Насос для подкачки теплоносителя в систему отопления: Насос для закачки и опрессовки отопления

Содержание

Насос для закачки и опрессовки отопления

— —

Смонтировали новую систему отопления и готовитесь к первому запуску? Пришло время замены теплоносителя, или давление в системе регулярно падает? В любой из этих ситуаций пригодится насос для закачки системы отопления.

Большинство частных домов отапливаются автономно, от газового котла. Систему отопления открытого типа теоретически можно заполнить без насоса, заливая воду или антифриз через воронку. Но для опрессовки и выявления утечек, а также удаления воздушных карманов насос незаменим.

Содержание статьи

  • Как работает насос для закачки отопления
  • Типы насосов для закачки
  • Порядок закачки антифриза
  • Через какой патрубок закачивать

Далее рассмотрим подробно, как работает насос для подкачки системы отопления, какие они бывают и как ими пользоваться.

Принцип работы каждого насоса сводится к созданию разницы давления в разных камерах, за счет чего жидкость выталкивается под напором.

Это достигается вращением крыльчатки циркуляционного насоса, движением штока на электромагнитной силе вибрационных моделей, движением поршня в цилиндре ручных насосов.

При заполнении контура отопления нагнетатель должен не только переместить теплоноситель из ёмкости в трубы, но и создать рабочее давление в 1,5 атм.

Для опрессовки и выявления утечек давление повышают до 2 – 3 бар, насос выключают. Через несколько часов проверяют показания манометра: если давление снизилось, присутствует утечка, которую необходимо найти и устранить.

Типы насосов для закачки

Специализированный насос для закачки системы отопления или промывки контура – дорогостоящее оборудование узкого профиля. Заполнить трубы и создать необходимое давление можно любым водяным нагнетателем. Они различаются по принципу работы, строению и характеристикам, но выбор зависит от того, что есть в наличии.

  Погружные вибрационные насосы, как «Малыш» или Ручеёк», наиболее доступны и универсальны. Они используются в колодцах и скважинах, для полива или перекачки жидкости из любой ёмкости. Основные их преимущества – низкая цена, компактность, универсальность, встроенный фильтр, низкое энергопотребление (25 Вт/ч) и достаточно высокая производительность (до 450 л/мин).

Недостатки: отсутствие встроенного манометра, некоторое количество антифриза останется в ёмкости неиспользованным, недолговечность. Как насос закачки отопления он достаточно надёжен, а теплоноситель не получится купить без запаса. Удобнее использовать модели с нижним забором жидкости.

  Ручной поршневой с резервуаром – идеальный насос для подкачки отопления, опрессовки системы, но может использоваться и для первичного заполнения контура. Он энергонезависим, компактен, имеет простую и надёжную конструкцию со встроенным манометром. Такое устройство можно оставить постоянно подключенным к клапану подпитки в котельной.

Недостатки этих нагнетателей – они гораздо менее универсальны, чем погружные, а для заправки всей системы понадобится немало физических усилий.

При использовании воды в качестве теплоносителя, не стоит заправлять её прямо из крана, используя давление сети водоснабжения. Лучше её заранее набрать в резервуар, дать отстояться, а затем закачать в трубы насосом. Так вы избавитесь от многих примесей, в том числе – ржавчины, хлорки и части растворенного воздуха, которые снижают ресурс системы отопления.

  Поверхностные насосы различных типов имеют 2 патрубка: для забора и подачи жидкости. Они мощнее, имеют встроенный манометр, но большинство устройств слишком дорогие, чтобы использоваться в домашнем хозяйстве.

  Дренажные насосы предназначены для откачки сливных ям и подвалов, поэтому в них нет встроенных фильтров, предусмотрено автоматическое отключение при низком уровне жидкости. Это несколько осложняет работу, но, если у вас есть только такой нагнетатель, его вполне можно использовать.

Порядок закачки антифриза

Сразу после монтажа системы заливать антифриз нельзя: сперва необходима опрессовка, проверка герметичности, а также очистка системы. Проводятся эти процедуры одновременно, путем закачки воды или воздуха под давлением, которое в 1,5 – 2 раза выше рабочего. Пренебрегая этим этапом, вы раскуете испортить весь объём дорогостоящей незамерзающей жидкости либо значительно уменьшить ресурс всего оборудования системы.

Для систем закрытого типа рекомендуют перед заправкой отключить расширительный бак, а после заполнения проверить его настройку.

Когда все подготовительные работы проведены, поступают следующим образом:

1. Подключить насос закачки отопления к выбранному патрубку системы через кран, сам насос или его патрубок забора погрузить в ёмкость с антифризом.

2. Запустите нагнетатель и следите за манометром на его корпусе или на котле. Когда показания достигнут 1,5 Бар, выключите насос.

3. Спустите воздух с каждой батареи через кран Маевского. Если теплообменники расположены на разном уровне (на разных этажах или в гравитационной системе), начинайте с самого нижнего. Если из крана после воздуха пошла не жидкость, а пена, дайте теплоносителю отстояться минимум 30 минут, а затем повторите попытку.

4. Запустите насос и восстановите давление до значения, рекомендованного производителем котла.

5. Ещё раз проверьте наличие воздуха под каждым отводчиком воздуха. Повторяйте предыдущие 2 этапа до полного устранения воздушных карманов.

6. Запустите котёл, проверьте температуру каждого радиатора. В двухтрубной системе последний может оказаться холодным. Тогда нужно перекрыть все, кроме него, и спустить воздух.

7. Через сутки после запуска котла ещё раз проверить наличие воздушных подушек и давление, при необходимости использовать насос для подкачки системы отопления.

Все работы можно выполнить самому, но быстрее и удобнее делать это вдвоём: один следит за насосом и давлением, а второй – поочередно и закрывает открывает все краны Маевского. Ещё один вариант ускорения работы – заранее открыть все отводчики воздуха и подставить под них небольшие ёмкости. Отверстия в них тонкие, много теплоносителя не вытечет.

Контуры тёплого пола заполняются поочерёдно, только в прямом направлении тока антифриза, до появления чистого теплоносителя без пузырьков воздуха из дренажного отверстия коллектора. В противном случае в более длинном контуре останется воздушный карман, который будет невозможно удалить.

Через какой патрубок закачивать

Обычно насос для подкачки отопления подключают к специальному патрубку слива и подпитки системы, выведенному в котельной. Если его нет, выберите один из следующих вариантов:
  Патрубок подпитки, встроенный в котел современной модели. В системах с водой в качестве теплоносителя подключается к водопроводу, с антифризом остаётся свободным.
  Заменить заглушку батареи краном, через который подключить шланг.
  Снять расширительный бак закрытого типа и подключить насос вместо него.

Независимо от типа и точки подключения насоса, он справится с основной задачей – доставкой и равномерным распределением теплоносителя по всем трубам и батареям.

Вместе со статьей «Насос для закачки и опрессовки отопления» читают:

нужен ли и где ставить

Одним из основных видов оборудования, которое применяется в отопительной системе частного дома, считается циркуляционный насос. Этот прибор позволяет более эффективно транспортировать теплоноситель по системе, что будет способствовать равномерному прогреву помещений. В нашей статье опишем, зачем нужен дополнительный насос в системе отопления дома, ознакомимся со схемой и местом его установки, использованием в системе Тёплый пол.

Содержание

  1. Нужен ли, и в каких случаях
  2. Гидравлический разделитель
  3. Где ставить
  4. Схема установки
  5. С тёплым полом

Нужен ли, и в каких случаях

Многих владельцев загородной недвижимости, а особенно двухэтажных домов, интересует вопрос об установке дополнительного циркуляционного насоса в систему отопления. К такому выводу они приходят после неравномерного прогрева радиаторов в помещениях при условии, что котёл имеет достаточную мощность.

Если разница температуры котла и теплоносителя в трубопроводах превышает 20 градусов, то необходимо будет удалить воздушные пробки или поставить имеющейся насос на повышенную скорость.

Установка дополнительного насосного оборудования необходима в следующих случаях:

  • При добавлении дополнительного контура в отопительную систему, а особенно, когда длина труб превышает 80 метров;
  • Для равномерного перемещения теплоносителя в трубопроводах.

Важно! При неправильных расчётах отопительной системы установка дополнительного оборудования приведёт к снижению эффективности функционирования отопления.

Перед установкой дополнительного насоса отбалансируйте систему отопления при помощи балансировочных клапанов

Дополнительный насос в отопительной системе может и не понадобиться, если она сбалансирована при помощи балансировочно-регулировочных клапанов, поэтому перед покупкой дополнительного оборудования спустите воздух с батарей и долейте воды в систему.

Если всё работает нормально, то в установке дополнительного насоса нет смысла.

Гидравлический разделитель

Если есть необходимость в установке дополнительного насоса, то в такую отопительную систему в обязательном порядке должен быть включён ещё один прибор – гидроразделитель. В перечне используемых терминов гидравлический разделитель могут ещё называть анулоидом или гидрострелкой.

Принцип работы гидравлического разделителя

Подобные устройства рекомендовано использовать в отопительных системах, где нагрев теплоносителя проводится при помощи котлов длительного горения. Дело в том, что рассматриваемые отопительные приборы могут работать в нескольких фазах (розжиг топлива, процесс горения и затухание) причём у каждой из таких фаз необходимо поддерживать определённый режим горения.

Установка гидравлической стрелки в систему отопления позволяет создать некий баланс в работе тепла и прогреве системы. Сам анулоид выполнен в виде трубы с четырьмя отходящими патрубками. К основным функциям такого прибора относятся:

  • Автоматический отвод накопившегося воздуха;
  • Улавливание частиц шлама (работает как грязеуловитель).

Обратите внимание! Из указанных характеристик можно понять, что гидравлический разделитель считается важным прибором отопительной системы, поэтому его нужно устанавливать в обязательном порядке при наличии насоса.

Гидравлический разделитель в системе отопления

Отопление в частном доме выполняет множество функций, которые должны реализоваться независимо от расхода теплоносителя при возможных перепадах давления в трубопроводах. Добиться эффективной работы системы довольно таки сложно, ведь жидкость поступает в контуры трубопроводов из одного источника тепловой энергии — котла, что в конечном итоге приведёт к разбалансировке отопления.

Для предотвращения подобных ситуаций и служит гидравлический разделитель, он выполняет функцию развязки.

Где ставить

В автономной отопительной системе частного дома рекомендовано устанавливать циркуляционные насосы с мокрым ротором, которые вращаются без использования специальных смазочных материалов. Охладителем и смазочным элементом здесь выступает теплоноситель. При монтаже подобного прибора необходимо учитывать следующие правила:

  • Вал насоса должен находиться в горизонтальном положении по отношению к поверхности пола;
  • Движение потока воды в системе должно совпадать с направлением стрелки на приборе;
  • Для предотвращения попадания жидкости на клеммы насоса, коробка должна устанавливаться на верхней или боковой части оборудования.
Правильная установка дополнительного насоса в систему отопления дома

По мнению некоторых пользователей, насос лучше устанавливать на обратном трубопроводе. Здесь температура теплоносителя минимальна, что повысит срок эксплуатации прибора, но не все эксперты согласны с этим утверждением. Дело в том, что насос рассчитан на эксплуатацию в среде теплоносителя, температура которого может достигать 110 градусов.

Обратите внимание! Единственным требованием к установке насоса считается удобство его обслуживания, то есть такой прибор можно монтировать между котлом и радиаторами отопления на прямом или обратном трубопроводе. Между батареями устанавливать подкачивающее оборудование нельзя.

Схема установки

На практике применяются две схемы установки циркуляционного насоса в однотрубной и двухтрубной системе отопления. Перед проведением монтажных работ необходимо внимательно изучить прилагаемую инструкцию. На подготовительной стадии работ сливают воду с системы и очищают трубы от загрязнений методом дополнительной прокачки жидкости. Насос устанавливают по прилагаемой схеме, затем заливают в контур теплоноситель и включают агрегат.

Как мы уже говорили, насос лучше всего устанавливать на обратке при помощи отвода или как его ещё называют, байпаса. Такое приспособление необходимо для перекрытия воды и замены насоса в случае поломки. Диаметр отводной трубы должен быть меньше, чем у центрального трубопровода.

Схема монтажа дополнительного насоса в систему отопления

На каждом из краёв байпаса перед входом и после выхода из насоса устанавливают краны для аварийного перекрытия теплоносителя. На центральной магистрали устанавливают ещё один кран для направления потока жидкости через насос. Перед входом в подкачивающее оборудование закрепляют специальный фильтр, который будет скапливать вредные частицы, находящиеся в воде.

С тёплым полом

Обратите внимание! В системе «Тёплый пол» циркуляционный насос устанавливают в горизонтальном положении после смесительного узла на участке подающего трубопровода. В некоторых схемах разводки устанавливают по несколько таких приборов, каждый из которых будет перекачивать жидкость в пределах одного этажа.

Схема установки насоса в системе «Теплый пол»

Во время заполнения системы теплоносителем не всегда есть возможность избавиться от присутствующего здесь воздуха. Скопившиеся газы часто блокируют перемещение жидкости, при этом не каждый из коллекторов может использоваться в качестве спускного клапана. Для решения подобной проблемы в циркуляционном насосе есть специальный выпускной вентиль, выполненный в виде диска.

Для спускания скопившихся газов нужно провернуть эту деталь отвёрткой против движения часовой стрелки. После подачи воды со щели, диск закручивают и опять запускают насос. Подобную процедуру повторяют несколько раз подряд.

Ручные опрессовщики. Выгодная цена! | СТК Казань

Главная / Каталог продукции / Опрессовщики / Ручные опрессовщики

Модель, внешний вид Описание

Сатурн НИР-60

Опрессовщик ручной НИР-60 осуществляет проверку давления и герметичности систем трубопроводов и резервуаров, водопроводных, отопительных и сантехнических комплексов. С его помощью производится также опрессовка гидравлических систем при строительстве резервуаров напорного типа. Насос для опрессовки может использоваться как привод гидравлического оборудования, в случае отсутствия гидравлического насоса. Рабочей жидкостью может служить вода, масло, антифриз.

Особенности модели опрессовщика НИP-60

Одна технологическая операция позволяет заполнить и проверить давление в системе. Однако, заполнять систему отопления ручным насосом для опрессовки не всегда целесообразно. Производительность опрессовочного насоса ограничена камерой насоса и “работоспособностью” обслуживающего персонала.

При постоянной необходимости в использовании имеет смысл обратить внимание на модели опрессовщиков, имеющие электрический привод.

Небольшой вес (около 7 кг) позволяет свободно перемещать инструмент в пространстве, а также не зависеть от источника электроснабжения. Корпус и поршень опрессовочного насоса НИР-60 сделаны из латуни. Корыто из окрашенной стали.

Купить ручной опрессовщик – значит, обеспечить себя на долгие годы эксплуатации профессиональным прибором отличного качества по приемлемой цене.

Опрессовщик Сатурн НИP-60: технические характеристики

  • Максимальное давление 60 бар
  • Производительность 40 мл за 1 двойной ход.
  • Стальная окрашенная емкость на 12 литров
  • Прочный поршень
  • Манометр на 0-60 бар
  • Присоединительный шланг с резьбовыми присоединениями в комплекте.
  • Поставляется в картонной коробке.
  • Вес 7 кг.

Сатурн НИР-25

Опрессовщик ручной НИР-25 является младшей моделью линии ручных опрессовщиков Сатурн. Насос для опрессовки Сатурн НИР-25 как правило используется в бытовом секторе – его производительность в три раза ниже производительности модели САТУРН НИР-60
Применяется для масляных, водяных и антифризных систем, может исполнять функцию насоса по заполнению системы.

Основное назначение опрессовочного насоса Сатурн НИР-25 это подкачка замкнутой системы отопления, находящейся под давлением в частном доме. Не секрет, что давление в системе отопления, заполненной тосолом (антифризом) периодически падает и возникает проблема подкачки теплоносителя в систему под давлением. Для этой цели идеально подходит насос Сатурн НИР-25. С помощью этой модели вы сделаете это легко и быстро. Опрессовочный насос Сатурн НИР-25 очень компактный, не займет много места. Если точка подкачки находится в техническом помещении, то отключать его от системы постоянно не нужно.

Особенности модели опрессовщика НИP-25

Насос для опрессовки Сатурн НИР-25 производит быструю и точную проверку давления и герметичности в резервуарах и системах трубопроводов. Небольшой вес (3 килограмма) и компактный размер делают агрегат мобильным, но необходимость применения мускульной энергии специалиста ограничивает частое использование насоса с большими нагрузками. Насосная часть опрессовщика выполнена из алюминия.

Насосная часть, корыто стальные, встроен манометр, в конструкции опрессовочного насоса используются гидравлические манжеты. В комплект входит присоединительный шланг.

Насос для опрессовки Сатурн НИP-25: технические характеристики

    Постоянное давление обеспечивается за счет системы латунных тарельчатых обратных клапанов
  • Максимальное давление 25 бар
  • Стальная окрашенная емкость на 5 литров
  • Производительность 13 мл за 1 двойной ход.
  • Прочный поршень
  • Манометр на 0-30 бар
  • Присоединительный шланг с резьбовыми присоединениями в комплекте (1/2″)
  • Поставляется в картонной коробке.
  • Вес 3 кг.

САТУРН НИР-50

Опрессовщик ручной НИР-50 является профессиональной моделью линии ручных опрессовщиков Сатурн. Насос для опрессовки Сатурн НИР-50 имеет высокую надежность и производительность.

Применяется для масляных, водяных и антифризных систем, может исполнять функцию насоса по заполнению системы.

Особенности модели опрессовщика НИP-50

Насос для опрессовки Сатурн НИР-50 производит быструю и точную проверку давления и герметичности в резервуарах и системах трубопроводов. Опрессовщик имеет прочное окрашенное стальное корыто, литой насосный узел (из алюминиевого сплава), поршень из композитного сплава, манометр имеет шкалы в мПА, Бар, Psi.

Насосная часть, корыто стальные, встроен манометр, в конструкции опрессовочного насоса используются гидравлические манжеты. В комплект входит присоединительный шланг. В отличии от модели Сатурн НИР-60, данная модель оборудована дополнительным запорным вентилем, который отсекает опрессовываемую систему от насосного узла, но позволяет контролировать давление по встроенному манометру.

Насос для опрессовки Сатурн НИP-50: технические характеристики

  • Постоянное давление обеспечивается за счет системы латунного тарельчатого обратного клапана и обратного клапана с шариком.
  • Максимальное давление 50 бар
  • Стальная окрашенная емкость на 10 литров
  • Производительность 45 мл за 1 двойной ход
  • Прочный поршень
  • Манометр на 0-50 бар
  • Присоединительный шланг с резьбовыми присоединениями в комплекте (1/2″)
  • Поставляется в картонной коробке (дхвхш 0,5х0,33х0,2 м)
  • Вес 9 кг.

Сатурн НИР-25Э

Опрессовщик ручной НИР-25Э является младшей моделью линии ручных опрессовщиков Сатурн. Насос для опрессовки Сатурн НИР-25Э как правило используется в бытовом секторе – его производительность в три раза ниже производительности модели САТУРН НИР-60 и САТУРН НИР-50.

Основное назначение – подкачка систем отопления в частных домовладениях, когда подпитка системы не возможно от системы холодного водоснабжения.

Применяется для водяных и антифризных систем, может исполнять функцию насоса по заполнению системы.

Основное назначение опрессовочного насоса Сатурн НИР-25Э это подкачка замкнутой системы отопления, находящейся под давлением в частном доме. Не секрет, что давление в системе отопления, заполненной тосолом (антифризом) периодически падает и возникает проблема подкачки теплоносителя в систему под давлением. Для этой цели идеально подходит насос Сатурн НИР-25Э. С помощью этой модели вы сделаете это легко и быстро. Опрессовочный насос Сатурн НИР-25Э очень компактный, не займет много места. Если точка подкачки находится в техническом помещении, то отключать его от системы постоянно не нужно.

Основные отличия модели насоса для опрессовки САТУРН НИР-25Э от модели НИР-25 это упрощение конструкции – применение не разборного корпуса насоса, использование пластикового РВД (рукава высокого давления) и поставка в частично разобранном виде. Опрессовочный насос укомплектован подробной инструкцией по сборке. Сборка опрессовочного насоса невызовет ни у кого затруднений.

Особенности модели опрессовщика НИP-25Э

Насос для опрессовки Сатурн НИР-25Э производит быструю и точную проверку давления и герметичности в резервуарах и системах трубопроводов. Небольшой вес (3 килограмма) и компактный размер делают агрегат мобильным, но необходимость применения мускульной энергии специалиста ограничивает частое использование насоса. Насосная часть опрессовщика выполнена из алюминия.

Насосная часть, корыто стальные, встроен манометр, в конструкции опрессовочного насоса используются резиновые уплонения. В комплект входит присоединительный пластиковый шланг высокого давления и фильтр.

Насос для опрессовки Сатурн НИP-25Э: технические характеристики

  • Максимальное давление 25 бар
  • Стальная окрашенная емкость на 5 литров
  • Производительность 13 мл за 1 двойной ход
  • Прочный алюминиевый поршень и корпус насоса
  • Манометр на 0-25 бар
  • Присоединительный шланг с резьбовыми присоединениями в комплекте (1/2″)
  • Поставляется в картонной коробке
  • Вес 3 кг

САТУРН НИР-50А

Опрессовщик ручной Сатурн НИР-50А предназначен для гидравлических испытаний замкнутых водопроводных систем. Кроме этого, его можно использовать в любом другом случае для создания избыточного давления или перекачки не большого обьема жидкости под давлением. Рабочей жидкостью может служить вода, масло, антифриз.

Особенности модели опрессовщика НИP-50 А

Насос для опрессовки Сатурн НИР-50А предназначен для испытания на герметичность замкнутых водопроводных и иных систем. Опрессовщик имеет прочное окрашенное стальное корыто, литой латунный насосный узел. Данная модель оснащена шаровым краном для отсечения испытываемой системы от ручного насоса.

Насосная часть латунная, корыто стальное, встроен манометр, в конструкции опрессовочного насоса используются гидравлические манжеты. В комплект входит присоединительный шланг.

Насос для опрессовки Сатурн НИP-50А: технические характеристики

  • Максимальное давление 50 бар
  • Стальная окрашенная емкость на 7 литров
  • Производительность 16 мл за 1 двойной ход
  • Прочный поршень
  • Манометр на 0-50 бар
  • Присоединительный шланг с резьбовыми присоединениями в комплекте (1/2″)
  • Поставляется в картонной коробке (ДхВхШ 0,42х0,27х0,22 м)
  • Вес 4,3 кг

Насос для котла отопления, дополнительные, центробежные, циркуляционные

Циркуляционный насос для котла отопления в системе играет достаточно важную роль – ведь именно с его помощью производится перемещение теплоносителя. А равномерная циркуляция с определенной скоростью – залог качественного обогрева помещения. Поэтому и выбор насоса для отопительной системы имеет огромное значение, а в некоторых случаях понадобится вспомогательный насос для отопления.

Циркуляционный насос для котла отопления

  • Виды циркуляционных насосов
  • Насос с мокрым ротором
  • Насос с сухим ротором
  • Зачем нужен циркуляционный насос

Виды циркуляционных насосов

Правильная работа циркуляционного насоса обеспечивается специальным элементом – ротором, на концах которого размещены специальные лопасти, при помощи которых и усиливается перемещение теплоносителя в трубах.

В большинстве современных моделей циркуляционных насосов установлен один ротор, однако в некоторых приборах можно встретить и два таких элемента.

Вне зависимости от количества роторов, насосы для котлов отопления эффективно будут работать только в том случае, если в системе нет воздуха.

Существует два основных типа насосов – с мокрым ротором и с сухим.

Насос с мокрым ротором

Как понятно из названия, в насосе с мокрым ротором данный элемент погружен непосредственно в теплоноситель. Специальная конструкция позволяет циркулирующей жидкости соприкасаться с элементами ротора и, таким образом, выступать в роли охладителя и смазки для отдельных элементов насоса. Явное достоинство насоса с мокрым ротором состоит в том, что циркуляционный насос для центрального отопления является практически бесшумным, поскольку вибрация и звук работающего ротора поглощается самим теплоносителем.

Устройство насоса с мокрым ротором

Мини насосы для отопления данного типа могут применяться как отопительных системах, так и в тех, что осуществляют параллельно и ГВС дома. При этом такой бытовой насос для отопления можно использовать как для жилых домов, так и для промышленных помещений (промышленный циркуляционный насос для отопления). Промышленные насосы для отопления имеют большую мощность.

Проверяется работа насоса двумя способами – визуально (откручивается задняя пробка) или же аппаратно (при помощи специального прибора).

Насос с сухим ротором

Благодаря изолированности деталей от влаги циркуляционный насос для отопления 12в с сухим ротором имеет большую мощность и может перекачивать достаточно большие объемы теплоносителя, что делает допустимым применение подобного оборудования для отапливания больших площадей. Явным отличием между сухим и мокрым насосом, помимо расположения ротора относительно теплоносителя, является еще и то, что при необходимости в насосе с сухим ротором возможна замена мотора на более мощный.

Насос с сухим ротором

Существует некоторое различие насосов и по соединению мотора. В частности, такие центробежные насосы для отопления бывают:

  • муфтовые;
  • фланцевые.

Зачем нужен циркуляционный насос

Отопительные системы с естественной циркуляцией теплоносителя были популярны довольно давно, однако и сегодня их можно встретить в отдельных домах – здесь не присутствует повысительный насос для отопления. В такой системе теплоноситель перемещается благодаря элементарным законам физики. В основе циркуляции – разная плотность и масса горячего и холодного теплоносителя. Помимо этого, небольшой уклон труб системы также способствует перемещению.

Система отопления с циркуляционным насосом

Однако даже небольшие погрешности, допущенные при монтаже системы, могут привести к тому, что качество обогрева помещений будет существенно ниже. Чтобы подобного не случилось, систему и дополняют циркуляционным насосом. Электронасос для отопления дома с легкостью устраняет все недостатки системы с естественной циркуляцией теплоносителя. А именно:

  • для системы не требуется уклон труб, который считается необходимым при самопроизвольном перемещении теплоносителя;
  • не выдвигаются жесткие правила к сечению труб – они могут иметь меньший диаметр;
  • в системе из-за разницы температур не создаются пробки, препятствующие циркуляции теплоносителя;
  • прогрев помещения происходит более равномерно, поскольку теплоноситель движется по трубам с определенной, всегда одинаковой скоростью;
  • разница температур на входе и выходе минимальная – проточные насосы отопления позволяют экономить некоторое количество топлива.

Варианты расположения циркуляционного насоса

Стабильная температура теплоносителя в системе позволяет экономить не только топливо, но и значительно продляет работоспособность отопительного котла. Ведь при таких условиях насос для подкачки системы отопления всегда работает с определенной мощностью – нет условий для перегрева элемента.

Система, в которой задействован циркуляционный смесительный насос отопления, является более экономной.

В частности, в такой системе позволяется использование регуляторов температуры. Расположенные на каждом радиаторе, они позволяют корректировать уровень его прогрева. Таким образом – вы сами можете подбирать, какая именно температура будет вам наиболее комфортна. Кроме того, использование подобных регуляторов несколько снижает уровень прогрева воды, что ведет к экономии топлива.

Кроме того, циркуляционный подкачивающий насос для отопления позволяет за счет активного перемещения теплоносителя сохранить стабильную и комфортную температуру в помещениях даже в том случае, если работа котла временно остановлена. Дополнительными преимуществами системы с циркуляционным насосом является еще и то, что в ней может быть использовано меньшее, чем в системе с естественной циркуляцией, количество теплоносителя.

 

Кроме того, отдельные модели насосов сделаны таким образом, что даже в неотопительный сезон насос для подпитки системы отопления включается раз в день для того, чтоб прогнать теплоноситель по трубам. Это способствует сохранению нормальной работоспособности системы. Однако, возможно, понадобится дополнительный насос в системе отопления. В частности, это может быть насос для заполнения системы отопления – специальное приспособление, которое требуется для заполнения воды. Воздушные тепловые насосы для отопления составляют отдельную категорию систем отопления, использующихся в современности.

подбор по напору и расходу, формулы, примеры

  1. Сферы использования циркуляционных насосов
  2. Для чего необходимо выполнять расчет
  3. Как правильно рассчитать производительность насоса
  4. Как рассчитать гидравлические потери отопительной системы
  5. Как выбрать циркуляционный насос по количеству скоростей

Большинство автономных систем отопления, которые используются для обогрева загородных домов и дач, сегодня оснащаются циркуляционными насосами. Чтобы при установке такой гидравлической машины добиться требуемых результатов, необходимо выполнить предварительный расчет циркуляционного насоса для системы отопления и, основываясь на полученных значениях, выбрать насосное оборудование с соответствующими характеристиками.

Грамотный подбор циркуляционного насоса обеспечит эффективную работу отопительной системы и позволит избежать лишних затрат

Сферы использования циркуляционных насосов

Главная задача циркуляционного насоса состоит в том, чтобы улучшить циркуляцию теплоносителя по элементам отопительной системы. Проблема поступления в радиаторы отопления уже остывшей воды хорошо знакома жильцам верхних этажей многоквартирных домов. Связаны подобные ситуации с тем, что теплоноситель в таких системах перемещается очень медленно и успевает остыть, пока достигнет участков отопительного контура, находящихся на значительном отдалении.

При эксплуатации в загородных домах автономных систем отопления, циркуляция воды в которых осуществляется естественным путем, тоже можно столкнуться с проблемой, когда радиаторы, установленные в самых дальних точках контура, еле нагреваются. Это также является следствием недостаточного давления теплоносителя и его медленного движения по трубопроводу. Избежать подобных ситуаций как в многоквартирных, так и в частных домах позволяет установка циркуляционного насосного оборудования. Принудительно создавая в трубопроводе требуемое давление, такие насосы обеспечивают высокую скорость движения нагретой воды даже к самым отдаленным элементам системы отопления.

Насос повышает эффективность действующего отопления и позволяет совершенствовать систему, добавляя дополнительные радиаторы или элементы автоматики

Свою эффективность системы отопления с естественной циркуляцией жидкости, переносящей тепловую энергию, проявляют в тех случаях, когда их используют для обогрева домов небольшой площади. Однако, если оснастить такие системы циркуляционным насосом, можно не только повысить эффективность их использования, но и сэкономить на отоплении, снизив количество потребляемого котлом энергоносителя.

По своему конструктивному исполнению циркуляционный насос представляет собой мотор, вал которого передает вращение ротору. На роторе устанавливается колесо с лопатками – крыльчатка. Вращаясь внутри рабочей камеры насоса, крыльчатка выталкивает поступающую в нее нагретую жидкость в нагнетательную магистраль, формируя поток теплоносителя с требуемым давлением. Современные модели циркуляционных насосов могут работать в нескольких режимах, создавая в системах отопления различное давление перемещающегося по ним теплоносителя. Такая опция позволяет быстро прогреть дом при наступлении холодов, запустив насос на максимальную мощность, а затем, когда во всем здании сформируется комфортная температура воздуха, переключить устройство на экономичный режим работы.

Устройство циркуляционного насоса для отопления

Все циркуляционные насосы, используемые для оснащения систем отопления, делятся на две большие категории: устройства с «мокрым» и «сухим» ротором. В насосах первого типа все элементы ротора постоянно находятся в среде теплоносителя, а в устройствах с «сухим» ротором только часть таких элементов контактирует с перекачиваемой средой. Большей мощностью и более высоким КПД отличаются насосы с «сухим» ротором, но они сильно шумят в процессе работы, чего не скажешь об устройствах с «мокрым» ротором, которые издают минимальное количество шума.

Для чего необходимо выполнять расчет

Циркуляционный насос, установленный в системе отопления, должен эффективно решать две основные задачи:

  1. создавать в трубопроводе такой напор жидкости, который будет в состоянии преодолеть гидравлическое сопротивление в элементах отопительной системы;
  2. обеспечивать постоянное движение требуемого количества теплоносителя через все элементы отопительной системы.
Чтобы циркуляционный насос был в состоянии справляться с решением вышеперечисленных задач, выбирать такое устройство следует только после того, как будет сделан расчет отопления.

При выполнении такого расчета учитывают два основных параметра:

  • общую потребность здания в тепловой энергии;
  • суммарное гидравлическое сопротивление всех элементов создаваемой отопительной системы.

Таблица 1. Тепловая мощность для различных помещений

После определения данных параметров уже можно выполнить расчет центробежного насоса и, основываясь на полученных значениях, выбрать циркуляционный насос с соответствующими техническими характеристиками. Подобранный таким образом насос будет не только обеспечивать требуемое давление теплоносителя и его постоянную циркуляцию, но и работать без чрезмерных нагрузок, которые могут стать причиной быстрого выхода устройства из строя.

Как правильно рассчитать производительность насоса

Такой важный параметр циркуляционного насоса, как его производительность, указывает на то, какое количество теплоносителя он может переместить за единицу времени. Расчет производительности циркуляционного насоса, которая обозначается буквой Q, выполняется по следующей формуле:

Q = 0,86R/TF–TR.

Параметры, которые используются в данной формуле, указаны в таблице.

Таблица 2. Параметры теплоносителя для расчета производительности насоса

Потребность помещений дома в количестве тепла для их обогрева, которая обозначается буквой R, определяется в зависимости от климатических условий местности, в которой такой дом расположен. Так, для домов, которые эксплуатируются в условиях европейского климата, выбирают следующие значения данного параметра:

  • частные дома небольшой и средней площади – 100 кВт на 1 м2;
  • многоквартирные дома – 70 кВт на 1 м2 площади их помещения.

В том случае, если расчет производительности насоса для отопления выполняется для зданий с низкими теплоизоляционными характеристиками, значение тепловой мощности, подставляемое в формулу, следует увеличить. Для производственных помещений, а также помещений, расположенных в зданиях с хорошей теплоизоляцией, значение параметра R принимают равным 30–50 кВт/м2.

Как выбрать циркуляционный насос по количеству скоростей

Обычно современные модели циркуляционных насосов оснащаются регулирующим механизмом, позволяющим изменять скорость их работы. Используя такой механизм, имеющий, как правило, три ступени регулировки, можно настраивать насос по расходу жидкости, подаваемой в систему отопления. Так, при резком похолодании на улице и, соответственно, в доме, насос можно включать на максимальную скорость работы, а при потеплении выбирать другой режим.

Элементом управления, при помощи которого изменяют скорость работы циркуляционного насоса, выступает рычаг на корпусе устройства. Отдельные модели циркуляционных насосов оснащаются системой авторегулирования скорости их работы, которая изменяется в зависимости от температурного режима в помещении.

Насос Wilo-Stratos с автоматической регулировкой мощности

Приведенная выше методика – это только один пример выполнения расчетов, которые необходимы для того, чтобы выбрать циркуляционный насос для теплого пола или системы отопления. Специалисты, занимающиеся системами отопления, используют различные методики расчета напора насоса (а также производительности и других параметров таких устройств), позволяющие подбирать такое оборудование по его мощности и создаваемому давлению. Во многих случаях собственнику дома, в котором необходимо смонтировать отопительную систему, можно даже не задаваться вопросами о том, как рассчитать мощность насоса и как подобрать насосное оборудование. Многие производители предоставляют услуги квалифицированных специалистов или предлагают воспользоваться онлайн-сервисами по расчету параметров циркуляционного насоса и его выбору для систем отопления или теплого пола.

Выбирая мощность циркуляционного насоса, следует принимать во внимание, что все предварительные расчеты выполняют, исходя из значений максимальных нагрузок, которые такое оборудование может испытывать в процессе эксплуатации.

В реальных условиях эксплуатации такие нагрузки будут ниже, что даст вам возможность сделать выбор насоса, технические характеристики которого несколько ниже рассчитанных. Выбор менее мощного насоса при таком подходе не отразится на эффективности его использования в системе отопления. В том случае, если мощность насоса, который вы выбрали, значительно выше значений, полученных при расчете, это не улучшит работу отопительной системы, но при этом увеличит ваши расходы на оплату электроэнергии.

Помочь сделать выбор циркуляционного насоса из нескольких моделей по их напорно-расходным характеристикам и скорости работы помогает специальный график. При построении такого графика используются реальные значения напора и расхода, необходимые для нормального функционирования системы отопления, а также значения, которые соответствуют конкретным моделям насосного оборудования, работающего на различных скоростях. Чем ближе точки, расположенные на двух графиках, тем больше подходит насос для его использования в системе отопления.

Как выбрать циркуляционный насос для отопления

Системы отопления делятся на системы с естественной (гравитационной) и принудительной циркуляцией. В системах с принудительной циркуляцией обязательна установка циркуляционного насоса. Его задача — обеспечить движение теплоносителя по системе с заданной скоростью. А чтобы он со своей задачей справлялся, на до правильно выбрать циркуляционный насос. 

Содержание статьи

  • 1 Назначение и виды
    • 1.1 С сухим ротором
    • 1.2 С мокрым ротором
  • 2 Как выбрать циркуляционный насос
    • 2.1 Подбираем технические характеристики
    • 2.2 Подбор модели
    • 2.3 На что еще обратить внимание
  • 3 Производители и цены

Назначение и виды

Как уже говорили, основная задача циркуляционного насоса обеспечить требуемую скорость движения теплоносителя по трубам. Для систем с принудительной циркуляцией только при таких условиях будет достигнута проектная мощность. Во время работы циркуляционника в системе немного возрастает давление, но это не его задача. Это,скорее, побочный эффект. Для повышения давления в системе есть специальные повысительные насосы.

Более популярны циркуляционные водяные насосы с мокрым ротором

Есть два типа циркуляционных насосов: с сухим и мокрым ротором. Они отличаются по конструкции, но выполняют одни задачи. Чтобы выбрать циркуляционный насос какого типа вы хотите установить, надо знать их достоинства и недостатки.

С сухим ротором

Получил свое название в связи с особенностями конструкции. В теплоноситель погружена только крыльчатка, ротор находится в герметичном корпусе, его от жидкости отделяет несколько уплотнительных колец.

Устройство циркуляционного насоса с сухим ротором — во воде только крыльчатка

Данные аппараты имеют следующие свойства:

  • Имеют высокий КПД — порядка 80%. И это основной их плюс.
  • Требуют регулярного обслуживания. В процессе эксплуатации твердые частицы, содержащиеся в теплоносителе попадают на уплотнительные кольца, нарушая герметичность. Чтобы предотвратить разгерметизацию и необходимо обслуживание.
  • Срок эксплуатации порядка 3 лет.
  • При работе издают высокий уровень шумов.

Такой набор характеристик не очень подходит для установки в системах отопления частных домов. Основной их плюс — высокий КПД, а значит, меньший расход электроэнергии. Потому в больших сетях циркуляционные насосы с сухим ротором более экономичны, и там в основном и используются.

С мокрым ротором

Как понятно из названия, в оборудовании данного типа в жидкости находится и крыльчатка и ротор. Электрическая часть, включая стартер, заключена в металлический герметичный стакан.

Устройство насоса с мокрым ротором — сухая только электрическая часть

Этот тип оборудования имеет следующие свойства:

  • КПД порядка 50%. Не самый лучший показатель, но для небольших частных систем отопления это некритично.
  • Обслуживания не требуют.
  • Срок эксплуатации — 5-10 лет в зависимости от марки, режима работы и состояния теплоносителя.
  • Во время работы почти не слышны.

Исходя из приведенных выше свойств, выбрать циркуляционный насос по типу несложно: большинство останавливается на устройствах с мокрым ротором, так как они больше подходят для работы в условиях квартиры или частного дома.

Как выбрать циркуляционный насос

Каждый циркуляционный насос имеет набор технических характеристик. Они подбираются под параметры каждой системы индивидуально.

Подбираем технические характеристики

Начнем с подбора технических характеристик. Для профессионального расчета есть куча формул, но для подбора насоса для системы отопления частного дома или квартиры можно обойтись усредненными нормами:

Подбор модели

При выборе конкретной модели обратите внимание на график с напорной характеристикой насоса. На графике надо найти точку, в которой пересекаются значения напора и производительности. Она должна располагаться в средней трети кривой. Если она не попадает на какую-то из кривых (их обычно несколько, характеризующих разные модели), берут ту модель, график которой оказывается ближе. Если точка стоит посередине, берут менее производительную (ту, что расположена ниже).

Рабочая точка должна находится в средней части графика

На что еще обратить внимание

В технических характеристиках циркуляционных насосов есть еще несколько позиций, на которые стоит обратить внимание. Первый — допустимая температура перекачиваемой среды. То есть, температура теплоносителя. В качественных изделиях этот показатель находится в диапазоне от +110°C до +130°C. В дешевых может быть ниже — до 90°C (а по факту 70-80°C). Если система у вас рассчитана как низкотемпературная, это нестрашно, но если стоит твердотопливный котел — температура до которой может быть разогрет теплоноситель очень важна.

Выбрать циркуляционный насос надо сначала по характеристикам

Стоит обратить внимание и на максимальное давление, при котором может работать насос. В системе отопления частного дома оно редко бывает выше 3-4 атм (это для двухэтажного дома), а в норме составляет 1,5-2 атм. Но все равно, обращайте внимание на данный показатель.

На что еще обратить внимание — на материал, из которого сделан корпус. Оптимальный — чугунный, более дешевый — из специального термостойкого пластика.

Тип и размер соединения. Циркуляционный насос может иметь резьбу или фланцевые соединения. Резьба бывает наружной и внутренней — под нее подбираются соответствующие переходники. Подсоединительные размеры могут быть: G1, G2, G3/4.

Также стоит обратить внимание, на наличие защиты. Может быть защита от сухого хода. В циркуляционных насосах с мокрым ротором она очень желательна, так как охлаждение мотора происходит за счет перемещаемой среды. Если воды, нет, мотор перегревается и выходит из строя.

Еще один тип защиты — защита от перегрева. Если мотор нагревается до критического значения, теромореле отключает питание, насос останавливается. Две эти функции продлят срок эксплуатации оборудования.

Как и где устанавливать циркуляционный насос читайте тут.

Производители и цены

При выборе производителей циркуляционного насоса подход тот же, что при подборе любой дугой техники. Если есть возможность, лучше брать оборудование европейских производителей, которые на рыке уже давно. Самыми надежными в данном секторе считаются циркуляционные насосы Willo (Вилло), Grundfos (Грундфос), DAB (ДАБ). Есть и другие неплохие марки, но по ним надо читать отзывы.

НазваниеПроизводительностьНапорКоличество скоростейПодсоединительные размеры Максимальное рабочее давление МощностьМатериал корпусаЦена
Grundfos UPS 25-80 130 л/мин8 м3G 1 1/2″10 бар170 ВтЧугун15476 руб
Калибр НЦ-15/640 л/мин6 м3внешняя резьба G16 атм90 ВтЧугун2350 руб
БЕЛАМОС BRS25/4G48 л/мин4,5 м3внешняя резьба G110 атм72 ВтЧугун2809 руб
Джилекс Циркуль 25/80 280133,3 л/мин8,5 м3внешняя резьба G16 атм220 ВтЧугун6300 руб
Elitech НП 1216/9Э23 л/мин9 м1внешняя резьба G 3/410 атм105 ВтЧугун4800 руб
Marina-Speroni SCR 25/40-180 S50 л/мин4 м1внешняя резьба G110 атм60 ВтЧугун5223 руб
Grundfos UPA 15-9025 л/мин8 м1внешняя резьба G 3/46 атм120 ВтЧугун6950 руб
Wilo Star-RS 15/2-13041,6 л/мин2,6 м3внутренняя резьба G145 ВтЧугун5386 руб

Обратите внимание, что все технические характеристики представлены для перемещения воды. Если теплоноситель в системе — незамерзающая жидкость, необходим вносить корректировки. За актуальными для этого типа теплоносителей данными придется обращаться к производителю. В других источниках подобные характеристики найти не удалось.

Какие типы охлаждающей жидкости можно использовать для циркуляционных насосов в закрытых системах жидкостного охлаждения?

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Какие типы охлаждающей жидкости можно использовать для циркуляционных насосов в закрытых системах жидкостного охлаждения? Циркуляционные насосы

могут использоваться для гидравлической системы отопления и охлаждения. В системе отопления жидкостью для теплопередачи является водопроводная вода. Это часто можно увидеть в нашей повседневной жизни.

Но сегодня мы поговорим о циркуляционных насосах и типах охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Использование жидкостей для теплопередачи является важным методом охлаждения во многих отраслях промышленности. При выборе наилучшего теплоносителя для системы охлаждения необходимо учитывать факторы производительности, совместимости и технического обслуживания.

В настоящее время наиболее часто используемыми хладагентами для систем жидкостного охлаждения являются:

  • Вода
  • Деионизированная вода
  • Растворы ингибированного гликоля и воды
  • Диэлектрические жидкости

Вода

Вода обладает высокой теплоемкостью и теплопроводностью. Он совместим с медью, которая является одним из лучших материалов для теплопередачи, используемых для контура жидкости. Производственная вода или водопроводная вода могут содержать примеси, которые могут вызвать коррозию в контуре жидкостного охлаждения и/или засорить каналы для жидкости. Поэтому рекомендуется использовать воду хорошего качества, чтобы свести к минимуму коррозию и оптимизировать тепловые характеристики.

Если вы обнаружите, что вода в вашем учреждении или водопроводная вода содержит большой процент минералов, солей или других примесей, вы можете либо отфильтровать воду, либо купить фильтрованную или деионизированную воду.

Деионизированная вода

В процессе деионизации удаляются вредные минералы, соли и другие примеси, которые могут вызвать коррозию или образование накипи. По сравнению с водопроводной водой и большинством жидкостей деионизированная вода имеет высокое удельное сопротивление. По мере увеличения удельного сопротивления воды увеличивается и ее коррозионная активность. При использовании деионизированной воды в системе охлаждения рекомендуется использовать циркуляционный насос с корпусом из нержавеющей стали.

Растворы ингибированного гликоля и воды

Вода в качестве хладагента в рециркуляционной системе также подвержена биологическому загрязнению. Водоросли, бактерии или грибки могут образовываться в зависимости от воздействия на систему света и тепла и наличия питательных веществ во влажных компонентах. Образовавшаяся слизь или биопленка могут препятствовать теплопередаче между жидкостью и смачиваемыми поверхностями. Необходимо учитывать достаточную концентрацию агента добавки к воде. Гликоль в качестве добавки к воде обычно используется для контроля биологического роста.

Двумя типами гликоля, наиболее часто используемыми для систем жидкостного охлаждения, являются растворы этиленгликоля и воды (EGW) и растворы пропиленгликоля и воды (PGW). Этиленгликоль обладает желаемыми термическими свойствами, включая высокую температуру кипения, низкую температуру замерзания, стабильность в широком диапазоне температур, а также высокую удельную теплоемкость и теплопроводность. Он также имеет низкую вязкость и, следовательно, снижает потребность в перекачивании. Хотя EGW обладает более желательными физическими свойствами, чем PGW, PGW используется в приложениях, где токсичность может быть проблемой. PGW обычно считается безопасным для использования в пищевой или пищевой промышленности, а также может использоваться в закрытых помещениях.

В большинстве случаев используется смесь гликоля и воды с более низкой концентрацией гликоля из-за превосходных характеристик воды по сравнению с любым типом гликоля. EGW требует более низких концентраций, чем PGW, для эквивалентного снижения точки замерзания, повышения точки кипения и снижения температуры взрыва. Однако при концентрациях менее 20% эффективность борьбы с биологическим обрастанием ограничена; фактически, ниже 1% пропиленгликоль и этиленгликоль действуют как бактериальное питательное вещество.

Жидкий диэлектрик

Жидкий диэлектрик является непроводящим и поэтому предпочтительнее воды при работе с чувствительной электроникой. Прямое иммерсионное охлаждение электроники для повышения производительности или строгого контроля температуры в целях тестирования, очевидно, требует низкой электропроводности. Для этих целей используются диэлектрические жидкости, такие как XG Galden или Fluorinert, с диэлектрической прочностью в десятки киловольт на 1/10 дюйма. Эти органические жидкости часто имеют более высокую вязкость, чем вода, поэтому полезно получить данные от поставщика о характеристиках расхода и давления циркуляционного насоса-кандидата при работе с желаемой вязкостью жидкости.

Соображения стоимости

Водопроводная вода, очевидно, является самым дешевым вариантом, а очищенная охлаждающая вода будет дороже в зависимости от типа чистоты и требуемого уровня.

Охлаждающие растворы, которые требуют периодической промывки и перезарядки в течение срока службы, а также растворы, с которыми необходимо обращаться в конце срока службы системы, могут иметь затраты на утилизацию, превышающие первоначальную стоимость хладагента.

Со временем в несовершенно закрытой системе (протечки в швах или уплотнениях) можно ожидать снижения уровня жидкости. Добавление смеси воды/хладагента для доведения уровня жидкости до уровня должно включать специально контролируемые концентрации охлаждающей жидкости, соответствующие существующей жидкости системы. Однако со временем гликоли могут распадаться на органические кислоты — измерение pH жидкости в системе и проверка на наличие твердых и биологических загрязнений могут указывать на то, что требуется замена раствора охлаждающей жидкости.

Заключение

Вода, деионизированная вода, водные растворы гликоля и диэлектрические жидкости являются теплоносителями, наиболее часто используемыми в высокоэффективных системах жидкостного охлаждения.

Важно выбрать жидкий теплоноситель, совместимый с вашим контуром жидкости, включая циркуляционные насосы, обеспечивающий защиту от коррозии или минимальный риск коррозии, а также отвечающий конкретным требованиям вашей области применения. При правильно подобранном химическом составе ваш теплоноситель может обеспечить очень эффективное охлаждение контура жидкостного охлаждения.

  • ГЭК бытовой
  • ГЭК бытовой


Высокоэффективные циркуляционные насосы, предназначенные для систем отопления. Применяется в качестве универсального апгрейда и сменного насоса. Насосы изготавливаются из различных материалов, что делает их подходящими для различных областей применения.


Макс. расход
Макс. напор
Температура жидкости
Макс. давление

3,7 м 3
7 м
2.. 110°C
10 бар

VIEW

  • HET Бытовой
  • HET Бытовой


Высокоэффективные циркуляционные насосы. Насос оснащен функцией AUTO, которая автоматически настраивает насос в соответствии с требованиями системы для обеспечения оптимального комфорта и минимального энергопотребления, а также простоты ввода в эксплуатацию.


Макс. расход
Макс. напор
Температура жидкости
Макс. давление

3,7 м 3
7 м
2.. 110°C
10 бар

VIEW

  • HEC ​​Коммерческий
  • HEC ​​Коммерческий


Высокоэффективный циркуляционный насос для коммерческих зданий. Интуитивно понятный пользовательский интерфейс, особенно подходящий для замены старых циркуляционных насосов. Режим ECO автоматически регулирует насос в соответствии с потребностью в нагреве.


Макс. расход
Макс. напор
Температура жидкости
Макс. давление

10,8 м 3
10 м
2.. 110°C
10 бар

Просмотр

  • HEMENIC PWM
  • HEMENTIC PWM


Высокие насосы на насосах с помощью насосов для насосов для тепла и тепла на тепла и насосы для тепла и тепла, насосы для жары, и для тепла, насосы, и для тепла, насосы, и для тепла, насосы, и для тепла. (ГИУ) системы. Он управляется всеми основными функциями, а также функцией PWM для дистанционного управления.


Макс. расход
Макс. напор
Температура жидкости
Макс. давление

4,0 м 3 /H
8M
2 .. 110 ° C
10 бар

View

  • Газовый насос
  • Газовый насос
  • 9 9008 9008
    .
    Насос с газовым котлом. котлы мировых брендов Vaillant, Viessmann, Bosch, Italtherm. Благодаря отличной совместимости, это лучший выбор для замены старого циркуляционного насоса в газовых котлах. Также доступен высокоэффективный тип.


    Максимальный расход
    Head max
    Liquid temperature
    Pressure max

    2.3 m 3 /h
    7m
    2.. 95°C
    3 bar

    VIEW

    • LE Domestic
    • LE Domestic


    Предназначены для систем отопления, горячего водоснабжения, охлаждения и кондиционирования. Насосы изготавливаются из различных материалов, что делает их подходящими для различных областей применения. Надежный и не требующий обслуживания. Нет шума.


    Макс. расход
    Макс. напор
    Температура жидкости
    Макс. давление

    9,6 м 3
    15 м
    2.. 110°C
    10 бар

    ВИД

    пластпамп2021-07-07T06:23:02+00:00

    Перейти к началу

    Комфорт вождения и дополнительные электрические насосы охлаждающей жидкости — MOTIV8 Engineering

    Что такое насос охлаждающей жидкости ?

    Водяной насос является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя автомобиля. Его основная функция – поддержание температуры двигателя в стабильном рабочем диапазоне. Существует два типа водяных насосов — механический и электрический насос охлаждающей жидкости. Первый тип насосов более распространен и используется в традиционных системах охлаждения. Основная проблема стандартной помпы в том, что расход охлаждающей жидкости прямо пропорционален частоте вращения двигателя. Так, это доставляет некоторый дискомфорт при интенсивном движении летом, многочисленных старт-стопных событиях, при холодных пусках.

    Преимущества электрических насосов охлаждающей жидкости

    С другой стороны, можно использовать электрический насос охлаждающей жидкости. Такой тип насоса может также работать в качестве вспомогательного насоса вместе с оптимизированным механическим насосом охлаждающей жидкости меньшего размера. Основная цель — перенаправить поток охлаждающей жидкости через дополнительные контуры охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить охлаждение двигателя, когда он не работает должным образом, как при обычном вождении автомобиля.

    Имеет ряд преимуществ по сравнению с механическим:

    • способствовать охлаждению автомобиля по потребности
    • экономия топлива
    • комфорт для пассажиров
    • способствуют эффективному охлаждению компонентов силовой передачи
    • уменьшить выбросы

    Функция вспомогательного насоса

    Электрический насос охлаждающей жидкости состоит из: рабочего колеса, входа, выхода, контроллера, корпуса двигателя, статора, узла ротора, эвольвентного корпуса.
    Насос перекачивал воду по перепускному шлангу из основных линий охлаждающей жидкости в устройство, похожее на радиатор. Он собирает тепло и распределяет нагретый воздух в салон автомобиля при включении отопителя. Другими словами, дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости обеспечивает теплообмен между охлаждающей жидкостью и воздухом салона.

    С помощью электронасоса можно продолжать прогрев автомобиля при остановке автомобиля или на короткие промежутки времени, когда водитель должен выйти из автомобиля на некоторое время. Усиление потока может помочь выполнить требования во время торможения, когда грузовик сильно загружен.

    Однако скорость электрического насоса можно регулировать в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, а не от частоты вращения двигателя, что указывает на гибкость при проектировании компонентов системы охлаждения в будущем. Электрический насос, работающий синхронно с интеллектуальным клапаном термостата, является основным шагом в электрификации системы охлаждения.

    Все, что вы должны знать о выходе из строя водяного насоса

    Вспомогательный насос — довольно простой компонент, и в идеале он должен работать столько же, сколько и ваш автомобиль. Однако иногда он выходит из строя, как и любой электронный компонент. Перегоревший предохранитель, поврежденная проводка, заклинивший насос – все это может стать причиной отказа водяного насоса. Кроме того, на поломку этих насосов влияет срок службы и состояние электродвигателя. Кроме того, на работоспособность насоса может повлиять перегрев, низкий уровень охлаждающей жидкости, щеток и обмоток.

    Последствия неисправного вспомогательного насоса

    Трудно определить, что ваш насос неисправен, потому что для этого насоса нет установленной проверки. Маловероятно, что неисправный насос вызовет перегрев автомобиля. Неисправный вспомогательный насос не может быть причиной остановки, но может сделать поездку в холодную зимнюю погоду очень неудобной .  Рекомендуется, когда вы заметите тревожные звоночки в системе охлаждения автомобиля, как можно скорее устранить их, чтобы избежать возникновения более серьезных проблем.

    Сигнальные звоночки для вспомогательного насоса

    Чтобы быть готовым ко всем возможным ситуациям, вам нужно знать, как определить, что ваш водяной насос не работает должным образом.

    Некоторое предупреждающее событие, на которое следует обратить внимание:

    1. Первым признаком проблемы с электрическим вспомогательным насосом является холодный воздух, который идет из отопителя при выключенном двигателе и включенном зажигании. Если вы заметили, что в автомобиль не поступает горячий воздух, вам следует как можно скорее обратиться к профессиональному механику.
    2. Нагреватель колеблется. Изменения температуры в зависимости от вашего вождения не являются хорошим признаком. Температурный режим в вашем автомобиле должен быть стабильным в течение некоторого времени независимо от работы двигателя. Если температура становится ниже на холостом ходу, это также означает проблемы с вспомогательным водяным насосом.
    1. Запотевающее окно. Если ваш антиобледенитель не работает, вы должны выяснить, почему он не работает. Эта функция обеспечивается работой вспомогательного водяного насоса. Если вы не чувствуете теплый воздух от радиатора отопителя, значит, сломался вспомогательный насос.
    1. Странный звук под приборной панелью. Иногда скорость насоса выше, чем должна быть, или он не перестает работать после остановки двигателя. Такая проблема указывает на короткое замыкание в проводке. В этом случае он издает высокий жужжащий звук.
    1. Признак режима работы насоса отсутствует. Вы не слышите, как включается насос.

    Когда и как устанавливать дополнительный электрический водяной насос

    Перейти к содержимому

    Предыдущий Следующий

    • Посмотреть увеличенное изображение

    Электрический вспомогательный водяной насос отличается от основного водяного насоса тем, что он представляет собой электродвигатель с электрическим управлением. Его основное назначение заключается в циркуляции охлаждающей жидкости через перепускной шланг от основных линий охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.

    Двигатели с электрическими вспомогательными насосами становятся более эффективными, так как они выделяют меньше избыточного тепла и расхода масла. Несмотря на то, что они есть не на всех автомобилях, эти насосы становятся все более популярными в современных, двигатели с низким уровнем выбросов и высокой мощностью , которые должны работать в небольшом диапазоне температур, чтобы сохранить свою эффективность.

     

     

    Полезность вспомогательного электрического водяного насоса

     

    Вспомогательные электрические водяные насосы могут подавать горячую охлаждающую жидкость в радиатор отопителя независимо от оборотов двигателя, подавая горячий/холодный воздух в кабину, даже когда двигатель работает на холостом ходу или выключен. Вспомогательный насос охлаждающей жидкости может продолжать работать, когда автомобиль остановлен, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать и полностью отводить тепло от нагнетателя.

    Этот тип водяного насоса необходим для комфорта пассажиров, поскольку он обеспечивает достаточный нагрев даже когда пассажиры едут в пробке или на низких оборотах. Кроме того, многие современные автомобили используют этот -секундный насос , чтобы вы могли использовать кондиционер в течение периода времени, когда двигатель выключен.

    Обратите внимание, что в отличие от основного водяного насоса, этот не работает постоянно. Электронный блок управления будет регулировать вспомогательный насос в соответствии с потребностями момента.

    Подводя итог, отметим некоторые из уникальных преимуществ :

    • Способствует охлаждению автомобиля в зависимости от потребности.
    • Экономит топливо.
    • Повышает комфорт пассажиров.
    • Эффективно охлаждает компоненты силовой передачи.
    • Снижает выбросы.

     

     

    Связанный контент: Вспомогательные электрические водяные насосы — расширение ассортимента

     

     

    Причины для замены вспомогательного электрического водяного насоса

     

    Основной причиной отказа этих насосов является естественный износ электродвигателя и износ . Если это все-таки произойдет, то сердцевина отопителя не сможет нагреться и потребуется ее замена. В зависимости от возраста и износа существует 5 распространенных причин отказа электрических вспомогательных водяных насосов:

    • Через сливное отверстие протекает охлаждающая жидкость, что указывает на выход из строя динамического уплотнения.
    • Водяной насос подтекает в двигатель, из-за чего масло становится мутным и жидким.
    • Крыльчатка насоса выходит из строя и издает чирикающий звук при контакте с корпусом.
    • Каналы водяного насоса забиваются из-за скопления ила.
    • Электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания в проводке, что делает его неработоспособным.

     

    Возможные осложнения

     

    Неисправный вспомогательный водяной насос почти никогда не приводит к перегреву автомобиля. Однако, если он не работает, вы можете заметить некоторые из следующих ситуаций во время вождения:

    • От обогревателя не идет теплый воздух : поскольку его основной задачей является подача горячей охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, первым признаком проблемы с этим компонентом будет отсутствие потока горячего воздуха от отопителя.
    • Обогреватель показывает колебания тепла: температура внутри автомобиля повышается или понижается в зависимости от режима движения, особенно если заметно снижение температуры при работе двигателя на холостом ходу.
    • Разморозка Windows не работает: , когда окна запотевают, режим оттаивания отвечает за обдув ветрового стекла теплым воздухом для улучшения видимости. Если насос неисправен, стекла не будут оттаивать достаточно быстро.
    • Пронзительный жужжащий звук: из-под приборной панели, это может произойти при коротком замыкании проводки, из-за чего насос работает быстрее, чем должен, или продолжает работать после выключения двигателя.

     

     

    Как заменить дополнительный электрический водяной насос шаг за шагом

     

    После проверки состояния вспомогательного электрического водяного насоса и подтверждения необходимости его замены обязательно выполните следующие шаги один за другим для оптимальной замены . Не забывайте всегда учитывать индивидуальные инструкции, предлагаемые в руководстве по эксплуатации автомобиля.

     

    Замена вспомогательного водяного насоса.

    Поэтапно:

     

    1. Слейте охлаждающую жидкость из системы.
    2. При необходимости удалите все мешающие детали.
    3. Отсоедините разъем дополнительного водяного насоса.
    4. Снимите все шланги, подсоединенные к насосу.
    5. Снимите все крепежные болты и вспомогательный водяной насос.
    6. Установите новый дополнительный водяной насос и затяните болты.
    7. Подсоедините снова шланги обратно.
    8. Установите все ранее снятые детали в обратном порядке.
    9. Заполните систему охлаждения указанной охлаждающей жидкостью до требуемого уровня.
    10. Прокачать систему охлаждающей жидкости в соответствии с руководством по эксплуатации.
    11. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

    Вот и все! Вы сделали!

    Не забывайте всегда тест-драйв автомобиля, объезжая его и контролируя температуру охлаждения!

     

    Продолжайте читать: Техническое обслуживание Dolz: Утечка водяного насоса: как решить эту проблему

     

    Важность правильного выбора вспомогательных электрических водяных насосов

     

    A 9Вспомогательная электрическая водяная помпа хорошего качества 0350 p определяет срок службы оптимальной системы охлаждения и производительность любого современного автомобиля. Эти насосы используются не только для повышения эффективности современных двигателей, но и для охлаждения аккумуляторов в гибридных и электрических транспортных средствах.

    С полным ассортиментом вспомогательных водяных насосов , более 60 артикулов , Dolz предлагает своим клиентам лучшие решения благодаря индивидуальному подходу и новейшим технологиям в производстве водяных насосов для вторичного рынка.

    Если вам нужны вспомогательные электрические водяные насосы высшего уровня, свяжитесь с нами, и мы предоставим вам необходимую информацию и поддержку.

    …да, есть!

     

    Поиск

    Поиск:

    Последние записи

    • Управляемый картой термостат: как он работает и в чем его преимущества? 20 сентября 2022 г.
    • 5 признаков поломки термостата и как их избежать 15 сентября 2022 г.
    • Расширение ассортимента: 9 новых ссылок на комплекты вспомогательного привода Dolz. 8 сентября 2022 г.
    • Повреждение и выход из строя подшипника водяного насоса 25 августа 2022 г.
    • Дольц вернется в следующем выпуске Automechanika Frankfurt 23 августа 2022 г.

    Архив по дате

    Архив по датеВыберите месяц Сентябрь 2022 г. (3) Август 2022 г. (8) Июль 2022 г. (5) Июнь 2022 г. (5) Май 2022 г. (8) Апрель 2022 г. (5) Март 2022 г. (5) Февраль 2022 г. (8) январь 2022 г. (4) декабрь 2021 г. (5) ноябрь 2021 г. (7) октябрь 2021 г. (4) сентябрь 2021 г. (7) август 2021 г. (7) июль 2021 г. (6) июнь 2021 г. (5) май 2021 г. (8) апрель 2021 г. (4) март 2021 г. (6) февраль 2021 г. (1) декабрь 2020 г. (1) июнь 2020 г. (1) март 2020 г. (1) апрель 2019 г.(1) февраль 2019 г. (1) декабрь 2018 г. (1) август 2018 г. (1) июль 2018 г. (1) декабрь 2017 г. (1) сентябрь 2017 г. (1) июль 2017 г. (1) ноябрь 2016 г. (1) август 2016 г. (2) март 2016 г. (1) Сентябрь 2015 г. (2)

    Категории

    КатегорииВыберите категориюДополнительный рынок (1)Dolz  (112)Notas de Prensa  (23)Термостаты  (2)Комплекты ремней ГРМ  (3)Комплекты цепей ГРМ  (2)Без категорий (4)Вода насосы (5)

    Перейти к началу

    Вспомогательные насосы охлаждающей жидкости

    Предоставлено службой подкапотного пространства

    наш клиент привозит свой автомобиль в ваш магазин, заявляя, что его печка не всегда дует горячим воздухом. Двигатель не перегревается, воздух из воздуховодов идет, но уже не так сильно греется, как раньше. В прошлые годы вашим первым побуждением могло быть обвинение в термостате или в засорении радиатора отопителя. Но на самом деле проблема может быть вызвана вспомогательным насосом охлаждающей жидкости.

    Вспомогательные насосы охлаждающей жидкости ( рис. 1 ) обычно не подключаются к контуру охлаждения двигателя. Обычно они устанавливаются по одной из двух причин: для циркуляции теплой охлаждающей жидкости к радиатору отопителя или для циркуляции охлаждающей жидкости по дополнительному контуру охлаждения, например, для охлаждения наддувочного воздуха.

    Циркуляция охлаждающей жидкости:

    Впервые эти насосы были установлены на дизельных автомобилях Mercedes-Benz в 1980-х годах. Без вспомогательного насоса для увеличения потока охлаждающей жидкости нагнетательный вентилятор может в конечном итоге отводить слишком много тепла от охлаждающей жидкости, что приводит к охлаждению радиатора отопителя. Затем Mercedes начал использовать эти насосы на некоторых своих автомобилях с бензиновым двигателем вместе с более крупными радиаторами отопителя для повышения комфорта пассажиров.

    Mercedes, Audi и BMW также использовали этот тип насоса для обогрева салона автомобиля в течение коротких периодов времени после выключения зажигания. Это сохраняет тепло салона автомобиля во время заправки бензобака или остановки для еды. Вспомогательные насосы охлаждающей жидкости становятся все более распространенными по мере того, как современные автомобили становятся более эффективными и выделяют меньше избыточного тепла.

    Дополнительные контуры охлаждения:

    В некоторых импортных автомобилях класса люкс для охлаждения наддувочного воздуха используется отдельный контур охлаждения. BMW, в частности, использует этот тип системы на нескольких двигателях, включая S55 inline-6 ​​и S63 V8.

    Фактически, на S55 имеется три отдельных электрических насоса охлаждающей жидкости: один для подачи охлаждающей жидкости к турбонагнетателям ( №8 на рис. 2 ), один для подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя ( №9 на рис. 2 ) , а третий для циркуляции охлаждающей жидкости через отдельный контур охлаждения наддувочного воздуха ( #4 на рис. 3 ).

    Эксплуатация:

    Рабочие параметры зависят от производителя, поэтому будем говорить в общих чертах. Вспомогательный насос, скорее всего, не будет работать постоянно. Скорее всего, он будет контролироваться/регулироваться модулем управления кузовным оборудованием (BCM) на основе различных входных данных. Это может включать скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости, температуру, запрошенную системой климат-контроля, положение заслонки смешения воздушных потоков, скорость вращения вентилятора, температуру внутри и снаружи, напряжение аккумулятора, положение заслонки рециркуляции, вход модуля безопасности и многое другое.

    Вспомогательный насос также может использоваться для циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через центральную часть турбокомпрессора в течение 2–15 минут после выключения зажигания. Циркулирующая охлаждающая жидкость помогает охлаждать турбонагнетатель. Время работы и скорость насоса будут определяться рядом факторов. Большинство систем наблюдают за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью датчиков, установленных в головке, блоке и радиаторе. Как только будет измерено достаточное падение температуры, насос будет отключен. Некоторые системы также будут учитывать предыдущую расчетную нагрузку и положение дроссельной заслонки до того, как ключ был извлечен из замка зажигания, чтобы определить, как долго должен работать насос.

    Итак, как проверить эти насосы? Лучшим инструментом для работы является сканирующий инструмент, способный к двунаправленному управлению. Это позволит вам включать и выключать насос по команде, чтобы определить, циркулирует ли охлаждающая жидкость так, как задумано.

    У производителя автомобиля может быть отдельная процедура, позволяющая активировать насос. Например, в BMW 3 серии с двигателем N54 следующая процедура активирует электрический насос охлаждающей жидкости:

    Зажигание включено, двигатель выключен. Удерживайте педаль акселератора в пол 10-12 секунд. Электрический насос охлаждающей жидкости включится, затем включится и выключится примерно на 12 минут. Это удобный трюк, когда вам нужно прокачать контур охлаждения на этих автомобилях, но не забудьте сначала открыть прокачной винт на расширительном бачке.

    Как они терпят неудачу?

    Во многих случаях отказ вспомогательного насоса не приводит к перегреву двигателя. Вместо этого клиент заметит, что его обогреватель не дует горячим воздухом, как ему кажется, особенно на низких скоростях и на холостом ходу.

    Наиболее вероятной причиной неисправности может быть износ. Как и во всех вращающихся электрических устройствах, щетки изнашиваются, а обмотки замыкаются. Охлаждающая жидкость может проникать через уплотнения вала, сокращая срок службы подшипников и электродвигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать кавитацию, крошечные пузырьки внутри охлаждающей жидкости, которые могут вызвать эрозию металла и растрескивание пластика.

    Здесь, чтобы остаться:

    Не обманывайте себя, думая, что эти насосы исчезнут с ростом производства гибридных и электрических автомобилей. Наоборот, на самом деле. Эти гибридные и электрические автомобили полагаются на эти насосы для циркуляции охлаждающей жидкости для управления температурой батареи, а также для обогрева салона автомобиля.

    Автомобили, оснащенные системами запуска/остановки двигателя, также используют электрические насосы охлаждающей жидкости для обогрева салона при неработающем двигателе. Если на некоторых гибридах выходит из строя помпа, система может отключить систему гибридного привода или перевести автомобиль в «автоматический режим».

    Вспомогательные насосы охлаждающей жидкости

    Под капотом

    Предоставлено Подкапотной службой

    наш клиент привозит свой автомобиль в ваш магазин, заявляя, что его печка не всегда дует горячим воздухом. Двигатель не перегревается, воздух из воздуховодов идет, но уже не так сильно греется, как раньше. В прошлые годы вашим первым побуждением могло быть обвинение в термостате или в засорении радиатора отопителя. Но на самом деле проблема может быть вызвана вспомогательным насосом охлаждающей жидкости.

    Вспомогательные насосы охлаждающей жидкости ( рис. 1 ) обычно не подключаются к контуру охлаждения двигателя. Обычно они устанавливаются по одной из двух причин: для циркуляции теплой охлаждающей жидкости к радиатору отопителя или для циркуляции охлаждающей жидкости по дополнительному контуру охлаждения, например, для охлаждения наддувочного воздуха.

    Циркуляция охлаждающей жидкости:

    Впервые эти насосы были установлены на дизельных автомобилях Mercedes-Benz в 1980-х годах. Без вспомогательного насоса для увеличения потока охлаждающей жидкости нагнетательный вентилятор может в конечном итоге отводить слишком много тепла от охлаждающей жидкости, что приводит к охлаждению радиатора отопителя. Затем Mercedes начал использовать эти насосы на некоторых своих автомобилях с бензиновым двигателем вместе с более крупными радиаторами отопителя для повышения комфорта пассажиров.

    Mercedes, Audi и BMW также использовали этот тип насоса для обогрева салона автомобиля в течение коротких периодов времени после выключения зажигания. Это сохраняет тепло салона автомобиля во время заправки бензобака или остановки для еды. Вспомогательные насосы охлаждающей жидкости становятся все более распространенными по мере того, как современные автомобили становятся более эффективными и выделяют меньше избыточного тепла.

    Дополнительные контуры охлаждения:

    В некоторых импортных автомобилях класса люкс для охлаждения наддувочного воздуха используется отдельный контур охлаждения. BMW, в частности, использует этот тип системы на нескольких двигателях, включая S55 inline-6 ​​и S63 V8.

    Фактически, на S55 имеется три отдельных электрических насоса охлаждающей жидкости: один для подачи охлаждающей жидкости к турбонагнетателям ( №8 на рис. 2 ), один для подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя ( №9 на рис. 2 ). , и третий для циркуляции охлаждающей жидкости через отдельный контур охлаждения наддувочного воздуха ( № 4 на рис. 3 ).

    Эксплуатация:

    Рабочие параметры зависят от производителя, поэтому будем говорить в общих чертах. Вспомогательный насос, скорее всего, не будет работать постоянно. Скорее всего, он будет контролироваться/регулироваться модулем управления кузовным оборудованием (BCM) на основе различных входных данных. Это может включать скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости, температуру, запрошенную системой климат-контроля, положение заслонки смешения воздушных потоков, скорость вращения вентилятора, температуру внутри и снаружи, напряжение аккумулятора, положение заслонки рециркуляции, вход модуля безопасности и многое другое.

    Вспомогательный насос также может использоваться для циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через центральную часть турбокомпрессора в течение 2–15 минут после выключения зажигания. Циркулирующая охлаждающая жидкость помогает охлаждать турбонагнетатель. Время работы и скорость насоса будут определяться рядом факторов. Большинство систем наблюдают за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью датчиков, установленных в головке, блоке и радиаторе. Как только будет измерено достаточное падение температуры, насос будет отключен. Некоторые системы также будут учитывать предыдущую расчетную нагрузку и положение дроссельной заслонки до того, как ключ был извлечен из замка зажигания, чтобы определить, как долго должен работать насос.

    Итак, как проверить эти насосы? Лучшим инструментом для работы является сканирующий инструмент, способный к двунаправленному управлению. Это позволит вам включать и выключать насос по команде, чтобы определить, циркулирует ли охлаждающая жидкость так, как задумано.

    У производителя автомобиля может быть отдельная процедура, позволяющая активировать насос. Например, в BMW 3 серии с двигателем N54 следующая процедура активирует электрический насос охлаждающей жидкости:

    Зажигание включено, двигатель выключен. Удерживайте педаль акселератора в пол 10-12 секунд. Электрический насос охлаждающей жидкости включится, затем включится и выключится примерно на 12 минут. Это удобный трюк, когда вам нужно прокачать контур охлаждения на этих автомобилях, но не забудьте сначала открыть прокачной винт на расширительном бачке.

    Как они терпят неудачу?

    Во многих случаях отказ вспомогательного насоса не приводит к перегреву двигателя. Вместо этого клиент заметит, что его обогреватель не дует горячим воздухом, как ему кажется, особенно на низких скоростях и на холостом ходу.

    Наиболее вероятной причиной неисправности может быть износ. Как и во всех вращающихся электрических устройствах, щетки изнашиваются, а обмотки замыкаются. Охлаждающая жидкость может проникать через уплотнения вала, сокращая срок службы подшипников и электродвигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать кавитацию, крошечные пузырьки внутри охлаждающей жидкости, которые могут вызвать эрозию металла и растрескивание пластика.

    Здесь, чтобы остаться:

    Не обманывайте себя, думая, что эти насосы исчезнут с ростом производства гибридных и электрических автомобилей. Наоборот, на самом деле. Эти гибридные и электрические автомобили полагаются на эти насосы для циркуляции охлаждающей жидкости для управления температурой батареи, а также для обогрева салона автомобиля.

    Автомобили, оснащенные системами запуска/остановки двигателя, также используют электрические насосы охлаждающей жидкости для обогрева салона при неработающем двигателе. Если на некоторых гибридах выходит из строя помпа, система может отключить систему гибридного привода или перевести автомобиль в «автоматический режим».

    Признаки неисправного или неисправного водяного насоса (вспомогательного)

    Признаки неисправного или неисправного водяного насоса (вспомогательного) | Совет вашего механика

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    Стоимость технического осмотра двигателя автомобиля

    Место обслуживания

    0,00 $

    Предварительная, прозрачная цена

    (171 627)

    Во многих современных автомобилях используется стандартный водяной насос для поддержания постоянной рабочей температуры двигателей. Их система с одним насосом обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости от радиатора через блок двигателя к радиатору отопителя, а затем обратно к радиатору. Тем не менее, многие автомобили, особенно пикапы большой грузоподъемности, обычно имеют вспомогательный водяной насос, который ускоряет процесс.

    Вспомогательный водяной насос отличается от одинарного водяного насоса тем, что он представляет собой двигатель с электрическим управлением. Его основное назначение — циркуляция воды через обводной шланг от основных линий охлаждающей жидкости к сердечнику отопителя, который используется для сбора тепла и распределения теплого воздуха в вашем автомобиле, когда обогреватель включен. Неисправный вспомогательный водяной насос, как правило, не мешает вам управлять автомобилем, но определенно может повлиять на ваш комфорт зимой и в суровых холодных условиях. Если насос не отремонтирован или не заменен, вождение может быть опасным, если насос неисправен или полностью вышел из строя.

    Существует несколько общих предупредительных признаков, о которых вам следует знать и которые могут указывать на наличие проблемы с вашим вспомогательным водяным насосом и на то, что срок его службы подходит к концу.

    1. От обогревателя не идет теплый воздух

    Поскольку основной задачей вспомогательного водяного насоса является подача горячей охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, кажется очевидным, что первым признаком проблемы с этим компонентом будет отсутствие из печки дует горячий воздух. Вспомогательный водяной насос подает горячую воду или охлаждающую жидкость, которая недавно циркулировала через блок двигателя, к радиатору отопителя. Однако, когда насос не работает из-за отказа электроники или поломки двигателя вспомогательного насоса, сердцевина отопителя не сможет нагреться. Если этого не происходит, горячий или теплый воздух не может попасть в кабину вашего автомобиля.

    Когда вы включаете обогреватель и замечаете, что в кабину вашего автомобиля, грузовика или внедорожника не дует горячий или теплый воздух, вам следует обратиться к механику для проверки этой проблемы. Примечание: ваш двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, чтобы сердцевина отопителя выделяла достаточно тепла, чтобы дуть в вашу кабину. В этом случае дождитесь, пока двигатель прогреется, прежде чем вызывать механика.

    2. Нагреватель имеет переменный нагрев

    Вспомогательный водяной насос представляет собой устройство с постоянным потоком, которое обеспечивает циркуляцию теплой охлаждающей жидкости в сердцевину нагревателя независимо от того, насколько быстро работает двигатель. Из-за этого факта, если вы установите температуру на регуляторе термостата (если он есть в вашем автомобиле), она должна оставаться стабильной. Если вы заметили, что температура внутри вашего автомобиля повышается или понижается в зависимости от вашего вождения, особенно если вы замечаете снижение температуры на холостом ходу, это может быть вызвано неисправностью вспомогательного водяного насоса. Обратитесь к механику для осмотра водяного насоса или радиатора отопителя на наличие повреждений этого компонента.

    3. Оттаивание стекол не работает

    Окна запотевают при очень низких температурах снаружи или при избыточной влажности внутри автомобиля. Чтобы предотвратить запотевание или размораживание ветрового стекла, владельцы транспортных средств включают кнопку размораживания ветрового стекла, при этом теплый воздух от радиатора отопителя дует на ветровое стекло, чтобы вы могли четко видеть снаружи и безопасно управлять автомобилем. Это приложение питается от горячей воды, которая подается вспомогательным водяным насосом во многих автомобилях. Если вы включаете антиобледенитель, а стекла не оттаивают достаточно быстро, возможно, у вас сломался вспомогательный водяной насос.

    4. Пронзительный жужжащий звук из-под приборной панели

    Вспомогательный водяной насос обычно располагается в задней части двигателя, где разветвляется главный водяной трубопровод для подачи в радиатор отопителя только что нагретой охлаждающей жидкости. В редких случаях у вспомогательного водяного насоса возникают проблемы с электричеством, когда насос работает быстрее, чем должен, или продолжает работать после выключения двигателя. Это вызвано коротким замыканием в проводке, питающей вспомогательный водяной насос. В этом случае водяной насос будет издавать пронзительный жужжащий звук.

    Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупредительных знаков или симптомов, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог проверить проблему и при необходимости заменить вспомогательный водяной насос.


    Следующий этап

    Запланировать механический осмотр двигателя автомобиля

    Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Технический осмотр двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

    СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ


    Система охлаждения

    водяные насосы

    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

    Отличные оценки авторемонта.

    4.2 Средняя оценка

    Часы работы

    7:00–21:00

    7 дней в неделю

    Номер телефона

    1 (855) 347-2779

    Часы работы телефона

    Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

    Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

    Адрес

    Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

    Гарантия

    Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

    Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

    Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

    Excellent Rating

    (

    171,627

    )


    Rating Summary

    161,099

    161,099

    SEE REVIEWS NEAR ME

    Rusty

    23 years of experience

    512 reviews

    Request Rusty

    Rusty

    23 года опыта

    Запрос Rusty

    by Richard

    GMC Sonoma L4-2. 2L — Технический осмотр двигателя транспортного средства — Арлингтон, Техас

    В целом отличные впечатления. Vechile теперь на ходу и отлично едет.

    Raymond

    37 лет опыта

    402 Обзоры

    Запрос Raymond

    Raymond

    37 лет опыта

    Запрос Raymond

    By Kevin

    Cadillac Brough V8 -5.7 Невада

    Талант и страсть к тому, что вы делаете в любой области, имеют решающее значение, у Рэймонда, похоже, есть и то, и другое. В свое время я имел дело со многими механиками, Рэймонд — один из лучших. Спасибо, сэр.

    GREG

    22 -летний опыт

    333 Обзоры

    Запрос GREG

    GREG

    22 года опыта

    Запрос GREG

    от Karyn

    Mitsubishi Eclipse L4-2.4L -Check Engine Light IS in -hy -in -in -in -in -in -in -in -in -in -in -in -hightler Lightler , Аризона

    Очень вежливо. Чрезвычайно знающий. Ответил на все мои вопросы. Очень очень доволен им.

    Адриан

    31 лет опыта

    75 отзывов

    Запрос Адриан

    Адриан

    31 год опыта

    Запрос Адриан

    Элизабет

    Dodge Stratus L4-2. 4L — Автомобиль не заводится — Винтон, Калифорния проблема. Я продолжу нанимать Адриана в качестве моего механика, когда мне понадобится его обслуживание. Спасибо, Адриан!

    Нужна помощь с вашим автомобилем?

    Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    Статьи по Теме

    Как диагностировать неисправный водяной насос

    Водяной насос (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-water-pump) является частью вашего автомобиля. играет важную роль в охлаждении двигателя…

    Как снять и заменить клапан управления отопителем

    Клапан отопителя является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Для замены требуется новый клапан, некоторые основные инструменты и свежая охлаждающая жидкость.

    Как заменить вспомогательный водяной насос

    Водяной насос (вспомогательный) выходит из строя, когда нагреватель колеблется или вообще не работает, или когда система оттаивания окон не работает должным образом.

    Похожие вопросы

    Отопитель и трансмиссионная жидкость

    Система обогрева кабины и автоматическая коробка передач не связаны между собой. Неисправности в одном не влияют на другой. Утечка трансмиссионной жидкости, возможно, связана с трубками и/или резиновыми шлангами, по которым трансмиссионная жидкость поступает к радиатору и…

    Привет, у меня Pontiac Sunfire 2003 года выпуска, в двигатель попадает вода. Похоже, что вода вытекает где-то между моим двигателем

    Охлаждающая жидкость двигателя может вытекать наружу через шланг, радиатор, водяной насос и т. д. или внутри из-за протекающей прокладки головки блока цилиндров, а иногда и протекающей прокладки впускного коллектора, в зависимости от конструкции двигателя.