Гофра для вытяжки алюминиевая: Воздуховод гофрированный 200мм / 3,0 м алюминиевый по низким ценам в Екатеринбурге – Гофра-Е
Какими преимуществами обладает гофра для вытяжки и как ее установить
Гофра для вытяжки очень востребована. Она обладает уникальными преимуществами при монтаже и установке. В некоторых случаях можно устанавливать только ее, к примеру, в труднодоступных местах.
Гофротруба для вытяжки
Воздуховод необходим для подсоединения вытяжки к каналу вентиляции. Существуют разные типы этих конструкций, одна из самых популярных – гофрированная. Она подразделяется на следующие типы:
- Алюминиевая;
- Пластиковая.
Пластиковый воздуховод имеет гладкие стенки, а потому он, во время эксплуатации, не создает лишнего шума. Однако более популярна алюминиевая конструкция. Востребованность ее обусловлена следующими достоинствами:
- Повышенная прочность;
- Стойкость к огню, пожаробезопасность;
- Отличные аэродинамические качества;
- Большой диапазон рабочих температур: от -30 до +250 градусов.
Алюминиевая труба подходит для эксплуатации как в зданиях общественного значения, так и в квартире.
Для того чтобы правильно выбрать гофрированный воздуховод, важно также правильно рассчитать нужный диаметр. В инструкции к вытяжке вы сможете узнать, какой диаметр будет оптимальным для работы устройства. Если приобрести воздуховод с диаметром меньше минимального, система будет работать в усиленном режиме, что может привести к поломкам, уменьшению срока службы. Гофрированная труба имеет стандартные диаметры: 10 см, 12 см, 12,5 см, 15 см.
Гофра для вытяжки
Гофра для вытяжки может быть самой разной длины. Этот параметр зависит от того, какое расстояние между вытяжкой и отверстием вентиляции в конкретной квартире. Ограничений к длине нет. Однако стоит помнить, что чем больше изгибов на угол более 90 градусов и больше длина, тем меньшую производительность будет иметь гофрированная труба. Если воздуховод очень длинный, требуется вытяжка с повышенной мощностью.
Вернуться к содержанию ↑Правила и нюансы установки
Гофрированная труба для вытяжки идеально подходит тогда, когда изделие скрывается в стенном шкафу.
Перед тем, как монтировать такой воздуховод, требуется растянуть гофру. В ином случае, складки будут способствовать повышению уровня шума. Воздуховод крепится на патрубке вытяжки. При этом применяется хомут. Также требуется зафиксировать гофру на отверстии вентиляции. Для правильной установки следует прислушаться к следующим рекомендациям:
- В том случае, если вентиляционный выход располагается в противоположном углу от вытяжки, гофрированная труба может быть проведена под потолком. Этот вариант подходит, если у вас навесные потолки. В этом случае изгиб не будет острым, а это значит, что производительность системы не понизится;
- Важно обратить внимание и на диаметр. Чем уже воздуховод, тем больше сопротивления будет оказано воздушному потоку. Узкий ход негативно повлияет на производительность системы.
По этой причине не рекомендуется применять воздуховод прямоугольного типа для вытяжки с отверстием круглого типа. Переходники, которые придется использовать при таком монтаже, значительно снизят производительность. Поэтому лучший выбор – алюминиевая гофрированная конструкция;
Монтаж гофры для вытяжки
- Нужно обязательно приобрести решетку с обратным клапаном для вентиляционного отверстия. Нужна она для того, чтобы воздуховод не закрыл проход полностью, и сохранилось поступление свежего воздуха в дом. В такой решетке есть отверстия для естественной вентиляции кухни и для вывода вытяжки. Во второе отверстие и монтируется гофрированная труба;
- Производительность системы должна быть равной 3 объемам кухни. Однако этот параметр определить довольно сложно. Для этого применяется анемометр. Он устанавливается в воздуховод, а потом демонтируется;
- Понять, есть ли обратная тяга, можно, прислонив лист бумаги к решетке вентиляции. Лист должен повиснуть и держаться на поверхности без помощи руки.
Если же имеется обратная тяга, устанавливать воздуховод почти бессмысленно, ведь он будет иметь низкую производительность. Такой простой эксперимент поможет вам определить результативность системы еще до ее монтажа; - Одно из базовых правил – гофрированная труба должна иметь минимум поворотов, превышающих угол в 90 градусов. В ином случае, с каждым поворотом, мощность системы будет падать на 10%.
Воздуховод выбирают обычно уже после того, как выбрана вытяжка. Причина тому в том, что алюминиевая труба должна иметь определенный диаметр, который определяется в зависимости от отверстия в вытяжке.
В продаже имеются комплекты, в которых воздуховод и гофра имеют сочетающиеся между собой параметры и гармоничный дизайн.
Однако не обязательно покупать комплект. Если вы своевременно произведете все подсчеты, заглянете в инструкцию к устройству, вы сможете подобрать подходящую гофру, которая обеспечит производительную работу оборудованию.
Вытяжка на кухню
Алюминиевая гофра для вытяжки в Тюмени: 65-товаров: бесплатная доставка, скидка-50% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Тюмень
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Электротехника
Электротехника
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Все категории
ВходИзбранное
Алюминиевая гофра для вытяжки
963
1191
Воздуховод гибкий / канал гофра алюминиевая Blauberg Компакт D120 3 м металл Тип: Гибкий
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
902
1804
Щипцы-гофре LuazON LW-19, 40 Вт, алюминиевые пластины, цвет золото Тип: Щипцы-гофре, Размер: Длина
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре ENERGY EN-851, 20 Вт, алюминиевое покрытие, 85х20 мм, 220°C, черные
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре LuazON LW-36, 25 Вт, алюминиевое покрытие, 90х35 мм, до 110 °C, голубо-розовые
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре HOMESTAR HS-8005, 30 Вт, алюминиевое покрытие, 33х80 мм, 220°С, черные
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре HOMESTAR HS-8005, 30 Вт, алюминиевое покрытие, 33х80 мм, 220°С, черные
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре LuazON LW-45, 35 Вт, алюминиевое покрытие, 24х80 мм, до 160°C, чёрные
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре HOMESTAR HS-8005, 30 Вт, алюминиевое покрытие, 33х80 мм, 220°С, черные
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре HOMESTAR HS-8005, 30 Вт, алюминиевое покрытие, 33х80 мм, 220°С, черные
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Щипцы-гофре LuazON LW-19, 40 Вт, алюминиевое покрытие, 100 х40 мм, 220 °C, желтые 3001041
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Гофрированный алюминиевый воздуховод TDM SQ1807-0068 Производитель: TDM ELECTRIC
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Труба гофр d 100, 1,5м из алюминиевой фольги
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод алюминиевый гофрированный вест ф125 L=2м 01202
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод алюминиевый гофрированный Компакт (3м) d=200 Производитель: Blauberg
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Труба гофр d 125, 3м из алюминиевой фольги Производитель: 3M
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Гибкий алюминиевый гофрированный воздуховод виенто 140ВА Производитель: Viento
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Гибкий алюминиевый гофрированный воздуховод виенто 160ВА Производитель: Viento
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Канал алюминиевый гофрированный (1,5 м; 80 мм) Компакт Blauberg 1000017961 Производитель: Blauberg
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Канал алюминиевый гофрированный Компакт (3м) d=150 Производитель: Blauberg, Тип канала: гибкий,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Труба гофр d 100, 3м из алюминиевой фольги Производитель: 3M
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Труба гофр 125мм/3м из алюм.
фольги
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Гофрированный канал алюминиевый Blauberg Компакт Производитель: Blauberg, Диаметр канала: 125 мм
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод гибкий алюминиевый гофрированный, L до 3м ERA 11ВА Производитель: ERA, Диаметр канала:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод гибкий алюминиевый гофрированный,D250 L до 3м Производитель: 3M
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод гибкий алюминиевый гофрированный,D315 L до 3м Производитель: 3M
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод гибкий алюминиевый гофрированный,D200 L до 3м Производитель: 3M
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Алюминиевый гофрированный вентиляционный канал VENTS Компакт Производитель: VENTS
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Воздуховод алюминиевый гофрированный Era 12ВА1,5 Производитель: ERA, Воздуховод: круглый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 5
Канал алюминиевый гофрированный d 120 2м высокотемп.
термостойк. 80мкКаталог товаров
Каталог товаров
Оплата заказа по номеру
Введите номер заказа для оплаты
Описание
Канал алюминиевый гофрированный d 120 2м подходит для приточных и вытяжных систем вентиляции и кондиционирования. Воздуховоды соединяются при помощи соединительных элементов соответствующего диаметра, тип соединения — тройной замок. Изделие имеет очень высокую эластичность и небольшой вес, при этом диапазон рабочих температур находится в пределах от минус тридцати до плюс трехсот градусов цельсия.
Под заказ: доставка до 10 дней 349 ₽
В наличии 349 ₽
Характеристики
- Размеры
Диаметр:
120 мм
Ширина:
120 мм
Высота:
120 мм
- Размеры в упаковке
Высота упаковки:
120 мм
Ширина упаковки:
120 мм
- Вес, объем
Вес нетто:
0.
19 кгВес брутто:
0.19 кг
- Другие параметры
Материал корпуса:
алюминиевая фольга 80 мкм
Производитель:
Вент-М98
Страна происхож.:
Россия
Торговая марка:
Вент-М98
Срок поставки в днях:
10
Отзывы
Пока никто не оставил отзыв о товаре.
Авторизуйтесь! И будьте первым!
Характеристики
Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и
хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой
базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в
оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с
учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.
Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.
Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.
- Возврат товара надлежащего качества
- Возврат и обмен товара ненадлежащего качества
ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если
указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства,
пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.
Доп. информация
Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Канал алюминиевый гофрированный d 120 2м высокотемп.термостойк. 80мк на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.
Купить Канал алюминиевый гофрированный d 120 2м высокотемп.термостойк. 80мк в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».
Сертификаты
4603690001072 Отказное письмо.pdf
Статьи по теме
- Pinotex Base – основа основ
- Ремонт без пыли, грязи и шума за короткий срок
- Монтажный клей Quelyd Мастификс приклеит все
- Bostik — монтаж в удовольствие
- По фасаду встречают
- Резиновая краска ТМ Master Good — то, что Вам нужно
- Главное о лессировке – как защитить и покрасить дом в один приём
- Краски аэрозольные Coralino
- Антисептик ТОНОТЕКС Krona – высокая прочность покрытия
- «Жидкий Локер» NIP Ponace вы оцените по достоинству
- Marshall EXPORT 7 – для различных поверхностей
- Marshall для кухни и ванной – надежная защита поверхностей
- Прямо по ржавчине!
- Линейка Dulux Professional Bindo: системный подход к покраске
- Обновить интерьер без лишних усилий
имеет легкую гофрированную алюминиевую конструкцию.
Резюме пресс-релиза:
Используемый для защиты термочувствительной электроники и материалов под капотом в автомобилях, Nimbus® GII сочетает тепловую эффективность с формуемостью для создания сложных форм. Конструкция сцепляет 2 гофрированных алюминиевых листа, а изолирующий воздушный карман между слоями увеличивает присущие алюминию тепловые характеристики. Коррозионностойкий материал, полностью пригодный для вторичной переработки, может растягиваться без разрывов и сжиматься без складок и коробления.
Оригинальный пресс-релиз:
Высокоформируемый теплозащитный материал Federal-Mogul обеспечивает очень эффективную теплозащиту и поддерживает снижение выбросов CO2
Гофрированные алюминиевые экраны делают терморегуляцию легче и эффективнее ЮЖНОЕ ПОЛЕ, штат Мичиган — Снижение веса становится все более важным фактором для улучшения экономии топлива и сокращения выбросов. Одновременное использование стратегий уменьшения размеров двигателя и распространение турбонаддува создает потребность в более эффективных и легких продуктах управления температурой для защиты чувствительной к теплу электроники и материалов под капотом.
Корпорация Federal-Mogul (NASDAQ: FDML) предлагает решение сложных проблем снижения температуры и веса, а также других проблем упаковки моторного отсека с помощью универсального легкого теплозащитного материала под названием Nimbus® GII. Инновационная технология теплозащитного экрана компании обеспечивает как высокую тепловую эффективность, так и высокую формуемость для создания сложных форм для нестандартных приложений. Nimbus GII также примерно на 80 процентов легче, чем обычные стальные теплозащитные экраны типа «сэндвич». «Наш теплозащитный экран Nimbus GII демонстрирует глубокое понимание и способность Federal-Mogul решать более широкие задачи, связанные с уменьшением размеров и веса двигателя, — сказал Джерард Чочой, старший вице-президент Federal-Mogul по уплотнениям и подшипникам силовых агрегатов. «Мы сосредоточили наш значительный опыт в области продуктов и производства на разработке технологий, которые быстро решают требования клиентов и приводят к улучшению экономии топлива и сокращению выбросов CO2».
Nimbus GII — это отличительный теплозащитный экран с уникальной конструкцией, которая соединяет два тонких гофрированных алюминиевых листа, обеспечивая высокую формуемость и жесткую структуру. Изолирующий воздушный карман между двумя слоями увеличивает присущие алюминию высокие тепловые характеристики. Результатом является улучшение теплозащиты на 15-30% по сравнению с типичной конструкцией теплозащитного экрана в виде сэндвича. Гофры Nimbus GII обеспечивают высокую формуемость, позволяя материалу растягиваться без разрывов и сжиматься без складок и коробления. Эта формуемость позволяет спроектировать теплозащитный экран для покрытия больших и сложных площадей с помощью цельной конструкции, где ранее могло потребоваться несколько теплозащитных экранов из-за ограничений формуемости других материалов. Полученный в результате экран Nimbus GII представляет собой жесткий, высокоэффективный тепловой барьер, который можно формировать и вписывать в сложные тесные условия внутри и вокруг моторного отсека.
«Nimbus GII — один из немногих теплоизоляционных материалов, доступных в настоящее время на рынке, который предлагает значительные возможности для снижения веса при высоком уровне термической эффективности и формуемости, что позволяет изготавливать изделия сложной формы», — сказал Джим Цвик, глобальный представитель Federal-Mogul. директор по технологии продукции, прокладки и теплозащитные экраны. Наряду с преимуществами терморегулирования и снижения веса технологии Nimbus GII, алюминию присуща коррозионная стойкость без необходимости нанесения покрытий, требуемых обычным материалом теплозащитного экрана. Эта технология также обеспечивает теплозащитный экран, который полностью пригоден для вторичной переработки и не содержит различных наполнителей, которые могут использоваться в других экранах типа «сэндвич». Теплозащитные экраны Nimbus GII производятся для нескольких крупных мировых автопроизводителей на производственных предприятиях Federal-Mogul в Скоки, штат Иллинойс; Порт-Элизабет, Южная Африка; Тепоцилан, Мексика и Наньчан, Китай.
О компании Federal-Mogul Корпорация Federal-Mogul является ведущим мировым поставщиком силовых агрегатов и решений в области безопасности для ведущих мировых производителей оригинального оборудования для автомобильной, коммерческой, аэрокосмической, морской, железнодорожной и внедорожной техники; промышленное, сельскохозяйственное и энергетическое оборудование; а также на мировом вторичном рынке. Ведущие технологии и инновации Federal Mogul, опыт бережливого производства и глобальная дистрибьюторская сеть обеспечивают продукцию, бренды и услуги мирового класса по конкурентоспособной цене. Стратегия устойчивого глобального прибыльного роста компании создает ценность для ее сотрудников, клиентов и акционеров. Компания Federal-Mogul была основана в Детройте в 189 г.9. Штаб-квартира компании находится в Саутфилде, штат Мичиган, и в ней работает около 45 000 человек в 35 странах. Продукция Federal-Mogul для вторичного рынка продается под различными известными брендами, в том числе: Abex®, AE®; ANCO®, Beral®, Carter®, Champion®, FP Diesel®, Fel-Pro®, Ferodo®, Glyco®, Goetze®, MOOG®, National®, Necto®, Nural®, Payen®, Precision®, Sealed Power ®, Speed-Pro® и Wagner®.
Все товарные знаки принадлежат корпорации Federal-Mogul или одной или нескольким ее дочерним компаниям в одной или нескольких странах. Посетите веб-сайт компании www.federalmogul.com.
Связанные
Вытяжки/Жироулавливающие фильтры::Фабрика фильтров разрабатывает, проектирует и производит воздушные фильтры и системы фильтрации воздуха на заказ
|  gif»> | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Среда заключена в расширенную алюминиевую поверхность
сетки и алюминиевая рама. 
807.9686
Алюминиевая ассоциация провела исследование коррозии вблизи кромки капота и предлагает уроки для OEM-производителей, магазинов.
Алюминиевая ассоциация провела исследование заводского капота автомобиля 2012 года, показывающего «обширную» нитевидную коррозию в течение четырех лет, и показала, что ремонтникам и производителям оригинального оборудования необходимо тщательно относиться к металлу.
Отчет немного технический, но он короткий — всего 16 страниц текста и фотографий — и может уберечь мастерскую от возвратов, поэтому малярам, сборщикам кузовов и кузовщикам следует с ним ознакомиться.
Поскольку все больше OEM-производителей используют алюминий на транспортных средствах, особенно на капотах, подобных тому, который изучала ассоциация, возможно, клиенты увидят больше этой нитевидной коррозии, если автопроизводитель или магазин облажаются.
Нитевидная коррозия, которая отличается от гальванической коррозии, которую может вызвать контакт стали с алюминием, как правило, не представляет «структурной проблемы или проблемы безопасности», — говорится в отчете Алюминиевой ассоциации за октябрь 2017 года. Тем не менее, согласно ассоциации, коррозия может вызвать «пятно на краске», что не похоже на хорошую рекламу OEM или продукции автомастерской.
«Конечно, понятно, почему покупатель возражает против такого дефекта в современном автомобиле», — написала ассоциация.
Нитевидная коррозия получила свое название от «тонких нитей или червеобразных дорожек», которые возникают на алюминиевой подложке под покрытием, похожим на краску, которое в противном случае блокировало бы доступ кислорода, говорится в отчете.
По данным ассоциации, она и щелевая коррозия, возникающая, когда между алюминиевыми поверхностями или алюминием и пыльником находится что-то агрессивное, например соленая вода, особенно вероятны «во влажной и соленой среде, типичной для восточного побережья Канады или США».
«Фронт (нитевидной) коррозии обычно находится на самой поверхности алюминиевого листа, под предварительно обработанной поверхностью», — пишет ассоциация. «Как только возникает первоначальный дефект, который может быть вызван сколом камня или дефектом краски, таким как дыра или трещина в краске, коррозионный дефект начинает проникать под поверхность краски. Это обусловлено разницей в кислороде между головкой нити и начальным дефектом инициации».
Ассоциация также отмечает, что шлифование может вызвать нитевидную коррозию, что вызывает дополнительные вопросы у OEM-производителей и на вторичном рынке.
«Шлифовка или шлифовка алюминиевой поверхности перед покраской может сделать поверхность более склонной к нитевидной коррозии, поскольку процесс шлифовки эффективно утолщает оксидную поверхность, которую необходимо удалить перед предварительной обработкой», — говорится в отчете.
«Если условия травления, связанные с предварительной обработкой, установлены для номинальной неотшлифованной поверхности, более толстые области оксида, связанные с отшлифованной областью, могут быть удалены не полностью и, как результат, могут иметь неоднородный (цинк)- рост кристаллов фосфата или участки с редким покрытием. При послепродажном ремонте деталей, подвергшихся истиранию, необходимо уделить особое внимание подготовке поверхности к покраске».
Комментарии торговой группы послепродажного обслуживания могут относиться к такой практике, как немедленное грунтование или обработка алюминиевого сплава после его шлифовки, как описывает PPG здесь.
В исследовании также представлен обзор того, как защита от коррозии работает — или не работает — на фальцованных алюминиевых поверхностях на заводе, что должно дать некоторое представление о том, что может произойти, когда ремонтник после столкновений работает с алюминиевой фланцевой кромкой в магазин.
«Особое внимание следует уделить кромочным швам, где внешняя поверхность подгибается к внутренней панели, так как это образует естественную щель для сбора соли или другого мусора», — пишет торговая группа о капюшонах. «Усиление шарнира часто крепится болтами, и в нем также могут образовываться щели».
«Обширное вздутие краски» всего за четыре года
Закругленная поверхность стала эпицентром исследования капота автомобиля 2012 модельного года, проведенного ассоциацией алюминиевых компаний, «с обширными вздутиями краски возле края» после четырех лет эксплуатации «в северо-восток Соединенных Штатов, с близостью к океану».
Сплав, использовавшийся в то время — с тех пор он был заменен более слабым, но податливым алюминиевым сплавом — дал капот с окаймленной веревкой, который OEM-производители покрыли типичным способом.
Тем не менее, проблемы на микроскопическом уровне вызывают коррозию и служат примером того, как ремонтникам и OEM-производителям необходимо мыслить невооруженным глазом при работе с подложками и покрытиями.
Ассоциация заявила, что пузыри краски, связанные с нитевидной коррозией, могли появиться из-за отрыва герметика от подложки, непостоянного фосфата цинка и клея с «высоким содержанием пустот».
Писали, что клей мог впитать немного влаги или на формованной детали осталось слишком много масла.
«Поскольку клеи, даже отвержденные клеи, являются гигроскопичными, что требует особого внимания, чтобы убедиться, что клеи не впитывают влагу, которая может повредить клей или поверхность контакта клея с металлом», — написала ассоциация относительно процесса заводской сборки.
Слишком много пустот, оставленных в отвержденном клее, ускоряет проникновение влаги во время движения автомобиля, согласно ассоциации.
«В конце концов, эта влага мигрирует к границе металлического клея, что может вызвать нитевидную коррозию. Если металлическая поверхность хорошо предварительно обработана, нитевидная коррозия смягчается», — пишет ассоциация.
OEM-производитель также применил герметик для кромок, но, согласно ассоциации, он не смог защитить от коррозии: наблюдать. Слои поверх герметика предполагают, что он был нанесен на этапе сборки. Как было показано ранее, имеются участки, где герметик отслаивается от поверхности металла, и на краях герметика наблюдается нитевидная коррозия.
Следует отметить, что после того, как нитевидная коррозия возникла в различных дефектах, например, под герметиком, она может разрастись от этого места возникновения и под слоями краски. Отсутствие ZnP или электронного покрытия под герметиком означает, что все меры по предотвращению коррозии должны быть обеспечены: качеством герметика, чистотой основного металла, а также равномерностью и целостностью нанесения герметика. Этот конкретный пример, по-видимому, предполагает, что герметик не смог обеспечить необходимый уровень защиты нижележащего металла.
Мораль здесь заключается в том, что необходима тщательная подготовка и работа по нанесению покрытия/герметизации, чтобы автомобиль не вернулся в магазин или OEM-производитель всего через несколько лет, как в этом случае:
Источник вздутий краски , которые являются проявлением нитевидной коррозии, вероятно, начались сначала на «кромке» герметика шва, а затем мигрировали в шов. Как только нитевидная коррозия была инициирована и допущено проникновение воды/электролита, вероятно, начались дополнительные явления нитевидной коррозии.
Вполне возможно, что многие из этих явлений нитевидной коррозии начались почти одновременно с проникновением воды под герметик. Пористость клея и несвязный слой ZnP, примыкающий к кромке, вероятно, способствовали быстрому «распространению» явления(й) нитевидной коррозии. Коррозия, возникшая из-за дефекта краски или края герметика, может быть либо остановлена слоями предварительной обработки, либо, если предварительная обработка и состояние поверхности не являются надежными, перейти в нитевидную коррозию и мигрировать под слои краски. Эффективная профилактика обычно требует, чтобы события, вызывающие коррозию, были сведены к минимуму или отложены; хотя с практической точки зрения очень трудно устранить все места инициации. Скорость нитевидной коррозии снижается с помощью прочной краски на границе раздела поверхности, что приводит к тому, что скорость роста становится незначительной.
Новые методы исследования
В исследовании также сообщается, что ведется работа по созданию тестов, специально предназначенных для нитевидной коррозии алюминия, поскольку существующие тесты могли быть слишком ориентированы на сталь.
«Следует отметить, что все современные автомобили проходят всесторонние испытания на долговечность с помощью ускоренных полигонных испытаний, включая меры по предотвращению окраски и коррозии», — написала торговая группа. «В ходе этих испытаний не было обнаружено никаких известных примеров нитевидной коррозии. Обосновано, что многие из условий испытаний, которые были разработаны для транспортных средств со стальным кузовом, остаются в силе, поскольку большинство конструкций кузова содержат значительное количество стали, и из-за этого эти испытания просто не являются условиями, необходимыми для продвижения этого конкретного типа. коррозии. Условия тестирования, которые могут лучше продвигать и лучше количественно определять эффективные профилактические меры, находятся в стадии разработки. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы продвигать ускоренные условия, которые являются реалистичными предикторами срока службы и условий срока службы. Особенно трудно предсказать нитевидную коррозию в ускоренных условиях, поскольку коррозионная нить растет только в узком диапазоне экспериментальных условий и с конечной скоростью.
Условия, необходимые для развития нитевидной коррозии, трудно обеспечить во время типичных полигонных испытаний».
Будем надеяться, что некоторые из этих исследований также дадут новые уроки для вторичного рынка.
Дополнительная информация:
«Анализ окрашенного алюминиевого капота и связанной с ним коррозии на кромке»
Алюминиевая ассоциация, октябрь 2017 г. , 2017
«РЕМОНТ АЛЮМИНИЯ В АВТОМОБИЛЬНОЙ РЕМОНТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ»
P&L Consultants for Aluminium Association, 23 июня 2017 г.
Изображения:
Алюминиевая ассоциация Исследование заводского капота автомобиля 2012 года, показывающее «обширную» нитевидную коррозию в течение четырех лет, показывает, что ремонтникам и OEM-производителям необходимо тщательно относиться к металлу. (Предоставлено Алюминиевой ассоциацией)
Нитевидная коррозия, которая может вызвать появление пятен на краске, показана слева, а после удаления краски — справа.