Мотокультиватор цены отзывы какой лучше: цены, отзывы, какой лучше. Рейтинг 2019

Содержание

Мотоблок или культиватор — что лучше? | Статьи

Наступает самая живая дачно-огородная пора. Впереди майские выходные с ежегодными дачными заботами. В помощь современным фермерам компания «Сава» предлагает мотоблоки и культиваторы фирмы «Нева». Что лучше? И как правильно выбрать огородного помощника? На эти вопросы специалисты подготовили развернутые ответы.

Как определить, что лучше купить — мотоблок или культиватор?

Мотокультиватор приобретают, когда необходимо обработать площадь до 10 соток. Из возможностей — вспашка, культивирование, окучивание, выкапывание картофеля. Мотоблок способен обработать большие площади, да и многообразие навесного оборудования позволяет не только работать на земле, но и заготавливать сено, перевозить грузы, убирать снег и мусор и выполнять другие работы.

Для тех, кому уже мало культиватора, но и не нужен тяжелый мотоблок, ЗАО «Красный Октябрь» выпустил силовой культиватор Нева МК-200. Мощный мотор, навесное от мотоблока, пониженная передача позволяют обрабатывать почву на площадях свыше 10 соток, обрабатывать тяжелые и целинные земли, перевозить грузы.

Если самостоятельно все же не получилось принять решение — звоните в интернет-магазин за консультацией.

Фото предоставлено компанией «Сава»

Какие важные характеристики, показатели есть у мотоблока?

1. Мощность двигателя

От 3,5 до 5 лошадиных сил (л. с.) — мотокультиваторы МК-80 идеально подходят для теплиц, огородов, приусадебных участков площадью до 10 соток. Если у вас мягкая земля, небольшой объем работ, смело выбирайте МК-80 с двигателем 3,5 л. с. — он справится.

Если работать придется много обработать свой огород, у родителей и знакомых, или почва средне-тяжелая, то остановите выбор на мотокультиваторе с мотором 5 л. с.

Двигатели 5—6 л. с. МК-200 — силовые мотокультиваторы, которым по плечу самые трудные задачи. Обработка легких почв на больших площадях с шириной обработки до 100 сантиметров. Усиленный шестеренчатый редуктор и пониженная передача позволит обработать невозделанные участки (целина) или тяжелые глинистые земли.

Двигатели 5,5—7,5 л. с. применяют на мотоблоках МБ-2. С этим мотором под силу любые задачи.

Двигателями 8—10 л. с. оснащают небольшие тракторы. Это тяжелые, сверхмощные мотоблоки МБ-23 с повышенным ресурсом для круглогодичного профессионального использования в фермерских и коммунальных хозяйствах.

2. Ширина и глубина обработки почвы

У мотокультиваторов ширина обработки до 100 сантиметров, глубина у МК-80 — 16 сантиметров, у МК-200 — 30 сантиметров. Мотоблоки культивируют почву на глубину 32 сантиметра, шириной до 170 сантиметров. Чем больше ширина обработки, тем выше производительность, что очень важно при больших площадях.

3. Вес

Очень важный параметр, если технику приходится часто перемещать или с ней работают люди в возрасте или женщины. Самые легкие агрегаты — мотокультиваторы. Их вес начинается от 50 килограммов. Такой культиватор можно легко загрузить вдвоем в автомобиль, поднять по лестнице. Легкие мотокультиваторы маневренные, ими удобно работать в стесненных условиях, например в теплицах.

Мотоблоки гораздо тяжелее. Их вес почти 100 килограммов. Да, их труднее перемещать, они не такие маневренные, но большой вес дает важное преимущество — мотоблоки имеют хорошее сцепление с землей, поэтому могут обрабатывать тяжелые почвы, целину, тянуть двойной окучник, перевозить грузы массой 500 килограммов, убирать снег, собирать сено.

Фото предоставлено компанией «Сава»

4. Наличие реверса (заднего хода)

Очень полезная функция. Помогает вытянуть зарывшийся агрегат, развернуть на небольшом участке. Все мотоблоки, МК-200 и большинство МК-80 имеют задний ход. С 2014 года вся техника «Нева» выпускается только с реверсом.

5. Наличие дополнительного шкива для навесного оборудования

Именно наличие шкива для передачи вращения от двигателя к навесному оборудованию отличает мотоблок от мотокультиватора. Если вам нужно использовать сенокосилку, механическую картофелесажалку или картофелекопалку, снегоуборщик, то приобретать нужно именно мотоблок, к примеру МБ-2 или МБ-23.

6. Комплектация

Мотокультиваторы комплектуются фрезами для обработки почвы. Мотоблоки, помимо фрез, продаются с пневматическими колесами.

Какие двигатели стоят в мотоблоках «Нева», кто производитель?

Мотоблоки и мотокультиваторы «Нева» являются лидерами продаж в России, в первую очередь за счет своей феноменальной надежности и крепости. Двигатели только оригинальные, ведущих производителей Honda, Subaru, Briggs&Stratton, а редуктора, проверенные временем, шестеренчато-цепные.

Фото предоставлено компанией «Сава»

Самый популярный в продаже мотоблок?

Из мотокультиваторов пользуется повышенным спросом МК-80Р-С5.0, это обусловлено невысокой ценой, мощным двигателем Subaru и наличием реверса.

Самый популярный мотоблок МБ-2С-7.5 PRO. Двигатель профессиональной линейки Subaru, мощностью 7,5 л. с. справляется с большинством задач.

Техника «Нева» — проверена на заводе, заправлена маслом и готова к эксплуатации, необходимо только залить бензин. В линейке агротехники ЗАО «Красный Октябрь» нет моделей с ненадежными агрегатами. Выбрав мотоблок или культиватор «Нева» вы можете быть уверенными, что выполните запланированную работу с минимальным усилием и в срок. Доказательством надежности своей продукции, ЗАО «Красный Октябрь» на профессиональные модели устанавливает гарантию три года.

Фото предоставлено компанией «Сава»

Чтобы не переплачивать и быть уверенным в оригинальности изделий, приобретайте продукцию «Нева» только у официальных поставщиков ЗАО «Красный Октябрь». В Иркутской области это компания «Сава».

Посетите наш интернет-магазин, где, помимо полного ассортимента мотоблоков и культиваторов, всегда в наличии весь возможный спектр навесного оборудования, расходных материалов и запчастей. Понравившийся товар можно легко купить, оформив заявку тут же на сайте. Товар можно забрать как самовывозом в Иркутске, Ангарске, так и заказать доставку. Доставка осуществляется не только по городам Иркутск, Ангарск, Шелехов, но и по всей Сибири. Для каждого клиента подбираем наиболее удобный способ доставки.

Телефон компании «Сава»: (3952) 60-80-80. Вы можете получить онлайн-консультацию в интернет-магазине instrumentivsem.ru.

Что выбрать — мотоблок или мотокультиватор?

Бензиновый культиватор Hyundai T 500

41 410 р.

Мотоблок НЕВА МБ23-B&S (XR10,0) PRO

99 900 р.

Весна – это время дачных и огородных работ. В эту пору года приходится взрыхлять почву, сеять семена, нарезать грядки и высаживать рассаду. Многие знают, что будущий урожай, прежде всего, зависит от того, как своевременно и грамотно будет обработан и засеян огород. Однако, обработка почвы – это очень тяжелое и трудоемкое занятие, требующее больших затрат времени и сил. В помощь дачникам и землевладельцам известные ммировые компании создают универсальную огородную и садовую технику, а именно, мотоблоки и мотокультиваторы.

Для того чтобы сделать правильный выбор, покупая мотоблок или мотокультиватор, прежде всего, необходимо определиться, в каких целях данная техника будет использоваться и какие объемы работ ей придется выполнять. Не стоит зацикливаться на экономии средств при покупке такой техники. Покупая дешевую технику, задумайтесь о том, сколько времени, здоровья, сил и денег Вам придется потратить позже.

Так что же собой представляют мотоблок и мотокультиватор? Прежде всего, это техника, которая предназначена для культивации, вспашки, рыхления почвы, нарезки грядок и прочего. Некоторые модели данной техники наделены дополнительным оборудованием, таким как: водяной насос, жатка, косилка, прицеп для перевозки грузов и картофелекопатель.

Главной отличительной особенностью мотокультиватора от мотоблока является то, что он имеет небольшие размеры и обладает достаточно небольшим весом (до 50 кг). Мотокультиваторы в основном предназначены для нарезки грядок, рыхления почвы и окучивания. Они обычно имеют одну скорость для движения вперед и одну – для движения назад.

Бывают такие мотокультиваторы, у которых задняя скорость вообще отсутствует. Главным преимуществом мотокультиватора перед мотоблоком является то, что он очень удобен в транспортировке.

Встречаются также мини-культиваторы, с помощью которых можно работать даже в теплицах. Для работы на рыхлых почвах следует использовать на мотокультиваторе колеса-грунтозацепы, с помощью которых увеличивается сцепление с почвой. Также существуют мотокультиваторы с электрическим двигателем. Такие агрегаты не издают много шума, не нуждаются в заправке горючесмазочными материалами и являются более простыми в обслуживании.

Мотоблок – это более тяжелый и мощный агрегат, способный обрабатывать все виды почв. Он обладает несколькими скоростями для движения вперед и назад. С помощью специального навесного оборудования мотоблок может выполнять самые разнообразные функции, такие как: скашивание травы, уборка сена, измельчение срезанных ветвей, чистка дорожек, уборка снега, перекачивание воды, перевозка грузов и прочее.

Как видите, данный агрегат может быть востребованным круглый год.

Бывают случаи, когда при окучивании корнеплодов центр тяжести мотоблока делает его неустойчивым, и он переворачивается. Что же делать тогда в таких случаях? Ведь маломощные мотоблоки с электрическим двигателем тоже не в состоянии справиться с плотной почвой! В таких случаях для обработки подобного рода почв идеально подойдет мотоблок с двигателем внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания бывают двух видов: бензиновые и дизельные. Мотоблоки в свою очередь подразделяются на классы: тяжелый, средний и легкий.

Мотоблоки среднего и легкого класса предназначены в основном для бытовых нужд. Их вес составляет около 100 кг, а мощность – 5-8 л.с. Они обладают двумя скоростями для движения вперед и одной скоростью для движения назад. При желании количество скоростей можно изменить. Для этого необходимо поменять диаметр ведущего шкива. В результате получатся две скорости для движения назад и четыре скорости для движения вперед.

Мотоблоки тяжелого класса имеют вес больше 100 кг. Мощность двигателя у одного из таких мотоблоков составляет более 8 л.с. Они обладают полноценной коробкой передач и шестеренчатым редуктором. Данная техника предназначена в основном для обработки больших участков земли. Кроме того, она еще может использоваться и для других целей, например, для уборки территорий и для распиловки дров (или досок).

Следует выделить, что у мотоблоков тяжелого класса есть один недостаток. В процессе работы он может закапываться в рыхлую землю.

Наш Интернет-магазин CartIn.ru предлагает Вашему вниманию широкий выбор огородной и садовой техники. Здесь Вы сможете купить необходимый мотоблок или мотокультиватор по доступной для Вас цене.

Как сделать правильный выбор при покупке газонокосилки?
Технические параметры садовых минитракторов
Сфера применения мотокос
Сад и огород. Инструменты для обработки земли

Вы можете купить

Grillo G110 — 13 или 14 л.

с.

Наши мотоблоки могут быть оснащены различными вариантами колес. Наиболее популярными являются ГРУЗОВЫЕ КОЛЕСА, КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА и ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНОГАМИ колес. Вот краткий обзор плюсов и минусов этих вариантов:

ВЕС КОЛЕС: Любое орудие, которому требуется большое тяговое усилие колес для «выполнения работы» (например, бульдозерные отвалы, прицепные плуги, культиваторы, глубокорыхлители). , обжимной каток и т. д.) всегда будут работать лучше, если трактор просто больше весит… потому что более тяжелый трактор может создавать большее тяговое усилие. Добавлять этот вес на колеса лучше всего, потому что добавление веса на колеса не меняет БАЛАНС машины… грузы прикрепляются к «точке опоры» трактора, то есть к оси. Наш »

Вешалки для штанги «на сегодняшний день являются наиболее популярным вариантом для этого, потому что они используют стандартные 1-дюймовые пластины для штанги с центральным отверстием для фактического веса … и вы можете найти их практически где угодно, а используемые веса такие же тяжелые, как и новые! Если используемое орудие требует дополнительного тягового усилия трактора, установите противовесы, если вам нужен более легкий и маневренный трактор (например, для скашивания), снимите противовесы Стойки могут оставаться на тракторе даже когда нет груза

МИНУСЫ:

Если выбраны «длинные» подвески, они выступают на пару дюймов за края колес.

КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА: На большинстве моделей тракторов вы можете перейти на колеса следующего размера большего размера, просто доплатив разницу в стоимости между двумя размерами (цены на колеса указаны на нашей странице «Трактор Аксессуары» , раздел «Колеса»).

ПЛЮСЫ: Увеличенный клиренс под трактором, меньше шансов «провалиться» на пересеченной/неровной местности.Также немного увеличивается скорость относительно земли (например: переход с колес 5x10x20″ на колеса 5x12x22″ увеличивает скорость движения примерно на 10%).

МИНУСЫ: Изменяет угол наклона трактора/навесного оборудования, что может быть недостатком для некоторых навесных орудий… в частности, для серповидных стержней и снегоуборщиков. В некоторых случаях можно использовать удлинитель ВОМ, чтобы помочь «выровнять» угол навесного оборудования. Кроме того, увеличение скорости движения может вызвать серьезную нагрузку на двигатель при использовании навесного оборудования, которое в некоторых условиях может «максимально увеличить» мощность двигателя (косилки, снегоочистители).

.. если машина движется на 10 % быстрее из-за больших колес, двигатель вынужден работать на 10% больше.

КОЛЕСА С ПЕНОНАПОЛНЕНИЕМ

Эта опция означает, что воздух в шинах заменен постоянной твердой резиной (закачивается в колеса в виде пены, но затвердевает, превращаясь в довольно твердую резину).

ПЛЮСЫ: Ни единого шанса спустить шину — никогда. Нулевое обслуживание шин. Кроме того, вы получаете некоторое сцепление с дорогой благодаря дополнительному весу твердой резины (дополнительный вес в зависимости от размера шины показан на странице 9 наших аксессуаров

).0007 , секция колес)

МИНУСЫ: Вы не сможете убрать этот лишний вес — никогда. Вес трактора будет увеличен на 25% — 40% навсегда. Если вы стремитесь к минимальному уплотнению почвы, это может быть проблематично. Кроме того, дополнительный вес увеличивает тормозной путь … дополнительная инерция затрудняет остановку трактора (наиболее заметно при скашивании и особенно при движении под уклон). Можно было бы добавить, что залитое пеной колесо тоже невозможно снять с обода, не разрезав покрышку пополам, но так как на такой тихоходной машине за 30+ лет шины все равно не изнашиваются, то это не действительно забота. Наконец, компания, которую мы используем для наполнения шин пеной, не всегда делает «первоначальную» работу с точки зрения внешнего вида… то есть шины / диски иногда забрызгиваются или капают на пенопластовый материал (темно-коричневый материал). . Если внешний вид этого остатка вас смущает, то с небольшим усилием он отслаивается…

A Дифференциал — это редуктор в центре оси, который распределяет мощность вращения между двумя колесами, расположенными по обе стороны этой оси. Следовательно, дифференциал позволяет двум колесам на одной оси вращаться с разными скоростями или даже одному колесу вращаться, в то время как другое неподвижно. Все автомобили, грузовики, большие тракторы и т. д. имеют дифференциалы на ведущих осях. (Если бы они этого НЕ делали, то каждый раз, когда вы поворачиваете на своей машине, одно из колес оставляло бы черный след на асфальте… так как во время поворота ВНЕШНИЕ колеса вращаются быстрее, чем ВНУТРЕННИЕ, потому что внешние колеса Таким образом, наличие дифференциала на мотоблоке позволяет оператору маневрировать машиной без особых усилий, так как во время поворота (например, в конце садового ряда) два колеса могут вращаться на разных скоростях, а значит не надо «таскать» руль во время поворота.

Если мотоблок, оборудованный дифференциалом, также оборудован рулевыми тормозами (как, например, несколько более крупных машин), это добавляет «следующий шаг» в облегчении маневрирования, поскольку оператор может просто включить один из тормозов, который замедляет одно из колес и, следовательно, ускоряет другое, и трактор более или менее поворачивается сам.

Теперь, с дифференциалом, бывают случаи, когда ОДНО колесо на оси теряет сцепление с дорогой, и оно просто сидит и крутится, в то время как другое колесо ничего не делает. (Вы когда-нибудь видели двухколесный автомобиль, застрявший в снегу или грязи? Обычно крутится только ОДНО колесо). выбраться из ямы… если одно колесо будет вращаться легче, чем другое, дифференциал просто передаст всю мощность этому колесу. Вот почему все наши мотоблоки с дифференциалом также оснащены «Блокировкой дифференциала», которая отключает дифференциал и блокирует 2 колеса вместе . Как только дифференциал «заблокирован», у вас одинаковое сцепление с обоими колесами… но маневрировать трактором становится намного сложнее, так как колеса больше не могут вращаться независимо друг от друга! Элемент управления блокировкой/разблокировкой дифференциала расположен прямо на руле трактора и может быть активирован в любое время, даже во время движения трактора.

Меньшие мотоблоки обычно НЕ имеют дифференциала на оси. (Если дифференциала нет, он считается « цельной осью », потому что ось представляет собой сплошную деталь, которая постоянно соединяет два колеса.) В этой системе одно из колес должно «разорвать сцепление» во время поворачиваться и, по сути, «волочиться». Меньшие тракторы имеют такую конструкцию по двум причинам: 1. Дифференциал является очень дорогим в производстве устройством, и отсутствие его установки снижает стоимость на меньших моделях тракторов; и 2. Небольшие тракторы легче по весу и относительно легко маневрируют даже без дифференциала. (машины меньшего размера в стандартной комплектации также имеют более узкую колею для облегчения маневрирования… гораздо легче «сломать сцепление» с колесами во время поворота, когда колеса расположены ближе друг к другу)

PowerSafe™ — торговая марка BCS. для новой «гидромеханической» системы сцепления, представленной BCS в Европе в 2011 году и в Северной Америке в 2012 году. Она появляется в Северной Америке на моделях BCS 660, 739., 749, 750 и 779. Это сцепление, в котором используется гидравлическое давление для сжатия дисков сцепления (а не пружинное натяжение, как в любом «стандартном» сцеплении) для передачи мощности. Поэтому тракторы со сцеплением PowerSafe имеют встроенный гидравлический микронасос, который прокачивает масло через масляный фильтр к сцеплению. Этот тип сцепления также находится в масляной ванне, поэтому оно охлаждается циркулирующим маслом (а не только воздухом), и поэтому предположительно его труднее перегреть.

Этот тип системы никогда ранее не использовался в мотоблоке, и, честно говоря, мы в Earth Tools не знаем, какова будет долговечность со временем. Как я это вижу сейчас (Джоэл, владелец Earth Tools, пишет 15.03.2022), вот список преимуществ/недостатков:

Преимущества :

Относительная простота использования управления сцеплением, поскольку управление перемещает только клапан… не сжимает большую пружину сцепления.
Очень безопасно… ручка безопасности «присутствие оператора» на руле (та, которую нужно удерживать, чтобы заставить машину двигаться) также зацеплена за систему сцепления, поэтому, если вы отпустите машину, она вы выжали ручку сцепления…машина мгновенно останавливается, но двигатель НЕ глушится. (Есть отдельное управление выключением двигателя)
Вероятно, легче использовать тому, кто вообще не имеет опыта работы со сцеплением (т. е. тому, кто никогда не управлял рычагом переключения передач), потому что эта система мокрого сцепления затрудняет «неправильное использование» сцепления из-за перегрева. .
BCS предлагает расширенную гарантию на 5 лет на эту систему сцепления (3 года на стандартное сцепление). (Интересно, что BCS начала предлагать эту «расширенную» гарантию только после того, как продажи моделей PowerSafe были плохими в течение первых 2 лет… им понадобился дополнительный «крючок».)
Система PowerSafe имеет встроенный «тормоз трансмиссии», который мгновенно останавливает трансмиссию, когда рычаг сцепления выжат (или отпущен предохранительный рычаг), когда селектор переключения передач трактора все еще находится «в положении» (тормоз трансмиссии бесполезен). если поставить селектор коробки передач в нейтральное положение!) Это удобная функция при использовании машины на склонах… но у нее есть недостаток (см. ниже).
Модели PowerSafe также оснащены «стояночным тормозом», который блокирует оба колеса, потянув за один рычаг на руле. Опять же, это удобно, если вы работаете на крутых склонах. (Другие модели BCS с «рулевыми тормозами» также могут иметь «заблокированные» тормоза для парковки, но замки включаются независимо от каждого из двух органов управления тормозами). Однако у этой функции есть обратная сторона … см. ниже.

Недостатки :

Требуется более частая замена трансмиссионного масла с заменой масляного фильтра: каждые 100 часов работы (30 часов для масла для начальной обкатки)…дополнительные расходы. (и если вы не выполните это в соответствии с графиком BCS, гарантия на сцепление АННУЛИРУЕТСЯ)
Тракторы с этой системой сцепления НЕ оснащены более высокой «транспортной» передачей, которая есть у тракторов со «стандартным сцеплением». Если вы планируете использовать универсальный прицеп с мотоблоком, отсутствие более высокой «транспортной» скорости может стать обломом.
ГОРАЗДО более сложная гидравлическая система сцепления PowerSafe означает, что если со временем что-то пойдет не так с «внутренностями» сцепления, вам ОБЯЗАТЕЛЬНО придется доставить его дилеру для обслуживания, поскольку для этого требуются специальные методы и инструменты. Для сравнения, стандартные системы сцепления настолько просты, что многие из наших клиентов (фермеры, домовладельцы) годами обслуживали свои собственные… если на самом деле, у нас есть полные инструкции по снятию и установке сцепления стандартного типа на нашем веб-сайте (я бы даже не пытался публиковать такие инструкции для PowerSafe… слишком сложно!!), и мы предлагаем ремонт стандартных сцеплений в течение 1-2 дней, если возникнет такая необходимость. Таким образом, сцепление PowerSafe не является хорошим выбором для тех, кто делает все своими руками и хочет полагаться на свои собственные навыки/обычные инструменты при обслуживании своего оборудования.
Масляный фильтр немного оголен, прямо под/сзади двигателя. В настоящее время у нас было 3 наших клиента, которые случайно сломали фильтр во время кошения щеткой на пересеченной местности. Ремонт был не дорогой (около 40 долларов), но их трактор, конечно, застрял в поле, пока не привезли новую деталь… так как с отломанным фильтром гидравлическая система просто выкачивает масло на землю. (Мы рекомендовали BCS, чтобы они установили защитную пластину на заводе под фильтр… хотя пока без изменений.)
Из-за функции «тормоза трансмиссии», упомянутой в разделе «Преимущества» выше, трансмиссия ПРЕКРАЩАЕТСЯ при включении сцепления. Это означает, что ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ на самом деле немного сложнее для моделей PowerSafe, потому что, если шестерни трансмиссии «остановились» в месте, где они не совсем выровнены, вы не можете «переключить» сцепление, чтобы включить передачи. (если вы попробуете «ослабить» муфту PowerSafe, вы ПОЛУЧИТЕ шестерни. Как только «тормоз трансмиссии» отключается, он мгновенно переходит в ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ). Это особенно заметно (и раздражает) при включении рычага ВОМ (на самом деле, это была достаточно большая проблема, поэтому мы сняли специальное видео о включении ВОМ на наших различных моделях мотоблоков: https://www.youtube.com/watch?v=RKhtwCGDops)
Из-за «однорычажного стояночного тормоза», упомянутого в разделе «Преимущества» выше, опорный кронштейн для тросов активации тормоза был изменен компанией BCS для размещения дополнительных тросов стояночного тормоза. На моделях PowerSafe с «независимыми рулевыми тормозами» (749, 750, 779) это означает, что тросы рулевого тормоза также проходят через этот новый кронштейн. НУ, инженеры BCS не слишком хорошо продумали это… новое положение тросов делает их МЕНЕЕ ЭФФЕКТИВНЫМИ для активации рулевых тормозов из-за плохого угла крепления. По сравнению с тракторами с «сухим сцеплением» и рулевыми тормозами (852, 853), рулевые тормоза на моделях PowerSafe примерно на На 30% менее эффективен. Мы показали BCS, как это можно исправить (изготовив другой опорный кронштейн, улучшающий угол крепления троса), но за 10 лет они не внесли никаких изменений.

Еще одно замечание: система «предохранения» на тракторах со стандартным сцеплением — это то, к чему вы привыкли за последние 30 лет, если вообще работали с какой-либо силовой техникой: когда вы отпускаете ручку «предохранителя» на руль, двигатель глохнет. Это соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для силового оборудования с ручным управлением. И: Если оператору необходимо отойти от машины во время ее работы, для этого есть возможность: просто сожмите рукоятку сцепления и зафиксируйте небольшую защелку, которая удерживает рукоятку сцепления в «выжатом» положении… это автоматически удерживает «предохранительный» рычаг в нижнем положении и позволяет двигателю работать… но при выжатой рукоятке сцепления мощность не может передаваться на колеса или навесное оборудование. Если отпустить сцепление, предохранительный рычаг мгновенно выскакивает и глушит двигатель. (Я упоминаю об этом, потому что на веб-сайте BCS America подразумевается, что тракторы, оснащенные PowerSafe, являются единственными моделями, в которых вы можете отойти от руля, и двигатель не заглохнет. Это полное заблуждение! BCS просто изо всех сил пытается продать технологию. что они недавно инвестировали так много миллионов долларов/евро.)

Суть в следующем: как было сказано выше, мы не знаем, как муфты PowerSafe будут работать в долгосрочной перспективе. Они могут быть отличными, они могут быть бомбой… но без многолетней истории службы мы просто не знаем. Что мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знаем, так это то, что стандартные сцепления существуют уже много лет, и при правильном использовании они могут легко прослужить до 2000 часов… и что их может довольно легко заменить любой, кто имеет базовые навыки механики.

Так что выбирайте сами… у нас есть все модели (а также множество масляных фильтров PowerSafe!) функции скорости в. «Рабочие» скорости на всех тракторах BCS работают в обоих направлениях с помощью рычага «челночного переключения» с редуктором… но из-за компактной конструкции этих трансмиссий «транспортная» скорость (4-я передача , в случае тракторов серии 800) идет только в ОДНОМ направлении, в зависимости от того, в каком направлении разрезается червячная передача оси. Результат: У модели 852 4-я передача «транспортная» скорость работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ (кошения), в то время как у модели 853 4-я передача «транспортная» передача работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ЗАДНЕГО ВОМ (обработка почвы) (это направление, в котором трактор будет тянуть универсальный прицеп, разбрасыватель компоста или что-либо, прикрепленное к «сцепному устройству» трактора, что делает модель 853 обычно более продаваемой). ).

Из-за того, что некоторые клиенты выбирают навесное оборудование, скорость транспортировки в одном ИЛИ в другом направлении (направление переднего ВОМ ИЛИ заднего ВОМ) иногда более желательна… поэтому мы храним модели 852 и 853, чтобы лучше обслуживать наших клиентов. .

Например: если человек будет использовать в основном косилку, сенокосное или снегоуборочное оборудование (все с передним ВОМ) и, возможно, немного будет использовать культиватор, то трактор с транспортной скоростью работает в Передний- Желателен режим ВОМ : это 852 . Тем не менее, если трактор будет использоваться для различных целей (кошение, обработка почвы и т. д.) и , особенно , если в вашем будущем будет установлена задняя тележка: тогда 853 имеет больше смысла.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Рабочие скорости (1-я, 2-я и 3-я передачи) на 852 и 853 ИДЕНТИЧНЫ, поэтому фактические скорости скашивания, обработки почвы и т. д. на обоих тракторах одинаковы. Вопрос здесь в том, в каком направлении вы хотите, чтобы работала быстрая 4-я «транспортная» передача «из пункта А в пункт Б».

Применимость агрегата и все остальные функции одинаковы для моделей 852 и 853.

Грилло G107D — 11 л.с.

Мотоблоки

Грилло G131 — 16 л.с.

Мотоблок Grillo Model G110

(Показан с газовым двигателем с электростартером, колесами 5x12x22” и косилкой Bellon)

Эта модель, представленная в 2015 году, основана на платформе проверенной машины G107D Grillo, но с усиленным сцеплением и карданным валом для принять больше л. с. двигателя и более крупные орудия. Он также оснащен более длинным рулем для повышения комфорта оператора и увеличения рычага, а также имеет функцию Smart-Reverse™, которая автоматически инвертирует функцию управления направлением движения вперед/назад в зависимости от положения руля (передний или задний ВОМ). Поставляется со съемным передним грузом весом 18 фунтов, который помогает уравновесить более тяжелые орудия… При необходимости можно добавить более крупные грузы. В стандартной комплектации доступны колеса 5x12x22” (другие колеса доступны по запросу… мы можем обсудить, что лучше всего подходит для вашего применения).

Сравним с BCS модели 749 или 853.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео об основных настройках/использовании этой модели.

Цены (только трактор… без навесного оборудования) :

Газ Honda 13 л.
Газ Kohler 14 л.с., ручной запуск, колеса 5x12x22”: ~~4159 $~~ 3950 $
Honda, 13 л. с., газ, электродвигатель, ручной запуск, колеса 5x12x22″: ~~4545 долларов~~ 4315 долларов
Kohler, 14 л.с., газ, электрический и ручной запуск, колеса 5x12x22”: ~~4545 долл. США~~ 4315 долл. США
ПРИМЕЧАНИЕ: Вычтите 95 долларов США из «распродажной» цены за колеса 5x10x20 дюймов вместо колес 5x12x22 дюймов ИЛИ добавьте 50 долларов США за колеса 6,5x12x23 дюймов. (Также доступны колеса других стилей/размеров, за подробностями обращайтесь к продавцу Earth Tools.)

Технические характеристики
Тип двигателя/л.с. Honda GX390 Gas (13 л.с. / 8,7 кВт / 19,5 фут-фунтов крутящего момента) ИЛИ Kohler Ch540 (14 л.с. / 10,5 кВт / 22,7 фут-фунтов крутящего момента)
Система запуска Отдача (ручная) или электрический запуск с резервированием отдачи
Муфта Перевернутая «активная» коническая, обслуживаемая
Трансмиссия Все шестерни и валы из закаленной стали, поддерживаемые шарикоподшипниками, в масляной ванне
Дифференциал
(подробности здесь) Стандартный, с замком
Рулевые тормоза Стандарт, органы управления на ручке, с замками стояночного тормоза
Скорость обработки почвы
(задний ВОМ) Передний: 0,85, 1,8, 3,5, 9,9 мили в час • Реверс: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5x12x22”
Скорость скашивания
(передний ВОМ) Передний ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час • Обратный ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5X10X20”…ДОБАВЬТЕ 10% ДЛЯ 5X12X22”)
Стандартный размер колеса Гусеница трактора 5x12x22”, регулируемая ширина колеи, трубчатого типа. (Нажмите здесь, чтобы узнать о вариантах колес и принадлежностях)
Внешняя колесная колея (без аксессуаров) 20,5, 23 или 27 дюймов ( Нажмите здесь для просмотра таблицы расстояний между колесами)
Средства безопасности «Активный» тип сцепления, мгновенно отключающий привод при отпускании рукояток, блокировка заднего хода/ВОМ (для предотвращения вспахивания задним ходом).
Руль Антивибрационный, мгновенно регулируется вверх-вниз и из стороны в сторону; также полностью реверсивный для перехода из режима переднего ВОМ в режим заднего ВОМ. Все органы управления на ручках. Оснащен системой Smart-ReverseTM для управления направлением движения колес
ВОМ Тип Независимое зацепление, 965 об/мин при максимальной частоте вращения двигателя
Способ
смены инструментов Две шпильки с резьбой 12 мм с гайками или дополнительная быстросъемная сцепка
Масса трактора
(без навесного оборудования) 265 фунтов (газ), 285 фунтов (газ с электростартером) (вес ВКЛЮЧАЕТ съемный передний груз, устанавливаемый на бампер трактора)
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры/типы колес на большинстве новых тракторов могут быть изменены, если необходимо, с учетом «разницы в стоимости» колес… Подробную информацию можно получить у продавца землеройных инструментов.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ: Для людей, использующих эти машины на высоте более 5000 футов, мы предлагаем специальные форсунки карбюратора для двигателей марки Honda, обеспечивающие правильную работу двигателей на больших высотах (недоступно для двигателей других марок). Спросите продавца…
ТЕЛЕФОН ЧАСЫ (EST)
15 марта — 31 октября
С понедельника по пятницу,
, с 9:00 до 18:00 по восточному поясному времени.
1 ноября — 14 марта
С понедельника по пятницу
9:00–17:00 EST
В выходные дни по договоренности. Обратите внимание на праздничные часы слева .
ПОСЕЩЕНИЕ НАШЕГО МАГАЗИНА: Пожалуйста, позвоните заранее!
Если вы хотите посетить наш магазин, у нас достаточно земли, чтобы продемонстрировать наши мотоблоки с любым навесным оборудованием. Но если едете в гости, ЗВОНИТЕ минимум за сутки! Часы работы розничной торговли назначаются по предварительной записи (да, и в выходные тоже), поэтому чем больше вы сообщите нам, тем лучше мы сможем настроить наш график в соответствии с вашим графиком. Иногда мы не в магазине, занимаемся доставкой, демонстрацией или демонстрацией оборудования на выставках.
© Copyright 2003-2020 — Earth Tools, Inc. Все права защищены.
Полное или частичное воспроизведение без разрешения запрещено.
Садовый культиватор, Купить садовый культиватор б/у, мотокультиватор
Результаты поиска: 51 объявление
Показать
Получить новые результаты поиска:
Подписаться
Размещено на Размещены на Наименее дорогой сверху Самый дорогой сверху Год выпуска — новые сверху Год выпуска — старый сверху
Связаться с продавцом
159,50 € злотый доллар США 750 злотых ≈ $165,30
Год 2007 г. Пробег Power
Польша, Лицитация На Порталу Flotilo.pl; Аукцион на Flotilo.pl
Связаться с продавцом
2,9 €00 доллар США ≈ $3,006
Год 2022-01-01 Пробег Power
Нидерланды, Куворден
Подпишитесь на получение новых объявлений из этого раздела
Связаться с продавцом
Связаться с продавцом
ТЕХАС 532 ИНТЕК
114,80 € злотый доллар США 540 злотых ≈ 119 долларов
Год 2001 г. Пробег Power
Польша, Лицитация На Порталу Flotilo.


Тип двигателя/л.с.	Honda GX390 Gas (13 л.с. / 8,7 кВт / 19,5 фут-фунтов крутящего момента) ИЛИ Kohler Ch540 (14 л.с. / 10,5 кВт / 22,7 фут-фунтов крутящего момента)
Система запуска	Отдача (ручная) или электрический запуск с резервированием отдачи
Муфта	Перевернутая «активная» коническая, обслуживаемая
Трансмиссия	Все шестерни и валы из закаленной стали, поддерживаемые шарикоподшипниками, в масляной ванне
Дифференциал (подробности здесь)	Стандартный, с замком
Рулевые тормоза	Стандарт, органы управления на ручке, с замками стояночного тормоза
Скорость обработки почвы (задний ВОМ)	Передний: 0,85, 1,8, 3,5, 9,9 мили в час • Реверс: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5x12x22”
Скорость скашивания (передний ВОМ)	Передний ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час • Обратный ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5X10X20”…ДОБАВЬТЕ 10% ДЛЯ 5X12X22”)
Стандартный размер колеса	Гусеница трактора 5x12x22”, регулируемая ширина колеи, трубчатого типа. (Нажмите здесь, чтобы узнать о вариантах колес и принадлежностях)
Внешняя колесная колея (без аксессуаров)	20,5, 23 или 27 дюймов ( Нажмите здесь для просмотра таблицы расстояний между колесами)
Средства безопасности	«Активный» тип сцепления, мгновенно отключающий привод при отпускании рукояток, блокировка заднего хода/ВОМ (для предотвращения вспахивания задним ходом).
Руль	Антивибрационный, мгновенно регулируется вверх-вниз и из стороны в сторону; также полностью реверсивный для перехода из режима переднего ВОМ в режим заднего ВОМ. Все органы управления на ручках. Оснащен системой Smart-ReverseTM для управления направлением движения колес
ВОМ Тип	Независимое зацепление, 965 об/мин при максимальной частоте вращения двигателя
Способ смены инструментов	Две шпильки с резьбой 12 мм с гайками или дополнительная быстросъемная сцепка
Масса трактора (без навесного оборудования)	265 фунтов (газ), 285 фунтов (газ с электростартером) (вес ВКЛЮЧАЕТ съемный передний груз, устанавливаемый на бампер трактора)

РубрикаРазное