Как сделать крышу трехскатную: Как сделать трехскатную крышу своими руками — расчет и схемы (фото, видео)

Содержание

Как сделать трехскатную крышу своими руками — расчет и схемы (фото, видео)

Центральную Россию, богатую хвойными и лиственными лесами, считают колыбелью деревянного строительства. Традиционное жилище, рубленный пятистенок, строили именно из древесины, а венчала этот нарядный, просторный терем трёхскатная крыша. Колеся по дорогам нашей страны, облепленным с двух сторон маленькими деревушками, обратите внимание, что кровля большинства домов относится именно к такому типу.

Содержание статьи

Не смотря на древнюю историю и традиционность, трехскатная крыша для частного дома выглядит современно и стильно, поэтому архитекторы используют ее в самых амбициозных дизайн-проектах. Применяя для строительства знания древних зодчих и современные, функциональные материалы,точный расчет они достигают потрясающего облика, самобытного и уникального. В этой статье вы найдете всю необходимую информацию для ее проектирования и сооружения.

Особенности конструкции

Конструкция трехскатной крыши дома несколько сложнее, чем двухскатной. Основная сложность в том, что в одной точке соединяются три элемента – две накосные стропильные ноги и коньковый прогон. Сделать это соединение своими руками правильно – тонкая работа, которая под силу лишь профессионалу высокого уровня, который может выполнить точный расчет. Кровля состоит из следующих элементов, которые демонстрирует схема:

  1. Скаты кровли. Один из них, фронтальный, имеет форму равностороннего треугольника, остальные два – трапеции. Угол наклона формирует каркас, который состоит из рядовых и накосных стропил, нарожников и вспомогательных опорных элементов трехскатной крыши.Для определения угла наклона скатов выполняют расчет или пользуются рекомендациями производителя кровельного материала.
  2. Стропильные ноги. Ровные, прочные доски, установленные тонким ребром для большей жесткости, одной стороной они опираются на мауэрлат, а другой на коньковый прогон. В устройстве трехскатной крыши используют три вида стропил: рядовые, нарожные и диагональные. Диагональные формируют вальму, а рядовые и нарожные поддерживают трапециевидные скаты. Диагональные, называемые также накосными, несут повышенную нагрузку, поэтому для их изготовления своими руками используют доски с сечением, которое больше в два раза рядовых стропил, либо просто сращивают их.
  3. Обрешетка. Доски, закрепляемы перпендикулярно стропильным ногам рядами, являются опорой для настила кровельного материала. Для монтажа обрешетки используют необрезные доски или листы влагостойкой фанеры, уложенные сплошняком. Решетчатую обрешетку применяют для металлочерепицы, профнастила, а сплошную для рулонных материалов и мягкой кровли.
  4. Мауэрлат. Опорный брус, используемый в качестве основания для крепления стропильных ног. Он распределяет вес конструкции кровли по несущим перегородкам и перенаправляет его на фундамент дома.
  5. Конек. Место соединения стропильных ног, высшая точка крыши, ее пик.
  6. Пересечения скатов, они формируют ендовы, разжелобки.
  7. Свесы. Выступающие части кровли, образованные стропильными ногами или кобылками, они защищают стены дома от влажности и ветра. Для того, чтобы они эффективно выполняли возложенные на них задачи, их длина должна быть 40-50 см и больше. По месту расположения различают карнизные и фронтонные свесы.
  8. Желоб водостока. Один из элементов системы водостока кровли, он обеспечивает отвод воды с кровли.
  9. Водоприемные воронки. Собирают воду атмосферных осадков и направляют ее ниже по системе водостока.
  10. Водосточная труба. Она переносит дождевую воду в ливневую канализацию.

Крыша, состоящая из 3 скатов, сложна в проектировании, трудоемка при строительстве, поэтому своими руками начинающему строителю ее сделать не под силу, если с помощью высококвалифицированного кровельного мастера, который возьмет на себя проектирование и расчет.

Состав стропильной системы

Стропильная система трехскатной крыши включает в себя элементы вальмовой и двухскатной. Они соединяются между собой и, взаимодействуя, распределяют между собой немалый вес трех скатов. В ее состав входят:

  • Мауэрлат. Как уже упоминалось, это брус сечением 100х100 мм или 150х150 мм, которые выступает в роли опоры для крепления стропильных ног. Он располагается на внешних опорных стенах дома.
  • Лежень. Брус такого же сечения как мауэрлат, выполняющий такие же функции, только место его размещения – внутренняя несущая перегородка, которую используют для установки вертикальных стоек наслонной стропильной системы.
  • Коньковый прогон. Брусок, который устанавливают в месте соединения стропильных ног. Он опирается на подконьковые стойки.
  • Подконьковые стойки. Вертикальные опоры, изготовленные из бруса, поддерживающие конек трехскатной крыши, перенося его вес на несущую внутреннюю стену, то есть в конечном итоге, на фундамент.
  • Рядовые стропильные ноги. Доски сечением 50х150 мм, поддерживающие трапециевидные скаты кровли. Верхней частью они крепятся к коньковому прогону, а нижней к мауэрлату.
  • Нарожники. Или, как их еще называют полуноги, они имеют различную длину, увеличивающуюся по мере отдаления от вальмы. Верхней частью их закрепляют к диагональным стропилам, а не к коньковому прогону.
  • Диагональные стропила. Две стропильные ноги, которые отходят от конька к двум углам дома, в котором обустраивается трехскатная крыша. Они формируют вальмовый скат и имеют большую длину, чем рядовые. Поэтому их нужно сделать из досок большего сечения.
  • Шпренгельные фермы. Поддерживающие элементы треугольной формы для диагональных стропил трехскатной крыши. Их монтируют, если длина накосных стропил слишком велика, тогда, когда они провисают. Их необходимость определяет расчет нагрузки на диагональные стропила.
  • Подкосы. Подпорки, расположенные под углом 45 градусов, поддерживающие стропильные ноги, защищая их под прогиба.

Стропильная система трехскатной крыши насчитывает большое количество частей. Чем больше площадь, которую предстоит перекрыть, тем больше вводят вспомогательных элементов для обеспечения жесткости конструкции, тем сложнее ее устройство. Учтите, при этом подкровельное помещение загромождается всевозможными опорами, которые снижают возможность его использования в качестве жилого.

Виды стропильных систем

Различная планировка строящегося сооружения допускает использование одного из двух видов стропильных систем, различающихся по количеству используемых опор:

  1. Висячая. Ее применяют в том случае, если внутри дома не предусмотрена несущая перегородка. В отсутствии поддержки посередине, стропильные ноги опираются лишь на внешние стены, оказывая на них сильную распирающую нагрузку. Поэтому для стабилизации системы вводят многочисленные вспомогательные элементы, утяжеляющие конструкцию кровли. Висячая система сложна для монтажа своими руками.

  2. Наслонная. Если внутри постройки есть несущая капитальная стена, ее можно использовать в качестве дополнительной опоры для стропил или конькового прогона. На нее укладывают лежень, в него упирают стойки, которые поддерживают конек. Устройство наслонной стропильной системы возможно, если есть две внутренние опоры.

Опытные кровельщики рекомендуют отдать предпочтение именно наслонной стропильной системе трехскатной крыши, так как она более надежна и устойчива, ее расчет и проектирование выполнить легче. Каркас кровли изготавливают своими руками из металла или дерева. Если выбор пал на металлические опоры, лучше использовать уголки. Но чаще всего опорные элементы производят из древесины, так это более дешевый, доступный материал.

Процесс строительства

Чтобы своими руками построить трехскатную крышу, нужно закупить необходимые пиломатериалы, кровельный материал, гидроизоляционную пленку, крепеж, утеплитель и пароизоляционную мембрану. Все деревянные элементы обрабатывают антисептическими составами и антипиренами, чтобы снизить риск возгорания и повреждения древесины. Монтаж осуществляет согласно следующему плану:

  • Устанавливают мауэрлат. Если дом выстроен из газосиликата или кирпича, то по верхнему краю стен, на которые будут опираться скаты создают армированный бетонный пояс, стяжку, в который вмуровывают металлические шпильки для крепления мауэрлата. В деревянном доме опорный брус крепят на анкерные болты, а в некоторых случаях его роль играют верхние венцы сруба. Между стеной и мауэрлатом обязательно прокладывают гидроизоляционный слой, к примеру, рубероид, сложенный в два раза. Шпильки крепления располагают между местами врезки стропильных ног. Подобно мауэрлату закрепляют и лежень.

  • Устанавливают подконьковые стойки. Самое важное в этом деле обеспечить их перпендикулярность лежню. Поэтому, пока они не стянуты коньковым брусом, их укрепляют временными подкосами. А во время установки несколько раз проверяют угол по строительному уровню. На верхние части стоек монтируют коньковый прогон на металлические уголки или гвозди.
  • Настилают рядовые стропильные ноги. Сначала изготавливают выкройку стропила, отмечают на ней выпи под мауэрлат, а затем по выкройке напиливают все остальные. Закрепляют первую и последнюю стропильную пару, натягивают между ними нить, по которой выравнивают и устанавливают остальные ноги. Если длина стропил больше 4,5 м, то их подпирают подкосами, отходящими от стойки под углом 45 градусов. Шаг меду рядовыми стропилами определяет расчет нагрузки.

  • Устанавливают диагональные стропила. Это самый сложный момент сборки трехскатной крыши. Верхняя часть диагональных стропил соединяется с коньком, а нижние крепятся к концам фронтонного мауэрлата. Между ними настилают рядные стропила, формирующие вальму. Обычно достаточно 3 ноги с шагом 60-90 см, однако если планируется врезка окна, то для его поддержки вводят дополнительное стропило.
  • К диагональным стропильным ногам прикрепляют нарожные стропила с помощью гвоздей или уголков из металла. На нижней части нарожника делают запил для крепления к мауэрлату.

  • Прибивают кобылки, скрепляют их карнизной доской, устанавливают ветровые доски, крепления под желоб водостока. Обшивают карнизы декоративным материалом.

Настил кровельного материала

Перед тем, как покрыть трехскатную крышу кровельным материалом, проводят ее гидроизоляцию. На поверхности земли растягивают рулон пленки, нарезают его на полосы. Затем их с помощью строительного степлера закрепляют на стропилах горизонтально, располагая внахлест 10-15 см. Поверх гидроизоляции крепят контр-обрешетку из тонкой рейки и монтируют обрешетку. Для металлочерепицы и профнастила подходи решетчатая схема обрешетки, а для мягкой кровли только сплошная.

Настил кровельного материала начинают снизу, располагая листы или отрезы так, чтобы они находили друг на друга в местах соединений на 10 см. Все швы и углы между скатами обрабатывают герметиком на силиконовой основе. Крепеж используют только тот, что поставлялся в комплекте с кровельным материалом. Обычно это специальные гвозди или саморезы, изготовленный из оцинкованного металла, снабженные каучуковой шляпкой. При закручивании такая шляпка расплющивается, чтобы защитить отверстие от попадания влаги, благодаря чему кровля не будет протекать.

Трехскатная крыша – не только эстетичное, но и функциональное решение обустройства кровли, затраты на которое окупаются долгим сроком эксплуатации и высокой степенью защиты от ветра и осадков!

Видео-инструкция

Трехскатная крыша своими руками в частном доме или пристройке- Пошагово +Видео

Ни один дом не обходиться без строительства крыши. Крыши бывают разнообразных конструкций, даже бывают очень причудливых форм и размеров, но технология строительства и материалы остаются практически неизменными. Мы рассмотрим вариант трехскатной крыши. Такая крыша является соединением двускатной и вальмовой крыши. Она сложена из трех скатов, пара скатов в виде трапеции и третий в виде равностороннего треугольника, он и есть вальмовый скат.

[contents]

Строим крышу

Трехскатная крыша немного отличается по конструкции от двухскатной крыши, разница состоит в постановке двух накосных стропил, они составляют вальмовый скат и конструкций которые подпирают стропила.

Накосные стропила имеют большую длину, чем боковые и по этой причине нужно брать доски длиннее и толще или соединять стандартный материал.

Элементы трехскатной крыши

Остов трехскатной крыши имеет следующие составляющие:

  1. Мауэрлат – это брус, который уложен по границе внешних стен и разносит нагрузку с крыши на стены строения;
  2. Лежень – это переходный брус. Он уложен на несущие стены строения;
  3. Балки перекрытия – это доски, они уложены на мауэрлат и выполняют функцию остова перекрытий меж этажом и мансардой или же чердаком;
  4. Стойки
    – это вертикальный несущий брус, который держит остов крыши;
  5. Коньковый брус – ложиться на вертикальные брус, который является подпоркой для стропильной системы крыши;
  6. Стропила – доски, уложенные на определённом расстоянии они опираются на коньковый брус и стойки сверху, а на мауэрлат снизу. Стропила крыши бывают накосные и боковые.
  7. Шпренгель – вертикальная опора, подпирающая накосные стропила;
  8. Подкосы – бруски, которые ставят под углом примерно 45 градусов, они служат раскосами между балками перекрытий и стропилами или лежнем.

Все составляющие крыши соединяют с помощью накладов, металлических уголков, шпилек с гайками или саморезами.

Сырье для изготовления крыши

Для строительства стропильной конструкции и обрешетки берут для работы хвойные доски, предварительно подготовленный, к работе. Перед выбором материала тщательно проверьте его, чтобы на нем не присутствовало следов плесени, не было потемнений и гнили.

Для защиты древесины применяют антисептик и антипиреновый состав.

Лежни, стойки и мауэрлат производят из бруса сечением 100х100, 150х150 миллиметров.

Стропила и балки перекрытий делают из досок 50 мм и шириной от 200 мм. Для того, чтобы доски не провисали их устанавливают узкой стороной вниз.

На накосные стропила ложится большая нагрузка и для их выполнения применяют брус прямоугольного сечения 100х150 миллиметров.

Так же накосные стропила делают из срощенных досок: берут отрез доски, укладывают между сращиваемыми досками и соединяют их шпильками. Главным в строительстве кровли является обрешетка, для нее берут доски от 20 миллиметров и с определенным расстоянием кладут на стропила, параллельно коньковому брусу. Иногда обрешетку делают сплошной из фанеры, такой вариант подходит для мягкой кровли.

Для строительства любого вида крыши ещё необходимы следующие материалы:

Строим трехскатную крышу

Первым делом укладывается мауэрлат. По длине стен и стыкуете в углах под углом 90 градусов, сдвинув к внутренней стороне стен. Мауэрлат к стенам крепят анкерами, предварительно в два слоя на стены укладывают рулонный гидроизолирующий материал. Брус, предназначенный для мауэрлата, обязательно обрабатывают антисептиком. Лежни укладывают на внутренние стены, предварительно проложив гидроизоляционное покрытие между стеной и досками.

Укладка мауэрлата

Сверху мауэрлата укладывают балки из досок 50х200 миллиметров возможно и толще. Доски укладывают на торец, тем самым увеличивая жесткость. Укладка балок производится по порядку: вначале крайние, затем промежуточные.

Расстояние между балками варьируется от 50 сантиметров до 120 сантиметров, но при утеплении потолка новейшими материалами расстояние между балками следует оставлять в 60 сантиметров по ширине утепляющего материала.

С помощью деревянных прокладок можно регулировать высоту балок перекрытия. Сверху перекрытий возможен настил чернового пола чердака, для этого необходимо взять прочные доски при этом ускорится монтаж крыши и возрастёт безопасность выполнения работ.

Вертикальные стойки кладут на балки перекрытия, либо на лежни, они расположены по центру крыши. Стойки устанавливают и равняют по отвесу, затем фиксируют в вертикальном положении укосинами и временными подпорками. К балкам перекрытий крепят стойки металлическими или деревянными накладками. Шаг между стойками делают более 2-х метров. Стойки ставят у края крыши, они образуют вертикальный фронтон там, где накосные стропила соединяются с коньком. Коньковый брус устанавливают на стойки и фиксируют его уголками с накладками.

Шаг до углов вальмового ската и обоих карнизов нужно проверить. Крыша должна быть симметричной.

Боковые стропила являются наклонными стропилами, которые сверху закреплены на коньковом брусе, а снизу на балках перекрытия и мауэрлате. Они выполняются по шаблону: к месту крепления крайней стропильной ноги примеряют доску и делают на ней запилы, они будут опорой для конькового бруса.

По имеющемуся шаблону изготавливают нужное количество стропил, прикрепляют их коньковому брусу, затем устанавливают по месту и делают запил снизу на каждой стропильной ноге и к мауэрлату. Стропильные ноги устанавливают на мауэрлат возле балок перекрытий так, чтобы была возможность соединить конструкцию шпильками. Это нужно для увеличения жесткости стропильной фермы; при этом расстояние между стропил равен расстоянию между балок перекрытия.

Усиливают боковые стропила подкосами, которые ставят под углом в 45 градусов на балки перекрытий. Подкосы и стропила имеют ту же толщину, как и балки, и она составляет 50 мм. Верхнюю часть подкосов прикрепляют к стропилам при помощи шпилек.

Усиление боковых стропил бревнами

Размечают накосные стропила на месте: опирают брус или доски в стойку и размечают верхний косой запил. Выпиливают, затем прислоняют к угловому соединению мауэрлата и размечают нижний запил.

Накосные стропила прикрепляют с помощью уголков и накладок, для крепости соединения стропила укрепляют нарожниками – подпорками, которые образуют вальмовый скат и упираются снизу на мауэрлат, а сверху на накосные стропила.

Установка накосных стропил

Накосные стропила нуждаются в дополнительном укреплении, если у них большая длина, а закрепляют их стойками, которые установлены снизу и закрепленные шпренгелями на балках перекрытий.

Временные укосины снимают и приступают к производству обрешетки, после того как установили стропильную систему. От кровельного покрытия зависит, то из чего вы будете выполнять обрешетку. Разреженная обрешетка из 25 миллиметровой доски, подойдет под профнастил и металлочерепицу, под мягкую кровлю и ондулин подойдет обрешетка из фанеры.

Такой вид крыши (трехскатная) облагородит любое строение, будь это дом или беседка. Значительно повышается противостояние сильным ветрам, как ориентирование вальмового ската в сторону ветровой нагрузки.

как сделать своими руками, стропильная система

Для строительства частных домов хозяева используют различные формы кровли и материалов для покрытия. Предлагаем рассмотреть, что такое трехскатная крыша и как сделать её своими руками.

Содержание:

Кровля с тремя скатами

Трехскатная система – это своеобразная конструкция крыши для дома, терассы, коттеджа, которая образована тремя скатами, один из которых треугольный, два дополнительных трапециевидные. У данной конструкции две основные части: двухскатная кровля и вальма, которой накрывается не накрытая площадь дома. Самым главным параметром в такой крыше является расчет правильного сочетания конструкции.

Необходимо учесть, какой размер может быть у двухскатной крыши, вальмы и общий наклон трехскатной системы. Если измерения проведены неправильно, то кровля будет неустойчивой.

Фото — Трехскатная крыша

 

Трехскатная конструкция состоит из:

  1. Треугольного вальмового ската;
  2. Бокового ската трапециевидной формы;
  3. Конька кровли;
  4. Наклонного ребра.

Стропильная система трехскатной крыши принципиально не сильно отличается от стандартной двухскатной. Она начинает устанавливаться после монтажа мауэрлата. Перед началом работ на стены здания необходимо установить «пояс» из железа, который поддержит армированную конструкцию при установке. Если Вы работаете бревнами или брусьями, то такой пояс не нужен. Дерево намного легче, чем металл, кроме того, мауэрлатом в таком случае выступают венцы стен дома (верхние окончания).

Фото — Трехскатная кровля

Стропила трехскатной крыши бывают:

  1. С накосом;
  2. Диагонального расположения.

Первый вариант характеризуется направлением к углам стен, которые размещены внутри здания, а второй к тем, что располагаются снаружи. По большему счету, такие стропильные системы устанавливают на кровлях с ендовами и вальмовыми системами.

Диагональные трехскатные стропила длиннее, чем накосные системы, но зато для их строительства может использоваться система наращивания досок. Главной особенностью стропильной системы крыши с тремя скатами является то, что соединение трех стропил осуществляется в одной точке, которая должна являться либо началом, либо окончанием коньковой доски. Исходя из такой конструкции, определяется центральное (основное стропило) и дополнительные (скатные).

Видео: вид трехскатной кровли террасы

Как сделать стропильную систему трехскатной крыши

  1. Чтобы сделать стропила для трехскатной крыши, необходимо соединить конец конькового бруса и стойку системы (балку), образуется конструкция с опорой. На ней и будет осуществляться основное соединение диагональных стропильных досок;
  2. Эту стойку можно монтировать на потолочной балке, затяжке, чердачной доске, главное учитывать, чердак будет жилым или нет, теплым или холодным. Для большей надежности этого крепления, нужно завершить соединение при помощи ригелей и специальных подкосов;
  3. Далее осуществляется монтаж системы для треугольной крыши. Для установки стропил, необходимо воспользоваться специальными нарожниками, а также шпренгельными фермами, если кровля имеет большой пролет. В принципе, это необязательно, все напрямую зависит от того, как Вы будете использовать чердак, и какой формы будет крыша;
  4. Балки в трехскатной системе устанавливаются с шагом от 60 см до 90, в зависимости от размеров листов и какой материал применяется для покрытия. Также нужно учитывать, утепляется ли мансарда или нет, т.к. утеплитель достаточно много весит по соотношению к прочим строительным материалам;
  5. Размер конька напрямую зависит от угла наклона кровли. Скат вальмовой формы или треугольной формируется за счет двух-трех стропил. Если Вы планируете обустройство окон или окна на мансарде, то необходимо использовать также стропила диагональной формы. Которые станут отличной поддержкой для оконных отверстий. Если нет возможности установить диагональные балки, то можно использовать стропильные «ноги», понадобится три изделия;
  6. Стропила диагональной формы упираются в мауэрлат под прямым углом в 90 градусов, только это может гарантировать правильность строения и долговечность кровли;
  7. Для небольшого пролета можно использовать нарожники или ригеля, которые после станут отличным каркасом для обрешетки и установки профнастила;
  8. Чтобы установить стропила на мауэрлат, необходимо применять своеобразные виды креплений – врубки. Они представляют собой небольшие деревянные зазубринки, которые делаются непосредственно на стропилах, их глубина должен быть не более четверти ширины балки;
  9. Такие врубки можно делать только в стропилах, мауэрлат должен быть без них, иначе уменьшится его несущая способность, значительно ослабится устройство кровли;
  10. После установки всех диагональных опор, нужно стропила освободить от конструкции на 50 сантиметров, этим Вы отрегулируете свес крыши. Если планируется более глубокий навес над землей, то выпускайте стропильные доски дальше;
  11. На длину, которую Вы выпустили стропила, необходимо освободить и ноги кровли;

Перед началом работы, обязательно сделайте хотя бы схематический чертеж трехскатной крыши, просмотрите наши пошаговые фото и видео-рекомендации. Тогда монтаж будет осуществляться гораздо быстрее и проще.

Фото — Трехскатная крыша на террасе

Как рассчитать трехскатную систему

Чтобы провести расчет такой крыши, необходимо померить конек, следом длину стен (вычислить периметр), и выделить из полученных значений разницу параметров. Полученное число делим пополам, и отмеряем от каждой параллельной коньку, стены, ту длину, которая получилась в последствии измерений и вычислений. Теперь необходимо проверить длину конька и среднюю длину параллельных ему стен. Также такой же расчет нужно осуществить со стеной, на которую будет устанавливаться треугольная часть кровли. Измерение следует начинать от центра сечения балки. После чего померить размер боковой стены и поделить напополам, отметив центр стены на чертеже или схеме строительства.

Фото — Конструкция трехскатной крыши

Многие строители советуют при возведении крови работать при помощи специальной измеряющей реки, а не рулетки, тогда погрешности будут сведены к минимуму.

Фото — Строение скатной кровли

Устройство трехскатной кровли является наиболее точным и долговечным из всех современных систем, его высокая несущая способность позволяет монтировать системы в районах с сильными ветрами или частыми землетрясениями.

17 Май 2014       Автор: Владимир Бакаев 


Похожие материалы:

Трехскатная крыша

Среди огромного количества реализованных на практике кровельных конструкций трехскатная крыша встречается нечасто и зачастую является результатом компромисса между практичностью и эффектным внешним видом здания. Чаще всего трехскатную крышу используют,как элемент сложного архитектурного решения, в котором переплетаются несколько видов несущих каркасов. Но это не значит, что трехскатные схемы нельзя использовать в качестве самостоятельной крыши дома, и примеров таких построек предостаточно.

Преимущества и недостатки трехскатной крыши

Устройство трехскатной конструкции крыши можно легко понять из приведенных фото и схем. В ней нет ничего необычного или сверхъестественного, скатная крыша из трех плоскостей. По сути, такая схема может рассматриваться, как половинка классической вальмовой конструкции, с учетом некоторых особенностей трехскатной схемы:

  1. Несимметричная конструкция, в которой реализовано два классических ската и одна вальма, приводит к неравномерному нагружению стен и фундамента здания;
  2. Аэродинамические нагрузки от потоков воздуха способны легко опрокинуть трехскатную крышу, поэтому при проектировании и постройке подобной схемы необходимо тщательно продумывать правильную ориентацию здания по розе ветров данной местности;
  3. В отличие от классической вальмовой крыши, в трехскатном варианте давление от наклонной плоскости вальмы с одной стороны не компенсируется аналогичным по величине усилием с другой стороны. Чтобы скат вальмы не опрокинул систему рядовых стропил двух симметричных настилов, необходимо компенсировать усилие дополнительными распорами и подкосами.

От большинства указанных недостатков крыши можно избавиться, если использовать классический прием укрепления каркаса крыши с помощью кирпичной стены, называемой брандмауэром. В этом случае основная трехскатная крыша гарантированно получает дополнительную остойчивость, горизонтальная нагрузка на вальму от ветра или снега легко компенсируется жесткой стеной.

Как сделать расчет элементов

Подобное конструкционное решение широко используется на практике. Большинство построек, имеющих трехскатную крышу, выполнены в виде пристроек к каменной коробке основного здания. Такой способ позволяет удачно скомпоновать крышу и кирпичную коробку гаража, выполненного в виде пристройки, дополнительное крыло здания,трехскатную крышу террасы и даже навес над крыльцом.

Важно! Расчет прочности и жесткости элементов трехскатной крыши необходимо проводить только с использованием специализированых программ, в крайнем случае, использовать старый и проверенный Архикад.

Размеры и геометрию достаточно просто посчитать по приведенным на схеме формулам из курса школьной математики.

Как строится трехскатная крыша

Основное устройство и принципы сборки подобной крыши практически не отличаются от построения вальмовой конструкции. В зависимости от длины симметричных трапециевидных скатов опорная кирпичная стенка может быть установлена в одной плоскости с вершиной вальмы или на некотором удалении от вальмового ската, например, если трехскатной крышей покрыта вытянутая прямоугольная пристройка к дому.

Конструкция трехскатного каркаса

Вариант крыши пристройки считается более общим случаем, поэтому проще всего рассмотреть строение «трехскатника» именно на его примере. Типовая конструкция каркаса включает три основные группы элементов:

  1. Система пар рядовых стропил с подкосами и распорками, образующих два независимых симметричных ската;
  2. Коньковая балка с вертикальными опорами и распорными стойками, переходными элементами, закрепленными на брандмауэре или на внешней стене основного здания;
  3. Вальмовая система с диагональными стропилами, подкосами, нарожниками.

Совет! Как правило, размеры трехскатной крыши меньше стандартной двухскатной или вальмовой конструкции, поэтому для ее изготовления могут пригодиться остатки пятидесятой доски, бруса и реек обрешетки, использованных при сборке кровельного каркаса основного здания.

Для пристройки с шириной перекрытия до 4 метров всю конструкцию каркаса можно собрать из трехметровых 50-ти миллиметровых досок и двух четырехметровых брусов сечением 100х75 мм, из которых будут изготовлены диагональные стропила. Для стропильных нарожников и обрешетки подойдет сдвоенная двадцатимиллиметровая доска. Все усиливающие элементы и перекрытие можно сделать из 50-й доски.

Сборка трехскатной крыши

В зависимости от материала стен, в первую очередь выбирается схема установки и крепления мауэрлата. Для пеноблока и газобетона потребуется выполнить внутренний усиливающий контур, компенсирующий распирающее усилие от стропильных ног на кладку стены. Мауэрлат обязательно крепим анкерными болтами или арматурными скобами, забитыми в тело доски и в деревянные пробки, зашитыми в клаку с внутренней стороны стены.

После сборки и фиксирования балок потолочного перекрытия необходимо установить коньковую балку с вертикальными опорными стойками. Первой устанавливают центральную стойку или мачту, на которую в дальнейшем будут опираться диагональные стропила. Пока мачта не закреплена капитально, ее выравнивают строго по вертикальному отвесу и крепят растяжками. На стене здания выставляют по вертикали и фиксируют временным крепежом вторую стойку коньковой балки. Только после укладки конькового прогона и тщательного выравнивания его по оси здания и по горизонту, обе вертикальные стойки крепят капитально, мачту усиливают подкосами и распорками, стеновую стойку крепят анкерами к стене. Чтобы усилить положение тяжелой коньковой балки, всю собранную конструкцию укрепляют подкосами.

Далее необходимо выложить рядовые и диагональные стропила. Рядовые выкладываются по стандартной схеме. Выполняется замер и изготовление шаблона, запиливаются опорные пазы на пятках стропильных ног каждой пары и укладываются на стены с опорой на мауэрлат и коньковую доску. Укладка диагональных балок выполняется сложнее. Для упрощения процесса сборки первой можно установить самую длинную наружную стропилу.

Каждую из стропил необходимо подогнать с запасом в 20-30 мм и выполнять запил опорной поверхности только по степени прилегания к мачте, без всякого шаблона.

Если в конструкции трехскатной кровли применяется полувальмовый вариант треугольника, диагональные балки необходимо крепить не к коньковой балке, а на опорную доску, которую набивают на боковую поверхность первой пары рядовых стропил. По устройству опорная доска очень напоминает ригельную балку, но, в отличие от нее, опорник не врезается в тело стропил, а нашивается гвоздями сверху.

После сборки наиболее сложных элементов трехскатной кровли необходимо зашить поверхность стропил обрешеткой, для этого пространство вокруг диагональных балок заполняют нарожными стропильными элементами. Каждый нарожник приходится вырезать и подгонять индивидуально, поэтому процедура занимает немало времени. Остается набить контробрешетку, обрешетку и закрепить последнюю пару стропил через доски обрешетки к вертикальной стене здания.

Кровля для трехскатной крыши

Устройство кровельного пирога зависит от предназначения пристройки. Для жилых комнат и отапливаемых помещений схема не отличается от стандартного варианта обустройства теплой крыши. Для гаража или террасы достаточно уложить на обрешетку слой рулонной гидроизоляции и накрыть материалом, используемым для кровельного покрытия основного здания. В этом случае потолочное перекрытие можно подшить вагонкой или пластиковым профилем, чтобы придать пространству под трехскатной крышей более оформленный и законченный вид.

Заключение

Использование в пристройках трехскатных схем каркаса кровли можно считать наиболее рациональным решением. При такой конструкции кровли пристройка способна переживать любую непогоду, не создавая при этом проблем для основного здания. Хорошим подтверждением прочности каркаса из трех скатов является достаточно широкое применение схемы в постройке навесов и козырьков над крыльцом. Даже при консольном закреплении каркас прекрасно выдерживает и вес снега, и порывы ветра.

как сделать трехскатную крышу своими руками

Трехскатная крыша террасы или дома имеет в своей основе более сложную конструкцию в отличие от двускатной кровли. Несмотря на все сложности в последние время застройщики все чаще отдают предпочтение именно ей. При правильном монтаже и грамотном выборе кровельного материала такая кровля станет настоящим украшением дома. И не только дома – веранда, терраса, беседка станут гораздо интересней с такой крышей.

В данной статье мы рассмотрим, как правильно рассчитать конструкцию и как сделать трехскатную крышу своими руками.

Содержание.

  1. Элементы конструкции.

  2. Особенности трехскатной кровли.

  3. Расчет кровли.

  4. Сборка конструкции для трехскатной кровли.

Элементы конструкции

Трехскатная крыша представляет собой один треугольник и две трапеции с торцевыми скатами. Проще говоря, состоит из 2-х частей: традиционной двускатной кровли, закрывающей весь дом по длине, и вальмы, покрывающей одну сторону дома по ширине.

Трехскатные крыши фото

Каркас кровли состоит из элементов:

  • Мауэрлата – представляет собой брус, который укладывается по периметру внешних стен. Необходим для правильного распределения нагрузки на стены дома.

  • Стоек – это опорные брусья установленные вертикально. Необходимы для удержания всей стропильной системы.

  • Балок перекрытия – это доски, которые укладываются на мауэрлат. Служат каркасом между пространством чердака-мансарды и этажом дома.

  • Стропил – доски, которые укладываются с определенным шагом непосредственно на коньковый брус, верхние стойки и мауэрлат.

  • Лежня – представляет собой промежуточный брус, который укладывается на несущие стены сооружения.

  • Подкосов – доски, которые укладываются под углом в 45 градусов. Выступают распорками между стропилами и балками перекрытия.

  • Конькового бруса – это брус, который укладывается на вертикально расположенные стойки. Выполняет функцию опоры всей стропильной системы дома.

  • Шпренгеля – вертикально расположенная опора, поддерживающая под углом размещенные стропила.

Соединение всех выше описанных элементов конструкции осуществляется металлическими уголками или спальными накладками, закрепляют брусья и доски саморезами или строительными гвоздями.

Особенности трехскатной кровли

  • Стропильная система трехскатной крыши имеет два вида стропильных ног: накосные и диагональные. Накосные направляются к внутренним углам стен, диагональные – к внешним.

  • Диагональные стропила длиннее накосных.

Важно: если длины доски не хватило, то ее спаривают, т.е. наращивают.

Важно: узел, в котором соединяется брус конька с центровыми рейками скатов кровли, должен осуществляться строго под углом в 90 градусов.

Расчет параметров кровли

Габаритный расчет трехскатной крыши дома – это в первую очередь определение расположения центрального конька вальмового ската. Для этого необходимо вычислить разнице между суммой длин стен (параллельно которых он расположен) и длиной всего конька. Полученное значение делят на 2. Получаем центральное расположение конька вальмовых скатов по отношение к боковым стенам.

Аналогичные вычисления необходимо провести для поперечной стены, на которую будет установлен стропильный треугольник. Единственное отличие – измерение длины конька начинают от центра сечения балки. Потом меряется длина стены, полученное значение делится на 2. Теперь можно делать отметку расположения центрального конька на схеме кровли на центральной стене.

Сечение стропильных ног определяется в зависимости от действующих нагрузок (вес кровельного пирога, вес снегового слоя, ветровые нагрузки) и угла наклона кровли.

Важно: запас прочности обязателен! Не менее 1,4.

Расстояние между стропилами также определяется расчетами. Шаг высчитывается в зависимости от пролетов, типа используемых ферм, несущей способности опор.

Важно: количество раскосов (необходимых для разгрузки стропильной системы) и растяжек (призванных сдерживать конструкцию от «разъезжания») должен установить только профессионал – конструктор-проектировщик!

Сборка конструкции для трехскатной кровли

Инструкция по монтажу трехскатной кровли:

  • Постройка начинается с установки мауэрлата на стены сооружения.

  • Разметка центрального прямого участка кровли. Монтаж несущей конструкции: конькового бруса и стропил. Осуществляя соединение центрального стропила с брусом конька необходимо учитывать отступ от торца (заранее высчитывается).

Важно: Каждый узел крепления стропил и мауэрлата должен иметь горизонтальные вырубки. Необходимы для осуществления стыковки. Благодаря вырубкам соединение получается крепким и нагрузка на стены равномерно перераспределяется.

  • Вертикальные стойки устанавливают или на балки перекрытия или на лежни (в зависимости от типа конструкции). Крепления осуществляются металлическими накладками. Расстояние между стойками не более 2 м.

  • На стойки монтируется коньковый брус. Прежде чем осуществить его крепление к стойке нужно проверить симметричность всех элементов.

  • Боковые стропила верхним концом крепятся на коньковый брус, нижним – на мауэрлат. Выполняются по шаблону. Шаг стропил равен шагу балок перекрытия.

  • Боковые стропила усиливаются подкосами, которые монтируются на балки перекрытия под углом в 45 градусов.

  • После полной сборки стропильной системы начинается установка обрешетки.

Добавить комментарий

Трехскатная крыша: как сделать своими руками

Стильным завершением строительства частного дома станет трёхскатная крыша, широко используемая застройщиками при реализации уникальных дизайнерских задач. Безупречное сочетание большого запаса знаний, современных стройматериалов и точности исполнения гарантирует создание потрясающей кровли.

Основные элементы трёхскатной конструкции

Трёхскатная крыша отличается от двускатного варианта соединением между собой двух накосных стропильных ног и конька, то есть трёх составляющих, в одной точке. Качественная сборка такой сложной структуры может быть выполнена только профессионалами. При самостоятельном монтаже важно соблюдать последовательность этапов укладки следующих элементов:

  1. Кровельные скаты. Представлена эта конструкция одним фронтальным скатом, внешне напоминающим равносторонний треугольник, и двумя трапециевидными скатами. Для формирования угла наклона после соответствующих расчётов или получения консультации от производителя кровельного покрытия закладывается каркас — это рядовые и накосные стропила, нарожники и вспомогательные опоры крыши.

    В трёхскатной кровле вместо одного из фронтонов применяется наклонный элемент, похожий по конструкции на скат вальмовой крыши

  2. Система стропильных ног. Изготавливается из ровных и прочных досок путём их укладки на ребро от мауэрлата до конькового прогона. Трёхскатная крыша формируется тремя видами стропил: диагональными, рядовыми и нарожными. Наибольшей нагрузке подвергаются диагональные (накосные) элементы, поэтому они собираются из досок, по сечению превышающих в 2 раза диаметр рядового стропила. Если такой возможности нет, то допускается сращивание нескольких досок в одну деталь.
  3. Система обрешётки. Создаётся из деревянных досок, прибитых к стропилам перпендикулярно с небольшим шагом, и служит основой для укладки кровельного покрытия. Доски могут быть заменены влагостойкими фанерными листами. Если для обустройства кровли используется металлочерепица или профнастил, то подойдёт решетчатая обрешётка, при работе с рулонными и мягкими материалами лучшим выбором будет сплошная конструкция.

    Тип обрешётки зависит от применяемого кровельного покрытия

  4. Мауэрлат. Представлен в виде брусьев, закреплённых по всему периметру стен. Он служит основой крыши и необходим для распределения нагрузки по всему фундаменту здания.

    Мауэрлат укладывается только в кирпичных зданиях и постройках из бетонных блоков, в деревянных домах его функции выполняет последний венец каркаса

  5. Коньковый элемент. Является высшей точкой кровли, где соединяются стропильные ноги.
  6. Пересечение скатов. Обеспечивают формирование ендов и разжелобков.
  7. Кровельный свес. Часть кровельной конструкции, выступающая за мауэрлат и используемая для защиты здания от осадков и порывов ветра. Для достижения максимальной эффективности длина свеса должна быть не менее 50 см. В зависимости от местоположения свесы бывают карнизными и фронтонными.

    Кровельный свес защищает лицевую поверхность дома от избыточной влаги

  8. Водосточный жёлоб. Относится к системе стока и отвечает за водоотвод влаги с крыши.

    Водосточные желоба отводят влагу, стекающую с кровельного покрытия, в водосборные воронки и трубы

  9. Воронки. Способствуют сбору скапливаемой на поверхности влаги и направлению её по водосточной трубе.
  10. Водосточная труба. Её задача — донести поток воды с крыши в ливневую канализацию.

Особенность трёхскатной крыши заключается в сложности создания проекта и трудоёмкости строительных работ, поэтому для самостоятельных застройщиков без большого опыта качественное устройство конструкции не представляется возможным. Лучше доверить этап проектирования и расчёта квалифицированному специалисту.

Особенности возведения трёхскатной крыши

Вспомогательные помещения могут пристраиваться разными способами, но их крыша должна плотно прилегать к основному зданию и иметь уклон для отвода осадков с кровельного покрытия. Крышу дополнительного помещения следует строить максимально приближённой к дизайну дома, кровельный материал тоже укладывается в едином стиле.

Конструктивное решение и дизайн кровли на пристройке выбирают таким же, как и на основном здании

Оригинально смотрится крыша с тремя скатами, когда два из них соединяются в одном коньке, а третий скат — равносторонний треугольник крепится к этой конструкции. В этом случае важно учесть ветровую нагрузку.

Особенности устройства трёхскатной крыши во многом зависят от типа строения. Например, если это пристройка, то одна из сторон крыши надёжно фиксируется к несущей стене основного здания. При этом необходимо тщательно гидроизолировать стык, чтобы крыша не подтекала. Однако отдельно для пристройки трёхскатная крыша используется довольно редко, поскольку она слишком сложна в исполнении.

Увидеть трёхскатную крышу можно и над крыльцом. Несмотря на то что навес над крыльцом сложно назвать полноценной крышей, требования к надёжности всё равно довольно строгие. Крыша над крыльцом может быть навесной или опорной, хотя именно трёхскатная конструкция ввиду определённой массы должна стоять на опорах или стойках.

Уместно смотрится трёхскатная крыша и над террасой. Особенностью данной постройки является наличие застеклённой стенки. Но сам процесс возведения крыши ничем не отличается от монтажа крыши на доме.

Видео: крыльцо дома с трёхскатной крышей

Материалы, необходимые для работы

На практике обустройство трёхскатной крыши встречается достаточно часто, что объясняется удобством строительства кровельной конструкции для любых пристроек к основной коробке здания, например, террасы, гаража или летней кухни. Такая крыша станет отличным навесом над крыльцом.

Трёхскатная крыша должна быть прочной и надёжной, поэтому рассчитывать степень жёсткости её элементов следует в специально разработанных для осуществления таких операций программах.

Для стропильных ног рекомендуется выбирать доски сечением 50*150 или 100*150 мм, причём укладывать их нужно узкой стороной вниз, что позволит предупредить провисание системы. Чем больше нагрузка на стропила (у трёхскатной крыши она самая большая на накосные стропила), тем большим должно быть сечение. Для крыши лучше использовать доски из хвойных пород дерева, поскольку именно этот тип материала способен выдерживать значительные нагрузки.

Если брус необходимых размеров отсутствует, можно использовать две доски, сбитые друг с другом по широкой стороне

Определённые требования предъявляются и к материалу для мауэрлата, лежней и стоек. Для них рекомендуется выбирать квадратный брус с сечением 100*100 мм или 150*150 мм.

Для изготовления трёхскатной крыши (для дома 4*8 м с высотой дома 3,5 м) необходимо приготовить:

  • брус для опорных стоек — 2 штуки;
  • укороченные стропила — 20 штук;
  • полноразмерные стропила — 14 штук;
  • брус опорного стропила для вальмы — 1 штука;
  • полноразмерные стропила для вальмы — 11 штук;
  • доски для обрешётки — 135 м.

Площадь такой крыши составляет 172 м2. Рассчитать её довольно просто:

  • скаты имеют форму трапеции, площадь этой фигуры рассчитывается по формуле (a+b)/2*h, где a и b верхняя и нижняя стороны ската, h — высота крыши;
  • вальма имеет форму треугольника, площадь которого равна a/2*h, где a — нижняя сторона вальмы, h — высота крыши.

Какие элементы используются в сборке стропильной системы

Трёхскатная крыша частично напоминает вальмовую и двускатную конструкции, которые рационально соединены в единую систему и способны выдержать большую нагрузку под тремя скатами.

Трёхскатная крыша объединяет элементы двускатной и вальмовой кровель

Основными элементами стропильной системы выступают:

  1. Мауэрлат — изготавливается из бруса сечением 10×10 см либо 15×15 см и служит опорой, к которой крепятся стропильные ноги. Мауэрлат устанавливается по внешним стенам дома.
  2. Лежень — его назначение и способ укладки сходны с мауэрлатом, единственным отличием является место установки — не опорные стены, а внутренняя перегородка, куда ставятся вертикальные стойки наслонных стропил.
  3. Коньковый прогон — деревянный брусок, укладываемый на соединение стропил в верхней части с опорой к стойкам под коньком.
  4. Подконьковые стойки — деревянные опорные балки, используемые для поддержки конька трёхскатной конструкции и распределения нагрузки на стены и фундамент здания.
  5. Стропильные ноги — доски толщиной 5×15 см, которые выполняют поддержку трапециевидных кровельных скатов. Верхняя часть стропил соединяется с коньковым прогоном, а нижняя — с основой кровельной конструкции (мауэрлатом).

    Стропильная система трёхскатной кровли включает в себя элементы обычной двухскатной, а также вальмовой конструкции

  6. Нарожники, называемые полуногами, изготавливаются разной длины в зависимости от расстояния до вальмы. В отличие от стропильных ног, верхняя часть нарожников крепится не к коньку, а к диагональному стропилу.
  7. Диагональные стропила — представлены двумя стропильными ногами, расположенными от конькового элемента до двух углов дома, в котором осуществляется строительство трёхскатной кровли. За счёт них происходит закладка вальмового ската. По размеру они намного длиннее рядовых, поэтому и доски под них подбираются намного толще.
  8. Шпренгельные фермы. Представлены в виде треугольных конструкций, поддерживающих диагональные стропила. Их устанавливают в зависимости от того, какая нагрузка воздействует на стропильную систему. Если накосные стропила очень длинные и наблюдается их провисание, то фермы сооружаются в обязательном порядке.

    Шпренгельная ферма ставится при большой длине треугольного ската для поддержки диагональных стропил

  9. Подкосы — небольшие подпорки для стропильных ног. Изготавливаются из брусков среднего сечения и крепятся под наклоном в 45 градусов.

Сборка стропильной системы трёхскатных кровель выполняется из большого набора элементов. По мере увеличения площади конструкции требуется её надёжное укрепление, что значительно усложняет монтаж всей системы. Всевозможные подпорки и рёбра жёсткости сокращают полезную площадь подкровельного пространства, это следует учесть при планировании его обустройства в качестве жилого помещения.

Из-за большого количества дополнительных опорных элементов кровельного каркаса полезная площадь подровельного пространства может уменьшиться

Все пиломатериалы во время эксплуатации будут подвержены воздействию влаги, поэтому по мере готовности основной конструкции проводится полная обработка элементов антисептиками, а для предотвращения возгорания — ещё и огнеупорными составами. После полной сборки каркаса крыши можно приступать к монтажу кровельного материала, не забывая о предварительной укладке гидроизоляционного слоя, листов утеплителя и пароизоляционной мембраны.

Варианты устройства стропильной системы

Строительство частных домов предполагает возможность выбора будущими владельцами планировки здания, что служит главным фактором при сооружении стропильной системы. Так, в зависимости от того, какие ставятся опоры и сколько их потребуется, конструкция может быть двух видов:

  1. Висячая система стропил — целесообразна при отсутствии несущей стены-перегородки. Когда посередине коробки нет никакой поддержки, то установка стропильных ног выполняется только к внешним стенам, что подвергает их высокой распирающей нагрузке. Стабилизировать систему следует дополнительными кровельными элементами, выступающими своего рода утяжелителями. Своими руками собрать висячую конструкцию практически невозможно.

    На висячие стропила действует большая нагрузка, поэтому их усиливают горизонтальными рёбрами — ригелями и затяжками

  2. Наслонная стропильная система монтируется при наличии несущего основания — капитальной стены, которая служит в качестве дополнительной опоры под стропила либо конькового прогона. Поверх конструкции фиксируется лежень с последующей опорой стоек для поддержки конька. Устройство наслонной системы предполагает наличие двух внутренних опор.

    Наслонная система стропил предполагает наличие промежуточной опоры в виде несущей стены или укреплённого конькового прогона

Высокая надёжность и максимальная устойчивость является первопричиной выбора наслонной стропильной системы опытными кровельщиками при сооружении трёхскатной крыши. Этап расчёта и проектирования проходит намного быстрее и легче, нежели в других случаях. Сборка кровельного каркаса возможна как из дерева, так и из металлических опор. При выборе второго варианта рекомендуется отдать предпочтение стальным уголкам. Но в целях экономии, как правило, для монтажа применяют древесину.

Видео: как запилить стропила под нужным углом

Этапы строительства трёхскатной крыши своими руками

Соорудить трёхскатный каркас можно самостоятельно, если чётко соблюдать последовательность всех этапов работы.

  1. Установка и крепление мауэрлата. Выбор схемы монтажа и варианта крепления конструкции полностью зависит от того, какой материал использовался при закладке здания. Так, газосиликатные или кирпичные стены перед установкой мауэрлата оборудуются армированным бетонным поясом, в стяжке которого прокладывают несколько металлических шпилек. В случае с деревянным домом для установки опорного бруса в качестве крепёжных элементов выступают анкерные болты, устанавливаемые в верхние венцы сруба. Для гидроизоляции стыков между стенами и мауэрлатом прокладывают слой сложенного вдвое рубероида. Крепёжные шпильки прокладываются в местах врезки стропильных ног. Для устойчивости конструкции мауэрлат фиксируется с помощью анкерных болтов либо арматурных скоб, вбиваемых в деревянные доски и пробку.

    К каркасу дома, построенного из заливных бетонных материалов, мауэрлат крепится при помощи шпилек с резьбой

  2. Монтаж подконьковых стоек. На этом этапе важно, чтобы стойки располагались строго перпендикулярно, что достигается за счёт установки временных подкосов до выполнения стяжки брусом конька. После каждого действия проверяется угол установки деталей строительным уровнем. Сверху стойки накрываются коньковым прогоном и соединяются металлическими уголками или гвоздями.
  3. Укладка рядовых стропильных ног. Установка элементов проводится в соответствии со стандартной схемой. Изначально снимаются замеры, по которым изготавливается шаблон, затем производится запил опорных пазов пяток стропильных ног попарно. Далее стропила поднимаются к коньковой доске и упираются в мауэрлат. Чтобы стропильные элементы стояли ровно, сначала крепится первая и последняя стропильная пара, между которыми натягивается леска — она и служит ориентиром для выравнивания остальных стропил. Если брус длиннее 4,5 м, то для подпорки к стойкам крепят подкосы под углом 45 градусов. Рядовые стропила кладутся на расстоянии, определённом в зависимости от предполагаемой нагрузки.

    Положение оядовых стропильных ног определяют по шнуру, натянутому между крайними стропильными фермами

  4. Крепление диагональных стропил. Эта часть работы считается самой сложной из всей конструкции трёхскатной кровли. Диагональные стропила должны крепиться к коньку верхней частью и к фронтонному мауэрлату нижней. Стропила, устанавливаемые между диагональными элементами, образуют вальму. Как правило, застройщики ставят 3 ноги на расстоянии 60–90 см друг от друга. Если в дальнейшем крыша будет оборудована окном, то требуется дополнительная поддержка, поэтому устанавливают ещё одно стропило. В случае с обустройством трёхскатной крыши с треугольником, как в полувальмовой конструкции, основой для крепления диагональных стропил служит не коньковая балка, а опорная доска, прибитая к первой паре рядовых стропильных брусьев. Устройство опорной доски сходно с ригельной балкой, но вместо врезки в стропильное тело опорник прибивается сверху.

    Установка диагональных стропильных ног считается самой сложной операцией при монтаже трёхскатной кровли

  5. Обустройство нарожников. Нарожные стропила фиксируются к диагональным стропилам на гвозди или металлические уголки. Для лучшего крепления к мауэрлату снизу их подпиливают.
  6. Крепление кобылок, установка ветровых досок, оборудование крепежей под водосток, монтаж декоративных карнизных элементов.

    Кобылки служат для удлиннения стропил при формировании кровельных скатов

  7. Обустройство обрешётки. По мере завершения работы со сложными кровельными элементами, стропила покрываются контробрешёткой и обрешёткой, после чего последняя пара стропил прокладывается через всю поверхность обрешётки и фиксируется к вертикальной стене дома.
Видео: каркас трёхскатной крыши

Особенности укладки кровельного материала на трёхскатной крыше

Прежде чем приступить к работе с покрытием, проводится подготовка конструкции:

  1. Создаётся гидроизоляционный слой. Для этого рулон изоляционной плёнки раскатывается на ровной поверхности и нарезается полосками нужных размеров. Затем плёнка крепится к стропилам строительным степлером так, чтобы каждый последующий слой на 10–15 см накладывался поверх предыдущего.
  2. На готовую гидроизоляцию монтируется контробрешётка, для чего подойдут тонкие рейки, и сама обрешётка. Если крыша будет покрываться металлочерепицей или профлистом, то можно сделать решётчатую обрешётку, в случае с мягкими кровельными полотнами должна использоваться только сплошная конструкция.

При формировании обрешётки под установку кровельного покрытия необходимо уложить слои паро-, гидроизоляции и утеплителя с соблюдением всех требуемых вентиляционных зазоров

Укладка покрытия осуществляется снизу вверх с нахлёстом каждого отрезка или листа минимум на 10 см. Места соединения, стыков и углов обязательно герметизируются специальными средствами, например, силиконовым герметиком. Крепёжные изделия допускаются только те, что идут в комплектации к самому кровельному материалу. Это могут быть гвозди для кровельных работ либо оцинкованные саморезы. На концах таких крепежей есть каучуковая шляпка, которая расплющивается при вбивании в материал и надёжно защищает место крепления от протечек.

Таким образом, несмотря на продолжительность, сложность выполнения сборки трёхскатной крыши и большой расход материалов, при соблюдении всех этапов работы конструкция получится не только внешне привлекательной, но и прослужит многие годы, защищая от непогоды жильцов дома.

Как сделать трехскатную крышу

В настоящее время существует множество способов как красиво и необычно сделать крышу для частного дома. Наиболее популярными стали двускатная, трехскатная или четырехскатная форма крыши. В этой статье мы поговорим о том, что такое трехскатная крыша, ее плюсы и минусы, а также как построить ее своими руками.

Следует отметить, что постройка трехскатной кровли не намного сложнее, чем постройка двускатной или односкатной кровли. Так в чем же ее преимущества? Если говорить об односкатной форме кровли, то стоит понимать, что если вы хотите большой чердак или мансардное помещение, сделать это будет непросто, ведь ввиду того, что чердак получится одно скатный, высота потолка в нем получится небольшая. А если говорить об двускатной форме крыши, то дом уже не получится уникальным – ведь такая конструкция используется очень часто. Поэтому если вы хотите необычное и уникальное жилище, то оптимальным выбором будет трехскатная крыша.

Устройство трехскатной кровли


Как уже говорилось ранее, конструкция трехскатной кровли ненамного сложнее чем у двухскатной. Отличие заключается в том, что трехскатная имеет три ската – один треугольный и два трапециевидные торцевые. Если говорить проще, то кровля состоит из двух скатов, которые устанавливаются по всей длине кровли, и вальмы, который располагается с одной стороны дома по всей его ширине.

Каркас стропильной системы состоит из следующих элементов:

  1. Мауэрлат. Данный элемент представляет собой деревянный брус, который устанавливается по всему периметру стен. Его задача заключается в том, чтобы равномерно распределять нагрузку кровли на стены.
  2. Лежень. Это промежуточная балка, которая устанавливается на несущие стены.
  3. Балки перекрытия. Это доски, которые устанавливаются на мауэрлат. Балки перекрытия служат вроли каркаса перекрытия между нижним этажом здания и чердаком.
  4. Стойки – это опорные балки, которые удерживают каркас крыши.
  5. Коньковый брус. Данный элемент устанавливается на вертикальные балки. Конек служит опорой для стропильных балок.
  6. Стропила – это балки, которые устанавливаются на мауэрлат и конек. Расстояние между стропилами зависит от выбора кровельного материала. Стропила для трехскатной формы кровли разделяются на два типа – это накосные и боковые.
  7. Шпренгель. Данный элемент выполняет роль вертикальной опоры, которая удерживает накосные стропилины.
  8. Подкосы – это доски, которые монтируются под углом 45 градусов. Они служат распорками между лежнем или балками перекрытий и стропилинами.

Произведение необходимых расчетов


Первое что нужно сделать перед строительством кровли – это произвести необходимые расчеты. Основная сложность в возведении трехскатной кровли заключается в том, что в одной точке необходимо правильно соединить три элемента – две стропильные балки и конек. Если человек никогда не имел дела со строительством кровли, то произвести расчеты самому будет крайне сложно, поэтому возможно оптимальным решением будет позвать опытного специалиста. Но для людей которые хотят сделать всю работу сами, описана инструкция как произвести расчеты самому.

Для того чтобы правильно рассчитать центр конька вальмового ската необходимо измерять длину конька. После этого нужно измерять длину стен. Конек должен располагаться в параллельном отношении к стенам. После чего нужно рассчитать разницу в длине и поделить на два. Таким образом, вы получите результат от краев стен, которые помогут определить центр конька.

Похожую процедуру необходимо выполнить и с поперечными стенами, на которые будет крепиться вальма, или, другими словами, боковой треугольник. Для того чтобы произвести данную работу нужно измерять длину боковых стен и поделить на два. После этого нужно поставить отметку по центру стены. Если работа произведена правильно, то можно устанавливать на кровлю брусья соответственной длины. Важным моментом является то, что брусья необходимо делать с запасом. Обычно брусья делают с запасом около 50 см.

Покупка материалов для трехскатной крыши


Одним из самых важных моментов при строительстве крыши является выбор качественных строительных материалов. Покупка дешевых и некачественных материалов приводит к тому, что кровля не имеет задуманного внешнего вида или очень быстро его теряет. Поэтому для кровли нельзя покупать слишком дешевых материалов.

Зачастую для строительства стропильной системы используют только хвойные породы дерева. Древесина должна быть высушенная под навесом с влажностью 15-20%. При покупке древесины стоит проверить ее на наличие плесени или гнили. Кроме того, дерево не должно иметь потемнения или других дефектов.

Совет! Ни в коем случае нельзя устанавливать древесину, на которой есть кора. Если пренебречь данным правилом, древесину быстро съедят мелкие жучки, такие как шашель. Такие вредители быстро уничтожать стропильную систему кровли. Поэтому при покупке древесины, в обязательном порядке необходимо небольшим топориком полностью снять всю кору с дерева. Только при этом условии работа действительно получиться качественной.

После покупки древесины, ее нужно покрыть антисептиком. Кроме того, чтобы повысить противопожарные свойства дерева, многие дополнительно обрабатывает ее специальными антипиреновыми жидкостями.

Мауэрлат, а также лежни и стойки делаются из балок сечением 150х150 или 100х100. Балки перекрытия и стропильные балки производятся из досок, толщиной 5 см и шириной от 20 см. Так как накосные стропильные балки несут довольно большую нагрузку, их делают из прямоугольного бруса 100х150.

Одним из основных элементов крыши является обрешетка. Шаг между обрешеткой зависит от выбранного кровельного материала. Например, для профлиста шаг обрешетки составляет 40-50 см. А для мягкой кровли делается сплошная обрешетка, Обычно толщина досок для обрешетки начинается от 20 мм.

Возведение трехскатной кровли


Для того чтобы установить практически любую кровлю первым шагом будет установить мауэрлат и трехскатная крыша террасы не исключение. Для этого нужно выполнить разметку бруса по всей длине стен, после чего под прямым углом состыковать брус в углах. При установке брус необходимо сдвинуть к внутренней стороне стен. Под мауэрлат обязательно нужно установить гидроизоляцию. Обычно в качестве гидроизоляции используют рубероид, который улаживают в два или три слоя. Мауэрлат обязательно обрабатывается антисептиком. После этого на внутренние стены устанавливаются лежни. Под лежни тоже нужно не забыть установить гидроизоляцию. О том как правильно сделать и установить мауэрлат вы можете узнать из видео.

После установки мауэрлата, на него нужно установить балки перекрытия. Балки изготавливаются из досок толщиной 5 см и шириной 20 см. При установке балку нужно уложить на торец, благодаря чему доска не будет прогибаться и конструкция кровли приобретет жесткость. Балки необходимо устанавливать по такой последовательности: сначала крайние, затем нужно натянуть веревку, по которой устанавливаем промежуточные. Расстояние между балками перекрытия зависит от выбранного кровельного материала, но обычно оно составляет от 50 до 120 см. Если кровлю планируется утеплять, то оптимальным шагом между балками будет 60 см, так как большинство современных утеплителей имеет именно такую ширину.

Дальше на балки перекрытия устанавливаются вертикальные стойки. Они фиксируются при помощи укосин или временных подпорок.

После установки стоек на них устанавливаем коньковый брус. Крепить его можно при помощи уголков и накладок. Для того чтобы крыша получилась симметричной проверьте расстояние до карнизов и углов вальмового ската. После установки стоек можно начинать крепить боковые стропила, которые верхним концом крепятся к коньку, а нижним – к мауэрлату.

После того как стропильная система установлена, можно приступать к установке обрешетки. Шаг обрешетки зависит от кровельного материала. Например, для профнастила требуется обрешетка с шагом 40-50 см.

Заключение


Трехскатная крыша – это конструкция, которая придаст вашему дому красивый и необычный вид. Для того чтобы кровля служила долго и не протекала, нужно сделать правильные расчеты, а также выполнить все работы придерживаясь технологий и тогда кровля прослужит долго и качественно.

Что еще почитать по теме?

Автор статьи:

Сергей Новожилов - эксперт по кровельным материалам с 9-летним опытом практической работы в области инженерных решений в строительстве.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Электрический трехколесный велосипед

с крышей на все случаи жизни по выгодной цене

О продуктах и ​​поставщиках:
Электрический трехколесный велосипед
 с крышей, также называемый трехколесным велосипедом, легко купить на Alibaba.com. Электрический трехколесный велосипед  с крышей  выпускается в различных вариантах конструкции, предназначенные для конкретных нужд. В широком смысле. Электрический трехколесный велосипед  с крышей  - это трехколесные транспортные средства. Они приводятся в действие либо вручную, либо от электричества. В зависимости от конфигурации колес это транспортное средство называют либо дельта, либо головастиком.Другой способ классифицировать эти транспортные средства - вертикальный или лежачий. 

Фармакопея США этих. Электрический трехколесный велосипед с крышей является дополнительной опорой рамы. Вот почему они полезны детям до того, как они перейдут на велосипеды с обучающими колесами. Либо пассажирский транспорт, либо грузовой транспорт, либо и то, и другое является одной из коммунальных услуг. Электрический трехколесный велосипед с крышей .. Электрический трехколесный велосипед с крышей на Alibaba.com экономичны и полезны для определенных применений, когда нет необходимости в более крупных транспортных средствах, таких как четырехколесные.Электрический трехколесный велосипед

с крышей любого вида доступен для вас, чтобы вы могли легко сделать сравнительный выбор в Интернете. Ищете ли вы. Электрический трехколесный велосипед с крышей для личного или коммерческого использования, вы легко найдете их на сайте. Просмотрите обширный каталог или легко отфильтруйте свой выбор в соответствии с вашими требованиями. Магазин для. Электрический трехколесный велосипед с крышей и легко платите в удобное для вас время.

Начните поиск и найдите свое точное требование.Электрический трехколесный велосипед с крышей на Alibaba.com. Сделайте осознанный и надежный выбор, связавшись с продавцами и проверив их историю, отмеченную предыдущими покупателями. Сэкономьте время и деньги и получите душевное спокойствие с безопасными транзакциями. Бренды разных фирм и стран можно легко сравнить и принять обоснованное решение. Покупка на этом сайте делает процесс легким и беспроблемным.

трехколесный велосипед с крышей на все случаи жизни по удивительным сделкам

О продуктах и ​​поставщиках:
Трехколесный велосипед
 с крышей, также называемый трехколесным велосипедом, легко купить в Alibaba.com ..  взрослый трехколесный велосипед с крышей  выпускается в различных конструкциях, предназначенных для конкретных нужд. В широком смысле.  трехколесный велосипед для взрослых с крышей  - это трехколесные транспортные средства. Они приводятся в действие либо вручную, либо от электричества. В зависимости от конфигурации колес это транспортное средство называют либо дельта, либо головастиком. Другой способ классифицировать эти транспортные средства - вертикальный или лежачий. 

Фармакопея США этих. трехколесный велосипед взрослый с крышей является дополнительной опорой для рамы.Вот почему они полезны детям до того, как они перейдут на велосипеды с обучающими колесами. Либо пассажирский транспорт, либо грузовой транспорт, либо и то, и другое является одной из коммунальных услуг. трехколесный велосипед для взрослых с крышей .. Трехколесный велосипед для взрослых с крышей на Alibaba.com экономичны и полезны для определенных применений, когда нет необходимости в более крупных транспортных средствах, таких как четырехколесные. Для вас доступны трехколесные велосипеды

с крышей всех видов, чтобы вы могли легко сделать сравнительный выбор в Интернете. Ищете ли вы.Трехколесный велосипед взрослый с крышей для личного или коммерческого использования, их легко найти на сайте. Просмотрите обширный каталог или легко отфильтруйте свой выбор в соответствии с вашими требованиями. Магазин для. трехколесный велосипед взрослый с крышей и легко платите в удобное для вас время.

Начните поиск и найдите свое точное требование. трехколесный велосипед взрослый с крышей на Alibaba.com. Сделайте осознанный и надежный выбор, связавшись с продавцами и проверив их историю, отмеченную предыдущими покупателями.Сэкономьте время и деньги и получите душевное спокойствие с безопасными транзакциями. Бренды разных фирм и стран можно легко сравнить и принять обоснованное решение. Покупка на этом сайте делает процесс легким и беспроблемным.

Прицеп для перевозки специального велосипеда

Поставщики прицепов для трехколесных мотоциклов и тандемов side by side

Существуют различные (голландские) поставщики, которые специализируются на поставках индивидуальных прицепов или багажников на крышу для вашего трехколесного велосипеда, велосипеда-коляски, лежачего велосипеда или тандема.У некоторых поставщиков также можно арендовать специальный прицеп. Если у вас есть поставщик прицепов для велосипедов с особыми потребностями в вашей стране, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

1. Прицеп для трехколесного велосипеда Easy Rider и тандема Fun2Go в Care4More

На сайте www.care4more.nl вы можете заказать специальный прицеп для Easy Rider и Fun2Go.

2. Прицеп для трициклов и тандемов Fun2Go side by side на awa-aanhangwagens

На сайте www.awa-aanhangwagens.com можно заказать специальные прицепы для трехколесных велосипедов и Fun2Go.

3. Прицеп для трехколесных мотоциклов и самокат на Scoot2Be

На сайте www.scoot2be.nl вы можете заказать специальные прицепы для вашего трехколесного велосипеда или самоката.

4. Трехколесные прицепы, скутер-тандем Fun2Go side by side на Servicestation De Roos

На сайте www.servicestationderoos.nl вы можете заказать специальные прицепы для вашего трехколесного велосипеда, Fun2Go и самоката. Вы также можете арендовать прицепы.

5. Прицеп для Fun2Go и самокат в Recreatie

На www.recaties.nl вы можете заказать специальный прицеп для Fun2Go и самокат. В Recreaties также можно арендовать специальный трейлер.

6. Прицеп к трехколесному велосипеду Easy Rider

Roelofs Ede изготовила специальный трейлер для пользователя трехколесного велосипеда Van Raam Easy Rider. Цена на этот прицеп 1250 евро, - не вкл. НДС.

7.
Прицеп к трехколесному велосипеду

В Pater Aanhanger Service (PAS) вы можете получить прицеп для трехколесного велосипеда. Они делают прицеп за штуку. Возможна установка разных велосипедов на один прицеп.Например, 2 трехколесных велосипеда, 1 трехколесный велосипед с 1 обычным велосипедом или тандемный велосипед с 2 обычными велосипедами.

Эти ссылки также можно найти на странице «Возможности третьих лиц и другие ссылки», здесь также есть другие продукты, которые могут быть полезны для вашего велосипеда с особыми потребностями.

Посмотреть больше возможностей третьих лиц

Крепления для трехколесных велосипедов и велосипедов - CycleSimplex Trike and Bike Racks


CycleSimplex производит велосипедные и велосипедные крепления более 20 лет.Мы делаем более легкую и дешевую стойку, чем наши конкуренты , не экономя на качестве. За это время мы стали очень хорошими в том, что делаем.

Следующие стеллажи мы производим прямо здесь, в США. Щелкните каждую ссылку для получения дополнительной информации:

Наше качество и сила подтверждается тем фактом, что мы рекомендуем наши стойки для использования на жилых автофургонах и автобусах ... что-то другое не подходит.

Велоспорт - это увлекательный способ получить удовольствие от упражнений и увидеть мир.Путешествие на велосипеде по разным местам не должно быть утомительным занятием. Мы создаем стойки для трехколесных велосипедов и стойки для трехколесных велосипедов, чтобы упростить транспортировку вашего велосипеда.

Надежная фурнитура и прочная конструкция

Наши крепления для трехколесных велосипедов производятся в Соединенных Штатах, они сделаны из легкой прочной стали и окрашены порошковой краской. Каждый компонент багажника плотно прилегает друг к другу, что делает наши велосипедные стойки для трехколесных велосипедов одними из самых надежных и доступных на рынке.С нашей стойкой для велосипеда для трайка вы можете быть уверены, что получаете высококачественный трайк или велосипедную стойку американского производства.

Легко регулируется для вашего трехколесного велосипеда

Наши велосипедные стойки для трайка легко регулируются для трайка любого размера, поэтому вам не нужно несколько стоек для всех ваших велосипедов. Наши велосипедные стойки для трехколесных автомобилей также выпускаются в версии с двумя трехколесными велосипедами, которая удерживает ваши трехколесные велосипеды вертикально для облегчения загрузки. Если вы путешествуете со своим велосипедом на машине, внедорожнике, грузовике, кемпере или мотокургоне, у нас есть трехколесный велосипед и стойка для велосипедов.

Как носить с собой лежачий велосипед или трехколесный велосипед

Один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем в компании Basically Bicycles: «Как мне поставить лежачий велосипед на мою машину?» Вот что вам нужно знать о выборе автомобильной стойки для перевозки вашего нового лежачего велосипеда, трехколесного велосипеда или другого велосипеда.

Учитывайте ваши потребности и предпочтения. Сколько велосипедов или трициклов вам нужно перевезти? Сколько весят ваши велосипеды или трициклы? Что вы думаете о том, чтобы поднять над головой лежачий велосипед или трехколесный велосипед? Вы будете парковаться в гараже с низким просветом? Придется ли вам перевозить на багажнике другое снаряжение, например лыжи или байдарки? Сколько пассажиров вы возьмете с собой на велосипедах?

Обращайте особое внимание на грузоподъемность стоек, особенно если ваш велосипед или трехколесный велосипед оборудован электрическим усилителем или вы перевозите несколько велосипедов или трехколесных мотоциклов.Для безопасного обращения со снаряжением вам могут потребоваться сверхмощные стойки.

Имейте в виду, что не все стойки подходят для всех автомобилей. Ваш выбор может быть ограничен маркой, моделью и годом вашего автомобиля. Хотя большинство лежачих велосипедов подходят для традиционных стоек, некоторые из них лучше подходят для лежачих велосипедов, чем другие. У нас есть стойки, которые хорошо подходят для лежачих велосипедов и трициклов.

Типы стоек

Стойки для крепления сцепного устройства
Стойки подходят для установки в 1.Прицепное устройство для приемника 25 или 2 дюйма на вашем автомобиле.

Плюсов:

  • Простота использования.
  • Легко установить, если у вас есть сцепка для ресивера.
  • Может перевозить несколько велосипедов.

Минусы:

  • Должна быть установлена ​​сцепка для ресивера.
  • Выступает из задней части автомобиля.
  • Может блокировать доступ к задней двери или багажнику.

Стойки для установки на крышу
Стойки для установки на крышу обеспечивают универсальность.

Плюсов:

  • Предлагает гибкость для перевозки нескольких типов велосипедов, а также другого спортивного инвентаря с дополнительными аксессуарами.
  • Оставляет доступным багажник / заднюю дверь.
  • Простота установки.
  • Велосипеды на стойке не касаются друг друга или автомобиля.

Минусы:

  • Необходимо поднять хотя бы часть велосипеда на крышу
  • Не забудьте убрать велосипеды перед входом в гараж
  • Необходимо знать габаритную высоту, чтобы не задеть ничего сверху

Стойки для крепления на багажник
Стойки для крепления на багажник, устанавливаемые на задней части автомобиля, являются экономичным выбором.

Плюсов:

  • Может быть сконфигурирован для установки на несколько автомобилей.
  • Обычно складывается для компактного хранения.

Минусы:

  • Велосипеды могут тереться друг о друга или об автомобиль.
  • Меньшая безопасность, чем у других типов стеллажей.
  • Ограничьте доступ к грузовику / задней части автомобиля.
  • Может не подходить к вашему автомобилю.

Другие системы переноски
Также доступны стойки для установки запасных шин, которые аналогичны стойкам для установки на багажник.
Владельцы грузовиков могут использовать ShuttlePad в кузове грузовика, чтобы закрепить до шести велосипедов, а также строительные материалы и другое спортивное снаряжение.

Советы по выбору багажника для лежачего велосипеда

Из-за широкого диапазона конфигураций рамы и длины колесной базы лежачих велосипедов не все стойки подходят для перевозки лежачих велосипедов.

Многие стойки, предназначенные для установки на багажник или заднюю часть автомобиля, имеют держатели, предназначенные для использования с обычными велосипедными рамами.Иногда эти держатели мешают лежачим велосипедам. Багажники с более простой конструкцией обычно лучше подходят для лежачих велосипедов.

Ищите крепление для сцепного устройства, которое позволяет размещать колеса велосипеда в стойке, а не закреплять велосипед за раму. Это требует меньшего подъема и устраняет проблему того, что конструкция рамы мешает вам установить велосипед на стойку. Многие из этих креплений для велосипедов, в том числе багажник для отдыха Hollywood Sport Rider (на фото), позволяют вам приспособиться к колесной базе вашего велосипеда и перевозить велосипеды с разной колесной базой.

Если вы планируете перевозить лежачий велосипед на багажнике на крыше, вам может потребоваться снять переднее колесо и сиденье. У нас есть удлиненные багажники на крышу, которые подходят для лежачих велосипедов с длинной колесной базой и тандемов, которые обычно нельзя перевозить на стандартных багажниках.

Советы по транспортировке лежачего трехколесного велосипеда

Поскольку транспортировка лежачего трехколесного велосипеда может быть проблемой, их лучше всего перевозить на стойках, предназначенных для трехколесных велосипедов.

Если у вас есть хэтчбек, универсал, минивэн, внедорожник или грузовик, в транспортном средстве можно перевозить много лежачих трехколесных мотоциклов с головастиками и некоторые треугольные трехколесные велосипеды.Это может означать, что у вас может быть только два пассажира, пока вы несете свой трехколесный велосипед, но это может быть простым решением для многих людей. Если вы делаете покупки без автомобиля, принесите в магазин размеры вашего автомобиля, когда вы выбираете лежачий трехколесный велосипед.

Рассмотрим багажник на крыше или крепление на сцепное устройство, предназначенное для перевозки трехколесного велосипеда, например, багажник «Альпака», который может перевозить два трехколесных велосипеда в стиле головастиков, например, от Catrike.

Транспортировка лежачего - велосипедист

Я только что купил лежак, как мне добраться домой?

Люди часто приходят в наш магазин со всей семьей, тремя собаками, снаряжением для отпуска и автомобилем с багажником и решают, что они хотят взять с собой лежачий дом.Эта статья предназначена для того, чтобы вы начали продумывать логистику того, как вы будете перевозить свой трайк или велосипед туда, где вы хотите на нем ездить.

Самый простой способ - усадить лежачего в автомобиль. Это отлично работает, если у вас есть внедорожник, грузовик или даже небольшой хэтчбек. Обычно к внедорожнику подходят два сложенных лежачих велосипеда с головастиками, которые нужно немного покачивать и планировать. С грузовиком единственное, что вам нужно сделать, - это привязать лежачего лежачего ремня или банджи-троса, чтобы ветер не выбросил его на проезжей части со скоростью 70 миль в час.Небольшой хэтчбек обычно подходит для трайка с опущенными задними сиденьями и задним колесом трайка либо между передними сиденьями рядом с локтем, либо по диагонали так, чтобы заднее колесо было направлено в пассажирскую дверь, а сиденье полностью сдвинуто вперед.

Следующий уровень сложности - автомобили с багажниками. Очень немногие лежачие люди поместятся в багажник или протиснутся через дверной проем заднего сиденья. Если у вас есть складной лежачий велосипед, такой как Linear Limo или Roadster, они с минимальными усилиями поместятся в багажник или заднее сиденье самых крошечных компактных автомобилей.Наименее затратный способ перевозки лежачего нескладываемого лежачего велосипеда с короткой колесной базой или мотоцикла-головастика - это использовать традиционный задний багажник, который крепится ремнями к багажнику.

В большинстве случаев короткая колесная база пристегивается к двум «рычагам» с помощью дополнительных тросов или стяжных ремней. Лучше всего сначала снять сиденье, если это легко сделать, а если нет, то используйте дополнительные ремни к сиденью или задней раме, чтобы ветер не раскачивал велосипед во время движения. Следите за тем, чтобы цепь не натирала раму велосипеда и не царапала краску.В этом поможет небольшая осторожная фрезеровка или старая тряпка. Таким же образом можно установить лежаки с длинной колесной базой. Следует учитывать, если байк выходит за автомобильные зеркала. Ничто не испортит вам день быстрее, чем проехать через пункт взимания платы за проезд или проехать по нему, и ваш новый велосипед получит шлепок или царапание по бетону. Часто снятие переднего колеса позволяет повторно центрировать велосипед на стойке, чтобы получить необходимое дополнительное пространство.

Таким образом можно установить головастик с немного другой техникой.Представьте себе заднее колесо трайка, сидящего на крыше, и поперечину рамы трайка, к которой передние колеса прикреплены, опираясь на «рычаги» стойки. Снимите или сложите сиденье полностью вперед, чтобы не задевать ветер во время движения. Затем пристегните все крепко: поперечину к «рукам», а затем придумайте, как привязать заднее колесо к багажнику или стойке. Если бы у меня был выбор, я бы поступил иначе, это скорее способ «слава Мэри» - просто доставить его домой в первый раз и придумать что-то лучшее в долгосрочной перспективе.

Более безопасным способом было бы купить Terratrike Universal Trike Carrier примерно за 120 долларов. Он состоит из трех противоскользящих пеноблоков и нескольких ремней для байдарки, которые позволяют закрепить мотоцикл на крыше. Блоки прикрепляются к колесам и имеют резиновые противоскользящие накладки, которые помогают удерживать велосипед на месте, в то время как вы используете ремни для байдарки, чтобы прикрепить переднюю и заднюю часть велосипеда к крыше. Подумайте, как вы видели, как люди садятся на каноэ к машине, и вы поймете идею.

Наилучший способ установить лежачий диван снаружи автомобиля - это багажник на крыше (Thule, Yakima или заводской) с велосипедными поддонами, которые достаточно длинными, чтобы соответствовать вашему лежачему телу, или чтобы прикрепить сцепное устройство типа приемника к задней части вашего автомобиль, чтобы надежно закрепить заднюю стойку. У меня есть оба сетапа, и у них есть плюсы и минусы.

Багажник на крыше - отличный вариант, если у вас небольшая низкая машина, такая как Honda Civic. Я могу установить на крышу два лежачих велосипеда или трехколесный велосипед и велосипед, и при этом в машине останется место для всего остального.У меня есть удлиненный велосипедный поддон, в который поместится длинная колесная база или короткая колесная база, лежащая при снятом сиденье, даже обычный велосипед, если мне нужно. Трайк просто прикрепляет три колеса к поперечинам багажника с помощью ремней после того, как я снимаю сиденье или складываю его. Это прекрасно работает, пока вы не получите мини-фургон или высокий внедорожник. Трудно добраться туда, чтобы самостоятельно сесть на велосипед или трехколесный велосипед, и не дать мне понять, как я заехал в гараж с велосипедами на крыше.

Чтобы прочно прикрепить стойку к задней части автомобиля, используйте сцепное устройство для приемника.Это квадратное отверстие размером 1 или 2 дюйма под бампером, которое люди используют для буксировки лодки или прицепа. Мне пришлось добавить один, поэтому я зашел в Интернет и ввел год, марку и модель моей машины и поискал «сцепки приемника». На сайте, на который я зашел, было видео о том, что мне нужно сделать, чтобы установить его на мою машину. В моем случае удалите два ржавых болта и прикрутите сцепное устройство на место. Это обошлось мне примерно в 125 долларов. Вы также можете обратиться к кому-то вроде U-Haul, и они продадут вам его и установят. Вы можете сделать это через своего автомобильного дилера, но это, вероятно, самый дорогой вариант.

После того, как вы установили сцепное устройство, появляется множество вариантов того, с чем именно носить велосипед и / или трайк. Существуют стойки с колесными поддонами и мягким рычагом, который удерживает ваш велосипед или трайк на месте, аналогично тому, что крепится к передней части автобуса в городе. Хорошая вещь в этом стиле - сиденье может оставаться на нем, и вам не нужно поднимать трайк или байк очень высоко.

Стойка Sunlite для лежачей и трехколесной сцепки является хорошим примером этого и продается по цене менее 500 долларов.В нем есть лежачий велосипед (или обычный) и лежачий трехколесный велосипед. Если у этого стиля есть обратная сторона, то это то, что стойка тяжелая и выступает примерно на три фута позади вашего автомобиля. Это не то, что вам захочется устанавливать / удалять каждую поездку, возможно, просто наденьте его весной и снимите осенью. Без установленного велосипеда или трайка вы можете сложить стойку и зафиксировать ее в «верхнем» положении, чтобы она не выпирала, когда она не используется.

Еще одна популярная марка - стеллаж из альпаки.Он держит один или два трайка, но держит их по-другому. У Alpaca трехколесные велосипеды удерживаются под поперечиной между передними колесами. Передняя часть трайка обращена к небу, а заднее колесо - к земле. Эта стойка легкая и ее легко ставить / снимать с машины. Когда он не используется, он разделяется на две части и может поместиться в багажник. Обратной стороной является необходимость поднять трициклы, чтобы установить их на стойку. Большинство трайков весят от 35 до 50 фунтов каждый, так что это может стать препятствием для человека с больной спиной.Мне очень нравится Альпака, она не занимает много места в гараже и не сильно высовывается за машину.

Надеюсь, вы лучше знаете, как доставить лежачего туда, куда вы хотите. Как всегда, будем рады более подробно ответить на ваши вопросы.


Транспортировка трехколесного велосипеда - все самое важное - прикладная жизнь

Один из вопросов, который довольно часто возникает в связи с проживанием с лежачим трехколесным велосипедом, - это то, как транспортировать его с места на место для катания.Для себя это обычно довольно простой вопрос - я кладу его в багажник своей Honda Fit:

.

На самом деле, это такая рутинная вещь, что большую часть времени моя Honda функционирует как передвижной гараж для Catrike. Я думаю, будет справедливо сказать, что он проводит больше времени в машине, чем хранится в любом другом месте.

Но на самом деле это работает не для всех, и не для каждой ситуации. Я давний поклонник хэтчбеков - мне нравятся маленькие машины с хорошим расходом топлива и очень гибкими внутренними устройствами, которые позволяют перевозить (относительно) большие объемы вещей, когда возникает необходимость.Моя Honda Fit - последняя в линейке автомобилей, в которую входят Dodge Colt 1991 г., Honda Civic Si 1995 г. и Mini Cooper S.

2006 г.

Как и они, так же, как и я, факт в том, что, какими бы гибкими ни были эти автомобили, гибкость по-прежнему является предметом компромисса: вы хотите везти вещей, или человек, ? Вы не можете сделать и то, и другое.

Это возникло для нас как необходимость подготовки к Дню Благодарения. Мы собирались провести отпуск с семьей в Дрифтлесс-районе Висконсина.Этот тип поездки является многократным бонусом, поскольку дает возможность провести время с семьей и провести его в районе с красивым государственным парком и системой велосипедных маршрутов (каждый отмечает Черную пятницу по-своему ...).


Вам понравился этот пост? Посетите нашу страницу о велоспорте, чтобы найти ссылки на другие статьи о велоспорте на Applied Life
.

Сначала я придумал то, что я считал простым и понятным решением проблемы, но дети необоснованно возражали против того, чтобы два с половиной часа езды катались по крыше, поэтому мне пришлось придумать другой ответ. для моего трайка.

Возможно, наиболее распространенным решением этой проблемы является перемещение вверх на . Сначала я купил багажник для Civic 1995 года, и с тех пор я использовал его вариации на каждой машине. Когда я регулярно ездил на вертикальных велосипедах, это было довольно простое решение для работы - Yakima (бренд, который у меня есть) предлагает множество решений для вертикальных велосипедов различных дизайнов и стилей. Это было хорошее расположение для одного велосипеда, и даже на довольно небольшом автомобиле, таком как Civic или Mini, вы можете удобно разместить два или три велосипеда сверху.

Дело в том, что в то время как у меня уже есть багажник на крышу, подходящий для моей нынешней машины, и я использовал его для переноски других вещей, у них нет готовых решений для лежачих мотоциклов. Это означает, что, как и решения для хранения данных, мы остаемся сами по себе.

Я пришел к тому, что использовал вариант того, что у меня уже было. Вертикальные крепления, которые я привык использовать со своей системой, - это Yakima Copperheads. Это были относительно недорогие велосипедные держатели с креплением на вилке, которые включали лоток для колес в форме желоба с храповым ремнем для заднего колеса.Я планировал использовать ремни с храповым механизмом для всех трех колес трайка.

У меня уже было два крепления, но, очевидно, мне понадобится третье. Кажется, что Copperheads больше не производятся Yakima (я купил стойку еще в 1990-х, так что им уже исполнилось пару лет), но их можно найти в других местах. В этом случае моим решением был eBay, и на самом деле я смог найти , только лотков и ремней с храповым механизмом (поскольку мне не понадобились крепления для вилок). Подносы, которые я нашел, оказались в комплекте по два, что оказалось очень удобно...

Моя первая попытка заключалась в том, чтобы поставить два крепления Copperhead в целости, например, с креплением для вилки, установленным на переднюю планку, и поставить один из лотков от eBay посередине для заднего колеса.

К сожалению, я обнаружил, что такая компоновка не обеспечивает достаточной длины для трайка - я не мог сдвинуть ремни с храповым механизмом для передних колес достаточно далеко вперед, чтобы пристегнуть заднее колесо. сначала я выучил это, не собирая его полностью, но потом меня также неоднократно цитировали в начальной школе за то, что я не читал указания перед началом выполнения задания...

Итак - как я уже говорил, этот дополнительный лоток пригодился. Мне пришлось разобрать одну из пластин Copperhead, сняв крепление для вилки, и это дало мне три лотка, которые можно было установить ровно поперек стержней. Я измерил пространство между передними колесами, а также между передними частями и центральной линией, чтобы выяснить, где разместить лотки относительно друг друга. После сборки такая компоновка позволяла оставлять достаточно места в продольном направлении для всех трех колес, которые можно было закрепить колесными ремнями.

Внимательный наблюдатель заметит, что трайк не отцентрирован над крышей автомобиля. Это было специально. Я поставил его как можно дальше со стороны водителя, чтобы облегчить подъем трайка на крышу. При весе около 33 фунтов мой Pocket не особенно тяжелый, но он неудобный, и его нужно не только поднимать туда, но и выровнять все три колеса с лотками. Мне не хотелось, чтобы при этом мне приходилось тянуться через несколько дюймов линии крыши.

Это надежно закрепило мотоцикл на стойке, и я сделал небольшой пробный запуск, чтобы убедиться, что он останется там на скорости шоссе. Однако, хотя это было удачно, я собирался быть в дороге дольше, чем короткий пробег, и большую часть поездки я собирался провести на межгосударственном шоссе. Я хотел дополнить ремни для колес, чтобы лучше обеспечить безопасность трайка.

Я склонялся к использованию нейлоновых ремешков с храповым механизмом. У меня их довольно много, и я использую их довольно регулярно.Они хорошо работают. Я решил испытать их на пробном запуске, взяв с собой трайк в длительную поездку.

Плюс в том, что нейлоновые ремни с храповым механизмом надежно удерживают мотоцикл. Однако на большой скорости нейлоновые ремни начали вибрировать на ветру с громким гудением, которое передавалось вниз на стойку, к которой они были прикреплены, и от стойки на крышу, к которой она была прикреплена . В итоге я забрал их на полпути домой. Это было слишком, и это было для 40-минутной поездки.Два с половиной часа из этого были бы настоящей пыткой.

На следующий день я заменил нейлоновые ремешки с храповым механизмом на прочные черные резиновые эластичные ремешки и провел еще один пробный запуск. Это было гораздо более успешным, и это было решение, которое я использовал во время поездки.

Еще я понял, что трайк был пристегнут ремнями, но никак не заблокирован. Крепления Copperhead имели замки, встроенные в крепления вилки, но здесь они не использовались.Предприимчивый враг, у которого будет немного времени, может расстегнуть его и увести. Я решил эту проблему, привязав велосипедный замок к багажнику на крыше. Это также представляло собой потенциальную дополнительную отказоустойчивость, если все остальные ремни вышли из строя.

В общем, поездка удалась. Трайк прибыл в Висконсин и обратно в целости и сохранности. Шум ветра был выше на подъеме, но не ужасный. На обратном пути было значительно ветреннее и, следовательно, значительно шумнее.

То есть, говоря «успешно», я имею в виду, что это сработало для того, что было задумано, и я думаю, что оно будет достаточно хорошо работать для городских видов транспорта, когда это необходимо.Но я также снял его на следующее утро и верну трайк в его обычное передвижное гаражное размещение внутри автомобиля .

Почему? Что ж, в той поездке обратно было не только шумнее из-за ветра, но и когда мы вошли в последний отрезок пути домой через открытые прерии Иллинойса, было, честно говоря, достаточно громко, чтобы затруднить радио или любой разговор. слышать. Более того, порывы ветра периодически заставляли маленькую машинку терять скорость, несмотря на круиз-контроль (например,установлен на 70 миль в час, но время от времени снижается до 65, поскольку он изо всех сил пытается поддерживать скорость). Это не проблема, с которой автомобиль когда-либо сталкивался без верхней стойки. Как и следовало ожидать, пробег падает и при использовании багажника на крыше. К тому же в этой поездке домой не только ветрено, но и идет дождь. Дождь на моем трайке . Я не люблю эту часть, которая всегда сопряжена с риском выноса ваших машин за пределы автомобиля. Именно поэтому они обычно ездят в машине.

Еще одно примечание: автомобиль, который я использую для этого, - это Honda Fit 2009 года выпуска с пробегом более 300 000 миль.Моя собака пережевывала его (серьезно) и, среди прочего, пережила град. Меня совершенно не волновало, что случится с краской в ​​результате нескольких попыток поднять трайк, прикрепления и отсоединения ремней над ним и так далее. Я бы дважды подумал над автомобилем, который заботился о его внешнем виде.

TL: DR

Комплект багажника на крыше, который я здесь собрал, работал достаточно хорошо для той цели, для которой он был собран - для перевозки мотоцикла и перевозки людей на заднем сиденье.