Устройство масляного радиатора: Устройство масляного обогревателя и принцип его работы

Важно: не рекомендуется самостоятельно ремонтировать поврежденный корпус обогревателя и пробовать заменить неисправный ТЭН.

После завершения вышеописанных проверок и устранения замеченных неисправностей, обогреватель собирается, а затем включается в сеть. Если устройство обогрева по-прежнему не работает, то придется обращаться за консультацией к специалисту.

Наиболее вероятно, что он посоветует приобрести новый обогреватель. Некоторые виды ремонта могут обойтись настолько дорого, что проще отправиться в магазин.

Устройство и электрическую схему масляного радиатора вы найдете на видео:

Инструкцию по ремонту (замене ТЭНа) масляного обогревателя своими руками посмотрите на видео:

Устройство масляного радиатора отопления — Строительство домов и бань

Как работает масляный радиатор: конструкция и теплоотдача,

В случае если сказать в общем, то масляный радиатор на 5-7 секций или других размеров бытового типа представляет собой стальной герметичный корпус, который заполняется особым маслом, а в ёмкости устанавливается электрический нагреватель, который подключается к сети переменного тока 220В.

Принцип действия тут достаточно несложен – электрическая спираль своим накалом греет масло, а оно со своей стороны передаёт тепло на железный корпус и от интенсивности для того чтобы сотрудничества зависит мощность теплоотдачи обогревающего прибора. Более детально о конструкции масляного отопителя, его преимуществах и недостатках мы поболтаем ниже, и вы сможете взглянуть видео в данной статье.

Масляные радиаторы

О конструкции и теплоотдаче

Неспециализированная схема масляного радиатора:

1. корпус;
2. индикатор;
3. выключатель;
4. пластина из биметалла;
5. микровыключатель;
6. регулятор мощности;
7. электрошнур;
8. ножка;
9. нагревательный элемент;
10. установочный винт регулировки

КПД масляного радиатора зависит от площади его корпуса – чем она больше, тем выше получается теплоотдача, а температура стенок может быть около 110-150 ?C.

Следовательно, таковой прибор представляет собой батарею, которую возможно не просто передвигать, а по большому счету, устанавливать в любом нужном месте, в случае если наряду с этим имеется возможность обеспечить её электропитанием.

• Непременно, интенсивность обогрева не имеет возможности оставаться в одном и том же режиме, исходя из этого, фабрики-изготовители для данной цели снабжают устройства переключателями типа термостат, каковые позволяют функционирования в 2-3 режимах. Сущность тут содержится в следующем – устанавливая ручку переключателя в какое-либо положение, вы задействуете определённое количество спиралей, другими словами, они или замыкаются, или размыкаются;
• Вы имеете возможность купить масляный радиатор на 5 секций для отопления маленькой площади помещения, но по большому счету такие устройства смогут производиться в громадных размерах – в большинстве случаев, предел имеет 14 секций;
• На случай перегрева (замыкания переключателя), дабы не случился взрыв масляного радиатора (растрескивание корпуса), он снабжается особым предохранительным клапаном в нижней части железного корпуса прибора. Так что при критическом увеличении давления происходит частичный сброс масла.

Примечание. Неспециализированный принцип работы масляного радиатора содержится в конвекции – от тёплых стенок железного корпуса нагревается воздушное пространство и распределяется по помещению.

Эксплуатация – основные правила

Примечание. Любой производитель заботится об эксплуатации своей продукции пользователем, поскольку он несет гарантийную ответственность. Исходя из этого, в любых ситуациях прилагается инструкция по эксплуатации масляного радиатора , которая разрешит вам применять его с громаднейшей отдачей максимально продолжительное время.

Если вы купили таковой отопитель, то инструкция к масляному радиатору прежде всего обратит ваше внимание на меры безопасности при эксплуатации прибора, всё-таки он работает от электросети 220В, что возможно страшным не только для здоровья, но и для жизни человека.

В большинстве случаев, такие устройства вычислены именно на 220В, но имеется исключения, исходя из этого, перед тем, как включить в розетку, необходимо убедиться в его соответствии.

Если вы решили помыть либо почистить корпус прибора, то его направляться всецело обесточить, другими словами, не просто переключить клавишу выключателя, а вытянуть вилку из розетки.

К аналогичным мерам кроме этого прибегают в тех случаях, в то время, когда отопление не требуется на долгое время, к примеру вы куда-либо уезжаете либо отопительный период заканчивается. Помимо этого, нельзя оставлять прибор без присмотра – это возможно ваше отсутствие на сутки, два и более того – его обесточивают.

Масляные радиаторы производятся с красивым дизайном, но если он вам не нравится, то его ни за что нельзя накрывать чем-либо – это может стать обстоятельством возгорания, помимо этого, рекомендуется устанавливать отопитель, как возможно дальше от легковоспламеняемых предметов, как то мебель, шторы, одежда, постель и без того потом. Расстояние до предметов стремительного возгорания должно быть не меньше 90 см.

В случае повреждения корпуса не пробуйте его разобрать самостоятельно – дома вы не сможете герметично закупорить ёмкость обратно – это вероятно лишь в мастерских.

При подключении отведите в сторону сетевой шнур, дабы он не прикасался к тёплому корпусу, поскольку это может привести к оплавлению изоляции и, как следствие, маленькому замыканию. Будьте очень внимательны, в случае если у вас в доме неизменно либо временно находятся дети – наличие для того чтобы прибора может стать обстоятельством ожога у ребёнка.

Масляные отопительные устройства предназначены только для помещений, и их нельзя эксплуатировать на открытом воздухе, помимо этого, не рекомендуется устанавливать их вблизи других обогревательных устройств, как то, печей, батарей, плит и топок.

Запрещено применять радиатор при неисправном сетевом оборудовании – повреждении шнура, термостата либо нагревательного элемента – отнесите его в центр сервисного обслуживания, где цена за ремонт будет низка, но вы получите безопасность.

Параметры мощности некоторых моделей

Характеристики ORION OOR

Примечание. Непременно наступает конец эксплуатационному периоду, и радиатор приходится утилизировать. Перед утилизацией вам нужно в обязательном порядке слить масло, как это указано в инструкции от изготовителя.

Делаем сами

В случае если вас интересует, как сделать масляный радиатор отопления своими руками, то вам для этого пригодится ТЭН игольчатого типа, как на верхней фотографии и железный герметичный корпус.

В качестве ёмкости возможно применять походный газовый баллон, ветхий автомобильный либо водяной бытовой радиатор либо кроме того кусок трубы приличного диаметра, заваренной на концах. Количество ТЭНов зависит от мощности, которой вы захотите наделить своё изделие.

В качестве масла возможно применять машинное либо трансформаторное, но трансформаторное всё-таки лучше, поскольку оно вычислено для эксплуатации в высоком температурном режиме. Кроме этого вам пригодится термостат, который возможно будет собрать из термореле либо простого пакетного переключателя.

Так как сделать масляный радиатор своими руками возможно из различных ёмкостей, то вам необходимо обеспечить в ней одно отверстие, через которое вы сможете залить масло и вставить ТЭН, исходя из этого, для таковой цели оптимальнее подойдёт алюминиевый, биметаллический либо чугунный радиатор.

Если вы станете применять такие устройства, то масло возможно будет залить в последнюю очередь, открутив верхнюю левую либо правую заглушку.

На противоположной от ТЭНа стороне вверху делается воздухоотвод – в большинстве случаев для этого применяют кран Маевского. Заполняете собранную конструкцию маслом, герметизируете, стравливаете воздушное пространство и имеете возможность провести опробования, подключив к сети.

Заключение

Хотелось бы напомнить, что для самодельных масляных радиаторов в обязательном порядке необходимо применять жидкостное термореле, отключающее электрооборудование при достаточном нагреве системы. Помимо этого, перед монтажом удостоверьтесь в надежности индикатором ТЭН, а по окончании сборки в обязательном порядке удостоверьтесь в надежности корпус конструкции для своей же безопасности.

Масляный обогреватель: поломки и способы их ремонта своими руками

Масляный обогреватель известен как надежный отопительный прибор. Выход его из строя сигнализирует о проблеме. Если техника находится на гарантийном обслуживании, то ее относят в сервисный центр при наличии необходимых документов. В остальных случаях за ремонт своими руками берутся потребители, которые разбираются в электронике. Причин, по которым сломался масляный обогреватель, может быть несколько. Их выявляют и анализируют способы устранения.

Можно ли отремонтировать масляный радиатор

Повреждения отопительного прибора связаны с неисправностью электроники или механической поломкой. В случае выхода из строя электрооборудования обращают внимание на ТЭН, блок управления, предохранители, реле и выключатель. В редких случаях причиной неисправности является электропровод.

К механическим повреждениям относят поломку корпуса, разрыв секций, из которых может вытекать маслянистая жидкость. Определяют эту неисправность путем осмотра места размещения масляного обогревателя. Если под прибором присутствует маслянистое пятно, значит, поврежден корпус.

Иногда при диагностике специалисты выявляют сложные поломки с заменой дорогих деталей. В таких случаях дешевле приобрести новый масляный обогреватель, чем отремонтировать старый.

Устройство масляного обогревателя

Внешний вид прибора представляет собой секционный радиатор отопления в виде гармошки. Герметичная емкость заполнена маслом и содержит 15% воздуха, что не позволяет ржаветь металлу.

Корпус обогревателя включает элементы:

• двойной ТЭН;
• термопредохранитель;
• термореле;
• выключатель;
• индикатор;
• отвес;
• электропровод.

Принцип действия устройства:

1. При включении прибора ТЭН нагревается до заданной температуры. Можно включить 1 или 2 элемента одновременно.
2. Нагревательный элемент нагревает корпус и наполнитель секций, что поддерживает температуру элементов.
3. Датчик температуры посылает сигнал на включение и отключение ТЭНа.
4. При достижении заданной температуры ТЭН отключается, а при охлаждении – включается вновь.

Неисправности масляных обогревателей

Анализ поломки прибора осуществляют при помощи специальных инструментов:

Существует ряд типичных неисправностей обогревателя. Слабый или избыточный нагрев свидетельствует о поломке терморегулятора. Следы масла на корпусе предвещают разгерметизацию радиатора. Перегоревший предохранитель говорит о неисправности электропривода. Причины выясняют методом «прозвонки» микросхемы устройства.

Не включается обогреватель

В данном случае проводят тщательный внешний осмотр электрошнура. В местах сгиба провод может перетереться. Если шнур в порядке, проверяют целостность контактов вилки.

Если видимые дефекты не обнаружены, при помощи омметра выполняют «прозвонку» кабеля.

При ремонте масляного обогревателя с вентилятором также производят осмотр мест соединения провода к шинам. Если клеммы прогорели, их заменяют новыми.

Потемнение свидетельствует о коротком замыкании. Перегоревшие части устраняют или очищают нагар с элементов питания. Контакты зачищают при помощи наждачной бумаги и протирают спиртом.

Поврежденные шины заменяют, если нет новых элементов, их вырезают из листа латуни по размерам старых клемм. Если повреждены биметаллические пластины, их заменяют на новые.

Радиатор сильно нагревается или плохо греет

Эти полярные неисправности говорят об одной проблеме – поломка терморегулятора. Модуль вынимают и осматривают. Если сбились настройки, ход якоря устанавливают на 1,5-2,5мм. Если поломку устранить не получается, деталь полностью заменяют на новую.

Утечка масла

Если на корпусе масляного обогревателя обнаружили подтек, произошла разгерметизация металлического корпуса. Для устранения проблемы производят визуальный осмотр в месте протечки. При необходимости сливают масло, производят пайку серебряным припоем. Заполняют систему водой, проверяют прибор на протечку. Если корпус не пропускает жидкость, воду сливают, включают прибор на просушку. Затем заполняют маслом, нагретым до 90 0 С.

Если при утечке потерян значительный объем масла, его полностью заменяют на трансформаторное.

Посторонние шумы

Потрескивание в радиаторе происходит по нескольким причинам:

1. При сборке прибора во влажном цеху вода могла попасть на внутренние стенки, при нагревании она переходит в газообразное состояние, производя шум.
2. При переносе масляного обогревателя масло смешалось с воздухом, и при нагреве эти пузырьки начинают выходить и лопаться, производя потрескивание. При нагревании шум исчезает.
3. Постоянный треск – свидетельство неисправности электрики. В таком случае находят причину и устраняют поломку. Пользоваться этим обогревателем нельзя.

Биметаллическая пластина

Постоянный треск свидетельствует о неисправности терморегулятора. Биметаллическая пластина меняет линейные свойства при нагревании и охлаждении, т. к. состоит из двух видов металла. Если контакты закреплены слишком жестко и не позволяют пластине свободно изгибаться, их ослабляют, чтобы они не замыкались.

Если поврежден биметаллический терморегулятор, поломку определяют при помощи омметра. Сопротивление в нормальном состоянии в разных положениях равно 0. В противном случае, наждачной бумагой шлифуют контакты, протирают спиртом и соединяют.

Термореле

Обычно масляный обогреватель имеет 2 ТЭНа и 3 температурных режима. В этом случае имеется 3 термопредохранителя.

Детали находятся в стекловолоконных трубках. Выявляют поломку путем замера сопротивления в сети. Если термореле неисправно, оно подлежит замене.

Поломка ТЭНа

Трубчатый электронагреватель состоит из оболочки, нихромовой спирали и кварца. Выводы терморегулятора подключены через проходные неполярные изоляторы. Самая частая поломка нагревательных элементов – обрыв нихромовой нити. Проверку сопротивления производят щупом омметра, подведенным к выводам ТЭНа. Цифра 1 на дисплее свидетельствует обрыв нити.

Специалисты утверждают, что ремонт ТЭНа сопряжен со сложностями, в результате которых приходят к выводу, что дешевле купить новый масляный обогреватель.

Датчик падения или положения

Элемент в нормальном положении воздействует на концевой выключатель, который замыкает сеть. Если прибор «упал», цепь не замыкается и масляный обогреватель не включается.

Элемент включен в цепь двумя проводами. Если сопротивление на концах датчика равно 0, модуль исправен, иначе деталь заменяют.

Причины неисправностей масляных обогревателей

Самые распространенные поломки – это отошедшие контакты. Причиной возникновения неисправности может служить пыль, которая скапливается в корпусе прибора. Для предотвращения неисправности следует проводить профилактическую чистку корпуса пылесосом 3-4 раза в год.

Также причиной поломки могут быть окисленные контакты. Это происходит от повышенной влажности. Влага попадает на электропроводку, и контакты окисляются. Для устранения таких неполадок провода зачищают и протирают спиртом, затем снова соединяют в цепь.

Непостоянное напряжение в сети может привести к поломке предохранителя.

Как отремонтировать масляный обогреватель своими руками

Этапы ремонта отопительного прибора:

1. Прежде чем приступить к диагностике повреждений, масляный обогреватель отключают от электросети.
2. Производят визуальный осмотр электрошнура и вилки.
3. Панель управления без усилий отсоединяют от корпуса, осматривают элементы цепи.
4. Производят диагностику сети при помощи омметра.
5. Проверяют клеммы и прочность всех контактов элементов поочередно.
   Диагностику модулей цепи производят поочередно, тщательно осматривая места крепления
6. Производят ремонт дефектов при помощи шлифовки, обезжиривании и припайки контактов.
7. При обнаружении неисправности элемента производят его замену.
8. При обнаружении механических повреждений отверстие заделывают термостойким герметиком.

Если отверстие покрыто ржавчиной, необходимо предварительно тщательно зачистить поверхность наждачной бумагой. Щель запаивают при помощи латунного или серебряного припоя.

Ремонт масляных радиаторов своими руками на видео:

Меры предосторожности

Масляный обогреватель – востребованный отопительный прибор, который не включает сложные технические решения. При ремонте корпуса необходимо производить работы в хорошо проветриваемом подсобном помещении.

При ремонте электропроводки следует отключить прибор от электросети. Производить ремонт необходимо в изоляционных перчатках.

Реставрацию вышедших из строя модулей радиатора проводить в домашних условиях опасно, в этом случае разрешена лишь установка новых деталей.

Заключение

Если сломался масляный обогреватель, несложный ремонт можно выполнить своими руками. Выявить причину неисправности поможет перечень типовых поломок прибора.

Особенности устройства и принцип работы масляного обогревателя

Внешний вид прибора в большинстве случаев напоминает классический радиатор отопления. Такая схожесть объясняется тем, что нагрев воздуха в помещении аналогичен принципу батарей централизованного отопления. Только теплоноситель не подается по трубам, а находится в замкнутом контуре прибора.

Устроен масляный обогреватель довольно просто. Основной элемент конструкции — маслонаполненный металлический корпус. Минеральное масло, заполняющее емкость, выполняет функцию теплоносителя, который эффективно сохраняет и передает тепло от нагревательного элемента.

Второй обязательный элемент — трубчатый электронагреватель (ТЭН). Внутри герметичной трубки находится токопроводящая нихромовая нить, осуществляющая нагрев при подключении к электрической сети. Нихром изолирован от корпуса трубки диэлектрическим материалом, что исключает возможность поражения человека электрическим током.

Дополнительно в конструкцию масляного обогревателя входят следующие элементы:

1. 1. Выключатель, управляющий включением устройства.
2. 2. Термостат — прибор, осуществляющий поддержание постоянной температуры. Он отключает нагрев при достижении в помещении заданной температуры и снова включает его при опускании температуры ниже определенного значения.
3. 3. Панель управления. Может содержать регулятор температуры, позволяющий задавать желаемую интенсивность нагрева.
4. 4. Сетевой шнур и устройство его сматывания.

Передача тепла в помещение осуществляется всей площадью поверхности радиатора. Работает масляный обогреватель следующим образом:

1. 1. Прибор необходимо подключить к электрической сети.
2. 2. Нажатием на клавишу выключателя устройство приводится в рабочее состояние.
3. 3. В случае необходимости следует поворотом регулятора установить желаемую мощность нагрева или значение температуры.
4. 4. Нагревательный элемент разогревается под действием электрического тока.
5. 5. Поверхность трубки нагревателя начинает отдавать тепло маслу.
6. 6. Теплоноситель разогревает корпус радиатора, от которого происходит нагрев атмосферы.

Нагрев воздуха в помещении осуществляется по принципу конвекции. Подобным образом работают все радиаторы централизованного отопления. Холодный воздух, расположенный ближе к полу, вступает в контакт со стенками радиатора.

Нагреваясь, теплый воздух поднимается вверх. Его место занимают охладившиеся массы, которые постепенно опускаются по мере снижения температуры.

Важная особенность прибора — устройство термостата. Они отличаются размещением температурного датчика:

1. 1. Внутренний датчик — устанавливается на большинстве бюджетных моделей. Он измеряет температуру нагрева масла. Такой способ контроля позволяет задавать только интенсивность нагрева, но не предполагает точной установки заданной температуры поверхности радиатора. Такие термостаты проще в исполнении, поэтому стоят гораздо дешевле.
2. 2. Внешний датчик — устанавливается на дорогих моделях. Монтаж и настройка более сложны в реализации, поэтому стоимость обогревателя существенно возрастает. Однако такие приборы позволяют поддерживать в помещении точно заданную температуру, что является существенным преимуществом продвинутых моделей.

Отдельно стоит упомянуть систему безопасности. В ранних моделях защита часто отсутствовала, что могло привести к возгораниям. Все современные модели оснащаются модулями, препятствующими возникновению опасных ситуаций:

1. 1. Устройство защитного отключения при опрокидывании — осуществляет размыкание электрической цепи питания при наклоне обогревателя или падении на пол.
2. 2. Термореле — выполняет отключение прибора в случае перегрева. Эта функция необходима для защиты от чрезмерного расширения и закипания масла, находящегося под давлением.
3. 3. Защита нагревательного элемента — отключает прибор в случае утечки масла и последующего перегрева.

Комплекс защитных устройств призван исключить главную опасность масляного нагревателя — возможность взрыва, сопровождающегося разбрызгиванием раскаленного масла и возгоранием. Современные модели взрываются крайне редко, ведь для этого должны отказать все системы защиты, а вероятность этого стремится к нулю.

Все масляные обогреватели имеют одинаковое принципиальное устройство, однако они могут отличаться исполнением. В настоящее время в продаже представлены следующие разновидности:

1. 1. Напольные — наиболее распространенные классические модели. Большинство из них имеют секционный радиатор, однако встречаются и плоские. Площадь поверхности у плоских типов ниже, поэтому они характеризуются меньшей эффективностью.
2. 2. Настенные — снабжены плоским радиатором и имеют специальные крепления для размещения на вертикальных поверхностях. Потребляют мало электроэнергии, но нагреваются до меньших температур. Часто используются не для прогрева всего помещения, а для создания отдельной зоны повышенного комфорта.
3. 3. Настольные — приборы малой мощности, имеющие небольшие габариты. Они не могут прогреть помещение целиком, но очень удобны для размещения рядом с местом длительного пребывания человека.
4. 4. Специальные плинтусные влагостойкие конструкции. Для обогрева влажных помещений, особенно ванных комнат, в большинстве случаев не рекомендуется применять электрические отопительные устройства по причине опасности поражения электрическим током. Влагозащищенные масляные нагреватели специально предусмотрены для работы во влажной среде и довольно безопасны. Крепление к плинтусу позволяет экономить пространство, поэтому возможна установка даже в небольших помещениях.

Всегда можно подобрать оптимальную конструкцию прибора в соответствии с потребностями. При желании можно выбрать модель с необходимыми дополнительными функциями: вентилятор для ускоренного нагрева воздуха, таймер включения и отключения, подставка для сушки белья, пульт дистанционного управления.

Данные нагревательные устройства не зря пользуются неизменно большой популярностью. Этому способствует ряд достоинств:

1. 1. Бесшумность работы. Допускается небольшое потрескивание в процессе разогрева или при охлаждении. Возникновение подобных звуков вполне естественно и объясняется расширением элементов при нагревании и сужением в процессе охлаждения.
2. 2. Равномерный нагрев воздуха. Эффективность нагрева достигается не за счет мощного теплового потока высокой интенсивности, а умеренной теплоотдачей от всей площади поверхности радиатора. Многие модели при работе на минимальной мощности позволяют сушить одежду без опасения подпалить ткань или устроить пожар.
3. 3. Безопасность. Обычно радиатор не нагревается выше 110 градусов. Это сводит к минимуму возможность получения ожога при случайном кратковременном касании разогретой поверхности. По этой же причине пожарная опасность невелика. Системы отключения при опрокидывании и перегреве обеспечивают надежную защиту от взрыва и возгорания. Именно маслонаполненные обогреватели рекомендуется использовать для установки в помещениях, где могут находиться дети без присмотра взрослых.
4. 4. Мобильность. Большинство современных моделей снабжены колесами, позволяющими перемещать прибор с минимальными усилиями.
5. 5. Экологичность. Схема устройства исключает контакт с воздухом поверхностей, нагретых до чрезмерно высоких температур. За счет этого прибор не пересушивает воздух, не выжигает кислород, снижается вероятность появления неприятного запаха при контакте радиатора с пылью.

Инерционность — свойство, присущее масляным нагревателям, которое можно отнести как к достоинствам прибора, так и к его недостаткам. Минеральное масло, которым заполнен радиатор, обладает большой теплоемкостью. Нагрев до рабочей температуры может занимать довольно продолжительное время, поэтому быстро прогреть помещение не удастся. Зато при отключении масло не остывает сразу, оно еще долго будет отдавать накопленное тепло.

Недостатков масляные нагреватели практически не имеют. К минусам этих устройств можно отнести следующие показатели:

1. 1. Большая масса. Конструкция прибора предполагает наличие радиатора с большой площадью поверхности. К массе металла добавляется вес масла, заполняющего емкость. Масляные обогреватели традиционно намного тяжелее всех прочих бытовых электрических отопительных устройств. Однако этот недостаток компенсируется наличием транспортировочных колес, позволяющих легко перемещать изделие по ровному полу.
2. 2. Невысокая интенсивность нагрева. Габариты и масса существующих моделей не позволяют применять нагреватели большой мощности. Для увеличения теплоотдачи пришлось бы серьезно увеличить количество секций радиатора. Такая модификация сделает конструкцию огромной и неподъемной. С помощью масляного обогревателя невозможно прогреть сильно промерзшее помещение большой площади. Зато прибор успешно справляется со своими задачами в качестве дополнительного источника тепла.

Чтобы подобрать наиболее подходящую модель устройства, необходимо учесть основные технические характеристики. Соответствие их предполагаемым условиям эксплуатации обеспечит наилучший микроклимат в помещении. Среди наиболее значимых параметров обогревателей можно выделить следующие:

1. 1. Мощность. Именно от этого показателя зависит эффективность обогрева. Если мощности устройства будет недостаточно, качественно прогреть воздух не удастся. Опыт показывает, что на 10 кв/м площади требуется 1 кВт мощности. Рекомендуется округлять значение в большую сторону. Запас мощности позволит прибору отключаться при достижении требуемой температуры в помещении, поэтому устройство прослужит дольше. При нехватке мощности можно не получить желаемую температуру, обогреватель будет работать непрерывно и быстрее исчерпает свой ресурс. Для равномерного распределения тепла при значительной площади помещения рекомендуется приобретать несколько обогревателей, суммарная мощность которых соответствует размеру комнаты. Рассредоточение источников нагрева обеспечит более равномерное распределение температуры.
2. 2. Конфигурация секций радиатора. Много узких секций нагреется гораздо быстрее, чем несколько более крупных. Зато крупные секции дольше держат тепло.
3. 3. Масса. Если довольно крупный прибор имеет небольшую массу, стоит отказаться от покупки, поскольку малая толщина стенок резервуара снижает его надежность.
4. 4. Регулировка мощности. Большое количество режимов нагрева позволяет более плавно регулировать температуру в помещении.
5. 5. Дополнительные функции. Некоторые обогреватели могут снабжаться пультами дистанционного управления, защитными кожухами для использования в детских комнатах, вентиляторами для ускорения прогрева воздуха. Наличие полезных дополнений делает данный прибор более удобным в эксплуатации, но существенно увеличивает его стоимость.

Масляные обогреватели — популярные устройства для мягкого обогрева жилых помещений. Они не предназначены для использования в качестве основного устройства отопления, но отлично подходят как дополнительные отопительные приборы. Они бесшумны, безопасны и экологичны, что делает их использование комфортным и позволяет устанавливать даже в детских комнатах. Тщательный подход к выбору оптимальной модели даст возможность не только добиться качественного обогрева помещения, но и сделать пользование устройством удобным и приятным.

Как работает масляный радиатор: конструкция и теплоотдача, правила эксплуатации и самостоятельное изготовление

Если говорить в общем, то масляный радиатор на 5-7 секций или других размеров бытового типа представляет собой стальной герметичный корпус, который заполняется специальным маслом, а внутри ёмкости устанавливается электрический нагреватель, который подключается к сети переменного тока 220В.

Принцип действия здесь достаточно прост – электрическая спираль своим накалом греет масло, а оно в свою очередь передаёт тепло на металлический корпус и от интенсивности такого взаимодействия зависит мощность теплоотдачи обогревающего прибора. Более подробно о конструкции масляного отопителя, его преимуществах и недостатках мы поговорим ниже, а также вы сможете посмотреть видео в этой статье.

Масляные радиаторы

О конструкции и теплоотдаче

Общая схема масляного радиатора:

1. корпус;
2. индикатор;
3. выключатель;
4. пластина из биметалла;
5. микровыключатель;
6. регулятор мощности;
7. электрошнур;
8. ножка;
9. нагревательный элемент;
10. установочный винт регулировки

КПД масляного радиатора напрямую зависит от площади его корпуса – чем она больше, тем выше получается теплоотдача, а температура стенок может достигать 110-150 ᶷC.

Следовательно, такой прибор представляет собой батарею, которую можно не просто передвигать, а вообще, устанавливать в любом нужном месте, если при этом есть возможность обеспечить её электропитанием.

• Безусловно, интенсивность обогрева не может оставаться в одном и том же режиме, поэтому, заводы-изготовители для этой цели снабжают приборы переключателями типа термостат, которые дают возможность функционирования в 2-3 режимах. Суть здесь заключается в следующем – устанавливая ручку переключателя в какое-либо положение, вы задействуете определённое количество спиралей, то есть, они либо замыкаются, либо размыкаются;
• Вы можете приобрести масляный радиатор на 5 секций для отопления небольшой площади помещения, но вообще такие приборы могут производиться в больших размерах – как правило, предел имеет 14 секций;
• На случай перегрева (замыкания переключателя), чтобы не произошёл взрыв масляного радиатора (растрескивание корпуса), он снабжается специальным предохранительным клапаном в нижней части металлического корпуса прибора. Так что при критическом повышении давления происходит частичный сброс масла.

Примечание. Общий принцип работы масляного радиатора заключается в конвекции – от горячих стенок металлического корпуса нагревается воздух и распределяется по помещению.

Эксплуатация – основные правила

Примечание. Каждый производитель заботится об эксплуатации своей продукции пользователем, так как он несет гарантийную ответственность.
Поэтому, во всех случаях прилагается инструкция по эксплуатации масляного радиатора , которая позволит вам использовать его с наибольшей отдачей максимально долгое время.

Если вы приобрели такой отопитель, то инструкция к масляному радиатору в первую очередь обратит ваше внимание на меры безопасности при эксплуатации прибора, всё-таки он работает от электросети 220В, что может быть опасным не только для здоровья, но и для жизни человека.

Как правило, такие приборы рассчитаны именно на 220В, но есть исключения, поэтому, перед тем, как включить в розетку, нужно убедиться в его соответствии.

Если вы решили помыть или почистить корпус прибора, то его следует полностью обесточить, то есть, не просто переключить клавишу выключателя, а вытянуть вилку из розетки.

К аналогичным мерам также прибегают в тех случаях, когда отопление не нужно на длительное время, например вы куда-либо уезжаете или отопительный период заканчивается. Кроме того, нельзя оставлять прибор без присмотра – это может быть ваше отсутствие на день, два и более того – его обесточивают.

Масляные радиаторы производятся с хорошим дизайном, но если он вам не нравится, то его ни в коем случае нельзя накрывать чем-либо – это может стать причиной возгорания, кроме того, рекомендуется устанавливать отопитель, как можно дальше от легковоспламеняемых предметов, как то мебель, шторы, одежда, постель и так далее. Расстояние до предметов быстрого возгорания должно быть не менее 90 см.

В случае повреждения корпуса не пытайтесь его разобрать самостоятельно – в домашних условиях вы не сможете герметично закупорить ёмкость обратно – это возможно только в мастерских.

При подключении отведите в сторону сетевой шнур, чтобы он не прикасался к горячему корпусу, так как это может привести к оплавлению изоляции и, как следствие, короткому замыканию. Будьте особо внимательны, если у вас в доме постоянно или временно находятся дети – наличие такого прибора может стать причиной ожога у ребёнка.

Масляные отопительные приборы предназначены исключительно для помещений, и их нельзя эксплуатировать на открытом воздухе, кроме того, не рекомендуется устанавливать их вблизи других обогревательных приборов, как то, печей, батарей, плит и топок.

Нельзя использовать радиатор при неисправном сетевом оборудовании – повреждении шнура, термостата или нагревательного элемента – отнесите его в центр сервисного обслуживания, где цена за ремонт будет невысока, но вы получите безопасность.

Параметры мощности некоторых моделей

Технические характеристики ORION OOR

Примечание. Рано или поздно наступает конец эксплуатационному периоду, и радиатор приходится утилизировать.
Перед утилизацией вам необходимо обязательно слить масло, как это указано в инструкции от изготовителя.

Делаем сами

Если вас интересует, как сделать масляный радиатор отопления своими руками, то вам для этого понадобится ТЭН игольчатого типа, как на верхней фотографии и металлический герметичный корпус.

В качестве ёмкости можно использовать походный газовый баллон, старый автомобильный или водяной бытовой радиатор или даже кусок трубы приличного диаметра, заваренной на концах. Количество ТЭНов зависит от мощности, которой вы захотите наделить своё изделие.

В качестве масла можно использовать машинное или трансформаторное, но трансформаторное всё-таки лучше, так как оно рассчитано для эксплуатации в высоком температурном режиме. Также вам понадобится термостат, который можно будет собрать из термореле или обычного пакетного переключателя.

Так как сделать масляный радиатор своими руками можно из разных ёмкостей, то вам нужно обеспечить в ней одно отверстие, через которое вы сможете залить масло и вставить ТЭН, поэтому, для такой цели лучше всего подойдёт алюминиевый, биметаллический или чугунный радиатор.

Если вы будете использовать такие приборы, то масло можно будет залить в последнюю очередь, открутив верхнюю левую или правую заглушку.

На противоположной от ТЭНа стороне вверху делается воздухоотвод – обычно для этого используют кран Маевского. Заполняете собранную конструкцию маслом, герметизируете, стравливаете воздух и можете провести испытания, подключив к сети.

Заключение

Хотелось бы напомнить, что для самодельных масляных радиаторов обязательно нужно использовать жидкостное термореле, отключающее электрооборудование при достаточном нагреве системы. Кроме того, перед монтажом проверьте индикатором ТЭН, а после сборки обязательно проверьте корпус конструкции для своей же безопасности.

Как отремонтировать масляный обогреватель своими руками

Маслонаполненные электроотопители – популярные в быту агрегаты, характеризующиеся высокой долговечностью, так как производство их осуществляется в промышленных условиях с использованием современных технологий. Однако эти электроприборы не рассчитаны на противостояние всем нештатным ситуациям в быту и всё же выходят из строя.

Устройство даже самого современного агрегата позволяет в отдельных случаях выполнить ремонт масляных обогревателей самостоятельно.

Рассмотрим этот популярный бытовой отопитель в ракурсе оценки возможности его восстановления после выхода из строя, так как отремонтировать масляный обогреватель нужно с гарантией безопасности его дальнейшей эксплуатации.

Распространённые неисправности масляного обогревателя, их признаки и способы ремонта

Устранение неисправности маслонаполненного электроотопителя, как и ремонт инфракрасного обогревателя любого другого вида, требует наличия определённых навыков и соблюдения ряда правил.

Важно! При выходе из строя любого из элементов конструкции масляного обогревателя эксплуатация отопителя должна быть прекращена до устранения неисправности.

Прежде всего, следует сознавать, что восстановление работоспособности большинства комплектующих этого обогревательного прибора в домашних условиях невозможно или же требует профессиональных знаний и навыков. Экспериментирование с вышедшими из строя электрическими узлами чревато непредсказуемыми последствиями (электротравма, термотравма, пожар, взрыв), поэтому ремонтировать масляный обогреватель своими руками, не имея профессиональной подготовки, в большинстве случаев следует лишь путём замены пришедшей в негодность детали.

Кроме того, при ремонте электроотопителя необходимо выполнение следующих правил:

• прибор должен быть выключен из розетки;
• обогреватель должен быть остужен до комнатной температуры;
• оснащение прибора самодельными комплектующими запрещено;
• следует избегать контакта трансформаторного масла с телом, а также с изоляцией проводки;
• замена штатного сетевого электрокабеля с заземляющей жилой на провод без заземления запрещена.

Протечка масла

Нарушение герметичности масляного радиатора происходит обычно при его механическом повреждении или в результате коррозии, вызванной дефектом защитного лакокрасочного покрытия.

Когда давно используемый, привычный масляный радиатор потёк, возникает естественный вопрос, что делать, почему бы не попробовать восстановить его герметичность своими руками?

Однако, ремонт инфракрасного обогревателя своими силами в случае протечки возможен лишь при условии, что прибор — агрегат отечественного производства старого образца со стальным радиатором плоского исполнения и съёмным ТЭНом.

Для производства ремонта от корпуса прибора отсоединяется блок управления, под которым расположен ТЭН. Затем нагреватель после отсоединения контактов выкручивается, и масло через монтажное гнездо сливается в чистую ёмкость. Остаткам масла дают стечь, после чего радиатор заполняют водой, чтобы исключить воспламенение внутри него масла.

Толщина стенок таких радиаторов составляет 1-1,2 мм, что позволяет использовать электросварку. Место протечки на корпусе зачищают болгаркой со шлифовочным диском или вручную – грубой наждачной бумагой. В зависимости от места и размера повреждения, вырезают латку из стали соответствующей толщины, накладывают её на отверстие и обваривают с помощью полуавтомата Kemppi.

Сварочный шов зачищают и шлифуют, после чего при необходимости проваривают ещё раз. После обезжиривания место ремонта окрашивают термостойкой краской, например, Rustins High Heat Black Pain.

Важно! Если обогреватель окрашен по порошковой технологии, то при производстве ремонтных работ нужно стремиться к минимальным повреждениям покрытия – в бытовых условиях восстановить его невозможно.

После высыхания краски радиатор заполняют на 80% маслом, и обогреватель собирают в обратном порядке.

Если масляный отопитель до выполнения ремонта щёлкал при нагреве, не стоит ожидать, что щелчки пропадут после восстановления герметичности – сопряжения деталей корпуса деформируются при повышении температуры и при этом потрескивают.

Ремонт радиаторов ребристых масляных обогревателей не целесообразен, так как изготовлены они из тонкой листовой стали с использованием лазерной сварки. Восстановление герметичности таких резервуаров технически сложно, в бытовых условиях не гарантирует успеха или по затратам сравнимо со стоимостью нового обогревателя. Кроме того, если ТЭН является несъёмным, то слить масло можно через повреждение, а вот залить его обратно уже не будет представляться возможным.

Отсутствие нагрева

Технически исправный маслонаполненный бытовой отопитель при включении в сеть негромко трещит. Этот фактор не опасен, так как обусловлен лишь расширением сборного корпуса агрегата, который щёлкает при нагреве.

Если же после включения агрегата и установки нужных значений мощности и температуры отопительный прибор бесшумен, значит, нагрева радиатора не происходит, и неисправность следует искать в электрической части.

Прежде всего, визуально осматривают целостность электрокабеля. Если видимых повреждений нет, необходимо сначала демонтировать с нижней части корпуса агрегата стойки с колёсами.

Затем нужно отсоединить от радиатора блок управления, для чего на нём сверху отвёрткой поддевается и снимается штатная табличка с надписью Do not cover, под которой находятся винты крепежа.

Отвинтив крепёж сверху, в нижней части блока управления также отдают винты или отстёгивают фиксирующие пружины (в зависимости от модели), с ребра стыка блока с радиатором снимают обечайку, и демонтированный узел укладывают внутренней стороной наружу.

Производят визуальный осмотр целостности проводки и изоляции, а также качества контактов в местах соединения проводов, обращая внимание на участки с изломами и окислением. Провод с явным внутренним повреждением заменяют на новый, окисленные контакты разбирают, зачищают наждачной бумагой и собирают заново.

По окончании визуального осмотра приступают к «прозвонке» комплектующих с помощью тестора – мультиметра, которую начинают с тестирования жил участка провода от вилки до ближайшего соединения. Операция упрощается разными цветами жил в кабеле электроприбора, что позволяет легко отследить направление проводки.

Звуковой сигнал тестора свидетельствует о целостности прозваниваемого участка, отсутствие сигнала – о повреждении.

Замена трубчатого нагревателя

ТЭН, кроме нагревательных элементов, оснащён снаружи предохранителями по току и температуре, наличие которых нужно учитывать при прозвонке. Не исключена вероятность ситуации, когда при исправном ТЭНе сгорел один из этих предохранителей, или даже вышли из строя оба.

Если тестирование всё же выявило выход из строя трубчатого нагревателя, то дальнейшие действия зависят от способа установки ТЭНа в радиаторе. Резьбовое крепление нагревателя при отсутствии вальцовки позволяет выполнить его замену. В этом случае ТЭН выкручивается из радиатора, и взамен него с заменой уплотнительной прокладки устанавливается нагреватель с идентичными параметрами по мощности и температуре отключения.

При несъёмном варианте установки нагреватель завальцован в гнезде радиатора. В бытовых условиях развальцевать старый и установить новый ТЭН, выполнив его герметичную вальцовку, очень сложно, поэтому следует подумать о покупке нового масляного отопителя.

Неисправность регулятора температуры

Тестирование этого узла выполняется следующим образом:

• прозванивают участок цепи от вилки до терморегулятора;
• регулятор устанавливают на минимальное значение температуры и тестируют – цепь должна быть разомкнута;
• во время включения каждого из нагревателей в отдельности, а также двух ТЭНов одновременно при установке регулятора температуры в отличное от нуля значение цепь должна быть замкнута.

Если прозвонка терморегулятора показала его неисправность, то есть, масляный обогреватель не реагирует на переключение режимов мощности или изменение температуры поворотом маховика, устройство необходимо заменить, так как диагностика его технических характеристик с последующим ремонтом по результатам проверки в промышленных условиях не целесообразны, а сделать это в бытовых условиях крайне сложно.

При отсутствии неисправностей регулятор очищают от пыли, а контакты подтягивают.

Выход из строя биметаллической пластины

Вопрос, может ли взорваться масляный обогреватель, актуален, так как давление масла в радиаторе достигает высоких значений, а воздушная «подушка» в виде 20% его объёма имеет всё же ограниченный потенциал. Чтобы этого не произошло, в конструкции отопителя присутствует термореле, которое должно отключить обогреватель при перегреве.

В обычных условиях это реле, представляющее собой биметаллическую пластину, должно замыкать электрическую цепь. Если же мультиметр констатирует разрыв цепи в этом термопредохранителе, то его также следует заменить на новый с идентичными характеристиками.

Масляные обогреватели взрываются крайне редко именно потому, что имеют несколько степеней защиты, дублирующих друг друга, а вероятность одновременного выхода из строя всех устройств, обеспечивающих безопасность, мала.

Отсутствие отключения обогревателя при опрокидывании

Размыкание электрической цепи при наклоне масляного отопителя или его опрокидывании обеспечивается устройством, принцип действия которого основан на наличии в его конструкции подвешенного грузика, который при отклонении агрегата от вертикали сохраняет своё положение.

Тестирование этого устройства производится путём отклонения обогревателя от вертикали вручную. Если отключения прибора не происходит, элемент необходимо очистить от пыли и расходить, а лучше — заменить новым, установка которого не представляет труда.

Следует отметить, что при выходе из строя защитного выключателя масляный отопитель не взрывается – при перегреве ТЭНов, не покрытых маслом, срабатывает термозащита трубчатого нагревателя, или же электрическую цепь размыкает термореле.

Заключение

Масляный радиатор – устройство, самостоятельно диагностировать неисправность которого вполне реально, но ремонт этого прибора своими силами лучше минимизировать до замены вышедших из строя деталей новыми, так как особенности эксплуатации (фактор опасности использования электрического тока, высокие давление и температура масла) требуют профессиональных навыков и повышенного внимания к выполнению работ.

Получить лучшее представление о ремонте маслонаполненных ИК-обогревателей поможет видеоролик:

Устройство масляного обогревателя, рассмотрение принципа работы и его эксплуатация

Из-за перебоев с отоплением температура в жилом помещении может понижаться. Для ее поднятия используют всевозможные обогреватели, в том числе масляные с довольно высоким КПД. Последний имеет ряд преимуществ, так принцип работы масляного обогревателя может оставлять влажность воздуха почти неизменной. Промышленность выпускает большое разнообразие нагревателей, они имеют разные характеристики, возможности и конструктивные особенности. Познакомившись с ними поближе, можно подобрать подходящий, для конкретной жилой площади.

Конструкция масляного радиатора

Устройство тепло обогревателя состоит из механической и электрической частей. Основным и самым большим по размеру элементом является металлическая емкость, в которой находится минеральное масло. По внешнему виду этих баков происходит разделение обогревателей на:

Панельные имеют плоскую форму без вырезов и могут устанавливаться как на полу, так и на стене. Для этого производитель может снабжать устройство специальными крепежными приспособлениями. По сравнению с секционными панельные для получения такой же мощности делают большего размера. Секционные состоят из однотипных сегментов, собранных в одну конструкцию. Они предназначены для установки на вертикальной поверхности. Чем больше секций содержит обогреватель, тем больше тепла он может производить и, следовательно, обладать большей мощностью.

Бак может быть снабжен предохранительным клапаном, он защищает емкость от опасного давления. В нижней части бачка вмонтирован трубчатый электронагреватель (ТЭН), он нагревает масло до требуемой температуры. Кроме ТЭНа в схему входят следующие элементы:

• предохранитель;
• термостаты;
• сигнальная лампа;
• переключатель мощности;
• вентилятор;
• защита от опрокидывания.

Все электрические элементы, кроме нагревателя, располагаются на крышке. Предохранитель делает электрическую схему безопасной, защищая ее от короткого замыкания, располагается рядом с входом шнура питания. Для сигнализации о работе прибора служит светодиод, их может быть несколько, в зависимости от дополнительного назначения. Переключатель мощности представлен в виде тумблера, при использовании ручного контроля, или переменного термостата в автоматическом устройстве.

Контроль температуры осуществляется с помощью термостата. Как он устроен? Это устройство состоит из биметаллической пластины и контактов. Пластина собрана из двух металлов, имеющих разный коэффициент расширения. При нагревании одна часть пластины расширяется больше другой, и полоска деформируется. Это свойство используется для коммутации контактов электрических приборов, нагреваясь, пластина изгибается и давит на изоляционную опору контакта, разъединяя его. При остывании она принимает прежнее положение, соединяя контакт.

Если такую пластину отодвинуть от контакта, то срабатывание будет происходить при большей температуре. Нагревание пластины происходит от самого бака, поскольку термостат находится в непосредственной близости от него, и от внешнего воздуха через корпус, на котором он расположен.

В некоторых устройствах производители устанавливают вентилятор, при этом увеличивается теплообмен, что приводит к повышению скорости и равномерного нагрева помещения. Немаловажным устройством является защита от опрокидывания. Представляет собой два контакта, один неподвижный, другой подвижный, расположен на эксцентричной пластине.

Работа маслонаполненного обогревателя

Принцип работы масляного радиатора заключается в следующем. При подключении устройства к электрической сети аппарат переходит в ждущий режим. Для его включения необходимо выбрать режим работы, он выбирается с помощью регулируемого термостата.

Другие модели на корпусе имеют две клавиши регулировки мощности, при включении одной из них соединяется следующая цепь: питание подается на предохранитель, далее ток проходит через спираль нагревателя, световой индикатор и контакты переключателя режима. После этого проходит через замкнутые контакты защиты от опрокидывания, если нагреватель имеет сильный наклон, эти контакты разомкнуты, и прибор не включится. Затем ток проходит через контакты аварийного и регулируемого термостата и уходит в сеть. Если нужно увеличить скорость нагрева, включают вторую спираль нагревателя с помощью другой клавиши, которая подключается параллельно первой.

Как работают термостаты? По мере нагревания ТЭНа масло, находящееся вокруг него, тоже начинает нагреваться и подниматься, на его место поступает холодное. Так происходит смешивание и нагревание всего объема теплоносителя.

Тепло передается стенкам радиатора, а затем и окружающему воздуху. Термостаты, находящиеся в крышке, начинают нагреваться. При достижении установленной температуры термостат срабатывает и разъединяет цепь. После остывания термопары контакты замыкаются, и процесс нагревания продолжается. Для наглядности можно посмотреть этот ролик:

Важно! На крышке находятся вентилируемые отверстия, если их закрыть, термостат будет остывать очень долго, что замедлит прогрев помещения.

Аварийный термостат защищает от перегрева, он отрегулирован на заводе на максимальную температуру. Если по какой-либо причине рабочий термостат не сработает, цепь разомкнет аварийный прибор, предотвратив вред, который может быть нанесен нагревателю.

В рабочее положение его можно будет вернуть, нажав на соответствующую кнопку. Такая конструкция дает возможность владельцу узнать о появлении неисправности, ее необходимо устранить прежде, чем снова начать пользоваться прибором. В случае отсутствия такой кнопки обогреватель должен иметь аварийный клапан. Обесточивание произойдет также при опрокидывании электрообогревателя благодаря срабатыванию защиты от опрокидывания.

Параметры, которые следует учитывать при выборе

В зависимости от цели, по которой покупается обогреватель, требования, предъявляемые к устройству, будут отличаться. Поэтому, прежде чем идти в магазин следует подумать: сколько времени будет использоваться этот агрегат, какой объем площади он должен обогреть, где будет стоять и так далее. Иногда даже цвет корпуса имеет значение. Другие особенности, учитываемые при покупке, можно увидеть в этом видео:

Для удобства перемещения некоторые конструкции снабжаются ручками, это дает возможность легко переносить их, например, с одного этажа на другой. Если потребуется сначала обогреть одну комнату, затем другую, то встроенные ролики будут как нельзя кстати.

Они не царапают пол, и для перемещения потребуется всего один человек, даже если аппарат горячий. В случае, когда мало розеток в доме потребуется длинный шнур, такое тоже предусматривается некоторыми производителями. Если кабель используется не полностью, его остатки наматываются на специальный кронштейн. На что еще следует обратить внимание?

Мощность

Это основной показатель, от мощности зависит время, затрачиваемое на прогрев помещения. Недостаток мощности не позволит поднять температуру до требуемого значения, а избыток не будет считаться недостатком, разве что нагревание будет происходить быстрее и цена повыше. Другое дело, что более мощные нагреватели потребляют больше тока за единицу времени. Это можно увидеть в приведенной таблице.

Если прибавить к обогревателю электрочайник, мощный пылесос, водонагреватель — домашняя электросеть выйдет из строя. Другая причина, по которой следует выбирать менее мощный агрегат – понижение влажности. Чем мощнее аппарат, тем суше становится воздух.

Совет. Обычно рекомендуют выбирать мощность из расчета 1 кВт на 10 квадратных метров, при условии, что помещение утеплено. Если есть щели в дверях и окнах, то и мощное устройство не справится, особенно если будут сильные морозы или ветер. Для более точного расчета можно воспользоваться электронной версией калькулятора мощности.

Толщина секций радиатора

Производители стараются делать толщину секций как можно меньше, потому что масло быстрее остывает. В отличие от водяных радиаторов, в которых используется техническая вода с множеством примесей, откладывающихся в них, в масляных используется чистый теплоноситель. Для увеличения теплообмена в некоторых моделях расширяют верхнюю часть обогревателя, как это хорошо видно на рисунке.

Другие встраивают вентилятор, принудительно заставляя воздух проходить через секции.

Переключатель режимов мощности

Такая функция позволяет регулировать скорость нагревания. В основном, используется для быстрого обогрева помещения. Например, приехав на дачу или в загородный дом на выходные или праздники. Используются два вида переключения:

1. с помощью переключателей;
2. используя термостат.

При первом способе используются дополнительные спирали ТЭНа. Включая все переключатели, расположенные на корпусе, переводят устройство в форсированный режим. После того, как температура достигла нужной отметки, отключают дополнительные спирали нагревателя, и прибор работает в щадящих условиях.

Во втором случае на биметаллическую пластину через изолятор наматывается проволока, обладающая повышенным сопротивлением, и включенная в цепь обогревателя. Во время работы ТЭНа проволока нагревается и нагревает пластину. Чем больше работает спираль, тем больше нагревается пластина, при достижении установленного уровня она срабатывает, отключая спираль. Обычно имеется второй индикатор, сигнализирующий о включении и выключении прибора.

Увлажнитель воздуха

Быстрое нагревание помещения сопряжено с одним неприятным последствием – воздух становится сухим. Это происходит из-за увеличения его объема. При нагревании газ расширяется, и излишек выходит на улицу, из-за этого содержание водяного пара сокращается, и воздух становится сухим. Такое явление плохо переносится многими людьми. Некоторые модели обогревателя снабжены увлажнителем воздуха. Это пластиковая емкость для воды, она устанавливается на радиатор. Во время работы обогревателя емкость нагревается, и вода начинает испаряться, насыщая воздух необходимой влагой.

Интересно! Для поднятия влажности достаточно рядом с аппаратом вешать влажную ткань. При ее высыхании вода переходит в окружающий воздух. Еще могут использоваться влажные картриджи, они устанавливаются на пути вентилятора, который прогоняет воздух через радиатор.

Встроенный вентилятор

Основное назначение вентилятора – ускорить обогрев. Монтируется в крышку таким образом, что воздушный поток, создаваемый вентилятором, направлен на радиатор. Проходя через теплообменник, воздух, нагревается, и, покидая агрегат, смешивается с окружающей атмосферой. Включается и выключается с помощью переключателя, расположенного на крышке. Благодаря принудительной циркуляции смешивание воздуха происходит быстрее. Обычно вентиляторы устанавливаются на более мощных приборах.

Недостатками являются шум и необходимость контроля над состоянием вентилятора, т.к. он не рассчитан на длительную работу.

Вес прибора

При выборе не стоит забывать про вес устройства. Если его необходимо часто переносить, перевозить, то лучше всего выбрать с ручками и колесами. Вес будет зависеть от мощности нагревателя и наличия или отсутствия вентилятора. Количество секций и размер самого аппарата тоже влияет на вес. Поэтому следует рассмотреть все плюсы и минусы, и, если все устраивает, сделать окончательный выбор.

Технические параметры масляного прибора

Во время эксплуатации следует соблюдать некоторые важные требования. Устройство должно стоять устойчиво, шнур не должен быть натянут. Устанавливать в недоступном для детей месте или ограждать его. Не допускать попадания влаги. Не включать рядом с легковоспламеняющимися материалами. Не эксплуатировать после того, как завершился срок службы.

Соблюдение таких правил позволит этому полезному прибору работать долго и приносить радость его хозяевам.

для чего нужен и как работает

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является тепловой машиной. По этой причине температуру ДВС необходимо удерживать в строго определенных рамках, чтобы добиться максимально эффективной работы и одновременно избежать перегрева силовой установки.

Система охлаждения на современных моторах представляет собой комбинированное решение, которое состоит из жидкостной и воздушной системы охлаждения. Основной является жидкостная  система, которая предполагает циркуляцию охлаждающей жидкости по специальным каналам внутри двигателя, что  позволяет эффективно отводить избытки тепла.

Однако и этого бывает недостаточно. В этом случае возникает необходимость охладить моторное масло, которое является рабочей жидкостью в системе смазки двигателя и напрямую контактирует с нагретыми деталями. Для этого используется автомобильный масляный радиатор.

Содержание статьи

Масляный радиатор охлаждения

С учетом того, что современные двигатели высокофорсированные и температура термостатирования также достаточно высокая, производители часто используют масляные радиаторы. Такой радиатор позволяет снизить нагрев двигателя при помощи масла.

Также наличие данного элемента позволяет более надежно защитить сам ДВС от износа. Дело в том, что масло также боится перегревов, как и металлические детали силового агрегата. Нужно помнить, что под воздействием высоких температур меняются свойства смазочной жидкости.

Если рабочая температура масла в двигателе превышена, от нагрева масло начинает «выкипать», уменьшается его объем, меняется вязкость. В результате смазка быстрее стареет, происходит активное срабатывание пакета присадок, в системе смазки формируются различные отложения и т.д. Естественно, на такой смазочной жидкости закономерно увеличивается износ мотора.

Становится понятно, что очень важным моментом является то, чтобы моторное масло не перегревалось. Другими словами, температура масла не должна выходить быть выше допустимой во время работы двигателя. Это одно из основных условий, чтобы смазка отработала заявленный срок  службы, при этом двигатель был надежно защищен на протяжении всего этого срока.

Получается, дополнительное охлаждение масла  становится не просто опцией, а необходимостью, особенно для высокофорсированных ДВС. Теперь рассмотрим сам радиатор масла (маслокулер).

Устройство масляного радиатора двигателя внутреннего сгорания и подбор

Итак, масляный радиатор состоит из теплоотводящих трубок и пластин, по которым происходит циркуляция разогретого масла. За счет этого смазочная жидкость охлаждается. При этом правильно подобранный и установленный масляный радиатор никак не влияет на общую эффективность работы системы смазки двигателя (нет потерь по давлению масла в двигателе).

Что касается самих радиаторов масла, существует несколько различных решений, которые отличаются по качеству материалов (теплопроводность, конструкция, размеры, форма и т.д.). Также масляный радиатор может быть с естественным или принудительным охлаждением.

• В первом случае такой радиатор попросту обдувается встречными потоками воздуха при движении автомобиля.
• Устройства с принудительной схемой охлаждения имеют вентилятор, который обдувает радиатор и лучше охлаждает масло независимо от того, с какой скоростью движется ТС, то есть насколько интенсивен поток встречного воздуха.

Если рассматривать общее устройство более подробно, в двух словах, масляный радиатор для охлаждения масла представляет собой неразборной элемент, который состоит из ряда стальных трубок. Трубки имеют овальное сечение. Также радиатор имеет 2 бачка, которые делятся на верхний и нижний.

Для того чтобы увеличить поверхность охлаждения, на каждой трубке отдельно навивается спираль, которая является стальной лентой малой толщины. Также в отдельных конструкциях масляных радиаторов трубки могут проходить через охлаждающие пластины.

Указанные выше бачки разделены перегородками, на них наварены штуцеры, к которым подсоединяются маслоподводящая и маслоотводящая трубки. Также к конструкции приварены специальные крепления радиатора.

Кстати, качественный масляный радиатор изготовлен так, чтобы исключить возможные пробки в его каналах. Система трубопроводов реализована таким образом, чтобы масло свободно циркулировало через радиатор.

Также при замене масла в двигателе, отработку можно легко и быстро слить из масляного радиатора, что будет означать удаление старой смазки в максимально возможном объеме.

Отметим, что такой радиатор можно установить отдельно, то есть даже в тех случаях, когда автомобиль не был укомплектован данным решением изначально. При этом важно учитывать некоторые особенности, чтобы определиться, какой масляный радиатор лучше выбрать.

Прежде всего, нужно уделить максимум внимания основным характеристикам:

• Устройство должно быть изготовлено из качественных материалов. Если двигатель форсированный, желательно, чтобы радиатор имел эффективные решения для лучшей циркуляции масла через него.
• Еще одним показателем является разность температур на входе и выходе из маслокулера, а также заявленное понижение температуры моторного масла при использовании того или иного радиатора.

Как правило, проходя по трубкам радиатора с естественным охлаждением (при помощи наружного воздуха), температура масла понижается, в среднем, на 10 градусов Цельсия.

Если же говорить о различных нюансах, нужно понимать, что после установки дополнительного радиатора масла в двигатель нужно будет заливать большее количество масла, чем по норме. Причина заключается в том, что после интеграции радиатора в систему охлаждения двигателя нужно также заполнить трубки и бачки радиатора моторным маслом.

Еще нужно учитывать, что зимой работа радиатора может приводить к тому, что температура масла может долго не повышаться, то есть смазка будет медленно прогреваться и разжижаться от нагрева. Простыми словами, нужно быть готовым к тому, что радиатор с наступлением холодов нужно будет перекрывать или снимать. При выборе устройства следует помнить про эту особенность.

Что в итоге

Как видно, использование масляных радиаторов значительно повышает эффективность охлаждения двигателя, позволяет улучшить защиту ДВС и сохранить работоспособность масла при высоких температурах.

Поддержание температуры смазки в нормальном температурном диапазоне позволяет смазочному материалу работать в нормальном режиме на протяжении всего срока службы. Среди основных плюсов масляного радиатора можно отметить то, что в двигатель после прохождения радиатора подается охлажденное масло.

Это также способствует поддержанию стабильному поддержанию рабочей температуры двигателя на разных режимах его работы. При этом силовой агрегат надежно защищен, так как смазка не теряет своих свойств при сильном нагреве.

Читайте также

— серия Thermex

Маслоохладитель — устройство, используемое для охлаждения масла; например, моторное, трансмиссионное или гидравлическое масло, использующее холодную жидкость, обычно воду или холодный воздух. Но большинство людей не понимают, сколько различных типов маслоохладителей доступно или какие типы в настоящее время доступны от Thermex. Маслоохладители производятся компанией Thermex в Англии с 1979 года, с тех пор ассортимент масляных радиаторов, доступных от Thermex, расширился; от оригинальных кожухотрубных маслоохладителей до новых пластинчатых теплообменников и маслоохладителей с воздушным охлаждением.

Охладители гидравлического масла — кожухотрубные

Кожухотрубный масляный радиатор — самый популярный продукт компании Thermex и масляный радиатор, для производства которого компания была первоначально основана. Кожухотрубный маслоохладитель чаще всего используется для охлаждения масла в гидроагрегатах, а также в другом гидравлическом оборудовании, включая гидравлические системы экскаваторов и землеройного оборудования. Однако простая и адаптируемая конструкция охладителя гидравлического масла делает его пригодным для использования в большинстве приложений с пресной или гликолевой водой, включая двигатели, генераторы и трансмиссии.

Судовые масляные радиаторы — кожух и трубка

Морские маслоохладители основаны на той же конструкции и принципах, что и наши стандартные гидравлические маслоохладители, но с заменой чугунных коллекторов (торцевых крышек) на бронзовые версии, чтобы они подходили для охлаждающих жидкостей с морской водой. Внутренний блок трубок также изготовлен из материалов, устойчивых к морской воде, что делает морской маслоохладитель Thermex востребованным продуктом в отрасли.Морские маслоохладители Thermex используются в судовых двигателях, от небольших прогулочных судов до больших рабочих лодок, а также в трансмиссиях круизных судов и нефтяных танкеров. Морские маслоохладители также используются на военно-морских судах, включая эсминцы типа 45.

Охладители моторного масла — паяная пластина

Паяные пластинчатые теплообменники обычно связаны с водой и хладагентами и часто используются в отопительных установках, но их также можно использовать в качестве охладителей масла.Их компактный дизайн делает их предпочтительным вариантом для производителей двигателей, поскольку такие модели, как пластинчатый теплообменник с промывкой, показанный на рисунке, могут быть спроектированы как неотъемлемая часть двигателя, что минимизирует занимаемое пространство.

Маслоохладители с воздушным охлаждением

Там, где нет постоянного источника холодной воды, например, на автомобиле или другом мобильном оборудовании, потребуется маслоохладитель с воздушным охлаждением.При этом для охлаждения двигателя, трансмиссии или гидравлического масла используется нагнетаемый воздух, поступающий либо от вентилятора, либо от движения транспортного средства. Thermex специализируется на разработке комбинированных охлаждающих агрегатов, в которых используются воздухоохладители, радиаторы и маслоохладители в одном устройстве.

Маслоохладители с воздушным охлаждением, производимые компанией Thermex, благодаря своей прочной и легкой конструкции из пластин и стержней являются обычным явлением на землеройных машинах и экскаваторах.

Маслоохладители Motorsport

Для высокопроизводительных автомобилей Thermex может предложить маслоохладители Motorsport.Эти сверхлегкие алюминиевые маслоохладители идеально подходят для использования в качестве вспомогательного двигателя или охладителя трансмиссионного масла в высокопроизводительных транспортных средствах. Маслоохладители Motorsport широко используются как на классических, так и на современных гоночных автомобилях и представляют собой недорогое, но надежное решение для охлаждения.

Для получения дополнительной информации о маслоохладителях или других наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами, заполнив форму ниже или отправив нам электронное письмо по адресу sales @ thermex.co.uk

Масляный радиатор: определение, функции, виды, работа, симптомы

Поскольку охлаждение жизненно важно для двигателя для поглощения тепла, масляный радиатор — это устройство, которое используется для этого. Масляное охлаждение — это использование моторного масла в качестве охлаждающей жидкости для отвода избыточного тепла от двигателей внутреннего сгорания.

Поддержание компонентов двигателя при их нормальной рабочей температуре улучшает производительность и продлевает срок службы. Следует серьезно подумать о маслоохладителе, хотя профессионалы в этой области сосредоточены на охлаждении различных компонентов трансмиссии.

В автомобилях горячий двигатель передает тепло маслу, которое затем проходит через теплообменник. Этот теплообменник обычно представляет собой тип радиатора, который получил название «маслоохладитель». После того, как горячее масло проходит через этот компонент и охлаждается, оно рециркулирует, чтобы снова поглотить жар двигателя.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, типы, работу, схему, преимущества и недостатки маслоохладителя, используемого в автомобильном двигателе.

Маслоохладитель — это механическое устройство, которое используется для отвода избыточного тепла от двигателей внутреннего сгорания через теплообменник. Устройство используется для охлаждения различных механических частей с помощью масла. Эти детали включают двигатель, систему трансмиссии и т. Д.

Масляный радиатор представляет собой небольшой радиатор, расположенный перед радиаторной системой на водной основе. Его основная цель — снизить температуру автомобиля во время движения.Компонент работает только при работающем автомобиле. Охлажденное масло служит многоцелевому трансмиссионному маслу, работающему под высоким напряжением. Двигатели с охлаждающими вентиляторами быстро охлаждают как водяной, так и масляный радиатор, что дает дополнительные преимущества.

Прочтите: Основные части поршней и их функции

Поскольку маслоохладитель работает как дополнительное охлаждающее устройство, его применение в двигателях с воздушным охлаждением значительно снижает высокую температуру. Резко увеличится срок службы двигателя.В более тяжелых грузовиках хорошо используется маслоохладитель, который увеличивает нагрузку на трансмиссию.

Улучшение охлаждения эффективно поддерживает работу нагретого моторного масла при более низких температурах, а также снижает вероятность преждевременной поломки. При разложении масло теряет способность смазывать и действовать как охлаждающая жидкость.

Охладитель моторного масла в целом можно разделить на два типа, например, масляный и масляный.

Маслоохладитель : в этих типах маслоохладителей охлаждающая жидкость проходит через элемент теплообменника некоторых деталей.Охлаждающая жидкость включается либо путем добавления тепла к холодному маслу, либо путем отвода тепла от чрезмерно горячего масла.

Масло-воздушный радиатор : небольшой радиатор, который позволяет охлаждать моторное масло непосредственно из окружающего воздуха от охлаждающих вентиляторов. Большинство охладителей масла и воздуха работают с перепускным клапаном с термостатическим управлением, который предотвращает прохождение моторного масла через охладитель без достижения желаемой рабочей температуры.

Различные типы охладителей включают в себя основной тип трубчато-ребристого типа, когда масло проходит через один или несколько охладителей.Некоторые другие типы могут иметь несколько охлаждающих рядов или многослойную пластину. Некоторые маслоохладители имеют коллекторный тип, где концевые баки выполнены в виде радиатора.

При работе воздухоохладителей они обычно устанавливаются перед радиатором, хотя и имеют такую ​​же форму. Это дает моторному маслу быстрый доступ к самому холодному свежему воздуху от охлаждающего вентилятора. В большинстве случаев масло выходит из двигателя в виде переходника «сэндвич».

Этот переходник устанавливается между масляным фильтром и блоком двигателя, так как он позволяет горячему маслу проходить через фильтр. Затем он проходит через маслоохладитель, прежде чем вернуться к двигателю для того же процесса. Некоторые из этих многослойных адаптеров имеют термостатический контроль, который блокирует поток масла до тех пор, пока оно не достигнет определенной температуры.

Некоторые системы разработаны с дистанционным управлением, которое представляет собой крепление для масляного фильтра, и дополнительным адаптером, который использует существующий масляный фильтр.Существующий масляный фильтр крепится к отвесным шлангам к охладителю и выносному основанию фильтра.

Прочтите, что вы должны знать о шатуне

Часто бывает встроенный термостат, который предлагает такую ​​же функцию байпаса. В автомобилях, где нет места для установки перед радиатором, производители устанавливают охладители в другом месте двигателя. Некоторые даже оснащены собственным охлаждающим вентилятором. Эта конструкция очень похожа на систему смазки с сухим картером.

Посмотрите видео, чтобы лучше понять систему маслоохладителя:

Ниже приведены преимущества маслоохладителя в двигателе внутреннего сгорания:

• Маслоохладитель с термостатом охлаждает горячее масло до точной температуры.
• Обеспечивает надлежащее охлаждение масла перед циркуляцией.
• Температура масла регулируется в водомасляном охладителе.
• Установка маслоохладителей довольно проста.
• Как правило, маслоохладитель улучшает работу двигателя.
• Сокращает использование системы водяного охлаждения, так как может вызвать коррозию двигателя.
• Поскольку масло в значительной степени служит охлаждающей жидкостью, дополнительные баки охлаждающей жидкости, насосы, радиаторы исключены из конструкции двигателя.
• Циркуляция масла эффективная и контролируемая.

Несмотря на хорошие преимущества маслоохладителя, все же существуют некоторые ограничения. Ниже приведены недостатки моторной части:

• В отличие от воды масло может быть легковоспламеняющимся.
• Для работы маслоохладителя требуется дополнительное масло.
• Требуется дополнительное обслуживание.
• Неисправность термостата остановит циркуляцию масла, особенно если он заблокирован навсегда.
• Переохлаждение может произойти, если клапан постоянно открыт.

Ниже приведены различные симптомы неисправного масляного радиатора и способы их устранения:

В системе два переходника масляного радиатора, один соединяет маслопроводы с самим радиатором. Другой отправляет охлажденное масло обратно в масляный поддон. Адаптер маслоохладителя может выйти из строя снаружи, что может привести к вытеснению моторного масла из двигателя.

Если протечка между переходником небольшая, водитель может заметить лужу моторного масла в нижней части двигателя. Есть возможность увидеть поток масла на земле за автомобилем.

Если вы заметили утечку масла из-под двигателя, обратитесь к своему профессиональному механику. Проблема легко определяется и быстро устраняется. Следует проявлять серьезную осторожность при этом отказе от утечки, потому что двигатель в целом теряет полную смазку. Эта проблема может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей.

Адаптер маслоохладителя может выйти из строя изнутри, так как вы заметите, что давление масла превышает давление в системе охлаждения. Это происходит при работающем двигателе, в результате чего масло поступает в систему охлаждения, что приводит к недостатку смазки. Если не принять меры, проблема может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Эта неисправность аналогична первой, вызванной неспособностью внешнего маслоохладителя вытеснить всю охлаждающую жидкость двигателя из двигателя.Независимо от того, большая или маленькая утечка, в конечном итоге произойдет перегрев, если проблема не будет устранена.

Большая утечка приведет к потере всей охлаждающей жидкости, так как вы заметите струю масла, выливающуюся из-под капота автомобиля. в этой ситуации вам также необходимо немедленно связаться с вашим механиком.

Эта проблема возникает, когда двигатель не работает, а система охлаждения находится под давлением. Охлаждающую жидкость можно нагнетать из системы охлаждения в масляный поддон.Высокие уровни поддона картера могут повредить двигатель, поскольку коленчатый вал будет отбивать масло при его вращении.

Неисправный термостат приведет к перегреву или переохлаждению двигателя. термостат — это устройство, контролирующее подачу масла в маслоохладитель, он открывается при определенной температуре масла.

Если термостат выходит из строя, когда он близко, происходит перегрев, потому что циркуляция масла в конечном итоге прекращается. А если термостат выходит из строя, когда он открыт, происходит переохлаждение, потому что масло продолжает течь постоянно, не поглощая тепла.

Прочтите Все, что вам нужно знать о карбюраторе

В заключение, мы увидели, что маслоохладители помогают системе смазки двигателя, поскольку они отводят излишки тепла от деталей двигателя. Мы рассмотрели работу, функции и типы, которые включают масло-водяной и масляно-воздушный охладители. Также были выявлены достоинства и недостатки маслоохладителя.

Я надеюсь, что эти знания достигнуты. Если да, то любезно прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!

Важность охлаждения масла и почему к нему нужно относиться серьезно

Масло является источником жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают.Вот почему это плохая идея …

В автомобиле текут жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или и то, и другое. Поскольку двигатели внутреннего сгорания имеют КПД только около 33 процентов, остальные 67 процентов, как правило, тратятся впустую из-за тепловой энергии и шума, которые тем или иным образом должны рассеиваться в окружающей среде.

Масло, без сомнения, самая важная жидкость, содержащаяся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое, когда возникает из-за контакта металла с металлом, может сильно изнашивать компоненты. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, нагревается.

Как и подавляющее большинство тепловой энергии, производимой двигателем, ее обычно необходимо отводить в окружающую среду через какой-либо теплообменник.В системе водяного охлаждения используется радиатор, а в масляной системе используются маслоохладители.

Похоже на миниатюрные теплообменники с перекрестным потоком, маслоохладители могут быть размещены во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимизировать их эффективность охлаждения.Поскольку масло проходит преимущественно через блок цилиндров, систему рулевого управления и турбокомпрессор в автомобилях с турбонаддувом, масло может очень быстро нагреваться, особенно при интенсивной вождении.

Итак, прежде чем масло попадет в поддон или масляный резервуар для распределения по этим системам, его необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной для использования вязкости. Вязкость — это мера того, насколько легко течет жидкость, и по мере того, как масла теряют и набирают тепло, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается.Таким образом, густое комковатое масло имеет высокую вязкость, а гладкое жидкое масло легче течет и, следовательно, имеет более низкую вязкость.

Автомобильные масла специально разработаны для работы в определенных диапазонах вязкости. Следовательно, если к маслу будет передано слишком много тепла, его вязкость снизится до точки, при которой будет трудно смазать необходимые системы должным образом. Таким образом, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы цепляться за определенные шестерни и другие движущиеся части, чтобы они оставались смазанными, но вы также хотите, чтобы оно легко текло по масляной системе, чтобы охватить механические части автомобиля.А поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом.

Охлаждение работает так же, как и система водяного охлаждения, с термодинамикой, основанной на тепловой энергии, необходимой для отвода в окружающую среду.Масло поступает в маслоохладитель с высокой температурой, циркулирует по трубам, покрытым теплоотводящими ребрами, а затем выходит из охладителя с более низкой температурой, готовое к рециркуляции и повторному запуску процесса. Используя основные принципы термодинамики, можно рассчитать размер необходимого маслоохладителя, и его можно подключить к автомобилю, используя удлиненные маслопроводы для отвода жидкости через теплообменник.

В автомобилях с высокими характеристиками, особенно в гоночных гонках и раллийных автомобилях, охлаждение масла чрезвычайно важно из-за большого количества тепла, передаваемого в жидкость от постоянно работающего двигателя с полной нагрузкой и мощных двигателей.Специальные теплообменники будут размещены в областях с сильным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отводить температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурный баланс всего автомобиля. Мне больше всего нравится Lancia Delta Integrale Evo II, в которой вся передняя часть использовалась как вход для многочисленных кулеров. Даже окружение фары было решетчатым, чтобы воздух попадал в моторный отсек и через масляные радиаторы, отчаянно необходимые для удержания высокоинтенсивного раллийного автомобиля в безопасных эксплуатационных пределах.В следующий раз, когда вы будете на автосалоне, поищите в кузове зазоры, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что на фут или около того в воздуховоде будет установлен специально установленный маслоохладитель.

Однако не для всех автомобилей требуется специальное охлаждение масла; для повседневной эксплуатации потребуется только естественный охлаждающий эффект масла, лежащего в поддоне или проходящего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в требуемых пределах вязкости. С другой стороны, если вы планируете использовать свою машину для гонок или оборудовать машину для гонок, установка масляного радиатора будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы их можно было разгонять круг за кругом. .Модификации двигателя также могут вывести необходимость в маслоохладителе на первое место в списке покупок. Поскольку двигатель вырабатывает больше мощности, он, естественно, выделяет больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи выше, чем предполагалось при первоначальной разработке, тогда необходимо принять меры для удаления этого дополнительного тепла из масляной системы.

С точки зрения размещения, передний масляный радиатор, возможно, является самым простым способом. Небольшого теплообменника, расположенного перед радиатором или рядом с ним, должно быть достаточно для охлаждения масла в чем-то вроде Mazda MX-5, не отвлекая при этом слишком сильно от системы водяного охлаждения.

Признаем мы это или нет, охлаждение — это аспект автомобилестроения, к которому каждый бензин должен относиться чрезвычайно серьезно. Небрежное отношение к охлаждению может потенциально привести к катастрофическому отказу основных внутренних устройств двигателя, что может привести к гибели автомобиля.Поскольку масло — это жизненная сила двигателя, поддержание его в безопасном диапазоне рабочих температур жизненно важно, и это может потребовать решения, если вы планируете изменить характеристики своего автомобиля или вывести его на трассу.

— обзор

Обычные системы смазочного масла

Система смазочного масла потребуется, если, конечно, турбодетандер не снабжен активными магнитными подшипниками.Обычная система смазочного масла состоит из резервуара, электрического картриджа или нагревателя парового змеевика, насосов смазочного масла, одного, а предпочтительно двух (переключаемых) охладителей смазочного масла, сдвоенных фильтров, аккумулятора, монитора температуры, регуляторов давления и манометров. По возможности это оборудование должно устанавливаться на салазках общей опорной системы вместе с паром турбодетандер-компрессор. Редко бывает полезно указывать иное.

Чаще всего стандартная система смазки производителя включает в себя многие функции, присущие стандартам API.Тем не менее, если этого требует спецификация заказчика, система смазки может быть спроектирована так, чтобы почти полностью соответствовать применимым стандартам AP1.

Резервуар может быть под давлением или атмосферным. Он должен иметь достаточную емкость, чтобы удерживать все масло во время обратного слива или останова. Он должен быть оборудован индикатором уровня масла, сигнализатором низкого уровня, предохранительным клапаном, насосом для подпитки масла во время работы, сливным клапаном, нагревателем, туманоуловителем, сетками и необходимыми клапанами.Резервуары-расширители должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с применимыми стандартами ASME. Время удерживания резервуара обычно составляет от 5 до 18 минут в зависимости от размера турбодетандера и критериев размера, установленных производителем. Это та область, где владелец / покупатель должен обратиться за помощью к производителю.

Насосы для смазочного масла, как правило, представляют собой центробежные или объемные насосы для тяжелых условий эксплуатации с расчетной производительностью, которая покрывает весь диапазон предполагаемой эксплуатации. Они могут иметь прямой привод от электродвигателей или соединяться с дисковыми или диафрагменными муфтами.Опытные производители турбодетандеров поставят двигатели и муфты с габаритами не менее 25%.

Охладители смазочного масла

Обычно используются охладители смазочного масла с водяным охлаждением или с воздушным охлаждением. Их размер должен быть таким, чтобы обеспечивать непрерывное охлаждение в самых суровых условиях окружающей среды. Поток масла через охладитель смазочного масла обычно регулируется системой контроля температуры, состоящей из контроллера, вставленного в трубопровод смазочного масла через защитную гильзу.Контроллер управляет трехходовым передаточным клапаном, который приводится в действие пневматическим мембранным приводом и получает сигнал непосредственно от контроллера. Индикаторы температуры позволяют локально контролировать температуру смазочного масла.

Фильтры смазочного масла

Дуплексные переключаемые фильтры считаются стандартными. Должен быть предусмотрен клапан переключения непрерывного потока и фильтрующие элементы 10 мкм.

Аккумуляторы

Баллонный или мембранный аккумулятор должен поставляться для обеспечения надлежащей подачи смазочного масла к подшипникам во время выбега детандера-компрессора в случае потери давления смазочного масла.Аккумулятор должен быть оснащен системой предварительного наполнения и необходимыми стравливающими и запорными клапанами.

Трубопровод

Все трубопроводы, связанные с системами смазки турбодетандера, должны быть из нержавеющей стали серии 300. Использование труб из нержавеющей стали перед фильтрами не согласуется с целями стоимости жизненного цикла современных промышленных предприятий. По возможности, соединения трубопроводов смазочного масла следует приваривать.

Клапан регулировки давления смазочного масла

Давление смазочного масла обычно регулируется автономным клапаном регулировки давления, который автоматически поддерживает постоянное давление смазочного масла на подшипниках.Клапан обычно регулируется, но обычно предварительно настраивается на заводе. Пропускная способность клапана должна быть достаточной для обхода чрезмерного потока, если и основной, и резервный насосы работают одновременно.

Нагреватель резервуара для смазочного масла

Многие пользователи предпочитают электронагреватель с термостатическим управлением и низкой плотностью мощности (не более 10 Вт на квадратный дюйм площади), который погружается в резервуарное масло. Паровые обогреватели вполне приемлемы, но их следует размещать под наклонным полом резервуара.Пространство под этим полом должно быть заполнено жидким теплоносителем и иметь соответствующую вентиляцию.

Трубопроводы и расположение трубопроводов

Все трубопроводы КИП и подсистемы должны быть расположены так, чтобы обеспечить свободный доступ к расширителю и основному вспомогательному оборудованию для эксплуатации и технического обслуживания.

Основные характеристики контрольно-измерительных приборов

Уровень смазочного масла в резервуаре следует контролировать с помощью чувствительного устройства, чтобы указывать на низкий уровень смазочного масла. Местные и монтируемые на панели манометры необходимы для контроля работы системы смазочного масла и должны входить в объем поставки производителя.Покупатель должен различать приборы диспетчерской и приборы, установленные на автономной (локальной) панели. Также существует тенденция размещать контрольные приборы на вспомогательном оборудовании и трубопроводах. Хотя это может стоить меньше, это часто усложняет задачу оператора по наблюдению.

Извещатели, работающие в порядке очереди, очень желательны и должны обеспечивать достаточное количество точек для выполнения указанных функций сигнализации и отключения. Стандартные функции должны включать «подтверждение / молчание», «лампу / тест», а также звуковые и визуальные устройства для общей индикации аварийных сигналов.Для срабатывания впускного клапана расширителя должен быть предусмотрен сухой вспомогательный контакт от цепи отключения. Дополнительные наборы контактов полезны для других требований сигнализации.

Все приборы и устройства управления на панели управления должны иметь идентификационные таблички из прочного ламинированного пластика или аналогичного материала для гравировки. Паспортные таблички манометров, паспортные таблички сигнальной лампы и паспортные таблички ламп выключения должны иметь различный цветовой фон.

Почему в гидравлических машинах используется маслоохладитель

Гидравлические машины — теплогенераторы.Каждый компонент выделяет тепло при перемещении гидравлической жидкости из одной точки в другую. Сосредоточение внимания на потреблении энергии, а не на загрязнении частицами, помогает повысить эффективность. Все дополнения, такие как глубинные фильтры, увеличивают тепловую нагрузку. В открытых контурах это могут быть отверстия, дроссели и гидростаты. Внутренние утечки двигателя и насоса вызывают падение давления, увеличивая выработку тепла.

Потери энергии из-за падения давления являются частью работы гидравлической машины. Хотя их невозможно устранить, их можно свести к минимуму, установив охладители гидравлического масла.

Важность гидравлического масла

Компоненты с надлежащей смазкой снижают вероятность трения машины. Высокий уровень трения увеличивает износ и снижает целостность устройства. Для достижения оптимального уровня производительности требуется соответствующая вязкость масла. Когда машина нагревается, уровень вязкости падает. Чем холоднее машина, тем гуще становится масло. Его толщина должна составлять около 20 сантистокс (сСт).

Способ достижения этой температуры масла во многом зависит от сорта масла и индекса вязкости (VI).Доступен широкий ассортимент масел для различных машин, поскольку они должны оптимально работать в различных погодных условиях. Достижение критической температуры жидкости зависит от используемого масла и рабочих температур.

Использование охладителей гидравлического масла

Охладители гидравлического масла помогают с балансом. Использование этих устройств помогает снизить потери энергии из внешних источников, таких как печи или двигатели, но они даже могут помочь смягчить воздействие окружающей среды.Охладители гидравлического масла используются в сельском хозяйстве, мобильных и промышленных предприятиях. Некоторые дизайнеры учитывают преимущества как необходимое условие для обеспечения рентабельности. Помощь маслоохладителей:

• Поддержание правильной температуры
• Продлить срок службы компонентов машины
• Повышает эффективность
• Снижает затраты на обслуживание и ремонт

Чтобы воспользоваться преимуществами гидравлических охладителей, необходимы соответствующие размеры. Слишком маленькие устройства позволяют маслу слишком сильно нагреваться.Слишком большие кулеры способствуют перегреву.

Правый охладитель гидравлического масла для гидравлических машин

Системы с воздушным охлаждением

Системы с воздушным охлаждением используют тепло для рассеивания горячего воздуха. Находящийся внутри змеевика теплообменника, охладитель нагнетает холодный воздух через жидкость для регулирования температуры. Эксплуатационные расходы относительно низкие, так как для охлаждения систем требуется горячий воздух. Операторы машин считают системы с воздушным охлаждением привлекательными, поскольку они не загрязняют воду, вызывая осложнения.

Системы водяного охлаждения

В системах с водяным охлаждением для регулирования температуры используются холодные жидкости. Жидкости разделены перегородкой для уменьшения загрязнения. Они работают намного тише, компактны и не влияют на окружающую среду. В той же степени внешняя температура и температура окружающей среды практически не влияют на его охлаждающую способность.

Данные по применению для выбора охладителя гидравлического масла

Первый шаг — выбор подходящего типа кулера.Второй — это приложение. Информация по сборке, необходимая для выбора охладителя гидравлического масла, включает:

• максимальная температура системы
• тип охлаждающей жидкости
• расход жидкости
• максимальное падение давления
• тепловая нагрузка

Тепловая нагрузка

Самым важным аспектом является определение тепловой нагрузки. Один из способов, которым владельцы определяют операционную эффективность, — это предполагаемый процент. Машина, работающая на 80% мощности, потребляет 20% входной мощности с тепловой нагрузкой.Использование расчета более точное. Аналитически, потери давления и расходы могут быть измерены для определения тепловой нагрузки.

Фактор безопасности

После расчета размера маслоохладителя инженеры применяют «коэффициент безопасности». Значения коэффициента безопасности на случай непредвиденных обстоятельств. Сколько следует учитывать, зависит от уверенности в расчетах тепловой нагрузки. Многие инженеры начинают свои расчеты с оценки температуры окружающего воздуха около 100 ° F и воды около 80 ° F, даже если вероятность достижения этих значений мала.

Охладитель сантехники

Водопровод охладителя должен быть возвратной линией или автономной циркуляцией. Использование возвратной линии очень просто и должно определяться максимальной температурой системы (масло на входе) или резервуара (масло на выходе). Автономные температуры немного сложнее. Вход по отношению к обратной линии требует рассмотрения. Лучшим вариантом является работа с опытной командой специалистов, которые могут оценить установку охладителей гидравлического масла, чтобы максимально увеличить производительность машины.

Дополнительные соображения

Другие прикладные факторы для определения размера вашего кулера включают:

• температура окружающего воздуха
• мотор вентилятора
• гидромотор
• фурнитура с воздушным охлаждением

Почему вашей гидравлической машине, вероятно, нужен масляный радиатор — и большой!

Неудобная правда о гидравлических машинах в том, что они являются тепловыделяющими системами. В этом отношении они не уникальны: преобразование энергии и управление со 100% эффективностью остаются недостижимыми.Но я считаю, что неизбежная неэффективность, которая проявляется в энергетическом загрязнении гидравлической жидкости, не требует того внимания, которого она заслуживает.

За исключением резервуара, каждый компонент гидравлической системы представляет собой устройство, выделяющее тепло. Процесс перемещения гидравлической жидкости по проводнику от A к B приводит к падению давления и, следовательно, к выделению тепла. Установка глубинных фильтров для контроля загрязнения частицами также приводит к падению давления, что увеличивает тепловую нагрузку.Насосы и двигатели имеют внутреннюю утечку, что приводит к еще большему падению давления, вызывающего выделение тепла. Нагнетательный насос гидростатической трансмиссии выдерживает 100% тепловую нагрузку. В открытых контурах устанавливаются тепловыделяющие отверстия, дроссели (во всех их различных формах) и гидростаты для управления направлением, потоком и давлением, а нагрузки уравновешиваются установкой гидравлического сопротивления.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df281c3f6d5f267ee43f291» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Hydraulicspneumatics Com Sites Hydraulicspneumatics com Files Hpu Oil Cooler 1 0 «data-embed-src =» https: // img.Hydraulicspneumatics.com/files/base/ebm/hydraulicspneumatics/image/2019/02/www_hydraulicspneumatics_com_sites_hydraulicspneumatics.com_files_HPU_oil_cooler_1_0.png?auto=format&fit14=max&w=3000 «-max&w=000»

Энергозатратные перепады давления — неизбежная черта гидравлических систем.

Дело в том, что потери давления и потери энергии — это факт жизни в гидравлических системах. Их можно (и нужно) свести к минимуму, но полностью исключить нельзя.Так что давайте перестанем игнорировать слона в комнате. Потому что, если его не остановить, энергетическое загрязнение так же проблемно, как и загрязнение частицами, а возможно, даже больше.

Загрязнение энергии влияет на смазку

Надлежащая смазка гидравлических компонентов и эффективная передача мощности зависят от соответствующей вязкости масла. Если позволить температуре гидравлической жидкости превышать температуру, необходимую для поддержания вязкости на уровне около 20 сантистокс (сСт), вероятность граничной смазки, приводящей к трению и износу, резко возрастает.

Температура, при которой достигается эта точка, зависит от класса вязкости жидкости и ее индекса вязкости (VI). VI — это показатель устойчивости масла к изменению вязкости при изменении температуры. Масло с высоким индексом вязкости часто называют универсальным маслом. Универсальные масла часто рекомендуются для оборудования, которое должно работать в холодных условиях. Высокий индекс вязкости предотвращает повышение вязкости масла (загустевание) при низких температурах. Однако высокий индекс вязкости также помогает предотвратить снижение вязкости (разжижение) при высоких температурах.

Другими словами, критическая температура вязкости может быть относительно низкой или высокой, в зависимости от используемого масла. Кроме того, чем выше максимальная рабочая температура, тем шире становится рабочий диапазон температур. И чем шире рабочий температурный интервал, тем сложнее поддерживать вязкость масла в допустимых пределах.

Например, рассмотрим гидравлическую систему с температурой холодного пуска 5 ° C (41 ° F) и максимальной рабочей температурой 110 ° C (230 ° F).Для поддержания вязкости между 800 сСт при холодном пуске и 25 сСт при максимальной рабочей температуре требуется масло ISO VG 150 с индексом вязкости 229. Это не тот тип гидравлического масла, которое вы можете просто позвонить и получить у местного поставщика масла. . Гидравлические масла, которые обычно используются, имеют классы вязкости по ISO 22, 32, 37, 46, 68 и 100. Типичное односортное гидравлическое масло имеет индекс вязкости около 100, а всесезонное — около 150. Таким образом, даже если оно было легко доступно, Масло VG 150 с индексом вязкости 229 будет, мягко говоря, более дорогим продуктом.

Экспоненциальный эффект загрязнения энергии

Независимо от пределов вязкости, которые чрезвычайно важны для надлежащей смазки и эффективной работы, когда речь идет о масле, уплотнении и сроке службы шланга , максимальная опасная температура — это не просто праздник. Согласно закону Аррениуса, на каждые 10 ° C (18 ° F) повышения температуры скорость реакции удваивается. В отношении срока службы гидравлического масла нас интересуют следующие химические реакции: окисление (в присутствии воздуха) и гидролиз (в присутствии воды).Таким образом, чем горячее масло, тем выше скорость этих реакций, причем в геометрической прогрессии.

В качестве иллюстрации: если вы нальете немного растительного масла в стакан, пройдут дни (даже недели), прежде чем оно потемнеет — признак окисления. Но если вы нальете такое же количество растительного масла в сковороду, которая даст маслу большую площадь контакта с воздухом, а затем нагреете его, то масло станет черным через гораздо более короткий промежуток времени. Если допустить окислительный отказ гидравлического масла, побочные продукты окисления масла — лак и шлам — вызывают проблемы с надежностью, такие как засорение фильтров и заедание золотника клапана.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df281c3f6d5f267ee43f293» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Hydraulicspneumatics Com Sites Hydraulicspneumatics com Files Hpu Oil Cooler 2 0 «data-embed-src =» https://img.hydraulicspneumatics.com/files/base/ebm/hydraulicspneumatics/image/2019/02/www_hydraulicspneumatics_com_sites_hydraulics.com format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

Влияние рабочей температуры на срок службы гидравлического масла.Измерения проводились на обратной стороне резервуара. (Источник: Факты, которые стоит знать о гидравлике, Danfoss Fluid Power, стр.17.)

Резкое влияние рабочей температуры на срок службы гидравлического масла показано на представленной номограмме. Если гидравлическая система работает при 85ºC (185ºF), срок службы масла составляет 12% от того, что было бы, если бы система работала при 60ºC (140ºF). Если система работает при 102ºC (216ºF), срок службы масла составляет всего 3% от того, что было бы, если бы система работала при 60ºC (140ºF).

Энергетическое загрязнение и термическое разложение

Тепло может повредить масло двумя способами.Обсуждалось только первое: окисление. Окисление — это химическая реакция, которая ускоряется высокой температурой масла в объеме и присутствием воздуха. Это «нормальное» окислительное разложение масла.

Второй — интенсивный локальный нагрев масла. Распространенными причинами локального сильного жара являются:

• схлопывание увлеченных пузырьков воздуха,
• микродизель,
• водонагревателей с высокой удельной мощностью,
• большие и постоянные перепады давления в системе — например, масло проходит через предохранительный клапан — и,
• дуга, вызванная электростатическим разрядом.Этот процесс иногда называют термической окислительной деструкцией.

Важно то, что химический процесс этих двух форм окислительного разложения различен, поэтому они по-разному отображаются в отчетах об анализе масла. При разложении, связанном с интенсивным локальным нагревом, в масле образуются углеродсодержащие нитронитраты. Обычно это проявляется в виде нитрования в отчете об анализе масла с помощью инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье ( FTIR ). С другой стороны, масло, которое разлагается в результате «нормального» окисления, производит карбоксилаты металлов и карбоновые кислоты.Количество этих кислот и, следовательно, оставшийся срок службы масла — это то, что пытается определить тест общего кислотного числа (TAN).

Чрезмерное нагревание повреждает больше, чем масло

Гидравлическое масло — не единственное, что подвержено энергетическому загрязнению. Эластомеры, используемые для изготовления гидравлических уплотнений и шлангов, постоянно совершенствуются. Но температура масла выше 82 ° C (180 ° F) ускоряет разложение большинства этих полимеров. Фактически, по словам производителя уплотнения Parker Pradifa, рабочие температуры на 10 ° C (18 ° F) выше рекомендуемых пределов могут сократить срок службы уплотнения на 80% и более.

Аналогичным образом, по словам производителя шлангов Gates, воздействие на гидравлический шланг рабочей температуры на 10 ° C (18 ° F) выше рекомендованного максимума сокращает его ожидаемый срок службы на 50%. Это означает, что единичное событие значительного перегрева может повредить все шланги и уплотнения, «растрескать» масло и привести к истиранию и износу смазанных поверхностей.

Если всего этого недостаточно, постоянный цикл нагрева и охлаждения — процесс, известный как старение — становится более суровым, когда экстремальные температуры больше.Из-за старения полимеры, используемые в уплотнениях и шлангах, теряют свои эластичные свойства. Конечный результат — негерметичные шланги и уплотнения.

Установка пределов температуры

Так что — это — число опасной рабочей температуры для гидравлических систем? По уже объясненным причинам, чтобы избежать снижения срока службы масла, шлангов и уплотнений, я всегда работаю с максимальным значением , равным 85 ° C (185 ° F). Однако , чтобы избежать снижения вязкости, смазки и эффективности системы, может потребоваться гораздо более низкая температура: от 85 ° C (185 ° F) до примерно 50 ° C (122 ° F) — или, возможно, ниже, в зависимости от марки и типа используемого масла и, соответственно, климатических условий, в которых работает машина.Для того, чтобы круглый год оставаться ниже этих максимальных пределов температуры, в большинстве случаев потребуется, чтобы в гидравлической системе машины использовался масляный радиатор, а во многих случаях — большой .

Биография Стива Джобса Уолтера Айзексона рассказывает историю о том, как Джобс требовал, чтобы один из первых компьютеров Macintosh не имел охлаждающего вентилятора. Джобс утверждал, что охлаждающий вентилятор ухудшает пользовательский опыт, и я склонен с этим согласиться. Когда вентилятор охлаждения на моем Alienware X51-R2 набирает обороты, меня это слегка раздражает.В любом случае, несмотря на первоначальное сопротивление со стороны его инженеров в то время, Джобс победил, и в поставляемой модели не было охлаждающего вентилятора на корпусе.

Я упоминаю эту историю, потому что многие производители гидравлических машин и конечные пользователи разделяют неприязнь покойного Джобса к устройствам отвода тепла — в нашем случае маслоохладителям. Но нельзя сказать, что охладитель масла на гидравлической машине мешает пользователю. Вместо этого масляный радиатор — или масляный радиатор достаточного размера — сопротивляется одной или нескольким из следующих причин:

• начальная стоимость,
• требуется ТО,
• требуемого места, или
• вес, который он добавляет к машине.

Фактически, в то время, когда я проектировал и строил гидроагрегаты для конечных пользователей, я могу вспомнить, как имел дело с клиентами, которые хотели без маслоохладителя и наименьшего возможного резервуара !

Большой резервуар — это