Какое должно быть давление в гидроаккумуляторе 100: Давление в гидроаккумуляторе: советы экспертов

Гідроакумулятор 100 літрів Aquapress AFCV 100 вертикальний (Гідробак)

Гідроакумулятор вертикальний Aquapress AFCV 100

 

Гідроакумулятор обов’язкове пристрій для систем водопостачання та опалення. Принцип дії гідроакумулятора полягає в тому, що при посиленні тиску води груша розширюється стискаючи повітря, в результаті чого вода займає більший обсяг в накопичувальному баці. При зниженні тиску води груша за рахунок накачаного в корпус повітря стискається, і бак видає у систему додатковий об’єм рідини, що сприяє підтримці тиску водопровідної системи в цілому. Включення гідроакумулятора в систему виключає гідроудари і різкі перепади тиску. В системі водопостачання гідробаки використовуються для утримання води всередині себе і для неспішної віддачі рідини споживачам, також гідроакумулятор запобігає занадто часті включення і виключення насоса.

 

Підібрати обсяг гідробака (V) можна скориставшись загальноприйнятою формулою:

 

K = діючий коефіцієнт насоса (дивись таблицю)

          повітр

P = тиск повітря в гидроаккумуляторе

max A = максимальна продуктивність насоса (л/хв)

max P = максимальний тиск насоса (бар)

min P = мінімальний тиск насоса (бар)

Потужність насоса, кВт0,5 — 22 — 44 — 66 — 10
Коефіцієнт насоса (До)0,250 0,3750,6250,875 

 

         

 

 

 

 

Гідроакумулятор вертикальний Aquapress AFCV 100 виготовлений на сучасному заводі з застосуванням передового устаткування і якісної сировини. Корпус гідроакумуляторів Aquapress виготовлений з високоякісної сталі, з виробництва відвантажується після проходження контролю, тестування та сертифікації. Змінна мембрана з якісної харчової гуми (EPDM) запобігає будь-який контакт між повітрям і водою, що виключає ризик забруднення води пилом, парами, газами, маслами, бактеріями та сторонніми запахами. Більш того, відсутність прямого контакту між водою і стінками гідроакумулятора, дозволяє запобігти виникненню небезпечної для металевого бака корозії. Фарбування проводитися якісною фарбою яка захищає гідробак від корозії на тривалий час. Широкий діапазон робочих температур від -10 до +100°C) дозволяють використовувати гідробаки Італійської компанії

Aquapress для холодного і гарячого водопостачання з можливістю установки як в приміщенні, так і надворі.

Баки поставляются в фирменной упаковке и с руководством по эксплуатации и обслуживанию. На каждом баке есть этикетка, на которой указаны его технические характеристики, а именно: модель, объем, давление предварительной закачки, максимально допустимое рабочее давление, рабочее давление и дата изготовления.

 

 

 

Главные преимущества применения гидроаккумуляторов в системе водоснабжения:
  • Применение гидроаккумулятора в системе водоснабжения исключает возможные гидроудары

  • Поддержание постоянного давления в системе водоснабжения

  • Предотвращает преждевременный выход из строя насоса из-за частых включений

  • Зберігає запас води в разі відключення електроенергії

 

Перед початком експлуатації радимо перевірити тиск між корпусом і грушею гідроакумулятора, воно повинно бути на 0,2 бару нижче порога включення налаштованого на реле тиску. Також для довговічності служби рекомендується виставити діапазон тиску на механічному реле так, щоб різниця між нижнім і верхнім тиском становила 1,5 бару, тоді груша не буде сильно розтягуватися і прослужить багато років.

 

Технічні характеристики:

Ємність гідробака — 100 літрів

Тип гідроакумулятора — мембранний

Применение — холодное и горячее водоснабжение

Исполнение — вертикальное

Диапазон рабочих температур — от -10 до +110°C

Предварительное давления в устройстве — 1,5 бар

Рабочее давление — до 10 бар

Производитель — Aquapress 

Страна производитель — Италия

Гарантия — 1 год

 

Размеры: 

Диаметр — 46 см

Высота — 89,5 см

Тип и размер подключения — резьбовое 1″ НР

Гидроаккумуляторы для водоснабжения, гибробаки, схема, особенности, установка, подключение

В системах водоснабжения гидроаккумулятор используется для накапливания, то есть аккумулирования жидкости, а также для снижения избыточного давления. Помимо этого, гидроаккумулятор поддерживает давление воды, даже во время того, когда насос находится в выключенном состоянии, тем самым снижает его износ.

Гидроаккумулятор служит для подавления гидроударов и стабилизирует пиковые расходы воды. Синонимом слова гидроаккумулятор является словосочетание “расширительный бак”. Традиционно гидроаккумуляторы для отопительных систем выполнены в красном цвете, для систем водоснабжения – в синем.

Схема гидроаккумулятора

Конструкция гидроаккумулятора

Ёмкость для аккумуляции воды, внутри которой стоит мембрана либо груша. Снаружи ёмкости имеются трубы и вентили для поступления и вывода воды. С наружной стороны мембраны находится воздух, а вода поступает на неё снизу. Форма мембраны идентична форме бака.

Внизу, где поступает вода стоит фильтр, а сверху находится золотник. Гидроаккумуляторы с грушей, в основной своей массе имеют схожую конструкцию, за исключением горизонтальных вариантов, когда вода подаётся сбоку бака.

Нет большой разницы между гидроаккумулятором с грушей или с мембраной, важно качество материала, из которого они сделаны, например, резина, в основе которой лежит натуральный каучук.

Выбор гидроаккумулятора

Проще всего бывает купить гидроаккумулятор ёмкостью 24 литра и не “заморачиваться”. Просто устанавливайте его поближе к насосу. Если у вас довольно большой дом для большой семьи, следует провести несколько расчётов.

К примеру, если производительность вашего насоса составляет около 40 литров в минуту, объём гидроаккумулятора должен быть около 100 литров, чтоб не включать насос понапрасну. Оптимальным числом для включения насоса будет порядка 20-30 раз в час.

По поводу резервирования воды решение остаётся полностью остаётся за вами, вы должны сами прикинуть, сколько вам её потребуется на случай выключения электричества.

При выборе аккумулятора не стоит также забывать о такой вещи, как давление, которое должно быть не ниже уровня давления в отопительной системе вашего частного дома, то есть 1,5 бара. Оно складывается из давления труб и крана.

Давление в аккумуляторе надо проверять не менее двух раз в год.

Гидроаккумулятор, установленный в систему

Монтаж гидроаккумулятора

Монтаж должен производиться точно по инструкции, а ещё лучше – с помощью специалистов. Если вы всё же решили сделать это самостоятельно, то вот вам несколько советов:

  • Ни в коем случае не устанавливать аккумуляторы с видимыми внешними повреждениями!
  • В месте, где вы собрались установить аккумулятор, все условия эксплуатации должны иметь соответствие с указаниями производителя.
  • Обязательно учитывайте вес гидроаккумулятора без воды и вместе с водой!
  • Заранее озаботьтесь тем, куда вы будете сливать воду из бака.
  • В помещении должно быть постоянное отопление, чтобы вода в гидроаккумуляторе не замерзала!
  • Никаких статических нагрузок на гидроаккумулятор и систему водоснабжения.
  • Должна быть наружная защита от гидроаккумулятора от механических повреждений и попадания влаги.
  • В зависимости от размера аккумулятора вы должны прикидывать, как он пройдёт в дверь вашего дома.

Теперь разберём основные проблемы, которые у вас могут возникнуть при использовании гидроаккумуляторов, и как с ними бороться.

Например, если включение насоса стало слишком частым, то это может говорить о нескольких факторах:

  • Если в ёмкости нехватка сжатого воздуха, возьмите насос от автомобиля и подкачайте воздух.
  • В случае если мембрана имеет повреждения, замените её самостоятельно или с помощью специалистов. Если вы выбрали первый вариант, обязательно предварительно почитайте об этом. Меняйте мембрану только на родную модель. Поломка мембраны обычно сразу видна, если из воздушного клапана протекает вода.
  • Если у бака повреждён корпус, то тут всё ясно. Вам следует вызвать специалистов и отремонтировать его.
  • С помощью реле давления настройте его, если разница между давлениями включения и выключения насоса незначительна.
  • В случае, если давление воздуха ниже того значения, которое вы рассчитали, значит вам следует его продуть, давление само восстановится изнутри.

Следующей важной проблемой может быть падение водяного давления, то есть отсутствие напора. Это может быть, главным образом, в двух случаях:

  • В баке нет сжатого воздуха. Вы уже знаете, что делать в данном случае, закачать его туда автомобильным насосом.
  • Насос не может выдавать нужного давления. В данном случае его технические характеристики не рассчитаны на это, либо он просто неисправен. Ищем неисправность и ликвидируем её, самостоятельно или с помощью специалистов.

Фото гидроаккумулятора

Итог

Вода из скважины или колодца попадает в насос, а далее идёт в гидроаккумулятор, а точнее в его мембрану. Когда заполнен определённый объём, давление прекращает закачивание воды насосом.

Далее, когда вода начинает расходоваться на стиральную машину или душевую кабину, датчики вновь дают сигнал на насос, вода снова закачивается. Таким образом, мы можем сделать следующий вывод:

  • Гидроаккумулятор обеспечивает сохранность водопровода и насоса, а также позволяет экономить на электроэнергии. При этом он обладает небольшой стоимостью и прост в обслуживании, всё расчёты касаемо его можно произвести довольно легко.

Pagina niet gevonden —

Pagina niet gevonden —

Гидравлика. Хенделен познакомился с Вуркеннисом.


EPG Высочайшее качество hoog in het vaandel staan. Logisch dus dat wij onze processen geborgd hebben соответствует ISO 9001. Wij zijn daarom ook weer trots te kunnen vermelden dat certificaat door de TUV is verlengd. Het vernieuwde certificaat geldig to to 10-01-2024.

  • Жакко Фонтейн,
  • 18 января 2022 г.

Премиум-гидравлика от Eaton Aroquip en Winner, krijgen een nieuwe krachtige uitstraling.De nieuwe Layline op deze krachtige uitstraling. De nieuwe Layline op deze hydrauliekslangen ed in één oogopslag вся релевантная информация по сленгу. , температура, buigradius en toepasselijke установка серии. EPG это синды 1972 de officiële […]

  • Жакко Фонтейн,
  • 23 февраля 2021 г.

Beste relatie, In deze ongekende en zeer onzekere tijden waarin we allemaal onze weg moeten vinden, staan ​​wij van EPG voor u klaar. Мы встретились с elkaar kunnen omgaan. Samen staan ​​we sterk Onze eerste zorg gaat […]

  • Jacco Fontein,
  • 3 апреля 2020 г.

Vanaf 1 maart dit jaar ook nachtleveringen mogelijk bij EPG. Vandaag besteld, утро в 07:00 утра в geleverd.

  • Жакко Фонтейн,
  • 5 марта 2019 г.

Bij EPG zijn wij al jaren gek op geborgde kwaliteit. Wij zijn dan ook trots dat deze kwaliteit sinds kort wordt bevestigd door de nieuwste стандарт ISO, de NEN-EN-ISO 9001-2015. Kwaliteit staat voorop bij EPG. Zowel de kwaliteit van onze producten, maar ook van onze processen. Een оптимальные процессы draagt ​​bij aan beparing. En wij […]

  • Жакко Фонтейн,
  • 12 февраля 2018 г.

Компания Eaton представила свой Walterscheid M-R7, инновационный станок для окончательной сборки с управлением врезным кольцом, который предлагает клиентам усовершенствованную технологию сборки и безопасность при установке тройных систем трубных обжимных фитингов Walterscheid™ с готовыми концами труб. Это решение предназначено для контролируемой окончательной сборки систем врезных колец Eaton Walterscheid WALPRO™ и WALRING и […]

  • Жакко Фонтейн,
  • 25 апреля 2017 г.

Тип ручной сборки HB6x22 Wordt в комплекте с 9 строительными конструкциями диаметром 6, 8, 10, 12, 15, 16, 18, 20 и 22 мм в металлическом корпусе с ручной тягой. Подъезд: dit handbuigapparaat is special ontworpen als een licht en draagbare pijpenbuiger, bedoeld om bijvoorbeeld op een bouwterrein of aan boord van schepen op eenvoudige wijze een […]

  • Жакко Фонтейн,
  • 23 февраля 2016 г.

Новинка в ассортименте Meettechniek. Цифровые манометры, класс 0,5 / 0,2 / 0,1 и 0,05 Naast digital zijn de manometers ook in analoog, глицериновый порошок, te verkrijgen. В разнообразных kastmaten en druk bereiken. Met aansluitingen aan de onderkant en achterkant. Geschikt voor paneelinbouw opbouw. De schaalverdeling is zowel in [bar], [psi] als ook met dubbele schaal […]

  • Жакко Фонтейн,
  • 23 февраля 2016 г.

Multi Coupling System van Pister. Стандартный расчет для 2 из 3 человек. DN10-DN25 от 330 до 450 бар. Geschikt voor flow van 0 to 650 литров/мин.

  • Жакко Фонтейн,
  • 8 сентября 2015 г.

Гидравлический фургон снабжения Lean. Дата EPG 19 минут72 voor de Nederlandse en Belgische Industrie. Открытая уникальная возможность. Зондер неправильный. Зондер административного шума. Zonder inferieure kwaliteit. Зондер onnodige kosten. Wij noemen he Hydrauistics. Het handelen встретил voorkennis.

  • Жакко Фонтейн,
  • 4 сентября 2015 г.

Давление в аккумуляторе аварийного тормоза — есть ли утечка?

  • Форум
  • Феном летающий
  • Обслуживание Фенома

  1. 03.04.2021, 14:40 #1

    Я новый владелец/пилот Phenom 100.

    Какое нормальное давление в аккумуляторе экстренного торможения? Я припарковал самолет примерно на 30 часов, и когда я снова начал подниматься, давление аварийного тормоза в аккумуляторе упало до 2200 фунтов на квадратный дюйм.   Тормоз в это время не включался (стоял на рампе под колодки).

    При более длительной парковке (например, периоды в 6-8 дней) я видел, как он падал до ~ 1500 фунтов на квадратный дюйм, и в этих случаях я использовал графический процессор, чтобы увеличить его. Но теперь я задаюсь вопросом, нормально ли это.

    Это проблема технического обслуживания? Что я должен ожидать от этого?

    Ответить

  2. 06.04.2021, 11:52 #2

    Первоначально написал (имя пользователя защищено)

    Я новый владелец/пилот Phenom 100.

    Какое нормальное давление в аккумуляторе экстренного торможения? Я припарковал самолет примерно на 30 часов, и когда я снова начал подниматься, давление аварийного тормоза в аккумуляторе упало до 2200 фунтов на квадратный дюйм.   Тормоз в это время не включался (стоял на рампе под колодки).

    При более длительной парковке (например, периоды в 6-8 дней) я видел, как он падал до ~ 1500 фунтов на квадратный дюйм, и в этих случаях я использовал графический процессор, чтобы увеличить его. Но теперь я задаюсь вопросом, нормально ли это.

    Это проблема технического обслуживания? Что я должен ожидать от этого?

    Давление в электронной тормозной системе будет медленно стекать к давлению азота в аккумуляторе (которое вы должны проверять каждые 15 дней) и будет делать это быстрее, если задействован стояночный тормоз. 1500 фунтов на квадратный дюйм звучит не так уж плохо, возможно, немного низко в зависимости от температуры; посмотрите на график в POH. Когда вы подключаете графический процессор или запускаете двигатель, насос включается и повторно создает давление в контуре электронного тормоза, это нормально. Контур изолирован от основной тормозной гидравлики обратным клапаном; однако даже самый лучший обратный клапан со временем будет медленно протекать. Если вы видите, что во время полета давление в тормозной системе уменьшается на не нормально . Как правило, вы должны услышать срабатывание гидравлического насоса только один раз во время 2-3-часового полета; это заметно. Обычно я не оставляю включенным стояночный тормоз, когда припарковался в течение длительного периода времени; носите с собой комплект колодок, чтобы во время запуска у вас было давление в тормозах.

    Ответить

  3. 28.04.2021, 14:29 #3

    Привет, Кевин,

    Вы выполнили проверку гидравлической системы, чтобы проверить предварительную заправку азотом аварийного тормоза / стояночного тормоза? Предварительная зарядка обычно обслуживается до ~ 1550 фунтов на квадратный дюйм. Если предварительная зарядка низкая, аккумулятору будет трудно удерживать давление. Процедура прилагается.

    -Дастин

    Вложения
    • 15-дневная гидравлическая проверка .pdf (1,46 МБ, 600 просмотров)

    Ответить

  4. 28.04.2021, 14:43 #4

    Вот обновление: Меса понял это для меня. Течь была в самом тормозе.

    Предварительная заправка азотом в норме (я проверил).

    Теперь он отлично держится, и я рад, что проверил.

    Ответить

  5. 28. 04.2021, 14:45 #5

    Потрясающий! Рад, что они это поняли. Я постоянно гоняюсь за утечками в тормозной системе.

    Ответить

  6. 10.06.2021, 07:52 #6

    Отличная информация, ребята… как долго ваше основное гидравлическое давление остается заряженным между рейсами? Я вернулся через день, и основное гидравлическое давление было нулевым, пока я не подключил графический процессор. Похоже, это длилось неделю или около того, прежде чем давление спало… спасибо.

    Ответить

  7. 12. 06.2021, 19:28 #7

    У меня нет проблем даже через неделю, в зеленом…

    Ответить

  8. 16.06.2021, 09:50 #8

    Стив:

    Это нормально для всех 100, на которых я когда-либо летал. В течение 24 часов гидравлическое давление (не EPB) стравливалось.

    Первоначальное сообщение от (имя пользователя защищено)

    Отличная информация, ребята… как долго ваше основное гидравлическое давление остается заряженным между полетами? Я вернулся через день, и основное гидравлическое давление было нулевым, пока я не подключил графический процессор.

    РубрикаРазное