Тепловая дизельная пушка своими руками: Как изготовить дизельную тепловую пушку своими руками

Хотя в монтаже дизельной пушки нет ничего сложного, такая работа требует аккуратности и ответственности. Основательно взявшись за дело, возможно за короткое время создать эффективный нагревательный прибор, который можно использовать не только в гараже, но и в других подсобных помещениях.

При качественно выполненной сборке и правильной эксплуатации теплопушка на дизеле будет служить не один сезон.

Имеете опыт изготовления и эксплуатации тепловой дизельной пушки? Пожалуйста, поделитесь информацией с нашими читателями. Оставлять комментарии, задавать вопросы и прикреплять фотографии своих самоделок можно в форме, расположенной ниже.

Дизельная тепловая пушка своими руками

Тепловые пушки очень хороший способ обогреть какое-то помещение, где еще не имеется стационарного отопителя. Они очень быстро поднимают температуру воздуха до нужных значений и достаточно мобильны, чтобы можно было привезти и установить их в кратчайшие сроки.

Одним из видов таких отопителей, будут дизельные тепловые агрегаты. Они работают на дизельном топливе и являются одним из наиболее экономичных и выгодных решений.

Какие бывают дизельные тепловые обогреватели

Все агрегаты, которые в качестве топлива потребляют солярку, можно разделить на два вида:

• Отопители с прямым нагревом
• Обогреватели, использующие принцип непрямого нагревания воздушной массы

Первая категория имеет наиболее простой принцип работы: топливо горит, а воздух, нагнетаемый вентилятором, проходя сквозь пламя, нагревается, и отдает тепло в помещение.

У таких обогревателей есть один существенный недостаток – вместе с нагретым воздухом, в помещение попадают и все продукты сгорания солярки.

То есть вся гарь, сажа и дым, вылетают из пушки вместе с теплым воздухом и остаются в отапливаемом помещении. Необходима очень хорошая вентиляция, чтобы избежать отравления выхлопом.

Но и в случае, когда вентиляция организована, запах и сажа будут постоянно присутствовать в зоне обогрева.

Из положительных сторон такого решения, можно отметить только дешевизну – такие агрегаты наиболее дешевы, так как кроме вентилятора, корпуса и горелки, в конструкции практически ничего и нет.

Второй тип обогревателей интереснее. Такие дизельные тепловые пушки, используют другой принцип работы – они нагревают теплообменник, который, в свою очередь, отдает тепло воздуху.

В такой конструкции, все нагретые газы, вместе с остальным теплом, проходя через теплообменник, выводятся в дымовой канал. Если к нему присоединить трубу, можно вывести отработанные газы и сажу, из помещения наружу, обеспечив чистый воздух в обогреваемой зоне.

Можно ли собрать такое самостоятельно

Теоретически, собрать можно вообще все, что угодно. Но обогреватели – вещь особая. Они очень опасны, даже сделанные на фабрике. Что уж говорить, о самоделках.

Дизельная тепловая пушка, может быть собрана своими руками, но только на свой страх и риск, для ее изготовления обязательно наличие серьезных навыков в сборке подобных вещей. Если таких умений нет, то браться за самостоятельное изготовление дизельного отопителя категорически не рекомендуется!

В случаях, когда необходимые знания и практические навыки имеются, можно определиться с конструкцией и приступать к выбору типа собираемого агрегата.

Предпочтительнее собирать пушки с непрямым нагревом, так как они позволят отводить все газы и прочие вредные вещества, возникающие при горении солярки, наружу.

Но, собрать такое устройство немного сложнее, поэтому, своими руками, как правило, собирают варианты с прямым нагревом.

Принцип работы дизельной тепловой пушки очень прост, и все можно понять, взглянув на картинку:

Воздух, нагнетаемый электровентилятором, попадает в горелку, проходит через горящее пламя, и выдувается с другой стороны конструкции.

Для сборки понадобится:

• Бак для топлива
• Труба, из которой будет выполнен внешний корпус
• Труба для камеры сгорания
• Форсунка для топлива
• Насос

Компоновка, предлагаемая здесь, не единственно возможная, при желании, ее можно изменять так, как будет удобно, но необходимо соблюдать некоторые правила:

• Корпус бака обязательно должен быть из негорючего материала
• Деталь, выполняющая роль экрана, должна быть из тугоплавкого материала, как и камера сгорания
• Корпус отопителя, должен быть из толстого металла, который не расплавится от нагрева

В трубу, которая послужит корпусом агрегата, вставляется вентилятор. Внешний кожух, необходимо устанавливать так, чтобы между ним и баком для топлива, оставался зазор, не меньше, чем два – три сантиметра. Ни в коем случае, бак и корпус пушки не должны соприкасаться. Можно даже предусмотреть дополнительную теплоизоляцию бака.

Камера сгорания, представляющая собой трубу вдвое меньшего, чем внешняя диаметра, крепится точно посередине, внутри корпуса. Для вариантов устройств с отводом продуктов горения, в камере сгорания можно предусмотреть вертикальный канал, через который будут уходить отработанные газы.

Присоединяется форсунка к камере сгорания топлива. Соединять их следует металлической трубкой. Все соединения должны быть выполнены очень тщательно, и обязательно проверены перед запуском агрегата – протечек быть не должно. Форсунка соединяется с насосом и через него – с баком для топлива. Между форсункой и насосом, необходимо предусмотреть фильтр для топлива.

Перед камерой сгорания, на некотором расстоянии, устанавливается отражающий экран. Он будет очень сильно нагреваться, поэтому в процессе работы обогревателя, его касаться нельзя. Для того, чтобы избежать случайного касания, его утапливают внутрь корпуса.

При сборке необходимо учесть еще один момент – все торцы агрегата должны быть закрыты металлической сеткой для безопасности. На выходе, температура воздушной массы может подниматься до 250 градусов, так что стоять перед работающим обогревателем тоже не рекомендуется. Все узлы и агрегаты устройства, необходимо тщательно проверить перед заливкой топлива в бак.

Прежде, чем начинать сооружение тепловой пушки любого рода своими руками, крепко подумайте – а нужно ли так рисковать? Ведь любое устройство подобного плана всегда несет в себе некоторую опасность, даже будучи сделанным на заводе, в промышленных условиях.

Тепловая пушка своими руками — инструкция по сборке

Они буквально выстреливают тепловую энергию, обеспечивая прогрев помещения в считанные минуты.

Предлагаем читателю познакомиться с ними поближе, и узнать — как делается тепловая пушка своими руками.

[ads-pc-2]

Содержание

• 1 Принцип работы
• 2 Достоинства тепловой пушки
• 3 Виды
  • 3.1 Электрические
  • 3.2 Горелочные
  • 3.3 С косвенным нагревом
• 4 Как сделать тепловую пушку своими руками?
  • 4.1 Дизельная
  • 4.2 Газовая пушка своими руками
  • 4.3 Электрическая
• 5 Видео на тему

Принцип работы

По сути своей тепловая пушка — это тот же тепловентилятор. В открытом с двух сторон корпусе круглой формы установлены источник тепла и вентилятор, прогоняющий через него воздух.

В результате на выходе образуется тёплый воздушный поток, температура которого может достигать нескольких сот градусов.[ads-mob-1]

Достоинства тепловой пушки

Такие отопительные приборы, как конвектор или радиатор, прогревают помещение достаточно долго, поскольку под действием одной лишь конвекции нагретый воздух распространяется весьма неторопливо. Тепловая пушка — и в этом ее главное достоинство — на конвекцию не полагается и распространяет нагретый воздух принудительно.

В итоге уже через пару минут в помещении устанавливается желаемая температура, причем независимо от его размеров. В крупных складских помещениях, выставочных павильонах, больших торговых залах тепловые пушки вообще незаменимы, так как равномерно прогреть такие объекты до комфортной температуры никакими иными средствами невозможно.

Принцип работы тепловых пушек

Полезными они будут и в небольших постройках, не оборудованных водяной системой отопления, например, в гараже. Конечно, если пользователь сидит на одном месте, целесообразнее применить инфракрасный обогреватель, но если приходится работать в разных зонах гаража, без тепловой пушки не обойтись.

Есть у тепловых пушек и еще одна функция, не менее востребованная. Такой прибор может использоваться в качестве большого фена. Волосы сушить им, конечно, нельзя, а вот погреб, оштукатуренную или окрашенную стену, стяжку, зерно и другую сельскохозяйственную продукцию (можно изготавливать сухофрукты) — вполне.

Третий способ применения тепловой пушки — быстрый прогрев крупных изделий. Типичный пример — полотно натяжного потолка, которое при установке нужно прогревать именно таким прибором.

Виды

Все тепловые пушки делятся на две большие группы:

Электрические

Нагревательный элемент выполнен в виде спирали или ТЭНа.

Последний представляет собой ту же спираль, только помещенную в медную трубку, заполненную кварцевым песком.

ТЭН служит дольше, так как установленная в нем нагревательная спираль не контактирует с воздухом (нет окисления).

Нагрев происходит за счет преобразования электрической энергии в тепловую, что обусловлено высоким сопротивлением материала нагревательной спирали.

С точки зрения удобства эксплуатации электропушки являются идеальным вариантом, поскольку они:

• не шумят;
• не производят выхлопных газов;
• могут менять мощность в пределах от 0% до 100%;
• могут быть полностью автоматизированы;
• не требуют хранения запаса топлива.

Однако, электричество — довольно дорогой энергоноситель, так что применение такой пушки, особенно мощной, может ударить по карману. К тому же, на объекте, не подключенном к сети электроснабжения, такой прибор будет бесполезным. В бытовых условиях можно отметить ограничение по мощности, так как проводка в жилых домах обычно рассчитана всего на 4,5 кВт.

Иногда тепловыми пушками называют еще и инфракрасные (ИК) обогреватели. У таких приборов нет вентиляторов — они распространяют тепло в виде излучения (на здоровье не влияет).

Главное достоинство — минимальные теплопотери, поскольку ИК-пушка греет не воздух, отдающий тепло ограждающим конструкциям, а в первую очередь непосредственно предметы. Воздух нагревается уже от них.

Горелочные

Нагрев осуществляется за счет сжигания топлива, поступающего в горелку. По виду используемого топлива такие пушки делятся на несколько разновидностей:

1. Дизельные. Такие пушки дороги в эксплуатации, но зато они могут развивать значительную мощность, что обусловлено высокой калорийностью дизельного топлива.
2. Газовые. К сильным сторонам этих пушек относят прежде всего дешевизну эксплуатации — газ пока является самым дешевым энергоносителем. Используется та же его разновидность, что и для автомобилей, так что заправить баллон газовой тепловой пушки можно на любой автозаправочной станции. Также эти приборы могут работать на газе природном, который поставляется по газопроводам.
3. Многотопливные. В большинстве своем работают на отработанных маслах.

Горелочные пушки могут отличаться способом нагрева.

Дизельная тепловая пушка прямого нагрева

Существует две разновидности:

1. С прямым нагревом. Нагнетаемый воздух смешивается с горячими газами — продуктами горения топлива. Такие пушки имеют 100-процентный КПД, но они отравляют воздух, поэтому во время их работы в помещении не должно быть людей, животных и растений.
2. Непрямого нагрева. Продукты горения выбрасываются в дымоход, а вырабатываемое тепло сообщается нагнетаемому воздуху через теплообменник. При таком исполнении часть тепла теряется, но зато пушка может использоваться на объектах с постоянным пребыванием людей.

Горелочная пушка снабжена небольшим резервуаром для хранения запаса топлива, поэтому она, в отличие от электрической, ни к чему не привязана и может эксплуатироваться в полевых условиях.

С косвенным нагревом

Такие пушки часто называют водяными. Тепло в них не вырабатывается, а доставляется при помощи теплоносителя, обычно воды. То есть это, по сути, батарея отопления, снабженная вентилятором.

Тепловые пушки отличаются номинальной мощностью и степенью автоматизации работы. Самые «продвинутые» имеют функцию программирования.

Газовая пушка

Как сделать тепловую пушку своими руками?

Такой обогреватель несложно изготовить самостоятельно. Однако, следует помнить, что он является пожароопасным, поэтому все требования безопасности нужно соблюдать обязательно.

Рассмотрим технологию изготовления различных видов тепловых пушек.[ads-mob-2]

Дизельная

[ads-pc-4]Корпус делаем из стальной трубы с толстыми стенками (тонкостенная быстро прогорит).

Внутри размещаем:

• камеру сгорания (делается из трубы в 1,5 – 2 раза меньшего диаметра) с форсункой;
• вентилятор с электродвигателем.

Камера сгорания должна иметь патрубок для присоединения к дымоходу.

Снаружи к корпусу крепится топливный насос, который будет подавать горючее в форсунку, а также фильтр.

С двух сторон корпус-труба должен быть закрыт решетками.

Во время работы пушки корпус довольно сильно нагревается, поэтому емкость для горючего следует крепить на расстоянии хотя бы в 20 см от него. При этом она должна иметь теплоизоляционную защиту на основе базальтового волокна (пенопласт и другие полимеры при нагреве выделяют вредные летучие вещества).

Газовая пушка своими руками

Центральным элементом этой пушки является газовая горелка, длину которой:

• немного увеличивают при помощи трубы соответствующего диаметра;
• далее рассверливают имеющееся в ней отверстие, так чтобы его диаметр составил 5 мм.

Жиклер, через который осуществляется подача газа, тоже нужно увеличить — до 2-х мм.

Теплообменник делается из трубы меньшего диаметра:

1. С одной стороны в него следует вставить удлинитель горелки.
2. Далее нужно вырезать в теплообменнике отверстие и приварить к нему трубу, по которой будет подаваться нагретый воздух.
3. На другой ее стороне устанавливается вентилятор с электродвигателем.
4. Все компоненты можно закрепить при помощи хомутов.
5. В завершение в пушке необходимо просверлить отверстие, через которое можно будет осуществлять розжиг газа.

Горелка пушки может подключаться как к централизованному газопроводу, так и к баллону с бутаном или пропаном. Во втором случае нужно правильно настроить редуктор, отрегулировав давление. Для обогревателя мощностью до 10 кВт оно должно составлять не более 0,5 атм, для более мощных давление следует увеличивать.

Газовый баллон должен оснащаться теплоизолирующей защитой и располагаться на удалении от сильно нагревающегося корпуса.

Используйте только те баллоны, которые заправлялись с применением профессионального оборудования.

Если для заполнения использовались «самопальные» устройства, может иметь место утечка газа, которая приведет к взрыву.

Электрическая

Тепловая пушка электрическая своими руками изготавливается проще всего. В трубе устанавливают ТЭН и вентилятор с двигателем. ТЭН не обязательно покупать — его можно снять, к примеру, со старого утюга.

Видео на тему

• Предыдущая записьБак аккумулятор в системе отопления — преимущества и недостатки
• Следующая записьТемпература холодной воды в кране — нормативные показатели

Adblock
detector

Как сделать дизельную тепловую пушку своими руками

За короткое время огромные площади можно обогреть теплогенераторами и тепловыми пушками, которые могут работать на различных видах топлива. Такие приспособления представлены в магазинах, но при наличии некоторых технических навыков их можно изготовить самостоятельно. Сомневаюсь?

Покажем, что дизельную тепловую пушку легко собрать своими руками, если у исполнителя есть опыт сварки и металлообработки.

В статье подробно описано, как устроен и работает жидкотопливный агрегат, какие разновидности представлены на рынке. Для любителей самоделок мы подготовили подробную инструкцию по сборке простого термоприбора. Тем, кто предпочитает использовать заводское оборудование, будет полезен обзор лучших производителей дизельных тепловых пушек.

Содержание статьи:

• Принцип работы и виды тепловых пушек
• Разновидности дизельных тепловых пушек
• Изготовление дизельных пушек своими руками
  • Основные элементы конструкции
  • Инструкция по сборке

  Что использовать вместо домашнего?

  • Biemmedue: качество + итальянский дизайн
  • Master: компания с большим опытом
  • Kroll: инновационные технологии
  • Техника безопасности при использовании тепловых пушек
  • Выводы и полезное видео по теме

  Принцип работы и виды тепловых пушек

  Тепловые пушки, получившие свое название благодаря специфической форме, считаются одними из самых эффективных способы повышения температуры воздуха в помещении.

  Принцип работы таких устройств достаточно прост: с помощью вращающихся лопастей вентилятора в агрегат нагнетается холодный воздух из окружающего пространства. Проходя через нагревательный элемент, воздушный поток нагревается до высокой температуры, после чего выталкивается в помещение и отдает тепло.

  Тепловые пушки, работающие на различных видах топлива, применяются для обогрева промышленных объектов, теплиц, складов. В экстренных случаях их также можно использовать для аварийного обогрева подъездов и квартир

  Все агрегаты можно разделить на две большие категории.

  1. Небольшие по габаритам и мощности бытовые приборы , используемые для обогрева относительно небольших помещений (подвал, гараж).
  2. Большие и мощные промышленные устройства , способные за короткое время поднять температуру воздуха в огромном помещении.

  Кроме того, тепловые пушки различаются по типу используемого топлива.

  По этому критерию можно выделить следующие виды агрегатов:

  • . Экологически чистые устройства работают без запаха, шума и выбросов вредных веществ. Их недостатками являются: привязанность к электросетям, а также потребление большого количества дорогостоящей электроэнергии.
  • , работающие на различных модификациях голубого топлива, чаще всего используются в промышленности, в сельском хозяйстве или при проведении строительных работ.
  • Паровые пушки генерируют тепло, образуя насыщенный поток горячего пара. Такие экологичные устройства успешно используются в быту: они не только обогревают помещение, но и улучшают его микроклимат, насыщая водяным паром.
  • Инфракрасные пушки . Особая конструкция этих устройств позволяет преобразовывать тепловую энергию в инфракрасное излучение, с помощью которого и осуществляется обогрев. Такие приборы часто используются на открытых пространствах, например, для обогрева террас ресторана или праздничной площадки.
  • Многотопливные пистолеты , для работы которых используются самые дешевые виды топлива: отработанные транспортные или бытовые масла. Тепловой универсальный и экономичный в обслуживании.
  • Дизельные пушки . Работают на таких видах топлива как дизель, солярка.

  Несмотря на общий принцип действия, каждый из вышеперечисленных типов имеет свои конструктивные особенности и рекомендуемую область применения. Подробная классификация тепловых пушек с описанием особенностей их эксплуатации приведена в .

  Разновидности дизельных тепловых пушек

  Пушки этого типа еще называют жидкотопливными: в качестве топлива для них может использоваться как дизель, так и керосин или солярка. Категорически запрещается использовать для заправки таких устройств бензин, спирт и другие легковоспламеняющиеся жидкости.

  Дизельные тепловые пушки могут быть не только мобильными, но и стационарными. Подобные конструкции имеют выхлопную трубу, соединенную с дымоходом, через который удаляются отходы горения

  К выбору топлива необходимо подходить очень внимательно, так как использование некачественного или загрязненного топлива может засорить форсунку и/или фильтр, что потребует вмешательства ремонтников.

  Дизельные пушки отличаются большой мощностью, высоким КПД, а также компактными размерами, благодаря чему такие агрегаты достаточно мобильны.

  Все агрегаты, работающие на экономичном дизельном топливе, можно разделить на: с прямым и непрямым нагревом.

  Устройства с прямым нагревом. Работа основана на элементарном принципе: внутри корпуса устроена горелка, через пламя которой проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. В результате он нагревается, а затем вырывается наружу, отдавая тепло окружающей среде.

  Дизельная тепловая пушка открытого типа не может быть использована для обогрева жилых помещений, так как в ее конструкции отсутствуют выхлопные трубы. В результате в помещение попадают отработанные вещества, в том числе угарный газ, что может привести к отравлению находящихся в нем людей.

  Такие устройства имеют высокую мощность 200-250 кВт и почти 100-процентный КПД. Они недороги, просты в монтаже, но имеют важный недостаток: в космическое пространство попадает не только поток подогретого воздуха, но и продукты горения: копоть, дым, огонь.

  Даже хорошая вентиляция не сможет полностью избавить воздух от неприятных запахов и мельчайших частиц, а при ее полном отсутствии живность в помещении может получить сильное отравление.

  Устройство с непрямым нагревом значительно сложнее. В таких моделях воздух нагревается косвенно, через специальную камеру — теплообменник, где тепло передается воздушному потоку.

  Дизельные тепловые пушки с непрямым нагревом имеют более высокую стоимость и меньший КПД по сравнению с аналогичными изделиями с прямым источником тепла. Однако они получили широкое распространение благодаря лучшим показателям экологичности и безопасности.

  В таких агрегатах нагретые выхлопные газы вместе с теплом поступают в теплообменник, откуда выводятся в дымоход, к которому подсоединяется специальная труба. С его помощью продукты горения выводятся из замкнутого пространства наружу, обеспечивая приток свежего воздуха в отапливаемое помещение.

  Тепловые пушки непрямого нагрева часто используются для обогрева гаража.

  Модели дизельных тепловых пушек большой мощности могут иметь большие параметры. Применяются для обогрева больших помещений: складов, производственных цехов

  К преимуществам таких моделей относятся:

  • Мобильность . Хотя габариты и вес таких устройств немного больше, чем у аналогов с открытым отоплением, они все же достаточно компактны по размерам, что позволяет транспортировать их по помещению в пределах длины соединительного элемента и дымохода.
  • Высокая мощность . Хотя этот показатель выше у устройств с прямым нагревом, мощности дизельных пушек непрямого действия достаточно для обогрева большого помещения за короткое время.
  • Надежность . Такие устройства имеют продуманную конструкцию, что сводит к минимуму риск возгорания, а также повышает долговечность оружия.
  • Наличие системы защиты . Многие заводские модели имеют защитную систему, автоматически отключающую пистолет сразу после того, как температура в помещении достигнет заданного значения.
  • Снижение риска ожогов . В изделиях, выпускаемых на заводе, предусмотрены теплоизоляционные прокладки, препятствующие нагреву корпуса, что снижает вероятность получения травм пользователем.
  • Продолжительность работы . На некоторых моделях предусмотрены большие баки, что позволяет пользоваться ими длительное время, не задумываясь о топливе.

  Недостатком таких конструкций можно считать высокий уровень шума, особенно для агрегатов большой мощности.

  Изготовление дизельной пушки своими руками

  Агрегат, работающий на солярке и дизтопливе, можно не только приобрести в магазине спецтехники, но и сделать своими руками.

  Важно знать, что сборка этого устройства — довольно сложный процесс. Он доступен только опытным домашним мастерам, умеющим обращаться со сварочным аппаратом и другим сложным оборудованием.

  Схема, представленная на рисунке, не является единственно возможным вариантом конструкции тепловой пушки. Компоновку компонентов можно варьировать исходя из удобства использования (+)

  Решившись на создание дизельной тепловой пушки своими руками, в первую очередь займитесь выбором конструкции модели. Приборы косвенного нагрева обладают лучшими техническими характеристиками, но монтировать их намного сложнее, чем приборы с открытым источником тепла.

  Основные элементы конструкции

  Чтобы сделать дизельное устройство своими руками, необходимо позаботиться о трех составляющих, каждая из которых представляет собой самостоятельную конструкцию.

  К ним относятся:

  1. Корпус (корпус) устройства, для которого требуется толстый металлический лист или толстостенная труба.
  2. Камера сгорания — оцинкованная или другая толстостенная огнеупорная труба, диаметр которой в два раза меньше аналогичного показателя кожуха.
  3. Топливный бак с насосом и фильтром. Этот элемент, обычно расположенный в нижней части корпуса, выполнен из огнеупорного материала, который желательно дополнительно покрыть теплоизолятором.

  Также понадобится вентилятор с крыльчаткой желаемой мощностью 220 Вт. Подобная деталь необходима для создания воздушного потока, который, обтекая нагретую камеру сгорания, будет выходить наружу.

  Для установки тепловой пушки можно использовать готовые комплектующие или обойтись подручным материалом. В первом случае стоимость самодельного устройства будет выше, но его качество будет приближено к заводскому.

  Инструкция по сборке

  Перед сборкой дизельной пушки необходимо подготовить все инструменты и материалы, а затем внимательно осмотреть их на наличие возможных дефектов.

  Из трубы или листа металла (в последнем случае его следует свернуть и соединить края) изготавливается корпус устройства. Через отверстие в корпусе внутри него монтируется вентилятор, с помощью которого воздух из помещения будет нагнетаться внутрь устройства.

  Все операции по сборке дизельных тепловых пушек выполняются в строго определенной последовательности. Особое внимание следует уделить качеству швов, креплений и стыков во избежание утечек топлива.

  Строго в центральной части корпуса установлена ​​и закреплена камера сгорания, в конце которой закреплена форсунка. Элемент запаивается с двух сторон, при этом в нем необходимо сделать два технологических отверстия: одно для дымохода, другое для патрубка.

  Для комфортного использования и пожарной безопасности желательно в камеру сгорания вмонтировать пьезорозжиг. Для этого подойдет заводской вариант, который можно приобрести в специализированном магазине.

  Топливный бак необходимого размера и емкости расположен под корпусом. В присоединенном пространстве необходимо закрепить топливный насос высокого давления и фильтр тонкой очистки топлива.

  С помощью диммера подключите вентилятор к бытовой электросети. Подобный элемент позволяет регулировать температуру нагретого воздуха без увеличения расхода топлива.

  Также к камере сгорания необходимо приварить дымоход, куда будут выводиться продукты сгорания.

  При проектировании дизельного теплового устройства следует учитывать, что расстояние между топливным баком и горелкой с баком должно превышать 15-20 миллиметров

  В конце необходимо закрыть торцы устройства толстой металлической сеткой (можно в два слоя). Это необходимо для обеспечения безопасности, так как температура воздушной массы на выходе может превышать 250 градусов.

  Все соединения необходимо выполнять очень аккуратно, не допуская протечек, последствия которых могут быть фатальными. Прежде чем залить солярку в предназначенный для нее бак, важно хорошо проверить все узлы устройства. Если вы не уверены в своих знаниях, лучше воспользоваться помощью специалиста.

  Самодельная дизельная тепловая пушка — эффективное средство для обогрева гаража в холодное время года. Важно следить за тем, чтобы нагревательные элементы не соприкасались с замерзшими деталями машины.

  Преимуществом самодельных термодизельных пушек является их дешевизна, в то же время их технические характеристики и удобство эксплуатации уступают моделям заводской сборки.

  Еще одним недостатком таких самоделок является сложность определения мощности тепловой пушки, сделанной своими руками, из-за чего прибор может недостаточно или чрезмерно обогревать помещение.

  Что использовать вместо самоделки?

  Если вы сомневаетесь в своих технических навыках, подумайте о приобретении готовой модели дизельного генератора.

  Несмотря на достаточно высокую стоимость такого агрегата, такая покупка достаточно выгодна: при соблюдении необходимых правил эксплуатации дизельные тепловые пушки способны работать десять и более лет. Ниже представлены ведущие производители аналогичного оборудования.

  Biemmedue: качество + итальянский дизайн

  Итальянская компания, основанная в 1979, специализируется на производстве обогревателей, генераторов, осушителей и другого отопительного оборудования.

  Продукция, в ассортименте которой представлены как бытовые, так и промышленные модели, отличается долговечностью, надежностью и отличным качеством.

  Производитель уделяет внимание не только техническим характеристикам, но и дизайну. Все линии, разработанные специалистами Biemmedue , отличаются компактным размером, мобильностью, эстетичным внешним видом.

  Мастер: компания с огромным опытом

  Американская компания, которая более полувека занимается производством переносных систем отопления, в том числе различных видов тепловых пушек. Для изготовления и конструкции агрегатов используются исключительно высококачественные материалы, поэтому продукция компании отличается высокими техническими характеристиками.

  Дизельная тепловая пушка Master BV 110 имеет отличные характеристики (мощность 33 кВт, топливный бак 65 литров, расход топлива 2,71 в час). В течение часа агрегат может нагреть 460-1000 кубометров. м воздух

  Благодаря инновационным технологиям, которые используются при изготовлении моделей, тепловые пушки имеют множество полезных дополнительных опций, например, функцию контроля пламени или аварийное автоматическое отключение при возникновении нештатной ситуации.

  Kroll: инновационные технологии

  Отопительное оборудование производства известной немецкой компании Kroll Отличается высоким уровнем сборки и использованием высококачественных материалов, в первую очередь нержавеющей стали. При производстве продукции, в том числе тепловых дизельных пушек, широко используются новейшие инженерные и научные разработки.

  Популярна и продукция других фирм (Vitals, Ballu). Продукция, выпускаемая на производственных линиях этих транснациональных компаний, надежна и имеет длительный срок службы.

  Каждый год в ассортименте можно увидеть интересные новинки: например, для последних моделей тепловых пушек компании предусмотрена функция подогрева тепла, благодаря которой приборы могут успешно работать даже при низких температурах .

  Меры предосторожности при использовании тепловых пушек

  Тепловые пушки, особенно самодельные, относятся к устройствам, представляющим повышенную пожароопасность.

  Поскольку в дизельной тепловой пушке используется открытый огонь, целесообразно иметь под рукой первые средства пожаротушения (емкость с песком, емкость с водой, огнетушитель)

  При их использовании важно соблюдать правила безопасности:

  1. Необходимо исключить наличие легковоспламеняющихся и горючих веществ вблизи отопительного прибора.
  2. Категорически запрещается направлять поток горячего воздуха на газовые баллоны или емкости с легковоспламеняющейся жидкостью (например, бензином).
  3. Корпус самодельного ружья из металла обычно сильно нагревается при работе, так как в отличие от заводских моделей не обеспечивает теплоизоляции. Во избежание неприятностей лучше предусмотреть в конструкции устойчивое основание, препятствующее качению цилиндра, а также ручку, которая не нагревается при работе устройства.
  4. Для розжига горелки лучше использовать пьезозажигалку на длинной ручке или предусмотреть встроенное устройство.
  5. Перед выключением тепловой пушки желательно дать вентилятору поработать несколько минут без подачи топлива. Это поможет немного охладить устройство.
  6. Тепловые пушки (особенно прямого нагрева) можно использовать только в хорошо проветриваемых помещениях. В этом случае предпочтение следует отдавать принудительной вентиляции.
  7. Если блок расположен горизонтально, не изменяйте его конфигурацию.
  8. Не подключайте прибор мокрыми руками.

  И в самодельных, и в заводских моделях важно периодически проверять трубопровод, чтобы вовремя заметить утечку топлива.

  Никогда не оставляйте прибор без присмотра. Дизельную тепловую пушку нежелательно использовать в помещении, где находятся дети или домашние животные.

  На нашем сайте есть блок статей посвященный изготовлению тепловых пушек на разных видах топлива, рекомендуем прочитать:

  Выводы и полезное видео по теме

  В представленном видео вы можете увидеть процесс сборки дизельной горелки и пушки из подручных материалов.

  Хотя в установке дизельной пушки нет ничего сложного, такая работа требует аккуратности и ответственности. Основательно взявшись за дело, можно в короткие сроки создать эффективный отопительный прибор, который можно будет использовать не только в гараже, но и в других подсобных помещениях.

  При качественной сборке и правильной эксплуатации дизельная тепловая пушка прослужит не один сезон.

  Есть ли у Вас опыт изготовления и эксплуатации теплового дизельного ружья? Пожалуйста, поделитесь информацией с нашими читателями. Вы можете оставлять комментарии, задавать вопросы и прикреплять фото своих самоделок в форме ниже.

  Почему дизельные двигатели служат дольше?

  25 июля 2021 г.

  3 причины, по которым дизельные двигатели служат дольше, чем газовые

  20 лет назад считалось, что газовый двигатель подходит к концу при пробеге около 100 000 миль, но сегодня двигатели постоянно совершают очередной круг по одометру. Но там, где бензиновые двигатели достигают 200 000 с лишним миль, срок службы дизельных двигателей теперь часто достигает 500 000 миль и более. Вот три причины, по которым дизельные двигатели служат дольше, чем их бензиновые аналоги:  

  1. КОНСТРУКЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

  Мы прожили достаточно долго, чтобы знать, что больше не всегда лучше. Однако в случае с дизельными двигателями именно поэтому они служат дольше своих бензиновых собратьев. Дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия и более высокое давление в цилиндрах, чем бензиновые двигатели. Дизельные двигатели созданы с учетом этих соображений. У них более крупные коленчатый и распределительный валы, для которых требуются более крупные подшипники и более прочные коренные и шатунные болты. Более крупные коленчатые и распределительные валы также означают увеличенный зазор, что обеспечивает лучший поток масла. Улучшенная смазка двигателя означает меньший износ двигателя, что помогает увеличить срок службы двигателя.

  Существуют и другие ключевые конструктивные отличия дизельного двигателя, влияющие на его долговечность, к ним относятся:

  • Шестеренчатая конструкция – Шестеренчатая конструкция большинства дизельных двигателей означает, что вам не придется беспокоиться о неисправности ремня ГРМ. Это также помогает сэкономить деньги на дорогостоящем обслуживании, поскольку нет необходимости заменять ремень ГРМ.
  • Форсунка охлаждения поршней – В дизельных двигателях форсунки охлаждения поршней распыляют моторное масло на нижнюю часть поршней. Этот спрей для моторного масла помогает предотвратить преждевременный износ, поддерживая правильную смазку поршней, что снижает трение и обеспечивает охлаждение поршней.
  • Без свечей зажигания – Компрессионные двигатели дизельных двигателей обеспечивают более медленное сгорание топлива. Это более медленное горение создает меньшее напряжение и больший крутящий момент, что присуще эффективности дизельного двигателя.
  2. Дизельное топливо

  Другая причина, по которой дизельные двигатели служат дольше, чем газовые, связана с топливом, которое они сжигают. Дизельное топливо — это тип дистиллятного топлива, которое в основном производится из сырой нефти, что обеспечивает более медленный износ цилиндров дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми двигателями. Это придает дизельному топливу смазывающие свойства, продлевающие общий срок службы двигателя. Напротив, бензин в основном состоит из ароматических углеводородов, действие которых подобно агрессивным и коррозионным растворителям. Это отсутствие смазки вызывает чрезмерный износ компонентов вашего двигателя. Дизельные двигатели также имеют более низкую температуру выхлопных газов (EGT), что также помогает увеличить срок их службы. Хотя дизельное топливо имеет больше британских тепловых единиц (БТЕ), 139000 против 115 000 БТЕ для бензина, законы термодинамики показывают, что скорость расширения дизельных двигателей с более высокой степенью сжатия фактически быстрее охлаждает выхлопные газы. В сочетании с более низкой температурой самовоспламенения около 410°F для дизельного топлива по сравнению с 495°F для бензина начальный фронт пламени холоднее. Дизельные двигатели также работают с гораздо более бедным соотношением воздуха и топлива, которое может составлять от 25: 1 до 70: 1, в отличие от 12: 1 — 16: 1 для бензина. Более бедное соотношение воздуха и топлива помогает охлаждать выхлопные газы. Бензин также сгорает намного быстрее, чем дизельное топливо. Меньший удар по вращающемуся узлу возникает из-за более медленной ламинарной скорости пламени во время сгорания в дизельных двигателях, что еще больше увеличивает их долговечность.

  3. Более низкие обороты

  Третий ключ к долговечности дизеля — эффективность эксплуатации. Дизельные двигатели работают с меньшим числом оборотов в минуту (об/мин) и достигают более высокого крутящего момента по сравнению с газовым двигателем. Возможность работать на более низких оборотах для достижения той же мощности означает меньший износ поршней, колец, стенок цилиндров, подшипников, клапанов и направляющих, что помогает продлить срок службы вашего двигателя. Дизельные двигатели обычно оставляют включенными, когда они не используются в течение коротких периодов времени. Поскольку большой процент износа возникает при запуске, постоянное циклическое включение и выключение двигателя снижает износ по сравнению с бензиновым двигателем. Это также снижает тепловые циклы и поддерживает постоянную рабочую температуру.

  Прожектор эксперта:

  Вот что Стивен Питерс из компании PSP Diesel в Южном Хьюстоне, штат Техас, известной своими 6,0-литровыми двигателями Ford Powerstroke, говорит о том, почему дизельные двигатели служат дольше:

  «Владельцы дизелей обычно используют свои двигатели для гораздо более серьезных целей. Обычно это делается для обеспечения максимального крутящего момента и более продолжительной работы в течение дня, в отличие от типичных моделей запуска / остановки бензинового двигателя. Они не подвержены быстрым пускам и остановкам. Запуск двигателя является одним из самых абразивных воздействий на двигатель. Работа вашего двигателя на холостом ходу не идеальна для его долговечности, и это то, через что проходит большинство этих грузовиков. Запуская их в начале дня и выключая в конце, они работают долгие часы и работают очень усердно, но в этом и заключается их цель».

  Петерс добавляет: «Дизельные двигатели просто прочнее. Блоки больше, стенки толще, поршни больше, например. И даже с добавленной массой, не говоря уже о точности допусков в кольцах для предотвращения прорыва газов, конструкция разработана с учетом смазки, что помогает уменьшить трение и повреждение трущихся частей».

  ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ДЛЯ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ

  Несмотря на то, что дизельные двигатели рассчитаны на долгий срок службы, как и все ценные вещи, вы захотите позаботиться о своих инвестициях, регулярно выполняя техническое обслуживание.

  Владельцы дизельных двигателей могут принять простые, но эффективные профилактические меры, используя присадки к топливу и маслам для своих масел и топливных смесей. Поскольку смазывающая способность является высоким стандартом для дизельных двигателей, присадки помогают сбалансировать топливные смеси, обеспечивая большую смазывающую способность топлива со сверхнизким содержанием серы. Моторные масла, разработанные с учетом повышенных требований дизельных рабочих лошадок, служат дольше, имеют меньшую вязкость, а также улучшенную теплопередачу. Высококачественная охлаждающая жидкость двигателя помогает снизить общую рабочую температуру, чтобы уменьшить дополнительное трение из-за теплового расширения. Присадки и охлаждающие жидкости Hot Shot’s Secret были специально разработаны для тяжелых условий эксплуатации дизельных двигателей.

  Благодаря простому добавлению подходящих моторных и трансмиссионных жидкостей вы можете быть уверены, что ваш дизельный двигатель прослужит долго.

  Отзыв:

  «Компания Hot Shot’s Secret производит потрясающие продукты, и мы пользуемся ими уже много лет.

  Мы известны своими 6,0-литровыми двигателями Ford Powerstroke и масляными системами высокого давления, эти форсунки действительно зависят от хорошего качества масла. Если нет, то со временем в форсунках накапливается мусор, и я могу привести длинный список случаев, когда клиенты приходили в магазин, а их форсунки уже почти вышли из строя. Мы вручаем им 2-литровую бутылку Hot Shot’s Secret Stiction Eliminator и больше года не получаем от них никаких известий об их инжекторах. Наши клиенты возвращаются, заявляя, что «это средство отлично сработало, и мои форсунки прослужили еще на год дольше!»

  Стивен Питерс
  PSP Diesel
  Южный Хьюстон, Техас

  При какой температуре дизельное топливо превращается в гель?

  3 января 2021 г.

  Что делать, если дизельное топливо загустеет

  С приближением зимних холодов многие по всей стране начинают задумываться о своих автомобилях и необходимости их зимнего обслуживания. Если вы не живете во Флориде, южной Калифорнии или, возможно, в Техасе, велика вероятность того, что температура опускается ниже нуля и влияет на работу вашего автомобиля. Если вы управляете автомобилем с дизельным двигателем, существует уникальный риск загустевания вашего дизельного топлива, добавив еще один пункт контрольного списка, который следует учитывать при профилактическом обслуживании. Прочтите наше руководство, чтобы узнать больше, или просмотрите наши продукты, чтобы узнать, как мы можем помочь!

  Недавно мы встретились с экспертом по зимнему ремонту, чтобы получить его совет. Дэвид Берг из BayBrook Solutions живет в Мандане, Северная Дакота, где на момент написания этой статьи погода была приятной 5°F с ветром до 20 миль в час. «Я ношу перчатки, рассчитанные на 40 градусов ниже нуля, и мои руки все еще очень холодные», — говорит Дэвид. «Хотя в этом году нам повезло. До сих пор мы опускались только до однозначных временных показателей. К настоящему времени здесь часто бывает 20 градусов ниже нуля в течение многих дней подряд. Заморозка мозга может произойти, просто находясь на улице. Раньше у нас была буксирная компания, и, к сожалению для наших клиентов, мы видели много загустевших автомобилей, из-за которых дизельные автомобили не заводились зимой».

  Почему дизельное топливо превращается в гель? Дизельное топливо

  , особенно дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы № 2, которое используется на всех станциях техобслуживания, будет превращаться в гель, поскольку парафин в дизельном топливе начинает кристаллизоваться и замерзать. При достаточно длительном воздействии низких температур он будет выделять твердое воскоподобное вещество, способное засорить всю топливную систему. Это похоже на то, как восковая свеча остается твердой до тех пор, пока ее не зажгут, после чего воск постепенно превращается в свободно текущую жидкость. Затем, когда он остывает, воск снова становится твердым.

  При какой температуре происходит гелеобразование дизельного топлива?

  Аналогичный процесс происходит в дизельном топливе, когда топливо начинает кристаллизоваться в холодную погоду. Как только температура приближается к 10-15 градусам по Фаренгейту*, начинается гелеобразование, которое может засорить топливную систему (*в зависимости от источника и качества топлива, гелеобразование может происходить при температуре до 20 градусов по Фаренгейту).

  Как определить, что дизельное топливо начинает гелеобразоваться

  Берг упоминает, что есть несколько явных признаков того, что дизельное топливо начинает гелеобразоваться, и все это в первую очередь связано с потерей мощности и компрессии из-за того, что топливо не достигает камеры сгорания. Если вы могли видеть топливо, оно будет иметь мутный вид; что является индикатором того, что гелеобразование уже произошло. Другими признаками, на которые следует обратить внимание, является белый дым из выхлопной трубы при попытке разогнаться или если вы сидите без дела, пытаясь сбросить газ, и двигатель перестает работать. Кроме того, если автомобиль заводится, но не работает постоянно, это также может быть признаком того, что топливо загустело. Будь то отсутствие оборотов при работающем двигателе или одно из тех холодных зимних утр, когда грузовик просто не заводится, вероятно, виновником является загущенное дизельное топливо.

  Как исправить загущенное дизельное топливо?

  Когда ваш дизельный автомобиль вообще не заводится, многие совершают ошибку, хватая канистру с эфиром, чтобы начать процесс горения. Однако это решение сопряжено с некоторыми рисками, поскольку на самом деле может не оказаться топлива для воспламенения. Чрезмерное распыление эфира и неумеренный эфирный спрей создают еще больше проблем. Неудерживаемый спрей может воспламенить другие горячие компоненты, что приведет к повреждению двигателя, или добавление слишком большого количества эфира в топливопровод может просто воспламенить воздух в трубопроводах, а не топливо, что также может серьезно повредить дизельный двигатель. К счастью, существуют варианты, намного более безопасные, чем распыление эфира. Вот несколько профилактических советов:

  1. 1. Нагрев: Лучшая линия защиты — применение тепла. Хранение автомобиля в гараже с климат-контролем или в отапливаемом помещении предотвращает восприимчивость к низким температурам. Другие тактики могут варьироваться от ряда лампочек под автомобилем, излучающих тепло, обертывания автомобиля брезентом с обогревателем, излучающим тепло, до современного блок-нагревателя, установленного на двигателе, защищающего автомобиль от холода. температуры. Коммунальные службы тоже будут любить вас, пока вы будете платить по счетам за электричество.
     2. Керосин: Перед необходимостью оставаться в тепле при 20 градусах ниже нуля у людей все еще есть пара других вариантов, изменяя саму топливную смесь. Наиболее распространенное использование — заливка керосина в топливный бак, чтобы снизить температуру замерзания. Чтобы еще больше воспользоваться преимуществами более низкой точки замерзания керосина, многие часто смешивают дизельное топливо №1, которое смешивает керосин с дизельным топливом №2. В северных регионах страны часто подают эту смесь, но в южных регионах с обычно более высокими температурами дизельное топливо №1 может быть недоступно. В любом случае у керосина есть и свои недостатки, больше всего снижающие расход топлива и эффективность. Однако, если грузовик перестает работать и выбор заключается в использовании керосина, настоятельно рекомендуется дать двигателю поработать достаточно долго, чтобы смешать топливо, обеспечивающее постоянный поток смеси. Рассмотрим, например, полуприцеп, работающий с сотнями галлонов топлива в баке, время, необходимое керосину для оттаивания бака. Кроме того, керосин должен разморозить забитый топливный фильтр и замерзшие магистрали. Может потребоваться час простоя, чтобы оттаяла вся магистраль от топливного бака до фильтра, до форсунок.
     3. Топливные присадки: В настоящее время существуют топливные присадки, которые могут обеспечить простое, недорогое и беспроблемное решение для предотвращения гелеобразования; то, что любой владелец транспортного средства может сделать самостоятельно. «При рассмотрении добавки обязательно проявите должную осмотрительность и сравните все продукты и заявления», — говорит Берг. «Иногда стоит немного дополнительного времени и внимания, чтобы найти лучший продукт. Точно так же, как носить несколько слоев одежды на холоде, присадки — это способ добавить дополнительный слой защиты, чтобы парафин в дизельном топливе не загустел». Берг предупреждает, что во многих продуктах используется спирт, и необходимо исследовать продукт, который обеспечивает не только адекватное температурное покрытие, но и защиту всей системы, включая смазывающую способность, цетановое число, вододисперсионную способность и гарантию успеха. Доступно множество профилактических предложений, а некоторые лучшие варианты доступны сразу, например, Diesel Winter Anti-Gel, повышающий покрытие до -40 ° F.
  Как предотвратить загустевание дизельного топлива?

  Так зачем же тратить время на предотвращение гелеобразования дизельного топлива? Берг говорит: «Если вызовут эвакуатор, вы все еще можете застрять с автомобилем, который не заведется после оплаты стоимости буксировки. В случае с личным или малотоннажным транспортным средством вы можете сэкономить 80 долларов и хлопоты, а в случае с полуприцепом — 500 долларов за буксировку и потерянное время в пути по межштатной автомагистрали. Вместо этого, всего за несколько долларов на профилактику и легкую заливку в бак, использование лучших научных добавок может уберечь вас от холода.

  Для тех, кто не в состоянии прислушаться к предупреждению, профилактика не проводилась, а гелеобразование остается возможным или уже произошло, также доступны экстренные добавки! Например, Diesel Winter Rescue – это состав продукта, который разжижает загущенное топливо и удаляет лед из замерзших топливных фильтров, восстанавливая подачу дизельного топлива к двигателю, позволяя автомобилю снова работать в полную силу.