Самоделки для мотоблока новые версии: своими руками, тихий глушитель, копалка, дифференциал, вариатор, опрыскиватель, схемы, чертежи и размеры, видео

Содержание

новые версии и приспособления, самоделки на базе двигателя

Очень часто приобретение мотоблока обусловлено выполнением какой-то одной задачи, но уже со временем у его владельца появляется желание сделать свою технику универсальной. Многие задаются вопросом, что же можно сделать из мотоблока для его усовершенствования. На самом деле, есть большое количество умельцев, которые могут приспособить под другие инструменты все, что угодно: главное, иметь для этого определенные технические навыки в сочетании с творческой смекалкой.

  • Устройство мотоблока
  • Целесообразность самоделок
    • Мини-бульдозер
    • Самоходные грабли
  • Приспособления для землеобработки
    • Окучиватель
  • От трактора до катера

Устройство мотоблока

Такие агрегаты имеют общий принцип работы и снабжены карбюраторным двигателем внутреннего сгорания (более мощные модели могут иметь дизельную силовую установку), трансмиссией и парой ведущих колес. Система управления техникой в виде тяг и рычагов вынесена на руль. Также

существуют модели, снабженные дифференциалом.

Обслуживание техники ничем не отличается от автомобильной, за исключением некоторых конструктивных особенностей мотоблоков.

Целесообразность самоделок

Несмотря на то что на рынке представлено большее разнообразие навесного оборудования, оно не всегда может подходить под те или иные задачи. Да и соотношение цена — качество порой оставляет желать лучшего. Поэтому многие садоводы-огородники изготавливают необходимые им приспособления для мотоблоков своими руками. Для этого достаточно иметь под рукой дрель, болгарку и сварочный аппарат, а также владеть навыками работы с ними.

Только в отдельных случаях, когда необходимы более точные расчеты и токарные работы, приходится обращаться к узкопрофильным специалистам.

Плюсом в сторону самоделок служит и то, что на любой разборке можно легко найти необходимый узел или агрегат от старого автомобиля, пригодный для конструирования.

Мини-бульдозер

Превратить мотоблок в миниатюрный бульдозер, способный разравнивать небольшие площадки или убирать снег и мусор можно, установив на него отвал-лопату. Для этого используют листовой металл толщиной не менее 3 мм. Нижнюю часть лопаты следует немного загнуть вперед по отношению к общей плоскости, закрепить на ней полоску из плотной резины для уборки снега или обшить жестью (для земляных работ). Для укрепления всей конструкции сзади необходимо приварить несколько ребер жесткости из металлического уголка.

Самоходные грабли

Несмотря на наличие заводских грабель, многие фермеры предпочитают изготавливать их самим с учетом особенностей своего хозяйства: размеров луга, рельефа.

В качестве материалов для грабель используют металлические трубы и каленые прутья. Но как вариант, можно использовать заводские ручные вилы, приварив их к основе. Для удобства работы желательно по краям установить небольшие колеса или лапы-лыжи, которые будут снимать нагрузку на всю конструкцию.

Приспособления для землеобработки

Для обработки земли умельцы разработали целый ряд приспособлений, которые превосходят по качеству заводские изделия.

Чаще всего в качестве приспособления для мотоблока используют плуг, выполненный своими руками, так как цены на заводской достаточны велики. Для его изготовления следует использовать листовое железо толщиной не менее 4 мм, из которого вырезается непосредственно сам нож и трубы со стенками такого же размера, для рамы и крепления.

Окучиватель

Устройство для окучивания грядок можно изготовить из двух металлических дисков. Они должны быть одинакового размера диаметром не менее 50 см. Кромку дисков желательно предварительно заточить для лучшего забора грунта.

Крепление их на раму следует продумать так, чтобы была возможность изменять расстояние между дисками в соответствии с шириной грядки.

Также можно рассмотреть в качестве самоделок для мотоблока новые версии всевозможных приспособлений, облегчающих работу по уходу за огородом:

  1. культиваторы;
  2. фреза;
  3. ножи и плоскорезы.

Их чертежи можно легко найти в интернете и взять за основу будущего изделия.

От трактора до катера

Наиболее распространенными переделками из обычного мотоблока является всевозможная комплексная техника и транспортные средства. Правда, последние можно больше назвать самоделками на базе двигателя и трансмиссии устройства.

Картофелесажалки. При большой площади под посадку картофеля идеальным будет устройство, созданное на базе мотоблока. Оно включает в себя сразу несколько элементов. Прежде всего, картофелесажалка снабжена небольшим бункером для клубней.

Перед ним находится плуг, делающий канаву, а сзади — окучиватель, который засыпает и формирует грядку. Все устройства должны иметь возможность регулировки, в соответствии с глубиной посадки и размера грядок.

Мини-трактор. Чаще всего умельцы конструируют всевозможные мини-трактора.

В данном случае следует учитывать смещение центра тяжести техники, так как двигатель устанавливается в задней части. Поэтому следует позаботиться о расширении колесной базы задней оси.

В настоящее время в продаже можно найти всевозможные узлы и агрегаты для создания трактора на базе мотоблока, такие как передние оси, тормозная система, всевозможные тяги и рычаги, педали. Но при желании все это можно изготовить и самому, используя подходящие детали от старых авто.

При использовании более мощных покрышек, такой трактор легко превращается в вездеход.

Лодочный мотор. Двигатель от мотоблока также может стать идеальной заменой обычному лодочному мотору. Для этого на корпусе лодки следует сделать необходимое крепление, а стандартную фрезу двигателя заменить на лопасти. В умелых руках мотоблок также может стать основой для создания небольшого автомобиля по типу багги. Правда, на нем не получится передвигаться в городских условиях — это связано с официальной регистрацией транспортного средства в госавтоинспекции.

Но он может стать отличным подспорьем в сельской местности для поездок на рыбалку или охоту, за грибами. Также такой «внедорожник» идеально подойдет для осваивания навыков вождения для новичков.

Чаще всего в качестве ходовой части для такой самоделки используют передний мост от «инвалидки», задний — ведущий, может быть установлен от стареньких «Жигулей» или же от мотороллера «Муравей». Кстати, от этого будет зависеть размер используемых колес. Форма рамы и дизайн кузова изготавливаются исходя из условий эксплуатации данной техники. Но не стоит упускать такой момент, как необходимость установки ремней безопасности и дуг на крыше.

ᐉ Как из мотоблока сделать минитрактор своими руками

Если в вашем распоряжении земельный участок не слишком большой и не слишком малый, его можно эффективно использовать. Возделывание овощей, зерновых для одних становится подспорьем при ведении домашнего хозяйства, для других­ – приработком, а для третьих – бизнесом, основной доходной статьёй. История знает ряд случаев, когда из небольших участков земли вырастали крупные аграрные комплексы. Для этого нужно желание, инвентарь и хозяйственная техника. Касаемо последнего: для работы на малых участках неплохим решением послужит минитрактор из мотоблока МТЗ.


Рационально и продуктивно

Заводские версии минитракторов стоят дорого. Для начинающих фермеров такая машина не всегда доступна в силу ограниченных финансовых возможностей. В то же время, если минитрактор сделать из мотоблока МТЗ, это обойдётся дешевле. При этом машина будет выполнять все возложенные на неё функции. Новые запчасти на мотоблок всегда есть в продаже, ­их замена не вызовет никаких проблем, главное – выбрать надёжного поставщика.

Очевидным преимуществом мотоблоков перед тракторами является более низкая цена. Для небольших посевных площадей важны габариты: чем компактнее и маневреннее машина, тем эффективнее вспашка. Такая техника без труда заезжает и в теплицы для выполнения работ. Исходя из этого самодельный трактор из мотоблока, его ещё называют «переломка», безусловно, выгодное решение для независимых фермеров. На нём по мере необходимости легко меняется навесное оборудование, в результате машине придаётся многозадачность.

Общий экскурс в технологию

С конвейера Минского тракторного завода за многие десятилетия его существования сошёл широкий модельный ряд мотоблоков. Для тех, чья деятельность тесно связана со вспашкой земли, хорошо знакома классическая модель МТЗ 05. Этот мотоблок, выпущенный ещё в советские годы, пользуется спросом и сегодня, и он удачно переделывается под минитрактор. Однако для производства пререломки самыми подходящими являются модели МТЗ-12 и МТЗ-09Н. Во-первых, это самые мощные мотоблоки, что повышает производительность. Во-вторых, сама конструкция агрегатов позволяет легко и быстро переделать их под минитрактор. Это экономит ваши личные трудозатраты, время и средства.

Особенностью мотоблоков МТЗ является то, что они оснащаются 2-цилиндровыми дизельными двигателями, а самодельные минитрактора на их базе получаются не трёх-, а четырёхколёсные.

Конструктивные элементы

Переделывая мотоблок МТЗ в минитрактор, изучите его главные узлы:

  1. Рама и кузов. Они считаются основой самодельного трактора на базе мотоблока, поскольку на них крепятся все рабочие узлы. Рама делается из швеллера № 5 или даже № 9, а кузов из стали, толщина которой не менее 3 мм.
  2. Сидение. Для его обустройства можно использовать автомобильное кресло. Оно устанавливается на предварительно подготовленную зону, сзади от мотора.
  3. Рулевая система. Проводя переделку мотоблока в минитрактор, для обеспечения управления будущей спецтехникой можно воспользоваться старым рулём от автомобиля или мотоцикла.
  4. Колёса и покрышки. Экономить, устанавливая резину б/у, не стоит, поскольку с её состоянием связана продуктивность и безопасность трактора.
  5. Монтаж рычагов.

На последнем пункте стоит остановиться отдельно. При установке рычагов управления необходимо перенести газ и тормоз мотоблока МТЗ под педали будущего минитрактора. Переключение передач создаётся по классической схеме. Осуществляться процесс должен посредством рычага. При переделке переносятся и кнопки включения.

В интернете много схем и чертежей, описывающих механизм того, как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ своими руками. Изучайте их, пользуйтесь ими, и ваша работа по изготовлению компактной спецтехники займёт меньше времени.

Особого внимания требует рама, так как является основным несущим элементом агрегата. Для её изготовления берётся предварительно подготовленный швеллер, обрезается, и затем сваривается. Все эти операции делаются по чертежу. Далее, швеллер оборудуется стальными пластинами. Они устанавливаются спереди и по бокам. На переднюю пластину монтируется мотор, а две боковые предназначены для удобного и безопасного подъёма оператора.


Этапы сборки

Чтобы собственноручно произвести минитрактор из мотоблока МТЗ, необходим инструмент:

  • «болгарка» она нужна для резки металла;
  • крепежи;
  • дрель, предпочтительно электрическая – ею легче работать с металлом;
  • сварочное оборудование;
  • швеллер или трубы, использующиеся для производства рамы;
  • ручной и измерительный инструмент – это наборы ключей разных размеров, отвёртки, молоток, угольник, линейка и прочее.

Оптимальное решение – ­купить готовый комплект, специально сформированный для переделки мотоблока МТЗ в минитрактор. В него входят новые, не использованные ранее запасные части, и в большинстве случаев прилагаются схемы соединения. Используя такой комплект, вы изготовите надёжную спецтехнику, которая при соблюдении несложных правил обращения прослужит вам длительный период.

Непосредственно сборка подразделяется на следующие этапы:

  1. Перевод аппарата в режим функционирования косилки.
  2. Демонтаж передней площадки.
  3. Вместо демонтированных узлов установить руль, колёса, скрепив их болтами.
  4. Монтаж регулировочной тяги. Она устанавливается в специальную нишу, находящуюся в верхней части рамы.
  5. Монтаж сиденья путём сваривания.
  6. Установка аккумулятора и гидрораспределителя.
  7. Изготовление дополнительной рамы и её монтаж в задней части. У неё важное предназначение – она обеспечивает корректное функционирование гидравлики.
  8. Оснащение передних колёс ручным тормозом.

Минитрактор, сделанный из мотоблока марки МТЗ, рекомендуется оснащать именно передним приводом, который придаст технике дополнительную манёвренность. Фары, которые нужны для освещения места работы тёмное время суток, подключаются к генератору.

Совершенствуем устройство на этапе изготовления

Гусеничная приставка расширяет возможности минитрактора из мотоблока. Она позволяет работать на непроходимых участках, особенно после дождя, в снежных сугробах. Её использование превращает самодельный минитрактор в полноценный вездеход. Оборудовать машину ею очень просто: достаточно снять колёса и установить вместо них гусеничную приставку. При этом не нужно искать варианты б/у. Вездеходные гусеничные приставки, предназначенные для оснащения минитрактора, поступают в продажу. Их производством занимаются целые предприятия.

Большинство заводских гусеничных приставок подходят для разных марок мотоблоков. Вес их стандартного образца составляет около 70 кг, длина не превышает 1,5 м, высота в пределах 30 см, а ширина чуть более 50 см. Мощности двигателя мотоблока, из которого сделан минитрактор, достаточно для приведения в действие гусеничной приставки.


Альтернативные варианты

Для переделки в минитрактор используются не только мотоблоки, выпущенные МТЗ, но и продукция других брендов. Каждая модель имеет свои особенности, но в целом алгоритм сборки мало отличается.

«Нева», «Кентавр», «Зубр», «Агро»

Мотоблоки «Нева» оснащаются двигателями Subaru. Машины обладают большой мощностью и довольно тяжёлые, поэтому переделка их в минитрактор упрощает управление. С конструкцией данной марки поставляется сцепной механизм. Он предназначается для различного навесного оборудования, таким образом, решается проблема его соединения с машиной. Мотоблоки «Кентавр» оснащаются дизельным мотором. Он монтируется в передней части рамы, что традиционно для такой техники. Тем временем крутящий момент коммуницируется на заднюю пару колёс посредством использования ременной или шестерёнчатой передачи.

Под торговой маркой «Зубр» выпускаются мотоблоки разной мощности. Для их реконструкции в минитрактор рекомендуется использовать тяжёлые модели. Они оснащаются системой жидкостного охлаждения, что даёт возможность работать при неблагоприятной погоде. Для построения системы управления можно использовать «вазовский» редуктор, а для системы остановки берутся механические тормоза ленточного типа.

При производстве минитрактора из мотоблоков «Агро» помните об одной важной особенности. Их штатная ось характеризуется малой прочностью на излом, тем самым повышается риск разрушения во время работы. Чтобы избежать подобного, надо её укрепить. Для этого используют модернизированные колёсные редукторы, предназначенные для внедорожников «ВАЗ» или «ЛуАЗ».

«Ока», «Салют», «Каскад»

Минитракторы, сделанные из мотоблока «Ока», оснащены КПП реверсивного типа, включающими две скорости. При переделке оборудуются рамой и полным приводом, делающим ведущими все колёса. Мотор устанавливают спереди, для его защиты предусмотрен заводской капот. В задней части расположена раздаточная коробка. Там же находится и привод обоих мостов с цепными редукторами.

В мотоблоки «Салют» устанавливаются двигатели передовых торговых марок. Их мощность обычно варьируется в пределах 6–7,5 л/с. КПП оснащена двумя основными и дополнительной понижающей передачей. Кинематическая схема предусматривает использование двух клиновых ремней, благодаря чему:

  • повышается качество передачи крутящего момента;
  • снижается риск опасного проскальзывания, которое может возникнуть при активном действии нагрузок;
  • увеличивается срок полезной эксплуатации машины.

Если изготавливать минитрактор из мотоблока «Салют», целесообразно увеличить колёсную колею задней и передней оси до 1200 мм. Эта манипуляция повысит устойчивость транспортного средства. Для ведущих колёс, а их может быть как два, так и все 4, берутся только штатные покрышки.

При самостоятельном изготовлении минитрактора из мотоблоков «Каскад» в конструкции его заднего моста можно использовать «чулки» от старых заднеприводных «Москвичей» или «Жигулей». Во время работы «чулки» укорачиваются, что оптимизирует параметры колёсной колеи. Для построения системы управления удобно использовать поворотную балку от автобусов ПАЗ, в то время как ступицы и редукторы берутся от «Жигулей».


Важные моменты

Делая минитрактор собственноручно, помните: полноценная, спецтехника, дающая высокий результат, получится только тогда, когда вы возьмёте в качестве исходной базы массивный мотоблок МТЗ или другой модели. Вес аппарата не должен быть менее 100 кг. Такие минитракторы демонстрируют высокую производительность, быстро и легко вспахивают даже твёрдый грунт. При выборе следует ориентироваться и на мощность мотора: чем больше объём работ, тем выше должен быть этот показатель.

Прежде чем сделать минитрактор из мотоблока МТЗ, потратьте время на планирование работ, опираясь на информацию из многочисленных чертежей и схем, находящиеся в свободном доступе. Например, рычаги управления должны выводиться в строгом соответствии с кинематической схемой. При установке фар используйте аккумулятор с подсоединённым к нему автомобильным зажиганием. Таким образом, вы обеспечите надёжное освещение при работе в зимнее время, в условиях низких температур. Одной из главных задач минитрактора является его функционирование с навесным оборудованием. Если не предусмотрена штатная сцепка, продумайте пути соединения машины с дополнительными рабочими устройствами.

Очень важно при изготовлении трактора соблюдать правила техники безопасности. Работать нужно только исправным инструментом, в защитной одежде и очках. Важно позаботиться о безопасной эксплуатации самого минитрактора. Например, очень важно чтобы и двигатель, и бензобак (с целью воспрепятствования случайному возгоранию) были скрыты. Если в комплектации не предусмотрен фабричный кожух, есть смысл изготовить его самостоятельно. Колёса желательно оборудовать брызговиками. Это предотвратит разбрасывание грязи во время движения.

Вариант переднего расположения двигателя на минитракторе выбирается неслучайно. Полученная конструкция улучшает его балансировку на почве. С целью предотвращения преждевременного износа ременной передачи, необходимо установить вал отбора мощности (ВОМ). Его необходимо располагать параллельно со шкивом заднего моста.

Самодельные культиваторы. Культиватор самодельный на мотоблок

Техническое обеспечение в хозяйстве современного фермера обязательно включает в себя средства для обработки земли. Для этого используются культиваторы и мотоблоки, которые в зависимости от модели могут выполнять задачи по рыхлению, выравниванию, вырезанию сорняков и другие операции. Поскольку устройство рабочего органа технически элементарно, опытному домашнему мастеру не составит труда изготовить такое устройство своими руками. Как правило, самодельные культиваторы не уступают по эффективности заводским аналогам, но важно просчитать способы их установки на мотоблок или трактор. Однако сегодня распространены и ручные модели, работа которых не требует подключения к другому оборудованию.

Общие сведения о культиваторах

Термин «культиваторы» у многих ассоциируется с минитракторами и мотоблоками, выполняющими функции обработки почвы. Однако если глубже вникнуть в терминологию, то окажется, что культиватор – это лишь часть технических средств, непосредственно участвующих в обработке. В зависимости от конструкции самодельные культиваторы могут выполнять несколько операций. Они могут быть универсальными как в обработке, так и в сочетании с дополнительным оборудованием. Прежде чем приступить к изготовлению такого орудия, следует оценить характер работы и необходимость его подключения к трактору или другой технике.

Ручной культиватор своими руками

Самый простой вариант культиватора в домашних условиях. Это небольшая конструкция, мощности которой достаточно для захвата полосы шириной 20 см. Основой устройства будет ручка в виде металлической трубки диаметром 2,4 см. Длина элемента подбирается специально под рост пользователя. На нижнюю часть трубы необходимо установить цельную ось из дерева. К нему будут прикреплены органы обработки. Несмотря на простоту конструкции, самодельные ручные культиваторы можно дополнить колесами. Их можно вырезать из металлического листа толщиной 0,3 см и закрепить с помощью гаек.

Есть еще один вариант конструкции, предполагающий основу в виде полоски пружинного металла. При этом параметры заготовки должны быть следующими: длина – 5 см, ширина – 2 см, а толщина – около 2 мм. К этой детали крепится деревянная ручка, посредством которой будет производиться обработка. Лента согнута, поэтому ей можно придать форму петли, затем напильником обработать края с двух сторон. Диаметр петли может быть любым, этот параметр рассчитывается исходя из площади сада.

Культиватор дисковый роторный

Это более серьезный агрегат, с помощью которого можно выполнять и рыхление, и выравнивание почвы, и окучивание. По своей конструкции культиватор самодельный борщевик предполагает наличие следующих элементов: диска, оси, штока и втулок, крупной и мелкой скобы, рукояти и трубы. Функции рабочих органов выполняют диски, приваренные к втулкам. Последние, в свою очередь, размещаются на оси культиватора. Осевые окончания фиксируются в скобах с помощью шплинта. В большой кронштейн в специальные пазы устанавливается труба с перекладиной и ручкой. На меньший кронштейн (сваркой) устанавливается стержень длиной 25 см и диаметром 2,4 см.

Также в стержень вкручивается стержень толщиной 1,6 см, который должен немного выступать над уровнем перекладины. Самое сложное в изготовлении этой модели — сделать диски сферическими. В общем, это частый вопрос у садоводов и дачников, интересующихся, как сделать самодельный культиватор с надежными рабочими элементами. Без специального оборудования может быть только один способ — молотком изменить форму дисков, сформировав чашу в центральной части. Далее важно рассчитать угол фиксации сферических дисков по отношению к направлению обработки. Этот параметр следует регулировать с помощью винтов с накатанной головкой, закрепленных на поперечине.

Культиватор с бензопилой

Эта разновидность самодельных культиваторов также подходит для крупномасштабных работ. По своей мощности аппарат не уступит некоторым модификациям минитракторов. Кроме того, сделать самодельный культиватор для мотоблока можно из цепной пилы, предусмотрев в конструкции соответствующие точки соединения. Но более выгодное решение – полностью механизированный агрегат с мотором от бензопилы.

Основой будет кубическая рама, сваренная из уголков. Силовая установка разместится на поперечных углах в верхней части кузова. Бак с топливом можно установить еще ниже с помощью кронштейнов. Передние стойки будут выступать в качестве опорной рамы для среднего вала. Для фиксации подшипников ходовой части к лонжеронам следует прикрепить стойки. В итоге у вас получится самодельный мотоблок, центр тяжести которого будет находиться над поверхностью с колесной базой. В качестве колеса можно использовать прорезиненный валик, а ручки из труб.

Культиватор от электромясорубки

В данном случае силовой агрегат позаимствован у мясорубки, а в остальном концепция осталась прежней. Рама, из которой изготавливаются самодельные культиваторы для трактора или мотоблока, также может стать базой для автономной техники. Особенностью этой конструкции является способность быстро разбивать пласты почвы на крупные комья. Если операция предполагается на низкой скорости, обработка будет деликатной и обеспечит свободное покрытие.

К картеру снятого с мясорубки редуктора необходимо приварить два уголка. В них также устанавливаются две трубы, у которых предварительно нужно загнуть конец — в дальнейшем они станут ручками. Оси колес также крепятся к основанию уголков. Излишне большие колеса выбирать не стоит, так как в процессе обработки они доставят лишние хлопоты. А вот маленькие нежелательны, потому что они попадают в почву. Соответственно, лучший вариант – колеса среднего размера диаметром 20 см. Из лома нужно вырезать вал. С помощью кувалды или большого молотка необходимо разрубить насадку мясорубки, что позволит снять втулку, принимающую вал с кулачковым винтом.

Мотофрезерование своими руками

Данный агрегат представляет собой нечто среднее между ручными моделями и штатным мотоблоком. Если вы хотите получить самодельный культиватор, фреза которого выполняет обработку без стороннего привода, то этот вариант будет оптимальным. Любая установка с рабочим объемом 50 см 3 на двигатель подходит. Задачи закройщиков можно переложить на конструкцию, собранную из металлических полос с параметрами 0,5 х 4 см. Для одного резца необходимо 8 элементов. Далее полосам нужно придать форму буквы Г и соединить их друг с другом по центру болтами так, чтобы образовались четыре креста.

Несущая база представляет собой металлический ящик, в котором также должен быть размещен редуктор замедления. Эта рама может быть изготовлена ​​из пластин толщиной 0,4 см и корпусов подшипников. Для прохождения промежуточного вала вверху образовавшейся коробки необходимо сделать два отверстия. Вал будет вращаться в двух подшипниках, установленных в двух сваренных пластинах из пластин. Для регулировки положения самодельных культиваторов с такой конструкцией поставляются шпильки с резьбой. Их можно приварить к основанию пластин.

Культиватор Ланцет

Агрегат имеет простую конструкцию и не требует комбинации с другим оборудованием, но дает хорошие результаты при обработке земли. На выходе получается стрельчатое оборудование с пятью рабочими лапами. Основу конструкции составит качающаяся рама, также изготовленная из стальных уголков. Оснащен плоскорежущими лапами остроконечного типа. Взять такие элементы можно от заводской установки КПН-4А. Режущие компоненты должны быть закреплены таким образом, чтобы одна средняя и две последние лапы располагались в шахматном порядке. Их раскос должен обеспечивать шарнирный каркас на рессорах. Предполагаемая ширина обработки такими лапами 33 см.

Дисковая борона для обработки почвы

Дисковая борона может состоять из батареи, состоящей из 8 дисков сферической формы. По типу работы это будет самодельный культиватор для мотоблока, ширина между режущими элементами будет 15 см. С рамой борона взаимодействует по шарнирному принципу. Длина основания может достигать 130-140 см, а ширина – 65 см. В данном случае уголки используются для уголков сечением 45 х 45 см. Глубина проникновения в почву до 10 см, а примерная ширина захвата 120 см. К достоинствам такой бороны необходимо также отнести возможность регулировки угла наклона – до 17 градусов.

Плуг однокорпусный

Одним из лучших решений для изготовления вспомогательного оборудования для трактора будет однокорпусный плуг. С его помощью за час работы можно вспахать от 0,12 до 0,2 га. Глубина обработки при этом небольшая, всего 22 см, а ширина достигает 35 см. Изготавливаются самодельные культиваторы для мини-трактора на основе металлической рамы. Плуг можно сделать швеллерным, а корпус позаимствовать у прицепного навесного оборудования типа сучкореза, но с укороченным лезвием.

Заключение

Конструктивных решений для развития культиваторов много, и выбор конкретного определяется запросами будущего пользователя. Материальные затраты на изготовление культиваторов минимальны, и это при том, что заводские аналоги иногда оцениваются в десятки тысяч рублей. Этим во многом объясняется тот факт, что самодельные культиваторы все чаще используются не только в личных подсобных хозяйствах, но и в профессиональных фермерских организациях. По надежности они немного уступают фирменным агрегатам, а по качеству обработки земли могут и превосходить. Изготовить культиватор своими руками из подручных металлических заготовок можно, но главным преимуществом таких приспособлений является возможность разнообразить конструкции и при необходимости внести технические корректировки без помощи специалистов.

Снегоход на гусеничном ходу. Сделать селфи

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха. Даже недорогие модели этой техники стоят около сотни тысяч рублей, чаще – больше. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость деталей для конструкции не превышает 40 тысяч рублей.

Снегоходное устройство

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницу. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жесткой металлической раме. Поддерживается в рабочем положении с помощью колес и специальных роликов. Основные версии:

  • С твердой или поворотной точкой.
  • С жесткой или амортизированной подвеской.
  • С мотором от мотоблока или от мотоцикла.

Короткие лыжи используются для рулевого управления. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на движение с максимальной скоростью до 15 км/ч, не требуют обязательного оснащения тормозной системой. Они легко останавливаются при падении двигателя. Делаем самодельный снегоход на гусеницах можно по алгоритму:

  1. Подбор двигателя, расчет рамы и шасси.
  2. Сборка рамы точечной сваркой.
  3. Рулевое устройство.
  4. Установка двигателя в проектное положение на временной опоре.
  5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
  6. При успешной проверке — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
  7. Установка системы привода, мостов.
  8. Сборка и установка гусениц.
  9. Установка кузовных деталей.

После этого проводятся окончательные испытания. Если снегоход едет нормально и не переворачивается, его загоняют в гараж и разбирают. Раму очищают от ржавчины, красят в 2 слоя, производят финишную отделку остальных элементов, после чего собирают самодельный снегоход на гусеницах своими руками.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели применяются для мотоблоков или мотоколес. Обороты двигателя регулируются ручкой газа, выведенной на рукоятку руля. Чтобы сделать самодельный снегоход на гусенице своими руками, проще всего использовать готовые маленькие двигатели для мотоблоков с предустановленными:

  • Топливный бак.
  • Система зажигания.
  • Нижний редуктор с числом 1:2.
  • Центробежная муфта, автоматически срабатывающая при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они удобны в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подводить топливные трубки, настраивать сцепление и т.д. На рынке представлены разные варианты:

Марк. Модель Мощность, л. из. Объем, см3 Масса, кг. Ориентировочная цена, тыс. руб.
Кипор КГ160С. 4,1 163 15,5 20−25
Садко. ГЭ-200 Р. 6,5 196 15,7 15−20
Лифан. 168 ФД-Р 5,5 196 18,0 15−20
Цзуншен. ЗС168ФБ4. 6,5 196 16,0 10−15
Кочевник. НТ200р. 6,5 196 20,1 10−15
Брейт. БР-177Ф-2Р 9,0 270 30,0 10−15
Хонда. ГХ-270. 9,0 270 25,0 45−50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, можно использовать двигатель от мотоцикла. Такие двигатели мощные на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В состав системы входят:

  • Двигатель.
  • Сцепление.
  • Редуктор.
  • Газобак (объем 5-10 литров).
  • Глушитель.
  • Генератор.
  • Выключатель и электронная катушка зажигания.

Часть элементов подойдет на старые мотоциклы («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак разместили как можно ближе к карбюратору, чтобы уменьшить длину форсунок.

Рама и тело

Перед работой рекомендуется оформить рамку. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке свыше 150 кг размер сечения увеличивается до 30 х 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова отделаны фанерой. Сиденья выбираются с гидрофобным покрытием.

В центре поворотной рамы имеется шарнир, обеспечивающий вращение вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин. Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель ставится на заднюю полуось.

Прочная рама сварена в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и гусеницы. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель ставится в поперечном направлении (вал идет до конца).

Приводная система

На выходной вал двигателя устанавливается ведущая звездочка малого диаметра. От него крутящий момент через цепь передается на ведомый вал, расположенный под седлом двигателя. На ведомом валу стоят:

  • Ведомые звезды большого диаметра.
  • Шестерни ведущие к гусенице.
  • Направляющие для гусениц.

Ведомый вал крепится на раме с помощью подшипников. Зубчатые колеса толкают гусеницы, приводя в движение гусеницы. Цепочка и звезды снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы, снегоходы («Буран»). Протекторы на тракеры снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, крепятся рядом с шестернями и служат для натяжения ленты. Выполняются из дерева или пластика, на торцах имеют слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики легко сделать самому, зафиксировав окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка корпуса

Гусеница представляет собой ленту, на наружной поверхности которой закреплены кулачки. Тракты представляют собой жесткие ванночки, установленные по всей длине гусениц. Варианты питания:

  • Из транспортировочной ленты толщиной 3 мм.
  • Из автомобильной покрышки.
  • Из клиновых ремней.
  • Готовые гусеницы заводского изготовления.

Конвейерная лента должна быть вздутой. Его мощности достаточно для легких снегоходов мощностью не более 10 л. из. Автомобильные шины из струнной ленты, они подходят для мощных моторов. Цельные шины вздувать не нужно, поэтому вероятность поломки минимальна. Шина нужной длины сложнее ленты.

Готовые гусеницы снимаются с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Херес»). Они устанавливаются на них с завода. Изделия не подходят для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусениц подбирается по требуемым ходовым качествам: чем больше ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость. Минимальная площадь контакта со снегоходом (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление от оборудования не превышало 0,4 кг/см 2 поверхности. В легких снегоходах используют конвейерную ленту шириной 300 мм, нарезанную на 2 полосы по 150 мм.

Ленточная подготовка

Тракты крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой шляпкой. Болты фиксируют гайкой, используют шайбу и гровер. Перед монтажом в ленте и трекерах сверлят направляющие отверстия диаметром 6 мм. При сверлении используется кондуктор и высушивается на дереве специальной заточкой.

Конвейерная лента также сжимается болтами М6. Для этого края ленты накладываются друг на друга с закруткой 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. Ширина 150 мм для гусеницы выдерживают следующие расстояния:

  • От края ленты 15-20 мм.
  • Между болтами на трекерах 100-120 мм.
  • Между болтами с кольцом 25-30 мм.

Всего на одну ленту приходится 2 болта, 5-10 болтов в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных покрышек оставляют только беговую дорожку, а боковины удаляются сапожным ножом.

Тракты выполняются из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, окрашенной пополам в продольном направлении. Целый участок грунтовки прилегает к ленте. У легкого снегохода одна тележка соединяет гусеничную пару. При ширине гусениц 150 мм длина гусеницы 450-500 мм.

Почва срезается пилой-пилой. Используйте специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки труб собираются по очереди.

Расстояние между трекерами зависит от параметров шестерен на приводном валу. Обычно это 5-7 см. Заданное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: грунты «набегают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирной подвеской из удлиненной гайки М16. Это облегченная конструкция с простым устройством, что не обеспечивает комфортных ходовых качеств самоходки.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по укатанному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). В местах крепления лыж и мостов к раме установлены амортизаторы. Движение подвески выбрано таким образом, чтобы подвижные элементы не касались кузова снегохода во время работы.

Рулевое управление и лыжа

Рулевое управление выведено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Выполняется из пяты с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла (Минск).

Всего в конструкции используется 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самодельная фанера толщиной 3 мм). Пара передних лыж используется для руления. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости усиливаемые стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа — опорная, служит для поддержания ленты в рабочем состоянии. Он короче остальных, размещен между мостами (по центру). К опорной лыже крепится Т-образная балка, жестко приваренная к раме. Поверх балок — свободно вращающиеся катки для гусениц. Установка такой конструкции не нужна, если гусеница не провиснет.

Устройство мостов

Мосты размещаются под грузовой платформой. Один мост – это 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический прут. Колеса свободно вращаются и не имеют привода. У снегоходов, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса накачаны наполовину. К внешним концам колес приварены фиксаторы, с помощью которых мосты крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его хомуты намертво приварены к раме. Задний мост должен свободно перемещаться вдоль рамы, так как он служит для натяжения гусеницы. Его хомуты включают фрикционную затяжку болтов М10, фиксирующих мост в рабочем положении.

Гусеницу может сделать любой мастер. Если вы давно задумывались, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить гусеницу, изготовленную в заводских условиях. Но это будет стоить намного дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы сможете выбрать для себя.

Простая гусеница

Гусеница может быть выполнена по самой простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель может быть выполнен на основе втулочной роликовой цепи, а также ленточного конвейера. Для работы нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастки. Чтобы продлить срок службы ленты, ее края рекомендуется прошить с помощью лески, укрепив ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо использовать принцип наложения швов на стыковку краев ткани, что позволит защитить ленту от повреждений.

Гусеницу можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, сделать это можно несколькими способами. Так, допустимо применять петлю по типу рояльной петли, можно использовать менее надежный способ, предполагающий наличие полос на концах ленты. Важно учитывать, что толщину ленты нужно подбирать, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой 10 мм, по типу, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница будет изготовлена ​​по такой технологии, то вам не придется тратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы довольно проста, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусениц из автомобильных шин

Можно сделать гусеницу из автомобильных шин. Для проведения работ необходимо подобрать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом при работе с автобусом вы потратите меньше сил. Изготовление такой гусеницы нужно производить путем вырезания из покрышки бортов, ее следует оставить для беговой дорожки. Стоит учесть, что работа эта довольно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того, чтобы на изготовление гусениц для автомобиля своими руками затрачивалось меньше сил, можно время от времени производить смачивание лопастей с помощью мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для стрижки, допустимо применение электрического жгута. Для последнего сначала нужно зафиксировать питомца небольшими тряпочками, таблетку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе эксплуатации такие манипуляции следует проводить периодически.

Технология работ

Гусеницы для автомобиля должны изготавливаться по технологии, которая предусматривает начальное удаление бортов бортов, после, при необходимости, необходимо удалить лишние слои, которые располагаются с зарождением образовавшихся кольцо, есть необходимость, если дорожка имеет повышенную жесткость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы рисунок цеплялся за грунт.

Гусеница для снегохода, своими руками, сделанная по вышеописанной схеме, будет иметь множество преимуществ, даже если сравнивать с вышеописанным вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутую цепь, что говорит о надежности. Но есть и минусы, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе ведения работ не приходится затрачивать лишних сил. Перед началом необходимо подготовить планки, имеющие клиновидный профиль. Их необходимо соединить в один узел, используя крюки для обработки почвы, которые крепятся винтами, в качестве альтернативы можно использовать заклепки. В итоге получается гусеница снегохода, своими руками созданная, имеющая отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того, чтобы сформировать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед изготовлением гусеницы своими руками необходимо выбрать технологию работы. Допустимо использовать описанную ниже технику. Каркас движителя может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется с помощью рамы, это сделает конструкцию разборной. Прорезную часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать карданные валы, они нужны для борьбы с прорезной частью валов, которые позаимствованы у «Оки». Необходимо использовать тормозные диски. Работая на передних валах, нужно установить тормозные механизмы. Некоторую часть от коробки передач следует отрезать. Изготовление гусениц своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной территории. Такая конструкция может использоваться длительное время без необходимости ремонта.

Раз люди увидят цены на снегоходы в магазине, то зададут вопрос как сделать снегоход снегоход самому, насколько это дорого? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода снегохода? Изначально необходимо определить, какой мощности используется двигатель. Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с реверсивным редуктором, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть тягу снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая Самоделка — Мотоблок Снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходов, либо самоделки, собранные из додипломных материалов. После выбора гусеницы необходимо определить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвес на роликах и пришивной подвес.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход снегоход

Такой снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим индустриальным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлено четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте, с закрепленными растениями. Привод гусеницы осуществляется цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не позаботишься. Мягкая подвеска лыж и гусениц убрана, так как снегоход рассчитан на езду по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшила массу снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, режет длинную 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для грунтов. После этого каждую из них распинают на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся к мебельным болтам к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно выдержать одинаковое расстояние между грунтами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под болты крепления изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовали сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить шесть отверстий одновременно в конвейерной ленте для крепления трех гусеничных грунтовок. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токар изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Снегоход Рама изготавливается самостоятельно. Для этого используются квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыжи находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шаровых упоров.

Довольно легко изготавливаемые втулки для вращения лыж. Трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма, наварена на переднюю поперечную балку. Имеются резьбовые насадки с наружной резьбой. Сварили тайскую лыжную стойку и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделан металлический трос для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или воображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется рукоятка газа, которая находится на руле. Сюда входит автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Так как мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница больше нагрузит двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями получился 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных катков 1070 мм.

Самодельный Мотоблок Снегоход Видео

» Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с мотором из мотоблока. Предоставляются пошаговые фото сборки и видео из ряда мини снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой передвигаться на лыжах по рыхлому снегу не очень удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заемки, зимовья, охотничьей избушки или до водохранилище, то есть «труба)) для снегохода нужно преодолевать большие расстояния, а цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти будут в копейки. Так что делай сам, делай себя))





 Этот снегоход очень компактен и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Также легко помещается в разобранном виде в багажнике легкового автомобиля.




 Гусеница изготовлена ​​из разрезанной пополам буранской гусеницы, дополнительно установлены алюминиевые траки из профиля.







 Вот такой снегоход)

В регионах с большими снегопадами зимой нецелесообразно использовать двухколесный транспорт. Но машина нужна не всегда. В таких случаях на помощь приходит снегоход, но этот вид транспорта стоит дорого. При желании можно сделать снегоход своими руками, а способов, как это сделать, много.

Как сделать снегоход

Снегоход можно сделать из разных машин, которые стоят в гараже.

Из мотоцикла

Из мотоцикла можно сделать снегоход, используя для этого разные модели. Наиболее популярны ИЖ и Урал. Плюсы таких переделок в том, что особых правок вносить не нужно. При хорошем обслуживании по средствам можно оставить даже родную раму.

Технология переделки:

  1. Металлические трубы или соответствующие уголки образуют прямоугольный каркас. Его оптимальные размеры – 150*43,5 см.
  2. В дополнение к мотоциклу ИЖ необходимо сделать рулевую балку. Сделал его из металлических уголков. Оптимальные размеры – 50*50*5 мм. Дополнительно балка отверждается металлическими накладками.
  3. После этого его можно установить на сверлильный станок горизонтально. Обработайте место соединения. Таким же образом поступить с рамкой. В этих местах нужно сделать специальные пазы для надежной фиксации. Дополнительно к передней раме прикрепить уголок.
  4. Теперь вы можете закрепить сиденье для мотоциклистов.
  5. Нужно сделать отверстия в лонжеронах.
  6. Между передней и средней частью рамы необходимо устроить швеллер для усиления конструкции.
  7. Независимо от того, изготавливается снегоход от «Урала» или другой модели мотоцикла, необходимо заранее выбрать гусеничную звезду и резиновую ленту. Оптимальные размеры – 220*30 см при толщине не более 1 см.
  8. Перед установкой гусеницы рекомендуется ввести ДСП, что позволит не отделять материал в процессе эксплуатации.
  9. Теперь можно перейти к передаче. Он состоит из двух частей. Первая — передняя ось, является ведущей. Он изготовлен из трубчатого вала, гусеничных звездочек и катка. Второй — задний мост. Он изготовлен из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  10. Завершить процесс изготовления снегохода необходимо сваркой лыжи из листового металла.


При переделке мотоцикла в снегоход важно не менять рулевое управление. В конечном продукте эта деталь должна выполнять свои первоначальные функции.

Принципы переделки одинаковые, они не зависят от модели транспорта. А вот снегоход от мотоцикла Урал будет тяжелее.

От Жигулей.

Конструкция автомобиля отличается простотой, легкостью управления и высокой маневренностью. Для изготовления необходимо следовать инструкции:

  1. Сборка каркаса. Лучше сделать его из труб. Каркас из передней и центральной балок (стальные трубы диаметром 5 см), двух нижних диагональных элементов (гнутые трубы диаметром 3 см) и заднего поддона. Для крепления элементов используют сварку.
  2. Установка рулевых колонок. Для этого нужно два рукава на переднем пучке.
  3. Крепление полуосей. Он находится на задней раме, для него предварительно приваривается кузов. Изготовлен из металлической трубы диаметром 6 см. Фиксируют полуоси с помощью втулок и электростаканов.
  4. Установка двигателя с автомобиля. Предварительно нужно сделать передний и задний крепеж на центральной балке. Сначала их нужно расположить на самом двигателе, а уж потом добро пожаловать на раму.
  5. На самодельный снегоход можно установить колеса большого диаметра или лыжи из металлического листа. В первом случае заднее и переднее колеса нужно попарно соединить металлической трубой. При этом в ступице сделайте проточку под подшипники, в которые впоследствии закрепите пружинные кольца.
РубрикаРазное