Лебедки автомобильные самодельные: Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Содержание

Как сделать храповик своими руками

Любой, кому приходится часто ездить по бездорожью, рано или поздно понимает необходимость такого незатейливого приспособления как лебедка. Сегодня на рынке доступен широкий выбор устройств, стоимость которых варьируется в зависимости от сложности самой конструкции, тягового усилия и амбиций производителя.

Если вашего бюджета недостаточно для приобретения такого устройства, можно попробовать сделать лебедку собственными руками. На такой шаг, конечно, отважится далеко не каждый: намного проще установить готовое устройство. Однако, если вам по душе ручной труд, вы точно задумайтесь над самостоятельным изготовлением автомобильной лебедки.

Существует несколько типов самодельных лебедок: это могут быть устройства с гидравлическим, ручным и электрическим приводом. Принцип работы такого устройства заключается в следующем: на барабан наматывается трос, который затем вращается руками или двигателем. Рассмотрим каждый тип лебедки более подробно.

Лебедка с электроприводом

В качестве двигателя чаще всего используются автомобильные стартеры, которые модифицированы для работы в режиме мотора. Также могут использоваться генераторы от грузовой техники. Можно использовать и электродвигатели от другой техники. Электропривод вне зависимости от происхождения должен иметь большую мощность, высокий крутящий момент и потреблять немного тока. Это позволит избежать разрядки аккумулятора.

Гидравлическая лебедка

Гидравлический привод для лебедки по конструкции значительно сложнее. Для его создания, как правило, нужен масляный насос, бак для масла и привод. Несмотря на то, что сама по себе конструкция гидравлического привода сложна и громоздка, лебедка с гидравлическим мотором имеет большое преимущество перед лебедкой с электроприводом. Она обеспечивает значительное тяговое усилие при сравнительно небольших энергозатратах. Ручная лебедка

Ручная лебедка изготавливается практически по такому же принципу, что и остальные типы лебедок. Роль двигателя в данном устройстве выполняет человек. Мощность устройства зависит только от физического усилия оператора и длины рычага.

Основные элементы лебедки

Основным узлом лебедки служит барабан с тросом. Если вам удастся найти готовый барабан, которому не потребуется никаких переделок, это будет идеальный вариант. Если же такового под рукой не окажется, придется делать его самостоятельно. Для этой цели вполне подойдет отрезок толстостенной трубы. К нему необходимо приварить щечки, толщиной от 4 до 5 мм.

В одной из щечек в зависимости от типа лебедки может быть приварена шестерня. Также труба должна быть оборудована посадочными местами для подшипников. Для изготовления барабана вполне сгодится пара ступиц от Жигулей. Нужно только проточить тонкий конец и сварить обе половинки барабана.

В качестве редуктора лучше всего подойдет червячный редуктор с большим передаточным числом. Преимущество такого редуктора состоит в том, что при его использовании для создания лебедки отпадает необходимость в тормозе барабана. Для того чтобы обеспечить безопасное использование лебедки, лучше всего предусмотреть выносной пульт управления. Если вы делаете своими руками электрическую лебедку с использованием стартера, то лучше использовать стартер, укомплектованный планетарным редуктором. Таким узлом снабжены некоторые жигулевские моторы.

Делаем лебедку из стартера

Из листа металла необходимо изготовить площадку, на которую будут крепится все узлы. К ней нужно приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Затем первичным валом вверх присоединяется редуктор. К редуктору крепится самодельный переходник для установки стартера. На первичный вал насаживается шестерня с соответствующим модулем зуба. Теперь достаточно закрепить стартер и устроить проводку, и можно пользоваться лебедкой.

Всем привет! давно не заглядывал к вам, и вот появился повод поделиться информацией по тому как можно сделать электрический лодочный мотор. все делалось ради хохмы, после грустных взглядов на цены бензина на заправках, из того что попалось в руки. оригинал тут alozovoy.livejournal.com/12409.html итак был проведен второй тест на воде мотора из стартера 2109 на базе «ноги» салюта. напомню что в 1 тесте мотор преодолел около 50 метров с паузами (чтобы не перегреть) на аккумуляторе 60 Ач, для последнего теста мы сделали несколько доработок, чтобы уменьшить прожорливость: были перепаяны внешние обмотки с параллельного режима(по 2 шт.) , на последовательный (4шт), а так же было заглушено отверстие охлаждения за ненадобностью. мотор приодолел на свежезаряженном аккумуляторе около 300-500 метров, что само по себе уже неплохо. скорость на глаз около 3 кмч(казанка + 2 чел.), против ветра(10-15мс) не едет. в принципе результат скорее положительный, чем отрицательный, и хороший стартер с перепаяными обмотками и подшипниками качения, а так же парой танковых аккумуляторов спасет отца русской демократии ;)))

Ответить на это сообщение

Re: Электромотор из стартера

Автор: cast (—.

altaitelecom.ru) Дата: 07-06-08 13:55

безумству храбрых поем мы песню. завидую неунывающим оптимистам .

Ответить на это сообщение

Re: Электромотор из стартера

Автор: bober (—.ip.yaroslavl.ru) Дата: 07-06-08 15:40

Интересный опыт. А скажи пожалуйста, сколько ходит покупной электромотор со штатным аккумулятором.

Ответить на это сообщение

Re: Электромотор из стартера

Автор: valeri (213.87.72.—) Дата: 07-06-08 17:33

minn kota pro 32 на 72а/ч ходит около 2х часов на 5 скорости около 5-6 км/час.

Читать также: Восстановление хрома на смесителе

Ответить на это сообщение

Re: Электромотор из стартера

Автор: Алексеевич (85.172.25.—) Дата: 07-06-08 17:46

cast писал > безумству храбрых поем мы песню. завидую неунывающим оптимистам .

Ваш сарказм вполне можно понять, как-то не очень впечатляют результаты полученные Александром. А я вчера вернулся с рыбалки и своими глазами видел как местный селянин передвигается на Обь-3 с помощью электромотора, собранного из ноги Стрелы и «какого-то стартера».Сам он ответить от чего стартер не может, говорит дал местный электрик, он не очень оборотистый, но зато довольно мощный. На вид около 15см в диаметре, в высоту ( сам двигатель ) около40-45см. Я бы сказал то ли от КРАЗа, то ли от комбайна.Он его эксплуатирует года полтора.Сначала таскал в лодку перед каждым выходом на воду аккумулятор 6 СТ-132 ( в нём , наверное, около 35-40кг). А вчера смотрю, у него новенький 6 СТ-60 с кальцием.Говорит что чуть чуть уступает старому по времени, зато значительно легче.Ёмкости аккумулятора хватает примерно на два часа хода.Скорость он не знает, но канал длиной 1км проходит за 15 минут.На воду ходит всегда вдвоём с женой. рака ловит. Если бы знал , что будет такая тема , я бы его сфоткал.

Ответить на это сообщение

Re: Электромотор из стартера

Автор: ksr (—.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru) Дата: 07-06-08 18:13

> примерно на два часа хода.Скорость он не знает, но канал длиной > 1км проходит за 15 минут. Пелла-Фиорд, 2 человека, Минкота 32pro, АКБ Минкота 130Ач – запас хода 20-21км при разряде до 15%-20% емкости. Движение в основном на 3-й передаче при скорости около 4.8-5.1км/ч.

Ответить на это сообщение

Re: Электромотор из стартера

Автор: qwerty1000 (91.202.99.—) Дата: 07-06-08 18:16

сделал несколько лет назад

✅ Как сделать лебедку на мтз своими руками

Популярно применение такого механизма, чтобы смонтировать отвал на автомобиль достаточной проходимости (например, «Нива») – для чистки снега или подобных задач.

Тормозная трещотка (самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов) от грузовика – популярный вариант для самодельной лебедки. Многие используют камазовский вариант трещотки, поскольку КАМАЗ широко распространен и детали от него найти легко. Такой механизм может поднять от 400 кг до 2 тонн. Популярность такого варианта обусловлена использованием в механизме червячного редуктора.

ВАЖНО! Местом использования такого устройства часто бывает гараж, где требуется перемещать тяжелые грузы. Гаражный вариант используется для работы с крупными деталями автомобилей. Такой механизм можно установить на катер, чтобы облегчить погрузку-разгрузку или поднятие-сброс якоря. Якорный механизм такой лебедки должен предусматривать функцию автосброса.

Главное удобство червячного редуктора, помимо грузоподъемности, это возможность не использовать тормоз барабана. Один из популярных вариантов такой лебедки – редуктор от дверей троллейбуса. Ему хватает передаточного числа для достаточно тяжелых грузов, его удобно крепить.

Чтобы делать самодельную лебедку пригодится любой лом и любые рабочие детали, оказавшиеся в пределах доступности. Источником двигателя для электролебедки может стать мотопила, мотороллер или стиральная машина-автомат (если работает мотор). Пригодятся обрезки тонкостенных и толстостенных труб, подшипники, шестерни, стартеры от старых автомобилей, трещотки от грузовиков, мотоциклетный диск сцепления и т.д. Докупать придется разве что трос, и что-нибудь не очень дорогое. Из оборудования хватит сварочного аппарата и токарного станка.

Самостоятельное изготовление лебедки позволяет владельцу техники существенно сократить финансовые затраты, так как реализуемый в магазине аналог данного механизма стоит значительную сумму. Если рассматривать техническое устройство самодельной лебедки, можно отметить его простоту и эффективность.

В качестве основы для будущей лебедки чаще всего используют стартеры от отечественных автомобилей, что обусловлено их ценой и доступностью. Его двигатель не рассчитан на продолжительную работу и подвержен быстрому перегреву, однако для выполнения простых задач он отлично подойдет.

Из инструментов потребуется наличие болгарки, а также сварочного аппарата для соединения металлических узлов будущего механизма.

Лебедка – необходимый элемент снаряжения автомобиля, если планируется поездка по бездорожью. Она может пригодиться и в городских условиях, если застрянет колесо, но в труднопроходимой местности, где нет возможности вызвать помощь, а машина села на самый мост, лебедка незаменима.

Часто внедорожники этим устройством оснащаются еще на этапе сборки или его можно купить. Но и самодельная лебедка для автомобиля, если смотреть на нее как обычную задачу, вполне по силам любому и не требует инженерного образования.

Кроме того, такое устройство может заменить строительный кран, если все подробно рассчитать, сделать чертеж и схему работы. Это будет эффективней, чем использовать таль. Такой механизм можно установить на трейлер или прицеп МЗСА.

Пошаговая инструкция для умельца с видео

Сооружение лебедки осуществляется в несколько основных этапов:

Изготовление корпуса/рамы.
Монтаж основных узлов конструкции.
Электрические работы.

Каждый из вышеназванных этапов следует рассмотреть подробнее. При изготовлении рамы необходимо учитывать габариты самого стартера, являющегося ключевым элементом конструкции, а также намоточного вала. Подобные узлы должны без каких-либо проблем помещаться в предполагаемый корпус. При этом следует оставить дополнительное свободное пространство для установки блока управления, ручек и тому подобных элементов.

При выполнении любых манипуляций целесообразно сверяться с чертежом, чтобы убедиться в правильности осуществляемых действий. Это особенно важно перед выполнением сварочных работ, так как позволяет избежать досадных ошибок.

После того, как мастеру удалось изготовить корпус, необходимо начинать монтаж основных узлов. Первым устанавливается барабанный вал — если конструкция изделия предусматривает наличие шестерной пары, потребуется расположить вал сверху. Настоятельно рекомендуется изготовить направляющую для троса с помощью двух пластин с валиком между ними, что позволит избежать его спутывания при работе агрегата.

Как было сказано ранее, заключительным этапом при изготовлении самодельной лебедки является монтаж электрических элементов. Для подключения используемых в конструкции узлов можно применять стандартные провода, которые используются для аккумуляторов. Они оснащены клипсами-крокодилами, которые упрощают выполнение задачи. В дальнейшем, готовый агрегат может работать с помощью автомобильного аккумулятора.

Лебедка на трактор

Необходимо сделать лебедку на трактор ЛТЗ (у меня Т-40).

Основное назначение лебедки это трелевка леса. Можно сделать ее от гидравлического привода (правда считаю это не разумным) или от вала отбора мощности — ВОМ (540 об. мин.)

Надо, чтобы тяговая сила лебедки была в только в одну сторону, а трос что бы разматывался когда его руками тянут.

У кого какие мысли есть по этому поводу?

В общем надо что то типа вот этого вот » >

Но лучше попроще.

Возьми стандартный от ГАЗ-66 или армейского ЗиЛа.

самое простое- механизировать что-нибудь армейское для натяжки антенных оттяжек.

Профан2 написал : Возьми стандартный от ГАЗ-66 или армейского ЗиЛа.

А где взять то? У меня военной части в радиусе 250 км. нет

Вездеходы были (и есть) у связистов, энергетиков, лесников, колхозников, фермеров, в школах ДОСААФ. Обычно стоят раскуроченные.

ilionor написал : Основное назначение лебедки это трелевка леса.

как вам такое решение

хочу написать некоторые собственные изыскания в данном вопросе у меня тоже вставали такие вопросы, данный трактор абсолютно универсален с ним можно делать ВСЕ:

вариант 1. у меня взята крановая лебедка пионер, таких много везде встречается, сварена рама, на болты прикручен угольник под планки, привод от ВОМ идет на КПП от ГАЗ-53 поставленную в обратном направлении (т.е. кардан приходит к фланцу барабана ручника) на первичном валу КПП установлены две звездочки с распредвалов жигулей и на первичном валу редуктора две такие же передача идет двумя двухрядными моторными цепями, на барабан легко наматывается до 100 метров троса диаметром 10 мм, возможность данной схемы: — может тянуть с 4 скоростями в одну сторону и 1 в другую, — при положении рычага КПП в нейтрали трос легко разматывается недостатки: — трос тащит перепендикулярно трактору (можно в обе стороны), трактор стаскивает в сторону приходится во что-то упирать (у меня сделаны 4 острых зуба которыми лебедка зацепляется за землю но этого не достаточно), при работе на больших оборотах ДВС легко рвет данный трос, — достаточно громоская конструкция

вариант 2. я взял силовую червячную лебедку типа для установки бон или понтонов (я не знаю), у нее малые габариты сварена рамка спереди трактора а привод осуществляется гидромотором (у меня был консольно-угловой аналог сотки), преимущества: — малые габариты при большом тяговом усилии, самотормозящий редектор червячной пары — нет самопроизвольного разматывания троса, не заменима при застревании недостатки: ограниченная длинна троса, небольшие проблемы при разматывании троса (вручную не почти реально разматать)

вариант 3: просто и банально я поставил сдвоенные колеса (и не только на зад) ОГРОМНАЯ экономия времени при трелевке, достаточно кинуть вдоль два хвоста и все этого достаточно идет как по дороге, скажу сразу внутренние поставил от МТЗ (они на 7 см шире и почти на 10 выше чем родные — это задние, передние только на 5 шире и на 5 выше) наружные свои и при движении по плотной дороге они просто висят преимущества: повышение в 1.5 раза тягового усилия на слабонесущих грунтах, не сваливается в колею от лесовозов, телега идет по следу трактора, возможность движения по сильно заболоченным делянкам и участкам, практически нет возможности опрокинуть трактор недостатки: приходится привыкать к таким габаритам, значительно труднее поворачивать руль особенно в снегу, надо где-то найти еще один комплект резины, не выдерживает родной диск сцепления

ЛЕБЕДКА-ТЯГАЧ

Большое лесное хозяйство страны оснащено сегодня мощной и высокопроизводительной техникой. Однако и здесь остается немало вспомогательных операций, для выполнения которых еще не придуманы механизмы и приспособления, облегчающие труд, повышающие его эффективность и качество.

В списке немаловажных лесных дел — проведение так называемых рубок ухода. Расчистка от больных, старых деревьев, прореживание лесного массива повышают его рентабельность, улучшают качество заготавливаемой затем древесины.

До недавнего времени большинство операций на рубках ухода приходилось выполнять вручную: мощной технике сюда просто не подступиться.

Новаторы лесного хозяйства решили взять за основу небольшие, но сильные тракторы «Беларусь», оснастить их комплектом вспомогательных навесных приспособлений. Одно из таких устройств — гидроуправляемый щит для трелевки древесины с навеной лебедкой (ЛТН-1) — создано сотрудниками ЦОКБ Лесхозмаша совместно с Всесоюзным научно-исследовательским институтом лесоводства и механизации лесного хозяйства. Работающее от вала отбора мощности и гидросистемы трактора устройство позволяет транспортировать за один рейс до 3 м3 древесины. Обслуживают его тракторист и помощник — чокеровщик.

Рис. 1. Навесная трелевочная лебедка ЛТН-1 на тракторе «Беларусь»:

1 — лебедка, 2 — гидроцилиндр щита, 3 — трелевочный щит, 4 — трактор «Беларусь», 5 — ограждение кабины.

Рис. 2. Внешний вид и схема трактора с универсальным трелевочным оборудованием:

1 — трактор, 2 — ограждение кабины, 3 — центральная подвеска, 4 — двухбарабанная лебедка, 5 — прижимной ролик, 6 — трос лебедки, 7 — опорно-погрузочный щит, 8 — прицепной узел, 9 — вал отбора мощности, 10 — гидрораспределитель, 11 — отвал бульдозерный.

Рис. 3. Схемы работы универсального трелевочного оборудования:

1 — трелевка хлыстов, 2 — выравнивание торцов бревен, 3 — погрузка на транспорт с применением наклонной эстакады, 4 — погрузка с применением двух подъемных мачт, 5 — перевозка короткомерных дров

Если трактор не может подъехать близко к сваленным деревьям — разматывают трос лебедки (его запас рассчитан на 45 м). Тракторист, используя гидросистему, опускает трелевочный щит, а затем и корпус лебедки на землю, а помощник в это время обвязывает тросом — чокерует — хлысты. По его сигналу тракторист включает фрикционную муфту лебедки и вал отбора мощности трактора, лебедка подтягивает и втаскивает хлысты на щит. Затем гидросистема приподнимает его — деревья можно транспортировать к месту погрузки.

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду.

Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Типы самодельных лебёдок

Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.

Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:

В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.

Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.

Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.

Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.

В барабанных лебедках используются:

Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.

Электрические лебедки

Самый популярный тип самодельной лебедки для автомобиля. Обосновано это ее мощностью, простотой в управлении и надежностью. Кроме того, такой вариант не требует больших затрат при сборке и установке на автомобиль. Такая электролебедка может работать либо на собственном автономном электродвигателе, либо получать питание от установленного в авто генератора. Во втором случае надо посмотреть и сделать расчет монтажа так, чтобы питание с него подавалось не только на лебедку, но и на системы автомобиля.

ВАЖНО! Нередко в роли двигателя применяется генератор от большегрузного транспорта, трактора или любой подходящий по крутящему моменту электромотор. Важно, чтобы такой двигатель потреблял минимум энергии, в противном случае аккумулятор быстро сядет.

Популярен вариант с использованием стартера, такую лебёдку легче соорудить собственноручно. Часто используется зиловский стартер СТ230.

Механические лебедки

Механические лебедки работают от двигателя. Производители часто устанавливают их уже на этапе комплектации внедорожников (например, такой автомобильный самовытаскиватель ставится на армейский УАЗ). Эта лебедка подключается к валу и работает за счет трансмиссии. Скорость намотки можно менять понижением или повышением оборотов. Основные преимущества – устойчивость и мощность тяги. Главный минус – работа только при исправном движке.

схема и подробное описание

Брашпиль – это один из самых необходимых инструментов, который должен быть у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить из кювета или Форда свой автомобиль будет практически невозможно. Одни автолюбители приобретают готовые лебедки и ставят их на силовые бампера, а другие делают своими руками. А если вы сомневаетесь в выборе подходящего инструмента, то можете попробовать сделать это самостоятельно. Этому вам поспособствует наша сегодняшняя статья.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что устройства такого рода делятся на несколько категорий в зависимости от типа его конструкции. Итак, автоподъемник самодельный может быть:

Ручной;
Электрической;
Гидравлический.

Однако несмотря на разную конструкцию, все три устройства имеют одинаковый принцип работы. Он заключается в следующем: стальной трос наматывается на барабан, который в свою очередь вращается с помощью мотор-редуктора или усилиями собственных рук. Чтобы разобраться в этом подробнее, рассмотрим каждый из этих типов в отдельности.

Лебедка электрическая

Часто в данных инструментах участвует автомобильный или грузовой стартер-генератор. Такая самодельная лебедка может работать от отдельной установки электродвигателя. В других случаях автолюбители разбирают стартер и генератор при работе мотора.

Однако, какого бы происхождения ни была эта лебеда, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, чтобы механизм смог вытащить 2-тонный огромный джип из кювета. А так как большая часть энергии для работы поглощается аккумулятором, автолюбители устанавливают аккумулятор большей емкости. Но все же электродвигатель, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать аккумулятор.

Принадлежности

Конструкция этих лебедок сложнее, чем у электрических аналогов. Как правило, гидравлические инструменты работают с приводом от масляного насоса. Несмотря на большие размеры, лебедки этого типа имеют большие преимущества – обеспечивают максимально возможное тяговое усилие, выводя автомобиль из низкоэнергетической стороны сети. Помимо внедорожника установил самодельную лебедку на трактор или культиватор.

Ручное устройство

Эти инструменты изготавливаются по тому же принципу, что и все остальные. Однако здесь роль двигателя берет не стартер и не масляный насос, все усилия производятся вручную, то есть усилиями человека. Мощность таких устройств зависит от физической силы оператора и общей длины рычага. Поэтому самодельная ручная таль снабжается довольно длинным рычагом переключения передач. Это создает большую максимальную тягу.

Как сделать?

Катушка троса – ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка. Чертежи этого устройства должны быть максимально точными, чтобы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если барабан у вас в готовом состоянии, ведь сделать его своими руками намного сложнее.

Как сделать барабан своими руками? Для этого возьмите кусок трубы с толстыми стенками и с помощью электродов и сварочного аппарата прикрепите к ней щеки толщиной 5 миллиметров. Одна из последних деталей, которую мы должны прикрепить к выходной шестерне. Трубка снабжена посадочными местами для подшипников.

Можно сделать барабан для лебедки и другие средства. Для этого нужно иметь несколько ступиц от любой «жигули» или «волги». Их следует подогнуть в месте сварки и прикрепить половинки на оправке нужного диаметра, чтобы добиться соосности всех деталей.

Шестерни лучше брать с большим передаточным числом (червячные). Главное преимущество такого механизма – отсутствие необходимости создавать тормозной барабан. Часто автолюбители приобретают снаряжение с троллейбусных дверей — его проще всего монтировать на месте.

Если вы решили сделать самодельную лебедку с приводом от стартера, лучше всего подойдет модель головки с планетарным редуктором. Именно так поставлялись ранние жигулевские моторы.

Для создания механизма со стартером, первым делом необходимо подготовить площадку из листового металла. Необходимо приварить посадочные места, которые потом будут крепиться на валу барабана. Затем установил редуктор первичным валом вверх.

Редуктор монтируется поверх самодельного переходника. Нам необходимо установить стартер. На первичном валу установлена шестерня с определенным модулем зуба. Ведь стартер постоянно крепится к конструкции. Завершающий этап – проводка. Теперь все так Лебедку можно установить на автомобиль.

Как

Самодельная лебедка от стартера на внедорожник?

Первый шаг — определить точное место для размещения этого оборудования. Лебедку лучше всего крепить по центру бампера и в нижней части. Если это импортный внедорожник с пластиковым бампером, то естественно нагрузку в 2-2,5 тонны он не выдержит, и просто оторвется от кузова. Так что вместо пластика поставил прочный, стальной (мощный) ударный элемент.

Далее на силовой бампер необходимо сделать накладку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна быть не менее 0,5 см. Затем наметил отверстия и просверлил электродрелью.

Теперь металлическая накладка готова к установке на бампер. Следует отметить, что лебедка здесь монтируется на самом последнем этапе. Сначала накладка на бампер, а потом на нее устанавливается тяговый механизм. Если это электроприбор, то дополнительно можно подключить пульт к бортовой сети автомобиля. Соединение с ним следующее – «плюс» соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, а «минус» соответственно с минусом. Все, на этом этап установки лебедки на внедорожник можно считать завершенным.

Что еще может это устройство?

Одной из основных особенностей самодельных механизмов такого рода является возможность их использования не по прямому назначению. А это значит, что самодельная лебедка на УАЗ может в любой момент сдвинуть на участке тяжелые грузы. Для этого даже не придется снимать его с бампера (но в этом случае нужно подводить автомобиль вплотную к месту расположения груза, что не всегда возможно сделать). Также самодельное приспособление может помочь вам в корчевании старых деревьев, пней или транспортировке бревен. Иногда для перемещения поддонов со стройматериалами используют лебедку.

Нюансы

Тем не менее, этот инструмент имеет свои ограничения. Самодельная лебедка не совсем безопасна и поэтому не подходит для подъема, так как у них нет стопора. Однако, сделав этот инструмент один раз, вы уже не будете бояться, что ваш железный друг застрянет в бездорожье. В любой момент самодельная лебедка может вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

АР: https://tostpost.com/ar/cars/14886-homemade-winch-the-scheme-and-detailed-description.html.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/26609-samarobnaya-lyabedka-shema-padrabyaznae-ap-sanne.html

Германия: https://tostpost. com/de/autos/26721-selbstgemachte-ankerwinde-schema-und-eine-detaillierte-beschreibung.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/26754-casera-de-molinete-diagrama-y-la-descripci-n-detallada-de.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/14902-homemade-winch-the-scheme-and-detailed-description.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/14909-homemade-winch-the-scheme-and-detailed-description.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/26509-oldan-zhasal-an-shy-yr-shemasy-zh-ne-sipattamasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/26442-domowy-wci-garka-schemat-i-dok-adny-opis.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/26450-caseiro-guincho-fluxograma-e-descri-o-detalhada.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/26518-ev-yap-m-vin-devre-emas-ve-detayl-a-klamas.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/26501-samorobna-leb-dka-shema-detal-niy-opis.html

Ж: https://tostpost. com/zh/cars/15367-homemade-winch-the-scheme-and-detailed-description.html

Проблемы с лебедкой Bush – как их исправить (2022 Easy DIY Guide)

Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Узнать больше

Проблемы с лебедкой Bush

Сегодня мы рассмотрим некоторые распространенные проблемы с лебедками Bush. Все мы знаем, что ежедневная рутина вождения часто становится утомительной и скучной. Многие люди чувствуют себя в ловушке бесконечного круговорота поездок на работу и с работы, борьбы с пробками и мириться со странным поведением других водителей на дороге, пытаясь оставаться на стороне закона. Хотя в этой рутине нет ничего плохого по своей сути, и это ключ к заработку на жизнь, мы понимаем, почему вы хотите уйти от нее.

Вы хотите восстановить искру, которая у вас была, когда вы впервые научились водить машину и путешествовали по улицам своего родного города. Вы хотите получать удовольствие от вождения и с нетерпением ждете этого. К счастью, есть способы вернуть себе искру и возродить любовь и радость во время вождения — вождения по бездорожью.

Вождение по бездорожью

Езда по бездорожью – прекрасная возможность отвлечься от монотонной и скучной рутины, на которую уходит ваше время. Выйдите из зоны комфорта и откройте для себя совершенно новый мир за рулем. Езда по бездорожью — это освежающий процесс, который вам понравится.

А так как дороги нет, то и людей на вашем пути меньше. Таким образом, вам никогда не придется иметь дело с трафиком. Вместо этого вы получаете неограниченную свободу и полный контроль. Хотя вы, возможно, и не едете по гладкой асфальтированной дороге со скоростью 100 миль в час, у каждого поворота есть цель.

Однако вам нужно быть активным и осторожным, когда вы находитесь в дикой местности. С каждым сантиметром, который вы берете, вы должны быть точными, чтобы не застрять или не попасть в аварию с природой. С учетом сказанного, лучшая и самая забавная часть езды по бездорожью — это бросать себе вызов, находить решения и всегда думать на ходу.

Кроме того, езда по бездорожью помогает освоить навыки выживания. Трудности, с которыми вы столкнетесь, помогут вам научиться структурировать свою жизнь и опыт, планировать, сохранять спокойствие и собранность, когда давление нарастает, и научиться справляться с чрезвычайными ситуациями с достоинством.

Чтобы подготовиться к испытаниям и чрезвычайным ситуациям, с которыми вы можете столкнуться, вы должны иметь при себе несколько инструментов. В верхней части списка находится лебедка. Независимо от того, насколько сильно вы застряли, лебедка поможет вам вернуться домой целым и невредимым.

Приобретение лебедки

34 Honda GX-35 Engine,» data-aawp-geotargeting=»true»>

#	Продукт
1	Портативная лебедка PCW3000 Лебедка с газовым приводом — 1600 фунтов. Тяговое усилие, 1,34 Honda GX-35…	Узнать цену
«> 2	Новая лебедка REINDEER, 12 В, грузоподъемность 4500 фунтов, комплект электрической лебедки, синтетический трос с тросом Hawse…	Узнать цену
3	Портативная лебедка Лебедка с газовым приводом — 2200 фунтов. Тяговое усилие, 2,1 л.с., двигатель Honda GHX-50,…	Узнать цену

Последнее обновление от 10 февраля 2023 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Прежде чем углубляться в детали получения лебедки, важно понять, что она делает. Лебедка — это простое механическое устройство, которое помогает поднимать или тянуть тяжелые предметы. Он состоит из барабана и намотанной на него веревки или троса. У него также есть двигатель, который вращает барабан, который затем наматывает или разматывает кабель, в зависимости от ситуации.

Автомобильные лебедки предназначены для вытаскивания застрявших автомобилей. Если у вас есть якорь, такой как камень или большое дерево, за которое лебедка может безопасно держаться, вы можете лебедить свой автомобиль.

Хотя лебедки полезны, их покупка и обслуживание могут быть дорогостоящими. Кроме того, техническое обслуживание также может быть немного сложным, поскольку многие детали нуждаются в надлежащем уходе. К счастью, это относится не к каждой лебедке. Напротив, некоторые лебедки надежны и доступны по цене. Одной из таких лебедок является лебедка Буша.

Что такое лебедка?

Втулочные лебедки аналогичны стандартным лебедкам, устанавливаемым на многие внедорожники. Наоборот, это больше похоже на самодельную лебедку, но работает отлично, так что тут претензий нет.

Втулочные лебедки легкие, портативные и могут быть установлены по мере необходимости. Тем не менее, вы должны выполнить пару шагов, чтобы он заработал.

Как это работает?

Вы удивитесь, насколько это просто. Обычно стандартные лебедки стационарно устанавливаются в передней части транспортных средств и работают от автомобильных аккумуляторов.

Лебедки Bush используют мощность двигателя автомобиля, чтобы поднять автомобиль из застрявшего положения.

Чтобы использовать лебедку с втулкой, установите ее спереди или сзади автомобиля. Когда вы запускаете двигатель и колеса поворачиваются, лебедка сама накручивается и вытаскивает ваш автомобиль.

Установка втулочной лебедки

Для установки стандартных лебедок необходимо выполнить несколько сложных задач. Во-первых, вам нужно будет подключить лебедку к аккумулятору, установить соленоид, просверлить или приварить крепление лебедки и закрепить лебедку болтами. А вот с втулочной лебедкой в процессе установки нет ничего сложного. Все, что вам нужно, это выполнить пару простых шагов, как описано ниже.

Установка колесных гаек

Снимите стандартные колесные гайки с автомобиля и замените их на те, которые поставляются с лебедкой с втулкой, и плотно затяните их. Ниже приведены несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

Убедитесь, что гайки подходят. – убедитесь, что колесные гайки Bush Winch плотно прилегают к ободу автомобиля. Точно так же, как стандартные колесные гайки подходят хорошо, гайки Bush Winch должны подходить.
Для установки лебедки с втулкой требуются колесные гайки – колесные гайки являются точкой крепления для последующей установки лебедки.
Колесные гайки Bush Winch несъемные – новые колесные гайки от Bush Winch устанавливаются постоянно, поэтому убедитесь, что они идеально затянуты.

Установка втулочной лебедки

Убедитесь, что отверстия в опорной пластине лебедки Bush совмещены, затем нажмите на лебедку и поверните.

Втулочную лебедку следует крутить против направления колеса автомобиля.
Лебедку Bush следует прикреплять только тогда, когда она вам нужна.

Прикрепите трос лебедки

Вяжите трос лебедки через прорези в катушке лебедки, а затем добавьте три дополнительных витка на катушку. Трение необходимо, чтобы удерживать веревку на месте во время использования. Вы можете добавить дополнительную длину троса лебедки к тросу лебедки. Обычно катушка вмещает 197 футов или 60 м веревки.

Не привязывайте концы троса лебедки к вырезам и не используйте скобы или узлы при креплении троса к лебедке.
Хотя у вас может быть другая веревка или трос, вы должны использовать веревку, поставляемую с лебедкой Bush.

Анкеровка

Втулочные лебедки отлично работают, когда точки крепления находятся под острым углом или параллельны стороне автомобиля. Найдите пару устойчивых позиций, чтобы закрепить транспортные средства.

Тяга автомобиля за несколько точек крепления помогает распределить нагрузку при буксировке и снижает нагрузку на лебедку.
Поскольку трос лебедки может перебежать, не тяните за одну точку крепления.

Проблемы с лебедкой втулки

Несмотря на то, что установка и использование лебедки Bush выглядит очень просто, у нее есть несколько недостатков, которые следует учитывать. Ниже приведены некоторые проблемы или проблемы с лебедкой Bush, с которыми вы можете столкнуться при ее использовании:

Трос для лебедки Bush — типичные лебедки имеют синтетические тросы или металлические тросы. Однако для лебедок Bush используемые канаты требуют особого внимания. Покупая стандартную лебедку, вы должны убедиться, что ее мощности достаточно, чтобы выдержать вес вашего автомобиля. В случае лебедки Bush это учитывается и для веревки. Поэтому, прежде чем купить лебедку Bush, поговорите с производителем о характеристиках вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они предоставляют веревку, которая выдержит вес. Если это невозможно, поищите прочную веревку в местных магазинах.
Колесные гайки не выдерживают тягового усилия — самая привлекательная особенность лебедки Bush заключается в том, что она поставляется с колесными гайками, которые легко прикрепляются. Но помимо этого, когда гайки должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать натяжение. Не все колесные гайки предназначены для лебедки, поэтому вам, возможно, придется рассмотреть другие варианты гаек.
Безопасность под угрозой — при использовании лебедки Bush вы должны быть уверены, что умеете водить машину, прежде чем начинать использовать лебедку. Стандартные лебедки обычно поставляются с пультами дистанционного управления, которые позволяют вам управлять лебедкой одновременно. Лебедки Bush требуют от вас выполнения двух задач одновременно. Поэтому будьте осторожны, управляя ими, иначе трос лебедки порвется и вы потеряете контроль.

Заключение

Буш Лебедки связаны с множеством проблем. Однако вы не должны позволять этому отвлекать вас от того факта, что они полезны, доступны и надежны. Но если вы не забудете использовать его правильно, у вас не должно возникнуть проблем с ним.

#	Продукт
1	Портативная лебедка PCW3000 Лебедка с газовым приводом — 1600 фунтов. Тяговое усилие, 1,34 Honda GX-35…	Узнать цену
«> 2	Новая лебедка REINDEER, 12 В, грузоподъемность 4500 фунтов, комплект электрической лебедки, синтетический трос с тросом Hawse…	Узнать цену
3	Портативная лебедка Лебедка с газовым приводом — 2200 фунтов. Тяговое усилие, 2,1 л.с., двигатель Honda GHX-50,…	Узнать цену
4	WARN 103255 VR EVO 12-S Электрическая лебедка 12 В постоянного тока с синтетическим тросом: диаметр 3/8 дюйма, длина 90 футов, 6 тонн…	Узнать цену
«> 5	Электрическая лебедка Rough Country 12 000 фунтов серии PRO \| Синтетическая веревка — PRO12000S	Узнать цену

Последнее обновление от 10 февраля 2023 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Руиру Кибет

Веб-сайт | + posts

Я Руиру Кибет, заядлый писатель и технарь, проявляющий большой интерес к бездорожью. По мере того, как я исследую природу и устраняю неполадки с различными продуктами и техниками для бездорожья, я поделюсь ими с вами.

РубрикаРазное