Как работает кран маевского на батарее: Кран Маевского как пользоваться, принцип работы и конструкция

принцип работы и технические характеристики

Содержание

1. Устройство, принцип действия и технические характеристики
2. Установка на биметаллические и чугунные радиаторы
3. Как удалить воздушную пробку?

Введение

В замкнутую систему отопления самыми различными путями проникает воздух. Скапливаясь, он способен создавать препятствия для движения теплоносителя и мешать нормальной работе радиаторов и полотенцесушителей. Для решения этой проблемы на отопительные приборы устанавливается кран Маевского, при помощи которого можно легко удалить скопившейся воздух.

Из этой статьи вы узнаете для чего нужен кран Маевского, как он устроен и как работает. О том, как правильно его установить и использовать, а также об особенностях монтажа ручных воздухоотводчиков на полотенцесушители, чугунные и биметаллические радиаторы.

Устройство, принцип действия и технические характеристики

Чаще всего воздух попадает в систему отопления, смешиваясь с теплоносителем при ее заполнении. Не редки случаи подсоса через некачественные соединения и бракованную арматуру. При использовании определенных типов теплоносителей с алюминиевыми радиаторами, газ может выделяться прямо внутри отопительной системы в результате химических реакций.

Фото 1: Как выглядит кран Маевского

Традиционно для удаления скопившегося воздуха в верхних точка системы отопления устанавливаются автоматические воздухоотводчики, которые в автономном режиме решают эту задачу. Для удаления воздушных пробок из радиаторов и полотенцесушителей долгое время устанавливали обычные краны. Однако, такое решение вызывало большой соблазн у владельцев использовать горячую воду из отопительных систем для санитарных нужд. Это быстро приводило к нехватке теплоносителя в теплосети, что требовало постоянного долива.

Фото 2: Как работает кран Маевского для радиаторов

Кран Маевского позволяет без особого труда спустить воздух из батареи или полотенцесушителя, но в тоже время делает слив горячей воды достаточно неудобным и трудоемким процессом. Он состоит из металлической пробки с наружной резьбой и маленьким отверстием по центру. Для открытия и закрытия крана, с противоположной стороны вкручивается запорный винт, головка которого спроектирована под специальный ключ для крана Маевского и обычную шлицевую отвертку. Поверх винта имеется пластиковый кожух с небольшим отверстием, задающим направление выхода воздуха.

Различают несколько моделей, имеющих различный диаметр наружной резьбы. Чаще всего встречаются краны Маевского с наружной резьбой 1/2 дюйма (Ду15) и 3/4 (Ду20). Реже, но все же попадаются встречаются воздухоотводчики с резьбой 3/8 и даже 1 дюйм.

Кран Маевского это общепринятое, народное название этого прибора. Оно не закреплено в ГОСТе и редко встречается в технической документации и литературе. В научной терминологии устройство носит название радиаторный игольчатый клапан.

Вернуться к оглавлению

Установка на биметаллические и чугунные радиаторы

Чаще всего кран Маевского устанавливается в верхнюю часть радиатора, которая также как и теплообменник автоматического твердотопливного котла отопления наиболее подвержена скоплению воздушных пробок. В современных батареях на противоположном конце от места подключения подающей трубы для этих целей имеется специальное отверстие. Обычно в нем уже установлена проходная гайка и заглушка. Многие производители радиаторов выпускают монтажные наборы состоящие из нескольких проходных гаек, прокладок, заглушки, крана Маевского и ключа для его открытия.

Фото 3: Установка крана Маевского на батарею

Для монтажа крана на современный биметаллический радиатор, необходимо выкрутить заглушку и поставить ручной воздухоотводчик на ее место. При установке следует помнить, что у проходной гайки в которую монтируется кран резьба левая, а у самого крана — правая. Вкручивание крана в уже установленный фитинг будет ослаблять его резьбу. Во избежании этого следует вначале отдельно собрать комплект из проходной гайки и крана Маевского, а затем уже устанавливать собранный комплект на батарею.

Для герметизации, кран Маевского снабжен резиновой прокладкой, а для установки фитинга в комплекте с ним идет прокладка из силикона. Обычно этого более чем достаточно, однако многие специалисты рекомендуют дополнительно уплотнять соединение сантехнической ФУМ лентой или льном.

Фото 4: Кран Маевского для полотенцесушителя

Для чугунных батарей выпускаются более прочные латунные воздухоотводчики, рассчитанные на повышенную температуру и давление. Установка крана Маевского своими руками на чугунный радиатор несколько сложнее, чем на стальной или биметаллический. Отверстия для монтажа в нем чаще всего не предусмотрено, поэтому необходимо самостоятельно просверлить его в пробке, а затем нарезать в нем резьбу нужного диаметра.

Чугунные батареи чаще всего используются в системах центрального отопления. Теплоноситель в них очень низкого качества и содержит большое количество различной взвеси. Кран Маевского будет очень быстро засорятся и не сможет выполнять свои функции. Плюс ко всему в центральных отопительных системах нередко случаются гидроудары, которые запросто могут выбить самостоятельно установленный воздухоотводчик.

Вернуться к оглавлению

Как удалить воздушную пробку?

Удаление воздуха из радиаторов отопления, полотенцесушителей и других элементов отопительной системы называется развоздушиванием. Чаще всего эта процедура выполняется сразу после монтажа или длительного простоя, например после летнего сезона. Также если вы вдруг обнаружили, что ваша батарея недостаточно теплая, при высокой температуре в системе отопления, скорее всего в ней скопился воздух. Процедуру развоздушивания легко можно сделать своими руками, для этого вам потребуется: шлицевая отвертка или специальный ключ для открытия воздухоотводчиков, тряпка или небольшая емкость.

Фото 5: Как спустить воздух из крана Маевского с помощью ключа

С помощью отвертки или ключа, необходимо медленно начать выкручивать запорный винт до начала выхода воздуха. Этот момент можно легко определить по характерному шипению. После того, как вслед за воздухом из сливного отверстия польется теплоноситель необходимо перекрыть кран Маевского, и вытереть вытекшую воду.

Совет: Не стоит беспокоится, что вытечет много теплоносителя. Так как сливное отверстие в кране Маевского очень малого диаметра, вода будет выходить по капле или потечет небольшой струйкой — все зависит от давления в отопительной системе. Запорный винт достаточно выкрутить на пол оборота или на один целый оборот. Не надо выкручивать его полностью, так как велика вероятность того, что давление теплоносителя не позволит вам завернуть его обратно.

Более наглядно, о том как пользоваться краном Маевского, смотрите в следующем видео:

Вернуться к оглавлению Заключение

Обычный воздух может стать серьезной проблемой, когда он оказывается внутри системы отопления. Для его удаления используются как автоматические воздухоотводчики в составе группы безопасности котлов или бойлеров, так и ручные краны Маевского для радиаторов и полотенцесушителей. Купить такое устройство можно по очень низкой цене, но польза которую оно приносит, стоит гораздо дороже.

конструкция, принцип работы, схемы установки

Магистрали водяного отопления имеют характерную особенность. При заполнении трубопроводов водой часть системы остается занятой воздушными подушками. Нормальная работа водяного отопления в таких случаях не обеспечивается, поэтому воздух из трубопроводов необходимо удалять вручную.

Избавиться от воздушных пробок помогает кран Маевского – простейший механизм для стравливания воздуха вручную. В представленной нами статье подробно разобран принцип действия устройства, рассмотрены альтернативные варианты. Приведенные нами рекомендации будут полезны в установке и эксплуатации.

Содержание статьи:

Устройство и принцип работы прибора

Привычные многим краны Маевского изготавливались под управление специальным ключом либо слесарной отверткой. То есть по факту такие изделия нельзя назвать автоматическими приборами.

Современные прообразы кранов Маевского – автоматические воздухоотводчики – конструкторы несколько усовершенствовали.

Галерея изображений

Фото из

После заполнения отопительного контура теплоносителем и периодически во время эксплуатации все системы с принудительной циркуляцией нуждаются в удалении воздуха. Стравливание производится через автоматические или ручные воздухоотводчики

Воздухоотводчики устанавливают на замкнутые системы, не имеющие прямой связи с атмосферой. Для выпуска воздуха краны Маевского оборудуются каналом, который открывается при повороте наружной гайки

Для совершения поворота разные модели крана Маевского оснащаются стационарными пластиковыми или металлическими колпаками, ручками в виде ключа

Если есть опасения, что в отсутствии взрослых любопытные исследователи собственных владений могут открыть кран, лучше установить устройство со съемным ключом

В любой из модификаций крана Маевского нет сложных и быстроизнашивающихся деталей. Потому они практически никогда не ломаются, изредка, правда, придется менять уплотнители

Для того чтобы стравить воздух из батареи, кран Маевского просто поворачивают так, чтобы открылся воздушный канал. Воздух выходит с шипением примерно 5 минут. Затем из канала польется теплоноситель — это сигнал о том, что весь воздух вышел

Большинство выпускаемых в наши дни радиаторов производят с изначально установленным краном Маевского

Воздух из всей системы отопления стравливается автоматически с помощью более сложного устройства. Однако действие его схоже с принципом работы крана Маевского — воздух выходит через приоткрытый канал. Только для этого не нужно участие хозяев

Устройства для стравливания воздуха вручную

Канал для выпуска воздуха из системы

Ручка стравливателя воздуха в виде ключа

Съемный ключ ручного воздухоотводчика

Типичная конструкция крана Маевского

Спуск воздуха из радиатора отопления

Установленный в радиатор кран Маевского

Автоматический воздухоотводчик для отопления

Автоматические модели работают без какого-либо стороннего вмешательства.

Но в сантехнической практике встречаются различные конструктивные вариации кранов Маевского:

• прямые штоковые ручные;
• угловые штоковые ручные;
• поплавковые вертикальные автоматические.

Ручные и автоматические варианты несколько отличаются в том плане, что первые могут монтироваться практически в любом положении, а вторые исключительно в положении вертикально.

Ручные конструкции традиционно монтируются непосредственно в тело радиаторных панелей или батарей. Автоматические воздухоотводчики, как правило, предназначены под установку на магистралях в труднодоступных для обслуживания точках системы отопления.

Здесь показано разнообразие конструкций кранов Маевского, которые наиболее часто встречаются в сантехнической практике. В наборе ручные, автоматические изделия, а также совмещённые с предохранительным клапаном

Принцип работы крана Маевского основан на взаимодействии простейших деталей. Ручными конструкциями фактически представлен обычный игольчатый клапан.

Элементами такого клапана являются:

1. Корпус металлический.
2. Шток с резьбой и проходными канавками.
3. Колпак с каналом для выхода воздуха.
4. Уплотнитель резиновый кольцевой.

Материалом под изготовление кранов Маевского традиционно выбирается латунь. Правда отдельная деталь механизма – колпак с воздушным каналом – может иметь исполнение из капрона, нейлона, высокотемпературной пластмассы.

Модификация воздушного отводчика для домашних радиаторов отопления. Конструктивный вариант под специальный ключ. Удобный и практичный кран для бытового применения

Латунный корпус устройства по внешнему диаметру нижней части имеет резьбу. Этой частью корпуса кран ввинчивается в посадочное место пробки радиатора отопления.

Действие механизма ручного крана

Всё просто. В обычном состоянии винт управляющего штока вкручен до упора игольчатой частью в кольцевую обечайку спускного отверстия.

Когда появляется необходимость освободить систему от воздушной пробки в радиаторе, сантехник (или владелец жилья) ключом либо отвёрткой выкручивает винт на 2-3 оборота. За счёт большой разницы плотности воды и воздуха, последний первым утекает сквозь открывшееся выходное отверстие.

Дальше воздушный поток устремляется сквозь продольные канавки штока и попадает в область под капроновым колпаком. Оттуда воздушная масса выбрасывается через выходной канал. Как только поток воздуха прекратился, и следом потекла вода, сантехник заворачивает винт крана Маевского до упора. На этом процедура спуска воздуха завершается.

Устроен клапан Маевского предельно просто, потому поломки с ним происходят крайне редко, а работает приспособление безотказно

Периодически процедуру по из контурного отопления повторяют, так как за один раз спустить весь объём воздуха не удаётся.

Принцип работы автоматических воздухоотводчиков

Несколько иным видится действие автомата – последователя крана Маевского. Принцип работы похожего изделия, но действующего автоматически, существенно отличается от ручного стандарта. Воздухоотводящий автоматический кран размещается в цилиндрическом корпусе. Внутри цилиндра установлен поплавковый механизм.

Системой рычагов поплавок механизма связан с игольчатым штоком. В этой конструкции шток имеет вертикальное расположение. Его игольчатое окончание исполняет функции клапана, блокирующего или деблокирующего отверстие верхней части цилиндра. Вход воздушно-водной среды предусмотрен в нижней части.

Схема автоматической модификации: 1 – корпус устройства, 2 – крышка на резьбе, 3 – поплавок, 4 – жиклёр, 5 – держатель, 6 – золотник, 7 – пружина, 8 – уплотнительный элемент, 9 – пробка, 10 – уплотнительное кольцо

По факту присутствия воды внутри цилиндра воздухоотводчика поплавок поднят давлением. Сила давления прижимает игольчатую часть клапана. Та, в свою очередь, закрывает верхнее выходное отверстие.

Но стоит только внутрь цилиндра попасть воздуху, сила давления воды на поплавок ослабевает, игольчатая часть клапана отходит вниз. Открывается верхнее калибровочное отверстие, сквозь которое воздух выбрасывается наружу. По мере схода воздушного пузыря цилиндр вновь заполняет вода. Клапан устанавливается поплавком в положение “закрыто”.

Галерея изображений

Фото из

Вариант отопления с верхней разводкой

Горизонтальная разводка с нижней подачей

Разводка отопления с тупиковым движением

Один кран Маевского на несколько батарей

Как монтируют воздухоотводящий механизм?

Ручной кран Маевского является самоуплотняющимся приспособлением. В комплекте изделия присутствует уплотнительное кольцо, выполненное из каучука, поэтому нет необходимости применять какие-то дополнительные уплотняющие материалы.

Традиционно монтаж ручных клапанов для стравливания воздуха подобного типа исполняется в паре с радиаторными футорками (1 дм х ½ дм; 1 дм х ¾ дм). В качестве монтажного инструмента используют специально предназначенный для работы с футорками и пробками накидной ключ.

Ключ сантехнический накидной под установку радиаторных футорок и пробок. 1 – ключ накидной, 2 – футорка радиаторная, 3 – пробка радиаторная. С этим инструментом и деталями нередко оперируют при установке кранов, отводящих воздух

Эксплуатация кранов Маевского (воздухоотводчиков) допустима только при оговоренных в нормативах значениях давлений и температуры. Эти значения определяются технической характеристикой устройства.

Техническая характеристика воздухоотоводчика

Необходимые функциональные свойства представлены в следующей таблице:

Техническая характеристика	Допустимое значение	Единицы измерения
Давление (рабочее)	10	АТИ
Температура (максимум)	120	ºС
Диаметр прохода	25,4 или 20,0	мм
Диаметр резьбовой части	25,4 или 20,0	мм
Рабочая среда	вода и др. неагрессивные жидкости	–
Срок службы	20 – 25	лет
Класс герметичности	«А»	–

В процессе эксплуатации не исключаются нарушения в работе устройств. Частой причиной утраты работоспособности кранов Маевского становится мелкий мусор, перемещаемый теплоносителем.

Если кран засорился и утратил работоспособность, рекомендуется провести несложное техобслуживание:

1. Отсечь радиатор от системы запорными вентилями.
2. Выпустить из батареи примерно 1/3 объёма воды.
3. Снять прибор с корпуса батареи.
4. Прочистить проходное отверстие тонким (неметаллическим) острым предметом.

Системы отопления не всегда комплектуются радиаторами, на которых есть пробки с готовыми отверстиями под краны Маевского. В таких случаях терминалы под воздухоотводчики придётся делать своими руками. Особых сложностей в этом деле не предвидится. Нужно всего лишь высверлить отверстие под установочный размер крана и нарезать резьбу.

Установке кранов в корпусе чугунных батарей отопления следует уделять повышенное внимание. Здесь традиционно применяют изделия, сделанные из высококачественного надёжного материала

Отверстие высверливается сверлом по металлу с помощью дрели, а резьбу нарезают метчиком. Конечно же, диаметр сверла выбирают на 1 – 1,5 мм меньше установочного размера крана, а метчик точно под размер.

Особенности включения в систему отопления

Есть особенности на монтаже воздухоотводящих кранов, когда они вворачиваются в корпус существующих радиаторных пробок. Радиаторные пробки обычно вкручиваются по левой резьбе.

Галерея изображений

Фото из

Автоматический воздухоотводчик в группе безопасности

Использование сепаратора воздуха

Установка воздухоотводчиков на каждый контур

Воздухоотводчик для системы теплый пол

Кран же закручивается вправо, и потому сантехнику необходимо фиксировать пробку одним ключом и одновременно заворачивать воздухоотводчик вторым. Но это технические мелочи, о которых не помешает-таки знать неискушённым обывателям.

Формирование воздушных пробок – проблема, свойственная системам с принудительной циркуляцией. Для стравливания воздуха их оборудуют либо автоматическим воздухоотводчиком на стояке (справа), либо кранами Маевского на каждом радиаторе (слева)

Схематика установки воздухоотводящих устройств тоже имеет некоторые особенности. Так, если система радиаторов построена по схеме вертикального расположения приборов, воздухоотводящие краны обычно размещают на самого верхнего уровня.

Но в схеме параллельного подключения, даже при вертикальной структуре, краны Маевского ставят в приборах нагрева нижнего и верхнего уровней. А вообще, в сантехнической практике установка в каждом отдельном случае делается с учётом возможного скопления воздуха в системе.

Вместо кранов Маевского на каждом радиаторе или воздухоотводчика на стояке в систему можно включить сепаратор воздуха. Его действие обосновано законом Генри, согласно которому воздух выделяется из воды и выводится за пределы замкнутого контура

Если ведётся по горизонтальной схеме, здесь воздухоотводчиками, как правило, оснащается каждый прибор отопления. По большому счёту, желательно оборудовать кранами, отводящими воздух, практически любое оборудование системы отопления.

Реально оснащению подлежат:

• все находящиеся в системе батареи отопления;
• компенсаторы, байпасы и аналогичные приборы;
• регистраторы и змеевики;
• трубопроводы верхнего уровня отопительной системы.

Некоторые схемные решения предусматривают даже размещение крана Маевского на полотенцесушителях. Кстати, в продаже встречаются модели полотенцесушителей, конструкции которых имеют точку ввода крана Маевского.

Советы на пользу дела

Прежде чем принимать решение о покупке устройств отвода воздуха, рекомендуется внимательно изучить в отопительном контуре.

Небольшими по размерам специальными ключами удобно пользоваться в стеснённых условиях, где применению отвёртки мешают близко расположенные иные предметы

В зависимости от степени свободы доступа к оборудованию, следует устанавливать краны Маевского подходящей модификации.

Там, где сложно работать отвёрткой, лучше подойдут модели под ключ, а где сложно работать ключами, разумно разместить автоматические устройства. Внимательный анализ поможет сделать обслуживание устройств более эффективным и сэкономить на покупке.

Автоматические воздухоотводчики традиционно монтируются на линиях трубопроводов, в точках потенциального скопления воздушных масс. На батареях отопления такие приборы, как правило, не используют

Ручные устройства имеют максимально упрощённую конструкцию, к примеру, по сравнению с автоматическими воздухоотводчиками. Но, как показывает практика, простота – залог надёжности.

Если в системе отопления используются , надёжными для такой системы больше видятся именно ручные краны, нежели автоматы. Между тем, степень надёжности конструкции во многом зависит от качества металла (латуни), из которого сделан воздушный отводчик.

Кран Маевского в сборе на капроновой пробке. Конструкция, специально подготовленная для установки в системе, построенной на полипропиленовых трубах

Ещё можно упомянуть опыт внедрения кранов Маевского в схемы отопления, построенные на . Этот материал вполне надёжно держит стабильное давление и температуру, но слаб против гидроударов.

Установка крана Маевского в паре с предохранительным клапаном или полноценной повышает надёжность системы для таких случаев. И вообще, для схем, где стабильность давления под вопросом, рекомендуется применять краны в качестве стабилизаторов.

Выводы и полезное видео по теме

В видеоролике продемонстрирован принцип работы крана Маевского и даны рекомендации по его установке:

Простые по конструкции и удобные для обслуживания, воздухоотводчики являются ещё и неотъемлемой технической частью любой системы отопления. Умышленное исключение устройств из системы грозит обернуться тяжкими последствиями, вплоть до размораживания батарей и труб в зимний период. Игнорировать краны Маевского невозможно, их нужно просто подобрать под конкретную систему.

Пишите, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке. Расскажите о собственном опыте в установке механических воздухоотводчиков. Задавайте вопросы, делитесь мнением и фотоснимками по теме.

Кран Маевского на батарее: принцип работы, разновидности

Кран Маевского — устройство для выпуска воздуха из радиаторов центрального водяного отопления, открываемое при помощи специального ключа или отвёртки.

Самый распространенный вид крана Маевского. Как правило, именно такие устройства устанавливаются на на алюминиевые и биметаллические радиаторы отопления Стандартные краны Маевского («под отвертку») устанавливаются не только на батареях отопления, но и на полотенцесушителяхРеже можно встретить кран Маевского с колпачком (артикул 019-0680)

Если в вашем доме или квартире установлены ретро-радиаторы, то под них потребуются подходящие по дизайну комплектующие. Советуем обратить внимание на продукцию итальянской фирмы Carlo Poletti.

Дизайнерские краны Маевского фирмы Carlo Poletti. Выполнены из латуни. Идеально подойдут для ретро-радиаторов из любого металла

В большинстве случаев, для радиаторов отопления, применяются краны Маевского с диаметром резьбового соединения 15 мм ((1/2″) и 20 мм (3/4″) . Поскольку устройство может применяться для удаления воздуха из любых приборов отопления, то существуют краны с диаметрами отличающими от вышеуказанных.

Кран Маевского на 10 мм — м10х1,0 5006 aquasfera. Производитель ROMWAY(SZ) MACHINERY MANUFACTURING CO.,LTD (артикул 019-0712)

Другое название крана Маевского — кран для спуска воздуха СТД 7073В (по ТУ 36-710-82).

В процессе подпитки теплоносителем в систему отопления проникает определённое количество растворённого в воде воздуха (иногда более 30 г/т), способного в местах с низкой скоростью воды и низким давлением выделяться в виде пузырьков, которые, накапливаясь, могут создавать воздушные пробки, препятствуя циркуляции теплоносителя. Присутствие в системе отопления некоторых металлов (например, алюминия) способствует выделению из воды водорода. Как правило, воздухом система заполняется при длительных простоях, и в процессе заливки его необходимо вытеснить водой. Во всех случаях воздух или накопившиеся газы удаляют через воздухоотводчики, устанавливаемые в верхних точках системы, в том числе в отопительных приборах.

Для удаления воздуха из радиаторов часто применялись обычные водопроводные краны, но у потребителей (особенно не имеющих ГВС) при этом возникает большой соблазн использовать их для разбора воды на бытовые нужды, что в закрытых системах теплоснабжения недопустимо. Кран Маевского сконструирован так, что открыть его без специальных инструментов сложно, а брать из него воду неудобно.

Название «кран Маевского» является общеупотребительным, но не закреплено в ГОСТ или СНИП (из официальных документов употребляется только в некоторых сметных нормативах), поэтому в учебных пособиях данное устройство обычно называется «радиаторным игольчатым воздушным клапаном».

Конструкция

Основу крана Маевского составляет запорный клапан игольчатого типа. Рабочий орган клапана перемещается винтом с четырёхгранной головкой (под специальный ключ) с прорезью под шлицевую отвёртку.

Как правило, краны Маевского комплектуются специальными ключами, которые позволяют стравливать воздух из системы отопления без применения отвертки

Пробка с клапаном, в свою очередь, вворачивается в отверстие диаметром 1/2 (Ду 15) или 3/4 дюйма (Ду 20) в верхней части радиатора (напротив верхнего присоединения воды и/или термоголовки). Между головкой винта и зоной вокруг штока клапана, откуда жидкость может вытекать при открытии крана, устанавливается пластиковый кожух с выпускным отверстием ⌀ 2 мм, который может вращаться вокруг горизонтальной оси (в других конструкциях отверстие делается непосредственно в грани латунной гайки клапана).

Устройство крана Маевского

Способ применения

О наличии воздуха в радиаторе свидетельствует снижение его температуры при высокой температуре в сети и, соответственно, похолодание в помещении. Воздух из радиатора может иногда быть удалён и без открытия воздушного крана, если скорость потока воды достаточна, чтобы его вынести (например, можно попытаться установить максимальную температуру на термостате, если он есть). Если это не помогает, клапан поворачивают до того, как становится отчётливо слышно шипение выходящего воздуха. Когда весь воздух по возможности удалится, из крана потечёт вода; для её сбора можно использовать тряпку или специальный сосуд, совмещённый с ключом.

Альтернатива

Водоразборные краны

Преимущества: водоразборные краны без труда можно найти практически в любом хозяйственном магазине, в том числе в сельской местности. Использование таких кранов в процессе заполнения отопительной системы позволяет легко локализовать утечку воды в сосуд, что освобождает от необходимости контролировать каждый кран постоянно.

Недостаток: через такие краны часто осуществляется разбор воды потребителями. Вода в закрытых системах теплоснабжения недопустимо низкого по санитарным нормам качества (непригодна для бытовых нужд), при этом в случае повышенного расхода теплоносителя его качество может снижаться ещё значительнее, способствуя быстрому зарастанию труб накипью и усилению коррозии.

Водозаборный шаровой кран 1/2′ фирмы Bugatti. Можно повесить небольшой навесной замок и тем самым минимизировать несанкционированный слив теплоносителя из системы отопления

Удаление воздуха через резьбу

Обладая некоторой сноровкой, из радиатора, не оборудованного воздухоотводным устройством, можно стравить воздух через резьбу верхнего присоединения. Однако процедура это довольно сложная и трудозатратная.

Альтернативы не требующие обслуживания

Краны Маевского и водопроводные краны не являются автоматическими устройствами: человек должен привести их в действие и отследить момент, когда их нужно закрыть. При пуске крупных систем отопления или на приборах, где воздух скапливается постоянно, эксплуатация таких устройств неудобна. Варианты, лишённые подобных недостатков:

Применение систем отопления, исключающих накопление воздуха в радиаторе

В системах отопления всегда есть устройства для удаления воздуха на магистралях — автоматические воздушники или открытые расширительные баки. Если подводить к верхней пробке радиатора воду сверху, воздух сможет выходить через этот угол. Однако, если скорость воды превышает 0,2—0,25 м/с, пузырьки не всплывают против течения даже в вертикальной трубе (стояке), и наличие крана на радиаторе окажется полезным. Кроме того, при нижней разводке (подаче воды по стоякам снизу) стояки могут продолжаться за радиаторы верхнего этажа специальными воздушными трубами, идущими к централизованным воздухосборникам. Такая конструкция достаточно эффективна, однако затраты на трубы при этом сильно возрастают.

Автоматический воздухоотводчик

Аналогичен другим автоматическим воздушникам, но от устанавливаемых обычно на магистральных трубопроводах устройств отличается, как правило, угловым исполнением (вход по горизонтали, а отверстие должно смотреть строго вертикально).

Автоматический воздухоотводчик итальянской компании ITAP — хорошая альтернатива крану Маевского

История

Согласно исследованиям историков-любителей теплотехники, в 1931 году постановлением Госплана номер 13 было определено: «При низовой разводке не делать воздушных труб, а ставить воздушные краники при радиаторах». Через эти краники население домов активно разбирало воду, что в большинстве случаев недопустимо по санитарным и техническим причинам. Кран Ч. Б. Маевского, усложняющий незапланированный разбор воды, был разработан и внедрён в 1933 году. Более глубокими исследованиями было установлено, что до этого в конце 1931 года монтёр (сантехник) С. А. Роев (Минск) разработал и внедрил воздушные краны своей конструкции. Они состояли из двух деталей с прокладкой между ними. В отопительный сезон 1932 года они были испытаны и получили признание. Кран Ч. Б. Маевского отличался от этого устройства способом герметизации деталей: у Маевского применено соединение «конус в конус», ключ у Маевского был крестообразной формы, а в остальном это было аналогичное устройство.

принцип работы и особенности монтажа

Устройство крана

Очень часто из-за скачков давления теплоносителя внутри замкнутой системы отопления скапливается воздух. Он становится пробкой, которая мешает нормальной циркуляции горячей воды. Решить эту проблему помогает автоматический кран Маевского. При помощи него стравляется воздух, и увеличивается эффективность отопительной коммуникации. Так что это устройство используется повсеместно при монтаже радиаторов. При этом оно имеет довольно простую конструкцию.

Как устроен кран Маевского?

Для того чтобы понять принцип работы крана Маевского, необходимо детально рассмотреть его конструкцию. Специалисты называют его игольчатым воздушным клапаном. Это название раскрывает суть технического устройства. В продаже есть несколько разновидностей воздушных клапанов. Классическая модель состоит из металлического корпуса и винта канонической формы. Оба элемента очень плотно прилегают друг к другу, что позволяет надежно удерживать теплоноситель внутри системы.

Для изготовления воздушных клапанов чаще всего используется латунный сплав, демонстрирующий высокую коррозийную устойчивость. Из латуни изготавливается сам корпус, поверх которого может быть пластиковый кожух, а внутри располагается стальной игольчатый затворник. Разные производители выпускают разные модели подобных устройств. У одних пластиковый корпус вращается по горизонтали, у других отверстие вращающегося корпуса располагается прямо на грани гайки игольчатого клапана.

Внутреннее устройство определяет принцип работы. Установка крана Маевского производится в пробке-заглушке радиатора или в наивысшей точке отопительной системы. Внутри располагается игольчатый клапан, который передвигается внутри рабочей плоскости, а в действие его приводит запорный винт. Положение запорного винта регулируется вручную либо специальной крестовой отверткой.

Некоторые производители прилагают к своим изделиям четырехгранный ключ, который значительно упрощает регулировку крана. Им удобно пользоваться там, где рукой и отверткой до пускового клапана добраться невозможно. Ведь иногда радиаторы устанавливаются в глубоких нишах или труднодоступных углах комнаты.

Принцип действия воздушки позволяет понять, для чего нужен кран Маевского. При помощи него из системы отопления удаляется воздушная пробка. Подобное устройство специалисты рекомендуют устанавливать на каждой системе отопления. Причем в вертикальной, где подача теплоносителя осуществляется снизу вверх, игольчатый воздушный клапан можно располагать только на отопительных приборах верхних этажей. При горизонтальной разводке кран Маевского целесообразно поставить на каждой батарее. Подробная инструкция, описанная ниже, расскажет, как это сделать.

Монтируется это устройство и на полотенцесушителях. Оно располагается в строго вертикальном положении при помощи специального тройника, чтобы стравливаемое отверстие смотрело в противоположную сторону от стены.

Когда необходимо развоздушивание?

Положение клапана

Развоздушивание необходимо в нескольких случаях:

1. Сразу после монтажа отопительной системы. В радиаторах после установки всегда остается воздух. И даже высокое давление в замкнутой системе не сможет пробить воздушную пробку.
2. Подобная работа проводится перед первым запуском отопительной системы после лета. Дело в том, что в воде всегда находятся пузырьки воздуха, которые имеют свойство скапливаться в самой высокой точке системы.
3. Причиной появления воздуха могут стать и коррозийные процессы, протекающие внутри системы отопления. Они провоцируют образование водорода. Особенно интенсивно этот процесс происходит внутри алюминиевых радиаторов. Если их внутренняя начинка на обработана специальным антикоррозийным покрытием, алюминий, контактируя с теплоносителем, запускает химические реакции. Их результатом становится скопление водорода, которое обязательно нужно стравливать, открывая периодически игольчатый клапан.

Что нужно сделать перед проведением работ?

Установка на радиатор

Стравить воздух вручную не так уж сложно. Для этого необходимо:

• Поставить под клапан глубокий тазик и положить возле себя половую тряпку.
• Против часовой стрелки, используя отвертку или специальный ключ, повернуть устройство на один оборот. Эта операция позволит выпустить струю воздуха. Если его внутри батареи скопилось очень много, можно открыть кран в полтора оборота. Оставить в таком положении клапан нужно до тех пор, пока весь воздух не выйдет из системы.
• После того как характерное шипение воздуха закончится, клапан можно закрывать. Сделать это необходимо настолько плотно, как только возможно.

Обратите внимание! Если в системе отопления используются циркуляционные насосы, их на время стравливания воздуха лучше отключить. В противном случае вместе с воздухом вырвется наружу и теплоноситель. Он зальет всю комнату, но при этом проблема воздушной пробки останется.

В последнее время в продаже появились автоматические краны Маевского. Они позволяют отказаться от стравливания воздуха в ручном режиме.

Чем автоматический клапан отличается от обычного?

Автоматический спуск воздуха

Главное преимущество автоматического устройства заключается в том, что оно не нуждается в каком-либо обслуживании. Корпус автоматического клапана похож на короткий цилиндр. Он тоже выполнен из прочного металла в латунном или хромированном исполнении. Но внутри него расположен не игольчатый затворник, а пластмассовый поплавок.

Именно он в зависимости от нахождения воздуха перемещается внутри корпуса и открывает или закрывает затворник. Последний плотно прилегает к отверстию в верхней части корпуса благодаря наличию штока с пружиной.

Обратите внимание! Все автоматические модели имеют формы для отвертки или специального восьмигранного ключа, которые помогают открывать устройство в принудительно ручном режиме. Такая конструктивная особенность позволяет стравливать воздух в том случае, если автомат по каким-то причинам перестает работать.

Если в системе циркулирует теплоноситель сомнительного качества, краны Маевского очень быстро забиваются, так что приходится их часто чистить или ремонтировать. Для того чтобы упростить эти процессы, специалисты рекомендуют доукомплектовывать устройство отсекающим клапаном. Он вкручивается на батарею до установки крана Маевского.

Как устанавливается воздушный клапан?

Место монтажа

Описываемые сантехнические приспособления можно устанавливать самостоятельно, не прибегая к помощи сантехников. Главное — правильно подобрать необходимый диаметр устройства. Кран монтируется на батарею с противоположной стороны от места входа теплоносителя.

Перед тем как начать работу, воду из радиаторов необходимо полностью слить. Затем снять заглушку и вместо нее вкрутить кран Маевского. У него есть специальные резиновые кольца, которые обеспечат герметизацию стыка. Но специалисты рекомендуют обязательно использовать дополнительно и ФУМ-ленту.

В современных отопительных приборах, выполненных из алюминия, стали или биметалла, уже предусмотрены отверстия под описываемые устройства, поэтому их монтаж производится довольно просто. Воздушный клапан устанавливается таким образом, чтобы отверстие, через которое стравливается воздух, находилось с противоположной от стены стороны и смотрело вниз от радиатора.

Можно ли устанавливать кран Маевского в чугунные радиаторы?

Многих интересует вопрос — можно ли устанавливать кран Маевского в чугунные радиаторы? Ответить на наго однозначно очень сложно. Конечно, с технической стороны тут нет ничего сложного. Для его монтажа опытные сантехники высверливают в верхних заглушках отверстие, делают в них резьбу, а затем вставляют воздушный клапан.

Ручная работа

Но работает устройство в таком случае неэффективно, поэтому его применение ставится под сомнение. А все потому, что плохое качество теплоносителя приводит к частым засорениям воздушного клапана. При функционировании центральной системы нередко случаются гидравлические удары, сила которых иногда достигает 15 атмосфер. Резьбовой клапан может не выдержать такого сильного давления.

Поэтому для стравливания воздуха в чугунных радиаторах целесообразно устанавливать не краны Маевского, а автоматические воздухоотводчики марки «ОМЕС» или «МС-140». Они специально разработаны для подобных целей, а их технические характеристики полностью соответствуют особенностям функционирования центральных отопительных систем.

Обобщение по теме

Как показывает практика, монтаж крана Маевского не требует много сил и времени. Подобное сантехническое устройство стоит недорого, но оно заметно увеличит эффективность системы отопления и значительно упростит процесс ее эксплуатации. Использовать воздушные клапаны можно и в автономных, и в центральных системах. Главное — подобрать правильную модель.

что это, для чего он нужен, принцип работы, как его установить

В статье рассматривается устройство и принцип работы крана Маевского. Вы узнаете, как монтировать его в различные виды радиаторов, а также как правильно производить самостоятельное развоздушивание системы в начале каждого отопительного сезона.

Кран Маевского относится к специализированной сантехнической запорной арматуре. Его устанавливают на радиаторы отопления и полотенцесушители в ванной комнате. С помощью него можно легко развоздушивать элементы системы отопления, повышая тем самым ее эффективность. Актуальные расценки на установку крана Маевского можно запросить тут.

Для чего нужен кран Маевского?

Основное назначение крана Маевского для чугунных радиаторов и полотенцесушителей заключается в отведении воздуха из системы отопления или водоснабжения. Официальное его название – игольчатый воздушный клапан. Именно так о нем упоминается в соответствующем ГОСТе.

Существует несколько вариаций клапана, которые отличаются только внешним видом, сохраняя единый принцип работы. В качестве основного материала используется латунь, которая обладает отличной механической прочностью и стойкостью к коррозии. Конструктивно этот кран состоит из двух основных элементов – корпуса и конического винта. Для отвода воздуха из системы сбоку корпуса предусмотрено специальное отверстие.

Для традиционных систем отоплений в многоквартирных домах кран монтируется на каждый радиатор отопления. Для полотенцесушителя кран Маевского ставят через специальный тройник, который врезается в водопроводную магистраль.

Как работает кран Маевского? Принцип его работы основан на физике взаимодействия теплоносителя (воды) и воздуха. Через небольшое отверстие клапана воздух выталкивается давлением воды, обеспечивая развоздушивание системы отопления и улучшение циркуляции теплоносителя.

Как установить кран Маевского?

Процесс установки крана Маевского может отличаться в зависимости от типа радиатора, на который он будет монтироваться. Если речь идет о современных биметаллических отопительных батареях, то вверху в торце каждого радиатора предусмотрено специальное отверстие, куда устанавливается клапан. При покупке крана необходимо убедиться, что его диаметр совпадает с отверстием на радиаторе. Клапаны могут иметь диаметр ½, ¾ или 1 дюйм. Сам процесс установки происходит следующим образом:

1. Пробка-заглушка выкручивается из отверстия в батареи.
2. На ее место вкручивается клапан и закрывается до упора.
3. При монтаже используют резиновые прокладки, входящие в комплект поставки клапана, а для подстраховки резьбовое соединение обматывают специальной ФУМ лентой или паклей из льняных волокон.

Установка крана Маевского на чугунный радиатор старого образца предполагает проведение дополнительных работ. В верхней части заглушки батареи следует высверлить отверстие под нужный диаметр клапана, а затем нарезать резьбу.

Для домашних систем отопления используют преимущественно клапаны с ручным управлением. Для крупных магистральных систем устанавливают автоматический кран Маевского. Конструктивно этот воздухоотводчик имеет внутри специальную полость, в которой находится пластиковый поплавок. В случае заполнения пространства воздухом, поплавок давит на шток и открывает клапан. Как только на место воздуха попадает теплоноситель, клапан герметично закрывается, что исключает течь воды. Такой кран удобен тем, что он не нуждается в ручной регулировке и обслуживании.

Как пользоваться кранами Маевского?

Если речь идет об автоматическом клапане, то никакого стороннего вмешательства он не требует в течение всего срока службы. Ручные краны предусматривают регулярные мероприятия по стравливанию воздуха из системы отопления, особенно после летней профилактики.

Как спустить воздух с краном Маевского? В зависимости от конструктивных особенностей клапана, есть три способа открывания крана для стравливания из системы воздуха:

• Вручную.
• С помощью специального ключа, входящего в комплект.
• Отверткой, рожковым ключом или другим инструментом.

Приоткрыв пробку, можно услышать слабое шипение – это теплоноситель выдавливает из системы скопившийся там воздух. Открытым кран нужно держать до появления первой течи воды. Это говорит о том, что воздух полностью вышел, и можно закрывать клапан. Благодаря простоте конструкции и высокой надежности, кран Маевского не требует дополнительного ухода, и может служить несколько десятилетий. Замена старого крана на новый не вызовет никаких трудностей, как и первичный монтаж клапана на радиатор отопления.

На нашем портале вы сможете найти специалистов, которые произведут монтаж отопления и водоснабжения под ключ с установкой всей необходимой запорной арматуры, включая и краны Маевского.

Большой выбор строительных бригад и частных профессионалов разных специальностей в одном месте, позволит вам подобрать нужного мастера для выполнения любых работ в области строительства и ремонта. Помощь в выборе подходящего специалиста вам окажут реальные комментарии пользователей, фотографии выполненных работ и онлайн рейтинг, показывающий степень доверия к мастеру. Доступ к контактам специалиста позволит вам напрямую поговорить с ним, обсудить условия работы и договориться о выгодной цене на предоставляемые им услуги.

Кран Маевского: как спустить воздух с батареи отопления

На чтение 6 мин.

Почему батареи могут плохо греть? Основной причиной недостаточного прогрева радиаторов является появление в них воздуха. Именно для этого, более восьмидесяти лет назад, и было придумано специальное приспособление для вывода воздуха из батарей и труб отопления — кран Маевского (или клапан Маевского).

Почему появляется воздух в системе отопления.

1. Отсутствие полной герметичности системы
2. Во время возникновения коррозии
3. При образовании утечек
4. Попадание воздуха при работе насоса
5. Некачественная сборка всей системы отопления

Принцип работы крана Маевского

Кран Маевского — это запорно регулирующая арматура, выполняющая функции воздухоотводчика в отопительных приборах. При его изготовлении чаще всего используется латунь. Кран представляет собой устройство с отверстием для выхода воздуха и вкручиваемым в него винтом. Для герметичности крана при монтаже в отопительную систему на него надевается специальное уплотнительное кольцо.

Управление клапаном  производится вручную, посредством регулировочного винта. Регулировку можно произвести обычными отвёртками или специальным ключом.

Принцип работы крана Маевского прост: при выкручивании винта воздух, находящийся в системе, через образовавшийся зазор, стравливается под давлением самой системы.

Клапан Маевского может быть установлен в системы с давлением не выше 1,6 Мпа. Не рекомендуется его установка в системы, в которых возможны гидравлические удары (повышена вероятность возникновения течи)

Помимо простого названия существует и более сложное — радиаторный игольчатый воздушный клапан. Устанавливается кран обычно на радиаторы в пробки-заглушки, имеющие специальные отверстия с резьбой. Либо его монтируют в самых высоких точках отопительной системы.

Различают два типа клапана Маевского: ручной и автоматический.

Автоматический кран Маевского

Автоматический кран Маевского

Главный недостаток автоматического крана — его лёгкая засоряемость. Поэтому не рекомендуется его использование в централизованных системах отопления. Принцип его работы не сложен. Регулировка происходит благодаря поплавку, который открывает клапан Маевского при возникновении в системе воздуха.

Ручной кран Маевского

Ручной кран Маевского

Кран Маевского ручного типа всегда имеет одну конструкцию, независимо от изделия. Основные различия разных изделий заключаются в диаметре наружной резьбы на корпусе крана. Обычные диаметры кранов — это 15 и 20 мм. Есть краны с диаметром резьбы 25 мм.
Регулировочный винт клапана Маевского обычно имеет четырёхгранную форму головки (лишь иногда используются 6-ти и 8-ми гранные), с прорезью под обычную отвёртку. Поэтому регулировку крана можно произвести либо специальным ключом, который поставляется в комплекте, либо плоской отвёрткой. Так же изготавливаются модели крана Маевского, которые имеют ручку для регулировки винта. При покупке крана стоит обратить внимание на маркировку. В ней указывается диаметр резьбы в мм. Так же указываются параметры резьбы. Например: М10х1. Длина 10 мм, при шаге резьбы 1 мм.

Установка крана Маевского.

Для установки клапана вам потребуются некоторые инструменты: гаечный ключ, фум-лента, радиаторная пробка.

Главное правило при монтаже крана  — он должен устанавливаться в верхнюю пробку радиатора, противоположно стороне поступления теплоносителя.

Последовательность выполнения работ:

1. В начале работе необходимо закрыть все вентили батареи и слить всю оставшуюся воду. Желательно производить установку крана летом.
2. Выкручиваем из радиатора глухую пробку и устанавливаем новую, под кран. На новой пробке обязательно должно быть уплотнение. Дополнительную герметичность можно добавить фум-лентой, намотанной на резьбу.
3. Вкручиваем клапан Маевского, с обязательным наличием уплотнительного кольца.
4. Открываем вентили подачи воды в систему и проверяем на наличие подтеканий.
   (В том случае если у вас всё ещё установлены чугунные батареи, то можно сделать новое отверстие и нарезать в нём резьбу.)

В процессе проведения монтажных работ следует обратить внимание на наиболее частые ошибки:

• Установку крана Маевского желательно произвести наискосок вниз от стены, что бы избежать забрызгивания стены.
• При регулировке винта следует быть аккуратным, что бы не выкрутить его полностью. До полутора оборотов будет достаточно.
• При установке клапана в старой чугунной батарее — будет лучшим выходом целиком заменить пробку.

Так же клапан Маевского можно установить на полотенцесушитель в ванной.

Как спустить воздух с батареи отопления краном Маевского

Перед стравливанием воздуха, под кран Маевского лучше поставить какую-то ёмкость (таз или ведро), а сам кран чем-нибудь накрыть. (при стравливании воздуха под давлением могут вылетать брызги воды).

1. Направьте отверстие, находящееся на корпусе крана, в таз или другую приготовленную емкость. Важно как можно ближе поднести емкость к крану, во избежание брызг на стены и пол.
2. Специальным ключем для крана Маевского либо плоской отверткой начните против часовой стрелки откручивать запорный винт на корпусе клапана. Важно: поворачивайте ключ очень плавно
3. С шипением и характерным звуком начнет выходить воздух.
4. Держите кран в открытом положении до тех пор пока весь воздух не выйдет и вода не польется неприрывно тоненькой струйкой.
5. По часовой стрелке плавно закройте кран ключем.

Как спустить воздух без крана Маевского

Как поступить если  на батарее просто отсутствует такой кран? Вероятнее всего у вас стоят старые чугунные батареи. А на них раньше монтировали простую заглушку, закрученную на лен. И вероятнее всего она уже покрыта несколькими слоями краски. Удалять ее сложно и в некоторых случаях обратно вы ее не установите.

Но если это единственный вариант как стравить воздух из системы то приготовьте разводной ключ, наждачную бумагу, растворитель и тазик, так же застелите поверхность около батареи тряпками или ветошью.

1. Зачистите наждачной бумагой место соединения заглушки.
2. Нанесите небольшое количество растворителя на место соединения, спустя 10-20 минут зачистите отошедший слой краски острым предметом
3. Далее разводным ключом против часовой стрелки начните откручивать заглушку.
4. Если все сделано правильно то Вы услышите характерный звук стравливаемого воздуха.
5. По мере затихания звука из соединения начнет сочиться вода, тут и пригодится тазик и тряпки.
6. Как только звук прекратится, закручивайте заглушку обратно по часовой стрелке.
7. Для большей надежности можете место соединения немного закрасить.

Выбираем клапан Маевского. Преимущества и недостатки.

На рынке в основном представлены краны изготовленные из латуни. Но случается попадаются клапаны из стали. Отдать предпочтение нужно латунным изделиям. Главное — это правильно подобрать диаметр корпуса крана.
Несмотря на простоту конструкции клапана Маевского, у него есть как свои достоинства, так и свои недостатки:

Простота конструкции и эксплуатации, которая обеспечивает долговечность крана.
Кран Маевского имеет небольшие размеры, благодаря чему возможна его установка в любых местах.
Благодаря простоте конструкции он надёжен.
Небольшая стоимость.

Стравливать воздух приходится вручную. Из за этого клапан Маевского не подойдёт для больших отопительных систем, так как потребуется очень продолжительное время.
Нельзя устанавливать в системы с давлением выше 1,6 Мпа.
Постарайтесь установить клапана в каждый радиатор в вашей квартире (доме). Таким образом вы повысите эффективность всей вашей системы отопления.

Видео как спустить воздух краном Маевского

Кран Маевского для биметаллических радиаторов

Кран Маевского для биметаллических радиаторов позволяет без особых усилий и проблем удалить воздушную «пробку», образовавшуюся в системе отопления. Устройство крана довольно несложное, однако сама конструкция эффективна в работе и пользуется популярностью среди владельцев квартир и домов, решивших установить систему отопления своими руками. Среди населения он известен больше под таким названием, но правильное техническое толкование этого прибора звучит так: игольчатый радиаторный воздушный «клапан», а в технических условиях прибор маркируется как «кран для спуска воздуха СТД 7073В».

Конструктивно кран Маевского состоит из двух калиброванных частей: конического винта и латунного корпуса, плотно прилегающих друг к другу. Такое сопряжение частей крана позволяет ему прочно удерживать жидкость теплоносителя. Для спуска воздуха сбоку проделано отверстие, через которое происходит стравливание воздуха рукой или с помощью специальной отвертки.

Принцип работы крана Маевского

Чтобы установить кран Маевского не требуется специальных знаний и квалификация если правильно подобрать его по размеру. Для этого нужно знать следующие правила:

• Кран может иметь резьбу 1″, 3/4″ и 1/2″ («– это обозначение дюйма).
• Вкручивается в радиатор со стороны противоположной вводу теплоносителя.
• Перед тем как вкручивать кран Маевского необходимо слить воду с системы.
• Монтируется прибор на место выкрученной пробки радиатора.
• В месте соединения крана с радиатором ставится резиновое уплотнительное кольцо или наматывается ФУМ-лента.

Кран Маевского на биметаллической батарее

Перед работами по установке крана Маевского нужно подготовить емкость и ветошь чтобы не залить пол жидкостью. Нужно обратить внимание на то, что если в систему включен циркулирующий насос, то за несколько минут до спуска воздуха он (насос) должен быть отключен для того чтобы воздух не накапливался в верхней части биметаллического радиатора.

Что такое кран Маевского, зачем он нужен и как правильно установить. Воздухоотводчик Маевского, принцип работы аппарата

Клапан Маевского — это общее название устройства. В ГОСТах название этого устройства определено как игольчатый воздушный клапан радиатора … Основным рабочим элементом описываемого устройства является запорный вентиль игольчатого типа, который может приводиться в движение с помощью специального инструмента.

Для начала работ по открытию задвижки Маевского в жилых помещениях необходимо подготовить ряд инструментов и материалов:

• Система отопления.
• Отвертка.
• Разводной ключ.
• Плоскогубцы.
• Сосуд для воды.

Как открыть систему отопления: план мероприятий

Работа по открытию клапана Маевского может состоять из нескольких пошаговых действий:

• Предварительный осмотр и выбор инструмента.
• Подготовка емкости для слива воды.
• Открытие клапана.
• Трудность открытия мер.
• Процесс выпуска воздуха из системы, находящейся под давлением.

Как самому открыть вентиль Маевского: видео, пошаговая инструкция.

Перед тем, как начать процесс вскрытия устройства, необходимо его внимательно осмотреть. Особое внимание следует обратить на то, какой элемент предусмотрен для открытия клапана. Это напрямую повлияет на то, какой инструмент будет использоваться в работе. Это может быть шестигранная гайка, паз или головка с ребрами. Чтобы открыть каждый элемент, необходимо использовать разводной ключ, плоскую отвертку или плоскогубцы соответственно.

На видео наглядно демонстрируются принципы работы и способ открытия крана Маевского, чтобы спустить воздух из системы отопления.

Шаг 2: большая емкость, в которую будет стечь вода и воздух из системы отопления

Чтобы вода не попала на предметы интерьера, ее необходимо слить в емкость. Для этого пригодится ведро, миска или большая миска. После того, как воздух выйдет из системы, потечет струя воды. Необходимо подставить под струю заранее подготовленную емкость или, по возможности, перенаправить струю в емкость, повернув вентиль.

Процесс откручивания клапана производится заранее подготовленным инструментом против часовой стрелки.

Если резьба сливного крана заржавела и это мешает его открытию, то необходимо обработать заржавевшую поверхность керосином или тормозной жидкостью … После обработки специальными жидкостями стоит постучать по ним молотком. Стоит осторожно проворачивать вентиль, чтобы не порвать резьбу.

Необходимо открыть кран подачи воды в систему, а затем выпустить воздух, как описано выше.

Таким образом, в статье описан и охарактеризован процесс выпуска воздуха из системы отопления с помощью клапана Маевского.

Очень распространенной проблемой в системе отопления является неполный нагрев батарей. Но не каждый человек обладает необходимой информацией, чтобы решить эту проблему самостоятельно. Многие вызывают специалистов каждый раз, когда происходит срыв такого плана, другие справляются с разводным ключом и тазом для воды. А остальные, прочитав эту статью, установят кран Маевского. Принцип работы этого устройства описан ниже.

В 1931 году неизвестный слесарь-сантехник С.А. Роев из Минска разработал специальное устройство, позволяющее выпускать воздух за счет соединения двух частей с помощью прокладки. В 1932 году этот кран был испытан пользователями и признан рабочим устройством. Но 1933 год явил миру изобретателя К. С тех пор кран Маевского используется и по сей день, хотя официальное название устройства, которое указывается в ГОСТах и СНиПах, — игольчатый воздушный клапан радиатора.

В основе устройства лежит принцип несанкционированного выпуска воздуха из аккумулятора. Клапан устроен таким образом, что при его открытии игла заслонки поднимается, которая, в свою очередь, открывает специальное отверстие диаметром 2 мм. Весь лишний воздух, скопившийся в батарее, выходит через это отверстие. Винт с головкой под торцевой ключ перемещает рабочее отверстие клапана.

Важно! Во время работы этого клапана необходимо отключать циркуляционный электронасос для более эффективного выпуска воздуха.В том случае, если ваш котел оборудован встроенным насосом для циркуляции жидкости, его необходимо отключить от сети.

Фото крана Маевского и описание его разновидностей

Каждый проект системы отопления имеет разное расположение рабочих органов (батареи и полотенцесушители), поэтому конструкция не всегда позволяет разместить кран Маевского на месте доступны для обслуживания. Что привело разработчиков к созданию нескольких типов клапанов.

Ручной кран модель

Самая распространенная модификация, так как имеет достаточно надежный механизм, главное, чтобы доступ к нему был свободный, так как кран открывается плоской отверткой или специальным четырехгранным ключом для крана Маевского. . Механизм иглы работает в двух вариантах: с горизонтальным открытием заслонки для прохождения воздуха и отверстием в корпусе гайки.

Как работают автоматические дефлекторы

Принцип работы автоматического дефлектора для обогрева заключается в наличии поплавка.Поплавок поддерживает игольчатый клапан через пружину, система настраивается на определенное давление воздуха в радиаторе, как только воздух становится больше допустимого значения, клапан открывается и стравливает весь лишний воздух через отверстие в центре головка клапана. Когда давление вернется в норму, клапан закроется. Установка этого варианта устройства касается только труднодоступных отопительных агрегатов. В промышленных масштабах для устранения воздушности в батареях используются другие устройства.

Клапан предохранительный

Это усовершенствованный ручной кран Маевского, дополненный датчиком высокого давления… Суть его работы — не допустить выхода из строя отопительной системы и ее рабочих органов при давлении выше 15 атмосфер. Клапан открывается и сливает лишнюю воду из аккумулятора. Из-за гидроудара может возникнуть избыточное давление.

Почему система собирает воздух?

Шлюз — злейший враг системы отопления. Чем больше воздуха в батареях, тем хуже они нагреваются, потому что воздух не дает теплоносителю полностью заполнить отопительный прибор, и он не нагревается на полную мощность… Причины попадания воздуха:

• Если охлаждающая жидкость полностью слита из системы. В этом случае наличие воздушных пробок в трубах неизбежно.

• Если повреждение происходит на стыках отдельных частей конструкции.

• Плохая сборка системы отопления, выражающаяся в неправильной фиксации одного или нескольких узлов.

Есть ряд других причин попадания кислорода в трубы, но они очень редки.

Важно! В процессе регулярного проветривания металл ТЭНов подвергается коррозии, так как кислород негативно влияет на структуру материала, разрушая ее. Такая система прослужит намного меньше, чем отопление с редким попаданием воздуха в радиаторы.

Установка крана в систему

Прежде всего, необходимо провести подготовительные работы … Их перечень варьируется в зависимости от. Что касается общих рекомендаций, то перед началом работ необходимо слить из системы всю охлаждающую жидкость.

Установка устройства в чугунный аккумулятор

Изначально старая модификация чугунных радиаторов не предполагала специального отверстия для дополнительных устройств, улучшающих тепловые характеристики. Поэтому нужно немного попотеть, чтобы кран Маевского адаптировался под чугунные радиаторы.

1. Полностью отсоедините прилагаемые трубки от аккумулятора. Снимите его с настенных крючков и полностью слейте оставшуюся воду через нижнее отверстие.
2. Определите сторону, противоположную стороне, на которую попадает горячая вода.
3. Теперь по центру верхней заглушки нужно просверлить отверстие, диаметр которого совпадает с купленным вами метчиком (лучше покупать минимальный диаметр резьбы, чтобы было проще проделать под него отверстие) . Сделав вход, нужно нарезать резьбу с шагом 1,5 мм.

1. Все, можно в готовую дырочку вкрутить смеситель.

Примечание! В системе центрального отопления часты водяные удары, поэтому следует приобрести клапан с предохранительным клапаном.В таких системах установка автоматического дефлектора нецелесообразна из-за принципа его работы и загрязненности теплоносителя. Сливное отверстие часто забивается. Очистить его довольно просто: нужно взять иглу и прочистить отверстие, пока оно полностью не очистится от грязи.

Установка крана Маевского в современные системы

По умолчанию радиаторы нового поколения рассчитаны на установку всевозможных устройств и кранов. Поэтому установка клапана намного проще.

1. Слейте всю воду.
2. Удалите заглушку, закрывающую нужное отверстие. Если у разъема необычный диаметр, то нужно полностью открутить сердечник, а купив подходящий, собрать все элементы.
3. Сам кран необходимо прикрутить таким образом, чтобы сливное отверстие смотрело со стены под углом 45 градусов от горизонтали вниз. Это идеальное место для установки контейнера, необходимого для слива жидкости.

Нюансы при эксплуатации

Для того, чтобы процесс стравливания скопившегося воздуха в системе происходил без нежелательных последствий, ниже дана подробная инструкция по всем манипуляциям.

• Если движение теплообменника происходит из-за циркуляционного насоса, его необходимо выключить. Делается это за 15 минут до начала работы. Это необходимо для того, чтобы воздух перестал смешиваться с водой и скапливался в верхней части аккумулятора.

• Запаситесь сухой тряпкой и пустым ведром, ведь после открытия клапана нужно дождаться, пока перестанет шипеть воздух, а затем вода. Закрыть вентиль можно только тогда, когда вода начнет течь ровной, непрерывной струей.
• Что делать, если воздух не прекращает кровотечение? Ищите поломку или неплотный перекос в районе обслуживаемого аккумулятора. Это можно сделать с помощью бумажки. Оставьте вентиль открытым и проведите бумагой с расстояния 1 см по всем возможным местам на радиаторе и подходящих к нему трубах. Обнаружив место утечки воздуха, замените поврежденный элемент.
• Если система удаления воздуха не использовалась в течение нескольких лет, резьба клапана может закиснуть. Придется использовать смазку типа WD-40, потом легким постукиванием по крану попробовать его открутить.

Как правильно выбрать устройство

На сегодняшний день существует широкий спектр модификаций и конструкций крана Маевского. Есть определенные нюансы, на которые стоит обратить внимание при покупке. Главный показатель прочности — латунная основа. Помимо самого металла нужно обращать внимание на качество резьбы, удобство использования механизма открытия клапана, наличие уплотнительной резины на штуцере. Размер входной трубы составляет 1, 1/2, 1/4 дюйма.

Современные устройства комплектуются уже готовой пластмассовой задвижкой, что избавляет владельца от использования подручных средств. Но такие модели не совсем практичны в комнатах, где часто бывают дети.

Для наглядного примера в таблице представлены модели разных производителей с указанием цены

Рисунок	Производитель	Тип модификации	Цена, руб.
	ОАО «БАЗ»	Ручной, 1/2 дюйма	35
	Santech world	Автоматический, 1 дюйм	449
	Термостат для дома	Ручной, 1/2 дюйма	310
	RBM	Ручной, 3/4 »	352
	Carlo poletti	Ручной, 3/4 дюйма	318
	«Дельта»	Устройство предохранителей	335

Альтернативные варианты замены

• Водоразборные смесители.Их часто устанавливают в конечной точке системы отопления. Такой кран служит для наполнения труб водой и слива ее. Если отопление автономное, такой кран ставят в начале системы, чтобы можно было провести ревизию на наличие воздушных пробок. Подача воды подключается к первичному крану, а из последнего крана сливается определенное количество времени, чтобы выпустить весь воздух. Такая система принципиально отличается от крана Маевского и принципом ее работы.

• Если владелец по каким-либо причинам не желает устанавливать кран Маевского, можно выполнить следующую процедуру. Ослабив резьбу на верхней трубе, выходящей из радиатора. Значит, воздух выйдет наружу, а заодно и все вокруг обрызгает.
• В случае, когда в системе не предполагается использование насоса, это означает, что расход воды небольшой. В этом случае можно организовать естественное удаление кислорода. Итак, в верхнюю часть батареи в районе патрубка прорезается вертикальная ветка с пустым расширительным бачком на конце.
• При использовании ионного котла с замкнутой системой циркуляции воды кран Маевского прослужит недолго. Дело в том, что в теплоноситель добавляют рассол для ускорения ионов в котле. При выпуске воздуха внутри клапана будут откладываться соли, что приведет к быстрой поломке. Для ионных котлов предусмотрены специальные устройства, устойчивые к воздействию солей.

Важно! Любое изменение конструкции системы отопления, не закрепленное стандартами ГОСТ или СНиП, необходимо согласовывать со специалистами госуслуг по отопительным приборам.В противном случае вы подвергаете опасности не только себя, но и всех окружающих.

Подводя итог

Конечно, каждый владелец отопительных приборов на жидком теплоносителе вправе сам решать, как лучше модифицировать свою систему и стоит ли это вообще делать. Но хочу отметить, что использование крана Маевского, во-первых, повысит эффективность всей установки, во-вторых, облегчит обслуживание аккумуляторных батарей, в-третьих, не отнимет у вас много денег, потому что Как вы заметили, приведенная в статье таблица демонстрирует дешевизну продукции… Теперь вы знаете, что такое кран Маевского, принцип работы и нюансы эксплуатации.

Низкий КПД системы отопления в большинстве случаев объясняется просто: батареи воздушные. Небольшое количество воздуха попадает в систему, скапливается в ее отдельных элементах и ​​препятствует нормальной циркуляции теплоносителя. Решить радиаторы несложно — достаточно установить обычный кран Маевского. С его помощью очень легко удалить из системы лишний воздух, а количество охлаждающей жидкости останется неизменным.

Как работает это устройство?

Маленький баллон устанавливается наверху радиатора или в другом подходящем месте … Внутри баллона находится специальный клапан, который управляется винтом.

Кран Маевского — небольшое устройство, простое в установке и эксплуатации. Для обслуживания мануальной модели потребуется место в нише радиатора

.

Если необходимо удалить воздух из системы, кран просто открывается, а затем закрывается.Это первое, что нужно сделать, если радиатор или какая-то часть системы отопления прогревается меньше остальных. Если в ближайшее время температура нагрева проблемного места повысится, проблему можно считать решенной. Если после стравливания воздуха радиатор не нагревается, скорее всего, он забит. Придется демонтировать радиатор, промыть и поставить на место.

Если система работает, выключите циркуляционный насос перед выпуском воздуха. Если этого не сделать, часть воздуха будет увлечена потоком охлаждающей жидкости и останется в системе.После выключения помпы нужно подождать не менее пяти минут, а уже потом открывать вентиляционное отверстие. За это время поднимутся пузырьки воздуха.

После того, как воздух покинет систему, из крана потечет вода. Это будет тонкая струйка диаметром около 1,5 мм. Поэтому перед тем, как начать стравливать воздух, следует убрать с радиатора вещи, которые могут намокнуть, а также запастись подходящей емкостью для воды. Для использования крана Маевского не требуется слить охлаждающую жидкость или демонтировать радиаторы.Изучив принцип работы крана Маевского, следует обратить внимание на оформление отдельных моделей.

Устройство различных моделей крана Маевского

Воздухоотводчик Маевского представляет собой устройство с игольчатым запорным вентилем в центре. Движение клапана регулируется специальным квадратным винтом. Снаружи есть стандартные размеры резьбы: ½, ¾ или 1 дюйм. Регулирующий винт снабжен шлицевой головкой под крестовую отвертку … Кроме того, его можно повернуть с помощью специального гаечного ключа или обычных плоскогубцев.Существует несколько моделей вентиляционного отверстия Маевского. Интересная информация об этом полезном устройстве содержится в следующем видео:

Ручная модель

Это самый простой и надежный прибор, позволяющий контролировать количество воздуха в системе отопления. В состав простейшего крана Маевского входят:

• прочный латунный корпус;
Стальной игольчатый клапан
• ;
• пластиковый корпус.

Конструкция устройства может быть разной: в одних моделях пластиковый корпус движется в горизонтальной плоскости, в других есть специальное отверстие на краю гайки клапана.Помимо обычного ручного крана Маевского выпускается еще две разновидности: автоматический кран и модель со встроенным предохранительным клапаном.

Ручной кран Маевского можно установить практически на любой радиатор. Чтобы открыть его, можно использовать специальный ключ, а также отвертку или плоскогубцы.

Автокран Маевского конструкции

Устройство выглядит как небольшой металлический цилиндр с отверстием наверху. Внутри помимо игольчатого клапана находится еще датчик, работающий по принципу поплавка.Датчик реагирует на изменение объема воздуха внутри крана. При достижении критического значения клапан открывается и выпускает скопившийся воздух, а затем закрывается. Для эксплуатации такого устройства практически не требуется вмешательства человека, достаточно просто установить его в подходящем месте.

Автоматизированные модели чувствительны к состоянию. Узкое отверстие может легко засориться и вызвать ненужное срабатывание клапана. Убрать такой засор можно с помощью обычной швейной иглы.

В чем преимущество предохранительного клапана?

Воздухозаборник Маевского с предохранительным клапаном — несколько усложненный вариант модели с ручным управлением.Предохранительный клапан чувствителен к давлению теплоносителя в системе. Если этот показатель превысит отметку в 15 атмосфер, предохранительный клапан откроется и теплоноситель начнет сливаться из контура отопления. Такая ситуация может возникнуть, когда вдруг, в этом случае, клапан предотвратит повреждение элементов системы.

Какой бы вариант вы ни выбрали, рекомендуем покупать все отопительное оборудование в интернет-магазине Гипострой — это проверенный временем поставщик. Итак, перейдя по ссылке http: // www.gipostroy.ru/catalog/category/klimat-i-otoplenie вы можете ознакомиться с актуальными ценами на отопительные приборы и комплектующие.

Как правильно выбрать устройство?

Чтобы выбрать подходящую модель крана Маевского, нужно оценить состояние и возможности вашей системы отопления, а также особенности размещения радиаторов отопления. Практически везде уместны простые модели с ручным управлением. Следует помнить, что для поворота регулирующего винта необходимо некоторое пространство: больше — для работы отверткой или плоскогубцами, меньше — если клапан открывается специальным ключом.В нишах для радиаторов пространство может быть очень ограничено.

Автоматизированные модели

будут очень удобны для таких случаев с ограниченным доступом к радиатору, размещенным в тесной нише или скрытой декоративной ширмой. Однако использование автоматических дефлекторов не рекомендуется в домах с централизованной системой отопления.

Обычно в таких домах охлаждающая жидкость настолько загрязнена, что летка вскоре забивается. Чистить прибор придется раз в месяц и чаще, что сведет на нет все удобство его использования.К тому же перебои в подаче теплоносителя при централизованном отоплении происходят довольно часто, поэтому в такой системе накапливается больше ненужного воздуха, чем при автономном отоплении. Процесс выпуска воздуха через 2-миллиметровое отверстие может занять слишком много времени.

По тем же причинам не стоит устанавливать автоматизированные модели на старые чугунные радиаторы. Для них рекомендуется использовать специальные модели в латунном корпусе, например, МС140 по ГОСТ 9544-93. Этот прибор хорошо переносит повышение температуры до 150 градусов и подходит не только для систем с жидким теплоносителем, но и для парового отопления.

Вентиляционные отверстия с предохранительным клапаном рекомендуются для установки в трубопроводных системах из ПВХ. Эти конструкции чувствительны к гидроударам, и установка крана предотвратит их разрыв. Эти модели также эффективны в системах центрального отопления, которые часто подвергаются внезапному срабатыванию.

Выбор места и порядок установки

Для установки дефлектора Маевского достаточно вкрутить подходящую модель в крышку радиатора со стороны подачи. Поскольку размеры резьбы на устройстве стандартные, необходимо выбрать устройство с соответствующей резьбой.Если на радиаторе установлена ​​пробка без резьбы, ее следует заменить.

На чугунной втулке самостоятельно проделать необходимое отверстие. Изнутри следует просверлить отверстие, а затем нарезать резьбу снаружи. Вам понадобится электродрель, сверло на 9 мм и метчик 10х1 с гаечным ключом.

Клапан имеет правую резьбу, а плунжер — левую. Во время установки удерживайте заглушку разводным ключом, чтобы не ослабить резьбу. При этом следует помнить, что при вкручивании воздуховыпускного клапана откручивается заглушка.При откручивании крана (например, для замены) заглушка навинчивается больше.

При установке крана Маевского следует использовать разводной или газовый ключ, чтобы затянуть устройство или удерживать заглушку, в которую монтируется кран

При установке прибора резьба должна быть усилена специальной прокладкой. Такая прокладка может быть из резины или силикона, но использовать паронитовые прокладки с метчиком Маевского не рекомендуется. Некоторые предпочитают дополнительно использовать льняную обмотку или фум-ленту для укрепления нити, но в этом нет необходимости.Совет — при установке слегка направьте розетку вниз. Так будет удобнее собирать воду, которая будет вытекать из радиатора по окончании выпуска воздуха.

Для установки кранов Маевского выбирается самая высокая точка системы, так как воздух поднимается вверх. В этом случае, конечно, необходимо учитывать особенности системы отопления конкретного дома или квартиры.

При вертикальной схеме отопления форточки следует устанавливать на всех радиаторах верхнего этажа, имеющих нижнюю подачу в обратной магистрали.Также все устройства должны быть снабжены отводами Маевского, подвод которых (или его часть) к стояку расположен ниже верхней оси соединения, так как в этом случае будет сложно удалить воздух из системы.

На схеме показан принцип установки крана Маевского с вертикальной и горизонтальной системой отопления. Кран нужен в местах скопления воздуха

При горизонтальной системе отопления на всех отопительных приборах: батареях, коллекторах и т. Д. Устанавливаются воздуховыпускные клапаны.Система теплого пола не всегда требует удаления воздуха, но очень часто такой клапан все же приходится устанавливать.

Отдельного внимания заслуживает установка дефлектора на полотенцесушитель. На моделях с нижним подключением для этого даже предусмотрено специальное отверстие. А вот полотенцесушители с боковым подключением придется немного доработать. На подающую магистраль монтируется металлический тройник с резьбой подходящего диаметра. В этом случае выход вентиляционного клапана необходимо отвернуть от стены.

Чтобы понять, нужно ли устанавливать вентиляционное отверстие в конкретном месте, достаточно представить себе движение воздуха в системе. Если понятно, что воздух может свободно перемещаться дальше по системе, клапан не нужен. Если воздух не может покинуть систему естественным путем, потребуется специальное устройство.

Одна из самых частых причин неисправности системы отопления — скопление воздуха. Засорение мешает воде свободно циркулировать. В результате радиатор с скопившимся воздухом не выполняет свою функцию, и КПД всей системы снижается.Более восьмидесяти лет назад был изобретен кран Маевского, позволяющий легко и удобно «проветрить» тепловые коммуникации. Несмотря на свою простоту, это устройство эффективно и надежно, поэтому сегодня используется в системах. Рассмотрим подробнее его устройство и принципы работы.

Устройство крана Маевского и принцип его работы

Этот сантехнический прибор только в народной среде называют краном Маевского. По госстандарту он относится к категории запорной арматуры, именуемой игольчатым радиаторным воздушным клапаном .

Сейчас промышленность предлагает нескольких конструкций и кран Маевского. Это позволяет выбрать наиболее удобный вариант с учетом места его установки. Классический дизайн состоит из двух частей:

Элементы плотно прилегают друг к другу за счет калибровки, поэтому в закрытом состоянии клапан надежно удерживает теплоноситель. Воздухозаборник находится на сбоку корпуса.

Краны

Маевского чаще всего производятся из латуни … Этот сплав обладает высокой степенью коррозионной стойкости, что гарантирует длительный срок службы. В зависимости от конструкции кран Маевского можно открыть специальным ключом ICMA, отверткой или вручную.

В вертикальной системе отопления, состоящей из нижнего водопровода и верхней резьбы для отвода теплоносителя, все приборы верхнего этажа оснащены такими элементами. Краны Маевского подобраны по диаметру и ввинчены в верхнюю арматуру радиатора.В горизонтальной системе отопления эти устройства устанавливают на каждую батарею. Для бокового подключения полотенцесушителя в ванную комнату используется тройник … Устанавливается вертикально отверстием под смеситель в сторону от стены. Установка отводов Маевского на радиаторы отопления, конвекторы необходима при наличии в системе отопления участков, расположенных ниже верхней оси присоединения прибора. В этом положении естественное удаление воздуха невозможно.

Обязательная деаэрация проводится сразу после монтажа системы отопления, так как в начале работы в радиаторах в любом случае накапливаются пробки.Требуется провести такую ​​работу при включении системы после лета. Впоследствии могут возникнуть локальные проблемы из-за засасывания воздуха в систему, возникающего при ее эксплуатации, наличия пузырьков воздуха в теплоносителе. Причина скопления воздуха — выделение водорода при коррозии металлических частей коммуникации. В алюминиевых радиаторах без специального покрытия внутренней поверхности этот элемент постоянно выбрасывается в теплоноситель, вступая с ним в химическую реакцию.

Перед проведением работ вам необходимо:

Ручной кран

Маевского обычно не используют на крупных магистралях, где скопление воздушных пробок происходит постоянно. Для таких систем используются другие газоотводные конструкции.

Кран ручной

Маевского прост в управлении , трудностей с ним не возникает даже у тех, кто никогда не занимался обслуживанием систем отопления. Но в местах, где проветривание системы происходит регулярно, желательно установить автоматический воздухоотводчик.Такая проблема может возникнуть, если монтаж труб отопления был проведен неправильно. с функцией автоматического удаления воздуха из избавляет от необходимости регулярно выполнять эту работу вручную. Такой вариант удобен для установки в труднодоступных местах.

Конструкции автоматических дефлекторов могут быть разными, но принцип действия у них одинаковый. В корпусе имеется полый отсек с пластиковым поплавком. Он с помощью флажка нажимает на шток с пружиной , открывается доступ в атмосферу, выходит воздух.Когда полость заполнена охлаждающей жидкостью, поплавок давит на шток, закрывая отверстие, предотвращая утечку воды.

Для удобства проведения ремонта в случае неисправности или замены вышедшего из строя крана устройство оснащено запорной арматурой . Вкручивается в систему отопления, затем на воздухоотводчик. Кран вдавливает флажок в клапане, исключая утечку теплоносителя. В магазинах представлен широкий ассортимент автоматических дефлекторов.Они могут быть специальными, радиаторными, прямыми, угловыми. Поэтому подобрать такой элемент можно для любой системы отопления.

Монтаж крана Маевского и обслуживание

Установка крана Маевского не требует опыта и высокой квалификации. Вам просто нужно правильно подобрать устройство по размеру. Эти сантехнические приспособления могут иметь резьбу 1 «, ¾», ½ «. Кран расположен в верхней части радиатора, на стороне, противоположной входу охлаждающей жидкости. Перед установкой кранов необходимо слить воду из системы отопления. .Затем в пробке радиатора откручивается пробка и на ее место монтируется кран. Эти устройства оснащены резиновыми кольцами круглого сечения, но при установке рекомендуется использовать обмотку. Для надежной герметизации на нить наматывается ФУМ-лента или льняное волокно.

В современных радиаторах в пробках предусмотрено отверстий под кран , что упрощает работу. Если аккумуляторная батарея имеет заглушку другого типа без вентиляционного отверстия, ее можно заменить. Кран должен быть установлен таким образом, чтобы отверстие было на стороне, противоположной стене, было направлено немного вниз. Это позволит вам заменить емкость при спуске воздуха и аккуратно собрать воду. Выбор ручного или автоматического вентиляционного отверстия зависит от личных предпочтений и характеристик системы отопления.

В старых чугунных радиаторах может потребоваться предварительная работа по установке крана Маевского. При этом вам необходимо знать следующие :

• для установки в старый чугунный радиатор крана Маевского нужно просверлить отверстие в верхней пробке , нарезать резьбу, затем вкрутить дефлектор;
• на такие радиаторы отопления в системе центрального отопления не рекомендуется устанавливать автоматические краны Маевского.В таких коммуникациях теплоноситель сильно загрязнен, поэтому дефлектор придется часто чистить … Кроме того, в домах иногда отключают отопление и часто образуются воздушные пробки;
• в системах центрального отопления иногда наблюдаются гидроудары , до 15 атмосфер. Поэтому требуются специальные автоматические дефлекторы OMEC или MC-140, способные выдерживать температуру до 150 градусов.

Кран Маевского отличается высокой надежностью , исправно выполняет свою функцию много лет.Но, если в охлаждающей жидкости есть грязь, возможно, забито отверстие устройства. В этом случае его нужно очистить. Он может располагаться непосредственно в латунном корпусе или в специальной пластиковой накладке. В любом случае скопившаяся грязь легко удаляется обычной булавкой или иглой.

Часто неисправность системы отопления возникает из-за скопившегося воздуха. Созданные заглушки предотвращают движение теплоносителя по контуру. Это снижает эффективность всей системы отопления. Для устранения подобных проблем был создан кран Маевского, принцип работы которого — отвод воздушных масс.Это устройство устанавливается в верхней части батарей и управляется как автоматически, так и вручную.

Такое устройство представлено множеством типов, различающихся по способу применения и конструкции.

Воздушные пробки возникают в следующих ситуациях:

• при установке новой системы отопления;
• при сливе воды с автомобильных дорог и проведении ремонтных работ;
• при установке радиаторов;
• при наличии коррозионных процессов;
• с утечками в цепи.

Синий цвет на схеме указывает на «проветривание» устройства

Автоматический смеситель Маевского изготовлен из латунного материала, который отличается устойчивостью к ржавчине. Устройство состоит из корпуса с игольчатым клапаном конического типа. Клапан управляется заглушкой, установленной снаружи. В закрытом состоянии такой клапан не пропускает охлаждающую жидкость. Вращение винта помогает выпустить скопившийся воздух.

Все устройства различаются сечением внешней резьбы, что позволяет выбрать вариант по размеру.Для настройки таких устройств используется отвертка или разводной ключ. Такие изделия изготавливают чаще всего из латуни, поскольку такой материал отличается устойчивостью к проявлениям агрессивной среды.

Воздухоотводчик может иметь разную конфигурацию, но принцип работы крана Маевского во многих моделях схож. Клапаны подбираются по диаметру и устанавливаются в аккумуляторные отсеки. При горизонтальной установке такие устройства крепятся к каждой батарее.

Полезный совет! Установка кранов Маевского на радиаторы отопления потребуется, если в конструкции есть секции, находящиеся ниже места подключения устройства.

Разновидности крана Маевского: фото разных моделей

Воздухоотводчики бывают нескольких типов:

• ручной кран Маевского — это простое устройство. При обнаружении неравномерного нагрева устройство открывается специальным ключом. Затем, после того, как воздушные пробки вылезут, клапан поворачивают обратно;

• Ручное управление автоматом отсутствует.Такие изделия изготавливаются из латуни и имеют цилиндрическую форму. Более того, в изделии отсутствует игольчатый клапан, вместо которого используется пластиковый поплавок. Механизм при образовании воздушных пробок начинает двигаться и воздействует на открытие устройства;

• Принцип работы крана Маевского со встроенным предохранительным механизмом отличается от обычного пневмораспределителя. Предохранительный клапан регулирует напор. Если показатель превышает допустимые параметры, то срабатывает клапан и принудительно выпускает охлаждающую жидкость.Это позволяет избежать гидроудара конструкции. Такой вариант отлично подходит для металлопластика или.

На что обращать внимание при выборе устройства?

Перед установкой крана Маевского обратите внимание на определенные параметры радиаторов отопления. Для схем централизованного отопления целесообразно использовать ручные устройства, позволяющие при необходимости стравливать воздух. Автоматические краны лучше всего устанавливать при наличии автономной системы отопления.

В централизованных системах теплоноситель сильно загрязнен, что будет влиять на постоянное засорение отверстий в автоматических конструкциях. Автоматику лучше устанавливать в труднодоступных местах, но при этом важно следить за чистотой теплоносителя. Если механизм установлен на батарее, которая стоит в нише в стене, регулировка будет затруднена из-за недоступности регулировочного винта. В этом случае можно использовать специальный ключ, который находится в одной плоскости с аккумулятором.

Многие системы отопления до сих пор построены на чугунных батареях. В этом случае можно использовать ручную модель крана Маевского для чугунных радиаторов или автоматов из латуни.

Как осуществить правильный монтаж крана Маевского?

Установить кран Маевского не так-то просто без специальных знаний. Важно, чтобы прокладка для установки такого устройства была силиконовой или резиновой. При установке такого устройства следите за тем, чтобы клапан был такого же размера, что и входной.

Устройство крепится к радиатору в верхних секциях, а отверстие для горячей воды находится на противоположной стороне. Установка включает в себя следующие этапы:

• перед работой необходимо освободить систему от воды;
• последние батареи имеют слоты под краны. Если есть заглушки, водопроводный кран следует установить так, чтобы отверстие было отвернуто от стены и спускалось вниз.

При присоединении дефлектора к АКБ «б / у» в заглушке делают прорезь и нарезают в ней резьбу.Затем подключается основное устройство при помощи ключа для крана Маевского.

Установка автоматического дефлектора: принцип работы

Автоматические изделия имеют герметичный латунный корпус. Внутри механизма установлен поплавок, который соединен со сливным клапаном. Такое устройство будет работать только с открытым запорным колпачком. Перед работой крышка откручивается на несколько оборотов.

Принцип работы автоматического воздухоотводчика для отопления зависит от конкретного типа продукта.Всего существует три типа устройств:

• прямых моделей устанавливаются вертикально;
• угловые устанавливаются под определенным углом;
• специальные приспособления для радиаторов.

При использовании некачественной охлаждающей жидкости выпускное отверстие для воздуха может засориться, что приведет к неплотной посадке клапана.

Правила эксплуатации изделия

Кран Маевского необходимо использовать правильно. Для работы с механизмом поместите емкость под радиатор и положите сухую ткань.С помощью гаечного ключа винт поворачивают в нужном направлении. После этого из установки начинает выходить воздух, а затем течет вода. Важно дождаться, пока жидкость потечет без перебоев.

Если в систему входят насосы, их необходимо отключить за десять минут до начала процесса перед удалением воздуха. После отопительного сезона регулировочный винт обрабатывается специальной силиконовой смазкой … Это защитит резьбу от воздействия теплоносителя. Если возникнет необходимость заменить кран, то подберите разводные ключи.Удерживая одним ключом на радиаторе, вторым откручиваем кран.

При правильном уходе, своевременном обслуживании и чистке устройство прослужит долго и не вызовет проблем.

Видео: ввинчиваем кран Маевского в радиатор отопления

Вас также может заинтересовать:

Клапан впускной в стену: принцип действия, особенности монтажа и эксплуатации

Клапан стравливания воздуха из АКБ.Как правильно удалить воздух из радиатора отопления

Кран Маевского

, собственно говоря, игольчатый воздушный клапан радиатора, предназначен для выпуска воздуха из системы отопления. Изначально его целью было пресечение незаконного и опасного забора теплоносителя жителями для бытовых нужд. Учитывая отсутствие нормального централизованного горячего водоснабжения, это была широко распространенная проблема, как в начале прошлого века, так и сейчас, к сожалению. Сейчас кран Маевского более востребован благодаря простоте использования и компактным размерам.

Спустить воздух из радиаторов и других частей системы отопления можно с помощью любого запорного клапана, но обычный шаровой кран просто слишком велик и его наличие на каждом радиаторе в доме будет выглядеть невзрачно, а затраты на их установку — невысокие. слишком высоко. Крошечный клапан, предназначенный только для вентиляции, спрятанный в маленькой пробке, обычно не более одного дюйма в диаметре, гораздо более эстетичен и практичен.

Безопасность тоже не на последнем месте. Любой полный клапан имеет слишком высокую пропускную способность.Оставив заслонку открытой еще с прошлого сезона, можно серьезно испортить ремонт в квартире, залив ее водой. С краном Маевского все проще. Его нельзя открыть случайно, поэтому дети не могут, просто пробегая мимо, устроить наводнение. Небольшой участок канала ограничит объем вытекающей воды.

Конструкция и принцип работы практически полностью описаны в официальном названии крана Маевского. Это игольчатый клапан конической формы, закрывающий проход в устройстве.Внутри клапана есть тонкое отверстие для выпуска воздуха, которое открывается только тогда, когда вы начинаете откручивать шток.

Для открытия дефлектора понадобится специальный гаечный ключ или обычная шлицевая (плоская) отвертка. После завершения полу- или полного оборота открывается тонкий канал между содержимым радиатора или патрубка и внешней средой … За счет высокого давления внутри системы отопления воздух и теплоноситель выводятся наружу, а не на оборот. Если на месте установки скопился воздух, то в первую очередь он выйдет наружу, а затем выйдет вода.

Кран Маевского изготовлен из коррозионно-стойкой латуни, что обеспечивает долгий срок службы. Чаще всего это штекер ½ «или ¾» с игольчатым клапаном.

Схема работы автоматического крана

Как использовать и как удалить воздух из аккумулятора

Кран Маевского, в зависимости от конструкции отопления, устанавливается в тех местах, где может скапливаться воздух и создавать препятствия для протекания воды. При заливке отопителя новой порцией теплоносителя или во время работы при необходимости стравить воздух.Для этого требуется:

1. Приготовьте любую емкость объемом 2 литра или более, тряпку, губку, все, что впитает воду. Поместите их прямо под розетку крана Маевского.
2. Откройте кран, чтобы было слышно шипение отработанного воздуха.
3. На выходе всего воздуха, когда уже потекла только вода, закрыть кран.

Распространенная ошибка, встречающаяся на практике — постепенно при выпуске воздуха теплоноситель начинает всасываться, а выходит порциями.Однако это не значит, что пора закрывать кран. Определить, что не осталось воздуха, можно только в том случае, если вода выходит равномерно и без брызг. Контейнер или тряпка помогут вам просто обработать это крошечное количество воды, прежде чем вы сможете закрыть кран.

Необходимо повторить процедуру выпуска воздуха во всех точках, где установлен клапан Маевского. В домах с двумя и более этажами воздух сначала спускается от нижних радиаторов, а затем сверху.

Авто

Сам по себе кран Маевского не может удалять воздух автоматически, это устройство предназначено исключительно для ручного удаления газов. Однако по такому же принципу разрабатываются и производятся автоматические дефлекторы, принцип действия которых аналогичен крану Маевского, и большую часть работы они выполняют самостоятельно.

Автоматический воздушный клапан имеет небольшую вертикальную камеру для сбора воздуха. Внутри камеры находится поплавок, который жестко соединен с игольчатым клапаном, расположенным в верхней части устройства.Как только уровень воздушной прослойки превышает допустимый предел, клапан открывается на короткое время и выпускается воздух. Поскольку поплавок тоже поднимается, клапан быстро возвращается на свое седло и не дает вытекать охлаждающей жидкости.

Автоматический отвод газа — незаменимый элемент в автономной закрытой системе отопления. Во время неизбежного процесса коррозии, выброса пузырьков воздуха из воды или во время реакции алюминия с водой, при прямом контакте между ними, накапливаются газовые карманы, которые могут перекрыть путь охлаждающей жидкости или вызвать избыточное давление.Вытяжка решает эти проблемы, причем без участия жителей.

Технические характеристики

В продаже есть метчики Маевского для резьбы ¼, ½, ¾ дюйма. Для определения оптимального размера необходимо заранее определиться с типом посадочного места, которым оснащены радиаторы … Для чугунных радиаторов, а также приварных трубных регистров придется дополнительно просверлить отверстие сбоку заглушить или прямо в трубу и нарезать резьбу. Готовые заглушки для типовых чугунных радиаторов отопления продаются отдельно от крана Маевского.

Для удобства эксплуатации современные модели крана Маевского оснащены ручкой с боковым выпуском.

Обычный клапан с ручным выпуском воздуха обычно устанавливается в горизонтальном положении, автоматический воздушный клапан устанавливается строго вертикально или указывается производителем в случае угловой конструкции.

Установка

Кран Маевского устанавливается только на верхние этажи и верхние радиаторы в случае вертикальной схемы подключения радиаторов, как и в большинстве многоквартирных домов… Воздух нижних этажей при достаточном давлении теплоносителя самостоятельно удаляется из радиаторов, скапливаясь в верхней части всей системы.

Для горизонтального распределения все радиаторы должны быть оборудованы вентиляционными клапанами, поскольку независимый выход воздуха затруднен. Если при высокой температуре охлаждающей жидкости радиатор становится меньше нагревается, значит, пора спустить воздух.

Кран Маевского на полотенцесушитель устанавливать в обязательном порядке, так как большая его часть располагается выше уровня радиаторов отопления.

Для системы теплых полов лучше организовать отвод воздуха на коллекторной группе, приподнятой над уровнем пола и с помощью автоматического приточного устройства, так как в этом случае сложно угадать или диагностировать наличие воздуха.

Монтаж крана Маевского осуществляется в межсезонье. Необходимо слить охлаждающую жидкость из системы и только после этого приступать к установке. Для современных радиаторов достаточно открутить заглушку на крайнем участке от места подключения водопровода и вместо этого прикрутить кран.Для чугунных радиаторов необходимо предварительно ввернуть пробку с подготовленным отверстием и резьбой.

Для полотенцесушителя и регистровых радиаторов проще всего использовать кран Маевского, выполненный в виде тройника, одним из выходов которого является форточка. Он заделывается или ввинчивается в верхнюю точку подключения полотенцесушителя.

На улице наступают холода, приближается отопительный сезон, вода весело булькает в трубопроводах, наполняющих систему.Вместе с этим появляются и ежегодные проблемы в виде едва теплых радиаторов с воздушными затворами. Как выпустить воздух из аккумулятора и пойдет речь в этой статье.

Рассмотрим три возможных варианта производства работ:

• при наличии дефлектора;
• , если на радиатор установлен обычный кран;
• какая-либо фурнитура отсутствует.

Нет проблем с удалением воздуха из аккумуляторной батареи с ручным вентилем — крана Маевского.Для этого вооружитесь крановым инструментом для откручивания, небольшой емкостью и тряпкой.

Примечание. Кран Маевского разных модификаций может комплектоваться шурупами для разных инструментов. Чаще всего их делают под обычную плоскую отвертку, иногда под специальный гаечный ключ или с пластиковой ручкой, не требующей инструмента.

Разложив на полу тряпку, нужно убедиться, что боковое отверстие сливного крана не направлено в сторону стены.Если так, то нужно его чем-то накрыть, чтобы грязная вода не попадала на отделочный материал вашей комнаты. Далее под отверстие помещается емкость, и отверткой (или другим инструментом) осторожно и медленно откручивается винт до появления характерного шипения. Здесь нужно остановиться и дождаться, пока звук не исчезнет.

Прекращение шипения вовсе не означает, что воздух в батарее уже закончился и все потухло. Часть его остается смешанной с охлаждающей жидкостью, поэтому необходимо еще немного открутить винт, пока из отверстия не потечет вода.Здесь нужно быть особенно осторожным, так как в первые моменты охлаждающая жидкость может выходить неравномерно и с брызгами. Дождавшись небольшого стабильного ручья, можно повернуть вентиль. Чтобы убедиться, что все сделано правильно, нужно через несколько минут пощупать ранее холодную часть аккумулятора, она должна прогреться. Если этого не произошло, операцию следует повторить.

Часто на различных интернет-ресурсах или форумах даются не совсем правильные советы по устранению скоплений воздуха от отопительного оборудования.Например, что перед тем, как открутить игольчатый клапан воздухоотводчика, нужно пройти в подвал и перекрыть весь стояк. Или, что еще хуже, нужно подождать, пока охлаждающая жидкость в системе не остынет.

Помните, что воздух покидает аккумулятор только под давлением вытесняющей его воды. Находясь на верхнем этаже и отключив стояк, вы сводите напор и успех своего мероприятия к нулю. На нижних этажах при отключении давление водяного столба, расположенного над вашей квартирой, сохранится, но его значения будет недостаточно.

Вывод простой: если не планируете разбирать ТЭН, то для стравливания воздуха ничего отключать не нужно, нужно лишь принять меры, чтобы горячие брызги не обжигали руки.

Удаление воздуха краном

Суть метода заключается в том, что воздух «выдавливается» из системы при увеличении скорости движения воды в этой области. В этом случае турбулентный поток «забирает» с собой кислород, постепенно удаляя его из тепловой сети.Для этого вместо нижней или верхней заглушки чугунной батареи был установлен обычный вентиль.

Для того, чтобы таким образом удалить воздух из радиатора, лучше всего иметь в доме длинный шланг, которого хватит на унитаз. В противном случае вам придется бегать ведрами, иногда достаточно длинными. Один конец шланга подсоединяется к вентилю, другой опускается в слив, после чего вентиль плавно открывается. Причем желательно максимально открыть ее, чтобы внутри АКБ создавался хороший поток охлаждающей жидкости.

Важно. Степень открытия клапана определяется на месте. Если давление в вашей системе будет слишком высоким, это будет заметно, и вам не нужно полностью открывать клапан.

Эксплуатация может занять длительное время, это зависит от пропускной способности шлюза и давления в тепловой сети. Чем выше скорость потока воды, тем быстрее она удалит весь воздух. За процессом следует следить по степени прогрева холодных участков нагревателя.

Удаление воздуха без крана

Сложнее всего удалить воздух, если нет крана Маевского и другой арматуры. Хорошая новость для тех, у кого современные секционные радиаторы: в них можно аккуратно открутить верхнюю крышку. Правда, придется все накрыть ветошью и выполнять операцию очень медленно и аккуратно. Полностью откручивать пробку не требуется, необходимо сделать 1-2 витка, чтобы воздух прошел по резьбе.

Консультации. Часто батареи комплектуются шаровыми кранами и термостатами. Есть смысл попробовать выпустить через них воздух.

Владельцам чугунных советских «гармошек» типа МС-140 гораздо рискованнее выполнять операцию. Большую старую гайку не только непросто сдвинуть с места, но еще и опасность, что после затяжки прокладка перестанет держаться и появится течь. Тогда вас ждет изнурительная работа по опорожнению стояка и установке в заглушку все того же клапана Маевского.Хотя для таких мероприятий предполагается участие бригады местных коммунальных служб.

Кому следует удалять воздух из аккумуляторов в квартире?

Немного о юридической стороне вопроса. Ответ зависит от законодательных актов конкретного государства. К примеру, в Российской Федерации есть Постановление Госстроя от 27.09.2003, в соответствии с которым исправлять ситуацию, когда в батареях отопления есть воздух, должны работники ЖКХ.Аналогичное законодательство существует и в других странах СНГ.

На практике ЖКХ давно переложили эту ответственность на жителей 5, 9, 16 и других верхних этажей. Хотя, по отзывам домовладельцев, в некоторых городах после запуска системы сантехнические бригады добросовестно проверяют отопительные приборы в каждой квартире и устраняют воздушные пробки.

Заключение

Операция по удалению воздуха из аккумуляторов не самая сложная, особенно если установлена ​​соответствующая арматура.В том случае, если нет арматуры, нужно побеспокоиться об этом в межсезонье и поставить на все отопительные приборы воздушные клапаны. К тому же цена вопроса довольно низкая.

Кислород растворен в воде в небольших количествах.

Однако со временем это может привести к большим затруднениям в системе отопления.

А если у вас в квартире (или доме) есть хотя бы один радиатор, вам обязательно нужно знать, как удалить воздух из радиатора. И можно обойтись без вызова мастера!

Воздушность или воздушный шлюз — это скопление воздуха в верхней части нагревателя (или трубопровода).

В многоквартирных домах особенно страдают от проблемы жители верхних этажей.

Причин воздушности может быть несколько. Перечислим основные:

• Ремонтные работы (если с трубопроводом производились манипуляции, это приводит к попаданию воздуха в систему).
• В городских квартирах сложно запустить линию без пробок, так как в идеале система должна наполняться водой очень медленно, с одновременным прокачиванием.
• Где-то есть течь (даже небольшую течь на стыке нужно сразу устранять).
• Часто возникают сложности с системой теплого пола, если ее ответвления не уложены строго горизонтально и на разной высоте.
• В любой воде при повышении температуры выделяется кислород. В частных домах со временем весь воздух выходит наружу, и если теплоноситель не менять, о проблеме можно забыть. Но в центральном отоплении порции жидкости постоянно обновляются.

Если нет абсолютно никакой возможности сделать все своими руками, можно оставить заявку в обслуживающей дом компании, чтобы можно было прислать мастера.

Но обычно на то, чтобы система заработала, уходит две недели, поэтому не стоит торопиться с жалобами до этого.

Как это определить?

Пробку найти несложно, она даст о себе знать:

• Батарейки могут булькать;
• Температура в комнатах упадет без видимой причины;
• Часть радиатора нагреется, а другая часть останется почти холодной.

Слегка постучите металлическим предметом по верхней части радиатора, а затем сравните звук от удара внизу устройства. Там, где есть пробка, звук будет более звонким, высоким.

К чему может привести воздушность отопления?

Явление парализует работу системы — нарушается циркуляция, что приводит к перегреву одних участков системы отопления и недостаточному нагреву других.

Из-за длительного контакта с кислородом многие металлы покрываются окалиной и подвержены разрушению. Алюминиевые радиаторы особенно чувствительны к запуску системы отопления.

В частных домах с принудительной циркуляцией воздух контактирует с циркуляционным насосом … Срок службы устройства сокращается.

Как правильно удалить воздух из аккумулятора

В гравитационной системе частного дома все пузыри сами выходят через расширительный бачок, расположенный в самой высокой точке.

В городских квартирах на каждом радиаторе установлена ​​форточка:

1. Ручной (кран Маевского).
2. Автоматический клапан.

В зависимости от того, что установлено, будет меняться технология работы.

Алюминий, биметаллический или чугун

Алюминий — не самый подходящий материал для отопления. Он активно вступает в химические реакции и выделяет водород. Но из-за скромной цены и хорошей теплопроводности его часто используют. Для борьбы с недостатками алюминия его изнутри покрывают слоем специальной пленки. Но со временем он перестает работать, и неизбежно начинает выделяться водород.

Биметаллические радиаторы — еще одно изобретение, улучшающее качество отопительных приборов. Там, где происходит контакт с охлаждающей жидкостью, здесь используется другой металл. А ребра сделаны из алюминия.

Если на батарее установлен термостат, нужно просто периодически открывать его и ждать, пока выйдет воздух. Процесс стравливания воздуха из биметаллических батарей не отличается от работы с алюминиевым радиатором.

Видео по теме

На первый взгляд безобидные пузырьки воздуха, которые всегда присутствуют в системах водяного отопления, рано или поздно скапливаются в верхней части радиатора.Но воздушная пробка, создаваемая воздухом в батареях, не такое уж безобидное явление. Они практически парализуют циркуляцию горячей воды в трубопроводе, что приводит к охлаждению всей системы отопления и, соответственно, к снижению комнатной температуры в квартире.

В большинстве случаев мужская часть населения самостоятельно избавляется от воздушных пробок в домашних условиях, используя несложный инструмент и скромные знания, как выпустить воздух из аккумулятора.

Обнаружение шлюза

Наличие воздуха в рабочей полости аккумулятора препятствует полноценному прохождению горячей воды по всем секциям радиатора, появляются полости, не заполненные водой.От них сквозь стенки батареи слышны булькающие звуки текущей воды.

Если слегка постучать молотком по верхней части радиатора, то в том месте, где скрыт шлюз, металл будет звучать громче, так как в других местах вода гасит звуки. Естественно, что больше всего скоплений пузырьков воздуха наблюдается в батареях, установленных над всем стояком.

Выпуск воздуха через специальные клапаны

Поговорка «Готовь сани летом… »вроде бы специально придумали для проведения летних работ по ремонту системы отопления. Осторожные хозяева устанавливают краны, заранее позаботившись о том, как спустить воздух из аккумулятора зимой. Кстати, отводы на трубопроводе и на радиаторе помогут и в других возникших ситуациях, например, при ремонте или замене радиаторов отопления. Вы всегда можете отключить воду у себя в квартире и устранить неисправность.

Если вы не сомневаетесь в наличии люка в АКБ, то если есть кран, то разобраться с ним несложно.Сначала наденьте кусок резинового шланга на носик крана и приготовьте ведро, чтобы брызги воды, выходящие из воздуха, не заливали пол. Осторожно открывайте кран, потому что вода в системе находится под давлением. Будет слышно легкое шипение отработанного воздуха. Подождите, пока он остановится, и закройте кран.

Конечно, немного воды улетучится вместе с воздухом, но вы застраховались шлангом и ничего не брызгали вокруг. Выпустив вместе с воздухом охлажденную воду (около 20 литров), вы возобновляете нормальную циркуляцию горячей воды в вашем отопительном контуре.Теперь ваша батарея должна быстро нагреться.

Аналогичные действия производятся при наличии крана Маевского. Обязательно подставьте емкость для воды — ведро или таз, положите тряпку. В зависимости от типа головки кран открывается либо отверткой, либо рукой или плоскогубцами. Из крана начнет выходить воздух с шумом; не стоит бояться его свиста или шипения. Необходимо дождаться появления воды, ее напор будет слабым, при этом весь воздух выйдет наружу.Закройте кран, вы только что разобрались с проблемой сами, как выпустить воздух в батарею и запустить горячий обогрев.

Снятие шлюза при отсутствии отвода

Если нет специальных кранов, то для выпуска воздуха придется откручивать заглушку на верхнем торце радиатора. Чтобы не затопить соседей в случае сильной протечки через закрученную пробку, необходимо перекрыть подачу горячей воды в аккумулятор. Для этого не поленитесь спуститься в подвал и перекрыть воду во всем стояке, чтобы ваша местная проблема, как удалить воздух из батареи, не превратилась в разбирательства с разгневанными соседями.Необходимо предусмотреть любую мелочь. Подготовьте ведро, большую тазу, половник и обмотайте рабочую зону тряпками.

Чтобы открыть пробку, используйте разводной ключ и немного керосина, бензина или скипидара. Одно время пробку закручивали на пакли с краской; для его удаления и удаления ржавчины на резьбе понадобится подготовленный керосин. Нанесите несколько капель керосина на место крепления пробки и подождите около пятнадцати минут. Осторожно и медленно начните откручивать заглушку.Чтобы сдвинуть вилку с места, может потребоваться большое усилие. Откручивать необходимо до шипения выходящего воздуха.

Важно! При откручивании пробки старайтесь не переусердствовать, чтобы не вывернуть полностью из резьбового патрубка радиатора. Если вода в стояке не засорена, то открутить пробку обратно, когда вытекает горячая вода, практически невозможно.

Для того, чтобы весь воздух вышел, можно даже аккумулятор слегка встряхнуть.Оберните резьбу паклей или ФУМ-лентой, плотно прикрутите пробку к старому месту.

Как спустить воздух из аккумуляторной батареи — легко и просто!

Настали холодные времена, и в каждом доме давно есть система отопления. Современные радиаторы настолько удобны и практичны, что многие уже забыли, как можно было обогреть дом без маленьких, компактных и удобных батареек. Но даже у отопления есть свои недостатки. Первый — это очень сухой воздух, который можно увлажнить с помощью специального увлажнителя воздуха на аккумуляторе.Во-вторых, есть много технических вопросов, одну из которых мы сегодня обсудим.

Что такое воздушность аккумулятора и как ее определить?

Если вы заметили, что батареи не нагреваются на полную мощность, хотя вчера вся система работала нормально и в доме было тепло, проблема, скорее всего, в том, что вам нужно только выпустить воздух из не совсем горячей батареи. Эта статья подробно расскажет, как удалить воздух из аккумулятора.

Перед выпуском воздуха необходимо убедиться, что это действительно причина отказа системы.

Сначала проверьте все батареи: если они все слишком холодные или наоборот слишком горячие, может быть проблема непосредственно в ТЭНе или возможно в батареях скопился другой осадок. Также следите за тем, чтобы из батарей не капала вода. Возможно, есть течь в АКБ, тогда нужно просто отключить систему отопления и затянуть гайку на впускном клапане АКБ.

Если в результате предпринятых действий ситуация не изменилась, возможно, гайка подверглась коррозии и ее необходимо заменить.Бывают случаи, когда на верхних этажах батареи остаются холодными, а на нижнем этаже батареи очень хорошо нагреваются. В таких случаях желательно вызвать мастера, который специализируется в этой сфере.

И если в результате детального осмотра системы обогрева вы не обнаружили никаких других проблем, кроме того, что какая-то батарея частично или полностью остыла, то вам просто нужно понять, как стравить воздух из батареи.

К чему может привести воздушность системы отопления?

Но для начала разберемся, к каким последствиям может привести такая, казалось бы, безобидная воздушность одной батареи.

Как оказалось, то, что радиатор не нагревает комнату, не самая большая проблема. Основная проблема в том, что воздух в батареях приводит к коррозии изнутри, и как следствие — снижению срока службы радиатора отопления.

Следующий нюанс — если у вас автономная система отопления, то котел вынужден «гнать» по системе воздух, а не жидкость. А это приводит к преждевременному повреждению подшипников на валу и, как следствие, заранее выходит из строя помпа.

Как правильно удалить воздух из аккумулятора?

Полезная схема для работы

Для стравливания воздуха из батареи отопления используйте специальный ключ, которым можно открыть «воздушный клапан».

Чаще всего в таких случаях используется специальный радиаторный ключ, который можно приобрести в строительном магазине. Современные аккумуляторы позволяют использовать для таких целей отвертку.

Теперь, когда ключ или отвертка, а также емкость для слива воды у вас под рукой, осмотрите аккумулятор и с каждой стороны отыщите небольшой вентиль, который в народе называют краном Маевского.

Сегодня вы можете установить несколько таких клапанов или обойтись одним в верхней части радиатора. Когда найдете нужный клапан, открутите его в сторону, пока не услышите шипение воздуха.

Поставьте емкость под кран и дождитесь, пока выйдет весь лишний воздух и не начнет капать вода. Подождите, пока вода перестанет пузыриться и потечет тонкой струйкой. Теперь весь воздух в батареях спущен, и клапан можно вернуть в исходное положение.

Помимо уже упомянутого крана Маевского, на радиатор отопления можно установить автоматический воздухоотводчик или обычный вентиль, который просто вкручивается в любую из верхних пробок радиатора.Автоматический слив самопроизвольно выполнит все действия по удалению лишнего воздуха из аккумулятора.

Мелкие детали и нюансы

Если при установке системы отопления умельцы поленились и не установили на радиатор отопления специальный вентиль, то вам самому придется провести простую процедуру стравливания воздуха из аккумулятора, но несколько другим способом. .

Для этого нужно иметь при себе газовый или разводной ключ, которым вы начинаете очень медленно откручивать колпачок.Если открученная пробка на чугунном аккумуляторе никак не откручивается, нанесите смазку для резьбы непосредственно на саму резьбу и через определенное время попробуйте еще раз.

В частных домах с автономной системой отопления иногда возникает необходимость отвода воды с помощью расширительного бачка, который всегда находится в самой высокой точке системы отопления.

После того, как вода слита, подождите немного, а затем открутите кран расширительного бачка … Практически всегда пробка выходит сама собой при повышении температуры радиатора.Если эти действия не привели к желаемому результату, доведите воду в системе отопления до кипения и тогда шлюз обязательно вылезет наружу.

Также учтите, что в местах перегиба трубопровода может образоваться воздушный затор, по этой причине при установке системы отопления необходимо соблюдать оптимальное расстояние направления откосов при прокладке трубопровода.

Если фактический уклон трубы отличается от проектируемого или трубопровод образует петлю, то необходимо установить дополнительные вентиляционные клапаны.

Современные производители радиаторов отопления порой не очень добросовестны в области своего производства, и в результате мы получаем некачественный радиатор, который может принести дополнительную головную боль. А все потому, что сколько бы вы ни стравливали воздух из батареи, изготовленной не по стандартам, воздух в ней будет бесконечным. Ведь сам материал радиатора способствует образованию газов. Есть только одно решение этой проблемы — купить новый качественный аккумулятор.

Если формат инструкции вам ближе, смотрите видео ниже. Там все показано пошагово.

Надеемся, что материал был вам полезен. Пожалуйста, нажмите на кнопки социальных сетей, которые расположены ниже.

Теплые домашние и не воздушные батарейки!

Ремонт квартир: полезные инструкции

Как спустить воздух из АКБ. Как выпустить воздух из батареи отопления

Образование шлюзовой камеры в системе отопления, для нее характерно частичное охлаждение радиаторов или участков водяного теплого пола.Иногда слышен шум в трубах и радиаторах, указывающий на расположение скопившегося воздуха. Меня интересуют 2 вопроса: как убрать оттуда и не допустить подобных неприятностей в будущем. Предлагаем рассмотреть причины проветривания отопительных приборов в частных домах, а затем мы покажем вам, как удалить пузырьки воздуха из тепловой сети.

Откуда поступает воздух в системе?

Практика показывает, что невозможно идеально изолировать водогрейную тепловую сеть от внешней среды.Воздух поступает в теплоноситель разными способами и постепенно скапливается в определенных местах — верхних углах аккумуляторов, поворотах магистралей и самых высоких точках. Кстати, в последнем должны быть установлены автоматические сливные клапаны, изображенные на фото (форточки).

Разновидности автоматических дефлекторов

Воздух попадает в систему отопления следующими способами:

1. Вместе с водой. Ни для кого не секрет, что большинство домовладельцев восполняют нехватку теплоносителя прямо из водопровода.А оттуда идет вода, насыщенная растворенным кислородом.
2. В результате химических реакций. Опять же, вода, которая не была должным образом деминерализована, будет реагировать с радиаторами из металла и алюминиевого сплава, поэтому выделяется кислород.
3. Трубопроводная сеть частного дома изначально спроектирована или проложена с ошибками — нет откосов и петель, которые обращены вверх и не оборудованы автоматической арматурой. Выгнать скопления воздуха из таких мест сложно даже на этапе заливки теплоносителем.
4. Небольшая фракция кислорода проникает через стенки пластиковых труб независимо от специального слоя (кислородного барьера).
5. В результате ремонта с демонтажем арматуры трубопроводов и частичным или полным сливом воды.
6. При появлении микротрещин в резиновой мембране.

При появлении трещин в мембране газ смешивается с водой.

Примечание. Вода, забираемая из колодцев и неглубоких колодцев, склонна к химическим реакциям, так как насыщена активными солями магния и кальция.

Также нередко возникает ситуация, когда после длительного простоя в межсезонье давление в замкнутой системе отопления падает из-за попадания воздуха. Слить его довольно просто: достаточно добавить пару литров воды. Аналогичный эффект происходит в системах открытого типа, если остановить котел и циркуляционный насос, подождать пару дней и снова запустить отопление. Когда он охлаждается, жидкость сжимается, позволяя воздуху попасть в трубопроводы.

Что касается систем централизованного теплоснабжения многоквартирных домов, то воздух в них попадает исключительно вместе с теплоносителем или во время заполнения сети в начале сезона.Как с этим бороться — читайте ниже.

Практический пример. Из открытой системы отопления ежедневно приходилось выгонять воздушные пробки из-за полностью забитого грязевого отстойника. Работающий насос создавал перед собой разрежение и таким образом втягивал кислород в трубопроводы через малейшие утечки.

На термограмме показана область нагревателя, в которой обычно задерживается воздушный пузырь.

Снятие шлюза без слива воды

Вы наверняка знаете, как удалить воздух из системы отопления стандартными методами.Обнаружив ненагревающий радиатор, нужно приоткрыть в нем кран Маевского отверткой и выпустить пузырек воздуха. Если установлены старые аккумуляторы, где такого клапана нет, можно попробовать снять другими способами:

1. Так называемая откачка трубопроводной сети применяется в квартирах многоэтажных домов при условии, что в радиатор встроен кран для слива воды. Подсоедините к нему шланг, направленный к сливу, откройте клапан на максимум и слейте воду до тех пор, пока высокоскоростной поток не унесет за собой воздушный затвор.
2. В частном доме советские стальные батареи можно сдуть при помощи самореза. Оберните его у основания ФУМ-лентой и вкрутите отверткой в ​​стенку каменки (ближе к верху). Затем отверткой отверните саморез на пару оборотов, выпустите воздух и затяните до упора. Летом в этом месте подрубили журавль Маевского.
3. Удаление воздуха из чугунных аккумуляторов загородного дома, не оборудованного дефлекторами, можно осуществить двумя способами: полностью заправив систему или увеличив давление (до 2 Бар) с одновременным нагревом.Не рекомендуется откручивать боковые заглушки «на ходу», тогда их будет сложно запаковать.
4. Плохая циркуляция и отвод тепла могут быть результатом скопления воздуха в корпусе сетевого насоса. Открутите большой винт на конце блока на пару оборотов. Когда из-под резинового кольца выступят капли воды, затяните его обратно.

Консультации. Чтобы при эксплуатации не столкнуться с воздушными пробками, установите на всех радиаторах воздуховыпускные клапаны.Если толщина металлической стенки не позволяет нарезать 3-4 нитки, сверху приварите бобышку с отверстием необходимого диаметра. В чугунных «гармошках» вентиль заделан в боковую стальную заглушку.

Уловка самореза также успешно применяется для неправильно спроектированных магистралей с обращенными вверх или вниз петлями (например, для обхода дверей и других строительных конструкций). О том, как убрать пузырь воздуха в неблагоприятном месте трубопровода, затянув саморез, смотрите на видео:

Рекомендация.Если вы постоянно стравливаете воздух из отопительной системы через батареи и не находите причин проветривания, временно ставьте автоматические вентили на отопительные приборы, пока не разберетесь в чем дело (возможно, идет химическая реакция с выделением кислорода) .

Заливаем систему правильно

Самый простой способ — закачать воду или антифриз в трубопроводы, подключенные к открытому расширительному бачку. Для этого откройте все краны (кроме сливного крана) и, подсоединив шланг к штуцеру подпитки, заполните магистрали и радиаторы охлаждающей жидкостью.В этом случае важно не торопиться и позволить воздуху самостоятельно выходить из системы через расширительный бачок.

Консультации. После заполнения включить циркуляционный насос и бойлер, а затем прогреть все отопительные приборы. Затем стравите из них оставшийся воздух через краны Маевского. Не забудьте проветрить насос перед запуском, как описано выше.

Теперь о том, как выпустить воздух из батарей и трубопроводов замкнутой системы отопления частного дома.Предлагаемая техника, которую мы постоянно практикуем, выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все запорные краны главных контуров (кроме слива).
2. Закройте все краны радиатора, за исключением последних батарей на концах петель, чтобы через них была циркуляция.
3. Найдите помощника для работы. Его задача находиться в котельной и поддерживать давление в сети на уровне 1 бар с помощью нагнетательного насоса или через подпиточный патрубок от водопровода.
4. После открытия водопровода заполнить магистральные трубопроводы, расширительный бак и бак бойлера. Воздух должен выпускаться через клапан группы безопасности и выпускное отверстие в самой высокой точке (при наличии).
5. Подойдите к первому радиатору от котла и откройте оба крана одновременно (медленно). Выпустите воздух через вентиль Маевского и снова закройте вентили. Помощник за это время не дает давлению упасть ниже 1 бара.
6. Повторите операцию на всех батареях, затем включите циркуляционный насос и запустите теплогенератор.Когда линии начнут нагреваться, откройте по очереди все вентили радиатора и снова удалите из них оставшийся воздух.

Важный момент. Перед тем, как выдавить воздушные пробки из радиаторов, обязательно выпустите воздух из циркуляционного насоса и включите его на 5-10 минут, чтобы удалить воздух из трубопроводов.

После полного прогрева нагревательных приборов давление в системе должно быть в пределах 1,3–1,6 бар. На этом процедура завершена.Если в системе есть теплые полы, то заливать их нужно в последнюю очередь по тому же алгоритму (для холодных!). То есть, накачав давление в магистрали, нужно поочередно открывать и закрывать контуры пола, пропуская воздух через клапаны коллектора, а затем прогреть и отрегулировать расход теплоносителя.

Примечание по установке автомат. Такое устройство всегда должно быть в группе безопасности котла, а вторая, третья и так далее — только в том случае, если линии проходят над радиаторами.При нижней разводке в одноэтажном доме воздух скапливается в батареях, так как они выше трубопроводов, и клапаны на них не нужны.

Заключение

Вывести воздух из радиаторов отопления несложно, но вывести его из всей системы отопления, включая теплый пол, — задача трудоемкая. Если в процессе заполнения отопительных контуров вы допустили ошибку и появилась блуждающая воздушная пробка, то на ее устранение может уйти до нескольких недель.Так что не торопитесь и тщательно выполняйте эту работу.

Антон Цугунов

Время чтения: 3 минуты

Жители частных домов и жители городских квартир регулярно сталкиваются с проблемой воздушных батарей. Особенно часто это явление происходит в начале отопительного сезона или во время ремонтных работ … Конечно, можно вызвать сантехника из управляющей компании, но ждать придется долго. Как самостоятельно выпустить воздух из АКБ и восстановить работу системы отопления?

Признаки шлюза

О том, что воздух скопился в батарее, можно понять по нескольким признакам:

• … Это может касаться отдельной батареи или всей системы отопления квартиры. В первом случае кондиционируемая часть радиатора не нагревается. Во втором случае заглушка будет мешать нормальной циркуляции теплоносителя по системе, из-за чего одни аккумуляторы будут горячими, а другие — намного холоднее.
• Шипение или бульканье в радиаторах — явный признак избытка воздуха.

Чем опасен воздух в аккумуляторе?

Прежде чем разбираться, как выпустить воздух из аккумулятора, следует понять, как он туда попал и насколько это опасно.

Помимо снижения эффективности нагрева, появление воздуха в батареях может привести к следующим проблемам:

• Металл, из которого сделаны радиаторы, более подвержен коррозии при контакте с воздухом. Следовательно, срок службы элементов системы отопления значительно сокращается.
• Разница температур различных элементов трубопровода может привести к его разрушению.
• Срок службы циркулирующего осадка значительно сокращается.В нормальных условиях его подшипники находятся в воде; если попадает воздух, это значительно увеличивает трение, что приводит к поломке устройства.

Причины появления воздушных батарей

Причин попадания воздуха в систему может быть несколько:

• В многоквартирном доме это чаще всего происходит при заполнении системы охлаждающей жидкостью. По правилам процесс должен проводиться достаточно медленно, с постоянным выпуском воздуха, но на самом деле это не всегда так.
• Неполная герметичность системы отопления. В этом случае придется постоянно стравливать воздух, пока недостатки не будут устранены.
• Проведение различного рода ремонтных работ. Если была проведена хотя бы частичная разборка труб, внутрь неминуемо попадет некоторое количество воздуха. Поэтому после таких событий необходимо обязательно спустить воздух из батареи отопления.
• Низкое качество теплоносителя: повышенное содержание воздуха, растворенного в воде, со временем может привести к образованию воздушной пробки.

Устранение воздушной пробки

Специальный клапан, обычно расположенный на его конце, поможет удалить воздух из аккумулятора. В старых моделях вам понадобится радиаторный ключ. В современных моделях устанавливается кран Маевского, для работы с которым достаточно простой отвертки или специального небольшого металлического или пластикового ключа, который можно купить в строительном или строительном магазине.

Последовательность действий следующая:

• К радиатору необходимо подставить достаточно вместительную емкость.Когда из аккумулятора выходит воздух, обязательно выделяется определенное количество воды. Лучше не дать ему упасть на пол.
• В кино и в жизни можно увидеть сантехников, истекающих кровью, мокрых с головы до ног. Действительно, эта операция может сопровождаться разбрызгиванием воды под давлением в систему. Это не только неприятно, но и может навредить отделке стен или мебели. Решить проблему довольно просто: на вентиль нужно повесить тряпку, которая остановит все брызги, а вода спокойно стечет в ведро или таз.
• Используя ключ или отвертку, осторожно открутите клапан до тех пор, пока не услышите отчетливое шипение выходящего воздуха.

• Вода начнет капать по мере кровотечения. Надо дождаться, пока он не выльется тонкой струйкой. Кран можно закрыть, как только в этой форсунке перестанет пузыриться воздух. Эта операция обычно занимает 5-7 минут.

Консультации. Если вы не хотите повторять процедуру кровотечения слишком часто, то следуйте советам профессионала и слейте не менее 2-3 ведер воды.Это обеспечит удаление всего воздуха из радиатора.

Видео поможет наглядно представить эту операцию.

Очень удобное устройство — автоматический воздухоотводчик. Здесь процедура проходит без вмешательства человека: при скоплении воздуха опускается поплавок, который закрывает сливное отверстие. После выпуска воздуха поплавок возвращается на место. Существенным недостатком таких устройств являются повышенные требования к качеству теплоносителя. Поэтому в многоквартирных домах с централизованным отоплением их устанавливают редко, так как они довольно быстро выходят из строя.

Что делать, если нет сливного клапана?

Иногда на радиаторе нет сливного клапана. Обычно это касается старых, где свою роль играет заглушка. В этом случае работа усложняется, но не настолько, чтобы было бы невозможно выполнить ее самостоятельно.

• Необходимо запастись газовым или разводным ключом, которым можно открутить заглушку.

Важно! В обязательном порядке перекрыть доступ теплоносителя к радиатору со стояка.Это делается на случай, если вилка полностью выйдет из строя. Напор воды тогда просто не позволит вставить его на место, а это приведет к затоплению соседей.

• Основная проблема в том, что обычно толстый слой краски и затвердевшей пакли не дает открутить пробку. Решить можно керосином или смазкой для ниток. Применяем его к подключению и ждем 15–20 минут.
• Аккуратно поворачиваем заглушку и выпускаем воздух так же, как и в случае с краном Маевского.Не забудьте про емкость для воды и тряпку для защиты от брызг.
• При закручивании заглушки обратно не забудьте нанести на резьбу герметик, например, ФУМ-ленту, чтобы аккумулятор не протек в будущем.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Как выбрать биметаллические радиаторы отопления для квартиры: сравнение 5 марок

Воздух в системе отопления препятствует ее нормальному функционированию. Жители квартир и домов сталкиваются с этой проблемой, как правило, в начале отопительного сезона.Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов — это результат образования воздушных пробок. И это происходит даже при идеально спроектированной и правильно установленной системе отопления. Почему это происходит и почему необходимо своевременно удалять воздух из системы отопления — об этом и пойдет речь в этой статье.

Почему в системе отопления появляется воздух?

Многим нашим соотечественникам знакомо понятие «воздушные пробки». Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей батареи часто не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней. они абсолютно холодные.Откуда воздух в трубопроводах? Причин выхода в эфир может быть несколько:

• ремонтные работы (монтаж, демонтаж трубопровода), при которых появление воздуха неизбежно;
• несоблюдение при монтаже величины и направления уклона трубопроводов;
• низкий: уровень воды падает, и образовавшиеся пустоты заполняются воздухом;
• при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
• система отопления заполнена неправильно: после летнего простоя трубы следует наполнять водой не быстро, а медленно, одновременно выпуская воздух из системы отопления;
• неудовлетворительно загерметизированы стыки труб, через которые протекает охлаждающая жидкость.Утечка в этих местах практически незаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы в систему засасывается воздух;
• неисправность воздухозаборников;
• подключение воды «» к системе отопления, трубы которой при монтаже расположены на разной высоте.

Способы снятия воздушной пробки

Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, обязательно возникает вопрос об удалении воздуха из системы отопления.Эту операцию можно выполнять по-разному … Все зависит от того, с какой циркуляцией теплоносителя мы имеем дело — естественной или принудительной.

Выпустить воздух из системы отопления с естественной циркуляцией можно с помощью расширительного бака

.

В системах отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя в наивысшей точке устанавливается воздухосборник, специально предназначенный для выпуска воздуха. В этом случае подводящий трубопровод прокладывают с подъемом по ходу движения теплоносителя, а поднимающиеся вверх по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (они устанавливаются в самых высоких точках).Во всех случаях обратная линия должна быть проложена с уклоном в сторону слива воды для более быстрого опорожнения, если потребуется ремонт.

Виды дефлекторов и места их установки

Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные дефлекторы или краны Маевского имеют небольшие размеры … Их обычно устанавливают на торце радиатора отопления. Регулируют кран Маевского ключом, отверткой или даже вручную. Поскольку смеситель небольшой, производительность у него невысокая, поэтому его используют только для локального устранения воздушных пробок в системе отопления.

Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (клапан Маевского) и автоматические (работают без вмешательства человека).

Второй тип дефлекторов — автоматические — работают без вмешательства человека. Устанавливаются как в вертикальном положении, так и горизонтально. Они обладают высокими характеристиками, но довольно чувствительны к загрязнениям в воде, поэтому устанавливаются вместе с фильтрами как на подающих, так и на обратных трубопроводах.

Автоматические дефлекторы устанавливаются на трубопроводе в разных точках.Затем воздух выпускается из каждой группы устройств отдельно. Многоступенчатая система удаления воздуха считается наиболее эффективной. При правильной прокладке и правильном монтаже труб (с нужным уклоном) удалить воздух через форточки будет просто и без проблем. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также повышением давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а перепады температуры — о наличии воздуха в радиаторах отопления.

Определение места образования пробки и ее удаление

Как узнать, есть ли воздух в радиаторе? Обычно на присутствие воздуха указывают посторонние звуки, например, бульканье, поток воды. Чтобы обеспечить полную циркуляцию охлаждающей жидкости, необходимо обязательно удалить этот воздух. При полном проветривании системы необходимо предварительно определить места образования пробок, постукивая молотком по нагревательным приборам. Там, где есть шлюз, звук будет более резонансным и сильным.Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.

Поняв, что в обогревателе есть воздух, следует взять отвертку или гаечный ключ и приготовить емкость для воды. Открыв термостат на максимальный уровень, нужно открыть вентиль крана Маевского и подставить емкость. Легкое шипение будет означать, что выходит воздух. Клапан остается открытым до тех пор, пока не выйдет вода, и только после этого он закрывается.

Устранение воздушной пробки в батарее отопления с помощью установленного на ней крана Маевского: клапан открывается специальным ключом или вручную и держится в открытом состоянии до появления воды

Бывает, что после проведения этой процедуры аккумулятор долго не греется или недостаточно хорошо.Затем его нужно продуть и промыть, так как скопление в нем мусора и ржавчины тоже может стать причиной появления воздуха.

Если после выпуска воздуха аккумулятор по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить около 200 г охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что воздушная пробка полностью удалена. Если не поможет, но нужно продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи

Если улучшения по-прежнему нет, проверьте уровень заполнения системы отопления.На изгибах труб также могут образовываться воздушные карманы. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов распределительных трубопроводов. В местах, где уклон по каким-либо причинам отличается от проекта, дополнительно устанавливаются вентиляционные клапаны.

В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно из-за некачественного материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы.В таких ситуациях рекомендуется заменить алюминиевые радиаторы на приборы из более качественных материалов с антикоррозийным покрытием и установить форточки. Чтобы помещения отапливались нормально, перед заполнением системы отопления водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и тепло. комфортный.

Система отопления требует постоянного контроля. Часто в нем появляются воздушные пробки, которые нарушают его работу и могут вызвать аварийную ситуацию.Чтобы этого избежать, нужно знать, как удалить воздух из батареек. Благодаря этому можно улучшить качество обогрева помещения и устранить неприятные звуки, которые часто возникают в таких случаях.

Показать все

Причины воздушности

Хотя система отопления герметична, в ней часто скапливается воздух. Особенно часто эта проблема наблюдается в многоквартирных домах и частных домах в первые дни отопительного сезона. Основными причинами его провоцирования являются следующие:

В некоторых случаях проветривание связано с составом воды.Чтобы устранить проблему, нужно установить специальный фильтр. В частных домах часто используются пластиковые трубы. , поэтому появление воздушной пробки может свидетельствовать об использовании некачественной запорной арматуры при установке.

Признаки и опасность скопления воздуха

Некоторые утверждают, что проветривать аккумулятор в квартире или частном доме перед началом отопительного сезона не обязательно, но это мнение ошибочно. Если вы сделаете тепловое изображение радиатора, содержащего пузырьки воздуха, вы увидите, что места их скопления имеют низкую температуру.Они холодные на ощупь.

Поэтому при проветривании системы заметно падает эффективность нагрева. Даже когда наружная температура не опускается ниже -3 ° C, в помещении будет прохладно. В частном доме при работе отопительного котла также наблюдается низкая теплоотдача, связанная с наличием воздуха в радиаторах или трубах.

Хозяин дома при попытке запустить систему отопления может услышать бульканье и бульканье в батареях, что говорит о необходимости опускания воздушных масс… В некоторых случаях звуки резче и напоминают стук деревянной палки по металлу. Это необходимо срочно исправить, так как котел может выйти из строя. Если признаков нет, но радиаторы все равно нагреваются неравномерно, можно стучать по ним в разных местах металлическим предметом. В области скопления воздушных масс звук более звонкий и высокий.

При наличии большого количества воздуха насос, помогающий наполнить систему отопления водой, просто не может протолкнуть ее в трубы.В этом случае появляется более резкий и громкий стук. Это часто приводит к выходу из строя не только насоса, но и котла, так как последний перегревается из-за отсутствия нормальной циркуляции теплоносителя.

Кран на аккумуляторе — для спуска воздуха и слива воды.

Кроме того, металл батарей и трубок при длительном контакте с воздухом начинает истончаться, появляются участки коррозии, которые постепенно выводят прибор из строя. Также следует учитывать, что постоянный и неравномерный нагрев материала вредит системе и провоцирует аварийные ситуации… Именно поэтому рекомендуется удалять воздух из радиаторов отопления при появлении первых признаков пробок.




Способы решения проблемы

Сегодня существует несколько способов, которые помогают выпустить воздух из нагревательной батареи. В квартирах и частных домах этот процесс может быть разным. Как правило, это связано с принципом работы системы в доме, а в многоквартирных домах централизованное отопление функционирует одинаково.

Для работы понадобится специальный разводной ключ.Если радиатор нового поколения (биметаллический или алюминиевый), то обычная отвертка. Стоит держать рядом достаточное количество тряпок, а также широкий таз, так как протечка воды неизбежна. После этого можно начинать опускать шлюз одним из популярных способов.

Кран Маевского

В квартирах часто используют кран Маевского. Это своего рода игольчатый клапан, расположенный на верхней части аккумулятора. Доступны модели с пластиковой ручкой и без нее.В первом случае никаких инструментов не требуется. При работе с краном нет необходимости отключать весь стояк и ждать, пока охлаждающая жидкость остынет. Это снизит рабочее давление. Для выпуска воздуха необходимо произвести следующие манипуляции:

Далее нужно закрыть кран. Если манипуляция проводилась в квартире, систему самостоятельно заливают теплоносителем. В частном доме доливать его необходимо в том случае, если насос включается вручную.

Автоматический воздухоотводчик

Эта система называется поплавковой, она полностью автоматическая и не требует вмешательства человека. Воздухозаборник устанавливается на радиатор в горизонтальном или вертикальном положении, реагирует на количество теплоносителя и при скоплении воздушных масс выпускает их. Когда количество воды уменьшается, она опускается, и автоматически открывается клапан, освобождающий пробку. Это очень удобно и исключает различные непредвиденные ситуации.

# 86. КАК ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ ОТОПИТЕЛЬНОГО РАДИАТОРА?

Однако у устройства есть недостаток — он очень чувствителен к химическому составу теплоносителя и при наличии большого количества вредных примесей быстро разрушается.Избежать этого помогут специальные фильтры для воды и регулярная замена уплотнительного кольца.

Автоматический воздухоотводчик считается идеальным вариантом для частного дома, так как не требует перезапуска системы и слива большого количества воды. При правильном использовании может прослужить долго.




Вилка аккумулятора

Предыдущие способы актуальны при условии, что в квартире или доме установлены современные радиаторы. Однако во многих зданиях исправно работают чугунные батареи… Правильно спустить из них воздух проблематично из-за отсутствия крана Маевского. Вместо них на радиаторах устанавливаются специальные заглушки, закрепляемые краской и паклей. Для стравливания воздуха необходимо выполнить следующие действия:

Тщательно, но надежно затянуть пробку. Рекомендуется дополнительно обмотать резьбу специальной лентой, которая поможет избежать утечки охлаждающей жидкости. Только после ремонта разрешается повторно открывать кран, подающий воду в систему.Этот метод редко применяется в домашних условиях и требует определенных навыков. Если они отсутствуют, лучше обратиться к специалисту.

В частном доме

Во многих домах установлен Маевский, поэтому при проветривании системы можно использовать тот же метод, что и в многоквартирном доме. Однако таких устройств обычно нет, поэтому единственный способ — слить через расширительный бачок.

Такое устройство является обязательным элементом любой системы отопления в доме. Он может быть открытым и закрытым.Первый вариант проще в эксплуатации, и проветривание системы обычно означает снижение уровня воды в баке. Чтобы устранить проблему, достаточно восполнить недостающее количество жидкости.

Если система отопления имеет закрытый бак, единственное решение проблемы — это спустить воздух через радиаторы. Перед тем, как это сделать, рекомендуется попробовать полностью заполнить систему, чтобы из регулирующей трубы, выходящей из бака, вытекало не менее 10 литров воды.

После этого нужно снова запустить систему.Если проблема не исчезнет, ​​рекомендуется выпустить воздушные массы из аккумулятора, следуя общим рекомендациям … Стоит отметить, что в старых системах отопления воздух в радиаторах может появиться при интенсивной работе отопительного котла.

Это особенно часто встречается при установке твердотопливных моделей без встроенного термостата. Вода сильно нагревается, начинает выкипать и выливается через контрольную трубку расширительного бачка. В результате он становится пустым, а при наличии трещин, нарушающих герметичность, начинается поступление воздушных масс в систему.Затем можно выпустить воздух любым из перечисленных способов, но перед этим необходимо устранить отверстия или трещины. В противном случае спуск придется повторять регулярно.

Как удалить воздух из системы охлаждения Audi 80. [@ 2015]

Способы профилактики

Чтобы не стравливать постоянно воздух из радиаторов, необходимо правильно выполнять все действия при запуске Отопительная система. Система открытого типа предусматривает самостоятельное заполнение труб теплоносителем.Для этого откройте все вентили, обеспечив плавный сток воды.

Давление не должно быть слишком большим. Рекомендуется обратить внимание на сливной кран, который необходимо закрывать при заливке радиаторов. Если система отопления закрытого типа, алгоритм немного другой. Первый шаг — закрыть все клапаны, кроме того, который запускает воду. Далее необходимо подключить насос, обеспечивающий стабильное давление в трубах. Следующим шагом будет заполнение системы охлаждающей жидкостью.Только после этого следует выпускать воздух из радиаторов с помощью крана Маевского.

Воздух в батарее — обычная проблема в домах и квартирах. препятствует нормальному нагреву помещения. Если следовать рекомендациям специалистов, обычный человек без профессиональных навыков сможет с этим справиться.

Чтение 6 мин.

Почему батареи плохо нагреваются? Основная причина недостаточного нагрева радиаторов отопления — появление в них воздуха.Именно для этого более восьмидесяти лет назад было изобретено специальное устройство для удаления воздуха из радиаторов и отопительных труб — кран Маевского (или кран Маевского).

Почему в системе отопления появляется воздух.

1. Отсутствие полной герметичности системы
2. Во время коррозии
3. При утечке из
4. Попадание воздуха во время работы насоса
5. Плохая сборка всей системы отопления

Принцип работы крана Маевского

Кран Маевского — это запорно-регулирующая арматура, выполняющая функции воздухоотводчика c.При его изготовлении чаще всего используется латунь. Клапан представляет собой устройство с отверстием для выпуска воздуха и ввинчиваемым винтом. Для герметичности крана при установке в систему отопления на него надевается специальное уплотнительное кольцо.

Клапан управляется вручную с помощью регулировочного винта. Регулировку можно производить обычными отвертками или специальным ключом.

Принцип работы крана Маевского прост: при откручивании винта воздух в системе через образовавшуюся щель отводится под давлением самой системы.

Клапан Маевского может быть установлен в системах с давлением не более 1,6 МПа. Не рекомендуется устанавливать в системах, в которых возможен гидроудар (повышенная вероятность протечки)

Помимо простого названия есть еще более сложное — игольчатый воздушный клапан радиатора. Кран обычно устанавливается на радиаторах в заглушках-заглушках со специальными резьбовыми отверстиями. Или монтируется в самых высоких точках системы отопления.

Клапан Маевского бывает двух типов: ручной и автоматический.

Главный недостаток автоматического крана — легкое засорение. Поэтому не рекомендуется использовать его в системах централизованного отопления. Принцип его работы не сложен. Регулировка происходит благодаря поплавку, который открывает клапан Маевского при появлении воздуха в системе.

Кран ручного типа Маевского всегда имеет одну конструкцию, вне зависимости от изделия.Основные различия между разными изделиями заключаются в диаметре внешней резьбы на корпусе клапана. Типичные диаметры клапана — 15 и 20 мм. Есть клапаны с диаметром резьбы 25 мм.
Регулировочный винт клапана Маевского обычно имеет четырехгранную форму головки (только иногда используются 6-гранные и 8-гранные), с прорезью для обычной отвертки. Поэтому регулировку клапана можно выполнить либо специальным ключом, который идет в комплекте, либо плоской отверткой.Также производятся модели крана Маевского, у которых есть ручка для регулировки винта. При покупке крана следует обращать внимание на маркировку. Указывает диаметр резьбы в мм. Также указаны параметры резьбы. Например: М10х1. Длина 10 мм, с шагом резьбы 1 мм.

Монтаж крана Маевского.

Для установки клапана вам понадобятся инструменты: гаечный ключ, фумовая лента, пробка радиатора.

Главное правило при установке клапана — он должен устанавливаться в верхней заглушке, противоположной стороне входа охлаждающей жидкости.

Порядок работы:

1. В начале работы необходимо закрыть все краны аккумуляторной батареи и слить оставшуюся воду. Кран желательно устанавливать летом.
2. Откручиваем заглушку от радиатора и устанавливаем новую под кран. На новой заглушке должна быть пломба. Дополнительную герметичность можно добавить с помощью фумовой ленты, намотанной на нитки.
3. Ввинчиваем клапан Маевского, с обязательным наличием уплотнительного кольца.
4. Открываем краны подачи воды в систему и проверяем на герметичность.
   (Если у вас все еще установлены чугунные батареи, вы можете проделать новое отверстие и нарезать в нем резьбу.)

В процессе установки следует обращать внимание на наиболее частые ошибки:

• Кран Маевского рекомендуется устанавливать под наклоном вниз от стены во избежание разбрызгивания стены.
• При регулировке винта будьте осторожны, чтобы не открутить его полностью.Достаточно до полутора оборотов.
• При установке клапана в старую чугунную батарею лучшим решением будет полная замена заглушки.

Также клапан Маевского можно установить в ванной.

Как спустить воздух из батареи отопления краном Маевского

Перед спуском воздуха лучше поставить под кран Маевского какую-нибудь емкость (таз или ведро), а кран чем-то накрыть. (Когда воздух выходит под давлением, вода может разбрызгиваться).

1. Направьте отверстие, расположенное на корпусе клапана, в таз или другую подготовленную емкость. Важно поднести емкость как можно ближе к крану, чтобы избежать попадания брызг на стены и пол.
2. Специальным ключом для крана Маевского или плоской отверткой начните против часовой стрелки откручивать стопорный винт на корпусе клапана. Важно: поверните ключ очень плавно
3. С шипением и характерным звуком начнет выходить воздух.
4. Держите кран в открытом положении, пока не выйдет весь воздух и вода не потечет непрерывной струйкой.
5. По часовой стрелке плавно закройте кран гаечным ключом.

Как спустить воздух без крана Маевского

Что делать, если такого тапа на батарее попросту нет? Скорее всего у вас старые чугунные аккумуляторы. А раньше у них была простая пробка, навинчиваемая на лен. И, скорее всего, он уже покрыт несколькими слоями краски.Удалить его сложно, и в некоторых случаях вы не сможете установить его обратно.

Но если это единственный вариант, как стравить воздух из системы, то приготовьте разводной ключ, наждачную бумагу, растворитель и таз, также прикрывайте поверхность возле аккумулятора ветошью или тряпкой.

1. Отшлифуйте стык заглушки наждачной бумагой.
2. Нанести небольшое количество растворителя на шов, через 10-20 минут отслоившийся слой краски очистить острым предметом
3. Затем разводным ключом против часовой стрелки начинайте откручивать заглушку.
4. Если все сделать правильно, вы услышите характерный звук кровотечения.
5. По мере затухания звука из соединения начнет сочиться вода, и здесь пригодятся таз и тряпки.
6. Когда звук прекратится, закрутите крышку по часовой стрелке.
7. Для большей надежности можно немного закрасить место стыка.

Выбор клапана Маевского. Преимущества и недостатки.

На рынке в основном представлены клапаны из латуни.Но бывает, что клапаны делают из стали. Отдавать предпочтение нужно изделиям из латуни. Главное правильно подобрать диаметр гидроблока.
Несмотря на простоту конструкции клапана Маевского, у него есть как достоинства, так и недостатки:

Простота конструкции и эксплуатации, что обеспечивает долговечность крана.
Кран Маевского имеет небольшие габариты, что дает возможность установить его в любом месте.
Благодаря простоте конструкции надежен.
Низкая стоимость.

Вы должны удалить воздух вручную. Из-за этого вентиль Маевского не подходит для больших систем отопления, так как на это уйдет очень много времени.
Нельзя устанавливать в системах с давлением выше 1,6 МПа.
Постарайтесь установить вентили в каждый радиатор в своей квартире (доме). Это повысит эффективность всей вашей системы отопления.

Видео как спустить воздух краном Маевского

Батареи плохо отапливаются индивидуальное отопление в квартире.Что делать, если батареи в квартире не греют

Вы не можете понять, почему не обогревается радиатор? Не расстраивайся. Мы поможем твоему горю. Просто прочтите эту статью и следуйте нашим инструкциям. Мы уверены, что после этого ваша батарея будет работать как надо.

Не топить радиаторы

Почему в квартире не греют аккумуляторы — диагностика и локализация проблем

Батареи (радиаторы) монтируются в системах отопления с принудительной или естественной циркуляцией теплоносителя (в большинстве случаев — воды), нагреваемых котлом.Поэтому единственной причиной низкой температуры АКБ является прекращение поступления нагретого теплоносителя.

Спровоцировать нарушение циркуляции теплоносителя могут следующие дефекты системы отопления:

Короче говоря, если ваш аккумулятор плохо нагревается — найдите проблему, найдите причину поломки и приступайте к ее устранению.

Способы устранения проблемы «холодного радиатора»

Наличие шлюза в батарее вынуждает действовать следующим образом:

• Сначала выключается циркуляционный насос. . Ведь избыточное давление теплоносителя в системе может помешать ликвидации воздушного кармана в аккумуляторе. Если радиатор подключен к центральному отоплению, этой рекомендацией можно пренебречь.
• Далее открывается кран Маевского монтируется в радиатор со стороны свободного верхнего штуцера. Клапан открывается простым поворотом клапана по часовой стрелке. И закрыть, соответственно, поворот клапана в обратную сторону. Если метчика нет, то загибаем колпачок с того же конца.
• После этого вы услышите характерное шипение по завершении которого вода потечет из крана или приоткрытой пробки. Поэтому перед тем, как манипулировать краном или заглушкой под краем аккумулятора, нужно подставить какую-то емкость.
• В финале Вы закрываете кран и включаете циркуляционный насос.

Через какое-то время следует проследить за результатами проделанной работы — потрогать аккумулятор и оценить его температуру.Если аккум потеплел — все сделали правильно. Правда, быстро не прогревается, так что — наберитесь терпения.

Коснитесь радиатора

Недостаточное количество охлаждающей жидкости восстанавливается путем подачи воды в открытый расширительный бачок или заправки гидроаккумулятора, встроенного в закрытую систему.

Причем закачка дополнительной порции воды в замкнутую систему выглядит следующим образом:

Выключить циркуляционный насос

• Воздух выходит из аккумулятора.Для этого нажмите на штифт соска.
• В самой верхней точке проводки открывается клапан для выпуска воздуха.
• Запорный вентиль открывается на соединительной проводке и водопроводе. Вода будет поступать в систему прямо из водопровода и заполнять проводку до тех пор, пока не потечет из открытого клапана для стравливания воздуха.
• После этого необходимо закрыть вентиль стравливания воздуха и запорную арматуру на линии подачи жидкости из водопровода.
• В финале объем воздуха в гидроаккумуляторе восстанавливается путем контроля уровня давления в системе с помощью манометра.

Если после проделанных манипуляций батареи стали нагреваться — вы устранили обнаруженный дефект. Однако после поступления свежей порции охлаждающей жидкости увеличивается вероятность появления воздушных карманов в корпусе самого радиатора. Как исправить эту проблему мы обсуждали выше.

Самостоятельное устранение скопления в трубах возможно только при наличии водоотвода или опыта работы сантехником. Поэтому устранение этой проблемы лучше переложить на плечи профессионалов.

Ведь для устранения этой проблемы нужно разобрать опасную зону и прочистить трубу. После этого все демонтированные элементы будут заменены или заменены на новую фурнитуру.

Специалист инспекции

Аналогично следует поступить и в случае ошибочного, на ваш взгляд, подключения АКБ к проводке. Подключили ли вы его сами или доверили такую ​​работу каким-то горе-мастерам — уже не имеет значения — просто покажите проводку другому специалисту по теплу.Возможно, ошиблись вы или мастера, собравшие вашу систему. И только другой специалист заметит эту ошибку.

Неисправность радиатора после ремонта

Если ваш радиатор отопления не нагревается после ремонта, то наиболее вероятной причиной такой неисправности является либо проветривание системы, либо ошибка при подключении АКБ к проводке.

Ведь замена или ремонт радиаторов происходит с частичной откачкой теплоносителя из системы.Ну а после подачи воды в проводку риск появления воздушных карманов в АКБ увеличивается почти на порядок.

Поэтому доливая воду в систему после ремонта, не забывайте открывать пробки или краны Маевского, контролируя наполнение аккумуляторов по потоку воды, выходящей из аккумулятора через краны. Если момент упущен, то бороться с пробками придется описанными выше методами.

Выпускаем воздух из системы

Ошибки подключения радиатора к системе возможны только в случае непрофессионального монтажа.Неопытный «домашний мастер» может переоценить свои навыки и способности. Чтобы исключить последствия таких ошибок, вам придется вызвать на дом опытного профессионала, который сможет провести ревизию планировки и исправить ошибку предыдущего «мастера».

Вы вдруг стали замечать, что батарея плохо греется, комната плохо греется, не отдает достаточно тепла? Причина этой проблемы та же: горячая вода не течет полностью или частично в радиатор отопления.Конечно, квалифицированный мастер быстро решит проблему, но стоит ли сразу звонить в колокола? Может, для начала самому разобраться?

Аккумулятор плохо греется

Может показаться банальным, но для начала стоит проверить, есть ли в квартире горячая вода, или кран заблокирован для ее поступления. Возможно, стояк временно закрыт из-за аварийной или ремонтной ситуации у одного из соседей.

Также нередки ситуации, когда аккумулятор в квартире не нагревается из-за того, что жильцы верхнего этажа неправильно установили вентиль на радиаторе.Таким образом, температура в их квартире будет очень комфортной, а вот люди, живущие ниже, останутся без тепла.

К сожалению, непрофессиональные сантехнические работы часто приводят к простудным батареям в соседних квартирах. Имейте в виду, у вас есть полное гражданское право обратиться к жильцам этажа выше с простым вопросом: а как обстоят дела с теплом в их доме? В случае их ошибок ЖКХ обязательно восстановят справедливость.

Почему не греется аккумулятор: частые причины

Если соседи в порядке, стояк горячий, а у вас в доме еще холодно, значит проблема напрямую связана с радиатором:

1. Засорен аккумуляторный отсек.Накипь, соль, ржавчина и другие загрязнения имеют тенденцию откладываться на внутренних стенках секций. Проходы для охлаждающей жидкости сильно сужены, и в таких условиях нормальная циркуляция невозможна
2. Однотрубная система. У такой системы есть принципиальный недостаток: дальнобойные батареи будут холодными, пока практически не нагреются
3. Воздушный шлюз. Скопившийся в верхнем отсеке радиатора воздух образует своеобразную пробку, практически полностью парализующую циркуляцию охлаждающей жидкости.Характерно также быстрое появление коррозии в «воздушных» местах.
4. Неправильное соединение. Часто батареи не греются именно из-за плохого обращения при подключении. Если допущены ошибки, активна будет только часть радиатора (например, нижняя)
5. Низкое давление Если в системе центрального отопления очень низкое давление, значит, поток воды в батарее слабый. То есть в комнату поступает намного меньше тепла, чем следовало бы

Куда девать, если аккумуляторы не теплые

Если самостоятельно решить проблему не удалось, следует сразу обращаться в управляющую компанию с просьбой о плохом отоплении.Как вариант, вы можете позвонить в диспетчерскую службу, обслуживающую дом. Но в этом случае лучше записывать дату звонка и личные данные оператора. Обычно технический специалист (или инженер компании) должен явиться в тот же день, чтобы определить проблему. После проведения контрольного замера температуры техник составляет акт в двух экземплярах (второй для владельцев). Если жалобы будут обоснованными, проблема будет решена в ближайшее время.

Если причиной холода в доме действительно стал неисправный радиатор, следует обратиться в жилищно-коммунальные службы.К вам должен приехать обычный сантехник, определить причину поломки и устранить ее. В случае, если ни та, ни другая служба не оказали должной помощи, действует горячая линия. Дежурный оператор примет вашу жалобу, объяснит ситуацию и подскажет, куда двигаться дальше.

Часто жители многоэтажных домов сталкиваются с проблемой, когда батарея отопления перестает нагреваться. Чтобы приступить к ремонту, сначала необходимо найти источник проблемы. Причин, как следствие, может быть несколько, и способы ее устранения также могут отличаться.

Воздушная пробка — что делать?

Образование воздушной пробки в аккумуляторе — распространенная проблема. Как правило, в верхней части радиатора может скапливаться воздух. Для устранения этой проблемы в современных отопительных приборах используется специальный смеситель, имеющий двухмиллиметровое отверстие для выпуска воздуха. Его называют «журавль Маевского». После поворота крана будет слышно легкое шипение. На время подачи воды кран должен быть закрыт.

Примечание! В некоторых случаях рекомендуется на некоторое время подержать кран открытым, так как воздух часто может выходить вместе с водой.

Однако здесь следует проявлять осторожность. Если долго спускать воду, то в системе может значительно уменьшиться объем теплоносителя. Следовательно, будет эффективен повторный эфир через определенный промежуток времени.

Если в квартире еще стоят чугунные батареи, то крана Маевского в них нет. Что делать в этом случае? Для этого необходимо использовать трубное соединение. Процесс работы сложный и неприятный, так как при таком варианте будет проливаться большое количество охлаждающей жидкости.При выполнении этой задачи необходимо аккуратно обращаться с резьбой. Резьба может быть как правой, так и левой. При откручивании сцепления не следует прикладывать много усилий, так как можно порвать резьбу. Осторожно и плавно поверните резьбовую муфту. Как только слышно шипение воздуха, достаточно выключить сцепление. Как только вода потечет, муфту нужно вернуть в обратное положение.

Примечание! При затяжке муфты рекомендуется использовать герметик, например, фум-ленту или паклю.Достаточно нескольких оборотов и соединение не потечет со временем.

А что делать если в последнем радиаторе нет тепла? Обычно от последнего АКБ труба идет к расширительному бачку. Тогда, скорее всего, на этом участке трубы образовался засор. Исправить ситуацию можно трудоемкими и трудоемкими работами по очистке трубы. Но в первую очередь нужно убедиться, что это проблема или нет. Поэтому сначала проверяется проницаемость трубы.

Ошибка подключения

Причиной того, что радиатор не греет, могут быть ошибки в установке отопительного оборудования.

• Неправильное использование байпаса. Байпас — это специальный переходник, который соединяет выход и поток охлаждающей жидкости с трубками аккумулятора. Его установка осуществляется непосредственно перед радиатором. Это связано с тем, что при необходимости аккумулятор можно легко и быстро разобрать. Причина того, что аккумулятор не нагревается, может заключаться в том, что байпас находится в открытом положении в результате неправильной циркуляции.
• Неправильный выбор системы отопления: двухтрубная или однотрубная.Недостаток тепла может быть в неправильном расчете количества батарей, диаметра трубы и типа системы отопления. В результате энергия теплоносителя будет просто упущена.

Безвыходных ситуаций не бывает, поэтому проблемы, описанные выше, можно решить с привлечением квалифицированного специалиста.

Не нагревается после ремонта

Аккумулятор может не нагреваться сразу после ремонта. Как определить проблему? Здесь большую роль будет играть то, что именно изменилось в квартире.Например, трубы можно зашить гипсокартоном. При установке профильной трубы можно ее задеть. В результате этот предмет поглотит тепло, которое необходимо направить на радиатор. То есть тепло будет распределяться в пространстве между черновой стеной и гипсокартоном. Что делать в этой ситуации? Для этого перед ремонтом проверьте, на каком уровне прогрелся аккумулятор. Если после ремонта прогреется слабее, то причину следует быстро устранять.

Причина недостаточного нагрева аккума может быть в засоре.Засорение объясняется тем, что после длительного периода работы в режиме обогрева внутренний диаметр труб мог значительно уменьшиться из-за появления ржавчины. В результате может оказаться, что в трубе нет места для циркуляции потока теплоносителя. В таких случаях потребуется произвести работы по очистке аккумуляторов или их полной замене. Чтобы очистить или заменить радиатор, отключите подачу охлаждающей жидкости на байпасе. В этом случае вся система продолжит работу.Если удается сделать только чистку, можно воспользоваться следующими советами:

1. Важно помнить о безопасности, так как охлаждающая жидкость может быть очень горячей.
2. Чистку следует проводить только под высоким давлением воды.
3. Перед повторной установкой радиатора проверьте соединения труб, возможно, есть засор на стыке, который можно очистить.
4. Рекомендуется очищать радиаторы сразу все.

Возможные другие причины

Каждый индивидуальный случай, когда отопительное оборудование не греет, уникален.Иногда причина может быть очень банальной. Если используется централизованное отопление, возможно, оно временно отключило отопление. В этом случае предпринимать какие-либо действия бесполезно. Вам просто нужно дождаться устранения проблемы в котельной.

Если последний радиатор не нагревается, то он, скорее всего, не доходит до тепла. Соответственно, необходимо пересмотреть производительность и мощность циркуляции теплоносителя в системе отопления. В этом случае нужно проверить насос, так как он не справляется с нагрузкой.

Остальные проблемы поможет решить расширительный бачок. Как? Если проблема в проветривании, охлаждающая жидкость может пройти через всю систему с помощью насоса. Для этого при установке всего отопления можно сделать специальный вентиль, на который устанавливается штуцер крана. На него надевается шланг, и подается вода. После этого необходимо дождаться, пока вода выдавит воздух через расширительный бачок.

Примечание! Этот метод очень рискованный. Вода может заполнить расширительный бачок. Поэтому без партнера здесь не обойтись.Один будет запускать воду, а второй проверять уровень воды в баке.

После выполнения всех этих действий система снова может нормально нагреваться.

Боится корпус мастера!

Итак, как видите, система отопления может быть чревата большим количеством хитростей и хитростей. Не всегда удается сразу сориентироваться, что делать. Если вам никогда не приходилось разбираться в проблеме, почему не нагревается радиатор, то, скорее всего, будет полезно посмотреть полезное видео, рассказывающее об одном методе устранения неисправности.В этом случае вы можете решить проблему самостоятельно и без привлечения специалистов.

как спустить воздух из АКБ. Как убрать шлюз из системы отопления в частном доме

Во время работы системы отопления часто бывает необходимо удалить из контура лишний воздух. Кроме того, во избежание проблем, связанных с наличием воздуха в трубопроводе, также необходимо принять меры по предотвращению попадания воздуха в систему в будущем.О том, как выпустить воздух из аккумулятора и предотвратить его повторное попадание, мы расскажем в этой статье.

Повреждение воздуха в системе отопления

Прежде всего, необходимо выяснить, какую опасность для системы отопления представляет попавший в него воздух. А проблема довольно проста — воздушные пробки в системе отопления полностью парализуют работу системы отопления по всей ее длине или на отдельном участке.

Все дело в небольшом перепаде давления на входе и выходе из системы — это значение обычно не превышает 0.2 кгс / см. Этого давления недостаточно, чтобы нивелировать разницу в уровне плотности воды и воздуха. Из-за этого верхняя часть стояка полностью заполнена воздухом, и теплоноситель просто не может циркулировать. В результате квартиры остаются без отопления, а с наступлением холодов системная секция полностью промерзает.

Проблемы, описанные выше, на этом не заканчиваются. В многоэтажных домах, построенных в советское время, до сих пор используются трубы из обыкновенной стали.Влажность в системе отопления высокая, и черная сталь в таких условиях при контакте с воздухом начинает разрушаться с многократно ускоренной скоростью. Результат предсказуем — в какой-то момент система полностью переходит в неработоспособное состояние. Чтобы этого не произошло, придется придумать, как спустить воздух из системы отопления.

Причины появления воздуха в батареях

На первый взгляд может показаться, что воздуху в батареях просто некуда взяться, ведь система отопления находится в полном состоянии круглый год.Номинально так и есть, как гласят все существующие стандарты — но на практике постоянно поддерживать герметичность системы просто невозможно, и со временем это провоцирует снятие воздушной пробки в системе отопления.

Воздух появляется в батареях по следующим причинам:

1. Сезонный ремонт и техническое обслуживание … Отопительную систему необходимо проверять и, при необходимости, ремонтировать не реже одного раза в год. По инструкции заливать контур нужно после замены каждого элемента конструкции — но на это уйдет слишком много воды, поэтому ЖКХ не идут на такие затраты.
2. Замена отопительных приборов … Еще одна причина появления воздуха в радиаторах — их замена или перенос жильцами квартиры. Конечно, каждый слив стояка может вызвать проветривание.
3. Физические процессы … При закрытии всех клапанов и остывании трубопровода объем теплоносителя в нем уменьшается. Если в такой ситуации открыть хотя бы один вентиль, батареи получатся воздушными, и придется подумать, как стравить воздух из батареи.
4. Повреждение элементов системы … Самым слабым звеном в системах отопления многоквартирных домов являются чугунные радиаторы, которые при выключении отопления начинают течь из-за теплового расширения. В какой-то момент вам предстоит решить серьезную проблему — поменять все батареи в подъезде или просто перезагрузить систему перед наступлением отопительного сезона.

Методы удаления воздуха

Для выпуска воздуха из системы отопления используется несколько методов, которые необходимо выбирать в зависимости от двух факторов:

1. Конфигурация нагрева … Поскольку существуют различия в системах верхнего и нижнего наполнения, отвод воздуха от них осуществляется по-разному.
2. Отношение к системе отопления … Жители квартир стравливают воздух из аккумуляторов совсем иначе, чем профессиональные слесари — тоже разные задачи, требующие разных решений.

Перед тем, как удалить воздух из системы отопления, нужно более подробно рассмотреть все способы.

Нижнее наполнение с доступом пользователя

Отличительной особенностью нижнего заполнения является попарное подключение стояков отопления.При такой схеме приточный и обратный отводы расположены в цокольном этаже здания, а клапаны располагаются между ними стояками. За клапанами устанавливаются заглушки или краны, позволяющие при необходимости слить воду.

Воздух, находящийся в стояках системы, при нижнем заполнении выдавливается в верхние секции парных стояков. На верхнем этаже (как правило, в квартирах, но иногда и на чердаке) между стояками устанавливается перемычка, возле которой устанавливается кран Маевского, позволяющий выводить воздух из системы.

Уметь выгнать шлюз из системы отопления, в первую очередь, необходимо жильцам квартир верхних этажей:

• Клапан поворачивается на 180 градусов, и воздух начнет выходить из него с шипением;
• Когда вода начнет вытекать из радиатора, необходимо закрыть кран.

При проживании на любом другом этаже достаточно будет попросить соседей наверху выпустить воздух в свободное время. В том случае, если по каким-то причинам не получается договориться с соседями, нужно будет подать заявление в местную жилищную организацию.Главное в этом случае — убедиться, что заявка принята по всем правилам, и тогда, если возникнут проблемы с отоплением, можно будет в будущем потребовать пересчета.

Заливка снизу с доступом администратора — удаление шлюза

Одно дело, если проблему можно решить только из собственной квартиры или обратившись к специалистам. Другое дело, если роль специалиста можно сыграть самостоятельно, например, получив доступ в подвал.

Решение проблемы в данном случае следующее:

• Перед тем, как удалить воздух из системы отопления, его необходимо обойти, для чего, в первую очередь, закрывается вентиль отопления и открывается слив канализации, находящийся под ним;
• После выполнения предыдущих шагов системе нужно дать около 5-10 минут для проветривания;
• Если желаемый эффект не был достигнут, систему необходимо обойти в обратном направлении;
• После стравливания воздуха закройте вентиляционное отверстие и верните все клапаны в исходное положение, чтобы контур отопления продолжал нормально функционировать.

Отдельные стояки, с которыми есть проблемы, также можно обойти с уровня подвала. Для этого достаточно закрыть вентиль одного из подключенных стояков и открыть слив. Вероятность удачного сброса воздуха в этом случае достаточно высока, и если один из стояков использовать как холостой, то работа обязательно увенчается успехом.

Даже если вместо отводов на стояках установлены заглушки, есть пара способов избавиться от воздушной пробки в системе отопления:

1. Первый вариант — перекрыть оба стояка, сбросить их, а затем заменить одну из заглушек на шаровой кран с внутренней резьбой.Конечно, для такого варианта потребуется сам кран — но стоимость его невысока, и такие затраты, безусловно, того стоят, чтобы система отопления могла продолжать работать.
2. Для второго варианта нужно закрыть задвижки, расположенные на стояках, после чего открутить одну заглушку. Подступенок переводится в режим сброса, останавливается, после чего предыдущие операции повторяются в обратном порядке. Такой способ стравливания воздуха можно использовать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 45 градусов — иначе человек, выполняющий эту работу, может серьезно обжечься.

Верхнее наполнение с доступом администратора

Если в здании применяется надземная заправка, это означает следующее: точка подачи теплоносителя находится на чердаке, а обратный контур — в подвале. При такой конфигурации стояки подключаются снизу и сверху, имея одинаковую функциональную нагрузку, поэтому в пределах одного этажа система поддерживает одинаковую температуру.

Подводя краткий итог, можно сказать следующее — при отсутствии опыта и понимания того, как работает система отопления в многоквартирном доме, лучше не думать о том, как удалить воздух из радиатора самостоятельно.Например, при верхнем заполнении велик риск затопления квартир, расположенных на верхних этажах, поэтому эту работу лучше доверить специалистам жилищной компании.

Как спустить воздух из аккумуляторов в частном доме

В частных домах также может возникнуть ситуация, при которой в системе отопления появится воздух. Важно не то, как кондиционируется система отопления в частном доме, а как избавиться от лишнего воздуха.Универсального решения этой проблемы не существует — отопление частного дома обычно проектируется индивидуально, поэтому собранная конструкция имеет массу своих нюансов.

Однако во всех типах систем отопления есть схожие особенности, которые необходимо изучить перед удалением воздуха из батареи:

1. Если отопление имеет принудительную циркуляцию, то рядом с насосом всегда устанавливаются специальные воздуховыпускные элементы (как правило, они располагаются либо перед насосом, либо непосредственно в котле).Воздух в системе при наличии таких элементов чаще всего происходит из-за их засорения.
2. Клапаны для отвода воздуха можно устанавливать непосредственно на аккумуляторы, но только если они расположены выше точки заправки. Если заливка находится где-то на верхнем уровне, то воздушный клапан следует искать в самой высокой точке.
3. Все вертикальные изгибы наполнения имеют собственные форточки. Если их нет, придется стравить воздух одним из описанных выше способов.

Перед тем, как спустить воздух из АКБ, нужно убедиться, что система отопления работает исправно — иногда причиной ее остановки является закрытие клапана в одной из секций.

Техника безопасности и профилактика

Во избежание травм и других проблем нужно при спуске воздуха соблюдать ряд правил:

• Открутить шток от воздушного клапана нельзя — давление нагретого теплоносителя не даст его открутить обратно;
• Корпус крана тоже нельзя вывернуть — очень легко порвать резьбу, и сложно устранить последствия затопления квартиры;
• Заглушки радиатора невозможно открутить даже частично — их нельзя вернуть позже, а выливание кипятка из радиаторов доставит массу отрицательных эмоций (читайте также: «Какие радиаторные заглушки лучше использовать при установке радиаторов отопления»).

Живя на верхнем этаже или в собственном доме, вы можете принять защитные меры, которые позволят вам не думать в будущем, как выпустить воздух из алюминиевого радиатора:

• В автономной системе отопления достаточно будет установить радиаторы с использованием нижнего подключения, чтобы воздух, попадающий в обогреватель, не влиял на его работоспособность;
• В верхней части стояка или автономного отопления могут быть установлены автоматические воздушные клапаны, которые независимо выпускают весь воздух из аккумуляторов.

Заключение

Эта статья подробно отвечает на вопрос, как правильно удалить воздух из системы отопления. Эта задача имеет ряд нюансов и сложностей, поэтому при отсутствии уверенности в себе лучше всего доверить ее профильным специалистам или местному жилищному управлению.

Уберечься от проблем при запуске системы отопления сложно даже в тех случаях, когда работы производят специалисты в этом вопросе.Один из самых распространенных и потому не менее неприятных из них — шлюз. Почему так неприятно нам и нашим и батареям, как и с помощью чего с этим бороться? Об этом и поговорим в нашей новой статье — шлюз или как спустить воздух из радиатора отопления.

Если аккумулятор не нагревается должным образом и из аккумулятора слышно бульканье и шипение, то, скорее всего, в систему попал кислород. Опасность воздушной пробки в том, что она приводит к коррозии и со временем может вывести из строя всю систему отопления.Воздух попадает в систему по разным причинам, это может быть ошибка при установке или заполнении всей системы водой, или это может быть плохая вода, которая содержит кислород в виде примесей или пузырьков.

К чему может привести воздушность системы отопления?

Результатом такой воздушной пробки является уменьшение срока службы радиатора, а при использовании автономной системы отопления ломаются подшипники вала, а за ними насос, так как котел должен перегонять воздух вместо воды.

Как правильно удалить воздух из аккумулятора

Чтобы выпустить весь скопившийся в трубках и аккумуляторах газ, понадобится радиаторный ключ, с его помощью регулируется воздушный клапан, такие ключи продаются во всех строительных магазинах и бывают разных размеров для разных аккумуляторов. На батареях новой конструкции клапан можно открыть с помощью плоской отвертки. Если в вашем доме более одной батареи, убедитесь, что вы можете открыть вентиль на каждой из них, вам нужно удалить воздух из всех радиаторов, установленных в доме.

Аналогичную операцию нужно проделать со всеми батареями в доме, даже если с ними нет проблем. Для профилактики все газы обычно выпускают один раз в год и после ремонта или любых других изменений в отоплении.

Процедура:

• Найдите таз или любую другую емкость для слива воды , затем найдите впускной и выпускной клапаны на радиаторе и убедитесь, что они открыты.
• Используя ключ, поверните клапан против часовой стрелки. В этом случае должен быть слышен характерный шипящий звук, который означает, что воздух безопасно выпущен и заменен жидкостью.
• Здесь нужна емкость, с воздухом вылезет несколько капель воды и , как только из клапана потечет устойчивая струя, затяните его обратно .

Виды дефлекторов и места их установки

Также называемый игольчатым клапаном радиатора отличается простотой и прочностью, он изготовлен из латуни.Конструкция предполагает конический корпус и винт. Все детали герметично закрыты между собой и надежно удерживают воду в аккумуляторе. При открытии воздух выходит через небольшое отверстие сбоку. Кран Маевского может быть разной конструкции и в зависимости от этого открываться по-разному.

Установка такого крана не требует особого профессионализма. Главное, выбрать кран подходящего размера. Перед установкой нужно слить воду из аккумулятора, а затем открутить пробку в крышке радиатора.Для большей надежности можно на нитку намотать ФУМ-ленту.

Товар можно приобрести по цене от 30 руб.

Это устройство автоматически удаляет все скопившиеся в трубопроводе газы, и поэтому, несомненно, удобнее, чем кран Маевского. Изготовлен из бронзы и нержавеющей стали. Его можно установить с запорным клапаном, который необходим для простой замены вентиляционного отверстия.

Автоматический воздухоотводчик устанавливается в самых высоких местах системы отопления, так как газ легче жидкости и поднимается вверх.Специалисты рекомендуют устанавливать слив за котлом, на коллекторах и в самых высоких точках, где проходят трубы.

Цены на такую ​​технику начинаются от 300 руб.

Принцип действия этого устройства основан на отделении газа от жидкости и удаляет из системы все микропузырьки и кислород, растворенный в воде. В конструкции используются специальные PALL-кольца, поверхность которых улавливает все микроскопические пузырьки воздуха. Помимо улавливания пузырьков, сепараторы также улавливают грязь, циркулирующую в системе.

Сепаратор устанавливается сразу после котла, так как большая часть кислорода выделяется из воды при нагревании и их лучше сразу удалить.

Такое оборудование можно назвать продвинутым и цены на него соответственно выше — от 10 тысяч рублей.

Считается наиболее эффективным методом удаления воздуха из труб и радиаторов отопления. Он заключается в том, что несколько типов устройств объединены в одну схему. Обычно это выглядит так:

1. Кран Маевского на батареях.
2. Автоматический воздухоотводчик рядом с котлом.
3. Воздуховоды на коллекторах.
4. Сепаратор после котла.

Самый лучший вариант обычно стоит дороже, чем остальные, и наш случай не исключение. Точная цена формируется по определенной схеме.

Кран Маевского

, собственно говоря, игольчатый воздушный клапан радиатора, предназначен для выпуска воздуха из системы отопления. Изначально его целью было пресечение незаконного и опасного забора теплоносителя жителями для бытовых нужд.Учитывая отсутствие нормального централизованного горячего водоснабжения, это была широко распространенная проблема, как в начале прошлого века, так и сейчас, к сожалению. Сейчас кран Маевского более востребован благодаря простоте использования и компактным размерам.

Спустить воздух из радиаторов и других частей системы отопления можно с помощью любого запорного клапана, но обычный шаровой кран просто слишком велик и его наличие на каждом радиаторе в доме будет выглядеть невзрачно, а затраты на их установку — невысокие. слишком высоко.Крошечный клапан, предназначенный только для вентиляции, спрятанный в маленькой пробке, обычно не более дюйма в диаметре, гораздо более эстетичен и практичен.

Безопасность тоже не на последнем месте. Любой полный клапан имеет слишком высокую пропускную способность. Оставив вентиль открытым с прошлого сезона, можно серьезно испортить ремонт в квартире, залив водой. С краном Маевского все проще. Его нельзя открыть случайно, поэтому дети не могут просто пробежать мимо, чтобы устроить наводнение.Небольшой участок канала ограничит объем вытекающей воды.

Устройство и принцип работы

Конструкция и принцип работы практически полностью описаны в официальном названии крана Маевского. Это игольчатый клапан конической формы, закрывающий проход в устройстве. Внутри клапана есть тонкое отверстие для выпуска воздуха, которое открывается только тогда, когда вы начинаете откручивать шток.

Для открытия дефлектора понадобится специальный гаечный ключ или обычная шлицевая (плоская) отвертка.Завершив половину или полный оборот, открывается тонкий канал между содержимым радиатора или трубы и внешней средой. Из-за высокого давления внутри системы отопления воздух и теплоноситель выводятся наружу, а не на оборот. Если на месте установки скопился воздух, то в первую очередь он выйдет наружу, а затем выйдет вода.

Кран Маевского изготовлен из коррозионно-стойкой латуни, что обеспечивает долгий срок службы. Чаще всего это заглушка с наружной резьбой ½ «или ¾», снабженная игольчатым клапаном.

Схема работы автоматического крана

Как использовать и как удалить воздух из аккумуляторной батареи

Кран Маевского, в зависимости от конструкции отопления, устанавливается в тех местах, где может скапливаться воздух и создавать препятствия для протекания воды. При заливке отопителя новой порцией теплоносителя или во время работы при необходимости стравить воздух. Для этого требуется:

1. Приготовьте любую емкость объемом 2 литра или более, тряпку, губку, все, что впитает воду.Поместите их прямо под розетку крана Маевского.
2. Откройте кран, чтобы было слышно шипение отработанного воздуха.
3. На выходе всего воздуха, когда уже потекла только вода, закрыть кран.

Распространенная ошибка, встречающаяся на практике — постепенно при выпуске воздуха теплоноситель начинает всасываться, а выходит порциями. Однако это не значит, что пора закрывать кран. Определить, что не осталось воздуха, можно только в том случае, если вода выходит равномерно и без брызг.Контейнер или тряпка помогут вам просто обработать это крошечное количество воды, прежде чем вы сможете закрыть кран.

Необходимо повторить процедуру выпуска воздуха во всех точках, где установлен клапан Маевского. В домах с двумя и более этажами воздух идет сначала из нижних радиаторов, а затем из верхних.

Авто

Сам по себе кран Маевского не может удалять воздух автоматически, это устройство предназначено исключительно для ручного удаления газов. Однако по такому же принципу разрабатываются и производятся автоматические дефлекторы, принцип действия которых аналогичен крану Маевского, и большую часть работы они выполняют самостоятельно.

Автоматический воздушный клапан имеет небольшую вертикальную камеру для сбора воздуха. Внутри камеры находится поплавок, который жестко соединен с игольчатым клапаном, расположенным в верхней части устройства. Как только уровень воздушной прослойки превышает допустимый предел, клапан открывается на короткое время и выпускается воздух. Поскольку поплавок тоже поднимается, клапан быстро возвращается на свое седло и не дает вытекать охлаждающей жидкости.

Автоматический отвод газа — незаменимый элемент в автономной закрытой системе отопления.Во время неизбежного процесса коррозии, выброса пузырьков воздуха из воды или во время реакции алюминия с водой, при прямом контакте между ними, накапливаются газовые карманы, которые могут перекрыть путь охлаждающей жидкости или вызвать избыточное давление. Вытяжка решает эти проблемы, причем без участия жителей.

Технические характеристики

В продаже есть метчики Маевского для резьбы ¼, ½, ¾ дюйма. Необходимо заранее определиться с типом сиденья, которым оснащены радиаторы, чтобы определиться с оптимальным размером.Для чугунных радиаторов, а также приварных трубных регистров придется дополнительно просверлить отверстие в боковой заглушке или непосредственно в трубе и нарезать резьбу. Отдельно от крана Маевского продаются готовые заглушки для типовых чугунных радиаторов.

Для удобства эксплуатации современные модели крана Маевского оснащены ручкой с боковым выпуском.

Обычный клапан с ручным выпуском воздуха обычно устанавливается в горизонтальном положении, автоматический воздушный клапан устанавливается строго вертикально или указывается производителем в случае угловой конструкции.

Установка

Кран Маевского устанавливается только на верхние этажи и верхние радиаторы в случае вертикальной схемы подключения радиаторов, как и в большинстве многоквартирных домов. Воздух нижних этажей при достаточном давлении теплоносителя самостоятельно удаляется из радиаторов, скапливаясь в верхней части всей системы.

Для горизонтальной разводки все радиаторы должны быть оборудованы вентиляционными клапанами, так как самостоятельный выход воздуха затруднен.Если при высокой температуре охлаждающей жидкости радиатор становится меньше нагревается, значит, пора спустить воздух.

Кран Маевского на полотенцесушитель устанавливать в обязательном порядке, так как большая его часть располагается выше уровня радиаторов отопления.

Для системы теплых полов лучше организовать отвод воздуха на коллекторной группе, приподнятой над уровнем пола и с помощью автоматического приточного устройства, так как в этом случае сложно угадать или диагностировать наличие воздуха.

Монтаж крана Маевского осуществляется в межсезонье. Необходимо слить охлаждающую жидкость из системы и только после этого приступать к установке. Для современных радиаторов достаточно открутить заглушку на крайнем участке от места подключения водопровода и вместо этого прикрутить кран. Для чугунных радиаторов необходимо предварительно ввернуть пробку с подготовленным отверстием и резьбой.

Для полотенцесушителя и регистровых радиаторов проще всего использовать кран Маевского, выполненный в виде тройника, одним из выходов которого является форточка.Он заделывается или ввинчивается в верхнюю точку подключения полотенцесушителя.

Чтение 6 мин.

Почему батареи плохо нагреваются? Основная причина недостаточного нагрева радиаторов отопления — появление в них воздуха. Именно для этого более восьмидесяти лет назад было изобретено специальное устройство для удаления воздуха из радиаторов и отопительных труб — кран Маевского (или кран Маевского).

Почему в системе отопления появляется воздух.

1. Отсутствие полной герметичности системы
2. Во время коррозии
3. При утечке из
4. Попадание воздуха во время работы насоса
5. Плохая сборка всей системы отопления

Принцип работы крана Маевского

Кран Маевского — это запорно-регулирующая арматура, выполняющая функции воздухоотводчика c.При его изготовлении чаще всего используется латунь. Клапан представляет собой устройство с отверстием для выпуска воздуха и ввинчиваемым винтом. Для герметичности крана при установке в систему отопления на него надевается специальное уплотнительное кольцо.

Клапан управляется вручную с помощью регулировочного винта. Регулировку можно производить обычными отвертками или специальным ключом.

Принцип работы крана Маевского прост: при откручивании винта воздух в системе через образовавшуюся щель отводится под давлением самой системы.

Клапан Маевского может быть установлен в системах с давлением не более 1,6 МПа. Не рекомендуется устанавливать в системах, в которых возможен гидроудар (повышенная вероятность протечки)

Помимо простого названия есть еще более сложное — игольчатый воздушный клапан радиатора. Кран обычно устанавливается на радиаторах в заглушках-заглушках со специальными резьбовыми отверстиями. Или монтируется в самых высоких точках системы отопления.

Клапан Маевского бывает двух типов: ручной и автоматический.

Главный недостаток автоматического крана — легкое засорение. Поэтому не рекомендуется использовать его в системах централизованного отопления. Принцип его работы не сложен. Регулировка происходит благодаря поплавку, который открывает клапан Маевского при появлении воздуха в системе.

Ручной кран Маевского всегда имеет одну конструкцию, вне зависимости от изделия.Основные различия между разными изделиями заключаются в диаметре внешней резьбы на корпусе клапана. Типичные диаметры клапана — 15 и 20 мм. Есть клапаны с диаметром резьбы 25 мм.
Регулировочный винт клапана Маевского обычно имеет четырехгранную форму головки (только иногда используются 6- и 8-гранные), с прорезью для обычной отвертки. Поэтому регулировку клапана можно выполнить либо специальным ключом, который идет в комплекте, либо плоской отверткой. Также производятся модели крана Маевского, у которых есть ручка для регулировки винта.При покупке крана следует обращать внимание на маркировку. Указывает диаметр резьбы в мм. Также указаны параметры резьбы. Например: М10х1. Длина 10 мм, с шагом резьбы 1 мм.

Монтаж крана Маевского.

Для установки клапана понадобятся инструменты: гаечный ключ, фум изолента, пробка радиатора.

Главное правило при установке клапана — он должен устанавливаться в верхней заглушке, противоположной стороне входа охлаждающей жидкости.

Порядок работы:

1. В начале работы необходимо закрыть все краны аккумуляторной батареи и слить оставшуюся воду. Кран желательно устанавливать летом.
2. Откручиваем заглушку от радиатора и устанавливаем новую под кран. На новой заглушке должна быть пломба. Дополнительную герметичность можно добавить с помощью фумовой ленты, намотанной на нитки.
3. Ввинчиваем клапан Маевского, с обязательным наличием уплотнительного кольца.
4. Открываем краны подачи воды в систему и проверяем на герметичность.
   (Если у вас все еще установлены чугунные батареи, вы можете проделать новое отверстие и нарезать в нем резьбу.)

Во время монтажных работ следует обратить внимание на наиболее частые ошибки:

• Кран Маевского рекомендуется устанавливать под наклоном вниз от стены во избежание разбрызгивания стены.
• При регулировке винта будьте осторожны, чтобы не открутить его полностью.Достаточно до полутора оборотов.
• При установке клапана в старую чугунную батарею лучшим решением будет полная замена заглушки.

Также клапан Маевского можно установить в ванной.

Как спустить воздух из батареи отопления краном Маевского

Перед спуском воздуха лучше поставить под кран Маевского какую-нибудь емкость (таз или ведро), а кран чем-то накрыть. (Когда воздух выходит под давлением, вода может разбрызгиваться).

1. Направьте отверстие, расположенное на корпусе клапана, в таз или другую подготовленную емкость. Важно поднести емкость как можно ближе к крану, чтобы избежать попадания брызг на стены и пол.
2. Специальным ключом для крана Маевского или плоской отверткой начните против часовой стрелки откручивать стопорный винт на корпусе клапана. Важно: поверните ключ очень плавно
3. С шипением и характерным звуком начнет выходить воздух.
4. Держите кран в открытом положении, пока не выйдет весь воздух и вода не потечет непрерывной струйкой.
5. Плавно закройте кран по часовой стрелке гаечным ключом.

Как спустить воздух без крана Маевского

Что делать, если такого тапа на батарее попросту нет? Скорее всего у вас старые чугунные аккумуляторы. А раньше у них была простая пробка, навинчиваемая на лен. И, скорее всего, он уже покрыт несколькими слоями краски. Удалить его сложно, и в некоторых случаях вы не сможете установить его обратно.

Но если это единственный вариант, как стравить воздух из системы, то приготовьте разводной ключ, наждачную бумагу, растворитель и таз, также прикрывайте поверхность возле аккумулятора ветошью или тряпкой.

1. Отшлифуйте стык заглушки наждачной бумагой.
2. Нанести небольшое количество растворителя на шов, через 10-20 минут отслоившийся слой краски очистить острым предметом
3. Затем разводным ключом против часовой стрелки начинайте откручивать заглушку.
4. Если все сделать правильно, вы услышите характерный звук кровотечения.
5. По мере затухания звука из соединения начнет сочиться вода, и здесь пригодятся таз и тряпки.
6. Когда звук прекратится, закрутите крышку по часовой стрелке.
7. Для большей надежности можно немного закрасить место стыка.

Выбор клапана Маевского. Преимущества и недостатки.

На рынке в основном представлены клапаны из латуни.Но бывает, что клапаны делают из стали. Отдавать предпочтение нужно изделиям из латуни. Главное правильно подобрать диаметр гидроблока.
Несмотря на простоту конструкции клапана Маевского, у него есть как достоинства, так и недостатки:

Простота конструкции и эксплуатации, что обеспечивает долговечность крана.
Кран Маевского имеет небольшие габариты, что дает возможность установить его в любом месте.
Благодаря простоте конструкции надежен.
Низкая стоимость.

Вы должны удалить воздух вручную. Из-за этого вентиль Маевского не подходит для больших систем отопления, так как на это уйдет очень много времени.
Нельзя устанавливать в системах с давлением выше 1,6 МПа.
Постарайтесь установить вентили в каждый радиатор в своей квартире (доме). Это повысит эффективность всей вашей системы отопления.

Видео как спустить воздух краном Маевского

Наличие воздуха в системе отопления является препятствием для ее нормальной работы.Начинается отопительный сезон, и многим приходится сталкиваться с такой проблемой как в частных домах, так и в многоэтажных домах. Холодные батареи, громкий шум внутри них, коррозия на поверхности возникают при появлении воздушных пробок. Устранить проблему можно, спустив воздух из радиатора.

Для того, чтобы отопление работало должным образом, нужно спустить лишний воздух в радиатор

Причины возникновения

Жителям многоэтажных домов пришлось столкнуться с неприятной ситуацией, когда сходит тепло на верхних этажах. не добраться до них с началом отопительного сезона … Существует несколько причин возникновения бортового проветривания:

• ремонтные работы, например, демонтаж трубопровода;
• при монтаже направление уклона, размеры трубопроводов не соблюдались;
• низкого давления;
Ошибка
• при заполнении системы отопления;
• плохая герметичность стыков — через них течет охлаждающая жидкость;
• подключение к теплый пол;
• неисправные устройства забора воздуха.

Из этого видео вы узнаете, как удалить воздух из радиатора:

Живя в частном доме, не стоит слишком беспокоиться о небольшой воздушности системы. В нем редко меняют теплоноситель, поэтому воздух улетучится сам через один-два дня.

Типы циркуляции

Спустить воздух из радиатора отопления можно несколькими способами. Многое зависит от циркуляции, которая делится на два типа:

Например, при естественной циркуляции достаточно легко удалить воздух из аккумулятора через расширительный бачок.Он расположен на самой высокой точке. Подводящий патрубок прокладывается с подъемом к этой емкости. Обычно такую ​​систему устанавливают в частных домах. После слива воды немного выжидают и откручивают кран на бачке — заглушка должна выйти сама по себе из-за повышения температуры.

Существует несколько типов проводки, в которых воздух выпускается по-разному.

Если проводка в квартире ниже, то правильно выпустить воздух из АКБ так же, как и в системе с циркуляционным насосом.Выпуск пробки в принудительном режиме довольно прост: в наивысшей точке установлен воздухосборник, который как раз и предназначен для выпуска воздуха. В таких случаях трубопровод прокладывают изначально с подъемом по мере его движения — по стояку движутся пузырьки воздуха, удаление осуществляется через воздушные краны (для удобства они стоят в верхних точках).

Возвратный трубопровод всегда следует прокладывать с уклоном в сторону слива, чтобы можно было быстро опорожнить во время ремонтных работ.

Достаточно дважды в начале запуска обогрева провести процедуру стравливания воздуха — для проверки и контроля. Количество спусков можно увеличить, если система неисправна или в ней есть какие-то недоработки. В случае алюминиевых радиаторов сначала сливается вода — это увеличивает срок их службы.

Разновидности дефлекторов

Сами дефлекторы делятся на автоматические и ручные. В случае ручных их еще называют Маевскими.Имеют небольшие габариты, ставятся на торцевые части нагревателя. Кран регулируется с помощью ключа, а кто-то манипулирует им вручную. Конечно, малые габариты сказываются на производительности. Кран Маевского подходит только для локального избавления от воздушных пробок.

Автоматические опции работают без вмешательства человека. Их можно устанавливать горизонтально или вертикально. Производительность довольно высокая, но есть и существенный недостаток — повышенная чувствительность к загрязнениям.В связи с этим их установка проводится сразу с фильтрами для надежности.

Автоматические форточки устанавливаются по определенной схеме: вдоль трубопровода в нескольких разных точках. Получается, что воздушный разряд происходит отдельно от каждой группы. Эта многоступенчатая система удаления воздуха называется самой эффективной. Если провести правильную прокладку труб, то с выходом воздуха проблем не возникнет.

Места формирования и ликвидации

Выпустить воздух из аккумулятора необходимо, если нет сомнений в его доступности.На проветривание указывают внезапные булькающие звуки. К тому же хозяин начинает замечать, что нагрев идет неравномерно. Чтобы восстановить циркуляцию радиатора, необходимо удалить воздух.

Если система полностью вентилируется, сначала определите расположение заглушек, постучав по трубам молотком. В тех местах, где образовалась пробка, звук более сильный и резонансный, зоны будут отличаться более низкой температурой. Найдя место с воздухом, нужно сделать следующее:

1. Приготовить гаечный ключ или отвертку, а также таз для воды.Термостат открывается до максимального уровня, затем емкость заменяется.
2. Откройте вентиль, убедившись, что вся вода изнутри попадает в замененный контейнер. Можно дополнительно разложить по тряпке.
3. Клапан должен оставаться открытым до тех пор, пока не вытечет вся жидкость. Легкое шипение указывает на выход воздуха. Это значит, что манипуляции выполнены правильно.
4. Если после процедуры трубы все равно плохо нагреваются, то их нужно продуть и промыть — скопление ржавчины внутри тоже может стать причиной появления воздуха.

Кроме механического удаления воздуха есть автоматический

Если такие манипуляции не улучшили ситуацию, то проверьте уровень заполнения системы. Часто заглушки возникают в зоне изгиба труб, поэтому при установке обычно соблюдаются их размеры и направление. Если в каком-то месте уклон отличается от задуманного проекта, необходимо установить дополнительные сливные клапаны.

Чаще всего пробки появляются в алюминиевых радиаторах, так как этот материал не отличается особым качеством. Алюминий вступает в реакцию с хладагентом, в результате образуются газы , которые необходимо навсегда удалить из системы. Здесь обычно советуют заменить алюминиевые варианты на более качественные с антикоррозийным покрытием, а также не забыть о дефлекторах.

Аккумуляторы чугунные

Кран Маевского упрощает работу, но не все аккумуляторы имеют такое удобное устройство. Например, на чугунных версиях часто можно встретить обыкновенную заглушку, скрученную на паклю и покрытую краской.Удалить это проблематично. Конечно, можно навещать соседей снизу или сверху, у которых на радиаторе есть кран Маевского — так можно получить доступ к теплоносителю. Но это не всегда возможно.

Придется прибегнуть к «старомодному» методу. Вам понадобится таз, ведро и много ненужной тряпки. Даже не нужно пытаться откручивать вилку голыми руками, нужно взять разводной ключ. Разбавитель для краски лишним не будет, наверняка заглушка долго просохла плотно. Затем следуйте инструкциям:

1. Нанесите растворитель на пробку, подождите двадцать минут.
2. Проводится по резьбе разводным ключом до тех пор, пока заглушка не начнет поддаваться. Должен быть звук выходящего воздуха.
3. Когда звук затихнет, нужно намотать новый слой «фумки» вокруг штекера, вставить на прежнее место. При необходимости подкрасить стык.

Чтобы не переживать по поводу обогрева помещения зимой, нужно лишь своевременно устранять воздушные пробки, мешающие нормальному движению теплоносителя.Результатом станет теплая уютная атмосфера в доме даже в самые лютые морозы.

Liftmoore Устранение неисправностей и справочное руководство

Базовое руководство и информация по поиску и устранению неисправностей

В этой информации описаны основные процедуры и информация, необходимая, чтобы помочь вам в поиске и устранении неисправностей и в понимании проблем с вашим краном.

Шаг № 1

Если ничего не работает, сначала проверьте напряжение аккумулятора и / или гидравлическую мощность под краном. Во-вторых, проверьте подключение подвесного пульта управления и убедитесь, что оно имеет напряжение и отправляет сигналы на клапаны или реле.

Шаг №2

Какие функции не работают на кране? Какие функции работают? Проверяйте каждую функцию, если что-то не работает. Это определит, сработала ли цепь безопасности.

Шаг № 3

Функции ручного дублирования расположены на всех гидравлических клапанах. Кнопка расположена на конце клапанов, и ее можно нажимать или тянуть для приведения в действие клапана. На электрических кранах насос должен работать перед ручным управлением клапаном. Найдите неработающую функцию и проверьте ее вручную.Если он работает вручную, проблема электрическая, а не гидравлическая.

Шаг № 4

Все краны, работающие на постоянном токе, должны иметь хорошее напряжение и достаточный запас батареи для работы. Плохой или слабый аккумулятор не позволит крану работать по назначению. Плохое или плохое соединение — это то же самое, что и плохой аккумулятор.

Шаг №5

Всегда используйте вольтметр (мультиметр) при проверке крана. Контрольная лампа может не дать вам необходимой информации. Контрольная лампа может продолжать гореть даже при слишком низком напряжении.Напряжение крана во время работы должно быть выше 11,5 В постоянного тока.

Шаг № 6

При измерении напряжения кран должен работать. Перед работой с краном может быть соответствующее напряжение, но оно будет снижаться по мере работы. Показания напряжения ниже 11,5 В постоянного тока неадекватны. При более низком напряжении потребляемая сила тока будет увеличиваться, а двигатели и соленоиды будут быстро нагреваться в этих условиях.

Шаг № 7

Причина большинства отказов гидравлических систем — мусор или примеси в масле.Особенно это касается новых кранов. Liftmoore поставляет переходник для всех гидравлических кранов. Это позволяет соединить шланги обратного давления вместе и запустить систему для циркуляции масла. Обычно время работы 5-10 минут позволяет фильтру возвратной линии очищать резервуар, шланги и фитинги от любых загрязнений. Выполнение этой рециркуляции обеспечит исправную работу крана без проблем.

Шаг № 8

Когда в последний раз меняли масло? Качество масла со временем ухудшается, поскольку в систему попадают примеси или конденсат.Держите резервуар как можно более полным, чтобы уменьшить количество конденсата, который может попасть в систему.

Шаг № 9

Все краны Liftmoore снабжены средствами отключения крана от аккумуляторного источника питания. Неиспользование разъединителя крана приведет к коррозии, плохому соединению и сокращению срока службы всех компонентов. Краны с приводом от постоянного тока и гидравлические краны должны быть выключены, когда они не используются.

Краны электрические? — Краны сегодня

---

Дизельные двигатели загрязняют окружающую среду, и их использование требует все более строгого контроля.Но автокранам нужна мощность, и очень много. Реалистична ли электроэнергия для мобильных кранов? Джулиан Чампкин подключается к возможным технологиям.

Самой известной жертвой ужесточения мер по контролю за выбросами дизельного топлива стал Volkswagen (VW). Автопроизводитель заплатил более 25 миллиардов долларов в виде штрафов и возмещения расходов за установку на своих автомобилях программного обеспечения, которое фальсифицировало результаты испытаний на выбросы дизельных двигателей, и его репутация среди клиентов сильно испорчена.

VW прибег к фальсификации, потому что, попросту говоря, несмотря на свой всемирно известный опыт в области автомобильных дизельных двигателей, компания осознала, что ее автомобили не будут соответствовать американским стандартам выбросов дизельных двигателей и, вероятно, будут исключены из продажи.

VW, по общему признанию, специализируется на легковых автомобилях, а не на грузовиках или кранах; но по иронии судьбы, его инженеры получили идею программного обеспечения для работы двигателя с обманом тестов из совершенно легального и действительно похвального программного обеспечения для управления дизельным двигателем, которое было разработано для аварийного и внедорожного оборудования, такого как бульдозеры и краны.

Это программное обеспечение было разрешено европейскими регулирующими органами как способ обходить ограничения выбросов короткими порывами, когда требовалась высокая производительность двигателя, как, например, когда тяжелый груз фактически поднимается краном. Только инженеры VW изменили концепцию. Вместо того, чтобы запускать чистый по умолчанию и грязный при кратковременной исключительной загрузке, они изменили его на грязный по умолчанию и чистый, когда проверяли.

Стратегия их окончательно провалила. Сообщается, что теперь VW планирует превратиться в крупнейшего в мире производителя электромобилей.

Контроль за выбросами во всем мире серьезно ужесточается. «Никто не хочет дизельное топливо», — говорит Мартин Лоттес, технический директор Tadano Faun. Двигатели с низким уровнем выбросов, что на практике означает электрические или гибридно-электрические, — это то, что хотят законодатели и хотят клиенты практически для любой техники, работающей в городах. Для некоторых подъемных устройств он уже здесь: краны малой грузоподъемности, такие как Maeda и UNIC, уже несколько лет предлагаются в электрических вариантах с питанием от розетки или от аккумулятора.

Эти краны часто работают в помещениях, таких как торговые центры, где стимулы для строительной техники с нулевым уровнем выбросов явно еще больше.

Башенные краны также перешли на электроэнергию от генератора или от городской сети. В некоторых городах, таких как Нью-Йорк, где были популярны тяжелые грузовые автомобили с дизельным двигателем, законодатели запретили эти краны. Однако это создает проблемы для операторов, особенно в старых районах города, где электрическая мощность ограничена.Типичный башенный кран потребляет около 800 ампер и увеличивает потребность в электроэнергии на строительной площадке примерно на 45%. Это немалые нагрузки на сеть, и инфраструктура в старых городских центрах часто изо всех сил пытается ее обеспечить.

Краны башенные статические; мини-краны работают на небольших площадях, где возможно питание по кабелю от сети. Мобильные краны, такие как вездеходные краны и краны для пересеченной местности, не имеют такой роскоши и должны полагаться на аккумуляторы. Но потребляемая мощность таких кранов может быть очень большой.

Возникает вопрос, возможна ли на самом деле замена дизельного топлива для таких больших и энергоемких автомобилей.

Их требования включают: устойчивую среднюю мощность, обеспечиваемую в течение нескольких часов подряд, для перемещения транспортного средства по дороге на адекватные расстояния; и короткие импульсы большой мощности для подъема грузов на месте. Способны ли нынешние аккумуляторные технологии обеспечить это? Это актуальный вопрос, и пока нет определенного консенсуса по ответу.

Компания Liebherr считает, что в настоящее время ответ — «Нет».Руководство Liebherr сделало Cranes Today заявление по этому поводу: «В обозримом будущем не будет альтернативных концепций привода для средних и тяжелых мобильных кранов. Для меньших размеров можно представить себе электропривод, но работающий от электричества на месте («электричество на строительной площадке»). Мы не считаем разумным гибридный привод. В секторе логистики будет много изменений, особенно для так называемой «последней мили», но не для строительной техники. В среднесрочной перспективе мы не видим альтернативы дизельному топливу для нашей отрасли.”

Нельзя сказать, что Liebherr не хватает амбиций в области больших, а иногда и очень больших электромобилей. Например, горнодобывающий сектор компании производит огромный самосвал Т 282 грузоподъемностью около 450 тонн для карьеров, который работает на дизельном топливе. Одна из его версий имеет пантограф, как на железнодорожном локомотиве, который получает электроэнергию от воздушных кабелей для транспортировки по регулярным маршрутам, например, по дороге к разгрузочной площадке или по крутым склонам за пределами шахты.Опция дает значительную экономию топлива (и, следовательно, выбросов). Чего в автомобиле нет, так это аккумуляторных батарей.

Более оптимистичным выглядит Volvo Penta, крупный поставщик дизельных двигателей на рынок грузовиков и кранов. Компания объявила, что намерена к 2021 году поставлять решения в области электроэнергетики для всех своих бизнес-сегментов, включая большие мобильные краны. «Volvo Penta принимает меры по преобразованию электрических систем и будет в авангарде предоставления клиентам убедительных бизнес-обоснований, использующих эту новую технологию», — говорит Бьорн Ингемансон, президент Volvo Penta.Очевидно, что Volvo Penta считает, что технические проблемы, связанные с приведением в действие полностью мобильного крана с помощью электричества, решаемы.

Д-р Питер Харроп — автор отчета «Электромобили в горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве и строительстве 2019–2029», 163-страничного отчета, выпущенного в январе этого года кембриджской компанией IDTechEx. Он тоже не видит технических проблем в мобильных кранах с электроприводом среднего и большого размера, даже при использовании современных технологий; и указывает на то, что уже используется. «В Лондоне есть двухэтажные электробусы мощностью 300 кВт.В горнодобывающей промышленности экскаваторы переходят на чисто электрические. Есть испытания экскаватора с аккумулятором 700 кВтч и двигателем 550 кВт, поэтому высокая мощность не выходит за рамки даже современного состояния аккумуляторных технологий. И эти автомобили в три раза эффективнее своих дизельных аналогов ».

Еще одним средством экономии энергии (а значит, и выбросов и затрат) в электроэнергии является рекуперативное торможение: когда электромобиль тормозит или электрический кран опускает, а не поднимает груз, генерируемая энергия может подаваться обратно в систему. аккумулятор вместо того, чтобы тратить впустую тепло, как это происходит при работе на дизельном топливе.

«Все, что вы можете сделать с дизельным топливом, вы можете сделать с помощью электричества. Новые типы аккумуляторов и двигателей — очень оживленная область. Мы находимся в ситуации, которая меняет правила игры », — говорит Харроп. «В ближайшие десять лет этот сектор вырастет в шесть раз. Он будет стоить 130 миллиардов долларов в год, и значительную часть этой суммы составят краны ».

Частично причина того, что добыча полезных ископаемых в этой области продвигается быстрее, чем добыча, заключается в распределении затрат. «Общая стоимость электромобиля ниже в течение срока его службы, но первоначальная стоимость выше.Горное дело — это индустрия праздника и голода, которая в данный момент устраивает праздник; так что есть инвестиционные деньги, доступные для тех авансовых затрат на электрификацию, которые позволят сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Строительство гораздо менее волатильно, поэтому для первоначальных затрат необходимо финансирование ».

В основе этого, конечно же, лежат аккумуляторы. За последние годы были достигнуты большие успехи; тем не менее, батареи громоздкие, тяжелые, дорогие и могут нести ограниченный заряд. Найти место для большой аккумуляторной батареи на и без того переполненном вездеходном шасси непросто, особенно с учетом того, что это шасси уже может выдвигать ограничения по размеру и весу для передвижения по дорогам.

Несмотря на его слова о новых типах аккумуляторов, замены литий-ионным аккумуляторам на горизонте нет, говорит доктор Харроп.

«Есть проблема, что литий-ионные батареи могут быть горючими. Над этим нужно работать; но в ближайшие десять лет у лития нет конкурентов, за исключением скачков напряжения ».

Специальные формы литиевых батарей были разработаны для быстрой зарядки-разрядки, говорит он, но для внезапных кратковременных потребностей в энергии — что явно полезно для подъемных устройств — есть еще один вариант, который уже используется.Так называемые суперконденсаторы накапливают энергию, как и батарея, но гораздо менее плотно. То есть вы получаете меньшую мощность при заданном объеме или весе, поэтому они не подходят для длительной подачи энергии. С другой стороны, они заряжаются и разряжаются очень быстро и могут выполнить на сотни тысяч циклов заряда-разряда больше, чем батарея, потому что в них нет химических реакций. Таким образом, они подходят для подачи мощности в импульсном режиме, например, для скачков тока, возникающих при запуске электродвигателей.

В Шанхае ходят автобусы, полностью питающиеся от суперконденсаторов, которые заряжаются за секунды на каждой третьей автобусной остановке. Очевидно, у них возникли проблемы с перегревом, но их можно решить, и Илон Маск из Tesla сказал, что будущее электромобилей может быть за суперконденсаторами, а не за батареями. Суперконденсаторы также можно использовать на электрических кранах, питаемых от сети, для выравнивания скачков спроса. В порту на глубоководном острове Яншань, к югу от Шанхая, работа 23 причальных кранов вызвала провалы линий электропередач и потери электроэнергии на острове.Вместо того, чтобы прокладывать 20 миль новых линий электропередачи, порт выбрал систему накопления энергии на суперконденсаторах, чтобы уравновесить колебания мощности, вызванные работой крана. Система мощностью 3 мВт обеспечивает 20 секунд резервной мощности, сокращает потребление энергии в сети на 38% и позволяет сэкономить 2,9 млн долларов за весь срок службы системы. Подробнее о левом подъеме с электроприводом читайте в выпуске нашего родственного журнала Dockside Lift & Move за 1 квартал 2018 года.

А что же тогда с проблемой, с которой мы начали, электричеством или низким уровнем выбросов для действительно мобильных кранов? Мартин Лоттес из Tadano Faun снова: «В Германии к этому очень большой интерес, а Тадано в Японии провел глубокие исследования.Я часто общаюсь с покупателями, особенно с покупателями из Скандинавии и Голландии, которые просят именно об этом.

«Мой первый вопрос к ним:« Сколько бы вы заплатили за электрическое решение? »И часто мне кажется, что ответ заключается в том, что клиенты не готовы платить очень много.

«Тем не менее, это произойдет. Этого потребует окружающая среда », — говорит он. Он имеет в виду социальную и законодательную среду, а также планету.

Проблемы, по его словам, не являются непреодолимыми.«Главный вопрос — это аккумулятор. На данный момент аккумуляторы очень и очень дорогие.

Все остальное решаемо. Имеющаяся мощность в порядке. Идея о том, что заказчик может водить гибридную или электрическую машину на объект, а когда он там, может подключить ее к местной сети — это цель, но в настоящее время сеть не всегда подготовлена ​​или адекватна. Это адаптируется в будущем.

До сих пор не решены некоторые технические проблемы, но они решаемы.

«Аккумулятор останется литий-ионным.Не могу представить, чтобы мы могли сами разработать альтернативный аккумулятор. Мы должны ждать решений от исследовательских лабораторий для этого. Что нам нужно, так это решения, которые мы можем купить как стандартные готовые устройства по доступным ценам при массовом производстве. Они придут, время будет работать для нас ».

По его главному вопросу, стоимости батарей, время, кажется, на его стороне. Ключевым фактором, определяющим цену, является стоимость лития. В качестве сырья литий составляет около 10% стоимости батареи. Электромобили сегодня превзошли электронику в качестве потребителей лития.Bloomberg ожидает, что к 2025 году спрос на литий вырастет в четыре раза.

Литий в абсолютном смысле не является дефицитом в мире. В основном его получают из минерала с любопытным названием спондумен, добываемого в Австралии и Китае, но его также можно найти и добыть из соленых бассейнов, созданных в пустынях: пустыня Атакама в Чили обеспечивает высочайшее качество. Но в настоящее время добыча осуществляется испарением, она дорогая и чрезвычайно медленная: для этого требуется огромное количество воды (полмиллиона галлонов на тонну), а время до завершения обработки составляет колоссальные два года.Но добыча — это область активных исследований, которые вполне могут принести результаты: по крайней мере, один стартап обещает новый метод с использованием ионного обмена, который снизит вдвое стоимость добычи и, что более важно, ускорит процесс с двух лет до всего лишь шесть часов.

И цены нестабильны: они выросли с 5000 долларов за тонну до 15000 долларов за тонну, конечно, благодаря растущему спросу. Прогнозы цен и предложения также изменчивы: Morgan Stanley ожидает избытка предложения к 2021 году вместе с падением цен на 45%, но другие не согласны с этим.

В литий-ионных батареях также используются другие элементы. Один из них — кобальт, большая часть которого поступает из политически нестабильной Демократической Республики Конго, и это усложняет прогнозы; но здесь технология может предоставить обходные пути, которые уменьшают или устраняют потребность в них. Илон Маск пообещал, что автомобильные аккумуляторы не содержат кобальта, но детали и сроки неясны.

Стоимость батареи — для всей батареи, а не только для литиевой — определенно снижается. В 2011 году средние цены составляли 800 долларов за кВтч; к 2017 году они составляли 190 долларов за кВтч.Чтобы электромобили стали конкурентоспособными с двигателями внутреннего сгорания, необходимо продавать аккумуляторы по цене около 100 долларов за кВт / ч; Bloomberg прогнозирует, что это произойдет к 2026 году.

«Все остальные проблемы можно решить в нашем уме», — говорит Лоттес. «Каковы будут временные рамки, я не знаю, но даже самые большие краны могут быть электрическими или гибридными. Начнем, конечно, с машин меньшего и среднего размера; для более крупных становится проблемой допустимая нагрузка на ось, поскольку батареи тяжелые.Но здесь может помочь образное мышление: например, почему бы не использовать батареи в качестве противовеса, чтобы не было необходимости носить с собой балласт? Это помогло бы решить проблему нагрузки на ось ».

Законодательство ускорит процесс. «Такие города, как Копенгаген, говорят:« Пожалуйста, присылайте только электрические машины ». Сейчас они недоступны. Но они появятся в ближайшее время.

«Когда мои клиенты говорят:« Я хочу, чтобы электрический вездеходный кран использовался в городе », я говорю им:« Сколько кранов Spierings у вас в парке? »Ответ почти всегда нулевой.«Я спрашиваю их, потому что Spierings — это почти вездеходный кран, и он имеет электрический привод», — говорит Лоттес.

Spierings City Boy — это башенный кран на грузовике грузоподъемностью 7 т, который приводится в движение от аккумулятора и может подключаться к городским сетям для получения подъемной силы. «Первый автокран с полностью электрическим приводом», — говорит Спирингс. Он был представлен в 2011 году. В 2018 году Spierings представила переработанную и обновленную версию SK487-AT3 City Boy.

Спирингс вряд ли мог попросить более удовлетворительную рекомендацию, чем технический руководитель Тадано; тем не менее, Коос Спиринг, владелец компании, не согласен с одним моментом.«City Boy — это далеко не вездеходный кран», — говорит он. «В нашем понимании это вездеход».

Spierings был основан Лео Спирингсом; в 2017 году он продал все свои акции своему племяннику Коосу. «Идею City Boy придумал мой дядя», — говорит Koos.

«Он рассматривал проблему создания максимально эффективного крана. Все исследовали грузовик-дизель с двигателем, приводившим в действие гидравлический кран. Но мой дядя подумал:« Почему бы вместо этого не выбрать электродвигатель, приводящий в действие насос для насоса ». журавль? »Отсюда и Городской Мальчик.

Кран может работать в полностью электрическом, гибридном или дизельном режимах, с управляемыми всеми колесами и приводом первой и третьей осей от электродвигателей; их мощность исходит от стандартной литий-ионной аккумуляторной батареи на 42,5 кВтч или от дополнительного 85 кВтч. Зарядка по кабелю осуществляется при 400 В / 25 А через бортовую катушку с пружинным кабелем длиной 50 м.

На борту также имеется дизельный двигатель John Deere Stage IV, подключенный через одностороннюю муфту к генератору, который заряжает аккумуляторы.

«Передача мощности очень эффективна», — говорит Коос.«Вы можете проехать 80 км в час на электричестве по шоссе по дороге на работу. Поднимаясь в гору, когда вам нужно больше мощности, вы также используете небольшой дизельный двигатель; но поскольку он предназначен только для зарядки аккумуляторов и для этой дополнительной мощности в гору, это должен быть только небольшой дизель, всего 170 кВт. Это экономит место в автомобиле. Таким образом, вы можете установить 40-метровый башенный кран на трех осях.

«Еще в 2011 году выбросы не были такой темой, как сейчас. Преимущество City Boy тогда заключалось в росте и росте, и они актуальны и сегодня.В электродвигателе гораздо меньше движущихся частей, что также дает экономию. С ноября 2018 года у нас было 50 заказов, фактически почти 60, на SK487-AT3 ». Еще один шаг на пути электрификации — компания Hiab. Их краны с поворотной стрелой, смонтированные на грузовиках, знакомы и имеют гидравлический привод от насоса, обычно приводимого в действие дизельным двигателем грузовика-носителя.

В 2014 году Hiab представила свою систему отбора мощности (ePTO), которая вместо электрического привода поворотной стрелы. Он состоит из аккумулятора, электродвигателя, гидравлического насоса и электронной системы управления, все они упакованы в коробку из нержавеющей стали, которая устанавливается на шасси грузовика.

Аккумулятор и двигатель приводят в действие насос, который управляет краном. Система означает, что двигатель тележки-носителя может отключаться во время работы крана. Емкости аккумулятора 40 кВтч хватит на средний рабочий день крана.

Аккумулятор заряжается, от сети, ночью; он также может оплачиваться на рабочем месте при наличии электроснабжения. Также имеется стандартный гидравлический насос, приводимый в действие двигателем грузовика для резервного копирования.

«Продукт идет хорошо, — говорит Кент Линдберг, менеджер по продажам и продуктам Hiab, — хотя он еще не стал популярным благодаря большим объемам продаж.Но это вызывает большой интерес, потому что почти все начинают думать о замене дизельного топлива в городском оборудовании, чтобы иметь дело с погрузочно-разгрузочными работами в городских районах.

«Законодательство о выбросах дизельного топлива является основой для этого, но со стороны наших клиентов также существует желание, чтобы оборудование было экологически чистым, и это желание, в свою очередь, частично обусловлено требованиями их собственных клиентов. Пользователи, желающие поднять вещи, начинают хотеть, чтобы они поднимались экологически чистым способом.

«Конечно, есть технические проблемы.Для крана мы заменили дизельный двигатель на электродвигатель. В этом смысле это несложная система. Задача состоит в том, чтобы поставлять энергоэффективные краны, и именно этим занимается эта система ».

Это не ограничивается подъемом малой грузоподъемности: «Груз не является ограничением. Гидравлический насос ePTO создает давление и, следовательно, поток масла, который используется любым краном.

«Для более крупного крана потребуются батареи большего размера, но мы можем запустить любой из наших кранов на имеющихся у нас батареях.Для них есть место в грузовике. Они размещаются под платформой и поэтому не занимают полезного грузового пространства.

«Наши краны-манипуляторы созданы для заказчиков», — говорит он. «Большинство из них используют в качестве перевозчиков обычные грузовики с дизельным двигателем».

Однако один заказчик, торгово-строительная компания Lawsons из Северного Лондона, заказал грузовик, работающий на сжатом природном газе; многие поставки Lawsons находятся в лондонской зоне низких выбросов, которая охватывает большую часть большого Лондона, а с 8 апреля этого года к ней добавится зона со сверхнизкими выбросами, охватывающая центральную часть.Грузовик представляет собой переоборудованный 26-тонный IVECO. «Мы определили природный газ как единственную реальную альтернативу дизельному топливу для перевозчика, — говорит Пол Секстон, управляющий директор Lawson.

Автомобиль выделяет на 70% меньше NOx, меньше твердых частиц и до 95% меньше CO2, а также тише, чем дизельное топливо.

«Преимущество ePTO не только в нулевом уровне выбросов и бесшумности», — говорит Линдберг. «Это означает, что вы можете эксплуатировать их в жилых кварталах и в ночное время. Но операторы тоже выигрывают.

Операторы часто говорят нам, насколько менее утомительно использование машин с электрическим приводом. В конце концов, они не идут домой, все время проводя с бензиновым двигателем, бьющим в ушах.

Он тише, менее напряжен и, следовательно, безопаснее.

«Это новая техника. Мы хотим разрабатывать продукты, отвечающие требованиям будущего, с точки зрения защиты окружающей среды ».

Там, где первопроходцами были Spierings и Hiab, могут последовать и другие.