Температура горения отработанного масла: Статьи | Нектон Сиа | Нектон Сиа
Отопление на отработанном масле — Журнал АКВА-ТЕРМ
Опубликовано: 07 июня 2011 г.
1197
А. ГригорьевДля предприятий, на которых в результате их деятельности скапливаются большие объемы отработанного масла, внедрение отопительного оборудования, использующего «отработку» в качестве топлива, представляет выгодное решение целого ряда проблем.
Подписаться на статьи можно на главной странице сайта.
Идея использования отработанных масел (ОМ) в качестве топлива для отопления в ряде зарубежных стран эксплуатируется уже достаточно давно и весьма эффективно и регулируется четкой законодательной базой. В США это целая индустрия: около 60 % собранной «отработки» отправляется на вторичную переработку, остальное утилизируется, в том числе сжигается в теплогенераторах малых и средних отопительных систем. Во многих странах ЕС существует полный запрет на сжигание ОМ.
В целом в западно-европейских странах собирается около 75 % «отработки» – при этом 25 % регенерируется, а 50 % используется в качестве топлива.
В России же процесс использования топлива из отработанного масла пока не имеет под собой четкой законодательной базы. Соответствующее оборудование сертифицируется как отопительное, работающее на жидком топливе. Для организации системы теплоснабжения на ОМ необходимо составить проект, учитывающий воздействие на окружающую среду всего объекта в целом.
В России также не существует налаженной системы сбора, восстановления и утилизации ОМ, а действующие перерабатывающие предприятия из собранных масел восстанавливают солидол и низкосортные масла, которые в технике на сегодняшний день малоприменимы. Однако использование «отработки» для отопления в нашей стране весьма перспективно, потенциал топливной базы на основе отработанных технических масел от автотранспорта и иных видов техники в России составляет до 500 млн т/год и более. Повторно используется меньше половины (40–48 %): 14–15 % из них идет на регенерацию, остальное используется как топливо.
Одно из самых перспективных направлений утилизации ОМ подразумевает использование его в качестве топлива для обогрева промышленных объектов. Такой подход позволяет предприятию сократить расходы на теплоснабжение за счет отказа: от услуг энергоснабжающих организаций, потребления традиционного газового или жидкого топлива, затрат на утилизацию отработанного масла как опасного промышленного отхода. При этом снижается и нагрузка на окружающую среду – сжигание «отработки» с помощью высокотехнологичного оборудования экологически безопаснее ее неконтролируемой «утилизации». Содержание вредных соединений в продуктах сгорания горелок на ОМ должно соответствовать нормативам, установленным для горелочных устройств на обычном дизтопливе.
Очевидно, что для таких предприятий, как автотехцентры, судоремонтные верфи, автопарки, насосные станции, где постоянно идет сбор ОМ, его использование для обогрева собственных производственных помещений особенно выгодно. В то же время, по оценкам специалистов, средняя цена на отработанное масло в два–три раза ниже, чем на дизельное топливо, при почти одинаковой калорийности.
Поэтому использование этого топлива оказывается рентабельным даже независимо от объемов собственного «производства» масла. Конечно, при проведении технико-экономического обоснования применения отопительного оборудования на ОМ необходимо учитывать затраты на проведение регулярных регламентных работ по очистке нагревателей и теплообменных поверхностей.
Наибольшее распространение в качестве теплоагрегатов, работающих на отработанном масле, получили печи и воздушные теплогенераторы.
Печи на отработанном топливеПечи, работающие на ОМ, обычно не отличаются большой мощностью и используются для обогрева отдельных помещений автомастерских, складов запчастей и др. В этих теплогенераторах сжигание топлива производится в камере сгорания в особой чаше, обычно чугунной, топливо на которую подается капельным способом. Под действием высокой температуры масло выпаривается, а образовавшиеся пары смешиваются с воздухом и сгорают. Воздух в камеру сгорания подается принудительно под небольшим давлением, что обеспечивает стабильный режим горения.
В частности, нагнетательным вентилятором оснащены теплогенераторы на отработанном масле ЖАР-25 и ЖАР-100. В этих устройствах вентилятор управляется электронным контролером, и благодаря этому появляется возможность изменения мощности, что приводит к более экономному расходованию топлива. К тому же блок управления таких теплогенераторов снабжен функцией автоматического поддержания температуры.
Продукты сгорания топлива нагревают теплообменник и отводятся на улицу по дымоходу, который должен иметь протяженность не менее 4 м. Тепло отдается с теплообменника печи излучением или отводится с помощью вентилятора.
Розжиг в таких печах часто производится вручную, предварительно чаша прогревается сжиганием в ней небольшого количества топлива. Во время работы топливо подается из топливного бака (закрепленного на печи или находящегося в удалении) автоматически с помощью насоса.
Безопасность работы теплогенератора обычно обеспечивается с помощью датчика температуры, защищающего печь от перегрева, и датчика перелива топлива.
Датчик температуры размещается на внутренней стенке корпуса и включается в цепь привода насоса подачи топлива. В случае срабатывания датчика насос отключается, топливо перестает подаваться в камеру сгорания, горение прекращается.
При нарушении режима горения возможен перелив топлива через края тарелки. В этом случае срабатывает датчик перелива и также отключает насос подачи топлива.
При освоении топливной ниши ОМ в России изначально распространение получили печи зарубежных производителей, такие как Kroll W401, W401L (США), Thermobile AT 306, 307, 400, 500 (Нидерланды). Появились и аналоги отечественного производства – например, отопители нa отработанном масле «Tеплон Т 603» (ЗАО «Беламос»), «Тайфун ТГМ 300» (ООО «Фирма Биляр»), «Жар 25» (ООО «Лепта») и др.
Более эффективного сжигания топлива в печах на «отработке» удается добиться с помощью распыления его тонким слоем. В этом случае ОМ подается из встроенного или внешнего бака дозирующим насосом в камеру сгорания, где и происходит распыление.
Насосом создается давление в 4–5 атм, за счет подключения к магистрали сжатого воздуха, что и вызывает сверхтонкое распыление.
Но даже распыление ОМ сжатым воздухом позволяет сжечь только около 70 % топлива. Остальная часть осаждается на теплообменнике и значительно снижает теплоотдачу, поэтому чаши в печах на отработанном топливе, как и стенки теплообменника, нуждаются в периодической очистке. Для разных агрегатов время между очистками колеблется от 6 до 800 ч работы и более, в зависимости от применяемой в них технологии сжигания и чистоты используемого топлива.
Для еще большего повышения эффективности работы печей на ОМ американской компанией Clean Burn была разработана технология вторичного дожига отработанного масла на мишени. Она размещается в камере сгорания на небольшом расстоянии от задней стенки, и на ней оседают капельки ОМ. В печах с применением мишени дожига чистка теплообменников стала необходима лишь через каждые 800 ч работы.
Площадь теплопередачи в таких печах определяется площадью камеры сгорания.
Для увеличения теплопередачи ряд компаний-производителей стали использовать трубчатый теплообменник, а эффективность теплоотдачи повышается с помощью принудительной вентиляции.
Компанией «Техно-Климат» на базе отопителя KrollW401 разработана модель теплогенератора на ОМ Euronord EcoHeat, в которой испарительная (капельная) схема сгорания топлива сочетается с высокоэффективным радиальным вентилятором обдува (рис. 1). Теплогенератор обеспечивает подачу в помещение большого объема нагретого воздуха при полном отсутствии побочного теплового излучения, за счет этого увеличивается КПД прибора и появляется возможность более гибко регулировать обогрев помещения.
Рис. 1. Теплогенератор, работающий на отработанном масле
При установке особого устройства подачи топлива такой теплогенератор способен работать в полностью автоматическом режиме (без ручной дозаправки). Данное устройство имеет в своем составе поплавок, контролирующий уровень топлива в баке отопителя, и схему управления, которая включает насос стандартного агрегата подачи топлива Kroll или Euronord при снижении уровня топлива в баке ниже заданного.
Наибольшая эффективность сжигания отработанного топлива достигается в камерах сгорания воздушных теплогенераторов с помощью дутьевых горелок. КПД таких стационарных агрегатов достигает 93 %. Камеры сгорания теплогенераторов выполняются из высокотемпературной нержавеющей стали и могут работать с любыми типами горелок. В качестве топлива может быть использовано дизтопливо, газ, животные жиры, отработанное или растительное масло. Таким образом, преимущества воздушного отопления, не требующего промежуточного теплоносителя, сочетаются в таких системах с экономическими преимуществами топлива из ОМ.
В воздушных теплогенераторах (рис. 2) раскаленные продукты сгорания, проходя внутри теплообменника, нагревают его и отводятся за пределы помещения. Нагнетаемый вентилятором воздух обдувает теплообменник, нагревается и поступает в помещение через регулируемые жалюзи или систему воздуховодов. Теплоотдача начинается сразу после включения установки.
Мощность таких теплоагрегатов достигает 1,5 МВт, благодаря чему с их помощью можно создавать автономные системы отопления помещений большого объема и любого назначения: складов, ангаров, цехов, торгово-выставочных комплексов, сельскохозяйственных объектов, спортивных сооружений, помещений автосервисов и др. Их можно использовать в технологических процессах, на специфических производствах – для подготовки горячего воздуха, сушки и нагрева материалов и изделий.
Рис. 2. Теплогенераторы воздушного отопления на отработанном масле
На российский рынок такие воздушные теплогенераторы часто поставляют те же компании, которые производят и печи, работающие на ОМ, например, Kroll (Германия) – установки серий S и SKE, EnergyLogic (США) и др.
Для предотвращения отрыва пламени от горелки и возникновения эффекта обратной тяги в воздухонагревателях EnergyLogic предусмотрена автоматическая система регулирования по разряжению в дымоходе.
Для удобства размещения производители предусматривают вертикальные и горизонтальные модули теплогенераторов.
Воздухонагреватели EnergyLogic могут быть установлены под потолком обогреваемого помещения, прикреплены к стене, размещены на платформе из негорючего материала либо расположены на стойках на топливном баке. Конструкция аппаратов позволяет подавать нагретый воздух в разных направлениях, разделять воздушные потоки и направлять их в систему вентиляции. Для обогрева больших помещений возможно проектирование коллекторной системы подачи топлива к нескольким горелкам, установленным на работающих в каскаде воздушных теплогенераторах.
Очистка теплообменных поверхностей воздушных теплогенераторов производится при помощи промышленного пылесоса каждые 2–6 мес.
Водяное отопление на ОМОтопление на отработанном масле может быть не только воздушным, но и водяным. Примером такого котельного оборудования могут служить водогрейные котлы EL-200B и EL-500B (максимальная мощность – 58,3 и 146 кВт) фирмы EnergyLogic. Они оснащены двумя топливными баками, в первом из которых происходит отстаивание нерастворимых примесей и твердых частиц.
Масло после отстаивания подается через фильтр, задерживающий частицы размером более 100 мкм, в основной питающий бак. Перед подачей на форсунку горелки топливо еще раз очищается на фильтре тонкой очистки, разогревается до температуры 50–75 °С, в зависимости от состава масла, и смешивается в форсуночном блоке с первичным воздухом, нагнетаемым встроенным компрессором. В зону горения от вентилятора горелки поступает также вторичный воздух. Качество сжигания ОМ по такой технологии сопоставимо со сжиганием обычного печного топлива. Блок подогрева топлива изготовлен из особого сплава. Его очистку следует проводить примерно раз в два месяца.
Система подачи топлива EnergyLogyc включает и запатентованный дозирующий насос, регулирующий подачу горючего в зависимости от его характеристик, – для обеспечения оптимальных условий горения. Насос может подавать топливо на расстояние до 45 м.
Котел EL имеет двухходовую конструкцию с полностью водоохлаждаемой топкой. В дымогарные трубки встроены турбулизаторы из нержавеющей стали.
Корпус котла имеет теплоизоляцию из плотного слоя стекловолокна. Крышка дымосборной камеры – съемная, что облегчает осмотр, техническое обслуживание и очистку внутренних поверхностей котла. При этом не требуется демонтировать горелку. Котел оснащен змеевиком для подготовки горячей воды, а при необходимости подключается также к отдельному бойлеру.
Принцип работы большинства горелок на ОМ европейского производства схож с описанным выше. Встроенный топливный насос закачивает горючее в герметичную промежуточную камеру с электронагревателем. После нагрева масла до температуры, на которую настроен регулировочный термостат, включается роторно-компрессорная группа горелки. Вращающийся в гильзе ротор с лопатками осуществляет забор первичного воздуха из помещения и смешивает с ним топливо из промежуточной камеры. Затем готовая топливно-воздушная эмульсия через форсунку подается под давлением в камеру сгорания. Вентилятор горелки нагнетает вторичный воздух.
Рис. 3. Горелка для сжигания отработанного масла
Такая технология позволяет добиться наиболее полного сгорания топлива и, как следствие, до минимума снизить загрязнение форсунки и выбросы в окружающую среду. Конструкции горелок различных фирм могут отличаться устройством компрессора (у большинства горелок он встроенный) и типами используемых фильтров.
На российском рынке представлены универсальные (способные сжигать различное топливо, в том числе – отработанное масло) горелки фирмы Kroll (номинальная тепловая мощность – от 28,5 до 195 кВт; расход топлива – 2,4–16,5 кг/ч), горелки Giersch мощностью от 51 до 200 кВт (расход топлива – 4,3–16,5 кг/ч), Euronord EcoLogiс мощностью от 20 до 240 кВт.
Горелки с ротационными форсунками выпускает и немецкая компания Saacke. Высокая эффективность сжигания топлива (в том числе битумов, гудронов и остатков тяжелых минеральных масел) при их использовании обеспечивается за счет качественной регулировки различных потоков топлива.
Подаваемый в горелку воздух разделяется на первичный (25 %), распыляющий топливную пленку после кромок вращающегося стакана, вторичный (70 %), обеспечивающий сгорание основной массы топлива, и третичный (5 %), защищающий вращающиеся лопатки от перегрева и препятствующий отложению продуктов сгорания.
Снижение образования оксидов азота в ротационных горелках Saacke обеспечивается подачей газов рециркуляции в область зоны первичного сжигания.
Ротационные горелки обладают широким диапазоном регулирования (1:10), причем избыток воздуха остается практически неизменным при снижении нагрузки до 20 % номинальной.
Модели горелок Euronord EcoLogiс, которые поставляет на российский рынок ООО «Техно-Климат», оснащены двухступенчатым нагревателем топлива в камере подогрева. Это позволяет быстро нагреть первую порцию топлива до рабочей температуры и обеспечить быстрый запуск горелки, а также поддерживать температуру в камере подогрева самым экономичным способом. На мощных моделях горелок Euronord EcoLogic используется сдвоенная схема подключения сжатого воздуха для стабильной работы горелки в режиме максимальной мощности.
«Рекордсменами» по мощности можно назвать универсальные горелки итальянской фирмы Ar-Co. Их типоразмерный ряд включает модели мощностью от 23 до 1395 кВт. Самая мощная горелка этого ряда расходует 120 кг топлива в час, а ее габариты составляют 1520х920х600 мм.
Появились и отечественные разработки в этой области. Так, ООО «Общемаш» производит автоматическую горелку ОМС-600 мощностью 11,8–117,7 кВт (расход топлива – 1,2–11,3 кг/ч; габаритные размеры – 275х300х475 мм; потребляемая электрическая мощность – 0,35 кВт).
Все упомянутые выше горелки являются универсальными, т. е. могут работать как на ОМ, так и на дизельном и печном топливе, мазуте, а также на рапсовом и растительном масле. Форма факела – правильный овал, близкий к сфере. При переходе с одного вида топлива на другое не требуется демонтаж горелки, необходимо лишь произвести регулировку подачи первичного и вторичного воздуха, а также температуры предварительного разогрева топлива. Температура нагрева должна обеспечивать вязкость, необходимую для оптимального сгорания конкретного горючего.
Статья опубликована в журнале «Промышленные и отопительныек котельные и мини-ТЭЦ» , 2 (7)`2011.
Статьи
Поделиться:
вернуться назад
Читайте также:
Отходы – в топку
Тепло и холод из-под земли
Модульные установки для редуцирования и охлаждения пара
Вместо котла – камин?
Конструкция и безопасность горелок Smart Burner
Горелки на отработанном масле Smart Burner являются современным оборудованием с большим сроком службы. Применение научных знаний в нашей технологии, надежная конструкция и безопасность — три главных критерия при производстве горелок.
Технология Smart Burner.
В горелках Smart Burner используется классическая технология сжигания отработанных масел, популярная в современное время среди подавляющего большинства мировых производителей. В ее основе — целая система процессов подготовки к сжиганию отработанных масел.
Подготовка отработанных масел к горению и само сжигание в наших горелках включают в себя следующие важные процессы:
- Двухступенчатая фильтрация. При помощи двух полноценных фильтров;
- Автоматическая подача топлива при помощи всасывающего насоса в бак-преднагреватель горелки;
- Основательный подогрев отработки в баке-преднагревателе — для лучшего сгорания;
- Распыление очищенного и подогретого топлива при помощи обезвоженного сжатого воздуха, поступающего из воздушного компрессора под давлением;
- Поджиг подготовленного отработанного масла и его горение;
Это гарантирует воспламенение отработанных масел, их эффективное и бездымное сжигание!
Конструкция и безопасность Smart Burner.
Залог большого срока службы нашего оборудования заключается в сбалансированном применении качественных комплектующих. Абсолютно все, что нужно для работы, у нашей горелки есть. При этом она не перегружена деталями или узлами, которые сложны для эксплуатанта, либо маловостребованы в повседневной эксплуатации, или имеют сомнительную пользу.
Внешний вид — традиционный, при этом строгий и лаконичный. Стальной корпус, который защищает ее внутреннее устройство от внешних воздействий. Покрашена краской нежно-серого цвета, устойчивой при работе с высокой температурой.
Лицевая часть горелки
Основные элементы: регулятор подогрева топлива, блок управления горелкой, смотровое окно, базовая техническая информация и рекомендации по использованию.
Перед сжиганием отработанные масла обязательно необходимо подогреть, иначе они не будут гореть или будут гореть плохо. При этом они часто имеют разную вязкость. Для одного типа необходимо поставить высокую температуру нагрева, а для другого — меньшую.
Устанавливайте нужную температуру подогрева при помощи установленного на горелке регулятора и качественно подготавливайте отработанные масла в любой смеси к сжиганию!
Рекомендуемая температура подогрева отработанного масла — от 70 до 100 градусов, дизельного и печного топлива — 0 градусов, масел растительного происхождения — от 140 до 150 градусов.
Максимальная температура, которая может быть установлена, составляет 150 градусов.
Над регулятором подогрева топлива находятся крайне удобная панель управления, с индикационными лампочками.
Они расположены в следующем порядке и загораются когда:
1. имеется неисправность;
2. происходит горение;
3. осуществляется поджиг;
4. для перезапуска горелки;
5. работает вентилятор-процесс продувки;
6. подогревается топливо в баке-преднагревателе;
7. качает насос подачи топлива для поддержания необходимого уровня топлива в баке-преднагревателе.
Вы всегда понимаете, что сейчас происходит с вашей горелкой!
Над табличкой с указанием технической информации установлено смотровое окно.
Очень удобно при эксплуатации — можно проконтролировать процесс горения в камере сгорания. Или просто наслаждаться красивым видом потока яркого пламени. Ведь смотреть на огонь можно бесконечно!
Правая часть горелки.
Основные элементы: разъем для подключения сжатого воздуха из компрессора, клапан для регулирования подачи первичного сжатого воздуха с фильтром-влагоотделителем, электромагнитный клапан, манометр для сжатого воздуха.
Практически вся правая сторона посвящена сжатому воздуху. Все узлы, расположенные здесь, отвечают за подготовку и подачу сжатого воздуха для распыления отработанных масел.
В этот фитинг подключается шланг, по которому будет поступать сжатый воздух из компрессора.
Шланг входит в базовый комплект поставки!
Клапан-регулятор. Управляет количеством воздуха, поступающим из компрессора. Крайне простой в работе.
А для того, чтобы сжатый воздух не нарушал процесс горения влагой, которая часто содержится в нем, то мы оснастили клапан многоразовым фильтром, который отделяет влагу из воздуха. Просто нажмите на стержень снизу для ее удаления!
Следующий компонент — соленоидный клапан.
Автоматически перекроет подачу воздуха, когда он не требуется для работы — например, когда горелка находится в режиме ожидания.
Манометр необходим, чтобы вы могли контролировать давление поступающего воздуха. Нашим горелкам требуется давление от 0,5 до 1,5 бар воздуха.
В правой части мы расположили еще два элемента.
Внизу имеется штекер, для подключения топливного насоса в горелку.
Просто присоедините электрический шнур от насоса в эту розетку и все — электрический монтаж насоса закончен!
И регулятор подачи вторичного воздуха с заслонкой, расположенной внутри корпуса горелки.
Поворачивая данный регулятор по шкале можно добиться забора нужного объема вторичного воздуха, который засасывает внутрь электродвигатель с беличьим колесом. Имеет прямое отношение к качеству и полноте горения, а также к бездымному выхлопу.
Левая часть горелки.
Основные элементы: блок управления, вентилятор горелки, бак-преднагреватель.
Блок управления.
Командный центр нашей горелки. Располагается не снаружи, а внутри, в корпусе — для дополнительной надежности. Обеспечивает автоматическое управление в том числе подачи воздуха, поджиг, впрыск топлива, горение, установку и запуск процесса.
При возникновении любой не стандартной ситуации горелка будет отправлена блоком в аварийный режим без возможности перезапуска. Вывести из этого режима оборудование может только человек, нажав на кнопку перезапуска.
Мы считаем это правильным, потому что излишние неконтролируемые эксплуатантом автоматические перезапуски горелки могут многократно усугубить проблему, если она есть. Лучше лишний раз убедиться, что все происходит в штатном режиме и спокойно эксплуатировать оборудование дальше.
Чуть выше мы упоминали про регулятор вторичного воздуха. Так вот за забор вторичного воздуха (воздуха из помещения) отвечает вентилятор, установленный ниже.
Он приводит в движение вентилятор, установленный на валу. Таким образом засасывается воздух, нужный для работы и качественного горения.
Оставшаяся левая сторона посвящена топливу. Большинство узлов, расположенных здесь, отвечают за подготовку и подачу отработанного масла.
И главный здесь — бак преднагреватель. В него поступает и нагревается отработанное масло перед тем, как поступить в форсунку, на распыл и сжигание.
Для безопасности, мы установили два датчика по уровню — нижний, в задачу которого входит следить за тем, чтобы топлива не стало критически мало, и верхний, который убережет от перелива.
Нагрев осуществляется при помощи спиралевидного электрического нагревательного элемента.
Засасывание в форсунки — при помощи медных топливных трубок.
Если вдруг случится, что топливо, поступившее в бак не очень хорошего качества, то мы предусмотрели для его удаления сливной кран.
Передняя часть горелки.
Основные элементы: ствол горелки с фланцем, прокладка, пламяудерживающая головка с форсункой и электродами, трансформатор поджига.
В стволе горелки установлены линии для подготовки воздушно-топливной смеси.
Длина ствола составляет 135 мм. Такая длина позволяет устанавливать горелки на подавляющее количество котлов или теплогенераторов!
Фланец необходим для закрепления горелки на тепловом агрегате.
Мы также укомплектовали все модели прокладками соответствующей формы, чтобы фланец, после длительного использования, не прикипел к дверце котла или теплогенератора.
Фланец является не регулируемым по длине, поэтому горелка будет крепко зафиксирована на тепловом агрегате и не будет вибрировать при работе.
Форсунки и электроды.
Форсунки распыляют топливо в мелкодисперсную смесь, а электроды, заостренные на концах практически как иголки, пропуская через себя искру от трансформатора, поджигают топливо.
Пламяудерживающая головка.
Оформленное в полноценный вихрь пламя при работе горелки достигается благодаря нашему завихрителю.
Трансформатор. О нем упоминалось ранее. Мощная искра на электродах поджига — его заслуга.
Наши трансформаторы являются одними из лучших, не ломаются и служат очень долго.
Внутри.
Основные элементы: фотодатчик, топливные и воздушные каналы, крепления, вентилятор.
За наличие пламени отвечает фотодатчик, расположенный внутри.
Он отключит горелку, переведя ее в аварийный режим, если зафиксирует отсутствие пламени внутри теплового агрегата, или при наличии сбоев в горении, которые могут вызвать нештатную работу.
Относится к группе элементов, отвечающих за безопасную эксплуатацию.
Топливная емкость, насос и фильтры.
Объем 100 литров, для хранения топлива. Не занимает много места, поэтому размещается в любых по площади котельных. Разумное решение для котельных с ограниченным свободным пространством.
Укомплектована фильтром для очистки отработанных масел, топливозаборным шлангом с еще одним фильтром грубой очистки (обслуживаемым!) и топливным насосом, который будет перекачивать очищенное отработанное масло в горелку.
При необходимости топливную емкость можно включить в сеть, и в ней будет подогреваться отработанное масло. Это нужно при использовании горелки в котельных с низкой температурой воздуха, так как в этом случае отработанное масло может загустеть и плохо перекачиваться в горелку.
Наша горелка снабжена и укомплектована всем необходимым для эффективной работы. Все, что нужно для начала ее эксплуатации, это отработанное масло, подключение к розетке 220 В и подача сжатого воздуха из компрессора!
10 советов, как убедиться, что вы сжигаете чистое отработанное масло
Чистое отработанное масло — и почему это важно
Чистое отработанное масло — это общий термин, обозначающий экологичность топлива. Количество загрязняющих веществ, образующихся в процессе горения, определяет его чистоту. Меньшее количество загрязняющих веществ соответствует более высокому рейтингу устойчивости. При эффективном сжигании опасные остатки не должны попадать в атмосферу или окружающую среду. Переработка отработанного масла не только экономит ваши деньги, но и сжигание чистого отработанного масла помогает создавать альтернативную энергию без ущерба для окружающей среды.
10 Советы экспертов
Установка нагревателя, одобренного EPA
Сжигание масла с помощью неустойчивого нагревательного устройства никогда не приведет к получению высококачественного и чистого продукта. Вы должны использовать нагреватель, одобренный EPA, чтобы убедиться, что вы сжигаете чистое отработанное масло. Обогреватель, одобренный EPA, прошел все необходимые нормативы, чтобы быть безопасным для людей и окружающей среды.
Сжигание масел при максимально возможной температуре
Сжигание топлива и масел при максимально возможной температуре обеспечивает минимальное накопление золы и снижает риск сохранения потенциальных загрязнителей. Функция удерживания пламени на нагревателях EnergyLogic обеспечивает полное сгорание, поэтому не остается остатка. Пламя при температуре 1500 градусов или выше дает самую высокую доступную тепловую мощность: около 120 градусов. Самая эффективная горелка обеспечивает самое чистое сжигание топлива, а нагреватели EnergyLogic имеют самую высокую тепловую мощность среди всех нагревателей, представленных в настоящее время на рынке.
Используйте нагреватель, который сжигает различные масла
Нагреватели EnergyLogic сжигают самый широкий спектр масел, включая синтетические и другие подходящие виды топлива, для обеспечения полного сгорания материалов. Обогреватели Energy Logic могут сжигать топливо мощностью от №2 до 90 Вт. За исключением одной, любая другая конкурентоспособная горелка на отработанном масле на рынке может сжигать только № 2 — 50 Вт.
Обеспечение низких эксплуатационных расходов нагревателей
Нагреватели, требующие минимального обслуживания, являются индикатором чистого сжигания отработанного масла. Нагреватель, который дольше остается чистым, просто производит самое чистое отработанное масло. Нагреватели EnergyLogic единственные на рынке оснащены откидными горелками. Они также имеют уникальное отверстие для удаления золы, что делает очистку быстрой и легкой.
Сжигание отработанного масла только в нагревателях из нержавеющей стали
Нагреватели из нержавеющей стали менее подвержены деформации, коррозии и поломке с течением времени, поэтому они сжигают чистое отработанное масло быстрее и эффективнее в течение десятилетий. Нагреватели EnergyLogic изготовлены с использованием легкой интеллектуальной технологии из нержавеющей стали. Это позволяет им сжигать чистое отработанное масло при эффективных температурах. Теплообменник из нержавеющей стали быстро проводит тепло и обладает гораздо большей устойчивостью. Напротив, материалы из углеродистой стали, обычно используемые в нагревателях конкурентов, не могут выдерживать высокие температуры, создаваемые горелкой Beckett. Эффективному нагревателю в целом потребуется меньше масла для сжигания, так как он не будет тратить лишний продукт и его не нужно будет пополнять так быстро. Этот вид переработки является устойчивым, поскольку снижает вероятность попадания отходов и токсичных материалов в окружающую среду.
Установка обогревателей на отработанном масле с собственными воздушными компрессорами
Для работы большинства обогревателей требуется подключение к внешнему источнику воздуха, например, воздуху из цеха. Использование внешнего источника сжатого воздуха может привести к попаданию внешних загрязняющих веществ. Например, большой бак компрессора может собирать воду или пыль, что приводит к проблемам загрязнения топлива. Лучшей альтернативой является использование нагревателей на отработанном масле с собственными воздушными компрессорами, которые могут работать бесперебойно без возможного попадания внешних загрязняющих веществ. В EnergyLogic все печи для сжигания отработанного масла в стандартной комплектации используют бортовые воздушные компрессоры.
Используйте правильный размер и расположение для вашего помещения
Для безопасного сжигания топлива в соответствии с нормами EPA вам потребуется нагреватель отработанного масла подходящего размера. Вы также должны иметь возможность установить печь в наиболее удобном месте для вашего пространства, при этом направляя тепло туда, где вам это нужно. Обогреватели Energy Logic универсальны по размеру и установке.
Инвестируйте в подходящие резервуары для отработанного масла
Обеспечение того, чтобы масло сгорало чисто и оставалось чистым, во многом зависит от того, как оно хранится. Резервуары для отработанного масла с повышенной способностью всасывания топлива могут активно удалять загрязнения и обеспечивать наименьшее количество загрязнений. Приподнятое топливозаборное устройство расположено на шесть дюймов выше дна бака. Поскольку примеси неизменно оседают после отстаивания в течение определенного периода времени, эта функция предотвращает их повторное попадание в масло, в результате чего вы получаете более чистое масло, чем то, с которым вы начали.
Обратитесь за советом к эксперту
Вам нужны правильные ресурсы, база знаний и поддержка, чтобы преуспеть в чем бы то ни было. С EnergyLogic вы можете быть уверены, что сжигаете чистое отработанное масло. Не забывайте, результаты имеют значение. Доверьтесь компании с многолетним опытом и долгосрочным успехом.
Приобретите нагреватели на отработанном масле лучшего качества на рынке
EnergyLogic предлагает самые безопасные, эффективные и самые чистые нагреватели на отработанном масле на рынке. Продуманный, инновационный дизайн и конструкция из высококачественной нержавеющей стали делают эти нагреватели наиболее эффективным и экологически безопасным вариантом для производства чистого отработанного масла.
Горелки на отработанном масле – INOV8
Модель S700
Два размера горелок на отработанном масле INOV8 охватывают диапазон от 125 000 BTU до 125 000 BTU. Горелки полностью сертифицированы для использования с мазутом до #6 и любым отработанным моторным или растительным маслом, одобренным Агентством по охране окружающей среды. Горелки двух основных размеров использовались с 1990 года в трех типоразмерах печей INOV8, 12 типоразмеров чугунных котлов, многих стандартных котлах на жидком топливе, испарителе сточных вод INOV8 и в качестве замены горелок конкурентов. Горелка INOV8 включает в себя множество уникальных функций, позволяющих решить проблемы сжигания отработанного масла. Эти функции подразделяются на подача масла, устройства безопасности и модульная конструкция .
Доставка масла
В отрасли сжигания отработанного масла существует общее мнение, что предварительный нагрев масла электрическим нагревом создает эксплуатационные проблемы. Интенсивное тепло, подаваемое непосредственно на масло, обугливает его, образуя небольшие углеродистые образования, которые в конечном итоге блокируют поток масла. Для предотвращения быстрого перемещения масла вокруг нагревательного элемента в горелках INOV8. Это было смоделировано по образцу автомобильного двигателя, который перемещает масло со скоростью три фута в секунду, пока масло нагревается.
- Система предварительного подогрева масла обеспечивает самую быструю передачу тепла в масло без сопутствующих проблем.
- Автоматическое устранение паров обеспечивает постоянный поток масла к форсунке.
- Масляный насос, используемый в горелках INOV8, является самовсасывающим. Это особенно ценно по сравнению с конкурентами, которые используют дозированный насосный метод подачи масла. Они затрудняются с заливкой насоса и страдают от длительного времени доставки к горелке. Замена двигателя насоса с расходомером также довольно дорогая.
- Фильтр на горелке, предотвращающий засорение сопла, также позволяет использовать сопло меньшего размера, использующее более высокое давление. При более высоком давлении образуются более мелкие частицы топлива, которые легче сгорают. Другие жертвуют хорошим распылением, используя сопло с большим отверстием.
- Контур рециркуляции подогревателя перекачивает горячее масло таким образом, что колебания вязкости сводятся к минимуму, что позволяет поддерживать равномерную скорость горения в различных условиях масла.
- Система рециркуляции подогревателя использует встроенный предохранительный клапан насоса, что дает желаемое преимущество. Скорость потока через клапан в десять раз больше, чем скорость подачи топлива, что делает регулирование давления намного более управляемым.
- Пневматическое/механическое устройство перемещает иглу в отверстие форсунки, предотвращая капание масла при отключении, выталкивает мусор из форсунки, если это необходимо, и обеспечивает мгновенное воспламенение, поскольку масло не вытекает.
Контроль безопасности горения
Тот факт, что другие производители печей на отработанном масле используют менее дорогой контроллер горения для жилых помещений, не является оправданием для его использования INOV8, особенно когда персонал и имущество находятся в опасности. Горелка INOV8 использует промышленный первичный блок управления безопасностью, стоимость которого в десять раз выше, чем обычно используемый блок управления бытового типа. Первичный контроль безопасности достаточно надежен, с двухлетней гарантией, и модульный, что упрощает обслуживание в случае выхода из строя какого-либо компонента. Другие функции включают в себя:
- Блокировка температуры масла для предотвращения воспламенения холодного масла и отсутствия дыма при запуске.
- Блокировка давления воздуха для предотвращения подачи масла без доказательства наличия распыляющего воздуха.
- A 90 вторая продувка для обеспечения удаления остаточных паров перед каждым пуском.
- Режим запуска состоит из десятисекундного периода пробного зажигания , за которым следует шестисекундный период пробного зажигания основного пламени . Только после того, как оба будут успешными, будет разрешено продолжение зажигания.
- Подача масла прекращается в течение трех секунд , если происходит погасание пламени.
- Одна попытка восстановить пламя, но только после повторения шагов 1, 2, 3 и 4 выше.
- Если пламя не обнаружено в течение 10-секундного периода пробного воспламенения , агрегат возвращается к полному аварийному отключению. Защитное отключение обозначается красным светом, требуется ручной сброс.
- Искра прекращается через 10 секунд, что значительно продлевает срок службы запального трансформатора и электродов.
Первичный контроль безопасности использует ультрафиолетовый детектор пламени. Ультрафиолетовый детектор не чувствителен к дневному или искусственному свету, как в случае детектора с кадмиевыми ячейками. УФ-датчик также может работать с газовым пламенем и светлым цветом пламени биотоплива. Одна только эта функция предотвратит возникновение опасных ситуаций.
Модульная конструкция для простоты обслуживания
Одним из наиболее привлекательных аспектов горелки является удобство обслуживания. Сердцем горелки является «Выдвижной модуль управления огнем». Он спроектирован так, чтобы его было легко обслуживать, и в случае необходимости новый модуль можно заменить в течение пяти минут. Этот модуль включает в себя все мелкие элементы управления; датчики температуры, электрический подогреватель, соленоиды, реле давления и манометры, а также привод иглы, которые могут выйти из строя на месте эксплуатации.