Подобрать рейсмус: КАК ВЫБРАТЬ РЕЙСМУС
КАК ВЫБРАТЬ РЕЙСМУС
Эстетичность бруса зависит от качества обработки дерева. Рейсмус в этом деле играет не последнюю роль.
Какой параметр является определяющим в выборе: мощность, габариты или скорость обработки заготовок — разберемся в статье.
Какой рейсмус подойдет для работы — станет понятно после анализа свойств и характеристик прибора:
- Тип устройства
Одно-, двух- и многосторонний, чтобы понимать, сколько граней древесины можно обработать за один прогон.
- Мощность агрегата
Поможет понять с какой интенсивностью осуществляется снятие древесины. В маломощных станках один брус придется прогонять несколько раз, в то время как профессиональные модели обеспечат качественную обработку изначально.
- Скорость подачи заготовок или составляющих
То есть за какое время осуществляется один прогон. Лучше, чтобы это параметр был регулируемым, так как разные породы дерева следует обрабатывать на разных скоростях.
- Размер полотна, которое можно обработать
Определяет для каких работ можно использовать станок: только тонкие брусы или же балки покрупнее.
Детальнее разберем эти факторы ниже по тексту.
Тип рейсмуса
Условно станки разделяют на три категории. Рассмотрим их отличия.
- На одностороннем рейсмусе обрабатывается всего один край заготовки. Затем брус следует перевернуть и повторить действие еще раз. Такой станок подойдет для небольшой столярной мастерской или же работы в домашних условиях. Стоимость односторонней модели от 7 тысяч гривен.
- Рейсмус двусторонний обеспечивает срез древесного покрытия сразу с двух сторон заготовки. Такие приборы экономят время на обработку, но их ценник будет на порядок дороже (от 15 тысяч грн).
- Многосторонние приборы обеспечивают комплексную обработку древесной заготовки с 3 или 4 сторон. Это мощные профессиональные станки, используемые на больших производствах. Цена на устройство стартует от 35 000 гривен.
Интересная статья: Как выбрать гравер: 3 ключевых фактора
Мощность двигателя
От мощности зависит скорость обработки заготовки, а также толщина среза верхнего слоя. При покупке маломощных устройств (примерно 1,3 кВт), заготовку придется «прогонять» через станок 2-4 раза, чтобы достичь желаемой формы.
Для древесного полотна шириной 800 мм подходящим вариантом станет станок на 6,8-7,3 кВт. Если речь идет об аппарате для масштабной столярной мастерской, следует выбирать модели, способные за один раз снять 2-3 мм дерева и при этом беспрерывно работать.
Для мелкого домашнего ремонта подойдет агрегат на 2-3 кВт. Данная категория моделей подойдет для несложных работ, в которых заготовку можно обработать за несколько подходов (два и более).
Производитель указывает на коробке или в инструкции какие размеры дерева желательно обрабатывать конкретной моделью.
На заметку: 6 самых распространенных неисправностей стиральных машин и способы их устранения
Скорость подачи заготовки
Этот параметр определяет время, затраченное на обработку древесного полотна и качество выполненной работы.
Высокая скорость обеспечивает оперативную обработку поверхности, но при этом есть риск вырывания волокон, что создает неровный край бруса.
Для бытовых моделей оптимальным темпом подачи древесного полотна является 6-6,5 метров в течение минуты. Такая скорость позволяет обеспечить должную обработку различных пород дерева. Брус из липы или сосны можно обрезать на большей скорости. Для дубовых или ясеневых полотен темп 4 метров за минуту считается оптимальным, так как данные породы требуют более тщательной обработки. В большинстве моделей можно самостоятельно регулировать скорость подачи сырья, перемещая ремни/цепи на соответствующие шкивы роликов.
В тему: 5 видов дисков для болгарки и их назначение
Ширина стола
Этот параметр определяет размеры древесных заготовок, которые можно обрезать устройством. Бытовые приборы для обработки дерева рассчитаны на полотна 300-500 мм. Этого достаточно для снятия древесины с узкого бруса.
Для столярных мастерских или крупного производства следует выбирать рейсмусы, которые работают с брусьями шириной до 2000 мм.
Это позволит обрабатывать большие древесные полотна при работе с крупной мебелью или подготовкой строительных деталей.
Познавательная статья: Как выбрать паяльник: 4 критерия отбора
Максимальная допустимая высота заготовки
Параметр высоты заготовок следует, исходя из предполагаемого диапазона работ. Следует разобраться какие размеры древесных полотен и для каких целей планируете обрабатывать. Это могут быть тонкие детали для ламелей или небольших полочек, а могут быть и массивные брусы для стеллажей и крупной мебели.
Еще одной удобной функцией, которой оснащены последние модели рейсмусов, является обработка древесины под углом. В таком случае аппарат включает возможность регулирования наклона подаваемого полотна в диапазоне 0-45 градусов, которое осуществляется при помощи шкалы с четко нанесенными делениями.
Однако выбирать прибор следует в соответствии с предполагаемыми работами. В таблице технические характеристики станков, опираясь на которые, удастся разобраться, какой рейсмус выбрать для работы:
Упростить обработку дерева могут дополнительные функции устройств: регулировка толщины снимаемой древесины и режим автоматизированной подачи заготовок, которая делает эксплуатацию устройства безопасной.
Среди многообразия рейсмусов следует выбирать аппарат, который подходит конкретно под определенные требования. Если необходимо устройство для мелких бытовых нужд, подойдет компактный станок средней мощности. Для мастерской можно взять профессиональную модель, в которой все параметры регулируются под конкретные виды работ.
Читайте: Как выбрать полировальную машину: 2 типа и 7 характеристик в помощь
Как выбрать рейсмус
Инструмент 21 века / Полезные статьи / Станки / Как выбрать рейсмус
Что такое рейсмус?
Начнем с определения. Что такое рейсмус? Рейсмус – это деревообрабатывающий станок, позволяющий автоматизировать процесс подгонки деревянных изделий по толщине путем строгания.
При обработке заготовка подается по горизонтальному столу (чаще всего автоматически), а быстро вращающийся барабан с закрепленными в нем ножами снимает слой древесины.
В результате получаются идеально ровные по толщине доски с параллельными плоскостями. Иногда с помощью рейсмуса обрабатывают блоки из нескольких деталей, для придания им одного размера.
Как выбрать рейсмус для дома?
Как выбрать рейсмус для дома? Оптимальный по соотношению размеров и количеству опций станок следует выбирать, исходя из специфики предстоящих работ. Существует большое количество рейсмусовых станков – от больших стационарных машин до переносных небольших моделей. Для использования в домашних условиях можно подобрать достаточно легкий рейсмус. Однако чаще при покупке следует обращать внимание на качество и размеры рабочих поверхностей стола, скорость вращения барабана с ножами, наличие автоматической подачи, возможность регулировки скорости подачи заготовки, ширину обработки, максимальную высоту обработки и мощность станка.
Частота вращения рабочего вала у них обычно составляет 8000-9000 об/мин. Это позволяет получить на выходе гладкую поверхность обработанного изделия, без дефектов. Для домашней мастерской под небольшой объем работ можно приобрести станок мощностью 1000-1500 Вт. Такая машина не перегрузит домашнюю электросеть и будет занимать не много места. Бытовые рейсмусы имеют как правило один вал – он занимает верхнее положение и является подвижным. Станки для производственных целей имеют высокую производительность. Мощный двигатель позволяет выдерживать интенсивные нагрузки. Такие машины имеют большой вес, и требуют стационарной установки на фундамент.
Максимальный размер обрабатываемых деталей.
Чтобы правильно выбрать рейсмус, в первую очередь надо отталкиваться от максимальной толщины и ширины обрабатываемых заготовок. Приобретать рейсмус лучше с запасом по высоте обработки. Это расширит ваши возможности и позволит строгать не только доски, но и брус.
Производительность рейсмуса.
При необходимости обработать большую партию древесины (доски, брус), выбор следует остановить на двухвальном рейсмусе с автоматической подачей заготовок.
Потребляемая мощность оказывает влияние также и на толщину снимаемой стружки. Чем выше мощность, тем более толстую можно снять стружку и тем более плотную древесину можно обработать. Максимально возможная глубина строгания на большинстве станков не превышает 3 мм.
Подача заготовки.
Подача заготовки зависит от модели станка. Может осуществляться вручную или автоматически. Предпочтение следует отдавать станкам с автоматической подачей. В этом случае можно получить более чистую поверхность обработанной детали.
Механизм регулировки рабочего вала.
Регулировка толщины снимаемого слоя древесины с заготовки, а также установка конечных параметров будущего изделия производится путем подъёма или опускания верхнего строгального вала с помощью винтового механизма. При таком способе регулировки обязательно наличие фиксатора, блокирующего верхнюю подвижную часть станка, в которой расположен строгальный вал. Этот фиксатор не позволяет сбиваться выставленным настройкам.
Масса станка.
Все бытовые рейсмусы относительно легкие, и в случае рейсмуса это скорее минус, чем плюс. Ведь рейсмус — точный станок, а, как известно, при работе любого станка возникает вибрация. Погасить ее может только вес самого устройства. Поэтому станки большой массы в данном случае в выигрыше.
Рейсмусы для крупных заготовок.
Рейсмусы мощностью от 1,5 кВт применяются в крупных столярных цехах и на производстве мебели. Профессиональные рейсмусы двухвальные – первый рабочий вал расположен на столе станка, а второй вал находится над ним и перемещается в вертикальном направлении в специальных направляющих.
Для стационарного размещения подобных станков монтируется индивидуальный фундамент, исключающий вибрацию аппарата при работе и сохранение параметров обработки заготовки. Профессиональные рейсмусы способны обрабатывать за один проход большое количество широких заготовок. Вследствие этого они довольно габаритны, конструкционно сложны, имеют мощные двигатели, ну и дороги, конечно.
Для продления срока эксплуатации рейсмуса рекомендуется своевременно обслуживать, регулировать и ремонтировать станок. Содержать его в чистоте. Загрязненный двигатель станка имеет худшие условия охлаждения, что существенно сокращает срок его службы. Для безопасной работы с рейсмусом, перед использованием необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. При работе со станком пользоваться спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.
Цифровые толщиномеры
org/BreadcrumbList»>Цифровые толщиномеры с циферблатом предлагаются как в английских (дюймы), так и в метрических (мм) единицах измерения. Широкий выбор типов щупов предлагается вместе с губками разной глубины для измерения толщины фольги, пленки, текстиля, тканей, флиса, пенопласта и многого другого.
Диапазон: 0–10 мм / 0,400 дюйма
Разрешение 0,01 мм / 0,001 дюйма
Глубина челюсти 200 мм (8 «)
Выбор ощущения типа
Диапазон: 0-25 мм / 1.000″
Разрешение 0,01 мм / 0,001 дюйм
Глубина челюсти 200 мм (8 «)
Выбор ощущения типа
. Цифровой толщиномер
Разрешение: 0,001 дюйма / 0,01 мм
2 дюйма (50 мм) Глубина захвата
Измеряет толщину нетканых материалов, текстиля, войлока, геоматериалов, бумаги, напольных покрытий, кожи, фольги и т.
д.
Цифровой толщиномер высокого разрешения
Разрешение: 0,0001 дюйма / 0,001 мм
2 дюйма (50 мм) Глубина захвата
Диапазон измерения: 0–10 мм (0–0,400 дюйма)
опция 25MM: 0–25 мм (0–1,000 дюйма)
Разрешение: 0,01 мм (0,001 дюйма)
Предлагается с глубиной захвата 300 мм (12 дюймов) или 500 мм (20 дюймов) для измерения широких образцов
Измеряет толщину материала нетканых материалов, текстиля, войлок, геоматериалы, бумага, напольные покрытия, кожа, фольга и т. д.
Цифровой толщиномер для бегущих строк
0–10 мм / 0–0,4 дюйма Диапазон измерения
2 дюйма (50 мм) Глубина захвата
Разрешение: 0,001 дюйма / 0,01 мм
Цифровой толщиномер для бегущих строк
Разрешение: 0,0001 дюйма / 0,001 мм
2 дюйма (50 мм) Глубина захвата
Цифровой толщиномер
3 диапазона
30 мм, 50 мм и 75 мм
Цифровой толщиномер
Диапазон 0–25 мм / 0–1,00 дюйма
8 дюймов (200 мм) Глубина захвата
Толщиномер для измерения стенок трубы
Глубина захвата 2 дюйма (50 мм)
Разрешение: 0,0005 дюйма / 0,01 мм
Цифровые толщиномеры DMD
Цифровые толщиномеры MDM
Цифровой прецизионный толщиномер фольги
Диапазон измерения: 0,1 дюйма (3 мм)
Разрешение: 0,00005 дюйма (901 мм) 10 Точность ± 0,00012 дюйма (3 мкм)
Толщиномер
Удобное измерение толщины резины, тканей, пеноматериалов, лент/пленок и широкого ассортимента других мягких материалов
Диапазон: 0–1 дюйм (0–25 мм)
Универсальный настольный толщиномер
Различные конфигурации для измерения в соответствии со стандартами ASTM, DIN, EN и ISO
Прецизионный толщиномер
Для текстильных и нетканый текстиль в соответствии с DIN EN ISO 5084
Для флиса в соответствии с DIN EN ISO 9073-2
Прецизионный толщиномер
Разрешение 0,01 мм — стандартное, 0,001 мм — опциональное
Прецизионный толщиномер
Отдельный измерительный блок, защищенный от внешнего воздействия, для максимальной точности и повторяемостиПрецизионный настольный толщиномер
Графический дисплей для показаний и статистики
Прецизионный толщиномер для широкого спектра материалов, включая ткани , различные ткани, нетканые материалы, войлок, флис, геоматериалы, напольные покрытия, кожа, фольга, резина и т.
д.
Для измерения по стандартам DIN ISO, 5084, 9073-2, 9863-1, 54540, 2589, 53370
Набор штабелируемых кольцевых грузов для толщиномера MTG
Измеритель толщины ткани
Измеряет толщину ткани в соответствии со спецификациями ISO 5084.
Как использовать толщиномеры краски для улучшения автомобильной детализации | Ресурсы
Что такое Automotive Detailing?
Детализация, связанная с измерением толщины краски, представляет собой систематическую очистку, омоложение и защиту наружных окрашенных поверхностей автомобиля. Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые заброшенные автомобили.
Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других незакрепленных загрязнителей, чтобы обеспечить полную проверку текущего состояния окраски. Омоложение относится к процессам, используемым для возвращения автомобиля к его первоначальному состоянию выставочного зала.
Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для того, чтобы автомобиль выглядел новым как можно дольше после детализации.
Простая мойка и обработка воском не устраняют многие виды повреждений лакокрасочного покрытия; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полиром) добавляется перед этапом восковой депиляции. Когда требуется омоложение, деталировщики часто полируют верхний прозрачный слой автомобильных красок, чтобы удалить поверхностные повреждения, такие как мелкие царапины, потертости, вихревые следы, окисление, пятна, избыточное распыление краски, смолу, древесную смолу, кислотный дождь или водяные пятна. Этот процесс полировки часто называют полировкой.
Обширные проблемы с краской могут потребовать использования нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту.
Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов систем окраски. Наиболее распространенной сегодня является система прозрачного покрытия, в которой наносится тонкий слой цвета, за которым следует несколько слоев прозрачной беспигментной краски. Реже сегодня используется одноэтапная система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски. Поскольку большинство химикатов для детейлинга предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс окрашивания существенно не меняется в зависимости от типа системы окраски.
Зачем измерять толщину краски и прозрачных слоев?
Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, сохранить рентабельность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных фактора. Любые дополнительные затраты должны привести к повышению либо эффективности, либо результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по детализации быстро снимать показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом в эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.
При необходимости полировки (шлифование и полировка) важно оценить краску на прилегающих участках. Большинство заводских покрасочных работ имеют толщину от 4 до 7 мил (100–180 микрон). Более тонкие показания указывают на то, что прозрачный слой почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот проступит. Как показано на фотографии выше, более толстые показания часто являются признаком того, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача по оценке пригодности (толщины) верхнего слоя краски для полировки. Независимо от того, насколько аккуратен оператор, шлифовка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.
После определения системы окраски автомобиля и ожидаемой толщины краски важно определить фактическую толщину краски.
Даже опытному мастеру бывает трудно определить толщину краски, особенно прозрачного покрытия, путем визуального осмотра. По мере того, как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использовать электронный измеритель толщины краски с высоким разрешением, чтобы определить, какая толщина краски удаляется при чистке.
Из-за потенциальной возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство автопроизводителей рекомендуют удалять прозрачное покрытие толщиной не более 0,3 мил (8 микрон) для предотвращения повреждения УФ-излучением нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в покрасочную камеру.
Учтите также, что повреждение краски может визуально проявиться не сразу. Когда удаляется слишком много верхнего слоя, могут возникнуть преждевременные повреждения, такие как обесцвечивание или отслоение.
Неудачи влекут за собой судебные иски, недовольных клиентов и потерю репутации. Такие риски можно уменьшить, контролируя и сводя к минимуму количество удаленного верхнего слоя, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.
Значительные повреждения ниже верхней окрашенной поверхности могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление. Точно так же, как простое мытье и нанесение воска не устранят некоторые повреждения верхнего слоя краски, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для устранения более глубоких повреждений краски. Поэтому важно распознать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.
Производственные материалы, используемые в автомобилях
Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьеров автомобилей, поскольку она сочетала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы уменьшить вес без ущерба для безопасности.
Оба этих металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметического эффекта.
Бампера и облицовочные панели обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов. Легкие, они дают дизайнерам свободу для создания инновационных концепций. В то время как металлические панели легко деформируются от незначительных ударов, пластиковые панели кузова более устойчивы к повреждениям.
На некоторых недавно выпущенных легковых и грузовых автомобилях нередко встречаются все три материала – двери и крылья из стали, крыша и капот из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.
Толщиномер автомобильной краски Опции
DeFelsko производит ручные неразрушающие толщиномеры лакокрасочного покрытия, которые идеально подходят для использования специалистами по окраске автомобилей. Они позволяют специалистам по детализации с полным спектром услуг количественно измерять и контролировать количество прозрачного покрытия, снимаемого при шлифовке и полировке автомобильных красок.
DeFelsko предлагает три варианта для этой отрасли.
Вариант №1 — PosiTest DFT
PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей. Приборы серии PosiTest DFT измеряют покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.
а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.
б. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.
С точностью ±3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) прибор PosiTest DFT позволяет измерять количество удаленной краски при шлифовке и полировке.
Одобрено основными дилерскими программами, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.
Вариант №2 — PosiTector 6000
PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением.
Прочный, универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия на металлических панелях. Дополнительные функции включают сменные датчики, экранную статистику, вывод на принтер и загрузку показаний на компьютер.
а. PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.
б. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.
Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные датчики с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм–13 мм) и набор датчиков для измерения различных форм. Благодаря точности ±1% и разрешению 0,05 мил (1 микрон) эти приборы являются одними из самых точных на рынке. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений. В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные датчики и датчики, специально предназначенные для измерения стали, алюминия или обоих типов металла.
Эти инструменты качества используются во всех аспектах производства автомобилей, проверки автопарка и ремаркетинга.
Вариант №3 — PosiTector 200
PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.
а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.
б. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойной системе.
Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты. Он имеет точность ±3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.
Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.
Три принципа измерения толщины краски
Толщину краски на внешних автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью ручных электронных приборов.
Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали. В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.
Магнитный принцип для стали
Поскольку сталь является магнитной, толщина краски на стали измеряется магнитными (железистыми) приборами с механическим или электронным управлением.
Механические датчики используют постоянный магнит, калиброванную пружину и градуированную шкалу. Путем измерения силы, необходимой для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской. Их использование деталировщиками ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов. Подробная информация о продукте доступна здесь.
Электронные магнитные датчики гораздо более популярны в производстве деталей. В них используется датчик постоянного давления для обеспечения стабильных показаний, на которые не влияют разные операторы.
Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). В то время как большинство из них имеют базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при цене от 300 до 1000 долларов.
Принцип вихревых токов для алюминия
Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется с помощью вихретокового метода. Когда зонд прибора подносится к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда создает переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают свое собственное противоположное электромагнитное поле, которое может быть воспринято второй соседней катушкой.
Вихретоковые (цветные) толщиномеры покрытия выглядят и работают как электронные магнитные толщиномеры.
Они также используют датчик постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с возможностью распечатки сохраненных результатов измерений.
В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, работающие только на вихретоковом принципе. Скорее всего, вы найдете датчики, которые объединяют ОБА магнитный и вихретоковый принципы в одном устройстве. Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.
Ультразвуковой метод для пластика
Ультразвуковой метод используется для измерения толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия.
В некоторых случаях можно измерять отдельные слои в многослойной системе. Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения нажмите здесь.
Полное обсуждение этих и других типов устройств для контроля толщины покрытия можно найти здесь.
PosiTector 200 B1 Ультразвуковой толщиномер покрытия на пластиковом бампере
Как измерять толщину краски на автомобилях
Магнитный и вихретоковый толщиномер краски
1. Включите прибор.
2. Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. ДЕРЖАТЬ СТОЙКО. После расчета действительного измерения прибор издает звуковой сигнал и на дисплее отображается результат измерения.
3. Поднимайте датчик не менее чем на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями—ИЛИ—оставляйте датчик на поверхности в одном и том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды.
Не тяните датчик боком по поверхности.
Чтобы проверить точность прибора, выполните следующие простые шаги:
1. Измерьте непокрытую деталь. Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли корректировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.
2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на чистую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.
3. Стандарты толщины покрытия доступны с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.
Ультразвуковые толщиномеры краски
Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем направления ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью зонда с помощью контактной жидкости, нанесенной на поверхность. Флакон с обычным гликолевым гелем прилагается к каждому инструменту. В качестве альтернативы капля воды может служить контактной жидкостью на гладких горизонтальных поверхностях.
После того, как капля контактной жидкости была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд плашмя кладут на поверхность.
Нажатие вниз запускает измерение. Поднятие зонда, когда раздается двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, сохраняет последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать датчик на поверхности. Когда закончите, протрите датчик и поверхность начисто салфеткой или мягкой тканью.
.
Поместите большой и указательный пальцы
внизу на скользящую втулку.
Нажмите вниз, чтобы произвести измерение.
Чтобы проверить точность датчика, выполните следующие простые шаги:
1. Используя опцию меню ZERO, датчик необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать воздействие экстремальных температур и износа датчика. (ПРИМЕЧАНИЕ. В отличие от магнитных или вихретоковых датчиков, в которых обнуление выполняется путем измерения непокрытого куска металла, обнуление ультразвукового датчика выполняется путем измерения, когда зонд удерживается в воздухе.
)
2. Затем положите входящие в комплект пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.
3. Калибровочные стандарты большей точности доступны по цене от 175 до 345 долларов США
Вопросы и ответы
Что такое мил по отношению к толщине краски?
Термины «миль» и «микрон» являются единицами измерения, используемыми в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.
В английской системе мил — это тысячная доля дюйма (т. е. 1/1000, или 0,001 дюйма, или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.
В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т.е. 0,001 мм).
Чтобы преобразовать милы в микроны: (число милов) x 25,4 (т. е. 5 милов = 127 микронов). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. е. 254 микрона = 10 мил).
Что измеряет толщиномер краски?
Магнитный и вихретоковый
Толщиномер лакокрасочного покрытия просто измеряет расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом. Они не делают различий между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовка, базовый цвет и прозрачное покрытие), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. д. Если измерение не проводится до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщину. толщина каждого слоя.
Ультразвуковые
Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для создания высокочастотного звукового импульса. Импульс проникает в покрытие через связующий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, имеющей разную плотность. Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого ультразвуковому сигналу для распространения от датчика до границы раздела покрытие/подложка и обратно.
Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.
Доступны ультразвуковые модели для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные модели предназначены только для использования с неметаллическими материалами, такими как пластик.
Что такое лак?
Лак представляет собой полиэтиленовую краску без цветной пигментации. Толщина обычно колеблется в пределах 1,5–2,0 мил (35–50 микрон). Это окончательное покрытие производителя оригинального оборудования, наносимое на автомобиль для защиты (базового) цветного покрытия от агрессивной среды, при этом обеспечивая как глубину, так и прочный глянцевый внешний вид. Его легко поцарапать, а в случае повреждения требуется повторная окраска, поскольку основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от УФ-излучения для окрашенного слоя краски.
Производители автомобилей теперь требуют, чтобы толщина лакокрасочного покрытия измерялась до и после любой влажной шлифовки или полировки. Измерения следует проводить регулярно, так как практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется в процессе полировки. Использование толщиномера краски дает профессионалу доверие к деталировщику, а также действует как страховка от «прорыва» прозрачного слоя, что повлечет за собой повторную покраску.
Какой должна быть толщина краски на автомобиле?
К сожалению, не существует абсолютного целевого значения – нет «правильной» толщины. Есть много разных производителей, выпускающих множество разных моделей с самыми разными составами красок и спецификациями. У некоторых автомобилей может быть только 3 мила (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как у некоторых внедорожников может быть 17 милов (430 микрон) на их порогах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов при производстве.
Однако обычно автомобиль с завода имеет от 4 до 7 мил (100–180 микрон).
Постоянство — вот что важно. Измерения, проведенные поперек панели, должны показывать только небольшие изменения толщины. Области уменьшенной толщины могут вызывать беспокойство. Области гораздо большей толщины могут указывать на доработку. Если прибор не дает измерения, это означает, что толщина превышает предел прибора, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.
Известны ли эти приборы (измерители толщины покрытия) под другими названиями?
Хотя в большинстве отраслей промышленности они называются измерителями толщины покрытия, в автомобильной промышленности также используются такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, прибор для повторной отделки, толщиномер сухой пленки (измерители DFT), толщиномер краски (PTG), мил-датчик, банан-датчик , точечная проверка или датчик краски. Правописание либо американское (gage), либо британское (gauge).
Что означают F и N на дисплее?
Большинство приборов отображают принцип работы, используемый для измерения.
«F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемых измерений использовался магнитный принцип. «N», или «NF», или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. д.) и означают, что для получения отображаемых измерений использовался принцип вихревых токов.
Где еще в автомобильной промышленности используются измерители толщины краски?
Детейлерам требуется простой измерительный прибор с хорошей точностью измерения и разрешением для контроля за уменьшением толщины прозрачного покрытия при полировке. Но те же самые или подобные инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.
Нужно ли мне часто перекалибровывать измеритель?
Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочитайте это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособить, чтобы сделать точным».
Измерители качества регулярно автоматически калибруются и обычно не требуют от пользователя никаких действий, кроме СБРОСА, если заводские настройки были изменены — преднамеренно или случайно. Все счетчики следует регулярно проверять на точность путем измерения непокрытого куска металла, чтобы убедиться, что прибор показывает «0», и/или путем измерения прилагаемых пластиковых прокладок, когда они размещаются над непокрытым металлом. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», поэтому их следует проверять перед использованием каждый день. Наконечники их зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют большие эксплуатационные допуски. Когда они считываются с ошибкой, пользователю необходимо настроить калибровку по одной или двум точкам, как описано в руководстве пользователя. Ты получаешь то, за что платишь.
Будет ли ультразвуковой прибор измерять металл?
Ответ и да, и нет. Да, прибор даст хорошие результаты измерения толщины по металлу. Но нет, прибор дороже металлических калибров, имеет меньшую точность, чем многие, и требует при измерении контактной жидкости (геля).