Батареи отопления рейтинг: Рейтинг лучших радиаторов отопления — Mircli.ru

Содержание

Not Found (#404)

Категории товаров

Кондиционирование

Кондиционеры сплит-системыМультисплит-системыМоноблочные кондиционерыПромышленные кондиционерыМатериалы для кондиционеров

Вентиляция

Бытовые вентиляторыПроветривателиБытовые рекуператорыБытовые вентиляционные установкиПромышленные вентиляторыАвтоматика систем вентиляцииКомплектующие вентиляцииКухонные вытяжкиВоздуховодыВоздухораспределительные устройстваКухонные вентиляторыПриточные вентиляционные установкиПромышленные вентиляционные установки

Отопление

ОбогревателиКаминыКотлыРадиаторы для отопленияТеплый полАксессуары для систем отопленияВоздушные завесыПолотенцесушители

Водоснабжение

Нагрев водыТрубопроводная арматураМатериалы для бойлеровАксессуары для бойлеров и газовых колонок

Водоподготовка

Фильтры для водыСистемы комплексной очистки водыМагистральные фильтрыФильтры от накипи для бытовой техникиУльтрафиолетовые фильтрыПурифайерыУлучшение водыАвтоматы для продажи водыСменные фильтры и засыпкиЗапчасти и комплектующие для водоподготовкиБассейныАвтономная канализацияПромышленные системы очистки водыСтанции дозированияСтанции химической промывки мембранРоботы-пылесосы для бассейновСредства ухода за бассейномАнтисептики

Микроклимат

Увлажнители воздухаОчистители воздухаОсушители воздухаМетеорологические приборыБактерицидные облучателиАксессуары для микроклимата

Электротехника

Стабилизаторы напряженияЗащитные релеОсвещениеГенераторыБатарейкиАккумуляторы и зарядные станцииУдлинителиСистемы резервного питанияСолнечные панелиКомплектующие для солнечных батарейПреобразователи напряженияКонтроллеры зарядаПуско-зарядные устройстваАвтоматические выключателиЗарядные устройства для аккумуляторных батареекЗарядные устройства для гаджетовКабели и переходникиЩиты электрическиеРозеткиВыключателиРамки для розетокЭлектромонтажные коробки

Альтернативная энергетика

Солнечные коллекторыТепловые насосыКомплектующие для тепловых насосовКомплектующие для солнечных коллекторов

Умный дом

Системы безопасности умного домаОхранные системыАксессуары для сигнализации и систем антизатопленияУмные датчикиВидеонаблюдениеУмные розетки

Инструменты

ЭлектроинструментРучной инструментДача, сад и огородИзмерительный инструментИнструмент для отделочных работСредства индивидуальной защитыСтроительный крепежРасходные материалы и принадлежности

Сантехника

Сантехника для кухниСантехника для ванныСантехника для душаСантехника для туалетаДля умывальникаСмесителиЭлектрические насосыИнженерная сантехникаМебель для ванной комнатыАксессуары для ванной и туалетаМотопомпыРасширительные бакиКанализация

Бытовая техника

Стиральные машиныПылесосыРоботы-пылесосыВарочные поверхностиНастольные плитыСушилки для рукАксессуары для стиральных и сушильных машинокАксессуары для пылесосов

Услуги

МонтажСервисПроектирование

Not Found (#404)

Категории товаров

Кондиционирование

Вентиляция

Отопление

Водоснабжение

Нагрев водыТрубопроводная арматураМатериалы для бойлеровАксессуары для бойлеров и газовых колонок

Водоподготовка

Микроклимат

Электротехника

Альтернативная энергетика

Умный дом

Инструменты

Сантехника

Бытовая техника

Услуги

МонтажСервисПроектирование

BU-806a: Как нагрев и нагрузка влияют на срок службы батареи

Тепло убивает все батареи, но высоких температур не всегда можно избежать. Это в случае с аккумулятором внутри ноутбука, стартерным аккумулятором под капотом автомобиля и стационарными аккумуляторами в жестяном укрытии под жарким солнцем. Как правило, каждое повышение температуры на 8°C (15°F) сокращает срок службы герметичной свинцово-кислотной батареи вдвое. Это означает, что батарея VRLA для стационарных приложений, срок службы которой составляет 10 лет при температуре 25°C (77°F), прослужит только 5 лет при постоянном воздействии температуры 33°C (9°F).2°F) и 30 месяцев при постоянной температуре пустыни 41°C (106°F). Если батарея повреждена теплом, ее емкость не может быть восстановлена.

Согласно исследованию режима отказа BCI 2010 года, стартерные батареи стали более термостойкими. В исследовании 2000 года повышение температуры на 7 ° C (12 ° F) повлияло на срок службы батареи примерно на один год; в 2010 году допустимая температура была увеличена до 12 ° C (22 ° F). Другие статистические данные показывают, что в 1962 году стартерная батарея работала 34 месяца; технические усовершенствования увеличили ожидаемую продолжительность жизни в 2000 году до 41 месяца. В 2010 году BCI сообщила, что средний возраст стартерных батарей составляет 55 месяцев, а на более прохладном Севере этот показатель составляет 59 месяцев.месяцев и теплее на юге 47 месяцев. Разговорные свидетельства в 2015 году показали, что батарея, хранящаяся в багажнике автомобиля, прослужила на один год дольше, чем если бы она находилась в моторном отсеке.

Срок службы батареи также зависит от активности, и срок службы сокращается, если батарея подвергается частому разряду. Проворачивание двигателя несколько раз в день создает небольшую нагрузку на стартерную батарею, но это меняет принцип старт-стоп микрогибрида. Микрогибрид выключает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) на красный сигнал светофора и перезапускает его, когда движение возобновляется, в результате чего получается около 2000 микроциклов в год. Данные, полученные от производителей автомобилей, показывают падение мощности примерно до 60 процентов после 2 лет использования. Для увеличения срока службы автопроизводители используют специальные системы AGM и другие системы (см. BU-211: Альтернативные аккумуляторные системы)9.0003

На рис. 1 показано падение емкости со 100 процентов до примерно 50 процентов после того, как батарея подверглась воздействию 700 микроциклов. Имитация старт-стоп теста была проведена в лабораториях Cadex. CCA остается высоким и показывает снижение только примерно после 2000 циклов.

Рис. 1. Падение емкости стартерной батареи в конфигурации «старт-стоп» ^[1]
Через 2 года эксплуатации емкость падает примерно на 50 процентов. Аккумулятор AGM более надежен.

Метод тестирования:

Аккумулятор был полностью заряжен, а затем разряжен до 70%, чтобы он напоминал SoC микрогибрида в реальной жизни. Затем аккумулятор был разряжен током 25 А в течение 40 секунд, чтобы имитировать выключенный двигатель при включенных фарах. Для имитации запуска и вождения аккумулятор был кратковременно разряжен при токе 400 А, а затем перезаряжен. CCA был получен с помощью Spectro CA-12.

При последовательном соединении напряжение каждой ячейки должно быть одинаковым, и это особенно важно в больших стационарных аккумуляторных системах. Со временем отдельные элементы выходят из строя, но применение уравнительного заряда каждые 6 месяцев или около того должно вернуть элементы к одинаковым уровням напряжения. (См. BU-404: Уравнительный заряд.) Что делает эту услугу такой сложной, так это предоставление правильного средства правовой защиты для каждой ячейки. В то время как выравнивание будет стимулировать нуждающиеся клетки, здоровая клетка будет подвергаться стрессу, если выравнивающий заряд применяется небрежно. Гелевые и AGM-аккумуляторы менее восприимчивы к перезарядке, чем залитые версии, и к ним применяются другие условия выравнивания.

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются одной из самых надежных систем и хорошо подходят для жаркого климата. При хорошем уходе эти батареи служат до 20 лет. К недостаткам можно отнести необходимость полива и хорошего проветривания.

Когда в 1980-х годах были представлены VRLA, производители заявляли, что ожидаемый срок службы такой же, как у затопленных систем, и телекоммуникационная отрасль была склонна перейти на эти необслуживаемые батареи. К середине 1990-х годов стало очевидно, что срок эксплуатации ВРЛА не соответствует затопленному типу; типичный срок службы VRLA составляет 5–10 лет, что составляет менее половины затопленного эквивалента. Кроме того, было замечено, что воздействие на батареи VRLA температур выше 40°C (104°F) может привести к тепловому разгону из-за высыхания.

Отказы автомобильных аккумуляторов в Северной Америке

Исследование видов отказов в 2005 году было проведено компаниями Douglas, East Penn., Exide Technologies и Johnson Controls. Пул образцов батарей включал 2681 батарею, протестированную в период с 2003 по 2004 год. Основные моменты включают:

Срок службы батареи в среднем составлял 50 месяцев. Это улучшение по сравнению с предыдущими годами, когда было всего 41 месяц (2000 г. ) и 34 месяца (1962 г.). Улучшенные материалы продлевают срок службы батареи.
Северные и южные районы Северной Америки имеют разную продолжительность жизни. Батареи в более теплом климате разряжаются раньше, чем в более прохладных регионах. См. Рисунок 2 .
Короткое замыкание ячеек и сбои в сети являются основными причинами сбоев батарей в этом обзоре.

Рис. 2. Режим отказа в зависимости от региона и температуры ^[2]
Батареи, используемые в северной части Северной Америки, служат дольше, чем батареи на юге.

Отказ аккумуляторной батареи в Европе

На рис. 3 обобщено распределение отказов более чем 800 стартерных аккумуляторных батарей AGM, проведенное Johnson Controls Power Solutions EMEA. Результаты были представлены на выставке AABC Europe 2017 в Майнце, Германия.

Рис. 3: Анализ типов отказов в Европе ^[3]

Крупнейшим отказом является массовый износ как функция использования, отражающаяся в уменьшении емкости и увеличении внутреннего сопротивления.

В таблице 1 приведены причины отказа, полученные в результате исследования JCI.

Коэффициент	Причина	Диагностика
47,8%	Массовый износ, нормальная эксплуатация	Потеря емкости, повышение сопротивления. Оценка емкости наиболее предсказуема
23%	Батарея разряжена	Использование вольтметра в разомкнутой цепи, когда батарея разряжена
14,6%	Неисправность не обнаружена	Более совершенные методы испытаний возвращают эти батареи в эксплуатацию
12,5%	Высокое внутреннее сопротивление	Может быть идентифицирован с помощью тестеров батарей, измеряющих внутреннее сопротивление
1,6%	Контейнер поврежден	В большинстве случаев ремонту не подлежит
0,5%	Производственный брак	Производители утверждают, что большинство гарантийных причин вызваны пользователем.

Таблица 1: Процентная доля причин отказа более 800 аккумуляторов AGM в конце срока службы

Приведенное выше исследование JCI, определяющее окончание срока службы аккумуляторов, дает результаты, аналогичные результатам теста, проведенного немецким производителем автомобилей класса люкс примерно в 2007 г. с участием 175 стартерных аккумуляторов. В этом тесте батареи, вышедшие из строя из-за перегрева (высокое внутреннее сопротивление), были исключены, а результаты были нанесены на график в

Рисунок 4 . Горизонтальная ось представляет емкость; внутреннее сопротивление, соответствующее CCA, отложено по вертикальной оси. CCA измеряли в соответствии со стандартами DIN и IEC.

Окончание срока службы большинства батарей происходит при переходе через линию емкости, расположенную слева от зеленого поля в Рисунок 4 . Очень немногие батареи вышли из строя из-за падения через линию CCA. Исчезновение емкости происходит при нормальном использовании в основном из-за потери активной массы. Вспомогательное питание, такое как старт-стоп, нагревательные элементы и механическое управление дверью, ускоряют потерю мощности. Повышенное внутреннее сопротивление является побочным эффектом активной потери массы, но оценка емкости является более надежным предиктором окончания срока службы. Это выделено серой точкой с сидящими батареями. См. также: BU-806: отслеживание емкости и сопротивления батареи в рамках старения

Рисунок 4: Емкость и CCA 175 стареющих стартерных аккумуляторов

Большинство аккумуляторов проходят через линию емкости; немногие терпят неудачу из-за низкого CCA. Аккумуляторы устанавливались на багажнике и эксплуатировались в умеренном климате.

Примечание: Тест был проведен немецким производителем автомобилей класса люкс. Аккумуляторы, поврежденные тепловым воздействием, были устранены.

Метод испытаний: Емкость и CCA были протестированы в соответствии со стандартами DIN и IEC.

Комментарии

Некоторые производители тестеров аккумуляторов заявляют, что измеряют емкость, считывая только внутреннее сопротивление. Рекламные функции, выходящие за рамки возможностей оборудования, сбивают промышленность с толку, заставляя поверить в то, что сложные тесты можно проводить с помощью базовых методов. Приборы, основанные на сопротивлении, могут идентифицировать умирающую или разряженную батарею, но то же самое может сделать и пользователь по плохой производительности запуска. См. также BU-905: Тестирование свинцово-кислотных аккумуляторов

Ссылки

^[1] Предоставлено Cadex, 2010
^[2] Источник: Исследование, проведенное Douglas, East Penn., Exide Technologies и Johnson Controls Johnson Controls Power Solutions EMEA на выставке AABC Europe 2017 в Майнце, Германия

Батареи в мире портативных устройств

Не инженеры », который можно заказать на Amazon. com.

Объяснение и расчет рейтинга батареи C

Что такое рейтинг C батареи? емкость батарей

Скорость заряда и разряда батареи контролируется номиналом батареи С. Другими словами, это основная мера того, каким током заряжаются или разряжаются предполагаемые батареи и как быстро это происходит 9.0003

Емкость батареи обычно оценивается и маркируется как 3C (ток 3C), это означает, что полностью заряженная батарея емкостью 100 Ач должна обеспечивать ток 3*100 А в течение одной трети часа. разряженный при токе C 1°C обеспечит ток 100 ампер в течение одного часа, а при разряде при токе 0,5°C он обеспечит ток 50 ампер в течение 2 часов.

Значение C очень важно знать, так как в большинстве аккумуляторов доступная накопленная энергия зависит от скорости тока заряда и разряда.

Почему рейтинг C отличается для разных батарей?

1C означает время разряда 1 час.

2C означает время разрядки 1/2 часа.

0,5C означает время разряда 2 часа.

Во многих приложениях очень важен уровень заряда батареи. Например, мы хотим, чтобы автомобиль был полностью заряжен в течение получаса, а не ждал 2 часа или даже 8 часов. Что влияет на рейтинг батареи C?

Есть два ограничения на скорость работы батареи заряженно-тепловой нагрев и ограничения массообмена.

Тепловой нагрев происходит из-за того, что внутреннее сопротивление батареи генерирует избыточное тепло, которое необходимо отводить в окружающую среду.

Когда зарядка происходит при очень высоких токах, тепло, выделяемое в аккумуляторе, не может быть отведено достаточно быстро, и температура быстро повышается.

Массоперенос ионов Li+ во время быстрой зарядки приводит к току, ограничивающему диффузию, даже если электроды изготовлены из наночастиц с большой площадью поверхности. В то время как большая площадь поверхности обеспечивает достаточную скорость литирования или делитирования, диффузия Li+ через площадь поперечного сечения электролита внутри сепаратора ограничена. Вполне возможна быстрая зарядка в течение ограниченного времени, ограниченного ионами лития, уже присутствующими в электролите внутри электрода. Эта нестационарная диффузия может продолжаться до тех пор, пока ионы Li+ не будут исчерпаны, а их запас ограничен площадью поперечного сечения батареи.

Это ограничение массопереноса возникает из-за того, что число переноса Li+ меньше 1. Хотя ионы Li+ переносят часть тока в электролите, они переносят 100% тока на электроде; таким образом, вблизи анода происходит истощение Li +, что приводит к току, ограничивающему диффузию. Любая попытка превысить предельный ток приводит к разложению растворителя, нагреву и порче батареи.

Таким образом, аккумуляторы из разных материалов будут иметь разную скорость, типичный рейтинг C литиевой батареи NCM составляет 1C, а максимальная скорость C может достигать 10C для батареи 18650. типичный рейтинг литиевой батареи LiFePO4 C составляет 1C, а максимальная скорость C может достигать 3C для призматической батареи LiFePO4.

Таблица рейтинга аккумуляторов C

В приведенной ниже таблице показаны различные рейтинги аккумуляторов C и время их разрядки.

Battery C Rating Chart

Для большинства литиевых батарей здесь приведено изображение, показывающее кривую разряда при различных скоростях C.

Кривая разряда батареи при различном рейтинге C

Для большинства свинцово-кислотных аккумуляторов мы должны знать, что даже для одной и той же батареи емкость батареи при разном рейтинге C различна. Чтобы получить достаточно хорошие показания емкости, производители свинцово-кислотных аккумуляторов обычно оценивают свинцово-кислотные аккумуляторы как 20 часов (очень низкий показатель 0,05°C). Ниже приведена разрядная емкость аккумулятора Trojan 12V135Ah при разных показателях.

Емкость свинцово-кислотного аккумулятора в различных батареях Рейтинг C

Как рассчитать рейтинг C для аккумулятора?

Рейтинг C аккумулятора определяется временем зарядки и разрядки.

C-рейтинг является важной информацией или данными для любой батареи. Если перезаряжаемая батарея может быть разряжена при таком рейтинге C, батарея емкостью 100 Ач обеспечивает около 100 А, тогда скорость разряда батареи составляет 1С. Если батарея может обеспечить только максимальный ток разряда около 50А, то скорость разрядки батареи составляет 50А/100Ач=0,5С.

C-рейтинг (C) = ток заряда или разряда в амперах (А) / номинальная емкость батареи (Ач) мощность и энергия по:

Cr = I/Er

Er = номинальная запасенная энергия в Ач

I = ток заряда/разряда в А

Cr = коэффициент C батареи

t = продолжительность заряда/разряда

Расчет времени заряда и разряда

t = Er / I

Литиевая батарея емкостью 100 Ач Пример скорости C

Для той же литиевой батареи емкостью 100 Ач

1C означает доступный ток разряда 100Ah*1C=100A.

1C означает 100 Ач/100 А = 1 час времени разряда Способен.

Это означает, что аккумулятор можно использовать в течение 60 минут (1 час) при токе нагрузки 100 А .

2C означает доступный ток разряда 100Ah*2C=200A.

2C означает 200 Ач/100 А = 0,5 часа времени разряда Способен.

Это означает, что аккумулятор можно использовать в течение 30 минут (0,5 часа) при токе нагрузки 200 А .

0,5C означает доступный ток разряда 100Ah*0,5C=50A.

0,5°С означает 100 Ач/50 А = 2 часа времени разряда Способен.

Это означает, что аккумулятор можно использовать в течение 120 минут (2 часа) при токе нагрузки 50 А .

Иногда показания производительности анализатора приводятся в процентах от номинального значения. Например, если батарея емкостью 1000 мАч может обеспечивать этот ток в течение примерно 60 минут, прочтите 100%. Однако, если батарея работает всего за полчаса до точки отсечки, отображаемое значение равно 50%. Иногда новый аккумулятор может обеспечить более 100% емкости. Аккумулятор можно разряжать с помощью анализатора, который позволяет установить ваш любимый показатель C. Если аккумулятор разряжается с более низкой скоростью разряда, показания будут выше, и наоборот. Тем не менее, вы должны знать о различиях в показаниях емкости анализатора батареи для разных показателей C, которые связаны с внутренним сопротивлением батареи.

Как влияет рейтинг C на литий-ионные аккумуляторы?

После того, как мы подсчитали выше, мы знаем, что чем выше рейтинг C на батарее, тем быстрее энергия уходит из батарей для питания приложения. Рейтинг C для любой батареи зависит от ее применения. Поскольку некоторая электроника требует большого количества энергии, поэтому требуются батареи с высоким рейтингом C. Например, стартер мотоцикла, вам нужно всего несколько секунд, чтобы быстро привести двигатели в действие. Но для некоторых приложений время разряда требует только низкого рейтинга C, такого как солнечный свет, вы хотите, чтобы они работали всю ночь или несколько ночей.

Какой класс C у моей батареи?

C-rate батареи обычно указан на этикетке батареи и в паспорте батареи.

РубрикаРазное