Теплоноситель для системы отопления какой выбрать: Как выбрать идеальный теплоноситель для системы отопления?

Содержание

Выбираем теплоноситель для системы отопления загородного дома

Как бы ни усердствовали ученые и инженеры в поиске альтернативных жидкой среде накопителей и передатчиков тепла от источников к конечным точкам теплообмена, достойной замены жидкой среде до сих пор не появилось. Водяные отопительные системы еще долго будут оставаться наиболее распространенными, поскольку они практичны и достаточно эффективны. Водяными они называются условно, хотя правильнее было бы называть их жидкостными, ведь в роли теплоносителя в них используется не только вода, но и другие виды жидких субстанций.

Какой он — оптимальный жидкий теплоноситель?

Идеальный жидкий теплоноситель систем отопления автономного типа должен отвечать следующим требованиям:

  • Обладать достаточной теплоемкостью, чтобы эффективно накапливать и передавать тепловую энергию.

  • Быть химически нейтральным по составу, чтобы не провоцировать возникновение коррозионных очагов в элементах отопительного оборудования и не разъедать уплотняющие прокладки в местах соединений контура.

  • Поддерживать рабочее состояние в широком диапазоне температур.

  • Не содержать соединений и веществ, оседающих в трубах и батареях, вызывающих зарастание их твердыми отложениями.

  • Быть стабильным по составу — не разлагаться и не расщепляться на различные химические составляющие под действием высокой температуры или от времени. Его плотность, вязкость, теплоемкость и химическая инертность должны оставаться постоянными.

  • Быть безопасным для обитателей отапливаемого с его помощью дома, то есть быть нетоксичным и негорючим.

  • Иметь доступную цену.

Набор требований определен: он логичен и понятен. К сожалению, жидкого теплоносителя, соответствующего всем этим критериям, в природе не существует.

Теплоноситель AQUA TRUST -30C пропиленгликоль 20кг

Разные жидкости, используемые для отопления, имеют неполный набор вышеперечисленных свойств и характеристик, причем усиления одних часто удается добиться за счет ухудшения других. Из-за этого проблему приобретения жидкостного теплоносителя считают непростой задачей. Грамотный выбор оптимального для конкретных объектов теплоносителя обязательно учитывает и нюансы конструкции системы, и особенности режима предстоящей эксплуатации. Отталкиваются при этом от приоритетного для объекта параметра, который становится решающим фактором.

Рассмотрим проблему выбора на конкретных примерах. Если теплоноситель нужен отопительной системе с твердотопливным котлом в частном доме, в котором хозяева проживают постоянно, не оставляя его ни на день, целесообразно выбрать воду. Те же вводные, но котел электрический, и нередки перебои с электроэнергией? Стоит подумать о смене теплоносителя или генератора тепловой энергии, поскольку в сильный мороз даже несколько часов простоя электрокотла могут вызвать поломку системы из-за замерзания воды. Если жилище используется наездами по выходным или праздникам, то систему отопления лучше заполнить незамерзающей жидкой субстанцией, но это требует наличия дополнительного оборудования и внесения изменений в конструкцию системы, а также надежной герметизации всех ее элементов.

Нужно также понимать, что пока не придумали теплоносителей, которые можно эксплуатировать вечно. Со временем любой наполнитель системы отопления нуждается в замене. Поэтому стоимость теплоносителя — один из решающих аргументов выбора. Иногда проблему выбора решают производители котлов, указывая в инструкции тип, а порой и марку рекомендуемого состава. Отступление от подобных рекомендаций приводит к прекращению гарантийного срока, что также надо учитывать.

Вода: плюсы и минусы традиционного теплоносителя

По статистике, водой заполнены более двух третей отопительных систем. Такая распространенность традиционного теплоносителя объясняется следующими преимуществами:

  • Доступность воды и ее экономичность — обходится этот теплоноситель хозяевам очень дешево, а чаще просто бесплатно, и заменить его в автономной системе можно в любое время, что позволяет без проблем проводить любые ремонтные работы.

  • Высокие теплотехнические характеристики — до сих пор из всех применяемых в отопительных системах жидкостей не нашлось равных воде по теплоемкости при аналогичной плотности носителя. Литр воды при остывании передает через теплообменники порядка 23,26 ватт тепловой энергии. Этот показатель недосягаем ни для одной жидкости-теплоносителя;

  • Абсолютная безопасность воды для человека — если и случается протечка системы, она не несет рисков химических отравлений, возгораний или образования критической взрывоопасной концентрации паров.

При несомненных достоинствах вода не лишена и недостатков, ограничивающих ее применение в качестве теплоносителя без определенной подготовки. К ним относятся:

  • Высокий порог замерзания и перехода в твердое состояние — это происходит при пересечении столбиком термометра нулевой отметки, а если учесть, что мы живем в холодной стране, где на большей части территории зимы довольно суровые, этот недостаток становится большой проблемой.

  • Коррозионная агрессивность воды, которая является мощным окислителем.

  • Наличие в химическом составе воды высокой концентрации солей, железа, сероводорода и иных соединений, некоторые из которых способны переходить в нерастворимую фракцию и оседать в элементах системы, снижая её эффективность и выводя отопительное оборудование из строя.

С основным недостатком — высокой температурой кристаллизации — справиться пока невозможно. Остальные минусы воды вполне преодолимы. Например, смягчить ее, а значит, избавить от солей, можно обычным кипячением или пропусканием через специальные фильтры для очищения котловой воды.

Незамерзающие теплоносители

В качестве альтернативы быстро замерзающей воде используют жидкости с пониженным температурным порогом кристаллизации. Они называются антифризами, или попросту незамерзайками.

Чем хороши и плохи незамерзайки

Главное достоинство антифризов — низкая температура замерзания — полностью исключает риск разрыва труб и теплообменников. Ведь даже превращаясь в кристаллы, незамерзайки не увеличивают объем, как вода, переходящая в состояние льда. Они просто становятся вязкой гелеобразной субстанцией, которая при повышении температурных значений быстро разжижается, восстанавливая текучесть и приходя в рабочее состояние без потери эксплуатационных свойств.

При высокой концентрации незамерзающим теплоносителям некритично даже охлаждение до -60—65 ºС. Столь экстремальный холод даже в России редкость, поэтому в большинстве регионов антифризы разводят дистиллированной водой, получая состав с порогом замерзания в 30—35º мороза. Этого почти всегда достаточно для исключения риска аварий отопительной системы из-за ее перемерзания.

Современные антифризы отличает высокая стабильность химического состава, качественные незамерзающие теплоносители без замены можно использовать около 5 лет. Но совсем обойтись без полного обновления содержимого отопительной системы нельзя.

Теперь остановимся на негативных моментах применения незамерзаек. Вот основные из них:

  • Антифризы не годятся к использованию в отопительных системах с естественной циркуляцией, они по контурам прогоняются при помощи мощного насоса.

  • Теплоемкость любого антифриза намного (до 15 %) ниже, чем у воды, поэтому для обеспечения такого же уровня обогрева требуется больше радиаторов, а значит, увеличивается расход теплоносителей.

  • При использовании в отоплении антифризов труднее добиться герметичности системы — они способны просочиться и через качественно выполненные уплотнения.

  • Многие антифризы содержат чрезвычайно токсичные соединения, их протечка либо испарение могут нанести большой ущерб обитателям отапливаемого объекта. Нельзя использовать подобные антифризы в двухконтурных котлах, где есть риск попадания токсичного теплоносителя в систему снабжения горячей водой. Температурное расширение антифризов значительно больше, чем у воды, поэтому при их применении необходима установка расширителя большего объема.

Все незамерзающие теплоносители, используемые в автономных системах отопления, в зависимости от химического состава можно разделить на изготовленные на основе этиленгликоля, пропиленгликоля и глицерина.

Этиленгликолевые антифризы

Эта группа получила наиболее широкое распространение, так как производить незамерзайку на этиленгликолевой основе несложно и не слишком затратно. Реализуют антифризы этого типа как в виде концентрата, так и готовым к использованию раствором с порогом замерзания в -30 С.

При сильном нагревании этиленгликолевые антифризы могут вспениваться, образуя газовые пробки. Решить проблему помогают присадки, придающие антифризу ингибиторные свойства, снижая риск коррозии. Но оцинкованные элементы отопления быстро разрушаются под действием антифризов этого типа, поэтому нельзя допускать их взаимодействия.

При высоких значениях температуры, приближенных к точке его кипения, этиленгликолевый антифриз начинает разлагаться, оседая твердым осадком, закупоривающим узкие каналы элементов системы, а оставшаяся жидкость преобразуется в крайне агрессивные кислоты, провоцирующие образование очагов ржавчины.

Если котел не оснащен терморегулятором, использование в системе этиленгликолевых антифризов сопряжено с высокими рисками аварий.

Теплоноситель THERMO TRUST -65C этиленгликоль 20кг

Этиленгликоль — это яд, поэтому необходимо обеспечить надежную герметизацию отопительной системы. Даже заливая этот состав в систему, надо работать в перчатках, так как даже простое попадание жидкости на кожу представляет опасность.

Как видите, минусов у антифризов этого типа предостаточно. Но многих подкупает низкая стоимость такой незамерзайки. Выпускают эти растворы в красных тонах, что как бы призывает к особой осторожности в процессе использования.

Антифризы на базе пропиленгликоля

Этот вид антифризов безопасен для здоровья. Пропиленгликолевые незамерзайки пригодны к использованию в отопительных системах с двухконтурными котлами. К тому же по теплоемкости подобные антифризы значительно превосходят этиленгликолевые составы. Обволакивающее действие пропиленгликоля дает эффект смазки труб, тем самым снижается общее гидравлическое сопротивление и растет КПД системы. Но с оцинкованными элементами у пропиленгликолевых составов тоже сложные отношения, поэтому их нельзя использовать в системе с этим теплоносителем. Реализуются антифризы этого типа уже готовыми растворами и стоят дорого.

Теплоноситель AQUA TRUST -30C пропиленгликоль 10кг

Теплоносители на глицериновой основе

Этот вид антифриза имеет и почитателей, и противников. Первые находят немало аргументов в пользу его использования. Вот основные из них:

  • глицерин совершенно безопасен в использовании;

  • он имеет широкий диапазон рабочих температур, не увеличивает объем при кристаллизации, после восстановления жидкого состояния сохраняет все свойства и характеристики;

  • «лоялен» к оцинкованным деталям отопительных систем;

  • не разъедает прокладки уплотнения и не подтекает в местах соединений;

  • негорюч и взрывобезопасен;

  • может использоваться по 7—10 лет при соблюдении рекомендуемых правил эксплуатации;

  • по теплотехническим свойствам практически равен пропиленгликолю, а стоит намного ниже.

Противники применения глицериновых антифризов приводят свои доводы:

  • их высокая плотность дает излишнюю нагрузку на систему отопления;

  • повышенная вязкость затрудняет работу насоса и ускоряет его изнашивание;

  • по теплоёмкости уступают пропиленгликолю.

Оспаривают они и высокую термостойкость глицериновых антифризов, утверждая, что этот теплоноситель при нагревании до 90 градусов усиливает пенообразование. Правда, справиться с ним можно, введя присадки. Сомнение у противников использования глицериновых теплоносителей вызывает и утверждение об экологической безопасности. При тех же 90 градусах нагрева очень высока вероятность распада глицерина на твердый осадок и газообразную субстанцию под названием акролеин, обладающую крайне неприятным запахом и являющуюся слабым канцерогеном.


Теплоноситель для системы отопления: как выбрать, закачать

Выжить зимой без отопления в нашей стране практически невозможно, потому ее устройству уделяют много времени, сил и средств. Наиболее распространенный у нас вид обогрева — водяное (жидкостное) отопление. Его составная часть — теплоноситель. Как выбрать теплоноситель для системы отопления, как его закачать — в статье. 

Содержание статьи

  • 1 Что такое теплоноситель и каким он должен быть
  • 2 Особенности использования воды в качестве теплоносителя
  • 3 Антифризы для отопления
    • 3.1 Виды незамерзающих жидкостей и их свойства
    • 3.2 Особенности систем с антифризом в качестве теплоносителя
  • 4 Как закачать теплоноситель
    • 4.1 Заливаем самотеком
    • 4.2 Заливаем с помощью погружного насоса
    • 4.3 Используем насос для опрессовки

Что такое теплоноситель и каким он должен быть

Теплоноситель в жидкостной отопительной системе — это то вещество, посредством которого тепло переносится от котла к радиаторам. В наших системах качестве теплоносителя используется вода или особые незамерзающие жидкости — антифризы. При выборе необходимо руководствоваться несколькими критериями:

С учетом этих требований наиболее подходящая жидкость для система отопления — вода. Она безопасна, безвредна, имеет высокую теплоемкость, а строк эксплуатации неограничен. Но в тех системах отопления, где велика вероятность простоя зимой, вода может сослужить плохую службу. Если она замерзнет, разорвет трубы и/или радиаторы. Потому в таких системах применяют антифризы. При отрицательных температурах они теряют текучесть, но оборудование не рвут. Так что выбрать теплоноситель для системы отопления с этой точки зрения легко: если система находится все время под присмотром и работоспособном состоянии, использовать можно воду. Если дом временного проживания (дача) или он надолго может оставаться без присмотра (командировки, зимний отпуск), если в регионе возможно частое и/или длительное отключение электроэнергии, лучше в систему заливать антифриз.

Особенности использования воды в качестве теплоносителя

С точки зрения эффективности переноса тепла вода — идеальный теплоноситель. Она имеет очень высокую теплоемкость и текучесть, что позволяет доставлять тепло к радиаторам в требуемом объеме. Какую воду заливать? Если система закрытого типа, заливать можно воду прямо из крана.

Да, водопроводная вода неидеальна по составу, в ней содержатся соли, некоторое количество механических примесей. И да, они осядут на элементах системы отопления. Но это произойдет один раз: в закрытой системе теплоноситель циркулирует годами, подпитка небольшим количеством требуется очень редко. Потому никакого ощутимого вреда некоторое количество осадка не принесет.

Вода как теплоноситель для систем отопления почти идеальна

Если отопление открытого типа требования к качеству воды, как к теплоносителю, намного выше. Тут происходит постепенное испарение воды, которое периодически восполняется  — воду доливают. Таким образом получается, что концентрация солей в жидкости все время увеличивается. А это означает, что и осадок на элементах тоже накапливается. Именно поэтому в системы отопления открытого типа (с открытым расширительным бачком на чердаке) заливается очищенная или дистиллированная вода.

В данном случае лучше использовать дистиллят, но достать его в требуемом объеме бывает проблематично, да и дорого. Тогда можно заливать очищенную воду, которая пропущена через фильтры. Наиболее критично наличие большого количества железа и солей жесткости. Механические примеси тоже ни к чему, но с ними бороться проще всего — несколько сетчатых фильтров с ячейкой разных размеров помогут отловить большую их часть.

Чтобы не покупать очищенную воду или дистиллят, ее можно подготовить самостоятельно. Во-первых, налить и отстоять, чтобы осела большая часть железа. Отстоявшуюся воду аккуратно перелить в большую емкость и прокипятить (крышкой не закрывать). Этим удаляются соли жесткости (калия и магния). В принципе, уже такая вода неплохо подготовлена и ее можно заливать в систему. А доливать потом уже или дистиллированной водой или питьевой очищенной. Это уже не так бьет по карману, как первоначальная заливка.

Антифризы для отопления

Виды незамерзающих жидкостей и их свойства

Антифризы есть на основе двух веществ: этилен-гликоля и пропилен-гликоля. Первый более дешев, замерзает при более низких температурах, но очень токсичен. Отравиться можно не только выпив, но даже просто замочив руки или надышавшись парами. Второй незамерзающий теплоноситель для системы отопления — на основе пропилен-гликоля.Он более дорог, но безопасен. Иногда он даже используется как пищевая добавка. Его минус (кроме цены) — он теряет текучесть при более высоких температурах чем пропилен-гликоль.

Этилен-гликолевый теплоноситель очень ядовит

Несмотря на высокую токсичность чаще покупают этилен-гликолевые теплоносители. Связано это, скорее всего, с ценой — пропилен-гликоль дороже раза в два. Но этилен-гликолевые антифризы в чистом виде еще и химически активны, могут вспениваться, имеет повышенную текучесть. С пеной и активностью борются присадками, а повышенная текучесть никак не корректируется. В паре с токсичностью она — опасное сочетание. Если есть где-то малейшая возможность, этот антифриз протечет. А так как и его пары ядовиты, ни к чему хорошему это не приведет. Поэтому, если есть возможность, используйте пропилен-гликоль.

НазваниеВеществоВесДиапазон рабочих темпеартурНачало кристализацииТемпература термического разложенияСрок службыВозможность разведения водой Цена
Dixis (Диксис) 65моноэтиленгликоль10 кг -65°С ~ +95°С-66°С+ 111°C10 летда850 руб
Тёплый Дом — Экопропиленгликоль10 кг -30°С до +106°С -30°C+170°С5 летда1050 руб
Dixis TOP (Диксис ТОП) -30пропиленгликоль10 кг-30°С до +100°С — 31°C+106°С3 годада960 руб
ANTIFROST на основе глицеринаглицерин10 кг -30°С до +105°С 4 годанет700 руб
PRIMOCLIMA ANTIFROST на основе пропиленгликоля пропиленгликоль10 кг -30°С до +106°С -30°C +120°С5 летда762 руб
ТЕРМАГЕНТ 30этиленгликоль10 кг-20°С до +90°С-30°C+170°С10 летнет650 руб
Теплоком (глицериновый)глицерин10 кг – 30°С до +105°С8 летнет780 руб

Еще один важный недостаток — этилен-гликоль очень плохо реагирует на перегрев, а перегрев наступает при довольно низкой температуре. Уже при +70°C образуется большое количество осадка, который оседает на элементах системы отопления. Отложения снижают теплоотдачу, что снова ведет к перегреву. В связи с этим в системах с котлами на твердом топливе такие антифризы не используют.

Пропилен-гликоль, наоборот, химически почти нейтрален. Он меньше всех теплоносителей реагирует с другими веществами, перегрев наступает при более высоких температурах и приводит не к таким последствиям.

Пропилен-гликолевый теплоноситель безопасен , но стоит дороже и замерзает при более высоких температурах

В конце прошлого столетия был разработан антифриз для систем отопления на основе глицерина. Он — это нечто среднее между этиленовыми и пропиленовыми теплоносителями. Он безопасен для человека, но не очень хорошо влияет на прокладки, также плохо реагирует на перегрев. По цене и температурным характеристикам он примерно в том же диапазоне, что и пропиленовые теплоносители (смотрите таблицу).

Особенности систем с антифризом в качестве теплоносителя

При проектировании системы отопления надо изначально принимать во внимание теплоноситель. Это связано с более низкой теплоемкостью незамерзающих жидкостей, а также другими их свойствами. Если все оборудование было рассчитано на воду, а зальют в нее антифриз, могут возникнуть следующие проблемы:

Как вы поняли, лучший теплоноситель для системы отопления — вода. Она и лучше по характеристикам и в разы дешевле. Если же отоплению грозит разморозка, приходится заливать антифризы, но не автомобильные, а специальные — для отопления. В этом случае, при наличии достаточного количества средств, лучше использовать пропилен-гликоль. Этиленовые незамерзайки — крайний случай. Они пригодны в системах закрытого типа, в которых установлены специальные прокладки и автоматизированные котлы, которые не допустят перегрева.

Чтобы покупателям было проще ориентироваться, в теплоносители добавляют красители. В этиленовые — красные или розовые, в пропиленовые — зеленый, в глицериновые — голубой. Через некоторое время цвет может стать нет таким интенсивным или пропасть совсем. Это происходит из-за термического разрушения красителей, но на свойства самого антифриза не влияет.

Как закачать теплоноситель

Проблемы обычно возникают только с системами закрытого типа, так как открытые заполняются через расширительный бак. В него просто наливается теплоноситель для системы отопления. Он под действием силы гравитации растекается по системе. Важно чтобы при заполнении системы все воздухоотводчики были открыты.

Открытая система отопления заполняется через расширительный бак

Есть несколько способов заправить закрытую систему отопления теплоносителем. Есть способ заполнения без использования техники — самотеком, есть с погружным насосом типа «Малыш» или специальным, с помощью которого делают опрессовку системы.

Заливаем самотеком

Этот способ закачать теплоноситель для системы отопления хоть и не требует оборудования, но уходит на него много времени. Приходится долго выжимать воздух и так же долго набирать нужное давление. Его, кстати, накачиваем автомобильным насосом. Так что оборудование все-таки потребуется.

Находим самую высокую точку. Обычно это какой-то из газоотводчиков (его снимаем). При заполнении открываем кран для спуска теплоносителя (самая низкая точка). Когда через него побежит вода, система заполнена.

При таком способе можно шланг подключить от водопровода, можно подготовленную воду налить в бочку, поднять ее выше точки входа и так залить ее в систему. Также заливается и антифриз, но при работе с этиленгликолем потребуется респиратор, защитные резиновые перчатки и одежда. При попадании вещества на ткань или другой материал он тоже становится токсичным и подлежит уничтожению.

Следить за давлением надо по манометру

Когда система заполнена (из крана для слива побежала вода), берем резиновый шланг длиной порядка 1,5 метров, крепим его к входу в систему. Выбираем вход так, чтобы виден был манометр. В этой точке  устанавливаем обратный клапан и шаровый кран. К свободному концу шланга крепим легко снимающийся переходник для подключения автомобильного насоса. Сняв переходник, в шланг наливаем теплоноситель (держим поднятым вверх). Заполнив шланг, при помощи переходника подсоединяем насос, открываем шаровый кран и насосом закачиваем жидкость в систему. Надо следить чтобы не закачивался воздух. Когда почти вся содержащаяся в шланге вода закачана, кран закрывается, операция повторяется. На небольших системах чтобы получить 1,5 Бар, придется повторять ее 5-7 раз, с большими придется возиться дольше.

Заливаем с помощью погружного насоса

Для создания рабочего давления теплоноситель для системы отопления можно закачивать маломощным погружным насосом типа Малыш. Его подключаем к самой низкой точке (не точка слива системы). Насос подключаем через шаровый кран и обратный клапан, на точке слива системы ставим шаровый кран.

Теплоноситель наливаем в емкость, опускаем насос, включаем его. В процессе работы постоянно добавляем теплоноситель — насос не должен гнать воздух.

В процессе следим за манометром. Как только его стрелка сдвинулась с нулевой отметки — система заполнена. До этого момента ручные воздухоотводчики на радиаторах могут быть открыты — через них будет выходить воздух. Как только система заполнилась, их надо закрыть.

Далее начинаем поднимать давление — продолжаем насосом качать теплоноситель для системы отопления. Когда оно достигнет требуемой отметки, насос останавливаем, шаровый кран закрываем. Открываем все воздухоотводчики (на радиаторах тоже). Воздух выходит, давление падает. Снова включаем насос, докачиваем немного теплоносителя, пока давление не достигнет проектного значения. Снова спускаем воздух. Так повторяем до тех пор, пока их воздухоотводчиков не перестанет выходить воздух.

Далее можно запустить циркуляционный насос, снова стравить воздух. Если при этом давление осталось в пределах нормы, теплоноситель для системы отопления закачан. Можно запускать ее в работу.

Используем насос для опрессовки

Заполняется система так же, как и в описанном выше случае. При этом насос используется специальный. Он обычно ручной, с емкостью, в которую заливается теплоноситель для системы отопления. Из этой емкости жидкость закачивается через шланг в систему. Взять его можно на прокат в фирмах, которые торгуют трубами для водопровода. В принципе, имеет смысл его купить — если использовать будете антифриз, его придется периодически менять, то есть снова надо будет заполнять систему.

Это ручной насос для опрессовки, с помощью которого можно закачать теплоноситель для системы отопления

При заполнении системы рычаг идет более-менее легко, при подъеме давления работать уже тяжелее. Манометр есть как на насосе, так и в системе. Следить можно там, где удобнее. Далее последовательность такая же, как описано выше: накачали до требуемого давления, спустили воздух, снова повторили. Так до тех пор, пока воздуха в системе не останется. После — тоже запускаем циркуляционник минут на пять (или систему целиком, если насос в котле), стравливаем воздух. Тоже повторяем несколько раз.

Какой теплоноситель выбрать для системы отопления

Зачастую для владельцев не совсем понятным остается вопрос с выбором теплоносителя, — какое вещество окажется лучшим для беспроблемной эксплуатации системы отопления.
Оптимальному выбору не редко мешает и излишне агрессивная реклама от каких-то производителей, которые просто вводят людей в заблуждения, на счет реального обстоятельств использования и реальной цены этого, — во что это в итоге выльется… Разберемся подробнее с разными вариантами теплоносителя. Что бывает, если выбор не правильный…

Что главное при выборе теплоносителя

Нужно обращать внимание в первую очередь на свои потребности. Нам нужно чтобы отопление работало исправно, без проблем и поломок, а обслуживание было дешево и без забот.

  • Теплоноситель должен быть дешевым – его в системе не мало, нужно еще и доливать, а возможно еще и менять…
  • Не ядовитым, — современные системы хоть и закрытые, текут редко, тем не менее родители и думать не хотят, что их дети будут играть рядом с ядом, который может просочиться, как-то выделяться в виде пара …
  • Безвредным для самой системы, которая состоит из разных материалов, — резина, силикон, медь, сталь, алюминий, бронза и др. Ничего не должно уничтожаться жидкостью под названием «теплоноситель».
  • По возможности с большей теплоемкостью. За одно движение крыльчатки насоса должно переносится как можно больше тепла. Тогда и самой жидкости в теории нужно меньше, и трубы с насосом могут быть меньшего типоразмера….

 

Что обычно выбирают

Оказывается, что лучше всего систему отопления заполнить водой. Хоть на первый взгляд может показаться, что современная химия в состоянии дать нечто гениальное под названием «теплоноситель», а вода – «от нее ведь ржавеют».

Тем не мене, только вода отвечает требованиям, на которые обратили внимание выше. Она предельно дешева, с наибольшей теплоемкостью среди всех возможных вариантов, не агрессивна сама по себе к системе после выпадения солей и металлов, а ядовитой ее может назвать лишь только потусторонняя субстанция.

Любой знающий монтажник отопления скажет залить систему водой, а с незамерзающими жидкостями не связываться при любых обстоятельствах.

Чем же так плохи незамерзайки? Почему их нужно обходить, а если это сделать нет возможности, — то как с ними поступить правильно, рассмотрим далее…

 

Как бороться за воду

В обычном жилом доме в качестве теплоносителя используется только вода и речи о каких-то химических жидкостях быть не может, так как за системой следят постоянно, резервный котел всегда готов к работе.

Обсуждение вариантов выбора теплоносителя может возникать, лишь когда может быть замораживание строения. Обычно это дача, которая посещается изредка. Но может быть и дом на консервации.

Но использование незамерзайки должно быть, как вариант, на самом последнем месте. Прежде нужно рассмотреть, как обойтись без нее. Это может быть, например:

 

  • Слив системы и замораживание дома. Обычно все строения нормально переносят редкие переходы через 0 градусов, а деревянные дома вообще могут так эксплуатироваться постоянно.
  • Поддержание низкой положительной температуры +3 — +5 град на период отсутствия с помощью автоматизированных систем. Энергопотери в этом случае очень незначительные, отопление обойдется дешево. Можно даже посчитать что выгоднее –отапливать или применить антифриз. Но за домом, должен быть приходящий контроль, например, соседей…
  • Вообще отказаться от водяной системы в небольшом доме и использовать печь и электроконвектора. Это окажется эффективно и не дорого для приездов изредка. Во всяком случае гораздо лучше использования опасного теплоносителя…

 

Теплоносители на основе этиленгликоля и пропиленгликоля

Если в силу каких-то обстоятельств принимается решение заполнить систему незамерзающим теплоносителем, то нужно приготовиться к следующему.

  • Возможно лишь применение составов на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. При этом торговые названия могут быть разными, например Dixis, Теплый Дом, PRIMOCLIMA ANTIFROST, Термагент… предстоит выбрать достойного, но об этом далее..
  • Сразу о дешевизне. Объем теплоносителя в системе обычно от 50 литров. Может быть и 300 литров. Качественный состав европейского уровня- от 6 евро за литр. Но это цветочки, — впереди в скором времени грядет его утилизация (в канализацию недопустимо!), промывка системы, тоже с вывозом отходов. А потом заливка нового….
  • Этиленгликоль считается ядовитым. Попадание на кожу – немедленное смывание, внутрь – к врачу. При этом жидкость сладковата на вкус, что опасно для детей, неосведомленных людей.
  • Жидкости агрессивны к резинотехническим изделиям. Желательно применять панельные радиаторы, так как уплотнения между секциями могут разрушаться. Тоже и с уплотнениями по американкам и т.п.
  • Срок эксплуатации обычно не больше 5 лет. После чего присадки выпадают в осадок, и проявляется значительная кислотная агрессивность.
  • Теплоемкость меньше, а тепловое расширение больше. У некорректных систем отопления, созданных без запаса по производительности, возможно понадобиться замена насоса на больший типоразмер. А также установка дополнительного расширительного бака.

 

 

Что выбрать для системы

Ядовитость этиленгликоля тем не менее компенсируется следующим.

  • Современные системы, нормально смонтированные, надежные и протечка в них – редкость. Не известны факты о жалобах на отравление подобными жидкостями, а ведь именно этиленгликоль используется в отоплении салона автомобиля.
  • Этиленгликоль в среднем в 2 раза дешевле чем пропиленгликоль. В магазине, как топ продаж предложат именно этилен…

Поставляться они могут в одинаковых канистрах с одной ценой, только на одной из них будет указана температура замерзания в два раза ниже, т.е. жидкость нужно развести водой.
Повышенная цена пропилена также объясняется тем, что у нас он не производиться, а экспортируется.

Если говорить о выборе, то в большинстве случаев используется этиленгликоль, по всей вероятности, из-за цены. Но все равно, нужно учитывать, что в детских учреждениях официально разрешен лишь пропиленгликоль.

 

Можно ли использовать свой состав теплоносителя

Для многих может показаться проблема несколько надуманной. Ведь снизить температуру замерзания можно добавив спирта… Известно, что глицерино-содержащие вещества также не замерзают….

В любом случае стоимость системы отопления значительно больше чем жидкостей. И уничтожить дорогостоящее оборудование, применив неизвестно что, что может пенится, разлагаться, вскипать и не иметь никакой теплоемкости, — можно за несколько минут.

Например, еще существуют предложения вообще залить машинное масло. А это уже реальная угроза взрыва и пожара. Поэтому применять можно лишь то, что рекомендуется производителем оборудования. Кстати, производители снимают гарантию с котлов, если используется не замерзайка. Но гарантия на практике не такая большая ценность, чтобы отказаться использовать в задуманном режиме.

 

Теплоноситель какого производителя

Этиленгликоль не дорог, и сделать из него незамерзайку для отопления – пара пустяков, … особенно если ничего не делать, ничего не добавлять, просто наклеить этикетку на банку.

Но нормальный теплоноситель на основе этиленгликоля на самом деле весьма сложное вещество, отсюда и цена. Специальными присадками устраняется его излишняя кислотная агрессивность. Присадки должны служить какой-то срок, обычно до 5 лет, после чего жидкость нужно слить и вывести специальной организацией по утилизации.

Поэтому если брать дешевую от неизвестного кооператива, то велик риск навредить системе в кратчайший срок этим веществом.
Получается, что нужно придерживаться более-менее известного производителя, с гарантиями, так как цена риска высока.

Но 100% качество только лишь у воды. Теперь возвратимся к вопросу использования воды, можно ли применить воду из водопровода?

 

Подготовка воды в качестве теплоносителя

В системах отопления можно использовать простую воду из водопровода без всякой подготовки. Вода один раз отдаст все находящиеся в ней активные вещества, появится осадок, который не причинит существенного вреда.

Опасность навредить деталям появляется, если будет происходить постоянное пополнение, замена воды вследствие течи или ее значительного испарения в неправильно сделанном открытом баке. Из-за опасности постоянной замены воды недопустимо обустраивать постоянную подпитку, или даже не убираемый соединяющий патрубок (шланг) между отоплением и водопроводом.

Не желательно использовать воду без подготовки из скважин и колодцев, она действительно может оказаться с повышенной агрессивностью.

Для тех, кто слишком щепетильно относится к своей системе отопления, но не хочет платить за дорогую дистиллированную воду, можно лишь посоветовать собрать дождевую – бесплатный природный дистиллятор в помощь. Сойдет также водопроводную отстоять 2 дня, потом прокипятить.
Остается залить ее, но как это сделать?

 

Заливка теплоносителя

С водопроводной водой понятно, — нужно проложить временный водовод (применяют шланг) и заполнить систему до давления (обычно) в 1,5 атм, если производителем котла не указано меньшее значение.

  • С подготовленной же водой или с покупным теплоносителем имеются трудности, потребуется устройство для заливки под давлением.
  • Простейшее – залить с высоко установленной воронки, ведь 10 м высоты, это создание давления примерно в 1 атм.
  • Обычно специалисты применяют водяной электрический насос.
  • Ручной водяной насос приобрести дешевле.
  • Возможно создание системы «труба – автомобильный насос». Подключается труба к заправочному крану, заливается теплоносителем, на нее навинчивается заглушка с ниппелем, затем воздухом с помощью автомобильного насоса вытесняется в систему теплоноситель, до создания в ней необходимого давления.

Остается напомнить, что перед заливкой дорогих покупных жидкостей нужно полностью испытать систему на простой воде желательно хотя бы несколько дней, а лучше месяцев. Ведь не с любой отопительной сети просто слить теплоноситель без потерь…

Теплоноситель для системы отопления — как выбрать антифриз для загородного дома

В последнее время в частных домах в качестве теплоносителя стали часто использовать антифризы. В этой статье разберемся, чем они лучше воды и какой из них стоит выбрать.

Что такое теплоноситель?

Теплоноситель – это вещество, которое передает тепловую энергию от источника к потребителям. Для этого используется пар (воздушные системы отопления) или жидкость (жидкостные или водяные системы отопления). В частных домах больше распространен последний вариант. Теплоноситель нагревается котлом и передается по магистралям к радиаторам или к системам теплого пола. Движение жидкости по системе обеспечивается насосом или самотеком (самотечные системы отопления).

В жидкостных системах отопления в качестве теплоносителя может использоваться обычная вода или антифриз («незамерзайка»). Последние представлены пропиленгликолем и этиленгликолем. Также есть и более экзотические варианты: раствор глицерина, растворы солей, трансформаторное масло и др.

Рассмотрим основные требования к теплоносителям для систем отопления.

  • Инертность по отношению к инженерному оборудованию.Теплоноситель должен обладать низкой коррозионной активность и не вступать в химические реакции с трубами, шлангами, запорной арматурой, резиновыми прокладками, деталями котла и др.

Образование ржавчины в радиаторах и трубах снижает эффективность оборудования. Теплоотдача снижается, что приводит к перерасходу топлива. Также частицы ржавчины могут попасть в насос и повредить его.

  • Хорошая текучесть. Жидкость не должна быть вязкой или густой, в противном случае теплоноситель будет медленно перемещаться по трубам и быстро терять тепло. На прокачку такой массы насос будет тратить больше энергии.
  • Минимальное температурное расширение. Различные вещества могут расширяться при нагреве и охлаждении. Если здание эксплуатируется сезонно в качестве дачи, турбазы или склада, а на время отсутствия хозяев система отопления полностью отключается, то следует исключить в качестве теплоносителя вещества с большим расширением при замерзании.
  • Высокая теплоемкость. Эта характеристика отражает способность вещества накапливать энергию при нагреве и отдавать при остывании. Чем выше теплоемкость жидкости, тем эффективнее работает система отопления.
  • Текучесть. В системах отопления есть много соединений, которые могут стать потенциальными местами протечки.
  • Безопасность – особенно этот параметр актуален для открытых систем, где расширительный бак находится на чердаке, а теплоноситель из него может испаряться. Также желательно, чтобы вещество не было горючим, при протечке это может стать причиной пожара. Именно поэтому не рекомендуется в частных домах в качестве теплоносителя использовать трансформаторное масло.

Вода в качестве теплоносителя для системы отопления частного дома

Вода – самый доступный теплоноситель, но использовать его можно не всегда. По техническим параметрам она превосходит любой антифриз, но ее недостатки для многих домовладельцев перечеркивают все достоинства.

Преимущества воды как теплоносителя

  • Совместимость с отопительным оборудованием. Конденсатные котлы проектируются для работы на воде. Все параметры действительны только при работе на этом теплоносителе. Теплообменники котлов имеют небольшой диаметр трубок, поэтому при использовании антифриза со временем они могут забиваться присадками и другими продуктами разложения компонентов жидкости. По этой причине заливка антифриза обнуляет гарантию на оборудование у большинства производителей котлов.

Некоторые производители котлов допускают использование антифриза с сохранением гарантийного обслуживания, но в этом случае можно использовать только рекомендованные бренды теплоносителей.

  • Мощность отопительных приборов. У радиаторов этот параметр зависит от теплоемкости теплоносителя. У воды он получается выше на 15 – 20% по сравнению с антифризами.

Мощность радиатора можно рассчитать по формуле W=c*Q*(t2-t1), где с – теплоемкость носителя, Q – расход жидкости в литрах за час, t2 и t1 – разница температур. Также при расчете количества радиаторов на помещение важно учитывать, что параметр мощности прибора на упаковке указан для работы на воде.

  • Вода не требует замены. Незамерзающие теплоносители требуют замены каждые 5 лет. Некоторые производители выпускают составы, которые могут прослужить до 10 лет. Замена антифриза и промывка системы – трудоемкая процедура, которая потребует привлечения специалистов и значительных расходов. При этом полностью удалить незамерзающий носитель практически невозможно.

Такая недолговечность антифризов связана с присадками, которые присутствуют в их составе. Эти добавки снижают коррозионную активность, чтобы вещества не наносили вред отопительному оборудованию. Со временем присадки разлагаются и выпадают в осадок, после чего этиленгликоль и пропиленгликоль начинают вступать в реакцию с металлом.

  • Воду нельзя подделать. Вероятность покупки контрафактной продукции при использовании воды стремится к нулю. Существует только вероятность приобретения обычной воды под видом дистиллированной. При использовании антифриза возможность залить контрафактную жидкость выше.
  • Безопасность. Вода не относится к группе токсичных веществ, не выделяет вредных испарений и утилизируется без больших затрат. Безвредность для человека делает воду единственно возможным теплоносителем для открытых самотечных систем.

Недостатки воды

Главный недостаток воды заключается в ее замерзании при 0 градусов. Когда жидкость превращается в лед, она увеличивается в объеме на 10% и может разорвать трубы. Это означает, что в любом здание, где температура опускается ниже температуры замерзания, нельзя использовать воду в качестве теплоносителя. К таким постройкам относятся дачи, турбазы, кемпинги и др. Ситуаций, когда хозяина нет дома, и он не может контролировать работу своей системы отопления, можно придумать много.

Также неправильно подготовленная вода может приводить к порче отопительного оборудования: коррозия, отложение солей.

Какую воду можно использовать для систем отопления?

Вода для систем отопления должна удовлетворять требованиям по двум параметрам: по жесткости и по кислотности, также в ней не должно быть песка, или других крупных частиц. За кислотность отвечает показатель pH, в норме он должен составлять 7 единиц. Значения от 1 до 6 соответствуют кислоте, а от 8 до 13 – щелочи. Кислотная или слабокислотная жидкость в замкнутой системе стремится повысить свой pH до нормального, для этого поглощает металлы из окружающей среды. Это приводит к разрушению труб и элементов котла.

Жесткость отражает количество солей, растворенных в жидкости и выражается общей минерализации раствора. При повышении температуры эти вещества выпадают в виде накипи. Накопление отложений на внутренних частях оборудования может привести к его поломке.

Если система отопления закрытого типа, и новая жидкость в нее не поступает, то в изначальном количестве воды будет слишком мало солей, чтобы забить теплообменник.

  • Водопроводная вода – имеет нормальный pH, но в некоторых регионах содержать большое количество солей. За несколько циклов прохода через систему отопления жесткость снижается, так как часть солей выпадает в осадок и откладывается на теплообменнике. При запуске это не навредит, но доливать в такую систему воду из водопровода или колодца не рекомендуется, так как отложений может стать больше.
  • Кипяченая вода – отличается от обычной водопроводной меньшей минерализацией раствора. При этом кипятить большие объемы проблематично.
  • Бутилированная питьевая вода имеет нормальную кислотность и допустимый для человека уровень минерализации. Благодаря этому не оставляет накипи и безопасна при дозаливке системы.
  • Дистиллированная вода – не содержит минеральных примесей, но обладает уровнем pH от 5,4 до 6,6, что не соответствует нормально кислотности. Некоторые производители котлов не рекомендуют использовать дистиллированную воду из-за вероятности появления коррозии.

Антифризы для систем отопления

Если у хозяина нет возможность постоянно следить за отоплением в доме, отсутствует телеметрия и дистанционное управление работой котла, то в систему заливают незамерзающий теплоноситель.

Раствор этиленгликоля

Вещество относится к спиртам, поставляется в виде концентрата. Для заливки в системы отопления этиленгликоль необходимо развести водой в пропорциях 50/50 или 40/60. Смесь замерзает при температуре до -65 градусов. Замораживание не приводит к значительному расширению (1,5% у этиленгликоля, 10% у воды), поэтому теплоноситель не наносит вреда отопительной системе. При пониженных температурах повышается вязкость вещества. Верхний температурный порог составляет 108 – 110 градусов, при таких показателях этиленгликоль вспенивается.

В качестве теплоносителя этиленгликоль нельзя использовать в чистом виде из-за высокой коррозионной активности. В системы отопления следует заливать специализированные составы с ингибиторами коррозии. Они обычно входят в состав антифризов для систем отопления

Присадки имеют определенный срок службы (обычно 5 лет), после которого коррозионные свойства этиленгликоля начинают проявляться и разрушать металлические элементы системы. Также к концу этого срока вещество становится густым и может забивать трубки в котле.

Этиленгликоль относится к горючим веществом и является умеренно токсичным (3 класс). Летальная доза составляет 1,5-5 мл/кг массы тела. Пары не так токсичны, но при систематическом попадании в организм могут нанести вред здоровью. При этом попадание этиленгликоля в организм из закрытой системы отопления маловероятно, в открытых сетях использование такого антифриза не рекомендуется.

Присадки держатся в определенном количестве этиленгликоля, если его концентрация снижаются, то присадки начинают выпадать. Теплоноситель можно разводить только до минимальных значений, указанных производителем. 

В случае аварии в системе отопления следует увести из помещений с протечками теплоносителя детей и домашних животных, чтобы исключить попадание вещества внутрь организма.

По нормативам использование этиленгликоля не допускается в государственных и муниципальных учреждениях (школах, больницах, детских садах, поликлиниках и др. ). 

Раствор пропиленгликоля 

Как и этиленгликоль относится к двухкомпонентным спиртам. Продается не в виде концентрата, а уже в разбавленным. При содержании 54% вещества замерзает при -40 градусах, вспениваться начинает при 108 градусах.

К достоинствам этого теплоносителя относится меньшая опасность для человека, но по токсичности он тоже принадлежит к третьему классу. При проглатывании пропиленгликоль вызывает симптомы отравления в сочетании с поражением внутренних органов. Вдыхание паров не представляет опасности для человека, в некоторых случаях может появиться головная боль. При длительном контакте с кожей вызывает покраснение.

Добавлять воду в антифризы на основе пропиленгликоля нельзя.

К недостаткам можно отнести высокую вязкость, что приводит к падению давления в системе. Также пропиленгликоль менее эффективен при низких концентрациях, чем этиленгликоль. Кроме того, канистра этого теплоносителя обойдется в два раза дороже.

Пропиленгликоль из-за вязкости чаще пригорает в системах с электрическими котлами с высокой интенсивностью нагрева.  

Раствор глицерина

Глицерин представляет собой прозрачную вязкую жидкость, нетоксичен для человека, замерзает при -30 градусах. Стоит дешевле пропиленгликоля.

При интенсивном нагреве может вспениваться и пригорать, также он имеет свойство создавать воздушные пробки в системе отопления. По сравнению со спиртовыми антифризами теплоотдача глицерина хуже.

Почему нельзя использовать автомобильный антифриз для систем отопления?

Антифризами называют целую группу жидкостей и применяются они не только в качестве теплоносителя. Основным компонентом почти во всех служит этиленгликоль или пропиленгликоль, по этой причины многие домовладельцы пытаются заливать в системы отопления автомобильные незамерзайки и прочие средства. Это не всегда заканчивается хорошо, так как присадки у автомобильных составов отличаются.

В системе отопления они могут дать неожиданные эффекты. Например, силикатные присадка, которые входят в состав автомобильной незамерзайки G11 способствуют образованию пленок, которые ухудшают тепловой обмен и могут забить оборудование. Карбоновые присадки помогают при коррозии на металле, но не предотвращают ее.

Требования к системе отопления при использовании антифризов

  • Большинство антифризов обладает высокой вязкостью, поэтому циркуляционный насос должен обладать необходимой мощностью.
  • Расширительный бак должен быть закрытого типа, чтобы исключить испарения теплоносителя. Антифризы нельзя использовать в открытых системах. При этом бак должен иметь больший объем по сравнению с аналогичной системой для воды, так как незамерзающие жидкости отличаются повышенным расширением при высоких температурах.
  • Следует исключить интенсивный нагрев до высокой температуры. Такое воздействие может привести к вспениванию вещества или к образованию нагара.
  • При расчете батарей следует учесть, что теплоотдача будет на 15 % хуже, чем при работе на воде. В паспорте прибора обычно указывают данные именно для воды.
  • В соединения рекомендуется ставить паронитовые или тефлоновые прокладки для снижения риска протечек. По сравнению с водой антифриз обладает повышенной текучестью.
  • Если в системе упало давление, то заливать систему водой нельзя, нужно добавлять тот же теплоноситель. Для этого при первой заливке необходимо оставить канистру. Если разбавить теплоноситель водой ниже допустимой концентрации, то присадки выпадут в осадок, а коррозийные свойства вещества повысятся.
  • Отработанный антифриз нельзя сливать в почву, утилизация должна производиться на пункте переработки опасных химических отходов.

Выбираем теплоноситель для системы отопления: особенности, свойства, характеристики


Перед большинством владельцев частных домов с автономной отопительной системой рано или поздно встает вопрос — какой заливать теплоноситель для системы отопления загородного дома и нужно ли это делать вообще? Учитывая суровый российский климат, эта проблема особенно остро возникает перед началом отопительного сезона.

По сравнению с антифризом, обычная вода обладает большей теплоемкостью и текучестью, она безопасная и недорогая. Но, за счет того, что она в своем составе содержит соли и кислород, это приводит к образованию накипи в системе отопления. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы замерзла вода в трубах и батареях.

Это может привести к разрыву дорогостоящего отопительного оборудования: газового или электрического котла, алюминиевых или биметаллических радиаторов, а также к выводу из строя всей отопительной системы. Именно для того, чтобы избежать всех этих проблем морозной зимой рекомендуется применять специальный теплоноситель или антифриз.

Сегодня мы рассмотрим основных производителей и виды теплоносителей, отличия, свойства и состав незамерзающей жидкости (антифриза) для отопления загородного дома или дачи.

Виды теплоносителя для системы отопления

Особенности применения теплоносителя для системы отопления

Теплоноситель производится на различной основе и составе, также обладая при этом разными свойствами и характеристиками, концентрат или уже готовый без разбавления водой. Современный и качественный антифриз не разъедает полипропиленовые, металлопластиковые трубы и резиновые прокладки за счет правильно подобранного соотношения многоатомного спирта и воды.

В России применяется множество марок от разных производителей незамерзающей жидкости, например: «Теплый Дом» , «Диксис» , «Thermagent Eco» , «Thermos Eco» , «ТеплоДом» , «Antifrogen N» и другие. Все они выпускаются разного цвета: зеленый, синий, желтый, красный или розовый. Очень большое значение имеет состав, из которого приготовлен теплоноситель. Обычно он бывает на основе:

— этиленгликоля;
— пропиленгликоля;
— глицерина.

Теплоноситель для системы отопления на основе этиленгликоля

Данный вид антифриза красного цвета обычно выпускают в канистрах по 10, 20 или 50 литров. Как правило, в неразбавленном состоянии он способен выдерживать температуру от — 65 до + 110 °С.

Поэтому его можно разбавить дисциллированной водой в пропорции 1:1 или даже 1:2, 1:3. Это зависит от того, какая необходима температура кристаллизации теплоносителя, например, при — 20 °С достаточно будет разбавить в пропорции 1 к 1, а при — 50 °С разбавляется уже 7 к 1.

Теплоноситель на основе этиленгликоля ядовит, и при попадании в желудочно-кишечный тракт человека может вызвать серьезное отравление. Причем, ядовит он не только в жидком состоянии, но даже и в парообразном.

Именно поэтому данный вид теплоносителя применяется только для «закрытых» систем отопления с мембранным расширительным баком и только одноконтурными котлами (газовые, электрические, дизельные, твердотопливные).

Теплоноситель на основе этиленгликоля

Практически все производители настенных газовых котлов запрещают использовать антифриз на основе этиленгликоля для «своих» отопительных аппаратов, и снимают их с гарантии в случае пренебрежения этими правилами со стороны покупателя.

Теплоноситель для систем отопления на основе пропиленгликоля или глицерина

Качественный антифриз на основе этих многоатомных спиртов экологически безопасен и не оказывает вредного воздействия на организм человека. Поэтому данный вид теплоносителя можно применять как в «закрытых» системах отопления с циркуляционным насосом, так и в «открытых», самотечных системах с естественной циркуляцией.

Кроме того, антифриз на основе пропиленгликоля используют даже для настенных двухконтурных газовых котлов, не опасаясь случайного попадания теплоносителя в контур горячего водоснабжения (ГВС). Например, Baxi или Ferroli, Navien или Bosch, Viessmann или Ariston.

Несмотря на это, многие производители навесных котлов запрещают применять любой теплоноситель, кроме воды. Уточняйте этот момент при покупке.

Незамерзающую жидкость на основе глицерина рекомендуют применять в системах закрытого или открытого типа с напольными одно- или двухконтурными котлами: российскими — Конорд, Мимакс, АОГВ, Лемакс или другими импортными аналогами: Protherm, Buderus, Dakon, Baxi или Vaillant.

Температурный диапазон эксплуатации составляет от — 30 до + 107 °С. Качественный теплоноситель из пропиленгликоля или глицерина не пенится и не разрушает систему, благодаря пакету присадок, которые препятствуют образованию коррозии и накипи.

Теплоноситель: пропиленгликоль и глицерин

Жидкость продается уже готовая к применению без разбавления водой, в отличие от концентрата антифриза из этиленгликоля. Срок службы любого теплоносителя составляет не более 5 лет.

Как правильно подобрать теплоноситель (антифриз) для системы отопления

Каждый теплоноситель имеет разные показатели теплопроводности и теплоемкости. Необходимо учитывать, что антифриз отбирает около 10 % мощности системы, по сравнению с обычной водой. Да, и коэффициент температурного расширения «незамерзайки» несколько выше, чем у воды. Исходя из этих правил и свойств, подбирается и оборудование для отопления дома.

Например, объем расширительного бака должен соответствовать параметрам приведенным в таблице, в зависимости от количества теплоносителя во всей отопительной системе.

Расчет теплоносителя для системы отопления

Особенно важно при подборе незамерзающей жидкости учитывать тип Вашей отопительной системы: открытая или закрытая, а также модель исполнения самого котла: настенный или напольный, двухконтурный или одноконтурный. От этого зависит и эффективность обогрева дома, и ваша собственная безопасность, и здоровье.

Как заливать теплоноситель в систему отопления

Для начала нужно полностью слить всю воду или отработанную «незамерзайку». Самый простой способ залить теплоноситель в систему — через расширительный бак, но только в том случае, если система открытого типа. Это можно сделать вручную, не используя при этом какого-то дополнительного оборудования или инструментов.

Если система закрытого типа, то необходимо сделать специальную «врезку», лучше предусмотреть ее сразу при создании отопительной системы. Обычно в качестве этой «врезки» используют тройник с полдюймовой резьбой, на которую монтируется шаровой кран со штуцером для шланга.

Закачивать теплоноситель нужно под давлением при помощи ручного или простого погружного насоса, предварительно поместив антифриз в одну объемную бочку или другую емкость. После того, как система заполнена, необходимо перекрыть кран и отсоединить шланг.

Самое главное, правильно подобрать теплоноситель, учитывать рекомендации производителя газового или электрического котла по составу и даже марке незамерзающей жидкости. Также необходимо вовремя производить замену теплоносителя, не реже одного раза в 5 лет.

nomortogelku.xyz

Читайте также:

Правильно выбираем теплоноситель для системы отопления загородного дома

Содержание

  • 1 Основные требования к наполнению труб отопления
  • 2 Вода как рабочая жидкость
    • 2.1 Характеристики антифризов
    • 2.2 Особенности отопления с применением антифризов
  • 3 Методики заливки или закачки теплоносителя в трубы отопления: ручной способ
    • 3.1 Заливка теплоносителя при помощи погружного насоса
    • 3.2 Как залить жидкость опрессовочным насосом

Российская зима – это чаще всего суровые морозы, поэтому без отопления даже в южных регионах РФ обойтись невозможно. С развитием новых технологий у домовладельцев появилась возможность устанавливать котлы на разных энергоносителях, а не только пользоваться печками и обогревателями в домах частного сектора. Установка котла подразумевает применение жидкостного теплоносителя, который перемещается во всех помещениях по трубам, попадая в обогревательные приборы. Оптимальным будет использовать незамерзающий теплоноситель для систем отопления, чтобы трубы и обогревательные приборы при аварийной остановке или ремонте не разморозились. Поэтому выбор теплоносителя для системы отопления – вопрос решающий, от этого зависит длительность и надежность эксплуатации отопительной системы загородного частного дома. Какими бывают типы теплоносителей в сложных и простых системах отопления – рассмотрим ниже.

Основные требования к наполнению труб отопления

Нагретая жидкость в системе отопления здания предназначена для передачи своей температуры на секции радиаторов. Кроме обычной чистой воды, в систему часто заливают незамерзающие жидкие вещества — антифризы. Так как эта незамерзайка выпускается с разными характеристиками, то, выбирая эффективный теплоноситель для отопления жилья, пользуются несколькими критериями:

  1. Нейтральная реакция жидкости на контакт с любыми веществами, безвредность и нетоксичность для человека, безопасность в эксплуатации;
  2. Высокая теплоемкость, позволяющая максимально эффективно переносить тепло и и отдавать его на радиаторы;
  3. Большой срок службы.

Исходя из вышеперечисленных требований, вода является наиболее подходящим теплоносителем, но она подходит не для всякого режима эксплуатации систем отопления. Так, при больших перерывах в работе отопления зимой (садовый или дачный домик) вода быстро замерзнет и может разорвать металл, пластик и металлопластик. Потому обогревательные контура и схемы, работающие в прерывистом режиме, лучше заполнять антифризом, который при температуре ниже нуля не замерзнет, а только станет более вязким. Такая жидкость надежнее и эффективнее, но в трубной разводке открытого типа его лучше не применять, так как при испарении через расширительный бачок в воздух будут попадать токсины, присутствующие во всех марках антифризов.

Вода как рабочая жидкость

Воду можно считать идеальным носителем тепла, так как у нее большой показатель теплосохранения и высокая текучесть. Совокупность этих параметров делает возможной транспортировку тепла в расчетных показателях на большие расстояния. Обычно в закрытую систему заливают обычную водопроводную воду, так как отсутствие доступа кислорода внутрь системы делает ее защищенной от накапливающихся солевых отложений и развития коррозии металла. Вода как рабочая жидкость в открытой отопительной схеме требует постоянной доливки, а по окончании отопительного сезона – полной замены, если она добавлялась из водопровода. Поэтому в такие контуры рекомендуется добавлять дистиллированную или очищенную через фильтры воду, чтобы уменьшить или вообще нивелировать возможность накопления солевых накоплений на внутренних стенках труб и другого отопительного оборудования.

Ознакомившись с этими минимальными требованиями, становится понятно, какой теплоноситель лучше всего использовать системе отопления – это любые марки антифризов для закрытых систем, и вода – для открытых отопительных схем.

Характеристики антифризов

Чтобы правильно выбрать теплоноситель незамерзающий антифриз для закачки в трубы отопления, нужно знать его состав:

  1. Антифриз из этилен-гликоля дешевле других марок, выдерживает более низкие температуры, но заливать его можно только в закрытые отопительные контура из-за высокой токсичности — обогрев открытой системой не рекомендуется для жилых помещений. Недостаток такого раствора – плохая реакция на перегрев (потеря текучести). Так при достижении температуры +70°C в жидкости выпадает осадок, оседающий на стенках труб и рубашке котла. Поэтому для котлов на твердом топливе и трубной разводки такие вещества заливать не рекомендуется.
  2. Вещество с добавками пропилен-гликоля сто́ит дороже, но абсолютно безопасное, так как в разбавленном виде его используют даже в пищевой промышленности, то есть, он химически пассивен. Но этот теплоноситель имеет существенный недостаток: потеря текучести при повышенных температурах.
  3. Антифриз с добавками глицерина представляет собой промежуточное звено между этилен-гликолевыми и пропилен-гликолевыми жидкостями. Глицериновые теплоносители отопления частного дома не опасны для людей, но могут разлагать резиновые или силиконовые прокладки на соединениях.

Кроме того, реакция глицеринового антифриза на повышение температуры такая же, какой бывает и у этилен-гликоля. Более точные характеристики и свойства незамерзающих жидкостей приведены в таблице:

Особенности отопления с применением антифризов

Начало реализации отопления в доме – это проектирование, и на этом этапе необходимо определиться с маркой и типом теплоносителя для частного жилого дома. Выбор антифризов в начале проектирования связан с разной теплоемкостью незамерзающих рабочих жидкостей, образованием осадков, материалом труб и фитингов, и другими характеристиками антифризов и материалов системы отопления. Если не придерживаться этих рекомендаций, а залить антифриз в трассу, рассчитанную на эксплуатацию с водой, то не избежать следующих проблем:

Мощности котла и насоса для транспортировки рабочей жидкости не хватит, температура в трубах и на радиаторах будет недостаточной для достижения комфортной температуры в доме. Такие последствия возникнут из-за пониженного коэффициента теплопроводности залитого антифриза. Решается проблема увеличением скорость перемещения нагретого теплоносителя, а именно — установкой циркуляционного насоса с повышенной мощностью. Также можно увеличить количество секций в батареях отопления;

В закрытой системе отопления необходимо правильно рассчитать объем расширительного резервуара мембранного типа, так как, нагреваясь, антифриз увеличивается в объеме больше, чем вода. Также можно не менять бачок, а параллельно подключить еще один. Общий объем нескольких резервуаров должен немного превышать расчетный объем, значения которого указаны в таблице выше.

При монтаже системы отопления стандартный набор прокладок для соединений – из резины или силикона. Но, если трубопровод заполняется антифризами на основе этилен-гликоля или глицерина, то резиновые или силиконовые прокладки разбухают и разрушаются, что неизбежно вызовет протечки системы. Потому все подобные изделия необходимо заменить (при заливке антифриза, а не воды) на изделия из паронита или тефлона.

Важно: Оптимально подходящая для отопления здания жидкость – вода (это к ответу на вопрос, чем лучше заполнить систему отопления), но при угрозе размораживания труб следует заливать антифриз. Незамерзающие жидкости, предназначенные для заливки в автомобили, здесь не годятся – для отопительных контуров выпускаются специально для этого разработанные антифризы на основе перечисленных выше веществ — этилен-гликоля, глицерина и пропилен-гликоля. Незамерзайку на основе этилена рекомендуется использовать только в крайних случаях и в системах отопления, смонтированных по закрытой схеме, чтобы не допустить перегрева теплоносителя.

Как различить, где какой антифриз, если вы решили собрать отопительную систему в доме своими руками? Для простой ориентировки их окрашивают в разные цвета: антифриз с этиленовыми веществами окрашен в розовый или красный цвет, пропиленовая незамерзайка заполняется красителем зеленого цвета, в антифриз с глицерином – голубые или синие красители. Но какой из этих антифризов лучший, выбирается только с привязкой к конкретной схеме разводки и монтажа отопительного оборудования.

Если вы покупаете антифриз с давним сроком производства, то он может быть блеклого цвета или совсем не иметь окраски из-за длительного хранения и разрушения красящих компонентов, но это не влияет на его характеристики.

Методики заливки или закачки теплоносителя в трубы отопления: ручной способ

В открытый отопительный контур теплоноситель закачивается очень просто – заливкой в расширительный бак с параллельным спуском воздуха из системы при помощи вентилей и кранов Маевского. Для систем закрытого типа технология отличается кардинально, и имеет два решения: самотеком или при помощи погружного насоса. Также профессионалы используют специальные насосы для опрессовки системы.

Заливка любых выбранных жидкостей самотеком не требует использования специального оборудования, но отнимает много времени, особенно при разветвленной трассе и нескольких этажах в доме. Нужно будет постоянно выдавливать воздушные пробки из труб, поэтому расчетное давление будет набираться тоже очень долго. Для ускорения выдавливания воздуха из трубопровода можно использовать обычный автомобильный насос, который присоединяется к системе в самой высокой точки разводки. Можно включить насос вместо воздухоотводчика, который предварительно демонтируется. Перед заливкой низкозамерзающей жидкости в трубы необходимо открыть выпускной вентиль теплоносителя, который расположен в самой низкой точке контура, обычно рядом с котлом или циркуляционным насосом.

Если в систему заливается вода, то шланг можно присоединить в централизованному водопроводу, а пир отсутствии такового – набрать воду в большую емкость и приподнять ее выше самого высокого уровня трубной разводки. Так же можно заливать и любые антифризы, но только с использованием индивидуальных средств защиты, так как при попадании на слизистую или кожу могут быть неприятные последствия. Если антифриз попал на одежду ее лучше не стирать, а уничтожить.

После заполнения системы (это определяется по началу слива жидкости из сливного патрубка) нужно воспользоваться резиновым или силиконовым шлангом длиной 1,5-2 м: шланг крепится на входе отопительной системы с таким расчетом, чтобы можно было наблюдать за манометром. В выбранном месте последовательно врезается обратный клапан и шаровый вентиль. На свободный конец шланга закрепляется переходник, через который подключается автомобильный насос.

Переходник снимается, теплоноситель заливается в приподнятый шланг. После заполнения шланга к переходнику подключается автомобильный насос и открывается шаровый вентиль. Теперь насосом можно закачивать теплоноситель в трубы отопительного контура – следите за тем, чтобы в шланг не попал воздух, иначе его нужно будет долго удалять, после чего снова заливать недостающий объем антифриза или воды.

Каждый раз, когда вся жидкость из шланга заливается в систему, вентиль нужно закрывать, а в шланг снова наливать очередную порцию жидкости. Такой способ долгий, но наиболее дешевый. Обычно для одноэтажного дома нужно соблюдать давление в системе 1,5 Бар, и, чтобы этого добиться, операцию по заливке жидкости придется 6-8 раз. Соответственно, для более сложных и протяженных трасс количество повторов увеличивается.

Заливка теплоносителя при помощи погружного насоса

Создать необходимое давление в системе возможно не только вручную – значительно ускорит процесс включение в схему погружного насоса небольшой мощности – это может быть марка «Тайга», «Водолей» и другие с глубиной подъема водяного столба до 25-30 метров. Насос необходимо подключить в нижней точке контура, но не к сливному патрубку, а рядом. Насос подключается не напрямую, а через обратный клапан и запорный вентиль шарового типа.

Вода или антифриз предварительно должна быть налита в любую подходящую емкость, в которую нужно опустить и включить насос. При закачке теплоносителя воздух не долен попадать в систему, поэтому следует постоянно следить за уровнем жидкости в емкости. Кроме того, не следует выпускать из виду показания манометра – если стрелка отклонится от нуля, то это будет означать, что контур полностью заполнен. Во время закачки все механические вентили, клапаны и воздухоотводчики нужно открыть, чтобы через них выходил воздух. По мере заполнения и начала слива воды из открытых патрубков все вентили и клапаны последовательно закрываются.

Чтобы давление в системе достигло требуемых значений, насос должен продолжать закачку, после чего все вентили перекрываются, и насос выключается. Далее необходимо открыть краны Маевского и спускные клапана, при этом оставшийся воздух уйдет и давление в трубах снова упадет. Поэтому насос снова включается и давление поднимается до нормативных показателей. Эту операцию повторяют до тех пор, пока из труб не выйдет весь воздух без потери давления.

Последний шаг – контрольный запуск циркуляционного насоса для выдавливания остатков воздушных пробок. Если воздуха нет, давление не изменится, если воздух остался и вышел из системы – давление упадет, и тогда придется еще раз закачать теплоноситель.

Как залить жидкость опрессовочным насосом

Основные шаги при использовании насоса для опрессовки при заливке воды или антифриза в контур такие же, как и в предыдущих случаях. Отличие – в насосе. Чаще всего это он ручной, с собственным резервуаром для теплоносителя. Жидкость точно так же закачивается в системы – резиновым или силиконовым шлангом.

Узнать, поднимается давление или нет, довольно легко – рычаг движется легко и свободно, пока система не заполнена до конца. Опрессовочные насосы снабжаются собственным манометром, что облегчает контроль за уровнем давления. Дальнейшие действия совпадают с описанными выше: закачка, стравливание воздуха, снова закачка, и т.д. Последний этап тоже повторяется – включаем циркуляционный насос и доводим давление до нормы окончательно.

Заливка теплоносителя любого типа в систему отопления своего дома не представляет сложности, если знать последовательность действий, контролировать их и не допускать ошибок. Даже без сложных механизмов и агрегатов эту операцию можно провести своими руками, не прибегая к оплачиваемым услугам.

Как выбрать правильную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля

Большая часть бизнеса Hy-per Lube связана с нашим известным продуктом Super Coolant, и мы кое-что знаем о производительности системы охлаждения.

Начнем с основ, которые МНОГИЕ люди игнорируют, когда дело касается систем охлаждения.

Техническое обслуживание является неотъемлемой частью владения автомобилем. Уход за автомобилем сэкономит вам деньги и продлит его срок службы. Многие автовладельцы полагаются на регулярные поездки в мастерскую для проведения технического обслуживания, например, замены масла. Вы можете помочь своему автомобилю работать без сбоев, выполнив дома несколько простых задач, таких как замена охлаждающей жидкости автомобиля и других жидкостей.

При замене охлаждающей жидкости двигателя выполняется промывка охлаждающей жидкости. Разным автомобилям может потребоваться разная охлаждающая жидкость, но каждый автомобиль нуждается в промывке охлаждающей жидкостью примерно каждые пять лет или каждые 30 000 миль. Выбор подходящей охлаждающей жидкости зависит от нескольких факторов, в том числе от возраста и типа автомобиля. Вот как выбрать лучшую охлаждающую жидкость для ваших колес.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость для двигателя предотвращает перегрев двигателя и помогает избежать дорогостоящего ремонта. Охлаждающая жидкость помогает защитить двигатель от экстремальных температур, как горячих, так и холодных. Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается во время эксплуатации, достаточно горячий, чтобы повредить основные детали. Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя автомобиля и возвращается к радиатору. Зимой из-за сильного холода блок двигателя может замерзнуть и даже треснуть. Охлаждающая жидкость предотвращает как перегрев, так и замерзание. В соответствии со своим названием охлаждающая жидкость двигателя, она же антифриз, не замерзает при отрицательных температурах. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно называемая антифризом, содержит ингредиенты, которые помогают предотвратить коррозию деталей двигателя вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость для двигателей бывает нескольких видов, но ее основные ингредиенты включают этилен или пропиленгликоль и воду.

 

В радиаторе вашего автомобиля есть резервуар, в котором хранится охлаждающая жидкость двигателя. Из этого резервуара охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и циркулирует через него, защищая автомобиль от сильной жары или холода. Система охлаждения работает как простой контур. Насос подает охлаждающую жидкость двигателя в блок двигателя, когда автомобиль работает. Оттуда охлаждающая жидкость будет поступать к радиатору автомобиля, также называемому теплообменником, а затем обратно к насосу. Когда вы впервые заводите свой автомобиль, позволяя двигателю прогреться, охлаждающая жидкость будет обходить радиатор. Когда автомобиль нагревается, клапан системы охлаждающей жидкости пропускает охлаждающую жидкость через радиатор.

Зачем нужна охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе и радиаторе вашего автомобиля, помогая справиться с экстремальными температурами. Охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя. Это также помогает предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля, когда ртутный столбик опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту или 0 градусов по Цельсию. Ваш автомобиль нуждается в охлаждающей жидкости для двигателя, чтобы работать эффективно и безопасно.

Если вы едете на своем автомобиле, не промывая двигатель через определенные промежутки времени, вы рискуете дорого повредить систему охлаждения автомобиля, включая радиатор, водяной насос и трубопроводы. Со временем охлаждающая жидкость становится менее эффективной. Ржавчина и грязь начнут накапливаться и негативно повлияют на систему охлаждения вашего автомобиля. Если вы видите дым, вырывающийся из-под вашего капота, скорее всего, виновником является игнорирование потребностей вашего автомобиля в охлаждающей жидкости. Приборная панель вашего автомобиля, скорее всего, предупредит вас, прежде чем дело дойдет до этого. Как только ваш автомобиль сообщит вам, что пришло время промывки охлаждающей жидкости, лучше всего заменить охлаждающую жидкость.

Наряду с заменой охлаждающей жидкости через соответствующие промежутки времени очень важно выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

 

Что делает охлаждающую жидкость хорошей?

Эффективная охлаждающая жидкость защищает двигатель вашего автомобиля от замерзания и перегрева. Он также может защитить ваш двигатель от агрессивных элементов и повысить его производительность. Какие ингредиенты входят в состав высокоэффективной охлаждающей жидкости двигателя?

  • Вода . Большинство охлаждающих жидкостей для двигателей на 50% состоят из воды. Чистый антифриз не содержит воды. Добавление воды в антифриз в соответствии с инструкциями производителя создает охлаждающую жидкость. Некоторые автовладельцы выбирают этот метод «сделай сам», в то время как другие покупают предварительно смешанную охлаждающую жидкость.
  • Этиленгликоль . Основным активным ингредиентом большинства охлаждающих жидкостей для двигателей является этиленгликоль. Впервые он был использован в качестве охлаждающей жидкости после Первой мировой войны. Это химическое вещество отвечает за то, чтобы жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не замерзала в сильный мороз и не испарялась в сильную жару.
  • Пропиленгликоль . В некоторых охлаждающих жидкостях двигателя вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Пропиленгликоль является более вязким, а это означает, что этиленгликоль имеет более эффективную теплопередачу. Пропиленгликоль считается менее токсичным при приеме внутрь, что является основным преимуществом для владельцев автомобилей с детьми и домашними животными.
  • Ингибиторы коррозии . Вода и этиленгликоль (или пропиленгликоль) составляют основу большинства охлаждающих жидкостей для двигателей, но разные присадки для предотвращения коррозии создают разные типы охлаждающих жидкостей. Эти различные ингредиенты могут варьироваться в зависимости от страны происхождения. Например, автомобили, произведенные в Азии, используют карбоксилаты и фосфаты в качестве антикоррозионных присадок в охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей азиатского производства не может использовать силикаты в качестве антикоррозионного агента. С другой стороны, охлаждающая жидкость для европейских автомобилей использует смесь силикатов и карбоксилатов в охлаждающей жидкости двигателя для защиты от коррозии.

 

Одно антикоррозийное средство не обязательно лучше другого. Для решения разных задач используются разные ингредиенты. Например, у автомобилей, произведенных в Азии, были проблемы с плохой теплоотдачей. В результате охлаждающая жидкость для двигателей автомобилей азиатского производства не использует охлаждающие жидкости с силикатами. Вместо этого фосфаты и карбоксилаты выполняют антикоррозионную роль. В Европе охлаждающая жидкость двигателя должна была решить другую проблему. Жесткая вода, содержащая минералы кальций и магний, вступила в реакцию с ингибиторами фосфатов в охлаждающей жидкости двигателя, что привело к образованию накипи в автомобильных двигателях. Так, охлаждающая жидкость для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого охлаждающая жидкость, предназначенная для европейских автомобилей, использует силикаты и карбоксилаты.

Хотя антифриз является обычным компонентом охлаждающей жидкости двигателя, он присутствует не всегда. Вы можете использовать присадки к охлаждающей жидкости без антифриза, чтобы улучшить эффективность теплопередачи в вашем двигателе. Некоторые добавки могут быть эффективным вариантом при использовании чистой воды. Кроме того, такая добавка, как Hy-per Cool Super Coolant, совместима практически с любым типом антифриза, который вы уже используете для своего автомобиля.

Какие существуют типы охлаждающей жидкости двигателя?

Различные типы охлаждающих жидкостей специально разработаны для различных типов транспортных средств. Разновидности охлаждающей жидкости классифицируются по названию и цвету. Вы всегда должны использовать тот сорт, который рекомендован для вашего автомобиля. Шесть типов охлаждающей жидкости двигателя:

1. Технология неорганических присадок (IAT)

Охлаждающая жидкость двигателя IAT зеленого цвета. Он изготовлен из этиленгликоля с добавлением силикатов и фосфатов для предотвращения коррозии. Он используется в старых автомобилях, как правило, в автомобилях, произведенных в США до конца 1990-х годов. Как более старая формула, она не так эффективна, как некоторые новые типы охлаждающей жидкости двигателя. Если вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость IAT, вам нужно будет промывать и заменять ее примерно каждые два года или каждые 24 000 миль. Формулы IAT содержат силикаты, которые защищают двигатель вашего автомобиля, препятствуя коррозии.

2. Технология органических кислот (OAT)

Охлаждающая жидкость для двигателей OAT изготавливается на основе пропиленгликоля. Охлаждающая жидкость двигателя на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеет оранжевый цвет, но может быть и другого цвета, например, темно-зеленого. Всегда дважды проверяйте этикетку, чтобы случайно не взять цвет охлаждающей жидкости другого типа. Эта охлаждающая жидкость обычно совместима с автомобилями производства GM, Saab и VW.

В отличие от охлаждающих жидкостей IAT, охлаждающие жидкости OAT предназначены для более новых автомобилей, как правило, выпущенных в 2000-х годах или позже. OAT использует органическую кислоту для защиты двигателя от коррозии. Как более современный состав, охлаждающую жидкость OAT необходимо сливать и заменять только каждые пять лет или каждые 50 000 миль. Часто охлаждающая жидкость OAT содержит дополнительные присадки, помогающие защитить двигатель вашего автомобиля.

 

3. Гибридная технология на основе органических кислот (HOAT)

Гибридная технология на основе органических кислот является одной из трех основных категорий охлаждающих жидкостей для двигателей и имеет несколько подкатегорий. Охлаждающая жидкость HOAT была традиционно желтого цвета. Теперь он доступен во всех цветах радуги. Вы можете найти охлаждающую жидкость HOAT желтого, оранжевого, зеленого, розового и синего цветов. Чтобы убедиться, что вы выбираете правильную охлаждающую жидкость HOAT, обратите внимание на торговую марку, а не на цвет жидкости.

Состав HOAT представляет собой комбинацию состава OAT и состава IAT. HOAT использует как силикаты, так и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией. Его следует заменять с той же периодичностью, что и охлаждающую жидкость OAT: каждые пять лет каждые 50 000 миль. Если у вас Ford, Chrysler или европейский автомобиль, он, скорее всего, будет использовать охлаждающую жидкость HOAT.

4. Бесфосфатный HOAT

Бесфосфатный HOAT обычно бирюзового цвета. Эта формула без NAP, изготовленная из этиленгликоля, содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя. Не содержит фосфатов, таких как нитриты, нитраты и бораты. Это также формула с низким содержанием силикатов.

Бесфосфатный HOAT можно использовать с BWW, Volvo, Tesla, Mini, Audi, Jaguar, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce, Saab, Volkswagen и многими другими типами автомобилей. Бесфосфатный состав разработан с учетом безопасности прокладок и уплотнений вашего автомобиля.

5. Фосфатированная HOAT

Фосфатированная HOAT использует фосфаты и органические кислоты для предотвращения коррозии деталей вашего двигателя. Охлаждающая жидкость обычно бывает розовой или синей.

Фосфатированная охлаждающая жидкость HOAT обычно рекомендуется для использования в автомобилях азиатского производства, таких как KIA, Honda, Hyundai, Nissan и Toyota. Из-за проблем с теплопередачей азиатские производители автомобилей требуют использования охлаждающей жидкости этого типа. Охлаждающая жидкость использует карбоксилаты и фосфаты, а не силикаты, чтобы предотвратить коррозионное воздействие в двигателе вашего автомобиля.

6. Силикатный HOAT

Силикатный HOAT обычно узнаваем по ярко-фиолетовому цвету. В нем используются силикаты и органические кислоты для подавления коррозии в двигателе. Его формула не содержит нитритов, нитратов, фосфатов, боратов, аминов и имидазола. Вместо этого используется силикатная, органическая технология.

Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту в течение пяти лет или 150 000 миль в случае легкого применения. В случае тяжелых применений эта формула защищает в течение трех лет или 300 000 миль. Silicated HOAT — охлаждающая жидкость премиум-класса, используемая в таких автомобилях, как Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Bentley и Lamborghini.

Если вы занимаетесь обслуживанием охлаждающей жидкости двигателя своими руками, убедитесь, что вы ведете учет пробега и времени. Упреждающее обслуживание означает более счастливую машину, более счастливого водителя и более счастливый кошелек.

Обратите внимание: если ваш автомобиль был оснащен более новыми или другими деталями, это может повлиять на тип необходимой охлаждающей жидкости. Всегда проводите исследования, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в наилучшем рабочем состоянии, насколько это возможно.

 

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для моего автомобиля?

Лучшая охлаждающая жидкость двигателя для вашего автомобиля зависит от типа автомобиля, возраста и места производства. Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать правильную охлаждающую жидкость. Выбор неправильного продукта может привести к ухудшению характеристик или более серьезному мгновенному отказу двигателя. Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют совместимости с различными автомобилями. Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а охлаждающая жидкость HOAT обычно бирюзового цвета. Но имейте в виду, что цвет не всегда является абсолютно точным индикатором правильной охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Существуют и другие бренды, предназначенные для определенных типов автомобилей и страны происхождения, которые могут иметь различные цвета, которые могут сбивать с толку. Используйте цвет в качестве ориентира, но всегда читайте информацию на бутылке, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость совместима с вашим автомобилем.

Перейти к источнику

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля содержит обширную информацию. Он подскажет, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего использовать в вашем автомобиле. Если у вас нет копии руководства пользователя, вы, скорее всего, можете найти необходимую информацию в Интернете. Формулы, предложенные в вашем дилерском центре, и ваше руководство по эксплуатации, вероятно, будут одобрены производителями оригинального оборудования (OEM), но, вероятно, также можно выбрать эквиваленты на вторичном рынке.

Не забывайте про воду

При замене охлаждающей жидкости в автомобиле всегда читайте содержимое бутылки, чтобы узнать, нужно ли смешивать формулу с водой. Некоторые типы охлаждающей жидкости можно заливать прямо в систему вашего автомобиля без каких-либо добавок, но другие типы предназначены для смешивания с водой в пропорции 50/50. Умягченная водопроводная вода поможет

 

Производительность вашего автомобиля важна для вас, поэтому будьте точны при измерении соотношения. Создание слишком слабой или слишком сильной охлаждающей жидкости может привести к снижению производительности. Ваш тип автомобиля может диктовать, что лучше: предварительно разбавленная охлаждающая жидкость или охлаждающая жидкость, которую вы можете разбавить самостоятельно.

Вот небольшой совет, если вы когда-нибудь окажетесь в чрезвычайной ситуации. Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, вы можете использовать воду, чтобы добраться до ближайшего автомагазина или заправочной станции.

Как лучше всего защитить двигатель моего автомобиля?

Какая бы охлаждающая жидкость ни требовалась вашему автомобилю, вы можете доверять проверенным и проверенным продуктам Hy-per Lube, которые помогут улучшить защиту двигателя и повысить его производительность. Мы поддерживаем нашу продукцию со 100-процентной гарантией удовлетворения, и мы являемся известным именем в отрасли, когда речь идет о системах охлаждения и смазке. Наши охлаждающие жидкости:

1. Очиститель радиатора Hy-per Cool и Super Flush

Hy-per Cool Radiator and Super Flush — это формула профессионального уровня, совместимая со всеми бензиновыми и дизельными двигателями. Охлаждающая жидкость может безопасно очистить и защитить ваш двигатель в течение 30 минут. Формула для тяжелых условий эксплуатации безопасна для всех деталей системы охлаждения, включая пластиковые и алюминиевые. Радиатор Hyper Cool и Super Flush эффективно удаляют ржавчину, окалину, остатки и поседение припоя.

В отличие от многих охлаждающих жидкостей, наша формула также содержит смазку для водяного насоса и ингибиторы коррозии, помогая поддерживать чистоту двигателя в будущем. Эта формула является эффективным решением, если вам нужно выполнить легкую промывку двигателя или полную очистку.

Использование Hy-per Cool Radiator Cleaner и Super Flush — это простой процесс, состоящий всего из нескольких шагов. Одного флакона хватает на системы объемом до 16 литров.

 

2. Суперохлаждающая жидкость для дизельных двигателей

Дизельные двигатели работают в горячем состоянии, а это значит, что им нужна мощная охлаждающая жидкость, чтобы выдерживать эту температуру. Дизельная суперохлаждающая жидкость Hy-per Lube, дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA), предназначена для защиты современных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Водители, увлекающиеся автоспортом и бездорожьем, найдут эту охлаждающую жидкость идеальным решением для увеличения теплопередачи и снижения температуры деталей двигателя. Независимые испытания показали, что эта охлаждающая жидкость снижает температуру до 9 градусов.градусов по Фаренгейту. Смесь 50/50 гликоля и воды приводит к температуре двигателя 388 градусов, а эта смесь с добавлением суперхладагента приводит к температуре двигателя 379 градусов. Использование только воды приводит к температуре двигателя 382 градуса, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости снижает эту температуру до 358 градусов.

SCA совместим с любой стандартной охлаждающей жидкостью для дизельных двигателей. Наша дизельная суперохлаждающая жидкость не только увеличивает мощность вашей обычной охлаждающей жидкости, но также увеличивает экономию топлива (на 1-2 процента), повышает мощность и ускорение, а также защищает от коррозии. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать наилучшим образом благодаря дизельной суперохлаждающей жидкости.

Одна бутылка дизельной суперохлаждающей жидкости Hy-per Lube может использоваться для обработки систем объемом от 16 до 26 литров. Используйте одну бутылку с коагулянтом антифриза 50/50. Если в вашей системе охлаждения используется чистая вода, добавьте две унции Diesel Super Coolant на каждую кварту емкости системы.

 

 

3. Охлаждающая жидкость Hy-per Cool Super Coolant

Охлаждающая жидкость Hy-per Cool Super Coolant – наша самая популярная присадка для системы охлаждения двигателя с проверенной репутацией.  Независимые испытания показали, что эта присадка может снизить температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту. Смесь антифриза и воды 50/50 приводит к температуре 230 градусов, а смесь средних и суперохлаждающих жидкостей 50/50 дает температуру 222 градуса. Вода дает только температуру 219 градусов, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости приводит к снижению температуры на 194 градуса.

Охлаждающая жидкость Hy-per Super Coolant совместима почти со всеми типами охлаждающей жидкости двигателя, поэтому водители практически любого автомобиля могут улучшить защиту двигателя и повысить его производительность. Присадка не только помогает снизить температуру двигателя, но также увеличивает мощность и улучшает прогрев двигателя в холодных условиях.

Одного флакона Hy-per Super Coolant достаточно для обработки систем объемом от 12 до 20 литров. Если ваша система охлаждения больше или меньше, используйте одну унцию добавки на каждую кварту емкости системы.

 

Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком-любителем или любителем ухода за новым автомобилем, вы всегда заботитесь о своем автомобиле. Это означает, что вам потребуются подходящие расходные материалы для замены охлаждающей жидкости двигателя. Hy-Per Lube предлагает различные типы присадок к охлаждающей жидкости, которые водители хотят обеспечить максимальной производительности своих автомобилей. У нас также есть квалифицированный персонал, готовый ответить на ваши вопросы. Имея офисы в США и Канаде, вы можете быть уверены, что Hy-per Lube будет рядом с вами и вашим автомобилем. Мы работаем с национальными ритейлерами, включая Advance Auto Parts, AutoZone, O’Reilly и Walmart. Найдите ближайший магазин, в котором продаются наши продукты, чтобы обеспечить защиту вашего двигателя и бесперебойную работу автомобиля.

Справочник по различным типам охлаждающих жидкостей

Что такое охлаждающие жидкости? Как они используются? Какие охлаждающие жидкости существуют? В сегодняшней статье мы рассмотрим химические вещества, области применения и использование охлаждающих жидкостей в оборудовании и машинах.

Что такое охлаждающие жидкости?

Охлаждающие жидкости представляют собой жидкости, которые непрерывно циркулируют по двигателю, чтобы поглотить часть тепла и отвести его к радиатору, где жидкость охладится, прежде чем снова поступить в двигатель. В своей наиболее фундаментальной роли охлаждающие жидкости используются в двигателях внутреннего сгорания или любых двигателях, которые сжигают топливо для производства энергии. Нажмите здесь, если ваша компания нуждается в стабильном поставщике охлаждающей жидкости и химикатов.

Три основных компонента охлаждающих жидкостей

Обычно охлаждающие жидкости состоят из трех основных компонентов. Вода, гликоль и добавка, обычно пакет ингибиторов.

Вода: одно из самых распространенных веществ на земле. Он недорогой и является одним из самых эффективных теплообменных сред. Однако из-за довольно высокой температуры замерзания и низкой температуры кипения вода сама по себе не может выполнить эту задачу. Температура двигателя в двигателях, работающих на горючих, очень быстро достигает точки кипения, что означает, что вода будет неэффективной.

Гликоль: , обычно называемый антифризом (этиленовый или пропиленгликоль), добавляют в воду, чтобы противостоять температуре замерзания, а также повысить температуру кипения воды. Благодаря этим свойствам, добавленным к воде, может иметь место надлежащее охлаждение двигателя. Этелингликоль обладает превосходными теплообменными свойствами, но гораздо более токсичен, чем пропиленгликоль. Никогда не смешивайте 2 группы гликолей, так как это приведет к ошибкам при измерении температуры замерзания.

Присадки: Последним ингредиентом охлаждающей жидкости является химический ингибитор. Это добавлено, чтобы предотвратить коррозию радиатора, водяного насоса и любой другой системы охлаждения, задействованной в процессе.

Что такое охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля?

Этиленгликоль представляет собой органическое соединение на основе спирта, которое часто используется в качестве антифриза в транспортных средствах и системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Эта жидкость бесцветна, не имеет запаха и имеет температуру замерзания -10 градусов по Фаренгейту. Когда вы смешиваете этиленгликоль с водой, его температура замерзания падает еще больше, что позволяет ему оставаться жидким при более низких температурах.

Некоторые из наиболее распространенных применений этиленгликоля включают охлаждающую жидкость и антифриз, которые предотвращают перегрев и замерзание двигателя вашего автомобиля.

Чем отличается охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля?

Этиленгликоль является важнейшим компонентом низкотемпературных гидравлических систем, в которых чиллеры и вентиляционные установки (AHU) находятся на открытом воздухе, или оборудование необходимо для низкотемпературных процессов. Использование этиленгликоля помогает снизить температуру замерзания воды, чтобы обеспечить работу при более низкой температуре и предотвратить замерзание.

По сравнению с другими типами гликолевых охлаждающих жидкостей, такими как пропиленгликоль, этиленгликоль обладает большей теплопроводностью. Это вещество также менее вязкое и более быстротекущее, что полезно при теплопередаче. Более высокая вязкость требует дополнительной энергии для перемещения вещества по системе, что делает этиленгликоль хорошим выбором для применений, где тепловые характеристики являются наивысшим приоритетом.

Чем отличается охлаждающая жидкость от комбинации этилена и гликоля?

Хотя вода эффективно передает тепло, ее низкая рабочая температура окружающей среды может привести к потенциальным отказам системы. Производители транспортных средств на протяжении многих лет использовали несколько различных химикатов для устранения слабости воды, и каждый вариант имел свой собственный набор недостатков и преимуществ. Из-за своей универсальности и низкой летучести гликоль сегодня является предпочтительным антифризом.

Основным преимуществом использования этиленгликоля является его низкая температура замерзания. Добавление гликоля в систему на водной основе предотвращает образование льда при более низких температурах, что позволяет повысить производительность. Некоторые из дополнительных преимуществ охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля включают:

  • Этиленгликоль аналогичен воде для гомогенной смеси
  • Он имеет низкую температуру замерзания и кипения и является отличным компонентом в обрабатывающей промышленности.
  • Составы долговечны.
  • Это вещество обладает высокой теплопроводностью.

Различные типы хладагентов

Теперь, когда вы знаете, что входит в состав хладагентов и как они поддерживают температуру ваших систем в управляемых пределах, мы можем приступить к изучению различных типов хладагентов.

Обычный с низким содержанием силикатов

Обычно его называют антифризом. Эта ярко-зеленая флуоресцентная жидкость содержит силикаты, составную соль, содержащую как кремний, так и молекулы кислорода, которые работают как резисторы внутри жидкости, повышая температуру кипения и понижая температуру замерзания. Силикат также покрывает металлические части вашей машины, препятствуя коррозии внутри системы.

Обычный с низким содержанием силикатов Пример:

Havoline Conventional Antifreeze 50/50 

Havoline® Conventional Antifreeze/Coolants — это многоцелевые охлаждающие жидкости с низким содержанием силикатов на основе этиленгликоля, доступные в виде концентратов или предварительно разбавленных продуктов 50/50, предназначенные для использования в автомобильных двигателях, где необходимы силикаты. и с добавлением SCA в дизельных двигателях большой мощности.

  • Срок службы — 2 года или 50 000 миль (80 500 км) в автомобильном сервисе или до 250 000 миль
  • Защита — обеспечивает превосходную защиту компонентов автомобильной системы охлаждения, включая алюминий.
  • Применение в широком диапазоне температур – защищает от замерзания зимой и сводит к минимуму вероятность выкипания летом.
  • Противовспенивающие свойства – Превосходный антипенный пакет сводит к минимуму возможность пенообразования.

Охлаждающая жидкость полного состава

Более специализированная форма охлаждающей жидкости, в которой используются SCA или дополнительные присадки к охлаждающей жидкости, которые по своей конструкции используются для защиты качества ваших цилиндров от состояния, известного как кавитация, проблема, при которой высокое давление в камере вызывает перфорацию. со временем. Для поддержания эффективного уровня защиты от кавитации в смесь необходимо периодически добавлять присадки SCA. Такое добавление твердых добавок к смеси может привести к повреждению и износу уплотнений и лопастей в течение длительного периода времени.

Полностью готовая охлаждающая жидкость Пример:

Castrol Radicool Premix

Готовая к использованию охлаждающая жидкость, приготовленная с использованием моноэтиленгликоля и выбранных присадок, не содержащая нитритов, аминов и ингибиторов фосфатов. Он использует гибридную технологию для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

  • Не содержит нитритов, аминов или фосфатов

  • Эффективное охлаждение двигателя без закипания

  • Защита от коррозии сплавов, используемых в системах охлаждения современных автомобилей

  • Защита от замерзания в зависимости от концентрации
  • Защита от кавитационной коррозии

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC)

Используемые в основном для большегрузных транспортных средств, ELC синтезированы со свойствами, предотвращающими кавитацию гильз (см. охлаждающие жидкости с полным составом). Эти охлаждающие жидкости могут быть азотированными (технология азотированных органических присадок NOAT) для улучшения потока жидкости или не содержать нитратов (технология органических присадок, OAT) в зависимости от требований OEM. SCA не требуются, но могут быть добавлены ингибиторные присадки для продления срока службы охлаждающей жидкости. ELC не содержат твердых добавок, продлевающих срок службы помпы.

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы Пример:

Продукты Delo ELC Advanced Antifreeze/Coolant имеют запатентованную формулу для защиты и совместимости с остатками флюсового припоя, образующимися в процессе производства современных алюминиевых теплообменников. в ELC не входят твердые добавки, что продлевает срок их службы.

  • Долгий срок службы: срок службы 1 000 000/1 600 000 км по дорогам/20 000 часов по бездорожью или 8 лет
  • Оптимальная работа системы охлаждения – отсутствие образования геля или отложений! Силикаты и другие отложения SCA могут снизить теплопередачу и увеличить время простоя из-за перегрева.
  • Экологически чистый: биоразлагаемый в неиспользованном виде. Без фосфатов, боратов, силикатов, 2ЭГА и аминов

 

Можно ли комбинировать охлаждающие жидкости?

В то время как на тему комбинирования охлаждающих жидкостей существуют разные мнения и взгляды, обычно считается, что охлаждающие жидкости «могут» смешиваться при необходимости для аварийной заправки, но «должны» использоваться без комбинирования свойств, чтобы получить премиальный эффект, который охлаждающая жидкость предназначена для.

 

Убедитесь, что вы всегда используете подходящую охлаждающую жидкость для правильной работы! SC Fuels предлагает полную линейку охлаждающих жидкостей и химикатов таких известных брендов, как Chevron и Valvoline. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как SC Fuels может сэкономить ваши деньги на топливе, смазочных материалах и охлаждающих жидкостях!

4 различных типа охлаждающей жидкости и их цвета (не используйте не тот тип!)0378

Бензиновый или дизельный двигатель вашего легкового или грузового автомобиля вырабатывает необходимую мощность, чтобы толкать вас по дороге. В то же время этот двигатель производит значительное количество энергии в виде тепла. И это тепло должно быть извлечено из механизмов внутри двигателя и эффективно сброшено в наружный воздух.

Как это происходит? Что ж, если вы не водите старый VW Bug, Chevy Corvair или Porsche, у вашего автомобиля будет двигатель с «водяным» охлаждением. Ваш автомобиль также будет иметь двигатель с внутренними каналами для воды, водяной насос, теплообменник, называемый радиатором, и связку гибких шлангов, соединяющих все это вместе.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Как все это работает? Когда двигатель работает, водяной насос прогоняет охлаждающую воду через двигатель к радиатору. Шланги транспортируют эту жидкость.

Каждый раз, когда вы едете, вода забирает тепло от двигателя и отдает это тепло воздуху, проходящему через радиатор. Это предотвратит перегрев двигателя.

Содержание

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

В приведенном выше описании термин «вода» используется для охлаждающей жидкости. Но охлаждающая жидкость будет не просто водой, а смесью воды и антифриза. Технический термин для этой смеси — охлаждающая жидкость.

Проще говоря, охлаждающая жидкость — это жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя вашего автомобиля. Чтобы полностью понять автомобильные охлаждающие жидкости сегодня, мы должны сначала взглянуть на качества чистой воды, которая когда-то использовалась для этой цели.

Для охлаждения двигателей вода имеет очень хорошие свойства.

  • Имеет очень высокую удельную теплотворную способность. То есть вода может удерживать больше тепла на единицу объема, чем почти любая другая жидкость.
  • Имеет достаточно высокую температуру кипения.
  • Он доступен практически везде по удивительно низкой цене.

Нет никаких сомнений в том, что эти три фактора сделали воду предпочтительной охлаждающей жидкостью в начале 1900-х годов, когда на сцену вышли автомобили с двигателями. Но есть несколько проблем с использованием одной только воды, из-за которых она тогда и даже сейчас была менее эффективной охлаждающей жидкостью двигателя.

  • Вода имеет температуру замерзания 32 градуса по Фаренгейту, что делает ее непригодной для двигателей, используемых в самых высоких климатических широтах по всему миру.
  • Что еще хуже, когда он замерзает, он расширяется. Такое поведение может привести к поломке любого двигателя, охлаждаемого зимой одной водой. И он также может замерзнуть внутри радиатора и легко разрушить эту дорогостоящую деталь.
  • Вода способствует коррозии (образует оксиды металлов или ржавчину) материалов, обычно используемых в двигателях и радиаторах.

Связанный: Можно ли добавить воды в радиатор в аварийной ситуации?

В самом начале разработки двигателей химики начали модифицировать воду добавлением химикатов, чтобы сделать ее более подходящей охлаждающей жидкостью. Эти добавки направлены как на преодоление недостатков воды, описанных выше, так и на сохранение преимуществ, которые вода привносит в охлаждение.

Читайте также: Как работает расширительный бачок охлаждающей жидкости радиатора

Использование воды в качестве идеальной охлаждающей жидкости

В начале истории охлаждения двигателей самой большой проблемой было замерзание охлаждающей жидкости. И вскоре химики обнаружили, что метиловый спирт (метанол) можно смешивать с водой и тем самым снижать ее температуру замерзания. Метанол был первой присадкой к охлаждающей жидкости, названной антифризом.

К сожалению, этот антифриз также снижает температуру кипения воды, создавая новую и серьезную проблему. Пресная вода закипает при температуре 212 ° F. Двигатели достигают рабочих температур в диапазоне 212 ° или выше и могут легко кипятить воду. Пониженная температура кипения при использовании метанола в качестве антифриза недопустима.

Следующим шагом вперед было химическое вещество под названием глицерин . Он снижал температуру замерзания воды, но был эффективен только до -36 ° F. Недостаточно низкая температура для всех зимних климатических условий. Нужен был еще лучший продукт.

Читайте также: Могут ли бензин, дизель, охлаждающая жидкость и другие автомобильные жидкости замерзнуть?

В 1926 году химики нашли надежный ответ: производное на основе нефти под названием этиленгликоль . При добавлении к воде этиленгликоль не только существенно снижал температуру замерзания, но и повышал температуру кипения. Этиленгликоль стал новым предпочтительным антифризом для двигателей внутреннего сгорания.

Этиленгликоль имеет примерно половину удельной теплотворной способности воды. Таким образом, при добавлении к воде количество тепла, которое может сохранить данный объем этой охлаждающей смеси, уменьшается. Системы охлаждения должны циркулировать с более высокими скоростями потока этого хладагента, чтобы передавать такое же количество тепла, которое может нести только вода.

Кроме того, чистый этиленгликоль сладок на вкус, а также токсичен. Разлив охлаждающей жидкости вашего автомобиля с этой конкретной смесью антифриза на подъездную дорожку может оставить ядовитую лужу. Щенку вашего соседа может понравиться вкус лакомства, что приведет к печальным последствиям. Всегда убирайте пролитую охлаждающую жидкость, чтобы избежать подобных катастроф.

Пропиленгликоль , второй и более поздний вариант антифриза, также хорошо подходит для автомобильных охлаждающих жидкостей. И в умеренных количествах не токсичен. Однако при использовании в смесях охлаждающих жидкостей он со временем подвержен росту бактерий и грибков. Специальные присадки сводят к минимуму этот риск.

В 2012 году производители антифризов в США согласились добавлять в свои антифризы химические вещества с горьким вкусом, чтобы смягчить проблему токсичности. Это не оказалось полностью успешным.

По этой причине использование пропиленгликоля расширилось. Химическое вещество глицерин, использование которого в автомобильных антифризах было прекращено в 1926 году, недавно было вновь рассмотрено в качестве возможной нетоксичной замены этиленгликоля.

Производители антифриза используют запатентованные присадки для продления срока службы антифриза, минимизации коррозии, повышения производительности водяного насоса и уменьшения пенообразования.

Характерный запах антифриза, который вы, возможно, иногда замечаете под капотом, исходит от обычного ингибитора коррозии, толилтриазол . Дополнительным преимуществом этой присадки является то, что утечки антифриза часто легко обнаруживаются чувствительным носом.

Связанный: Потеря охлаждающей жидкости, но нет видимых утечек?

Имеет ли значение, какую охлаждающую жидкость я использую?

Да, это так. В руководстве по эксплуатации вашего легкового или грузового автомобиля вы найдете конкретные указания по этому поводу. Игнорирование этого направления может стоить вам целой пачки, которую нужно исправить всего в нескольких милях по дороге.

Различные типы охлаждающей жидкости

В одном популярном магазине автозапчастей продается 17 различных типов антифриза для легковых и грузовых автомобилей. Здесь мы попытаемся свести это головокружительное множество к основным типам антифризов и цветов антифризов, которые вы, возможно, ожидаете найти на полках розничных магазинов.

Кроме того, вам нужно будет выбрать полноценный антифриз или смесь антифриза и воды в пропорции 50-50.

Антифриз полной концентрации потребует от вас смешивания его с дистиллированной водой перед установкой в ​​систему охлаждения вашего автомобиля. Смесь 50-50 подойдет для большинства зимних климатических условий и защитит от замерзания до -35°F. В условиях сильного холода можно использовать смесь антифриза с водой 60-40 для обеспечения защиты от замерзания при более низких температурах.

Важно

Никогда не смешивайте антифриз с водопроводной водой. Растворенные химические вещества и/или хлор в питьевой воде могут привести к серьезным проблемам с системой охлаждения. При приготовлении охлаждающей жидкости необходимо использовать дистиллированную или очищенную обратным осмосом воду.

Также никогда не заполняйте пустую систему охлаждения 100% антифризом, т. е. антифризом без добавления воды. В этой ситуации неразбавленный антифриз замерзнет примерно при 10°F вместо -35°F, достигнутой при использовании смеси 50-50.

Рассмотрим цвета и типы антифризов. Охлаждающие жидкости окрашены, чтобы помочь идентифицировать охлаждающую жидкость в двигателе. Это может помочь нам избежать добавления неправильной охлаждающей жидкости. Также потеря блестящего цвета может говорить о том, что срок службы охлаждающей жидкости подходит к концу.

#1 – IAT (технология неорганических кислот)

Типовой цвет: ярко-зеленый

Это самая старая охлаждающая смесь, которая устанавливалась всеми отечественными производителями автомобилей примерно с 1994 г., а некоторые марки, такие как Ford, продолжали использовать до 2002 г.

Азиатские и европейские автомобилестроители прекратили использование этой смеси в 1990 году. Она содержит фосфаты и силикаты и достаточно хорошо работает с чугунными блоками двигателей и медными или алюминиевыми радиаторами.

Охлаждающие жидкости IAT необходимо промывать и заменять каждые 2 года или 36 000 миль пробега. Если оставить в двигателе выход за эти пределы, неизбежное образование засоряющих твердых частиц может ухудшить работу системы охлаждения. Засоры радиатора отопителя не были редкостью с этой охлаждающей жидкостью много лет назад, если ее не заменяли регулярно.

#2 – OAT (технология органических кислот)

Стандартный цвет: Оранжевый, красный, синий или темно-зеленый

Этот тип охлаждающей жидкости не содержит фосфатов или силикатов и используется в большинстве отечественных автомобилей, выпущенных после 1994 года. Увеличенный срок службы охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 000 миль является преимуществом этих охлаждающих жидкостей.

№3 – HOAT (технология гибридных органических кислот)

Типовой цвет:  Желтый, бирюзовый, розовый, синий или фиолетовый

Эти смеси охлаждающих жидкостей находятся между типами IAT и OAT и называются продуктами с гибридной технологией органических кислот (HOAT). HOAT обычно устанавливаются в новых продуктах Chrysler, а также в европейских и азиатских автомобилях.

#4 – Dex-Cool

Стандартный цвет:  оранжевый

Dex-Cool, тип OAT, был разработан в 1995 году для автомобилей GM. Когда владельцы по ошибке добавляли зеленую охлаждающую жидкость в системы, содержащие систему Dex-Cool, часто возникали засоры.

В остальном Dex-Cool является приемлемой охлаждающей жидкостью, но ее нельзя смешивать с антифризами других типов.

Антифриз под торговой маркой автопроизводителя

Для автомобиля последней модели, отечественного или иностранного производства, лучше всего обратиться к дилеру за антифризом. Таким образом, вам не придется интерпретировать спецификации антифриза и/или ограничения по использованию на этикетках галлонных кувшинов в магазине запчастей.

Хотя вы можете заплатить немного больше, вы также будете уверены, что используете формулу охлаждающей жидкости, специально разработанную для вашего автомобиля.

Какой тип охлаждающей жидкости нужен МОЕЙ машине?

Ваш автомобиль поставляется производителем с требуемым типом охлаждающей жидкости. В течение всего срока службы следует использовать охлаждающую жидкость одного и того же типа. Тип будет указан в руководстве пользователя.

Квалифицированные специалисты по автозапчастям также могут предоставить вам эту информацию, если вам необходимо приобрести антифриз.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?

Нет. Вы никогда не должны рисковать. Смеси охлаждающих жидкостей сильно различаются.

Конечно, есть как минимум три производителя, которые производят так называемую «универсальную» охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы на 150 000 миль (желтого цвета). Но добавление этого в систему охлаждения вашего автомобиля сопряжено с риском. Чтобы быть в безопасности, все, что вам нужно сделать, когда требуется антифриз, — это купить тип, указанный для вашего конкретного автомобиля.

Что делать, если вы находитесь где-то в глуши, и ваша система охлаждения дает медленную утечку? Если это произойдет, вы всегда можете добавить дистиллированную воду в систему охлаждения. Вы даже можете добавить чистую воду из ближайшего ручья, если вы в отчаянии. Но это временное решение, пока вы не вернетесь в цивилизацию.

Почему? Потому что добавление этой воды ухудшит защиту от замерзания и выкипания. Таким образом, вы должны в ближайшее время проверить систему на утечку и либо исправить смесь охлаждающей жидкости для восстановления защиты, либо промыть систему и снова заполнить ее.

См. также: Как промыть радиатор автомобиля

Можно ли добавить новую охлаждающую жидкость в старую?

Да, можно. Но вот правило:

  • Новая охлаждающая жидкость, которую вы добавляете, должна быть того же типа и цвета, что и существующий антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к дорогостоящему повреждению вашего двигателя.

Кроме того, при добавлении охлаждающей жидкости всегда следует использовать предварительно смешанную смесь 50-50 антифриза. На большинстве автомобилей уже установлена ​​смесь 50-50. Таким образом, добавление этой смеси свежей охлаждающей жидкости существенно не нарушит температуры замерзания и кипения.

Что может произойти, если я использую неправильный тип охлаждающей жидкости?

Добавление неподходящего антифриза в систему охлаждения может привести к коагуляции охлаждающей жидкости и засорению радиатора или всей системы.

При сильном засорении систему нельзя легко промыть, и может потребоваться дорогостоящая полная разборка для обеззараживания.

Важное предостережение в отношении подержанных автомобилей

Предположим, вы только что купили подержанный автомобиль пятилетнего или старше возраста и/или с пробегом более 150 000 миль на одометре. Ваша первая работа по обслуживанию этого автомобиля должна заключаться в полном сливе системы охлаждения и промывке правильной новой охлаждающей жидкостью.

Возможно, вы плохо представляете, оказывалась ли такая услуга когда-либо для вашего «нового» автомобиля. Так что сделать этот шаг было бы чрезвычайно мудро с вашей стороны.

Могу ли я добавить антифриз в систему отопления?

Опубликовано: 17 июня 2014 г. — Брэд Уайт и Боб «Хот Род» Рор

Категории: Горячая вода, Солнечная энергия, Геотермальная энергия система?»

Брэд Уайт отвечает:

Антифриз обычно делается, но, как и все остальное, вы должны делать это правильно. Не используйте автомобильный антифриз (этиленгликоль, который также содержит силикаты). Используйте только пропиленгликоль, такой как продукты Noble No-Burst или Downtherm с ингибиторами.

Гликоль представляет собой химическое вещество типа сахара и спирта. Это потенциальная пища для бактерий и может стать кислой, если ваши ингибиторы закончатся из-за постоянных утечек и пополнения запасов пресной воды. Вы должны следить за химическим составом воды в системе и рН.

Гликоль найдет точки утечки, о которых вы и не подозревали, даже если система теперь «герметична». Более низкое внутреннее поверхностное натяжение гликоля имеет тенденцию находить эти пути. Стержни клапанов, завинчивающиеся колпачки на клапанах на концах шлангов, слабые паяные соединения. . . вы увидите его в живом цвете, если есть утечки.

Гликоль снижает производительность системы. Если система имеет большие размеры или структура изолирована за пределы первоначальной конструкции системы, отлично, вы, вероятно, застрахованы. Если нет, вы можете потерять от 5 до 10 процентов. Ваш циркулятор будет работать усерднее, чтобы доставить жидкость.

Гликоль можно закачивать вручную или с помощью моего машинного насоса. Мне нравится мой Silver King Force Pump, но дозатор Axiom — отличный способ отслеживать утечки и избегать разбавления. (Отключите воду для подпитки при использовании Axiom).

Боб «Хот Род» Рор отвечает:

Вот несколько советов и идей по использованию растворов антифриза в вашей системе отопления. Во-первых, когда это необходимо? Конечно, любая система, установленная на открытом воздухе и в морозном климате, является идеальным кандидатом. Системы снеготаяния, без сомнения. Удаленные хижины в горах, да. Возможно, дом, который пустует в течение длительного времени в условиях мороза.

Я не думаю, что гликоль необходим в каждой гидравлической системе. Это требует дополнительного времени, денег и обслуживания.

На самом деле гликоль получают из сырой нефти. Нефтепереработчики провели несколько процессов «крекинга», чтобы получить раствор, который мы называем гликолем.

Существует два основных типа гликолей, используемых для обогрева и охлаждения: пропиленгликоль (PG) и этиленгликоль (EG).

Пропиленгликоль считается нетоксичным, или, по крайней мере, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов помечает его как слабоострую пероральную токсичность. В пищевой форме PG широко распространен в пищевой промышленности в качестве усилителя вкуса и запаха. Посмотрите на этикетки на хранящихся хлебобулочных изделиях, чтобы увидеть, как используется PG или какой-то другой сорт.

Будучи малоактивным или нетоксичным, PG можно безопасно использовать в системах, где бытовая вода может вступить в контакт с жидкостью, или где случайные разливы не вызовут серьезных проблем.

EG все еще используется и распространен в более крупных коммерческих и промышленных приложениях. Как правило, он дешевле и менее вязкий, что означает, что он дешевле и лучше переносит тепло. Считается, что EG обладает умеренно-острой пероральной токсичностью по сравнению с низким рейтингом PG. Он не одобрен FDA или USDA для использования в пищевой промышленности.

ЭГ может убить питомца, если его проглотить, и это не очень приятная смерть. Домашних животных привлекает сладкий запах и вкус. Обращайтесь с этими жидкостями (например, с автомобильным антифризом) и утилизируйте их с осторожностью. Большинство пунктов замены масла избавят вас от слитого антифриза за небольшую плату или бесплатно. Они перерабатывают эти жидкости.

Если вы встретите систему с неизвестным гликолем, эти два типа можно смешать. Однако вы в конечном итоге с неизвестной смесью токсичности. Я бы предпочел, чтобы старая жидкость была смыта, утилизирована и начала новую.

Несколько советов, если вы решите использовать гликоль в своей системе:

Сначала пропустите через систему очиститель. Я предпочитаю хороший гидравлический очиститель. Dow предлагает 1-2% раствор TSP. Один поставщик сказал мне, что можно использовать моющее средство для автоматических посудомоечных машин, поскольку оно не пенится и хорошо удаляет жир и масло. Все эти продукты в основном являются крепкими мылами. Перед добавлением гликоля убедитесь, что все чистящие средства полностью смыты.

Затем убедитесь, что в системе нет утечек. У Glycol есть хитрый способ найти самые маленькие пути утечки. Резьбовые соединения, уплотнения вокруг штоков клапанов и т. д. Планируйте увидеть несколько зеленых «пушистиков» в некоторых местах.

В-третьих, выберите качественную марку и тщательно смешивайте ее. Гликоли следует смешивать только с фильтрованной DI (деионизированной) или DM (деминерализованной) водой. Простая водопроводная вода может подходить или не подходить для смешивания. В гидрогликоли добавлены химические ингибиторы. Эти ингредиенты помогают сбалансировать pH, блокировать жесткость, поглощать кислород и т. д. Если вы смешиваете воду сомнительного качества, вы сразу ставите под угрозу эти важные компоненты гликоля.

Я бы посоветовал приобрести предварительно смешанные гидронгликоли. Большинство гидравлических антифризов доступны в контейнерах любого размера, от пятигаллонного ведра до железнодорожного вагона, предварительно смешанные. Остерегайтесь защиты от замерзания и температуры взрыва на этикетке контейнера.

Придерживайтесь фирменных продуктов, чтобы убедиться, что они первоклассные и должным образом ингибированы. Если ваша система содержит какие-либо алюминиевые компоненты, вы ДОЛЖНЫ использовать специальную смесь AL (алюминий). В настоящее время все основные производители гидронгликоля предлагают жидкости AL. Некоторые производители также предлагают продукты HD (для тяжелых условий эксплуатации). Они имеют лучший пакет ингибиторов, я рекомендую жидкости HD для солнечных батарей, так как они лучше и дольше справляются с перегревом.

Я настоятельно рекомендую отсоединить любые системы автозаполнения бойлера от системы с установленным гликолем. Вы можете купить или построить бак для заполнения гликолем, чтобы система поддерживала давление. Большинству новых модулирующих конденсационных котлов требуется 10-12 фунтов на квадратный дюйм для запуска. Система заполнения гликолем гарантирует, что система не заблокируется из-за условий низкого давления. Вполне возможно, что гидравлическая система отрыгнет немного воздуха в начале отопительного сезона, поэтому убедитесь, что вы компенсируете эту потерю давления, чтобы предотвратить неприятные обратные вызовы.

Наконец, инвестируйте в тестеры гликоля для обслуживания ваших систем. Купите хотя бы тестер защиты от замерзания, например рефрактометр. Купите хороший, который прослужит вам долгие годы. Кроме того, приобретите тестер pH, потому что это даст вам первый признак того, что жидкость была скомпрометирована. Мне нравятся маленькие карманные электронные тестеры.

Маркируйте все системы, в которые вы устанавливаете гликоль! Это может быть так же просто, как заметка волшебным маркером на куртке котла. Многие поставщики гликоля имеют для этой цели предварительно напечатанные этикетки. Укажите тип жидкости и процентное содержание смеси, а также название вашей компании и контактные телефоны.

Ежегодно проверяйте системы на pH и уровень защиты. если гликоль был перегрет, его можно спасти с помощью набора для повышения ингибитора, если это будет определено достаточно быстро.

Большинство производителей гликоля предлагают более глубокий анализ, если вы отправите им образец по почте.

Несколько последних советов:.

Использование гликоля увеличивает стоимость системы. Не забудьте добавить к цене дополнительные компоненты и рабочие часы. Дополнительный рабочий день обычно приходится на очистку, промывку, заполнение, повторную продувку, тестирование и документирование установки.

См. руководство по установке котла. Они укажут максимально допустимое процентное содержание гликоля.

При использовании гликоля может потребоваться увеличение размеров насосов, поскольку гликоль более вязкий, чем вода.

Расширительные баки также могут нуждаться в увеличении размеров.

Плотно закройте все неиспользованные контейнеры с антифризом, чтобы ограничить потребление кислорода, что может привести к истощению поглотителя кислорода в жидкости.

Утилизируйте старые жидкости надлежащим образом. Я использую Safety Kleen для сбора больших объемов. Они задокументируют утилизацию, чтобы уберечь вас от ответственности.

Никогда не используйте автомобильный антифриз. он содержит силикаты, которые ЗАГРУЗЯТ ваши системы. Поверьте мне в этом 🙂

Для получения дополнительной информации обращайтесь к производителям для получения спецификаций и технических руководств. Dow предлагает отличное руководство по проектированию и эксплуатации для жидкостей PG и EG, а также некоторое программное обеспечение для использования при проектировании.

 

Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии на базе Vanilla.

Комментарии Ванили

Как выбрать теплоноситель для отопления — Новохим

Сейчас на рынке Украины представлен достаточно большой выбор теплоносителей для отопления. Теплоносители могут различаться по составу, способу использования, температуре, производителю, присадкам, и это часто сбивает с толку при выборе, какой теплоноситель купить.

В первую очередь стоит отметить, что самые популярные охлаждающие жидкости могут быть на основе:

  • пропиленгликоля – FREEZLIGHT -32°C и FREEZLIGHT -20°C
  • глицерин – FREEZLIGHT -32°C, FREEZLIGHT -20°C
  • этиленгликоль – FREEZLIGHT -32°C, FREEZLIGHT -20°C

Мы не рекомендуем использовать солевые теплоносители из-за значительного коррозионного воздействия на материалы системы отопления.

1. Теплоноситель на основе пропиленгликоля

Абсолютно безопасное вещество для человека и окружающей среды. Кроме того, это универсальная теплоноситель. А именно, может применяться в:

  • отопительных системах любого типа и с разными типами котлов
  • системы солнечных панелей
  • чиллеры
  • системы кондиционирования воздуха
  • холодильное оборудование
  • двигатели внутреннего сгорания

Обладает низкой температурой замерзания, высокой теплопроводностью, стабильностью при высоких и низких температурах и низкой вязкостью. Эти свойства и экологическая безопасность делают теплоноситель на основе пропиленгликоля номер 1 в рейтинге теплоносителей.

2. Теплоноситель на основе глицерина

Как и охлаждающая жидкость на основе пропиленгликоля, является экологически чистым продуктом. Стоит отметить, что глицерин – это первое вещество, которое начали использовать при производстве антифриза, около 100 лет назад. И только в середине 30-х годов XX века в качестве незамерзающих жидкостей стали использовать гликоли и их смеси. Однако есть некоторые особенности, из-за которых охлаждающая жидкость на основе глицерина может быть ограничена в использовании. Например, не рекомендуется использовать его при постоянном перегреве в системе выше 9.0 °С. Так как в таких условиях глицерин теряет устойчивость и при этом даже образует канцерогенный акролеин.
Кроме того, глицерин имеет высокую вязкость, что затрудняет его продвижение по трубопроводу. Особенно после длительного простоя системы отопления. И потребуется большой запас мощности насоса, чтобы разогнать его по системе. Поэтому глицерин может служить низкозамерзающей жидкостью для:

  • отопительных систем любого типа с газовым котлом
  • отопительные системы любого типа с твердотопливным котлом (ограниченно, без перегрева)

3. Теплоноситель на основе этиленгликоля

Эффективный гликоль с низкой температурой замерзания и физико-химическими свойствами, близкими к пропиленгликолю. Однако, в отличие от пропиленгликоля, его пары достаточно токсичны для человека. Именно этот факт ограничивает область применения этиленгликоля в системах отопления. Где можно использовать антифриз на основе этиленгликоля:

  • в одноконтурных закрытых системах отопления
  • в системах охлаждения
  • в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания

Обратите внимание, что этиленгликоль не одобрен для использования на предприятиях пищевой промышленности.
В случае аварийной утечки такого теплоносителя необходимо принять срочные меры по устранению поломки. При работе с этиленгликолем используются средства индивидуальной защиты: резиновые перчатки, фартук, защитные очки и респиратор.

 

Перейдите по ссылке и закажите теплоноситель для отопления в каталоге теплоносителей «Freezlight»

 

Схема подбора теплоносителя для системы отопления по параметрам:

Теплоноситель FREEZLIGHT -20°C, -32°С Теплоноситель FREEZLIGHT -20°C, -32°C Теплоноситель FREEZLIGHT -20°C, -32°С
Пропиленгликоль
Карбоксилатные добавки G13+
Дистиллированная вода
Глицерин
Карбоксилатные добавки
Дистиллированная вода
Этиленгликоль
Карбоксилатные добавки G12+
Дистиллированная вода

 

Тип системы отопления
  • открытый
  • закрытый
Тип системы отопления
  • открытый
  • закрытый
Тип системы отопления
  • закрытый
Тепловой контур
  • одноконтурный
  • двухконтурный
Отопительный контур
  • одноконтурный
  • двухконтурный
Тепловой контур
  • одноконтурный
Вид на котел
  • твердое топливо
  • Газ
  • электрический
Вид на котел
  • Газ
  • твердое топливо(ограничено, без перегрева)
Вид на котел
  • твердое топливо
  • Газ
  • электрический

 

Эта схема поможет вам выбрать теплоноситель, идеально подходящий для вашей системы отопления. Нажмите на нужную температуру в шапке таблицы и перейдите на страницу выбранного теплоносителя!

ВАЖНО! СОЖ торговой марки «FREEZLIGHT» соответствуют международной сертификации ISO 9.001, изготовлены на основе компонентов и присадок лучших европейских производителей.

«FREEZLIGHT» – это 100% гарантия от замерзания и коррозии системы отопления. Кроме того, у нас вы всегда можете проанализировать залитую в систему охлаждающую жидкость и получить рекомендации по ее регулировке.
Свяжитесь с нами!

 

Плюсы и минусы антифризов в гидравлических системах


Автор: Ричард Залепа

Использование антифриза в гидравлических системах является неизбежным злом, когда этого требует приложение. Наша компания, Patriot Pool Heating Co., использует антифриз чаще, чем большинство подрядчиков по отоплению, и за это время мы кое-чему научились.

Вопреки тому, что следует из названия компании, на самом деле мы являемся подрядной компанией, предоставляющей полный комплекс услуг по ОВКВ; жилые и коммерческие. Таким образом, наше использование антифриза в гидравлических системах выходит за рамки обогрева бассейнов. Мы обеспечиваем защиту от замерзания для коммерческих чиллеров, контуров снеготаяния, старых домов с плохой изоляцией, загородных домов или буквально любого применения, где существует вероятность замерзания. Антифриз в гидравлической системе — это страховка, но только если все сделано правильно. Если это сделано неправильно, это может быстро стать обязательством.

При использовании антифриза я не могу не подчеркнуть две вещи:  A) Системы должны быть специально разработаны для использования антифриза, и B) Системы с антифризом необходимо обслуживать!

Мы рассмотрим техническое обслуживание более подробно позже, но сейчас стоит упомянуть, что все антифризы для гидравлических систем требуют ежегодного технического обслуживания и проверки. Мало того, что защита от замерзания со временем снижается, если ее не обслуживать, антифриз может и станет едким (кислотным), если им пренебрегают. Необходимо проверить и сбалансировать pH жидкости системы. Если предоставить его самому себе, антифриз разрушит гидравлическую систему.

 

Типы антифризов

Подавляющее большинство используемых нами антифризов представляет собой пропиленгликоль Hercules Cryo-Tek. Мы предпочитаем его, потому что он доступен и прост в использовании. Рефрактометры, продаваемые в местном магазине автозапчастей, работают с растворами пропиленгликоля, поэтому вам не нужен фирменный рефрактометр. Это портативное устройство, которое проверяет уровень защиты от замерзания, обеспечиваемый водно-гликолевым раствором. В то время как все химические антифризы требуют обслуживания, пропиленгликоль, вероятно, требует меньше всего.

Существуют и другие антифризы, которые можно использовать в системе, такие как этиленгликоль или формиат калия. Альтернативы пропилену, подобные этим, иногда используются в холодильных установках или там, где требуется обозначение качества пищевых продуктов. По нашему опыту, эти химические вещества либо требуют собственного испытательного оборудования, либо требуют более частого обслуживания, поэтому мы по возможности избегаем их использования. На самом деле, мы обнаружили, что формиат калия является едким при более высоких концентрациях, даже при правильном уходе, и я не знаю рефрактометра, работающего с ним. Я уверен, что у этого антифриза есть применение, но не для среднего подрядчика по отоплению.

Этиленгликоль используется в некоторых областях пищевой промышленности. Мы обнаружили, что он становится кислым быстрее, чем пропилен. Я видел, как чугунный котел сгнил менее чем за десятилетие из-за того, что раствор этиленгликоля в системе не поддерживался. Кроме того, я не сталкивался с этиленовым продуктом, который включает ингибитор ржавчины, который является почти стандартным для пропиленовых химикатов, доступных в нашей промышленности. Кроме того, имейте в виду, что этиленгликоль также очень токсичен и может быть смертельным в низких концентрациях при попадании внутрь.

 

Конструкция системы

Гидравлические системы должны быть рассчитаны на включение антифриза. Это так же важно, как знать, сколько труб и излучений является частью системы.

Использование антифриза требует двух важных соображений в процессе проектирования:

  • Пропиленгликоль имеет более низкую пропускную способность БТЕ, чем вода.
  • Гликоль более вязкий, чем вода, что затрудняет его перекачку.

Использование раствора гликоля в гидравлической системе снизит БТЕ, которые может переносить системная жидкость. Это необходимо учитывать при выборе размеров всех компонентов системы, особенно излучения. Как только вы превысите концентрацию 25 процентов, снижение мощности БТЕ будет довольно значительным. Потеря от 5 до 10 процентов довольно распространена.

Мы используем программное обеспечение LoopCad для проектирования большинства наших систем. Эта программа позволяет пользователю ввести, используется ли гликоль и в какой концентрации. Он измеряет все компоненты системы соответственно.

Как я уже говорил, использование антифриза увеличивает вязкость жидкости в системе. Вязкость воды равна 1. Типичная гидравлическая жидкость со смесью гликолей может иметь вязкость 1,4 или 1,6, в зависимости от концентрации. Поскольку это увеличивает требования к напору, насосы должны иметь соответствующие размеры. Сравните требования к насосу вашей системы с характеристиками насоса, предоставленными производителями циркуляционных насосов, чтобы выбрать подходящую модель.

Есть несколько других особенностей конструкции. Убедитесь, что все детали вашей системы рассчитаны на использование раствора с более высоким содержанием гликоля. Некоторые могут не быть. Например, фитинги ProPress не предназначены для использования с растворами гликоля выше определенной концентрации, но это зависит от области применения.

Кроме того, автоматические воздухоотводчики и гликоль плохо сочетаются друг с другом, независимо от марки, стиля или размера. По моему опыту, автоматические воздухоотводчики редко закрываются после контакта с антифризом. При планировании вашей котельной системы помните о том, где находятся ваши точки слива. Они должны быть легкодоступны, и все вентиляционные отверстия должны иметь запорные клапаны, чтобы их можно было легко заменить или перекрыть после удаления из системы воздуха.

Удаление воздуха затруднено из системы, заполненной антифризом. Мы тщательно прокачиваем эти системы, а затем закрываем вентиляционные отверстия. Мы также заменяем вентиляционные отверстия чаще, чем в системах без антифриза.

Наконец, мы устанавливаем как можно больше цветных компонентов. При небрежном обращении кислотный антифриз воздействует на все металлические компоненты, но в первую очередь повреждаются черные металлы.

 

Выбор концентрации

Важно знать, сколько антифриза требуется системе. Это в значительной степени определяется тем, насколько холодно в вашем районе, и уровнем воздействия, которое имеют трубы в системе.

Большинство ведер с антифризом имеют два числа, соответствующие разным концентрациям; температура, при которой жидкость в системе замерзнет, ​​и температура, при которой жидкость в системе разорвет трубы и компоненты. Температура замерзания – это температура, при которой впервые образуются кристаллы льда. Это не означает, что раствор замерзнет при такой температуре, но такое может случиться.

Наши системы в Нью-Йорке и Пенсильвании подвержены меньшему риску замерзания, чем системы, скажем, в Фэрбенксе, Аляска, поэтому мы обычно выбираем концентрацию гликоля для наихудшего сценария с температурой замерзания 20°F, которая обычно обеспечивает защита от разрыва до -10°F в южных районах нашей территории и чуть более низкие точки замерзания и разрыва в более северных районах нашей территории.

Многие установщики используют концентрации, защищающие от замерзания, а не от разрыва. Мы предпочитаем защищаться от разрыва. Чем выше концентрация, тем сильнее выражены негативные эффекты антифриза (необходимость технического обслуживания, более высокий напор, более низкая передача БТЕ и т. д.). Наша цель — защитить систему от повреждений, а также обеспечить высочайшую производительность системы. Защита от взрыва и последующего повреждения имущества – наша забота.

 

Подпиточная вода

Использование любого незамерзающего продукта в системе котлов создает дополнительные трудности для проектировщиков и монтажников; необходимость надлежащего обеспечения подпиточной водой.

Представьте себе, что котел, заполненный раствором антифриза, оснащен обычным клапаном подачи и имеет медленную утечку. Со временем концентрация антифриза в этой системе будет снижаться, что снизит его способность защищать систему. Это одна из причин, по которой системы, заполненные антифризом, не могут иметь подающий клапан.

Другая проблема заключается в том, что большинство муниципалитетов требуют, чтобы система с антифризом была оснащена двойным обратным клапаном между системой и подачей питьевой воды. При этом все муниципалитеты предпочитают видеть системный фидер, полностью отключенный от водопровода.

Питатели гликоля представляют собой сосуды, которые вручную заполняются раствором гликоля. Мы всегда устанавливаем дозатор, чтобы мы могли визуально контролировать уровень жидкости в системе, чтобы мы могли заполнить систему раствором антифриза вместо чистой воды, и чтобы у нас была сигнализация в системе. В фидерах Axiom, которые мы используем, есть аварийный контакт, который мы подключаем к системе управления котлом, чтобы отключить котел в случае, если фидер работает всухую.

 

Техническое обслуживание

Я не могу переоценить необходимость обслуживания котловой системы с антифризом. Наш ежегодный режим технического обслуживания включает определение уровня pH жидкости в системе. Обычно рекомендуется pH 8,5, но безопасный диапазон pH см. в руководстве по вводу-выводу котла. Тестирование проводится с помощью лакмусовых полосок, поставляемых производителем антифриза.

Если мы обнаруживаем, что жидкость кислая, мы добавляем в систему ингибитор коррозии.