Мотоблоки отзывы дизельные: Рейтинг лучших дизельных мотоблоков » ТОП-10: обзор, отзывы, цены

Содержание

Мотоблок дизельный Champion DC 1193E DC1193E

Мотоблок дизельный с валом отбора мощности Champion DC 1193E – мощный тяжелый мотоблок с тяговым дизельным мотором для работы на больших огородах и небольших фермерских хозяйствах. На агрегате установлен верхнеклапанный дизельный мотор внушительной мощности в 9,5 лошадиных сил. Мотор всесезонный с электрическим и дублирующим ручным стартером. Питается электростартер от аккумуляторной батареи 12В. Передача крутящего момента от двигателя на фрезы передается посредством безременного многодискового сцепления.

Мотоблок с валом отбора мощности Champion DC 1193E (дизельный) имеет трехступенчатую механическую коробку переда, две скорости вперед и одну назад, а так же выходной (ВОМ) вал отбора мощности, позволяющий отводить крутящий момент на привод активного навесного оборудования. В комплект поставки мотоблока входят восемь сегментов почвофрез с шириной захвата до 110 см. Глубина углубления фрез доходит до 35 см, благодаря существенному весу мотоблока, позволяющему заглубляться в тяжелые целинные и глинистые почвы.

Все фрезы выполнены из прочной стали и крепятся к сегментам при помощи болтов, упрощая их замену при износе.

Мотоблок с валом отбора мощности Champion DC 1193E (дизельный) поставляется с большими пневматическими колесами 5*12, позволяющими развивать скорость до 12 км/ч. Такая скорость необходима при езде на транспортировочной телеге или модуле. К мотоблоку может быть использовано огромное количество прицепного и навесного оборудования. На заднюю сцепку можно цеплять всевозможные плуги, бороны, окучники, картофелевыкапыватели и картофелесожатели. На вал отбора мощности можно цеплять роторную или мульчирующую косилку, роторный снегоуборщик или даже мотопомпу для перекачки воды. Мотоблок с валом отбора мощности Champion DC 1193E (дизельный) может обрабатывать пол гектара земли.

Преимущества:

Электрический стартер.
Ручной стартер.
Профессиональный мотоблок .
Дизельный тяговый всесезонный двигатель.
Шестеренчатая многодисковая трансмисия.
В конструкции нет ремней.
Большая мощность (9,5 л.с.).
Большая ширина обработки (до 110см).
Механическая коробка передач (2 вперед/1 назад).
Большие пневматические колеса (5*12).
Достаточный для обработки целины вес.
Вал отбора мощности (для использования насадок).
Рукоять управления
Возможность использования тележки.
Грузоподъемность (до 700кг).
Компактные размеры (для облегчения транспортировки).
Широкий спектр навесного оборудования.
Возможно использовать для : кошения травы, перевозки грузов, дробления кормов, перекачивания воды, для уборки территории (щетка — очиститель, лопата — отвал, роторный снегоуборщик).

Характеристики
Вес, кг	177
Глубина вспашки, мм	300
Диаметр поршня/ход, мм	86/72
Количество передач вперед/назад	2/1
Максимальный расход топлива, г/кВт•ч / л/ч	290/2. 1
Механизм привода фрез	шестеренчатый
Мощность двигателя, кВт/л.с	7/9,5
Объем двигателя, см3	418
Объем масла в картере, л	1,65
Объем топливного бака, л	5,5
Реверс	Да
Редуктор	Шестеренчатый
Система зажигания	Прямой впрыск
Система запуска	Электростартер + ручной стартер
Скорость движения на ходовых колесах, км/час	10
Сцепление	Дисковое
Тип двигателя/топливо	4Т/дизель
Тип охлаждения	Воздушное
Тип топлива	Дизель
Уровень мощности звука, дБ	92
Ширина вспашки, мм	1100
Ширина колеса/диаметр диска, дюйм	5/12
Габаритные размеры (ДВШ), мм	1800 х 1100 х 800
Комплект поставки
Мотокультиватор — 1 шт.
Лезвия фрез — 1 шт.
Ось фрезы — 2 шт.
Покрышка колеса с камерой — 2 шт.
Диск колеса — 4 шт.
Ось колеса — 2 шт.
Крылья боковые комплект — 1 шт.
Сошник — 1 шт.
Кронштейн сошника — 1 шт.
Кожух защитный ремня — 1 шт.
Комплект крепежа, инструментов и принадлежностей — 1 шт.
Руководство по эксплуатации — 1 шт.

Плюсы

дизельный четырёхтактник

Минусы

нет

Отзыв

хороший качественный культиватор, ширина вспаха 110см. Можно так же скашивать траву на сено, окучивать и выкапывать корнеплоды. Короче одни плюсы.

Написать отзыв

Ваше имя:

Плюсы:

Минусы:

Ваш отзыв:

Оценка:

Защита от роботов

Обнаружив ошибку или неточность в тексте или описании товара, выделите ее и нажмите Shift+Enter.

Дизельный или бензиновый — выбор и преимущества мотоблоков

Наступил сезон мотокультиваторов и мотоблоков. Фермеры, садоводы и огородники начинают подготавливать свои участки к посадкам, для этого им необходима надежная, эффективная и производительная техника, которая станет отличным помощником для сельскохозяйственных работ. Про мотокультиваторы мы рассказали в этой статье, пришло время поговорить об их более мощных собратьях — про мотоблоки или как их ещё называют «пешие тракторы».

Как правильно подойти к выбору мотоблока, на какие основные технические характеристики опираться, для того чтобы подобрать наиболее походящий мотоблок для вашего участка, об этом мы подробно расскажем в этой статье.

Что может мотоблок?

Мотоблок представляет собой бесценный помощник для выполнения широкого перечня сельхоз работ в домашних и фермерских хозяйствах: культивация, посадка растений, сбор урожая, аэрация почвы и добавление удобрений, скашивание травы и это только часть возможностей мотоблока. Специальное навесное оборудование помогает превратить мотоблок в уборщик территории от листвы, грязи и снега, в мотопомпу, даже в вездеход и снегоход, в измельчитель веток или дровокол.

Дизельные и бензиновые мотоблоки

По типу двигателя мотоблоки подразделяются на бензиновые и дизельные. Дизельные мотоблоки — выносливые, тяжелые, производительные. По праву считаются профессиональным оборудованием, которое способно обрабатывать территории фермерских хозяйств и возделывать большие земельные участки.

Значительный вес техники помогает качественнее культивировать землю, глубже заводить плуг, фрезы, другие насадки, делает агрегат устойчивее, а значит удобнее в управлении. Дополнительная оснастка позволяет с помощью мотоблока убирать снег, расчищать от пыли, грязи и листьев парковки, перевозить удобрения, урожай, дрова, любые тяжелые грузы и использовать мотоблок, как средство передвижения.

Бензиновые мотоблоки представляют легкую и среднюю группы техники. Такие модели применяются для возделывания небольших участков и территорий средней площади. Бензиновые мотоблоки компактнее, легче, менее шумные и дешевле по цене, чем дизельные аналоги. Активно применяются на дачах, огородах, с дополнительными насадками способны выполнять широкий перечень сельскохозяйственных задач: культивацию почвы, посадку растений, сбор урожая, рыхление, аэрацию, скашивание травы и сорняков.

Основные группы мотоблоков

Широкую линейку мотоблоков принято разделять по весовым характеристикам: сверхлегкие и легкие модели, средние мотоблоки и тяжелая техника профессионального класса.

Сверхлегкие мотоблоки, масса которых не превышает 20 кг, располагают мощностью до 3 л.с., что равносильно 2 — 2,5 кВт. Такие модели хороши своей компактностью и маневренностью, удобны в управлении и в транспортировке. Ширина захвата до 30 см, глубина вспашки 8 см.

Легкие мотоблоки массой до 40 кг с двигателями мощностью до 4,5 л.с. — 3,3 кВт. Ширина захвата у таких моделей может достигать 90 см, глубина культивации до 18 см. Оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями и используются для возделывания и обработки территорий до 20 соток.

Средний класс мотоблоков, массой в среднем до 80 — 90 кг, с двигателями до 7 л.с. — 5,2 кВт. Имеют несколько передних и заднюю скорость, поддерживают линейку навесного оснащения для выполнения различных аграрных задач.

Тяжелые мотоблоки, масса которых превышает 90 — 100 кг, вес некоторых моделей достигает 350 кг — представляют собой профессиональную сельскохозяйственную технику с широкими возможностями и моторесурсом, достаточным для выполнения любой работы в сложных условиях, на территориях до 45 Га. Мощность тяжелых мотоблоков может превышать 16 л.с. Такая техника используется в фермерских хозяйствах, кроме аграрных работ транспортирует грузы и применяется, как средство передвижения.

Вес мотоблока — плюсы и минусы

Многие считают, что малый вес мотоблока — это недостаток, но это не так. При выборе мотоблока следует обратить внимание на распределение массы техники над колесами. Вынесенные вперед двигатель и технические узлы будут утягивать нос вперед. В этом случае при культивации нагрузка будет действовать на осанку оператора.

Если основной вес техники расположен ближе к пользователю, это создаст нагрузку на его руки. Работа с такими культиваторами будет выматывать и длительно выполнять монотонные рабочие операции будет тяжело.

Легкий мотоблок с центральной развесовкой является оптимальным вариантом. В этом случае дополнительное оборудование всегда можно уравновесить утяжелителем. При этом масса мотоблока увеличится, это улучшит сцепление с поверхностью, а значит и культивация почвы будет эффективнее. Массу малого и легкого мотоблока всегда можно скорректировать, довесив необходимый груз.

Виды редукторов у мотоблока

В основе трансмиссии мотоблока лежит редуктор с возможностью ступенчатого переключения передач. При выборе мотоблока для вашего участка первостепенное внимание стоит обратить на редуктор, который может быть: червячным, цепным, шестеренчатым, шестеренчато-цепным.

Нельзя сказать, что один из них плохой, а другой хороший, просто для каждого класса техники подойдет редуктор определенного типа. Правильное сочетание мощности двигателя и редуктора позволяет мотоблоку выполнять огромный перечень сложных задач и не уступать более дорогим моделям.

Червячный редуктор используется в мотоблоках легкой группы. Такая техника предназначена для обработки мягкой земли. Для целины использование мотоблока с червячным редуктором не рекомендуется, сильные нагрузки могут привести к поломке.

Цепной редуктор. Мотоблоки с цепным редуктором пользуются заметным спросом среди пользователей. Такой рабочий узел демонстрирует оптимальный показатель КПД. Мотоблоки с цепным редуктором справляются с работой высокой сложности, простые в обслуживании и удобны для ремонта.

Шестеренчатый редуктор производится из прочных сплавов, устанавливается на тяжелые мотоблоки, которые рассчитаны на длительные и интенсивные нагрузки, располагает долгим ресурсом службы. Мотоблок с таким редуктором способен возделывать целину, обрабатывать обширные участки территории.

Шестеренчато-цепной редуктор — комбинированный вариант, отличается улучшенными рабочими характеристиками. Предназначен для сложной и тяжелой работы, встречается у тяжелых моделей.

Редуктор является основной разницей между мотоблоком и культиватором. По сути, редуктор — это механическая составляющая, с помощью которой обороты двигателя переходят в силовое вращение оснастки и колес.

Например, у культиватора упрощенная схема редуктора — червячный или цепной, может быть и шестеренчатый, их объединяет одно — неизменяемое передаточное отношение, невозможность переключения передач. То есть культиватор способен двигаться вперед с заданной скоростью, может двигаться назад, если есть задняя скорость, но рычагов переключения передач через редуктор у него нет. Скорость у культиваторов регулируется только за счет оборотов двигателя и органы управления размещены на рукоятке. Отрегулировать крутящий момент не получится. Силовые характеристики мотокультиватора будут соответствовать заложенному в его редуктор передаточному соотношению.

Сцепление в мотоблоке

На мотоблоки устанавливается однодисковая или многодисковая выжимная муфта, которая предназначена для тяжелой техники с высокой мощностью. Ременная передача с простой конструкцией, представляет собой наиболее распространенный вариант, устанавливаемый на мотоблоки разных классов.

Ременное сцепление — шкивы валов двигателя и редуктора стягиваются ремнем. Когда оператор натягивает ремень, мотоблок приходит в движение. Такая система является простой и легко обслуживаемой. Оператор полностью контролирует сцепление при этом в начале движения, мотоблок не делает резкий первый рывок, как в моделях с дисковым сцеплением. При растяжении или разрыве ремня его легко можно заменить не уходя с поля. Если сломается дисковое сцепление, здесь уже без сервисного центра обойтись довольно сложно, а это говорит о лишних хлопотах и о том, что рабочий график будет нарушен.

Вал отбора мощности

Вал отбора мощности (ВОМ) представляет собой свободный шкив на валу двигателя. Валом отбора мощности обычно оснащаются модели, которые относятся к среднему и тяжелому классу, в моделях легкого класса ВОМ тоже встречается. К мотоблоку через ВОМ можно подключить любое активное навесное оборудование: косилку, снегоуборщик, коммунальную щетку, мотопомпу и другую оснастку.

Скорости мотоблока

При выборе техники, обратите внимание на количество скоростей — это одна из важнейших характеристик, которая определяет удобство пользователя в процессе работы.

Коробки передач поддерживают несколько скоростей, а именно: 2 + 1 — две передние скорости и одна задняя, 3 + 1 — три передних скорости и одна задняя, встречается довольно часто. Также есть модели 4 + 2 — то есть четыре передних скорости и две задних.

Чем больше скоростей у мотоблока, тем лучше. Это говорит о плавном, ступенчатом скоростном переходе и позволяет выбрать наиболее подходящий режим под определенную рабочую задачу. Первая скорость должна быть медленной и комфортной для пользователя это позволяет обеспечить максимальную тягу при обработке земли. Ведь для вспашки территории, быстрая скорость фрез не нужна. На быстрой скорости фрезы слишком сильно измельчают, крошат землю, что может плохо сказаться на урожае.

При использовании мотоблока для передвижения его скорость обычно не превышает 30 км/ч. Так что в правах на такую технику нет никакой необходимости.

Дифференциал и поворотная полуось

Развернуть на месте тяжелый мотоблок не так-то просто. Ось у мотоблока заблокирована и колеса в разные стороны или с разной скоростью тоже не крутятся. Тогда оператору приходится разворачивать тяжелую технику с большим усилием. Проблему позволяет решить поворотная полуось, которая помогает развернуть мотоблок на месте без особых усилий, но это не лучше чем настоящий дифференциал.

В мотоблоках с дифференциалом при повороте, колеса вращаются с разной скоростью не зависимо друг от друга. При этом блокировка дифференциала позволяет развернуть мотоблок, если колеса имеют разное сцепление с поверхностью. Дифференциал — это более надежный технический элемент, чем поворотная полуось. Мотоблоки с дифференциалом идеально подходят для пользователей с большими участками свыше 20 соток.

Колёса мотоблока

Для того чтобы мотоблок имел надежное сцепление с почвой, лучшую проходимость и тяговые способности он оснащается колесами нескольких типов, под определенные рабочие задачи.

Чтобы работать с плугом, выполнять культивацию и другую обработку почвы на участках с плохой проходимостью, на мотоблоки устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами. Для обычных участков, передвижения, транспортировки грузов используются резиновые широкие колеса с глубокими протекторами.

Пневматические колеса применяются на мотоблоках для рабочих операций по уборке урожая, посадки культур на территориях с хорошей проходимостью. Если в земле много камней тогда лучше использовать мотоблок с литой колёсной базой, которая способна выдерживать механические удары и повреждения. Такие колёса устанавливают на мотоблоки высокой мощности.

В запасе следует иметь несколько пар колес, тогда можно успешно выполнять широкий перечень работ по культивации почвы, транспортировке грузов и использовать мотоблок для передвижения.

Информация о возможностях колёсной базы, рекомендации по выбору и установке указываются в её маркировке.

Советы по выбору мотоблоков

Итак, подведем итоги и определимся какой мотоблок выбрать — бензиновый или дизельный. Чтобы сделать правильный выбор установите перечень задач и размеры обрабатываемого участка, для которого приобретается техника. Для небольших участков и нерегулярного использования целесообразнее купить бензиновый мотоблок малой и средней мощности.

Бензиновые мотоблоки легче дизельных, популярны у аграриев и приобретаются для работы на участках до 30 соток. Такая техника дешевле чем дизельная по стоимости, в эксплуатации и обслуживании. Легко заводится в любых погодных условиях. Менее шумная, отличается низкой вибрацией руля и больше подходит для пользователей, которые только начинают своё знакомство с мотоблоками.

Дизельные модели мощнее и производительнее бензиновых аналогов, они отличаются высоким моторесурсом и тяговыми возможностями для работы на низких оборотах — это необходимо для эффективной обработки целины и выполнения сложных рабочих операций.

«Дизели» несут широкий перечень навесного оборудования. Экономичны и расходуют мало топлива. Тяжелее бензиновых, вес техники способствует надежному сцеплению с поверхностью и лучшей проходимости. Минус дизельного мотоблока: это сложности с включением техники при низких температурах, но с этим помогает электростартер.

Дизельные модели дороже бензиновых. Но меньший расход топлива быстро окупает разницу в цене, особенно при длительной и регулярной эксплуатации мотоблока. Водяное охлаждение двигателя позволяет дольше работать без перерывов.

Практика показывает, что у дачников и огородников большим спросом пользуются бензиновые мотоблоки, дизельные гораздо габаритнее, тяжелее и используются, преимущественно, для повседневной сложной работы в больших фермерских хозяйствах.

Где купить надежный мотоблок?

Приобрести производительный и надежный мотоблок можно в розничных и интернет-магазине ТМК Инструмент. Предлагаем вашему вниманию широкую линейку сельскохозяйственной техники, лучшие модели от ведущих отечественных и зарубежных производителей. Выбирайте и покупайте подходящий мотоблок по лучшей, низкой цене.

Всегда ждем Вас в розничных магазинах и на сайте ТМК Инструмент!

Мотоблок Волгарь-3

<p> Мотоблок Волгарь-3 (без колес) предназначен для обрабатывания дерна и рыхлого грунта до 3-х га; обрабатывания утяжеленного грунта в несколько проходов до 3-х га; для обрабатывания почвы в садах и огородах. Фрезы: 4 фрезы в 6 группах (24 ножа). Частота вращения фрез при макс.оборотах двигателя пониженная/повышенная I передача: 93об/мин., II передача: 128об/мин. Задний ход: 67об/мин. </p> <ul > <li>Мощный 4-х тактный двигатель — развивает высокий крутящий момент и при этом имеет пониженный уровень шума и выхлопов, а также низкий расход топлива</li> <li>Большая горловина топливного бака — для быстрой заправки</li> <li>Большой топливный бак — обеспечивает длительную работу и избавляет от необходимости прерываться на дозаправку</li> <li>Мелкоячеистый топливный фильтр, установленный в горловине бака предотвращает попадание загрязнений в процессе заправки топливом</li> <li>Воздушное охлаждение — для продолжительной работы без перегрева</li> <li>Универсальное сцепное устройство — подходит для присоединения всего навесного оборудования отечественного производства</li> <li>Регулируемый сошник — надежно фиксируется к раме мотоблока и отвечает за регулировку глубины вспашки</li> <li>Мощные фрезы — 4 фрезы в 6 группах для обработки почвы глубиной до 30 см</li> <li>Простое управление — благодаря удобно расположенным элементам управления</li> <li>Регулируемый руль — регулируется в вертикальном и горизонтальном направлениях без помощи инструментов</li> <li>Шестерёнчатый редуктор в чугунном корпусе — для надёжной и длительной эксплуатации</li> <li>Возможность переключения скоростей 2 вперёд, 1 назад — позволяет не только эффективно работать на разном грунте, но и легко извлекать мотоблок из вязкой почвы</li> <li>Возможность установки колёс — расширяет функциональные возможности мотоблока и позволяет работать с дополнительным навесным оборудованим</li> <li>Брызговики — предотвращают вылетание почвы, камней и прочих предметов на оператора, что гарантирует безопасность работы</li> <li>Усиленный шестигранный вал 23 мм — для равномерной передачи вращения на фрезы, выдерживает большие нагрузки особенно при обработки тяжёлых почв</li> <li>Дополнительная складная опорная ножка — обеспечивает устойчивое положение мотоблока при простоях</li> </ul>

Количество скоростей вперед/назад

2/1

Мощность двигателя, л. с.

Тип двигателя

Бензиновый

Ширина вспашки, мм

1000

33 690р

39 489р

-15%

Срок поставки уточняйте у менеджера

Мотоблок Голиаф-3-7Б

<p> Мотоблок Голиаф-3-7Б предназначен для выполнения различных работ по обработке почвы и использования в качестве транспортного средства для перевозки грузов. С помощью дополнительного навесного оборудования мотоблок может использоваться в качестве газонокосилки и снегоуборочной техники. </p> <ul > <li>Мощный 4-х тактный двигатель — развивает высокий крутящий момент и при этом имеет пониженный уровень шума и выхлопов, а также низкий расход топлива</li> <li>Большой топливный бак — обеспечивает длительную работу и избавляет от необходимости прерываться на дозаправку</li> <li>Большая горловина топливного бака — для быстрой заправки</li> <li>Мелкоячеистый топливный фильтр, установленный в горловине бака предотвращает попадание загрязнений в процессе заправки топливом</li> <li>Масло наполняемый воздушный фильтр — для лучшей очистки поступающего воздуха- долгий срок службы двигателя</li> <li>Воздушное охлаждение — для продолжительной работы без перегрева</li> <li>Возможность переключения скоростей 2 вперёд, 1 назад — позволяет не только эффективно работать на разном грунте, но и легко извлекать мотоблок из вязкой почвы</li> <li>Мощный шестерёнчатый редуктор в чугунном корпусе — способен выдержать серьезные нагрузки при работе с тяжёлыми почвами</li> <li>Надежное дисковое сцепление — способствует ровному передвижению без рывков</li> <li>Большие пневматические колеса — для лучшего сцепления и устойчивости при манёврах в процессе эксплуатации</li> <li>Увеличенная колёсная база — обеспечивает устойчивое положение и препятствует опрокидыванию в процессе работы</li> <li>Брызговики — предотвращают вылетание почвы, камней и прочих предметов на оператора, что гарантирует безопасность работы</li> <li>Усиленный шестигранный вал — для равномерной передачи вращения на фрезы, выдерживает большие нагрузки особенно при обработки тяжёлых почв</li> <li>Мощные фрезы — 4 фрезы в 8 группах для обработки почвы глубиной до 30 см</li> <li>Вал отбора мощности для подсоединения дополнительного навесного оборудования</li> <li>Регулируемый сошник — надежно фиксируется к раме мотоблока и отвечает за регулировку глубины вспашки</li> <li>Универсальное сцепное устройство — подходит для присоединения всего навесного оборудования отечественного производства</li> <li>Простое управление — благодаря удобно расположенным элементам управления</li> <li>Усиленная рулевая колонка — регулируется в вертикальном и горизонтальном направлениях без помощи инструментов</li> <li>Дополнительная складная опорная ножка — обеспечивает устойчивое положение мотоблока при простоях</li> <li>Функциональность — мотоблок позволяет выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, начиная от транспортировки тяжелых грузов в специальной тележке и заканчивая покосом травы и даже уборкой снега</li> </ul>

Количество скоростей вперед/назад

2/1

Мощность двигателя, л. с.

Тип двигателя

Бензиновый

Ширина вспашки, мм

1050

36 490р

42 990р

-15%

Срок поставки уточняйте у менеджера

Мотоблок Нева МБ-Компакт ZS (GB225) + фрезы для культивации

Мотоблок Нева МБ-Компакт ZS способен обработать легкую или суглинистую почву, произвести прополку растений, собрать урожай. Возможность регулировки руля по высоте. Культивирование осуществляется с использованием 4 или 6 фрез. При этом ширина обработки варьируется от 68 до 96 см.

Количество скоростей вперед/назад

2/1

Мощность двигателя, л.с.

7.5

Тип двигателя

Бензиновый

Ширина вспашки, мм

960

54 900р

Срок поставки уточняйте у менеджера

Мотоблок Нева МБ2-Yamaha (MX200)

Мотоблок Нева МБ2 Yamaha MX200 предназначен для сельскохозяйственных работ — вспахивания земли, уборки снега и мусора, сбора урожая, скоса травы, перевозки грузов. Агрегат оснащен валом отбора мощности с ременным приводом для разного навесного оборудования. Обладает мощностью 6,5 л.с. Объем топливного бака 3,9 л позволяет обрабатывать небольшие участки без частой дозаправки. Шестеренчато-цепной редуктор обеспечивает движение на 2 скоростях вперед и 1 назад. К мотоблоку присоединяются 4-6 фрез для вспахивания почвы. Максимальная глубина обработки — 20см. В комплекте пневматические колеса с рельефным узором протектора для преодоления неровных участков. Функция разобщения левого колеса помогает разворачивать мотоблок в ограниченном пространстве.

Количество скоростей вперед/назад

2/1

Мощность двигателя, л.с.

6.5

Тип двигателя

Бензиновый

Ширина вспашки, мм

810

75 490р

89 000р

-15%

Срок поставки уточняйте у менеджера

Мотоблок Нева МБ23-МультиАГРО Yamaha (МХ300) PRO

Мотоблок Нева МБ23 МультиАгро Yamaha MX300 Pro предназначен для сельскохозяйственных работ — обработки земли, сбора урожая, расчистки снега, уборки мусора, перемещения грузов. Агрегат с валом отбора мощности и ременной передачей позволяет работать с разным навесным оборудованием. Мотоблок оснащен двигателем Yamaha MX300 мощностью 12 л.с. Автоматическая регулировка оборотов позволяет подстроиться под разную нагрузку. Объем топливного бака 5,5 л позволяет обрабатывать большие участки без частой дозаправки. Шестеренчато-цепной редуктор МультиАгро обеспечивает 12 скоростей движения — 8 вперед и 4 назад. На мотоблок можно установить 4-8 фрез для вспашки земли. Ширина обработки с фрезами за один проход — 80-125 см, глубина культивирования — 25 см. Мотоблок поставляется с пневматическими колесами. Рельефный узор протектора помогает преодолевать неровные участки. Двустороннее разобщение колес позволяет легко маневрировать на ограниченном пространстве.

Количество скоростей вперед/назад

8/4

Мощность двигателя, л.с.

Тип двигателя

Бензиновый

Ширина вспашки, мм

800

135 000р

Срок поставки уточняйте у менеджера

спецификаций, вложений, отзывов.

Мотоблоки дизельные

Если вы чуть больше других относитесь к числу дачников, увлеченных работой в саду или на даче, то в вашем арсенале обязательно должен быть мотоблок. Но тем, кто только планирует его покупку, стоит ознакомиться с некоторыми особенностями выбора. Например, среди других важных характеристик особое внимание следует уделить вместимости агрегата. При этом следует учитывать, какую площадь вы планируете обрабатывать, какая нагрузка будет оказываться на технику и какой тип почвы на вашем участке, что очень важно.

По мощности описываемые устройства могут относиться к бытовым, полупрофессиональным или профессиональным моделям. Первые имеют мощность 3,5 литра. от. И выше, в то время как самые мощные версии такой комплектации имеют 10 л. от. Встретить в продаже более мощные агрегаты достаточно сложно. При выборе мощности необходимо ориентироваться на объем земли.

Если у вас 15 соток, то будет достаточно около 4 литров. от. Ширина захвата в этом случае будет примерно 60 см. Если площадь земли увеличивается до 0,5 га, стоит приобрести 7-литровую модель. S, ширина захвата будет 90 см. Среди прочих на рынке современной техники представлены мотоблоки «Кипор», о них и пойдет речь ниже.

Отзывы о мотоблоке КДТ-610С

Данная техника, по отзывам потребителей, рассчитана на длительную эксплуатацию. Вместе с ним можно использовать разное навесное оборудование, в том числе и для перевозки грузов. Потребителям нравится, что устройство отличается высокой мощностью, работает за счет одноцилиндрового четырехтактного двигателя, мощность которого составляет 6,0 л. от. Этот мотоблок Хиборе оснащен ручным стартером. Между колесами можно регулировать расстояние, что, по мнению дачников, очень удобно. Поворотную ручку также можно регулировать. Как показывает практика, агрегат способен справиться с любым типом почвы. Имеет четыре скорости: три вперед и одну назад.

Технические характеристики

В конструкции двигателя использована модель КМ178ФС. Запуск может осуществляться с помощью электрического или ручного стартера. В качестве сцепления используется клиноременная передача. Мощность двигателя в киловаттах 5,5. Рабочий объем двигателя 296 см3 ³ . Объем маслоотстойника эквивалентен 1100 мл. Масло помещено в редуктор объемом 2,8 литра.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об/мин. При управлении мотоблоком Кипор вышеуказанная модель может двигаться со скоростью от 1,08 до 10,73 км/ч. Ширина вспашки варьируется от 206 до 640 мм. Возвращаться назад можно со скоростью от 1,31 до 2,04 км/ч. Скорость двигателя достигает 1800 в минуту. Глубже с культивацией можно на 300 мм максимум. Минимальная глубина 80 мм. Устройство работает за счет дизельного топлива. Габариты модели составляют 1770х645х1040 мм. Вес оборудования 122 кг.

Отзывы о мотоблоке 610Е

Если вас интересуют дизельные мотоблоки, цены на которые сегодня достаточно высоки, то в качестве примера можно рассмотреть упомянутую в подзаголовке модель. За это необходимо заплатить 95600 руб. Это профессиональная техника, которая предназначена для садово-огородных работ. Потребители подчеркивают, что агрегат имеет внушительный вес, это говорит об удобстве управления.

Рулевое колесо можно поворачивать на 180°. Запуск двигателя, по мнению дальнобойщиков, упрощается за счет декомпрессионного клапана. Двигатель имеет воздушный фильтр, отличающийся внушительной площадью очистки воздуха. Срок службы конструкции продлевается за счет того, что воздушный фильтр оснащен масляной ванной, что позволяет работать в запыленных условиях.

Описываемый дизельный мотоблок, цена которого была указана выше, имеет фары, они позволяют работать в любое время суток. В агрегате предусмотрен большой выбор насадок, его можно крепить не только сзади, но и спереди, тем самым увеличивая функциональность.

Мнения о мотоблоке марки КДТ-910С

Если вас интересуют мотоблоки Кипор, то можете обратить внимание на модель, указанную в подзаголовке выше. По отзывам потребителей, техника хорошо справляется с длительными нагрузками и может использоваться совместно с навесным оборудованием. Мощность двигателя 8,9литров. S, что составляет 6,75 кВт.

Устройство работает за счет четырехтактного двигателя, оборудование может двигаться с одной из 4-х скоростей. Потребителям нравится, что агрегат оснащен ручным стартером, который имеет достаточно долгий срок службы. Между колесами можно регулировать расстояние. Дачники подчеркивают, что конструкция оснащена поворотной регулируемой ручкой.

Технические характеристики модели

Вышеописанный мотоблок Кибор имеет двигатель КМ188. Для запуска используется ручной стартер. Конструкция оснащена ременным сцеплением. В качестве редуктора используется цепной привод. Двигатель имеет объем 406 см ³ . Объем топливного бака составляет 3,5 литра. Масло в коробке передач 2,8 литра. Масляный поддон вмещает 1100 мл.

Выходной вал вращается со скоростью 700 об/мин. Этот мотоблок Kipor, рассмотренный выше и способный помочь вам сделать правильный выбор, движется вперед со скоростью 1,08 – 10,73 км/ч. Что касается движения назад, то скорость может быть ограничена пределом от 1,31 до 2,04 км/ч. Скорость двигателя достигает 1800 в минуту. Ширина вспашки возможна в диапазоне от 206 до 640 мм. Весит это оборудование более 140 кг. Его размеры равны 1770х645х1040 мм.

Описание навесного оборудования

Если вы решили выбрать мотоблок Кипор, рекомендуем также насадки к нему. Например, фреза предназначена для обработки почвы и используется вместо активной фрезы. Это дополнение можно использовать совместно с ограничителем глубины. Особенно актуальна фреза для обработки почвы. Он имеет уникальный дизайн и устанавливается вместо колес.

В продаже можно встретить также фрезу четырехсекционную, которую называют четырехлепестковой. Он позволяет выполнять рыхление почвы, а заглубляться с ним можно на 30 см. Ширина обработки 55 см. Конструкция имеет четыре ряда фрез. Помимо мотоблока можно использовать стабилизатор глубины. Он также называется сошником и позволяет контролировать глубину. Изделия изготовлены из высококачественной стали. Толщина открывашки 15 мм. Сверху конструкция покрыта краской, обеспечивающей защиту от коррозии. Для рытья канавы можно использовать специальные ножи, которые могут иметь ширину в пределах от 6 до 48 см. Глубина может быть от 40 до 50 см.

Стоимость запчастей

Каким бы ни было качество техники, вам могут понадобиться запчасти на мотоблок Кипор. Например, рычаг левого поворота можно купить за 483 рубля. А вот глушитель обойдется вам в 3097 руб. Кронштейн воздушного фильтра можно купить за 178 руб. Планка стоит 170 рублей.

Заключение

Выбирая мотоблок, следует обращать внимание на массу характеристик, среди которых не только мощность, но и объем двигателя, а также дополнительный функционал по типу регулировки расстояния между колесами. Все оборудование, описанное в этой статье, имеет такой функционал. Резцы вращаются безопасно, румпель имеет уникальный дизайн. В нем задействованы не только обычные ножи, но и набор мотыг, которые носком врезаются в землю.

Дизельный мотоблок «Кентавр»: характеристики и отзывы

Отечественные мотоблоки всегда отличались надежностью и высокой производительностью, опережая импортные модели. С их помощью качественно выполнялась непосредственная функция обработки земли в нескольких режимах. Однако по дополнительному оснащению и удобству эксплуатации они серьезно отставали. Ситуация изменилась, когда появился тяжелый мотоблок «Кентавр». Дизельный силовой агрегат позволяет технике справиться с возделыванием земли, а широкие возможности по установке вспомогательного оборудования повысили и функциональность модели.

Общие сведения о мотоблоке

Дизель «Кентавр» предназначен для обработки площадей до 3 га. Помимо непосредственного рыхления почвы, он также выступает хорошим помощником в перевозке грузов на небольшие расстояния, покосе травы, очистке снежного покрова и других хозяйственных мероприятиях. Благодаря расширенным возможностям шестиступенчатой коробки передач оператор может разнообразить режимы культивации. Управление облегчает продуманный рулевой механизм с возможностью разблокировки дифференциала. Это означает, что мотоблок «Кентавр» можно развернуть прямо на месте. Кроме того, модель оснащена фарами, позволяющими работать в вечернее и даже ночное время.

Технические данные

Мотоблок бывает двух модификаций — с дизельным и бензиновым двигателями. Хотя эта разница обуславливает некоторые различия в силовых показателях, конструкции мотоблоков имеют схожие показатели по многим параметрам:

Модель оснащена двойной функцией трансмиссии и тяги.
Габаритные размеры: 218 см — длина, 89 см — ширина и 125 см — высота.
Размер гусеницы: 65 и 73 см.
Минимальный дорожный просвет: 20,4 см.
Масса конструкции агрегата (только шасси): 155 кг.
Масса, включая шасси, плуг и топливо: 186 кг.
Управление: крюк.
Тормоза: кольцевого типа, снабжены распорными колодками внутри.

Характеристики двигателя

Моторная гамма дизельной электростанции также разнообразна — самый мощный двигатель — катерный «Кентавр» Д 185, который имеет следующие характеристики:

Мощность: 6,6 л. от.
Количество оборотов в минуту: 2400;.
Вес: 90 кг.
Объем трансмиссионного масла: 2,8 литра.
Объем масла в картере: 1,8 литра.

Прочие модификации имеют меньший силовой потенциал, минимальный из которых 4,4 литра. от. Этой мощности достаточно для обработки небольших площадей, но для площадей, превышающих 1 га, предпочтительнее отдавать предпочтение версиям, обеспечивающим не менее 5 литров. от. Кстати, малый расход топлива — одно из преимуществ дизельных «Кентавров», так как на одной заправке можно обработать несколько заправок.

Навесное оборудование

Разнообразное дополнительное оборудование, которым может комплектоваться мотоблок «Кентавр» — одно из важнейших достоинств модели. Среди наиболее распространенных вариантов — адаптеры, бороны, грабли и картофелекопалки. Именно с помощью адаптера пользователь имеет возможность установить на мотоблок различное оборудование. Есть также модели, которые превращают агрегат в настоящий трактор, позволяя оператору сидеть в процессе.

Борона также относится к специализированному навесному оборудованию. Это лучший вариант, если вы хотите закончить обработку земли после окончания вспашки. В свою очередь механизированные грабли обеспечат быстрое и качественное сгребание травы после скашивания. Ну а картофелекопалка будет неоценимым помощником, если необходимо обслужить картофельные гряды или выкопать корни других видов.

Описываемая комплектация мотоблока «Кентавр» не ограничена. Садоводам и фермерам также могут пригодиться прицепы, пневмоколеса, сеялки и рыхлители – такие приспособления расширят функциональные возможности мотоблока и заставят его работать более эффективно.

Обкатка мотоблока

Для продления срока эксплуатации мотоблока рекомендуется обкатывать его перед включением в рабочий процесс. Кстати, он требуется не только для новых агрегатов, но и для техники, только что прошедшей капитальный ремонт. Прежде чем приступить к обкатке, следует надежно зафиксировать все стягивающие элементы, среди которых винты и элементы муфты. Обкатка производится на каждой передаче и с разной степенью нагрузки, чтобы полностью отработать мотоблок «Кентавр». Дизель в процессе всесторонней проверки своих возможностей найдет оптимальное состояние для максимальной нагрузки «в поле».

Аппарат заправляется топливом и маслом, после чего охлаждается водой. Давление в колесах и степень натяжения приводного ремня должны быть такими, как указано в инструкции. В процессе обкатки необходимо оценить эффективность работы рулевого и тормозного механизмов – эти параметры наиболее важны для того, чтобы автомобиль «Кентавр» не подвел в ответственный момент на борозде. Также во время теста проверяется состояние руля. Когда обкатка завершена, необходимо провести техническое обслуживание и осмотр оборудования, а также заменить масло.

Регулировка основных механизмов

Для первоначального оснащения мотоблока требуется оптимальная производительность для настройки некоторых его систем и механизмов. В частности, регулировка касается приводного ремня, сцепления, рулевого колеса и тормозной системы.

Приводной ремень должен иметь достаточное натяжение, иначе его провисание скажется на мощности, в результате чего мотоблок «Кентавр» не сможет передать достаточное усилие на рабочие органы. Чтобы обеспечить подходящее натяжение, следует варьировать степень затяжки четырех винтов под двигателем. Отрегулируйте сцепление на зажимах. Для регулировки тормоза необходимо подтянуть пружину механизма, предварительно переместив прижимной рычаг. Регулировка рулевого управления осуществляется следующим образом: на рычаге ослабляется штифт и шплинт, а затем производится регулировка тяги рулевого управления.

Подготовка к работе и эксплуатация

Перед началом обработки земли необходимо правильно подготовить мотоблок «Кентавр». Дизельный двигатель должен быть обеспечен достаточным уровнем топлива и масла, а болты и другие крепежные детали должны быть надежно затянуты. Перед запуском нужно поднять бампер. Затем постепенно увеличивается газ – для этого необходимо медленно перевести ручку сцепления в рабочее положение.

Повороты мотоблока выполняются либо ручным управлением педалью, либо с помощью специального рычага, если модель имеет заднее колесо. Но в обоих случаях перед маневром следует снизить скорость, иначе машина может опрокинуться. Если управление осуществляется при движении по крутому спуску, повороты желательно выполнять рулем. Важно отметить, что действия рукоятки имеют противоположный эффект при повороте на ровной площадке и на склонах – то есть ее наклон влево означает, что мотоблок пойдет вправо и наоборот.

Техническое обслуживание

Независимо от условий эксплуатации грузовой автомобиль необходимо регулярно подвергать техническому осмотру, выявлению возможных неисправностей и регулировке его узлов и агрегатов.

Первое, что следует сделать при таких проверках, это элементарную очистку — протереть все поверхности аппарата, а попутно осмотреть их на наличие утечек топлива или масла.

Затем проверьте все места соединения, где болты и гайки использовались для крепления несущей конструкции, шасси и коробки передач. В отношении обслуживания двигателя автомобильный бензиновый «Кентавр» аналогичен дизельному двигателю и также требует более серьезной диагностики при обнаружении подозрительных шумов во время работы. Кстати, по нехарактерным звукам и вибрациям можно выявить неисправности в выхлопной трубе и проблемы с коробкой передач.

Неисправности и ремонт

Среди частых проблем с мотоблоком — неисправности в работе сцепления, коробки передач, проскальзывание приводного ремня, упомянутые шумы и, конечно же, целый комплекс неисправностей в работе двигателя. К счастью, большинство поломок с оборудованием помогают устранить запчасти для мотоблока «Кентавр», среди которых выжимные подшипники сцепления, клиновой ремень, механизм фрикционных дисков, разжимные хомуты и прокладки.

В других ситуациях может потребоваться перенастройка тормозной системы (регулировка пружины), если есть проблемы с коробкой передач, то следует проверять каждую ступеньку отдельно, а в случае проблем с приводным ремнем — положение сам двигатель надо пересматривать или регулировать натяжение.

РубрикаРазное