Температура вспышки битума – ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия (с Изменением N 1)

enciklopediya-tehniki.ru

1.3.Жидкие нефтяные битумы.

Применяются в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий и оснований. При нормальной температуре они имеют небольшую вязкость, которая обеспечивает необходимую удобоукладываемость. Их применяют в подогретом до 60-100 ⁰С состоянии.

По скорости формирования структуры жидкие битумы подразделяются на три класса: БГ- быстрогустеющие, СГ- среднегустеющие, МГ – медленногустеющие, МГО –медленногустеющие окисленные. Согласно ГОСТ 11995-82 (см. приложение, табл.) жидкие битумы классов БГ и СГ применяются при строительстве усовершенствованных дорожных покрытий во всех дорожно-климатических зонах страны, при укреплении грунтов. Битумы марки МГ – при строительстве дорожных покрытий облегченного типа. Битумы применяются также для создания защитной пленки на свежеуложенном бетонном или цементогрунтовом основании. В общестроительных целях жидкие битумы применяют в качестве пропиточного материала при изготовлении рулонных кровельных и гидроизоляционных материалов. По вязкости в каждом классе выделяют несколько марок жидких битумов:

для класса БГ – БГ 40/70, БГ 70/130;

для класса СГ – СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200;

для класса МГ – МГ 40/70, МГ 70/130, МГ 130/200.

Качество жидких битумов оценивают по: истинной, определенной в ротационном или капиллярном вискозиметре, вязкости; условной вязкости; стабильности состава, характеризующегося количеством разжижителя, испарившегося из битума при выдерживании его при определенной температуре в течение заданного времени; скорости формирования структуры и свойств, характеризуемой температурой размягчения остатка после определения количества испарившегося разжижителя, температуре вспышки и активному сцеплению с мрамором или песком.

Технические требования к жидким битумам приведены в таблице (приложение).

2. Испытание вязких битумов.

При оценке качества вязких битумов в лаборатории определяют:

1. Глубину проникания иглы.

2. Температуру размягчения.

3. Растяжимость.

4. Температуру вспышки.

5. Индекс пенетрации.

2.1. Лабораторная работа №1.

Определение глубины проникания иглы.

I. Теоретическая часть.

Глубина проникания иглы (пенетрация) характеризует условную вязкость нефтяного битума и определяется путем измерения глубины погружения иглы пенетрометра в образец битума под нагрузкой 100 + 0,25 г в течение 5 секунд при температуре 25 ⁰С или под нагрузкой 200 г в течение 60 секунд при температуре 0 ⁰С.

Показатель глубины проникания иглы является ведущим при разделении битумов на марки.

II. Материалы и оборудование.

Битум.

Пенетрометр.

Секундомер.

Металлическая цилиндрическая чашка.

Кристаллизатор.

Термометр до 50 ⁰С.

III. Методика определения.

1. Готовят образец битума к испытанию.

Перед опытом обезвоженный битум при температуре около 150 ⁰С пропускают через сито №07, заливают в чашку, охлаждают до комнатной температуры, выдерживают в течение часа в воде при температуре +25 и 0 ⁰С.

2. Определяют глубину проникания иглы.

• Для определения глубины проникания иглы применяют ручной или автоматический пенетрометр (рис. 2.1). Опорная площадка пенетрометра 1 снабжена тремя установочными винтами для приведения ее в горизонтальное положение. К опорной площадке пенетрометра прикреплены стойки с кронштейнами и вращающийся предметный столик для установления кристаллизатора 6 с металлической чашкой, содержащей испытуемый битум. На верхнем кронштейне укреплены лимб 2, разделенный на 360 ⁰, и кремальера 3. Каждый градус лимба отвечает погружению иглы на 0,1 мм. На нижнем кронштейне закреплен свободно падающий стержень 4 с иглой и грузом. Стержень фиксируется стопорной кнопкой 5. Столик пенетрометра приводят в горизонтальное положение по уровню или отвесу.

• После выдерживания чашки с битумом в водяной бане 60-75 минут ее помещают в кристаллизатор вместимостью не менее 1 литра, наполненный водой так, чтобы она покрывала битум слоем не менее 10 мм. Температура воды в кристаллизаторе составляет 25 + 0,1 ⁰С.

• Кристаллизатор устанавливают на предметный столик. Пользуясь зеркалом, приводят иглу в соприкосновение с поверхностью битума, отстоящем от стенок чашки не менее, чем на 10 мм.

• Кремальеру 3 доводят до верхней площадки стержня 4, несущего иглу и устанавливают стрелку лимба 2 на ноль и берут отсчет.

• Включают секундомер и одновременно нажимают на стопорную кнопку прибора, давая игле свободно входить в образец в течение 5 секунд.

• Кнопку отпускают, доводят до верхней площадки плунжера с иглой и берут отсчет по лимбу. Разность второго и первого отсчета дает глубину проникания.

• Определение повторяют не менее трех раз в местах, отстоящих от друг друга не менее, чем на 10 мм.

• После каждого погружения иглу отмывают растворителем и насухо вытирают по направлению к острию.

• В случае определения глубины проникания иглы при 0 ⁰С, что требуется при оценке качества битумов марок БНД, продолжительность охлаждения битума на воздухе составляет 60-90 минут, температура воды в бане со льдом должна быть 0 + 0,1 ⁰С. Образец выдерживают в бане 60-90 минут. Температура воды в кристаллизаторе в процессе испытания должна быть 0 + 0,1 ⁰С.

• За глубину проникания иглы принимают среднее арифметическое из трех результатов параллельных определений.

• Расхождение между результатами определения глубины проникания иглы (град), не должно превышать следующих значений:

Рис. 2.1. Пенетрометр.

1-опорная площадка; 2-лимб; 3-кремальера; 4- стержень с иглой; 5-стопорная кнопка; 6-кристаллизатор.

IV. Лабораторный журнал.

V. Заключение. Записать результаты.

studfiles.net

Марки битумов — Справочник химика 21

    Марка битума по ГОСТ или по ТУ о см VI чО о гч ею  [c.48]

    Объем реакционной зоны для 1 т/ч гудрона (в зависимости от природы сырья и марки битума, глубины окисления), мЗ/(т-ч)………………….0,3—1,1 [c.108]

    При проектировании нужно учитывать также, что объем испарителя влияет на гибкость и стабильность процесса. Так, малый объем продукта (25—40 м ) в испарителе трубчатого реактора с трубой диаметром 200 мм на Омском КРЗ позволяет быстро переходить с получения битума одной марки на другую. Но это же обусловливает трудности в поддержании стабильности процесса небольшие изменения режима сразу сказываются на качестве продукта. Фактически в течение одних суток температура размягчения битума в реакторе, работающем на одну марку битума БНК-5, неоднократно меняется в широких пределах — от 80 до 110 С. Усреднение качества продукции происходит в резервуаре для хранения. В таких условиях не исклю чена возможность выпуска нестандартной продукции. Следовательно, при выборе объема испарителя необходимо учитывать требования гибкости и стабильности процесса. [c.55]

    На Батумском, Новоярославском, Новоуфимском и некоторых других НПЗ для охлаждения сырья или битума используют водяные погружные однопоточные холодильники. Змеевик холодильника расположен в металлическом ящике или бетонированном котловане. Для предупреждения застывания битума на внутренней поверхности труб и резкого снижения по этой причине коэффициента теплопередачи рекомендуется температуру воды в холодильнике поддерживать не ниже 60—100 С (в зависимости от марки битума), а перед включением холодильника в работу разогреть воду открытым паром [56]. Эксплуатация таких холодильников особенно при получении строительных битумов связана с постоянной опасностью застывания продукта. [c.140]

    Осерненный гудрон, окисленный при стандартных режимах (250-260 «С), дает жесткий малопластичный битум. Снижение температуры окисления такого п/дрона до 160-180 С позволяет получать дорожные битумы очень высокого качества, с хорошими низкотемпературными характеристиками и высокой адгезией к минеральным материалам. Различные марки битумов (БНД 60/90 или БНД 90/130) можно получать, изменяя только продолжительность процесса окисления при сохранении всех остальных норм технологического режима. [c.64]

    В настоящее время дорожно-строительные организации предъявляют строгие требования к качеству дорожного битума. Стандартные марки битумов, пред) смотренные ГОСТ 22245-92, не удовлетворяют потребителей по соотношению пенетрация/ температура размягчения. Одной из главных причин невозможности стабильного производства битумов повышенного качества является нестабильное качество сырья, используемого для производства битума. [c.83]

    Выход остатка на нефть % Глубина проникания иглы мм Температура размягчения С Растяжимость см Марка битума [c.553]

    Стабильность свойств битума под воздействием природных факторов (света, кислорода, температуры, воды) косвенно характеризуется глубиной проникания иглы в остаток после прогрева битума при 160 °С в течение 5 ч (в % от первоначального значения). Значение этого показателя в проекте ГОСТ несколько выше, чем в ГОСТ 1544—52, и лежит в пределах 60—80%, в зависимости от марки битума. [c.163]

    Когезия битумов I группы изменяется от 0,6 до 0,9 кГ/см в зависимости от марки битума. Растяжимость тгр 25 °С для Лих лежит на нижнем пределе или ниже требований ГОСТ. [c.163]

    Дальнейшая технология получение битума из нефтей первой группы заключается в окислении подобранного гудрона до заданной марки битума и (при недостаточном сцеплении окисленного битума с поверхностью минерального материала) введении в него поверхностно-активных добавок. [c.171]

    Тяжелый продукт окисляют с целью накопления в нем дополнительного количества асфальтенов до достижения в окисленном битуме определенного соотношения между А и С. Затем окисленный продукт разжижают легким остатком так, чтобы достигнуть требуемого соотношения всех компонентов. Степень окисления тяжелого сырья и соотношение смешиваемых остатков устанавливают экспериментально в зависимости от качества исходных продуктов и требуемой марки битума. [c.173]

    Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

    Представляет интерес также обратная схема процесса получения битумов, по которой предварительно окисленное сырье (мазут) подвергается перегонке до получения заданной марки битума [21]  [c.44]

    Кубы-окислители связаны шлемовой трубой. По ней газообразные продукты окисления поступают в конденсатор смешения, где часть их конденсируется и направляется в ловушку. Несконденсированные продукты через вытяжную трубу сбрасываются в атмосферу либо в печь для дожига. Каждый куб-окислитель заполняется сырьем обычно в течение 3—4 ч. В зависимости от природы сырья, температуры и требуемой марки битума сырье окисляют в течение 4—90 ч. Обычно продолжительность окисления гудрона до получения битума различных марж составляет БН-П—10—15 ч БН-111-15—20 ч БНД 90/130— 12 — 18 ч БНД-60/90—18—22 ч БНД-40/60 22—26 ч БН-1У — 28—36 ч БН-У — 40—60 ч специального — до 90 ч. Когда цикл окисления завершен, битум из кубов [c.184]

    Другими словами, выбор эмульгатора определяется классом необходимой эмульсии, а его количество зависит от реальных условий применения — вида и зернистости заполнителя, марки битума, климатических условий и т.п. Некоторые из современных эмульгаторов при введении строго определенных количеств позволяют получать как медленно, так и быстрораспадающиеся эмульсии, что значительно упрощает их производство. [c.76]

    При изготовлении эмульсий температура битума, поступающего в ди

www.chem21.info

Гидроизоляционные материалы. Температура вспышки битумов — Мой личный опыт

При варке битума допускаемая температура должна быть на 50 ниже температуры вспышки, что уменьшает опасность воспламенения и пожара. На строительстве заданную температуру часто превышают. Качество битума от этого ухудшается, в особенности, если он варится в котле длительное время. Недостаточная осторожность увеличивает опасность воспламенения и пожара.

Если у битумов предполагается более низкая температура вспышки, то снижается либо наивысшая допускаемая температура, либо принимаются специальные меры безопасности во время варки битума.
Удельный вес первичных сортов нефтяных битумов тем больше, чем тверже битум. Для изоляции нет необходимости исследовать факторы, влияющие на удельный вес асфальтовых и нефтяных битумов, так как отклонения незначительны.

При варке битума удельный вес его уменьшается и он увеличивается в объеме. При температуре 200° это увеличение составляет немного более 10% от объема битума при температуре 25°. Напротив, объем уменьшается при его твердении, чем объясняется, например, отделение литого асфальта от кладки/ недостаточное заполнение швов в кладке, залитой горячим асфальтом, и т. д.

Таким образом, удельный вес асфальтовых и нефтяных битумов с практической точки зрения является весьма важным.
Удельная теплоемкость материала как физическая величина является важной для практических целей при теплотехнических расчетах. Удельная теплоемкость для первичных дистилляционных нефтяных битумов в пределах от 0 до 200° составляет приблизительно 0,475 кал г град или округленно 0,5 кал/г град.
У продутых битумов удельная теплоемкость несколько ниже, чем у первичных, и для различных видов нефтяных битумов характеризуется величинами.

Удельная теплоемкость нефтяных битумов равна приблизительно половине величины удельной теплоемкости воды (1 кал г град).
Битум применяется также и для тепловой изоляции, так как он обладает незначительной теплопроводностью. Коэффициент теплопроводности Я асфальтовых и нефтяных битумов в среднем равна 0,135 кал/м час град.

Величина X при температуре около 0° колеблется в пределах от 0,13 до 0.15, а при более высоких температурах достигает 0,12 — у продутых и 0,14 кал/м час град — у первичных битумов. При сравнении с другими материалами К битума является небольшой, поэтому битум успешно применяется для тепловой изоляции.
Потеря в весе при подогреве битума объясняется улетучиванием части легких компонентов, в особенности масла, в силу чего ухудшается растяжимость битума, его эластичность и другие свойства. Поэтому величину потери в весе ограничивают во всех стандартах и технических условиях.
Потеря в весе не должна превышать: у мягких битумов 2%., у битумов средней твердости 1 %. и у твердых 0,5% отвеса битума.
У высококачественных битумов действительная потеря в весе составляет только часть от допускаемой.
При перегреве свойства битума ухудшаются, поэтому необходимо запрещать его нагревание свыше 200°.

uprava-mitino.ru

ГОСТ 22245-90: новый гост на битум дорожный нефтяной

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ВЯЗКИЕ

Технические условия

ГОСТ
22245-90

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СССР

1.1. Вязкие нефтяные дорожные битумы изготовляют окислением продуктов прямой перегонки нефти и селективного разделения нефтепродуктов (асфальтов деасфальтизации, экстрактов селективной очистки), а также компаундированием указанных окисленных и неокисленных продуктов или в виде остатка прямой перегонки нефти в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке. Допускается использовать крекинг-остаток в качестве компонента сырья окисления.

1.2. Характеристики

1.2.1. В зависимости от глубины проникания иглы при 25 °С вязкие дорожные нефтяные битумы изготовляют следующих марок: БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60, БН 200/300, БН 130/200, БН 90/130, БН 60/90.
Область применения битумов в дорожном строительстве — в соответствии с приложением 1.

1.2.2. По физико-химическим показателям битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 1

1.2.3. Требования безопасности

1.2.3.1. Вязкие дорожные нефтяные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки выше 220 °С и минимальной температурой самовоспламенения 368 °С.

1.2.3.2. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов битумов в воздухе рабочей зоны 300 мг/м³ — в соответствии с ГОСТ  12.1.005.Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют по ГОСТ 12.1.014-84.

1.2.3.3. Битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по  ГОСТ 12.1.007.

1.2.3.4. При работе с битумами следует применять средства индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

1.2.3.5. Помещение, в котором производится работа с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

1.2.3.6. При загорании небольших количеств битума его следует тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары битума следует тушить пенной струёй.

1.3. Требования охраны природы

1.3.1. Эффективными мерами защиты природной среды является герметизация оборудования и предотвращение разливов битума.

1.3.2. Отходы производства битума (газы окисления) обезвреживают сжиганием в печи дожига.

2.1. Вязкие дорожные нефтяные битумы принимают партиями.

Партией считают любое количество битума, однородное по показателям качества и сопровождаемое одним документом о качестве.

2.2. Объем выборки — по ГОСТ 2517.

2.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

2.4. Растяжимость при 0 °С и изменение температуры размягчения после прогрева изготовитель определяет периодически не реже одного раза в 10 дней, температуру вспышки — не реже одного раза в месяц.

2.5. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в категорию приемо-сдаточных до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

3.1. Пробы вязких дорожных битумов — по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы каждой марки битума должна быть не менее 0,5 кг.

3.2. Температуру хрупкости битумов марок БН допускается определять по номограмме

3.3. Изменение температуры размягчения после прогрева вычисляют как разность температур размягчения, определенных по ГОСТ 11506  до и после испытания на прогрев по ГОСТ 18180.

4.1. Маркировка, транспортирование и хранение битумов — по ГОСТ 1510.

4.2. Вязкие дорожные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433-88 (подкласс 9.1, категория 9.13, классификационный шифр 9133).

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие качества битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

Технологией производства гарантируется сцепление битумов марок БНД с эталонным мрамором по образцу № 2 по  ГОСТ 11508-74 методом А.

5.2. Гарантийный срок хранения битумов — один год со дня изготовления.

Номограмма для определения температуры хрупкости дорожных
битумов марок БН

bitum-trans.ru