Лебедка электрическая самодельная: Самодельная электролебедка своими руками
3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками
Особенности применения
Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:
- При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
- Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
- В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.
Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.
В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.
Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.
Разновидности лебедок
Например, их часто применяют на автоэвакуаторах https://volok-evakuator.ru, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.
Известны следующие разновидности лебедок:
Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор.
Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.- Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
- Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.
Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.
Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.
Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы
Конструкция и строение
Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.
Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.
Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.
Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.
Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.
Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.
В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:
Способы сделать своими руками
Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.
Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.
Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.
Гидравлический пресс из домкрата своими руками
Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:
- напряжение питания — 12 В;
- скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
- ток потребления на холостом ходу — 35 А;
- крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
- ток на максимальной мощности — 250 А.
Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.
Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.
В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.
Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.
К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.
Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.
Самодельная лебедка из дрели
Выбор редуктора
Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:
Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
- Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
- Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.
Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками
Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.
Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.
Процесс изготовления
Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.
Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.
К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов.
В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.
Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.
Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами
Другие электроинструменты
06.12.2018
7.5 тыс.
5 тыс.
8 мин.
В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.
Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.
Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.
Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.
По виду выделяют несколько конструкций:
- 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
- 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
- 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.
Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.
Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.
Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.
Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.
Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:
- компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
- мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
- возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
- простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.
Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.
Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.
Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях
На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.
Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.
При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.
Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.
Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.
На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.
Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.
Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.
О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.
В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.
Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:
- Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
- Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
- Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.
Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.
Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.
Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:
- каркас из профильной трубы 20×20 мм;
- барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
- вал;
- 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
- рычаг, трос и карабин.
Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.
Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.
После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.
Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.
Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:
- под крепление ступиц – 4 штуки;
- в центре – под вал;
- отступив на 70–80 мм – для втулок.
Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.
Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.
На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.
Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.
Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.
Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.
К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.
Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.
Комплектующие изделия и их роль в лебедке:
- 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
- 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
- 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
- 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.
Шестерня Глиста
Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.
Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.
Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.
Собирают в такой последовательности:
- на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
- надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
- насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
- окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.
Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.
Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.
Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.
Приводят в действие такими операциями:
- «собачки» поднимаются флажком;
- рычаг двигают в сторону человека;
- происходит фиксация механизма.
Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.
Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления
Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.
- Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
- Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
- Собран в единый корпус.
- Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
- В трубе закреплён болт под крепление троса.
- Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.
К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.
- Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
- Боковые крышки.
- Барабан с шестернёй в сборе.
- Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
- Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
- Установлены шпильки.
- Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.
- Схема подключения реверса на лебёдке.
- Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.
Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.
- Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
- Автор самоделки: Николай Евдокимов.
- Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
Самодельная лебедка из трещотки
Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).
В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.
- Самодельная лебедка из трещотки
- Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
- Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
- Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
- Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.
Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.
Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.
- Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
- Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
- Крюки для буксировки в количестве 2шт.
- Трос диаметром 4-5 мм.
- Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
- Болт для крепления крюка
- Шаг №1
- Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
- Шаг №2
Далее из разжимного кулака срежьте собачку и при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы, идентичные расположенным с другой стороны.
Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.
Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.
- Шаг №3
- Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.
- Шаг №4
- Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
- Шаг №5
Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.
- Шаг №6
- На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
- Шаг №7
- Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
- Шаг №8
Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.
При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.
Самодельная электро лебедка- Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
- Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
- В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
- — разнообразные двигатели;
- — генераторы от тракторов;
- — стартеры, переделанные под двигатели.
Интересно! Стартер для бензокосы, тут!
Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно. Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.
Для начала нужно определить необходимые комплектующие:
Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.
- Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
- Редуктор 1:40.
- Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
- Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
- Вал барабана.
- Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
- Ступица.
- Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
- Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
- Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
- Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
- Этап №1
Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.
Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.
Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.
Этап №2
Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.
Этап №3
Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.
Этап №4
Переходим к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.
- Этап №5
Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.
Этап №6
Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.
- Этап №7
- Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
- Этап №8
Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.
- Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
- Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.
Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.
- Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
- Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
- А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
- Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
- Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли
Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.
Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.
Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.
На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.
После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.
Самодельная механическая лебедкаВ экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.
Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.
Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.
Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут
Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.
Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.
- Вам понадобится:
- — отрезок от трубы;
- — крепкий трос;
- — крепкая палка.
- Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.
Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!
При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.
И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.
Самодельные лебедки для автомобиляСегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.
Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.
Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.
- Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
- Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
- Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.
Подобрано для вас:
Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций
Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?
Разновидности лебёдок
В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.
Рассмотрим их.
- Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
- Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
- Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.
Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации
Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?
- Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
- Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
- Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
- Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.
Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.
Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.
Поэтапное выполнение работ
Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.
- Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
- Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
- Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
- В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
- Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
- Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
- Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
- Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
- Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
- Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
- Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
- С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
- Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
- Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.
Рекомендации к эксплуатации
Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:
- качественная смазка подшипников;
- надёжная фиксация механизма на фундаменте;
- установка цепных пар в одной плоскости;
- проверка деталей перед запуском;
- следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
- контролируйте перемещение груза;
- не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
- следите за витками, когда трос наматывается на барабан.
Выводы
Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.
Пожалуйста, оцените этот материал!
варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации
Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.
Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.
Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.
Для чего нужна лебёдка?
Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.
Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.
Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.
Типы самодельных лебёдок
Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.
Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:
- электрические;
- гидравлические;
- ручные.
Гидравлический привод
Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.
com/embed/IeG2rVZDm5Q»/>Электрический привод
Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.
Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.
Механический привод
Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.
Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.
Конструкция изделия
Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:
- барабан с тросом;
- двигатель;
- редуктор;
- основа (шасси).
Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.
Технология сборки
Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.
Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.
Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.
При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.
Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.
Советы, касающиеся сборки и эксплуатации
- При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
- Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
- Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.
Выводы
Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.
Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.
- Автор: Николай Иванович Матвеев
- Распечатать
Оцените статью:
(12 голосов, среднее: 3.4 из 5)
Поделитесь с друзьями!
от простого устройства своими руками до барабанной конструкции с электроприводом
Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.
- Предназначение аппарата
- Типы устройства
- Простой вариант из подручных материалов
- Изготовление системы с универсальным приводом
- Советы по сборке
Предназначение аппарата
Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.
Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.
Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.
Типы устройства
Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.
Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.
Классификация в зависимости от типа привода:
- Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
- Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
- Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
- Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.
Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.
Простой вариант из подручных материалов
Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.
Материалы:
- Лом и обрезок трубы.
- Трос.
- Отрезок трубы для рычага.
Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.
Порядок изготовления:
- Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
- На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
- Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.
Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.
Изготовление системы с универсальным приводом
Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.
Материалы и инструменты:
- Прямоугольная труба для рамы.
- Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
- Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
- Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
- Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
- Звёздочки — большая и малая. Цепь.
- Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
- Рычаг для привода.
- Трос с карабином.
- Сварка и электроды.
- Болгарка и шлифовальный диск к ней.
- Краска и грунтовка.
- Гаечные ключи в наборе.
Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.
Порядок изготовления:
- Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
- Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
- Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
- Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
- Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
- Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
- 6 отверстий на расстоянии 7 см.
- Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
- Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
- С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
- Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
- Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
- Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
- Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
- На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.
Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.
Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.
Советы по сборке
Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.
Действия для достижения высокого качества сборки:
- Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
- Следуют чертежу.
- Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
- Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
- Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.
Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.
Ручная самодельная лебедка лучший помощник в домашнем хозяйстве
Многие считают, что лебедка – это типично автомобильный аксессуар. Применение этому приспособлению можно найти в быту. Как и любой другой инструмент, лебедку можно изготовить самостоятельно.
Общий принцип конструкции следующий: при помощи шкивов, звездочек, шестерен – изменяется передаточное отношение. В результате прилагаемое усилие многократно увеличивается, позволяя при помощи небольшого источника тяги перемещать значительные тяжести.
Для понимания процесса ознакомимся с разновидностями лебедок, рассматривая варианты самостоятельного изготовления:
Механическая лебедка
По типу привода подразделяется на рычажную, с храповым механизмом вращения, и барабанную, в которой усилие от рукоятки передается посредством шестеренчатого или цепного редуктора.
Рычажная лебедка удобна за счет своей компактности.
Еще одно неоспоримое достоинство – ее не нужно крепить к станине или фундаменту. Достаточно растянуть трос между якорем и перемещаемым грузом, – и можно прилагать усилие от 400 кг до 4 тонн. Каждый ход рычага проворачивает катушку с тросом на определенный угол, подтягивая груз. Единственный недостаток – в барабан помещается мало троса, обычно 5-7 метров.
Барабанная лебедка требует стационарного размещения, и имеет более габаритные размеры. Однако это позволяет использовать трос в несколько десятков метров. Усилие умножается за счет передаточного отношения шестерен или цепной передачи. Отдельно идут конструкции с червячным приводом, но суть применения не меняется.
При наличии болгарки и сварочного аппарата – ручная самодельная лебедка по силам даже начинающему мастеру. Вся конструкция видна на фотографии:
Компоненты можно подобрать в запасниках вашей мастерской, или изготовить самостоятельно, с помощью болгарки и мощной дрели. Тяговое усилие подобной конструкции не больше 1000 кг. В домашнем хозяйстве большего и не требуется.
Так же точно, приложив смекалку – можно изготовить лебедку барабанную. Достаточно подобрать подходящую пару шестерен. Барабан делается из водопроводной трубы.
Трехмерная модель редуктора изображена на иллюстрации. Остальное – дело техники и подбор материалов.
ВАЖНО! При изготовлении подобных приспособлений требуется аккуратность и расчет конструкции. Разрушение механизма под действием большого веса может привести к травмам.
Есть еще вариант ручной лебедки, но это совсем уж экстремальный вариант. Хотя, в трудной ситуации такое приспособление может выручить.
Электрическая лебедка
Исходя из названия – вращение обеспечивает электродвигатель.
Главное преимущество конструкции – не нужно прилагать физических усилий. Да и находиться рядом с работающим механизмом не обязательно, у большинства экземпляров имеется пульт.
Как сделать самодельную лебедку с электроприводом? Не сложнее, чем механическую.
Единственная деталь, которую придется взять извне – собственно мотор. Остальные запчасти либо делаются своими руками, либо приобретаются на вес в пунктах приема металла.
Самая популярная разработка отечественных «кулибиных» — лебедка из стартера.
Самодельный кран из лебедки – два устройства в одном
Независимо от того, самодельная у вас лебедка, или фабричная – ее можно с успехом применить в качестве силового блока для подъемного крана.
При строительстве или ремонте дома, вы обязательно столкнетесь с подъемом тяжестей на большую высоту. Конечно, можно обойтись талями, либо стационарной лебедкой и системой блоков. Но согласитесь, небольшой подъемный кран – это совсем другой уровень работ.
Разработать чертеж можно при помощи любой программы CAD. Главное – правильно рассчитать нагрузку и подобрать материал.
Данный образец рассчитан на подъем грузов 150-200 кг. Этого вполне достаточно для современной коттеджной стройки. На создание механизма потрачено три полноценных рабочих дня. Стоимость считать нет смысла, поскольку большинство деталей буквально со свалки.
Новый только трос (безопасность, прежде всего). Крюк удалось найти в порту, лебедка для подъема стрелы ручная, используется в хозяйстве уже много лет.
Для подъема рабочего троса применена самодельная лебедка с заводским редуктором и электродвигателем от компрессора мощностью 2 кВт. Двигатель трехфазный, поэтому несложно было выполнить реверсную систему пуска на конденсаторах.
Видео обзор ручных лебедок промышленного производства.
Конструкция получилась надежной, испытания проводились на взятии веса в 300 кг. После этого спокойно можно оперировать грузами 100-150 кг без риска получить травму.
ВАЖНО! При использовании подобных приспособлений следует проявлять особую осторожность, поскольку конструкция не проходила сертифицированных испытаний.
Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства
Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.
Назначение лебёдок
Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.
У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).
Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.
Лебёдка на автомобиле ФОТО: motorsguide.ru
Выбор редуктора
Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:
- Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
- Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
- Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.
Разновидности
Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.
Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.
Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.
Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.
Червячная передача — высокая степень надёжности
Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления. Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе. Она должна обладать комфортной рукояткой, а червячный редуктор сможет обеспечить прекрасную возможность удержания нагрузки.
Как сделать лебёдки разного типа
Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.
Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.
Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.
Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.
Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.
Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.
Самодельный храповик из велосипедной втулки ФОТО: usamodelkina.ru Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.
Устройство с храповиком в сборе ФОТО: usamodelkina.ru
Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.
Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе ФОТО: usamodelkina.ru На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.
Вся лебёдка в сборе ФОТО: usamodelkina.ru
Лебёдка ручная барабанная своими руками
Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.
Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором ФОТО: obustroen.ru Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.
Материалы и инструменты
Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.
Чертежи
Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.
Чертежи лебёдки с червячным редуктором ФОТО: obustroen.ru
Инструкция по изготовлению
Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.
Электролебёдка своими руками из стартера
Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.
Процесс проведения работ
Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.
Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.
Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения
Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.
Ручная автомобильная лебёдка
Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.
Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля ФОТО: obustroen.ru
Особенности проведения сборки
Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.
Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.
Лебёдка для колодца
Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.
В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.
Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца ФОТО: obustroen.ru
Якорная лебёдка для лодки
Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.
Лебёдка для поднятия якоря в лодку ФОТО: youtube. com
Самодельная лебедка из дрели
Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.
Прочие идеи изготовления лебёдок
Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.
Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.
При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.
В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.
Машинный привод – один барабан, два барабана…
Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.
Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.
Выводы
Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.
Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.
Рекомендации по применению
Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:
- Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
- Используйте конструкции исключительно по предназначению.
- Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
- Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
- Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.
Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.
Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.
Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.
Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.
Область применения
Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.
Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.
Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.
Самодельная лебедка для авто своими руками
Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.
- Область применения
- Виды конструкций
- Как сделать лебедку своими руками?
- Ручная лебедка
- Гидравлическая
- Механическая
- Лебедка из стартера
- Рекомендации по применению
Область применения
Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.
Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.
Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам. Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.
Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.
Виды конструкций
Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.
Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.
Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной. В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.
Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.
Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.
Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.
Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).
Как сделать лебедку своими руками?
Ручная лебедка
Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.
Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.
Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т. д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.
Гидравлическая
В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.
Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:
- Подогнать вал под размеры будущего механизма.
- Создать кольца валик.
- Установить латунные подшипники.
Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню. Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.
Механическая
Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.
Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.
Лебедка из стартера
Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.
На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.
Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.
Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.
Видео: простая лебедка своими руками.
Рекомендации по применению
Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:
- Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
- Используйте конструкции исключительно по предназначению.
- Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
- Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
- Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.
Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.
Republished by Blog Post Promoter
Соберите самодельную лебедку за 35 долларов – Новости Матери-Земли
Рано или поздно каждому домовладельцу нужна хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, который может поднять тонну, не поднимая пота. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с теми случайными подъемами двигателей, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале в Северная Америка.
Хорошо, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с такой же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и выше!
Начните свой проект самодельной лебедки, найдя выброшенную коробку передач автомобиля или грузовика с «ручным переключением» (можно купить у вашего дружелюбного местного торговца металлоломом всего за 5 долларов или на авторазборке за немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что «верхний погрузчик», который мы использовали, работает лучше всего. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому вне коробки нет механизма переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: большинство автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и многие пикапы, находящиеся в настоящее время на дорогах, особенно оснащенные 4-ступенчатым приводом, используют трансмиссии этого типа с верхней загрузкой.)
Вам также понадобится набор швеллеров, уголков и плоского железа, чтобы сделать основание и различные опоры для лебедки. Опять же, ваш районный торговец металлоломом — человек, которого стоит увидеть. Или местный поставщик стали, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде металлолома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из них можно спасти от старой стиральной машины).
Снимите кожух хвостового вала (тот «дополнительный» элемент, который удерживает трос спидометра и прикручен болтами к задней части коробки передач) с вашей переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и задняя часть коробки. пластина. Этот кусок резины будет служить прокладкой между коробкой передач и урезанным U-образным каналом, который поддерживает этот конец коробки передач. (Когда будете вырезать прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала коробки передач, которые будут проходить через прокладку.)
Все четыре основных опорных кронштейна 3/16″ x 3″ x 10″ x 7″ вырезаны из одного 28-дюймового куска U-образного профиля 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″. (Если у вас нет газовой горелки, вы должны быть в состоянии убедить местного сварщика сделать всю резку металла в этом проекте — на самом деле это не так уж много — за символическую плату.)
Положите 30-дюймовую секцию стального профиля 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «для позиции». Затем поверните два основных опорных кронштейна вверх «на ребро» (одна из 3-дюймовых боковых кромок заподлицо с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади коробки передач. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12″ выше верхней части вала, просверлите отверстие 3/4″ в каждой металлической пластине, где она касается конца вала, а затем обрежьте оба кронштейна, придав им коническую форму. Это будут скобы кривошипа и барабана.
Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллерного железа, которые плотно прилегают к лицевой стороне самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме крепления спереди и сзади вашей конкретной коробки передач. Вам также нужно будет вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить корпус коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте недавно изготовленную резиновую прокладку на заднюю часть коробки передач и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с Ед. изм.
Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из желоба, просверлите пару отверстий в каждой из двух «ножек» опорных кронштейнов и закрепите коробку на месте четырьмя болтами 5/16″. x 1 1/4″ болты, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8″ с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болтов до того, как она будет закреплена. Пружина растяжения храповой собачки зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка дополнительного оборудования лебедки.)
Все мы знаем, что чем длиннее рукоять такой лебедки, тем больше рычагов у нас будет и тем легче будет «наматывать» тяжелый груз. Именно поэтому наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой рукояткой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал устройства расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. Однако в данном случае это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка в нормальных условиях предназначена для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, привинченному книзу верстаку, погрузочной площадке и т. д. , чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор его рукоятки во время полного оборота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение кривошипа ограничено, вам нужно только вытащить его за рукоятку. рукоятку, поверните ее в «свободное» положение, вставьте рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на небольшой зазор вокруг рукоятки подъемника.
Ключевым элементом, благодаря которому эта изящная функция работает, является изогнутый диск сцепления, который имеет ступицу со шлицами, подходящими для входного вала вашей лебедки. Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем вставьте блок через отверстие 3/4″ (оно должно быть свободным, но не неаккуратным) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее край был обращен к трансмиссии), и проденьте колено трубы 3/4″ на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы можно было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16″ и надежно прикрутите опору к основанию.
Закончите работу с кривошипом, вкрутив трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что установленного колена, наденьте еще одно колено 90° на другой конец трубы и привинтите трубу 3/4 дюйма длиной 8 дюймов. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.
Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы из старого универсального шарнира и приваривания ее к цилиндрической шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы не имеет решающего значения, главное, чтобы она налезала на шлицевой вал). который выходит из передачи). Затем приварите 14-дюймовый кусок трубы к другому концу шлицевой ступицы U-образного соединения (все в порядке, если труба входит в ступицу примерно на полдюйма для дополнительной прочности, когда они сварены вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (возможно, для этого придется вырезать немного мяса из ступицы шкива) и также приварить шкив к шлицевой ступице.
Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома 16-го размера. Просверлите отверстие диаметром 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первую на ось и надежно приварите ее к V-образному шкиву. Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую торцевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «верной» на торцевых пластинах до того, как она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен от центра» при вращении. Один из хороших способов исправить эту сборку — это вырезание четырех кусков дерева одинаковой ширины, а затем сжатие их на одинаковом расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к торцевым пластинам.)
Наденьте кусок трубы диаметром 1″ длиной 1″ на вал трубы 3/4″, придвиньте эту прокладку к готовому узлу барабана, закрепите тормозной ремень на V-образном шкиве, просверлите два отверстия 5/16″ в «зубом» последнего основного опорного кронштейна, свободно прижмите кронштейн к 1-дюймовой прокладке и прикрутите опору к основанию лебедки.
Затем отрежьте угол под углом 45° на одном конце каждого из небольших (5/16″ x 1 3/8″ x 4 1/2″) кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к боковой стороне основания. под цилиндрическим зубчатым колесом узла барабана (со стопорным штоком 5/16″ x 1 3/8″ x 8″, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он находился в прямом контакте с зубьями цилиндрического зубчатого колеса).
Затем просверлите отверстие диаметром 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, собачке и одном конце тормозной рукоятки размером 5/16 дюйма x 1 дюйма x 18 дюймов. (На этом этапе также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: отметьте первые четыре дюйма над отверстием диаметром 1/2 дюйма, а вторые — шесть дюймов над первым. Это также хорошее время для сверления. отверстие 1/4″ — для зацепления натяжной пружины — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах вниз от его вершины.)
После этого пропустите болт 1/2″ x 5″ через плоскую шайбу, торец тормозной рукоятки, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. . Затем просверлите отверстие 1/8″ в конце болта и закрепите всю сборку шплинтом 1/8″ x 1″. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4″ в рычаге собачки, а другой конец — за отверстие в изогнутой шайбе, прикрепленной болтами к основному опорному кронштейну. Также пришло время закрепить болт 5/16″ x 2″ в каждом из двух отверстий 5/16″ тормозной рукоятки (используйте две гайки — по одной с каждой стороны руля — чтобы надежно закрепить каждый болт на месте). ).
Приварите четыре стальных угловых кронштейна размером 1/8″ x 2″ x 2″ x 3″ к стальному основанию лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8″, чтобы подъемник можно было закрепить болтами настолько сильно, что он никогда не двигаться под нагрузкой. Затем вынесите весь блок на улицу, хорошенько промойте его бензином и нанесите на него пару слоев яркой промышленной краски.
После этого достаточно просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические рукоятки лебедки. И так же легко вставьте клиновой ремень в канавку шкива, оберните его вокруг нижнего болта рукоятки тормоза, а затем наденьте ремень на верхний болт рукоятки. (Держите клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8″ по обеим сторонам петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4″ через двойную резину.
И, наконец: Стальной трос 3/16″ постоянно крепится к барабану лебедки, пропустив его через два отверстия 1/4″, просверленные примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга в «внешней» торцевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы четыре дюйма или около того скрученной и оплетенной проволоки лежали на барабане, а затем прочно припаяйте его на место. Другой конец троса, естественно, оформляется в петлю и к нему прикрепляется крюк стандартными кабельными зажимами.
Прикрутите лебедку болтами, прицепите трос ко всему, за что она будет держаться, выберите передачу (включая заднюю — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув ее «в другую сторону»), и «заводи!» Храповик и собачка предотвратят внезапное выпадение троса, когда вы отпускаете рукоятку, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.
Если у кого-то есть лучшая идея для лебедки, которая [1] имеет несколько передаточных чисел для [2] менее 35 долларов США, мы обязательно хотели бы узнать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию… разве что соорудить для нее моторный привод!
Основание
(1) U-образный канал 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ Длина 31″
Анкеры
(4) 1/8″ x 2″ x 2″ угол длина 3″
Опорные кронштейны
(4) U-образный профиль 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″ 7″ длиной
(8) болты с шестигранной головкой 5/16″ x 1 1/4″, гайки, шайбы
(8) имеющиеся болты крепления коробки передач
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7″ x 10″
Барабан
(1) 4″ труба сортамента 40 9 1/2″ длина
(1) 3/4″ труба сортамента 40 (ось барабана) 14″ длина
(1) 1″ труба сортамента 40 (прокладка) 1″ длинные
(2) Диски диаметром 7 дюймов из листового металла 16 калибра
(1) Цилиндрическое зубчатое колесо диаметром 4 дюйма
(1) V-образный шкив диаметром 6 дюймов
(1) Шлицевая ступица U-образного соединения (совместима с трансмиссионным валом)
Кривошип
(1) 3/4″, сортамент 40, труба 8″, длина
(1) 3/4″, сортамент 40, труба 16″, длина
(1) 3/4″, график 40, труба 2 1/2″, длина
(2) ) колена 3/4″
(1) пластина сцепления (совместимая с трансмиссионным валом)
Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1″ x 5/16″ (ручка тормоза) Длина 18″
(1) Плоская пластина 1 3/8″ x 5/16″ (собачка) длиной 8″
(2) 1 плоская пластина 3/8″ x 5/16″ (опорные кронштейны) 4 1/2″ длиной
(1) стальной болт 1/2″ (шарнирный штифт) 5″ длиной
(2) болты 5/16″ x 2″, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2″
(1) шплинт 1/8″ x 1″
(1) пружина растяжения с 3/8 ″ плоская шайба для крепления
(3) болты 5-44 x 1 1/4″ с шайбами и гайками
(1) клиновой ремень 40″ x 1/2″
Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16″
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами
Разное
(2) рукоятки резиновые
Плуг для вспашки лебедкой своими руками.
Электрическая лебедка для вспашки своими руками Самодельная Пахальная мотор-лебедка — один из агрегатов, очень распространенных в наших краях. Каждый уважающий себя хозяин старается иметь такую вещь. Причем использовать его не только для пахоты, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная мотолебедка это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень широк. Искреннее признание получили двигатели от мотоцикла «Минск», от мотороллера «Электрон», используются бензопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели перекочевывают со старой, уже списанной техники, и хорошо доживают свой оставшийся век.
Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (бензопила Дружба), двигатель должен быть тяговитым и хорошо заводиться. Электронные двигатели
уже очень давно не производятся; они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. А вот двигатели от мотороллера «Турист» уже не работают, лебедка получается очень тяжелой.
двигатели Минск подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с полвыстрела и очень распространены в сельской местности.
Основными узлами самодельной лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 х 25 мм. Можно использовать старую раму мотоцикла, вырезав и сварив ее в другой конфигурации.
Кабельный барабан часто изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. У него уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Используемый бензобак обычно небольшой, обычно от бензопилы. В нем уже есть кран с поддоном и точками крепления. Зажигание стандартное от мотоцикла.
Обычное положение мотолебедки при вспашке — стоит на грунтовке, держит руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приварен ручной рычаг.
Скорость плуга при вспашке составляет 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерня подобраны таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно оборотов. При длинном участке и легком грунте можно работать на второй передаче.
При больших длинах секции лебедка обычно глушится при протаскивании плуга, если секция маленькая, то двигатель не выключается, а работает постоянно некоторое время. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность мотолебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.
В качестве проушин используются лопасти или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором сделана подножка. Наконечник обычно подпружинен для удобства использования. Практика показывает, что при установке мотолебедки на бордюре, заросшем сплошным дерном, гораздо удобнее использовать проушины на основе металлических штырей — они легко входят в грунт и хорошо удерживают лебедку.
Для полного удобства можно присоединить к ушкам длинный рычаг с седельной рукоятью и сидеть на нем во время вспашки, при этом пятой точкой надавливая на ушки.
Электрические лебедки практикуются в домашних условиях. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и большинству из них требуется трехфазная сеть, что не очень удобно. Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспособлены к лебедке. Очень часто используются двигатели от бензопилы Парма, потому что это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая Парма.
Самая распространенная вертикальная конструкция мотолебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными умельцами даже на заказ. Каркас лебедки изготовлен из стального квадратного сечения (от старых столов и парт). Барабан расположен под двигателем внизу, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в этой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и может перевозиться в багажнике автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных труб круглого сечения с двигателем от мотоцикла «Восход», еще одна аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.
Интересная конструкция лебедки (фото 3а,б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения во время вспашки и проезда к месту вспашки к раме с одной стороны прикреплено колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но более удобна для транспортировки.
Еще одна конструкция мотолебедки (фото 4а, б) — так называемая реверсивная. В основе лежит рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже используется штатный, руль в вилке повернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт, работающего от стандартного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).
Котласский электромеханический завод уже несколько лет выпускает лебедки для использования с бензопилами «Дружба» и «Урал» в качестве товаров народного потребления (фото 5а, б). В качестве редуктора используется двойная цепная передача. Дизайн небольшой и легкий. Лебедка не очень дорогая, так как не содержит штатного двигателя, но зато у каждого своя бензопила, и пользуется популярностью. В качестве комментария было указано, что диаметр тягового барабана слишком мал.
При установке электропилы Парма на такую лебедку (фото 6а, б) конструкция получается еще компактнее и легче. Мощности лебедки достаточно для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерниной, стерней, целиной необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки, регулируя плуг, и придерживать плуг руками во время прохода, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарываться в дерн. Тогда либо рвется трос, если он тонкий, что очень печально, либо лебедка выворачивается из земли вместе с оператором, что гораздо лучше, оборудование остается целым.
Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, двигатель асинхронный трехфазный 3кВт. Для удобства перемещения лебедка снабжена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).
Главной особенностью данной лебедки является наличие системы дистанционного радиоуправления (разъем антенны виден на соединительной коробке слева вверху). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных хозяйственных нужд, будь то тяга леса, подъем тяжестей и т. д. Лебедка снабжена легкосъемной седельной рукояткой (фото 8а), которая вставляется в приваренную муфту-трубу. к люку.
Оригинальных конструкций мотолебедок много, наши российские доморощенные конструкторы без дела не сидят (готовая рама для лебедки на фото 8б). Малобюджетный подход к проектированию связан с низкими доходами в сельской местности. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, изготавливаемые небольшими партиями.
Заводские мотолебедки редко появляются в продаже, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая некоторые агрегаты, либо используют в нестандартном варианте. Например, существуют лебедочные конструкции на базе мотоблока. Мотоблок ставится на базу; вместо одного из колес надевается тяговый барабан. При этом в транспортном положении мотоблок везет сам себя, а плуг еще в тележке.
Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а, б) производства одного из ЧП г. Котлас. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и массу лебедки. Теперь весь агрегат выглядит так, будто состоит из двух частей: двигателя и барабана, закрепленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Небольшой вес лебедки позволяет легко прикреплять съемные проушины непосредственно к основной раме.
От однофазного двигателя 2,2 кВт идет цепная передача на шестерню, установленную на первичном валу редуктора, соосную с валом барабана, который является вторичным валом редуктора. Такое построение силовой схемы позволяет без замены трансмиссии установить 4-тактный бензиновый импортный двигатель вместо электродвигателя. Рычаг (фото 9а) служит для отсоединения барабана от редуктора (режим разматывания троса)..
Конструкция мотолебедки на двигателе от мотороллера «Турист» или «Муравей» показана на фото 10а, б.
Этот двигатель очень известен, Т-200, с принудительным охлаждением. Зажигание можно легко преобразовать в тракторное магнето, что позволяет обойтись без аккумулятора. Заводится очень хорошо, вполне тянет. Часто используется на самодельных каракетах. Как отмечалось выше, ее недостатком для мотолебедки является ее вес. А вот мотолебедка получилась достаточно технологичной, хотя и тяжеловатой.
Для лучшего скольжения троса в данной моторной лебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает перетирание троса барабана, когда моторная лебедка установлена неточно.
Наконечники, бензобак взят от старого мопеда.
Работа данной мотолебедки с окучником продемонстрирована на видео.
Вариант мотолебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б. Конструкция почти такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для размещения двигателя. Ушко со шпателем, жестко прикрепленное к раме, в транспортном положении переворачивается шпателем вверх.
Управление дроссельной заслонкой — с шифтером, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабанный. Мотолебедка настроена максимально на удобство транспортировки, может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012) видел в магазине в Коряжме заводскую мотолебедку для вспашки (фото 12а, б). Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, руль удобный, выдвигается из транспортного положения в рабочее. Ушки – это маленькие лопатки. Двигатель 4-тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Двойной редуктор — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, включается педалью. С виду вполне приличный агрегат. Отзывов пока нет, я еще не видел этот механизм на практике.
Плуги, окучники и различные приспособления для обработки земли – тема для отдельной статьи.
Сейчас в магазинах продаются электрические лебедки для сельскохозяйственных работ,
В частности для вспашки земли. Лебедка молодец и много
для обработки земли. Стоит такая лебедка около
250$. Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,
Если плуг в процессе выскочит из земли, нужно крикнуть стоп
перетащить его обратно и еще раз крикнуть. Просто и смешно
, если оператор отвечает медленно. Предлагаю альтернативу:
По себестоимости, если покупать все, то можно вложиться в 150$
Лебедка электрическая
(электродвигатель 2,2кВт 1500 об/мин — 30$, трос 5мм длина 30м — 20$,
Коробка передач с передаточным числом 15 может быть разной — 30$,
Электронный беспроводной звонок — 10$, остальное около 60$)
Важный показатель — скорость вращения барабана лебедки
Должно быть примерно, что позволит пахать не очень медленно
И не беги за плугом. Средняя скорость пешехода примерно равна
4-5 км/ч — скорость вращения выбирается тремя элементами
(скорость двигателя, шкивов, редуктора и незначительно
диаметр барабана).
Важным элементом лебедки является сцепление, оно должно
Включать и выключать барабан от редуктора, чтобы размотать
Трос. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления
Автомобиль, который имеет усы и предназначен для установки
В него так называемый (кривой стартер) кривошип
колена вала двигателя.
сцепление
На фото показаны номерами 1 — вал редуктора, на котором установлена подвижная
часть сцепления 2 перемещается по оси и соединяется пружиной
с валом 3 , который приваривается к барабану лебедки.
Рычаг 4 можно отсоединить или подключить барабан лебедки
к редуктору для разматывания троса.
сцепление выключено
Принцип работы следующий, выключаем барабан рычагом
разматываем трос на конце на необходимую длину,
прикрепляем к плугу или грузу который необходимо
шаг. При включении лебедки муфта
автоматически защелкивается и приводит в действие барабан, который
наматывает канат и перемещает груз к лебедке.
Также возможно использование лебедки для буксировки грузов
пример можно посмотреть на видео.
Вот схема подключения к дистанционному управлению пускателем.
Прикольная штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка
земля без помощника, держи кнопку, плуг движется, отпустил, остановился.
Это устройство может быть подключено к любому электрическому блоку,
открывающему ворота. включение освещения. управление насосом, компрессором,
вентилятором и другими устройствами. На покупку и
Вы можете обратиться к нам за консультацией по подключению ниже по форме
Дома у меня была старая, запыленная и замасленная червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой для лебедки. Такой, кстати, можно найти на барахолке по низкой цене и в хорошем состоянии.
Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, больше похожих на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменные вырезал из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка стала как новая.
Чтобы определить какой размер барабана нужен, я сначала сварил рамку из уголка 40х40х4мм, 75х30см.
Сначала думал, что трос с барабана будет разматываться с помощью реверса двигателя, но это оказалось очень долго и неудобно, гораздо проще вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.
Сцепление изготовлено из передних ШРУСов (шарниры равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют наружные шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Именно они будут сцепляться друг с другом. ШРУСы б/у и ступица были куплены в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской их на тот момент не нашли). От ШРУСа сразу отрезал две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).
Потом начал делать барабан, на который будет наматываться кабель. Из куска трубы наружным диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Купил кругляк (кругляк) диаметром 35 мм на металлобазе — он послужил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал кругляк диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлической базе (если будут резать подпоркой-новым резцом), не бросайте его сразу в емкость с водой. Такой металл трудно точить. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы справиться с нагрузкой плуга.
Придя домой и нарисовав на бумажке чертеж будущего вала (рис.1), я пошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса лебедок можно найти как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких мастерских нет, поэтому я попросил токаря выточить еще и корпус для агрегата (рис. 2).
Взяв фланцы с прорезанными в центре отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, отцентрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника был небольшой зазор, и приварил барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставили в прорезанное отверстие в торце вала барабана и тщательно приварили. Я сделал такие же шлицы на редукторе. Для этого потребовался второй шлицевой вал ШРУСа — он закреплялся на редукторе через выточенную втулку.
Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Закрепил все прихватками, потому что все это надо выровнять. К проточенным корпусам подшипников я приварил уголок 50×50 мм (рис. 5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются, если требуется ремонт или замена подшипников.
Очень важно расположить корпуса так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.
Все проточенные детали поставил так, чтобы ступица могла свободно двигаться, не заедала (фото 5), потом слегка приварил, а когда убедился, что все установлено правильно, приварил на совесть.
Лебедку можно закрепить на земле с помощью двух коротких труб, сваренных вместе. Нужно просто пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.
Двигатель б/у асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту. Менее мощный — на 750 Вт и 2780 об/мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — установил на лебедку УШМ, проще говоря болгарку на 2,3 кВт.
Наверное, он есть у каждого хозяина, а его мощность и 6500 об/мин позволяют ему справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева. Я просто закрепил — двумя болтами в отверстиях для установки ручки. Вместо отрезного диска поставил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, может выточить токарь, но это можно сделать гораздо дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентровав, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарка натягивается с помощью приложения силы рукой (фото 6).
Все готово, осталось прикрутить трос к барабану и ровно намотать. Трос я взял толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, хотя если у вас грунт тяжелый, то с запасом надо брать 5 мм. Плуг и окучник (фото 7-9) изготавливал сам, так как предлагаемое на рынке качество не удовлетворило. Чертежи плуга и окучника показаны на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.
Подготовка к работе
В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, вбивая два металлических стержня для фиксации. Помощник вручную разматывает веревку на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включаем болгарку — и агрегат начинает работать.
При окучивании необходимо лишь слегка направлять плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в ряду. При вспашке плуг тоже нуждается в регулировке, хотя большую часть работы за вас делает колесо в борозде перед плугом.
Теперь на окучивание и вспашку уходит гораздо меньше времени и сил, хотя, делая снова ту же лебедку, я бы кое-что подправил, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но сейчас она отлично справляется со своей задачей.
Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи
© Р. МАЛЮК Ставропольский рез
1 шт. A3-A5 Светодиодная светящаяся доска для рисования граффити…
203,81 руб.
Бесплатная доставка
★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)
Самодельная лебедка с плугом, для вспахивания огорода, фото и описание самоделки.
Эта самодельная электрическая лебедка для вспашки огорода была изготовлена в 90-х годах. В то время была большая потребность в освоении земельных участков (зарплата на заводе задерживалась, а денег было мало).
С другой стороны, любую деталь на заводе можно было выточить почти даром. Так возникла идея улучшить и облегчить труд сельского труженика за счет малой механизации.
Решено сделать приспособление лебедки с плугом для вспашки земли.
Конструкция выполнена следующим образом: электродвигатель с редуктором закреплен на металлической раме с узлом старт-стоп. Мотор-редуктор вращает барабан с намотанным тросом (толщина троса 6 мм), а на конце 50-метрового троса имеется крюк, который в свою очередь тянет плуг.
В этом устройстве используется принцип лебедки. Процесс работы следующий: относим плуг на определенное расстояние, затем включаем лебедку и тянем плуг, вспахивая землю на одну борозду.
Процесс вспашки нужно производить вдвоем, один держит плуг, а второй управляет лебедкой и удерживает ее с помощью воткнутого в землю лома.
Мы назвали это устройство с лебедкой «БУДУЛАЙ». Двигатель совмещен с коробкой передач, мощность 800 ватт, питание трехфазное 380 вольт, управление кнопочное (нажать-включить, отпустить-стоп).
Паспортная табличка мотор-редуктора.
Преобразование электрической лебедки | Харкен Марин
Поддерживать / Статьи о технике/сервисе
Крейг Блейзер, специалист по технической поддержке
В этой статье
- Преобразование ручных лебедок в электрические
- Энергоэффективность и оптимизация пространства
- Факты безопасности электрической лебедки
- Как правильно выбрать электрическую лебедку
- Электрические лебедки становятся все более популярными, потому что они значительно облегчают плавание с неполным составом, позволяя экипажу поднимать и балансировать парус любого размера в любых условиях, просто нажав кнопку.
Поначалу преобразование может показаться немного сложным. Перспектива сверлить новые отверстия в лодке, использовать больше энергии и занимать ценное пространство под палубой может оттолкнуть людей. Это не нужно. Современные модификации лебедок упрощают переход от ручного управления к электрическому.
Ниже приведен список часто задаваемых вопросов и ошибок при переоборудовании лебедки, чтобы, когда придет время, у вас была вся необходимая информация, чтобы сделать процесс максимально гладким.
Могу ли я переоборудовать свои ручные лебедки в электрические?
Это зависит от модели и возраста вашей лебедки. У Harken есть два основных диапазона лебедок: Radial (с 2009 г. по настоящее время), которые могут быть преобразованы из моделей 35.2ST и выше, и Classic, которые могут быть преобразованы из размеров 44 и выше. Позвоните, чтобы узнать о последней доступности классических конверсий.
Некоторые лебедки слишком старые для переделки?
Да. В зависимости от того, какой тип лебедки вы хотите преобразовать, годы могут варьироваться. Как правило, вы сможете переоборудовать любую лебедку, начиная с 1999 года. Пожалуйста, свяжитесь с Харкеном, чтобы убедиться.
Важна ли история обслуживания лебедки?
Абсолютно. Перед переоборудованием лебедки должны быть в хорошем состоянии. С электрическими лебедками может быть сложнее определить, становится ли барабан лебедки жестким или он не вращается так свободно, как должен. Крайне важно, чтобы лебедка находилась в хорошем рабочем состоянии до переоборудования и после этого регулярно обслуживалась.
Почему электрические лебедки намного лучше?
Короче говоря, они облегчают жизнь, позволяя любому экипажу, независимо от силы, размера или физического состояния, выполнять требуемые задачи. Это упрощает работу с высокой нагрузкой (например, подъем грота при плавании в меньшинстве), поскольку позволяет пользователю смотреть на грот во время подъема, чтобы убедиться в отсутствии зацепов или задержек.
Что включает в себя комплект для переоборудования?
Каждый комплект для переоборудования включает: вал лебедки, двигатель и редуктор, автоматический выключатель, переключатели и двухфункциональный блок управления.
Улучшенные функции безопасности
В связи с постоянным развитием новых технологий вы, возможно, удивитесь, узнав об одной функции лебедок Harken, которая существует уже много лет: разъединяющем стержне. Эта простая, но скромная деталь отсоединяет двигатель от нижней части центрального вала, когда рукоятка вставляется в гнездо лебедки. В случае сбоя питания это позволяет использовать лебедку в ручном режиме, без дополнительного сопротивления повороту двигателя и редуктора. Эта функция безопасности также предотвращает вращение рукоятки лебедки при случайном нажатии кнопки.
Дополнительные нововведения в дизайне всей линейки Radial включают в себя современные лебедки со съемным рычагом, который полностью закрывает вращающуюся верхнюю часть лебедки. Это предотвращает попадание пальцев и одежды в движущиеся части, что удобно при использовании автоматических лебедок.
Другие инновации в области безопасности включают встроенные контроллеры нагрузки, предотвращающие перегрузку и защищающие как лебедку, так и ее пользователей.
Оптимизация пространства
Горизонтальная (слева/справа) или вертикальная конфигурация, доступная для большинства размеров (схема А), позволяет легко установить электрическую лебедку, при этом минимальное пространство под палубой будет потеряно.
Нужен пример? Посмотрите, что мы сделали с лебедкой UniPower, чтобы уменьшить требуемое пространство.
Схема A: Электрические лебедки можно устанавливать горизонтально (слева/справа) или вертикально для оптимального использования пространства.
При необходимости можно использовать прокладки между двигателем и декой.
Развитие технологий позволило включить в новый двухфункциональный блок управления встроенный контроллер нагрузки, что позволило сократить количество проводов и упростить схему. Упрощенная проводка также обеспечивает большую гибкость при установке кнопок управления.
Повышенная энергоэффективность
Еще одно изящное преимущество. Электродвигатели Harken имеют самый низкий профиль на рынке. Подключаясь непосредственно к центральному приводному валу, двигатель использует зубчатую передачу для полной мощности лебедки. Это делает двигатель более экономичным.
Другие производители устанавливают двигатели с уклоном (см. схему B) и не могут полностью использовать шестерни. Поэтому, когда вам нужно перейти на более высокую передачу, двигатель просто потребляет дополнительную мощность, увеличивая нагрузку на аккумуляторы.
Инновации, подобные этим, произвели революцию в нашем взгляде на электрические лебедки и их эффективность.
Диаграмма B: Центральный и смещенный приводной вал — центральное крепление оптимизирует мощность передачи, снижая расход батареи.
Какой тип электрической лебедки выбрать?
У нас есть удобные онлайн-руководства, которые проведут вас через процесс заказа лебедок. При заказе необходимо указать как тип мощности, так и конфигурацию двигателя. Нажмите на ссылку ниже для получения дополнительной информации или позвоните Harken, и мы можем обсудить это с вами.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с руководством по выбору лебедки
Давайте поговорим…
Если вы хотите поговорить об электрических лебедках или о чем-либо другом, свяжитесь с нами:
[email protected]
262 -691-3320
Если вы хотите разместить ссылку на эту статью или перепечатать ее, напишите на [email protected]
Мы вспахиваем огород с помощью электрической лебедки. Лебедка электрическая для вспашки своими руками
С наступлением весны практически каждого агрария бросает в холодный пот. Опять же регулярная обработка огорода, сада, посадка картофеля и различных культур, на что уходит много времени и сил. Исходя из этого, одни задумываются о том, как значительно упростить себе судьбу во всем этом процессе, другие – целенаправленно выбирают себе верного и незаменимого помощника.
Преимущества самодельной лебедки
По данным опроса мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство изготавливают его своими руками, используя доступные материалы и стандартные общедоступные детали.
Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывающий канат) и нижний вал (воздействует на передаточное устройство). Отличается повышенной тяговой силой при достаточно небольшом весе, может входить в состав грузового скутера, развивающего скорость до 40 км/ч.
Особенности пахотной лебедки:
- Высокая тяговая мощность;
- Широкий спектр применения;
- Работает как от двигателя внутреннего сгорания, так и от электродвигателя;
- Длительный период эксплуатации;
- Легкость демонтажа;
- Поддерживает плодородие почвы;
- Эффективное окучивание культурных растений;
- Безопасное и экологически безопасное использование;
- Экономичный механизм;
- Практически бесшумная работа.
Плуг электрический — назначение и принцип действия
Часто плуг используют в паре с электролебедкой, что значительно увеличивает его производительность. Его принцип работы достаточно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом – прицепленный к ней культиватор или плуг. Включение: к нему начинает подтягиваться прицепной механизм, выключение – он переходит на новый ряд и процесс повторяется.
Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, а можно сделать и самому. Для этого достаточно будет правильно измерить углы лемеха (оптимальный показатель относительно полевой доски 20°-25° и 45° относительно осевой линии) и взять прочную основу (швеллер, например). Часто для устойчивости конструкции в середину вваривают металлическую полосу толщиной 4 мм, которая защитит плуг от повреждений при наезде на валуны.
Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей. В основном для самостоятельной сборки используется электроплуг от польских компаний Dragon Winch и Husar. Они довольно стрессоустойчивы и не требуют особого ухода. Однако при эксплуатации следует помнить, что тяговое усилие напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес может тянуть лебедка и наоборот.
Мотоблок — за и против
Мотоблоки — не менее популярные механизмы для быстрой вспашки земли. Эти устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном в садово-огородной деятельности используются последние два, главная особенность которых – наличие заднего привода.
Мотоблоки подходят для эксплуатации на больших площадях (до 0,5 га), имеют нагрузочный двигатель мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и у большинства устройств с электрическим приводом, у них есть свои характерные плюсы и минусы.
Преимущества минитрактора:
- возможность установки плуга, прицепа;
- широкий спектр применения;
- многофункциональность в работе;
- легкий и простой в эксплуатации;
- не требует большого запаса топлива.
Недостатки мотоблока:
- низкая производительность;
- большие размеры;
- неудобство в транспортировке.
Сельскохозяйственная лебедка или мотоблок – что лучше
Процесс | Лебедка | Мотоблок |
Посадка картофеля | Происходит классическим методом без повреждения продукта. |
Ведущий канала «Умный город» рассказал об устройстве самодельной электролебедки, которую он использует для вспашки земли. Двигатель 1,1 кВт. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей. Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция смонтирована на одной раме. Схему можно найти в интернете. Приспособление для вспахивания огорода делается своими руками.
Редуктор крепится уголком к раме с возможностью регулировки. Проточки сделаны. А после этого барабан. Изготовлен из трубы 150. К трубе приварены фланцы. На видео показано, как вал проходит через барабан, как он крепится. Обратное делается. Чтобы размотать трос, нужно было включить реверс и он размотался. Это занимает очень много времени, поэтому мы решили вернуть барабан на холостой ход. Вытащили вал диаметром 35. Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет намертво приварен к барабану.
Брали спереди, наружные гранаты, т.к. у них длинная прорезная часть. Саму ступицу можно подобрать. А внутренние толстые, ничего не подцепишь. Гранаты имеют внутреннюю обойму, все подходит. Две клипсы приварены и можно сделать одну общую. Затачиваем переходную втулку на редукторе. Вставляем одну часть гранаты под сварку. Потом передняя ступица.
Редуктор вращается, ступица соединила два передних вала. Полностью барабан. Когда мы двигаем ступицу, все крутится отдельно. Редуктор не трогаем, а разматываем трос и барабан переходит на холостой ход. Вал необходимо снова соединить. Переводим, и вся механика крутится вместе. Подробности об устройстве для вспашки в видео, размещенном в начале публикации.
Дома у меня была старая, запыленная и замасленная червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой для лебедки. Такой, кстати, можно найти на барахолке по низкой цене и в хорошем состоянии.
Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, больше похожих на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменные вырезал из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залито трансмиссионное масло, а коробка как новая.
Чтобы определить какой размер барабана нужен, я сначала сварил рамку из уголка 40х40х4 мм, 75х30 см.
Сначала думал, что трос с барабана будет разматываться с помощью реверса двигателя, но это оказалось очень долго и неудобно, гораздо проще вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.
Сцепление изготовлено из передних ШРУСов (шарниры равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют наружные шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Именно они будут сцепляться друг с другом. ШРУСы б/у и ступица были куплены в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской их на тот момент не нашли). От ШРУСа сразу отрезал две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).
Потом начал делать барабан, на который будет наматываться кабель. Из куска трубы наружным диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Купил на металлобазе кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он послужил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал кругляк диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлобазе (если вы собираетесь его резать подпоркой-новым резаком), не бросайте его сразу в емкость с водой. Такой металл трудно точить. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы справиться с нагрузкой плуга.
Придя домой и нарисовав на бумажке чертеж будущего вала (рис.1), я пошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм. Сразу скажу, что чехлы для лебедки можно найти как готовые, так и б/у. Но в моем городе таких мастерских нет, поэтому я попросил токаря выточить еще и корпус для агрегата (рис. 2).
Взяв фланцы с прорезанными в центре отверстиями под внешний диаметр вала, приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, отцентрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника был небольшой зазор, и приварил барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставили в прорезанное отверстие в торце вала барабана и тщательно приварили. Я сделал такие же шлицы на редукторе. Для этого потребовался второй шлицевой вал ШРУСа — он был закреплен на коробке передач через выточенную втулку.
Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Закрепил все прихватками, потому что все это надо выровнять. К проточенным корпусам подшипников я приварил уголок 50×50 мм (рис. 5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются, если требуется ремонт или замена подшипников.
Очень важно расположить корпуса так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.
Все проточенные детали поставил так, чтобы ступица двигалась свободно, не заедала (фото 5), затем слегка приварил, и когда убедился, что все установлено правильно, приварил на совесть.
Лебедку можно прикрепить к земле двумя короткими трубами, сваренными вместе. Нужно всего лишь пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.
Двигатель б/у асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 в минуту. Менее мощный — на 750 Вт и 2780 об/мин — вышел из строя. Нашел неожиданный выход — установил на лебедку УШМ, проще говоря болгарку мощностью 2,3 кВт.
Наверное, он есть у каждого хозяина, а его мощность и 6500 об/мин позволяют ему справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева. Закрепил просто — двумя болтами в отверстия для установки ручки. Вместо отрезного диска поставил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, может выточить токарь, но это можно сделать гораздо дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентровав его, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарка натягивается вручную (фото 6).
Все готово, осталось прикрутить трос к барабану и ровно намотать. Трос я взял толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт у вас тяжелый, то надо брать 5 мм, с запасом. Плуг и окучник (фото 7-9) изготавливал сам, так как предлагаемое на рынке качество не удовлетворило. Чертежи плуга и окучника показаны на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.
Подготовка к работе
В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, вбивая два металлических стержня для фиксации. Помощник вручную разматывает веревку на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включаем болгарку — и агрегат начинает работать.
При окучивании необходимо лишь слегка направлять плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в ряду. При вспашке плуг тоже нуждается в регулировке, хотя большую часть работы за вас делает колесо в борозде перед плугом.
Теперь на окучивание и вспашку уходит гораздо меньше времени и сил, хотя, делая снова ту же лебедку, я бы кое-что подправил, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но сейчас она отлично справляется со своей задачей.
Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи
© Р. МАЛЮК Ставропольский рез
1 шт. A3-A5 Светодиодная светящаяся доска для рисования граффити …
203,81 руб.
Бесплатная доставка
★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)
Электрическая лебедка Warn 885000 деталей Мичиган, Мендон
Электрическая лебедка Warn 885000 деталей Мичиган, МендонElectric Hooist Lebch
Overhe Hoist Electric Hooist
120V Winch Hooist
Partsam Electric Hooist
Electric Warch для гаража
гаражная лебедка
120V Лебедка
110 Вольт Винч
120 В.0050 110 volt hoist
120v electric winch
garage electric winch
garage winch system
110 volt electric winch
overhead winch
winch hoist
110 electric winch
120 volt hoist
electric garage winch
winch hoist electric
120 volt electric hoist
overhead гаражная лебедка
электрическая лебедка гаражная
110 электрическая лебедка
подвесная лебедка
электрическая лебедка
электрическая лебедка
электрическая потолочная лебедка
электрическая лебедка 120v
Partsam
Лебедка 110
Высокоскоростная лебедка 120В
Гаражная лебедка
Как установить электрическую лебедку в гараже
Лебедка 110В
Электротельфер для гаража
Лебедка 120В с дистанционным управлением
подвесные лебедки
электрическая лебедка
лучшая электрическая лебедка 120 В
электрическая лебедка
гаражная лебедка
лучшая лебедка для байдарки
лучшая лебедка
малая электрическая лебедка
электрическая лебедка
гаражная лебедка
электрическая лебедка на продажу
лебедка
переносная электрическая лебедка
электрическая канатная лебедка
гаражная подъемная система
электрическая лебедка с дистанционным управлением
гаражная лебедка
электрическая лебедка шкивная система
электрическая лебедка на продажу
лучшая электрическая лебедка 200 вольтовая лебедка
подвесная электрическая лебедка
электрическая гаражная лебедка
потолочная лебедка
электрическая лебедка
промышленная электрическая лебедка
монтажная электрическая лебедка в гараже
небольшая электрическая лебедка
дешевая электрическая лебедка
подъемные лебедки
лучшая электрическая лебедка для лодок
легкая электрическая лебедка
легкая электрическая лебедка
переносная электрическая лебедка
подвесной гаражный подъемник электрическая лебедка
подвесная лебедка
подвесная подъемная лебедка
небольшая электрическая система шкивов
системы лебедок
электрическая подъемная лебедка
купить электрическая таль
подвесная таль
электрическая канатная таль лебедка
110 v электрическая таль
электрическая шкивная система на продажу
мини-электрическая лебедка
лебедка переменного тока
электрическая лебедка 120 В
электрические лебедки на продажу
лебедка с проушиной
электрическая потолочная лебедка
электрическая лебедка
лебедка гусеничная система
подержанная электрическая лебедка таль 240v
дешевая электрическая таль
таль и лебедка
лебедка 110v
электрические лебедки отзывы
гаражная потолочная лебедка
электрическая лебедка 110 вольт
электрические тали
электрическая лебедка
лучшие лебедки
электрическая лебедка со шкивом
легкая электрическая лебедка
электрическая лебедка с дистанционным управлением
купить электрическую лебедку
чердачная лебедка
электрическая лебедка с дистанционным управлением грузы
электрическая крановая лебедка
электрическая лебедка с переменной скоростью
подъемная лебедка
электрическая тросовая лебедка
лучшая переносная лебедка
электрическая лебедка б/у на продажу
монтажный рычаг электротали
электрическая лебедка с дистанционным управлением
электрическая лебедка с дистанционным управлением
электрические лебедки большой мощности
электрическая лебедка большой мощности
электрическая лебедка 240 В
лучшая лебедка
потолочный подъемник
система подъема лебедки
электрические лебедки для подъема
лебедка для распродажа
лебедка 120v
малая электрическая лебедка 120v
лучшие электрические лебедки
электрическая гаражная подъемная система
лебедки 110 вольт
электрическая лебедка для каяков
электрическая лебедка для тяжелых условий эксплуатации
высокоскоростная электрическая лебедка
лучшая электрическая лебедка
Goldenrod гараж
подъемная лебедка
система электрических шкивов
110-вольтовая лебедка
120-вольтовый обогреватель гаража
гаражная потолочная лебедка
малая электрическая лебедка 110 вольт
моторизованная лебедка
б/у электрические подъемники5 для продажи
переносная электрическая лебедка 120 В
120 В лебедка дешевая
1000 фунтов электрическая лебедка
1000 фунтов электрическая лебедка
электрическая лебедка 110 В
хорошие только тали
120 В переменного тока электрическая лебедка
Лучшие портативные электрические лебедки
Warn 885000
Overhe Heist System
Электрические подъемники для автомобильной
Электрическая цена
120VAC ВИРОВАЯ
Электрическая лебедка цена
Garage Hoist Rail System
Small Electric Hoist Lipch
120V AC WIC электрическая лебедка
легкая электрическая лебедка
электрическая шкивная лебедка
подъемник для байдарок гаражное хранилище
потолочная подъемная система
домашняя гаражная лебедка
чемпионская электрическая лебедка
120-вольтовые лебедки
электрическая лебедка 120-вольтовая канада
120-вольтовые электрические лебедки
чемпионская электрическая лебедка
быстрая электрическая лебедка
система подъема шкива для гаража
система потолочного подъема
электрические лебедки лебедки
чемпионская лебедка
настенная электрическая лебедка 50 система освещения
лебедка электрическая дежурная 120в
лебедка электрическая гаражная
лебедка электрическая переносная 110в
лебедка электрическая канатная 110в
продам лебедки настенные
лебедки чемпион
Портативные электрические лебедки
240V Электрический подъемник
Электрический кабельный подъемник
Гаражных подъемных систем
Каяк для подъема
Гараж
Маленькие электрические лебедки 110 В
SA12015AC
Best Garage Lift System
Motorized Hoist
120V Winch с Relote
Electric Winch
Electrized Hoist
120 В Winch с Relote
Electric Winch
Electrized поднято
440 фунтов электрическая лебедка
880 фунтов электрическая лебедка
электрическая лебедка с дистанционным управлением
лучший гаражный обогреватель 120 В
шкив для каяка
лучший гаражный лифт
лебедка для гаражных ворот
лебедка 120 В
очень маленькая электрическая лебедка
напольная электрическая лебедка
предупреждающая электрическая лебедка
малая электрическая лебедка переменного тока
электрическая лебедка 240 В лебедка
warn лебедка 120v
электрическая лебедка 110v
малая электрическая лебедка 110v
разница между лебедкой и лебедкой
переносная электрическая канатная лебедка
лебедка с регулируемой скоростью
1000-фунтовая лебедка
лебедка 110 вольт
монтажный кронштейн для электрической лебедки
электрическая лебедка с дистанционным удлинением
чердачная система
лебедка с вертикальным подъемом
обзор лебедки чемпиона
электрическая канатная лебедка
промышленная электрическая лебедка
маленькие лебедки на продажу
электрическая лебедка 90 120 вольт
440 фунтов. электрическая лебедка с дистанционным управлением
система подъема для гаража
электрическая лебедка 4000 фунтов
лебедка 120 В Канада
электрический шкив
мини электрическая лебедка 110 В
использование лебедки в качестве подъемника
предупреждающая переносная электрическая лебедка
электрическая лебедка 240 вольт
электрическая лебедка
гаражная лебедка
электрическая лебедка с дистанционным управлением
электрическая лебедка с тормозом
лебедка 12 вольт
потолочная лебедка электрическая лебедка 110v
пять океанов электрическая лебедка
система гаражных шкивов
дешевая электрическая лебедка на продажу
предупреждает электрическая лебедка 110 вольт
портативная лебедка 120v
электрическая лебедка
warn электрическая лебедка 110v
240v электрическая лебедка на продажу
двутавровая электрическая лебедка-таль
малая лебедка с дистанционным управлением
электрическая подвесная таль
подъемная система
переносная электрическая лебедка 240v
электрическая лебедка 240v
компактная электрическая лебедка 500500 портативная электрическая лебедка
0 промышленная электрическая лебедка
небольшие электрические лебедки
бывшие в употреблении лебедки на продажу
двигатель лебедки переменного тока
подвесные подъемные системы
гаражные лебедки
система лебедок для гаража
небольшая лебедка используется для подъема 120
Электрическая лебедка 110 Вольт
Пять океанов Hoist
Electric 120V Лебедка
Электрический подъемник
Электрический шкивовый шкивовый шкив
Amazon Electric Hoist
Акдаковая лебедка
Light Duty Electric Hoist
Cheap Hoist System
Electric Weacs 110 VOLT
100 LB Electric Hoist
Electric Wackes 110 VOLT
100 LB Electric Hoist
. Подъемник для байдарок Extreme Max
Электрический шкив
Ручная электрическая лебедка
Малые электрические тали
Мини-электрическая таль
Электрическая лебедка
Электрическая цепная таль 110 В
чердачная лебедка
разница между электрической лебедкой и электрической лебедкой
потолочные подъемники
электрическая лебедка amazon
чердачная лебедка
лебедка 110 В
маленькая электрическая лебедка с дистанционным управлением
электрические подъемные лебедки электрическая лебедка 120 вольт переменного тока
warn лебедка 120 вольт
лебедка 110 вольт
3000 фунтов электрическая лебедка 120 вольт переменного тока
электрические подъемники для каяков
гаражная тележка
электрический подъемник
электрические лебедки для тяжелых условий эксплуатации
220/440 фунтов электрическая канатная таль
система подъема сарая
электрическая лебедка
предупреждающая лебедка 120 вольт
предупреждающая электрическая лебедка
электрическая лебедка кран
электрическая лебедка б/у
электрический тросовый подъемник
электрическая лебедка 4900 б/у 0 фунтов лебедки
лебедка с электродвигателем
электрические тали для продажи
таль для гаража
электрическая таль
предупреждающая лебедка
система лебедки
лебедка 110 В дешевая
5,8 футов идеальный вес
электрическая лебедка с дистанционным управлением
вертикальная лебедка
лебедка переменного тока на продажу
goplus shell com
лучшая лебедка
лебедка
лебедка 110v лебедка
электрическая лебедка потолочное крепление
потолочные лебедки
partsam
что такое электрическая лебедка
на продажу
Лебедка 115 В
Электрическая лебедка 220 В
42,5 дюйма в футах
Пульт дистанционного управления лебедкой 110 В
Электрическая лебедка для оленей
Гаражная лебедка
Электрические лебедки 110 В
лебедка 4000 фунтов электрическая
двигатель лебедки 120 В
электрическая лебедка 100 фунтов
электрическая лебедка 120 В переменного тока
питание трактора электрическая лебедка
электрическая лебедка переменного тока
тросовая лебедка 110 В
чердачная подъемная система
0 маленькая электрическая лебедка 900 утилита 9005 warn 885000 проводной пуллзал 120 В переменного тока
кран с электрической лебедкой
лебедка против лебедки
гаражная чердачная лебедка
электрическая лебедка 12 вольт
электрический тормоз лебедки
лебедка 4000 фунтов
переносная электрическая лебедка
малая моторизованная лебедка
моторизованная подъемная система
потолочная моторная лебедка
потолочная подъемная система
лебедки с дистанционным управлением
шкивная лебедка
лебедки и тали
885000
гаражная лебедка потолочная электрическая
9005 гаражная лебедка
электрическая лебедка goplus lift
электрическая лебедка amazon
кабель электрической лебедки
лебедка переменного тока канада
малая электрическая лебедка
разница между лебедкой и лебедкой
240-вольтовая лебедка
warn 110-вольтовая лебедка
фунтов электрическая
11,2 стоуна в фунтах
110-вольтовая лебедка на продажу
оленья лебедка для гаража
электрическая лебедка с дистанционным управлением
110-вольтовая электрическая лебедка с беспроводным дистанционным управлением
9 50 гаражная электрическая лебедка 900 900 i балочная лебедка
электрическая лебедка
электрическая лебедка
i балочная электрическая лебедка
лебедка в гараже
гаражные потолочные подъемные системы
контроллер электрической лебедки
11,2 унции в фунты
гаражная подвесная лебедка
электрическая лебедка
электрическая лебедка
электрическая тросовая лебедка
мини-электрическая тросовая лебедка
электрическая тросовая лебедка
гаражные подъемные системы
440 фунтов
лебедка или лебедка
компактная электрическая лебедка
50 y 900 система шкива гаража с потолка 50 900 Подъемник Champion
Система шкивов для байдарок
Магазин электрических лебедок
Автомобильный подъемник для каяков
Продажа электрических лебедок
Подъемник для водонагревателя
Малые электрические лебедки 12 вольт
Электрическая лебедка 1500 фунтов
Электрическая лебедка
Система гаражных кранов
Потолочные подъемные системы
Переносная подвесная таль
Электрическая цепная таль 240 В
Электрическая лебедка 240 В
Предупреждающая лебедка 4000 фунтов
мостовой кран с электрической лебедкой
Partsam отзывы
электрическая лебедка с вертикальным подъемом
120-вольтовая лебедка
подъемник 880 домашний тренажерный зал
1000-фунтовая электрическая лебедка
подъемник amazon
42,5 дюйма в футах
лучший подъемник
электрическая лебедка с питанием от сети переменного тока 120 вольт
электрическая лебедка amazon
система хранения шкивов в гараже
электрическая лебедка для подъема
легкая лебедка
14,4 камня в фунтах
портативная лебедка гараж 0
мостовой кран для гаража
электрическая лебедка для выдвижного кемпера
14,6 стоун в фунтах
10,2 стоун в фунтах
10,7 стоун в фунтах
чердачная подъемная система
гаражный шкив
подъемник против лебедки
электрическая лебедка
электрическая лебедка
goplus amazon
лебедка в гараже
система потолочного подъема гаража
ручная электрическая лебедка
лебедка на 120 вольт переменного тока
электрическая канатная таль на продажу
warn pullzall 1000-lb гаражная электрическая лебедка 00950 электрические лебедки переменного тока
силовая лебедка Champion
легкая лебедка с дистанционным управлением
лебедка Champion
лебедка для каяка
440-фунтовая электрическая лебедка с дистанционным управлением
лебедка Champion с дистанционным управлением
дешевые электрические лебедки
лебедка и лебедка
лебедка с мини-подъемником
система мини-электрических шкивов
13,8 камня в фунтах
канатная таль
сверхмощная лебедка
фунтов с электроприводом сделать систему электрических шкивов
подъемник для байдарок канада
20ft unistrut
электрическая лебедка переменного тока
чемпионская лебедка отзывы
маленькая электрическая лебедка 240v
подъемные лебедки
unistrut гаражное хранение
лебедки электрические
электрические тросовые лебедки
подвесные крюки для каяков
пять океанов
ограничитель скорости вилочного погрузчика
подъемник 1000 фунтов
я балочная лебедка
лебедки 120 В
10,2 камня в кг
легкая лебедка
переносная электрическая лебедка
предупреждающие размеры лебедки
электрическая лебедка
тренажерный зал Goldenrod
потолочный подъемник для каяка
тормозная лебедка dutton lainson
магазинная подъемная система
small winch with remote
amazon deer hoist
kayak hanger ceiling
utility winch
240 volt winch for sale
ceiling mount kayak hoist
hoist remote
garage ceiling storage hoist
goplus tools
110 120v
utility hoist
gantry hoist for disabled
ручная лебедка warn
потолочный подъемник для гаража
лучшая лебедка для грузовиков
продажа лебедок для тяжелых условий эксплуатации
12-вольтовая лебедка
лебедка warn ac
потолочная лебедка
электрическая лебедка рельсовая система
электрический хост
система моторизованной лебедки
электронная лебедка
электрическая лебедка
моторизованные лебедки
гаражный крановый подъемник
китай прочная электрическая лебедка для тяжелых условий эксплуатации для пристани
partsam электрическая лебедка ручная
лебедка на грузовике используется для подъема подъемник и гараж
китайская прочная электрическая лебедка большой мощности для строительных площадок
электрическая подъемная лебедка
от 14,4 дюймов до футов
потолочная лебедка
идеи монтажа электрической лебедки
Лебедка для хранения в гараже
Подъемник Amazon
14,6 стоуна в фунтах
Электрическая лебедка на 110 В переменного тока
440+880
13,8 стоуна в фунтах
Чердачная лебедка
Монтажная электрическая лебедка
11,6 стоуна в фунтах
система чердачных шкивов
электрическая лебедка канада
электрическая лебедка 240 В ebay
0050 что такое лебедка
потолочный шкив гаража
14,4 унции в фунты
электрические лебедки 240 В на продажу
6,9 унций в фунты
электрическая канатная таль канада
гараж мостового крана
лебедка предупреждающего подъема
4,9 унции в фунты 0 duchton
электрические
прицепной подъемник
фунтов гараж
электрический гаражный подъемник чердак
лебедка с дистанционным управлением 240v
110v электрическая лебедка
оболочка goplus
ящик для инструментов goplus
warn pullzall канада
warn лебедка amazon
электрический чердачный подъемник
переключатель управления электрической лебедкой
компания goldrod dutton-lainson
2200 фунтов
подвесной гараж
потолочный гаражный подъемник
нагреватель Intertek 1500 Вт
системы подъема гаража
лебедка для лодки в гараж
веревочные светильники dutton lainson
веревочные лебедки
подъемная лебедка
warn pullzall 120v
легкий потолок гаража
бывшая в употреблении кабельная лебедка на продажу
warn лебедки канада
240v лебедка
электрическая лебедка дистанционная
мостовой электрический кран
портативная лебедка чемпион
880 фунтов
как провести подвесной электрический провод в гараж
лебедка dutton lainson
гаражная крюковая система
лодка goplus
мини-электрическая канатная лебедка
моторизованный механический ползун
0,18 дюйма
120-вольтовая система электрического нагревателя для гаража 9005 гараж
стойка для каяка unistrut
лебедка warn 1200 фунтов
лебедка Champion 4000 фунтов
электрический подъемник для каяков
переносные электрические лебедки 12 вольт
электрическая лебедка для лодок amazon
подъемник для хранения каяков
поставка трактора электрические лебедки
лучший электрический обогреватель для гаража 120v
потолочный подъемник гараж
лодки goplus
подвесной провод в гараж
цепной блок
ручная лебедка dutton lainson
система подъемных шкивов для байдарок
подвесной чемпион
электрические лебедки 2. 5 110v 10jep 900 камень в кг
dutton-lainson
лебедка 240v
электрическая магазинная лебедка
предупреждающая лебедка pullzall
что такое электрическая лебедка
электрическая цепная таль 110v
лучшие подъемные крюки
подъемники Champion
110 или 120 В
переносная силовая лебедка
110-вольтовая лебедка
электрический обогреватель для гаража 120 В
гаражные подвесные шкивы
подъемник или лебедка
потолочный подъемник для каяка
подъемник для каяка 5 фунтов 0 фунтов 20 фунтов в гараже 20050 15,3
Электрический обогреватель гаража мощностью 4000 Вт
Лебедки переменного тока
Комплект лебедки Champion 3000 фунтов
Лебедка Champion 3000
Потолочный шкив для хранения гаража
Потолок гаража для хранения каяков
Предупреждающий проводной тягач
лебедка 220 вольт
лучший обогреватель для гаража 120 В
банка csa c22 2
система лебедки
электрическая лебедка для инвалидов
электрические канатные тали
система шкивов для чердака гаража
верхний гараж
12,5 стоунов в фунтах
система шкивов для гаражного спортзала
сверхмощная система шкивов для спортзала
подъемник
подъемник
переносной потолочный подъемник
силовые лебедки
лебедка предупреждающего действия
подвесной подъемник
подъемник с дистанционным управлением
лебедка Champion 3000 фунтов
электрическая лебедка для лодочного подъемника
гаражный чемпион
гаражные крюки для каяков
пожизненный вольт каяк
силовая лебедка
электрические лебедки
предупреждающая ручная лебедка
предупреждающая лебедка для джипа
предупреждающая лебедка техническая поддержка обзор pullzall
установка электрической лебедки
pullzall warn
лучшая лебедка для грузовика
потолочные подъемные системы
чемпионская лебедка и оборудование
электрические лебедки
ГАРАЖНАЯ ТЕРКА СИСТЕМА
Ограничитель нагрузки на подъемник
Каяк Гараж подъемник
Инструкции по подъему каяка
Каяк -шкивовый шкивый шкив
Океаны 2700
12 вольт лебедки
1200 фунтов лебедки
4000 фунтов Warn Winch
Потощики для инвалидов
Electrical LBS
Elettric I Winch
. балочная подъемная система
легкая подвесная тележка система
лебедка warn 4000
дистанционное управление warn pullzall
кабель csa 22.2
электрическая лебедка малая
гаражный подъемник на продажу
hooks to hang kayaks
utility winches
warn 1500 winch
hoisting winches
motor winch
cable tensile tester our products
vertical lift winch
electric winch hoist harbor freight
12v hoist
chain hoist
overhead electric hoist
wire rope hoist
industrial системы лебедок
подъемная лебедка для гаража
подвесной гаражный подъемник
гаражный подъемник
гаражная подъемная система
гаражная лебедка
электрический гаражный подъемник
самодельный гаражный подъемник
электрическая лебедка
гаражный подъемник жилое депо
вертикальные электрические подъемные лебедки
120-вольтовая вертикальная подъемная лебедка
вертикальный лодочный подъемник
вертикальный лодочный подъемник регулировка троса
электрическая подъемная лебедка
электрические лебедки подъемники для подъема
малые лебедки для подъема
лебедка для подъема
вертикальные электрические подъемные лебедки
120-вольтовая вертикальная подъемная лебедка
вертикальный лодочный подъемник
вертикальный лодочный подъемник регулировка троса
электрическая подъемная лебедка
электрические лебедки подъемники для подъема
малые лебедки для подъема
лебедка для подъема
12-вольтовые тали и лебедки
12-вольтовый подъемник
12-вольтовая канатная таль
12-вольтовая электрическая таль
12-вольтовая таль портовая грузовая
12-вольтовая электрическая лебедка
12-вольтовая электрическая лебедка
цепная таль
1-тонная таль
2-тонная цепная таль
реактивная цепная таль
система цепной тали
сумка для цепной тали
тележка для цепной тали
ручная цепная таль на продажу
электрическая канатная таль 110v
таль электрическая цепная 110в
таль электрическая канатная
таль электрическая подъемник
таль подвесная тележка
таль подвесная лебедка электрическая
таль рамная
таль электрическая
таль электрическая 110в
таль канатная электрическая
лебедка электрическая
лебедки электрические малые 0105 канатная таль с тележкой
электрическая лебедка для гаража
система гаражных лебедок
система электрических гаражных подъемников
потолочная лебедка для гаража
система гаражных подъемников
подъемник для потолка гаража
гаражная лебедка
подвесные подъемные системы для гаража
гаражная подъемная система
гаражные потолочные подъемные системы
подвесной гаражный подъемник
гаражные потолочные подъемные системы
электрическая подъемная система для гаража
гаражная подъемная система
гаражные подъемники
гаражная потолочная подъемная система
автомобильные подъемники для гаражей
потолочный гаражный подъемник
каяк-подъемник для гаража
120-вольтовая лебедка дешевая
гаражная лебедка
подъемник для гаражных лебедок
монтаж электрической лебедки в гараже
кабель управления электрической лебедкой
электрические лебедки для мастерской
электрическая лебедка с дистанционным управлением
контроллер электрической лебедки
установка электрической лебедки в гараже
подвесные гаражные системы хранения diy
самодельные гаражные подъемные системы
diy подвесной гараж складской подъемник
самодельные подвесные подъемные системы
самодельный гаражный подъемный подъемник
гаражные подъемные системы органайзеры
моторизованные подвесные гаражные системы хранения
подъемник гаражное хранение
электрические тали 110 вольт
электрическая тележка
электрические тали портовые перевозки
подъемник электрическая лебедка
электрическая тросовая лебедка
120-вольтовая лебедка для вертикального подъема
вертикальные электрические подъемные лебедки
120-вольтовая вертикальная подъемная лебедка
50 вертикальный лодочный подъемник регулировка троса подъема лодки
электрическая лебедка
электрические лебедки подъемные подъемники
малые подъемные лебедки
подъемные лебедки
12-вольтовые подъемники и лебедки
12-вольтовая таль
12-вольтовая канатная таль
12-вольтовая электрическая таль
12-вольтовая таль портовая грузовая
12-вольтовая электрическая лебедка
12-вольтовая таль
12-вольтовая лебедка на продажу
цепная система
цепная таль сумка
цепная тележка
ручная цепная таль на продажу
электрическая таль 110v
электрическая цепная таль 110v
электрическая таль
электрическая таль
подвесная тележка
лебедка подвесная электрическая
таль рамная
таль электрическая
таль электрическая 110 вольт
таль канатная электрическая
малая лебедка электрическая 110 вольт
таль электрическая канатная
таль электрическая с тележкой система
потолочная лебедка для гаража
гаражная подъемная система
подъемник для потолка гаража
гаражная складская лебедка
подвесные подъемные системы для гаража
гаражная складская подъемная система
гаражные потолочные подъемные системы
гаражные подвесные подъемные системы
гаражные потолочные подъемные системы
электрические гаражные подъемные системы
гаражные складские подъемные системы
гаражные подъемники
гаражные потолочные подъемные системы
автомобильные подъемники для гаражей
потолочные гаражные подъемники
подъемные системы для каяков гараж
лебедка 120 вольт дешево
подъемник гаражной лебедки
подъемник гаражной лебедки
монтаж электротельфера в гараже
трос управления электротельфером
электротельфер для мастерской
электрическая лебедка с дистанционным управлением
контроллер электрической лебедки
установка электрической лебедки в гараже
подвесные гаражные системы хранения diy
самодельные гаражные подъемные системы
самодельный подвесной гаражный подъемник
самодельные подвесные подъемные системы
самодельный гаражный подъемник
гаражные подъемные системы организаторы
моторизованные надземные гаражные системы хранения
подъемное гаражное хранилище
электрические тали 110 вольт
электрическая тележка
электрическая таль портовые грузовые перевозки
подъемная электрическая лебедка
электрическая тросовая лебедка
120-вольтовая лебедка для вертикального подъема
тяговая подъемная лебедка
лебедки и подъемные системы
цены на лодочные подъемники
вертикальный лодочный подъемник для мелководья
лодочные подъемники на продажу
производители алюминиевых лодочных подъемников
самые популярные лодочные подъемники
вертикальные лодочные подъемники на продажу
алюминиевые лодочные подъемники
кран с электрической лебедкой
лебедки для подъема
комплект лебедки для лифта
подъемник с электрической лебедкой
подъемник с электрической лебедкой
Hewitt Boat Lift электрическая лебедка
портативная электрическая лебедка
малая электрическая лебедка
подвесная электрическая лебедка
ручная лебедка для подъема
малая электрическая лебедка
малая канатная лебедка
малая электрическая лебедка с дистанционным управлением ручные лебедки для подъема
усиленная ручная лебедка
ручная кривошипная лебедка для подъема
вертикальная подъемная лебедка
ручные канатные лебедки для подъема
вертикальные электрические подъемные лебедки
Лебедка вертикального подъема 120 вольт
вертикальный подъемник лодки
регулировка троса вертикального подъемника лодки
электрическая лебедка
электрические лебедки подъемники для подъема
маленькие лебедки для подъема
лебедка для подъема
12 вольт тали и лебедки
12 вольт подъемный подъемник
кабель 12 вольт лебедка
электрическая таль 12в
таль 12в портовая грузовая
лебедка электрическая 12в
таль 12 вольт
лебедки 12 вольт на продажу
таль электрическая цепная
таль цепная 1 тонна
таль цепная 2 тонны
Jet Chain Fall
Система цепной тали
Сумка для цепной тали
Тележка для цепной тали
Ручная таль для продажи
Электрическая таль 110v
Электрическая цепная таль 110v а рамная таль
таль электрическая
таль электрическая 110в
таль электрическая канатная
малая электрическая лебедка 110 вольт
таль электрическая канатная
таль электрическая канатная с тележкой
электрическая лебедка для гаража
система гаражных лебедок
система электрических гаражных подъемников
потолочная лебедка для гаража
гаражная подъемная система
подъемный механизм для потолка гаража
гаражная лебедка для хранения
подвесные подъемные системы для гаража
гаражная подъемная система для хранения
гаражные потолочные подъемные системы
надземный гараж складской подъемник
гаражные потолочные подъемные системы
электрические гаражные складские подъемные системы
гаражные складские подъемные системы
гаражные лифты
гаражные потолочные подъемные системы
автомобильные подъемники для гаражей
потолочный гаражный подъемник
система подъема байдарки для гаража
120-вольтовая лебедка дешевая
гаражная лебедка
подъемник для гаражной лебедки
монтажная электрическая лебедка в гараже
кабель управления электрической лебедкой
электрические лебедки для мастерской
электрическая лебедка с дистанционным управлением
контроллер электрической лебедки
установка электрической лебедки в гараже
подвесные гаражные системы хранения своими руками
самодельные гаражные подъемные системы
самодельные подвесные гаражные подъемники
самодельные подвесные подъемные системы
самодельный гаражный подъемник
гаражные подъемные системы организаторы
моторизованные подвесные гаражные системы хранения
подъемник гаражное хранилище
электрические тали 110 вольт
тележка с электрической лебедкой
электрическая таль портовый грузовой
подъемник электрическая лебедка
электрическая лебедка
120-вольтовая лебедка для вертикального подъема
тяговая лебедка
лебедка и подъемные системы
цены на лодочные подъемники
вертикальный лодочный подъемник для мелководья
лодочные подъемники на продажу
алюминиевые лодочные подъемники производители
самые популярные лодочные подъемники
вертикальные лодочные подъемники на продажу
алюминиевые лодочные подъемники
кран с электрической лебедкой
лебедки для подъема
комплект лебедки для лифта
подъемник с электрической лебедкой
лодочный подъемник с электрической лебедкой
лодочный подъемник Hewitt электрическая лебедка
переносная электрическая таль
малая электрическая таль
подвесная электрическая лебедка
ручная лебедка для подъема
малая электрическая таль
малая канатная лебедка
Малая электрическая лебедка с дистанционным управлением
Малая тросовая лебедка
Миниатюрная лебедка
Электрические подъемные лебедки
Ручные лебедки для подъема
Ручная лебедка повышенной мощности
Ручная лебедка для подъема
Вертикальная подъемная лебедка
Ручные канатные лебедки для подъема
Малые лебедки 12 В
12 лебедка электрическая 12 вольт
дешевая лебедка 12 вольт
таль электрическая 12 вольт
таль переносная 12 вольт
таль 12 вольт с тормозом
таль электрическая канатная 12 вольт
таль 12 вольт
лебедки 12 вольт
лебедки 12 вольт
тросовая лебедка 12 вольт
лебедка 12 вольт
мини лебедка 12 вольт
электрические лебедки 12 вольт
малые электрические лебедки 12 вольт
12 вольт электрические лебедки продаются
электрические лебедки 12 вольт
электрические переносные электрические прицепы лебедки 12 вольт
морские электрические лебедки 12 вольт
12 вольт подъемник с дистанционным управлением
12 вольт лебедки на продажу
120 вольт электрическая лебедка
малая электрическая лебедка 110 вольт
электрические лебедки 110 вольт
портальная грузовая таль
ремонт электрической цепной тали
малая электрическая цепная таль
1-тонная таль и тележка
1-тонная ручная цепная таль
цепная таль
гробовая 1-тонная таль
ручные цепные тали
1-тонная цепная таль
1-тонная цепная таль
2-тонная ручная цепная таль
2-тонная электрическая цепная таль
milwaukee 2-тонная цепная таль
цепная таль Home Depot
ручная цепная таль
budgit 2-тонная цепная таль
2-тонная цепная таль
jet 1,5 тонны
цепная таль
цепная таль
1 тонна
струйная 1 тонна цепная таль
струйная 2-тонная таль детали
ручная цепная таль
струйная цепная таль
струйная 5-тонная цепная таль
подвесные подъемные системы
цепная таль на продажу
тали для подъемная система
подъемная система
цепная таль грузоподъемностью 1 тонна портовые грузовые перевозки
промышленная подъемная система
ручные цепные тали
подъемные цепные мешки для тяжелых условий эксплуатации
брезентовый цепной мешок для подъемника
подъемные цепные мешки granger
цепной мешок для падения
см цепной подъемник
вертикальные электрические подъемные лебедки
120-вольтовая лебедка с вертикальным подъемом лебедки
12 вольт подъемник
12 вольт канатная таль
12 вольт электрическая таль
12 вольт портовая грузовая
12 вольт электрическая лебедка
12 вольт таль
12 вольт лебедки на продажу
электрическая цепная таль
1-тонная таль
2-тонная цепная таль
реактивное падение цепи
цепная таль система
цепная таль сумка
цепная тележка
ручная цепная таль на продажу
электрическая канатная таль 110v
электрическая цепная таль 9 0 0 электрическая цепная таль 1050v 0100v электрическая таль
подвесная тележка
подвесная электрическая лебедка
рамная лебедка
электрическая таль
электрическая таль 110 В
электрическая канатная таль
малые электрические лебедки 110 вольт
электрическая канатная таль
электрическая канатная таль с тележкой
электрическая лебедка для гаража
система гаражных лебедок
система электрических гаражных подъемников
потолочная лебедка для гаража
система гаражных подъемников
подъемник для потолка гаража
гаражная лебедка для хранения
подвесные подъемные системы для гаража
гаражное хранилище подъемная система
потолочные подъемники для гаража
подвесной подъемник для гаража
потолочный подъемник для гаража
электрический подъемник для гаража
гаражная подъемная система
гаражные подъемники
гаражная потолочная подъемная система
автомобильные подъемники для гаражей
потолочный гаражный подъемник
подъемная система для байдарки для гаража
120-вольтовая лебедка дешевая
гаражная лебедка
гаражная лебедка
монтажная электрическая лебедка в гараже
электрическая кабель управления лебедкой
электрические тали для мастерской
электрическая лебедка с дистанционным управлением
контроллер электрической лебедки
установка электрической лебедки в гараже
подвесные гаражные системы хранения сделай сам
самодельные подъемные системы для гаража
самодельный подвесной подъемник для гаража
самодельный подвесной подъемник для хранения
самодельный гаражный подъемник для хранения
организаторы подъемных систем для гаража
моторизованные подвесные гаражные системы для хранения
подъемник для гаражного хранения
электрические тали 110 вольт
тележка для электрической лебедки
электрическая лебедка грузовые порты
лебедка электрическая лебедка
лебедка электрическая канатная лебедка
лебедка 120В для вертикального подъема
лебедка тягового подъема
лебедка и подъемные системы
Лебедка электрическая пахотная своими руками.
Конструкции мотолебедок для пахоты Лебедка сельскохозяйственная или мотоблокСамодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или культиватор. С его помощью можно вспахивать землю под грядки, сажать боронами, окучивать, выкапывать картошку.
Лебедка сельскохозяйственная позволяет осуществлять полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к получению максимального урожая.
В далеких 90-х была создана лебедка для вспашки на базе двигателя от бензопилы Урал, Дружба, служит верой и правдой по сей день. Изменения и улучшения касались в основном плуга. Видео ниже наглядно демонстрирует эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог. А вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.
Изготовлена лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об/мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от автотранспорта).
Лебедка электрическая пахотная
Двигатель используется трехфазный и подключается к однофазной сети 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окучивания, выкапывания картофеля. Если купить двигатель для однофазной сети, можно вспахать целину. А в своей модификации для вспашки целины я применил блок, уменьшающий скорость вспашки в два раза, но и увеличивающий усилие.
Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому поставили 3-х фазную. Кроме того, люди, которые сталкивались с перемоткой однофазного двигателя, столкнулись с большими проблемами. На практике 3-х фазный двигатель более надежен — он может работать непрерывно годами.
Принцип работы сельскохозяйственного подъемника заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно выполнять вдвоем, но при необходимости можно и одному. В этом случае можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду.
Вспахивает даже дерн (целину). Сначала использовался классический самодельный плуг с рукоятью, который требовал начальных навыков пахаря и весил на пару килограммов больше, чем модернизированный.
Лебедка электрическая и бензиновая
(колеса на лебедке используются только для транспортировки по площадке)
Детали, которые необходимо выточить на токарном станке или купить в магазине запчастей для мотоциклов.
Ведущий канала «Умный город» рассказал об устройстве самодельной электрической лебедки, которую он использует для вспашки земли. Двигатель 1,1 кВт. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей. Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция смонтирована на одной раме. Схему можно найти в интернете. Приспособление для вспахивания огорода делается своими руками.
Редуктор крепится уголком к раме с возможностью регулировки. Проточки сделаны. А после этого барабан. Изготовлен из трубы 150. К трубе приварены фланцы. На видео показано, как вал проходит через барабан, как он крепится. Обратное делается. Для разматывания троса надо было включить заднюю передачу и он разматывался. Это занимает очень много времени, поэтому мы решили вернуть барабан на холостой ход. Вытащили вал диаметром 35. Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет намертво приварен к барабану.
Брали спереди, наружные гранаты, т.к. у них длинная прорезная часть. Саму ступицу можно подобрать. А внутренние толстые, ничего не подцепишь. Гранаты имеют внутреннюю обойму, все подходит. Две клипсы приварены и можно сделать одну общую. Затачиваем переходную втулку на редукторе. Вставляем одну часть гранаты под сварку. Потом передняя ступица.
Редуктор вращается, ступица соединила два передних вала. Полностью барабан. Когда мы двигаем ступицу, все крутится отдельно. Редуктор не трогаем, а разматываем трос и барабан переходит на холостой ход. Вал необходимо снова соединить. Переводим, и вся механика крутится вместе. Подробности об устройстве для вспашки в видео, размещенном в начале публикации.
Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому не могут создать достаточного тягового усилия для вспашки: буксуют. На практике я убедился, что пахать можно только при весе захвата не менее «600 кг (как у лошади). И рассчитан он для всех колесных тракторов так, чтобы на метр ширины вспаханной полосы было не менее 4 тонн. Это означает, что мотоблок МБ-1 при своей массе 100 кг может поднять пласт шириной всего… 2,5 см!Чтобы вспахать конным плугом, поднимающим пласт сечением 20Х20 см, мотоблока (трактора) должно быть не менее 800 кг.
Именно из этих соображений Главное управление ГИБДД МВД России выдвинуло технически обоснованное требование ко всем мотоблокам: «Возможно изготовление мотоблоков с двигателем с мощностью не более 5-7 л.с. При этом на каждые сто килограмм общей массы мотоблока приходится не более 1 л.с.
Еще в 1998 году я сделал мотоблок. Хоть и довел его вес до 240 кг, но убедился, что хорошо пахать им невозможно: тяжело — приходилось самому толкать плуг. Потом Сделал фрезу.Она тоже не оправдала моих надежд.Как только под ножи фрезы попадала галька,корневище,неперепревший навоз,она выскакивала на поверхность,а на фрезе,как на колесо,убегал.А если навоз привозили на участок,то ножи вообще не углублялись и навоз наматывался на фрезу.
В 2000 году он сделал первую моторную лебедку. Его сцепление с почвой совершенно не зависит от веса, так как он надежно удерживается на месте якорем, лапы которого, похожие на штыковые лопаты, зарыты в почву. Именно якорь обеспечивает исключительную производительность моторной лебедки. Он позволяет использовать всю мощность мотора для полезной работы, что недоступно любой другой технике этого назначения.
Дело в том, что и трактор, и мотоблок тратят половину мощности на самоход. Вес мотолебедки с полной заправкой (10 литров бензина) всего 42 кг. Это означает, что металлоемкость в два раза меньше, чем у мотоблока МБ-1, и в 14 раз меньше, чем у минитрактора Кутаисского, Гомельского или Харьковского завода.
Ну а теперь попробуем сравнить производительность лебедки, мотоблока и лошади. Получается такая арифметика. Номинальная мощность лошади при работе около 1 л.с. Его вес составляет 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошади. Это означает, что он может использовать для создания тягового усилия не более «D л.с.
Мини-трактор по массе сравним с лошадью. Соответственно можно предположить, что для создания тягового усилия он может использовать не более л.с.Моя собственная мотолебедка с двигателем от мотороллера — «Электрон» мощностью 7,5 л.с.использует всю мощность мотора для создания тяги.Это значит что лебедка в 7,5 раз производительнее лошади и 45 раз мощнее мотоблока!!!Именно поэтому он легко поднимает пласт почвы сечением 30Х35 см и может вспахать даже целину.
Плуг для своей лебедки я скопировал с двухколесного конного плуга, только максимально облегченный и упрощенный. Он сам «держит» борозду, в точности копируя ранее пройденную, и нет необходимости его контролировать. Пахать лебедкой настолько легко и просто, что это под силу даже детям, и это совершенно безопасно. Для этого не нужны ни сила, ни умение.
В нашем городе и окрестностях мотолебедка давно вытеснила и мотоблоки, и мини-тракторы.
Многие, кто, поверив рекламе, купили мотоблок, сейчас переделывают на мотолебедки, используя свои моторы. Мой сосед, у которого есть самодельный мини-трактор, уже сделал семь лебедок для всех родственников, две из которых отправил в соседние регионы. Свою первую лебедку он подарил брату, который живет в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка с грунтозацепами на передней и задней части рамы. Возможно, она послужила образцом для лебедки пермских студентов, допустивших, кстати, две большие ошибки. Во-первых, сделали проушины в передней части рамы, забыв, что при натяжении троса возникает опрокидывающий момент. Это не дает возможности использовать всю мощность мотора, а работать на такой лебедке небезопасно. Бывало, что при вспашке целины такой лебедкой человека, стоящего на задней части рамы, приподнимало и перебрасывало через лебедку. Поэтому проушины нужно устанавливать только на заднюю часть рамы, лучше шарнирно: их удобнее закапывать, да и работа с лебедкой будет совершенно безопасной. Человек, управляющий лебедкой, будет стоять на проушинах, углубляя их своим весом, что позволяет увеличить тяговое усилие в три раза.
Вторая ошибка — сделали одноколесный плуг с ручками управления. Его неудобно подкатывать к началу борозды, а с самого препятствия (живые изгороди, постройки, теплицы и т.п.) начать борозду невозможно: мешают ручки управления. Причем пахать таким плугом должны два человека.
Плуг необходимо сделать двухколесным: такая борозда «держит» себя, в точности копируя ранее пройденную. Управлять им практически не нужно, его удобнее и проще подкатить к началу борозды, это позволяет начать борозду от самого препятствия, а затем лебедкой может пахать один человек. 900:50 Теперь у меня три мотолебедки. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: вспахивает, боронит, окучивает картофель, рыхлит междурядья даже при закрытой ботве, позволяет сажать картофель «под плуг», справляется со склонами любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любым культиватором , и пашет лес.
Помимо всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить груз до 500 кг со скоростью до 40 км/ч. ГАИ разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.
Моя мотолебедка устроена очень просто. Имеет две рамки — основную и дополнительную. Основная вилка — это передняя вилка мотоцикла, на которой установлены двигатель, бензобак, барабан с тросом и органы управления двигателем. Дополнительная рама служит для стабилизации лебедки. На нем шарнирно закреплен якорь с двумя лапами-лапами, похожими на штыковые лопаты. Дополнительная рама крепится к основной раме четырьмя болтами. В передней части расположены два ограничительных ролика для троса в случае установки лебедки под углом к линии борозды.
Для превращения лебедки в транспортное средство снимается барабан, отсоединяется дополнительная рама вместе с якорем, заднее колесо от мотороллера («Тула», «Турист» или «Тулица») устанавливается в раму основной вилки , а затем основная рама крепится к двухколесной тележке шарнирным болтом: получается трехколесная переднеприводная мототележка, похожая на грузовой мотороллер.
Так как звездочка колеса мотороллеров Тула в два раза больше, чем у мотороллера Электрон, скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; рама вилки вместе с мотором поворачивается в обе стороны на 100°, что позволяет тележке поворачиваться на месте на 360°, не выходя за свои габариты (поэтому ей не нужна задняя передача).
Обратите внимание, что двигатель, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а задние колеса тележки смещены назад от центра кузова. Это увеличивает нагрузку на ведущее колесо, при этом его сцепление с дорогой просто отличное. Кузов телеги деревянный, размерами 1,5Х1,3Х0,3 м. Каркас тележки трубчатый, колеса от мотороллера «Электрон».
Преобразование мотоколяски в мотолебедку осуществляется в обратном порядке.
Сейчас многие профессиональные конструкторы убеждены, что мотоблоки не очень подходят для вспашки. Промышленность налаживает выпуск мини-тракторов — их сцепной вес вполне достаточен для этого. Но использовать их на приусадебном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень мала, со всех сторон он ограничен живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, парники, деревья, многолетние насаждения и т. д. Как правило, это не возможен выезд с участка на разворот, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят грунт не только при движении вперед, но и задним ходом. К тому же это баснословно дорого. На эти деньги можно нанять пахаря с лошадью, не покупая горючего и запчастей на 240 лет, так как пахать землю таким образом стоит дорого. Масса мини-тракторов, произведенных в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности их двигателя в 6 л.с., а этой мощности иногда хватает только для того, чтобы с черепашьей скоростью сдвинуть эту гору металла.
Теперь в магазинах продаются электрические лебедки для сельскохозяйственных работ,
В частности для вспашки земли. Лебедка молодец и много
для обработки земельных участков. Есть такая лебедка про
250$. Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,
Если плуг в процессе выскочит из земли, нужно крикнуть стоп
тащить его назад и Кричи снова, включи его. Просто и смешно
если оператор медленно отвечает. Предлагаю альтернативу:
По себестоимости, если купить все, то можно вложиться в 150$
Лебедка электрическая
(электродвигатель 2,2 кВт 1500 об/мин — 30$, трос 5 мм, длина 30 м — 20$,
Редуктор с передаточное число 15 может быть разным — 30$,
Электронный беспроводной звонок — 10$, остальное около 60$)
Важный показатель — скорость вращения барабана лебедки.
Должно быть примерно, что позволит пахать не очень медленно
И не бегать за плугом. Средняя скорость пешехода примерно равна
4-5 км/ч — скорость вращения выбирается тремя элементами
(по частоте вращения электродвигателя, шкивов, редуктора и незначительно
диаметру барабана).
Важным элементом лебедки является сцепление, оно должно
Включать и выключать барабан от редуктора, чтобы размотать
Трос. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления
Автомобиль, который имеет ус и предназначен для установки
В него так называемая (кривая стартерная) рукоятка для проворачивания
Колено вала двигателя.
сцепление
На фото показаны номерами 1 — вал редуктора, на котором установлена подвижная
часть сцепления 2 перемещается по оси и соединяется пружиной
с валом 3 , который приваривается к барабану лебедки.
Рычаг 4 можно отсоединить или подключить барабан лебедки
к редуктору для разматывания троса.
муфта отключена
Принцип работы следующий, выключаем барабан рычагом
разматываем трос на конце на необходимую длину,
присоединяем к плугу или грузу который необходимо
перемещаем. При включении лебедки муфта
автоматически защелкивается и приводит в действие барабан, который
наматывает канат и перемещает груз к лебедке.