Отмостка из гравия: ✅ Отмостка из щебня и гравия вокруг дома как правильно сделать
Отмостка из щебня или гравия, без какого либо бетонирования
После закладки фундамента дома, по его периметру обязательно укладывается искусственное покрытие, состоящее из нескольких слоев – отмостка. Эта конструкция представляет собой гидроизолирующий барьер, который препятствует проникновению поверхностных вод к несущему основанию здания. Обычно это многослойное покрытие изготавливают по одной технологии, отличается только финишный слой, который может быть изготовлен из бетона, искусственного камня или плитки (твердое основание). Также большой популярностью пользуется отмостка из щебня (мягкое основание), которая является наиболее простым и доступным решением при обустройстве защитной ленты вокруг дома.
Перед началом работы нужно определить, какой именно щебень лучше выбрать для такого основания.
Какой щебень подойдет для отмостки
При изготовлении отмостки используется щебень разной фракции. От размера гранул строительного материала зависит то, как он будет «вести себя» во время укладки:
- самый мелкий щебень размером до 5 мм используется только в качестве «присыпки».

- мелкий щебень (до 20 мм) легче поддается трамбовке;
- камни средней фракции (от 20 до 40 мм) выглядят лучше, но по такой поверхности будет сложно ходить.
- крупнофракционное сырье, размером от 40 мм, используется для возведения массивных конструкций (с ним сложнее всего работать).
Также щебень отличает по форме, он бывает: кубовидным, остроугольным, клиновидным и лещадным. Выбор того или иного типа зависит от ваших предпочтений.
Для изготовления надежной, долговечной и красивой отмостки вокруг дома лучше всего использовать смешанный щебень разной фракции (от 5 до 40 мм). Стоят такие смеси гораздо дешевле, а благодаря камням различного диаметра будет проще произвести трамбовку покрытия.
Если вы планируете изготовить отмостку вокруг многоэтажного дома, то лучше отдать предпочтение более прочному щебню из гранита. Для частного дома подойдет гравийный щебень или гравий.
Полезно! Известковый и доломитовый щебень отличается устойчивостью к перепадам температур.
Гравийное покрытие смотрится более эстетично, поэтому оно чаще используется при оформлении цветников, дорожек и искусственных водоемов. Этот материал выгодно отличается от щебня, благодаря способу его добычи. Гравий получают не методом дробления горных пород, а в ходе их естественного разрушения. Благодаря этому камни гравия обладают гладкой поверхностью и отличаются естественной формой и многообразием цветов.
Полезно! Гравий обладает высокими показателями морозостойкости и водонепроницаемости.
Для отмостки из гравия также лучше выбирать сырье разного размера.
Делаем отмостку из щебня
Перед изготовлением гидроизоляционного барьера необходимо продумать его ширину.
В первую очередь решите, будете ли вы использовать эту зону, как пешеходную. Второй важный момент – ширина отмостки должна быть на ¼ больше вылета кровли.
Полезно! Чтобы не пришлось часто ремонтировать щебеночное покрытие, сделайте на крыше водоотводы.
Структура отмостки
Качественная гидроизоляционная система должна состоять из следующих слоев:
- Первый слой – подстилающий. Он состоит из жирной глины.
- Второй – гидроизоляция. Для этого можно использовать рубероид, пленку из поливинилхлорида или полиэтилен.
- Третий – дренажный. В качестве дренажа используется просеянный речной песок (крупнозернистый).
- Четвертый – защитный. Для этого больше всего подойдет геотекстиль, который предотвратит проседание камней в песок и не допустит распространения сорняков.
- Пятый – верхний (гравий или щебень).
В некоторых ситуациях для отмостки может потребоваться дополнительное утепление. Прежде всего, это касается владельцев загородной недвижимости, расположенной в регионах с суровым климатом.
Также теплоизолирующий материал может потребоваться, если в доме есть отапливаемый подвал.
В качестве теплоизолятора рекомендуется использовать листы экструдированного пенополистирола, толщиной не менее 10 см. Но, за неимением этого материала, можно использовать и обычный пенопласт.
Важно! С отмосткой не стоит затягивать, лучше обустроить ее в течение года, после укладки фундамента.
Разметка
Чтобы определить размер вылета кровли необходимо:
- Установить у стены дома лестницу, подняться наверх и, приложив длинный отвес к кромке кровли, определить точку края крыши на земле.
- Обозначить эту точку с помощью колышка и замерить расстояние от стены до «контрольной» точки.
- Прибавить к полученной величине 30-35 см – это будет ширина отмостки.
- Произвести разметку по всему периметру здания (шаг между колышками должен составить порядка 1,5 м).
Обозначив внешние границы для гидроизоляционного покрытия, приступайте к земляным работам.
Подготовка траншеи и укладка слоев отмостки
Верхний слой грунта, расположенный внутри разметки, необходимо снять с помощью штыковой лопаты. После этого нужно выкопать траншею глубиной в 50 см, по всему периметру дома и выровнять дно подготовленной «канавы».
Далее, переходим к строительству самой отмостки:
- Уложите на дно траншеи слой жирной глины, толщиной 15 см. При этом необходимо выдержать уклон в 3-5 градусов.
- Разровняйте и утрамбуйте глиняную подложку.
- Накройте подстилающий слой гидроизоляционным материалом. Пленку или рубероид необходимо укладывать с припуском на стены основания. Для надежности гидроизолирующий материал лучше прижать рейками.
- Состыкуйте куски гидроизолирующего слоя внахлест и промажьте соединения битумной мастикой.
- Если для щебеночного покрытия вы решили использовать теплоизолирующий материал, то его необходимо уложить поверх гидроизоляции. Швы пенополистирола или пенопласта необходимо промазать герметиком и накрыть плиты толстой полиэтиленовой пленкой.

- Насыпьте слой песка (15 см) для создания дренажного слоя, разровняйте его и утрамбуйте.
- Накройте песок геотекстилем.
- Уложите щебень таким образом, чтобы он был вровень с уровнем почвы, и произведите его трамбовку.
После этого при желании поверхность системы «мягкой» гидроизоляции можно покрыть рулонным газоном или оставить все как есть.
В заключении
Такой тип защитного покрытия стоит выполнять, если вы уверены, что уровень грунтовых вод на вашем участке расположен не ниже 1 м от поверхности почвы. В противном случае талая и дождевая вода не будет уходить. В этом случае целесообразнее будет сделать жесткую отмостку из тротуарной плитки.
какой щебень нужен для отмостки вокруг дома своими руками
Содержание
- 1 Какие функции выполняет отмостка
- 1.1 Основные преимущества отмостки из щебня
- 2 Какой щебень лучше использовать для отмостки
- 2.1 Фракция: что это такое
- 2.2 Типы фракций щебня
- 2.
3 Какую лучше фракцию щебня выбрать для сооружения отмостки
- 3 Отмостка из щебня своими руками
- 3.1 Расчеты
- 3.2 Разметка
- 3.3 Земляные работы
- 3.4 Сооружение отмостки
- 4 Советы профессионалов
Каждый владелец дома желает, чтобы его жилье простояло как можно дольше и не нуждалось в ремонте. Для этого нужно сделать все возможное, чтобы под воздействием разных факторов не произошло повреждение фундамента. Необходимо правильно рассчитать, учесть все нюансы, построить нужную конструкцию и отвести от нее воду. Для того, чтобы отвести грунтовые воды, стоит установить специальную дренажную систему. Идеальным вариантом для отвода вод считается качественная отмостка.
Качественный отвод водыЧитайте также:
- Как сделать отмостку своими руками;
- Асфальтовая отмостка;
- Как сделать ремонт отмостки и цоколя вокруг дома;
- Утепленная отмостка своими руками.
Какие функции выполняет отмостка
Отмостка вокруг дома играет очень важную роль, поэтому ее установка является обязательным условием для сохранности целостности фундамента и в целом всего здания.
Конструкция выполняет много разных функций, но к основным можно отнести следующее:
- защищает фундамент от грунтовых вод;
- увеличивает показатель теплоизоляции как дома, так и фундамента;
- обладает долгим сроком эксплуатации;
- щебень считается прочным материалом, который не боится морозов, он не будет со временем разрушаться, поэтому ремонт не потребуется;
- конструкция имеет мягкую структуру, что не будет приводить к появлению повреждений в результате проседания грунта;
- стоимость материалов и монтажа – невысокая;
- на работу не уходит много времени, весь процесс можно сделать без привлечения специалистов;
- большой ассортимент декоративного щебня.
Конструкция позволит надежно защитить дом и увеличить его срок эксплуатации.
Основные преимущества отмостки из щебня
Отмостка из щебня отличается простотой изготовления.
В среднем, на оборудование квадратного метра поверхности нужно потратить не более получаса. Такая конструкция долговечная, практичная, имеет красивый внешний вид.
На заметку! Отмостка из щебня считается более оптимальным и простым вариантом, если сравнивать с конструкциями из бетона или иных материалов. Ее можно сделать даже в том случае, если вокруг здания уже присутствует дренаж.
Какой щебень лучше использовать для отмостки
Основным компонентом, который используется для этой конструкции, считается щебень в том случае, если делается отмостка без бетона. Выбрать размер щебня можно самый разный, в зависимости от предпочтений владельца дома.
Фракции могут повлиять только на некоторые из свойств материала. Например, щебень небольшого размера (до 2 см) можно легко утрамбовать. Средний щебень смотрится очень красиво, но чтобы сделать отмостку более качественной, лучше всего приобрести комбинированный материал, в котором будут присутствовать камешки размером от 0,5 до 4 см.
Кроме того, это позволит сэкономить финансы.
Если конструкцию нужно делать вокруг многоэтажного дома, то лучше использовать материал из гранита, имеющий более высокий показатель прочности и надежности.
Для частного дома неплохим вариантом станет гравий. Его можно применить не только как покрытие, но и как заполнитель. Конечно, прочность недостаточно высокая, но стоимость значительно ниже, чем у вышеуказанных вариантов.
Разнообразие вариантовЩебенчатая отмостка – это отличный выбор в том случае, если грунтовые воды находятся близко к поверхности земли и могут подтапливать участок, на котором возведено здание.
При этом щебень при необходимости можно заменить не только гравием, но и галькой или керамзитом. Фракция щебня будет составлять в этом случае 8-32 мм. В большинстве случаев принято использовать фракции смешанного типа.
Фракция: что это такое
Щебень – это камушки небольшого размера, которые изготавливаются путем дробления разнообразных горных пород.
Все они имеют неправильную форму и могут иметь разные фракции, которые получаются в результате просеивания материала.
Фракция в строительстве обозначает часть материала (он может быть сыпучим или же в кусках), которая имеет общие признаки. Это может быть размер, плотность, показатель твердости и прочее.
Если речь идет о фракции щебня, то говорится о размере и форме. Чем ниже фракция, тем меньший размер будут иметь камушки. Его стоимость гораздо выше, чем у крупного щебня, так как на обработку уходит больше времени.
Типы фракций щебня
Существует два вида фракций щебня, которые могут использоваться для создания отмостки.
- Мелкий – размер камушков не превышает 20 мм;
- Средний – 20-40 мм.
Еще более мелкий материал используется для посыпания дорожек (размер до 5 мм), а достаточно крупный (более 40 мм) применяют для возведения больших конструкций.
Основные фракцииОтмостка из мелкого гравия очень хорошо утрамбовывается, а из среднего будет смотреться более красиво и по ней удобнее ходить.
Какую лучше фракцию щебня выбрать для сооружения отмостки
Когда владелец дома будет выбирать, какой щебень лучше ему подойдет, то стоит учитывать несколько важных моментов.
Смешанный типСмешанный материал имеет более низкую стоимость и считается практичным в использовании. Он позволяет получить качественный дренаж.
Также во время выбора стоит учесть то, вокруг какого здания будет делаться отмостка. Для небольших одноэтажных построек можно использовать гравийный щебень, а для больших многоэтажных – материал из гравия, который сможет выдерживать большие нагрузки.
Отмостка из щебня своими руками
Установка конструкции делится на несколько важных этапов, последовательность которых стоит соблюдать:
- планировка отмостки, разметка границ на участке;
- работы земляного характера;
- непосредственно обустройство отмостки.
Гравийная высококачественная отмостка может быть выполнена самостоятельно или же ее установку можно заказать у специалистов строительной компании.
Расчеты
На ширину будет влиять тип грунта и длина свеса крыши. Для нормальных грунтов достаточно ширины 60 см, для просадочных – 1 м.
Конструкция обязательно должна заходить за свес крыши дома не меньше, чем на 20 см. Лучше увеличить это расстояние, чтобы сделать покрытие более надежным.
Минимальный уклон отмостки от дома может составлять 0,03 – 3 см на 1 см. Самый лучший показатель уклона считается в пределах 5-10 см на 1 см.
Разметка
Для того, чтобы можно было точно определить присутствующую величину вылета крыши, стоит воспользоваться длинным отвесом. Он прикладывается концом к кромке крыши. Расстояние, которое будет отмечаться на земле и называется проекцией свеса кровли.
РазметкаДальше измеряется расстояние от стены постройки до отмеченного на земле места. К полученному показателю добавляется 30 см. Установленные в местах разметки колышки нужно соединить с помощью туго натянутой бечевки. Это будет считать внешний контуром будущей конструкции.
Земляные работы
В середине полученного контура срезается верхний слой земли. По всему периметру копается траншея, глубина которой составляет 0,45 м. Дно выравнивается с помощью совковой лопаты. Ровность дна в траншее нужно проверять нивелиром или строительным уровнем.
Земляные работыДальше стоит воспользоваться гербицидом и обработать траншею, чтобы в ней не вырос в скором времени сорняк. Почва затем уплотняется с помощью вибротрамбовки или обычной деревянной ручной трамбовки.
Сооружение отмостки
Дно траншеи покрывает 15-сантиметровым слоем глины и формируется уклон. Глина тщательно утрамбовывается и сверху покрывается подготовленным заранее гидроизоляционным материалом. Можно использовать ПВХ, рубероид, обычную полиэтиленовую пленку. Рулон гидроизоляционного материала должен раскатываться таким образом, чтобы был небольшой напуск на фундамент дома. Дальше он закрепляется с помощью реек плотно к поверхности фундамента.
» src=»https://www.youtube.com/embed/AWBuEHZEL3g?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Затем контур засыпается слоем песка 15 см (лучше использовать материал крупной фракции). Он разравнивается граблями и тщательно утрамбовывается. Дальше используется покрытие из геотекстиля для предотвращения прорастания сорняков. Также этот материал позволяет избежать вдавливания щебня в песок, что не приведет к проседанию конструкции. Щебень засыпается в уровень с землей (около 15 см) и тщательно утрамбовывается. Для отмостки дома лучше использовать смешанный щебень.
Советы профессионалов
- Для того, чтобы вода не повредила дом и фундамент, недостаточно сделать наклон только верхней части отмостки. Жидкость постепенно будет просачиваться сквозь гравий и песок, поэтому стоит укладывать гидроизоляционный материал также с уклоном.
- Конструкция должна максимально плотно прилегать к фундаменту, чтобы не было никаких щелей, в которые может попасть вода.
Отрицательно могут сказаться морозы на состоянии конструкции. Попавшая жидкость замерзает и может стать причиной того, что отмостка начнет отодвигаться от фундамента. - Все расчеты нужно проводить правильно, вплоть до миллиметра.
- Все материалы должны иметь хорошее качество, чтобы в скором времени вновь не потребовался ремонт.
Как сделать отмостку из щебня самостоятельно
Как сделать свой дом добротным, крепким и красивым? Каждый специалист ответит, что при строительстве или ремонте здания нужно особое внимание обратить не только на качество стен, крыши, фундамента, но и на такую важную деталь, как отмостка.
Правильно и вовремя созданная, она защитит ваш дом от влияния внешней среды: вод, подступающих к фундаменту во время сильных дождей или паводка.
Существует несколько вариантов изготовления отмостки: из бетона или асфальта, с укладкой плитки и т.п. Но если вы решили обойтись при ее создании собственными силами, не прибегая к услугам специалистов, лучшим вариантом может стать отмостка из щебня.
Она достаточно эффективная, привлекательная внешне и при этом недорогая и простая в изготовлении.
Чем хороша отмостка из щебня?
Преимущество щебня в том, что он хорошо пропускает воду. Значит, этот материал будет кстати в случае, если грунтовые воды подходят близко, около метра, к фундаменту дома.
Щебень избавит строение от возможного подтопления и от появления плесени в фундаменте и под полом.
Когда у основания дома отмечается хороший дренажный слой, для отмостки лучше подойдет щебень.
Важно! При создании любой отмостки, в том числе с использованием щебня, необходимо соорудить специальные козырьки.
Желательная их высота в случае с отмосткой из щебня – 30 см.
Козырьки, или цоколи, препятствуют попаданию влаги в места между фундаментом и отмосткой.
Что такое фракция
Щебень – это мелкие камушки, которые получаются после дробления горных пород. Они имеют неправильную форму и относятся к различным фракциям, получаемым после просеивания материала.
В строительстве под фракцией понимают часть материала, сыпучего или в кусках, объединенного общим признаком: размером, плотностью, твердостью и т.п. В случае с щебнем можно говорить о его размерах и форме: чем ниже фракция, тем мельче будут камушки в составе щебня.
Крупный щебень дешевле, так как на его дробление уходит меньше времени и затрат, более мелкий, соответственно, — будет на порядок дороже.
Виды фракций щебня
Для изготовления отмостки применяют две фракции щебня:
- мелкий – его размер до 20 мм, и потому он лучше трамбуется;
- средний – имеет размеры от 20 до 40 мм и лучше смотрится, но по нему не очень удобно ходить.

Более мелкий – до 5 мм – используется в основном для посыпания дорог, а более крупный – от 40 мм – для строительства массивных конструкций.
Нужно добавить, что для изготовления щебня используют различные горные породы. Поэтому он может быть:
- известковый и доломитовый – это экологичный материал, хорошо противостоит перепадам температуры;
- гравийный – достаточно морозостойкий и водонепроницаемый;
- гранитный – самый прочный из всех разновидностей щебня.
Какая фракция щебня нужна для изготовления отмостки?
При выборе щебня нужно обратить внимание на несколько моментов:
- Более практичным и доступным по цене будет смешанный щебень – он включает фракции от 5 до 40 мм.
Его преимущества:- стоит гораздо дешевле среднего;
- обеспечивает хороший дренаж;
- имеет в составе камушки разного размера и лучше утрамбовывается, а значит, по нему будет удобнее ходить.
- Тип здания, для которого делается отмостка:
- для небольшого одноэтажного дома достаточно взять гравийный щебень;
- для многоэтажного здания больше подойдет щебень из гранита, способный выдержать большую нагрузку.
Важно! При изготовлении отмостки из щебня, на крыше нужно сделать водоотводы. Тогда «мягкую», как ее иногда называют, отмостку из щебня нужно будет реже ремонтировать.
Делаем отмостку из щебня сами: этапы работы
Создание отмостки из щебня не вызовет больших сложностей даже у человека, не владеющего навыками строительства.
Вот основные этапы этого процесса:
- По периметру всего дома, у самых стен, роется траншея глубиной до полуметра и шириной 60-100 см.
- На дне траншеи, обязательно с небольшим уклоном от стены, укладывается и утрамбовывается глина. Ее высота – около 10-15 см. Поверх глины свободно, можно даже со складками, укладывается материал, не пропускающий влагу. Для этого вполне подойдет обычная полиэтиленовая пленка или рубероид.
- Поверх гидроизоляционного материала слоем в 10-15 см насыпают крупный песок, лучше всего речной.
И уже поверх него траншею засыпают слоем щебня. Специалисты советуют между песком и щебнем уложить еще слой геотекстиля. Это необходимо по двум причинам. Во-первых, песок и щебень не будут смешиваться. Во-вторых, текстиль послужит преградой для прорастания семян растений, сохраняющихся в песке.
Совет: у наружной стороны траншеи до укладки гидроизоляционного материала желательно сделать неглубокую канавку, в которую будет стекать вода. Ее выводят, например, за территорию двора и засыпают щебнем.
Геотекстиль – синтетическое иглопробивное полотно, очень прочное, долговечное, хорошо пропускающее воду и при этом недорогое.
Совет: чтобы улучшить внешний вид отмостки из щебня и выровнять ее поверхность, сверху можно настелить рулонную траву.
Вот так, довольно просто и быстро, можно сделать отмостку вокруг дома, которая защитит фундамент от влаги и значительно улучшит внешний вид здания.
В видео ниже представлена информация о том, как сделать отмостку дома из щебня своими руками:
- Автор: Katya
- Распечатать
Оцените статью:
(5 голосов, среднее: 4.6 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Отмостка фундамента. Щебень, бетон или брусчатка
- Автор:admin
- Категория:ИНФОРМАЦИЯ
Каждому владельцу загородного дома необходимо знать о том, что нужно обезопасить фундамент от дождевой влаги и весенних потоков талых вод. Для этого по периметру дома делают строительное сооружение – отмостку. Кроме функциональной роли отмостка является элементом оформления вашего дома или дачи. А какой материал применить для возведения данного сооружения выбирать Вам. Рассмотрим основные варианты материалов для отмостки.
Отмостка из бетонаОтмостка из бетона, пожалуй самая доступная и распространенная из всех. Естественно, такой вид покрытия не обходится без минусов.
Главным недостатком бетонной отмостки считают некрасивый внешний вид. Для улучшения эстетического вида покрытия многие используют камень или крупный гравий, насыпая или вдавливая его на еще незастывший бетон.
Здесь Вы можете проявить свою фантазию и уложить камешки мозаикой или изобразить произвольные узоры. Стиль вашей отмостки должен повторять и продолжать архитектуру дома и придерживаться дизайна участка. Важно не ошибиться с выбором фракции гравия, поэтому желательно заказать доставку гравия фракции 40-100 в Рузе, который представляет собой камешки округлой формы размером от 40 до 100 мм.
Отмостка из брусчаткиБрусчатка является вторым по популярности материалом, используемым строителями для возведения отмосток. Разновидностям современной брусчатки нет конца и края. Кирпичики различаются как по форме и цвету, так и по размеру. Для данного вида работ подойдут брусочки толщиной не более 60 миллиметров, так как движение автомобилей по отмостке, как правило, не планируется.
После выбора цветовой гаммы покрытия, необходимо подобрать бордюры того же цвета.
Для возведения отмостки из брусчатки потребуется заказать песок и щебень. Щебенчатую подушку толщиной 10 сантиметров покрывают слоем песка в 6-8 сантиметров. При возможности рекомендуется заменять песок сухой смесью. Для получения сухой смеси, в песок добавляется цемент в пропорции 1:6. Последним слоем укладывается брусчатка.
Песок в некоторых случаях допускается заменить отсевом дробления. Швы обсыпать мелким песком без камней или сухой смесью.
При выборе брусчатки особое внимание нужно обратить на технологию производства этой продукции. Важно, чтобы плитки были изготовлены вибропрессованным методом.
Декоративный каменьТакой вид материала сложно назвать бюджетным. Самым дорогим, но наиболее эффектным является покрытие из плоского камня. При укладке применяются базальт, красный или серый гранит.
Ассортимент декоративного камня очень широк, потому что его добыча происходит на территории нашей страны.
Порядок закладки полностью идентичен укладке брусчатки .
Такие камни бывают расколотые или распиленные. Вторые более удобны при монтаже, так как имеют сравнительно ровные края. Нужно не забывать, что камешки, даже если они идут одной партией, различаются между собой. Они не являются бракованными, но при укладке требуют больше внимания.
В отличие от бетонной брусчатки, каменная не имеет большого разнообразия форм и расцветок. Обычно она квадратная или же прямоугольная.
Тротуарные плиты
Материал имеет довольно большие размеры, поэтому процесс укладки проходит быстро. Замена треснувших плит также не составляет труда и проводится в короткий срок. В строительных магазинах представлены плиты в форме прямоугольника и квадрата.
Ширина прямоугольных плит составляет 50 см, длина – 75 см и 100 см, параметры толщины – в пределах 4-10 см. Квадратные плиты имеют стороны от 30 до 100 см. Их толщина также варьируется в пределах 4-10 см.
Большинство тротуарных плит бывает серого цвета, однако, часть производителей выпускает красные, зеленые или коричневые изделия.
Зачастую на поверхность наносится рифление или различные насечки. Процесс укладки тротуарных плит полностью совпадает с процессом укладки брусчатки. Щели между плитами также рекомендуется заполнить сухой смесью мелкого песка и цемента. Ширину отмостки следует спланировать по ширине самих плит, чтобы впоследствии не заниматься подрезкой.
Такое покрытие подойдет для участков с высоким уровнем грунтовых вод. Для устройства такой отмостки нужно заказать щебень мелких фракций, который будет выступать в роли дренажа.
Помимо щебня часто используют гальку или гравий с фракцией в диапазоне 8-32 мм. В качестве насыпки хорошо подойдет смесь камешков различного размера. Такая насыпка сделает отмостку удобной для хождения, поскольку разные по размеру камешки утрамбовываются лучше.
Щебень выкладывают на геотекстиль, песчаная подушка при этом не требуется. Геотекстиль лежит на специальном уплотненном основании, предотвращает оседание покрытия, не дает щебню смешиваться с почвой, задержит рост травы.
Обычная толщина насыпки – 10 см. Главный недостаток щебня – засорение покрытия. Ветер сдувает на отмостку сухие листья и частицы почвы, а промыть ее водой из шланга довольно проблематично.
Знания в сфере строительства позволят Вам без труда определиться с технологией выполнения любых видов работ, а специалисты компании «Сто-Тонн» с радостью осуществят доставку песка, гравия и щебня в Рузе, Тучково и районах, в кротчайшие сроки и по оптимальным ценам!
всё про ремонт и обустройство жилья
Вокруг любого загородного дома рекомендуется отмостка. Много десятилетий подряд она делалась из традиционных капитальных материалов типа бетона. Но с появлением на рынке новых гидроизоляционных материалов стала востребованной мягкая отмостка фундамента. При правильной конструкции она выполняет как функцию гидроизоляции, так и эстетическую, придавая дому завершенный вид. При этом стоимость, как правило, ниже других типов.
Цена отмостки из щебня и гравия
Отмостка из гравия по конструкции напоминает основание капитальной, но без жесткого верхнего слоя.
Обычно верхним слоем служит гравий, а стоимость мягкого укрепления складывается из земляных работ и отсыпки с уплотнением инертных материалов. Дополнительно на стоимость может влиять укладка гидроизоляционной прокладки и установка опалубки. Предварительный расчет цены на отмостку щебнем и гравием можно получить у наших специалистов, позвонив по телефону, указанному на сайте. Для точного расчета на участок выезжает инженер. Он замеряет периметр и конфигурацию дома, после чего готовится и высылается на электронную почту смета. Ориентировочные расценки на отмостку площадью не менее 50 кв. м вокруг дома указаны в таблице ниже:
| Наименование работ | Единицы измерения | Цена за кв. м, руб |
|---|---|---|
| Геодезическая разметка и вынос высот в натуру | кв. м | 200 |
| Укладка геотекстиля | кв. м | 50 |
| Отсыпка песка слоем 10 см с уплотнением | кв. м | 580 |
| Укладка мембраны Плантер ГЕО с креплением к цоколю дома при помощи Плантер Профиль | пог. м | 650 |
| Отсыпка щебня слоем 10 см с уплотнением | кв. м | 580 |
| Установка опалубки из доски | пог. м | 300 |
Технология устройства при помощи гравия и щебня
При строительстве гравийной отмостки производится выемка коренного грунта на глубину 20–30 см. После выравнивания дна траншеи выполняется послойная отсыпка песка и щебня с уплотнением. Важным элементом является гидроизоляционная мембрана.
Если поверх щебня в дальнейшем не планируется устройство других видов покрытия (плитка, бетон), то рекомендуется между слоями песка и щебня заложить мембрану типа Плантер ГЕО. Такая гидроизоляция будет останавливать и отводить воду от дома, в чем заключается основное назначение отмостки.
Если же отмостка из щебня — это временное решение, а в будущем поверх ожидается укладка финишного покрытия, то мембрану не стоит использовать по двум причинам:
1) перерасход материала. Если поверх щебня появится бетон, то вода до мембраны не дойдет, мембрана будет лишней.
А вместе с комплектующими она стоит недешево.
2) пучение покрытия. В период повышения уровня грунтовых вод под мембраной может скапливаться вода и создавать зоны пучения. Для щебня это некритично, он займет свое место после оттаивания. Но при наличии жесткого покрытия могут появиться разрушения в финишном слое бетона или плитки.
Многие самостоятельно возводят свой дом и на каждом шагу сталкиваются с разными строительными вопросами. Какие-то из них имеют второстепенное значение, а другие очень важны. Один из самых существенных — гидроизоляция: никому не понравится, если только что построенный дом будет напоминать бассейн.
Отмостка
Устройство подстилающего слоя для жёсткой отмостки
- выровнять основу;
- заменить просадочный, пучинистый грунт на более устойчивый к нагрузкам;
- разорвать капиллярность грунта;
- создать плотное основание для устройства отмостки.
Песок и гравий
Если производится засыпка котлована, то на утрамбованный при работах по засыпке фундаментных пазух песок обратной засыпки укладывается слой щебня.
В случае устройства отмостки в траншее на выровненное основание насыпается слой песка.
Песок хорошо трамбуется с проливанием водой. Работать нужно до так называемого «твёрдого тела», то есть до исчезновения отпечатков от ударов трамбовки и прекращения подвижек уплотняемого материала (СНиП III-10-75, п. 3.26). Толщина песчаного слоя в уплотнённом виде — 100-150 мм.
Установка бордюра
Начало устройства подушки — самый хороший момент для установки бордюрных камней: готовых бетонных, из натурального камня или других материалов, если планируется их использовать. Установленный бордюр может служить опалубкой. Если бордюра нет, то по внешней кромке будущей отмостки монтируется опалубка.
На уплотнённый песок укладывается щебень или гравий фракцией 5-50 мм и тоже трамбуется таким образом, чтобы камни частично вдавились в песчаный слой. Толщина слоя щебня (гравия) в готовом (утрамбованном) виде — 60-90 мм.
Основа для бетонной отмостки. Фото с сайта ivd.
ru
О важности этого этапа свидетельствует тот факт, что после укладки подушки вызывается строительная лаборатория для проверки достаточности плотности основы. После этого представитель технадзора заказчика подписывает промежуточный акт на скрытые работы.
От плотности подушки зависит устойчивость бетонной плиты отмостки к сезонным подвижкам грунта и внешним физическим нагрузкам. Поэтому не стоит использовать битый кирпич и прочий строительный мусор, если вы не уверены на 100%, что сумеете уплотнить основу как следует.
Виброплита. Фото с сайта komek.ru
Уплотнять песок и щебень можно с помощью ручного приспособления или взять в аренду виброплиту или пневмоинструмент.
Щебень или гравий
Стоит сделать небольшое отступление: так щебень или гравий нужно использовать для устройства подушки? Щебень получают дроблением горных пород, поэтому он имеет неровные колотые края. Гравий же — природный или искусственный зернистый материал, обладающий окатанной гладкой поверхностью.
Щебень при утрамбовывании за счёт своей формы лучше уплотняется. Зато в подушке из гравия при возникновении напряжений (например, от морозного пучения) гладкие зёрна немного скользят между собой, распределяя и передавая нагрузку. Так что ответ на вопрос, щебень или гравий, зависит от предпроектных изысканий и проектных расчётов.
Не забудьте смонтировать водоприёмники
- устройство уклона будущей отмостки, направленного от стен здания или сооружения;
- монтаж водоприёмников водосточной системы дома и водоотводящих желобов.
На этом этап устройства подстилающего слоя для жёсткой отмостки закончен. Можно переходить к изготовлению покрытия.
Устройство покрывающего слоя жёсткой отмостки
На подготовленное основание укладывают армировочную сетку, выставляют маяки с учётом необходимого уклона и заливают в опалубку раствор бетона, стягивая его по маякам.
Укладка раствора в опалубку отмостки
После того как поверхность бетона немного подсохнет, выполняют железнение.
Эта операция делает поверхность более плотной, прочной и более водоотталкивающей.
Компенсационные швы
Отмостка ни в коем случае не должна крепиться к фундаменту: между фундаментной стеной и конструкцией отмостки необходимо оставить компенсационный зазор. Также бетонная полоса должна иметь поперечные швы. Зазоры необходимы, чтобы бетонную плиту, у которой длина значительно превышает ширину, не поломало при осадке грунта или сезонных колебаниях температуры. Поперечные деформационные швы выполняются через 2-2,5 м.
- установить поперечные доски, они же могут выполнять функцию маяков;
- нарезать швы после отвердевания бетона.
Опалубка для отливки бетонной отмостки. Фото с сайта globalsuntech.com
После того как отмостка будет готова (то есть бетон полностью наберёт свою прочность), все швы (и по линии примыкания отмостки к стенам фундамента, и поперечные) нужно заполнить. Это необходимо сделать для того, чтобы вода не попадала под плиту отмостки и при замерзании не разрушала её.
Для этой цели нельзя использовать обычный цементный раствор — он обязательно вышелушится. Швы заполняют герметиками, которые после высыхании сохраняют пластичность. Они будут давать возможность отдельным элементам отмостки двигаться независимо, в то же время защищая шов от проникновения воды. Применяются, например, мастики на основе битума.
Устройство мягкой отмостки
Подстилающий слой для мягкой отмостки устраивается так же, как и для жёсткой. Принципиальное отличие этих видов отмостки в том, где находится водонепроницаемый слой.
У жёсткой — это наружная поверхность бетона или асфальта. У мягкой вода спокойно проникает через покрытие (дёрн, гальку, швы тротуарной плитки) и отводится от сооружения по гидроизолирующему слою, находящемуся под верхним декоративным.
Схема мягкой отмостки
Раньше в качестве гидроизоляции устраивался глиняный замок. Сейчас чаще всего применяют современные гидроизолирующие плёнки или мембраны, которые укладываются на основание из ПГС (песчано-гравийная смесь) со сформированным уклоном.
Конструкция отмостки — мягкой или жёсткой — готова и может выполнять свою основную функцию: снижение нагрузки от атмосферной воды на фундамент. Осталось только выполнить отделочные работы, если владельцу не нравится внешний вид того, что получилось.
Защита фундамента строения и подвальных (цокольных) помещений от воды и промерзания — это многослойная система гидроизоляции и утепления. Один из ее элементов — отмостка, прилегающая к стене часть территории, которая должна предотвращать попадание воды в грунт в непосредственной близости от основания.
Без отмостки риск быстрого износа основания и промерзания помещений в подвале значительно возрастет. При неправильно выбранной конструкции этого элемента затраты на его восстановление и приведение в порядок цокольной части будут регулярными. Эффективность отмостки зависит от правильности расчетов и использования соответствующих условиям материалов.
Для чего делается отмостка
Основные задачи, которые решаются с помощью отмостки фундамента в строительстве независимо от назначения и масштабов строения:
- принятие нагрузки от падающей с карнизов воды;
- отведение воды в сторону от стены и направление ее в дренаж, если он был обустроен по краю;
- создание возможности ходить у стен дома;
- придание строению привлекательного внешнего вида.

Два первых пункта этого списка имеют огромное значение для долговечности строения, поэтому конструкция отмостки выбирается в первую очередь с учетом важности этих задач.
Исходя из назначения и важности элемента, рассмотрим, каким он должен быть, из каких материалов его делают, какие приемы используют для формирования полноценной отмостки.
Состав и конструкция отмостки
Эта часть строения складывается из нескольких слоев, каждый из которых выполняет определенную функцию. Поверхность принимает на себя нагрузку от падающей сверху воды и отводит ее, второй слой обеспечивает дренаж и упругость, третий слой — непроницаемость для воды. В качестве материала, дающего конструктивную прочность, традиционно используется щебень — его можно комбинировать по размеру, происхождению и другим признакам.
Размеры отмостки
При проектировании отмостки учитывается необходимость расположить ее так, что падающая сверху вода попадала именно на эту поверхность и уходила в дренаж.
Поэтому размер подбирается по простой формуле: край карниза крыши + 30-35 см. Тогда даже при сильном ливне и сползании снега вся масса попадет только на отмостку.
Для гарантированного оттока воды по внешнему краю делается канавка или прокладывается открытая дренажная труба с уклоном в сторону оттока воды в приемник. Сама отмостка должна иметь уклон в пределах 2 — 5 градусов от стены. При этом материал поверхности может быть монолитным, наборным или насыпным — это вопрос внешнего вида и удобства движения человека по пространству у стен.
Из чего сделать отмостку
У бетонного монолита и асфальта есть критические недостатки. Постоянное падение массы воды приведет к износу бетона и растрескиванию его поверхности. Асфальт в жару начнет разогреваться, а это — испарение его нефтяных составляющих с характерным запахом. Именно поэтому лучше использовать либо нейтральную и прочную плитку, либо ограничиться хорошо утрамбованным щебнем, который и пропускает воду, и хорошо разбивает падающие сверху потоки, и красиво смотрится под стенами.
Полезные свойства щебня
Размеры (фракции) щебня в данном случае очень важны, поскольку они влияют на результаты:
- мелкий щебень гранитный 5-20 хорошо трамбуется после укладки и не теряет способности пропускать воду;
- средняя фракция дает эффект прочности и упругости, а при смешивании с более крупными зернами позволяет придать отмостке определенный рельеф;
- смесь из мелкой и средней фракций, уложенная в дренажную канавку, хорошо собирает и отводит воду в приемник;
- при перепадах температуры и прохождении точки росы крупные и средние зерна щебня играют роль конденсаторов влаги за счет большой общей поверхности — таким образом зона образования конденсата частично переносится из фундамента и цоколя.
Итак, из приведенных соображений можно сделать вывод: поскольку отмостка не принимает на себя критических нагрузок от стен и фундамента, то вполне можно использовать смесь, в которой щебень 20-40 (подробнее о нем здесь) смешан с более мелкой фракцией для получения хорошо утрамбованного, дренирующего воду, собирающего конденсат и разбивающего потоки с крыши слоя.
Особенности конструкции и применения в ней щебня и песка
В качестве основы конструкции используется пластичная и водонепроницаемая жирная глина, которую необходимо уложить на слой хорошо утрамбованного грунта, предварительно углубившись на 30-50 см. На этом этапе создается уклон в сторону дренажа, при этом важно проследить, чтобы принимающая канавка или перфорированная труба оказались ниже внешнего края отмостки. Для гидроизоляции на глину укладывается полиэтилен, рубероид или другой изолирующий материал, который частично заводится на стену. Получается водонепроницаемая ванна, в которую засыпается речной песок (здесь подробнее) и укладывается щебень. Для того, чтобы эти материалы не смешивались, достаточно проложить между ними геотекстиль или сетку.
На участках, где грунтовые воды поднимаются выше метра от поверхности, можно сделать более глубокую канавку и в ней проложить еще одну дренажную трубу, засыпав ее щебнем мелкой фракции. Но необходимо проследить, чтобы труба имела уклон в сторону водосборника! Если вы решили утеплить край фундамента, то под слоем гидроизоляции отмостки можно проложить листы полимерного утеплителя.
Таким образом вы создадите дополнительную защиту для помещений, находящихся ниже уровня грунта.
Поверхность отмостки из плитки, бетона, щебня
Поверхность отмостки можно выложить плиткой, брусчаткой, оставить в виде насыпного слоя щебня или залить бетонным раствором. Напоминаем, что монолит здесь может сыграть с вами злую шутку — он растрескается от постоянного попадания потоков воды с крыши. При создании верхнего монолитного слоя следует проследить за тем, чтобы он не примыкал к стене или цоколю. Деформационный шов примерно в 2 см позволит избежать прочной связи между фундаментом и поверхностью.
15 июля рядом с причалом в Центральном парке культуры и отдыха имени М. Горького рабочие углубили дно. Вместе с илом из воды достали трубы, пляжные зонты, стройматериалы и даже самокаты. За этим процессом внимательно наблюдал корреспондент «Вечерней Москвы». Москвичи Павел и Анна Корчагины любят прогуляться с утра пораньше по городскому парку. Во-первых, народу немного — […]
Обладая необходимыми средствами, механизмами и строительной техникой, специалисты компании «Флот Неруд» производят любые подводно-технические работы.
Методы, особенности и характер водолазного обследования во многом зависят от поставленных заказчиком целей. Обладая необходимыми средствами, механизмами и строительной техникой, специалисты компании «Флот Неруд» производят любые подводно-технические работы. Методы, особенности и характер водолазного обследования во многом зависят от поставленных заказчиком […]
Компания SDLG является одним из крупнейших производителей спецтехники в Китае. По объемам производимой продукции она уступает только таким брендам, как XCMA, Liugong, Longgong. В течение последних пяти лет SDLG входит в пятьдесят лучших изготовителей фронтальных погрузчиков. При этом дата основания этой компании – 1972 год. Компания SDLG является одним из крупнейших производителей спецтехники в Китае. […]
Земляные работы нулевого цикла и строительные работы по Москве и Московской области!
защита фундамента и достойная оправа для красивого дома
Отмостка — важный конструктивный элемент здания, предохраняющий подземную часть здания от негативного влияния дождевых и талых вод и служащая обходной дорожкой вокруг строения.
Внешне отмостка представляет собой плоскую полосу с разнообразным покрытием, обходящую дом по периметру. Сделать отмостку к дому вполне возможно самостоятельно, главное, придерживаться технологии.
Отмостка — необходимое зло или необязательное благо
Отмостка — многослойная конструкция, герметично примыкающая, но не соединённая с другими частями здания. Её функциональное назначение:
- защита конструкций подземной части здания (фундамент, цоколь, подвал) от дождевой и талой воды;
- площадка по периметру здания для осмотра видимой части опорных конструкций;
- покрытие, облегчающее очистку от мусора и снега участка, прилегающего к цоколю здания.
В соответствии с назначением, сооружение отмостки обязательно для зданий на ленточном или плитном фундаменте, а также при наличии цокольного этажа или подвала. Для малоэтажного здания с холодным подпольем, построенного на винтовых сваях, сооружение отмостки по периметру дома не требуется, достаточно твёрдого покрытия в местах водостока с кровли.
Лучшее решение для обходной дорожки по периметру в этом случае – «мягкая» отмостка из щебня, гравия или газона.
Виды отмосток
Отмостка любой конструкции состоит из двух слоёв: подстилающего и водонепроницаемого. Подстилающий слой выполняют из щебня, гравия, песка или ПГС — песчано-гравийной смеси; водонепроницаемый слой состоит из финишного покрытия и гидроизоляции.
По особенностям построения отмостки подразделяют на жёсткие и мягкие. Покрытие жёстких отмосток выполняют из глины, бетона, асфальтобетона, клинкерного кирпича или плитки, натурального камня или виброцементной плитки (мелкоштучных материалов). Покрытие мягких отмосток — щебень, галька или рулонный газон без устройства жёсткого слоя из цемента или бетона.
Отмостка из глины
Самая простая отмостка выполняется из глины, однако, по своим эксплуатационным качествам она ненадёжна и может рассматриваться только как временный вариант. Это связано с особенностями климата средней полосы (многократные оттепели в зимний период) и способностью глины впитывать большое количество влаги.
При замораживании насыщенного водой слоя глины происходит увеличение объёма, вспучивание слоя, что приводит к повреждению фундамента. Сейчас глину в конструкциях отмостки используют только для создания гидрозамка.
Отмостки из бетона и асфальтобетона
Бетонная отмостка — наиболее часто встречающийся вариант. Её характеризуют долговечность, прочность, доступность, простота исполнения, не требующая профессиональных навыков. К недостаткам относят относительную неэстетичность покрытия.
Отмостка из бетона — простой и надежный способ защиты фундамента
Асфальтобетонные отмостки редко выполняют вокруг индивидуального жилья, так как при нагревании в жаркую погоду асфальт выделяет неприятный запах, а в покрытии чёрного цвета отсутствует даже намёк на декоративность покрытия при высокой стоимости.
Асфальтовая отмостка не украсит загородный дом или дачу
Отмостки из мелкоштучных материалов
Финишное покрытие отмостки можно выполнить из клинкерного кирпича, плитки, виброцементной мелкоштучной тротуарной плитки или колотого или шлифованного натурального камня.
Камень отмостки прекрасно сочетается с облицовкой цоколя диким камнем
Такое покрытие отлично смотрится, его можно увязать с материалом облицовки цоколя дома или выложить разноцветной плиткой различные геометрические орнаменты. Конструкция надёжно защитит фундамент от протечек. Единственное «но» — стоимость клинкерного кирпича и плитки, и тем более натурального камня, по карману не многим. Однако выбрав виброцементную плитку для отмостки, вы получите конструкцию, которая будет ненамного дороже бетонной отмостки.
Плитка — надежный материал, дающий широкие возможности для комбинирования
Мягкая отмостка
Мягкая отмостка сооружается проще и быстрее бетонной, доступнее по стоимости и не менее надёжна. В короткий срок этот вид покрытия завоевал большое количество поклонников своей эффективностью, так как ему не страшны многократные зимние заморозки и оттаивания. Утеплив эту отмостку, можно сэкономить на устройстве фундамента более мелкого заложения. Мягкие отмостки выполняют из щебня или гальки с уплотнением слоёв.
Крупная галька — отличный материал для отмостки
Недостаток покрытия — необходимость в прополке и обработке гербицидами. Газонная отмостка тоже нуждается в регулярном обслуживании — стрижке, вычёсывании, аэрации, подкормке.
Нормативные требования и материалы для выполнения отмостки
Нормативные требования к отмосткам прописаны в СНиП 2–02–01–83 «Основания зданий и сооружений» и СНиП III-10–75 «Благоустройство территорий». Основные габариты отмосток увязаны с качеством грунта района строительства:
- ширина отмостки варьируется от 0,6 метра на скальных грунтах, до 3 метров на карстовых; в обычных условиях отмостка должна быть на 20 сантиметров шире свеса кровли;
- уклон отмостки принимают от 1 до 10% в зависимости от количества осадков в месте строительства;
- толщина отмостки не должна превышать половины величины промерзания грунта;
- на пучинистых грунтах требуется утепление отмостки и устройство дренажа.
Не утепленная отмостка на пучинистом грунте — частая причина разрушения фундамента
Требования к материалам отмостки:
- марка по морозостойкости материала финишного покрытия не должна быть менее Мрз 150;
- для утепления отмостки используют материалы с минимальным водопоглощением, популярный выбор — экструдированный пенополистирол или пеноплэкс с коэффициентом водопоглощения от 0,4 до 1%;
- в качестве гидроизоляции применяют материалы, выдерживающие эксплуатацию при низких температурах;
- для предотвращения подсоса грунтовых вод применяют профилированные мембраны и геотекстиль.

Профилированные мембраны
Профилированные мембраны из полиэтилена высокого давления (ПВД) – относительно новый материал, который применяется для защиты традиционной гидроизоляции. На поверхности материала в особом порядке расположены конические выступы высотой от 8 до 20 мм, благодаря которым локальные нагрузки равномерно распределены по всей площади покрытия. Материал используется для дренирования различных конструкций в подземных сооружениях и зелёных кровлях. Применение мембраны снижает стоимость гидроизоляции, сокращается продолжительность работ, увеличивается срок службы конструкции.
Профилированная мембрана ПВД — дренажный материал нового поколения
Как сделать отмостку фундамента
Рассмотрим самый сложный вариант выполнения бетонной отмостки с утеплением фундамента и установкой бордюрного камня.
При устройстве бетонной отмостки требуется выполнение температурных швов через 1–3 метра и в углах здания. Ранее швы выполняли деревянными рейками с предварительной пропиткой антисептиком и фунгицидом.
Сейчас появились специальные демпферные ленты и мастики для заполнения деформационных швов, главное достоинство которых — простота применения.
Отмостка из бетона с утеплением и дренажом — наиболее сложный вариант отмостки
Материалы для выполнения работ:
- бетон марки М 200, Мрз 150;
- арматурная сетка сварная из проволоки Ø 3–4 мм, с ячейкой от 50х50 до 150х150 мм;
- щебень или песчано-гравийная смесь;
- песок;
- деревянные рейки толщиной 5 мм или демпферная лента для выполнения деформационных швов;
- для бордюра — железобетонный бордюрный камень промышленного или самостоятельного изготовления;
- утеплитель — пенополистирол экструзионный или «Пеноплэкс»®;
- геотекстиль — мембрана ПВД;
- гидроизоляционный материал — Техноэласт, Мостопласст или другой с аналогичными характеристиками;
- дренажная система.
Если в доме есть цокольный этаж или подвал — выполнение отмостки можно совместить с работами по наружному утеплению фундамента.
При утеплении отмостки фундамент утепляют на половину величины промерзания грунта. В этом случае понадобятся материалы для утепления фундамента. Выгоднее закупать материал большой партией: можно получить скидку от объёма у продавца и на доставку.
Последовательность работ:
- Демонтаж существующей отмостки.
- Разметка траншеи с помощью деревянных колышков и шнура.
Разметка проводится с помощью колышков и шнура
- Рытьё траншеи.
Снимают плодородный грунт и выкапывают по перимеиру дома траншею глубиной 30–50 см
- Работы по утеплению фундамента (при необходимости).
- Укладка щебёночного основания толщиной 10–15 см с трёхкратным уплотнением.
- Укладка первого слоя геотекстиля с заведением его на утеплитель (или поверхность) фундамента, закрепляя специальным двухсторонним скотчем или уголком.
- Укладка и уплотнение песчаной подушки толщиной 5–10 см.
- Монтаж системы дренажа. Дренажные трубы укутать геотекстилем и засыпать щебнем или гравием.

После укладки геотекстиля монтируют систему дренажа
- Укладка утеплителя в 2 слоя со смещением швов для предотвращения образования мостиков холода.
- Монтаж слоя гидроизоляции.
- Монтаж бордюра.
- Укладка демпферной ленты на место стыка бетонной отмостки с вертикальной поверхностью фундамента, установка деревянных реек для деформационных швов.
На уплотненное щебеночное основание укладывают арматурную сетку, устанавливают рейки для деформационных швов
- Монтаж арматурной сетки.
На щебеночное основание укладывают арматурную сетку
- Бетонирование, разравнивание поверхности правилом, используя рейки швов в качестве маячков.
Так выглядит уложенный бетон перед выравниванием поверхности
- Железнение поверхности бетона цементным молочком.
Поверхность бетона железнят раствором цементного молочка
Если фундамент был ранее утеплён и вокруг дома выполнен дренаж, работа упрощается — выполнение пунктов 4 и 8 не потребуется.
Видео: как сделать отмостку фундамента
Сооружение отмостки самостоятельно не требует профессиональных навыков и дорогостоящих механизмов. Устройство отмостки с учётом существующих норм и из качественных материалов защитит фундамент и подвал от преждевременного разрушения, увеличит срок эксплуатации дома, улучшит микроклимат, избавит от плесени. Затраты времени, средств и материалов на устройство отмостки окупятся сторицей: она станет достойной оправой вашего дома.
- Автор: Валерия Тетеревкова
- Распечатать
Здравствуйте! Меня зовут Валерия, мне 60 лет. Профессия — архитектор, сейчас на пенсии.
Оцените статью:
(4 голоса, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Где заканчивается тротуар: Инвентаризация гравийных дорог различается в зависимости от местности | Новости Sun
Кому не нравится плавный ход?
Что касается дорог, то нет ничего лучше, чем свежеуложенное покрытие из горячего асфальта.
Но это имеет свою цену, которую округа не могут себе позволить для каждой дороги, особенно для сельских округов с низким трафиком.
Счищение и уплотнение обеспечивают более прочную поверхность, но далеко не такую гладкую.
А еще есть гравий.
Дорога по гравийным дорогам является самой сложной, и для жителей, живущих на них, сухая погода может привести к пыльным условиям вокруг их дома. Гравий также требует более периодического обслуживания, но это самый дешевый вид дороги в обслуживании.
В каждом округе есть свой набор поверхностей, но в четырех округах существуют большие различия от округа к округу. Проедьтесь по округу Ноубл, и вам будет трудно найти гравийную дорогу даже в красивой сельской местности. С другой стороны, в округе ДеКалб почти половина дорог округа покрыта гравием.
Почему в некоторых округах больше гравийных дорог, чем в других? Частично это просто желание прокладывать мостовые, но деньги, безусловно, тоже играют роль.
Во-первых, у кого что?
Когда дело доходит до гравия, округ ДеКалб лидирует.
Из них около 720 миль окружных дорог около 280 гравийных, или около 39%. В округе Стьюбен 220 из 640 миль покрыты гравием, что составляет чуть более 34%, в то время как в округе Лагранж 186,5 из 788 миль покрыты камнем, что составляет 24%.
Округ Ноубл является необычным исключением для сельских округов с менее чем 75 милями гравийных дорог среди его региона — самые высокие 813 миль окружных дорог, что составляет всего около 9%.
«Городская легенда состоит в том, что было несколько наборов уполномоченных, которые были их большим толчком к преобразованию гравийных дорог», — сказал инженер Департамента шоссейных дорог округа Ноубл Зак Смит об истории Ноубла. «Исторически мы, возможно, были близки к (другим округам), и мы, неправильно, округ просто запечатали кучу гравийных дорог».
Преобразования были выполнены неправильно. По словам Смита, в конечном итоге эта работа по запечатыванию чипов довольно быстро ухудшилась, в результате чего в округе Нобл осталось много дорог в очень плохом состоянии.
Но вместо того, чтобы сдаться и вернуть эти дороги обратно в гравий, округ Ноубл разработал агрессивный план, чтобы сохранить тротуар и сделать это правильно.
«С тех пор, как я здесь, мы очень активно пытаемся восстановить их правильно. Фиксированный дренаж, тройное уплотнение стружки, мы проезжали 10-15 миль в год в течение последних нескольких лет», — сказал Смит.
В округе Стьюбен, где гравий составляет около трети всех дорог, эти дороги изначально были спроектированы как гравийные, потому что они были сельскими сельскохозяйственными маршрутами, и обычно остаются такими из-за их стоимости.
«Итак, почему дороги гравийные? Основная причина заключается в том, что большинство дорог изначально были гравийными, когда они строились для обслуживания сельского хозяйства, и большинство наших гравийных дорог по-прежнему преимущественно обслуживают сельское хозяйство», — сказал Чип Портер, инженер шоссе округа Стьюбен. «Гравийные дороги относительно недороги в обслуживании.
Если идет дождь, оператор с самосвалом и грузом гравия может быстро привести гравийную дорогу в безопасное и проходимое состояние.
«Автомобилисты также обычно передвигаются по гравийным дорогам с меньшей скоростью, чем по дорогам с твердым покрытием, что, если дорога имеет крутые повороты, холмы, слепые зоны, фактически повышает безопасность, поскольку более низкие скорости дают водителям больше времени для реакции».
Пыль является недостатком гравийных дорог, сказал Портер, а после проливных дождей проезжая часть может размокнуть или размокнуть, что требует от бригад выезда на улицу, выравнивания и укладки большего количества камня, если это необходимо, чтобы сохранить дорогу в целости.
Округ Стьюбен имеет программу, в рамках которой жители могут запросить переход округа с гравия на щебень, который округ может рассмотреть, если землевладельцы захотят купить его.
«Правильное преобразование проезжей части требует времени, усилий, средств и сотрудничества домовладельцев, поскольку для преобразования большинства гравийных дорог потребуется получить право проезда от домовладельцев», — сказал Портер.
Нужен еще один компонент — деньги.
«Я думаю, что в основном это сводится к финансированию», — сказал Бен Паркер, начальник шоссейных дорог округа ДеКалб, о почти 40% запасов гравия в своем округе. «Теперь за тротуарами становится намного сложнее ухаживать из-за стоимости нефти, а также стоимости рабочей силы».
Округ ДеКалб — единственный округ, в котором не взимаются окружные налоги на транспортные средства, в том числе дополнительный акцизный налог на транспортные средства, который уплачивается при регистрации пригородных автомобилей, или налог на колеса, взимаемый с более тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и прицепы.
Округ Стьюбен взимает акцизный налог в размере 20% с минимальной суммой в 25 долларов, а также фиксированный налог на колеса в размере 80 долларов, за исключением легких прицепов, которые составляют 15 долларов. Округ Ноубл совсем недавно повысил свои местные налоги до 15% подоходного налога с минимальным налогом в 30 долларов и налогом на колеса в размере 60 долларов.
Округ Лагранж намного ниже: подоходный налог составляет 2% при минимуме в 10 долларов.
Округ ДеКалб полагается исключительно на долю штата в доходах от налога на бензин, который со временем уменьшался по мере повышения эффективности использования топлива и увеличения использования гибридных и электрических автомобилей. Кроме того, в последние годы государство забирало себе больше доходов и меньше делилось с округами.
«Я не знаю точных цифр, но я знаю, что это могло бы значительно увеличить наш годовой бюджет и помогло бы нам в целом», — сказал Паркер о местных налогах. «Некоторые выборные должностные лица не хотят этого делать, но кто хочет платить налоги?
«То, что у нас есть, и финансирование, которое у нас есть для этого, мы довольно хорошо справились с поддержанием», — сказал Паркер.
Преобразование гравийной дороги — дорогостоящее мероприятие, но после того, как она будет заасфальтирована, Смит сказал, что обслуживание ее может быть более доступным и менее трудоемким.
Гравийные дороги потребуют планировки и замены камня. Зимой их трудно пахать, а летом они пылятся.
Дороги с твердым покрытием требуют ремонта и периодического обслуживания, но профилактические работы, такие как заделка трещин, заделка или микрогерметизация, чтобы поддерживать хорошие дороги в хорошем состоянии, могут быть доступными.
«Скажем, у вас приличная конструкция дороги, хорошая поверхность с защитой от стружки, тогда она довольно проста в обслуживании. Вы, вероятно, собираетесь пойти и поставить единственную дешевую печать на графике от шести до восьми лет».
После выполнения около 10-15 миль ремонтных работ в год на плохо переделанных гравийных дорогах в течение последних пяти лет в округе Ноубл теперь есть средства для проведения около 80-100 миль профилактического обслуживания, что означает десятая часть окружного пробега фиксируется каждый год.
Округ Ноубл также смог использовать местные фонды, которые он имеет, через налоги на транспортные средства, чтобы ежегодно получать от штата гранты на общественные переходы в размере не более 1 миллиона долларов США и иметь соответствующие средства для 80/20 проектов федеральной помощи, которые позволили ему завершить многомиллионные замены мостов и другие более крупные проекты реконструкции или реконфигурации.
Но Смит выразил сочувствие другим округам, стремящимся к гораздо большим запасам гравия, отметив, что начало работы, как правило, является самым трудным шагом, поскольку затраты на конверсию чрезвычайно высоки.
Что касается больших запасов гравия в округе ДеКалб, Паркер сказал, что его отделы делают все возможное, чтобы сделать для жителей максимально ровные дороги. Однако с большим бюджетом они могли бы сделать больше.
«Мы просто пытаемся оставаться на вершине того, что у нас есть», — сказал Паркер, но добавил: «Если они дадут мне средства, я конвертирую. Мы сделаем это.»
Спецификации строительства дорог из гравия|Дорога с твердым покрытием|Уровни дороги |Значение гравия|
В этом разделе я собираюсь обсудить тему Гравийная дорога строительство. Различные термины связанные с поверхностным строительством дорог имеют следующие определения:
«Земляное полотно » означает зону непосредственно под тротуаром.
« Тротуар» означает любую часть или всю конструкцию, состоящую из основания и верхнего слоя.
« Базовый слой» означает материал, который укладывается на уплотненное основание для образования нижней части дорожной одежды. «Поверхностный слой» означает материал, уложенный поверх основного слоя для образования поверхности износа.
«Плечи» означает наполнитель, расположенный по обе стороны от изнашиваемой поверхности над базовым слоем.
Допуски для строительства гравийных дорог- Уровень поверхности слоя, из которого состоит дорога, строятся по уровням и линиям, показанным на чертежах или заказанным Инженером, в следующих пределах:
| Above required Level | Below required Level | |
| Surface Course | 15 mm | 15 mm |
| Base Course | 10 mm | 10 mm |
| Земляное полотно | 20 мм | 20 мм |
| Боковые откосы с позиций, показанных на чертеже | 0,15 м в одну или другую сторону | |
| Осевая линия дорог | 0,25 м в одну или другую сторону |
- В случае превышения каких-либо допусков Подрядчик должен определить полную протяженность участка, который выходит за допустимые пределы, и должен привести в порядок поверхность дорожного покрытия или формации в соответствии с следующим образом:
Если уровень пласта слишком высок, его следует повторно обрезать и повторно уплотнить, как указано.
Если уровень образования слишком низок, недостатки исправляются путем добавления подходящего материала той же классификации или другого, утвержденного Представителем Заказчика, уложенного и утрамбованного в соответствии со спецификацией.
Слой скарифицируется на глубину 75 мм, при необходимости изменяется форма с добавлением или удалением материала и повторно уплотняется в соответствии со спецификацией.
Контроль уровня и выравнивания гравийной дорогиКолья для контроля уровня и выравнивания поставляются, устанавливаются и обслуживаются Подрядчиком при условии проверки Инженером, чтобы работа соответствовала указанным линиям, уклонам и поперечным сечениям по чертежам или по заказу инженера. Колья устанавливаются рядами на осевой линии проезжей части и параллельно ей и располагаются так, чтобы между ними можно было натянуть веревочные канаты.
Радиусы кривых, профили виража и вертикальные и горизонтальные переходы соответствуют чертежам или указаниям инженера.
Подрядчик принимает предварительные меры для быстрого удаления любой воды, которая может упасть или попасть на участок дорожных работ, находящихся в стадии активного строительства или в частично завершенном состоянии.
Подрядчик должен предусмотреть, где это необходимо, временные дренажи, насосы или другие средства для защиты дорожных работ от воды. Такое положение включает формирование насыпей таким образом, чтобы их поверхности всегда имели достаточный поперечный уклон, чтобы они могли сбрасывать воду. Подрядчик должен обеспечить отсутствие скопления воды рядом с дорогой и боковыми стоками.
Земляное полотно гравийной дороги Материалы для земляного полотна извлекаются из придорожных водостоков или из утвержденных карьерных площадок, либо представляют собой излишки материала, полученного в результате выемки грунта до уровня земляного полотна. Весь непрочный материал удаляется с земляного полотна, которое затем уплотняется в соответствии с требованиями к дорожной насыпи, указанными в спецификации.
Земляное полотно после его окончательного уплотнения, формовки и утверждения должно быть защищено и хорошо осушено. Хранение или складирование материалов или оборудования подрядчика на пласте не допускается.
Движение транспорта по уплотненному земляному полотну разрешено только с разрешения представителя Заказчика. Использование подготовленного земляного полотна оборудованием Подрядчика или общественным движением, которое может повредить или привести к ухудшению состояния земляного полотна, не допускается, и Подрядчик должен за свой счет отремонтировать любые слабые места или любой ущерб, причиненный его действиями или общественными действиями. движение.
Нижний слой гравийной дорогиБазовый слой должен состоять из смеси природного речного песка и гравия одинакового качества и прочности со следующими свойствами:
Материал базового курса должен иметь следующую текстурную графику: номинальный максимальный размер 3 ″
BS Siee % Прохождение по весу
3 ″ 100
2 ″ 85–100
3/8 ″ 37–75
2 ″ 85–1009
3/80003
3/16 ″ 25–60
№ 7 20–509
№ 36 10–30
№ 200 0 –15
.
Построен только базовый курс, при условии, что основной слой соответствует требованиям. указан для соответствующего слоя. Непосредственно перед укладкой материала нижележащий слой проверяют на наличие повреждений или дефектов, которые необходимо устранить.
Подрядчик должен организовать последовательность транспортировки, укладки и уплотнения покрытия таким образом, чтобы избежать расслоения и обеспечить требуемое уплотнение по всей ширине. Перед началом работ Подрядчик должен представить свои предложения по работе и уплотнению дорожных материалов Инженеру на утверждение. Оборудование Подрядчика для уплотнения может состоять из овечьего катка, резиновых шин или вибрационных катков или другого подходящего оборудования, которое будет уплотнять соответствующие материалы до их указанной плотности и согласно утверждению Инженера.
Поверхностный слой гравийной дороги Материал для поверхностного слоя должен состоять из хорошо отсортированного щебня или природного речного гравия, без растительных примесей, комков глины или других вредных веществ.
Материал соответствует распределению частиц по размерам, приведенным по настоящему Соглашению:
Размер сита (мм) % прохождение
37,5 80-100
10.0 55–80
5.0 40–60
2,36 30–50
0,60 15–30
0,75 5–15
Все глинистые комки исключаются, но пыль или порошковый ил добавляется в контролируемых количествах для достижения необходимая фракция и модуль пластичности.
Поверхностный слой должен укладываться только при условии, что нижележащий слой базового слоя соответствует требованиям, установленным для соответствующего слоя. Непосредственно перед укладкой материала нижележащий слой проверяется на наличие повреждений или дефектов, которые необходимо устранить.
Подрядчик должен организовать свою последовательность транспортировки, распределения и уплотнения дорожного покрытия таким образом, чтобы избежать расслоения и обеспечить требуемое уплотнение по всей ширине. Перед началом работ Подрядчик должен представить свои предложения по работе и уплотнению дорожных материалов Инженеру на утверждение.
Оборудование подрядчика для уплотнения может состоять из катков с овечьей ногой, резиновых шин или вибрационных катков или другого подходящего оборудования, которое может уплотнять соответствующие материалы до их указанной плотности и согласно утверждению Инженера.
Осмотр, отбор проб и испытанияВ ходе строительных работ Подрядчик должен проводить регулярные осмотры, отбор проб и испытания базового слоя земляного полотна и поверхностного слоя под наблюдением Инженера.
Пять образцов на каждые 500 м длины дороги или по решению Инженера должны быть взяты для определения плотности поля. Плотность поля должна быть не менее девяноста пяти (95) процентов от оптимальной плотности в сухом состоянии, определенной с помощью Стандартного испытания на уплотнение Проктора в лаборатории для уплотняемого материала. Стоимость таких испытаний несет Подрядчик.
Уплотненный базовый слой и поверхностный слой должны иметь такую гладкую поверхность, чтобы волны и неровности не превышали 10 мм на 3 м, измеренных по линейке, для поверхностного слоя и 15 мм на 3 м для базового слоя.
Уплотненный слой основания и толщина поверхности не менее указанных на чертежах. Любые участки уплотненного базового слоя или поверхностного слоя, имеющие уплотненную толщину или гладкость меньше указанных, исправляются путем надрезания поверхности, добавления одобренного материала, изменения формы, повторного уплотнения и отделки, как указано и одобрено Представителем Заказчика. Заделка участка кожи без рубцевания поверхности, чтобы обеспечить надлежащее сцепление добавленного материала, не допускается.
Измерение и оплата гравийной дорогиИзмерение для оплаты базового и поверхностного слоя производится из материалов на месте в соответствии с предписанными линиями, сортами и размерами, указанными на чертежах или по указанию Инженера в требуемой степени. уплотнения.
Объем измеряется путем определения площади уплотненного слоя с регулярным интервалом в 30 м или по указанию инженера и с использованием метода средней конечной площади.
Толщина измеряется путем проделывания отверстий в уплотненном слое в трех точках на каждом поперечном сечении; два по бокам и один в центре. Средняя толщина, измеренная таким образом, принимается за толщину уплотненного слоя. В качестве альтернативы толщину также можно определить, принимая во внимание разницу в уровне до и после создания слоя.
Плата за базовый слой и слой покрытия должна быть произведена по ставке за единицу за кубический метр соответствующей позиции в Ведомости объемов работ . Удельная ставка должна включать все затраты на подготовку формации, подбор материалов, поставку, контроль влажности и уплотнение слоев, как указано для материалов дорожной одежды и обочины; испытание и формирование допусков.
Вам также понравится:- Испытание совокупного значения дробления
- Методы стабилизации грунта: новые исследования, лабораторные испытания и предложения
- Испытание битума на проникновение
- Испытание битума на пластичность и применение в дорожном строительстве
- Устройство слоев асфальтобетона, включая грунтовку, выравнивающее покрытие, защитное покрытие
- Как бетон сделан .

- Вид транспорта
- Испытание состава и использование для строительства дорожного покрытия
(посещено 9 509 раз, 1 посещение сегодня)
Теги: дорога из гравия
3 Подъездные пути Плюсы и минусы: Гравийное или асфальтовое покрытие
Подъездные пути часто являются одной из самых упускаемых из виду областей строительства и обслуживания дома, хотя это и одна из первых эстетических составляющих вашего дома, которую замечают посетители.
Материал, из которого изготовлена подъездная дорожка, может существенно повлиять не только на ее внешний вид, но и на ее долговечность и функциональность. Есть много факторов, которые следует учитывать при выборе типа материала для укладки подъездной дорожки к жилому дому.
Хотя всегда важно обратиться за консультацией к специалисту по установке, некоторые факторы, которые помогут вам принять правильное решение, включают:
- стоимость
- тип почвы
- климат Внешний вид
- и
- использование
Это полезное руководство поможет вам выбрать наилучшую подъездную дорожку для вашего дома и расскажет о преимуществах и недостатках двух наиболее распространенных покрытий подъездных дорог — гравия
Подъездные пути из гравия
Гравий — распространенный материал для покрытия подъездных путей в Соединенных Штатах. Щебень, используемый во многих областях, может быть прост в обслуживании и доступен в различных цветах. Установка подъездной дорожки из гравия должна проводиться опытным оператором, чтобы свести к минимуму текущее обслуживание. Дополнительные факторы, которые следует учитывать, включают следующие плюсы и минусы:
Плюсы:- Легко для вашего бюджета. Гравий — один из самых доступных материалов для покрытия поверхностей, особенно для домов с длинными подъездными путями. Однако каждые несколько лет потребуется подкормка гравийного материала.
- Простота обслуживания. Многие считают, что за гравийной дорогой так же легко ухаживать, как за асфальтированной поверхностью. Гравий может тонуть из-за условий окружающей среды, таких как дождевая вода или снег. Заполнение затонувших участков, вызванных погодными условиями, может потребоваться несколько раз в год.
Поскольку гравий проницаем, это экологически чистый продукт, который позволяет пополнять запасы грунтовых вод. - Разнообразный стиль. В зависимости от стиля вашего дома, гравий часто может подчеркнуть красоту вашего внешнего ландшафта больше, чем многие другие материалы. Нравится ли вам деревенский или более современный стиль, гравий можно приобрести в различных вариантах.
- Быстрая установка. Как один из самых простых материалов для подъездных дорог с точки зрения установки, укладка подъездной дорожки из гравия и оседание займет менее недели. После установки его можно использовать сразу
- Климат и уборка снега нарушают скалы. Одним из основных недостатков выбора гравийной поверхности для подъездной дороги (особенно для жителей Среднего Запада) является проблема удаления снега и льда. В зимние месяцы уборка снега может быть затруднена. Часто использование соли или песка поверх снега и гравия может быть единственным решением для предотвращения скольжения поверхности.

- Могут образовываться колеи и воронки. Гравийные подъездные пути, которые часто используются, могут быть склонны к образованию колеи. Колеи — это щели или отверстия на поверхности, которые необходимо заполнить, чтобы поверхность оставалась гладкой и выглядела хорошо.
- Он может быть грязным. При движении по гравийной дороге может летать пыль, мусор и грязь, особенно в засушливые летние месяцы. Это может привести к тому, что внешний вид вашего дома станет грязным и потребует частой уборки.
Асфальтированные проезды
Как и гравий, асфальт является экономичным покрытием для подъездных дорог, хотя цена может колебаться из-за того, что материал является продуктом на масляной основе. Правильно уложенная асфальтовая дорога будет вести себя так же, как бетонная поверхность, но с меньшими затратами. Кроме того, поскольку асфальт является нефтепродуктом, он является гибким, что делает его менее восприимчивым к колебаниям температуры и климатических условий Среднего Запада.
Следующие плюсы и минусы помогут вам определить, подходит ли вам асфальт:
Плюсы:
- Эконом вариант. Домовладельцы ценят гладкий вид подъездной дорожки с асфальтовым покрытием по более низкой цене, чем покрытие из бетона или брусчатки.
- Гибкость в экстремальных климатических условиях. Асфальтовые подъездные пути обычно стоят от 2 до 5 долларов за квадратный фут — больше, чем гравийные, но намного меньше, чем многие другие варианты.
- Долгий срок службы. При надлежащем обслуживании асфальтовая дорога прослужит от 12 до 35 лет в зависимости от установки, климата, использования и других факторов. Как и большинство элементов вашего дома, чем лучше вы заботитесь о нем, тем дольше он прослужит.
Минусы:
- Ограничения стиля. Если стиль и цвет являются основными факторами для вашего внешнего ландшафта, подъездная дорога с асфальтовым покрытием будет иметь определенные ограничения. Хотя он дополняет цвет и тон большинства домов, черный — единственный вариант, доступный для асфальта.

- Требуется обслуживание. Рекомендуется, чтобы домовладелец чистил подъездную дорожку с помощью метлы и мойки под высоким давлением не менее двух раз в год, чтобы удалить грязь и мусор. Уплотнительное покрытие дорожного покрытия требуется каждые два-пять лет, а трещины и дыры следует ремонтировать как можно скорее.
- Может быть поврежден во время сильной жары. Дома, расположенные в теплом климате, могут быть подвержены повреждениям проезжей части, вызванным колебаниями температуры, особенно сильной жарой. Когда асфальт нагревается, он может стать податливым и мягким, что приводит к появлению вмятин и следов.
Подъездные пути с гравийным покрытием представляют собой очень доступный вариант покрытия, в то время как подъездные пути с твердым покрытием обеспечивают прочную ровную поверхность, которую легко расчищать зимой и парковать на ней круглый год. Подумайте о плюсах и минусах каждого варианта поверхности, прежде чем принимать решение о том, какой материал использовать.
Взвесьте свои варианты и положитесь на квалифицированного эксперта, который поможет вам принять обоснованное решение, которое лучше всего подходит для вашего дома.
Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу ресурсов Все, что вам нужно знать о асфальтировании.
Чтобы получить дополнительную информацию о Wolf Paving или запросить бесплатную оценку вашего следующего проекта мощения, свяжитесь с одним из наших двух офисов. Если вы живете или работаете в районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона позвоните нам по телефону 608-249-7931.
Гравийные дороги | Дорожная комиссия округа Окленд
Ремонт гравийных дорог
Факт: более 750 из 2700 с лишним миль дорог округа Окленд (RCOC) не имеют покрытия и не будут асфальтированы в течение многих лет
Люди называют их «грязными», но грунтовые дороги на самом деле являются гравийными (плюс песок и глина).
Гравийные дороги могут причинить водителям не меньше проблем, чем RCOC.
Проблемы дренажа распространены, потому что многие из сегодняшних гравийных дорог произошли от троп или троп для скота и не были спроектированы инженерами.
Летнее обслуживание
Лето означает нанесение дополнительного гравия, скашивание обочин, выкапывание канав, очистку водопропускных труб и планировку. Это также может означать пыльные гравийные дороги. Чтобы уменьшить количество пыли и улучшить дорожное покрытие, бригады Программы контроля запыленности RCOC четыре раза распыляют рассол хлорида кальция в течение летнего пыльного сезона на некоторых дорогах с гравийным покрытием.
Более дешевый соляной раствор из скважин дорожной комиссии сделал программу борьбы с пылью самоокупаемой (RCOC больше не нужно покупать хлоридный соляной раствор, как это было раньше). Чтобы узнать, платит ли ваше сообщество за хлорирование дорог (многие платят), позвоните в Отдел обслуживания клиентов по телефону (877) 858-4804. В районах, не участвующих в акции, жители могут заплатить за проведение хлорирования.
Профилирование выравнивает гравийные дороги. Однако он также разрушает хлоридированную поверхность и образует пыль, поэтому его проводят примерно каждые четыре-пять недель. Соображения безопасности могут означать более раннюю оценку.
График борьбы с пылью на гравийных дорогах
Зимнее техническое обслуживание
Гравийные дороги могут вызывать проблемы зимой. Мёрзлую землю нельзя выравнивать, а уборка снега или льда, а также вспашка снега – всё это сложнее. Для безопасности можно использовать больше гравия. Песок распределяется по кривым и углам для сцепления. Соль нельзя использовать на гравийных дорогах, потому что она впитывается и не связывается с поверхностью гравия, образуя «рассол» для таяния льда.
Уборка снега выполняется в приоритетном порядке, как и асфальтированные дороги. Более подробную информацию об уборке снега можно найти в Интернете.
Gravel Road Краткие факты:
- Более 750 миль гравийных дорог: более четверти дорог RCOC
- RCOC владеет только 19 автогрейдерами
- Сколько миль каждый грейдер может изменить форму/профилировать за день? Не так много, как вы думаете.
Каждый грейдер ежедневно проезжает от 5 до 6 миль дорог. Ротация расписания занимает от 4 до 6 недель, поэтому, если вы ждали 3 недели с момента последней оценки, вам, возможно, придется немного подождать. - Скорость, с которой передвигаются грейдеры – 3 мили в час
- Для выравнивания дороги необходимо несколько проходов; аттестация не завершается за один проход.
- Очень дорогое оборудование. Оператор должен пройти соответствующее обучение. Планировка гравийных дорог — это не только наука, но и искусство.
- Если операторы грейдеров чувствуют необходимость преодолеть больше миль, это также может создать проблемы со стиральной доской. Нужно делать медленно и устойчиво; нельзя торопиться
- Грейдеры нуждаются в обслуживании. Имеют механические поломки.
- Погода может повлиять на расписание. Гравийные дороги нельзя выравнивать, если они слишком влажные или во время проливного дождя.
- Применение хлоридов должно быть согласовано с классификацией, чтобы избежать проблем с пылью.

- Много движущихся частей к графику оценок. Важно, чтобы экипажи придерживались расписания, чтобы не опоздать на дорогу.
- МЕДЛЕННЕЕ! После того, как дорога будет выровнена, притормозите — более гладкая поверхность прослужит дольше.
Мощение гравийных дорог
Мощение решает многие проблемы с гравийными дорогами, но недостаток финансирования не позволяет RCOC укладывать большое количество гравийных дорог. Хотя все больше людей переезжает в сельские районы по дорогам с гравийным покрытием (увеличение трафика и обслуживания), их дороги по-прежнему обслуживают меньше людей, чем дороги с твердым покрытием. Без увеличения финансирования приоритетом станет заделка выбоин, зимнее техническое обслуживание и повышение безопасности на дорогах с твердым покрытием с интенсивным движением, а многие дороги с гравийным покрытием останутся без покрытия.
Это расстраивает некоторых бывших горожан. Для них «сельская местность» означала пыль, колеи и непроходимость дорожных служб.
Они хотят, чтобы дороги были вымощены (или обслуживались, как если бы они были).
Другие, обеспокоенные увеличением трафика или потерей деревьев, выступают против мощения, даже если есть деньги.
Когда асфальтировать
Планировщики говорят, что гравийные дороги следует заасфальтировать, когда трафик превышает 500 автомобилей в день (техническое обслуживание становится более дорогостоящим и менее эффективным при более высоких объемах движения).
Однако у RCOC просто нет доходов, чтобы проложить большую часть гравийных дорог, которые должны быть заасфальтированы. Агентство получает 1,5 миллиона долларов в год из федеральных фондов, предназначенных для покрытия гравийных дорог. В среднем прокладка мили гравийной главной дороги стоит около 2 миллионов долларов. Следовательно, пройдет много-много лет, прежде чем большинство гравийных дорог в округе Окленд будет заасфальтировано.
В новых микрорайонах нет гравийных дорог. Уже более 30 лет застройщики обязаны прокладывать дороги в микрорайонах.
Некоторые также заплатили за то, чтобы проложить дорогу к своим разработкам.
Дополнительная информация
Для получения дополнительной информации см. нашу брошюру по гравийным дорогам.
Фотогалерея гравийных дорог
Гравийные дороги — округ Джексон, штат Орегон
Поиск
Идти
ОКРУГ ДЖЕКСОН, ОРЕГОН
ДОРОЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
200 ANTELOPE ROAD
БЕЛЫЙ ГОРОД ИЛИ 97503
(541) 774-8184
25 сентября 2022 г.
Вы находитесь здесь: General
> Гравийные дороги
Гравийные дороги
Наше подразделение по обслуживанию дорог тратит много времени на содержание гравийных дорог, многие из них круглый год. Обычно это принимает форму выравнивания (изменения формы поверхности) и гравия (добавление дополнительного заполнителя).
Если вы ездили по разным дорогам с гравийным покрытием, вы знаете, что они могут сильно отличаться друг от друга. Например, разные типы горных пород используются для того, чтобы лучше приспособиться к различиям в конфигурации проезжей части, местах и трафике.
Распространенные жалобы на гравийные дороги обычно связаны с выбоинами и «стиральной доской» — повторяющимися неровностями, которые действительно могут заставить водителя снизить скорость. Надеемся, что эта информация поможет вам (и вашим соседям) правильно обращаться с дорогой и уменьшить потребность в текущем обслуживании. Кроме того, мы хотим дать несколько советов по безопасности.
Проезжая по гравийной дороге почти каждый день на протяжении более 21 года и проработав в сфере технического обслуживания транспорта более 30 лет, я надеюсь поделиться с вами своими знаниями. Как житель окружной гравийной дороги, я это понимаю. Я имел дело с выбоинами, грязными пятнами, стиральными досками, пылью и почти со всем остальным, с чем вы можете столкнуться на гравийной дороге.
На состояние гравийной дороги в первую очередь влияют два фактора — скорость движения и влажность поверхности проезжей части. Возможно, вы заметили, что в этом уравнении отсутствует объем трафика — короче говоря, если скорость и уровень влажности в норме, по гравийной дороге могут совершаться тысячи поездок в день, и она по-прежнему будет отлично выглядеть и управляться. Таким образом, мы не можем винить в плохом дорожном покрытии интенсивность движения на наших дорогах, но мы можем винить скорость этих транспортных средств.
Вы, наверное, слышали поговорку «Скорость убивает». Так уж получилось, что скорость может «убить» гладкое гравийное дорожное покрытие и превратить его в беспорядок на стиральной доске, иногда за очень короткий промежуток времени. Причина появления стиральной доски сводится к основам физики и естественному движению материалов. Колеса, катящиеся по гравию, «перемещают» заполнитель, и он начинает оседать в виде ряби; чем выше скорость автомобиля, тем больше движения происходит.
Как отмечается в исследовании 2009 года, проведенном Федеральным управлением автомобильных дорог по дорогам с гравийным покрытием:
Скорость автомобиля в значительной степени способствует стиранию доски; По словам Стивена Морриса, ведущего физика исследования Университета Торонто, «прыжки колеса по ряби оказываются математически похожими на прыжок камня по воде». Он объясняет, что точно так же, как «прыгающий камень должен двигаться со скоростью выше определенной, чтобы развить достаточную силу, чтобы его отбросило от поверхности воды», транспортные средства должны двигаться с определенной скоростью, чтобы произошло попадание в стиральную доску. Места, где водители обычно быстро ускоряются или сильно тормозят, также особенно склонны к гофрированию, поэтому один из способов уменьшить эффект «стиральной доски» — просто снизить скорость.
Скорость менее 3 миль в час, как правило, не создает стиральную доску, но это действительно медленно, и никто не хочет ездить так медленно.
Поддержание скорости ниже 20 миль в час ЗНАЧИТЕЛЬНО замедлит скорость развития стиральной доски. Так что притормозите и наслаждайтесь пейзажем, и это поможет вашему дорожному полотну оставаться ровным намного дольше. К сожалению, на многих гравийных дорогах нашего округа скорость некоторых автомобилей превышает 40 и даже 50 миль в час.
Влажность проезжей части также играет роль. Возможно, вы заметили, что некоторые гравийные дороги в некоторые периоды зимнего сезона выглядят почти как асфальтированные; в результате случайных дождей дороги остаются достаточно влажными, поэтому остатки заполнителя скатываются на поверхность при движении по ней. Однако слишком много влаги и лужи ослабляют конструкцию, создавая колеи.
Вот несколько советов, чтобы дольше поддерживать ровное покрытие гравийной дороги:
- Снизьте скорость — в идеале до менее 20 миль в час.
- Сведите к минимуму ускорение и торможение (эти действия вызывают перемещение большего количества материала).

- Сведите к минимуму резкое ускорение при подъеме на холм или при прохождении/выходе из поворотов.
- Используйте полный привод (согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля), чтобы свести к минимуму проскальзывание шин при подъеме по крутым склонам.
- Избегайте попадания в выбоины, особенно если они заполнены стоячей водой.
Что касается безопасности, вот несколько советов по вождению по дорогам с гравийным покрытием:
- Будьте внимательны к меняющимся дорожным условиям – покрытие гравийных дорог может меняться очень быстро по сравнению с асфальтовыми дорогами
- Помедленнее. Медленная езда не только продлит срок службы гладкой поверхности, но и обеспечит более безопасное движение.
- Следите за ударами. Будь то стиральные доски или выбоины, эти неровности могут привести к тому, что ваши шины потеряют контакт с дорожным покрытием. Достаточно потери контакта, и ваша машина просто продолжит движение в направлении движения, которое может быть за пределами проезжей части.

- Тормозной путь может существенно увеличиться при определенных условиях. Уменьшение скорости поможет вам оставаться на дороге и не попасть в канаву.
- Увеличьте дистанцию следования в пыльных условиях. Воздушный фильтр вашего автомобиля не только прослужит дольше, но и вы сможете лучше видеть днем и ночью.
- Когда появляются стиральные доски, не увеличивайте скорость, чтобы «перескочить через неровности» — такой подход уменьшит контакт шин с проезжей частью и может привести к аварии.
Подобно другим работам по техническому обслуживанию, которые мы выполняем для нашей дорожной системы, ваша помощь необходима, чтобы свести к минимуму потребность в техническом обслуживании и количество циклов. Например, удаление мусора, такого как листья, из придорожных канав и бордюров может помочь свести к минимуму засорение водопропускных труб и систем ливневой канализации. Заранее благодарим вас за ваши усилия по обеспечению более безопасного вождения, а также за поддержание гладкости дорожного покрытия как можно дольше.
При ограниченных ресурсах для планировки дорог, особенно в засушливое время года, мы ценим все, что вы можете сделать, чтобы помочь.
Как сохранить гравий на подъездных дорожках и пешеходных дорожках
В рубрике Проницаемые подъездные дорожки • 10-минутное чтение
Гравийные подъездные дорожки и пешеходные дорожки широко используются многими домовладельцами и владельцами бизнеса. Доступность гравия и относительно низкие требования к техническому обслуживанию делают его одним из самых простых и эффективных материалов для мощения площадей, где необходимо выдерживать пешеходное и автомобильное движение.
Тем не менее, любой, у кого подъездная дорожка или дорожка покрыты гравием, знает, что основным недостатком использования нестабилизированного гравия в качестве материала для мощения является тот факт, что он растекается и перемещается. Гравий состоит из множества мелких кусочков породы, и при использовании в качестве дорожного покрытия он имеет тенденцию мигрировать и растекаться, подвергаясь постоянному давлению и трению.
Советы по укладке гравия на дорожках и проездах
К счастью, существует множество способов справиться с нестабилизированным гравием. Если вы хотите как можно лучше содержать гравийные подъездные и пешеходные дорожки, давайте посмотрим, как сохранить гравий на подъездных дорожках и подъездных дорожках:
1. Увеличение глубины
Для тех, кто интересуется, как сохранить гравий место на подъездной дорожке, это может быть самый простой вариант. Основная причина, по которой гравий распространяется по подъездным дорожкам и дорожкам, заключается в том, что он уложен недостаточно толсто.
Верхний слой всегда будет немного растекаться без бордюров или брусчатки, но если вы положите не менее 3 дюймов гравия, вес поможет уплотнить его и глубже погрузить в землю. Вы даже можете уложить более 3 дюймов, просто будьте осторожны, чтобы не зайти слишком глубоко, иначе гравий неизбежно рассыплется и начнет растекаться.
2. Утрамбуйте и утрамбуйте
Один из простых способов предотвратить рассыпание гравия своими руками — немного утрамбовать и утрамбовать его.
Это просто означает использование мотыги или другого инструмента, чтобы плотно утрамбовать гравий, а затем сбрызнуть его водой.
Вода поможет гравию перемещаться и лучше укладываться на место, разрыхляя почву под ним и позволяя ему лучше принимать камни. Просто помните, что не переусердствуйте с поливом, так как это заставит вашу подъездную дорожку работать и приведет к еще большему распространению.
Вы хотите, чтобы он был влажным, а не грязным.
3. Используйте бордюры
Еще один способ остановить расползание гравия — удержать его на месте с помощью бордюров. Деревянные доски или другой прочный материал можно использовать для обустройства бордюров вдоль дорожек и проездов. Эти границы будут препятствовать распространению гравия, хотя они не предотвратят потенциальное развитие провалов или колеи.
Дерево — лучший материал для прямых дорожек и проездов, но если вам приходится иметь дело с кривыми, вам может понадобиться что-то более гибкое, например, камни.
4. Водопроницаемая пластиковая брусчатка
Самый эффективный, долговечный и не требующий особого ухода способ предотвратить распространение гравия — это использование водопроницаемой пластиковой брусчатки TRUEGRID. Подобно бордюрам, они фиксируют гравий на месте. Тем не менее, ячейки брусчатки внутри каждого брусчатки удерживают гравий и вообще не дают ему двигаться, даже в пределах границ брусчатки. Это окончательное и готовое решение.
Укладка асфальтоукладчиков TRUEGRID проста и может быть завершена менее чем за день при наличии основного оборудования. После того, как верхний слой гравия будет спрессован в брусчатку, ваши парковочные места, подъездные пути и дорожки больше никогда не сдвинутся и не расползутся.
После установки ваши подъездные пути и дорожки из гравия практически не требуют обслуживания. Ливневая вода и все жидкости будут стекать прямо через брусчатку в почву под ней. Водопроницаемая пластиковая брусчатка TRUEGRID PRO PLUS® является примером доступного и экологически безопасного способа предотвращения распространения гравия.
Укрепляя гравий брусчаткой, изготовленной на 100 % из переработанного пластика, вам не придется беспокоиться о добавлении гравия, увлажнении дорожек или принятии каких-либо других мер, чтобы ваши дорожки и проезды не расползались.
Тротуарная плитка TRUEGRID может быть легко распилена для преодоления поворотов, деревьев и других препятствий. Что касается стабилизации гравия, то нет ничего лучше, чем экономичное и постоянное решение, такое как система асфальтоукладчика TRUEGRID PRO PLUS®.
Раз и навсегда остановите распространение гравия
Гравий можно использовать как стильный и профессионально выглядящий материал для мощения даже в коммерческих целях. Существует несколько способов использования гравия: от простого добавления не менее 3 дюймов гравия до использования бордюров или трамбовки и уплотнения.
Однако эти методы являются временными решениями, и они не так эффективны или действенны, как использование асфальтоукладчиков TRUEGRID PRO PLUS®.
Если вы хотите навсегда остановить растекание гравия, лучше всего зафиксировать его на месте водопроницаемой брусчаткой TRUEGRID.
Вы не только получите выгоду от аккуратного профессионального вида этих прочных и экологически чистых асфальтоукладчиков, но и вам не придется тратить ни минуты на рассыпание рыхлого нестабилизированного гравия на подъездных дорожках и дорожках.
Свяжитесь со специалистами TRUEGRID по укладке дорожного покрытия сегодня, чтобы получить образец продукции и смету проекта. Вариант
для базового слоя подъездной дороги из гравия — позиция №4. Пункт № 4 состоит из песка, грязи и камней размером с мяч для гольфа. Этот тип гравия доступен в нескольких различных вариантах, включая переработанный элемент № 4, который состоит из переработанных камней, кирпича, асфальта, бетона и камня.
Существует также предмет из карьера № 4, или дробленый известняк, серый предмет № 4, который кажется темно-серым по цвету, и предмет из дробленого голубого камня № 4.
Тем не менее, щебень из голубого камня № 4 обычно можно найти на муниципальных дорогах.
Средний слой гравийной подъездной дорожки состоит из камней размером с мячик для гольфа, при этом наиболее заметным типом гравия является камень № 57. Камень № 57, также известный как щебень из гравия, также способствует дренажу.
5 типов лучшего поверхностного гравия для Driveaway
Существует не так много вариантов для нижних слоев гравийной подъездной дорожки, однако есть больше вариантов, когда дело доходит до поиска лучшего гравия для покрытия подъездной дороги. Среди других вариантов: щебень № 411, карьерный процесс, мелкий гравий, гравий из джерси, мраморная крошка и речная порода. Это лучшие варианты гравия для проезжей части, потому что это мелкие камешки в сочетании с каменной пылью, что делает поверхность проезжей части более прочной.
1. Щебень #411 Это измельченный камень № 57 в сочетании с каменной пылью. Эта смесь способна справиться с умеренным трафиком большегрузных автомобилей.
Его также называют «дробилкой», и он хорошо подходит для покрытия как подъездных путей, так и пешеходных дорожек. Изготавливается из мелкодисперсной каменной пыли и щебня.
Каменная пыль осядет и уплотнится, образуя полутвердую гладкую поверхность. Важно, чтобы вы знали, что этот тип поверхностного гравия должен быть наклонен к сторонам вашей подъездной дорожки для лучшего дренажа.
3. Мелкий гравийМелкий гравий — популярный гравий для эстетики подъездных дорог. Он состоит из круглых маленьких камней, которые могут быть разных цветов. Однако этот тип гравия будет легко мигрировать и растекаться под весом транспортных средств, и его необходимо стабилизировать для длительного использования без обслуживания.
4. Гравий Джерси-Шор Он сделан из желтого, коричневого, белого, золотого и коричневого камней и немного похож на песок. Он похож на мелкий гравий, поскольку ему нужны бордюры или стабилизирующая брусчатка, чтобы предотвратить его распространение.
Мраморная крошка белая и сверкает на солнце. Как правило, они стоят дороже, чем другие типы гравия, но являются еще одним фаворитом, когда дело доходит до того, чтобы быть лучшим гравием для эстетической привлекательности подъездной дороги. Этот тип гравия также нуждается в бордюре или стабилизации, чтобы предотвратить его распространение, миграцию и вымывание.
6. Blackstar или Blacktrap RockОчень привлекательный темно-серый гравий. Это отличный выбор, поскольку он имеет угловатую форму и сцепляется друг с другом. В сочетании со стабилизирующей сетчатой системой мощения это обеспечивает супер прочную и красивую подъездную дорожку.
Лучшая альтернатива обычным подъездным дорожкам из гравия
Некоторые из вышеупомянутых типов гравия требуют стабилизации, но лучший способ построить любую подъездную дорожку из гравия — это использовать проницаемую брусчатку TRUEGRID для фиксации гравия.
Для стабилизирующих брусчаток TRUEGRID PRO LITE и PRO PLUS требуется просто засыпной гравий и поверхностный гравий, хотя вы можете использовать один и тот же тип гравия для обоих. Наполнительный гравий высыпается поверх куска ткани на дне выкопанного участка, где вы хотите проложить подъездную дорожку, обеспечивающую дренаж для воды и других жидкостей.
Затем он уплотняется и выравнивается, прежде чем водопроницаемая брусчатка TRUEGRID защелкивается на поверхности. Затем выбранный вами поверхностный гравий высыпается на брусчатку и закрепляется на месте с помощью тяжелого катка или транспортного средства. Это утяжеляет брусчатку и надежно фиксирует ее на месте.
Основным преимуществом использования асфальтоукладчиков TRUEGRID для строительства подъездной дорожки из гравия является то, что они будут удерживать ваш гравий на месте, устраняя необходимость практически любого технического обслуживания в течение всего срока службы подъездной дорожки.
Гравийная подъездная дорожка TRUEGRID, установленная и обслуживаемая надлежащим образом, достаточно прочна, чтобы выдерживать все виды движения транспортных средств, и прослужит до 60 лет, не растрескиваясь и не разрушаясь под воздействием солнца, дождя или других погодных условий, таких как асфальт.


3 Какую лучше фракцию щебня выбрать для сооружения отмостки