Как добавить теплоноситель в систему отопления: Как залить теплоноситель в систему отопления частного дома
Как залить теплоноситель в систему отопления частного дома
Использование в системе отопления в качестве теплоносителя пропиленгликоля или этиленгликоля позволяют защитить домовладельцев от непредвиденных аварийных ситуаций при отключении в зимний период отопления на продолжительный период. В обзорной статье разбираем достоинства и недостатки каждого вида теплоносителя, а также объясняем, как залить антифриз в закрытую и открытую отопительную системы частного дома.
Типы теплоносителей
1. Дистиллированная вода
Особенности применения:
— такой теплоноситель при отрицательных температурах замерзает, что приводит к расширению жидкости, а потом и к порче трубы;
— при соприкосновении дистиллированной воды с металлической трубой образуется ржавчина;
— если в систему отопления обычная водопроводная вода, то следует регулярно проводить очистку различных узлов системы от образующихся солевых отложений.
2. Антифриз: этиленгликоль или пропиленгликоль
Особенности применения:
— температура замерзания у таких жидкостей значительно ниже, чем у воды. Например, у пропиленгликоля она составляет до -300С, а у этиленгликоля -650С;
— рекомендуется использовать в отопительных системах, где в качестве материалов применяются сталь, чугун, алюминиевые сплавы, медь и её сплавы;
— под брендом Dial выпускается только экологически безопасный продукт, который безвреден для человека и животных;
— стоимость антифриза выше, чем у дистиллированной воды.
Опрессовка отопительной системы
Первым важным шагом в пусконаладочных работах является опрессовка отопительной системы или гидродинамическая проверка системы в условиях реальной нагрузки. Такой шаг позволит оценить прочность узлов котельной. По СНиП при опрессовке температура должна быть больше 0°С.
Предельные величины давления указываются производителем. При этом рабочее давление должно превышаться на 50 процентов. Но при его подборе учитывается максимальные цифры для слабых узлов в системе отопления. Для старых домов с чугунными трубами давление не должно превышать 6-ти атмосфер.
Сначала выполняют опрессовку водой, а только после этого антифризом. Чтобы установить верные параметры при опрессовке нужно обладать большим опытом, поэтому её рекомендуется проводить только специалистам.
Теплоноситель в закрытой системе
В закрытой системе отопления для залива антифриза не следует использовать верхний ярус, иначе в слой теплоносителя может попасть воздух. Поэтому лучше всего заливать теплоноситель через нижний вентиль с помощью насоса.
При заполнении системы жидкостью следует регулярно контролировать давление. Не забывайте, что источник тепла должен быть выключен, вся запорная арматура открыта, закрыт будет только слив.
Радиаторы при этом должны быть перекрыты. После старта заполнения системы теплоносителем через клапаны групп безопасности и отводчик в верху магистрали контролируется выход воздуха. Радиаторы после этого следует открывать поочередно, первым будет ближний к котлу. После заполнения антифризом радиатор нужно опять перекрыть. И данная последовательность действий повторяется со всеми радиаторами отопительной системы.
Скопившийся воздух в циркуляционном насосе – выпустить. И только после этого можно включить насос и отопительный котёл. Вначале систему прокачивают без радиаторов. А после нагрева труб нужно открыть краны на батареях. После этого давление должно установиться в одной отметке. Оно не будет превышать 2 Бар. Данные шаги повторяются для всех веток системы. Если установлен коллектор, то выход воздуха можно регулировать с помощью клапанов.
Но если система отопления представляет собой разветвлённую структуру, то опрессовка проводится для каждой из частей системы отдельно.
Теплоноситель в открытой системе
Открытая система заполняется насосом или обычным ведром. При этом давление в контуре должно равняться атмосферному.
При заполнении системы антифризом с помощью насоса, процесс проводится в несколько этапов, чтобы воздух мог выйти из системы.
Если используется насос, то понадобится ёмкость большого размера для подачи определёнными объёмами. Вода заливается постепенно, с перерывами — так у воздуха будет возможность. Когда останется заполнить только расширительный бак, насос следует остановить. Выпустить воздух из узлов. При этом в открытой системе риск образования воздушной пробки не стоит так остро, как в зарытой. Дело в том, что при запуске источника тепла воздух будет выходит через расширительный бак.
Что делать, если нужно долить антифриз в систему?
В открытой системе отопления следует регулярно следить за уровнем теплоносителя в системе.
Но собственно процесс долива жидкости не представляет ничего сложного: для этого можно использоваться как ведро, так и насос.
В закрытой системе отопления в зависимости от объема теплоносителя поддерживается определенное давление. В процессе доливания уровень жидкости в системе будет меняться поэтому следует регулярно подпитывать контур через клапаны подпитки. Залив жидкости выполняется с помощью насоса под давлением. Для этих целей подойдет как вибрационный погружной, так и дренажный, самовсасывающий центробежный или ручной поршневой насос.
Как слить антифриз из системы
Отопительный прибор следует выключить. К патрубку котла подключается шланг, конец которого направляем в специальную ёмкость. После открытия вентиля жидкость будет слита. Затем закрываем кран, а систему в самой высокой точке наполняем воздухом. Повторно сливаем теплоноситель. Затеем снова запускаем воздух. После чего сливаем остатки жидкости.
Данный способ подойдет для любой системы отопления, кроме теплых полов, где для этого используется компрессор.
Как и чем разбавлять теплоноситель для систем отопления
Системы отопления нередко выходят из строя в самый разгар отопительного сезона, доставляя тем самым множество проблем владельцам обогреваемых зданий и помещений. Причинами таких перебоев могут быть как аварийные отключения электроэнергии, так и неисправности отдельных элементов оборудования системы. Если при этом в качестве теплоносителя используется вода, то через определенное время без ее подогрева возникает риск заморозки отопительного контура. А это ведет к деформациям и разрушению магистралей и оборудования, которые в большинстве случаев после этого приходится менять. Избегать подобных эксцессов помогает применение антифриза в качестве теплоносителя.
Требования к незамерзающей жидкости
Антифриз как теплоноситель представляет собой рабочую среду, предназначенную для использования в системах отопления, промышленном термооборудовании и других агрегатах для перераспределения тепловой энергии.
- высокая теплоемкость, за счет которой аккумулируется и доставляется с минимальными потерями к радиаторам тепло;
- широкий диапазон рабочих температур, достаточный для эксплуатации системы в конкретных климатических условиях;
- химическая инертность по отношению к материалам изготовления уплотнителей контура;
- способность препятствовать возникновению очагов коррозии на омываемых поверхностях;
- доступная цена.
Можно ли разбавлять теплоноситель водой
Антифриз может быть лучшим решением для отопительных систем, которые эксплуатируются в местности с нестабильным электроснабжением, на промышленных предприятиях или других объектах с высокой вероятностью заморозки рабочей среды.
Как правильно разбавить теплоноситель
Если возникла необходимость смешать антифриз с водой, то прежде чем переходить к процедуре, обычно требуются подготовительные мероприятия. Так, нужно заранее рассчитать количество ингредиентов и решить, как именно вы будете разбавлять теплоноситель.
Почему лучше доливать готовый состав. Раздельное добавление воды и антифриза в систему используется реже, т. к. может вызвать следующие проблемы:
- неравномерный прогрев оборудования. На некоторых участках магистрали нагрев может вообще не ощущаться из-за некачественного смешивания компонентов;
- перебои в работе циркуляционного насоса или полная его остановка. Такое случается из-за неоднородности рабочей среды;
- вспенивание. Чтобы избавиться от него, потребуется вывести антифриз из системы и заново его долить.
Как проверить воду.
Если нет возможности разбавить теплоноситель дистиллированной водой, можно использовать и колодезную, предварительно убедившись в том, что она подходит для этих целей. Для этого нужно смешать небольшое количество антифриза с выбранной водой и оставить эту смесь на двое суток в прозрачной емкости. Если за это время на дно не выпадет осадок, значит, этой водой можно разбавлять теплоноситель.
В каком соотношении могут быть компоненты. Путем изменения процентного соотношения антифриза и воды в составе теплоносителя можно получить рабочую среду системы отопления, обладающую необходимыми характеристиками. Например, если в составе теплоносителя будет 60 % продукта Thermagent-65 и 40 % воды, температура кристаллизации такой жидкости составит –25 °С, а загустевать она будет при –30 °С. Если же изменить это соотношение на 65/35, получится жидкость, которая кристаллизуется при –30 °С, загустевает – при –37 °С. Дальнейшее увеличение содержания антифриза в составе теплоносителя приведет к снижению соответствующих температурных показателей.
Если же рабочую среду разбавить водой более чем на 50 %, это приведет к повышению температуры замерзания, ухудшению антикоррозийных свойств, а также к возможному выпадению осадка из растворенных в жидкости солей.
Особенности незамерзающего теплоносителя
Главный плюс антифриза – способность защитить систему отопления от замораживания, а также от ржавчины, накипи и микроорганизмов. Это становится возможным благодаря пакету функциональных присадок, добавляемых в продукт. Срок действия таких присадок, как правило, составляет 5–6 лет, после чего теплоноситель требует замены. Важно помнить при этом, что по сравнению с обычной водой незамерзающая жидкость на основе антифриза обладает:
- более высокой вязкостью (примерно в 3–5 раз). Это означает, что производительность циркуляционного насоса должна быть на 10–15 % выше;
- низкой теплоемкостью. При одинаковом нагреве такой теплоноситель накапливает на 15 % меньше тепла и настолько же меньше отдает;
- высокой текучестью.
Это свойство антифриза предъявляет повышенные требования к соединениям и уплотнительным материалам системы. Соединений должно быть минимум, а вместо обычных резиновых уплотнителей лучше использовать паронитовые.
Как не ошибиться с выбором теплоносителя
Определиться с жидкостью, которая будет использоваться в качестве теплоносителя, лучше уже на этапе проектирования отопительного контура. Для антифризов и воды потребуются разные системы снабжения. Выбирая подходящий вариант, следует обратить внимание на состав продукта, тип дополнительных присадок, степень безопасности и срок действия теплоносителя. Эти параметры нужно сопоставить с предполагаемыми условиями эксплуатации системы отопления – жилое помещение, торговый зал, производственные площади и т. д. Важно ознакомиться с предписаниями производителя относительно способа применения, последовательности заливки, допустимости смешивания с другими веществами. Ошибки, допущенные при использовании жидкости, могут привести к повреждению оборудования или нанесению вреда здоровью людей.
Теплоноситель на основе этиленгликоля
Самым распространенным незамерзающим теплоносителем для систем отопления частных домов сегодня является антифриз на основе этиленгликоля. Состав надежно защищает отопительный контур от замораживания: при температуре замерзания он расширяется на 1,5–2 %, а этого недостаточно для возникновения дефектов или разрывов оборудования. Важно помнить, что этиленгликоль опасен для здоровья человека, поэтому в процессе эксплуатации нужно исключить любой контакт продукта с пользователем. Так, если в системе имеется открытый расширительный бачок, он должен быть установлен, например, на чердаке, но не в жилом помещении. Этиленгликоль не рекомендуется использовать в системах с двухконтурными котлами, т. к. в этом случае возникает риск попадания антифриза в контур горячего водоснабжения. Утилизация этого вида продукции должна происходить на специализированных предприятиях: сливать отработанный материал в канализацию или грунт запрещено.
Теплоноситель на основе пропиленгликоля
Антифриз на основе пропиленгликоля более безопасен, чем этиленгликолевый теплоноситель, поэтому его используют на объектах с высокими требованиями к экологичности, где есть вероятность соприкосновения продукта с человеком. Благодаря своей относительной безвредности такой теплоноситель все шире применяется в отопительных системах и, несмотря на более высокую стоимость, постепенно вытесняет с рынка аналоги на основе этиленгликоля. Антифриз на базе пропиленгликоля достаточно вязкий, но это не отражается на гидравлических характеристиках отопительного контура. Компенсацией высокой вязкости жидкости могут служить ее смазывающие свойства. Плотность этого продукта ниже, чем этиленгликолевого: это снижает нагрузку на циркуляционный насос. Кроме того, пропиленгликоль надежнее, чем этиленгликоль, защищает систему от замораживания. При температуре замерзания он расширяется на 0,1 %, что никак не отражается на оборудовании.
Заключение
Таким образом, антифриз – более технологичный теплоноситель, чем вода.
Он обладает целым рядом преимуществ, которые делают его незаменимым для определенных условий эксплуатации, например, когда существует риск замерзания системы отопления. Антифризы поставляются готовыми к использованию или в виде концентратов, которые разбавляют водой. При смешивании жидкостей нужно придерживаться определенных правил. Разбавлять теплоноситель можно только дистиллированной или подготовленной водой, и лучше это делать до заполнения системы. Изменяя процентное содержание компонентов такого состава, можно получить теплоноситель требуемых параметров. Используемый при этом антифриз чаще всего произведен на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. Для своей системы отопления важно выбрать качественный продукт от проверенного производителя, например, один из теплоносителей из линейки продукции АО «Обнинскоргсинтез».
Как добавить жидкость в радиатор
Как добавить жидкость в радиатор | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Долив охлаждающей жидкости Стоимость
Место обслуживания
$106,98 — $141,98
Диапазон цен для всех автомобилей
Радиатор является сердцем системы охлаждения вашего автомобиля.
Эта система направляет жидкость радиатора или охлаждающую жидкость вокруг головок цилиндров и клапанов двигателя, чтобы поглощать их тепло и безопасно рассеивать его с помощью охлаждающих вентиляторов.
Радиатор охлаждает двигатель, без него двигатель может перегреться и перестать работать. Для нормальной работы радиатору требуется вода и охлаждающая жидкость (антифриз). Чтобы обеспечить это, вы должны периодически проверять и добавлять охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать адекватный уровень жидкости в радиаторе.
Часть 1 из 2: Проверка жидкости радиатора
Необходимые материалы
- Перчатки
- Полотенце или тряпка
Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл . Перед проверкой жидкости в радиаторе автомобиль следует заглушить и оставить до тех пор, пока радиатор не станет прохладным на ощупь. Прежде чем пытаться снять крышку с радиатора, двигатель должен остыть или почти остыть.
- Совет : Вы можете проверить, готов ли автомобиль, прикоснувшись рукой к капоту автомобиля.
Если машина работала недавно и еще горячая, то дайте ей постоять около получаса. В холодных регионах это может занять всего несколько минут.
Шаг 2: Откройте капот . Когда двигатель остынет, потяните за рычаг открывания капота внутри автомобиля, затем залезьте под переднюю часть капота и полностью поднимите капот.
Поднимите капот на металлический стержень под капотом, если он не держится самостоятельно.
Шаг 3: Найдите крышку радиатора . Крышка радиатора находится под давлением в верхней части радиатора в передней части моторного отсека.
- Совет : Большинство новых автомобилей имеют маркировку на крышках радиатора, и эти крышки обычно имеют более овальную форму по сравнению с другими крышками в моторном отсеке. Если на крышке радиатора нет маркировки, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти ее.
Шаг 4: Откройте крышку радиатора .
Слегка оберните полотенце или тряпку вокруг крышки и снимите ее с радиатора.
Предупреждение : Не открывайте крышку радиатора, если она горячая. Эта система будет находиться под давлением, и этот сжатый газ может вызвать серьезные ожоги, если двигатель все еще горячий, когда крышка снята.
Совет : Нажатие на колпачок при закручивании помогает освободить его.
Шаг 5: Проверьте уровень жидкости в радиаторе . Расширительный бачок радиатора должен быть чистым, а уровень охлаждающей жидкости можно проверить, посмотрев на отметки уровня заполнения бачка сбоку на бачке.
Эта жидкость представляет собой смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.
Часть 2 из 2: добавьте больше жидкости для радиатора
Необходимые материалы
Шаг 1: Найдите переливной бак . Перед добавлением жидкости в радиатор посмотрите на боковую часть радиатора и найдите расширительный бачок.
Этот небольшой резервуар на боковой стороне радиатора собирает любую жидкость, вытекающую при переполнении радиатора.
Совет : В большинстве перепускных бачков имеется возможность перекачивать содержащуюся в них охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения, поэтому рекомендуется добавлять охлаждающую жидкость в этот переливной бачок, а не прямо в радиатор. Таким образом, новая жидкость попадет в систему охлаждения, когда есть место, и не будет переполнения.
Примечание : Если уровень радиатора низкий, а переливной бачок полный, возможно, у вас проблема с крышкой радиатора и системой перелива, и следует вызвать механика для осмотра системы.
Этап 2: Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой . Чтобы правильно смешать жидкость радиатора, смешайте охлаждающую жидкость и дистиллированную воду в пропорции 50/50.
Заполните пустую бутыль для жидкости радиатора наполовину водой, а затем заполните остальную часть бутылки жидкостью для радиатора.
- Совет : Смесь, содержащая до 70 % охлаждающей жидкости, по-прежнему будет работать, но в большинстве случаев половинная смесь более эффективна.
Шаг 3: Залейте охлаждающую жидкость в систему . Залейте эту смесь жидкости радиатора в расширительный бачок, если он есть.
Если расширительного бачка нет или если бачок не сливается обратно в систему охлаждения, залейте его прямо в радиатор, следя за тем, чтобы не превысить отметку «полный».
- Предупреждение : Не забудьте закрыть крышку радиатора после добавления новой охлаждающей жидкости и перед запуском двигателя.
Шаг 4: Запустите двигатель . Прислушайтесь к любым необычным звукам и проверьте работу вентиляторов радиатора.
Если вы слышите лязг или жужжание, возможно, охлаждающий вентилятор плохо работает, что также может быть причиной недостаточного охлаждения.
Шаг 5: Найдите утечки .
Осмотрите трубки и шланги, по которым охлаждающая жидкость циркулирует вокруг двигателя, и проверьте их на наличие утечек или перегибов. Любые существующие утечки могут стать более очевидными с новой жидкостью, которую вы только что добавили.
Сохранение охлаждающей жидкости в системе охлаждения чрезвычайно важно для поддержания трансмиссии в хорошем рабочем состоянии в течение длительного времени. Без надлежащего охлаждения двигатель может перегреться.
- Совет : Если вы заметили, что у вас быстро уходит охлаждающая жидкость даже после добавления жидкости, возможно, в системе есть утечка, которую вы не видите. В этом случае попросите сертифицированного механика осмотреть вашу систему как снаружи, так и внутри, чтобы найти и устранить утечку охлаждающей жидкости.
Следите за проблемами, связанными с охлаждением, при движении в жаркую погоду или при буксировке чего-либо. Автомобили также подвержены перегреву при длительных подъемах и когда они полностью заполнены людьми и/или вещами.
Радиатор автомобиля необходим для предотвращения перегрева автомобиля. Если жидкость в радиаторе заканчивается, вы рискуете серьезно повредить двигатель. Профилактическое обслуживание уровня охлаждающей жидкости намного дешевле, чем ремонт перегретого двигателя. Всякий раз, когда вы обнаружите, что уровень жидкости в радиаторе снижается, вы должны как можно скорее долить охлаждающую жидкость.
Если вы хотите, чтобы профессионал проверил вашу жидкость в радиаторе для вас, наймите сертифицированного механика, например, из YourMechanic, который проверит уровень вашей охлаждающей жидкости и предоставит вам обслуживание жидкости в радиаторе. Если вы чувствуете, что вентилятор радиатора не работает или не работает сам радиатор, вы можете проверить и заменить его с помощью нашего опытного мобильного механика.
Следующий шаг
Расписание Долив охлаждающей жидкости
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Долив охлаждающей жидкости».
Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
жидкости
Радиаторы
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Excellent Rating
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
Raymond
27 years of experience
223 reviews
Request Raymond
Raymond
27 years of experience
Request Raymond
by Anthony
Nissan Cube L4-1.8L — Долив охлаждающей жидкости — Викторвилль, Калифорния
Отличная работа до мелочей, и он рекомендовал использовать подержанные шины! Спросите Рэймонда, находится ли магазин шин Tepa Jalisco на Юнион / 7-я улица! Я планирую купить свои подержанные шины там, и я буду покупать по две за раз, и после того, как я закончу покупать все шины, Раймонд поменяет их и починит / отремонтирует одну из опор двигателя в моторном отсеке! Он сообщит мне о том, сколько стоит подвеска двигателя онлайн! Рэймонд отлично работает, ребята! Я увижу его где-то в следующем месяце!!!
Daniel
11 -летний опыт работы
226 Обзоры
Запрос Даниэль
Даниэль
11 -летний опыт
Запрос Даниэль
от Derryl
Hyundaicent L4-1.
6L
Даниил высказал второе мнение по поводу того, что моя машина не заводится. Новый диагноз сэкономил мне время и деньги. Очень признателен!
Михаил
21 год опыта
244 отзыва
Запрос Михаил
Майкл
21-летний опыт работы
Запрос Майкл
Эндрю
Chevrolet HHR L4-2.2L — Долив охлаждающей жидкости — Риальто, Калифорния
Майкл выполнил работу в кратчайшие сроки и успешно выполнил работу чем расчетное время. Я снова могу водить свой HHR!
Джонатан
35 лет опыта
483 отзыва
Запрос Джонатан
Джонатан
35 лет опыта
Запрос Джонатан
от Боба
BMW Z4 L6-3.0L — Долив охлаждающей жидкости — Тампа, Флорида
Обязательно всем его порекомендую. Сработали отлично, быстро и честно. Воспользуюсь им снова, когда придет время.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США.
Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как проверить и долить жидкость в автомобиль с автоматической коробкой передач
Проверка уровня жидкости в трансмиссии и поддержание ее на хорошем уровне поможет вам получить удовольствие от вождения.
Как проверить уровень жидкости гидроусилителя руля
Жидкость гидроусилителя руля создает давление в системе рулевого управления с усилителем. Тип жидкости гидроусилителя руля различается в зависимости от автомобиля, и уровень должен поддерживаться.
Что такое жидкость для механической коробки передач?
Как заменить жидкость в МКПП
Похожие вопросы
Вода под пассажирским сиденьем и проблема с плесенью
Если слив испарителя кондиционера засорен или частично засорен, то водяной конденсат при нормальной работе кондиционера не может стекать из корпуса испарителя и должен куда-то уходить.
Обычно он выходит из…
Я заменил водяной насос радиатора и т. д., все еще горячий
Если вы не заменили термостат (https://www.yourmechanic.com/services/thermostat-replacement), то вы должны заменить его, а затем снова заполнить систему после выпуска всего воздуха в системе. Убедитесь, что вентиляторы включаются при повышении температуры…
Пытаюсь выяснить, какой радиатор мне нужен
Привет. Если в вашем автомобиле есть радиатор, осмотрите радиатор, чтобы найти номер детали, чтобы магазин запчастей мог сослаться на радиатор. Если номера детали нет, то снимаем радиатор и берем…
Просмотрите другой контент
Услуги
Сметы
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic. com
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Как залить охлаждающую жидкость в машину (10 простых шагов)
Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Знание того, как долить охлаждающую жидкость в ваш автомобиль, имеет решающее значение для поддержания функций вашей системы охлаждения в идеальном состоянии и предотвращения проблем с двигателем. Это относительно простая задача, которая при правильном выполнении может предотвратить перегрев двигателя и сэкономить вам несколько долларов (или даже поездку к местному механику).
Это руководство расскажет вам, как правильно заливать охлаждающую жидкость в машину, среди прочего.
Шаги по добавлению охлаждающей жидкости в ваш автомобиль включают использование правильной смеси охлаждающей жидкости, доливку автомобиля через расширительный бачок и проверку двигателя после доливки охлаждающей жидкости на наличие проблем с перегревом.
Для более новых моделей автомобилей может потребоваться вакуумное заполнение системы охлаждения.
Ниже приведены инструкции по заливке охлаждающей жидкости в автомобиль:
- После выключения двигателя дайте двигателю остыть.
- Найдите радиатор или бачок охлаждающей жидкости.
- Снимите крышку радиатора или охлаждающей жидкости.
- Слейте старую охлаждающую жидкость (опционально).
- Создайте свою смесь охлаждающей жидкости.
- Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
- Замените термостат и радиатор или крышку охлаждающей жидкости (рекомендуется).
- Выполните проверку двигателя на перегрев.
- Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверить наличие утечек.
Использование неправильной смеси охлаждающей жидкости для системы охлаждения вашего автомобиля может привести к образованию отложений, ускоренной коррозии и повреждению двигателя.
Эти неудобства делают поездку неудобной и превращают содержание вашего автомобиля в серьезную проблему.
Если вы хотите избежать этих неприятностей и сэкономить несколько сотен долларов при каждой замене охлаждающей жидкости, продолжайте читать эту статью.
Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль (10 шагов)
1. Дайте двигателю остыть после выключения автомобиля.
Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Это может занять от нескольких минут до получаса, в зависимости от температуры окружающей среды и от того, использовался ли автомобиль только для вождения. Ваш автомобиль должен быть прохладным, чтобы избежать серьезных ожогов.
2. Найдите радиатор или бачок охлаждающей жидкости.
Бачок охлаждающей жидкости представляет собой полупрозрачную белую емкость с металлической или черной завинчивающейся крышкой и шлангами, соединяющими его с радиатором. Обычно он находится в передней части двигателя (за решеткой) и имеет диапазон заполнения, отмеченный сбоку.
Обнаружение означает, что вы уже нашли радиатор, обычно под двигателем. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как точно определить местонахождение радиатора и резервуара.
3. Снимите радиатор или крышку охлаждающей жидкости.
Откройте капот и найдите крышку радиатора или охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Эти крышки обычно выглядят более овальными, чем другие круглые крышки в моторном отсеке.
Кроме того, более поздние модели автомобилей имеют маркировку на крышке радиатора, чтобы ее было легче увидеть. Как только вы обнаружите крышку радиатора/охлаждающей жидкости, приготовьтесь полностью снять ее.
Перед этим шагом убедитесь, что крышка радиатора или крышка охлаждающей жидкости не горячие. Если это так, не пытайтесь открыть его, так как сжатый газ или ошпаривающая жидкость могут вырваться наружу и вызвать серьезные ожоги, как только крышка будет снята с радиатора.
Если двигатель немного остыл, не забудьте немного ослабить радиатор (см.
на Amazon) или крышку бачка, чтобы сбросить оставшееся давление (никогда не открывайте крышку резко).
При отвинчивании крышки для дополнительной безопасности используйте тряпку или плотную ткань. Кроме того, используйте перчатки и защитные очки, чтобы избежать травм, даже когда двигатель холодный.
Если крышка радиатора или охлаждающей жидкости слишком туго затянута, нажатие на нее при скручивании помогает освободить ее. Вы также можете использовать небольшой резиновый коврик под тканью, которую вы используете для дополнительного сцепления.
4. Слейте старую охлаждающую жидкость (необязательно).
В большинстве случаев повторная заправка позволяет вернуть низкий уровень охлаждающей жидкости в норму. Слив старой охлаждающей жидкости требуется очень редко, если только она не загрязнена или не имеет правильного соотношения воды и антифриза.
Если вы считаете необходимым выполнить полный слив, ниже приведены шаги (и несколько советов!) для справки:
Используйте домкраты (см.
на Amazon), чтобы поднять и поддержать переднюю часть автомобиля. Затем поместите большой сливной поддон — масляный поддон, одноразовое ведро или ведро, используемое исключительно для этой цели — под радиатором и снимите крышку радиатора (или герметичную крышку с бачка охлаждающей жидкости, если ваш радиатор не поставляется с ним). .
Найдите сливной кран вашего автомобиля и откройте его, открутив винт. Сливные краны бывают следующих стилей: с резьбой, с поворотом на четверть оборота и с поворотом на четверть оборота, поэтому всегда разумно обратиться к руководству по обслуживанию для конкретного стиля вашего автомобиля.
Эти сливные краны также становятся хрупкими с возрастом и имеют более высокую склонность к поломке по сравнению с новыми кранами при отвинчивании. В качестве меры предосторожности купите сменный сливной кран в местном автомагазине, прежде чем начинать слив охлаждающей жидкости двигателя.
Снимите хомут шланга радиатора и шланг двигателя, чтобы слить остаток охлаждающей жидкости двигателя.
С помощью плоскогубцев снимите пружинные зажимы, освободив зажим от шейки.
Покупка этих хомутов для шлангов экономит время и предотвращает ушибы суставов, которые могут быть неизбежны на старых автомобилях. Они также облегчают доступ к нижним зажимам радиатора и их освобождение.
Снова соедините/зажмите шланг радиатора и замените сливной кран после полного слива старой охлаждающей жидкости в сливной поддон.
5. Приготовьте смесь охлаждающей жидкости.
Хотя во многих источниках говорится, что антифриз и охлаждающая жидкость взаимозаменяемы, это не так. Что такое охлаждающая жидкость в автомобиле? Охлаждающая жидкость состоит из воды и антифриза, тогда как антифриз является одним из двух веществ, необходимых для создания смеси охлаждающей жидкости.
Оба элемента поглощают избыточное тепло двигателя и рассеивают его через радиатор. Однако смесь охлаждающих жидкостей более эффективна, чем автономный антифриз.
Вам не обязательно создавать собственную охлаждающую смесь.
Предварительно смешанные растворы антифриза доступны в крупных розничных магазинах или магазинах автозапчастей.
Некоторым производителям может потребоваться охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы для некоторых автомобилей, которой может не быть на складе в вашем местном автомагазине. Если это так, обязательно купите его у дилера и не ищите более дешевые альтернативы, которые не соответствуют потребностям вашего автомобиля.
Как залить охлаждающую жидкость кондиционера/двигателя в автомобиль
Если вы разбираетесь в механике, не стесняйтесь смешивать свой собственный раствор антифриза. Обычное соотношение для большинства автомобилей составляет 50:50 или часть антифриза, часть воды, но может измениться на соотношение 70:30 в зависимости от температуры окружающей среды.
Тем не менее, лучший (и самый безопасный) путь — это следовать инструкциям производителя охлаждающей жидкости (указанным на обратной стороне бутылки) по разбавлению концентрированной охлаждающей жидкости.
Для предотвращения минеральных отложений на внутренних поверхностях двигателя и радиатора всегда используйте дистиллированную воду, а не водопроводную, тщательно смешивая охлаждающую жидкость и воду в чистом ведре. Дополнительные рекомендации включают в себя учет уровня защиты вашей охлаждающей жидкости при обращении к руководству по обслуживанию для выбора правильной смеси охлаждающей жидкости.
Определение уровня защиты охлаждающей жидкости включает проверку точек замерзания и кипения антифриза с помощью ареометра антифриза.
Никогда не соглашайтесь на универсальную охлаждающую жидкость , если не хватает нужного вам раствора антифриза. Это может привести к преждевременному выходу из строя компонентов и аннулированию гарантии на автомобиль.
Не говоря уже о том, что эти универсальные охлаждающие жидкости часто несовместимы с металлическими сплавами, прокладками и уплотнениями, используемыми в новых автомобилях. Есть очень веская причина, по которой производители предъявляют строгие требования к охлаждающей жидкости для своих автомобилей.
6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
Перед добавлением охлаждающей жидкости сначала проверьте линии минимума (MIN) и максимума (MAX) на боковой стороне расширительного бачка или резервуара. Эти маркировки должны сказать вам, где в настоящее время находится ваш уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости низкий или близок к отметке MIN, добавьте ранее приготовленную смесь охлаждающей жидкости на несколько дюймов ниже отметки MAX или полной отметки на бачке охлаждающей жидкости. Но если вас при этом тянет на обочину, можно использовать разбавленную охлаждающую жидкость или чистую дистиллированную воду (если вы в крайнем случае).
О том, куда уходит охлаждающая жидкость в автомобиле, ведутся споры. В идеале охлаждающую жидкость двигателя следует доливать через бачок охлаждающей жидкости, а не непосредственно через сам радиатор. Но для старых автомобилей без расширительного бачка можно было бы долить охлаждающую жидкость через крышку радиатора (при условии, что двигатель уже остыл).
Если у вас старый автомобиль и вам необходимо выбрать этот маршрут, медленно заполните радиатор смесью охлаждающей жидкости до уровня на дюйм ниже горловины радиатора.
Совет. Подъем автомобиля при заправке охлаждающей жидкостью снижает образование воздушных карманов в двигателе.
Во избежание проливания используйте воронку, независимо от того, заливаете ли вы охлаждающую жидкость в радиатор в гараже или в дороге. Таким образом, охлаждающая жидкость не попадет на кожу и не прольется на пол. Помните, что это вещество ядовито, поэтому будьте особенно осторожны.
7. Замените термостат и радиатор или крышку охлаждающей жидкости (рекомендуется).
После того, как вы заполнили радиатор или бачок охлаждающей жидкости до максимума, снова завинтите крышку до щелчка. Вы должны быть готовы к этому моменту, но я советую сделать этот дополнительный шаг.
В идеале у вас уже должны быть заменены термостат и радиатор/крышка еще до того, как вы начнете заправлять свой автомобиль охлаждающей жидкостью для двигателя – и вот почему.
Термостат является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля и второй наиболее распространенной причиной перегрева двигателя в случае его отказа после неисправного вентилятора радиатора. Даже если вы неоднократно доливаете (или промываете охлаждающую жидкость двигателя), повторяющиеся случаи перегрева двигателя не будут устранены, если только ваш термостат не сможет правильно регулировать температуру двигателя.
Замена крышки и термостата стоит менее 30 долларов. Кроме того, замена термостата самостоятельно займет менее часа, если только он не закопан.
Пока вы это делаете, осмотрите другие компоненты системы охлаждения вашего автомобиля, такие как вентилятор, шланги, ремни, датчики и особенно водяной насос. Убедитесь, что последний не поврежден и способен обеспечить протекание охлаждающей жидкости двигателя.
8. Выполните проверку двигателя на перегрев.
После выполнения предыдущих шагов закройте капот и перезапустите автомобиль. Дайте двигателю поработать, пока датчик нагрева/охлаждения на приборной панели не достигнет нормальной рабочей температуры, и начните проверку перегрева. Время ожидания после пополнения может варьироваться.
Если бы было наоборот (долив охлаждающей жидкости после движения), то время зависело бы от скорости движения, времени, проведенного в дороге, и времени года.
Быстрая поездка до ближайшего круглосуточного круглосуточного магазина займет около 20-30 минут, а проезд по автомагистрали на скорости 65 миль в час означает как минимум час отдыха для вашего автомобиля. Ожидайте, что это время будет короче в холодном климате и дольше летом.
Совет. Если при тестировании автомобиля вы столкнулись с перегревом двигателя, выключите двигатель, дайте ему остыть и проверьте состояние указателя температуры, прокладки головки блока цилиндров или радиатора. Если вы не разбираетесь в технике, проверьте свой автомобиль у профессионального механика.
9. Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Когда незамерзающая смесь начинает циркулировать в двигателе автомобиля (при проверке на перегрев), внутри радиатора освобождается больше места. Тем не менее, лучше всего перепроверить уровень охлаждающей жидкости после того, как вы прокатили автомобиль и дали ему время остыть.
На этом этапе вы должны знать, нужно ли вам добавить немного этой охлаждающей жидкости в расширительный бачок или нет.
Добавление охлаждающей жидкости до верхней части радиатора или горячей маркировки на баке охлаждающей жидкости должно быть довольно простым. Однако для некоторых автомобилей может потребоваться особая процедура удаления воздуха, поэтому обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию.
10. Проверка на наличие утечек
Поиск утечек можно обычно проводить при заполнении радиатора охлаждающей жидкостью двигателя. Но лично лучшее время для проверки на наличие утечек или перегибов — после того, как все начальные шаги в этом списке выполнены.
Почему? Существующие протечки не всегда обнаруживаются при добавлении в радиатор новой жидкости. Наоборот, это становится более очевидным, когда новая охлаждающая жидкость уже подвергалась воздействию прогретого двигателя.
Бывают даже случаи, когда утечки так и не обнаруживаются, но признаки низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле проявляются после добавления новой жидкости. В подобных случаях доставьте свой автомобиль к сертифицированному механику для проведения тщательной проверки всех внутренних и внешних систем. .
К ним относятся все каналы, обеспечивающие циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя и определяющие местонахождение источника утечки. Все мягкое, поврежденное или вздутое следует заменить.
Надлежащим образом утилизируйте старую/использованную охлаждающую жидкость двигателя. Никогда не смывайте его в раковину, если ваш домашний дренаж не подключен к местной канализации или системе сточных вод.
Вместо этого налейте его в пластиковый контейнер с завинчивающейся крышкой и отнесите его на ближайшую очистную станцию или в центр утилизации. Чтобы получить рекомендации по правильной утилизации охлаждающей жидкости, обратитесь в местный орган власти или в местный автомагазин.
Помните: ни ливневые стоки, ни ваш газон не являются подходящим местом для утилизации отработанной охлаждающей жидкости.
Вакуумная система охлаждения
По сравнению с обычным транспортным средством, в автомобиле с вакуумной системой охлаждения используется воздушный компрессор (см. на Amazon) и пневматический инструмент для заправки. Динамика добавления охлаждающей жидкости в автомобиль почти такая же, за исключением той части, где вы должны вставить заливную трубку в бачок с охлаждающей жидкостью и позволить вакуумному механизму всасывать свежую охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Еще одна прелесть этого процесса заключается в том, что пылесос уже высасывает воздушные карманы, заполняя радиатор вашего автомобиля.
Как проверить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле
Действия по проверке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле описаны в шаге №6 данного руководства. Однако это больше, чем просто проверка уровня охлаждающей жидкости.
Внешний вид охлаждающей жидкости двигателя также важен, так как он покажет, достаточно ли следовать обычному 10-этапному процессу или необходимо выполнить слив или промывку радиатора.
Охлаждающая жидкость двигателя обычно красного, зеленого, синего или желтого цвета, причем каждый цвет имеет свое назначение. Ford подает прекрасный пример, предлагая охлаждающую жидкость двигателя с цветовой маркировкой для определенных годов выпуска своих автомобилей.
Уровневые системы могут применяться не ко всем производителям транспортных средств. Следовательно, визуальный осмотр охлаждающей жидкости двигателя представляется более надежным методом.
Если жидкость бесцветная, выглядит ржавой или в ней плавают частицы, необходимо промыть систему охлаждения. Эти признаки означают коррозию внутренних компонентов в результате давно назревшей замены охлаждающей жидкости. Кроме того, они указывают на то, что в прошлом радиатор заполнялся смешанной охлаждающей жидкостью.
И наоборот, если охлаждающая жидкость имеет грязную или маслянистую поверхность, необходимо профессиональное обслуживание механиком. В этой конкретной ситуации виновником, скорее всего, является протечка внутренней прокладки головки блока цилиндров, и только профессиональные механики имеют соответствующее оборудование для проведения необходимых проверок.
Различные типы антифризов
Поскольку крайне важно использовать охлаждающую жидкость, совместимую с двигателем, имеет смысл узнать больше о различных типах антифризов — таким образом вы сможете решить, какой из них наиболее подходит и безопасен для вашего автомобиля.
Технология неорганических добавок
Технология неорганических добавок производится с использованием этиленгликоля (с фосфатами и силикатами) и обычно имеет зеленый цвет.
Хотя эти ингредиенты превосходно предотвращают коррозию двигателя, они менее эффективны в удалении мусора, чем антифризы новых марок. Следовательно, настоятельно рекомендуется полностью очистить резервуар перед повторным наполнением.
Технология органических кислот
Технология органических кислот — еще одна охлаждающая жидкость, изготовленная с использованием пропиленгликоля и обычно окрашенная в оранжевый цвет. Покупатели Volkswagen и GM утверждают, что эта технология защиты от замерзания лучше всего работает с их автомобилями.
Будет ли это точно или нет, будет зависеть от рекомендаций производителя, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, прежде чем добавлять этот вариант в свой переливной бак.
Гибридная технология органических кислот
Эта технология сочетает в себе первые два типа благодаря органокислотно-силикатному составу. В зависимости от бренда он может быть желтого, оранжевого, розового или синего цвета.
Из-за его многочисленных разновидностей и антикоррозионных свойств он настоятельно рекомендуется для использования в большинстве европейских автомобилей, таких как Ford и Chrysler.
Бесфосфатная гибридная технология органических кислот
Эта технология чаще называется HOAT и представляет собой тип антифриза красивого бирюзового цвета. Как и большинство вариантов, он изготовлен из гликоля и содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии.
Что еще более важно, он обеспечивает превосходную защиту уплотнений и прокладок (среди прочего) от преждевременного износа и коррозии. Такие компании, как Mercedes, Jaguar, Saab и Porsche (и это лишь некоторые из них), утверждают, что эта технология антифриза прекрасно работает с их автомобилями.
Технология фосфатированных гибридных органических добавок
Эта технология состоит из ингибиторов коррозии, таких как фосфаты и карбоксилаты. В зависимости от марки он бывает синего или розового цвета.
Этот вариант антифриза широко используется в автомобилях, произведенных в азиатских странах и других регионах с более теплым климатом, поскольку он хорошо решает проблемы теплопередачи.
Технология силикатов с гибридными органическими добавками
Эта технология обычно имеет ярко-фиолетовый цвет и представляет собой антифриз, изготовленный из силикатов, обладающих свойствами защиты двигателя от коррозии. Этот вариант не содержит нитратов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола — веществ, которые некоторые двигатели считают вредными.
Кроме того, сообщается, что он совместим с автомобилями Bentley, Audi и Lamborghini.
Часто задаваемые вопросы
Какая температура охлаждающей жидкости должна быть в вашем автомобиле?
В среднем большинство автомобилей могут работать при температуре охлаждающей жидкости от 160 °F до 225 °F. Если температура ниже этого диапазона, двигатель будет работать на обогащенной смеси, и эффективность сгорания будет снижена. Если температура выше, двигатель может начать перегреваться.
Как часто нужно заливать охлаждающую жидкость в машину?
Периодически или каждый раз, когда уровень охлаждающей жидкости не соответствует спецификации, доливайте ее во избежание перегрева двигателя. При выполнении полной промывки охлаждающей жидкости и ее замене сроки различаются.
Хотя некоторые автовладельцы редко меняют охлаждающую жидкость двигателя, большинство экспертов рекомендуют делать это каждые 30 000–70 000 миль пробега.
Другим автомобилям может потребоваться более 70 000 миль, прежде чем потребуется промывка/замена охлаждающей жидкости. Некоторые учреждения, например Prestone UK , рекомендуют проверять охлаждающую жидкость/антифриз двигателя не реже одного раза в две недели.
Но опять же, интервалы замены охлаждающей жидкости зависят от количества поездок и погодных условий.
Можно ли заливать охлаждающую жидкость двигателя во время работы автомобиля?
Да, это считается безопасным, особенно в большинстве современных автомобилей. Однако обратите внимание на то, что заправлять или доливать охлаждающую жидкость двигателя следует через выносной расширительный/переливной бачок, а не через крышку радиатора.
Должен ли автомобиль быть холодным для добавления охлаждающей жидкости?
Лучше подождать, пока двигатель вашего автомобиля не остынет или постоит не менее трех часов. Но в типичных ситуациях двигатель должен быть холодным (или, самое большее, теплым), прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в радиатор.
Никогда не пытайтесь доливать охлаждающую жидкость в радиатор, если температура двигателя высокая, так как при откручивании крышки охлаждающей жидкости из бачка может вытечь вода под давлением. Горячая вода под давлением, скорее всего, может обжечь кожу.
Требуется ли смесь охлаждающей жидкости двигателя в пропорции 50:50 при доливке бачка охлаждающей жидкости?
На этот запрос я отвечу путем сравнения. Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась только чистая вода, она сразу же замерзла бы в тот момент, когда температура упадет ниже 32 ° F, и в результате не смогла бы циркулировать в двигателе. Точно так же охлаждающая жидкость кристаллизовалась бы при 0 ° F, если бы использовался только чистый антифриз.
Чистый антифриз (чаще всего из чистого этиленгликоля) не обладает достаточной теплоемкостью, что снижает теплопередающие возможности системы охлаждения вашего автомобиля в среднем на 35% (или более в жаркую погоду).
При отсутствии смешивания с водой теряет свои защитные свойства и может сделать двигатель более склонным к перегреву, а его детали — к коррозии.
Тем не менее, использование смеси антифриза и воды в пропорции 50:50 действительно необходимо при пополнении уровня охлаждающей жидкости. Вода, смешанная с антифризом, снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 °F.
Кроме того, он удерживает рабочие добавки, такие как силикаты и фосфаты, во взвешенном состоянии в смеси, не оседая на дно системы охлаждения и вызывая целый ряд проблем.
При приготовлении смеси охлаждающей жидкости всегда лучше использовать дистиллированную воду, а не водопроводную, поскольку первая не содержит минералов, которые могут образовывать отложения в каналах системы охлаждения и радиаторе вашего автомобиля.
В тяжелых случаях, когда у вас перегретый двигатель и добавление чистой воды в радиатор поможет вам добраться до дома, разрешается заливать в машину воду вместо охлаждающей жидкости. Тем не менее, воздержитесь от повторного или дольше, чем это необходимо.
Что делать, если вы используете охлаждающую жидкость не того типа?
Поскольку охлаждающая жидкость двигателя выбрана из-за ее совместимости с материалами, используемыми в двигателе автомобиля, использование неправильного типа может привести к повреждению двигателя и внутренних компонентов системы охлаждения. Например, двигателям с чугунными блоками потребуется охлаждающая жидкость со специальными присадками для минимизации коррозии.
Для алюминиевых блоков потребуется охлаждающая жидкость с другими добавками, поэтому они не взаимозаменяемы.
То же самое можно сказать и о радиаторах, изготовленных из пластиковых компонентов, которые не будут работать с пластификаторами – своего рода добавками, смягчающими пластик. Смешивание других типов охлаждающей жидкости (особенно тех, которые не рекомендованы OEM-производителями) также может привести к образованию шлама или ускорению коррозии.
Суть в том, что несоблюдение рекомендаций производителя охлаждающей жидкости может привести к проблемам с двигателем и высоким расходам автомобиля в будущем.
Заключение – Как долить охлаждающую жидкость в автомобиль
Подводя итог, вот 10 шагов по заливке охлаждающей жидкости в автомобиль:
- После выключения двигателя дайте двигателю остыть.
- Найдите радиатор или бачок охлаждающей жидкости.
- Снимите крышку радиатора или охлаждающей жидкости.
- Слейте старую охлаждающую жидкость (опционально).
- Создайте свою смесь охлаждающей жидкости.
- Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
- Замените термостат и радиатор или крышку охлаждающей жидкости (рекомендуется).
- Выполните проверку двигателя на перегрев.
- Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте на наличие утечек.
Советы, содержащиеся в этом руководстве, и инструкции в вашем руководстве по обслуживанию помогут сделать долив охлаждающей жидкости в ваш автомобиль легкой задачей.