помещения размер выходной вентиляционной трубы 600 мм, то дефлектор ЦАГИ будет больше ротационного дефлектора в несколько раз.
А это уже сложности при установке — ЦАГИ часто не проходит по размеру в дверные проемы и могут потребоваться дополнительные подъемные устройства. Большой вес также ведет к трудностям при монтаже. Дефлектор ЦАГИ большого диаметра весит около 40 кг. В одиночку такой не установить. Турбодефлектор легче. В нашей практике его установку иногда и прекрасному полу поручали. И милые дамы с задачей справлялись.

Многоэтапный контроль качества на производстве турбодефлекторов
Цена турбодефлектор несколько выше нежели у устройств-аналогов. Но эта разница в цене довольно быстро окупается. Напомним — вы будете избавлены от затрат на электроэнергию. Наше фабричное качество сборки обеспечит многолетнюю службу.
Именно поэтому сегодня наши турбодефлекторы устанавливают в частных домовладениях, их приобретают строительные компании, предприятия сферы ЖКХ, сельскохозяйственные предприятия, торговые комплексы, малый и средний бизнес, климатические компании, продавцы кровли и строительных материалов.
Вентиляционный двигатель, используемый в большом внутреннем вентиляторе холодильника, затененный полюсный двигатель YJ61

YJ61 двигатель с экранированными полюсами
Область применения: тепловентилятор, охлаждающий вентилятор вентиляция вентилятор для ванной комнаты, увлажнитель воздуха, небольшой вентилятор. Галогеновый обогреватель, qutza нагреватель, масляных радиатора отопителя, инфракрасные обогреватели, устройство для впуска, Осциллирующий вентиляторы, перекрестного течения, вентиляторы, рядный канальный вентилятор, канал, вентиляторы, осевые вентиляторы. Вентилятор для ванной комнаты, туалет, вентилятор, exaustores residencials. Вентилятор с работой от постоянного тока, бытовой вентилятор. Диапазон вытяжка. Морозильная камера, микроволновая печь, вакуумный насос, очистители воздуха, машина надрезывая стекла, медицинское оборудование и т. д.
Спецификация:

Предмет
Модель
Измерение Без нагрузки На нагрузки
Ламинацией (H) Вход курренсе Входная мощность Скорость Вход курренсе Вход Кнопка питания Коэффициент мощности Скорость Выходная мощность Высокий крутящий момент
Мм А W Об/мин А W Оборот в минуту (r/min) W G. См
YJ61-10A/1 10 0,12 12,5 2700 0,13 16 0,56 2400 2,0 80
YJ61-10B/2 10 0,16 15 3400 0,20 17 0,61 2600 2,17 80
YJ61-13A/3 13 0,14 14,5 2700 0,18 18 0,58 2450 3,0 120
YJ61-13B/4 13 0,18 18 3450 0,21 21 0,62 2700 3,3 120
YJ61-15A/5 15 0,17 17 2750 0,2 21 0,60 2500 3,7 150
YJ61-15B/6 15 0,20 20 3450 0,23 24 0,65 2700 4,0 150
YJ61-16A/7 16 0,18 18 2750 0,2 22 0,60 2500 3,9 150
YJ61-16B/8 16 0,21 21 3450 0,25 25 0,65 2700 4,2 150
YJ61-20A/9 20 0,22 22 2800 0,28 25 0,63 2450 5,1 200
YJ61-20B/10 20 0,32 28 3500 0,35 33 0,66 2800 5,8 200
1. Напряжение: 100-120v/220-240v
2. Частота 50/60 Гц
3. Изоляция класса E

9. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ. Расчет трехфазного асинхронного двигателя
Похожие главы из других работ:
Автоматизация электропривода поперечной подачи токарно-винторезного станка
3.4 Выбор номинальной скорости двигателя и типоразмера двигателя
При однозонном регулировании за максимальную скорость следует принять номинальную скорость двигателя, так как регулирование производится вниз от основной. Максимальной скорости соответствует скорость быстрых перемещений суппорта…
Агрегат подготовки холоднокатаных рулонов
2.4 Расчет механической характеристики выбранного двигателя, проверка двигателя
Двигатель постоянного тока SHC-4502L. Находим первую точку механической характеристики: т.к. М0 = 0, Н·м где М0 — момент холостого хода, Н·м; Определяем скорость холостого хода: (2.6) где Uн — номинальное напряжение питания…
Винтовентиляторный двигатель
1. Выбор и обоснование параметров двигателя. термогазодинамический расчет двигателя
…
Назначение и область применения шахтной газоаналитической многофункциональной системы «Микон 1Р»
1.6 Проходческий забой «Вентиляционный штрек №1384»
Таблица 1 Характеристика участка №п/п Характеристика Участки 1 Схема проветривания шахты Фланговая 2 Способ проветривания шахты Нагнетательно-всасывающий 3 Общешахтная депрессия…
Назначение и область применения шахтной газоаналитической многофункциональной системы «Микон 1Р»
1.8 Проходческий забой «Вентиляционный штрек № 1358»
Таблица 1 Характеристика участка №п/п Характеристика Участки 1 Схема проветривания шахты Фланговая 2 Способ проветривания шахты Нагнетательно-всасывающий 3 Общешахтная депрессия…
Подбор и расчет редуктора
2. Выбор двигателя. Кинематический расчет двигателя
2.1 Определение мощности и частоты вращения двигателя 2.1.1 Определяем требуемую мощность рабочей машины Pрм = F*V = 1,2*0,8 = 0,96(кВт) где F — значение тяговой силы, кH V — линейная скорость тяговой цепи, м/сек 2.1…
Проектирование электродвигателя асинхронного с короткозамкнутым ротором мощностью 37 кВт
1.10 Тепловой и вентиляционный расчет
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя, °С: . По табл. 8.33 [1, c.402] принимаем…
Проектирование электропривода механизма подъема мостового крана
4. Проверка двигателя по скорости, выбор редуктора, приведение маховых моментов к оси двигателя.
…
Разработка автоматизированного электропривода магистрального рудничного конвейера типа 2ЛУ-120
3.3 Выбор номинальной скорости двигателя и типоразмера двигателя
В соответствии с расчетами предварительной мощности, проведенными в п. 3.2. по каталогу [3] выбираем асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором серии 4А и частотой вращения n=1500 об/мин…
Расчет автотракторного двигателя внутреннего сгорания (прототип СМД-62)
1. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ И УДЕЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
…
Расчет трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором на мощность 45 киловатт
2.13 Тепловой и вентиляционный расчеты
Проектируемый двигатель имеет изоляцию класса F. Тепловой расчет проводят для наиболее неблагоприятных условий работы — температуру обмоток принимаем 140 градусов. Соответственно коэффициент mT=1.48…
Расчет четырехцилиндрового дизельного двигателя рядной компоновки
1.1 Назначение двигателя. Общая схема двигателя и привод механизма газораспределения
Однорядные двигатели характеризуются простотой конструкции и сравнительно высокой технологичностью изготовления. Указанные преимущества…
Синхронный генератор
11.3 Вентиляционный расчет
Необходимый расход воздуха (5.28) Vв=м3/с…
Система автоматического управления розливом медных анодов
2.Выбор двигателя и моделирование двигателя в программе Simulink
2.1 Выбор дозирующего ковша Выберем размеры ковша: Дозирующий ковш Рассчитаем массу ковша: Примем . Тогда: 2.2 Выбор двигателя Выбор двигателя производим из условия его мощности и момента вращения…
Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором мощностью 200 КВт
1.10 Тепловой и вентиляционный расчет
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя, °С: По табл. 8.33 [1, c. 402] принимаем…
Blauberg Turbo 315 — Вентиляторы для круглых каналов
Описание
Описание
ПРИМЕНЕНИЕ МОНТАЖ

Приточно-вытяжные системы вентиляции различных помещений.Вытяжные системы помещений с повышенной влажностью (санузлы, кухни).Вентиляционные каналы, требующие высокого давления, мощного воздушного потока и низкого уровня шума.Для воздуховодов диаметром от 100 до 315 мм.

Благодаря компактной конструкции вентилятор идеален при монтаже в ограниченном пространстве, например, за подвесным потолком.Вентилятор можно установить в любом удобном месте вентиляционной системы (в начале, середине или конце воздуховодов).Крепление к стене или потолку с помощью специальной монтажной пластины на корпусе вентилятора.TD: монтажный набор параллельной установки вентиляторов Turbo одного диаметра (для увеличения производительности).TL: монтажный набор последовательного монтажа вентиляторов Turbo (для увеличения давления).

КОНСТРУКЦИЯ

Корпус изготавливается из полипропилена пониженной горючести.Блок вентилятора с клеммной коробкой поворачивается в любую позицию.Особая конструкция корпуса позволяет извлекать блок двигатель-крыльчатка без демонтажа воздуховодов, что облегчает обслуживание вентилятора.

ДВИГАТЕЛЬ

Двухскоростной однофазный двигатель на подшипниках качения.Оснащен термопредохранителями для защиты от перегрева.

УПРАВЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ

Управление (минимальная скорость, максимальная скорость, выключение) осуществляется с помощью встроенного трехпозиционного переключателя (опция US) или внешнего переключателя для многоскоростных вентиляторов (приобретается отдельно).Возможна плавная регулировка оборотов с помощью встроенного регулятора (опция FR1), внешнего тиристорного или автотрансформаторного регулятора (приобретается отдельно) с подключением его к клемме максимальной скорости двигателя.

МОДИФИКАЦИИ И ОПЦИИ

T: регулируемый таймер с диапазоном задержки отключения вентилятора от 2 до 30 минут.US: трехпозиционный переключатель скорости.

FR1: плавный регулятор скорости от 0 до 100 % и кабель питания с сетевой вилкой.

G1: регулятор скорости, регулятор температуры с наружным датчиком температуры, кабель питания с сетевой вилкой.

GT1: регулятор скорости, регулятор температуры с наружным датчиком температуры, 5-минутный таймер переключения, кабель питания с сетевой вилкой.GI1: регулятор скорости, регулятор температуры со встроенным датчиком температуры, кабель питания со штекером IEC C14 или сетевой вилкой (GI1).GTI1: регулятор скорости, регулятор температуры со встроенным датчиком температуры, 5-минутный таймер переключения, кабель питания с сетевой вилкойОпции G1 и GI1 позволяют автоматически изменять скорость вращения крыльчатки в зависимости от температуры в помещении. Оптимальное решение для вентиляции помещений, где необходим контроль температуры воздуха (теплицы, оранжереи и т.д).W1: кабель питания с сетевой вилкой.

Характеристики
Характеристики
Параметр Turbo 315 min Turbo 315 max Единица измерения
Напряжение питания 230 230 В
Фазность 1 1 ˜
Частота тока 50/60 50/60 Гц
Потребляемая мощность 227 315 Вт
Потребляемый ток 0.99 1.42 А
Частота вращения 2115 2505 мин^-1
Максимальная производительность 394 486 л/с
Максимальная производительность 1420 1750 м³/ч
Уровень звукового давления на расстоянии 3 м 41 52 дБА
Максимальная температура перемещаемого воздуха 60 60 °С
ЕС-двигатель нет нет —
Защита IPX4 IPX4 —
Защита двигателя IP44 IP44 —
Материал корпуса пластик пластик —
Наружный монтаж нет нет —
Шумоизоляция корпуса нет нет —
Канал для круглых каналов для круглых каналов —
Диаметр подключения 315 315 мм
Конструкция смешанного типа смешанного типа —
Тип вытяжные, приточные вытяжные, приточные —
Класс энергоэффективности – – —
Вес 11.7 11.7 кг
Монтаж канальный канальный —
ErP 2018 2018 —
График производительности
График производительности
Рабочая точка
Производительность: —
Давление: —
Архив документов
Архив документов
Выберите тип документа
Запчасти
Запчасти
Название
Описание или характеристики
Плата таймера Blauberg Turbo E 315 Т
Код заказа: 0688037411
Плата таймера Blauberg Turbo 315 Т
Код заказа: 0688037412
Плата регулятора скорости Blauberg Turbo 315 G
Код заказа: 0688032959
Плата плавного регулирования скорости Blauberg Turbo 315 FR
Код заказа: 0688032979
Габаритные размеры
Габаритные размеры
Модель Размеры, мм
ØD ØD1 B H L
Тurbo 315 310 232 362 408 445
Условное обозначение
Условное обозначение
Серия Диаметр патрубка, мм Опции
Turbo 100; 125; 150; 160; 200; 250; 315
T: регулируемый таймер задержки отключения, от 2 до 30 мин.

US: трехпозиционный переключатель скорости

FR1: плавный регулятор скорости от 0 до 100 % и кабель питания с сетевой вилкой

G1: регулятор скорости, регулятор температуры с наружным датчиком температуры, кабель питания с сетевой вилкой

GT1: регулятор скорости, регулятор температуры с наружным датчиком температуры, 5-минутный таймер переключения, кабель питания с сетевой вилкой

GI1: регуляторы скорости и температуры со встроенным датчиком температуры, кабель питания с сетевой вилкой

GTI1: регулятор скорости, регулятор температуры со встроенным датчиком температуры, 5-минутный таймер переключения, кабель питания с сетевой вилкой

W1: кабель питания с сетевой вилкой

Дополнительные характеристики
Дополнительные характеристики
Уровень звуковой мощности по фильтру А Общ. Октавные полосы, Гц LpA 3 м LpA 1 м
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
Минимальная скорость
L_wA ко входу, дБА 72 43 54 62 67 66 67 58 47 52 62
L_wA к выходу, дБА 70 45 57 59 64 66 63 56 46 50 60
L_wA к окружению, дБА 62 28 51 53 57 57 54 46 36 41 51
Максимальная скорость
L_wA ко входу, дБА 80 50 59 68 73 77 74 70 59 60 70
L_wA к выходу, дБА 78 51 60 66 70 75 71 66 57 58 68
L_wA к окружению, дБА 72 37 51 66 66 67 65 58 48 52 62
Аксессуары
Аксессуары
Вентиляторы вытяжные, приточные | ВентКомфорт. Системы вентиляции и кондиционирования

Производители
Вентиляция играет значительную роль в любом типе сооружений, будь то общественные или бытовые здания. Она необходима для нормального самочувствия человека, создания здоровых условий его жизни либо же для сохранности оборудования и конструкций, хранении материалов, продуктов и так далее. Вентиляция бывает естественной и механической. Во втором ее типе главными элементами являются такие устройства как вентиляторы. Они предназначаются для перемещения воздушных масс от источника забора до нужного помещения. В зависимости от конструктивных и функциональных особенностей, выделяют следующие виды вентиляторов:
Осевые вентиляторы. Они применяются довольно широко из-за невысокой стоимости, простоты конструкции и технологичности. И кроме вентиляции промышленных помещений, они часто применяются и в вентиляции квартир и домов. Самым простым примером такого устройства является пропеллерный вентилятор. Движение входящего и исходящего воздуха в нем происходит вдоль оси двигателя.

Радиальные вентиляторы. Изначально они создавались в промышленных целях, но затем стали применяться и в быту, в зависимости от площади помещения, так как во время работы создают довольно большое давление воздуха. При этом через заборное отверстие воздух всасывается и также приобретает вращательное движение, выбрасывается под прямым углом к заборному отверстию за счет центробежной силы. Лопатки такого устройства могут иметь разное направление загиба – назад, вперед и прямо. Первые не рекомендуются для работы с загрязненным воздухом, вторые имеют меньшие габариты по сравнению с остальными, а последние считаются самыми эффективными для работы с грязным воздухом, так как на их лопасти не налипают загрязняющие вещества.

Диагональные вентиляторы. Объединяют в себе конструкции радиальных и осевых. То есть воздух, проходя через них, движется в направлении оси, а затем в лопастном колесе отклоняется на сорок пять градусов.

Диаметральные вентиляторы. Обычно имеют форму цилиндра, пустого в центре и с лопатками вдоль периферии, а вместо стенок здесь загнутые вперед лопасти. Воздух забирается из фронтальной части, увлекается вращающимися лопатками и с помощью диффузора приобретает нужное направление. Такие устройства имеют низкий уровень шума и производят равномерный воздушный поток. Кроме того, такие вентиляторы способны подавать большой объем воздуха.

Другие модели вентиляторов. Исходя из конструкций, они могут быть крышными, напольными, настенными, потолочными, канальными. Особую популярность в бытовых помещениях имеют вентиляторы вытяжные. В этом случае воздух только удаляется принудительным путем, а его восполнение происходит естественным путем. В другом случае вентиляция называется приточной. И она является наиболее эффективной, когда существует баланс между удаляемым и восполняемым воздухом.

Вообще же, правильное применение любых вентиляторов для вентиляции будет эффективным. Ведь естественная вентиляция практически не восполняет потребностей помещения даже бытового назначения, не говоря уже о промышленных комплексах. Купить приточный вентилятор любого назначения и типа сегодня довольно просто. Достаточно лишь обратиться в специализированные точки продаж или непосредственно к компании — производителю. Специалисты подберут необходимый товар в соответствии со всеми требованиями и условиями эксплуатации. На разные же виды вентиляторов цена может существенно отличаться. Поэтому, консультация и помощь профессионалов никогда не будет лишней.
Похожие Категории
Моторы вытяжного вентилятора
— HoodFilters.com
Мотор вытяжного вентилятора кухни
Приобретите двигатели вытяжных вентиляторов на сайте HoodFilters.com. Мы предлагаем однофазные и трехфазные двигатели для вытяжных вентиляторов для кухни, совместимые с вытяжными вентиляторами Econ-Air и CaptiveAire. Разница между однофазными и трехфазными двигателями вытяжных вентиляторов заключается в КПД и мощности обеспечиваемой нагрузки
Однофазный двигатель вытяжного вентилятора потребляет значительно больше тока, чем трехфазный, но при этом выдает такую же мощность.Трехфазные двигатели вытяжных вентиляторов намного более эффективны и чаще используются в коммерческих и промышленных приложениях, требующих больших мощностей, например в системах вентиляции кухонь.
В США большинство коммерческих зданий и промышленных предприятий используют трехфазное питание, поскольку трехфазная система обеспечивает в 1,732 раза больше мощности при том же токе, чем однофазная система питания. Трехфазные двигатели вытяжных вентиляторов также позволяют использовать меньшую и менее дорогую проводку, что делает их более безопасными и менее дорогостоящими в эксплуатации.
Чтобы представить себе разницу между однофазным и трехфазным питанием, представьте себе греблю на каноэ по воде. Один человек, гребущий на каноэ, толкает каноэ вперед всякий раз, когда весло движется по воде, и каждый раз, когда весло поднимается из воды, чтобы подготовиться к следующему гребку, мощность, действующая на каноэ, стремится к нулю. Это однофазное питание. А теперь представьте ту же самую каноэ, на которой одновременно гребут три человека. Их гребки совершаются синхронно, но между ними составляет 1/3 гребка, поэтому в воде всегда есть одно весло, приводящее каноэ в движение.Каноэ постоянно получает постоянную и постоянную мощность; это похоже на трехфазное питание в двигателе вытяжного вентилятора ресторана.
Однофазные двигатели вытяжных вентиляторов для кухни не могут быть преобразованы в трехфазные двигатели, и аналогично трехфазные двигатели вытяжных вентиляторов нельзя преобразовать в однофазные двигатели. Если вам нужно перейти с однофазного двигателя на трехфазный или наоборот, двигатель кухонного вытяжного вентилятора необходимо полностью заменить.
Все двигатели вытяжных вентиляторов ресторанов подходят для работы с высоким и низким напряжением.Однофазные двигатели рассчитаны на 115 / 208-230; низкое напряжение 115 и высокое 208-230. Трехфазные двигатели вытяжных вентиляторов имеют номинал 203-230 / 460; где 203-230 — низкое напряжение, а 460 — высокое напряжение.
На сайте HoodFilters.com мы предлагаем широкий выбор однофазных и трехфазных двигателей вытяжных вентиляторов мощностью от 0,25 до 1,5 лошадиных сил. Все наши двигатели вытяжных вентиляторов предназначены для замены двигателей вентиляторов Captive Aire и Econ Air.
Охлаждение и вентиляция электродвигателей (IC)
Поверхностное охлаждение с использованием плоских ребер в сочетании с определенным внутренним контуром охлаждения с установленным на валу вентилятором внутри двигателя обеспечивает оптимальное использование двигателя.
Электрические и механические потери
Все вращающиеся электрические машины выделяют тепла в результате электрических и механических потерь внутри машины. Потери велики при запуске или динамическом торможении .
Также потери обычно увеличиваются с увеличением нагрузки. Охлаждение необходимо для непрерывной передачи тепла охлаждающей среде, например воздуху. Различные методы охлаждения вращающихся машин классифицированы в стандарте IEC 34.6 и AS 1359.21.
Для асинхронных двигателей переменного тока охлаждающий воздух обычно циркулирует внутри и снаружи одним или несколькими вентиляторами, установленными на валу ротора. Чтобы обеспечить работу машины в любом направлении вращения, вентиляторы обычно бывают двунаправленными и изготовлены из прочного пластика, алюминия или стали.
Кроме того, внешние рамы двигателя обычно снабжены охлаждающими ребрами для увеличения площади поверхности для теплового излучения.
Наиболее распространенным типом двигателя переменного тока является полностью закрытый двигатель с вентиляторным охлаждением (TEFC), который снабжен внешним вентилятором принудительного охлаждения, установленным на неприводной стороне (неприводной стороне) вала, с охлаждающими ребрами, проходящими в осевом направлении вдоль вала. внешняя поверхность корпуса мотора.
Они предназначены для удержания воздушного потока близко к поверхности двигателя по всей его длине, таким образом улучшая охлаждение и самоочищение ребер. Для этого обычно оставляют воздушный зазор между ребрами жесткости и крышкой вентилятора.
Внутри на меньших двигателях TEFC торцевые кольца ротора обычно имеют ребра, которые обеспечивают дополнительное перемешивание внутреннего воздуха для равномерного распределения температуры и позволяют излучать тепло от торцевых экранов и рамы.
Необходимо соблюдать особые меры предосторожности, когда стандартные асинхронные двигатели TEFC используются с приводами переменного тока с регулируемой скоростью, питаемыми от преобразователей VVVF. При работе на скоростях ниже номинальной частоты 50 Гц эффективность охлаждения установленного на валу вентилятора теряется. Для нагрузок с постоянным крутящим моментом иногда необходимо установить вентилятор принудительного охлаждения с отдельным приводом (IC 43) для поддержания адекватного охлаждения на низких скоростях. С другой стороны, для продолжительной работы на высоких скоростях выше 50 Гц установленный на валу вентилятор работает хорошо, но может издавать чрезмерный шум.Опять же, может быть целесообразно установить охлаждающий вентилятор с отдельным питанием.
Вращающиеся машины большего размера могут иметь более сложные системы охлаждения с теплообменниками.
Система, используемая для описания метода охлаждения, в настоящее время изменяется IEC, но в настоящее время используется следующая система обозначений:
Префикс, состоящий из букв IC ( индекс охлаждения )
Буква, обозначающая охлаждающую среду, опускается, если используется только воздух
Две цифры, обозначающие:
Схема контура охлаждения
Способ подачи энергии на циркуляцию охлаждающей жидкости , вентилятор, без вентилятора, отдельная принудительная вентиляция и т. д.
Рисунок 1 — Обозначение наиболее распространенных методов охлаждения
ИСТОЧНИК: Практические приводы с регулируемой скоростью — Малкольм Б.
Связанное содержание EEP с рекламными ссылками
Вентиляция машинного отделения | Heinen & Hopman
Система вентиляции машинного отделения имеет большое значение для срока службы двигателя. На многих судах воздуха достаточно, чтобы двигатели могли сжечь топливо, но не хватает и для охлаждения машинного отделения. Поскольку теплый воздух не содержит столько кислорода, двигатели в конечном итоге имеют меньшую мощность и меньшую эффективность. Двигатели должны будут сжигать больше топлива, чтобы достичь того же уровня мощности.
Содержите оборудование в машинном отделении в чистоте и в лучшем рабочем состоянии
Увеличивайте срок службы двигателя
Сокращайте необходимое техническое обслуживание
Тепло в машинном отделении не только влияет на двигатели, но и повреждает другое оборудование, такое как генераторы, охлаждение , и электрические системы.
Вентиляторы машинного отделения
Системы вентиляции машинного отделения состоят из как приточных вентиляторов, которые подают воздух для горения и охлаждающий воздух, так и вытяжных вентиляторов, которые выводят только охлаждающий воздух.В случае повышения температуры в машинном отделении вытяжные вентиляторы начинают вытягивать охлаждающий воздух. Следовательно, возникающая депрессия в машинном отделении приводит к увеличению мощности всасывающих вентиляторов.
Туманоуловители для вентиляционных отверстий двигателя
Системы вентиляции машинного отделения часто оснащаются туманоуловителями. Туманоуловители предназначены для удаления тумана и морской воды из всасываемого воздуха. Это решетки, которые вы обычно видите на вентиляционных отверстиях двигателя или внутри них. Они могут быть сконструированы таким образом, чтобы подходить к вентиляционным отверстиям любого размера и формы, и играть важную роль в предотвращении попадания воды в машинное отделение за счет уменьшения количества и размера водяных капель в воздухе, попадающих в это пространство.Соленый туман превращается в пар в воздухе с температурой от 300 до 400 градусов внутри турбонагнетателя, мгновенно испаряя воду и кристаллизующуюся соль. Это приводит к отложению минералов на лопастях турбонагнетателя и засорению охладителей всасываемого воздуха. Уловители тумана могут предотвратить этот процесс.
Возрастающая важность вентиляции машинного отделения
Большая потребность в надлежащей вентиляции также может быть связана с развитием дизелей с турбонаддувом. Поскольку для достижения двигателем правильного цикла сгорания требуется больше воздуха, конструкция и реализация вентиляторов и вентиляционных отверстий надлежащего размера становятся все более важными.Это особенно актуально при переоборудовании, когда новый набор двигателей с большей мощностью находится в ограниченном пространстве. Двигатели, скорее всего, задохнутся, если вы дождетесь окончания установки, чтобы учесть потребности в воздухе для новой мощности.
Больше информации о вентиляции машинного отделения?
Если вы хотите получить дополнительную информацию о наших системах вентиляции машинного отделения, не стесняйтесь обращаться к нам. Наши квалифицированные сотрудники готовы помочь вам.
Наша методика работы
Каждый проект — это уникальное сочетание импровизации и рутины.Все проекты объединяет только одно: основная обработка, от первоначального запроса до послепродажного обслуживания:
Назад
Опыт длительного использования неинвазивной вентиляции двигательных нейронов. болезнь: интерпретативный феноменологический анализ
Задача: Хотя неинвазивная вентиляция (НИВ) может способствовать повышению качества жизни при заболевании двигательных нейронов (БДН), в предыдущих исследованиях не учитывалось влияние прогрессирования заболевания.В этом исследовании изучалось, как со временем меняются представления пациентов о лечении НИВ и как это отражается на их приверженности к НИВ.
Методы: Пять пациентов с БДН (мужчины = 4, средний возраст = 59 лет) из более крупной когорты, за которыми проспективно наблюдались, прошли несколько полуструктурированных интервью после НИВ, охватывающих более 12 месяцев, вместе с данными о взаимодействии с аппаратом ИВЛ. Переписанные феноменологические данные были проанализированы с использованием качественной методологии.
Результаты: Возникли три темы: опыт НИВ, влияние на отношение и предполагаемое влияние НИВ на прогноз. Данные о взаимодействии с аппаратом ИВЛ выявили регулярное использование НИВ четырьмя участниками, каждый из которых положительно оценил свой опыт лечения НИВ, и нерегулярное использование одним участником, который во время интервью показал отрицательное отношение к лечению НИВ и у которых БДН вызывал чувство безнадежности.
Выводы: Это исследовательское исследование предполагает, что позитивный стиль совладания, адаптация и надежда являются ключевыми факторами психологического благополучия и лучшего соблюдения НИВЛ. Для определения этих отношений необходимы дополнительные исследования.
Ключевые слова: Неврологические состояния; Психологическая помощь; Качество жизни.
Вентиляция гаража
Фрэнк Нэгл
Когда дело доходит до экономии энергии в коммерческих гаражах, модернизация освещения стала первым делом. На это есть веская причина: модернизация освещения является эффективным средством снижения энергопотребления. Но есть еще один источник большой экономии в другой области, которая также заслуживает серьезного внимания: модернизация системы вентиляции гаража.
Все закрытые гаражи в Северной Америке подчиняются стандартам вентиляции, установленным Международным механическим кодексом (IMC) и Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE).IMC и ASHRAE предусматривают, что системы вентиляции гаража работают непрерывно в часы, когда здания заняты, за исключением тех, которые используют системы вентиляции на основе датчиков угарного газа (CO) и управления по потребности (DCV).
Для гаража, соблюдающего требования норм IMC / ASHRAE и не использующего DCV на основе датчиков, в зависимости от типа системы освещения в гараже, это означает, что две трети ежемесячного / годового счета за коммунальные услуги могут быть отнесены на вентиляцию пространство.
Oceanview Village
Oceanview Village, Сан-Франциско, представляет собой обширный комплекс смешанного использования, состоящий из кондоминиумов, квартир и магазинов. На территории отеля находится двухуровневый закрытый гараж площадью 145 000 квадратных футов для жителей и посетителей, а также прилегающий одноуровневый закрытый гараж площадью 18 000 квадратных футов, который обслуживает розничных покупателей и других гостей. В гараже могут разместиться более 450 автомобилей.
Когда здание было построено в 2002 году, проектировщики зданий не включили систему датчиков CO в стратегию вентиляции гаража, поэтому применимые нормы требовали, чтобы система вентиляции гаража работала с максимальной проектной скоростью вентиляции в часы, когда здание занято.В данном случае это означало, что вентиляторы гаража должны работать на полной скорости 24 часа в сутки, семь дней в неделю.
Подробные измерения мощности (выраженные в киловаттах или кВт) до модернизации показали, что система вентиляции гаража с четырьмя вытяжными вентиляторами мощностью 10 л.с., двумя приточными вентиляторами мощностью 7,5 л.с., вентилирующими жилой гараж, и двумя вытяжными вентиляторами мощностью 3 л.с. снабжение свежим воздухом прилегающего торгового гаража потребляло почти 400 000 киловатт-часов (кВтч) в год.
По ставке коммунальных услуг 0 долл. США.1556 / кВтч, а с учетом дополнительных расходов, связанных с ежедневной работой вентиляторов в периоды пиковой нагрузки, ежегодные затраты на проветривание гаражей Oceanview Village составили почти 62 200 долларов. Владельцы были ошеломлены, узнав, что эта цифра составляет примерно 30 процентов от всех расходов на электроэнергию за предыдущие 12 месяцев.
К счастью, технология DCV на основе датчиков CO сделала качественный скачок за последние несколько лет, поскольку она соответствует более строгим стандартам энергоэффективности и безопасности на местном уровне и уровне штата.В результате теперь он предоставляет реальные и значительные средства для экономии энергии рентабельным способом.
Сенсорные системы
CO доступны уже довольно давно. Прототип, который в течение многих лет служил отраслевым стандартом, широко известен как система включения / выключения или запуска / остановки, и, хотя он может превзойти многие модификации освещения с точки зрения экономии, у него есть свои недостатки.
Система включения / выключения включает двигатели гаражных вентиляторов (для вентиляции гаража) только тогда, когда этого требуют повышенные уровни CO, при этом типичная точка срабатывания CO установлена на уровне 35 частей на миллион (ppm).В противном случае двигатели вентиляторов остаются в выключенном состоянии.
Основываясь на исследовании рынка и практическом опыте, можно с уверенностью сказать, что примерно от 80 до 90 процентов установленной базы сенсорных систем CO по всей стране относятся к категории двухпозиционных. Некоторые региональные коммунальные предприятия, в том числе Pacific Gas & Electric (PG&E), считают его способным снизить до 95 процентов мощности (кВт), потребляемой двигателями гаражных вентиляторов. Но помимо фундаментального вопроса о том, как можно уменьшить непотребляемую энергию (в конце концов, двигатель выключен), развертывание систем включения / выключения CO во многих средах создает столько же проблем, сколько и решений.
Например, подземные гаражи с офисными, торговыми или жилыми помещениями, расположенными над ними, имеют механические системы (вытяжные и приточные двигатели / вентиляторы, вентиляционные шахты и т. Д.), Предназначенные для того, чтобы позволить основанию поддерживать отрицательное или нейтральное давление воздуха по отношению к свойство выше. Почему? Две причины:
Он предотвращает работу основной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — той, которая нагревает и охлаждает офисные / жилые / торговые помещения над гаражом — от работы сверх проектной мощности, а также от вентиляции гаража.Каждый раз, когда вы пытались открыть дверь, скажем, офисного здания, и вам приходилось сильно тянуть из-за ощущения всасывания, вы испытывали то, что инженеры называют эффектом стека. Основная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха засасывает доступный воздух из гаража и в основном изолирует здание.
Когда система HVAC герметизирует здание, она позволяет потенциально опасным газам — не только CO, но также радону и другим парам — всасываться через лифты и вентиляционные шахты в здание, создавая ненужный риск для здоровья и безопасности жителей здания и посетители.
Ирония заключается в том, что, хотя системам включения / выключения приписывают экономию большого количества энергии, они заставляют другие системы HVAC здания потреблять больше энергии, вентилируя помещения, для поддержки которых они не предназначены. Они также полностью игнорируют некоторые основные инженерные решения для правильной эксплуатации здания и обеспечения здоровья и безопасности его жителей.
Ситуация становится еще хуже: системы датчиков CO вкл. / Выкл. Подлежат оплате за пиковую нагрузку, взимаемую большинством региональных коммунальных предприятий, потому что время, в которое они, скорее всего, запускают двигатели вентиляторов гаража, приходится на периоды пиковой нагрузки (примерно с полудня до 6 р.м., в зависимости от региона). Именно тогда большинство людей уходят с работы, и именно тогда автомобили выделяют самую высокую концентрацию (-ы) CO. Требуется пять минут работы, прежде чем автомобильный каталитический нейтрализатор нагреется достаточно, чтобы быть эффективным.
Все, что вам нужно, — это изрядное количество автомобилей, запускающихся одновременно, чтобы уровни CO превышали точку срабатывания датчиков и разгоняли моторы вентиляторов гаража до полной скорости. Когда эти двигатели вентиляторов остаются включенными всего 15 минут, владелец недвижимости сталкивается с чрезмерно высокими тарифами за пиковое потребление не только за этот день, но и за весь месяц в некоторых коммунальных районах.
Это возвращает нас к Oceanview Village и последним технологическим достижениям в области сенсорной вентиляции с контролем спроса для коммерческих гаражей.
Выбор системы
Владельцы Oceanview Village получили предложения от ряда поставщиков различных систем включения / выключения CO, но в конечном итоге решили установить так называемую систему постоянного тока с переменным расходом. Как следует из названия, система предназначена для непрерывной работы гаражных вентиляторов и изменения скорости двигателя в зависимости от концентрации CO в гараже.
Проверенная эффективная система CO с регулируемым расходом — это система, которая проектирует или синхронизирует технологию частотно-регулируемого привода
(VFD) со стратегией управления, которая:
Позволяет двигателям непрерывно работать на низких скоростях — при минимальном уровне CO, — при соблюдении нормативных / проектных требований к скорости вентиляции.
Создает резервуар свежего воздуха в гараже, чтобы концентрация CO не превышала предварительно определенные точки срабатывания датчика в течение длительного периода времени, сводя к минимуму количество раз, когда двигатели должны наклоняться, чтобы промыть гараж.
Постепенно увеличивает скорость двигателя вентилятора (скорость вентиляции) всякий раз, когда концентрация CO приближается к предварительно установленным точкам срабатывания. Другими словами, двигатели не меняют скорость мгновенно с низкой на высокую, а пропорционально (по скорости) возрастают, чтобы противодействовать концентрации CO с помощью эквивалентного количества свежего воздуха.
В результате владельцы недвижимости могут непрерывно вентилировать свои гаражи энергоэффективным способом, обеспечивая при этом здоровье и безопасность жителей и посетителей здания.
ЧРП
используются для изменения скорости электродвигателя путем изменения частоты электроэнергии, подаваемой на двигатель. Таким образом достигается значительная экономия энергии. Фактически, инженерный закон сродства подтверждает, что частотно-регулируемый привод, работающий с трехфазным двигателем на 50 процентов его полной грузоподъемности, снижает потребляемую этим двигателем энергию (кВт) на 80 процентов.
Процент скорости двигателя имеет значение, потому что значительная часть национальных гаражей была построена до того, как технология каталитических нейтрализаторов стала стандартной в транспортных средствах.До 1990-х годов IMC требовал проектной скорости вентиляции 1,5 кубических футов в минуту (куб. Футов в минуту) на квадратный фут для коммерческих гаражей, поэтому двигатели вентиляторов были рассчитаны на такую скорость вентиляции при 100-процентной мощности двигателя.
Благодаря прежде всего технологии каталитического нейтрализатора, IMC снизила проектную скорость вентиляции вдвое, до 0,75 кубических футов в минуту / кв. футов. Это означает, что старые гаражи, не использующие стратегию вентиляции с переменным потоком, в том числе те, которые используют системы включения / выключения, тратят много энергии на работу своих двигателей с удвоенной скоростью или мощностью, требуемой сейчас.
Системы с регулируемым расходом
с ЧРП позволяют устанавливать и управлять скоростью двигателя таким образом, чтобы обеспечить поистине исключительную экономию энергии / затрат. В самом деле, это не редкость для собственности, которая запускает гаражные вентиляторы по одному и тому же графику до и после установки, что позволяет сэкономить 95 процентов кВтч при одновременном снижении пиковой нагрузки на 96 процентов.
Я также могу привести несколько примеров, в которых время работы гаражных вентиляторов было существенно увеличено — даже в четыре раза — а система регулируемого потока с приводом от частотно-регулируемого привода снизила потребление энергии на 90 и более процентов.
Измерения, проведенные после установки в Oceanview Village, показали, что этот тип системы снизил комбинированное потребление двигателей гаражных вентиляторов на 381 000 кВтч — экономия 95,4% — при снижении пиковой потребности в кВт на 95,5%.
Годовая экономия затрат составила 95,5%, снизив счет за вентиляцию гаража примерно на 59 400 долларов в год — с более чем 5200 долларов до 230 долларов в месяц. Не считая скидки 30 500 долларов, система окупилась всего за 12 месяцев!
Обдумывая, что лучше всего подходит для вашего гаража, имейте в виду, что промышленный трюк — просто отключать вентиляторы гаража, чтобы избежать дорогостоящих счетов за электроэнергию — категорически запрещен во все большем числе городов и штатов.Более того, если вы оказались в регионе, где все еще допустимы стратегии включения / выключения вентиляции, я бы порекомендовал прислушаться к словам неизвестного автора, который сказал: «Горечь низкого качества сохраняется еще долго после того, как сладость низкой цены забыта. ”
Выгоды, полученные от последних инноваций в вентиляции гаражей, слишком убедительны, чтобы их игнорировать.

Фрэнк Нэгл — президент Nagle Energy Solutions. С ним можно связаться по адресу [email protected] или 650.854.1992.
ТПП-2014-04-Вентиляция гаража
Устранение неисправностей вентиляционного оборудования

Выберите ссылку, чтобы перейти к определенному продукту.
Проходной путь (ременной привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Если вентилятор является канальным, проверьте систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду; убедитесь, что они закрыты.
Если ставни установлены, свободно ли они работают? Если жалюзи в стене моторизованы, открывается ли жалюзи с помощью мотора?
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Проверьте скорость вращения вентилятора с помощью тахометра, чтобы убедиться, что шкив электродвигателя установлен на заданные обороты. При необходимости переустановите шкив электродвигателя с регулируемым шагом.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя: следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить скорость двигателя с помощью тахометра. Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте соединения проводки с двигателем и убедитесь, что они были изготовлен по схеме подключения двигателя.Проверить напряжение проводов, идущих к двигателю. Напряжение в сети должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Неправильное направление воздуха
Проконсультируйтесь с инженерным отделом PennBarry; включите в переписку отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — вибрация / тряска
Убедитесь, что вентилятор закреплен в проеме в стене. Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Проверить клиновой ремень на износ.При необходимости замените. Чрезмерный износ ремня вызовет вибрацию вентилятора.
Проверить натяжение ремня. Большинство ремней растягиваются во время первоначальной эксплуатации, и их следует повторно затягивается после первых 40 часов работы вентилятора. Обратитесь к руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию вентилятора. инструкции по процедуре натяжения ремня.
Проверить совмещение между шкивом двигателя и ведомым шкивом.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора.Если вращение мотора необходимо заменить, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипника или ведомый шкив, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если слишком много смазки присутствует на подшипнике, при наличии признаков повреждения уплотнения подшипника следует заменить оба подшипника.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверьте пропеллер, чтобы убедиться, что он не трется о входное отверстие вентилятора. При необходимости отцентрируйте гребной винт.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипника или ведомый шкив, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если слишком много смазки присутствует на подшипнике, при наличии признаков повреждения уплотнения подшипника следует заменить оба подшипника.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или в службу поддержки клиентов PennBarry. Представитель для рекомендаций по корректирующим действиям.
Двигатель — перегрев / выгорание
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если вращение двигателя необходимо Для однофазного двигателя, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии питания для обратного вращения.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность в амперах не может превышать рабочий коэффициент в амперах (указан на паспортной табличке двигателя). Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, Потребляемый ток не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте скорость вращения вентилятора. Медленный вниз, отрегулировав шкив электродвигателя с переменным шагом.
Было добавлено дополнительное оборудование в систему после первоначальной установки вентилятора, например.г. фильтры или демпферы? Эти предметы увеличивают статическое давление в системе. На осевых вентиляторах нагрузка двигателя увеличивается со статическим давлением.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, электрик должен выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry; включить исходные критерии проектирования вентилятора CFM и SP в соответствие.
Breezeway (Прямой привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Если вентилятор является канальным, проверьте систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду; убедитесь, что они закрыты.
Если ставни установлены, свободно ли они работают? Если ставни на стене с электроприводом, открывается ли жалюзи с помощью электродвигателя?
Если вентилятор имеет регулировку скорости, проверьте настройку.
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть сзади двигателя. Если вращение мотора необходимо изменен, для однофазного двигателя, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии электропередачи для обратного вращения.
Если возможно, проверьте скорость двигателя с помощью стробоскопического тахометра. Не пытайтесь использовать ручной тахометр на двигателе с к нему подключен пропеллер. Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте соединения проводки. к двигателю и убедитесь, что они выполнены в соответствии со схемой подключения двигателя. Проверьте напряжение в линии, идущей к двигателю. Напряжение сети должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель все еще работает медленно, замените двигатель.
Неправильное направление воздуха
Проконсультируйтесь с инженерным отделом PennBarry; включить отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — вибрация / тряска
Убедитесь, что вентилятор закреплен в проеме в стене. Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть сзади двигателя. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения.Если это трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии питания для обратного вращения.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверьте пропеллер, чтобы убедиться, что он не трется о входное отверстие вентилятора. При необходимости отцентрируйте гребной винт. Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или в службу поддержки клиентов PennBarry. Представитель для рекомендаций по корректирующим действиям.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение гребного винта.Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть сзади двигателя. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям, указанным в названии двигателя. пластина для обратного вращения. Если это трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии питания для обратного вращения.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверьте потребляемую мощность двигателя. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность в амперах не может превышать рабочий коэффициент в амперах (обычно указывается на паспортной табличке двигателя).Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, потребляемая мощность не может превышать ток полной нагрузки указан на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте проводку двигателя и вращение гребного винта, как описано выше.
Было добавлено дополнительное оборудование в систему после первоначальной установки вентилятора, например фильтры или демпферы? Эти предметы увеличивают статическое давление в системе. На осевых вентиляторах нагрузка двигателя увеличивается со статическим давлением.
Проверить входящее напряжение в линии питания. Оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например. Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, электрик должен выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry; включить исходные критерии конструкции вентилятора CFM и SP в соответствие.
Centrex REX, REXJR и SX (ременной привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Проверить систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду; убедитесь, что они закрыты.
Если в системе установлены заслонки, правильно ли они работают?
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Снимите дверцу доступа; С помощью стробоскопического тахометра проверьте скорость вращения вентилятора.
Переустановите шкив электродвигателя с регулируемым шагом, чтобы отрегулировать скорость вентилятора, если необходимо.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора.
Правильное вращение колеса / вала — против часовой стрелки на выходной стороне вентилятора. Если необходимо изменить направление вращения двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить скорость двигателя с помощью тахометра. Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте соединения проводки с двигателем и убедитесь, что они выполнены в соответствии с требованиями. к электрической схеме двигателя. Проверить напряжение проводов, идущих к двигателю. Напряжение в сети должно быть +/- 10%. номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry. или представитель отдела обслуживания клиентов PennBarry; включите в переписку отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — вибрация / тряска
Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Если агрегат подвешен, его следует подвесить с помощью виброизоляторов.
Проверить совмещение между шкивом двигателя и ведомым шкивом.
Проверить клиновой ремень на износ. При необходимости замените. Чрезмерный износ ремня вызовет вибрацию вентилятора.
Проверить натяжение ремня. Большинство ремней растягиваются во время первоначальной эксплуатации, и их следует повторно затянуть. после первых 40 часов работы вентилятора.Порядок натяжения ремня см. В инструкциях по эксплуатации и техническому обслуживанию вентилятора.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Правильное вращение колеса / вала — против часовой стрелки на выпускной стороне вентилятора. Если вращение мотора необходимо изменено, для однофазного двигателя: следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ.Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипников или ведомого шкив, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на ней присутствует избыточная смазка. подшипник, если уплотнение подшипника имеет признаки повреждения, следует заменить оба подшипника.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и следует заменить. Если двигатель работает плавно, колесо может выйти из равновесия и его необходимо заменить.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверить выравнивание колеса на впуске. Если колесо трется впускным отверстием на SXBC, ослабьте впускное крепление. и отрегулируйте впускное отверстие к колесу. На REXB между колесом и впускным отверстием должен быть зазор от 1/4 до 3/8 дюйма. При необходимости выровняйте колесо.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае двигатель неисправен и подлежит замене.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ.Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипников или ведомого шкив, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если присутствует чрезмерное количество смазки на подшипнике, если уплотнение подшипника имеет признаки повреждения, следует заменить оба подшипника.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или в службу поддержки клиентов PennBarry. Представитель для рекомендаций по корректирующим действиям.
Двигатель — перегрев / выгорание
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Правильное вращение колеса / вала — против часовой стрелки на выпускной стороне вентилятора. Если вращение мотора необходимо изменено, для однофазного двигателя: следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет эксплуатационный коэффициент, потребляемая мощность в амперах не может превышать эксплуатационный коэффициент в амперах (обычно показано на паспортной табличке двигателя).Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенность и некоторые полностью закрытые Двигатели, потребление тока не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте вентилятор. об / мин. Снизьте скорость, отрегулировав шкив электродвигателя с переменным шагом.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, заказчик должен попросить электрика выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или в службу поддержки клиентов PennBarry. Представитель; включить исходные критерии проектирования CFM и SP в соответствие.
Centrex REX, REXJR и SX (прямой привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Проверить систему воздуховодов на наличие препятствий.Проверьте дверцы доступа к воздуховоду и убедитесь, что они закрыты.
Если вентилятор имеет регулировку скорости, проверьте настройку. При использовании управления скоростью вращается ли крыльчатка вентилятора при включении управления. повернут полностью вниз? Поворачивайте винт триммера регулятора скорости против часовой стрелки, пока колесо не начнет вращаться.
Если в системе установлены заслонки, правильно ли они работают?
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение колеса.Правильное вращение — против часовой стрелки на выходе вентилятора. Если вращение мотора необходимо заменить, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если три фазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии питания для обратного вращения.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry. или представитель отдела обслуживания клиентов PennBarry; включите в переписку отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — вибрация / тряска
Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Если агрегат подвешен, его следует подвесить с помощью виброизоляторов.
Проверить вращение колеса. Правильное вращение — против часовой стрелки на выходе вентилятора. Если вращение мотора необходимо изменен, для однофазного двигателя, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии электропередачи на обратное вращение.
Снимите колесо с вала двигателя и включите двигатель, он работает плавно? Если нет, мотор неисправен и должен заменить. Если двигатель работает плавно, колесо может выйти из равновесия и его необходимо заменить.
Убедитесь, что дверцы доступа надежно прикреплены к вентилятору.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверить выравнивание колеса на впуске, при необходимости отрегулировать двигатель / колесо.
Снимите колесо с вала двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае двигатель неисправен и подлежит замене.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или в службу поддержки клиентов PennBarry. Представитель для рекомендаций по корректирующим действиям.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение колеса. Правильное вращение — против часовой стрелки на выходе вентилятора. Если необходимо вращение двигателя Чтобы изменить однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии электропередачи на обратное вращение.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент в амперах (обычно указывается на паспортной табличке двигателя). Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, усилитель не может превышают ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте проводку двигателя и вращение колеса, как описано выше.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, электрик должен выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry; включить исходные критерии проектирования CFM и SP в соответствие.
Динамо (ременной привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Проверить систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду и убедитесь, что они закрыты.
Если в системе установлены заслонки, правильно ли они работают?
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверьте скорость вращения вентилятора с помощью тахометра, чтобы убедиться, что шкив электродвигателя установлен на заданные обороты.При необходимости переустановите шкив электродвигателя переменного шага.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Динамо может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки. Проверьте корпус вентилятора по направлению стрелки и проверьте колесо / вентилятор. вращение вала. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям в названии двигателя. пластина для обратного вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить скорость двигателя с помощью тахометра. Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте подключение проводов к двигателю и убедитесь, что они выполнены в соответствии со схемой подключения двигателя. Проверить напряжение линий собираюсь в мотор. Напряжение в сети должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry или в PennBarry. Представитель службы поддержки клиентов; включите в переписку отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — вибрация / тряска
Проверить крепежные детали и при необходимости подтянуть.
Проверить клиновой ремень на износ. При необходимости замените. Чрезмерный износ ремня вызовет вибрацию вентилятора.
Проверить натяжение ремня. Большинство ремней растягиваются во время первоначальной эксплуатации и должны быть повторно натянуты после первого 40 часов работы вентилятора. Порядок натяжения ремня см. В инструкциях по эксплуатации и техническому обслуживанию вентилятора.
Проверить совмещение между шкивом двигателя и ведомым шкивом.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Динамо может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки. Проверьте корпус вентилятора по направлению стрелки и проверьте вращение колеса / вала вентилятора. Если необходимо изменить направление вращения двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипника или ведомого шкива, его следует заменены. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипнике присутствует чрезмерное количество смазки, если уплотнение подшипника имеет признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае двигатель неисправен и подлежит замене. Если двигатель работает плавно, колесо может выйти из равновесия и его необходимо заменить.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверить выравнивание колеса на впуске. Если колесо трутся о впускное отверстие, ослабьте крепление впускного отверстия и выровняйте впускное отверстие по отношению к колесу.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипника или ведомого шкива, его следует заменить.Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипнике присутствует чрезмерное количество смазки, если уплотнение подшипника имеет признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry для получения рекомендаций по устранению неисправностей.
Двигатель — перегрев / выгорание
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение
Проверить вращение колеса.Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Динамо может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки. Проверьте корпус вентилятора по направлению стрелки и проверьте вращение колеса / вала вентилятора. Если необходимо изменить направление вращения двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент в амперах (обычно указывается на паспортной табличке двигателя).Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например Взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, потребляемая мощность не может превышать показанные значения ампер полной нагрузки на заводской табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте скорость вращения вентилятора. Снизьте скорость, отрегулировав шкив электродвигателя с переменным шагом.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна находиться в диапазоне 108–132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, электрик должен выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry; включить исходные критерии проектирования CFM и SP в соответствие.
Domex and Fumex (ременной привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Проверить систему воздуховодов на наличие препятствий.Проверьте дверцы доступа к воздуховоду и убедитесь, что они закрыты.
Если заслонка установлена, свободно ли она работает? Если заслонка моторизована, заслонка открывается от мотора?
Если в системе установлены фильтры, замените их чистыми. Еще раз проверьте воздушный поток.
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверьте скорость вращения вентилятора с помощью тахометра, чтобы убедиться, что шкив электродвигателя установлен на заданные обороты.При необходимости переустановите шкив электродвигателя с регулируемым шагом.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Правильное вращение колеса / вала — против часовой стрелки, смотря на верхнюю пластину вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для одиночного фазового двигателя, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить скорость двигателя с помощью тахометра.Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте проводку. подключения к двигателю и убедитесь, что они были выполнены в соответствии со схемой подключения двигателя. Проверить напряжение проводов, идущих к двигателю. Напряжение в сети должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry или клиенту PennBarry. Представитель службы поддержки; включите в переписку отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — вибрация / тряска
Проверить крепеж, особенно гайки купола двигателя; при необходимости подтяните. Убедитесь, что вентилятор прикреплен к бордюру крыши. Проверьте соосность между шкивом двигателя и ведомым шкивом.
Проверить клиновой ремень на износ. При необходимости замените. Чрезмерный износ ремня вызовет вибрацию вентилятора.
Проверить натяжение ремня. Большинство ремней растягиваются во время первоначальной эксплуатации и должны быть повторно натянуты после первого 40 часов работы вентилятора.Порядок натяжения ремня см. В инструкциях по эксплуатации и техническому обслуживанию вентилятора.
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора. Правильное вращение колеса / вала — против часовой стрелки, смотря на верхнюю пластину вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ.Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипников или ведомого шкива, это следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипнике слишком много смазки, если уплотнение подшипника есть признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить. Если двигатель работает плавно, колесо может выйти из равновесия и его необходимо заменить.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверить выравнивание колеса на впуске. Если колесо трутся о впуске, отрегулируйте колесо. Обратитесь к разделу «Эксплуатация и техническое обслуживание вентилятора». инструкции по установке углов установки колес.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае двигатель неисправен и подлежит замене.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипников или ведомого шкива, это следует заменить.Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипнике слишком много смазки, если подшипник На уплотнении имеются признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry для получения рекомендации по корректирующим действиям.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение колеса. Если колеса не видно, посмотрите на вал вентилятора.Правильное вращение колеса / вала — против часовой стрелки, смотря на верхнюю пластину вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент ампер (обычно показан на паспортную табличку двигателя).Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, ток потребления не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте скорость вращения вентилятора. Снизьте скорость, отрегулировав шкив электродвигателя с переменным шагом.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, заказчик должен попросить электрика выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry; включить исходные критерии проектирования CFM и SP в соответствие.
Domex and Fumex (прямой привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Проверить систему воздуховодов на наличие препятствий.Проверьте дверцы доступа к воздуховоду и убедитесь, что они закрыты.
Если вентилятор имеет регулировку скорости, проверьте настройку.
При использовании регулятора скорости вращается ли крыльчатка вентилятора, когда регулятор повернут полностью вниз? Поворачивайте винт триммера регулятора скорости против часовой стрелки, пока пятка не начнет вращаться.
Если заслонка установлена, свободно ли она работает? Если заслонка моторизована, заслонка открывается от мотора?
Если в системе установлены фильтры, замените их чистыми.Еще раз проверьте воздушный поток.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение колеса. Правильное вращение — против часовой стрелки при взгляде вниз на верхнюю пластину вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry или в PennBarry. Представитель службы поддержки клиентов; включите в переписку отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.
Шум — гудение
Некоторые более мощные агрегаты в лошадиных силах при использовании с регулятором скорости могут издавать жужжащий звук при снижении скорости двигателя; особенно FMX14Q, AT20, AT24, AQ35, BT45, BT53, WAQ35 и WBT53.
Если шум нежелателен, на двигатель можно установить резиновые изоляторы, деталь № 63024-0. Также следует установить сварное крыльчатку вентилятора.
Шум — вибрация / тряска
Проверить крепеж, особенно гайки купола двигателя.При необходимости подтяните. Убедитесь, что вентилятор прикреплен к бордюру крыши.
Проверить вращение колеса. Правильное вращение — против часовой стрелки при взгляде вниз на верхнюю пластину вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверить выравнивание колеса на впуске, при необходимости отрегулировать двигатель / колесо.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry для получения рекомендации по корректирующим действиям.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение колеса. Правильное вращение — против часовой стрелки при взгляде вниз на верхнюю пластину вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент ампер (обычно показан на паспортную табличку двигателя). Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, ток потребления не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте проводку двигателя и вращение колеса, как описано выше.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, электрик должен выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry. (Включите в соответствие исходные критерии проектирования CFM и SP.)
Hi-Ex (ременная передача)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Если вентилятор является канальным, проверьте систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду; убедитесь, что они закрыты.
Если заслонка установлена в проеме крыши, свободно ли она работает? Если заслонка моторизована, заслонка открытия двигателя открывается?
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Проверьте скорость вращения вентилятора с помощью тахометра, чтобы убедиться, что шкив электродвигателя установлен на заданные обороты.При необходимости переустановите шкив электродвигателя с регулируемым шагом.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии электропередачи для обратного вращения.
Проверить скорость двигателя с помощью тахометра.Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте электрические соединения двигателя и убедитесь, что они выполнены в соответствии со схемой подключения двигателя. Проверить напряжение проводов, идущих к двигателю.
Напряжение в сети должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry или Представитель отдела обслуживания клиентов PennBarry.(Включите соответствующий отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.)
Шум — вибрация / тряска
Убедитесь, что вентилятор прикреплен к бордюру крыши. Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Проверить совмещение между шкивом двигателя и ведомым шкивом.
Проверить клиновой ремень на износ. При необходимости замените. Чрезмерный износ ремня вызовет вибрацию вентилятора.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора.Если необходимо изменить вращение двигателя, однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии электропередачи для обратного вращения.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипников или ведомого шкива, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипниках присутствует чрезмерная смазка, если На уплотнении подшипника имеются признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверьте пропеллер, чтобы убедиться, что он не трется о корпус вентилятора.
При необходимости отцентрируйте гребной винт.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипников или ведомого шкива, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипниках присутствует чрезмерная смазка, если На уплотнении подшипника имеются признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора.Если необходимо изменить вращение двигателя, однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент ампер (обычно показан на паспортную табличку двигателя). Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, e.г. взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, ток потребления не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте скорость вращения вентилятора. Снизьте скорость, отрегулировав шкив электродвигателя с переменным шагом.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, заказчик должен попросить электрика выяснить причину.
Если проблемы с электродвигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry. (Включите в соответствие исходные критерии конструкции вентилятора CFM и SP.)
Демпферы бабочки
Если заслонки хлопают при сильном ветре, установите на заслонки магнитные защелки.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю отдела обслуживания клиентов PennBarry для получения рекомендаций по устранению недостатков.
Hi-Ex (прямой привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Если вентилятор является канальным, проверьте систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду и убедитесь, что они закрыты.
Если заслонка установлена в проеме крыши, свободно ли она работает? Если заслонка моторизована, заслонка открытия двигателя открывается?
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами две мощности линейные соединения для обратного вращения.
Если возможно, проверьте скорость двигателя с помощью стробоскопического тахометра.Не пытайтесь использовать ручной тахометр на двигателе с гребным винтом. подключен к нему. Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте электрические соединения. к двигателю и убедитесь, что они были изготовлены в соответствии со схемой подключения двигателя. Проверить напряжение проводов, идущих к двигателю. Линия напряжение должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry или Представитель отдела обслуживания клиентов PennBarry.(Включите соответствующий отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.)
Шум — вибрация / тряска
Убедитесь, что вентилятор прикреплен к бордюру крыши. Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если трехфазный двигатель, поменяйте местами два соединения линии электропередачи для обратного вращения.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверьте пропеллер, чтобы убедиться, что он не трется о корпус вентилятора.
При необходимости отцентрируйте гребной винт.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, однофазный двигатель, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения.Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент ампер (обычно показан на паспортную табличку двигателя). Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, ток потребления не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя.Если двигатель перегружен, проверьте скорость вращения вентилятора. Снизьте скорость, отрегулировав шкив мотора переменного шага.
Проверить входящее напряжение в линии питания; оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например Линия 120 вольт должна читать между 108 — 132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, заказчик должен попросить электрика выяснить причину.
Если проблемы с электродвигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry.(Включите в соответствие исходные критерии конструкции вентилятора CFM и SP.)
Демпферы бабочки
Если заслонки хлопают при сильном ветре, установите на заслонки магнитные защелки.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry. для рекомендаций по корректирующим действиям.
Powered Airette и осевой привод Domex (ременной привод)
Грузовые повреждения
Обратитесь к местному представителю PennBarry.
Низкая производительность по воздуху
Если вентилятор является канальным, проверьте систему воздуховодов на наличие препятствий. Проверьте дверцы доступа к воздуховоду и убедитесь, что они закрыты.
Если заслонка установлена, свободно ли она работает? Если заслонка моторизована, заслонка открывается от мотора?
Если двигатель двухскоростной, убедитесь, что вентилятор настроен на правильную скорость.
Проверьте скорость вращения вентилятора с помощью тахометра, чтобы убедиться, что шкив электродвигателя установлен на заданные обороты. При необходимости переустановите шкив электродвигателя с регулируемым шагом.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного двигателя следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить скорость двигателя с помощью тахометра.Двигатель должен работать на +/- 3% оборотов двигателя, указанных на паспортной табличке. Если двигатель работает медленно, проверьте электрические подключения к двигателю и убедитесь, что они были выполнены в соответствии со схемой подключения двигателя. Проверить напряжение проводов, идущих к двигателю. Напряжение в сети должно составлять +/- 10% от номинального напряжения. Если двигатель по-прежнему работает медленно, замените двигатель.
Неправильное направление воздуха
Если вентилятор был заказан как вентилятор приточного воздуха, но выполнен как вентилятор вытяжного воздуха, или наоборот, переверните пропеллер.Втулка гребного винта всегда должна быть направлена вниз в проем в крыше.
Если вытяжной блок AEP предназначен для подачи воздуха, возможно, придется изменить размер вытяжки, чтобы обеспечить необходимый поток воздуха.
Если после проверки вышеуказанных пунктов производительность вентилятора по-прежнему низкая, обратитесь к местному представителю PennBarry или клиенту PennBarry. Представитель службы поддержки. (Включите соответствующий отчет о воздушном балансе и схему расположения воздуховодов.)
Шум — вибрация / тряска
Убедитесь, что вентилятор прикреплен к бордюру крыши.Проверить крепеж и при необходимости подтянуть.
Проверить клиновой ремень на износ. При необходимости замените. Чрезмерный износ ремня вызовет вибрацию вентилятора.
Проверить натяжение ремня. Большинство ремней растягиваются во время первоначальной эксплуатации и должны быть повторно затянуты через первые 40 часов. работы вентилятора. Порядок натяжения ремня см. В инструкциях по эксплуатации и техническому обслуживанию вентилятора.
Проверить совмещение между шкивом двигателя и ведомым шкивом.
Проверить вращение гребного винта. Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазный, следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя для обратного вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ. Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипника или ведомого шкива, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипнике присутствует чрезмерное количество смазки, если уплотнение подшипника имеет признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель; он работает плавно? В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.
Шум — металл по металлу или шлифование
Проверьте пропеллер, чтобы убедиться, что он не трется о входное отверстие вентилятора. При необходимости отцентрируйте гребной винт.
Снимите ремень со шкива двигателя и включите двигатель, он работает плавно? В противном случае двигатель неисправен и подлежит замене.
Проверить вал вентилятора и подшипники на износ.Если на валу вентилятора есть царапины или канавки вокруг подшипника или ведомого шкива, его следует заменить. Если втулка подшипника треснула или изменила цвет, если на подшипнике присутствует чрезмерное количество смазки, если уплотнение подшипника имеет признаки повреждения, необходимо заменить оба подшипника.
Если проблемы с шумом не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry для получения рекомендаций по устранению неисправностей.
Двигатель — перегрев / выгорание
Проверить вращение гребного винта.Правильное вращение — против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода вентилятора. Если необходимо изменить вращение двигателя, для однофазного следуйте указаниям на паспортной табличке двигателя, чтобы изменить направление вращения. Если двигатель трехфазный, поменяйте местами два соединения линии электропитания для обратного вращения.
Убедитесь, что двигатель подключен к правильному напряжению; многие двигатели имеют двойное напряжение.
Проверить ток двигателя в амперах. Если двигатель имеет рабочий коэффициент, потребляемая мощность не может превышать рабочий коэффициент в амперах (обычно указывается на паспортной табличке двигателя).Если двигатель не имеет эксплуатационного коэффициента, например Взрывозащищенные и некоторые полностью закрытые двигатели, потребляемая мощность не может превышать ток полной нагрузки, указанный на паспортной табличке двигателя. Если двигатель перегружен, проверьте скорость вращения вентилятора. Снизьте скорость, отрегулировав шкив электродвигателя с переменным шагом.
Было добавлено дополнительное оборудование в систему после первоначальной установки вентилятора, например фильтры или демпферы? Эти предметы будут увеличить статическое давление в системе. На осевых вентиляторах нагрузка двигателя увеличивается со статическим давлением.
Проверьте входящее напряжение линии электропередачи, оно должно быть в пределах +/- 10% от номинального напряжения, например, Линия 120 вольт должна находиться в диапазоне 108–132 вольт. Если фактическое сетевое напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, электрик должен выяснить причину.
Если проблемы с двигателем не исчезнут, обратитесь к местному представителю PennBarry или представителю службы поддержки клиентов PennBarry. (Включите в соответствие исходные критерии конструкции вентилятора CFM и SP.)
Вентиляторы для кондиционеров ECM | Building America Solution Center
Владельцы домов, которые используют систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с вентилятором центрального кондиционера, могут добиться значительной экономии энергии за счет использования вентилятора с двигателем с электронной коммутацией (ECM).Экономия будет еще больше для домовладельцев, которые используют вентилятор HVAC постоянно или часто для фильтрации воздуха или для подачи и циркуляции свежего воздуха как части системы вентиляции всего дома. Поскольку они имеют регулируемую скорость и могут регулировать свою скорость вверх или вниз в соответствии с нагрузкой, блоки управления двигателем могут работать с мощностью всего 80 Вт. Напротив, двигатели с постоянным разделенным конденсатором (PSC) — это односкоростные двигатели, которые обычно потребляют от 500 до 550 Вт при обогреве и охлаждении (Michael 2009).
До недавнего времени двигатели PSC были наиболее популярными двигателями вентиляторов для печей, воздухообрабатывающих агрегатов, компрессорно-конденсаторных агрегатов и блочных агрегатов. Они известны своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Однако этим асинхронным двигателям переменного тока присущи недостатки; они имеют КПД в лучшем случае 60% и выделяют избыточное тепло, с которым необходимо бороться. Двигатели PSC не программируются, и их скорость вращения не может быть легко изменена.
Технология
ECM основана на конструкции с постоянным током (DC), которая по своей сути имеет КПД около 80% по сравнению с КПД 60% двигателя PSC, и они работают холоднее, чем конструкции двигателей PSC (Holliday 2011).Бесщеточная конструкция исключает отказы, вызванные изношенными щетками и коммутаторами. Вентиляторы ECM потребляют около 400 Вт в режиме охлаждения и около 80 в режиме постоянного вентилятора (Michael 2009). Из-за своей переменной скорости они могут работать на низких скоростях большую часть времени, в то время как двигатели PSC обычно постоянно работают на высокой скорости, поэтому годовые эксплуатационные расходы для ECM могут быть на 25–75% ниже (Minnesota Power 2015).
Способность контроллеров ЭСУД к постепенному нарастанию и замедлению способствует их бесшумной работе и повышает их способность к осушению, особенно в сочетании с двухступенчатым компрессором и элементами управления осушением.В сухом климате двигатель ECM может быть запрограммирован на охлаждение на высокой скорости с последующим продолжением работы вентилятора в конце цикла охлаждения на более низкой скорости и потреблении мощности для испарения воды из змеевика. Во влажном климате элементы управления устанавливаются по-другому для охлаждения с более низкой скоростью, что обеспечивает большее осушение в режиме охлаждения, при этом вентилятор выключается в конце цикла компрессора, позволяя слить воду из змеевика. Даже когда система настроена на «постоянный вентилятор», вентилятор все равно отключается на 20 минут в конце цикла компрессора, чтобы теплообменник мог слить воду.В климате, который иногда бывает сухим, а иногда и влажным, может быть установлен термостат в помещении, который позволит органам управления двигателем переключаться с программирования сухого климата на программирование влажного климата в зависимости от условий в помещении (Holliday 2011).
Новое оборудование HVAC с установленными модулями управления двигателем обычно стоит на 40–60% дороже, чем оборудование, не основанное на модулях управления двигателем (Michael 2009). Исследователи Building America отмечают, что двигатели ECM могут снизить потребление энергии вентиляторами на 50% или более по сравнению с PSC, если система воздуховодов правильно установлена и сконструирована для устранения чрезмерного сопротивления воздушному потоку (Rudd 2011).
И IECC 2012, и программа сертифицированных домов ENERGY STAR требуют использования двигателя вентилятора ECM, если кондиционер в доме будет использоваться для распределения свежего воздуха как часть системы вентиляции всего дома. См. Руководство «Стратегии вентиляции всего дома для существующих домов» для получения дополнительной информации. В качестве альтернативы ENERGY STAR разрешает использование двигателей вентиляторов без ECM, если в системе HVAC есть элементы управления, которые сокращают время автономной вентиляции, за счет учета часов, когда система HVAC нагревается или охлаждается при соблюдении требуемых кодов уровней вентиляции, например указан в стандарте ASHRAE 62.2-2010 / 2013, Вентиляция для обеспечения приемлемого качества воздуха в малоэтажных жилых зданиях . См. Инструкции производителя по установке и настройке таймера, заслонки и органов управления.
На рис. 1 показана система вентиляции со встроенным центральным вентилятором, в которой вентилятор воздухообрабатывающего устройства используется для распределения свежего воздуха, направляемого непосредственно на обратную сторону воздухообрабатывающего агрегата снаружи. Когда вентилятор центрального кондиционера использует двигатель ECM, потребляемая мощность двигателя будет примерно в четверть от мощности двигателя PSC, когда система работает в режиме «только вентилятор» для вентиляции.
Рисунок 1 — Использование двигателя ECM вместо двигателя PSC в вентиляторе кондиционера, используемом для встроенной вентиляции с центральным вентилятором, может снизить потребление энергии вентилятором на 25–75%.
Модернизация
Недорогая замена двигателей ECM может быть установлена для замены двигателей PSC в существующем оборудовании, предлагая при этом многие из преимуществ блоков управления двигателем, включая высокую эффективность, регулируемую скорость и бесшумную работу, при более низких затратах.
Владельцы домов могут рассмотреть вопрос о замене только двигателя PSC, а не всей печи или теплового насоса, если двигатель выходит из строя преждевременно.(Замена только двигателя не рекомендуется, если системе более 10 лет согласно Michael 2009). Двигатели PSC обычно выходят из строя одним из трех способов: подшипники, конденсатор или обмотки. Захват PSC будет очевиден — его нельзя повернуть вручную, иначе он будет явно шумным, трещоточным или сопротивляющимся. Мультиметр можно использовать для определения двух других ситуаций. Одна компания предлагает рекомендации по поиску и устранению неисправностей для тестирования конденсаторов и обмоток PSC (этот пример — двигатель масляной горелки).
Только улучшения комфорта могут потребовать замены двигателя PSC на ECM. Домовладельцы часто ценят бесшумную работу, управляемость и улучшенный тепловой комфорт в условиях частичной нагрузки, которые обеспечивает ECM.
Экономия энергии также может быть значительной. В некоторых случаях экономия энергии может покрыть стоимость замены ECM всего за несколько лет, аргументируя это изменение еще до того, как PSC выйдет из строя. Это может быть справедливо в климатических условиях, когда вентилятор работает большую часть дня в году или когда центральная система отопления, вентиляции и кондиционирования используется для распределения вентиляционного воздуха, что увеличивает время работы вентилятора.Например, одна коммунальная компания подсчитала, что замена двигателя на ECM обеспечила простую окупаемость менее 3 лет и экономию эксплуатационных расходов более 700 долларов за 10-летний период. Обновления ECM для вентиляторов и насосов иногда имеют право на скидки на электроэнергию от местных коммунальных предприятий. Посетите веб-сайт вашего коммунального предприятия или базу данных государственных стимулов для возобновляемых источников энергии и повышения эффективности Министерства энергетики США. В некоторых зонах с умеренным климатом экономия от двигателя ECM может не оправдать дополнительных затрат. В этом случае модернизация все же может быть оправдана для улучшения шума и комфорта.В таблице 1 показаны некоторые различия между двигателями PSC и ECM.
Таблица 1. ECM и PSC Motors
АТРИБУТ
PSC
ЕСМ
Ожидаемый срок службы
От 40 000 до 50 000 часов. (около 5 лет)
90 000 часов. (около 10 лет)
Стоимость
типичный
40-60% наценка к ЧОП; обычно короткий срок окупаемости <3 лет
Шум
подробнее
Меньше из-за плавного пуска, регулируемая частота вращения
Комфорт
Одна скорость может привести к застою или сквозняку из-за цикличности
Обеспечивает комфорт при частичной нагрузке с различными потоками в соответствии с потребностями в каждой печи
Эффективность
Менее 60%
До 80%
Управляемость
От одной до трех определенных скоростей; не может эффективно поддерживать вентиляцию
Переменная скорость, может быть запрограммирована для достижения дополнительных целей комфорта, например:
Засушливые места — высокая скорость для охлаждения, затем низкая скорость для испарения влаги с охлаждающих змеевиков для повторного увлажнения воздуха
Влажные места — поток воздуха с пониженной скоростью для улучшения осушения
Другое
Иногда местные коммунальные службы предлагают налоговые льготы или скидки; ECMS работают холоднее, чем PSC, и отводят меньше тепла в пространство
При рассмотрении вопроса о замене двигателя на замену не игнорируйте системные проблемы, такие как негерметичность, изгиб или недостаточный размер системы воздуховодов.Добавление двигателя ECM к негерметичной или плохо сбалансированной системе может фактически увеличить потребление энергии и шум, поскольку двигатель будет наращивать обороты, чтобы преодолеть несоответствия в распределении. Было показано, что системы воздуховодов со слишком высоким перепадом давления (например, статическим давлением более 1 дюйма водяного столба) вызывают перегорание и преждевременный выход из строя двигателей ECM. В то время как двигатель PSC прекратит толкать, если давление будет слишком высоким, ECM продолжит усерднее работать, проталкивая воздух, тратя впустую энергию и в конечном итоге сгорая.Принимайте во внимание размер и состояние существующих воздуховодов при рассмотрении потенциала энергосбережения при замене двигателя PSC на ECM (Rudd 2011) и всегда ремонтируйте воздуховоды (заделайте зазоры, устраните перегибы, сбалансируйте всю систему), прежде чем вкладывать средства в ECM. Обновить.
Соответствие
Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) 62.2-2010, ASHRAE 62.2-2013 и ASHRAE 62.2-2016
Вентиляция для обеспечения приемлемого качества воздуха в малоэтажных жилых зданиях.Этот стандарт вентиляции Американского общества инженеров по отоплению, кондиционированию и охлаждению (ASHRAE) определяет методы определения минимальных уровней вентиляции, необходимых для обеспечения приемлемого качества воздуха в малоэтажных жилых зданиях.
Международный кодекс энергосбережения (IECC) 2009 г.
Раздел 403.5 Механическая вентиляция (обязательно). На всех воздухозаборниках и вытяжках наружного воздуха устанавливаются автоматические или гравитационные заслонки.
2012 IECC
R403.5 Механическая вентиляция (обязательно). В здании должна быть вентиляция, соответствующая Международному жилищному кодексу или Международному механическому кодексу. Воздухозаборники и вытяжки наружного воздуха должны иметь автоматические или самотечные заслонки, которые закрываются, когда система вентиляции не работает.
R403.5.1 Эффективность вентилятора системы механической вентиляции всего дома. Вентиляторы системы механической вентиляции должны соответствовать требованиям к эффективности вентиляторов, указанным в таблице IECC R403.5.1. Исключение: если вентиляторы механической вентиляции являются частью протестированного и внесенного в перечень оборудования HVAC, они должны приводиться в действие двигателем с электронной коммутацией.
2015 и 2018 IECC
R403.6 Механическая вентиляция (обязательно). В здании должна быть вентиляция, соответствующая Международному жилищному кодексу или Международному механическому кодексу. Воздухозаборники и вытяжки наружного воздуха должны иметь автоматические или самотечные заслонки, которые закрываются, когда система вентиляции не работает.
R403.6.1 Эффективность вентилятора системы механической вентиляции всего дома. Вентиляторы системы механической вентиляции должны соответствовать требованиям к эффективности вентиляторов, указанным в таблице IECC R403.6.1. Исключение: если вентиляторы механической вентиляции (кондиционеры в IECC 2018) являются частью протестированного и внесенного в перечень оборудования HVAC, они должны питаться от двигателя с электронной коммутацией.
Модернизация: 2009, 2012, 2015 и 2018 IECC
Раздел R101.4.3 (Раздел R501.1.1 в IECC 2015 и 2018). Дополнения, изменения, обновления или ремонтные работы должны соответствовать положениям этого кодекса, не требуя, чтобы неизменные части существующего здания соответствовали этому кодексу.(См. Код для дополнительных требований и исключений.)
Американские подрядчики по кондиционированию воздуха (ACCA). Руководство S
Подбирайте оборудование для обогрева и охлаждения, включая вентилятор HVAC, в соответствии с рекомендациями, описанными в Руководстве ACCA S, Выбор бытового оборудования.
Руководство по ACCA J
Выполните расчет нагрузки на отопление и охлаждение здания, как описано в Руководстве J по ACCA, Расчет нагрузки в жилых помещениях.
Дома, сертифицированные ENERGY STAR, версия 3/3.1 (Ред. 09)
Национальный контрольный список оценщиков.
Система отопления, вентиляции и кондиционирования.
7. Система механической вентиляции всего дома.
7.5 Если в системе используется вентилятор HVAC, то выбранный тип вентилятора — ECM / ICM (4.7), или средства управления уменьшат время автономной вентиляции, учитывая часы, когда система HVAC нагревается или охлаждается.
Дом DOE с нулевым потреблением энергии (Версия 07)
Приложение 1 Обязательные требования.
Приложение 1, пункт 1) Сертифицировано в рамках программы сертифицированных домов ENERGY STAR или программы строительства новых многоквартирных домов ENERGY STAR.
Приложение 1, позиция 6) Сертифицировано EPA Indoor airPLUS.
EPA Indoor airPLUS (Редакция 04)
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) Indoor airPLUS Construction Specifications требует, чтобы дома соответствовали требованиям ENERGY STAR Certified Homes. Дополнительные рекомендации включают следующее.
4.5 Механическая вентиляция всего дома. Рекомендация: воздуховоды наружного воздуха, подключенные к обратной стороне воздухоподготовителя, должны использоваться в качестве приточной вентиляции только в том случае, если соблюдаются требования производителей по температуре возвратного воздуха (например,g., большинство производителей рекомендуют поток воздуха через теплообменники печи не менее 60 градусов по Фаренгейту). EPA также рекомендует фильтровать воздухозаборники фильтром с рейтингом MERV 13 или выше, чтобы минимизировать попадание наружных частиц в дом.
.

Типоразмерный модельный ряд круглых канальных вентиляторов
Модель	ВКК 100	ВКК 125	ВКК 160	ВКК 200	ВКК 250	ВКК 315
Подключение	230В / 50Гц	230В / 50Гц	230В / 50Гц	230В / 50Гц	230В / 50Гц	230В / 50Гц
Производительность	350 м³/час	490 м³/час	900 м³/час	1050 м³/час	1150 м³/час	1800 м³/час
Мощность	60 Вт	65 Вт	155 Вт	180 Вт	185 Вт	270 Вт

Параметр	Turbo 315 min	Turbo 315 max	Единица измерения
Напряжение питания	230	230	В
Фазность	1	1	˜
Частота тока	50/60	50/60	Гц
Потребляемая мощность	227	315	Вт
Потребляемый ток	0.99	1.42	А
Частота вращения	2115	2505	мин^-1
Максимальная производительность	394	486	л/с
Максимальная производительность	1420	1750	м³/ч
Уровень звукового давления на расстоянии 3 м	41	52	дБА
Максимальная температура перемещаемого воздуха	60	60	°С
ЕС-двигатель	нет	нет	—
Защита	IPX4	IPX4	—
Защита двигателя	IP44	IP44	—
Материал корпуса	пластик	пластик	—
Наружный монтаж	нет	нет	—
Шумоизоляция корпуса	нет	нет	—
Канал	для круглых каналов	для круглых каналов	—
Диаметр подключения	315	315	мм
Конструкция	смешанного типа	смешанного типа	—
Тип	вытяжные, приточные	вытяжные, приточные	—
Класс энергоэффективности	–	–	—
Вес	11.7	11.7	кг
Монтаж	канальный	канальный	—
ErP	2018	2018	—

АТРИБУТ	PSC	ЕСМ
Ожидаемый срок службы	От 40 000 до 50 000 часов. (около 5 лет)	90 000 часов. (около 10 лет)
Стоимость	типичный	40-60% наценка к ЧОП; обычно короткий срок окупаемости <3 лет
Шум	подробнее	Меньше из-за плавного пуска, регулируемая частота вращения
Комфорт	Одна скорость может привести к застою или сквозняку из-за цикличности	Обеспечивает комфорт при частичной нагрузке с различными потоками в соответствии с потребностями в каждой печи
Эффективность	Менее 60%	До 80%
Управляемость	От одной до трех определенных скоростей; не может эффективно поддерживать вентиляцию	Переменная скорость, может быть запрограммирована для достижения дополнительных целей комфорта, например: Засушливые места — высокая скорость для охлаждения, затем низкая скорость для испарения влаги с охлаждающих змеевиков для повторного увлажнения воздуха Влажные места — поток воздуха с пониженной скоростью для улучшения осушения
Другое		Иногда местные коммунальные службы предлагают налоговые льготы или скидки; ECMS работают холоднее, чем PSC, и отводят меньше тепла в пространство

РубрикаРазное

Предмет Модель	Измерение	Без нагрузки			На нагрузки
	Ламинацией (H)	Вход курренсе	Входная мощность	Скорость	Вход курренсе	Вход Кнопка питания	Коэффициент мощности	Скорость	Выходная мощность	Высокий крутящий момент
	Мм	А	W	Об/мин	А	W		Оборот в минуту (r/min)	W	G. См
YJ61-10A/1	10	0,12	12,5	2700	0,13	16	0,56	2400	2,0	80
YJ61-10B/2	10	0,16	15	3400	0,20	17	0,61	2600	2,17	80
YJ61-13A/3	13	0,14	14,5	2700	0,18	18	0,58	2450	3,0	120
YJ61-13B/4	13	0,18	18	3450	0,21	21	0,62	2700	3,3	120
YJ61-15A/5	15	0,17	17	2750	0,2	21	0,60	2500	3,7	150
YJ61-15B/6	15	0,20	20	3450	0,23	24	0,65	2700	4,0	150
YJ61-16A/7	16	0,18	18	2750	0,2	22	0,60	2500	3,9	150
YJ61-16B/8	16	0,21	21	3450	0,25	25	0,65	2700	4,2	150
YJ61-20A/9	20	0,22	22	2800	0,28	25	0,63	2450	5,1	200
YJ61-20B/10	20	0,32	28	3500	0,35	33	0,66	2800	5,8	200

Модель	Размеры, мм
Модель	ØD	ØD1	B	H	L
Тurbo 315	310	232	362	408	445

Уровень звуковой мощности по фильтру А	Общ.	Октавные полосы, Гц								LpA 3 м	LpA 1 м
Уровень звуковой мощности по фильтру А	Общ.	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000	LpA 3 м	LpA 1 м
Минимальная скорость
L_wA ко входу, дБА	72	43	54	62	67	66	67	58	47	52	62
L_wA к выходу, дБА	70	45	57	59	64	66	63	56	46	50	60
L_wA к окружению, дБА	62	28	51	53	57	57	54	46	36	41	51
Максимальная скорость
L_wA ко входу, дБА	80	50	59	68	73	77	74	70	59	60	70
L_wA к выходу, дБА	78	51	60	66	70	75	71	66	57	58	68
L_wA к окружению, дБА	72	37	51	66	66	67	65	58	48	52	62