Шумоизоляция панели – Звукоизоляционные панели, цена — купить в интернет-магазине в Москве

Как сделать правильную шумоизоляцию приборной панели своими руками

Основным источником всех скрипов в автомобиле является торпедо, причем не имеет значения, иномарка это или автомобиль отечественного производства. А в целом причин, по которым тишина в салоне может быть нарушена, несколько.

Первостепенная причина кроется в целостности всей конструкции. Приборная панель — это целый набор пластиковых элементов, которые стыкуются друг с другом при помощи различных фиксаторов — саморезы, клипсы и т.п. С течением времени постоянная вибрация в автомобиле дает о себе знать — эти крепления расшатываются, слабеют, а иногда и вовсе отваливаются. Все это оборачивается появлением люфта и скрипов.

Еще одна причина появления такой неприятности — обилие многочисленных элементов, спрятанных под торпедо. Сюда входят различные элементы электрики, отопления, многочисленные жгуты проводов и т.п. Все они не крепятся на месте, от чего начинают «стучать» о приборную панель.

Неправильно было бы не упомянуть и о третьей причине, которая тоже имеет место быть — это низкое качество пластмассы, из которого выполнено торпедо.

От такого шума можно не только избавиться, но и использовать приборную панель в роли вспомогательного барьера в деле шумоподавления. Что-то вроде акустического щита, который может значительно уменьшить слышимость работы движка в салоне.

Как избавиться от шума в салоне

Итак, чтобы добиться максимального результата, приборную панель лучше полностью снять с машины. Это будет относительно просто сделать с автомобилями отечественного производства и с иномарками среднего класса, а вот с машинами из серии «Luxury», напичканные огромным числом различной электроники, имеющие «airbag» и прочие сложные элементы все гораздо сложнее.

Однако в последнем случае зачастую можно обойтись и без снятия. Из этого следует, что процедуру можно организовать двумя вариантами:

1. Фрагментированное шумоподавление, когда потребуется демонтировать максимально возможные элементы.

2. Полное шумоподавление с капитальным демонтажем и разбором.

Вариант полного шумоподавления

В этом материале мы не будем рассказывать о том, как демонтировать торпедо — помощь в этом деле окажут инструкция, прилагаемая к автомобилю, а также специальные формулы.

Скажем только три ключевых момента:

• Никуда не торопитесь и будьте очень аккуратны.
• Чтобы не потерять крепеж — вкручивайте его сразу.
• Подвергайте маркировке электрические колодки.

Итак, панель снята, теперь ее следует разобрать на части так, чтобы целыми остались только литые элементы. Тщательно протрите их от пыли и грязи.

Этап 1: Использование виброизолятора

На плоские области пластика наклейте виброизолятор Вибропласт М1 — это утяжелит элементы и значительно уменьшит вибрацию панели. Но чрезмерно утяжелять тоже не стоит — достаточно покрыть 50-60% от всей плоской области. В противном случае цельная конструкция серьезно прибавит в весе, однако крепления останутся прежними, а с завода они рассчитаны на более легкий вес.

Виброизолятор нужно наносить не только на элементы торпедо, но и на корпус отопителя, и на воздуховоды и т.п. Одним словом покрыть все то, что может быть источником неприятных шумов. После такой обработки, если шум и останется, то он будет намного тише и станет «глухим».

Этап 2: Обработка «изнанки» торпедо

На этом этапе нужно использовать шумопоглотитель Битопласт. Желательно применять толщину 10 мм, но можно и 5 мм. Им нужно покрыть на 100% заднюю часть панели. Битопласт здесь выступает не только в качестве поглотителя звуков от мотора, но и образует мягкий барьер, который не будет давать «стучать» проводам за панелью о пластик. Этот шумоизолятор достаточно гибкий и прекрасно тянется, поэтому его удобно располагать даже на изгибах. Излишки, которые выступают за область деталей, просто обрежьте.

Этап 3: Работа со стыками

Выполнив два предыдущих этапа, можно приступать к обратной сборке элементов торпедо и заодно уплотнить стыки в местах крепления всех деталей. Тут главное следить за тем, чтобы все места, где пластик контактирует с себе подобным, были обработаны уплотнителями. В качестве последнего можно применять 5-мм Битопласт и Маделин.

При работе со стыками, особое внимание нужно уделять местам, где фиксируются облицовочные панели, где воздуховоды стыкуются с дефлекторами, а также всем подвижным элементам. Осуществляя сборку, будьте внимательны и контролируйте целостность крепежных элементов к кузову авто. Если они сломаны или вообще отсутствуют, реставрируйте их. По возможности нужно организовать дополнительные крепления, т.к. вес приборной панели после шумоизоляции увеличился.

Нелишним будет обтянуть по возможности провода жгутом и уложить их поудобнее. Для обвязки можно использовать битопласт и крепления. Чем лучше вы их закрепите, тем меньше болтаться они будут.

Опираясь на опыт автолюбителей, очень часто источником стука выступают заслонки отопительной системы. Во время полной разборки торпедо появляется замечательная возможность проклеить заслонки печки и ее корпус, которые нередко сильно люфтят. Это одновременно устранит и стук, и положительно скажется на функционировании самой системы, т.к. уменьшатся потери холода/тепла.

Вариант фрагментированного шумоподавления

Когда нет возможности полностью разобрать торпедо, остается только один вариант — сделать это частично. Результат от процедуры, конечно, будет не таким впечатляющим, как при капитальной работе, но все же будет заметен.
В этой ситуации необходимо снять максимум возможных элементов, которые подвластны вибрации, а значит и образованию «шумного» люфта. С ними нужно поработать так, как это было предложено в 1 и 3 этапах при полном демонтаже торпедо.

Все, что написано выше, относится и к облицовке центрального тоннеля. Зачастую это элемент состоящий из 2 частей, либо цельная конструкция, которую тоже необходимо обработать по представленной технологии.

Многих автомобилистов волнует ответ на вопрос, почему двигатель глохнет после запуска, и что с этим делать. Мы знаем, как справиться с этой проблемой

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

2drive.ru

Как выполняется шумоизоляция торпеды автомобиля

Звукоизоляция панели приборов, она же торпедо

Шумоизоляция панели приборов имеет смысл и положительный эффект, потому, что приборная панель как правило сама является источником разнообразных шумов и скрипов, которые появляются в салоне машины. Самое интересное, что это относится не только к нашим отечественным машинам, но и к большинству иностранных.
Сегодня существует несколько факторов, влияющих на скрипы в торпедо в процессе движении автомобиля, поэтому шумоизоляция на торпеде, процесс, которым стоит заняться всерьёз.

Откуда звуки

Главной причиной для возникновения различных шумов, которые исходят от торпедо, это отсутствие целостности (монолитности) конструкции:

• Так как современная панель комплектуется (состоит) из множества пластиковых частей, которые скреплены между собой с помощью разнообразных защелок, клипсов, и саморезов
• Подобные крепежи от времени ослабевают и ломаются, а это приводит к появлению колебаний элементов торпедо, при трении элементы начинают издавать дребезги и скрипы
• Общий шумовой фон усиливается начинкой приборной панели
• Плохо прикрепленные элементы салонного отопителя, жгуты проводов, колодки, электрика, и другие при движении машины, особенно по неровным участкам дороги начинают биться об облицовку торпедо, при этом издается неприятный лязг и звон
• На уровень шумов так же сильно влияет качество облицовки панели приборов в салоне машины
• Подобные проблемы легко можно устранить своими руками, и без помощи специалистов
• Нужно лишь предварительно изучить нашу статью, приобрести необходимые материалы, запастись терпением и работать аккуратно
• Самостоятельно обесшумить приборную панель по силам каждому
• Кроме того, вы так же сможете превратить торпедо в дополнительную шумовую защиту, по другому говоря «акустический щит»
• Что позволит вам салон автомобиля защитить от шумов, идущих из моторного отсека и двигателя

Способы устранения

Существуют два способа смонтировать шумоизоляцию в приборную панель:

• Первый — демонтаж торпедо целиком, с полной последующей её разборкой и оклейкой шумоизоляцией
• Второй — демонтаж панельной обшивки, и её частичная шумоизоляция
• Разумеется, гораздо больший эффект от этой процедуры можно достичь при помощи исполнения первого метода
• Однако, этот метод, к сожалению, возможен не всегда
• Например, в российских моделях авто и недорогих иномарках первый способ решает эту задачу
• А в импортных машинах представительского класса, которые напичканы различной электроникой, а так же подушками безопасности и другими навороченными системами, первый способ осуществить самостоятельно вам будет не по силам
• К счастью, в шумоизоляции торпедо дорогостоящего автомобиля как правило нет необходимости

Инструменты и материалы

Перед началом процесса шумоизоляции всей торпедо, нужно собрать необходимый инструмент и материалы для шумоизоляции.
Из материалов нужен:

• Вибродемпфер типа Вибропласт М1 (толщина Silver)
• Звукопоглотитель – Битопласт, толщиной 5-10миллиметров
• Антискрип – Маделин

Из инструмента берем:

• Прокаточный валик
• Рулетку и длинную линейку
• Острый нож
• Ветошь чистую, чтоб не оставляла волокон
• Острые ножницы
• Уайт-спирит для обезжиривания поверхностей
• Набор отверток

Демонтируем приборную панель

Шумоизоляция панели 2115 как и всех прочих, будет состоять из четырех этапов:

• Снятие (демонтаж) панели приборов
• Проклейка виброизоляцией пластиковых облицовок на панели
• Проклейка шумоизоляцией панели с внутренней стороны
• Антискрипное уплотнение на стыках при монтаже (возвращении на место) приборной панели

Подробно останавливаться именно на демонтаже торпедо, не имеет смысла, во первых моделей авто сейчас миллионы, во вторых для одной модели существуют несколько вариантов торпедо. Проще будет вам найти подобную информацию в руководстве по разборке и установке именно вашего типа приборной панели, полно информации и в Интернете.
Отметим исключительно важные нюансы, одинаковые при этой процедуре:

• Предварительно, отсоединяем клемму минус (лучше обе) от аккумулятора, снимая панель придется возиться с проводкой, лучше таким образом застраховаться от замыкания
• Выравниваем колеса по направлению их прямолинейного движения
• Отсоединяем тягу с рычага привода открывания воздушной заслонки на карбюраторе и тросик привода спидометра отсоединяем от коробки передач
• Начиная процесс разборки, после снятия элементов, сразу вкручивайте крепеж обратно на места крепления, чтобы не растерять и не попутать
• Перед отключением колодок, маркируйте их обязательно, иначе запутаетесь при сборке
• После полного снятия торпедо, она разбирается на комплектующие детали таким образом, чтобы у вас остались одни монолитные детали
• Затем, воспользовавшись ветошью, хорошенько протираем все элементы панели, чтобы очистить их от грязи и пыли

Начинаем с виброизоляции

Лучший вибропоглощающий материал — Вибропласт (Silver), им мы и проклеиваем все плоские участки пластиковой обшивки, как на фото ниже:

• Таким способом увеличивается масса пластика, это позволяет на существенно снизить его вибрацию
• Оклеивается примерно 50-60процентов всей площади в плоских зонах
• Однако, не рекомендуется слишком утяжелять торпедо, так как, с увеличением массы конструкции, крепежи мы оставляем не измененными
• Покрывать виброизоляцией следует детали вашего торпедо, а так же элементы воздуховода, салонной печки, и металлического каркаса для жесткости
• Проще говоря, все детали, которые могут при простукивании, издавать различный звон и вибрации
• А после проклейки поверхности виброизолятором звук становится намного глуше, чем до этого

Шумоизоляция панели изнутри

После виброизоляции приступаем к наклеивания второго слоя – шумоизоляции:

Приборная панель, проклеенная шумоизоляцией (шумопоглотителем) изнутри

• Шумопоглотитель, идущий вторым слоем и на внутреннюю изоляцию торпедо рекомендуется Битопласт 5-10 миллиметров
• Гораздо лучше применять более толстый материал для панели, звукоизоляция даст лучший эффект
• Покрывать вам следует всю площадь с внутренней стороны обшивки панели
• Исключительно благодаря максимально полному покрытию всей площади, Битопласт сможет выполнять сразу две функции
• Первая — шумопоглотитель гула, исходящего от моторного отсека (получается реализация «акустического щита»), а так же уплотнителя, который предотвращает стук внутреннего «наполнения» приборной панели внутри пластикового корпуса
• Битопласт является очень эластичным материалом и имеет свойства разжимания и сжимания, это позволяет весьма аккуратно наклеивать его на неровные рельефные поверхности
• А получившиеся излишки материала вы потом можете аккуратно подрезать по краям ножницами

Уплотнение стыков и устранение скрипов

Звукоизоляционные панели не только поглощают звук но и сами являются его источником, это происходит на стыках от трения материала о материал:

• Выполнив нанесение шумоизоляции, вы можете приступать к сборке панели а заодно дополнительно сделать параллельную оклейку стыков соприкасающихся (трущихся) частей Торпедо
• Сосредоточьте внимание на том, чтобы все стыки деталей были обработаны уплотнителем, здесь лучше будет употребить Маделин
• Маделин клеится в первую очередь на все подвижные элементы панели (например, крышка перчаточного отдела), на воздуховоды в местах крепления их к дефлекторам, и на крепежи панелей обивки

Обработка стыков антискрипом

• Когда собираете панели приборов назад, осмотрите внимательно состояние её креплений к кузову
• В случае отсутствия креплений, либо их поврежденности, обязательно их замените
• А если у вас имеется такая возможность, тогда сделайте пару дополнительных креплений для повышения надежности, так как после «шумки»,  сильно увеличивается масса торпедо
• Не стоит игнорировать беспорядок в жгутах проводов, лучше разобрать их и компактно скрутить в более толстые связки
• Чтобы скрепить и обвязать пучки проводов можно использовать полоски Битопласта либо Маделина
• Постарайтесь скрепить их сильно, чтобы они не имели возможности свободно раскачиваться

Примечание: Давно известно, что заслонки салонной печки являются дополнительным источником шумов. Поэтому, если полностью снимаете панель приборов, тогда вам следует оклеить каркас отопителя и заслонки, которые зачастую неплотно прилегают и имеют большие люфты. Такая процедура, не только уберет лишний шум, но и снизит потерю тепла в салоне.

Частичная шумоизоляция

Второй метод частичной «шумки» панели, применяется исключительно в том случае, если невозможно снять Торпедо целиком:

• Однако, подобный способ, тоже способен дать ощутимый результат, и цена будет ниже
• Для выполнения частичной шумоизоляции панели, необходимо снять с неё все возможные детали навесной и облицовочной обшивки
• К снимаемым элементам относят: ящик для перчаток, центральная консоль, боковая облицовка, крышка от блока предохранителей, и другие
• Все части панели затем обрабатываются вибрационными и шумо изоляционными материалами, инструкция описана выше
• А если еще сомневаетесь в том, нужно ли вам шумоизолировать приборную панель, тогда пора мне вам рассказать об одном дополнительном плюсе
• Очень многие водители замечают, что зимой при температуре около — 15º салон машины прогреть практически невозможно, чтобы стекла не замерзали
• А сразу после обработки панели шумоизоляцией даже при — 20º в салоне авто быстро становится жарко, потому что воздух начинает поддувать из всех сопел (поток идет и на лобовое и на крайние боковые стекла)
• Плюс, заметно снижается шум из моторного отсека, больше не слышно бренчание проводов, и скрипа подвижных панелей

Поэтому, посмотрите видео смело можете приступать к работе, желаем успехов и насладиться полученным эффектом.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

avtozvuk-info.ru

Шумоизоляция панели приборов | Портал шумоизоляции AUTO-SHUM

Приборная панель (разг. «Торпедо») – зачастую основной источник скрипов и шумов в автомобиле. Причем, это касается не только марок отечественного производства, но и иностранного. Причин тому несколько.

Во-первых, отсутствие целостности конструкции. Приборная панель состоит из значительного количества пластиковых деталей, которые состыкованы с помощью различного вида креплений (клипсы, защелки, саморезы или просто за счет трения на распор). Со временем от вибраций крепления ослабевают (а иногда и отламываются), что приводит к возникновению люфтов и как следствие – шумов и скрипов. Во-вторых, большое количество элементов, скрытых под панелью. Это элементы отопителя, различные элементы электрики, жгуты проводов, колодки и т.п., которые не закреплены жестко и на кочках бьются о пластиковые части панели. И, в-третьих, качество самого пластика, из которого изготовлена приборная панель.

 Основываясь на собственном опыте, могу сказать, что «утихомирить» приборную панель в целом вполне возможно. Более того, её можно превратить в дополнительный барьер изоляции шума. Так называемый «акустический щит», что позволит, дополнительно к шумоизоляции моторного щита , еще снизить шум от двигателя.

 Естественно, наилучшего результата возможно добиться при полном снятии панели с машины. Если в отечественных автомобилях и многих бюджетных иномарках это вполне решаемая задача, то в авто более высокого класса с наличием большого количества электрики, внутренними каркасами безопасности и воздушными подушками это сделать значительно сложнее. К счастью, в последнем случае это и не всегда необходимо. Поэтому процесс шумоизоляции приборной панели можно осуществить двумя способами:

1)      Тотальная шумоизоляция с полным демонтажом панели и её разбором

2)      Частичная шумоизоляция со снятием навесных и облицовочных панелей 

Шумоизоляция торпедо с полным разбором

В рамках данного материала мы не рассматриваем сам процесс демонтажа. Мануал по автомобилю и специализированные форумы в помощь. Буквально несколько важных моментов:

• не торопиться и проявлять аккуратность
• сразу вкручивайте на место крепеж
• маркируйте электрические колодки

 После того, как панель демонтирована, разберите её на составные части, так чтобы оставались только монолитные элементы. Тщательно очистите от пыли и грязи все составные части.

Шаг1. Вибродемпфирование пластика.

Используя виброизолятор Вибропласт М1 (Сильвер), задемпфируйте все плоские участки пластика. Это позволит утяжелить его и значительно снизить его вибрации. 

 

Покрывайте 50-60% плоских участков. Утяжелять сверх меры тоже нет необходимости, т.к. увеличивается масса всей конструкции в целом, а крепления остаются без изменений. Вибродемпфированию подвергаются не только элементы самой приборной панели, но и воздуховоды, корпус отопителя, металлический каркас жесткости (если присутствует). В общем, всё то, что способно издавать звуки и вибрации при простукивании. После нанесения виброфильтра звук должен быть более глухой, чем до обработки.

Шаг 2: Шумоизоляция обратной поверхности панели.

Используя в качестве шумопоглотителя Битопласт толщиной 5 или 10 мм (желательно – 10мм), покрываются близко к 100% оборотной стороны всех панелей. В этом случае Битопласт выполняет две функции: шумопоглотителя звуков, исходящих от моторного щита (тот самый «акустический щит»), и уплотнителя, предотвращающего стуки прочих внутренних элементов приборной панели об её корпус.

 

Битопласт прекрасно тянется, что позволяет легко уложить его на криволинейные поверхности. Излишки по краям потом аккуратно подрежьте ножницами. 

 Шаг 3: Обработка стыков

После выполнения шагов 1 и 2, можно начинать обратную сборку и параллельно произвести уплотнение стыков соприкасающихся элементов. Главное правило: все места соприкосновения пластика с пластиком должны быть обработаны уплотнителем. В качестве уплотнителя используется Биопласт 5мм и Маделин.

Основные места стыков повышенного внимания:

• подвижные элементы (крышка перчаточного ящика)
• воздуховоды в местах крепления к дефлекторам
• места крепления облицовочных панелей

 При обратной сборке уделите особое внимание целостности креплений Торпедо к кузову автомобиля. Если они разбиты или отсутствуют – обязательно восстановите. Если возможно – сделайте еще несколько дополнительных, т.к. вес панели увеличится.

Также, необходимо разобрать и более эффективно уложить провода, стараясь объединить их в более крупные жгуты. Используйте битопласт или маделин для обвязки сверху и крепления. Постарайтесь закрепить их более жестко, дабы они не болтались.

 Примечание: Опытным путем выявлено, что одним их источников стуков являются заслонки системы отопления. При полном демонтаже панели предоставляется прекрасная возможность подвергнуть проклейке корпус печки и её заслонки, которые , как правило люфтят и неплотно прилегают. Это не только исключит стуки, но и повысит эффективность самой системы отопления, т.к. снизятся потери тепла/охлаждения. 

 Частичная шумоизоляция приборной панели.

 Частичная шумоизоляция проводиться при невозможности полностью демонтировать панель с автомобиля. Тем не менее, она также позволяет добиться заметных результатов. Для этого с панели демонтируется максимально возможное количество навесных элементов и облицовочных панелей. Это такие элементы как перчаточный бокс, крышка блока предохранителей, центральная консоль, боковые облицовочные панели и т.д. Данные элементы подвергаются вибродемпфированию и шумоизоляции по технологии, описанной выше (см. Шаг1 – Шаг 3)

 Всё вышесказанное относится также к облицовке центрального тоннеля. Как правило, это либо цельный элемент, либо состоящий их 2-х частей. Его также также необходимо обработать по указанной технологии.

Купить материалы можете в нашем магазине sgm-samara.ru

auto-shum.ru

Шумоизоляция приборной панели, создаем звуковой щит!

Приборная панель, или как ее еще в народе называют – торпедо, является прямым источником шума, который исходит не только от моторного щита, но и от скрипа пластика и от болтания различных узлов в передней части кузова. Расшатанность пластика, повреждение креплений, болтающиеся электрические провода – все это
комплексно значительно повышает уровень шума внутри машины.

Но при обесшумке панели приборов, могут возникать определенные проблемы при ее демонтаже. И если на большинстве отечественных авто или же импортных марок низкого ценового сегмента сделать это не составит особого труда, то для авто высшего класса в этом плане могут быть определенные трудности. Это связано с тем, что они в прямом смысле «напичканы» электроникой, подушками безопасности, кондиционером, бортовым компьютером и прочими фишками, разобраться с которыми простому автовладельцу достаточно сложно и можно только навредить своему авто.

Таким образом, можно выделить два типа обесшумки торпедо: с полной разборкой и с локальной обработкой. Ниже мы рассмотрим оба эти метода.

Первый, наиболее эффективный метод – это полный демонтаж панели приборов. Всю процедуру я описывать не буду, поскольку для разных марок автомобилей она разная, но все же парочку советов могу дать:

1.  При разборке отмечайте стикерами скрутки электропроводов, чтобы потом не запутаться.
2.  При снятии панели вкручивайте крепежи на свои места, они вам мешать не будут, но так вы сможете ничего не потерять.
3.  Старайтесь проводить все работы максимально аккуратно, чтобы ничего не поломать.

После разборки нужно очистить поверхности от грязи, и обезжирить их.

Приступаем к работе с пластиковыми панелями

Этап 1. Избавляемся от вибраций.

Для начала нужно оклеить 60 – 70% плоских поверхностей приборной панели вибродемпфером – Вибропласт М1. Данный материал должен существенно снизить вибрации. При проклейке нужно обрабатывать как пластиковые, так и металлические участки торпедо.

После установки вибродемпфера панель станет тяжелее, что сделает ее более устойчивой. Но тут стоит не переборщить, поскольку слабые крепежи могут не выдержать нагрузки.

Узнайте какие есть антискрипы для пластика автомоблиля. И как их монтировать.

Хотите усилить эффект? Сделайте шумоизоляцию моторного щита — http://avtoshum.com/shumoizolyztsiya-motornogo-shchita.

Этап 2. Шумоизолирующий слой.

В качестве шумоизолирующего материала можно использовать Битопласт толщиной 10мм, в крайнем случае, 5мм.

Нужно стараться покрыть 100% обратной поверхности панели приборов этим материалом. Он будет служить в качестве акустического щита, который будет гасить шум от мотора, а также, устранит звуки от внутренних элементов панели: проводов, креплений и прочего.

Покрывать поверхность Битопластом достаточно не должно, даже на неровных поверхностях. Так что проблем с этим не должно быть.

Этап 3. Прорабатываем стыки на панели.

Перед обратной установкой панели нужно нанести уплотнители на стыки между панелями. А также, дополнительно обрабатываются воздухоотводы, и подвижные элементы конструкции.

В качестве материала выступает Битопласт толщиной 5мм и Маделин.

Этап 4. Не забываем о проводах.

Вам стоит собирать провода в жгуты и обвязывать их битопластом или маделином, чтобы они не стучали по панели. Также, если вы уже разобрали панель, можно дополнительно уложить материал на корпус печки, это снизит шумы и уменьшит потери тепла.

Этап 5. Устанавливаем крепежи.

При креплении торпедо у вас должны быть использованы все крепежные отверстия. Если есть возможность можно их добавить – это только улучшит эффект.

Частичная шумоизоляция приборной панели

Если у вас нет возможности полностью демонтировать торпедо, то можете хотя бы провести локальные работы. Так обычно обрабатывают центральную консоль, перчаточный блок, боковые облицовочные панели, блок предохранителей  и прочее.

Технология обесшумки точно такая же как я описывал выше.

avtoshum.com

Шумоизоляция приборной панели своими руками

Приборная панель является превалирующим источником различных шумов и скрипов, возникающих в салоне автомобиля. Причем этим грешат не только отечественные машины, но и иностранные. Насчитывается несколько факторов, которые влияют на состояние приборной панели при движении автомобиля.

Приборная панель как источник шума в салоне авто

Первопричиной возникновения шумов, исходящих от торпедо, является отсутствие монолитности конструкции. Панель комплектуется из различных пластиковых частей, скрепленных друг с другом при помощи клипс, защелок и саморезов. Со временем крепежи ослабевают и даже ломаются, что приводит к свободному колебанию элементов приборной панели, которые при трении начинают издавать различные дребезги и скрипы.На общий шумовой фон также влияет «начинка» панели приборов. Хорошо не закрепленные элементы отопителя, шнуры проводов, электрика, колодки и т.д., при движении по неровной дороге бьются об пластиковую облицовку панели, издавая неприятный звон и лязг.Качество пластиковой облицовки приборной панели тоже играет далеко не последнюю роль и влияет на уровень шума в салоне автомобиля.

Все эти проблемы можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предварительно вам только следует заручиться нашей инструкцией, необходимыми материалами, терпением и аккуратностью.

Обесшумить приборную панель вполне по силам каждому. Более того, вы можете превратить ее в дополнительную защиту от шума, так называемый «акустический щит». Это позволит салон автомобиля изолировать от шума моторного щита и двигателя.

Есть два способа «утихомирить» приборную панель.

1. Демонтирование приборной панели целиком, с последующей полной разборкой и шумоизоляцией.
2. Демонтирование панельной обшивки, с последующей частичной шумоизоляцией.

Конечно, гораздо большего эффекта от шумоизоляции можно добиться посредством проведения первого метода. Но, это, к сожалению, не всегда возможно. Если в российских автомобилях и многих недорогих иномарках эту задачу можно решить, то в машинах представительского класса, оборудованных различной электроникой, подушками безопасности и прочими внутренними системами, такая процедура подчас не под силу домашнему специалисту. Но, к счастью, в полной «шумке» приборной панели дорогого автомобиля зачастую нет необходимости.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы для шумоизоляции приборной панели

Прежде чем начать процесс шумоизоляции приборной панели, соберите необходимый арсенал инструментов и материалов.

Из инструментов вам пригодятся:

• Прикаточный валик
• Нож для резки
• Острые ножницы
• Ветошь
• Обезжириватель
• Рулетка, линейка

Из материалов:

• Вибропласт М1 (Silver)
• Битопласт 5-10мм
• Маделин
• Бипласт 5мм

к содержанию ↑

Демонтаж приборной панели

Итак, вся процедура шумоизоляции приборной панели состоит из четырех частей:

• Демонтаж приборной панели
• Виброизоляция пластиковых облицовок панели
• Шумоизоляция внутренней стороны пластика панели
• Уплотнение стыков при монтаже приборной панели

Останавливаться более подробно на демонтировании торпедо, мы не будем. Подобную информацию можно найти в различных руководствах по сборке, разборке и установки приборной панели. Отметим только наиболее важные нюансы:

• Перед началом разборки отсоедините провод от клеммы “–” АКБ.
• Выровняйте колеса в направлении прямолинейного движения.
• Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от КПП.
• В процессе разборке сразу вкручивайте на место крепления.
• Маркируйте электрические колодки.

После того, как полностью демонтируете панель, разберите ее на комплектующие части, так, чтобы остались только монолитные детали. Воспользовавшись ветошью, хорошо протрите все элементы приборной панели, чтобы на них не оставалась грязь и пыль.

к содержанию ↑

Виброизоляция пластиковых облицовок панели

В качестве вибропоглощающего материала используем Вибропласт М1(Silver), которым покрываем все плоские зоны пластиковой обшивки. Таким образом, мы увеличиваем массу пластика, что позволяет существенно понизить его вибрации.

Оклейте 50-60% площади всех плоских зон. Слишком утяжелять поверхность также не рекомендуется, так как, увеличивая массу конструкции в целом, крепежи вы оставляется не измененными. Виброизолировать следует не только детали самого торпедо, но и элементы воздуховода, отопителя, металлического каркаса жесткости. В общем, все те детали, которые при простукивании, издают различные вибрации и звон. После оклейки поверхности виброфильтром звук должен стать глуше, чем был до этого.

к содержанию ↑

Шумоизоляция внутренней стороны пластика панели

В качестве шумопоглотителя для второго слоя используем Битопласт 5-10мм. Лучше использовать более толстый десятимиллиметровый материал, которым следует покрыть всю площадь внутренних сторон пластиковой обшивки панели. Благодаря стопроцентному покрытию площади, Битопласт будет выполнять две функции: шумопоглотителя гула, который исходит из моторного отсека (по принципу «акустического щита»), и уплотнителя, который предотвратит стук внутренней «начинки» приборной панели об ее пластиковый корпус.

Битопласт очень эластичный материал и обладает свойством сжимания и разжимания, что позволяет аккуратно наносить его на рельефные поверхности. Излишки материала потом можно аккуратно подрезать ножницами по краям.

к содержанию ↑

Уплотнение стыков при монтаже приборной панели

После нанесения вибро- и шумоизоляции можно приступать к обратной сборке приборной панели и заодно произвести параллельную обработку стыков соприкасающихся частей торпедо. Акцентируйте внимание на том, что все стыки пластиковых деталей должны быть обработаны уплотнителем, в качестве которого лучше употребить Бипласт 5мм и Маделин. В первую очередь материалом обрабатываем подвижные части панели (к примеру, крышку перчаточного бокса), воздуховоды в зонах крепления к дефлекторам, крепежи панелей обшивки.

При сборке панели приборов осмотрите состояние креплений торпедо к кузову авто. В случае их отсутствия или поврежденности, в обязательном порядке их замените. Если есть такая возможность, то сделайте еще пару дополнительных крепежей для большей надежности, так как при «шумке»,  увеличивается масса обрабатываемого элемента авто.

Не игнорируйте беспорядок в шнурах проводов, разберите и компактно скрутите их в более толстые жгуты. Для крепления и обвязки пучков проводов используйте полоски Битопласта и Маделина. Старайтесь сильно их скрепить, чтобы они свободно не раскачивались.

Примечание: Выяснено, что заслонки отопителя являются еще одним источником шума. Поэтому, при полном демонтировании панели приборов, следует проклеить каркас печки и ее заслонки, которые обычно неплотно пригнаны и имеют люфты. Таким образом, вы не только уберете шум, но и снизите потери тепла и охлаждения.

к содержанию ↑

Частичная шумоизоляция панели приборов

Втором методом частичной «шумки» приборной панели, пользуются только в том случае, когда невозможно демонтировать торпедо полностью. Однако, данный способ, тоже приносит вполне ощутимый результат. Чтобы осуществить частичную шумоизоляцию панели, с нее требуется снять все возможные элементы навесной и облицовочной пластиковой обшивки. К таким элементам относятся: перчаточный ящик, центральная консоль, крышка блока предохранителей, боковая облицовка и т.д. Данные части панели обрабатываются вибро- и шумоизоляционными материалами, по технике, описанной выше.

Вышеописанную методику также можно применить и к облицовке центрального тоннеля. Обычно это монолитный элемент, либо состоящий из двух частей.

к содержанию ↑

В заключение

Если вы все еще думаете о том, стоит ли вам делать «шумку» приборной панели, то пора бы вам рассказать о еще одном замечательном ее плюсе. Многие водители жалуются, что при температуре -15º салон авто практически невозможно прогреть так, чтобы не замерзали стекла. После обработки панели даже при температуре -20º в салоне машины становится жарко, так как воздух теперь начинает дуть из всех сопел (даже на лобовое и крайние боковые стекла). К тому же, снижается шум от моторного отсека, не слышится бренчания проводов, скрипа элементов панелей и весь ее корпус монтируется плотно, без перекосов и натягов. Поэтому, смело приступайте к работе, а мы вам пожелаем удачи!

Видео:

driving24.ru

Звукоизоляционные панели для стен: преимущества, недостатки, монтаж

Звукоизоляционные панели – материалы, задерживающие звуковые волны и не позволяющие шуму выйти за пределы комнаты. Зайдите в пустую комнату: шаги, кашель, ваш собственный голос будут гулко разноситься по помещению и даже отдаваться эхом, они будут прекрасно слышны и в соседних залах. Но стоит обставить комнату мебелью, постелить на пол ковер и добавить декоративную отделку, как эхо исчезает: мягкие материалы глушат лишние звуки.

Строительные нормы не могут угнаться за акустическими условиями: строители обеспечивают только минимальную звукоизоляцию, которой недостаточно для современных квартир или офисов. Зачастую даже хорошая меблировка и ковры на полу не могут сделать акустику достаточно комфортной. Шутки про высокую слышимость в многоквартирных домах не теряют актуальности уже больше полувека. Но это не проблема: используйте звукоизоляционные плиты, и вы не будете слышать каждое движение человека, листающего газету в соседней комнате.

Акустические панели не только практичные, но и красивые. Поэтому их можно использовать вместе с декоративной отделкой стен или вместо нее.

Преимущества звукоизоляционных панелей перед декоративной отделкой

• Небольшая толщина. Акустические панели не скрадывают полезное пространство комнаты. Они тонкие и не влияют не размеры помещения, поэтому такие плиты можно использовать в маленьких и тесных комнатах, не опасаясь, что они станут еще меньше и теснее.
• Небольшой вес. Он облегчает монтаж, а еще благодаря тому, что панели легкие, их можно монтировать на тонкие перегородки.
• Долговечность. Каждая плита состоит из нескольких слоев с разными функциями. Верхний слой – декоративный, его задача – оживить интерьер. Следующий слой поглощает звуки, еще один поддерживает в комнате оптимальный температурный режим. Благодаря этому отделка не гниет, не покрывается плесенью, не портится от перепадов температур и влажности.
• Простой монтаж. Простота установки панелей – это экономия. Не нужно оплачивать дорогостоящие работы. Кроме того, вам не придется разбираться со строительным мусором, который остается после монтажных работ. Предварительная подготовка – шпаклевка, очистка, выравнивание стен – не обязательные условия, хотя и не будут лишними.
• Широта выбора. Звукоизоляционные плиты могут выглядеть как классические обои, ткань, дерево или винил. Вы без труда подберете дизайн, который подойдет для вашего интерьера.

Где можно использовать звукоизоляционные плиты

Универсальность – одно из преимуществ акустических панелей. Их можно использовать даже для внутренней отделки лоджии и балкона. Панелями отделывают жилые помещения: квартиры и частные дома. Поскольку материал не содержит токсичных компонентов, он подходит для оформления детской комнаты, а также помещений детского сада или школы. Плиты закупают для больниц и поликлиник, их используют в производственных цехах и на складах. Эта разновидность отделки подойдет для любого помещения, в котором нужно снизить уровень шума.

Недостатки акустических панелей

• Чтобы снизить уровень шума, нужно обшить панелями все стены помещения. Другого способа достичь нужного эффекта нет. Поэтому придется отделывать все четыре стены, а иногда и пол с потолком в придачу. Иначе уровень шума не снизится. Поэтому, если вы делаете косметический ремонт и хотите отделать заново всего одну стену, покупать эти плиты бессмысленно.
• Стоимость. При всех преимуществах звукоизоляционный материал стоит дороже обычной отделки для стен. Так что это не лучший выбор для тех, кто хочет сделать ремонт с минимальными финансовыми вложениями. Наш интернет-магазин придерживается демократичной ценовой политики, потому купить звукоизоляцию у нас дешевле, чем в других магазинах Москвы, но она все равно будет стоить дороже, чем бумажные обои.

Впрочем, вопрос стоимости – спорный. Монтаж звуковых панелей простой. Не обязательно выравнивать и штукатурить поверхности, поэтому вы можете опустить данный этап работ и тем самым компенсировать стоимость основной отделки. Если вы любите работать руками, вам и вовсе не составит труда самостоятельно установить звукоизоляционные плиты, сэкономив на услугах рабочих.

Каркасно-обшивные и бескаркасные звукоизоляционные материалы

Есть два вида панелей: каркасно-обшивные и бескаркасные. Каркасно-обшивные материалы – это мягкий звукопоглощающий слой, обшитый гипсокартонным или гипсоволокнистым материалом. Такие плиты крепятся на металлический или деревянный каркас. Выбирая этот вид звукоизоляции, нужно учитывать несколько факторов:

• Каркас увеличивает толщину стены, то есть нивелирует одно из преимуществ панелей: тонкость.
• Каркас устанавливают не напрямую к стене, а через специальные крепления: это нужно, чтобы избежать передачи звука от каркаса к стенам. Из этих же соображений места крепления каркаса изолируют упругими прокладками, которые гасят вибрации.
• Внутреннее пространство облицовки надо заполнить минеральной ватой или стекловолокном.
• Требуют финишной отделки. Причем гипсоволокно лучше защищает от шума, чем гипсокартон, но отделать его сложнее. Эта особенность сводит на нет и такое преимущество панелей, как простой монтаж.

Поэтому мы рекомендуем использовать бескаркасные материалы. Они намного эффективнее и проще в обиходе. К этой категории относятся и сэндвич-панели, оснащенные специальными узлами крепления, которые не позволяют вибрации передаться на стену.

Виды изолирующих панелей

Первая бескаркасная звукоизоляция, которая появилась на рынке, –ЗИПС-система. В ее основе – двухслойная сэндвич-панель, дополненная облицовкой из гипсокартона и слоем акустической ваты. Система предусматривает не только специальные узлы крепления, но и пазогребневой стык – он позволяет избежать появления щелей, которые могли бы снизить качество звукоизоляции.

В нашем каталоге есть несколько вариантов ЗИПС-систем:

• ЗИПС-ВЕКТОР. Это панель начального уровня, рассчитанная на поглощение бытового шума: разговоров, собачьего лая, звуков радио и телевизора. Ее используют для отделки жилых помещений. Толщина материала с облицовочным листом – 53 мм.
• ЗИПС-МОДУЛЬ. Панель базового уровня, которую можно использовать не только в жилых, но и в общественных помещениях: торговых центрах, барах, ресторанах и школах. Толщина материала с облицовочным листом – 83 мм.
• ЗИПС-СИНЕМА. Панель высокого уровня, поглощающая шумы высокой интенсивности. Этот материал подходит для концертных залов, кинотеатров, дискотек и ночных клубов. Толщина вместе с облицовкой – 153 мм.

Также в нашем каталоге можно найти популярную бескаркасную отделку PhoneStar. Этот бренд выпускает панели из многослойного целлюлозного основания и минерального наполнителя. Если вы ищете безопасную отделку для детской спальни, школы или больницы, материалы этой фирмы подойдут как нельзя лучше: они считаются самыми экологически чистыми на рынке. Максимальная толщина панелей – 18 мм, поэтому они подходят для небольших комнат и тесных помещений.

Еще одна популярная марка, выпускающая тонкие панели для отделки стен, – SoundGuard. Толщина одной плиты составляет 13 мм. Это хороший выбор, когда нужно погасить низкочастотные звуковые волны. Структура материала многослойная, упруго-вязкий наполнитель отлично «глушит» низкие звуки и не позволяет вибрации передаваться на стену.

Монтаж панелей

Простой монтаж – одно из преимуществ бескаркасной звукоизоляции, поэтому владельцы жилых помещений часто устанавливают панели самостоятельно. Зная это, производители размещают подробную информацию о правилах установки на своих официальных сайтах. Правила простые, но для каждого бренда есть свои нюансы.Панели SoundGuard перед установкой легко разметить карандашом и разрезать вдоль или поперек. Для этого можно использовать любые инструменты, какие будут под рукой, включая обычную ножовку. Резать или пилить звукоизоляцию производитель рекомендует на горизонтальной поверхности. Край советуют заклеить специальной лентой, чтобы материал не осыпался. А для крепления панели на стене потребуется специальное подъемное устройство, но его с легкостью заменит помощник, который будет придерживать плиты. Стыки лучше замазать акустическим герметиком.

Бренд PhoneStar также рекомендует монтировать фирменные панели вдвоем, чтобы помощник придерживал их в процессе. Если вы не используете каркас, закрепить отделку на стене можно с помощью дюбель-гвоздей. Но это вариант только для материалов, которые требуют последующей финишной отделки. Декоративные плиты крепят иначе: для них используют жидкие гвозди, а если декоративную отделку монтируют на обрешетку, то можно задействовать степлер.

Перед установкой любых панелей оставьте их на сутки или хотя бы на ночь в помещении, для которого они предназначены. Это нужно, чтобы влажность материала сравнялась с влажностью воздуха в комнате. Если поверхность более-менее ровная, без впадин и выпуклостей, монтировать звукоизоляцию можно сверху старой отделки. Для этого используйте скобы и клей. Если стена неровная и выровнять ее нельзя, придется устанавливать обрешетку.

Заказывайте качественную звукоизоляцию в нашем интернет-магазине! Офис и склад находятся в Москве, но мы принимаем заказы из всех регионов. Оформляйте покупку через сайт или по телефону, и консультанты уточнят сроки доставки. Рассчитаться за заказ можно наличными при получении или безналичным платежом.

td-dsd.ru

Звукоизоляционные панели для стен | Екатеринбург

Создание комфортных условий проживания – одна из главных проблем, стоящих перед собственниками квартир и домов. Безусловно, когда речь заходит об этом, но невольно на первый план выходят вопросы энергообеспечения, утепления и отопления, водопровода и канализации, красивой и гигиеничной отделки и так далее. И очень часто само понятие звукоизоляции просто упускается из виду. И совершенно напрасно — ведь создать по-настоящему уютное жилье невозможно, если не обеспечивается надежная защита от внешних шумов.

Звукоизоляционные панели для стен

Особо остро эта проблема встает перед жителями квартир в многоэтажных застройках. Увы, но приходится признать, что в период массового городского строительства упор делался на масштабность, на минимальные сроки возведения домов, и вопросы звукоизоляции явно не стояли в приоритете ни у проектировщиков, ни у строителей, а годами ожидающие своей очереди на квартиру граждане были рады любому жилью «с удобствами». Ну а какой уровень звукоизоляции в многоэтажках – известно, наверное, всем. Впрочем, актуальна эта проблема и для жителей частных домов, особенно если неподалёку проходит оживленная трасса или железнодорожная линия, или у соседей – не в меру «бдительная» собака, гавкающая днем и ночью.

Какой выход? Брать инициативу в собственные руки и обеспечивать себе комфортное проживание самостоятельно. Современный ассортимент строительных магазинов предлагает немало материалов для борьбы с проникновением внешних шумов. В частности, большим спросом пользуются звукоизоляционные панели для стен, как наиболее удобные для проведения самостоятельного монтажа. Эти изделия могут серьезно различаться своим строением, материалом изготовления, размерами, технологией установки. Давайте попробуем разобраться в их разнообразии.

Как «работают» звукоизоляционные материалы

Содержание статьи

• 1 Как «работают» звукоизоляционные материалы
• 2 Некоторые популярные виды звукоизоляционных панелей для стен
  • 2.1 Панели из минеральной ваты
  • 2.2 Звукоизоляционные панели «PhoneStar»
  • 2.3 Звукоизоляционные панели «SoundGuard Standart»
  • 2.4 Звукоизоляционные панели ЗИПС
    • 2.4.1 Видео: наглядная видео-инструкция по монтажу звукоизоляционной системы ЗИПС
  • 2.5 Звукоизоляционные панели «Руспанель – Комфорт»
  • 2.6 Звукоизоляционные триплекс-панели «Саундлайн-дБ»
    • 2.6.1 Видео: пример создания звукоизолирующей перегородки с использованием панелей «Саундлайн-дБ»
  • 2.7 Панели «Heradesign»
    • 2.7.1 Видео: презентационный видео-ролик об акустических панелях «Heradesign»
  • 2.8 Панели «Isoplaat Windprotection»

Прежде чем переходить к рассмотрению конкретных моделей звукоизоляционных панелей, следует хотя бы немного разобраться в «физике» распространения звуков в жилых постройках. Это поможет понять и саму суть использования соответствующих материалов и конструкций.

Итак, беспокоящий шум в жилых помещениях может иметь различные причины.

• Прежде всего, это воздушный шум – то есть тот, который передаётся обычными колебаниями воздуха. Типичные примеры – громкие разговоры, звуки проезжающего по улице транспорта, работающая бытовая техника, в том числе телевизоры, аудиоцентры и т.п., музыкальные инструменты и многое другое. Воздушные колебания частично гасятся или отражаются перегородками, но способны находить каналы распространения через неплотное примыкание строительных конструкций, проемы, вентиляционные каналы, отверстия в стенах (например, гнезда розеток и выключателей). Кроме того, достаточно легкие перегородки могут стать своеобразным «передаточным звеном» — колебания воздуха «раскачивают» их, и стенки, выполняя роль мембраны, передают их дальше.
• Много беспокойства доставляют ударные шумы. Они вызываются механическим воздействием на поверхности строительных конструкций, ударного или вибрационного свойства. Колебания распространяются по перекрытиям и перегородкам на значительные расстояния, и сами строительные конструкции акустическими излучателями шума.

Ударный шум распространяется на большие расстояния, и бороться с ним — тяжелее всего

К подобным случая можно отнести звуки падающих предметов, проведение ремонтных работ (классические примеры – молоток или перфоратор), тяжелю поступь соседей сверху или прыжки расшалившихся детей. Иногда источником такого шума становятся и бытовые приборы. Например, вибрационное воздействие может давать нестабильно установленная стиральная машина или даже стоящий на полу сабвуфер, передающий перекрытию выраженные низкочастотные колебания.

С ударным шумом бороться сложнее всего. Иногда даже его источник определить непросто, так как колебания передаются во все стороны через строительные конструкции на несколько этажей.

• Кроме того, очень часто присутствуют так называемые структурные шумы. Это звуки или вибрационные колебания от работающих систем вентиляции, силовых установок, размещённых в доме, лифтов и т.п. Структурные шумы также могут иметь воздушную или ударную природу.
• Отдельно можно отметить еще и акустические шумы. Они обусловлены не внешним, а внутренним источником звука. Классический пример – отраженное гулкое эхо в просторном помещении. С такими шумами бороться приходится не так часто – они обычно незаметны, если комната отделана, заставлена мебелью, и этот вопрос больше актуален для звукозаписывающих, теле- или радиовещательных студий и других подобных помещений. Но все же иногда приходится прибегать и к мерам по их устранению в квартире. Например, хозяева желают отвести какое-то помещение под «домашний кинотеатр», и при этом стремятся к максимально точной передаче звука, без каких бы то ни было отраженных искажений.

Для чего это гEворилось? Для того, чтобы получить ясность – универсальных материалов, способных справиться со всеми видами шумов, просто не существует. Так, интенсивность воздушных звуковых волн можно существенно снизить, установив на их пути пористые или волокнистые структуры – часть энергии будет расходоваться на колебания частиц этого материала. А вот жесткая перегородка в этом вопросе помощником вряд ли станет – не исключён даже эффект резонанса, когда такая преграда даже усилит шумовой эффект. А для ударных шумов, наоборот, необходимо создавать массивные преграды, материалы изготовления которых будут препятствовать передаче вибрационных колебаний.

Некоторые владельцы жилья по неопытности полагают, что для звукоизоляции подойдут любые утеплители. Однако, практика показывает, что это – далеко не так. Некоторые термоизоляционные материалы, наоборот, будут способствовать резонации звука, создавая прямо противоположный желаемому результат.

Стоит ли рассматривать «пеноплэкс» в качестве звукоизоляционного материала?

Можно сказать сразу, что это – очень спорный вопрос, и аргументированных доводов отказаться от такой шумоизоляции немало. Обо всем этом – в специальной публикации нашего портала, посвященной оценке возможности звукоизоляции потолка «пеноплэксом».

Специалисты в области акустики утверждают категорично – нельзя рассуждать об эффективности использования в качестве звукоизоляции того или иного материала. Должный эффект может быть получен исключительно при использовании звукоизолирующих конструкций, которые совмещают в себе несколько принципов подавления (поглощения) ударных и воздушных шумов.

Например, для снижения уровня воздушных шумов оптимальной выглядит такая конструкция, выполненная по принципу «массивность – поглощение – массивность»:

Принцип «работы» многослойной звукоизоляционной конструкции

Со стороны источника шума первый «удар» принимает на себя перегородка из плотного массивного материала (поз. 1). Частично звуковые волны будут отражены от нее. Кроме того, плотный материал не столь просто заставить колебаться – на это тоже будет расходоваться значительная часть энергии.

Далее волны проходят через достаточно мягкий, пористый или волокнистый материал – например, минеральную вату, поролон или специальный древесный композит. Волновая энергия рассеивается, растрачивается на колебания этой неплотной структуры, без существенной передачи дальше.

Значительно ослабленным двумя предыдущими слоями звуковым волнам уже не по силам «раскачать» третью преграду (поз. 3), жесткую перегородку, и суммарная передача воздушного шума сводится к минимуму или даже полностью к нулю.

Для предотвращения распространения ударного шума подход уже необходим другой, например, применение материалов повышенной плотности наряду с вязкостью, которые будут способны глушить колебания строительных конструкций. Пример такого материала – листы или полотна «тексаунда». Несмотря на небольшую толщину, за счет повышенной плотности и структурной упругости, этом материал на минеральной основе эффективно глушит звуковые и вибрационные колебания.

И эти, и другие принципы берут за основу разработчики специальных звукоизоляционных панелей для стен и перекрытий.  Их усилия направлены на создание эффективного противошумового барьера в сочетании с максимально возможной законченностью конструкции и простотой ее монтажа.

Некоторые популярные виды звукоизоляционных панелей для стен

Панели из минеральной ваты

Наверное, сразу стоит делать оговорку – эта разновидность материалов сама по себе не выступает в роли законченной конструкции, а используется при создании звукоизоляционных перегородок наряду с другими компонентами и деталями. Тем не менее, упомянуть о них следует.

По большому счету, практически все волокнистые термоизоляционные материалы способны поглощать звуковые волны. Но все же производители утеплителей предлагают в ассортиментном ряду специальные виды, рассчитанные именно на такое применение.

Разновидностей в продаже встречается немало. Так, пользуются популярностью плиты «Шумостоп» на базе базальтовых или стеклянных волокон. Белгородская компания «IZOVOL» предлагает специализированную линейку продукции «Изовол – Защита от шума». А для более близкого знакомства можно рассмотреть панели известной компании «ROCKWOOL» с характерным названием «Акустик Баттс».

Упаковка специальной базальтовой ваты «Акустик Баттс»

Это плиты из базальтового волокна (каме

kamburg.ru