Электрическая лебедка самодельная: Самодельная лебедки из стартера: пошаговая инструкция

Содержание

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Содержание статьи

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

  1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

  • качественная смазка подшипников;
  • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
  • установка цепных пар в одной плоскости;
  • проверка деталей перед запуском;
  • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
  • контролируйте перемещение груза;
  • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
  • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Самодельная электро лебедка из трещотки для хозяйства

Самодельные лебедки для автомобиля и домашнего хозяйства

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка из трещотки

Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.

Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.

Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.

Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от

КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

Крюки для буксировки в количестве 2шт.

Трос диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

Болт для крепления крюка

Шаг №1

Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.

Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны. Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке. Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Шаг №3

Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.

Шаг №4

Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.

Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

Шаг №6

На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

Шаг №7

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.

Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.

В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:

—          разнообразные двигатели;

—          генераторы от тракторов;

—          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

 

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Редуктор 1:40.

 

Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

Ступица.

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров. Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.  Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Этап №5

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Этап №7

Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводом готова.

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.

Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

 

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

Вам понадобится:

—          отрезок от трубы;

—          крепкий трос;

—          крепкая палка.

Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Самодельная лебедка для авто своими руками

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный  автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам. Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной. В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т. д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

  1. Подогнать вал под размеры будущего механизма.
  2. Создать кольца валик.
  3. Установить латунные подшипники.

Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню. Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.

Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.

Видео: простая лебедка своими руками.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

  • Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
  • Используйте конструкции исключительно по предназначению.
  • Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
  • Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
  • Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Republished by Blog Post Promoter

Самодельная рычажная лебедка

Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перетаскивать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки сделанной своими руками, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем вам сразу проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно своими собственными усилиями из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и при помощи пишущего инструмента намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная лебедка ручная своими руками позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перетаскивания тяжелых предметов.

Единственный недостаток: работает такая конструкция только в горизонтальной плоскости или под сравнительно небольшим углом.

Особенности изготовления лебедки из стартера

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

  • барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
  • шестерни;
  • редуктор;
  • трос;
  • стартер;
  • металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • измерительные инструменты;
  • электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку — и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь. Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Как делается лебёдка своими руками

Сразу следует отметить, что при наличии достаточного количества денег всегда лучше приобрести готовую лебёдку. Однако очень высокие цены на них делают этот вариант неприемлемым для многих автолюбителей. Рассмотрим основные узлы лебёдки на УАЗ или Ниву. В принципе, они одинаковы для практически всех автомобилей.

Если нет желания делать лебедку самому, ее всегда можно купить

При самостоятельном изготовлении следует учесть:

  • Какой будет использован источник энергии для вращения барабана, и как будет осуществляться управление им
  • Имеется ли редуктор и барабан для намотки каната или троса
  • Тяговое усилие, развиваемое лебёдкой, должно минимум в полтора раза превышать массу
  • Где будет размещаться лебёдка и есть ли возможность её закрепить
  • Обязательно нужно учесть, что при преодолении водных преград или грязи лебёдка может оказаться и под водой, поэтому управление должно быть дистанционным, а двигатель и редуктор — герметичны по возможности
  • Нельзя забывать, что при некачественном изготовлении и неаккуратной установке внешний вид автомобиля будет основательно подпорчен. Это не касается ручных лебёдок.

Лебёдка из бензопилы

Бензопилы используются для заготовки дров большинством любителей экстремального отдыха. При желании в интернете можно найти комплект чертежей для использования этого мощного инструмента в качестве источника энергии для лебёдки, лодочного мотора, бура или бензореза.

Требуется снять шину с цепью и установить на их место конструкцию из барабана, каркаса и шестерёнки. Результатом будет абсолютно автономная лебёдка, развивающая тяговое усилие от 2-х тонн. При этом шестерни объединяются цепью, что значительно упрощает их изготовление или подбор.

Общие правила безопасности при работе с автолебёдками:

  • Лебёдка должна использоваться исключительно для горизонтального перемещения машин или грузов
  • Запрещено использовать для закрепления троса балки мостов, опоры линий электропередач и связи
  • Работа с тросом должна проводиться в перчатках
  • Повреждённые тросы, блоки, шаклы, стропы должны быть заменены
  • При нагреве корпуса мотора свыше 600С следует отключить его и дать остыть. В противном случае возможно замыкание обмоток
  • Передавать пульт управления из салона наружу следует через открытое окно. Это гарантирует от повреждения провода дверью

Бензопила часто используется как источник энергии для лебедки

  • Подходить и прикасаться к тросу можно только после остановки лебёдки и его ослабления
  • Нельзя оставлять на барабане менее пяти витков троса
  • За неимением тросогасителя, следует использовать любые подручные средства. Избежать травм при обрыве троса можно, накинув перед работой на него спальник или брезент.

Какие существуют виды автомобильных лебедок

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

  1. Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
  2. Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
  3. Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Самодельная рычажная лебедка

Конечно, как обычно все страшно сварено и криво порезано. Но получилось мощно, прочно и надежно. Дальше подробно. Зацените, какую ебулду запилил:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Была китайская ручная рычажная лебедка, которая постепенно завязалась в узел и ваще перестала внушать доверие. А мне тут еще и моторчик привезли, который надо как-то куда-то утащить с улицы. Решил почить лебедку.

От старой остались только храповые колеса, собачка рычага, и сам рычаг. Так как китайцы не умеют использовать качественные материалы, колеса и собачки сделаны наборными из тонких стальных листов. Я их сварил меж собой подобием электрозаклепок. Всю конструкцию расширил, чтобы троса больше влезало. Основа барабана — какая-то водопроводная труба. Корпус сделан из стали 3мм, уголка, и прочего мусора. Собачка в корпусе — стальная пластина с усилениями 3.5мм Раньше было 2 с чем-то, собачка упиралось только в одно колесо, и все это работало. Теперь все мощнее более чем в 2 раза. Все разъемные соединения — на пальцах со шплинтами. На лебедку влезает метров 7-8 троса 4мм.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Для разматывания троса запилил следующую систему: собачка рычага поднимается ейным специально обученным флажком, рычаг подается на оператора, концы собачек заходят в специально прогрызенные пропилы. Так они фиксируются в поднятом положении. Конечно, все можно было бы сделать удобнее, если бы конструкция не была чистейшей импровизацией и делалась бы по какому-то намеченному плану. Далее указательным пальцем беремся за специальную педаль на рычаге, а большим — давим на флажок второй собачки. Все, механизм разневолен, можно вытягивать трос.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

По-моему круто получилось, я доволен. 

Для того, чтобы лебедка не занимала места в или на багажниках, я решил, что лучше ей жить в каком-то отдельном месте и припилил к моцику кронштейн подвески девайса. Так выглядит сам кронштейн:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Корпус вводится в 2 зуба в верхней части кронштейна, а снизу на нем есть 2 уха, на которых лебедка стоит на своем рычаге, посредством приваренной «гарды».

Фиксируется все это дело пальцем на цепочке, к которому на цепочке же приделан самоколхозный пружинный шплинт, который фиксирует палец. Во какая многоходовка))

Цепочки, кстати, не простые, а оторванные от каких-то военных штуковин на Грэем-Белле))

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Вот, как-то так.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который в свою очередь изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под руками отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная — это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей

Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов

Изготовление лебедки

Самой важной деталью оборудования является барабан. Далеко не всегда он имеется под рукой в готовом виде

Но его отсутствие не является фатальным – его можно быстро и просто сделать самостоятельно.

В самом простом случае используется труба. Она будет играть роль барабана. Труба насаживается на своеобразную ось, роль которой играет трос. Из троса делается петля, которую обматывают вокруг трубы. Затем трубу насаживают на отрезок трубы меньшего диаметра, который будет играть роль руки барабана. К концу троса крепят крюк или систему строп. Импровизированное устройство для подъема грузов готово.

В другом, не менее простом варианте изготовления, к платформе, роль которой может играть металлический толстый лист, крепится ось. Осью может быть труба. Лучше взять толстостенную, чтобы она не погнулась в ходе эксплуатации. На нее насадить или приварить вращающуюся часть, исполняющую роль ручки — рычага. Это тоже может быть отрезком трубы. Трос крепится к оси.

Для ручной автомобильной лебедки барабан может быть изготовлен из трубы, лучше всего толстостенной. К ней при помощи газосварочного аппарата привариваются щечки – пластины металла толщиной 4-5 мм. Если нужна качественная автомобильная лебедка, то к щечке можно приварить еще и ведомую шестерню.

Также в качестве барабана можно применить 2 ступицы от ВАЗа. В этом случае тонкий конец протачивается и детали, представляющие собой 2 половинки барабана, свариваются на оправке.

Далее присоединяется трос, один конец которого закрепляется на барабане, а на другом конце устанавливается крюк.

Еще один вариант изготовления инструмента основан на применении резьбовых шпилек. В этом случае берется вал, роль которого опять-таки играет труба. Шпилька закрепляется на подшипниках, при этом гайки не должны прокручиваться. Трос перекидывается через блок, роль которого играет вал. К тросу крепится крюк или же стропы и лебедка готова к работе. При желании можно прикрепить шкив, чтобы лебедка работала легче.

Самым сложным способом является изготовление инструмента, когда платформа для блока изготавливается из металлических уголков с помощью сварки, а затем на нее устанавливается барабан с редуктором. В этом случае придется приобретать фабричные детали. Последний способ является самым затратным и самым неоптимальным – в таком случае проще приобрести инструмент, сделанный в заводских условиях.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники

При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Тюнинг Toyota Land Cruiser.

Тюнинг Chevrolet Lacetti.

Тюнинг восьмерки.

Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.

Самодельная лебедка подходящего типа


Самодельная лебедка – несложное устройство. Она отлично подойдет для различных транспортных средств, начиная от легковых автомобилей и заканчивая тракторами. Автовладельцы изготавливают их давно, часто отказываясь от заводских моделей. Такое решение может показаться странным, но водители легко объясняют его личной проверкой надежности.

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

  • Ручная;
  • Электрическая;
  • Гидравлическая.

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду. Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Какую лебедку выбрать?

Решив сделать из стартера своими руками необходимый аксессуар, придется задуматься о выборе подходящего типа. Лебедки сильно отличаются друг от друга, что заставляет всерьез оценить характеристики устройства. Сделать это не представляется возможным, поэтому проще прочитать несколько тезисов, отмечаемых профессионалами.

  • Если в будущем не придется сталкиваться с чрезмерной нагрузкой, проще собрать ручную модель.
  • Подключение к аккумулятору нужно сделать так, чтобы вывести управление на приборную панель.
  • Гидравлика должна хорошо обслуживаться, в ином случае конструкция быстро выйдет из строя.

В любом случае мощность лебедки будет напрямую зависеть от выбранного троса. Даже при высоких показателях заводских моделей не всегда удается перемещать крупногабаритные автомобили. Главной причиной этого оказывается неправильный выбор троса. Оптимальным вариантом считается стальная витая нить, но даже она не всегда справляется с большим весом. Практичнее найти хороший тряпочный трос, соответствующий высоким требованиям к выдерживаемой нагрузке.

Лебедка необходима для внедорожных поездок. Вождение автомобиля может быть профессиональным, но это не значит, что полностью исключаются опасные ситуации. От аварий никто не защищен, поэтому лучше заранее подготовиться к упрощенному выезду из кювета или спасения кого-нибудь из товарищей.

Лебедка своими руками на трактор

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Лебедка, изготовленная своими руками, ее особенности и разновидности + видео

Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

Лебедки, их виды и возможности

Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

  • стационарные,
  • переносные (помещаемые на временном основании),
  • передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

Ручной привод: рассчитываем только на себя

Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой “железный конь” безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется “Помоги себе сам”, примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

  1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
  2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными “ушками”, за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
  3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
  4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

Работаем без травматизма, или не стой под грузом

При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой “выстрелят” его куски, что может спасти вас от травмы.

Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами  квалифицированного консультанта.

И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Взгляните на эту моторизованную лебедку, сделанную своими руками из мотора щетки стеклоочистителя

У вас есть запасной автомобильный дворник? Тогда почему бы не превратить его в моторизованную лебедку своими руками?

Если видеопроигрыватель не работает, вы можете нажать на эту альтернативную ссылку на видео.

Вам нужна моторизованная лебедка в вашем гараже или мастерской, но вы не хотите ее покупать? Тогда почему бы не подумать о том, чтобы сделать его по своему собственному дизайну?

Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Источник: Sek Austria/YouTube

Как и в любом проекте такого рода, вам понадобятся некоторые инструменты и другие мелочи.Вот часть снаряжения, которое вам понадобится: 

Самое первое, что нужно сделать, это взять мотор стеклоочистителя автомобиля. Снимите насадку щетки стеклоочистителя, так как эта деталь вам не понадобится.

Источник: Sek Austria/YouTube

Теперь возьмите штангенциркуль и измерьте ширину оси двигателя — в данном случае это 10 мм (25/64 дюйма) . Вам нужно будет узнать это позже.

Теперь возьмите плоскую стальную пластину. Вырежьте по размеру, как показано на видео, и разметьте круг радиусом 12 мм (15/32 дюйма) из центра детали с помощью штангенциркуля.

Источник: Sek Austria/YouTube

Это сформирует главную передачу, которая позже будет запускать велосипедную цепь от лопасти двигателя. Отметьте шесть равноудаленных точек по окружности круга.

Они отмечают положение зубьев шестерни, которую вы создадите позже, как показано на видео.

Источник: Sek Austria/YouTube

Теперь просверлите 8 мм (5/16 дюйма) отверстий в отмеченных вами точках.

Источник: Sek Austria/YouTube

После завершения этого этапа высверлите деталь с помощью кольцевой пилы 30 мм (1 3/16 дюйма) .Это должно прорезать примерно половину просверленных отверстий, чтобы шестерня выглядела как на изображении ниже.

Источник: Sek Austria/YouTube

Прикрепляется к болту и вставляется в моторизованную дрель или угловую шлифовальную машину, готовую к шлифованию любых зазубрин на шестерне. Вы можете сделать это вручную или с помощью инструмента, такого как насадка для песка для дрели.

После завершения проверьте работу с велосипедной цепью, чтобы убедиться, что она правильно входит в цепь.

Источник: Sek Austria/YouTube

Прикрепите шестерню к валу двигателя стеклоочистителя и закрепите на месте с помощью гайки.Теперь возьмите еще несколько стальных пластин. Отметьте центр обеих пластин и отметьте круг диаметром 90 мм (3 и 35/64 дюйма) на обеих пластинах.

Снова возьмите угловую шлифовальную машину и вырежьте круги. Вы можете закрепить пластину в тисках для этой части.

Источник: Sek Austria/YouTube

Просверлите отверстие диаметром 10 мм (25/64 дюйма) в центре каждой круглой пластины после вырезания. Теперь похвастайтесь стальной трубкой длиной 50 мм (1 31/32 дюйма) .

Отрежьте нужную длину — это будет ось самой лебедки.Затем сварите стальную трубу и предварительно подготовленные стальные пластины вместе, чтобы собрать лебедку.

Посмотрите видео, если вам нужна помощь с этой частью.

Источник: Sek Austria/YouTube

Теперь возьмите несколько ступиц от старого велосипеда или купите новые. Установите на лебедку, которую вы ранее построили, и добавьте шарикоподшипник внутрь ступицы, как показано на видео.

Сделайте это с обеих сторон лебедки.

Источник: Sek Austria/YouTube

Прикрепите детали ступицы к лебедке и приварите к концевым пластинам лебедки, как показано на видео.Затем возьмите звездочку 24T и прикрепите ее к одной из велосипедных ступиц, как это также показано на видео.

Теперь возьмите еще один кусок стальной пластины и отметьте на пластине любые точки крепления двигателя стеклоочистителя. Просверлите и прорежьте отверстия в металлической пластине по мере необходимости — это будет служить креплением для двигателя стеклоочистителя.

Источник: Sek Austria/YouTube

Установите мотор стеклоочистителя на пластину. Теперь смоделируйте остальную часть сборки лебедки, просверлите и вырежьте необходимые отверстия, а также закрепите на пластине.

Вам также нужно будет добавить велосипедный ролик, как показано на видео.После завершения соберите все части по мере необходимости.

Источник: Sek Austria/YouTube

При желании теперь можно разобрать узел главной лебедки и отрезать лишний металл с монтажной пластины, который не требуется.

Вы также можете покрасить различные детали, такие как лебедка, монтажная пластина и т. д. После разборки устройства вам также потребуется просверлить 3 мм (1/8 дюйма) отверстий в одной торцевой пластине лебедки.

Они будут использоваться для закрепления троса лебедки позже.

Источник: Sek Austria/YouTube

Чтобы повесить или смонтировать весь узел лебедки на потолке или с помощью кронштейнов, вы также можете сделать какой-либо монтажный узел, как показано на видео.

Подробности об этом шаге не сообщаются, поэтому вы можете проявить творческий подход в своем собственном дизайне.

Теперь возьмите трос 3 мм (1/8 дюйма) и прикрепите его к лебедке, как показано на видео.

Источник: Sek Austria/YouTube

Затем соберите всю лебедку. Посмотрите видео, если вам нужны советы здесь.Добавьте необходимую длину велосипедной цепи, и лебедка практически готова к работе.

Соедините двигатель, соберите шкив и крюк на конце металлического троса, подвесьте лебедку к потолку и начинайте поднимать вещи сколько душе угодно. По словам создателя, эта установка должна быть хороша как минимум для 100 кг (220 фунтов) , но смогла протестировать только 60 кг (132 фунта) .

Источник: Sek Austria/YouTube

Молодец!

Интересная инженерия является участником партнерской программы Amazon Services LLC и различных других партнерских программ, поэтому в этой статье могут быть партнерские ссылки на продукты.Переходя по ссылкам и совершая покупки на партнерских сайтах, вы не только получаете необходимые материалы, но и поддерживаете наш сайт.

Плуг для вспашки лебедкой своими руками. Электрическая лебедка для вспашки своими руками

Самодельная Моторная лебедка для вспашки — один из агрегатов, очень распространенных в наших краях. Каждый уважающий себя хозяин старается иметь такую ​​вещь. Причем использовать его не только для пахоты, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная мотолебедка это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень широк. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от мотороллера «Электрон», используются бензопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели перекочевали со старой, уже списанной техники, и хорошо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила «Дружба»), двигатель должен быть тяговитым и хорошо заводиться.
Электронные двигатели уже очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. А вот двигатели от мотороллера «Турист» уже не работают, лебедка получается очень тяжелой.

двигатели Минск подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с полвыстрела и очень распространены в сельской местности.
Основными узлами самодельной лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм.Можно использовать старую раму мотоцикла, вырезав и сварив ее в другой конфигурации.
Кабельный барабан часто изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. У него уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Используемый бензобак обычно небольшой, обычно от бензопилы. В нем уже есть кран с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.

Обычное положение мотолебедки при вспашке — стоит на грунтовке, держит руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле.Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приварен ручной рычаг.
Скорость плуга при вспашке составляет 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерня подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов. При длинном участке и легком грунте можно работать на второй передаче.

При больших длинах секции лебедка обычно глушится при протаскивании плуга, если секция маленькая, то двигатель не выключается, а работает постоянно некоторое время.Это актуально потому, что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность моторной лебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве проушин используются лопасти или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка. Наконечник обычно подпружинен для удобства использования. Практика показывает, что при установке мотолебедки на бордюр, заросший сплошным дерном, гораздо удобнее использовать проушины на основе металлических штырей — они легко входят в грунт и хорошо удерживают лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к ушку длинный рычаг с седельной рукоятью и сидеть на нем во время вспашки, при этом пятой точкой надавливая на проушины.
Электрические лебедки практикуются в их родных местах. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно. Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными.Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, потому что это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.

Самая распространенная вертикальная конструкция мотолебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными умельцами даже на заказ. Каркас лебедки изготовлен из стального квадратного сечения (от старых столов и парт).Барабан расположен под двигателем внизу, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в этой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и может перевозиться в багажнике автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных труб круглого сечения с двигателем от мотоцикла «Восход», еще одна аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а,б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения при вспашке и проезда к месту вспашки к раме с одной стороны прикреплено колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но более удобна для транспортировки.

Еще одна конструкция мотолебедки (фото 4а, б) — так называемая реверсивная. В основе лежит рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса.Глушитель тоже используется штатный, руль в вилке повернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, работающего от стандартного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

Котласский электромеханический завод уже несколько лет выпускает лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б).В качестве редуктора используется двойная цепная передача. Дизайн небольшой и легкий. Лебедка не очень дорогая, так как не содержит штатного двигателя, но зато у каждого своя бензопила, и пользуется популярностью. В качестве комментария было указано, что диаметр тягового барабана слишком мал.

При установке электропилы Парма на такую ​​лебедку (фото 6а, б) конструкция получается еще компактнее и легче. Мощности лебедки достаточно для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерниной, стерней, целиной необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки, регулируя плуг, и придерживать плуг руками во время прохода, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарываться в дерн.Тогда либо рвется трос, если он тонкий, что очень печально, либо лебедка выворачивается из земли вместе с оператором, что гораздо лучше, оборудование остается целым.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, двигатель асинхронный трехфазный 3кВт. Для удобства перемещения лебедка снабжена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главной особенностью данной лебедки является наличие системы дистанционного радиоуправления (разъем антенны виден на соединительной коробке слева вверху). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных хозяйственных нужд, будь то тяга леса, подъем тяжестей и т. д. Лебедка снабжена легкосъемной седельной рукояткой (фото 8а), которая вставляется в приваренную муфту-трубу. к люльке.

Оригинальных конструкций мотолебедок много, наши российские доморощенные конструкторы без дела не сидят (готовая рама для лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к проектированию связан с низкими доходами в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, изготавливаемые небольшими партиями.

Заводские мотолебедки редко появляются в продаже, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая некоторые агрегаты, либо используют в нестандартном варианте. Например, существуют лебедочные конструкции на базе мотоблока. Мотоблок ставится на базу; вместо одного из колес надевается тяговый барабан.При этом в транспортном положении мотоблок везет сам себя, а плуг еще в тележке.


Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) производства одного из ЧП г. Котлас. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и массу лебедки. Теперь весь агрегат выглядит так, будто состоит из двух частей: двигателя и барабана, закрепленных на закрытой раме с выдвижными ручками.Небольшой вес лебедки позволяет легко прикреплять съемные проушины непосредственно к основной раме.

От двигателя однофазного 2,2 кВт имеется цепная передача на шестерню, установленную на первичном валу редуктора, соосную с валом барабана, являющегося вторичным валом редуктора. Такое построение силовой схемы позволяет без замены трансмиссии установить 4-тактный бензиновый импортный двигатель вместо электродвигателя. Рычаг (фото 9а) служит для отсоединения барабана от коробки передач (режим разматывания троса)..
Конструкция мотолебедки на двигателе от мотороллера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б.

Этот двигатель очень известен, Т-200, с принудительным охлаждением. Зажигание можно легко преобразовать в тракторное магнето, что позволяет обойтись без аккумулятора. Заводится очень хорошо, вполне тянет. Часто используется на самодельных каракетах. Как отмечалось выше, ее недостатком для мотолебедки является ее вес. А вот мотолебедка получилась достаточно технологичной, хотя и тяжеловатой.

Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках.Это предотвращает перетирание троса барабана, когда моторная лебедка установлена ​​неточно.
Наконечник шкворня, бензобак взят от старого мопеда.
Работа данной мотолебедки с окучником продемонстрирована на видео.
Вариант мотолебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б. Конструкция почти такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для размещения двигателя. Ушко со шпателем, жестко прикрепленное к раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх.
Дроссельная заслонка — с шифтером, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабанный. Мотолебедка настроена максимально на удобство транспортировки, может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну и наконец, недавно (сентябрь 2012) видел в магазине в Коряжме заводскую мотолебедку для вспашки (фото 12а, б). Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, руль удобный, выдвигается из транспортного положения в рабочее.Ушки – это небольшие лопатки. Двигатель 4-тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, включается педалью. С виду вполне приличный агрегат. Отзывов пока нет, я еще не видел этот механизм на практике.
Плуги, окучники и различные приспособления для обработки земли – тема для отдельной статьи.

Теперь в магазинах продаются электрические лебедки для сельскохозяйственных работ,

В частности, для вспашки земли.Лебедка молодец и много

на обработку земли. Есть такая лебедка около

250$. Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,

Если плуг при этом выпрыгивает из земли, нужно крикнуть стоп

тащите его обратно и кричите снова. Просто и смешно

, если оператор медленно отвечает. Предлагаю альтернативу:

По себестоимости, если купить все можно вложить 150$

электрическая лебедка

(электродвигатель 2.2кВт 1500 об/мин — 30$, кабель 5мм длина 30м — 20$,

Коробка передач с передаточным числом 15 может быть разной — 30$,

Электронный беспроводной звонок — 10$, остальное около 60$)

Важным показателем является скорость вращения барабана лебедки

Должно быть примерно, что позволит пахать не очень медленно

И не беги за плугом. Средняя скорость пешехода примерно равна

4-5 км/ч — скорость вращения выбирается тремя элементами

(скорость двигателя, шкивы, редуктор и незначительно

диаметр барабана

).

Важным элементом лебедки является сцепление, оно обязательно

Включение и выключение барабана от редуктора для размотки

Кабель. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления

Автомобиль с усами, предназначенный для установки

В него так называемый (кривой стартер) кривошип

колена вала двигателя.

сцепление

На фото показан номер 1 — вал редуктора, на котором подвижный

деталь сцепления 2 перемещается по оси и соединен пружиной

с валом 3 , который приваривается к барабану лебедки.

Рычаг 4 можно отсоединить или подключить барабан лебедки

к коробке передач для разматывания троса.

сцепление выключено

Принцип работы следующий, отключаем барабан рычагом

размотать веревку на конце до необходимой длины,

прицепляем к плугу или грузу что надо

ход. При включении лебедки сцепление автоматически

защелкивается и приводит в движение барабан, который

наматывает трос и перемещает груз к лебедке.

Также возможно использование лебедки для буксировки грузов

пример можно посмотреть на видео.

Вот схема подключения к дистанционному управлению пускателем.

Прикольная штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

земля без помощника, держи кнопку, плуг движется, отпустил, остановился.

Это устройство может быть подключено к любому электрическому блоку,

открытие ворот. включение освещения.управление насосом, компрессором,

вентилятор

и другие устройства. На покупку и

вы можете связаться с нами для консультации по подключению ниже в форме

Дома у меня была старая, запыленная и замасленная червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой для лебедки. Такой, кстати, можно найти на барахолке по низкой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, больше похожих на черный пластилин, решил сразу поменять сальники.Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменные вырезал из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка стала как новая.

Чтобы определить какой размер барабана нужен, я сначала сварил рамку из уголка 40х40х4мм, 75х30см.

Сначала думал, что тросик с барабана будет разматываться с помощью реверса двигателя, но это оказалось очень долго и неудобно, гораздо проще вручную.Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

Сцепление изготовлено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют наружные шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы.Именно они будут сцепляться друг с другом. Б/у ШРУСы и ступица были куплены в пункте приема металлолома (в ближайшем автосервисе их на тот момент не нашли). От ШРУСа сразу отрезал две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).

Потом начал делать барабан, на который будет наматываться кабель. Из куска трубы наружным диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Купил на металлобазе кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он послужил заготовкой для вала.Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал кругляк диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлической базе (если будут резать подпоркой-новым резаком), не бросайте его сразу в емкость с водой. Такой металл трудно точить. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы справиться с нагрузкой плуга.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я пошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм.Сразу скажу, что корпуса лебедок можно найти как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких мастерских нет, поэтому я попросил токаря выточить еще и корпус для агрегата (рис. 2).

Взяв фланцы с прорезанными в центре отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, отцентрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника был небольшой зазор, и приварил барабан к валу.Шлицевой вал ШРУСа вставили в прорезанное отверстие в торце вала барабана и тщательно приварили. Я сделал такие же шлицы на редукторе. Для этого потребовался второй шлицевой вал ШРУСа — он закреплялся на редукторе через выточенную втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме сделал из уголка 50х50х5 мм. Закрепил все прихватками, потому что все это надо выровнять. К выточенным корпусам подшипников приварил уголок 50×50 мм (рис.5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются при необходимости ремонта или замены подшипников.

Очень важно расположить корпуса так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.

Я поставил все проточенные детали, чтобы ступица могла свободно двигаться, не заедала (фото 5), затем слегка приварил, и когда убедился, что все установлено правильно, приварил на совесть.

Лебедку можно закрепить на земле с помощью двух коротких труб, сваренных вместе. Нужно просто пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.

Двигатель применен асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту. Менее мощный — на 750 Вт и 2780 об/мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — установил на лебедку УШМ, проще говоря болгарку на 2,3 кВт.

Наверное, он есть у каждого хозяина, а его мощность и 6500 об/мин позволяют ему справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева.Я просто закрепил — двумя болтами в отверстиях для установки ручки. Вместо отрезного диска поставил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, может выточить токарь, но это можно сделать гораздо дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентровав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарка натягивается с помощью приложения силы рукой (фото 6).

Все готово, осталось прикрутить трос к барабану и ровно намотать.Трос я взял толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, хотя если у вас грунт тяжелый, то с запасом надо брать 5 мм. Плуг и окучник (фото 7-9) изготавливал сам, так как предлагаемое на рынке качество не удовлетворило. Чертежи плуга и окучника показаны на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, вбивая два металлических стержня для фиксации.Помощник вручную разматывает веревку на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включаем болгарку — и агрегат начинает работать.

При окучивании необходимо лишь слегка направлять плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в ряду. При вспашке плуг тоже нуждается в регулировке, хотя большую часть работы за вас делает колесо в борозде перед плугом.

Теперь на окучивание и вспашку уходит намного меньше времени и сил, хотя, делая ту же лебедку еще раз, я бы кое-что подправил, сделав конструкцию менее габаритной.И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но сейчас она отлично справляется со своей задачей.

Плуг с электролебедкой своими руками – фото и чертежи

© Р. МАЛЮК Ставропольский разрез

1 шт. A3-A5 Светодиодная светящаяся доска для рисования граффити…

203,81 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Лебедка самодельная с плугом, для вспашки огорода, фото и описание самоделки.

Эта самодельная электрическая лебедка для вспахивания огорода была изготовлена ​​в 90-х годах. В то время была большая потребность в освоении земельных участков (зарплата на заводе задерживалась, а денег было мало).

С другой стороны, любую деталь на заводе можно было выточить почти даром. Так возникла идея улучшить и облегчить труд сельского труженика за счет малой механизации.

Решено сделать приспособление лебедки с плугом для вспашки земли.

Конструкция выполнена следующим образом: электродвигатель с редуктором закреплен на металлической раме с узлом старт-стоп. Мотор-редуктор вращает барабан с намотанным тросом (толщина троса 6 мм), а на конце 50-метрового троса имеется крюк, который в свою очередь тянет плуг.

В этом устройстве используется принцип лебедки. Процесс работы следующий: относим плуг на определенное расстояние, затем включаем лебедку и тянем плуг, вспахивая землю на одну борозду.

Процесс вспашки нужно производить вдвоем, один держит плуг, а второй управляет лебедкой и удерживает ее с помощью воткнутого в землю лома.

Мы назвали это устройство с лебедкой «БУДУЛАЙ». Двигатель совмещен с коробкой передач, мощность 800 ватт, питание трехфазное 380 вольт, управление кнопочное (нажать-включить, отпустить-стоп).





Паспортная табличка мотор-редуктора.



Ewincher, реальная альтернатива электрическим лебедкам

Электрическая лебедка на сегодняшний день является эталоном среди продуктов для вспомогательных маневров, тогда почему выбирают Ewincher, а не электрическую лебедку?

Об этом говорят в специализированной прессе!

Специализированные СМИ протестировали различные решения для питания ваших лебедок: Ewincher побеждает в испытаниях!

Ewincher лучше, чем электрическая лебедка или 4-скоростная лебедка по версии Yachting World

Ewincher — лучший способ управлять всеми лебедками с помощью одной рукоятки

Стоимость

Цена электрической лебедки 40 составляет около 3500 евро (без сборки) за лебедку.

В общем, мы предпочитаем электризацию лебедки грота, которая позволяет легко натягиваться и подниматься на мачту. Это представляет собой бюджет примерно в 4000 евро для одной установленной электрической лебедки без помощи лебедок для генуэзских шкотов или спинакера.

Электричество лебедок из листовой стали для укрепления генуи представляет собой дополнительный бюджет в размере 8000 евро на установку двух электрических лебедок. Кроме того, запланировано более 10 000 евро, чтобы получить помощь на каждой стойке парусника для маневров грота, генуи, спинакера и подъема на мачту.

Ручка электрической лебедки Ewincher стоит 2 299 € и может быть использована прямо, без установки, на всех лебедках парусника. Его также можно использовать в качестве предохранительного устройства в случае отказа брашпиля поднять якорь или поднять шлюпку.

Крепление и объем в каютах.

Для установки электролебедки на парусник необходимо переделать непосредственно парусник, чтобы поставить электродвигатель внутри каюты. В зависимости от размера парусника электрический двигатель лебедки может занимать значительный объем под кокпитом, что иногда делает монтаж невозможным.

Необходимо выполнить все электрические соединения для лебедки и, в конечном итоге, добавить дополнительные батареи, чтобы поддерживать дополнительное потребление электрической лебедки, установленной на парусной лодке.

С Ewincher мы избегаем трудностей монтажа, соединения и объема внутри кабин, его можно легко использовать прямо из коробки на всех лебедках парусной лодки.

Ощущения при плавании и риск повреждения

Использование электрических лебедок для плавания не позволяет почувствовать ощущения силы, которую мы используем при маневрировании.Когда мы поднимаем или взбалтываем парус, мы не знаем точного натяжения каната, которое может повредить парусную лодку.

Ручка электрической лебедки Ewincher предлагает электрическую помощь при маневрировании, которая соответствует ощущениям от плавания под парусом, которые мы испытываем, используя ручки лебедки на подставке. Мы знаем в любой момент интенсивность усилия, прилагаемого к веревке, что позволяет морякам сразу же заметить, если возникнет проблема (застрявшие где-то рейки или веревки…).

Скорость буксировки не регулируется, что означает сложность использования электрической лебедки для тонкой настройки, рекомендуется использовать стандартную ручку лебедки, чтобы не повредить что-либо на парусной лодке.

Ewincher имеет прогрессивную скорость тяги, которую можно регулировать от 0 до 100 оборотов в минуту, что позволяет быть быстрым в начале маневра, а также вносить коррективы в конце с помощью электрической помощи. Больше информации о выступлениях Ewincher: https://www.ewincher.com/en/blog/powerful-and-fast-n18

Максимальный крутящий момент электрических лебедок не регулируется, если продолжать нажимать кнопку, лебедка будет продолжать тянуть и может повредить канаты или паруса парусной лодки, если мы не будем обращать на это внимание.

Ручка электролебедки Ewincher оснащена регулируемым крутящим моментом от 10кг до 36кг тяги на рукоятке, что позволяет маневрировать парусными лодками до 60 футов ничего не повреждая.

Потребление электроэнергии и вес

Электрическая лебедка весит от 12 до 15 кг и добавляет дополнительный расход электроэнергии на батарею парусника.

Ewincher весит всего 2,2 кг и обеспечивает большую автономность благодаря литий-ионному аккумулятору: более дня плавания на одном заряде.Время зарядки занимает около 1 часа 40 минут и потребляет 7 Ач (1,7% от запаса батареи 400 Ач), что позволяет морякам точно контролировать свои

заряда.

 

 

Рецепты самодельных лодочных якорных лебедок

Рецепты самодельных лодочных якорных лебедок

Подробнее о «рецептах самодельных якорных лебедок»

САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА | КАК ПОСТРОИТЬ ДЕРЕВЯННЫЙ ПОНТОН…
2020-09-21  · Каждый раз, когда вы ищете самую лучшую самодельную якорную лебедку для лодки, вы можете подумать, что это лучший онлайн-сайт.Следующая запись в блоге приносит пользу лучшим рекомендациям в этом подразделении, а также содержит все функции, в которых содержится любая из них. Далее мы также расскажем о том, что вы хотите получить, приобретя отличную самодельную лодку…
САМОПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЯКОРЬ | ДИБАНДИНГКАН
Jika Anda sedang mencari Самодельный якорь для лодок, Anda berada di tempat yang tepat.Kami memiliki 12 вариантов использования Самодельный якорь для лодок termasuk foto, gambar, wallpaper, dan banyak lagi.Di halaman ini, kami juga memiliki berbagai gambar yang tersedia, seperti jpg, png, gif, ilustrasi, logo, hitam putih, transparan, dll.
От dibandingkan.com

САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ДЕРЕВЯННЫЙ МОРСКОЙ КАЯК БЕСПЛАТНО
Якорная лебедка своими руками. Beague: Context Самодельная якорная лебедка для лодок Самодельная якорная катушка для каяков Якорь для каяков, каяк … 53 лучших изображения понтонных лодок своими руками на Pinterest Плавание … Подумываю сделать это с обеих сторон транца для … Фотографии иллюстративные Самодельная якорная лебедка для лодки. Поделиться: Отправить по электронной почте в этот блог! Поделиться в Twitter …
From steelyachtmaster.blogspot.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ БЕСПЛАТНЫЙ ПЛАН ПОНТОННОЙ ЛОДКИ
Самодельная наземная анкерная лебедка — , Наземные анкеры, наземная якорная лебедка для бездорожья, инструменты для дома, страница 1, копать мертвеца, оригинальный тянуть, приятель, руководство vbe, самодельная лодка, форум полярных квадроциклов, наземные якоря, наземная внедорожная экспресс, наземная якорная лебедка, домашние инструменты, домашняя страница чата diy, домашняя страница 1, методы лебедки, копать якорь мертвеца. внедорожники… читать».Рецепт якорной лебедки, Привет, …
От cashoncanoe.blogspot.com

САМОДЕЛЬНАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ДЕРЕВЯННЫЕ ЛОДКИ БЛОГИ
… несомненно заставит вас чувствовать себя быстрее. Подробности приобрели Самодельная лодка …
Из деревянных блогов по строительству лодок.blogspot.com

ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА «Сделай сам» — ПОДЕЛКА «Сделай сам»
29-02-2020  · Якорная лебедка для лодок своими руками Маргарет Берд, 29 февраля 2020 г. Понтонная якорная лебедка, сделай сам, построй свою собственную лодку, самодельные самодельные инструменты, сеть, создающая волшебника, наконец, простого выбора лебедки west Marine Electric для vbe guide
From diy.tntuservices. ком

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА НА 12 В, ПРЕОБРАЗОВАНИЕ В ЛОДОЧНЫЙ ЯКОРЬ С …
Я установил его на свою 12-футовую алюминиевую рыбацкую лодку, а также на 16-футовую рыбацкую лодку для судака.
С youtube.com

ЛУЧШАЯ РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОДОК — WINCH MANIA
Управление блокировкой якоря SeaSense (B0025VZQ2Y) Из всех перечисленных здесь продуктов это единственная ручная лебедка, предназначенная для постановки якорей на небольших судах. Эта конкретная модель может удерживать якоря весом до 20 фунтов, как грибовидные, так и речные. Это идеально подходит для небольших пресноводных рыбацких лодок. Это простой в использовании.
От winchmania.com

НАШИ 4 ЛЮБИМЫХ ЯКОРНЫХ ЛЕБЕДКИ ДЛЯ JON BOATS — JON BOAT …
Однако, в конце концов, добавление якорной лебедки или шпиля к вашей лодке — это инвестиция, которая стоит вложений как с точки зрения времени, так и денег.Это не только повысит общую производительность вашей лодки, но также сделает установку и извлечение якоря проще, безопаснее и быстрее. Вы сэкономите время и энергию, в то же время повысив ценность своего катера.
САМОДЕЛЬНЫЙ АНКЕР ДЛЯ ЛЕБЕДКИ — JEEP WRANGLER FORUM
29.09.2010  · Лодочный якорь на картинке в начале треда представляет собой стандартный якорь с лапой, лучший якорь в этом стиле — «Крепость».Они изготовлены из алюминиевого сплава, складываются плоско и очень прочны. Они предназначены для копания на морском дне и считают, что при использовании в песке или грязи они будут работать очень хорошо. Я не проверял «рейтинги нагрузки», но вот ссылка, которая может помочь.
От wranglerforum.com

7 ЛУЧШИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛОДОЧНЫХ ЛЕБЕДОК НА 2022 ГОД
04.01.2022  · Самодельная якорная лебедка для лодки — это то, что вы можете время от времени видеть на воде. Обычно они ручные, а не электрические.Иногда их делают из автомобильных лебедок. Нельзя сказать, что это не сработает, но будьте осторожны. Если вы не рукастый человек, мы не рекомендуем рисковать. Риск замятия или разрыва определенно может увеличиться при этом.
От boatsafe.com

ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА Сделай сам? — TINBOATS.NET
09.05.2012  · Якорная лебедка своими руками? Сообщение. by thatkidhugo » 01 мая 2012, 01:50. Итак, сегодня я был в bps, собирая кое-что, когда заметил, что у них есть действительно хорошие электрические якорные лебедки.. за крутые 150 долларов. Я также видел ручной за 90 долларов, если бы я заплатил 90 долларов, я бы лучше заплатил дополнительные 60 долларов за электрический. В любом случае, я поискал информацию в Интернете и…
С tinboats.net

СИСТЕМА ЯКОРЯ ДЛЯ ЛОДКИ Сделай сам — YOUTUBE
10.07.2017  · DIY Anchormate / Anchor Wizard Boat Anchor System Используя немного обрезков дерева / ПВХ / и старую катушку с удлинителем, я сделал свою собственную систему Anchor. Почему? Потому что я могу.
С youtube.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ПОСТРОИТЬ ЛОДОЧНЫЙ ДОК
2020-04-29 · Безумная якорная лебедка — стр. 2 — крейсеры, I 3 якорных установки 34-футовый понтонный катер, самодельная модифицированная переносная якорная лебедка 2 года.лодка минимум 2-4 дня в неделю летом 1-3 дня в неделю зимой. дождь блестит, горячий снег! слегка ветрено неприятные молнии на пуговицах брезентовые борта «кабина»..
From buildboatdock.blogspot.com

АККУМУЛЯТОР ДЛЯ ЯКОРНОЙ ЛЕБЕДКИ ~ САМОДЕЛАННАЯ ЛОДКА
22.07.2019  · Лодка самодельная. Позвоните нам. 777-888-9900. Пишите нам. [email protected] Главная; Понедельник, 22 июля 2019 г. . Батарея лодочных якорных лебедок. Опубликовано uxuk в 8:06. Большинство понтонных лебедок выдерживают средний вес якоря от 12 до 35 фунтов.важно понимать, какие типы якорей подходят для вашей лодки, но самый распространенный тип якоря …
From homemadeboat.blogspot.com

ЯКОРЬ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ НА УСЛОВИЯХ, КОГДА НЕТ ДЕРЕВА В… — ROUNDFORGE
05.09.2019  · Мы сами изготавливаем анкер для лебедки. У вас есть два варианта изготовления якоря для лебедки: простой в использовании коммерческий якорь для лебедки или якорь для мертвых, когда вы закапываете шину или бревно. Любой из них может стать подходящим наземным якорем в песке или грязи, хотя для мертвеца требуются значительные усилия.Якоря для коммерческих лебедок Заполните свое спасательное снаряжение! Если…
От roundforge.com

ЯКОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ НА ПРОДАЖУ — EBAY
Компактный ножной переключатель морской якорной лебедки для якорной лебедки для лодок вверх и вниз. 31,80 доллара США. C $ 5,09 доставка. 125 продано. СПОНСОР. Электрическая 25-якорная лебедка Marine Boat Trac Freshwater Fisherman, T10108-G3. 325,66 долларов США. C $ 36,02 доставка. Осталось только 3. СПОНСОР. Ворот анкера шлюпки 25 фунтов электрический с соленой водой дистанционного беспроводного управления морской.C …
От ebay.ca

САМОДЕЛЬНАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ КАК СДЕЛАТЬ ПРОСТОЙ ПАРУС
Самодельная якорная лебедка для лодки — чтобы помочь вам привлечь внимание наших собственных гостей, также невероятно поможет сделать этот сайт. восстановление качества статьи мы попробуем позже, чтобы полностью понять сразу после прочтения этой статьи. И наконец, далеко не одна или две мысли действительно должны быть построены для поощрения человека. правда, с границами…
От RacingPowerboatplans.blogspot.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ СКЛАДНОЙ ТРИМАРАН ПЛАН
05.08.2020 · Самодельная наземная анкерная лебедка — , Наземные анкеры, наземная внедорожная анкерная лебедка, инструменты для дома, страница 1, копать мертвеца, оригинал, тянуть, приятель, руководство vbe, самодельная лодка, форум полярных квадроциклов, наземные анкеры, наземная внедорожная экспресс, наземная якорная лебедка, инструменты для дома, домашняя страница 1 приемы лебедки выкопать мертвеца якорь внедорожники… читать». Рецепт якоря…
Из складных тримаранов.blogspot.com

САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА | ПОСТРОЙТЕ ДЕРЕВЯННЫЕ ЧЕРТЫ КАНОЭ
11.10.2020 · Рецепт якорной лебедки, привет, подумал: «Поделитесь последним« проектом лодки ».: рецепт: — якорная лебедка на 12 В и навес для хранения 2 года ( ) «автомобиль» с жестким проводом и «легкий украденный трейлер». (лебедка- 2) — ось «барабан» сс.(лебедка -4). болт (двигатель 100 мм трубка, 10 мм / стержни определяют ширину (разнесенный двигатель).. 10 электрических якорных лебедок для лодок, рассмотренных в 2020 году, в то время как широкий ассортимент самодельных якорей для лодок …
Из winnifredwooden.blogspot.com

ИДЕИ ДЛЯ САМОПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЛОДОЧНЫХ ЯКОРЕЙ
600 x 600 jpeg 115kB, Самодельный якорь для лебедки — Форум Jeep Wrangler. 736 x 551 jpeg 70kB, Самодельные планы квадроциклов изображения Карты для гольфа Pinterest Atv . 840 x 440 jpeg 155kB, Вот как построить собственную баржу для вечеринок этим летом. 600 x 391 png 494kB, Морской декор своими руками, который производит впечатление. 2566 x 1924 jpeg 798kB, BWCA строит прицеп для каноэ Boundary Waters Gear …
From woodboat-plans.blogspot.com

ЯКОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ Сделай сам — РЫБАЛКА : ФОРУМЫ ОБСУЖДЕНИЙ
19.03.2012  · Цитировать Ответить Тема: якорные лебедки своими руками Размещено: 11 августа 2012 г., 19:35.Время_Бандит . Профиль участников. Отправить личное сообщение. Найдите сообщения участников. Добавить в список друзей. Platinum Присоединился: 19 марта 2012 г. Статус: Не в сети Очки: 2117 кто-нибудь построил такой или есть какие-нибудь идеи и что за мотор? Параметры публикации. Ответить. Цитата Норманн. Пожаловаться на публикацию Лайки(0) …
От fish.net.nz

СОЗДАЙТЕ САМОДЕЛОЧНУЮ ЛЕБЕДКУ ЗА 35 ДОЛЛАРОВ США — НОВОСТИ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ
1 11 1978 · Справа: самодельная лебедка в действии. Рано или поздно каждому домовладельцу нужна хорошая лебедка.Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, который может поднять тонну, не поднимая пота.
От motherearthnews.com

BEAGUE: КОНТЕКСТ САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
05.04.2016  · Самодельная якорная лебедка для лодки. Самодельная лебедка, Самодельная лебедка, изготовленная из излишков редуктора, электродвигателя, барабана и стального листа.. Самодельная лебедка с шпилем — homemadetools.net, Самодельная лебедка с шпилем, изготовленная из пруткового проката, рым-болтов, излишков бензопилы и лебедки.. Самодельная речная лебедка | Мичиган-спортсмен, я начал …
От bqboat.blogspot.com

САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ДЕРЕВЯННЫЕ КАЯКИ
Рецепт якорной лебедки — Ausfish Fishing Australia, Привет, подумал: «Поделитесь последним« проектом лодки». — ось «барабан» сс.(лебедка -4). болт (мотор 100мм, труба, 10мм/штоки определяют ширину (разнесенный мотор).. Самодельный вейкборд, вейкскейт лебедка, пляжная лебедка., Все линии ручек для вейкбордов …
From Woodenkayaksdiy.blogspot.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ЗДАНИЕ КАНОЭ УЛУА
Самодельная якорная лебедка для катера очень проста в исполнении, выясните все простые шаги дотошно. если вы все еще озадачены, пожалуйста, сделайте это еще раз, чтобы прочитать его. Иногда почти каждый элемент контента, перечисленный здесь, может быть трудным для понимания, но вы обнаружите в нем преимущества. информация весьма разнообразна, вы не найдете нигде.Что за…
От boatplanners.blogspot.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА
Самодельная лодочная лебедка … TRAC Pontoon 35lb Electric Anchor Winch Black Freshwater . 1024 x 576 jpeg 62kB, Power Trailer Dolly, версия Рона — Стеклопластиковый автофургон. 480 x 360 jpeg 18kB, Самодельный подъемник и тотализатор для гидроцикла — YouTube. 480 x 360 jpeg 20kB, RC Sailboat Dual Rudder Setup RG65 RS 650 750 Scratchbuild . 1000 x 1000 jpeg 136kB, Multinautic Boat Ramp Kit-19225 — …
Из boatplanfornewbie.blogspot.com

СДЕЛАЙТЕ ЯКОРЬ ДЛЯ ЛОДКИ САМОДЕЛКАМИ — DOITYOURSELF.COM
06.11.2009  · Сделайте самодельный лодочный якорь из этих недорогих материалов и сохраните резервную копию на своей лодке. Шаг 1 – Выбор контейнера для вашего якоря Большая банка из-под кофе является хорошим контейнером для вашего цемента, так как отверстие широкое, а внешний вид прочный и способен выдержать удары о борт лодки или днище. каменистое озеро …
Из сделай сам.ком

ТОП-20 ЛУЧШИХ САМОДЕЛЬНЫХ ЛОДОЧНЫХ ЯКОРНЫХ ЛЕБЕДОК ОБЗОРЫ СРАВНЕНИЕ …
Возникли проблемы с покупкой отличной самодельной якорной лебедки? Мы понимаем эту проблему, потому что мы уже прошли весь процесс исследования самодельных якорных лебедок, поэтому мы составили исчерпывающий список лучших самодельных якорных лебедок, доступных на рынке сегодня. После нескольких часов изучения и использования всех…
From greatcometbroadway.com

САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА | ЛУЧШАЯ ДРЕВЕСИНА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛОДКИ
11.12.2020  · Вскоре после этого я хочу оценить модели самодельной якорной лебедки для лодок, в которой одновременно удерживается эквивалент.Давайте начнем, тогда вы можете решить, как хотите. Самый простой способ помочь вам разобраться в самодельной якорной лебедке. Самодельная якорная лебедка для лодки довольно очевидна, чтобы увидеть, понять все рекомендации …
From bestwoodformakingaboat.blogspot.com

10 ЛУЧШИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЯКОРНЫХ ЛЕБЕДОК В 2022 ГОДУ
03.03.2022  · В целом, эта электрическая якорная лебедка для небольших лодок впечатляет своей прочной и потрясающей необслуживаемой полкой понтонного якоря, которая позволяет владельцам лодок опускать и поднимать якорь, не опасаясь за свое удобство.С ним не нужно будет вытаскивать якорь из хранилища и перебрасывать через край. И, самое главное, вы бы не…
От Marinetalk.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
12.12.2017  · Самодельная якорная лебедка Получить ссылку; Фейсбук; Твиттер; Пинтерест; Эл. адрес; Другие приложения; 12 декабря 2017 г. Модель Silverton 2002 г.: моторная яхта 39 № 102944516, модель Silverton 2002 г.: моторная яхта 39, цена: 99 900 долларов США, расположенная во Фрипорте, Нью-Йорк. Владелец продажи моторных лодок Baja.- список моторных лодок, Baja подержанные моторные лодки, выставленные на продажу владельцем. baja б/у …
From forfishingboat.blogspot.com

VBE: НАПРАВЛЯЮЩАЯ САМОДЕЛЬНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА
Самодельный якорь для лебедки — Форум Jeep Wrangler. Существуют ли какие-либо надежные планы автомобильного подъемника для самодельного автомобильного подъемника. На самодельной удочке используется небольшая лодочная лебедка. Самодельный трейлер, о котором стоит поговорить. Радиоуправляемые лебедки для грузовиков. Шаги трейлера! — Лодки Скитер | Углубленный на открытом воздухе. Фото иллюстративные Самодельная лодочная лебедка.Самодельный вейкборд, лебедка для вейкскейта…
From vebsez.blogspot.com

ЯКОРЬ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ — ПИРАТСКИЙ 4X4
14.02.2005  · Лебедочный якорь, якоря, морской якорь, лодочный якорь… Ничего особенного не придумали. В основном речь идет о ремнях, цепях, камнях — предпочтительных методах прикрепления к чему-то твердому, что уже есть. Нажмите, чтобы развернуть… Это не настоящее повреждение кузова, если для удаления вмятины не используется трактор. — TNTOY [23.03.06] Сохранить Поделиться. Отвечать. bspenser · Зарегистрировано. Присоединился 10 апреля 2003 г. · 14 514 …
Из Pirate4x4.ком

HALLE: КОНТЕКСТ ДОМАШНЯЯ СТОЙКА ДЛЯ ЛОДКИ
04.07.2016  · Рецепт домашнего бисквита с кремовой начинкой — allrecipes.com, «мой домашний вариант традиционных пирожных Twinkies® и малинового зигера®, два рецепта в одном. Немного трудоемкий, но такой вкусный!». Сообщение от benha в 17:00. Отправить по электронной почте этому блогу! Поделиться в Twitter Поделиться в Facebook Поделиться в Pinterest. Метки: лодка, Самоделка, стеллаж. Комментариев нет: …
От halletree.blogspot.com

САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА — YOUTUBE
27 марта 2017 г. · Двигатель стеклоочистителя Toyota изготовлен для извлечения якоря
Из YouTube.ком

В настоящее время вы на диете или просто хотите контролировать состав пищи и ингредиенты? Поможем подобрать рецепты по способу приготовления, пищевой ценности, ингредиентам…
Проверьте это »

Связанный поиск

Рисовый пудинг (гвоздика а-ля Нестле)
Преобразование электрической лебедки Top

| Харкен Марин

Крейг Блейзер, специалист по техническим услугам

В этой статье

  • Преобразование ручных лебедок в электрические
  • Энергоэффективность и оптимизация пространства
  • Факты безопасности электрической лебедки
  • Как правильно выбрать электрическую лебедку
  • Электрические лебедки становятся все более популярными, потому что они значительно облегчают плавание с неполным составом, позволяя экипажу поднимать и обрезать парус любого размера в любых условиях, просто нажав кнопку.

Поначалу преобразование может показаться немного сложным. Перспектива сверлить новые отверстия в лодке, использовать больше энергии и занимать ценное пространство под палубой может оттолкнуть людей. Это не нужно. Современные модификации лебедок упрощают переход от ручного управления к электрическому.

Ниже приведен список часто задаваемых вопросов и ошибок при переоборудовании лебедок, гарантирующих, что, когда придет время, у вас будет вся необходимая информация, чтобы сделать процесс как можно более гладким.

Могу ли я переоборудовать свои ручные лебедки в электрические?
Это зависит от модели и возраста вашей лебедки. Harken предлагает два основных диапазона лебедок: радиальные (с 2009 г. по настоящее время), которые можно преобразовать с моделей 35.2ST и выше, и классические, которые можно преобразовать с размера 44 и выше. Позвоните, чтобы узнать о последней доступности классических конверсий.

Некоторые лебедки слишком старые для переделки?
Да. В зависимости от того, какой тип лебедки вы хотите преобразовать, годы могут варьироваться.Как правило, вы сможете переоборудовать любую лебедку, начиная с 1999 года. Пожалуйста, свяжитесь с Харкеном, чтобы убедиться.

Важна ли история обслуживания лебедки?
Абсолютно. Перед переоборудованием лебедки должны быть в хорошем состоянии. С электрическими лебедками может быть сложнее определить, становится ли барабан лебедки жестким или он не вращается так свободно, как должен. Крайне важно, чтобы лебедка находилась в хорошем рабочем состоянии до переоборудования и после этого регулярно обслуживалась.

Почему электрические лебедки намного лучше?
Короче говоря, они облегчают жизнь, позволяя любому экипажу, независимо от силы, размера или физического состояния, выполнять требуемые задачи.Это упрощает работу с высокой нагрузкой (например, подъем грота при плавании в меньшинстве), поскольку позволяет пользователю смотреть на грот во время подъема, чтобы убедиться, что нет зацепов или задержек.

Что включает в себя комплект для переоборудования?
Каждый комплект для переоборудования включает: вал лебедки, двигатель и редуктор, автоматический выключатель, переключатели и двухфункциональный блок управления.

Улучшенные функции безопасности

Поскольку новые технологии постоянно развиваются, вы можете быть удивлены, узнав об одной функции лебедок Harken, которая существует уже много лет: разъединяющей штанге.Эта простая, но скромная деталь отсоединяет двигатель от нижней части центрального вала, когда рукоятка вставляется в гнездо лебедки. В случае сбоя питания это позволяет использовать лебедку в ручном режиме, без дополнительного сопротивления повороту двигателя и редуктора. Эта функция безопасности также предотвращает вращение рукоятки лебедки при случайном нажатии кнопки.

Дополнительные нововведения в конструкции всей линейки Radial: современные лебедки включают съемный рычаг, который полностью закрывает вращающуюся верхнюю часть лебедки.Это предотвращает попадание пальцев и одежды в движущиеся части, что удобно при использовании автоматических лебедок.

Другие инновации в области безопасности включают встроенные контроллеры нагрузки, предотвращающие перегрузку и защищающие как лебедку, так и ее пользователей.

Оптимизация пространства

Благодаря горизонтальным (левым/правым) или вертикальным вариантам конфигурации, доступным для большинства размеров (схема A), установить электрическую лебедку проще, чем когда-либо, с минимальными потерями пространства под палубой.

Нужен пример? Посмотрите, что мы сделали с лебедкой UniPower, чтобы уменьшить требуемое пространство.

Схема A:  Электрические лебедки можно устанавливать горизонтально (слева/справа) или вертикально для оптимального использования пространства.

При необходимости можно использовать прокладки между двигателем и декой.

Развитие технологий позволило включить в новый двухфункциональный блок управления встроенный контроллер нагрузки, что позволило сократить количество проводов и упростить схему.Упрощенная проводка также обеспечивает большую гибкость при установке кнопок управления.

Повышенная энергоэффективность

Еще одно отличное преимущество. Электродвигатели Harken имеют самый низкий профиль на рынке. Подключаясь непосредственно к центральному приводному валу, двигатель использует зубчатую передачу для полной мощности лебедки. Это делает двигатель более экономичным.

Другие производители устанавливают двигатели с уклоном (см. схему B) и не могут полностью использовать шестерни.Поэтому, когда вам нужно перейти на более высокую передачу, двигатель просто потребляет дополнительную мощность, увеличивая нагрузку на аккумуляторы.

Инновации, подобные этим, произвели революцию в нашем взгляде на электрические лебедки и их эффективность.

Диаграмма B:  Центральный и смещенный приводной вал — центральное крепление оптимизирует мощность редуктора, снижая расход батареи.

Какой тип электрической лебедки выбрать?

У нас есть удобные онлайн-руководства, которые проведут вас через процесс заказа лебедок.При заказе необходимо указать как тип мощности, так и конфигурацию двигателя. Нажмите на ссылку ниже для получения дополнительной информации или позвоните Harken, и мы можем обсудить это с вами.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с руководством по выбору лебедки

Давайте поговорим…

Если вы хотите поговорить об электрических лебедках или о чем-либо другом, свяжитесь с нами:

[email protected]
262 -691-3320

Если вы хотите разместить ссылку на эту статью или перепечатать ее, свяжитесь с [email protected]ком

Как сделать пахотную лебедку. Электрическая лебедка для вспашки своими руками. Технические характеристики мотолебедки «Дача»

Лебедка самодельная предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или культиватор.С его помощью можно вспахивать землю под грядки, сажать боронами, окучивать, выкапывать картошку.

Лебедка сельскохозяйственная позволяет осуществлять полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к получению максимального урожая.

В далеких 90-х была создана лебедка для вспашки на базе двигателя от бензопилы Урал, Дружба, служит верой и правдой по сей день. Изменения и улучшения касались в основном плуга.Видео ниже наглядно демонстрирует эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог. Что и произошло, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об/мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от автотранспорта).

Лебедка электрическая пахотная

Двигатель используется трехфазный и подключается к однофазной сети 220 В.Этой мощности хватает на вспашку, окучивание, выкапывание картофеля. Если купить двигатель для однофазной сети, можно вспахивать целину. А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, уменьшающий скорость вспашки в два раза, но и увеличивающий усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому поставили 3-х фазную. Кроме того, люди, которые сталкивались с перемоткой однофазного двигателя, столкнулись с большими проблемами.На практике 3-х фазный двигатель более надежен — он может работать непрерывно годами.

Принцип действия подъемника сельскохозяйственного заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно выполнять вдвоем, но при необходимости можно и в одиночку. В этом случае можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду.

Вспахивает даже дерн (целину). Сначала использовался классический самодельный плуг с рукоятью, который требовал начальных навыков пахаря и весил на пару килограммов больше, чем модернизированный.

Лебедка электрическая и бензиновая

(колеса на лебедке используются только для транспортировки по площадке)

Детали, которые необходимо выточить на токарном станке или купить в магазине запчастей для мотоциклов.

Лебедка самодельная с плугом, для вспахивания огорода, фото и описание самоделки.

Эта самодельная электрическая лебедка для вспахивания огорода была изготовлена ​​в 90-х годах.В тот период была большая потребность в освоении земельных участков (зарплата на заводе задерживалась, денег было мало).

С другой стороны, любую деталь на заводе можно было выточить почти даром. Так возникла идея улучшить и облегчить труд сельского труженика за счет малой механизации.

Решено сделать приспособление лебедки с плугом для вспашки земли.

Конструкция выполнена следующим образом: электродвигатель с редуктором закреплен на металлической раме с узлом старт-стоп.Мотор-редуктор вращает барабан с намотанным тросом (толщина троса 6 мм), а на конце 50-метрового троса имеется крюк, который в свою очередь тянет плуг.

Это устройство работает по принципу лебедки. Процесс работы следующий: относим плуг на определенное расстояние, затем включаем лебедку и тянем плуг, вспахивая землю на одну борозду.

Процесс вспашки нужно производить вдвоем, один держит плуг, а второй управляет лебедкой и удерживает ее с помощью воткнутого в землю лома.

Мы назвали это устройство с лебедкой «БУДУЛАЙ». Двигатель совмещен с коробкой передач, мощность 800 ватт, питание трехфазное 380 вольт, управление кнопочное (нажать-включить, отпустить-стоп).





Шильдик мотор-редуктора.



Самодельная Моторная лебедка для вспашки — один из агрегатов, очень распространенных в наших краях. Каждый уважающий себя хозяин старается иметь такую ​​вещь.Причем использовать его не только для пахоты, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная мотолебедка это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень широк. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от мотороллера «Электрон», используются мотопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели перекочевывают со старой, уже списанной техники, и хорошо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила «Дружба»), двигатель должен быть тяговитым и хорошо заводиться.
Электронные двигатели уже очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. А вот двигатели от мотороллера «Турист» уже не работают, лебедка получается очень тяжелой.

двигатели Минск подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с полвыстрела и очень распространены в сельской местности.
Основными узлами самодельной лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм. Можно использовать старую раму мотоцикла, вырезав и сварив ее в другой конфигурации.
Кабельный барабан часто изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. У него уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Бензобак обычно используется небольшой, обычно от бензопилы.В нем уже есть кран с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.

Обычное положение мотолебедки при вспашке — стоит на грунтозацепе, держит руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приварен ручной рычаг.
Скорость плуга при вспашке составляет 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерня подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов.При длинном участке и легком грунте можно работать на второй передаче.

При больших длинах секции лебедка обычно глушится при протаскивании плуга, если секция маленькая, то двигатель не выключается, а работает постоянно некоторое время. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность мотолебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве проушин используются лопасти или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка.Наконечник обычно подпружинен для удобства использования. Практика показывает, что при установке мотолебедки на бордюр, заросший сплошным дерном, гораздо удобнее использовать проушины на основе металлических штырей — они легко входят в грунт и хорошо удерживают лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к ушкам длинный рычаг с седельной рукоятью, и сидеть на нем во время вспашки, при этом пятой точкой надавливая на ушки.
Электролебедки практикуются на своих приусадебных участках. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно.Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используют двигатели от бензопилы Парма, так как она очень опасна для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.

Самая распространенная вертикальная конструкция мотолебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными умельцами даже на заказ.Каркас лебедки изготовлен из стального квадратного сечения (от старых столов и парт). Барабан расположен под двигателем внизу, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в этой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и может перевозиться в багажнике автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных труб круглого сечения с двигателем от мотоцикла «Восход», еще одна аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а,б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения при вспашке и проезда к месту вспашки к раме с одной стороны прикреплено колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но более удобна для транспортировки.

Еще одна конструкция мотолебедки (фото 4а, б) — так называемая реверсивная. В основе лежит рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса.Также используется штатный глушитель, руль в вилке повернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, работающего от стандартного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

Котласский электромеханический завод уже несколько лет выпускает лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б).В качестве редуктора используется двойная цепная передача. Дизайн небольшой и легкий. Лебедка не очень дорогая, так как не содержит штатного двигателя, но зато у каждого своя бензопила, и пользуется популярностью. В качестве комментария было указано, что диаметр тягового барабана слишком мал.

При установке электропилы Парма на такую ​​лебедку (фото 6а, б) конструкция получается еще компактнее и легче. Мощности лебедки достаточно для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерниной, стерней, целиной необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки, регулируя плуг, и придерживать плуг руками во время прохода, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарываться в дерн.Тогда либо рвется трос, если он тонкий, что очень печально, либо лебедка выворачивается из земли вместе с оператором, что гораздо лучше, оборудование остается целым.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, двигатель трехфазный асинхронный 3кВт. Для удобства перемещения лебедка снабжена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главной особенностью данной лебедки является наличие системы дистанционного радиоуправления (разъем антенны виден на соединительной коробке слева вверху). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных хозяйственных нужд, будь то тяга леса, подъем тяжестей и т. д. Лебедка оснащена легкосъемной седельной рукояткой (фото 8а), которая вставляется в гнездо-трубу. приваривается к люльке.

Оригинальных конструкций мотолебедок много, наши российские доморощенные конструкторы не сидят без дела (готовая рама для лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к проектированию связан с низкими доходами в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, изготавливаемые небольшими партиями.

Заводские мотолебедки редко появляются в продаже, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая некоторые узлы, либо используют их в нестандартном исполнении. Например, существуют лебедочные конструкции на базе мотоблока.Мотоблок ставится на базу; вместо одного из колес надевается тяговый барабан. При этом в транспортном положении мотоблок везет сам себя, а плуг еще в тележке.


Еще одна интересная малогабаритная конструкция электролебедки (фото 9а, б) производства одного из ЧП города Котлас. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и массу лебедки.Теперь весь агрегат выглядит так, будто состоит из двух частей: двигателя и барабана, закрепленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Небольшой вес лебедки позволяет прикрепить легкосъемные проушины непосредственно к основной раме.

От двигателя однофазного 2,2 кВт идет цепная передача на шестерню, установленную на первичном валу редуктора, соосную с валом барабана, который является вторичным валом редуктора. Такое построение силовой схемы позволяет без замены трансмиссии установить 4-тактный бензиновый импортный двигатель вместо электродвигателя.Рычаг (фото 9а) служит для отсоединения барабана от редуктора (режим разматывания троса)..
Конструкция мотолебедки с приводом от двигателя от мотороллера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б .

Этот двигатель очень известен, Т-200, с принудительным охлаждением. Зажигание можно легко преобразовать в тракторное магнето, что позволяет обойтись без аккумулятора. Заводится очень хорошо, вполне тянет. Часто используется на самодельных каракетах. Как было отмечено выше, ее недостатком для мотолебедки является ее вес.А вот мотолебедка оказалась достаточно технологичной, хотя и немного тяжеловатой.

Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает перетирание троса барабана при неточной установке моторной лебедки.
Наконечник шкворня, бензобак взят от старого мопеда.
Работа данной мотолебедки с окучником продемонстрирована на видео.
Вариант мотолебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б.Конструкция почти такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для установки двигателя. Ушко со шпателем, жестко прикрепленное к раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх.
Дроссельная заслонка — с шифтером, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабанный. Мотолебедка настроена максимально на удобство транспортировки, может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну и наконец, недавно (сентябрь 2012) видел в магазине в Коряжме заводскую мотолебедку для вспашки (фото 12а, б). Лебедка изготовлена ​​на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, руль удобный, выдвигается из транспортного положения в рабочее. Лаги – это маленькие лопатки. Двигатель 4-тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, включается педалью. Вроде достойный агрегат.Отзывов пока нет, я еще не видел этот механизм на практике.
Плуги, окучники и различные приспособления для обработки земли – тема отдельной статьи.

Электрические лебедки, ручки и закрутки – руководство покупателя

На рынке представлены электрические лебедки, ручки и закрутки, от кокпита до кафедры, которые помогут облегчить парусный спорт. Дункан Кент сообщает

Может быть, вы хотите проводить больше времени в плавании в одиночку, или, возможно, вы достигли возраста, когда подъем грота вручную начинает лишать вас удовольствия от парусного спорта выходного дня.Что бы это ни было, почему бы не принять руку помощи от мистера Вольта?

Лучшая литий-ионная батарея для вашего катера – мы протестировали 12 единиц

Оснащение парусной лодки электрическими лебедками и закрутками может показаться дорогим, но если это удержит вас на воде, разве оно того не стоит? На самом деле довольно много моряков в конечном итоге переходят с паруса на мотор, потому что у них больше нет физической силы, чтобы вручную стягивать шкоты или тянуть фалы. Но дополнительные затраты часто обходятся значительно дороже, чем если бы они инвестировали просто в модернизацию своей парусной яхты.

Например, многие ручные лебедки можно электрифицировать, купив комплект для переоборудования (Lewmar, Harken и Andersen продают комплекты модернизации с ручным электроприводом для своих двухскоростных лебедок), который часто обойдется вдвое дешевле новой лебедки. – особенно если вы хорошо разбираетесь в технике «сделай сам» и можете самостоятельно модифицировать привод и установить электрику. Последнее проще, чем вы думаете, поскольку все компоненты поставляются вместе с подробными инструкциями и простой для понимания принципиальной схемой.

Электрическая лебедка Андерсена

Чтобы снизить затраты, люди часто просто переоборудуют одну лебедку для фала, обычно со стороны фала грота. Затем, немного умно перенаправив листы генуи с помощью одного или двух новых поворотных блоков, вы часто можете использовать одну и ту же лебедку для буксировки большей части генуи. Это фантастическая помощь, если у вас, как и у меня, есть огромная перекрывающаяся генуя. Если вам не по себе, почему бы не переоборудовать и одну из основных лебедок?

На самом деле, я плавал на лодке с одним первичным электроприводом по правому борту, который можно было использовать для подъема фалов и захвата левого генуэзского шкота, просто сделав один оборот вокруг ручной лебедки, а затем ведя шкот или фал на приводной.Таким образом, после того, как большая часть шкота/фала будет втянута, достаточно легко сделать еще пару оборотов вокруг лебедки без привода, готовой к ручной обрезке, если это необходимо.

В зависимости от компоновки вашей лодки вы можете установить второй палубный переключатель, чтобы у вас был хороший обзор стакселя на обоих галсах. Владелец даже настроил его так, чтобы он мог электрически лебедкой поднимать якорь с кормы, что необходимо при швартовке носа в средиземноморской гавани для защиты руля или для уединения в кокпите.

Сравнительная таблица: электрические лебедки

Уменьшить трение

По аналогии с сокращением энергопотребления перед планированием новой электрической системы имеет смысл подумать о снижении трения в ваших системах управления парусом, прежде чем решать, как лучше всего помочь вам с трудной задачей лебедки и буксировки.

Лодки старше 20 лет, вероятно, будут иметь устаревшие блоки с подшипниками скольжения, как и многие более новые, более дешевые серийные лодки.Всего лишь потратив несколько сотен фунтов стерлингов на замену блоков и ползунков на версии с шарикоподшипниками, можно снизить фрикционные нагрузки до 40 процентов. Теперь объедините это с небольшим размышлением о том, как вы можете перенаправить стропы, чтобы уменьшить угол поворота и, возможно, даже полностью развернуться там, где это возможно, и вы можете обнаружить, что вам потребуется половина усилий, которые вы делали ранее, чтобы поднять главный или лист в генуе.

Затем план паруса. Переход на неперекрывающийся стаксель заметно уменьшит усилия, необходимые при лавировании, и вы все равно сможете приберечь большую геную, когда ваши дети присоединятся к вам.Кроме того, с хорошо скроенным стакселем вы немного потеряете скорость против ветра при хорошем ветре, а если вы добавите закручивающийся асимметричный парус против ветра, вы также заметите небольшую разницу в вылете.

Современные яхты часто имеют неперекрывающиеся кливеры, а иногда даже самоустанавливающиеся передние паруса, но это обычно означает, что грот больше, чтобы компенсировать это, тем самым увеличивая усилие, необходимое для его подъема в первую очередь.

Рифование также может быть утомительным, особенно если у вас есть система рифления с одной линией, так как они создают большое трение из-за того, что линии рифления вращаются вокруг нескольких блоков.Если можете, используйте двухлинейную систему — одну для передней шкаторины, а другую для пиявки. Хорошо, это будет означать немного больше веревки, но потребуется гораздо меньше усилий на лебедке, чтобы попасть в аккуратный риф.

Наконец, необходимо регулярное техническое обслуживание палубного снаряжения. Если вы не обслуживаете свои лебедки каждый год, они не только в конечном итоге выйдут из строя, но и количество усилий, необходимых для их эксплуатации, будет увеличиваться до тех пор, пока половина вашего тяжелого труда не будет потрачена впустую на поворот лебедки, а не на выполнение работы. То же самое касается электрических лебедок — повышенное трение просто уменьшит мощность вашей батареи быстрее, и вы рискуете, что автоматический выключатель отключится именно тогда, когда вы этого не хотите, если он перегрузится.

Также внимательно следите за переключателями палубы. Через некоторое время вода может проникнуть в их уплотнения, и если одно из них выходит из строя, возникает опасность, что лебедка или брашпиль могут остаться включенными, что может привести к катастрофическим последствиям.

Ручки лебедки с электроприводом

Прежде чем вы начнете планировать модернизацию ручных лебедок до электрических, рассмотрите возможность покупки рукоятки лебедки с электроприводом. Конечно, как и у всего, есть свои плюсы и минусы — как и в случае с большинством комплектов для лодок — но многие владельцы лодок писали нам, что они смогли продолжить плавание только благодаря одному из этих устройств, которые помогли им. доска.

Во-первых, минусы: они не особенно дешевы, нуждаются в регулярной зарядке и могут потеряться за бортом, если пользователь будет неосторожен или потеряет равновесие. Кроме того, если вы плывете в одиночку, будет намного проще и безопаснее, если у вас есть лебедки с автоматическим хвостом, чтобы держать обе руки на рукоятке электрической лебедки, так как при включении питания будет достаточно большой крутящий момент. .

Плюсы: они эффективно электрифицируют каждую стандартную лебедку с верхним приводом на борту (хотя, очевидно, только по одной за раз), и вам не нужно модифицировать лодку или устанавливать сверхмощные силовые кабели, как это было бы необходимо при установка электрической лебедки.

Ручка лебедки Winchrite

Самым популярным является Winchrite (599 фунтов стерлингов), теперь это второе поколение с большей мощностью благодаря значительно улучшенному двигателю и коробке передач, а также увеличенной продолжительности зарядки. Да, это все еще немного шумно, но ведь это любая электрическая лебедка. Будучи мало ориентированными на максимальную мощность, они немного медленные (120 об / мин), поэтому вы все же можете предпочесть втянуть большую часть листа вручную, прежде чем позволить Winchrite взять верх. Он также нуждается в устойчивом захвате, чтобы он не вращался под большой нагрузкой.

Недавно выпущенная рукоятка лебедки с усилителем под названием ewincher немного менее громоздка и легче, чем Winchrite, и, что еще лучше, имеет две скорости, что делает ее более подходящей для подъема и обрезки шкотов стакселя без необходимости прибегать к тяге. основная часть вручную.

По форме больше напоминающий рукоятку традиционной лебедки, эвинчер позволяет пользователю управлять лебедкой вручную, как обычно, но затем помогает, когда нагрузка действительно возникает. Кроме того, его можно использовать исключительно как ручку электрической лебедки, например Winchrite.Хорошей новостью является то, что аккумуляторная батарея на 24 В является съемной, как и все современные беспроводные электроинструменты, поэтому у вас может быть второй резервный блок питания на зарядном устройстве, готовый к быстрой замене. Плохая новость заключается в том, что в настоящее время он стоит около 2700 фунтов стерлингов, так что вы действительно не захотите выбросить его за борт!

Милуоки 8 сверло

Другой альтернативой является использование аккумуляторной дрели с прямым углом, хотя она должна быть очень мощной. Популярной моделью является 28-вольтовая дрель Milwaukee с ручкой длиной 16 дюймов (40 см) и доступна на eBay примерно за 400 фунтов стерлингов, включая одну литий-ионную аккумуляторную батарею на 28 В.Вы даже можете купить специально изготовленный 8-гранный патрон для лебедки или патрон Cranker для этого и других сверл с патроном 0,5 дюйма (12 мм). Также доступны запасные аккумуляторные блоки и мягкий чехол, но он оснащен только зарядным устройством переменного тока 220 В, поэтому его можно заряжать только во время работы с помощью инвертора.

Предупреждение: производители электрических лебедок и лебедок с механическим приводом настоятельно не рекомендуют использовать какие-либо из этих устройств для подъема члена экипажа на мачту. Это связано с тем, что они, как известно, выходят из строя и подвергают опасности жизнь поднимаемого экипажа и других людей внизу.Я тоже не стал бы мириться с такой практикой по своим причинам, но на самом деле многие используют их именно для этой цели. Если они разумны, они принимают дополнительные меры предосторожности, например, не полагаются на захваты лебедки с самозахватом, чтобы выдерживать нагрузку, и прикрепляют второй фал, а кто-то другой, кроме лебедки, принимает слабину и страхует ее между выборками. Наличие другого человека, стоящего у главного выключателя питания на случай, если он застрянет, также является хорошим планом.

Конечно, обычное требование не использовать внешний фал для подъема наверх относится как к лебедкам с ручным управлением, так и к лебедкам с электроприводом.Если на внутреннем фале сломается шкив или подшипник, по крайней мере, вы не упадете на палубу!

Электрические закрутки

Петля eFurler

По правде говоря, закрутки стакселей на малых и средних парусных яхтах никогда не требуют лебедки — ни вручную, ни электрически. Если они это делают, то обычно что-то не так. Либо подшипники вертлюга засолены или высохли, либо фал был поднят слишком сильно, либо у вас перекрутился фал на верхней антабке.

Но для тех, кто просто хочет облегчить объем физической работы, связанной с плаванием, нет никаких причин, по которым вы не можете установить электрическую закрутку или электрическую лебедку, до которой может дотянуться канат для закрутки.

Код 0 и асимметричные закрутки спинакера обычно имеют непрерывные петли закрутки, которые могут потребовать от члена экипажа покинуть кабину.

Однако с появлением небольших, но мощных литий-ионных аккумуляторов были разработаны и другие решения. В новом произведенном в Германии Loop EF1500 E-Furler используется небольшой 18-вольтовый литий-ионный аккумулятор для привода электрической закрутки, сконструированный таким образом, что он аккуратно помещается внутри самой мачты бушприта. Он поставляется с беспроводным пультом дистанционного управления, поэтому парус можно свернуть и развернуть из кокпита, а запасную батарею можно хранить в бортовом зарядном устройстве, готовом к быстрой замене в случае необходимости.

Якорная лебедка

Электрическая лебедка Lewmar V1

Крейсерские моряки, как моторные, так и парусные, давно знают о прелестях электрической якорной лебедки, а с момента разработки цыганской комбинации канат/цепь весь процесс опускания и подъема якоря можно автоматизировать с помощью дистанционного управления с борта кокпит.

Опять же, самый дешевый способ снять нагрузку с подъема якоря — это найти механическую лебедку, которая может принимать стандартную рукоятку лебедки, а затем купить что-то вроде Winchrite для ее управления.Это экономит дорогую и тяжелую проводку, необходимую для постоянной электрической лебедки, и не так сильно нагружает домашние батареи.

Таблица сравнения брашпилей

Вопросы питания

Каким бы способом вы ни решили электрически «помочь» своему плаванию, вам необходимо учитывать влияние на запасы электроэнергии вашей лодки. Электрическая лебедка или брашпиль потребляют значительное количество энергии при работе, около 80-150 А, поэтому убедитесь, что ваши батареи и защита цепи справятся с этим.

В то время как добавить дополнительный аккумулятор в сервисный банк несложно, поддерживать его полностью заряженным сложнее. Лодки, которые имеют более одной батареи глубокого разряда, нуждаются в надлежащем режиме зарядки — обычно в виде интеллектуального регулятора генератора переменного тока и/или более мощного генератора переменного тока.