Мотоблок дизельный кротов: KROTOF МК-10Д Дизельный мотоблок (9 л.с., с электростартером и АКБ) купить с доставкой по России со скидкой
Мотоблок дизельный кротов krotof wg353
Рейтинг статьиЗагрузка…
Мотоблоки Krotof. Обзор модельного ряда, характеристики, навесное оборудование, инструкции
Описание
Мотоблоки применяются жителями сельской местности для обработки почвы и перевозки грузов. Относительно недавно на рынке появились китайские мотоблоки Krotof. Эти устройства отличаются небольшой ценой в своем рыночном сегменте, поскольку компания относительно молодая и пытается получить своих клиентов.
Мотоблоки Krotof представлены как в бензиновом, так и в дизельном варианте.
Krotof WG251
На этом мотоблоке Krotof установлен бензиновый одноцилиндровый четырехтактный двигатель YL170F/P мощностью в 7 лошадиных сил.
- Максимальная ширина обработки фрез составляет 105 см, а глубина их погружения регулируется от 18 до 39 см.
- Средняя скорость передвижения мотоблока Кротофф составляет 0,27-0,45 метров в секунду.
- Эта модель оборудована пневматическими шинами с размером 4,00-8.

- Весит мотоблок Кротофф ВГ251 – 85 кг.
Krotof WG353
Krotoff 353 — это дизельная модель. На ней установлен мотор WM186F с мощностью в 9 лошадиных сил. Двигатель мотоблока Кротофф WG353 приводится в действие при помощи электростартера.
Объем бака рассчитан на 5,5 л дизельного горючего. Ширина культивации составляет до 110 см, а глубина – до 30 см.
Коробка передача мотоблока Krotof WG353 рассчитана на 3 положения: 2 вперед и одна назад.
Krotof WG522
На этом устройстве установлен бензиновый двигатель мощностью в 7 лошадиных сил.
- Коробка передач имеет 3 ступени: 2 вперед и одна назад.
- Ширина обработки WG522 фрезами регулируется в диапазоне от 80 до 120 см, а глубина погружения от 15 до 30 см.
- Скорость работы мотоблока WG522 с навесным оборудованием составляет в среднем от 0,27 до 0,45 метров в секунду, в зависимости от почвы и выполняемых работ.
- Пневматические колеса размером 4,00-10 помогут устройству передвигаться по любому грунту.

- Вес мотоблока Krotof WG522 составляет 85 кг.
Krotof WG901
На этой модели установлен бензиновый двигатель с мощностью в 9 лошадиных сил. Мотор приводится в действие при помощи ручного стартера.
Коробка передач мотоблока Кротофф WG901 имеет 3 ступени.
Весит данная модель Krotoff 125 кг.
Из-за увеличенного веса, установлены более широкие покрышки размером 5,0-12.
Krotoff WG912
Данный мотоблок является улучшенной версией 901 модели с электростартером.
Навесное оборудование
Мотоблоки Кротофф получили большую популярность благодаря широкому спектру применения. На участках малых и средних размеров они могут заменить полноценный трактор. При этом плюсы от его эксплуатации очевидны: он меньше, более экономичный, дешевле и для него дешевле детали. А спектр работ производит точно такой же.
Фреза
Это навесное оборудование считается базовым и продается в комплекте с большинством мотоблоков Krotof. Фрезы перемешивают верхний слой почвы, тем самым повышая урожайность.
Производитель предлагает саблевидные фрезы, однако в последнее время они уступают место «гусиным лапкам». Они также крепятся взамен стандартных пневматических колес, но имеют другую конструкцию. На металлическом валу приварены стальные прутья, а на их конце установлены треугольные пластины. С виду эти фрезы напоминают именно «гусиные лапки».
Если необходимо производить работы с целинными землями, то их первую обработку лучше производить при помощи плуга. Это навесное оборудование известно еще нашим прадедам. Сейчас оно просто приобрело иной вид и вместо лошади применяется мотоблок Krotof.
Оборотные плуги позволяют разбить крупные глыбы почвы, и только потом отбросить пласт грунта в сторону.
Косилки
Буйный рост травы в летний период доставляет немало хлопот по ее уборке. Помочь в этом могут мотоблоки Кротофф совместно с косилками.
Чаще всего используются роторные варианты. Они производят срез травы благодаря вращающимся ножам. Эти модели могут справляться с молодой травой средних размеров и небольшими кустарниками.
Сегментные косилки могут производить уборку толстых сорняков на целинных землях. Они способны срезать даже крупные сорняки и средние кустарники. Сегментные косилки производят срез травы при помощи двух рядов треугольных ножей, которые двигаются навстречу друг другу.
Косилки с мотоблоками Krotof применяются не только в сельской местности, но и в коммунальных предприятиях.
Картофелекопалки картофелесажалки
Мотоблоки Кротофф могут облегчить сельскохозяйственные работы с картофелем.
Картофелесажалки предназначены для посадки плодов в землю. Чаще всего они работают по следующему принципу: плуг делает траншею, затем из бака подаются плоды и высаживаются на одинаковом расстоянии, а два окучника в конце зарывают траншею. Картофелесажалки активно применяются при высадке картошки на средних или больших участках.
После созревания корнеплодов их следует выкопать. Для этого к мотоблоку Krotoff подсоединяется картофелекопалка. Самый простой вариант имеет вид плуга с приваренными стальными прутьями (они в народе называются грохоты).
Во время движения плуг поднимает нижний пласт земли вместе с картофелем, а прутья разбивают крупные глыбы, оставляя на поверхности только плоды.
Снегоуборщик и отвал лопата
Во время обильных снегопадов мотоблоки Кротофф могут помочь в уборке снежного покрова при помощи специального навесного оборудования.
Профессиональные снегоуборщики применяются в тех случаях, когда выпадает большое количество осадков или необходимо убрать большую площадь почвы. Они подбирают пласт снега и отбрасывают его в сторону через желоб.
Если необходимо убирать только свой участок и снежный покров не поднимается выше 20 см. за зиму, то вместо снегоуборщиков можно применять обычные отвал лопаты. Их прямым предназначением является выравнивание песчано-гравийных смесей при строительстве, однако в зимнее время они могут справляться с уборкой снега.
Колеса, грунтозацепы и гусеницы
В стандартной комплектации мотоблоки Krotoff оборудованы пневматическими колесами с широким протектором.
Они способны доставить устройства к месту к эксплуатации или транспортировки грузов. Однако, при проведении работ зачастую возникает проблема с недостаточным сцеплением с поверхностью.
Решить этот нюанс могут грунтозацепы. Они представляют собой металлические диски, к которым по контуру приварены стальные пластины в форме буквы V. При езде они входят в землю и помогают мотоблоку передвигаться вперед.
В зимнее время года возникает иная проблема. Под слоем снега образовывается твердый лед. И грунтозацепы здесь не помогут. Вместо них можно установить гусеницы. Они не только повысят сцепление с поверхностью, но и увеличат площадь соприкосновения.
Адаптер и прицеп
Во время эксплуатации мотоблока Кротофф с повышенными нагрузками или на большой площади владельцы очень сильно устают. Частично уменьшить нагрузку на оператора могут адаптеры. Это специальная приставка с сиденьем, которая позволяет производить управление сидя.
Во время транспортировки грузов мотоблоком Krotof используются прицепы.
Производитель предлагает самосвальные варианты, которые способны облегчить процесс выгрузки.
Сцепка
Особенностью мотоблоков Кротоф является тот факт, что они имеют универсальную сцепку, которая позволяет использовать навесное оборудование от других производителей (Нева, Каскад, МТЗ и т.д.).
Утяжелители
Если необходимо повысить сцепление мотоблока с поверхностью, но нет желания устанавливать грунтозацепы или гусеницы, то можно использовать утяжелители. Заводские модели производятся в виде блинов и вешаются на колесную ось. В качестве альтернативы можно применять любой тяжелый предмет, который окажется под рукой.
Эксплуатация и обслуживание
Новым владельцам мотоблока Кротофф необходимо обязательно изучить инструкцию по эксплуатации. В ней приведены основные данные от производителя касательно характеристик устройство, его устройства, последовательности сборки и обкатки, нюансов эксплуатирования и график проведения профилактических работ.
На данном видео обзоре представлен процесс сборки заводских фрез:
Обкатка
Перед началом применения следует обязательно ознакомиться с руководством пользователя. После сборки мотоблока Krotof обязательно залейте топливо и бензин. Многие владельцы забывают об этом и сразу слышат странный шум из мотора.
После этого необходимо произвести обкатку. Эта процедура позволяет деталям двигателя четко встать в нужные пазы и притереться друг к другу, поскольку в заводской сборке обязательно присутствуют мелкие погрешности.
Согласно руководству пользователя обкатка должна происходить в течение 5 моточасов.
В это время необходимо использовать мотоблок на малых оборотах и с минимальными нагрузками. Идеальной обкаткой считается езда с пустым прицепом или пахота на минимальной глубине мягкой почвы.
Масло
Для того, чтобы мотоблок Кротофф прослужил как можно дольше необходимо проводить профилактические работы в соответствии с рекомендациями производителя.
- Замена моторного масла должна происходить каждые 25 часов работы устройства.
Руководство по эксплуатации рекомендует применять 10W-40 или 10W-30. - Трансмиссионное масло следует менять реже, спустя 100 часов эксплуатации. Идеальными вариантами замены считаются ТАд-17и или Тап-15в.
- Рычаги управления следует периодически обрабатывать водостойкими смазками, чтобы снизить трение на них и не допустить ржавчину и заклинивание. Мотоблок Кротофф неприхотлив в этом плане и можно использовать Литол-24 или Солидол.
- Для бензиновых моделей необходимо использовать высокооктановое топливо АИ-92.
Основные неисправности
Каждый владелец мотоблоков Krotof должен знать пути устранения основных неисправностей.
Если двигатель не запускается:
- Проверьте наличие топлива в баке;
- Возможно, случайно закрылся бензокран;
- Возможно, в топливную систему попала грязь и пыль;
- Проверьте состояние свечей зажигания и крепление клемм к ним;
- Проверьте, не течет ли бензин из карбюратора;
- Возможно, западет воздушная заслонка в карбюраторе.

Если обнаружились сбои в работе системы зажигания, то ниже приведены основные причины:
- На свечах образовался нагар;
- Выставлен неправильный зазор на свечах;
- Западает кнопка стоп;
- Наконечник свечи зажигания пришел в негодность;
- Между стартером и башмаков изменился зазор, в следствие чего не доходит искра.
На следующем видео обзоре представлена последовательность правильного пуска двигателя:
Отзывы
Вот что говорят на форуме о мотоблоках Кротофф:
Станислав:
«За свою цену отличное устройство. Есть небольшие нюансы, но в целом доволен. Скорости выставлены таким образом, что подобрать подходящую довольно тяжело, и либо приходится бежать за мотоблоком, либо еле идти. При весе в 110 кг, едет очень тяжело и даже на легких землях периодически вязнет.
Плюсы: Большой выбор навески, цена
Минусы: Руль не уводится в сторону (пахать не совсем удобно), мало ступеней КПП, качество сборки не очень, кажется хрустальным»
Владимир:
«Я изначально думал, что разницы между мотоблоками нет, и главное это характеристики.
Ой, как я ошибался. После пуска мне показалось, что двигатель работает громко, но когда после обкатки я выехал в поле, я понял, что это было еще тихо. Он ревет как раненый лев на поле битвы. Спустя час работы порвался ремень (хотя использовал далеко не на всю силу). Пришлось менять. Фрезы в комплекте – плюс, но они очень быстро ломаются – минус. Карбюратор даже сезон не отслужил, пошла течь топлива. Благо на гарантии пока обменяли, но если будете выбирать, то присмотрите другого производителя.
Кротов (Krotof) WG 353 Мотоблок
Наведите на картинку для увеличения
Отличительной особенностью данной модели является наличие электростартера, благодаря которому не возникает проблем с запуском достаточно тяжелого двигателя. Мотоблок дизельный Кротов (Krotof) WG353 — это инструмент совместного российско-китайского производства, разработанный в расчете на профессионалов, людей, которым постоянно приходится сталкиваться с необходимостью обрабатывать большие территории сельскохозяйственных угодий.
Электростартер с аккумулятором сильно облегчают работу, так как дизельный силовой агрегат с объемом цилиндра в 406 см3, развивающий до 9 л.с., требует ощутимых усилий при запуске. Стоит помнить, что этот тип двигателя внутреннего сгорания работает с большими коэффициентами сжатия, а также обладает большей массой в сравнении с бензиновым, что также увеличивает значение стартера. Дополнительно имеется и простой тросик на тот случай, если воспользоваться стартером по какой-либо причине не будет возможности. Трансмиссия модели сложена прочным и долговечным дисковым сцеплением, компактной механической коробкой передач и небольшим червячным редуктором. Эта конструкция обладает большим запасом прочности, поэтому мотоблок Кротов (Krotof) WG353 демонстрирует стабильную работу и низкий процент поломок даже при активном использовании. Обладая большой массой, агрегат без проблем выполняет рыхление твердых почв, при этом за счет хорошо сбалансированной конструкции человеку не приходится сильно напрягаться при работе.
А наличие реверса облегчает управление. Мотоблок Кротов (Krotof) WG353 идет в комплекте с двумя крупными колесами, оснащенными камерами и покрышками с арочным протектором, обеспечивающим хорошую проходимость по мягкому грунту. Использование шести фрез позволило увеличить ширину захвата 110 см, при этом можно снять часть насадок и сократить захват до 30 см. Поэтому модель можно использовать не только для культивации больших территорий, но и для обработки междурядий. Также можно использовать различный прочий инструмент, в том числе и активные насадки. Преимущества мотоблок Кротов (Krotof) WG353: Профессиональный мотоблок. Дизельный двигатель. Большой крутящий момент. Низкий расход топлива. Запуск нажатием кнопки (электростартер). Большая мощность(9 л.с.). Стальной обслуживаемый шестеренчатый редуктор. Сцепление из метелокерамических дисков. Отсутствие ремней в конструкции мотоблока. Большая ширина обработки. Коробка передач (2 вперед/1 назад). Пневматические колеса. Достаточный вес в 125 кг.
, для обработки целины. Вал отбора мощности, для использования насадок. Регулируемый руль. Возможность использования транспортировочной тележки. Грузоподъемность до 500кг. Компактные размеры, для облегчения транспортировки и хранения. Широкий спектр навесного оборудования. Возможно использовать для : кошения травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, нарезания грядок и борозд, для уборки территории (щетка — очиститель, лопата — отвал, роторный снегоуборщик).
Технические характеристики:
Тип двигателя Дизельный
Диаметр колес 12.0 дюйм
Количество цилиндров 1
Система запуска Электростартер и механический стартер
Объём двигателя 418.0 куб. см
Объем топливного бака 5.5 л
Количество передач 2 вперед/1 назад
Гарантийный срок 12 мес
Мощность двигателя 9.0 л. с.
Марка двигателя WM186F
Тактность двигателя Четырёхтактный
Объем масляного бака 1.65 л
Система охлаждения двигателя Воздушная
В комплекте оборудования Защитные крылья|Фрезы|Культиватор|Передняя подпорка|Колеса пневматические
Мотоблок дизельный Krotof WG353 МК-101
СПОСОБЫ ОПЛАТЫ
При получении:
— Наличными или банковской картой при самовывозе из магазинов сети «ИнструментГрад»
— Наличными при доставке курьерской службой до дома или пункта выдачи заказов
— В транспортных компаниях где есть услуга наложенный платеж ТК «КИТ», ТК «СДЭК» , ПЭК ( комиссия за наложенный платеж от 1,5 до 4 %)
— В отделении Почты России (комиссия за наложенный платеж 4%)
— В магазинах розницы возможно оформления товара в кредит
На сайте:
— Оплата банковской картой без комиссии
Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО СБЕРБАНК.
Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified, By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля. Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введенная информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB
Оплата с помощью банковского перевода:
Для физических лиц:
На Вашу электронную почту будет выслана квитанция – Вы сможете оплатить её в любом банке (при предъявлении паспорта РФ).
При оплате взимается комиссия – размер комиссии уточняйте в банке.
Для юридических лиц:
При оформлении заказа выберите в поле оплаты Выставить счет и введите реквизиты. Счет на оплату будет выслан на электронную почту или по факсу. Мы свяжемся с Вами для уточнения деталей.
Доставка товара
Наш интернет магазин выполняет доставку товара курьером, транспортной компанией или Почтой России. Доставка товара в любой населенный пункт России осуществляется со склада в г Набережные Челны (более 10 000 позиций товаров). А так же вы можете забрать свой заказ в одном из пунктов выдачи заказов, смотрите раздел Пункты самовывоза.
Доставка Почтой России
Расчет стоимости
В отдаленные населенные пункты наш интернет-магазин осуществит доставку Почтой России по предоплате или наложенным платежом.
Максимальный размер посылок — 300 см по сумме всех измерений, вес до 20 кг.
Курьерскую экспресс доставку до вашей двери осуществляет компания EMS Почта России.
Максимальный размер посылок — 300 см по сумме всех измерений, вес до 31,5 кг.
Доставка транспортной компанией
Мы доставляем заказы в любой населенный пункт России транспортной компанией.
ПЭК Расчет стоимости
GTD (КИТ)
Расчет стоимости
Деловые линии
Расчет стоимости
СДЭК
Расчет стоимости
Если указанных транспортных компаний нет в вашем регионе, вы можете предложить свой вариант.
Так же вы можете забрать свой заказ в одном из пунктов самовывоза
голоса
Рейтинг статьи
Оценка статьи:
Загрузка…
Adblock
detector
Мотоблок по низким м дизельный в Сыктывкаре: 45-товаров: бесплатная доставка, скидка-23% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Сыктывкар
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Электротехника
Электротехника
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Дом и сад
Дом и сад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Все категории
ВходИзбранное
Мотоблок по низким м дизельный
49 785
Мотоблок дизельный Целина МБ-400Д, 4 л.
с. Тип: мотоблок, Бренд: Целина, Тип двигателя: дизельный
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
51 900
KROTOF TLR1030 Мотоблок дизельный (6 л.с., передачи 2 вперед/1назад) Тип: мотоблок, Бренд: Krotof,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
74 932
Мотоблок дизельный варяг МБ-905 (без колес, 9 лс дизель эл. стартер, руль внутри) Тип: мотоблок,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
76 990
Мотоблок МТ МКД9-3Б Дизель Тип: мотоблок, Тип двигателя: дизельный, Мощность: 9л.с.
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
72 891
Мотоблок дизельный КАЛИБР МКД-9Э, 9 л.с. Тип: мотоблок, Бренд: КАЛИБР, Тип двигателя: дизельный
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
57 361
Мотоблок дизельный DDE V1000 II Молох, 7 л.
с. Тип: мотоблок, Бренд: DDE, Тип двигателя: дизельный
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
56 496
Мотоблок бензиновый BRAIT BR-135GEPRO 17 л.с. пониженная передача / мотокультиватор / культиватор для вспашки земли / для езды / для перевозки / для транспортировки
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
102 590
Мотоблок бензиновый с ВОМ Зубр МТШ-700 Тип: мотоблок, Бренд: ЗУБР, Тип двигателя: бензиновый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
84 870
Мотоблок МТШ-700 Зубр бензиновый с ВОМ, 389 см3, 4 скорости Тип: мотоблок, Бренд: ЗУБР, Тип
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
101 970
Мотоблок Eurosystems P55 Honda Тип: мотоблок, Бренд: Eurosystems, Тип двигателя: бензиновый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
83 990
Мотоблок Мобил К МКМ-4 премиум (Honda | Subaru) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
49 000
Мотоблок ОКА МБ-1Д2М13 с двигателем Lifan KP230 8 л.
с. + трос Тип: мотоблок
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
65 445
Мотоблок Салют (Агат) Honda 6.5
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
73 700
Мотоблок Мобил К МКМ-2 премиум (Honda | Subaru) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
42 650
Мотоблок МТШ-500 Зубр бензиновый с ВОМ, 212 см3, 3 скорости Тип: мотоблок, Бренд: ЗУБР, Тип
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
78 740
Мотоблок Мобил К МКМ-3 премиум (Honda | Subaru) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
64 900
Культиватор бензиновый Mantis Honda, 1.22 л.с. Тип: культиватор, Бренд: Mantis, Тип двигателя:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
78 056
Культиватор бензиновый Mantis XP Honda, 1.
5 л.с. Тип: культиватор, Бренд: Mantis, Тип двигателя:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
99 990
Мотокультиватор бензиновый Honda F 220 K1 DET2 1.5 л.с. Тип: культиватор, Тип двигателя: бензиновый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
167 990
Мотоблок Мобил К G85 (Honda | Dinking) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность Вт:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
99 990
Культиватор бензиновый Honda F 220 K1 DET2 Тип: культиватор, Тип двигателя: бензиновый, Мощность
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
84 870
110340
Бензиновый мотоблок с ВОМ ЗУБР МТШ-700, 13 л.с. Тип: мотоблок, Бренд: ЗУБР, Тип двигателя:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
37 000
KROTOF TLR1150 Мотоблок бензиновый (7 л.с., передачи 2 вперед /1 назад) Тип: мотоблок, Бренд:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
52 900
Кротов (Krotof) МБ8-1307 Мотоблок бензиновый Тип: мотоблок, Бренд: Krotof, Тип двигателя: бензиновый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
65 090
Мотоблок Мобил К МКМ-3 про (Honda | B&S) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность Вт:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
60 470
Мотоблок Мобил К МКМ-2 про (Honda | B&S) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность: 6.
5л.с.
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
26 990
Мотоблок бензиновый МТ МР7-3 Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность: 7л.с.
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
49 763
Мотоблок Ока МБ-1Д2М10 (Lifan) Тип: мотоблок, Тип двигателя: бензиновый, Мощность Вт: 4782.928624Вт
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
особенности моделей на 7, 9 и 13 л. с., советы по выбору карбюратора к дизельным мотоблокам
Бензиновые модели мотоблоков
Ставмаш МК-900
Этот мотоблок имеет бензиновый двигатель мощностью в 9 лошадиных сил. Мотор заводится при помощи ручного стартера. Охлаждается двигатель при помощи воздуха.
мотоблок Ставмаш МК-900
- Коробка передач трехступенчатая.
- Вал отбора мощности в данной модели Ставмаш МБ-900 отсутствует.
- Мотоблок имеет улучшенный чугунный редуктор, который значительно увеличивает срок эксплуатации устройства.

- Наибольшая глубина обработки почвы составляет 300 мм, а ширина может достигать 1 м.
- Весит мотоблок Ставмаш МБ-900 80 кг.
Ставмаш МК-1000
Этот агрегат оснащен бензиновым четырехтактным двигателем с мощностью в 7 л.с. Запуск мотора происходит при помощи ручного стартера.
мотоблок Ставмаш МК-1000
- Установлен чугунный редуктор.
- В комплекте с мотоблоком Ставмаш МК-1000 поставляется набор фрез.
- Ширина обработки ими может регулироваться от 80 до 110 см.
- Наибольшая глубина погружения фрез в землю составляет 300 мм.
Ставмаш МК-1200
Эта модель имеет бензиновый двигатель мощностью 7,0 л.с.
мотоблок Ставмаш МК-1200
- Глубина культивации составляет от 15 до 30 см.
- Улучшенный чугунный редуктор позволяет выдержать нагрузки даже при работе с тяжелыми почвами.
Ставмаш БМ-12
Данный мотоблок имеет бензиновый четырехтактный двигатель с мощностью 12 лошадиных сил.
Мотор приводится в действие ручным стартером.
мотоблок Ставмаш БМ-12
На мотоблоке Ставмаш БМ-12 присутствует вал отбора мощности, что позволяет настроить скорость работы навесного оборудования, а чугунный редуктор увеличит часы эксплуатации агрегата без ремонта.
- Ширина обработки фрезами составляет 120 см. Почва может обрабатываться на глубине до 30 см.
- Коробка передач рассчитана на 3 ступени.
Ставмаш МБ-15
Это самый мощный мотоблок с бензиновым двигателем на 15 лошадиных сил.
мотоблок Ставмаш БМ-15
- На Ставмаш МБ-15 установлен вал отбора мощности и ручной стартер.
- Для контроля уровня масла в картере имеется специальный датчик, который остановит работу двигателя, если будет нехватка смазочного материала.
- Чугунный редуктор способен выдержать большие нагрузки
- Вес мотоблока Ставмаш МБ-15 составляет 100 кг.
Конструктивные особенности
Устройство мотоблока Крот определяется наличием таких взаимосвязанных узлов:
- Рама – представляет собой две соединенные полурамы.
Конструкция прикреплена к редуктору при помощи болтов. - Двигатель внутреннего сгорания – крепится к раме и имеет соединение с входным валом редуктора посредством клиноременной передачи.
- Кронштейн для монтажа навесного оборудования находится в задней части устройства.
- Фрезы – надеваются на выходные валы редуктора.
- Транспортировочные колеса.
- Топливный бак (расположен в верхней части устройства).
- Редуктор.
- Органы управления – находятся на рукоятках культиватора.
Мотор на мотоблок Крот от производителя имеет принудительное охлаждение и представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель. На нем расположен несъемный стартер, запуск которого производится посредством резкого натяжения троса.
Двигатель для мотоблока Крот имеет рабочий объем от 60 см. кубических и заправляется бензином А-76, в который добавляют моторное масло автол (М-8В1) в пропорции, указанной в инструкции к данной модели (1:20-1:25). В заводскую комплектацию входят свечи зажигания «А-17В», для стабильной работы и предупреждения образования нагара рекомендуется произвести замену на свечу «А-11».
Принудительное охлаждение имеет мотор на мотоблок Крот
Некоторые модели мотоблока Крот комплектуются китайскими четырехтактными моторами. «Родному» двигателю культиватора не хватает мощности, что влияет на производительность механизма. Конструкция рамы позволяет произвести замену двигателя на более подходящий, что избавляет от неполадок в дальнейшем.
Наилучшими вариантами для такого замещения можно назвать следующие модели:
- LIFAN 168FB с диаметром вала 20 мм и мощностью 6,5 л.с.;
- Patriot;
- Honda GC 135;
- Sadko DE-220;
- Forza 160F.
При установке двигателя важно не превысить допустимую мощность. Если взять мотор более 6,5 л
с. редуктор начинает часто ломаться из-за чрезмерных нагрузок.
Размер ремня на мотоблок Крот определяется в зависимости от модели. Существует только три размера, подходящих к моделям этой марки:
- А13*900 – устройства с импортным четырехтактным двигателем;
- А13*700 – подходит для первых модификаций с «родным» мотором;
- А13*750 – подходит для большинства моделей, имеющих диаметр шкива на редукторе 150 мм.

Значение «А13» означает профиль ремня, а цифры 900, 750, 700 – это его длина.
Китайскими четырехтактными моторами комплектуются некоторые модели мотоблока Крот
Стандартные фрезы для мотоблока Крот имеют диаметр 330 мм. Их монтируют на вал отбора мощности. Выбор модели фрез зависит от типа обрабатываемого грунта. Так, для средних и легких грунтов используют 1-2 пары, а для целины потребуется уже три.
Перед возделыванием почвы необходимо приподнять транспортные колеса и установить на прицепную скобу сошник. Именно он будет регулировать глубину обработки грунта. Если обрабатываемый грунт является плотным и тяжелым, то лучше использовать фрезы «гусиные лапки», а для почвы с меньшей твердостью подойдут фрезы с четырьмя или тремя лепестками.
Устройство мотокультиватора
Мотокультиватор Крот, так же как и мотоблоки Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза обладает достаточной популярностью на постсоветском пространстве, которое объясняется простотой его конструкции и довольно неплохих рабочих показателей.
В комплектации данного мотоблока нет абсолютно ничего лишнего, но его устройство выполнено таким образом, что он способен справляться с основными сельскохозяйственными работами – вскапывать грядки, культивировать почву и т.д.
Кроме того, конструкция основных рабочих узлов позволяет ему выдерживать довольно продолжительные нагрузки, обеспечивая стабильной работой на долгие годы.
Более подробно о мотоблоке Крот смотрите на видео:
Сама конструкция мотоблока Крот состоит из следующих составляющих:
- Рамная конструкция, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору при помощи болтов.
- Рукоятки трубчатого типа, а также специальный кронштейн для присоединения дополнительного навесного оборудования, находящийся сзади конструкции.
- На рукоятках располагаются основные элементы управления – корректирование оборотов двигателя, а также сцепления.

- На выходные валы редуктора можно надеть почвофрезы, а также колеса, позволяющие использовать мотоблок вместе с плугом, либо для транспортировки различных грузов.
- На рамной конструкции располагается мотор для мотоблока Крот, который соединяется с входным валом редуктора через клиноременную трансмиссию.
- Кроме того, в конструкции присутствую встроенные колеса, позволяющие свободно перемещать агрегат. При начале работы с мотоблоком, данные колеса должны быть сняты с конструкции, либо подняты и зафиксированы в нужном положении.
Как мы видим, устройство довольно простое, не включающее в себя ненужных излишеств. В принципе, все что нужно для качественной работы на земле – все это есть в конструкции данного агрегата и у мотоблоков Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион.
Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2,6 л.с. и 6000 оборотах в минуту. Запускается он при помощи обычного тросика, по принципу завода бензопилы.
Заправлять его нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла.
Данные характеристики довольно скромны, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.
Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно, потому что конструкция Крота, как упоминалось выше, не представляет определенной сложности в своем понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, ведь они обладают более высокими рабочими характеристиками, чем 2-тактные.
Конечно, встречаются и некоторые модификации, такие, как мотоблок Крот с 4-тактным двигателем Хонда, но стоимость его будет существенно выше, чем у стандартного Крота. Поэтому мы и рассматриваем «наихудший» вариант, когда у нас в наличии мотоблок с самым стандартным заводским движком, мощностью не более 3 л.с.
Модели
Компания Krotof предлагает широкий ассортимент моделей, чтобы удовлетворить запросы всех покупателей. Все агрегаты можно разделить на бензиновые и дизельные. Стоит рассмотреть особенности каждого вида на конкретных моделях. Итак, ниже представлены самые популярные варианты мотоблоков от компании Krotof.
WG 901
Среди бензиновых вариантов самым мощным выступает мотоблок WG 901, ведь его производительность составляет 13 л. с. Этот агрегат подходит именно для профессионального использования, поскольку он с лёгкостью справляется с большими участками. Среди достоинств этой модели стоит выделить следующие:
- удобная и простая система запуска в работу;
- зубчатая передача, которая характеризуется надёжностью и длительным сроком эксплуатации;
- корпус редуктора выполнен из чугуна, что придаёт оборудованию повышенную прочность;
- при желании можно задействовать дополнительное оборудование при помощи вала;
- благодаря наличию усиленной сцепки агрегат можно дополнить телегой, сошником или плугом;
- наличие шестигранных осей гарантирует надёжную фиксацию колёс, грунтозацепов или фрез.

Эта модель оснащена бензиновым четырёхтактным мотором OHV, который не уступает по качеству аналогам от компании Honda. Он характеризуется экономичностью и надёжностью, а также имеет верхнее расположение клапанов. Мотоблок имеет трёхскоростную коробку передач: 1 задняя и 2 передние. Эта модель характеризуется небольшим расходом топлива, а также вместительным бензобаком (6 литров), поэтому можно работать без дозаправки довольно длительное время.
WG 352
Эта модель является представителем дизельных мотоблоков. Этот агрегат пользуется повышенным спросом среди профессионалов, поскольку характеризуется высокой производительностью, экономичностью, большим весом и приемлемой ценой. Модель WG 352 оснащена электростартером, поэтому запуск двигателя происходит довольно легко и оперативно. Это оборудование отлично функционирует даже на низких оборотах и является более экономичным по сравнению с бензиновыми аналогами. Дизель является более безопасным, поскольку топливо отличается плохой воспламеняемостью и меньшей летучестью.
Вес оборудования составляет 125 кг. Колёса имеют в диаметре 12 дюймов, поэтому можно говорить об отменной транспортировке. Объём топливного бака составляет 3,5 л, а мощность четырёхтактного мотора – 6,0 л. с. Эта модель оснащена тремя передачами: две передние и одна задняя. Двигатель имеет воздушную систему охлаждения. Глубина обработки почвы может достигать 32 см, а ширина – 110 см. Оборудование укомплектовано фрезами, пневматическими колёсами, сошником, передней подпоркой, защитными крыльями.
WG 711
Эта модель является ярким примером бензиновых мотоблоков. Её мощность составляет 7 л. с. Это оборудование позволяет обрабатывать участки средних размеров. Модель WG 711 характеризуется повышенной производительностью, надёжностью и удобством в эксплуатации. Объём топливного бака составляет 3,6 литра, что позволяет довольно долго работать без дополнительной заправки. Производитель даёт гарантию 1 год, что свидетельствует о надёжности оборудования.
Мотоблок WG 711 оснащён бензиновым четырёхтактным двигателем 170F/P, который имеет воздушную систему охлаждения.
Запуск мотоблока производится вручную, поскольку он оснащён механическим стартером. Максимальная обработка почвы по ширине составляет 90 см, в глубину – 32 см, а минимальная ширина – 60 см. Агрегат имеет три передачи, при этом две передние и одну заднюю. Вес составляет 85 кг, а диаметр колёс – 10 см.
, особенности моделей «Самара» и «Владимир», отзывы владельцев
- Деловое свидание, встреча
- Преимущества и недостатки
- Конструкция и принцип работы
- Разновидности
- Дополнительное оборудование
- Правила эксплуатации
- Особенности ухода
- Отзывы владельцев
Мотоблоки нельзя назвать видом техники, которая есть в гараже у каждого, так как стоит она недешево, хотя и помогает значительно сократить время на уход за садом.
Агрегаты ПАТРИОТ давно поставляются на рынок и радуют своей надежностью, качеством сборки, функциональностью.
Назначение
Мотоблок ПАТРИОТ идеальное решение для тех, у кого большой огород, так как помогает быстро вспахать землю. Мотоблок имеет специальное навесное оборудование, позволяющее выполнить поставленную задачу в срок. Такой агрегат станет незаменимым помощником, когда придет время сажать или выкапывать картошку. На них также есть металлические насадки, конструкция которых устроена таким образом, чтобы разбрасывать землю в разные стороны, создавая глубокие ямы.
С их помощью выкапывается картошка – таким образом, значительно сокращаются затраты времени на возделывание огорода.
Вместо металлических колес можно поставить обычные — тогда мотоблок с успехом можно использовать как тяговый механизм для прицепа. В деревнях на таких машинах перевозят сено, мешки с зерном, картошку.
Преимущества и недостатки
Технология американского производителя имеет множество преимуществ.
- Узловые механизмы в конструкции обладают особой прочностью и надежностью, проверенной временем. Такой агрегат легко справится с большими нагрузками и не снизит свою производительность.
- Двигатель имеет раздельную систему смазки, поэтому он радует долговечностью, а все его узлы работают слаженно.
- На любой модели мотоблока есть как несколько передних скоростей, так и задняя. Благодаря им управлять техникой легко, а при повороте пользователю не нужно прилагать дополнительных усилий.
- Вне зависимости от роста оператора, рукоятка в конструкции мотоблока может регулироваться под его комплекцию.
- Такая техника может справиться не только со стандартными задачами. Навесное оборудование позволило значительно расширить сферу использования мотоблоков этой марки.
- Внутри установлен четырехтактный двигатель, обеспечивающий необходимый крутящий момент при небольшом весе и габаритах оборудования.
- В конструкции используются легкие сплавы, поэтому она не утяжелена.
Мотоблок очень маневренный и простой в управлении. - Трассу можно корректировать с учетом особенностей местности.
- Впереди есть фары, поэтому при движении техника становится видна другим участникам дорожного движения или пешеходам.
Производитель постарался, чтобы у пользователей было минимум замечаний относительно техники, поэтому много негативных отзывов о мотоблоках не найти.
Среди недостатков:
- после большой перегрузки может вытечь трансмиссионное масло;
- узел регулировки рулевого колеса необходимо часто подтягивать.
Конструкция и принцип работы
ПАТРИОТ — это не просто мотоблоки, а мощная техника на железных колесах с двигателем мощностью 7 л.с. и воздушным охлаждением. Они легко перемещают небольшие прицепы и работают с механизмами, которые входят в состав вала.
Собираются по классической схеме, состоят из нескольких основных элементов, представляющих собой единый блок:
- Трансмиссия;
- переходник;
- Колеса: основные ведущие, дополнительные;
- двигатель;
- рулевая колонка.

Рулевое колесо можно поворачивать на 360 градусов, реверс установлен на коробке передач. Крылья съемные — при необходимости их можно снять.
Если подробнее остановиться на типе двигателя, то на всех моделях ПАТРИОТ он одноцилиндровый 4-тактный.
Такой двигатель характеризуется:
- надежный;
- с низким расходом топлива;
- , имеющий небольшой вес.
Все моторы компания производит самостоятельно, отсюда и высокое качество. Они разрабатываются с 2009 года — с тех пор ни разу не подводили пользователя. Топливо для двигателя – АИ-92, но можно использовать и дизельное топливо.
Масло в него заливать не нужно, так как мотоблоки имеют собственную систему смазки основных узлов.
Если не следовать правилу, то придется тратить деньги на дорогостоящий ремонт.
Что касается качества заливаемого топлива, то агрегаты мотоблока к нему малочувствительны.
Вес конструкции 15 килограммов, емкость топливного бака 3,6 литра. Благодаря чугунной гильзе внутри мотора срок его службы увеличен до 2 тысяч часов. Дизельные версии имеют мощность от 6 до 9литров. с. Вес увеличивается до 164 килограммов. Это настоящие тяжеловесы в ассортименте производителя.
Что касается редуктора, то в зависимости от типа приобретаемой техники он может быть цепным или шестеренчатым. Второй вариант – на комплектации помощнее, например, NEVADA 9 или NEVADA DIESEL PRO.
Эти два типа сцепления отличаются друг от друга. Если представлен шестеренчатый редуктор, то на нем имеется дисковое оборудование, которое находится в ванне с маслом. Одним из основных достоинств рассматриваемых агрегатов является большой рабочий ресурс, однако много времени уходит на ремонт и обслуживание.
Цепной редуктор устанавливается на Патриот Победа и еще на несколько мотоблоков . В конструкции предусмотрено сцепление ременного типа, которое легко поменять в случае поломки.
Что касается принципа работы, то в технике ПАТРИОТ он ничем не отличается от того, что присутствует в аналогичных агрегатах других производителей. Через дисковое сцепление крутящий момент передается от двигателя к коробке передач. Она, в свою очередь, отвечает за направление и скорость, с которой будет двигаться мотоблок.
В конструкции редуктора использованы алюминиевые сплавы. Затем необходимое усилие передается на редуктор, затем на колеса и через отводящий вал на навесное оборудование. Пользователь управляет техникой с помощью рулевой колонки, меняя положение всего мотоблока одновременно.
Разновидности
В ассортименте компании около двадцати шести вариантов мотоблоков, по типу топлива модельный ряд можно разделить на две большие группы:
- дизель;
- бензин.
Дизельные автомобили очень тяжелые, их мощность колеблется от 6 до 9 лошадиных сил. Несомненно, мотоблоки этой серии имеют ряд преимуществ: они потребляют мало топлива и отличаются высокой надежностью.
Мощность бензиновых автомобилей начинается от 7 литров. с. и заканчивается на отметке 9 литров. с. Эти мотоблоки намного меньше весят и стоят дешевле.
- Урал — техника, отличающаяся способностью решать множество задач. С таким мотоблоком можно обработать большой участок земли. На нем производитель предусмотрел центральную раму с усилением, а также дополнительную, которая предназначена для защиты двигателя от повреждений. Силовой агрегат имеет мощность 7,8 л. с., по весу тянет на 84 килограмма, так как работает на бензине. Есть возможность задним ходом на автомобиле и движением вперед на двух скоростях. В бак можно заправить 3,6 литра топлива. Для навесного оборудования глубина, с которой плуг погружается в землю, до 30 сантиметров, ширина 90. Компактные размеры и вес придали мотоблоку маневренности и легкости в управлении.
- Мотоблоки BOSTON оснащены дизельным двигателем. Модель BOSTON 6D может продемонстрировать силу в 6 литров.
с., при этом объем топливного бака составляет 3,5 литра. Вес конструкции составляет 103 килограмма, лопасти могут погружаться в глубину на расстояние до 28 сантиметров, при ширине колеи 100 сантиметров. Модель 9DE имеет силовой агрегат на 9 литров. с, объем ее бака составляет 5,5 литров. Вес данного агрегата 173 килограмма, в линейке мотоблоков ПАТРИОТ это тяжеловес с глубиной плуга 28 сантиметров.
- «Победа» пользуется популярностью, силовой агрегат представленной техники демонстрирует мощность 7 литров. с. с объемом топливного бака 3,6 литра. У мотоблока увеличена глубина погружения плуга – она составляет 32 см. При этом он работает на бензиновом двигателе. На ручке можно менять направление движения.
- Мотоблок НЕВАДА — это целая серия, в которой есть двигатели с разной мощностью. Каждая модель оснащена усиленными лезвиями, необходимыми для вспахивания твердой почвы. НЕВАДА 9порадует пользователя дизельным агрегатом и мощностью 9 л.
с. Емкость топливного бака составляет 6 литров. Характеристики плуга: ширина от левой борозды — 140 см, глубина погружения ножей — до 30 см. NEVADA Comfort имеет меньшую мощность, чем предыдущая модель (всего 7 л.с.). Объем топливного бака 4,5 литра, глубина вспашки такая же, ширина борозды 100 см. Вес мотоблока составляет 101 килограмм.
Дизель расходует почти полтора литра топлива в час.
- DAKOTA PRO имеет доступную цену и хороший функционал. Силовой агрегат выдает 7 лошадиных сил, объем всего 3,6 литра, вес конструкции 76 килограммов, так как основным топливом является бензин.
- ONTARIO представлены двумя моделями, обе могут выполнять задачи разной сложности. ONTARIO STANDART демонстрирует всего 6,5 лошадиных сил, есть возможность переключения между двумя скоростями при движении вперед и назад. Двигатель бензиновый, поэтому общий вес конструкции составляет 78 килограммов.
Хотя ONTARIO PRO работает на бензине, но у него больше лошадиных сил — 7. Бензобак того же объема, вес — 9килограммов больше, ширина борозды при вспашке — 100 см, глубина — до 30 см.
Хорошая мощность позволяет использовать технику на целине.
- Patriot VEGAS 7 можно похвалить за низкий уровень шума, маневренность. Бензиновый двигатель демонстрирует мощность 7 лошадиных сил, вес конструкции составляет 92 кг. бензобак вмещает 3,6 литра топлива.
- Мотоблок MONTANA используется только для обработки небольших площадей. У него большие колеса и ручка, которую можно отрегулировать под рост оператора. Есть оборудование на бензиновом и дизельном двигателе, первый имеет мощность 7 лошадиных сил, второй – 6 литров. с.
- Модель «Самара» работает на 7-сильном силовом агрегате, который работает на бензине. Вы можете двигаться вперед на одной из двух скоростей или назад.
Вес конструкции 86 килограммов, ширина захвата при вспашке 90 сантиметров, глубина до 30 сантиметров.
- «Владимир» весит всего 77 кг, это одна из компактных двухступенчатых бензиновых моделей.
- CHICAGO — бюджетная модель с четырехтактным двигателем, мощностью 7 лошадиных сил, баком на 3,6 литра с шириной борозды 85 сантиметров. Его вес составляет 67 килограммов, поэтому техника обладает уникальной маневренностью.
Дополнительное оборудование
Прилагаемое дополнительное оборудование позволяет решать дополнительные задачи. Это не только веса, но и другие элементы.
- Проушины необходимы для обеспечения качественного сцепления мотоблока с землей, что крайне необходимо в процессе вспашки, окучивания или рыхления. Они изготовлены из металла и оснащены шипами.
- Косилка для удаления небольших кустарников и даже высокой травы. Срезанные растения укладываются в ряд – после этого их можно просто подобрать граблями или оставить подсохнуть.

- Культиватор — это навесное оборудование, используемое для создания грядок, окучивания посадок или даже вспахивания поля с картошкой, чтобы не перекапывать его вручную.
- Ковш для уборки снега позволяет быстро и легко освободить двор от сугробов.
- Лепестковый нож используется для удаления сорняков, рыхления земли.
- Прицеп позволяет превратить мотоблок в небольшое транспортное средство, на котором можно перевозить мешки с картошкой и даже вещи.
- Плуг необходим для подготовки почвы к посадкам в следующем году.
- Насос для откачки воды из резервуара или подачи ее в нужное место.
Правила эксплуатации
Перед запуском мотоблока необходимо убедиться в наличии масла внутри конструкции. Замена производится исключительно при выключенном двигателе.
Существуют и другие правила эксплуатации такого оборудования:
- заслонка, отвечающая за подачу топлива, должна быть в открытом положении;
- привод колес не должен стоять на блоке;
- если двигатель холодный, то перед запуском необходимо будет закрыть воздушную заслонку карбюратора;
- перед началом работы на мотоблоке необходимо каждый раз проводить визуальный осмотр.

Особенности ухода
Такая техника требует тщательного контроля и ухода, особого внимания требует ее увеличенный ведомый шкив.
Чтобы легко набирать скорость, редуктор нужно регулярно очищать от грязи, как и другие части конструкции. Ремни также требуют особого внимания со стороны пользователя.
Лезвия и другое навесное оборудование необходимо промыть от остатков травы , чтобы они не ржавели. При длительной стоянке техники рекомендуется слить топливо из бензобака, а мотоблок поставить под навес.
Отзывы владельцев
Мотоблоки этого производителя не вызывают много нареканий у пользователей, поэтому найти минусы не так просто. Это надежная, качественная, мощная техника, которая отлично справляется с поставленными задачами.
Кому-то цена в 30 тысяч рублей может показаться завышенной, однако именно столько стоит помощник, способный вспахать огород за считанные минуты, когда несколько лет назад на это приходилось тратить несколько дней и напрягите спину.
О том, как подготовить мобильный блок ПАТРИОТ к работе, смотрите в следующем видео.
Комментарий успешно отправлен.
Рекомендуем прочитать
Если мотоблок не заводится. Причины и их устранение. Что делать, если культиватор не заводится? Культиватор не заводится что делать
Если вы ищете оптимальное соотношение цена-качество, то рекомендуем обратить внимание на отечественный мотоблок Крот, который выпускается с 83 года. день на Московском и Омском машиностроительных заводах. В последние годы высокие качественные характеристики позволяют ему успешно конкурировать со многими зарубежными агрегатами. Но бывают случаи, когда не знаешь, почему мотоблок Крот не заводится, или плохо заводится или в нем нет искры. Может стартер нуждается в ремонте, а может зажигание неисправно. В общем, с этим вопросом и причинами стоит разобраться внимательно.
Устройство мотоблока «Крот»
Мотоблоки, которые отличались простотой конструкции, начали выпускать более сорока лет назад. Первые модели были оснащены недостаточно мощным двигателем и могли использоваться только в узком кругу работ.
Первые покупатели Крота были не очень довольны недостатком мощности. силовой агрегат, в результате многочисленных нареканий мотоблок стал совершенствоваться. На сегодняшний день модель «Крот» является самой удачной и универсальной моделью отечественных культиваторов, среди всех представленных на рынке.
Небольшой по параметрам, может использоваться для разных целей: прополка, рыхление, боронование, выравнивание. Мотоблок можно использовать даже на небольшом участке земли, площадь которого не превышает 10 соток.
Если вы ищете лучшее соотношение цена-качество, то рекомендуем обратить внимание на отечественный мотоблок Крот, который выпускается с 83 года. Мотоблок выпускается по сей день в Московском и Омском машино- строительные заводы.
В последние годы качественные технические характеристики позволяют ему успешно конкурировать со многими зарубежными агрегатами. Но бывают случаи, когда не знаешь, почему мотоблок Крот не заводится, или плохо заводится или в нем нет искры. Может стартер нуждается в ремонте, а может зажигание неисправно. В общем, с этим вопросом и причинами стоит разобраться внимательно.
Устройство мотоблока «Крот»
Мотоблоки, которые отличались простотой конструкции, начали выпускать более сорока лет назад. Первые модели были оснащены недостаточно мощным двигателем и могли использоваться только в узком кругу работ.
Первые покупатели Крота были не очень довольны недостаточной мощностью силового агрегата, в результате многочисленных нареканий мотоблок стал совершенствоваться. На сегодняшний день модель «Крот» является самой удачной и универсальной моделью отечественных культиваторов среди всех представленных на рынке.
Небольшой по параметрам, может использоваться для разных целей: прополка, рыхление, боронование, выравнивание.
Мотоблок можно использовать даже на небольшом участке земли, площадь которого не превышает 10 соток.
Для обработки земли и являются незаменимыми помощниками современных фермеров и фермеров. Однако, как и с любой другой техникой, случаются поломки садовой техники. Как запустить культиватор и как правильно выявить причины неисправностей? Самостоятельно ответить на этот вопрос бывает сложно, особенно тем, кто только начал пользоваться таким устройством. Зачастую, если культиватор не заводится, единственным правильным решением является обращение к профессионалу – специалисту, который поможет решить проблему с техникой.
Однако и самому пользователю важно знать, как правильно обращаться с садовыми агрегатами, как за ними ухаживать и что делать при обнаружении каких-либо неисправностей.
Как определить причину поломки культиватора и как запустить его самостоятельно?
Перечислим основные требования по уходу за культиваторами и рекомендации, которые помогут вам поддерживать их в хорошем состоянии.
Распространенной ошибкой при использовании этих устройств является оставшееся после окончания работы топливо. Бензин, особенно если он Низкого качества, через несколько дней начнет образовываться конденсат, выпадет осадок. Это может привести к порче. топливная система. Больше всего в этом случае страдает карбюратор, который засоряется и не дает запустить двигатель. Во избежание этого опорожните бензобак или запустите установку, пока он не закончится.
Если вы забыли слить топливо и отправили культиватор на хранение, а в конце зимы заметили, что он не заводится, скорее всего неисправен карбюратор. Что делать? Необходимо слить остатки бензина и лучше всего заменить резиновые трубки. Затем заполните бак свежим топливом. Оставьте прибор на некоторое время, а затем слейте большую часть бензина. Затем попробуйте запустить оборудование. Если ничего не помогает, то, вероятно, проблемы с системой зажигания, решить которые самостоятельно достаточно сложно.
Если двигатель запускается, но сразу глохнет, проверьте свечу зажигания.
Если он не сухой, его необходимо заменить или очистить.
Двигатель любой садовой техники не работает без масла. Его уровень необходимо постоянно контролировать. Масло необходимо менять не реже одного раза в год или чаще, если вы используете устройство регулярно.
Пожалуй, мы перечислили основные рекомендации, как завести культиватор при неисправности двигателя. Важно помнить, что для этой техники характерны и другие виды поломок.
Грамотно диагностировать их и устранить причину их возникновения может только профессионал. Если вам дорога садовая техника, не медлите и обращайтесь к специалисту!
Не обошёл стороной технический прогресс и сельское хозяйство. Для всех, кто работает с землей, в продаже появилось огромное разнообразие техники, которая значительно облегчает работу и защищает здоровье человека.
Мотоблоки универсальные машины от вспашки до посева и уборки урожая. В продаже имеется огромное количество видов, которые делятся между собой по производителям, ценовой категории, а также типу двигателя.
В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда мотоблок Нева по каким-то причинам не заводится. Вы сможете со временем выявить причину поломки, а также быстро ее устранить.
Отличия бензиновых и дизельных двигателей Нева
Мотоблоки «Нева» — многофункциональные устройства, имеющие массу преимуществ. С их помощью можно легко обрабатывать землю, избавляться от сорняков, сажать и выкапывать растения, вывозить урожай, косить траву. И это далеко не весь список.
Агрегаты комплектуются как дизельным, так и бензиновым двигателем. Моторы разных типов запуска отличаются друг от друга, поэтому, прежде чем ответить на вопрос, почему не заводится мотоблок Нева, необходимо выяснить все тонкости своей работы.
Перед включением оборудования убедитесь, что нет видимых механических повреждений, комплектация вся собрана, никуда не делись провода и прочее. Часто моторы не заводятся после зимы. Если вы хранили мотоблок в сыром и холодном помещении, то со временем можете обнаружить следующие поломки:
- оксидирование проводов;
- заводнение нефтью;
- нарушение изоляции проводов;
- забиты жиклеры в карбюраторе.

Когда вы только купили мотоблок, вы не можете его сразу включить. Необходимо тщательно проверить все детали: соединения, трос сцепления, дроссельную заслонку и реверс. Более того, его нельзя включать, если происходит перекручивание нитей жгутов.
Даже если вы уверены, что агрегат полностью готов к работе, первым делом необходимо также проверить уровень масла в картере. Если его недостаточно или есть переизбыток, мотор может просто не запуститься. Если ваша техника долгое время простаивает, масло может испортиться, что также становится проблемой в работе двигателя. В этом случае просто замените его на новый.
Также имейте в виду, что каждый двигатель работает на разном бензине. Для двухтактной нужна специальная смесь из бензина и масла, а соотношение ингредиентов должно соответствовать определенным нормам. Многое также зависит от качества топлива. Заправляйтесь только на хороших и проверенных АЗС.
Способы ремонта двигателей мотоблока Нева
Проблема может возникнуть как у старого двигателя, так и у совершенно нового.
Однако не отчаивайтесь. Даже непрофессионал сможет найти причину и устранить ее.
Узлы и механизмы
Запуск нового мотоблока Нева может оказаться весьма проблематичным. Это связано с тем, что в системе есть воздух. Если стартер не включается, выпустите весь воздух.
Для этого откройте кран подачи дизельного топлива и открутите все соединения по пути от топливного канала до самой форсунки.
Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо сделать следующее:
- приготовить топливную смесь;
- залить топливо в цилиндр;
- легкая смесь;
- выпускают выхлопные газы.
Проблема может быть в свече зажигания. Если он полностью влажный, значит, есть избыток масла. Необходимо просушить деталь, прокачать цилиндр через отверстие и закрутить пробку на место. После этого попробуйте включить мотоблок.
Если свеча зажигания полностью сухая, то топливо не поступает в камеру зажигания. Чтобы восстановить систему подачи, выполните следующие действия:
- избавиться от старого бензина;
- очистить бак;
- очистить фильтр от грязи;
- очистить и продуть шланги подачи топлива;
- прочистить форсунки в карбюраторе;
- залить новый бензин;
- открыть кран;
- очистите воздуховод в крышке.

Система зажигания
Почему не заводится двигатель мотоблока Нева? Из-за неисправности в системе зажигания. Причиной может быть магнето, колпачок, свеча зажигания или высоковольтный провод.
Каждая деталь должна быть проверена. Если есть грязь или влага, это может быть основной причиной проблем. Все нужно почистить и высушить.
Другая причина — отсутствие искры. Это связано с плохим контактом между колпачком и центральным электродом свечи зажигания. Свеча тоже может дать слабую искру. Проверьте зазор и состояние электродов. Весь мусор должен быть удален со всех частей и изолятора.
Поршневая система также может выйти из строя. Необходимо проверить состояние каждой комплектующей детали. Здесь идет огромная нагрузка, и трущиеся поверхности сильно нагреваются.
Проверьте впускной и выпускной клапаны, которые должны плотно прилегать к седлам. Последняя дорожка на пути диагностики — глушитель. Продукты горения оседают на стенках этой части.
Чтобы двигатель не глох, нужно периодически прочищать каналы глушителя.
Как избежать поломок мотоблока Нева?
Каждый фермер знает, насколько дорога любая техника, как и ремонт запчастей. Конечно, если у вас есть лишние средства, вы можете позволить себе покупку новых комплектующих или даже нового оборудования.
Но все же стоит придерживаться простых правил, чтобы продлить жизнь вашему мотоблоку Нева. Как было сказано выше, перед началом работы проверьте всю механическую часть на наличие неисправностей.
Также перед началом работы прочтите инструкцию, где по пунктам описано, что и как делать. Хранение играет важную роль. Влага может вызвать коррозию в различных частях устройства. Масло и топливо могут просто испортиться.
Если вы дорожите своей техникой, придерживайтесь правил хранения, а также своевременно очищайте технику от загрязнений при работе в земле, а также от скопления гари на различных деталях. Не забывайте проверять масло и своевременно менять его.
И тогда ваш мотоблок Нева будет служить долгие годы, радуя вас своим отличным состоянием.
По какой причине не заводится мотоблок? Не заводится Лифан Солано, в чем причина? Технические характеристики и цены на двигатели
главная / Условия«Ситроен С4» — удобный, элегантный, во всех отношениях современный автомобиль. Производитель представляет дизельные и бензиновые варианты с автоматом и МКПП. Французы сделали совершенный автомобиль как с точки зрения технических характеристик, так и с точки зрения эстетики. Но, несмотря на это, при эксплуатации владельцы сталкиваются с проблемами – иногда «Ситроен С4» не заводится. Рассмотрим основные причины и узнаем, как устранить эти проблемы.
Как именно не заводится
Многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными проблемами, пишут сотни, а то и тысячи сообщений с жалобами на то, что двигатель не заводится. Но чтобы точно понять, что с двигателем, нужно выяснить все симптомы.
Обычно возможных вариантов не так много.
Так вот, бывает, водитель как обычно заглушил нормально работающий до этого мотор, поставил машину, а утром Ситроен С4 не завелся. Бывает и так, что мотор заводится, но для этого нужно чуть дольше обычного. Иногда ДВС может нормально работать, но вдруг останавливается и не запускается. Еще часто жалуются, что мотор заводится и сразу глохнет.
Это далеко не все варианты поломки. Часто владельцы жалуются, что мотор стреляет при запуске, чихает. Также бывают ситуации, когда Ситроен С4 не заводится, крутит стартер, но при этом машина отлично заводится на тягу. Специалисты сталкиваются с такими симптомами, когда машина даже никуда не поехала, а вдруг перестала заводиться.
Зная, как ведет себя двигатель, можно хотя бы приблизительно понять, что с двигателем или с другими системами авто не так.
Типичные неисправности
Если Citroen C4 не заводится, не паникуйте. Успех ремонта во многом зависит от того, насколько быстро и качественно получится найти слабое звено.
Чтобы лучше понять суть возможных ремонтных работ, рассмотрим, что может сломаться.
Впрыск
Можно выбрать неисправности, связанные непосредственно с форсункой. При таком повреждении машина не заводится ни на холодную, ни на горячую. На панели приборов загорится лампа «Check Engine». Реже двигатель работает на горящую лампочку, но будет плохо заводиться, и работа будет крайне неустойчивой. Чаще всего в двигателях этого производителя забиваются форсунки. Осмотр ЭБУ. Эти узлы следует диагностировать в первую очередь, если Ситроен С4 не заводится.
Зажигание
Также очень часто проблемы с запуском связаны с системой зажигания. Здесь возможных поломок больше. Как правило, причины в свечах — они могут быть топливными. В этом случае двигатель запускается и тут же глохнет, а после нескольких попыток даже перестает схватываться. Редко, но все же проблемы с другими узлами в системе зажигания — это катушка или модуль зажигания, датчик коленвала.
Топливная система
Проблемы с запуском также могут быть связаны с плохой или некорректной работой топливной системы автомобиля.
Здесь французские моторы могут страдать от трех возможных проблем:
- Топливный фильтр с насечками. При этом симптомы будут следующие: машина заедает, но не заводится, если вы успели поработать, то двигатель будет работать очень неустойчиво.
- Можно выделить неисправности, связанные с топливным насосом. Машина не заведется ни при каких обстоятельствах и в любом состоянии.
- Давление в топливной рампе. Если его будет недостаточно, мотор будет очень проблемным. Также отсутствует холодный и горячий запуск, нестабильная работа.
Двигатель
Ну и в конце можно выбрать сам мотор как причину проблемы. Здесь самый широкий выбор возможных вариантов. Чаще всего причина в плохой компрессии или в наклонных зазорах клапанов. При таких проблемах нужна качественная диагностика, иначе определить, почему Ситроен С4 Пикассо не заводится, будет очень сложно.
Как снова вернуть жизнь автомобилю?
Если мотор глохнет и не заводится, нужно найти и устранить поломку.
Посмотрим, что входит в список диагностических событий. На самом деле многие операции можно выполнить своими руками, без специализированных инструментов.
Когда стартер крутит, а эффекта нет
Если стартер крутит, но не заводит «Ситроен С4», то нужно убедиться, работает ли вообще топливный насос в автомобиле. В большинстве случаев слышно работающий топливный насос. Чаще всего звук его работы можно услышать возле заднего дивана. При работе устройства будет ощущаться характерное гудение.
Если насос не работает, то специалисты рекомендуют проверить целостность предохранителей, а также реле питания топливного насоса.
Не лишним будет проверить реле ЭБУ. Если предохранители исправны, то нужно выяснить, включаются ли реле. Его работоспособность можно определить по характерному щелчку. Этот щелчок будет слышен при включении зажигания автомобиля.
Диагностика топливной системы
Если «Ситроен С4» троит и не заводится, то проблема может быть где-то в топливной системе.
Если насос работает нормально, то нужно убедиться в наличии давления в рампе. Для этого потребуется манометр. Можно проверить и в полевых условиях. На рампе должна быть шпуля — на нее надо надавить. Если насос работает, то давление в рампе будет в пределах 2,8 атм.
Если нажать на золотник, то струя топлива из него будет плавной. Давление должно быть постоянным. Если насос исправен, но давления в рампе нет, то необходимо проверить наличие топлива в баке, засоры фильтров, исправность магистралей.
Регулятор давления
Инжекторные двигатели Работают под определенным давлением, которое впрыскивается в рампу топливного насоса и регулируется специальным регулятором давления. Для его диагностики отсоединяется шланг, по которому топливо истекает в бак. При отсоединенном шланге включите зажигание. Если из него подается топливо, проблема обнаружена, и контроллер необходимо менять.
Если эта неисправность накрылась в дороге, то можно заглушить один край регулятора или взять трубку.
Таким образом вы сможете добраться до места ремонта.
На что еще обратить внимание?
Если давление в рампе присутствует, в баке есть бензин, то следует провести диагностику системы зажигания автомобиля. Для диагностики рекомендуется применить специальный разрядник. Если искра есть, но машина Ситроен С4 не заводится, то проверьте состояние свечей визуально, а затем специальным оборудованием.
Дроссельная заслонка
Если этот узел будет работать некорректно, то быстрого старта и стабильной работы можно не ждать. Поломку можно диагностировать по-разному. Нужно открутить подводящий патрубок, осмотреть корпус и непосредственно клапан визуально – могут быть видны выработки или какие-либо механические дефекты.
Когда двигатель не работает, заслонка будет в закрытом состоянии. Если не получается нормально закрыть, то нужно почистить дроссельную заслонку.
Двигатель запускается и глохнет
Если автомобиль Ситроен С4 заводится и глохнет, то, скорее всего, с двигателем и другими системами все в порядке, и проблема кроется в иммобилайзере.
Диагностировать эту неисправность просто – обычно на приборной панели будет гореть или мигать лампочка. Если пропала связь между чипом на ключе и иммобилайзером, то о нормальном запуске двигателя можно забыть.
Для решения проблемы необходимо будет использовать специальное оборудование, которое есть у официального дилера. В другом случае можно заменить ключ на запасной.
Щелкает стартер, безрезультатно
Если при попытке завести «Ситроен С4» он не заводится и при этом щелкает, то можно говорить о неисправности втягивающего реле. Его необходимо заменить. После замены стартер сможет нормально работать. Также стоит проверить в каком состоянии батарея. При разряженном токе аккумулятора только щелчки.
Если «Ситроен С4» не заводится, стартер не крутит, то проверьте соединения проводов непосредственно со стартером, а также реле.
Стартер может не подавать признаков жизни с плохой «массой» или отсутствующим контактом. Но не лишним будет провести диагностику сканером.
Автомобиль полностью контролируется электроникой, и возможно в каком-то из узлов есть ошибки.
Не заводится на горячую и холодную
В первом случае можно выделить неисправности, связанные с датчиком охлаждающей жидкости. Датчик следует заменить. Если нет пуска на холодную, то возможно все из вышеперечисленного.
Дизельные версии «Ситроен С4»
Дизельные двигатели Имеют другой принцип работы, в отличие от бензиновых. И причины плохого запуска здесь немного другие.
Высокая степень сжатия важна для дизельных двигателей. Если по ряду причин уменьшилось, воздуха в камерах сгорания будет недостаточно. А если воздух не сжимать, он не будет теплым, и топливо не сможет воспламениться.
Часто на запуск влияют различные проблемы с раковинами накаливания. Обычная диагностика тут не поможет, так как на горячем моторе проблем нет. Но двигатель начнет заводиться с неисправными свечами. Зачастую причины поломки кроются не в самих свечах, а в электронике, управляющей работой накала.
Проблемы и с топливной системой. Если в дизельные форсунки попали какие-либо мелкие частицы, двигатель может не запуститься. При этом нужно обращать внимание на сизый дым при попытке запуска. Если он есть, то топливо в цилиндры подается, но смесь почему-то не воспламеняется.
Если дизель «Ситроен С4» не хочет заводиться в мороз, это может быть связано с топливом. Там парафин. Зимой такое топливо густое. В таком состоянии он не может пройти через фильтр и, естественно, не любит. Необходимо использовать зимнее дизельное топливо.
Часто возникают проблемы с топливной магистралью. Если в нем есть трещины, то топливо будет убегать из системы. Главное помнить одно — если при запуске из трубы дым виден, значит топливо поступает в цилиндры. Если дыма нет, то следует диагностировать свечи или компрессию.
Заключение
Итак, мы выяснили, почему Citroen C4 может не запускаться. Как видно, проблема может быть разной. Если это бензиновый мотор, в первую очередь нужно осмотреть помпу и свечи.
Ну с дизелем чуть сложнее. Ведь если проблема в компрессии или форсунках, починить своими руками не получится.
Блоки Lifan относятся к средствам малой механизации, которые широко используются в сельском хозяйстве. Их популярность обусловлена многими факторами, среди которых относительно низкая стоимость и высокие технико-эксплуатационные показатели.
Сам мотоблок представляет собой достаточно простую конструкцию, где важнейшую роль играет двигатель. От того, насколько мощным будет этот агрегат, качество обработки земельных владений, а также эффективность самой этой работы
Датой основания компании считается 1992 год. С этого момента и по сей день компания испытывала массу трудностей, связанных с периодом становления, что позволило ей набраться необходимого опыта. На данный момент Lifan считается одним из лидеров в Китае, в этом сегменте рынка.
Основной специализацией компании является производство легковых автомобилей, выходящих под одной торговой маркой.
Кроме того, специалисты организации занимаются изготовлением мотоциклов, скутеров, автобусов и т. д.
В 2006 году компания выходит на мировой рынок, представив свой первый седан Lifan. 520. Позже, в 2008 году, состоялась еще одна премьера – на этот раз Корпорация выпускает второго представителя этой модели Row. Лифан 620.
В том же 2008 году было заключено партнерское соглашение с американскими коллегами из AIG, Inc. Результатом этого сотрудничества стало появление совместного предприятия по производству.
С 2010 года Lifan Motors считается единственной частной компанией в Китае, специализирующейся на производстве автомобилей. В целом доля экспорта автомобилей этой марки составляет 11,38%, что является вторым результатом по стране.
Садовый опрыскиватель станет подходящим агрегатом для снабжения растений водой, значительно сэкономит ваше время и силы, так что покупка такого устройства станет действительно выгодным капиталовложением абсолютно для любого садовода.
Вы можете ознакомиться с опрыскивателем Маролакс.
Специальные агрегаты позволяют убирать снег быстрее и в больших объемах, чем ручная традиционная лопата. Программу скрещивания можно найти с технологией изготовления снегоуборщика своими руками.
Весной, когда речь идет о высадке рассады, посадке семян и рассады, самой кропотливой работой в этот период является посадка картофеля. С посадкой картофеля можно справиться быстро и качественно.
Широкие темпы развития позволили значительно увеличить их представительство по всему миру. В частности, открыто более 165 заводов в Америке, Африке, Европе и Юго-Восточной Азии. После получения соответствующего сертификата автомобили Lifan стали широко распространяться в странах Евросоюза.
Технические характеристики и цены на двигатели
Двигатель Lifan имеет в наличии вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать устройство с различным навесным оборудованием, которое необходимо приобретать отдельно.
В конструкции мотоблока глаз предусмотрена достаточно тяжелая рама, что позволяет использовать агрегат на самых сложных участках грунта.
Технические характеристики:
- общий вес — 95 кг;
- глубина выброса 35 см;
- ширина обрабатываемой полосы 60 см;
- грузоподъемность — до 400 кг;
- максимальная скорость — 9 км/ч;
- длина агрегата — 150 см;
- ширина агрегата 60 см;
- высота агрегата 105 см;
- бак-цистерна с горючим — 3,6 л; Расход топлива
- — 1,5 литра за час работы.
В устройстве мотоблока ОК использован 168Ф-2, который считается самым мощным в своей линейке. В комплекте с ним ручной стартер и нижний редуктор.
Особенности двигателя:
- компактные размеры;
- неприхотлив в используемом топливе;
- гильза цилиндра изготовлена из чугуна, что позволяет значительно повысить надежность;
- система зажигания без транзистора;
- отсутствие вибрации при работе;
- система, позволяющая предотвратить запуск двигателя при недостаточном количестве масла.

- прост в использовании.
Характеристики:
- объем двигателя — 0,196 л; максимальная мощность
- – 6,5 л.с.; масса мотора
- – 15,3 кг;
- диаметр — 6,8 см.
Подробнее о двигателе Lifan 168F-2 смотрите в видео:
Этот Двигатель Lifan для Мотоблока Ока, цена которого составляет около 9 тысяч рублей, обладает достаточно мощными характеристиками Для использования на сравнительно небольших участках.
Урал
Технические характеристики:
- общая масса — 120 кг;
- грузоподъемность — до 500 кг;
- максимальная скорость — 15 км/ч;
- длина блока 156 см;
- ширина блока 79 см;
- высота агрегата 105 см;
- емкость бака с горючим — 6 л; Расход топлива
- — 2 литра на один час работы.
Мотоблок Урал с двигателем Lifan – достаточно неприхотливое устройство, не требующее частых ремонтных действий.
Используемый в данном мотоблоке мотор Lifan 170F может использоваться и в других агрегатах — салют, фаворит и т.
д.
Технические характеристики:
- Тип используемого двигателя 4-тактный, на бензине;
- количество цилиндров — 1; объем двигателя
- – 212 см3; максимальная мощность
- – 7 л.с.;
- вращение – 3600 оборотов в минуту; масса мотора
- — 20 кг; диаметр
- — 6,8 см;
- объем картера — 0,6 литра; расход топлива
- — 394г/кВтч;
- тип охлаждения — воздушное.
Стоимость данного двигателя составляет около 16 тысяч рублей.
МТЗ 09.
Мотоблок МТЗ 09, имеющий в наличии двигатель Lifan 13 л.с., техника, изготовленная на Минском тракторном заводе. Область применения мотоблоков МТЗ очень обширна: трава, бороздка, культивация, вспашка, междурядная обработка и др.
Технические характеристики:
- общая масса — 120 кг;
- грузоподъемность — до 650 кг;
- максимальная скорость — 11 км/ч;
- длина агрегата 178 см;
- ширина блока 84 см;
- высота агрегата 107 см;
- перевод — это четыре вперед и два назад.

Мотблок МТЗ 09.
В конструкции данного мотоблока установлен двигатель Lifan. 188fd оснащен электрической катушкой емкостью 7а, что позволяет подключать к нему различное электрооборудование.
Преимущества этого двигателя:
- возможность запуска как вручную, так и с помощью электростартера;
- уплотненные компактные размеры;
- зажигание электронного типа.
Технические характеристики:
- максимальная мощность — 13 л.с.;
- диаметр цилиндра 8,8 см; объем двигателя
- – 389 см3;
- об/мин – 3600 оборотов в минуту;
- тип запуска — ручной и с помощью электростартера;
- цистерна с горючим — 6,5 литров; расход топлива
- — 374 г/кВтч;
- длина блока 46,5см;
- ширина блока 43,5см;
- высота агрегата 50 см; Общая масса
- — 33 кг.
Стоимость данного двигателя составит около 25 тысяч рублей.
Лифан Волга MK3-7L
Мотоблок Лифан Волга МК3-7Л имеет следующие технические характеристики:
- ширина обрабатываемой полосы до 90 см;
- глубина подбора – до 20 см;
- используемый тип двигателя — бензиновый; мощность мотора
- – 7 л.с.;
- тип запуска — ручной;
- объем бака с горючим — 3,6 л; общий вес
- — 78 кг;
- длина блока 138 см;
- ширина агрегата 65 см;
- высота агрегата 97см.
Стоимость данного аппарата около 28 тысяч рублей.
Каскад
Мотоблок каскад с двигателем Lifan используется в основном для работ на приусадебных участках, небольших садах и огородах. С помощью специального навесного оборудования можно значительно расширить применение данного мотоблока, т.е. приспособить его к кошачьей траве, перевозке различных грузов и т.д.
Технические характеристики:
- длина блока — 150 см;
- ширина блока 59 см;
- высота агрегата 115 см; общий вес
- – 103 кг;
- максимальная скорость — 10 км/ч;
- вращение — 3000 оборотов в минуту;
- ширина обрабатываемой полосы до 93 см;
- глубина завинчивания — до 20 см.

ФРОФ Лифан для мотоблока Каскад имеет следующие технические данные:
- Тип используемого двигателя 4-тактный; максимальная мощность
- — 6 л.с.; диаметр цилиндра
- – 7,6 см; объем двигателя
- – 317 см3;
- тип запуска — ручной.
Чтобы узнать, как установить каскад, достаточно найти в Интернете это видео, где наглядно показан процесс установки.
Крот
Двигатель Lifan 160f на Меробле Крот достаточно популярен, что связано с тем, что он показывает достаточно высокую эффективность в работе. Пусть его мощность и относительно невелика, но для частного использования он вполне пригоден.
Технические характеристики:
- максимальная мощность — 4 л.с.;
- тип двигателя — 4-х тактный, на бензине; объем двигателя
- – 120 см3;
- тип запуска — ручной;
- емкость бака с горючим — 2 л; расход топлива
- — 360 г/кВтч; Общий вес
- — 13 кг.

Стоимость данного мотора на мотоблок около 7 тыс. руб.
Двигатели для мотоблоков Lifan, официальный сайт которых находится по адресу www.lifan-moto.ru, являются достаточно надежными силовыми агрегатами, благодаря которым любая техника, на которую они будут установлены, покажет очень высокие эксплуатационные показатели.
Популярность этих моторов у Дачников объясняется еще и тем, что многие предпочитают устанавливать на свои мотоблоки двигатели этой марки.
Как и у любого другого технического агрегата, у двигателей Lifan есть определенные проблемы с работой. Это связано не с плохим качеством моторов, а с определенными обстоятельствами, которые, довольно часто, связаны с самим потребителем.
Пожалуй, основная проблема звучит так – не заводится мотоблок Лифан. Причин может быть несколько:
- Плохая подача топлива в бак — для исправления нужно открыть топливный кран и залить топливо в картер.
- Полное отсутствие подачи топлива в бак — необходимо прочистить воздушный фильтр или топливный кран.

- Нет искры — в этом случае основная причина — выход из строя катушки высокого напряжения. Единственным выходом будет полная замена выпавших деталей.
На самом деле основной ремонт двигателя Lifan для мотоблока осуществляется своими руками. В принципе, в инструкции к двигателю представлена вся подробная информация, касающаяся вероятных поломок, а также методов их устранения.
Мотоблоки Lifan, запчасти к которым можно приобрести у официальных дилеров, предъявляют определенные требования к комплектующим. В частности, производитель советует использовать при ремонте только те детали, которые Lifan выпускает компания.
Как установить на разные модели?
Специфика этих двигателей такова, что их установка на отечественные мотоблоки может сопровождаться рядом проблем. Чтобы этого не произошло, рассмотрим несколько основных случаев.
Установка двигателя Лифан на Мотоблок Агрос:
- Сложность установки на мотоблок Агрос в том, что на родном мотоблоке расположен вал конической формы, а на Лифане — цилиндрический.
Чтобы его закрепить, нужно укоротить вал двигателя, после чего установить его на металлическую пластину. - Корзина Сцепку мотоблока тоже придется немного подрегулировать — перетянуть ту часть, что одевается на выходной вал двигателя. Вместо конического типа внутренней полутригрины нужно точить цилиндрическую.
Установка двигателя Lifan на ДВП:
- Установка достаточно простая, но сам двигатель лифан сам по себе, нужно немного приподнять над рамным кузовом, чтобы его части не соприкасались с ним. Из переделок можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, и относительно старого двигателя подтянуто несколько болтов.
Установка двигателя Лифан на мотоблок МТЗ 05.
Происходит практически без дополнительной подгонки под существующую раму. Возможна лишь некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно мелкая процедура.
. Ответ довольно прост — нужно запустить двигатель, а потом сразу переходить к возделыванию Земли, но уже на средних оборотах.
В этом случае работать на холостом ходу нельзя, т. к. может возникнуть масляное голодание.
Замена масла в мотоблоке с двигателем Lifan должна осуществляться следующим образом:
- Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера его необходимо заглушить.
- Откручивается сливная пробка, а также щуп масляного картера, после чего следует слить остатки масла. Затем снова установите пробку на прежнее место.
- Залейте в картер масло, рекомендованное производителем. Его уровень должен определять Шу.
- Устанавливаем щуп на прежнее место, после чего закручиваем до упора.
Многие спрашивают — какое масло заливать в двигатель мотоблока Лифан? А вообще в каждой инструкции название того масла, которое желательно лить. Вообще чаще всего рекомендуют летнее масло SAE-30, либо Allseason SAE-10W-30.
Регулировка клапанов
Регулировка клапанов на мотоблоке Lifan будет реализована следующим образом:
- Снимите крышку, под которой расположены клапаны.

- Для регулировки нам понадобится отвертка, накидной ключ на 10 и лезвие бритвы.
- По паспорту зазор на двигателях Lifan составляет 0,12-0,02 мм.
- Лезвие нам нужно проверить этот зазор. Стандартное лезвие бритвы имеет толщину 0,08 мм.
- Перейти к настройке. Отпускаем гайки и кладем лопатку под вентиль. Регулировать нужно до тех пор, пока лопасть не будет слегка проскальзывать под клапан. Вставьте отвертку в пазы и сделайте стягивающую гайку. Регулировка клапанов
Заключение
Двигатели Lifanшироко распространены в нашей стране, ведь их работоспособность довольно часто превышает технические характеристики «родных» моторов, устанавливаемых на отечественные мотоблоки.
Кроме того, эти моторы очень часто используются в конструкциях различных самоделок, т.е. мотоблоков и минитракторов собственного изготовления.
В целом можно отметить, что китайские двигатели отличаются достаточной надежностью, а также неприхотливым отношением к используемому топливу.
Для российских условий она становится во многом определяющей.
Весной берем технику для приусадебного участка. К сожалению, часто возникает ситуация – мотоблок не заводится. Владелец должен быстро определить причину поломки и устранить неисправность.
Пуск бензиновых и дизельных агрегатов
Мотоблок – многофункциональный инструмент. Обязательно нужно содержать питомник. Навесное оборудование Позволяет осуществлять обработку Земли, овец травы, очистку от снега, перевозку грузов, посадку и сбор урожая.
Оборудование комплектуется бензиновыми или дизельными двигателями. Ходовой дизельный мотоблок. и бензиновый агрегат имеет отличия. Поэтому анализировать причины, из-за которых не заводится мотоблок, следует для каждого конкретного типа двигателя.
Перед тем, как запустить мотоблок, подготавливаем технику. Необходимо убедиться в наличии всех деталей, убедиться в надежности механизмов.
Механизмы часто отказываются работать после зимы.
Длительный перерыв вызывает сбои в работе систем мотоблока. Хранение в холодных и сырных помещениях приводит к следующим поломкам:
- Окисление контактов.
- Нарушения изоляции проводов.
- Залив топлива и масла.
- Замок карбюратора зум.
Перед запуском нового мотоблока проверьте все соединения, трос сцепления, реверса и газа. Ход тросов должен быть плавным, без усилий. Нельзя запускать агрегат, если есть зажимы и перекручивание нитей жгута.
При первом пуске необходимо проверить уровень масла в картере. Никакая смазка не повредит поршневую группу. Коленчатый вал вращается до 1400 оборотов в минуту на холостом ходу. Достаточно пары секунд для образования петли на поверхности цилиндра.
Старое масло может стать причиной отказа в работе. При этом мотоблок дымит выхлопными газами белого цвета. Предлагает полную замену масла.
Следует учитывать, что мотоблок плохо заводится при недостаточном объеме масла. Следите за этим параметром, прежде чем у вас появится карбюратор и дизельная ДВП.
На некоторых моделях установите защиту на низкий уровень. Датчик блокирует запуск, и агрегат глохнет.
Следует помнить, что для каждого типа двигателя требуется бензин определенной марки. Для двухтактного двигателя топливо готовится отдельно. Топливная смесь состоит из бензина и масла. Количество ингредиентов выдерживается в строгом соотношении.
Бензин для мотоблоков. Возьмем заправочные станции. Срок службы машины напрямую зависит от качества топлива. Не стоит запускать ДВП на плохом бензине.
Ремонт узлов и механизмов
Запуск дизельного мотоблока после покупки может быть затруднен. Дело в том, что воздух попадает в систему подачи топлива. Если длинная прокрутка (стартер) не удалась, то следует освободить воздушные пробки. Для этого откройте кран заправки дизельным топливом и размотайте все соединения по топливным каналам. Конечная точка продувки – сопла.
К двигателю внутреннего сгорания раненого необходимо выполнить ряд требований. Перечислим их по порядку:
- Приготовление топливных смесей.

- Подача топлива в цилиндр.
- Воспламенение смеси.
- Выброс выхлопных газов.
Выполнение следующих условий гарантирует запуск любого двигателя.
Трудности при запуске свидетельствуют о неисправности узлов и механизмов. Успех ремонта зависит от правильности диагноза. При обнаружении дефектов занимаются ремонтом дизельного мотоблока. Техническое обслуживание и мелкий ремонт можно выполнить своими силами. Потребуется набор ключей, сантехнические инструменты и умелые руки.
На этапе приготовления топливной смеси возможны следующие происшествия:
- воздушный фильтр не пропускает воздух;
- забито отверстие крышки бака;
- забился тракт подачи топлива;
- сломался карбюратор.
После серии неудачных пусков полезно выкрутить свечу. Рабочая часть может заполняться топливом. Такая деталь. Далее прокачайте цилиндр через отверстие. Закручиваем свечу и снова отпускаем.
Если свеча сухая, значит топливо в камеру сгорания не поступает.
Выполним ряд действий по восстановлению системы подачи:
- слить старый бензин;
- промыть бак;
- очистить фильтр от грязи;
- продуть шланг подачи топлива;
- продуть жиклеры карбюратора;
- сделать бак для чистого бензина;
- открытый кран;
- очистить дыхательный канал в крышке.
Неисправности системы зажигания
Двигатель не заводится при неисправностях в системе зажигания. Почему это происходит? Источниками питания могут быть магнето, высоковольтный провод, колпак и свеча зажигания. Внешним осмотром проверьте чистоту деталей системы зажигания. Грязь и влага возникают из-за пробоя высокого напряжения на корпусе. Отсутствие искры бывает при плохом контакте колпачка с центральным электродом свечи.
Слабая искра свидетельствует о плохой работе свечи зажигания. Необходимо проверить зазор и состояние электродов. Зазор проверяется щупом. Обычно это 0,8 мм. При необходимости снимите жадность с металлических частей и изолятора.
Заменена замена свечи.
Состояние деталей поршневой группы влияет на готовность двигателя в целом. Работают в тяжелых условиях. Под нагрузкой трущиеся поверхности нагреваются. Цилиндр, поршень и кольца отвечают за важный показатель – компрессию. Низкая компрессия в цилиндре укажет на необходимость замены деталей.
Также следует проверить впускной и выпускной клапан. Они должны плотно прилегать к седлам. Глушитель является последним элементом на пути выхлопных газов. На стенках глушителя постепенно откладываются продукты сгорания, и двигатель глохнет. Для нормального прохождения выхлопных газов следует периодически очищать стены от нагара.
Специалисты советуют придерживаться всех рекомендаций производителя. Нельзя перегружать агрегат.
Выполнение всех требований продлит срок службы механизмов.
Перед началом работы владелец должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.
Начнем с неисправностей, когда не крутит стартер.
У парной репы все проще.
Если не слышен отклик втягивающего реле, проверьте наличие + при включении ключа зажигания на черно-желтом проводе. Проверить лучше в месте контакта на втягивающем реле стартера. Добраться до него непросто, но можно. Стартер на Lifan Solano расположен с дальней стороны двигателя, под впускным коллектором.
Проверьте все предохранители, в инструкции по эксплуатации указано назначение предохранителей. Прежде всего, обратите внимание на два 30-амперных предохранителя в монтажном блоке салона. В Солано, чтобы увидеть монтажный блок, нужно лечь головой на водительский коврик и посмотреть вверх.
Эти предохранители обеспечивают зажигание. У их бравых не работает не только стартер, так если все работает, то причина явно не в них.
Если на проводе втягивающего реле нет плюса, а предохранители целы, то причина либо в проводе и ненадежных контактах, либо в замке зажигания. В этом случае необходимо проверить наличие плюса на этом проводе непосредственно на замке зажигания.
Если втягивающее реле срабатывает, но стартер не крутит. Бенту можно было допилить щетки, решилось снятием стартера и заменой щеточного узла. Следует проверить наличие положительного напряжения на красном проводе, идущем к стартеру от аккумуляторной батареи. Этот провод идет напрямую от аккумулятора к стартеру, а через контакты на монтажном блоке под капотом!
Вот эти самоты иногда подтягивают, снимаем крышку с узла крепления и проверяем нет ли следов оплавленных проводов.
Еще одна причина неработающего стартера — отсутствие массы на двигателе. Минусовой провод крепится в передней части коробки передач, обязательно проверьте надежность его крепления и качество контакта. Стягивающие контакты лучше открутить, зачистить и снова затянуть.
Стартер крутит, но двигатель не запускается
Такое тоже бывает, тут поиск неисправности уходит немного в другое русло. В первую очередь проверяется, конечно же, искрообразование и подача топлива. Работу бензонасоса может блокировать штатная система безопасности.
Послушайте внимательно, слышно ли работу бензонасоса при включении зажигания?
Если нет, то попробуй еще раз поставить и снять машину штатным ключом. Если не поможет, то в крайнем случае можно отключить блокировку бензонасоса. Для этого снимите блок управления отопителем. На Lifan Solano для этого нужно снять обшивку «под дерево» и открутить два болта. Все остальное крепится на защелках.
Под ним находится блок BCM (блок управления электроникой кузова). Для удобства его лучше снять, он крепится на двух болтах под ключ на «8». К блоку подключены три разъема — один длинный сверху и два маленьких снизу. Нам нужен белый разъем снизу.
Находим в этом разъеме фиолетово-зеленый провод, это разрешающий плюс для работы реле бензонасоса. Смело перережьте этот провод недалеко от разъема. Обрезанный провод, идущий к жгуту, необходимо зачистить и соединить с сине-зеленым проводом в том же разъеме. Сине-зеленый провод — это провод, на котором появляется плюсовое напряжение при включении зажигания.
Все, теперь бензонасос будет работать независимо от жуков-малюток и жучков. Разумеется, функция его блокировки теряется в случае попытки запуска машины с неподключенной сигнализацией.
Проверка наличия искр и операций
При отсутствии ИСРА двигатель так же не запустится. Вы можете проверить костюм очень просто, но вам нужен помощник. Снимите резиновый наконечник высоковольтного провода свечи и слегка вытащите его. То есть нужно приподнять наконечник над свечой на 5-7 мм, не более, иначе, если искре некуда деваться, можно сжечь модуль зажигания или корячие транзисторы в ЭБУ.
Наконечник снят и попросите помощника прокрутить стартер в ключе зажигания. Если искра есть, вы услышите четкие щелчки в свече. Таким образом, проверьте все четыре цилиндра. Если искры нет, то причина может быть как в высоковольтных проводах, так и в модуле зажигания.
На форсунках можно проверить только постоянно поступающий плюс 12В. по сине-красному проводу. При включении зажигания по этому проводу на каждой форсунке должно быть напряжение бортовой сети +12В.


Вы можете ознакомиться с опрыскивателем Маролакс.