Технология укрепление откосов георешеткой: Георешетка для укрепления откосов — использование в работе по укреплению откосов и склонов ПРЕСТОРУСЬ

Укрепление откосов объёмной георешёткой

Объёмная георешётка — это трёхмерная конструкция, выполненная из полимерных или синтетических лент, состоящая из отдельных ячеек, скреплённых между собой.

Широкие возможности применения полимерных конструкций позволяют использовать их для стабилизации и укрепления поверхностей откосов водоёмов, берегов рек, дамб и валов и подпорных стенок земляных конструкций, но больше всего они востребованы в строительстве автомобильных дорог. Благодаря своей ячеистой структуре и качественным материалам изготовления, георешётки надёжно защищают откосы земляного полотна от эрозии, размывов и придают им необходимую устойчивость.

В каких случаях может применяться георешётка?

Использование объёмной георешётки в несколько раз повышает эксплуатационные свойства, надёжность элементов дорожных конструкций и качество проводимых работ.

Решение о возможности применения георешётки в строительстве дорог принимается на основе расчетов устойчивости насыпи земляного полотна и по результатам инженерно-геологических изысканий, которые подтверждают целесообразность использования объёмной геоконструкции.

Предпосылки использования георешётки возникают в нескольких случаях:

  • Когда строительство земляного полотна планируется проводиться в стесненных условиях.

  • Если есть требуется возведение высоких насыпей.

  • При использовании в сооружении земляного полотна мало прочных грунтов.

  • При крутизне заложения откосов от 5 до 45

  • В том случае, если основание насыпи подвержены влиянию грунтовых вод.

Немаловажным фактором использования различных ячеистых конструкций является их выгодная экономическая составляющая. Их цена более демократична по сравнению с использованием бетонных конструкций. Применение георешётки не требуют высоких транспортных расходов и монтируются с минимумом специальной техники.

Используя геосетку, можно значительно сократить сроки строительства, снизить расход строительных материалов и уменьшить объемы земляных работ.


Как правильно выбрать?

На подбор подходящей георешётки оказывают влияние несколько факторов.

  • Крутизна заложения откоса насыпи
  • Тип наполнителя
  • Вид основного грунта
  • Прогнозируемые нагрузки на грунтовую конструкцию.

Наиболее популярными являются изделия с размером ячейки 210*210мм. С высотой 100мм.

Для более качественного и эффективного подбора необходимой полимерной конструкции лучше всего обратиться за помощью в любую компанию по проектированию дорог. Специалисты проектных организаций проводят все необходимые расчёты, составляют сметы и предлагают наилучший вариант использования полимерной сетки.

Монтаж.

При монтаже модульных решёток применяются металлические анкеры, специальные скобы и тросы из полимерных материалов.

  1. Перед началом монтажа, необходимо уплотнить требуемый участок насыпи и организовать крепления краёв решётки у подошвы и бровки откоса. Для этого наносится специальная разметка границ укладываемых секций и вдоль бровки, и на расстоянии 0,5м. друг от друга устанавливаются металлические анкеры.

  2. При необходимости, перед георешёткой размещается специальный геотекстиль (обратный фильтр) для защиты от воздействия грунтовых вод.

  3. Затем крайние ячейки надевают на анкеры и растягивают георешётку по всей стенке насыпи, закрепляя её на противоположной стороне.

  4. Соседние секции изначально тоже закрепляются с помощью анкеров, а затем надёжно соединяются специальными скобами с помощью степлера. Для повышенной надёжности конструкции каждую ячейку скрепляют по высоте в нескольких местах.

  5. Возможен дополнительный вариант крепления с помощью синтетических тросов. Когда через сложенные ячейки продевают тросы, затем растягивают конструкцию также при помощи анкеров.

  6. Укладку грунта производят с помощью специальной техники, а последующую планировку осуществляют, вручную, применяя ручные трамбовки.

 

 

Геотекстиль.

Когда существует вероятность влияния на откосы грунтовых вод, рекомендуется создать под георешёткой защитный слой из специальных современных материалов. В этом случае грунтовые воды не смогут проникнуть на поверхность и повредить конструкцию откосов.

Геотекстиль также может являться прослойкой между грунтовым основанием откоса и георешёткой, чтобы ни георешётка, ни её наполнитель не уходили в грунт. Из огромного количества представленных на рынке вариантов геотекстиля, наибольшей популярностью пользуется иглопробивной нетканый материал с плотностью 200 г/кв.м.

Для определения необходимого качество геотекстиля лучше всего обратиться в проектные организации. Они проведут исследования и выберут наиболее подходящий по цене и качеству вид защитного материала.

Фиксация анкерами.

Анкеры – это скобы из металлических стержней диаметром 3 — 10 мм (Г – образной формы), длиной от 20 до 100 см. Подоснову анкеруют малыми скобами, а георешетку – длинными (от 40 до 100 см), в зависимости от прочности фиксации в грунте земляного полотна. При этом часть длины анкера (нагеля) учитывает высоту ребра закрепляемой георешетки.

Расстояние между анкерами не более 0,5м. Крепление выполняют для фиксирования модулей георешетки, а также во избежание смещения геоматериала при воздействии ветра или осадков, при укладке и выравнивании верхнего слоя, а также для сохранения небольшого натяжения уложенного материала.

В зависимости от угла заложения откоса, его грунтового состава и материала заполнения ячеек, подбирается необходимая длина анкера.

 

Скрепление скобами.

Для наилучшей фиксации модули между собой могут соединяться скобами, для этого применяют специализированные пневматические или ручные степлеры. Отдельные модули соединяются между собой специальными скобами по всей высоте ячейки.

Такой способ крепления является наиболее эффективным и позволяет максимально растянуть решётку перед заполнением.

Чем заполнять?

Ячейки объёмной георешётки заполняются различными сыпучими смесями, рекомендованными в специальном проекте строительства. Для большей прочности и стабилизации откосов используют различные сыпучие смеси из песка, щебня, ПГС и бетона, а для озеленения поверхности применяют плодородный грунт с семенами необходимой растительности. Возможные варианты сочетания материалов прорабатываются ещё на этапе проектирования строительства.

Чтобы облегчить процесс дренажа грунтовых и атмосферных вод, стенки рёбер ячеек георешётки могут выпускаться с перфорацией. Для таких перфорированных изделий подойдёт использование крупнозернистых заполнителей, к примеру, щебня.

Очень часто поверхность ячеек производится с шероховатостями, чтобы увеличить сцепление между её стенками и необходимым наполнителем. Это особенно эффективно при использовании песочных мелкозернистых смесей. Здесь целесообразно будет использовать изделия без перфорации.

Обслуживание после монтажа.

После выполнения всех нормативных работ по укреплению откосов, за георешёткой не требуется никакой дополнительный уход.

 

 

Георешётка для укрепления склонов GeoSM

Зачастую, основной преградой при строительстве каких-либо объектов является непростой рельеф местности – холмы, овраги, склоны. А каким же образом создавать строительные объекты неподалеку от водоемов, рек, как создают дома на побережье, в гористой местности, как сделать так, чтобы построенный объект в один не прекрасный момент просто не съехал с холма в овраг или в воду? Если все строить с применением правильных материалов, то ничего никуда не съедет, никто не утонет, а объекты прослужат долгие годы.

Такими материалами являются геосинтетики, а в частности, объемная георешетка, с помощью которой и благоустраиваются, укрепляются склоны и насыпи. Необходимо отметить, что георешетка применяется не только для гражданского и промышленного строительства, но и в сельском хозяйстве, в экологическом инжиниринге для рекультивации почвы, защиты холмистой местности от эрозии почвы, и оврагов от сползания, укрепления склонов.

В GeoSM вы сможете приобрести объемную георешетку под ТМ «Геофлакс» для укрепления склонов от производителя по низким ценам.
Наши специалисты помогут определиться с необходимыми вам параметрами материалов, а также дадут подробную консультацию, касательно их монтажа конкретно на ваш объект.

Как укрепить склон оврага георешёткой

Если застраиваемый участок расположен на песчаном грунте или на откосе, то прежде чем приступить к возведению объекта, необходимо укрепить грунт. Зачастую, многие застройщики, ландшафтные дизайнеры делают большую ошибку, используя для укрепления самый легкий и недорогой способ – высаживают растения. Конечно, это будет красивый холм, но смогут ли деревья и кустарники удержать грунт от осыпания. Растения, даже имеющие развитую и сильную корневую систему, хорошо армируют грунт исключительно на пологих склонах, с углом наклона не более чем 25-30 градусов. Да, и еще – этим растениям надо подрасти и укорениться, а значит и время постройки растянется на неизвестно какое время. Склоны крутизной от 30 градусов растения зафиксировать не смогут.

Сегодня многие предпочитают строить свои частные коттеджи на побережье – прекрасный воздух, водоем, все рядом, экология… мечта… Но существует реальная опасность – размывание грунта, и как следствие, разрушение дома. И в этом случае, высаживание растений также не поможет. Если ваш дом расположен в низине, ему также грозит опасность, но уже быть не свергнутым с холмистого постамента, а залитого при дождях потоками грязи, глины. Думаю, что это также никому не понравится.

Вывод, необходимо укрепить склоны, используя надежные георешётку, сподручные материалы и способы укрепления.

Как надо укреплять склоны

Укреплять откосы, насыпи, овраги, холмы необходимо, чтобы предотвратить водную, ветровую эрозию. Армирующие геосинтетики, такие как объемная георешетка, успешно справляются с этой сложной задачей. Нужно укрепить слабые основания полотна дороги, усилить дорожную одежду, создать насыпи повышенным углом наклона, построить подпорные стены – все это под силу сделать с объемной георешеткой.

Объемная георешетка является ячеистой модульной конструкцией, производимой из полимерных лент, скреплённых методом сваривания в виде шахматки. При монтаже решетка равномерно растягивается на поверхности, которую необходимо армировать. Модули скрепляются между собой при помощи специальных анкеров. Ячейки засыпаются грунтом, щебнем, песком и другим стройматериалом для формирования поверхности с более высокой прочностью и надежностью.

Если требуется создать «зеленый» склон, укрепить основание газона, расположенного под уклоном, то объемную георешетку укладывают на поверхность, засыпают ячейки плодородной почвой, а затем высеивают газонную траву, корни которой, прорастая, укрепляют и решетку и склон. Дополнительно данный геосинтетик помогает защитить склоны от кротов. Ячеистая конструкция не позволяет животному свободно передвигаться, рыть норы с выходом на поверхность. Кроты постепенно уходят с участка.

Укладка объемной георёшетки

Перед монтажом объемного геосинтетика на участке, для начала выравнивается поверхность склона. При необходимости, проводят выемку грунта на толщину слоя до 50 см. Поверхность, на которую будет уложена георешетка, уплотняют при помощи виброплиты или ручного катка. На подготовленный грунт укладывается подложка из геотекстиля, являющаяся дренажем всей армирующей системы. Геотекстиль также помогает защитить склон от разрушения, предотвращая смешивание грунтовых слоев при подъеме подземных вод, защищает почву от низких температур. На геотекстиль кладется объемная решетка, фиксируется с почвой специальными анкерами, заполняется строительным материалом. В зависимости от проекта, можно поверх решетки снова уложить геотекстильное полотно, а затем уже песок, брусчатку, плитку, таким образом, создать надежный каркас для склона.

Для укрепления склонов различной крутизны применяют георешётки с разной высотой ребра. Так, если откос имеет угол наклона до 10 градусов, то лучше применить объемную георешетку с ребром ячейки 50 мм, до 30 градусов – 100 мм, до 45 – 150 мм, от 45 градусов и выше, следует использовать 200 мм.

После того, как георешетка объемная будет правильно установлена на поверхности склона, получается своего рода плита, высотой до 10-30 см. Использование георешетки позволяет равномерно распределить нагрузку на поверхность откоса.

Производимые из специальных полимерных материалов, георешетки объемные показывают отличный результат в использовании их как в обустройстве естественных, так и при строительстве искусственных откосов и насыпей. Данный вид геосинтетика широко применяют при необходимости армирования береговой линии, для укрепления стенок искусственных водоемов, бассейнов, при создании причалов для катеров и яхт. Решетками можно укрепить также и русла небольших рек и каналов.

Думаю, не лишним будет добавить, что все сложные объекты Сочинской зимней Олимпиады были построены с использованием геотекстильных материалов, в том числе и с применением объемной георешетки.

Обустройство насыпей и откосов с помощью объемных георешеток позволяет укрепить проблемный участок, получить уверенность в том, что построенный объект не будет смыт водой, и не рассыплется, сползая вниз. А если высадить травку и цветочки в почву, засыпанную в ячейки георешетки, получится прекрасный «зеленый» склон, который идеально впишется в окружающий ландшафт.

Подписаться на рассылку Полезной информации можно через форму ниже:

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Сфера деятельности

Армирование грунта геосеткой ArmaGrid

Перейти к содержимому

ArmaGrid2022-10-06T11:19:14+00:00

Geoquest предлагает инженерные решения по армированию и стабилизации грунта с помощью ArmaGrid.

Наша линейка ArmaGrid предоставляет инженерам и строителям простой и полный комплекс услуг по закупке двухосных и одноосных полиэфирных (ПЭТ) и полипропиленовых (ПП) геосеток. Характеристики наших георешеток легко определить для использования в проектах всех типов во всех строительных секторах.

Armagrid BX PP

Armagrid BX PET

ARMAGRID UX PP

Armagrid UX PP

Наши геотехнические инженеры и команды по эксплуатации специализируются на проектировании, производстве и поставке вооруженных вооружений, которые решают необходимость:

  • .
  • Свайные насыпи
  • Арматура дорожного покрытия
  • Преодоление пустоты

Поставщики инженерных решений

Geoquest предоставляет клиентам полный спектр работ, от начала до завершения, что является результатом обширного транснационального проектирования и опыта. Наши команды управляют разработкой инженерных решений и доставкой по всему миру опытными инженерами-геотехниками.

ArmaGrid – BX PET – это высокопрочная двухосная вязаная георешетка с низкой деформацией, изготовленная из высокопрочных полиэфирных нитей.

 

Применение

  • Базовое армирование: ArmaGrid – BXPET используется в качестве базового армирования для поддержки неглубоких насыпей, фундаментов или других тяжелонагруженных платформ на мягком грунте за счет улучшения распределения нагрузки в двух направлениях, сохранения структурной целостности и уменьшение дифференциальной осадки. Земляное полотно и его стабилизация: Улучшение земляного полотна.
  • Стабилизация земляного полотна и подстилающего слоя: Улучшение характеристик земляного полотна и подстилающего слоя на дорогах, железных дорогах и взлетно-посадочных полосах аэропортов, рулежных дорожках и перронах за счет включения ArmaGrid – BXPET в соответствующие промежуточные слои.

ArmaGrid – BX

PP представляет собой двухосную георешетку, изготовленную из полипропилена путем точной штамповки, а затем растяжения в двух направлениях в строго контролируемых условиях с непрерывной ориентацией по узлам. ArmaGrid – BXPP инертен к химическим веществам, включая кислоты, щелочи и соли, обычно содержащиеся в почве. ArmaGrid – BXPP не подвергается воздействию микроорганизмов в почве.

 

Области применения

  • Железные дороги: Повышение характеристик балласта на железных дорогах и стабилизация слоев основания пути с уменьшением разрушения и осадки балласта.
  • Проезжие части: Улучшение основания и земляного полотна путем усиления и стабилизации; повышение долговечности нежестких дорожных покрытий и грунтовых дорог.  
  • Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки аэропортов: Улучшение основания и земляного полотна для покрытий взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродрома.
  • Порты: Армирование земляного полотна и распределение нагрузки для контейнерных площадок, под складами или подобными грузовыми платформами.

ArmaGrid – UX

PET представляет собой вязаную полиэфирную георешетку, обеспечивающую способность усиливать растяжение в одном направлении. ArmaGrid – UX PET лучше всего подходит для сложных задач по укреплению грунта.

 

Применение

  •   Крутые склоны: Используется в качестве армирующего грунта для армированного грунта на крутых склонах и насыпях.
  • Базальное армирование: ArmaGrid – UX PET повышает устойчивость мягкого грунта за счет взаимодействия с искусственным наполнителем и обеспечивает прочное матрацное основание для насыпей и платформ.
  • Улучшение фундамента:
    ArmaGrid – UX PET используется для поддержки неглубоких структурных фундаментов за счет повышения устойчивости, улучшения распределения нагрузки и уменьшения дифференциальной осадки.

Одноосный UX

PP

ArmaGrid изготавливается из полипропилена путем вытягивания высококачественного перфорированного листа в одном направлении при строго контролируемых условиях. ArmaGrid – UX PP обладает стабильными высокими эксплуатационными характеристиками, включая высокую прочность на растяжение до 300 кН/м и высокий модуль упругости, стойкость к старению, химическую и биологическую стойкость. Эти продукты используются там, где требуется высокая прочность в течение относительно короткого периода времени, например, при укреплении фундаментов насыпи.

Области применения  

  • Обработка фундамента:
    ArmaGrid – UX PP с их высокой прочностью на растяжение и оптимальными характеристиками блокировки в сочетании с уплотненным гранулированным наполнителем, с его высокой прочностью на сжатие, обеспечивают интегрированную несущую платформу на мягком грунте.
  • Насыпь на мягком грунте: Часто при строительстве высоких насыпей в мягком грунте происходит значительное уплотнение до того, как он приобретет достаточную несущую способность. Обычный процесс заключается в поэтапном строительстве насыпи таким образом, чтобы высота насыпи увеличивалась только по мере того, как грунт набирал достаточную прочность для поддержки насыпи, без риска нарушения общей устойчивости. В этих условиях время строительства может быть значительно сокращено за счет использования высокопрочного одноосного полипропилена ArmaGrid для усиления основания насыпи.
    АрмаГрид – UX PP используются для укрепления мягкого грунта при строительстве плотин, мелиоративных проектах и ​​т.п.
  • Временный армированный откос: ArmaGrid – UX PP может использоваться для создания армированных крутых откосов, необходимых для относительно коротких сроков службы (как правило, менее 5 лет), в которых долговременная расчетная прочность армирования грунта не учитывается. дизайн. Такие приложения необходимы для строительства временных эстакад, защитных дамб, крутых склонов и насыпей эстакад, а также для краткосрочных строительных нужд, таких как эстакады, развязки, мосты и подземные переходы, где нехватка места и обременения площадки не позволяют проводить постоянные работы на ранних стадиях строительства.

Геоквест Пте. Ltd.

Сайкат Чаттерджи

Менеджер бизнес-подразделения
Geoquest Pte. ООО,
33 UBI Avenue 3, 008-13 Vertex, Сингапур-408868

Электронная почта: info@geoquest-asia. com
W: www.geoquest-asia.com

Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу

Выравнивание склонов с помощью технологии геосетки

Будь то постепенное движение вниз по склону отдельных песчинок, увлекаемых к океану каждой морской волной, или гигантский валун на склоне горы, вызванный весом снежного покрова в падающую лавину, неустойчивость склона — естественный процесс. Гравитация, сила, стоящая за неустойчивостью склонов, действует беспощадно, независимо от того, приносит ли она нам пользу или нет, постоянно формируя и изменяя контуры Земли. Поскольку это происходит везде, все время, в основном это остается незамеченным, потому что никто не видит, как это происходит. Но когда неустойчивость склона возникает на склоне холма, на котором либо находится какое-то ценное имущество, либо над ним не видно, это становится предметом серьезного беспокойства.

Один из первых открытых методов предотвращения падения чего-либо состоял в том, чтобы прислонить к нему что-то другое, но для этого требуется упор, а на наклонной местности этот упор часто недоступен. Однако теперь специалисты по борьбе с эрозией могут делать гораздо больше, чем просто выбирать, какие объекты поставить на пути камнепада или оползня. Расширяющаяся палитра георешетчатых решений может обеспечить интегрированный подход к геотехническим системам, который может остановить нестабильность в корне и сохранить ценные активы при управлении проблемными склонами.

Камни на дороге
Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) имеет систему для оценки рисков камнепадов и нестабильности склонов вдоль сети автомагистралей штата. По словам Кори Хенке, полевого инженера WSDOT, дорожное агентство оценивает уклоны вдоль обочин с помощью рейтинговой системы, которая присваивает каждому участку дороги в штате номер, обозначающий риск нестабильности склона.

«Часть рейтинговой системы заключается в том, были ли инциденты в этом районе», — говорит Хенке. Например, были случаи, когда большие куски камня и обломки оказывались посреди дороги на участках шоссе 12, единственной пронумерованной автомагистрали, охватывающей весь штат, которая в конечном итоге перемещает движение туда и обратно на восток. как Детройт, Мичиган. Камнепады на шоссе 12 возле Клир-Крик, штат Вашингтон, в горном районе Каскейдс штата поставили этот участок дороги на первое место в списке приоритетов для проектов по восстановлению склонов. Живописная дорога с интенсивным движением проходит через крутой склон Каскадных гор на высоте от 2600 до 4000 футов.

Хенке был полевым инженером в многоэтапном проекте по защите шоссе 12 от мусора, обеспечению безопасности и проходимости путем стабилизации склонов холмов, в которых оно было вырезано. WSDOT недавно завершила крупный проект по стабилизации склонов между Уайт-Пасс, городом, широко популярным как горнолыжный курорт, и водопадом Клир-Крик с его идиллическими видами на озеро.

Хотя основной целью проекта было сохранение дороги открытой и безопасной, другой важной целью было сохранение естественного вида и эстетики окружающей среды.

«Самой серьезной проблемой были крупные каменные обломки, попадавшие на дорогу, — говорит Хенке. При выполнении проекта целью было «не изменить рельеф скалы». Чтобы достичь этих двух почти противоречащих друг другу целей, разработчики проекта планировали закрепить каменные склоны проволочной сеткой.

Разбивание плохих камней
Перед тем, как завернуть камни в сетку, бригады должны будут заняться рыхлой породой. определить, где применить силу, необходимую для того, чтобы отодвинуть коварные осколки камня, а где оставить природу на произвол судьбы. «Нашим скалолазам необходимо иметь 2000 часов опыта, прежде чем они будут допущены к работе на дорожных проектах», — говорит Хенке.

Перебираясь по скалам со стальным стержнем длиной 6 футов, скейлеры должны оторвать весь камень, с которым они могут столкнуться и которые кажутся уязвимыми для самопроизвольных камнепадов, которые могут поставить под угрозу проезжую часть или засорить ее обломками, начиная от камней и заканчивая ветками. и валуны. Работа требует не только физической выносливости, но и осмотрительности. Хенке говорит, что хороший скейлер также должен знать, когда остановиться. «Если нет большого камня, который, по мнению нашего геотехнического отдела, должен быть разрушен», — говорит он, эмпирическое правило при масштабировании состоит в том, чтобы отламывать только те камни, которые один человек может удалить с помощью 6-футовой планки.

«Если вы не можете заставить его сорваться с такой силой, он, вероятно, не станет виновником типичного камнепада», — говорит он.

На данном этапе проекта по стабилизации, говорит Хенке, самая большая опасность заключается в чрезмерном масштабировании: «Если вы удалите слишком много камня у основания скалы, единственное исправление состоит в том, что вам придется подняться и удалить нависает выше». Хенке считает, что самый эффективный способ работы — это, в первую очередь, избежать этой проблемы, установив «хорошие отношения с персоналом, работающим на добыче, и следя за тем, чтобы они не перегружали породу».

После того, как масштабирование проекта «Белый перевал» было завершено, проектная группа приступила к установке проволочной сетки из звеньев цепи, чтобы удержать любую скалу, которая в силу природы может отсоединиться и упасть, спровоцировав потенциальный каскад камнепадов на проезжую часть внизу. .

Hanging With the Highflyers
Несмотря на то, что несколько подрядчиков выполнили установку проволочной сетки, Хенке отмечает: «Большая часть проволочной сетки, используемой для защиты откосов, была предоставлена ​​Maccaferri». А поскольку склоны были такими высокими, «большую часть мы подвесили на вертолете», — добавляет он.

«На земле было два или три корректировщика, которые связывались с пилотами по радио, чтобы направить их к местам прокладки троса», — объясняет он. После того, как вертолеты укладывали маты, бригады на земле возвращались, чтобы установить постоянные анкерные крепления.

Хенке говорит, что безопасность должна быть еще одной целью номер один для любого проекта на крутых склонах. «Для всех наших проектов безопасность является большой проблемой. Я стремлюсь к тому, чтобы инцидентов, связанных с безопасностью, не было», — говорит он. По словам Хенке, благодаря «ежедневному информированию» с помощью предварительных совещаний по технике безопасности каждое утро, строгому соблюдению правил ношения очков, средств защиты органов слуха и головных уборов, а также других мер безопасности, он добился нулевого травматизма для всего проекта. «Все подрядчики были очень мотивированы и вешали сетку вручную».

Однако ремонт склонов не всегда идет по плану. Хенке говорит, что одной из самых больших проблем в проекте стабилизации шоссе 12 было то, что природа не делает перерывов. По мере реализации проекта разразился шторм, выпавший на проектную территорию 2 дюйма осадков менее чем за час, вызвавший оползень, который размыл участок проезжей части высотой почти в милю и потребовал срочного ремонта.

«Я позвонил подрядчику по телефону и сказал ему, что у него есть 30 дней на ремонт дороги», — говорит Хенке, в том числе на стабилизацию склона и установку дренажной системы, чтобы предотвратить повторение инцидента.

Предоставлено: WSDOT
Размыв возле водопада Клир-Крик в США 12

Аварийный ремонт стоимостью 2,2 миллиона долларов потребовал обработки участка для обеспечения надлежащего дренажа в будущем. Решением стала земляная гвоздевая стена, подкрепленная дренажной системой Mirafi от TenCate. Подрядчики установили дренаж Mirafi поверх естественной почвы, чтобы создать внутренний дренаж за планируемой стеной из гвоздя. Затем они построили стену из гвоздей из грунта высотой 700 футов и использовали 20 000 кубических футов грязи из существующей насыпи для обратной засыпки зоны оползня.

«При использовании грунтовых гвоздей самой большой проблемой является выбор правильной длины гвоздя в зависимости от почвенных условий», — говорит Хенке. «Длина грунтового гвоздя определяется типом почвы и трением, которое вы можете создать». Специалисты-геотехнологи из штаб-квартиры WSDOT приехали, чтобы провести анализ скважины почвы, чтобы определить присущие ей характеристики. Этот анализ показал потребность в грунтовых гвоздях длиной от 18 до 78 футов, в зависимости от местоположения, для крепления стены из грунтовых гвоздей к недрам, состоящим из различных типов горных пород. Хенке объясняет: «Несколько лет назад, когда строили дорогу, они просто взрывали камень и прокладывали дорогу, поэтому тип материала может быть разным».

После установки грунтовых гвоздей и заливки цементного раствора, чтобы зафиксировать их на месте, техники прикрутили стеновые плиты и затянули их к каменному валу болтами 7 футов на 7 футов по центру. По словам Хенке, с арматурным матом, встроенным в конструкцию насыпи, и болтовыми пластинами, закрепленными на каменной насыпи под давлением 100 000 фунтов на квадратный дюйм, установка держится как единое целое.

Благодаря набрызгу торкрет-бетона с «заполнителем размером с мелкий гравий» и нанесению слоя натуралистической краски, соответствующей цветам оригинальной скалы, говорит Хенке, участок аварийного ремонта по внешнему виду приближается к природному ландшафту, а аварийный проект был выполнено в течение 30-дневного срока WSDOT.

Велосипедная дорожка с наименьшим сопротивлением
Там, где инфраструктура находится вблизи обвала склона, часто существуют практические ограничения на типы мер, которые можно предпринять для защиты площадки от эрозии в будущем. Крис Нарди, главный инженер-геотехник компании Kleinfelder, говорит, что город Фэрфилд, штат Калифорния, столкнулся с этим препятствием в своих попытках оживить склон, поддерживающий МакГэри-роуд, второстепенную дорогу, которая отражает новую межштатную автомагистраль 80, проходящую через Фэрфилд.

Была проведена кампания по интеграции 2-мильного участка МакГэри-роуд в городе Фэрфилд в региональную систему велосипедных дорожек, соединяющую город велосипедным маршрутом с Вальехо. Ходили разговоры о том, что МакГэри-роуд может служить идеальным временным объездом на случай, если чрезвычайная ситуация заблокирует движение на параллельных участках межштатной автомагистрали 80 и в округе Солано, юрисдикция которого распространяется на большую часть МакГэри-роуд, которая находится в некорпоративных частях округа. планировали аннексировать дорогу и взять на себя ее обслуживание и управление, повысив мобильность водителей и велосипедистов. Единственная проблема заключалась в том, что у дороги были собственные проблемы с подвижностью, и некоторые ее части уходили вниз по склону. Оползень снес дорогу и разрушил большую часть опорного русла.

Хотя большая часть полосы отвода МакГэри-роуд уже находилась под юрисдикцией округа Солано, официальные лица отказались продвигать аннексию 2-мильного участка, проходящего через Фэрфилд, до тех пор, пока город не решит проблемы обрушения дороги, вызванного оползнем, которые привели к скользит по дороге длиной до 150 футов, шириной 35 футов и глубиной до 35 футов. (См. соответствующую статью об оползнях в выпуске журнала Erosion Control за май 2011 г.)

Нарди говорит, что оползни — обычная геологическая особенность региона. «Маршрут, по которому проходит межштатная автомагистраль 80, проходит через массивный старый и активный оползень». По его словам, эти площадные оползни в некоторых местах могут достигать «глубины до 100 или 200 футов».

По словам Нарди, обычная практика, используемая инженерами для борьбы с обрушением склона, заключается в том, чтобы просто избавиться от склона. Но выравнивание и выравнивание дорожного полотна, а также расширение и смягчение уклона было просто невозможно в случае МакГэри-роуд. Растяжение склона до степени, необходимой для достижения устойчивости, потребовало бы посягательства на параллельные полосы отчуждения Interstate 80 всего в нескольких сотнях футов. Не было и речи о строительстве подпорной стены, удерживающей землю; склон был просто слишком массивным. «Нет ничего, что могло бы оказать сопротивление», — говорит Нарди, имеющий значительный опыт работы с неустойчивыми склонами в этом регионе. Он добавляет в качестве общего правила: «Подпорные стены и оползни не уживаются».

Поиск твердой поверхности
Задача состояла в том, чтобы найти способ предотвратить будущие оползни, работая в условиях ограниченного пространства полосы отвода. Городу Фэрфилду пришлось бы копать глубже в поисках решения, и именно это они и сделали.

«Прежде чем мы смогли защитить склон, нам пришлось убрать с него 40 футов», — говорит Нарди.

Трой Симнинг из Ghilotti Brothers, фирмы, нанявшей контракт на строительство проекта стабилизации склона на МакГэри-роуд, говорит, что при устранении обрушения склона «вы должны копать до того места, где у вас есть сцепление, до опорной точки, и именно там появляется продукт Strata».

Stratagrid представляет собой геосетку для армирования грунта, изготовленную из высокопрочных полиэфирных нитей. Полиэфирная георешетка изготовлена ​​из механически и химически стойких материалов и может выдерживать как суровые условия монтажа, так и агрессивные грунтовые среды. В проекте McGary Road подрядчики использовали как Stratagrid 200 для обеспечения внутреннего сцепления восстановленного откоса, так и микросетку Strata для герметизации откоса после его реконструкции.

Как объясняет Нарди, «Гилотти проводил раскопки на глубину от 25 до 40 футов». Достигнув стабильного грунта на уровне ниже оползня, бригады начали укладку георешетки Strata горизонтальными слоями, каждый слой перемежался 18-дюймовым слоем грунта, пока поверхность не была приведена в нормальный вид, а уклон восстановлен, но с добавленной прочностью Strata. георешетка.

Установщики обернули микросетку Strata вокруг поверхности склона, чтобы покрыть поверхностный грунт, полагаясь на небольшие отверстия сетки Strata Microgrid размером 0,10 на 0,25 дюйма и ее долгосрочную расчетную прочность (LTDS) 871 фунт на квадратный дюйм. чтобы иметь возможность удерживать почву и связывать поверхность склона в единое целое, — говорит Нарди.

Элизабет Николсон из Strata Systems поддерживает эту стратегию. «Самое большое заблуждение большинства людей об обрушении откосов заключается в том, что они рассматривают его как поверхностную потребность и не думают о глобальной стабильности. Они могут сказать: «Мы просто смиримся с этим», но на самом деле им, возможно, придется раскопать склон и восстановить его снова».

Нарди соглашается, но добавляет, что растительность может существенно повысить прочность завершенного проекта стабилизации склона. «Работая на склонах, не забывайте о готовой поверхности», — советует он. «Вы не можете просто оставить голую почву на склоне, когда закончите. Вам нужно что-то сделать, чтобы защитить его, потому что он промокнет до того, как все будет установлено, и если это произойдет, вы можете потерять часть хорошей работы, которую только что проделали. Всякий раз, когда вы можете получить хорошую растительность, корни всегда помогают дать вам немного больше естественного подкрепления».

После применения гидропосева на склоне в 2011 году вновь открылась дорога МакГэри-роуд, которая теперь поддерживает велосипедное и автомобильное движение. Большое празднование среди велосипедного сообщества приветствовало дорогу в велосипедную сеть области залива Сан-Франциско. По данным Times Herald News, общая стоимость проекта составила около 2,53 млн долларов. Хотя местные газеты сообщают, что дорога не совсем гладкая, как на катке, Том Марсиан, городской инженер Фэрфилда, говорит, что проект стабилизации оказался успешным, и сообщений о дальнейших оползнях не поступало. Марсианин сообщил Daily Republic в Фэрфилде в июле 2014 года, что геотехнический анализ показал, что несколько неровностей, оставшихся на дорожном полотне, были результатом оседания строительных материалов и не были связаны с историей оползания. Он сказал изданию, что неровности можно легко сгладить, повторив уплотнение на рабочем месте. По словам Марсианина, это исправление будет стоить менее 150 000 долларов.

Трубопроводы в Пьемонте
Когда Эрик Снайдер принял участие в проекте по стабилизации откосов вдоль 13-мильного участка газопровода к югу от Нэшвилла, штат Теннесси, большая часть концептуальных и проектных работ уже была завершена. «Они знали, что хотят использовать Geobrugg и грунтовые гвозди, и после этого мы выполнили проектирование и сборку».

Проект состоял из установки линии передачи природного газа длиной 13 миль и диаметром 20 дюймов. Трубопровод проходил по очень крутой местности с коэффициентом уклона от 2:1 до 1:1. Снайдер говорит, что грунты были такого характера, что само нарушение, связанное с прокладкой трубопровода, могло сделать склоны неустойчивыми, и, кроме того, одним из первых действий, которые владелец должен был сделать для подготовки полосы отвода, было убрать все грунты. растительность.

Часть крутого ландшафта находится в геологической формации Форт-Пейн, которая включает делювиальные почвы. По данным TEI Rock Drills, поставщика геотехнического бурового оборудования для проекта, любое нарушение этих грунтов, такое как удаление стабилизирующей растительности или повышенное водонасыщение, может привести к потере устойчивости и обрушению откосов.

Почва на участке состояла из «коллювиальных материалов с очень низкой связностью», говорит Снайдер, и владельцы были обеспокоены тем, что они должны быть закреплены, чтобы трубопровод не подвергся воздействию оползней и сдвигов грунта.

В дополнение к обеспечению того, чтобы подземный трубопровод не подвергался перемещению, клиенту также требовалось решение, обеспечивающее непрерывный доступ к трубопроводу.

Ключевым компонентом обеспечения целостности трубопровода будет создание искусственной матрицы, удерживающей грунт на месте и закрепляемой.

Вдобавок к сложности задачи ремонт должен был быть эстетически привлекательным, отмечает Снайдер. «Вся часть проекта была в поле зрения публики с близлежащей межштатной автомагистрали», — говорит он, а часть его находилась непосредственно рядом с популярным полем для гольфа. Владельцы, желая быть хорошими соседями, поставили естественный вид готового продукта на первое место в списке приоритетов. По всем этим причинам система звеньев цепи Geobrugg Tecco толщиной 3 мм была гораздо лучшим решением, чем продукты для стабилизации, использующие более тяжелые технологии, такие как бетон.

Однако, обладая 25-летним опытом работы инженером-геотехником, а теперь и президентом специализированной инженерно-геологической компании Geofirma LLC, Снайдер признает, что самой большой проблемой в любом проекте является его реализация. «Они могут хорошо выглядеть на бумаге, но если вы не можете безопасно вставить их, это не принесет никакой пользы», — говорит он.

Описывая условия на участке, он говорит: «При работе на этих склонах может возникнуть проблема с опорой. Почвы рыхлые; зимой они становятся чрезмерно насыщенными и тяжелыми и в то же время ослабленными». Поскольку растительность была удалена для строительства, можно было ожидать, что участок будет еще менее целостным, чем обычно. В довершение всего, чтобы уложиться в график строительства, стабилизационные работы должны проводиться осенью и зимой, как правило, в самые дождливые месяцы года.

Однако, по словам Снайдера, продукты Geobrugg обладают встроенной эффективностью, позволяющей свести к минимуму время, затрачиваемое на опасные склоны. «Будучи забором из проволочных звеньев, он легко лепится вокруг любого препятствия, и к нему прилагаются инструкции о том, как плести вокруг деревьев и лепить их обратно.

«Вы можете соединять детали вместе с помощью зажимной системы. Вы вставляете по одному зажиму на каждое отверстие в сетке звена цепи». Кроме того, по его словам, GeoBrugg обеспечивает огромную поддержку продукта.

Хотя сетка весит более 300 фунтов на 9Рулон размером 6 футов на 11 футов, и его бригады использовали бульдозеры, чтобы поднять его на вершину склона, чтобы выкатить его. Он говорит: «Это не так тяжело, чтобы та же работа не могла быть выполнена рабочей силой».

Stronger Than Dirt
Однако то, что не могло быть сделано рабочей силой, так это вырыть отверстия для гвоздей в почве, к которым будет крепиться проволочная сетка Tecco System3. Чтобы закрепить систему, чтобы покрыть участок трассы трубопровода шириной 50 футов длиной 1400 погонных футов, потребуется просверлить 2000 отверстий диаметром 4 дюйма каждое на глубину от 10 до 20 футов. Каждое из отверстий должно было быть расположено в сетке 6 футов на 6 футов поперек 50-футовой полосы отвода, и каждое отверстие должно было получить элемент из цельной стержневой стали с трубой треми перед заливкой цементным раствором, чтобы служить в качестве анкеров.

Для этой работы требовалось специальное оборудование, которое Снайдер смог получить от TEI Rock Drills. Снайдер говорит, что сверление гвоздей «было самой большой частью проекта, и TEI сделала это быстро». По данным TEI, бурение на пологих склонах (менее 2H/1V) в основном выполнялось буровой установкой TEI HEM550, навесной на экскаватор. Для более крутых склонов Снайдер планировал использовать специально изготовленный фургон, оснащенный одним из существующих мини-погрузчиков его компании, но технические проблемы, такие как протягивание длинных пролетов гидравлической линии во время бурения, в дополнение к техническим трудностям установки дизельного двигателя двигатель для привода буровой гидравлики на прицепе и регулярное изменение угла установки двигателя в соответствии с углом наклона сделали изготовленный по индивидуальному заказу прицеп менее чем оптимальным решением. Вместо этого он решил использовать новый горный бур TEI MT100 для создания отверстий. В этой дрели используется встроенный электродвигатель для вращения гидравлического насоса, а также гидравлический резервуар переменного объема, позволяющий бурить под любым углом. Он оснащен гидравлической лебедкой и задними управляемыми колесами, которые, по словам Снайдера, упрощают перемещение бура по рабочей площадке. По словам Снайдера, всего с одним шнуром питания и одним воздушным шлангом, а не путаницей гидравлических линий, буровая установка TEI значительно повысила эффективность операций.

В то время как Piedmont Natural Gas сообщает, что общая стоимость проекта трубопровода составила 60 миллионов долларов инвестиций, Снайдер говорит, что стоимость стабилизации 1400 футов наклонной местности для трассы Южного Нэшвилла составила 1 миллион долларов. Однако он добавляет: «Без возможности эффективно пробурить склон стоимость была бы значительно выше».

Он также благодарит Geobrugg за благоприятную экономику проекта. Этот продукт экономически выгоден и эффективен, говорит он, указывая на то, что проволока легкая, проста в установке и обладает пределом прочности на разрыв 25 000 фунтов на квадратный дюйм.

В качестве завершающего штриха к проекту, по словам Снайдера, команда дизайнеров посоветовала не добавлять свежий верхний слой почвы на только что укрепленные склоны; вместо этого был применен плотный гидропосев, чтобы запустить цикл восстановления растительности с минимальным нарушением поверхности.

РубрикаРазное