Дренажная канава на участке: 2 вида + устройство своими руками

Да. Для уверенности!

Камни могут быть чисто функциональными, или, если у вас есть впечатляющие камни, добавьте их как особенность местности.

Камни прекрасно смотрятся в любом месте, где есть вода. Вы даже можете создать ступеньки из плоских садовых камней.

Рекомендуемый

Пакет из 30 000 семян, смесь многолетних полевых цветов (100% чистые живые семена)

12,99 $ (0,00 $/количество)

Получить дополнительную информацию

Мы можем получить комиссию, если вы совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

28.09.2022 16:33 GMT

Еще один совет по дренажным канавам для фермеров, садоводов и поселенцев!

Будьте изобретательны!

Также помните, что дренажная канава не обязательно должна выглядеть безупречно. Просто постарайтесь, чтобы он был аккуратно благоустроен и не скапливался мусор.

Если вы будете следовать этим советам по дизайну дренажной канавы и ландшафтному дизайну, держу пари, что ваша дренажная канава прослужит долго! На самом деле – история года показывает, что дренажные канавы выдерживают испытание временем.

Недавно я читал статью из Harvard Gazette, где была найдена легендарная дренажная канава, датируемая 1700-ми ! Ух ты!

Тогда – ровщики вырыли ров, обложили с обеих сторон тяжелыми камнями, а дно засыпали землей. Дикая часть состоит в том, что студенты-археологи только недавно обнаружили дренажную канаву.

Это эквивалентно спустя сотни лет — и он все еще не поврежден! (Хотя он был похоронен под землей. Я до сих пор впечатлен. Большое время!)

Заключение. Сделайте свою дренажную канаву красивой!

При наличии воображения и планирования область дренажной канавы может стать украшением вашего участка. Прошли те времена, когда прятал или маскировал область дренажной канавы.

Вы можете превратить эту жизненно важную систему водоснабжения в захватывающее дух зрелище, которое соседи будут комментировать по всем правильным причинам!

А ты? Есть ли у вас какие-нибудь хорошие советы по дизайну дренажной канавы, которыми вы можете поделиться?

Я знаю, что некоторые из лучших ландшафтных дизайнеров любят хвастаться своими работами, так что не стесняйтесь поделиться ими с нами.

Большое спасибо за чтение – и, пожалуйста, хорошего дня!

Подробнее –  Уверенное выращивание и сбор тыквы-спагетти!

Автор

Как построить дренажную канаву для камней [7 простых шагов]

Чтобы построить дренажную канаву для камней, необходимо спланировать путь траншеи, который собирает воду и отводит ее вниз по склону. Затем выкопайте траншею глубиной 18 дюймов (45 см) и шириной 36 дюймов (90 см). Выстелите траншею ландшафтной тканью, добавьте 8–10 дюймов (20–25 см) гравия и засыпьте гравий камнями или гладкими камнями. Наконец, добавьте бордюр из камней или растений, чтобы превратить траншею в привлекательную сухую лужайку на ручье.

Содержание

7 шагов по строительству дренажной канавы в камне

Строительство дренажной траншеи в камне — это простой и эффективный способ предотвратить стекание воды с холма или отвести стоячую воду от заболоченных участков и слить ее. под землей. Ваша дренажная траншея в камне может быть простой прямой линией одинаковой ширины, или вы можете построить ее с естественными изгибами и более широкими участками, чтобы создать вид сухого русла ручья. Вот как построить дренажную траншею:

Сбор инструментов и материалов

Чтобы выкопать и построить дренажную канаву, вам потребуются подходящие инструменты для рытья траншей. Вам также потребуются материалы для выравнивания канавы. Как минимум, вам потребуется следующее:

• Лопата
• Кирка или мотыга
• Водопроницаемая ландшафтная ткань
• Щебень №3 или 3/4-дюймовый гравий
• Полевые камни, крупные камни или речные камни
1 При желании вы также можете рассмотреть возможность добавления водолюбивых растений, таких как ирисы или лилии, рядом с дренажной траншеей, чтобы превратить траншею в элемент сада.

Планирование канавы

Ваша дренажная система будет работать лучше всего, если она расположена так, чтобы вода, стекающая вниз по склону, стекала в сторону канавы. Как только вода попадет в дренажную канаву, она будет течь вниз по склону. Это часто требует, чтобы дренажные канавы располагались под углом поперек склонов, чтобы собирать воду и отводить ее от проблемных зон.

• Спланируйте дренажную траншею для сбора воды, стекающей вниз по склону, или стока стоячей воды.
• Дренажная траншея должна иметь уклон не менее 1 дюйма (2,5 см) через каждые 10 футов (3 метра) для надлежащего отвода воды.
• Чтобы собирать воду и отводить ее вниз по склону, дренажная канава должна изгибаться.
• Для естественного вида спланируйте дополнительные кривые и изгибы.

Чтобы убедиться, что планируемая дренажная канава имеет правильный уклон для адекватного дренажа, измерьте уклон вашего двора. Это сделает ваш план траншей пуленепробиваемым.

Выкопать траншею

Ширина дренажной канавы должна быть больше ее глубины. Это прямо контрастирует с французскими стоками, которые часто бывают узкими и глубокими. Для каменной дренажной канавы выкопайте траншею глубиной 18 дюймов (45 см) и шириной 36 дюймов (90 см). Это предотвратит эрозию, размывы и затопление дренажных канав.

• Выкопайте дренажную канаву глубиной 18 дюймов.
• Дренажная канава должна быть в два раза шире, чем ее глубина. В данном случае 36 дюймов.
• Если вы хотите, чтобы ваша дренажная траншея выглядела как естественное русло реки, расширите ее местами, особенно на изгибах.

В зависимости от того, какой вид вы хотите создать, дренажная канава может иметь пологие или прямые стороны. Однако имейте в виду, что отвесные стороны более подвержены эрозии и могут нуждаться в укреплении каменным бордюром.

Ландшафтная ткань Lay

После завершения дренажной канавы выложите ее водопроницаемой ландшафтной тканью. Это поможет бороться с эрозией и предотвратит появление сорняков со дна траншеи. Ландшафтная ткань также удерживает гравий и предотвращает его смешивание с грязью, обеспечивая правильный дренаж вашей траншеи с течением времени.

• Выстелите дно и стенки дренажной траншеи водопроницаемой ландшафтной тканью.
• Растяните ландшафтную ткань на 30–45 см (12–18 дюймов) за край канавы.

Избыток ландшафтной ткани лучше, чем ее недостаток. На следующих шагах мы накроем гравий лишней ландшафтной тканью, чтобы создать сверху барьер, который предотвращает проникновение почвы в гравий и дает место для укоренения сорняков.

Добавить гравий

Насыпьте слой гравия или камня глубиной 8 дюймов (20 см) поверх ландшафтной ткани в дренажной канаве. Для лучшего дренажа используйте крупный камень, например, щебень №3 размером от 3/4 до 2 дюймов. В качестве альтернативы подойдет 3/4-дюймовый гравий.

• Насыпьте 8 дюймов гравия на дно дренажной траншеи поверх ландшафтной ткани.
• Используйте камни крупного и среднего размера, щебень №3 или 3/4-дюймовый гравий.
• Сложите лишнюю ландшафтную ткань поверх слоя гравия.

Избегайте использования мелкого гравия, такого как мелкий гравий. Более крупные камни позволяют воде просачиваться и проникать в почву. Мелкий гравий уплотняется и препятствует протеканию воды. Это приведет к затоплению стока, который не принесет большой пользы.

Посыпьте камнями или речными камнями

Теперь, когда вы уложили гравий для отвода и распределения воды и предотвращения эрозии, покройте ландшафтную ткань и гравий камнями, речными камнями или дополнительными 2 дюймами (5 см) гравия. . Это сохранит ткань ландшафта на месте, скрывая ее.

• Покройте слой гравия 2-дюймовыми камнями, полевыми камнями или дополнительным гравием по вашему выбору.
• Используйте гладкий речной камень для создания эффекта русла ручья.

Хотя в качестве финишного слоя дренажной канавы из камня можно использовать множество различных материалов, лучше всего использовать камни среднего размера для обеспечения хорошего дренажа. Избегайте песка и других материалов, которые могут препятствовать дренажу или способствовать укоренению сорняков.

Добавьте бордюр или растения

Чтобы завершить дренажную канаву, вы можете либо оставить ее без изменений с травяным бордюром, либо положить рядом камни и камни. Поскольку земля вокруг канавы, скорее всего, останется влажной, подумайте о том, чтобы посадить ее лилиями, ирисами или камышом.

• Чтобы создать эффект каменистого ручья, разместите вдоль дренажной канавы декоративные
• большие камни.
  Для атмосферы сада посадите лилии канны, рогоз, хвощ полевой или синие ирисы.

То, что ваша дренажная траншея функционирует, не означает, что она должна быть бельмом на глазу во дворе. Выберите вид, который вам больше нравится, и превратите утилитарную каменную канаву в центр ландшафтного дизайна.

Камень какого размера лучше всего подходит для дренажа?

Камень большого и среднего размера обеспечивает наилучший дренаж в траншее или канаве. Камень и гравий, используемые для выравнивания траншеи, должны быть размером не менее 3/4 дюйма. Его часто продают как «ландшафтный гравий», но в продаже его можно найти как щебень №3. Избегайте песка, мелкого гравия и других мелких камней. Они склонны к уплотнению и плохо дренируются.

• Используйте крупный и средний камень.
• Ландшафтный гравий, щебень №3 и 3/4-дюймовый гравий отлично подходят для дренажа.
• Выберите угловатый камень, который не уплотняется.
• Не используйте песок, круглый гравий или мелкие камни. Они плохо дренируют и склонны к скольжению.

Лучшим материалом для дренажных канав являются угловатые камни и гравий. Они не только пропускают воду, но и препятствуют скольжению. Мелкий гравий и круглые камни часто скатываются со склонов.

Как сделать дренажную канаву из гравия?

Чтобы построить дренажную канаву, выложенную гравием или камнем, без водосточной трубы:

• Спланируйте траншею для сбора паводковых и ливневых вод и направления их вниз по склону.
• Выкопайте траншею глубиной 18 дюймов (45 см) и шириной 36 дюймов (90 см).
• Выровняйте траншею ландшафтной тканью.
• Добавьте слой гравия глубиной 8 дюймов (20 см).
• Сложите лишнюю ландшафтную ткань поверх гравия.
• Верх из ландшафтной ткани и основание из гравия с декоративным камнем или речным камнем.
• Добавьте каменный бордюр или посадите водные садовые растения вдоль канавы.

Используя эти шаги, вы можете создать очень эффективную дренажную канаву, которая отводит лишнюю воду из проблемных зон и фильтрует ее через камни для распределения воды под землей. Вам решать, сколько креативности вы хотели бы добавить к проекту, если хотите, вы можете превратить свою дренажную траншею в декоративное сухое русло ручья.

Как выкопать траншею для дренажа [10 до смешного простых шагов]

Важно вырыть траншею таким образом, чтобы вода стекала в сторону от вашего дома, не нанося ущерба вашему двору или имуществу соседей. Убедитесь, что ваша земля имеет естественный уклон в сторону от вашего дома, или выровняйте дренажную канаву так, чтобы она опускалась на 1 дюйм каждые 10 футов. Начинайте рытье траншеи в затопленном месте или рядом с водосточной трубой. Окончите слив в безопасном месте, где вода, вытекающая из конца, не вызовет эрозии.

Выкопайте траншею глубиной 18 дюймов и высотой 9–12 дюймов в ширину. Положите в траншею водопроницаемую ткань для ландшафтного дизайна, а затем 3 дюйма гравия. Положите перфорированную дренажную трубу в траншею, засыпьте дополнительно 3 дюймами гравия и засыпьте дренажную канаву камнями, землей или камнями.

Содержание

10 шагов по рытью траншеи для дренажа

Затопленный двор или сад — это бедствие, которое затопляет корни растений, вызывает гниение и может повредить ваш дом. В большинстве случаев затопление двора происходит из-за неправильного дренажа. Таким образом, один из лучших способов осушить мокрый двор — это выкопать дренажную канаву и установить соответствующую дренажную трубу.

Спланируйте перед копанием

Перед тем, как начать копать дренажную траншею, определите следующее:

• Где в вашем дворе скапливается поверхностная вода?
• Откуда берется избыток воды?
• Куда можно направить воду так, чтобы она не нанесла ущерб вашему имуществу или соседнему имуществу?

Планируйте направление потока воды вниз по склону, в сторону от затопляемых зон. Хотя вы можете направить воду по сплошной трубе в место, удаленное от вашего дома, часто лучшим решением является французская канализация. Французский дренаж представляет собой перфорированную трубу, которая равномерно распределяет воду под землей по мере ее удаления от затопляемой зоны. При правильной работе французский дренаж устраняет извержение воды на традиционном конце трубы, что может вызвать эрозию.

Определение уклона

Для правильного отвода воды дренажная траншея должна иметь уклон вниз не менее 1 дюйма через каждые 10 футов длины. Чтобы определить уклон во дворе:

• Отметьте 2 деревянных колышка с интервалом в 1 дюйм
• Вбейте колышек A в землю в том месте, где вы хотите начать слив.
• Вбить кол B в землю в том месте, где заканчивается водосток.
• Привяжите веревку между стойками A и B.
• Используйте уровень, чтобы убедиться, что веревка выровнена.
• Проверьте разницу в высоте между точками крепления веревки к кольям A и B. Это величина уклона между двумя точками.

Пока склон опускается не менее чем на 1 дюйм через каждые 10 футов расстояния, вода будет естественным образом стекать по вырытой там траншее. Если ваш газон плоский, вам нужно будет компенсировать его и создать уклон. Когда вы копаете траншею, вам нужно будет делать ее как минимум на 1 дюйм глубже каждые 10 футов, чтобы создать искусственный уклон и вызвать дренаж. Если у вас недостаточно уклона, вода не будет стекать по трубе.

Копайте траншею

Используйте инструмент, предназначенный для рытья траншеи, чтобы вырыть траншею. Важно создать достаточно большую траншею, чтобы вы могли заполнить ее гравием и разместить дренажную трубу соответствующего размера. Оптимальные размеры траншеи:

• Ширина: 9–12 дюймов
• Глубина: 18 дюймов
• Помните: углубляйте траншею в том направлении, в котором вы хотите, чтобы вода текла при рытье траншеи на ровной поверхности.

Убедитесь, что ваша траншея идет по нисходящему склону, который отводит воду от вашего дома или любых других зданий.

Ландшафтная ткань Lay

Теперь, когда вы выкопали траншею, выстелите ее водопроницаемой ландшафтной тканью. Это поможет предотвратить проникновение травы и корней растений в вашу траншею. Инвазивные корни могут разрушить дренажные канавы, засорить трубы и свести на нет вашу тяжелую работу.

Совершенно нормально иметь лишнюю ткань для ландшафта. Я могу быть сложен по гравию и покрыт в следующих шагах.

Насыпьте основание из гравия

Насыпьте 3 дюйма гравия на дно траншеи поверх тканевой подкладки. Это идеальный вариант при установке французского дренажа, поскольку он позволяет воде отфильтровываться через перфорированную трубу и фильтроваться в почве. Адекватный слой гравия улучшает дренаж. Простейшие дрены представляют собой просто траншеи, заполненные гравием.

Установите дренажную решетку

В верхней части траншеи вам необходимо установить дренажную решетку и выпускное отверстие, чтобы вода могла поступать в дренажную трубу и течь через дренажную траншею. Два общих места для размещения дренажной трубы:

• Рядом с водосточным желобом для отвода дождевой воды в траншею.
• В затопляемой или сырой части двора для забора воды.

Ливневая канализация FSD-064-R 6 дюймов. Круглая пластиковая сливная решетка – черный

$15,99

Купить сейчас

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

29.09.2022 00:08 GMT

Цель дренажа — собрать воду, которая ранее затопляла ваш двор, и перенаправить ее через дренажную траншею. Начните траншею в затопленной зоне и запланируйте установку дренажной решетки наверху склона.

NDS Round Spee-D Сливной слив для бассейна с 1 выходом, 6 дюймов, черный

14,97 $

Купить сейчас

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

29.09.2022 00:06 по Гринвичу «/>

Установка дренажной трубы

Подсоедините дренажную трубу к сливному отверстию и положите ее поверх гравийной подушки по всей длине дренажной траншеи. Два типа труб, обычно используемых для дренажных траншей:

• Перфорированная труба : распределяет воду под землей равномерно по длине траншеи, устраняя грязный носик на конце дренажа.
• Сплошная труба : подает воду к свободному открытому концу. Излив должен быть расположен так, чтобы он не затоплял другую территорию или соседний участок. Он должен стекать в пруд, на гравийную подушку или в дождевой сад.

Убедитесь, что ваша труба прочно соединена по всей длине и хорошо поддерживается слоем гравия вдоль дна траншеи.

Покрытие трубы гравием

Покройте дренажную трубу дополнительным слоем 3 дюймов гравия. Это защитит трубу и обеспечит адекватный дренаж из перфорированной трубы во французском дренаже.

Сложите ландшафтную ткань поверх гравия

Если после шага 4 у вас остался избыток ландшафтной ткани, оберните или сложите эту ландшафтную ткань поверх гравия. Это создаст трубу ландшафтной ткани вокруг гравия и трубы, защищая их от инвазивных корней.

Укрыть траншею

На этом этапе выбор за вами. Некоторые решения:

• Заполните траншею дополнительным гравием.
• Выложите траншею кирпичами или камнями.
• Засыпать траншею землей — можно даже посадить сверху траву!

Многие домовладельцы предпочитают засыпать траншею гравием, что позволяет при необходимости провести простой ремонт дренажной трубы позднее. Тем не менее, правильно установленная дренажная траншея будет функционировать годами, поэтому не стесняйтесь закрывать траншею постоянными средствами, если хотите.

Насколько глубоким должен быть дренаж траншеи?

Глубина дренажной траншеи должна быть не менее 18 дюймов. Это позволяет установить гравийную подушку, а также трубу соответствующего размера для отвода воды. Это также позволяет вам накрыть трубу, чтобы защитить ее и сделать вашу дренажную траншею привлекательным элементом газона.

Вам также понадобится широкая траншея, чтобы было достаточно места для трубы и гравия. Выкопайте так, чтобы ваша траншея была шириной 9–12 дюймов. Узкие траншеи обеспечивают плохой дренаж. Лучше всего подойдет широкая траншея.

Какой размер дренажной трубы лучше?

Труба диаметром 4 дюйма является наилучшим размером для дренажных систем. 4-дюймовая перфорированная труба идеальна для французских водостоков, а сплошная разновидность подходит для стандартных дренажных траншей.

Небольшие трубы подвержены засорению камнями и органическими материалами. Хорошая дренажная решетка отфильтрует весь крупный мусор и предотвратит засорение 4-дюймовой трубы.

Лучший инструмент для рытья траншей

Траншейная лопата — идеальный инструмент для рытья траншей вручную. Также может пригодиться кирка или мотыга.

Если вы копаете очень длинную траншею или боретесь с твердой или каменистой почвой, рассмотрите возможность аренды траншеекопателя в местном магазине товаров для дома. Эти моторизованные инструменты могут превратить часы тяжелых копаний в минуты работы.

Рытье траншеи для дренажа воды

Дренажная траншея часто является наиболее эффективным и действенным способом отвода большого количества воды от вашего дома или грязных участков вашего двора. Чтобы выкопать дренажную траншею, выполните следующие действия:

• План дренажной траншеи. Начните с проблемной зоны и направьте воду подальше от дома.
• Измерьте уклон, чтобы убедиться, что земля опускается не менее чем на 1 дюйм каждые 10 футов. Если этого не произойдет, планируйте углублять траншею по мере копания, чтобы создать искусственный уклон для отвода воды из затопленной области.
• Копай себе траншею. Он должен быть 18 дюймов в глубину и 9-12 дюймов в ширину.
• Выстелите тренч водопроницаемой ландшафтной тканью.
• Положите 3 дюйма гравия на дно траншеи.
• Установите дренажную решетку и выпускное отверстие в верхней части траншеи.
• Установите дренажную трубу в траншею. Используйте перфорированную трубу для французского дренажа. Используйте сплошную трубу, если вы хотите перенаправить воду в пруд или дождевой сад.
• Засыпьте сливную трубу гравием. Похороните это по крайней мере 3 дюйма.
• Оберните излишки ландшафтной ткани вокруг гравия, чтобы защитить трубу от инвазивных корней растений.
• Засыпьте траншею крупным гравием, камнями, брусчаткой или землей.

Следуя этим шагам, вы можете создать прочную, устойчивую к засорению дренажную траншею, которая уменьшит затопление двора, защитит ваш дом и растения и будет использоваться в течение многих лет.

Французский дренаж Vs. Траншейный дренаж против. Swale

Вода необходима для жизни и жизненно важна для прогресса цивилизаций. Приятно пить в жаркий летний день или смотреть, как грациозно падаете в бассейн с фонтаном. Однако вода становится коварным врагом, когда она решает начать литься в ваш подвал или собираться в раскисшие лужи на вашем газоне.

Таким образом, дренаж является постоянной проблемой в ландшафте. Существуют различные устройства, предназначенные для направления воды через ландшафт. Иногда термины могут сбивать с толку, поэтому сегодня я хотел бы прояснить разницу между тремя наиболее распространенными механизмами отвода воды: траншейными дренами, французскими дренами и канавами.

Поверхность против. Подземный дренаж

Прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим некоторые основные понятия дренажа. В ландшафте существует два основных типа дренажа: поверхностный дренаж и подземный дренаж. В любой ландшафтной ситуации важно сначала оценить, с каким типом вы имеете дело.

Как правило, мы используем поверхностный дренаж для удаления дождевой воды, особенно сильного дождя. Как правило, в этой ситуации вам нужна возможность очень быстро отводить большие объемы воды, чтобы избежать затопления и эрозии, а также предотвратить ее попадание туда, где это не нужно. Хорошим примером механизма поверхностного дренажа является канава на обочине шоссе. Канавки, желоба и траншейные водостоки также используются в различных ситуациях для отвода воды по траве, бетону или другим средам.

Напротив, подземный дренаж имеет дело с грунтовыми водами. Это может быть вода, которая просачивается в почву сверху или пузырится на вашем участке. Здесь, на юге, вы могли видеть, как грунтовые воды проникают в подвал, содержащий неприятное оранжевое вещество, называемое бактериальным железом. Обычно мы используем французские дренажи, чтобы справиться с такой насыщенностью.

Теперь давайте более подробно рассмотрим французские дренажи, траншейные дренажи и канавки, а также различия между ними.

Что такое французский дренаж?

Большинство людей считают, что французский слив был изобретен во Франции, но это не так. На самом деле он был назван в честь своего изобретателя Генри Флэгга Френча. Френч был американцем, который практически изобрел тонкое искусство дренажа сельскохозяйственных угодий, в основном для удаления загрязненной отходами воды с откормочных площадок и предотвращения болезней. В 1859 году он написал книгу «Фермерский дренаж», которая буквально стала основой современного дренажа.

Французский дренаж представляет собой настоящую подземную конструкцию, предназначенную для отвода воды, насыщающей почву. Вода коварна и всегда будет искать путь наименьшего сопротивления. Когда вода течет через почву, она обычно находится под большим гидростатическим давлением. Часто под верхним слоем почвы находится более твердый слой почвы или даже камень. В этом случае гидростатическая сила толкает воду как вниз, так и в поперечном направлении, поэтому вода так часто движется вбок через фундамент.

Когда вода попадает на стену фундамента, она имеет тенденцию просачиваться через любую щель или трещину в растворе. Французский дренаж работает, чтобы сохранить ваш подвал сухим, отводя воду из окружающей почвы в подземную барьерную траншею, содержащую гравийную подушку. Вода направляется туда, потому что пустоты в гравии облегчают ее прохождение, делая гравийное ложе путем наименьшего сопротивления. Затем вода поступает в перфорированные трубы на дне траншеи. Оттуда он в конечном итоге сбрасывается в выпускное отверстие, такое как болото, ливневая канализация, оросительная цистерна или отстойник. Вся система должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечить естественный поток воды от возвышенности к самой низкой точке.

Секреты французской канализации T. Lake

Я не могу не упомянуть французские дренажи и не похвалиться нашими методами, потому что мы включаем несколько дополнительных функций, которых нет в большинстве компаний:

• Мы включаем точки доступа или очистные линии для облегчения технического обслуживания и продления срока службы системы.
• Если мы собираем водосточные трубы по пути, мы направляем эту воду в отдельную трубу, чтобы она не попадала обратно в дренажную систему.
• Наиболее распространенная проблема с французскими дренажами — проникновение корней; мы используем фильтровальную ткань в качестве превентивной меры, чтобы предотвратить попадание корней в систему.
• При установке французского водостока под проезжей частью или дорогой мы используем усиленную конструкционную гофрированную водосточную трубу, а не материал из больших ящиков, который может рухнуть, если по нему проедет грузовик.
• Мы также закапываем наши французские водостоки на глубину не менее 12–18 дюймов, чтобы избежать обрушения.

Увеличивает ли стоимость такой способ? Ну, это зависит от того, как вы на это смотрите. Если учесть стоимость переделки французского дренажа, включая все раскопки и нарушение ландшафта, мы думаем, что стоит сделать все правильно с первого раза.

Французские дренажи Vs. Trench Drains

Существует много путаницы между французскими дренажами и траншейными дренажами, потому что они очень похожи по звучанию и потому что французский дренаж действительно включает в себя траншею. Однако, в отличие от французского дренажа, траншейный дренаж представляет собой поверхностную дренажную конструкцию.

Траншейная дрена представляет собой устройство, предназначенное для перехвата и сбора поверхностных вод на большом протяжении. Это буквально траншея с решеткой наверху. Траншейные дренажи обычно используются на асфальтированных участках для отвода и отвода воды от этих поверхностей. Вы часто видите их вокруг коммерческих зданий, таких как рестораны или погрузочные доки, чтобы помочь сохранить тротуар в этих местах сухим и нескользким.

Несмотря на то, что траншейный дренаж встроен в землю, технически это поверхностный дренажный механизм, предназначенный для быстрого отвода воды. Под решеткой обычно находится пластиковая коробчатая траншея, которая действует как скрытый поверхностный водовод. Траншейный дренаж может быть мощным и широким, вплоть до микродренажей шириной в дюйм, которые вы, вероятно, видели на палубах бассейнов.

Траншейный дренаж Против. Swale

Как и траншейный дренаж, Swale представляет собой дренажное устройство для поверхностных вод. Тем не менее, он намного тоньше с точки зрения его внешнего вида в ландшафте.

Болотина похожа на канаву, но она широкая и неглубокая и обычно покрыта дерновой травой или другой растительностью. Цель состоит в том, чтобы замедлить и контролировать поток воды, чтобы предотвратить затопление, образование луж и эрозию и / или избежать переполнения системы ливневой канализации. Каждый раз, когда мы можем распространять воду, мы замедляем ее, и она естественным образом просачивается в почву. (Это одно из основных отличий болота от канавы; канавы имеют тенденцию быть глубже и концентрировать поток воды, что увеличивает его скорость и непостоянство.)

Прокладки очень удобны, когда вы не хотите, чтобы дренажная система была заметна. Типичная зыба имеет параболический профиль, начинающийся с одного края и плавно стекающий вниз и вверх. Вы можете сделать один такой широкий и неглубокий, что он будет выглядеть как часть скульптуры пейзажа. По этой причине болота часто используются в жилых или коммерческих помещениях, где есть большие участки дерна. Вы также можете использовать их в устойчивых ландшафтных приложениях для сохранения воды.

Есть дренаж?

Если вы имеете дело с проблемами водоснабжения на своем участке, установка французского водостока, траншейного водостока или болота может стать именно тем решением, которое вы ищете. Однако каждое свойство отличается, и есть и другие доступные решения. Почему бы нам не взглянуть? Мы будем рады выехать, оценить вашу ситуацию и предложить варианты, соответствующие вашим потребностям и вашему бюджету. Вы можете связаться с нами по телефону 478-750-7733 или связаться с нами через Интернет, чтобы связаться с одним из наших экспертов по ландшафтному дренажу.

Контроль сильного стока – решение проблем дренажа и эрозии

Следующие подходы к перенаправлению и улавливанию стока могут быть использованы для контроля сильного стока, вызывающего длительную заболоченность участков или эрозию дворов.

Если у вас есть сильный сток из водосточных желобов на крыше и соседних домов, перенаправление или улавливание стока может обеспечить лучший контроль. Эти методы минимизируют количество воды, которая накапливается или вызывает эрозию в проблемной области. Многие из описанных ниже практик можно использовать в тандеме: например, вы можете безопасно перенаправляет сток, а затем захватывает его и позволяет ему впитаться в почву.

 

Сбор стоков: дождевые бочки, дождевые сады, поправка к почве, террасы, сухие колодцы. »

 

 

 

 

Перенаправление стока: Swales, французские стоки, водосборные бассейны, расширения водосточных труб. »

 

Сбор и хранение стоков

Сток можно собирать и хранить для использования или дать ему впитаться в почву. Дождевые бочки и цистерны используются для хранения. Сухие колодцы, поправки к почве и дождевые сады используются для просачивания воды в почву.

Эти решения имеют множество преимуществ для окружающей среды: уменьшение стока с вашей территории, фильтрация стока, полив вашего двора и пополнение запасов грунтовых вод. Также их можно комбинировать с конструкциями, перенаправляющими сток. Например, можно построить травянистую низину или пристройку водосточной трубы для подачи стока в сухой колодец или дождевой сад.

Однако эти методы могут не подходить для каждого местоположения.

• Дождевые сады или сухие колодцы не должны располагаться рядом с фундаментом дома, чтобы избежать проблем с водой в подвале или фундаменте.
• Если ваша почва имеет плохую скорость инфильтрации, возможно, потребуется предусмотреть подземный дренаж при проектировании дождевого сада или сухого колодца. Почва с высоким уровнем грунтовых вод или очень малой глубиной до коренной породы также является проблематичной. Найдите свой тип почвы с помощью карт Обзора почв. Перед установкой дождевого сада или сухого колодца вы также должны провести тест на инфильтрацию.

Если при строительстве одной из этих практик будет затронуто более 2500 квадратных футов, вам потребуется разрешение в округе Фэрфакс. См. Планы, связанные с сайтом. В других юрисдикциях см. местные кодексы и постановления.

1. Бочка или цистерна для дождевой воды

Бочка для дождевой воды представляет собой большой контейнер, который крепится к концу водосточной трубы и хранит воду для последующего использования, например, для полива сада или газона. Дождевые бочки бывают разных форм и размеров. Типичная дождевая бочка вмещает около 50 галлонов воды. Большие цистерны могут вмещать сотни или даже тысячи галлонов. Дождевики просты в установке и недороги. Если у вас нет цистерны, этот вариант, как правило, не обеспечивает достаточную емкость для хранения, чтобы значительно уменьшить количество стоков, стекающих на газон во время сильных штормов. Скорее, дождевые бочки наиболее полезны в качестве дополнения к другим средствам защиты от ливневых стоков.

• Переливное устройство позволяет сливать лишнюю воду, когда бочка или цистерна полны. Используйте гофрированную пластиковую трубу, чтобы отвести перелив от фундамента вашего дома.
• Водосточная труба может быть подключена к одному или нескольким бочкам дождевой воды. Подключение дождевых бочек увеличивает количество стока, который можно уловить.
• Для получения дополнительной информации см.: Мастерские Rain Barrel

2. Дождевой сад

Дождевой сад представляет собой сильно засаженное ландшафтное углубление, расположенное на пути стока с проницаемой почвой. Во время штормов стоки скапливаются на поверхности дождевого сада и впитываются в почву, фильтруя воду и перезаряжая грунтовые воды.

Правильное функционирование дождевого сада зависит от проницаемости естественной почвы. При отсутствии достаточной проницаемости может потребоваться подземный дренаж для сброса отфильтрованной воды, что может увеличить расходы и время строительства.

В дождевом саду естественная почва изменяется или заменяется смесью песка, верхнего слоя почвы и органического компоста (или предварительно приготовленной смесью для дождевого сада). Глубина этих поправок может варьироваться в зависимости от усилий и ресурсов, которые вы хотите задействовать, но восемнадцать дюймов следует считать минимумом. Под исправленной почвой дополнительный гравийный или песчаный слой хранит ливневую воду, чтобы она могла впитываться в нижележащую естественную почву.

Дождевые сады могут стать хорошим решением крупных, широко распространенных проблем с дренажем на заднем дворе. Они могут быть разных стилей и размеров. Более крупные и глубокие дождевые сады будут очищать больше стоков, меньшие и неглубокие дождевые сады будут обрабатывать меньше, но все правильно функционирующие дождевые сады уменьшат загрязнение ливневых вод и помогут пополнить запасы грунтовых вод.

Дополнительную информацию и инструкции по проектированию и строительству дождевых садов на заднем дворе можно найти в статье NVSWCD «Проектирование и строительство дождевых садов: руководство для домовладельцев» или в статье «Семь мифов о дождевых садах».

3. Удобрение почвы или компостное одеяло

Часто городская и пригородная почва бывает плотной, уплотненной и малоплодородной. Добавление органического вещества или компоста в почву уменьшает плотность почвы и улучшает ее структуру. Структура относится к слипанию частиц почвы. Почва с хорошей структурой более пористая, что способствует инфильтрации и уменьшению стока. Улучшение почвы также улучшает здоровье и продуктивность вашей почвы, добавляя долгосрочный источник питательных веществ и органических веществ. Есть два общих подхода.

Низкоинтенсивный метод:

Компостное покрытие. Насыпьте тонкий слой компоста и засыпьте его граблями на газон, убедившись, что вы не засыпаете траву или другую существующую растительность. Если вы наносите компост на пустое место или участок участка без растительности, вы можете добавить более толстый слой.

Что следует использовать для компоста? Вы можете приобрести компост в коммерческих целях, хотя вы также можете использовать мульчу из листьев. В округе есть места для сбора мульчи из листьев. Для еще более простого подхода вы можете перерабатывать органические вещества, которые у вас есть на участке, оставляя обрезки травы на лужайке (циклирование травы) и скашивая осенние листья на лужайке вместо того, чтобы упаковывать их в мешки. Обрезки и скошенные листья разлагаются сами по себе и превращаются в компост в почве. Может потребоваться несколько сезонов, чтобы увидеть заметные изменения в вашей почве.

Метод высокой интенсивности:

Поправка к почве. Представьте себе фермера, вспахивающего поле. Внесение поправок в тяжелые грунты в основном то же самое. Вместо того, чтобы добавлять семена, вы будете смешивать компост с почвой. Этот вариант более затратный и интенсивный (вам придется вырвать газон!), но результаты будут незамедлительными и заметными.

Сначала выберите участок вашей собственности, который вы хотите изменить. Основываясь на этой площади, вы можете рассчитать, сколько компоста вам понадобится. Не существует установленного правила, но если вы собираетесь использовать более интенсивный метод, мы рекомендуем использовать не менее четырех дюймов, если не больше. Вы можете либо нанять ландшафтного дизайнера, либо арендовать мотокультиватор или небольшую экскаваторную лопату. До 10 дюймов до двух футов, чтобы смешать компост. Вы можете приобрести компост на коммерческой основе или бесплатно получить листовую мульчу в округе. Имейте в виду, что мульча из свободных листьев из округа не всегда одинакового качества, не будет полностью разложена и может содержать семена сорняков. Немедленно пересадите предпочитаемую растительность.

Террасы часто можно засыпать почвенными добавками для замедления стока и улучшения инфильтрации. Для получения дополнительной информации см.: Как защитить эродируемые земли — террасы

 

 

 

4. Сухой колодец (инфильтрационная траншея)

 Сухой колодец или инфильтрационная траншея представляет собой заполненное гравием подземное хранилище. Вода, захваченная сухим колодцем, хранится в пустотах между гравием до тех пор, пока она медленно не просачивается в землю или не вытекает через дренаж.

• Стороны сухого колодца (не дно) обшиты ландшафтной тканью.
• Вода может быть направлена ​​в сухой колодец из водосточной трубы или другой трубы.
• Может использоваться как дорожка или покрыта плодородным слоем почвы и дерном.
• Лучше всего копать до тех пор, пока не будет найден водопроницаемый слой почвы. Сухой колодец является хорошим вариантом только в том случае, если проницаемый слой почвы находится на разумной глубине. Если такого слоя не существует, сухой колодец не может быть хорошим решением.

Перенаправление стока

Перехват и перенаправление стока дает возможность безопасно слить объем в место за пределами проблемной зоны. Это можно сделать с помощью канав, французских водостоков, водосборников или удлинителей водосточных труб и дренажных насосов. Эти методы перенаправления можно комбинировать с приемами захвата и хранения (см. ниже).

Всякий раз, когда вы перенаправляете сток, вы должны направить его в подходящий выход. Сброс стока в неподходящее место лишь сдвинет проблемы вниз. Имейте в виду, что перенаправление стока без впитывания его в почву может негативно повлиять на соседние владения.

1. Канавка

Канавка – это широкая неглубокая канава, по которой вода может стекать к подходящему выходу. Канал должен быть защищен травой или другой растительностью. Он также может быть облицован камнем соответствующего размера, чтобы предотвратить эрозию в болоте.

Камень предпочтительнее в низинах, в которых трава плохо растет из-за тени, или которые слишком круты или длинны для травы, чтобы предотвратить эрозию. Болотину, выложенную камнем, иногда называют сухим руслом ручья. Используемые камни могут быть разного размера: более крупные служат стабилизаторами, а более мелкие — наполнителями. Как правило, чем тяжелее потоки, тем крупнее должны быть камни. Плотно сплетенная ландшафтная ткань должна быть размещена под каменной облицовкой.

2. Французский дренаж

Французский дренаж представляет собой подземное дренажное устройство. Он состоит из перфорированной трубы, окруженной гравием и облицованной прочной ландшафтной тканью. Французский водосток направляет стоки под землю к подходящему выходу. К нему можно подсоединить водосточные трубы и трубы водоотливной помпы, а также совместить с ним водосборник для отвода стоячей воды. Для отвода грунтовых вод можно использовать и более глубокие французские дрены.

Советы по устройству французского водостока. Предварительно собранные варианты французского дренажа (например, EZ-Drain) позволяют сэкономить время и силы при установке.

1. Выкопайте канаву, куда пойдет ваш французский дренаж. Стандартная французская дренажная канава имеет глубину около 1,5 футов и ширину 10-12 дюймов, в зависимости от размера выбранной трубы (обычно 4-6 дюймов) и желаемой глубины.
2. Выстелите канаву со всех сторон ландшафтной тканью, чтобы предотвратить эрозию почвы.
3. Насыпьте на дно канавы слой гравия.
4. Перфорированная пластиковая труба уложена поверх гравия и окружена гравием по бокам и сверху.
5. Если верхний слой почвы и дерн будут использоваться для покрытия французского водостока, ландшафтная ткань должна быть натянута поверх гравия перед добавлением верхнего слоя почвы.
6. Если гравий останется открытым на поверхности земли, ландшафтную ткань не нужно натягивать поверх гравия, но следует защитить края, чтобы предотвратить попадание осадка во французский дренаж.

           

3. Водосборник

Водосборник представляет собой сборную коробку с щелевым дренажным отверстием в верхней части и выпускным отверстием в нижней части. Поверхностный сток поступает во вход, проходит через сборную коробку и выходит через выход в заглубленную водосточную трубу. Водосборный бассейн должен быть расположен в низком месте на участке, чтобы вода стекала к нему естественным образом (можно построить травяную низину, чтобы направить сток в бассейн). Заглубленная водосточная труба должна выходить к подходящему выпускному отверстию.

4. Блок брызг и расширения для подачи

Блок -блоки и гофрированные пластиковые трубы также могут использоваться для направления стока крыши от водосточных точек или насосов для отстойника вдали от фундаментальных стен в подходящую область. См.: Брызговики и водосточные желоба

---

Вернуться к главному меню «Решение проблем дренажа и эрозии»

Обслуживание дренажных устройств для обеспечения безопасности — Безопасность

Обслуживание дренажных систем для обеспечения безопасности

Загрузить версию
PDF [9,16 МБ]

Руководство для местного персонала по обслуживанию улиц и дорог

 

9 июля 2009 г.

ФХВА-СА-09-024

 


Уведомление

Этот документ распространяется при финансовой поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией. Правительство Соединенных Штатов не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных здесь данных. Содержание не обязательно отражает официальную политику Департамента транспорта.

Настоящий отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или регламентом.

Правительство Соединенных Штатов не поддерживает продукты или производителей. Любые товарные знаки или имена производителей, которые появляются здесь, используются только потому, что они считаются важными для цели этого документа.


 

Страница технической документации

1. Отчет № FHWA FHWA-SA-09-024		2. Правительственный регистрационный номер	3. Каталог получателя №
4. Название и подзаголовок Техническое обслуживание дренажных сооружений для обеспечения безопасности, Руководство для местного персонала по обслуживанию улиц и автомагистралей			5. Дата отчета июль 2009 г.
			6. Код исполняющей организации
7. Авторы FHugh W. McGee, PE, Daniel Nabors, PE, and Timothy Baughman, PE (редакторы).			8. Отчет исполняющей организации №
9. Название и адрес исполняющей организации			10. Рабочий блок №
Vanasse Hangen Brustlin, Inc. 8300 бульвар Бун, офис 700 Вена, Вирджиния 22182-2626			11. Контракт или Грант № DTFH61-05-D-00024
12. Название и адрес спонсирующего агентства Служба безопасности Федеральное управление автомобильных дорог Министерство транспорта США 1200 Нью-Джерси-авеню, ЮВ Вашингтон, округ Колумбия 20590			13. Тип отчета и отчетный период Заключительный отчет
			14. Код агентства-спонсора
15. Дополнительные примечания: Руководителем заказов по контрактам Управления FHWA по обеспечению безопасности была г-жа Карен Тимпоне. Первоначально документ был подготовлен сотрудниками FHWA в качестве исправления одноименного издания 1990 года FHWA-RT-90-005. Лица, указанные выше как авторы, предоставили дополнительные материалы и выступили в качестве технических редакторов.
16. Реферат Это руководство было подготовлено, чтобы помочь работникам местных дорожных служб понять важность поддержания и модернизации дренажных систем в их дорожной системе. Ливневая вода, стоящая или скапливающаяся на дорожном полотне и обочинах, может способствовать возникновению аварий. Это может привести к аквапланированию в условиях воды и заносу в условиях обледенения. Сток воды может повредить обочину, боковые склоны и снизить эффективность защитных устройств (ограждений, указателей и т. д.). В этом руководстве указаны типичные проблемы дренажа и предложены меры по их устранению для повышения безопасности.
17. Ключевые слова Контроль растительности, безопасность, техническое обслуживание, дальность видимости	18. Заявление о распределении Без ограничений. Этот документ доступен для общественности через Национальную службу технической информации, Спрингфилд, Вирджиния 22161.
19. Класс безопасности. (данного отчета) Неклассифицированный	20. Класс безопасности. (этой страницы) Неклассифицированный			21. Количество страниц: 38	22. Цена

Форма DOT F 1700.7 (8-72) — Воспроизведение заполненных страниц разрешено

Содержание

• I: ВВЕДЕНИЕ
• II: КАК СТОК В ГОРОДЕ ВЛИЯЕТ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
  • Поверхность дорожного покрытия
  • Канавы и боковые откосы
  • Дренажные сооружения
  • Пешеходные и велосипедные дорожки
• III: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ДРЕНАЖОМ
• IV: ИСПРАВЛЕНИЕ НЕБЕЗОПАСНЫХ ДРЕНАЖНЫХ ФУНКЦИЙ
  • Устранение последствий эрозии на боковых откосах проезжей части
  • Устранение последствий эрозии на оборудовании проезжей части
  • Устранение последствий эрозии водопропускных труб и концов труб
  • Устранение последствий эрозии канав
  • Поддержание и улучшение характеристик безопасности воздухозаборников
  • Обеспечение хорошего дренажа на перекрестках и в точках доступа
• V: БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОЧИХ
• VI: ССЫЛКИ
• Приложение A: ОПИСАНИЕ ЧИСТОЙ ЗОНЫ
• Приложение B: ТРИ ТИПИЧНЫХ СХЕМЫ РАБОЧИХ ЗОН ИЗ MUTCD

 

---

Безопасность на улицах и автомагистралях, велосипедных дорожках и тротуарах важна для автомобилистов, велосипедистов и пешеходов. Дренажные системы, отводящие ливневые стоки с улиц и автомагистралей, являются неотъемлемым элементом безопасной системы. Вода, которая остается на поверхности проезжей части ( 1 ), может способствовать аквапланированию автомобиля. Зимой стоячая вода может замерзнуть и вызвать занос.

(1) В контексте данного руководства проезжая часть включает полосы движения и обочины, если таковые имеются. Улицы и шоссе считаются проезжей частью или дорогами. Проезжая часть — это часть проезжей части, по которой движется автомобиль.

Бордюры, желоба, желоба и канавы, отводящие стоки от проезжей части, могут оказать серьезное воздействие на заблудившегося автомобилиста или велосипедиста, если они не спроектированы и не обслуживаются должным образом. Эрозия вдоль проезжей части также может усугубить аварию или привести к затоплению аварийно-спасательных систем, таких как отрывные опоры знаков. Даже стены перекрытий, концы труб и решетки на водозаборниках и отверстиях для труб нуждаются в безопасной обработке, если они находятся в пределах зоны, до которой может добраться заблудший автомобиль или велосипед.

Поддержание дренажа проезжей части важно для безопасности и обеспечения длительного срока службы проезжей части посредством:

• Предотвращения эрозии проезжей части.
• Предотвращение насыщения основания.
• Предотвращение повреждения дорожных конструкций.

Это руководство предназначено для того, чтобы помочь работникам местного дорожного управления понять важность обслуживания и модернизации дренажных систем на их дорожной системе, чтобы избежать небезопасных условий. Его цель состоит в том, чтобы осветить распространенные проблемы водоотвода проезжей части, которые могут привести к небезопасному состоянию, и предложить методы проверки и корректирующие действия. Это руководство не предназначено для использования в качестве руководства по дизайну. Читатели могут обратиться в местную программу технической помощи штата (LTAP) для получения более подробной информации о конструкции дренажа.

 

Существует множество факторов, влияющих на безопасность на местных улицах и автомагистралях, и одним из них является способ обработки дренажа — стока воды с тротуара и обочины.

Основная цель обработки дренажных вод – обеспечить безопасные условия эксплуатации на проезжей части. Это достигается удалением ливневых стоков, обеспечением уборки снега и снижением возможности образования льда на проезжей части и мостах. Кроме того, дренажные системы, используемые на проезжей части, не должны быть опасными или снижать ударопрочность других систем, таких как знаки отрыва и ограждения.

Частью этой задачи также является безопасное проектирование и техническое обслуживание дренажных сооружений, таких как проезжая часть и обочины, боковые откосы, водоприемники, концы труб, канавы, оголовки, защитные решетки, водопропускные трубы, водосточные желоба, обочины и разделительные полосы. барьеры и другие элементы, которые ограничивают поток воды или удаление снега.

Поверхность дорожного покрытия проезжей части

Факторы дренажа, влияющие на безопасность движения по улицам и автомагистралям, включают:

• Даже тонкий слой воды на поверхности проезжей части может привести к аквапланированию автомобиля на скорости до 35 миль в час. Когда автомобильная шина едет поверх этого тонкого слоя воды, транспортное средство не может легко управляться или останавливаться. Транспортное средство, находящееся на аквапланировании, ведет себя аналогично транспортному средству на льду.
• Скопление воды( 2 ) в колесных дорожках или колеях также очень опасно, особенно для мотоциклов и велосипедов. Скопление воды на перекрестках может быть особенно опасным, поскольку для остановки транспортных средств может потребоваться большее расстояние.

(2) Под затоплением понимается скопление воды на изношенном тротуаре или обочине. Под стоячей водой понимается скопление воды на поверхности из-за недостаточного поперечного уклона или подпора в дренажной системе.

Проездные пути, как правило, проектируются таким образом, чтобы обеспечить достаточный поперечный уклон для облегчения ливневого стока; однако как дорожное движение, так и работы по техническому обслуживанию могут влиять и часто влияют на первоначальный поперечный уклон поверхности проезжей части. Движение транспорта, особенно большегрузного транспорта, может привести к появлению колеи на дорожном покрытии.


Скопление воды в колеях колес.


Колейность вызвана износом или смещением битумного покрытия в стороны от колесной дорожки. Колейность обычно проходит параллельно центральной линии проезжей части. Когда колесные колеи заметны, они, как правило, достаточно глубоки, чтобы собрать достаточное количество воды для начала аквапланирования.

Другое состояние дорожного покрытия, часто называемое расталкиванием, может возникнуть там, где транспортные средства часто останавливаются, например, на перекрестках. Толкание чаще всего встречается на остановках, особенно на крутых спусках. Толкание приводит к ряду гребней, пересекающих проезжую часть. Гребни могут удерживать воду и представляют опасность даже в сухом состоянии, поскольку вызывают подпрыгивание колес автомобиля, уменьшая контакт колес с поверхностью проезжей части и снижая эффективность торможения.

Застой или стоячая вода на пути движения также может привести к тому, что некоторые водители, велосипедисты или пешеходы отклонятся от желаемого пути. Ливневые стоки или водозаборники, в которых скопился мусор, такой как листья, могут стать причиной образования луж во время и после штормов. Как водители автомобилей, так и водители велосипедов могут избегать движения по воде, выезжая на встречную полосу, тем самым подвергая опасности себя и встречное движение.

Вода стоит на проезжей части.

На участках проезжей части, где стоки стекают непосредственно на обочины (при отсутствии бордюров и/или водосточных желобов), вода может скапливаться по краю проезжей части. Вода на участке проезжей части может привести к тому, что водители потеряют контроль над своим автомобилем, особенно при экстренном торможении. Это может произойти, когда внутренние шины соприкасаются с поверхностью дороги, а тормозная способность внешних шин снижается из-за воды.

Вода может скапливаться на внешнем краю поверхности проезжей части, когда на обочинах скапливается мусор, особенно заполнитель и почва. По мере того как мусор скапливается на обочине, он поднимает уровень края и в конечном итоге препятствует попаданию стока в боковые канавы.

Водохранилище на краю проезжей части.

Скопление воды на краю тротуара способствует разрушению края покрытия и образованию колеи в стабилизированном грунте, поддерживающем край покрытия, что может привести к дополнительным угрозам безопасности. Обрывы краев и размыв обочин часто возникают, когда вода задерживается на краю тротуара из-за скопления мусора и роста растительности.

Износ края покрытия и обочины из-за плохого дренажа.

Частичные покрытия и ремонт дорожного покрытия могут привести к тому, что вода будет скапливаться и задерживаться на поверхности проезжей части. Частичное наложение, либо для исправления износа обочины, либо для расширения поверхности проезжей части, приводит к образованию кромки дорожного покрытия там, где заканчивается наложение. В зависимости от размера заполнителя в смеси верхнего слоя и усилий, затрачиваемых на заглубление края в существующее дорожное покрытие, вода может задерживаться на пути следования. Когда кромка находится вдоль пути колеса, тонкий слой удерживаемой воды может инициировать аквапланирование, снижать тормозную способность или замерзать и способствовать заносу.

Край этого частичного верхнего слоя дорожного покрытия вызывает задержку воды на поверхности проезжей части.

Канавы и боковые откосы

Территория вдоль проезжей части также подвержена воздействию стока. Канавы и боковые откосы (передний или задний откос) подвержены влиянию ливневых стоков и работ по техническому обслуживанию. Автомобили и велосипеды иногда съезжают с проезжей части, но когда боковые откосы относительно плоские (1 вертикальный:10 горизонтальный [1V:10H] уклон или более пологий) и имеют хорошую планировку (без следов эрозии) и канавы поддерживаются с проходимыми боковыми откосами, большинство водителей могут восстановить контроль над автомобилем и вернуться на проезжую часть или совершить безопасную остановку.

Одной из причин того, что сбившиеся с дороги транспортные средства могут не попасть в серьезную аварию, являются более безопасные обочины и щадящие обочины. Многие дороги спроектированы таким образом, чтобы стоки могли проходить через обочины и собираться в канаве или канале или стекать по боковому склону в поисках естественного канала.

Дренажные канавы широко распространены на дорогах, где бордюры не используются для отвода ливневых стоков. Вдоль проезжей части также используются отсечные канавы, чтобы предотвратить попадание стока с прилегающей земли на проезжую часть.

Дренажные канавы должны быть спроектированы таким образом, чтобы транспортное средство, съезжающее с проезжей части, могло пересечь их без опрокидывания, резкой остановки или потери водителем управления.

Водоотводные канавы, по которым может безопасно проехать автомобиль, называются проходимыми. Критерии проектирования проходимых дренажных канав приведены в текущем издании Руководства по проектированию обочины (см. ссылки в конце этого руководства).

Канавы необходимо регулярно чистить, чтобы предотвратить их заиление и обратное попадание воды на поверхность проезжей части или в основание дорожного покрытия.

Проходимая дренажная канава, подобная этой, обеспечивает место для эвакуации автомобиля.

Такая непроходимая дренажная канава представляет угрозу безопасности.

Земляные рвы подвержены эрозии. Колеи и отложения ила и мусора могут изменить форму канавы, в результате чего участки, которые больше не проходимы или не прощают ошибок. Кроме того, действия по техническому обслуживанию, такие как очистка канав, могут привести к образованию непроходимой канавы.

Эта переработанная земляная обочина и канава имеют крутой откос, что делает ее непроходимой; при наличии полосы отчуждения обратный откос должен быть менее крутым.

Боковые откосы вдоль пути следования также могут подвергнуться эрозии, особенно при заиливании канав. Более крутые боковые склоны (1V:3H и 1V:4H), которые трудно преодолеть, становятся опасными, когда на них образуются эрозионные каналы, которые могут споткнуться или зацепить шину.

Дренажные сооружения

Помимо канав и боковых откосов потенциально опасными могут быть неправильно обслуживаемые водоприемники, концы труб, концы водопропускных труб, оголовки и другие дренажные элементы, расположенные рядом с проезжей частью.
Концы труб, боковые стенки водопропускных труб и оголовки, примыкающие к проезжей части, потенциально опасны, если они возвышаются над окружающей землей. Эти объекты представляют собой твердые объекты, которые могут зацепить ходовую часть автомобиля, съезжающего с проезжей части, или инициировать опрокидывание автомобиля.

Многие из старых дренажных сооружений были построены над землей. Эти элементы представляют собой твердые предметы, удар по которым может привести к серьезной травме. Текущая практика предусматривает проезжие концы, удлинение или перемещение концов на достаточное расстояние от проезжей части, чтобы снизить риск аварии, или использование системы ограждений для ограждения участников дорожного движения от опасного места.

Этот бордюр является придорожным препятствием и должен быть заменен как можно скорее.

Оголовок торчит почти на фут в относительно плоской восстанавливаемой зоне. Он может зацепить транспортное средство и привести к его резкой остановке или опрокидыванию.

Даже проходимые дренажные сооружения могут стать опасными, если ливневые стоки или операции по техническому обслуживанию, такие как отделка боковых откосов, приводят к тому, что они возвышаются над окружающей землей. Эти объекты представляют собой твердые объекты, которые могут зацепить ходовую часть автомобиля, съезжающего с проезжей части, или инициировать опрокидывание автомобиля.

Этого скопления воды на пешеходной/велосипедной дорожке можно было бы избежать путем надлежащей планировки дорожки.

Пешеходные и велосипедные дорожки

Безопасность пешеходов и велосипедистов также может быть поставлена ​​под угрозу из-за плохого дренажа на проезжей части, обочине или дорожках. Хотя эти пользователи имеют больше возможностей избежать или компенсировать стоячую воду или лед на своем пути, техническое обслуживание и относительно недорогие улучшения могут предотвратить проблемы с дренажем и повысить безопасность для этих пользователей.

 

Проблемы с дренажем, описанные в предыдущем разделе, могут непосредственно вызывать или способствовать авариям. Например, дренажные устройства, которые не могут удалять стоки из-за того, что они слишком малы или засорены, а вода в пруду на проезжей части может привести к аквапланированию или вынудить водителей покинуть свою полосу движения. Кроме того, другие элементы водоотвода, которые не имеют никакого отношения к возникновению аварии, могут значительно усугубить тяжесть аварии, например, удар сбившегося с пути транспортного средства о стену водопропускной трубы.

Важно как можно скорее выявить эти потенциально опасные ситуации. Некоторые из этих условий могли существовать в течение достаточно долгого времени, в то время как другие могли возникнуть недавно в результате шторма или изменения погодных условий. В районах страны, подверженных замерзанию, весенняя оттепель часто приводит к износу дорожного покрытия, обочин и обочин.

Забитый слив можно легко обнаружить во время полевого обследования.

Места проблем с канализацией можно определить несколькими способами:

• Жалобы граждан. Граждане каждый день ездят по дорогам и первыми замечают проблемы. У вас должен быть легко идентифицируемый номер телефона, например, на вашем веб-сайте, куда граждане могут обращаться с проблемами и жалобами.
• Местная полиция — патрули местной полиции также могут выявить проблемы с канализацией. Полицейский персонал должен быть проинструктирован о том, с какими проблемами канализации они должны быть настороже.
• Данные об авариях. Периодический просмотр данных об авариях может выявить некоторые места, где недостаточный дренаж может быть фактором, способствующим аварии. В местах, где количество аварий в дождливую погоду выше среднего, возможно, поверхность дорожного покрытия ухудшилась. Также ищите аварии с фиксированными объектами, которые могут включать дренажные конструкции, которые необходимо удалить или защитить барьером.
• Полевые проверки — потенциально опасные дренажные сооружения лучше всего выявляются при полевых проверках. Характеристики дренажа могут быть рассмотрены отдельно или в рамках объединенной проверки безопасности. Отличное время для осмотра дороги или участка шоссе — это когда планируются другие работы на шоссе. Например, если участок дороги запланирован для наложения, этот участок может быть проверен, чтобы определить, есть ли какие-либо улучшения безопасности, которые можно включить. Включение улучшений дренажа в другие проекты часто снижает стоимость работ и неудобства для населения.


КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОЛЕВЫХ ПРОВЕРОК
(ПРОВЕРЬТЕ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ)

1. Колейность или выдавливание поверхности дорожного покрытия.
2. Неравномерность уровня поверхности между тротуаром и обочиной (обрыв обочины).
3. Скопление земли или мусора на обочине.
4. Наличие эрозионных каналов на боковых откосах рва.
5. Скопление ила или мусора в канаве.
6. Опорные стены и дренажные конструкции, которые не находятся на одном уровне с землей.
7. Повреждение дренажных сооружений, таких как разрушенные водопропускные трубы.
8. Решетки с широкими проемами параллельно проезжей части, которые могут задерживать велосипедистов.
9. Дренажи забиты землей и мусором.
10. Боковые откосы, ставшие крутыми из-за эрозии.
11. Эрозия вокруг всех придорожных конструкций, таких как ограды, указатели и столбы ограждения.
12. Дренажные сооружения в пределах чистой зоны, через которые нельзя пройти или которые не защищены подходящей системой барьеров.

 

На улицах и автомагистралях и вдоль них имеется множество дренажных сооружений. К ним относятся бордюры и желоба, водоприемники и водосборники, трубы, водопропускные трубы и канавы, необходимые для сбора и отвода ливневых стоков от дороги. Когда эти объекты расположены на проезжей части или примыкают к ней, где транспортное средство, велосипед или пешеход могут наехать на них или въехать в них, дренажное устройство должно быть спроектировано с учетом требований безопасности.

Дренажные элементы, которые были разработаны с учетом требований безопасности, прошли краш-тесты и признаны безопасными при проектных условиях, обычно называются ударопрочными. По сути, ударопрочность означает, что дорожное устройство или приспособление не остановит автомобиль резко, не заставит водителя потерять управление или не заставит транспортное средство перевернуться.

В этом разделе описываются корректирующие меры, которые можно предпринять для смягчения последствий выявленной проблемы с дренажем, влияющей на безопасность.

Устранение последствий эрозии на боковых откосах проезжей части

Боковые откосы, как вырезанные, так и насыпные насыпи, а также борта канав обычно строятся в диапазоне от 1V:3H до lV:6H (или 1V:8H на относительно ровных участках) . Более крутые склоны представляют большую опасность для транспортных средств, едущих по ним или спускающихся по ним. Эти более крутые склоны также труднее поддерживать.

Боковые уклоны 1V:4H или более пологие обычно считаются безопасными боковыми уклонами. Эти склоны проходимы и восстанавливаемы. Водители транспортных средств, вышедших из строя, могут управлять, тормозить и восстанавливаться после ошибки, связанной с выездом за пределы дороги.

Боковые уклоны между 1V:3H и 1V:4H обеспечивают минимальную безопасность для транспортных средств. Эти склоны называются проходимыми, но невосстанавливаемыми, и транспортные средства будут выезжать за нижнюю часть склона; поэтому в нижней части насыпи должна быть предусмотрена зона восстановления.

Все поверхности склонов должны быть гладкими, свободными от неподвижных объектов и зацепляющихся элементов, таких как оголовки. Транспортными средствами, движущимися вниз по склону, трудно управлять, и они могут столкнуться, перевернуться или упасть на такие элементы, как конец трубы, что может привести к резкой остановке транспортного средства, стать неустойчивым и перевернуться или удариться о обратную сторону склона.

Следы эрозии на боковом склоне также могут привести к нестабильности транспортного средства, поскольку колеса транспортного средства спотыкаются и вызывают опрокидывание. Поэтому эродированные склоны следует выравнивать и засеивать. Когда каменная наброска используется для контроля и распределения потока воды, она должна иметь неглубокие изгибы и укладываться на одном уровне с существующим грунтом. Кроме того, необходимо проверить придорожные условия, чтобы определить, почему происходит эрозия, и устранить проблемы.

Эрозия бокового склона может привести к опрокидыванию.

Устранение последствий эрозии на оборудовании проезжей части

Эрозия почвы может отрицательно сказаться на устройствах безопасности, таких как ограждения, опоры знаков и опоры дорожного освещения. Отложение нескольких дюймов эрозионного грунта или эрозия на несколько дюймов могут значительно снизить характеристики ударопрочности.

Грязь, осевшая вокруг отсоединяемых приспособлений, может привести к их неисправности или просто к тому, что они не оторвутся. Кроме того, сток может привести к эрозии почвы вокруг этих элементов безопасности, что ухудшит их эксплуатационные характеристики, такие как отклонение при ударе, а не отрыв. Это может привести к тому, что автомобиль перевернется или резко остановится.

Эродированные и заиленные участки вокруг столбов барьеров, отколовшихся опор знаков и опор дорожного освещения должны быть восстановлены до желаемого уровня земли и засеяны. Если участок продолжает разрушаться, можно рассмотреть возможность нанесения битумных покрытий.

Желательно, чтобы дренажные каналы не заканчивались рядом с устройством безопасности или дренажом, примыкающим к устройству, вокруг которого может происходить эрозия почвы.

Устранение последствий эрозии водопропускных труб и концов труб

Трубы и водопропускные трубы могут иметь оголовки или специальные концевые секции труб. Верхние стены имеют тенденцию направлять воду по своим краям и могут вызывать эрозионные овраги. Ливневый поток из трубы или водопропускной трубы может также размыть стороны канала с твердым покрытием или дно канала с уклоном. Если эти водные каналы размываются, они могут создавать овраги на боковых склонах, которые могут задеть колеса сбившегося с пути транспортного средства или велосипеда, что приведет к нестабильности, потере управления или к опрокидыванию транспортного средства.

Концы труб и водопропускных труб следует проверять ежегодно или после сильных ураганов. Мусор, который может отклонить поток воды, должен быть удален, а эродированные участки восстановлены смесью почвы и заполнителя и повторно засеяны. Для уменьшения эрозии может потребоваться принятие дополнительных мер, например, мощение канала в районах, где эрозия продолжается.

Устранение последствий эрозии канав

Придорожные кюветы и каналы часто прорезают на обочине, непосредственно прилегающей к проезжей части. Существуют конструкции канав, обеспечивающие их проходимость, т. е. автомобиль или велосипед может проехать канаву или канал со скоростью движения пути без резкой остановки, потери управления или опрокидывания. Рекомендации по поперечным сечениям канав (передний уклон, дно, глубина и задний уклон) можно найти в текущем издании «Руководства по проектированию обочины». Выбор проходимого участка кювета зависит от величины стока, уклона проезжей части, уклона и состояния грунта, скорости движения транспортных средств по шоссе.

Как земляные, так и облицованные канавы требуют обслуживания для удаления мусора и предотвращения эрозии, которая может создать опасность на дороге и/или снизить эффективность дренажной системы. При ремонте эродированных земляных канав и обочин важно восстановить их первоначальную безопасную форму. Слишком крутые боковые откосы кюветов и слишком глубокие кюветы могут вызвать неустойчивость транспортного средства, что приведет к его опрокидыванию или зацеплению за задний откос кювета и резкой остановке или прыжку транспортного средства в воздух.

Такие глубокие канавы представляют угрозу безопасности.

Грунтовые придорожные канавы, которые продолжают разрушаться и требуют повторной обработки один или несколько раз в год, должны рассматриваться как кандидаты на мощение или иное покрытие, которое устраняет эрозию и снижает скорость стока. Облицовка каменных и каменистых канав должна быть гладкой и не неровной, чтобы водитель мог сохранить контроль над автомобилем.


Для предотвращения эрозии канав могут потребоваться меры по борьбе с эрозией, такие как показанные волокнистые маты.

Для канав с сильным стоком может потребоваться бетонирование.

Придорожные канавы, а также другие дренажные элементы, такие как водоприемники, следует проверять ежегодно и после сильных ураганов, чтобы убедиться, что они не забиты мусором и не подверглись эрозии.

Придорожные кюветы, которые не проходимы по конструкции, в результате предыдущих работ по техническому обслуживанию или из-за эрозии, должны быть перепроектированы в соответствии с рекомендациями, рекомендованными в текущем издании Руководства по проектированию придорожных сооружений (см. обсуждение в разделе 3.2.4 Придорожные Каналы предпочтительного сечения).


Эта канава была изменена, чтобы обеспечить безопасную зону восстановления для заблудших транспортных средств.

Поддержание и улучшение характеристик безопасности водозаборников

Водоприемники и водосборники в проезжей части и рядом с ней являются одними из наиболее распространенных дренажных элементов, особенно в городских и пригородных районах, где используются конструкции бордюров и желобов. Водоприемники предназначены для отвода поверхностного стока с дороги и обочины в сторону от проезжей части. Впускные отверстия могут иметь различную конструкцию, включая бордюрные отверстия, решетки или их комбинацию. Многие местные агентства используют стандартную конструкцию для большинства своих водозаборников на низкоскоростных дорогах с низкой интенсивностью движения и рядом с ними. Входные отверстия на автомагистралях более высокого уровня часто специально проектируются или выбираются для условий более сильных, но менее частых штормов.

Водозаборники, расположенные на пути движения автомобилей, пешеходов и велосипедистов или рядом с ними, требуют наличия решеток, которые могут удерживать стоки, предотвращая падение транспортных средств, велосипедов и пешеходов в водозаборник. При наличии велосипедного движения решетки должны предотвращать проскальзывание и застревание шин велосипеда в решетке. Поэтому во всех случаях, когда предполагается движение велосипедистов, следует использовать решетки для безопасности велосипедистов. На приведенной ниже фотографии показан предпочтительный способ обработки капельного впуска, расположенного на велосипедной дорожке или рядом с ней. С решеткой заподлицо, безопасной для велосипеда, велосипедная шина не может зацепиться за решетку из-за перекрестного расположения опор, что приводит к небольшим отверстиям.


Велосипедная безопасная решетка с каплеуловителем.

Водозаборники не должны находиться на пути пешеходов. Чтобы избежать стока через пешеходный переход, желательно расположить водосборник и впускное отверстие перед пешеходным переходом, как показано на следующей странице.

Во избежание стока через пешеходную дорожку желательно располагать водозаборники перед пешеходными переходами.

Приподнятые придорожные водоприемники, иногда называемые настольными водоприемниками, имеют вертикальные отверстия по бокам для стока больших объемов стоков и удаления мусора. Обычно они располагаются в пониженных депрессиях или отстойниках.

Приподнятые воздухозаборники, расположенные в местах, где транспортное средство или велосипед, потерявший управление, могут въехать в них или проехать по ним, должны быть не выше 4 дюймов над окружающей землей. Водозаборники, которые возвышаются более чем на 4 дюйма над окружающей землей, могут зацепить ходовую часть транспортного средства так же, как поднятая передняя стенка, что приведет к резкой остановке, выходу из-под контроля или опрокидыванию. Более безопасным способом дренажа является использование решетчатого впускного отверстия, расположенного близко к земле, как показано ниже.


V-образная решетка посередине.

Устранение или улучшение опасных дренажных стенок

Стенки являются обычным явлением на многих местных дорогах. Оголовки часто используются для поддержки обочины и поддержания края проезжей части, предотвращения раздавливания или поломки конца трубы при перекрытии, сбора и рассеивания потоков воды, а иногда и ограждения канавы или канала. Headwall по своей природе, как правило, представляют собой жесткие конструкции, способные резко остановить автомобиль при ударе. Когда они расположены на боковых склонах, они могут представлять потенциальную опасность, приводя к потере управления, наклону или опрокидыванию автомобиля.

Эта стенка водопропускной трубы представляет опасность на обочине дороги.

На плоских участках высота оголовка не должна превышать 4 дюймов.

На плоских участках с соотношением сторон 1V:10H или мягче неподвижные объекты, такие как стены потолка, не должны выступать более чем на 4 дюйма над окружающей землей. Неподвижные объекты высотой более 4 дюймов могут зацепить или зацепить часть ходовой части небольшого транспортного средства, что приведет к резкой остановке, потере управления и/или опрокидыванию транспортного средства.

Опасные стены часто легко узнать по шрамам, оставшимся на них от предыдущих аварий. Поврежденные оголовки следует заменить проходимой концевой обработкой или ударопрочным элементом безопасности, а не заменять или ремонтировать в натуральном виде. В качестве немедленной временной обработки стену потолка следует обозначить световозвращающим маркером объекта в соответствии с текущим изданием Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением .

Жесткая верхняя стена, обозначенная маркером объекта типа 3.

Улучшение опасных концов труб и водопропускных труб

Концы труб и водопропускных труб сильно различаются. Многие из них являются просто продолжением трубы за насыпью. Эти концы используются потому, что они недорогие и имеют тенденцию ограничивать эрозию по краям трубы, или, может быть, было проще просто оставить последнюю секцию трубы, чем пытаться ее заправить. К сожалению, многие концы труб и водопропускных труб находятся в зоне, необходимой водителю для восстановления управления или остановки транспортного средства, съезжающего с проезжей части.

Когда концы труб или водопропускных труб находятся в пределах этой восстановительной зоны или «чистой зоны», она должна быть спроектирована и поддерживаться как проходимая часть обочины.

Некоторые элементы конца трубы или водопропускной трубы могут представлять опасность для автомобилистов, велосипедистов или пешеходов, покидающих проезжую часть. Эти особенности включают: (1) насколько хорошо или плохо конец трубы или водопропускной трубы соответствует земле, (2) размер и форма торцевого отверстия и (3) ориентация и расположение отверстия трубы.

Один из лучших способов убедиться, что конец трубы или водопропускной трубы не представляет опасности, — разместить конец значительно за пределами чистой зоны. К сожалению, стоимость, география и/или ограничения полосы отчуждения могут быть факторами, ограничивающими удлинение концов труб и водопропускных труб.


В местах, где уже существуют потенциальные придорожные опасности, такие как деревья, расположенные близко к проезжей части, концы труб и водопропускных труб можно удлинить за линию деревьев, а не перед ними. Хотя это действие не уменьшает существующий опасный характер обочины, оно не создает дополнительных опасностей.

Концевые участки в пределах свободной зоны обочины должны быть спроектированы и поддерживаться так, чтобы они были проходимыми. Во-первых, они должны соответствовать земле вокруг них. Открытый конец (секции трубы или водопропускной трубы, выступающие над землей) может вызвать неустойчивость транспортного средства и привести к потере управления водителем. Концевые секции, находящиеся на высоте более 4 дюймов над окружающей землей, могут зацепить ходовую часть транспортного средства, что приведет к его резкой остановке, прыжку или переворачиванию.

Чтобы свести к минимуму возможность зацепления транспортного средства за конец трубы, необходимо предусмотреть проходимую концевую секцию, убедившись, что либо конец трубы обрезан заподлицо с линией заземления, либо, при использовании, стальная решетка имеет наклон вровень с поверхностью.

Решетчатый вход на одном уровне с землей над концом водопропускной трубы.

Вторым фактором безопасности, важным для всех концов больших труб и водопропускных труб, расположенных в свободной зоне, является размер или ширина отверстия. Трубы и водопропускные трубы могут зажать колесо транспортного средства, если отверстие слишком большое, что приведет к его резкой остановке или опрокидыванию. Как правило, отверстия размером более 30 дюймов считаются потенциально опасными; однако транспортные средства могут безопасно пересекать отверстия размером до 30 дюймов. В ходе краш-тестов транспортных средств на обычных скоростях по шоссе было продемонстрировано, что автомобильные шины могут пересекать проемы диаметром 30 дюймов при условии, что проем был обрезан в соответствии с проходимым боковым уклоном.

Эта водопропускная труба имеет довольно большое отверстие, из-за которого транспортное средство, врезавшееся в нее, может выйти из-под контроля.

Большие проемы концов труб и водопропускных труб часто можно сделать проходимыми для транспортного средства путем сооружения открытой решетки для труб поперек потенциального пути транспортного средства. Решетки для труб должны иметь достаточную прочность, чтобы вместить транспортное средство, и должны быть съемными или на петлях, чтобы обеспечить техническое обслуживание. Конструкция решетки для труб важна для безопасности и зависит от размера, формы, расположения и ориентации трубы.

Потенциальным источником информации о мерах безопасности при проемах труб и водопропускных труб являются чертежи государственного стандарта дорожного дренажа и Руководство по проектированию обочины. Еще одним потенциальным источником информации являются офисы Местной программы технической помощи (LTAP).

Поддержание хорошего дренажа на перекрестках и в точках доступа

Места доступа, такие как перекрестки дорог, подъездные пути, пешеходные и велосипедные переходы, являются важными областями, где необходимо пересмотреть особенности дренажа и, при необходимости, внести улучшения.

В точках доступа уклон дороги и точка доступа должны совпадать. Следовательно, свободный поток стока ограничивается, и обычно сооружаются некоторые дренажные сооружения для отвода воды. Дренажные сооружения, особенно на подъездных путях, могли быть плохо сконструированы застройщиками или владельцами собственности и могут представлять потенциальную опасность. В местных юрисдикциях могут быть приняты законы, требующие, чтобы точки доступа были свободны от опасностей и препятствий, которые могут повлиять на безопасность путешествующих людей.

На этом фото вода скапливается из-за заиления сливной канавы. Запруженная вода может заставить водителей покинуть свою полосу движения, снизить эффективность торможения или способствовать ухудшению состояния дорожного покрытия.

Этот решетчатый патрубок можно использовать для предотвращения скопления воды в точках доступа.

 

В первую очередь при установке или техническом обслуживании дренажных систем необходимо обеспечить безопасность рабочей бригады и водителя. Поэтому не забывайте соблюдать следующие меры безопасности:

• Убедитесь, что у рабочих есть надлежащие средства индивидуальной защиты.
• Перед началом раскопок определите, есть ли в этом районе подземные коммуникации.
• Соблюдайте безопасные методы рытья траншей.
• Соблюдайте требования к замкнутому пространству.
• Помните об опасности защемления и защемления.
• Помните о сыпучих материалах, обвалах грунта, опасности споткнуться, неровной поверхности.
• Избегайте ходьбы и работы под подвешенными грузами.
• Определите пути эвакуации в случае чрезвычайной ситуации.

Кроме того, перед началом работ важно правильно настроить контроль трафика в рабочей зоне. Приложение B содержит три типовых схемы управления дорожным движением, которые могут быть применимы в зависимости от типа выполняемой работы: используйте схему №. 1 (6Н-1) при работе за пределами плечевого пояса; использовать номер макета 2 (6Н-6) при работе на плече и использовать схему №. 3 (6H-17), если работа представляет собой подвижную операцию, например, очистку бордюров. Это для иллюстративных целей; обратитесь к Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением для получения более подробной информации.

 

Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Руководство по проектированию обочины . 2002 г. Третье издание, 2006 г. (с обновленной главой 6). Вашингтон, округ Колумбия (http://www.transportation.org)

Федеральное управление автомобильных дорог. Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением . Издание 2003 г. (http://mutcd.fhwa.dot.gov/)

 

Концепция свободной зоны – это подход к минимизации количества и серьезности аварий с участием транспортных средств, съезжающих с дороги или сталкивающихся со склонами, которые могут привести к нестабильности и опрокидыванию. . Проще говоря, это проходимая зона, которая начинается на краю полосы движения и простирается вбок на достаточное расстояние, чтобы водитель мог остановиться или вернуться на дорогу до того, как столкнется с опасностью или опрокинется. Проходимая зона считалась бы безопасной, если бы не было неподвижных объектов, если только они не отрывались, и если бы геометрия обочины (передний откос, задний откос или канава) была достаточно ровной, чтобы транспортное средство могло безопасно пересечь территорию без опрокидывания. и переворачивается. Придорожные средства безопасности включают в себя отрывные знаки и световые столбы, а также проходные дренажные конструкции. Бордюры не считаются средством безопасности на дорогах, поскольку они могут быть легко установлены заблудившимися транспортными средствами; следовательно, их присутствие не влияет на то, как измеряется чистая зона.

Иллюстрация чистой зоны

Безопасный проходимый откос может быть как восстанавливаемым, так и невосстанавливаемым откосом с чистой зоной схода на дне. Восстанавливаемый уклон — это уклон, на котором автомобилист может в большей или меньшей степени сохранять или восстанавливать контроль над транспортным средством, восстанавливать или останавливаться. Уклоны 1:4 (Вертикальный:Горизонтальный) или более пологие обычно считаются восстанавливаемыми. Невосстановимый, проходимый склон — это уклон, который считается проходимым, но по которому заблудшее транспортное средство будет двигаться вниз. Откосы насыпи от 1:3 до 1:4 можно считать проходимыми, но невосстановимыми, если они ровные и не содержат неподвижных объектов. Чистая зона съезда — это более плоская область у края невосстановимого склона, доступная для безопасного использования заблудшим транспортным средством. Склоны круче 1:3 не считаются проходимыми и не должны находиться в свободной зоне.

Цель обеспечения безопасности на дорогах состоит в том, чтобы обеспечить и поддерживать как можно большую свободную зону. Расчетная свободная зона — это минимальная ширина, которая должна быть предусмотрена в проекте, и зависит от скорости, геометрии обочины и интенсивности движения. Дополнительную информацию о свободной зоне можно найти в Руководстве по проектированию обочины .